પ્લ્યુશ્ચેવોમાં ઉત્તર-પૂર્વીય તાર નથી. ટ્રાન્સપોર્ટ હબ "સ્વિબ્લોવો" અને ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવે

ઓગસ્ટના અંતમાં - સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં, નિર્માણાધીન નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવે (SVH) ના ત્રણ વિભાગો એક પછી એક ખોલવામાં આવ્યા. એક શહેરની ઉત્તરે છે (દિમિટ્રોવસ્કાય હાઇવે - ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ), અન્ય બે પૂર્વીય વહીવટી જિલ્લામાં છે: આ ઓટક્રિટોય હાઇવેના વિભાગો છે. શ્શેલકોવ્સ્કી અને થી sh. મોસ્કો રીંગ રોડના ઉત્સાહીઓ.

હવે તમે એક પણ સ્ટોપ વિના Otkrytoye હાઇવેથી હાઇવે પર દોડી શકો છો. કોસિનો-ઉખ્તોમ્સ્કી જિલ્લામાં, મોસ્કો રિંગ રોડ છોડીને, જ્યાં કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસ કોસિન્સકોયે હાઇવેમાં ફેરવાય છે. VO સંવાદદાતાએ વ્યવહારમાં આનું પરીક્ષણ કર્યું છે.

ઓપનથી શ્શેલકોવ્સ્કી સુધી

Otkrytoye હાઇવે પર. હું લોસિનોસ્ટ્રોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર ડ્રાઇવિંગ કરું છું. તે અફસોસની વાત છે કે તાર હજી સુધી પહોંચ્યો નથી – અમારે એક મોટો ચકરાવો બનાવવો પડશે. જો કે, તેઓ 2019 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં આ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ દરમિયાન, હું Otkrytoye હાઇવે સાથે આગળ વધીને તૈયાર કામચલાઉ સ્ટોરેજ વિસ્તારની નજીક પહોંચું છું. કેન્દ્ર તરફ. MCC પરના પુલની સામે એક અસ્પષ્ટ અસ્થાયી ચિહ્ન "શેલકોવસ્કાય હાઇવે" છે.

તેને અનુસરીને, હું એક પુલની નીચે પહોંચું છું. ત્યારબાદ, અહીં ઘણું બધું દેખાશે જટિલ પરિણામ, કારણ કે અહીં તારની જુદી જુદી દિશાઓ સાથે જશે વિવિધ સ્તરો: ક્લિક થી - ઓપન હાઇવે હેઠળ, માં વિપરીત બાજુ- તેની ઉપર. આ ડિઝાઇન હાલના કારણે ચુસ્તતાને કારણે છે ગાઢ ઇમારતો. ઉપરનો ઓવરપાસ પહેલેથી જ તૈયાર છે, પરંતુ અત્યાર સુધી તે ક્યાંય પણ દોરી જતો નથી, ટ્રાફિક અસ્થાયી પેટર્ન અનુસાર આગળ વધે છે: નીચલા રોડવે સાથે બંને દિશામાં. જો કે, અહીં હજુ પણ ઓછી કાર છે.

જંકશનની બહાર ઉત્તમ શરૂ થાય છે નવી સાઇટ- દરેક દિશામાં ચાર લેન! શહેરમાં હાલની મર્યાદા હોવા છતાં, મોટાભાગના ડ્રાઇવરો તરત જ સ્પષ્ટપણે સો કરતાં વધુ વેગ આપે છે - લાલચ ખૂબ જ મહાન છે!

જો કે, વ્યવહારુ ઉપયોગઆવો ધસારો બહુ મોટો નથી: 60 કિમી/કલાકથી વધુ ઝડપે આગળ વધતો નથી, માત્ર દોઢ મિનિટ પછી હું તે ટનલ પર પહોંચું છું જ્યાંથી હાઇવે શેલકોવસ્કી હાઇવેની નીચેથી પસાર થાય છે. પહેલાં, અહીં પહોંચવા માટે ચકરાવો લેતા, તમારે 10-15 મિનિટનો સમય પસાર કરવો પડતો હતો - અને તે ત્યારે હતું જ્યારે કોઈ ટ્રાફિક જામ ન હતો.

480 મીટર લાંબી ટનલ, જેને બનાવવામાં ઘણા મહિના લાગ્યા હતા, તે સૌથી વધુ છે જટિલ તત્વખુલ્લો વિસ્તાર. અહીં પણ, દરેક દિશામાં ચાર લેન છે, જેમાં વધુ બે પંક્તિઓની ગણતરી કરવામાં આવી નથી કે જેની સાથે પરિવહન ઓટક્રિટોય હાઇવેથી તારમાંથી પ્રવેશ કરે છે. પ્રદેશની દિશામાં શ્શેલકોવસ્કાય સુધી - ઇન્ટરચેન્જની આ પાંખડીનો ભાગ પણ ટનલમાંથી પસાર થાય છે.

સમાન ઇન્ટરચેન્જનું બીજું તત્વ પણ ખુલ્યું છે - એક ઓવરપાસ, જે શેલકોવ્સ્કી હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પરવાનગી આપે છે. MKAD બાજુથી, Otkrytoye shosse ની દિશામાં હાઇવે પર જમણે વળો. અને તેની નીચે તારથી અમુરસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર જમણો વળાંક હતો જેઓ હાઇવે પરથી અસ્થાયી સ્ટોરેજ એરિયા સાથે વાહન ચલાવતા હતા. ઉત્સાહીઓ.

હું, ટનલમાંથી સીધો વાહન ચલાવીને, મારી જાતને હાઇવેના એક વિભાગ પર શોધી શકું છું જે લાંબા સમયથી ખુલ્લો છે અને VAO ના ડ્રાઇવરો માટે જાણીતો છે. તેની સાથે, લગભગ પાંચ મિનિટમાં, તે જ આરામથી, હું હાઇવે પર પહોંચું છું. ઉત્સાહીઓ.

તાર સાથે - મોસ્કો રીંગ રોડથી આગળ

કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસનો આગામી નવો વિભાગ હાઇવે પરના ભવ્ય ઓવરપાસથી શરૂ થાય છે. ઉત્સાહીઓ, જે સાંજે પણ લગભગ ખાલી છે. એવું લાગે છે કે થોડા ડ્રાઇવરોએ હજુ સુધી નવા રૂટમાં નિપુણતા મેળવી છે. જો કે, આ કદાચ ટૂંક સમયમાં થશે - ક્લિક અને શની સરખામણીમાં તાર ખૂબ અનુકૂળ છે. જેઓને અહીંથી મોસ્કો રિંગ રોડ પર જવાની જરૂર છે તેમના માટે ઉત્સાહીઓ!

એકાદ કિલોમીટર પછી રસ્તો સીધો આગળ પૂરો થાય છે. તેને પછીથી લંબાવવામાં આવશે: અહીંથી બીજો નવો હાઇવે શરૂ થશે - સાઉથ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે (SEH). આ દરમિયાન, સમગ્ર પ્રવાહ ઉત્તર-પશ્ચિમ અને દક્ષિણ-પશ્ચિમ રસ્તાઓના ભાવિ ઇન્ટરચેન્જના લૂપ પર જમણી તરફ જાય છે. અમે તેની સાથે નીચે જઈએ છીએ અને ઓવરપાસની નીચેથી પસાર થઈએ છીએ જે અમે હમણાં જ ડ્રાઇવ કરી રહ્યા હતા. માર્ગ દ્વારા, આ લૂપમાંથી દૃશ્ય અદભૂત છે: વિશાળ ઓટોમોબાઈલ ઓવરપાસ, તેની નીચે MCC છે, અને તેનાથી પણ નીચે રેડિયલ ટ્રેક છે રેલ્વે લાઈન, એક ટનલ દ્વારા MCC ની નીચેથી પસાર થાય છે. બ્રેથટેકિંગ!

અદલાબદલી પછી, કામચલાઉ સ્ટોરેજ રોડનો લગભગ સીધો ભાગ મોસ્કો રિંગ રોડ પર જ શરૂ થાય છે, જે 7 કિમીથી વધુ લાંબો છે, જે કાઝાન દિશાના પાટા સાથે ચાલે છે. ત્યાંથી કુસ્કોવસ્કાયા સ્ટ્રીટની બહાર નીકળો છે, જે તાર નીચેથી પસાર થાય છે (તે જ જંકશન પર તમે કુસ્કોવસ્કાયાથી વિરુદ્ધ દિશામાં કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસ સુધી - એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે અને શેલચોક સુધી જઈ શકો છો). અને તાર સાથે વિરુદ્ધ દિશામાં આગળ વધતા, તમે ફક્ત હાઇવે પર જ નહીં. ઉત્સાહીઓ, પરંતુ જો જરૂરી હોય તો, સીધા બુડ્યોની એવન્યુ પર.

હું પ્રદેશ તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખું છું, અને ટૂંક સમયમાં હું કોસિન્સકાયા હાઇવે પર સમાપ્ત થતાં, મોસ્કો રિંગ રોડ પરના કોસિન્સકાયા ઓવરપાસથી પસાર થઈશ. કોસિનો-ઉખ્તોમ્સ્કી જિલ્લામાં. હાઈવે ઉપરના ઓવરપાસથી આખો રસ્તો. ઉત્સાહીઓ માટે, કોસિન્સ્કી હાઇવે અને સાલ્ટીકોવસ્કાયા સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર ખૂબ જ મધ્યમ ઝડપે પહોંચવામાં નવ મિનિટથી વધુ સમય લાગે છે - આભાર સંપૂર્ણ ગેરહાજરીકોઈપણ વિલંબ.

મેં તાજેતરમાં બાંધકામ પર એક અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો. આખરે મારા વતન વિસ્તારમાં શું થઈ રહ્યું છે તે જોવા આસપાસ મળી. આજે વિગતવાર વાર્તાનોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવે (NSH) ના નિર્માણ પર - એક નવો હાઈવે જે રાજધાનીના ત્રણ જિલ્લાઓને જોડશે: ઉત્તર, પૂર્વ અને દક્ષિણ-પૂર્વ.

01. 2016માં આ સ્થાન જેવું દેખાતું હતું. શ્શેલકોવસ્કો હાઇવે હેઠળ ટનલના બાંધકામને કારણે, મોટો ટ્રાફિક જામકેટલાક કિલોમીટર માટે.

02. થોડા સમય માટે બાંધકામ, મેટ્રો ટનલ કાયમ. કામ પૂર્ણ થયું છે, આ જગ્યાએ વધુ ટ્રાફિક જામ નથી. હવે દરેક જણ ખલ્તુરીન્સકાયા સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર ઉભા છે.

04. કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસમાંથી મોસ્કો રિંગ રોડ તરફના Shchelkovskoye હાઇવે પર બહાર નીકળો.

05. ફોટામાં ઉપરથી નીચે સુધી Shchelkovskoye હાઇવે છે, ડાબેથી જમણે - કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસ. ડાબી બાજુ પાર્ટિઝાન્સ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન છે, જમણી બાજુ ચેર્કિઝોવસ્કાયા છે.

06. 2016. ઓવરપાસ અને ટનલના નિર્માણને કારણે સાંકડી થઈ રહી છે.

07. 2018 સાથે શ્શેલકોવસ્કી હાઇવેઅસ્થાયી સંગ્રહ વેરહાઉસની બહાર નીકળો દક્ષિણ અને ઉત્તર બંને દિશામાં ખુલ્લા છે.

08. પોડબેલ્કા તરફ જુઓ. ફોટામાં ડાબી બાજુ લોકમોટિવ MCC સ્ટેશન છે.

10. આગળ, તાર કોમ્પેક્ટ સંસ્કરણમાં તૂટી જાય છે. મોટે ભાગે આ બાંધકામ માટે જમીન સાફ કરવામાં મુશ્કેલી તેમજ લોસિની ઓસ્ટ્રોવ પાર્કના પસાર થવાને કારણે છે. જો તમે ફોટોગ્રાફને નજીકથી જોશો, તો તમે ચળવળની અસ્થાયી સંસ્થાને સ્પષ્ટપણે જોઈ શકો છો, જે એક બાજુ સ્થાનાંતરિત છે.

11. આ બીજી બાજુ એ જ જગ્યા છે.

12. રૂટનું કોમ્પેક્ટ વર્ઝન આના જેવું દેખાય છે: ઉત્તર તરફથી ટ્રાફિક ઓવરપાસ સાથે ગોઠવવામાં આવશે, જે હજી સુધી ખોલવામાં આવ્યો નથી, અને દક્ષિણ તરફથી ટ્રાફિક ઓવરપાસની નીચેથી પસાર થશે. આમ, માર્ગ લગભગ અડધો વિસ્તાર લેશે.

13. જ્યારે માયતિશ્ચી ઓવરપાસ સુધી ટ્રાફિક ખુલ્લું હોય (સુધી ખુલ્લો હાઇવે). આગળ બાંધકામ આવે છે. અહીં તમે સ્પષ્ટપણે એકની નીચે સ્થિત બે ટ્રેક જોઈ શકો છો.

14. હાઇવે ખોલો, મેટ્રોગોરોડોક તરફ જુઓ. એહ, મેટ્રોટાઉન, મારું વતન)

15. બાજુમાં તારનું બાંધકામ યારોસ્લાવલ હાઇવે. અહીં બધું હજુ પણ પૂરજોશમાં છે. જમણી બાજુએ તમે MCC સ્ટેશન "Rokossovsky Boulevard" જોઈ શકો છો.

16. ભાવિ શાખાઓ. ડાબી બાજુએ મેટ્રોગોરોડોકના ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો છે.

18. લોસિનોસ્ટ્રોવસ્કાયા સ્ટ્રીટની નજીક. હાલમાં અહીં કોમ્યુનિકેશનનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. જ્યાં સુધી હું જાણું છું, યારોસ્લાવસ્કોય હાઇવે સુધીનો વિભાગ હજી પણ કોર્ડ પ્રોજેક્ટની ડિઝાઇન અને મંજૂરી હેઠળ છે.

19. ચાલો બીજી બાજુથી તાર જોઈએ. પાર્ટીઝાન્સ્કાયા તરફ જુઓ. અહીંની દરેક વસ્તુ લાંબા સમયથી ખુલ્લી છે, એક માત્ર વસ્તુ ખૂટે છે તે MCC સ્ટેશન પર પાર્કિંગની જગ્યા છે.

20. એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે સાથે તારનું આંતરછેદ. અહીં, એક્સપ્રેસવે સાથે દક્ષિણ તરફની સીધી મુસાફરી અને એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી બહાર નીકળવા સિવાય, લગભગ તમામ ઓવરપાસ પહેલેથી જ ખુલ્લા છે.

21. તેને સેટ કરો!

22. એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી દક્ષિણ તરફનું દૃશ્ય. જમણી બાજુએ તમે બુડ્યોની એવન્યુ સાથેનું વિનિમય જોઈ શકો છો.

23. તમામ આકૃતિઓ પર આ જગ્યાએ તાર પર "ગાંઠ" બાંધેલી છે. મુખ્ય માર્ગ MCCની સમાંતર દક્ષિણ તરફ આગળ વધશે, અને તાર પોતે ઝડપથી દક્ષિણપૂર્વમાં વ્યાખિનોમાં જશે.

24. પ્રથમ નજરમાં, તમે તેને સો ગ્રામ વગર સમજી શકતા નથી. પરંતુ તે સરળ છે. ડાબી બાજુએ Vykhino માંથી તાર આવે છે. જો તમે તેને સીધું અનુસરો છો, તો તમે બુડ્યોની એવન્યુ પર જશો (તે ફ્રેમમાં જમણી તરફ જાય છે), જો તમે જમણે વળો છો, તો તમે ઉત્તર તરફ જતા તારને ચાલુ રાખશો (ફ્રેમના તળિયે) . ટોચ પર એન્ડ્રોનોવકા MCC સ્ટેશન છે અને ફ્રેમની ટોચ પર હાઇવેના ભાવિ બાંધકામ માટેનું પાયાનું કામ છે.

27. અનન્ય સમયજ્યારે રસ્તો હજુ ખુલ્લો નથી. તમે હાઇવે પર મુક્તપણે ચાલી શકો છો.

29. પેરોવોથી સમાન જંકશનનું દૃશ્ય.

30. મોટું નૂર સ્ટેશન "પેરોવો".

33. કુસ્કોવો પાર્ક તરફ જુઓ. આ વિભાગમાં તાર લગભગ તૈયાર છે.

35. Vykhino તરફ જુઓ. પ્રથમ ઓવરપાસ પેપરનિક અને યુનોસ્ટ શેરીઓ છે, બીજો, અંતરે, મોસ્કો રિંગ રોડ છે.

36. તે તારણ આપે છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં અમારી પાસે મોસ્કો રિંગ રોડથી ઓપન હાઇવે સુધીનો હાઇવે શરૂ થશે. મારા માટે વ્યક્તિગત રીતે, ઇઝમેલોવોમાં રહેતી વ્યક્તિ, આ એક લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી ઘટના હશે.

દિમિત્રી ચિસ્ટોપ્રુડોવ,

આ પાનખરમાં, મોસ્કોમાં નોર્થ-ઈસ્ટર્ન અને નોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર ટર્નિંગ ઓવરપાસ દ્વારા જોડવામાં આવશે. બાંધકામ વિભાગના પ્રથમ નાયબ વડા પ્યોત્ર અક્સેનોવે નિર્માણાધીન નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવેના એક વિભાગની મુલાકાત લીધા બાદ આ અંગે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું.

આરજીએ પહેલેથી જ લખ્યું છે તેમ, બાંધકામના સ્કેલ અને શહેરના ટ્રાફિક પરની અસરના સંદર્ભમાં રાજધાનીના તારોની તુલના મોસ્કો રિંગ રોડ અથવા ત્રીજા રિંગ રોડ સાથે કરી શકાય છે. તેઓ મસ્કોવિટ્સને દસ કિલોમીટરના પુન: દોડથી બચાવશે, જે તેમને હવે પડોશી વિસ્તારમાં જવા માટે ફરજ પાડવામાં આવે છે. તાર તમને ઐતિહાસિક કેન્દ્રમાં પ્રવેશ્યા વિના શહેરમાંથી પસાર થવા દેશે. આ ઉપરાંત બંને હાઈવે ફ્રી રહેશે.

ખાસ કરીને, SZH Dmitrovskoye થી Skolkovskoye હાઇવે સુધી ચાલશે, અને કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસ ત્યાંથી ચાલશે. ટોલ રોડમોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી મોસ્કો રીંગ રોડના આંતરછેદ પર અને વેશ્ન્યાકી - લ્યુબર્ટ્સી ઇન્ટરચેન્જ. ધોરીમાર્ગો સંપૂર્ણ રીતે શરૂ થયા પછી, મોસ્કોના જનરલ પ્લાનની સંશોધન અને ડિઝાઇન સંસ્થાની ગણતરી મુજબ, આઉટબાઉન્ડ રૂટ પરનો ભાર 20-25 ટકા ઘટશે.

તારોના કેટલાક વિભાગો પહેલેથી જ વાહનચાલકો દ્વારા ઉપયોગમાં છે, અને તેમના કેટલાક ઘટકો હજુ પણ પૂર્ણ થઈ રહ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, જોડાણ ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટઅને Dmitrovskoe હાઇવે. તે લગભગ 11 કિમી લાંબો છે, અને આનો અડધો ભાગ માર્ગ જાય છેઓવર બ્રિજ અને ઓવરપાસ. કૃત્રિમ રચનાઓ ખાસ કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જેથી તેઓ ઘરોથી શક્ય તેટલા દૂર જાય અને તેમના રહેવાસીઓને અસુવિધા ન પહોંચાડે. તેમ છતાં, માત્ર કિસ્સામાં, ઉત્તરપૂર્વમાં બહુમાળી ઇમારતોમાં, બિલ્ડરોએ 6 હજાર વિંડોઝને સાયલન્ટ સાથે બદલી. જો કે, બાંધકામ પહેલાથી જ સમાપ્ત થઈ રહ્યું છે. દૃષ્ટિની રીતે, ઓવરપાસ લગભગ તૈયાર છે;

અમે ખરેખર 90 ટકા કામ પૂર્ણ કરી લીધું છે,” અક્સેનોવે કહ્યું. - પણ થોડો વિલંબ થયો. સાઇટ્સમાંથી એક પર ખોવરીન્સકાયા પમ્પિંગ સ્ટેશન છે, જ્યાં સંદેશાવ્યવહારને સ્થાનાંતરિત કરવાની જરૂર છે. શિયાળામાં, 3.5 હજારને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના આ કરી શકાતું નથી સ્થાનિક રહેવાસીઓ, જેમના ઘરો તેના દ્વારા સંચાલિત છે.

તે બહાર આવ્યું કે 15 મેના રોજ જ સ્ટેશન બંધ કરવું શક્ય હતું. અક્સેનોવના અંદાજ મુજબ, સપ્ટેમ્બરમાં સિટી ડે દ્વારા એક્સપ્રેસવેનો ઉત્તરીય ભાગ વાસ્તવિક રીતે શરૂ થઈ શકે છે. આ કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસની લગભગ સમગ્ર લંબાઈ સાથે કામ પૂર્ણ કરશે. Shchelkovskoye અને Otkrytoye હાઇવે વચ્ચેના વિભાગમાં બાંધકામ હજુ પણ ચાલુ છે.

ઇન્ફોગ્રાફિક્સ "આરજી" / એલેક્ઝાન્ડર ચિસ્તોવ / સેર્ગેઈ બબકિન

નજીકના ભવિષ્યમાં, શહેરના દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં, ઉત્તર-પૂર્વીય માર્ગ ઉત્તર-પશ્ચિમ સાથે જોડાશે. બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા સ્ટ્રીટના વિસ્તારમાં, ઘણા કનેક્ટિંગ ઓવરપાસ બનાવવાની યોજના છે. તેમાંથી પ્રથમ, ટર્નઅરાઉન્ડ, આ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં પૂર્ણ થશે. તે તમને Dmitrovskoe હાઇવે પર ચકરાવો પર સમય બગાડ્યા વિના એક તારથી બીજા ટ્રેક પર ડ્રાઇવ કરવાની મંજૂરી આપે છે. મને નોંધ લેવા દો કે મોસ્કો સત્તાવાળાઓ 2020-2021 સુધીમાં બંને તારોનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.

2019 માં, Muscovites ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવે સાથે મુસાફરી કરી શકશે. થી 35 કિલોમીટર લાંબો હાઇવે ચાલશે નવો માર્ગ M11 મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ થી કોસિન્સકાયા ઓવરપાસ(મોસ્કો રિંગ રોડના આંતરછેદ પર વેશ્ન્યાકી - લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથેની અદલાબદલી).

આ તાર શહેરના મુખ્ય હાઇવે - MKAD, Entuziastov હાઇવે, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye અને Dmitrovskoye હાઇવેને જોડશે. એટલે કે, રાજધાનીના ઉત્તર, પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વ અને નજીકના શહેરોમોસ્કો ઉપનગરો કેન્દ્રમાં ફેરવ્યા વિના એકબીજાની મુસાફરી કરી શકશે. ઉદાહરણ તરીકે, ફક્ત 15 મિનિટમાં ટ્રાફિક લાઇટ વિના લ્યુબર્ટ્સીથી યારોસ્લાવસ્કાય હાઇવે જવાનું શક્ય બનશે.

આ વર્ષના અંત સુધીમાં, હાઇવેના સૌથી મુશ્કેલ વિભાગોમાંનો એક લોંચ કરવામાં આવશે - એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધી. તે 2008 થી નિર્માણાધીન છે. પેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધીના વિભાગમાં ડ્રાઇવરો પહેલેથી જ અહીં ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા છે. વધુમાં, કેન્દ્ર તરફ અને પ્રદેશ તરફ એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે પર એક્ઝિટ છે.

પ્રદાન કરવા માટે સામાન્ય ચળવળએન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે અને બુડ્યોની એવન્યુ સાથે નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના ઇન્ટરચેન્જ પર પરિવહન, 15 ઓવરપાસ બનાવવામાં આવશે કુલ લંબાઈલગભગ 10 કિલોમીટર,” બાંધકામ સાઇટના તાજેતરના નિરીક્ષણ દરમિયાન મેયર સેરગેઈ સોબ્યાનિને જણાવ્યું હતું. - મને આશા છે કે વર્ષના અંત સુધીમાં મુખ્ય કામ પૂર્ણ થઈ જશે. બાંધકામ સાધનો Entuziastov હાઇવે અને Budyonny એવન્યુ છોડશે.

વિભાગનો માર્ગ મોસ્કોવ્સ્કીના ટ્રેક સાથે ચાલશે કેન્દ્રીય રીંગ(MCC) અને તે જ નામના મેટ્રો સ્ટેશનના વિસ્તારમાં એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે પાર કરશે. હવે બાંધકામ અને પુનઃનિર્માણ ફક્ત હાઇવે પર જ નહીં, પણ પડોશી પેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ, અનોસોવા સ્ટ્રીટ, ઇલેક્ટ્રોડની પ્રોએઝડ અને સ્થાનિક ડ્રાઇવવે પર પણ થઈ રહ્યું છે. પાંચ ઓવરપાસ પહેલેથી જ તૈયાર છે. આ વર્ષના અંત સુધીમાં, વધુ પાંચ ઓવરપાસ, પાંચ પગપાળા ક્રોસિંગ અને 7.3 કિમીના ટ્રામ ટ્રેક દેખાશે.

આ વિભાગના પ્રારંભ પછી, ઇઝમેલોવસ્કાય અને શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે, એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે અને બુડ્યોની એવન્યુને અનલોડ કરવામાં આવશે. તે જ સમયે, ટ્રાન્ઝિટ ટ્રાફિક પેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટથી નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે અને આગળના જિલ્લાઓમાં ખુલશે. ફાલ્કન પર્વત, Preobrazhenskoe, પૂર્વીય અને ઉત્તરીય Izmailovo. પરિણામે, ઉત્સાહી હાઇવે પર વાહન ચલાવવાનું સરળ બનશે.

નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેને સાત વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો (આકૃતિ જુઓ). તેમાંથી બે પહેલેથી જ તૈયાર છે - બુસિનોવસ્કાયા તરફથી પરિવહન વિનિમયફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ સુધી, ઇઝમેલોવસ્કાયથી શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે સુધી (શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે હેઠળની ટનલ સિવાય). વધુ ત્રણ વિભાગો હાલમાં નિર્માણાધીન છે - મોસ્કો રીંગ રોડથી એન્તુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે સુધી, એન્તુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધી, ફેસ્ટીવલનાયા સ્ટ્રીટથી દિમિત્રોવસ્કાય શોસે સુધી.

2018 ના અંતમાં, તેઓ ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી દિમિટ્રોવસ્કાય હાઇવે સુધી 5-કિલોમીટરનો વિભાગ ખોલવાની યોજના ધરાવે છે. ચાર ઓવરપાસ, તેમાંથી પાંચ કિલોમીટરનો રેમ્પ, રેલ્વે પરનો એક ઓવરપાસ અને લિખોબોર્કા નદી પર એક પુલ અહીં બાંધવામાં આવશે. દરેક દિશામાં વાહનવ્યવહાર માટે રસ્તામાં 3 - 4 લેન હશે. પરિણામે, તે રહેવાસીઓ માટે વધુ અનુકૂળ રહેશે ઉત્તરીય પ્રદેશોમોસ્કો - ગોલોવિન્સ્કી, કોપ્ટેવ અને તિમિરિયાઝેવસ્કી.

ભવિષ્યમાં, રાજધાનીના ઉત્તરમાં, નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે નોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે (સ્કોલકોવસ્કોથી યારોસ્લાવસ્કો હાઈવે સુધી ચાલશે) સાથે જોડવામાં આવશે. આ હેતુ માટે, બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા સ્ટ્રીટ, ઓક્ત્યાબ્રસ્કાયા રેલ્વે સાથેના રસ્તાઓ અને બાજુના માર્ગો પર ટર્નિંગ ઓવરપાસ બનાવવામાં આવશે. મૂળભૂત મુખ્ય રસ્તાઓશહેરના વિવિધ જિલ્લાઓને જોડવા માટે તેઓ આગામી એક-બે વર્ષમાં તેને પૂર્ણ કરવા જઈ રહ્યા છે.

અમે તેને 2018માં પૂર્ણ કરીશું ઉત્તર-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવે, જે વાસ્તવમાં ઉત્તરથી પશ્ચિમમાં સમગ્ર શહેરને પાર કરશે,” મોસ્કોના ડેપ્યુટી મેયર મારત ખુસ્નુલિને જણાવ્યું હતું. - 2019 ની શરૂઆતમાં, એક કે બે વિભાગો ઉપરાંત, અમે નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે બનાવીશું. તે જ સમયે, અમે સધર્ન રોડનું બાંધકામ પૂર્ણ કરીશું. આ રૂબલેવસ્કોય હાઇવેનું વિસ્તરણ છે, જેની સાથે જોડાય છે પ્રોલેટરસ્કી એવન્યુઅને પછી મોસ્કો રીંગ રોડ પર બહાર નીકળો. આ ત્રણ ચાવીરૂપ રસ્તાઓએ ચોથા પરિવહન રિંગને બદલવું જોઈએ.

ખાસ કરીને

નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જથી ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ, દિમિત્રોવસ્કાય અને યારોસ્લાવસ્કાય હાઇવે સુધી વિસ્તરશે. પછી તે Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye હાઇવેને પાર કરશે અને Izmailovskoye હાઇવેથી Entuziastov હાઇવે સુધી બાંધકામ હેઠળના ચોથા પરિવહન રિંગના વિભાગમાં પ્રવેશ કરશે.

એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે પરથી તાર વેશ્ન્યાકી - લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથેના એમકેએડી ઇન્ટરચેન્જ પર જશે, પછી સાથે જોડાણ માટે પ્રદેશની સરહદો પર જશે. ફેડરલ હાઇવેમોસ્કો - નોગિન્સ્ક - કાઝાન.

એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઈવેથી મોસ્કો રિંગ રોડ (MKAD) સુધી નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે (SVH) ના વિભાગ સાથે આંદોલન શરૂ કર્યુંપરિવહન નવો રૂટ ટ્રાફિકના પ્રવાહને પુનઃવિતરિત કરશે અને આઉટબાઉન્ડ હાઈવે પરનો ભાર ઘટાડશે.

“હકીકતમાં, આ નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવેના સૌથી મુશ્કેલ વિભાગોમાંનો એક છે અને કોઈપણ માર્ગ બાંધકામમોસ્કોમાં: મોટી રકમહાલના સાહસોમાંથી સંદેશાવ્યવહારને દૂર કરવું, રેલ્વે સાથેના જોડાણો, સાઇટ પોતે ખૂબ જટિલ છે. આ શહેરનો સૌથી મોટો અને સૌથી લાંબો ઓવરપાસ છે - 2.5 કિલોમીટર સીધો, અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિભાગ પણ. તે સુધરશે પરિવહન સુલભતામોસ્કોના લગભગ દસ જિલ્લાઓમાં રહેતા એક મિલિયન લોકો માટે, જેમાં મોસ્કો રિંગ રોડની બહારના લોકોનો સમાવેશ થાય છે: નેક્રાસોવકા, કોસિનો-ઉખ્તોમ્સ્કી અને અન્ય સંખ્યાબંધ જિલ્લાઓ, ”સેરગેઈ સોબ્યાનિને કહ્યું.

એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રીંગ રોડ સુધીના નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના સેક્શનનું બાંધકામ ફેબ્રુઆરી 2016માં શરૂ થયું હતું અને સપ્ટેમ્બર 2018માં પૂર્ણ થયું હતું. આ બમણી ઝડપીપ્રમાણભૂત બાંધકામ સમયગાળો.

“આગળ અમે ઉત્તરમાં હાઇવેના ભાગોને જોડીશું અને એક નવો શહેર હાઇવે બનાવીશું. માર્ગ દ્વારા, આ એવા કેટલાક વિભાગોમાંથી એક છે જે હાલના કોરિડોર સાથે ચાલતા નથી, પરંતુ આવશ્યકપણે એક નવો કોરિડોર બનાવે છે. તે Shchelkovskoye અને Otkrytoye હાઇવે, તેમજ Entuziastov હાઇવે અને મોસ્કો રીંગ રોડ પરની પરિસ્થિતિમાં સુધારો કરશે. સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિસ્તાર, સૌથી મહત્વપૂર્ણ હાઇવે,” મોસ્કો મેયરે ઉમેર્યું.

છ લેન અને એક પણ ટ્રાફિક લાઇટ નહીં

ટ્રાફિક-લાઇટ-ફ્રી સિક્સ લેન હાઇવે હાલના સમયથી ચાલે છે અસ્થાયી સંગ્રહ વિસ્તાર Entuziastov હાઇવે સાથે આંતરછેદ પર, પછી સાથે ઉત્તર બાજુમોસ્કો રિંગ રોડના કોસિન્સકાયા ઓવરપાસથી બહાર નીકળવા માટે મોસ્કો રેલ્વે (MZD) ની કાઝાન દિશા. કુલ નાખ્યો 1 1,8 કિલોમીટરના રસ્તા, છ ઓવરપાસ સહિત.

આ વિસ્તારમાં તાર બાંધવામાં આવ્યા હતા મોસ્કોમાં સૌથી લાંબો ઓવરપાસ- થી 2.5 કિલોમીટરની સીધી મુસાફરી રેલ્વે પ્લેટફોર્મપેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટથી અસ્થાયી સ્ટોરેજ વેરહાઉસ સુધી ઓવરપાસ-એક્ઝિટ તરફ Plyushchevo.

“આ સૌથી મુશ્કેલ વિભાગોમાંનું એક છે, કારણ કે 2.5 કિલોમીટર એક ઓવરપાસના સ્વરૂપમાં કૃત્રિમ માળખાં છે, જે સમાંતર ચાલે છે. રેલવે. આ સૌથી મુશ્કેલ તત્વ છે જેનો અમારે બાંધકામ દરમિયાન અમલ કરવો પડ્યો હતો, ”મોસ્કો શહેરના બાંધકામ વિભાગના પ્રથમ નાયબ વડા પેટ્ર અક્સેનોવે જણાવ્યું હતું.

આ એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશન માટે આભાર, હાલના પ્રાદેશિક રોડ નેટવર્કને સાચવવાનું શક્ય બન્યું. આ ઉપરાંત, ઓવરપાસનો ઉપયોગ મોસ્કો રેલ્વેના કાઝાન દિશાના ટ્રેકને પાર કરવા માટે થઈ શકે છે.

ડિઝાઇનમાં શામેલ છે:

— મુખ્ય માર્ગ નંબર 1 ના ઓવરપાસ (1.8 કિલોમીટર, દરેક દિશામાં ત્રણ લેન) અને બે સિંગલ-લેન ઓવરપાસ (દરેક 143 મીટર). તેઓ સાથે આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ-મુક્ત ટ્રાફિક પ્રદાન કરે છે રેલ દ્વારા ગોર્કી દિશામોસ્કો રેલ્વે અને કુસ્કોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ માટે બહાર નીકળો;

— મુખ્ય માર્ગ નંબર 2 નો ડાબો ઓવરપાસ (740 મીટર, દરેક દિશામાં ત્રણ લેન), જે બુડ્યોની એવન્યુથી પ્રવેશ અને મોસ્કો રિંગ રોડ તરફ કામચલાઉ સ્ટોરેજ સુવિધાના સીધા માર્ગ સાથે ચળવળ પ્રદાન કરે છે;

— મુખ્ય માર્ગ નંબર 2 નો જમણો ઓવરપાસ (650 મીટર, દરેક દિશામાં ત્રણ લેન) બુડ્યોની એવન્યુ સુધી પહોંચે છે અને મોસ્કો સેન્ટ્રલ સર્કલ (MCC) ના ટ્રેક સાથે રાયઝાન્સ્કી એવન્યુ તરફ આશાસ્પદ દિશા પ્રદાન કરે છે.

આ ઉપરાંત, ઓવરપાસ નંબર 3 (204 મીટર, દરેક દિશામાં બે લેન) દેખાયો, જેની સાથે તમે પેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસમાંથી બહાર નીકળી શકો છો.

પણ બાંધવામાં અથવા રેમ્પનું પુનઃનિર્માણ કર્યુંનજીકની શેરીઓ અને ઍક્સેસ રસ્તાઓ સુધી કુલ લંબાઈચાર કિલોમીટરથી વધુ.

કુસ્કોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ અને એનોસોવા સ્ટ્રીટના વિસ્તારમાં રહેણાંક ઇમારતોની બાજુથી તેમજ ચર્ચ ઓફ ધ એસ્મ્પશનની નજીક ભગવાનની પવિત્ર માતા Veshnyaki માં સ્થાપિત અવાજ અવરોધોત્રણ મીટર ઊંચી અને દોઢ કિલોમીટરથી વધુ લાંબી.

રાહદારી ક્રોસિંગ

પ્રોજેક્ટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ પગપાળા ક્રોસિંગનું બાંધકામ અને પુનર્નિર્માણ હતું. અસ્થાયી સ્ટોરેજ વેરહાઉસ હેઠળ નવા જગ્યા ધરાવતા માર્ગ દ્વારા, વેશ્ન્યાકીના રહેવાસીઓ કરી શકે છે ત્યાં આરામથી પહોંચોમેટ્રો સ્ટેશન અને રેલ્વે પ્લેટફોર્મ Vykhino પર.

4થા વેશ્ન્યાકોવ્સ્કી પેસેજના વિસ્તારમાં પુનઃનિર્મિત રાહદારી ક્રોસિંગ એસ્મ્પશન ચર્ચ અને વેશ્ન્યાકોવ્સ્કી કબ્રસ્તાન સાથે જોડાય છે.

પ્લ્યુશ્ચેવો રેલ્વે પ્લેટફોર્મના વિસ્તારમાં ક્રોસિંગ તે લોકો માટે ઉપયોગી થશે જેઓ અંદર ચાલવાનું પસંદ કરે છે કુસ્કોવો એસ્ટેટ પાર્ક.

નવી પરિવહન ધમની

એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રીંગ રોડ સુધીના અસ્થાયી સ્ટોરેજ વેરહાઉસ વિભાગના નિર્માણથી ટ્રાફિક પ્રવાહનું પુનઃવિતરણ શક્ય બન્યું અને આઉટબાઉન્ડ રૂટ પર ભાર ઘટાડવો— Ryazansky Avenue, Entuziastov Highway અને Shchelkovskoe Highway, તેમજ મોસ્કો રીંગ રોડ અને થર્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ રીંગ (TTK) ના પૂર્વીય ક્ષેત્રો.

વધુમાં, નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે પરિવહન પરિસ્થિતિવી દક્ષિણપૂર્વ અને પૂર્વીયશહેરના ક્ષેત્રોમાં, મોસ્કો રિંગ રોડની બહાર સ્થિત કોસિનો-ઉખ્તોમ્સ્કી અને નેક્રાસોવકા જિલ્લાના રહેવાસીઓ તેમજ મોસ્કો પ્રદેશમાં લ્યુબર્ટ્સી શહેરના રહેવાસીઓ માટે મોસ્કોમાં પ્રવેશ ખૂબ સરળ બન્યો છે. ભવિષ્યમાં, તાર વિભાગ બેકઅપ સાથે સીધો જોડાણ પ્રદાન કરશે ફેડરલ હાઇવે મોસ્કો - કાઝાન.

નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે નવા રૂટને જોડશે M11 મોસ્કો— કોસિન્સકાયા ઓવરપાસ સાથે સેન્ટ પીટર્સબર્ગ (એટલે ​​​​કે, વેશ્ન્યાકી-લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથે મોસ્કો રિંગ રોડના આંતરછેદ પરનું ઇન્ટરચેન્જ). આ રોડ શહેરના સૌથી મોટા હાઇવેને જોડશે: MKAD, Entuziastov હાઇવે, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye અને Dmitrovskoye હાઇવે.

આ ઉપરાંત, એક્સપ્રેસ વેથી ત્યાં જવાનું શક્ય બનશે 15 ફેસ્ટિવલનાયા, સેલ્સકોખોઝાયસ્ટેવનાયા શેરીઓ, બેરેઝોવાયા એલી, 3જી નિઝનેલીખોબોર્સ્કી પેસેજ, અમુરસ્કાયા, શશેરબાકોવસ્કાયા, પેરોવસ્કાયા, યુનોસ્ટી, પેપરનિક શેરીઓ અને અન્ય સહિતની મુખ્ય મોસ્કોની શેરીઓ.

વિસ્તારમાં બોલ્શાયા એકેડેમીચેસ્કાયા સ્ટ્રીટનોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે ઉત્તર-પશ્ચિમ સાથે અને એન્તુઝિયાસ્ટોવ હાઈવેના વિસ્તારમાં - અંદાજિત દક્ષિણ-પૂર્વ સાથે જોડાશે. આમ, નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે આપશે કર્ણ જોડાણરાજધાનીની ઉત્તર, પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વ. આનાથી શહેરના કેન્દ્ર, ત્રીજા રિંગ રોડ, મોસ્કો રિંગ રોડ અને આઉટબાઉન્ડ હાઇવે પર ભીડમાં રાહત મળશે.

રૂટ નવો તારપસાર થશે 28 જિલ્લાઓમોસ્કો અને 10 વિશાળ ઔદ્યોગિક ઝોન. સૌથી મહત્વપૂર્ણ એક જોડાવા સાથે પરિવહન ધમનીઓમૂડી, આ ઔદ્યોગિક ઝોનમાં પણ વિકાસની સંભાવનાઓ હશે.

નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવે વ્યક્તિગત અને જાહેર પરિવહનસુધી ચલાવો 12 પરિવહન કેન્દ્રો, 21 મેટ્રો અને MCC સ્ટેશનો, તેમજ મોસ્કો રેલ્વેના સેવેલોવસ્કી અને કાઝાન દિશાઓના પ્લેટફોર્મ.

નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વેના મુખ્ય માર્ગની લંબાઈ લગભગ હશે 35 કિલોમીટર IN કુલ, કોંગ્રેસ અને પુનઃનિર્માણને ધ્યાનમાં લેતા શેરી અને માર્ગ નેટવર્ક, તે વધુ બનાવવાનું આયોજન છે 100 કિલોમીટરના રસ્તા, 70 ઓવરપાસ, પુલ અને ટનલ (કુલ લંબાઈ લગભગ 40 કિલોમીટર) અને 16 રાહદારી ક્રોસિંગ. હવે, નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વેના નિર્માણના ભાગરૂપે, એ 69 કિલોમીટરના રસ્તા, 58 કૃત્રિમ રચનાઓ(લંબાઈ 28 કિલોમીટર) અને 13 રાહદારી ક્રોસિંગ.

ચાલુ આ ક્ષણેનોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વેના સેક્શનનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે:

- બુસિનોવસ્કાયા ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જથી ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ સુધી;

— ઇઝમેલોવસ્કાયથી શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે સુધી;

- એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધી;

- એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રીંગ રોડ સુધી.

તમામ દસ્તાવેજો સ્વીકારવામાં અને હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં કોન્ટ્રાક્ટરોની બે વર્ષની વોરંટી જવાબદારીઓ છે.

“કોન્ટ્રાક્ટરો ત્યાંથી જતા નથી; તેમની પાસે હજુ પણ નવા સબસ્ટેશન પર રેલ્વે સંબંધિત સંખ્યાબંધ કામો છે. આ સબસ્ટેશન ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવેના બીજા તબક્કાને જોડે છે, જે ઓટક્રિટોયેથી યારોસ્લાવસ્કોય શોસે સુધી ચાલે છે,” પ્યોત્ર અક્સેનોવે નોંધ્યું.

ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી દિમિત્રોવસ્કાય હાઇવે સુધી નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના વિભાગ સાથે ટૂંક સમયમાં ટ્રાફિક ખોલવામાં આવશે.

દિમિત્રોવસ્કોયથી યારોસ્લાવસ્કોય અને યારોસ્લાવસ્કોયથી ઓટક્રિટોય શોસે સુધીના હાઇવેના વિભાગો પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યા છે. આ વિસ્તારોના ભાગરૂપે, લગભગ 33 કિલોમીટરના રસ્તા.

ચાર તાર

કોર્ડ હાઇવે છે મુખ્ય તત્વ મોસ્કોની નવી રોડ ફ્રેમ, જે શહેરમાં છેલ્લા આઠ વર્ષથી બનાવવામાં આવી છે. નવા તાર વિશે છે 300 કિલોમીટર નવા રસ્તાઓ, 127 ઓવરપાસ, પુલ અને ટનલ અને વધુ 50 રાહદારી ક્રોસિંગ.

આવા ચાર હાઇવે બનાવવાની યોજના છે:

— ઉત્તર-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવે- સ્કોલ્કોવસ્કાયથી દિમિટ્રોવસ્કાય હાઇવે સુધી;

— ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવે— નવા M11 મોસ્કો — સેન્ટ પીટર્સબર્ગ હાઈવેથી કોસિન્સકાયા ઓવરપાસ સુધી;

— દક્ષિણ-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવે - એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી પોલિની શેરી સુધી;

— સધર્ન રોકેડ - રૂબલેવસ્કો હાઇવેથી કપોટન્યા સુધી.