બોઈલર પ્રણાલીના મુખ્ય ઘટકોમાંના એક તરીકે, તે અગાઉ ફક્ત બોઈલરમાંથી બહાર નીકળતા ફ્લુ ગેસની ગરમીનો ઉપયોગ કરવાનો હતો. હીટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન્સમાં તે હજી પણ આ હેતુને પૂર્ણ કરે છે.

પાવર પ્લાન્ટ્સમાં, જેમ જેમ વરાળનું દબાણ વધે છે, તેમ પાણીના અર્થતંત્રનું મૂલ્ય વધે છે.

પાવર બોઈલરમાં તે છે અભિન્ન ભાગબોઈલર, તેના છેલ્લા ગેસ નળીઓને બદલીને.

સ્ટીમ બોઈલરમાં, બોઈલરમાં વરાળના દબાણને અનુરૂપ, પાણીનું તાપમાન દરેક જગ્યાએ સમાન હોય છે. તેનાથી વિપરીત, પાણીનું તાપમાન દરેક જગ્યાએ અલગ છે, કારણ કે તેમાંનું પાણી ધીમે ધીમે ગરમ થાય છે. ઇકોનોમાઇઝર સપાટીઓ સાથે છેલ્લા બોઇલર ફ્લુઝને બદલવાનો ફાયદો આકૃતિ દ્વારા સારી રીતે દર્શાવવામાં આવ્યો છે. ઇકોનોમાઇઝર સપાટી સાથે, હીટિંગ અને ગરમ માધ્યમો વચ્ચે તાપમાનનો મોટો તફાવત પ્રાપ્ત થાય છે અને, હીટ ટ્રાન્સફર સમીકરણ Q = KH(T - t) kcal/hour અનુસાર, તે જ અન્ય પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, વધુ ગરમી પસાર થશે. બોઈલર સપાટીની સરખામણીમાં અર્થશાસ્ત્રી સપાટી.

ધાતુની બચત અંગે મહાન મૂલ્યકુદરતી પરિભ્રમણ સાથે સિંગલ-ડ્રમ એનર્જી બોઈલર પર સંક્રમણ ધરાવે છે, અને આ ડ્રમ માટે લઘુત્તમ વ્યાસ હોય તે ઇચ્છનીય છે. વરાળના દબાણમાં વધારા સાથે, 1 કિલો વરાળની કુલ ગરમીની સામગ્રીમાં બાષ્પીભવનની સુષુપ્ત ગરમીને પહોંચાડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ગરમીનું પ્રમાણ ધીમે ધીમે ઘટતું જાય છે, અને સંતૃપ્તિની સ્થિતિમાં પાણીને ગરમ કરવા માટે ગરમીનો વપરાશ વધે છે. તેથી, જ્યારે નોંધપાત્ર ગરમીનો ભાર ફરીથી વિતરિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે બોઈલરનું સંચાલન સરળ બને છે. તેના પરિભ્રમણ સર્કિટ સરળ અને વધુ વિશ્વસનીય છે. સંવહન બોઈલર બીમ ખૂબ જ મેળવે છે મર્યાદિત કદ, કારણ કે અહેવાલ થયેલ ગરમીનું બાકીનું પ્રમાણ સુપરહીટરની અત્યંત વિકસિત ગરમી સપાટીઓ પર પડે છે. આમ, સૌથી વધુઆધુનિક ઉર્જા બોઈલરમાં ગરમીની સપાટીઓ પરિભ્રમણ વિના, ડાયરેક્ટ-ફ્લો સિદ્ધાંત પર કાર્ય કરે છે અને પ્રમાણમાં નાના ભાગને પૂરતો પરિભ્રમણ દર સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે.

જ્યારે સ્ટીમ સુપરહીટર અને વોટર હીટર કામ કરે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક પ્રતિકાર નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે, કારણ કે તેમના દ્વારા ગરમ માધ્યમની હિલચાલ પરિભ્રમણ દ્વારા સુનિશ્ચિત થતી નથી તેથી, આ સપાટીઓ નાના-વ્યાસના પાઈપોથી બને છે, જે ગરમીને વધારે છે ટ્રાન્સફર ગુણાંક, અને બોઈલર યુનિટના આ ભાગોને ખૂબ જ કોમ્પેક્ટ આકાર આપવાનું પણ શક્ય બનાવે છે.

હીટિંગ અને ઔદ્યોગિક બોઈલર હાઉસ માટે અર્થશાસ્ત્રી તત્વો કાસ્ટ આયર્નમાંથી નાખવામાં આવે છે. માટે પાવર પ્લાન્ટવોટર વન્સ સ્ટીલના બનેલા હોય છે, જે સ્ટીમ સુપરહીટર જેવા હોય છે.

કાસ્ટ આયર્ન ઇકોનોમાઇઝર્સ

આજની તારીખે ઉત્પાદિત તેમાં કાસ્ટ-આયર્ન કોણી (રોલ્સ) નો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલા કાસ્ટ-આયર્ન ફિન્ડ પાઈપોનો સમાવેશ થાય છે જેથી ફીડ વોટર ક્રમશઃ નીચેથી ઉપર સુધી તમામ પાઈપોમાંથી પસાર થઈ શકે. આ ચળવળ ફરજિયાત છે, કારણ કે જ્યારે પાણી ગરમ થાય છે, ત્યારે તેમાં રહેલા વાયુઓની દ્રાવ્યતાની ડિગ્રી, ઓક્સિજન, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, ઘટે છે અને વાયુઓ વધતા પરપોટાના સ્વરૂપમાં છોડવાનું શરૂ કરે છે. ઇકોનોમાઇઝર્સની ડિઝાઇન આ પરપોટાને દૂર કરવાની સુવિધા આપવી જોઈએ, કારણ કે તે દિવાલોને વળગી રહે છે અને કાટ લાગતી અસર પેદા કરે છે. પરપોટાને સારી રીતે ધોવા માટે, પાણીની ઝડપ 0.3 મીટર/સેકંડથી ઓછી ન હોવી જોઈએ. સાથે અતિશય ક્લોગિંગ ટાળવા માટે ગેસ વેગ બહારરાખ અને સૂટ ઓછામાં ઓછા 5 m/sec લે છે.

તેમની પાસે કિનારીઓ પર લંબચોરસ ફ્લેંજ્સ છે, જે પાઈપોના જૂથને એસેમ્બલ કરતી વખતે, મેટલ દિવાલો સાથે બંને બાજુના ગેસ ડક્ટને મર્યાદિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે.

દરેક બોઈલર માટે વોટર બોઈલર વ્યક્તિગત રીતે સ્થાપિત કરી શકાય છે અથવા તે ઘણા બોઈલર માટે જૂથોમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. જ્યારે બોઈલરની પાછળ સીધી સ્થિત હોય, ત્યારે બોઈલર અને ઈકોનોમાઈઝર વચ્ચે એર સક્શન નાનું હોય છે. જૂથ અર્થશાસ્ત્રીઓ માટે, પ્રિફેબ્રિકેટેડ હોગની હાજરીને કારણે, તેમજ નિષ્ક્રિય બોઈલરના ડેમ્પર્સમાં લીક થવાને કારણે, સક્શન નોંધપાત્ર કદ સુધી પહોંચે છે.

તેમાંથી એકત્ર થયેલું પાણી ઝડપથી રાખ અને સૂટથી દૂષિત થઈ જાય છે, તેથી તેને વરાળથી ફૂંકવું જોઈએ.

હીટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનમાં, કેટલીકવાર ઓટોમેટિક ઓપરેટિંગ એર વેન્ટને બદલે સરળ પાણી કલેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. અડધા ઇંચની ગેસ પાઇપ બાદમાં જોડાયેલ છે, જે બોઇલર રૂમમાં સ્થિત સિંક તરફ દોરી જાય છે.

ગરમ પાણીના બોઈલર પણ પૂરા પાડવામાં આવે છે. તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે સમાન અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, ઉદાહરણ તરીકે, કલાક દીઠ બળતણના સમાન જથ્થા સાથે, વરાળ કરતાં લગભગ 10 ગણું વધુ પાણી પાણી ગરમ કરવાની સ્થાપનામાં દાખલ કરવું પડે છે, કારણ કે આ જથ્થો શીતકના 1 કિગ્રા દીઠ શોષિત ગરમી 25 થી 60 kcal/kg અને વરાળ માટે - 500 થી 650 kcal/kg અને તેથી વધુ પાણી ગરમ કરનાર બોઈલરમાં બદલાય છે. ઇકોનોમાઇઝર પાઈપો દ્વારા પાણીના પ્રવાહનું વિતરણ કરતી વખતે આ ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. તમામ પાણીને એ જ રીતે દિશામાન કરવું વરાળ છોડ, દરેક પાઇપ દ્વારા તમે ખૂબ ઊંચી વેગ અને હાઇડ્રોલિક પ્રતિકાર મેળવી શકો છો. આવા કિસ્સાઓમાં, પાણીને સમાંતર પ્રવાહોની શ્રેણીમાંથી પસાર કરવું આવશ્યક છે.

22 એટીએમથી વધુ ન હોય તેવા બોઇલરોમાં વરાળ દબાણ સાથે ઇન્સ્ટોલેશન માટે મંજૂરી.

સ્ટીલ અર્થશાસ્ત્રીઓ

22 એટીએમથી ઉપરના દબાણવાળા બોઈલર એકમો સજ્જ છે.

બે પ્રકારના હોય છે. તેમાંથી પ્રથમ યોજનાકીય રેખાકૃતિકાસ્ટ આયર્ન ઇકોનોમાઇઝરથી અલગ નથી. બીજો પ્રકાર "ઉકળતા" ઇકોનોમાઇઝર છે, જ્યારે બોઇલર અને ઇકોનોમાઇઝર વચ્ચે કોઈ શટ-ઑફ ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી અને પાણી ગરમ કરવાની મર્યાદા પર કોઈ પ્રતિબંધ નથી. પાણી ઉકળી શકે છે, અને ઇકોનોમાઇઝરમાં પેદા થતી વરાળની માત્રા બોઈલર દ્વારા કુલ વરાળ વપરાશના 5-15% અથવા વધુ જેટલી હોય છે.

તેઓ સ્ટીમ સુપરહીટર જેવા જ કોઇલ અને કલેક્ટર્સમાંથી બનાવવામાં આવે છે. ઉકળતા બોઈલરમાં, જો કોઈ બનાવવું હોય તો, બોઈલરમાં વરાળના અવરોધ વિનાના વિસર્જન માટે જોગવાઈ કરવી જોઈએ. સ્ટીલ ઉકાળવાથી ઇકોનોમિઝર સપાટીનો મહત્તમ ઉપયોગ થાય છે. સ્ટીલ ઇકોનોમાઇઝરના પાઈપોના વ્યાસ, તેમજ સુપરહીટર, સામાન્ય રીતે 38x32 mm તરીકે સ્વીકારવામાં આવે છે. નાના પાઇપ વ્યાસ કોમ્પેક્ટ ઇકોનોમાઇઝર બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે જે ઉચ્ચ હીટ ટ્રાન્સફર ગુણાંક સાથે કાર્ય કરે છે. ઉકળતા પાણી બોઈલર સાથે અભિન્ન છે, તેથી બોઈલર સુપરવિઝન નિયમો દ્વારા જરૂરી ફીડ ફીટીંગ્સ બોઈલરની સામે નહીં, પરંતુ ઈકોનોમીઝરની સામે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. પાણીમાં ઓગળેલા ઓક્સિજન અને ઝાકળની રચના સાથે સંકળાયેલ બાહ્ય કાટ દ્વારા આંતરિક કાટના પ્રભાવને સારી રીતે પ્રતિકાર કરે છે. તેનાથી વિપરીત, સ્ટીલ ઇકોનોમાઇઝર્સ, આવા કાટ માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે, તેથી સ્થાપનોએ ખાસ કરીને ફીડ વોટરને ડીએરેટ કરવામાં સાવચેત રહેવું જોઈએ. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, ઝાકળની સંભાવના વિશે કોઈ ચિંતા નથી, કારણ કે જ્યારે થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ પુનર્જીવિત ચક્રમાં કાર્ય કરે છે, ત્યારે ફીડ વોટરનું તાપમાન હંમેશા 100 ° થી ઉપર નોંધપાત્ર રીતે હોય છે.

જળ અર્થશાસ્ત્રીઓએક્ઝોસ્ટ કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સ સાથે ફીડ પાણીને ગરમ કરવા માટે રચાયેલ છે, જે વધુ સારી ગરમીના વિનિમય માટે ઉપરથી નીચે તરફ જાય છે, અને પાણી નીચેથી ઉપર તરફ જાય છે.

અર્થશાસ્ત્રીઓને સપાટી અને સંપર્કમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

સપાટીના અર્થશાસ્ત્રીઓ નીચેની લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા અલગ પડે છે:

- હેતુ- પોષક (પાવર બોઈલર માટે પાણી ગરમ કરવું) અને હીટિંગ (હીટિંગ સિસ્ટમ માટે પાણી ગરમ કરવું):

- બાંધકામ સામગ્રી- કાસ્ટ આયર્ન અને સ્ટીલ;

- કનેક્શન ડાયાગ્રામ અને વોટર હીટિંગની ડિગ્રી- "ઉકળતા" અને "બિન-ઉકળતા" પ્રકાર;

- બોઈલર સંબંધિત પ્લેસમેન્ટ- જૂથ અને વ્યક્તિગત.

IN આપેલ સમયમાત્ર પાણી જ બનાવવામાં આવે છે કાસ્ટ આયર્ન અર્થશાસ્ત્રીઓ VTI (જુઓ આકૃતિ 48). તેઓ 2 અને 3 લંબાઇના કાસ્ટ આયર્ન ફિન્ડ પાઇપમાંથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે m, કાસ્ટ આયર્ન રોલ્સ (ઘૂંટણ) દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલ છે. કાસ્ટ આયર્ન ઇકોનોમાઇઝર્સ ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ પર બલ્ક અથવા બ્લોક્સમાં વિતરિત કરવામાં આવે છે. પાઈપોની કેટલીક આડી પંક્તિઓ (આઠ સુધી) એક જૂથ બનાવે છે; જૂથોને મેટલ શીટ્સથી ઢંકાયેલ હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ બોર્ડથી બનેલી ખાલી દિવાલો સાથે ફ્રેમમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. ઇકોનોમાઇઝર્સનો છેડો દૂર કરી શકાય તેવી ધાતુની ઢાલથી ઢંકાયેલો છે. ઇકોનોમાઇઝર્સ બ્લોક્સમાં બનેલા સ્થિર ફૂંકાતા ઉપકરણોથી સજ્જ છે. એક ઉપકરણ દ્વારા ફૂંકાયેલી આડી પંક્તિઓની સંખ્યા ચારથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

કાસ્ટ આયર્ન ઇકોનોમાઇઝર્સનો ફાયદો એ છે કે રાસાયણિક અને યાંત્રિક વિનાશ સામે તેમનો વધતો પ્રતિકાર. આ અર્થશાસ્ત્રીઓ ફક્ત "બિન-ઉકળતા" પ્રકારનાં છે. તે જ સમયે, પાણીનું તાપમાન અર્થશાસ્ત્રી માટે ઇનલેટ પરફ્લુ વાયુઓના ઝાકળ બિંદુ તાપમાન કરતાં 5-1O°C વધારે હોવું જોઈએ (53-56°C કુદરતી ગેસ), અને ઇકોનોમાઇઝરમાંથી બહાર નીકળતી વખતે - તાપમાન કરતા 40 ° સે ઓછું સંતૃપ્ત વરાળ, જે બોઈલરમાં દબાણને અનુરૂપ છે - જૂથ અર્થશાસ્ત્રી સાથે અને વ્યક્તિગત અર્થશાસ્ત્રી સાથે 20°C પર. પાણીને ઉકળતા અટકાવવા માટે, બોઈલરની પાછળના ફ્લુ વાયુઓનું તાપમાન 400 °C થી વધુ ન હોવું જોઈએ.

ચોખા. 48. કાસ્ટ આયર્ન ફિન્ડ ઇકોનોમાઇઝર:

A - સામાન્ય દૃશ્ય, b - finned ટ્યુબ;

1 - સપ્લાય વાલ્વ;

2 - શટ-ઑફ વાલ્વ;

3 - ચેક વાલ્વ;

4 - સલામતી વાલ્વ;

5 - ફીડવોટર ઇનલેટ;

b - કનેક્ટિંગ રોલ્સ;

7 - ફૂંકાતા ઉપકરણ;

8 - ફિન્ડ નળીઓ;

9 - ગરમ પાણીબોઈલર ડ્રમ માટે;

10 - પાંસળી;

11 - ફ્લેંજ.

Fig.48(a). VTI સિસ્ટમના કાસ્ટ આયર્ન ઇકોનોમિઝરની વિગતો:

a - ફિન્ડ પાઇપ: b - પાઇપ કનેક્શન: 1 - ઇકોનોમાઇઝર પાઇપ; 2 - કાલાચ.

કાસ્ટ આયર્ન ઇકોનોમાઇઝર્સમાંથી, સૌથી સામાન્ય છે EP2-(94, 142, 236); EP1-(236, 330, 646, 808); ET2-(71, 106, 177); ETI-(177, 248, 646).

સંપર્ક અર્થશાસ્ત્રીઓ ઇંધણના ખર્ચમાં 10% ઘટાડો કરી શકે છે અને DKVR બોઇલર્સ અને અન્ય બોઇલર્સ સાથે જોડાય છે.

આ એકમોમાં સંપર્ક ભાગ, મધ્યવર્તી હીટ એક્સ્ચેન્જર, પાણીનું પ્રમાણ અને ટ્યુબ્યુલર વોટર ડિસ્ટ્રીબ્યુટરનો સમાવેશ થાય છે. મધ્યવર્તી હીટ એક્સ્ચેન્જર પર સિંચાઈના પાણી અને કમ્બશન ઉત્પાદનોના સંપર્કને કારણે, હીટ એક્સ્ચેન્જ પ્રક્રિયા તીવ્ર બને છે, જે બળતણ બચાવવાનું શક્ય બનાવે છે.

આ સ્થાપનોમાં EK-B-(1; 2), જેમ કે Promenergo, KTAN, AE, VUG-1નો સમાવેશ થાય છે.

પાણીના અર્થશાસ્ત્રીઓ કે.યુ. હેતુ, ડિઝાઇન, પ્રકારો

ઇકોનોમાઇઝરમાં, બળતણના દહન ઉત્પાદનોની ગરમીનો ઉપયોગ કરીને બોઈલરને સપ્લાય કરતા પહેલા ફીડવોટરને ફ્લુ ગેસ દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે છે. પ્રીહિટીંગની સાથે, બોઈલર ડ્રમમાં પ્રવેશતા ફીડ પાણીનું આંશિક બાષ્પીભવન શક્ય છે. પાણીને કયા તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે તેના આધારે, અર્થશાસ્ત્રીઓને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે - બિન-ઉકળતા અને ઉકળતા. બિન-ઉકળતા અર્થશાસ્ત્રીઓમાં, તેમની કામગીરીની વિશ્વસનીયતા માટેની શરતો અનુસાર, પાણીને સ્ટીમ બોઈલરમાં સંતૃપ્ત વરાળના તાપમાન કરતાં 20 ° સે નીચે અથવા ગરમમાં હાલના ઓપરેટિંગ દબાણ પર પાણીના ઉત્કલન બિંદુથી 20 ° સે તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે. - વોટર બોઈલર. ઉકળતા અર્થશાસ્ત્રીઓમાં, માત્ર પાણી જ ગરમ થતું નથી, પણ તેનું આંશિક (15%% સુધી) બાષ્પીભવન પણ થાય છે.

આકૃતિ 4.19.1. સીલિંગ ડાયાગ્રામ (એ),સંવહન (b)અને સ્ક્રીન (વી)ઉચ્ચ દબાણવાળા બોઈલરમાં સુપરહીટર્સ

હીટિંગ સપાટીને સાફ કરવા માટે, પાણીના અર્થશાસ્ત્રીઓ પાસે ફૂંકાતા ઉપકરણો છે.

ગોસ્ગોર્ટેખનાડઝોરની આવશ્યકતાઓ અનુસાર, બિન-ઉકળતા પ્રકારના અર્થશાસ્ત્રીઓ પાણીના માર્ગ અને કમ્બશન પ્રોડક્ટ પાથ સાથે સ્વિચ કરવા યોગ્ય હોવા જોઈએ (એટલે ​​​​કે, તેમની પાસે બાયપાસ લાઇન હોવી આવશ્યક છે).

કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સ પાથ સાથે વ્યક્તિગત વોટર ઇકોનોમાઇઝરને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે બાયપાસ ફ્લુ ડિવાઇસ જરૂરી નથી જો ત્યાં ડિસ્ચાર્જ લાઇન હોય જે પાણીને ઇકોનોમાઇઝર દ્વારા સતત તાપમાનમાં વધારો થવાના કિસ્સામાં ડીએરેટરમાં વહેવા દે છે. બોઈલરને લાઇટ કરતી વખતે ફ્લો લાઇનનો ઉપયોગ થાય છે. ફ્લો લાઇન ઉપકરણ સાથે કાસ્ટ આયર્ન ઇકોનોમિઝર માટે કનેક્શન ડાયાગ્રામ ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યું છે. 4.19.2.

રેખાંકન. 4.19.2. કાસ્ટ આયર્ન ઇકોનોમીઝર માટે કનેક્શન ડાયાગ્રામ:

1- બોઈલર ડ્રમ; 2 - શટ-ઑફ વાલ્વ; 3 - વાલ્વ તપાસો; 4 - ડિસ્ચાર્જ લાઇન પર વાલ્વ; 5 - સલામતી વાલ્વ; 6 - એર વેન્ટ વાલ્વ (ઇકોનોમિઝરને પાણીથી ભરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન તીરની દિશામાં હવા દૂર કરવામાં આવે છે); 7 - કાસ્ટ આયર્ન વોટર ઇકોનોમાઇઝર; 8 - ઇકોનોમાઇઝર ડ્રેઇન વાલ્વ

બે સેફ્ટી વાલ્વ 5 અને બે શટ-ઓફ વાલ્વ ઇકોનોમાઇઝરના વોટર ઇનલેટ અને આઉટલેટ પર ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ. 2. વધુમાં, તમારે પ્રેશર ગેજ, સિસ્ટમમાં પાણી ભરતી વખતે હવાને દૂર કરવા માટે એર વેન્ટ અને ડ્રેઇન વાલ્વની જરૂર છે. 8 ઇકોનોમાઇઝરમાંથી પાણી કાઢવા માટેની લાઇન પર, વાલ્વ તપાસો 3.

સ્ટીલ ઇકોનોમાઇઝર્સ (ફિગ. 4.19.3, અ) 28...38 મીમીના વ્યાસવાળા પાઈપોમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે કોઇલ 2 માં વળેલા હોય છે, કલેક્ટર્સ / રાઉન્ડ અથવા ચોરસ વિભાગોમાં રોલ્ડ અથવા વેલ્ડેડ હોય છે, ફ્લુની બહાર મૂકવામાં આવે છે.

કોઇલ ખાસ હેંગર્સનો ઉપયોગ કરીને અટકી અને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે અથવા સપોર્ટ બીમ પર સપોર્ટેડ હોય છે 3. વૃદ્ધત્વ માટે આપેલ પગલુંકોઇલ વચ્ચે અંતરના કાંસકોનો ઉપયોગ થાય છે 4.

ઉકળતા સ્ટીલ ઇકોનોમાઇઝર માટે કનેક્શન ડાયાગ્રામ ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યું છે. 4.19.3, bઆવા ઇકોનોમાઇઝર્સને પાણી અને ધુમાડાના માર્ગો પર સ્વિચ ન કરી શકાય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

આકૃતિ 4.19.3. સ્ટીલ ટ્યુબ્યુલર ઇકોનોમાઇઝર:

A -સામાન્ય દૃશ્ય; b -ઉકળતા ઇકોનોમાઇઝર પર સ્વિચ કરવા માટે સર્કિટ ડાયાગ્રામ; / - કલેક્ટર્સ; 2 - કોઇલ; 3 - સપોર્ટ બીમ; 4 - અંતર કાંસકો; 5 - ડ્રમ; 6 - એર વેન્ટ વાલ્વ; 7 - ગરમ પાણીના આઉટલેટ મેનીફોલ્ડ; 8 - અર્થશાસ્ત્રી 9 - ઇનપુટ મેનીફોલ્ડ; 10 - ડ્રેનેજ લાઇન પર વાલ્વ; અને -રિસર્ક્યુલેશન લાઇન પર વાલ્વ; 12- શટ-ઑફ વાલ્વ; 13 - વાલ્વ તપાસો; 14- સલામતી વાલ્વ

જ્યારે બોઈલર ફાટી જાય છે અને બંધ કરવામાં આવે છે ત્યારે ઈકોનોમાઈઝરમાંના તમામ પાણીને વરાળમાં ફેરવવાનું ટાળવા માટે, એક રિસર્ક્યુલેશન લાઈન આપવામાં આવે છે. આ લાઇન ઇનપુટ મેનીફોલ્ડને જોડે છે 9 બોઇલરના ડ્રમ 5 સાથે ઇકોનોમાઇઝર અને ફાયરિંગ અને શટડાઉનના સમયગાળા દરમિયાન ઇકોનોમાઇઝરમાં પાણીના પ્રવાહની ખાતરી કરે છે, જ્યારે ઇકોનોમાઇઝરને ફીડ વોટર પૂરું પાડવામાં આવતું નથી. પુન: પરિભ્રમણ લાઇન પર એક વાલ્વ હોય છે જે જ્યારે બોઈલર ફાટી જાય અને બંધ થાય ત્યારે ખુલે છે અને જ્યારે બોઈલર સ્ટીમ મેઈન સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે બંધ થાય છે.

બાહ્ય દૂષણો અને તેના સમારકામથી ગરમીની સપાટીને સાફ કરવામાં સરળતા માટે, ઇકોનોમાઇઝરને 1 મીટર સુધીના પેકેજોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. વોટર ઇકોનોમીઝર કોઇલ કાટખૂણે અને બોઇલરની આગળની દિવાલની સમાંતર સ્થિત છે. પ્રથમ કિસ્સામાં (ફિગ. 4.19.3, અ)કોઇલની લંબાઈ ટૂંકી હોય છે, જે તેમને જોડવાનું સરળ બનાવે છે. બીજા કિસ્સામાં (ફિગ. 4.19.3, b)સમાંતર-જોડાયેલ કોઇલની સંખ્યામાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે, પરંતુ તેમની ફાસ્ટનિંગ વધુ જટિલ બને છે.

અહીં એક લેખ છે, તમે તેમાંથી પસંદ કરી શકો છો) વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિ:

કઠોર વાતાવરણ હોવા છતાં, દક્ષિણ મહાસાગરજીવન સાથે મેળ ખાય છે.

દક્ષિણ મહાસાગરના ગોળાકાર સ્થાનને કારણે, ત્યાં તીવ્ર મોસમી ગતિશીલતા છે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિપ્રકાશસંશ્લેષણ - સૌર કિરણોત્સર્ગ. આવી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન એક વિશાળ કંપનવિસ્તાર જોવા મળે છે માત્રાત્મક ફેરફારોફાયટોપ્લાંકટોન અને ઉત્તરથી ફૂલોના ક્ષેત્રમાં પરિવર્તન, જ્યાં વસંત વહેલું શરૂ થાય છે, દક્ષિણ તરફ, જ્યાં તે વિલંબિત છે. નીચા અક્ષાંશમાં, ફૂલોના બે શિખરોનો વિકાસ થવાનો સમય હોય છે, અને ઉચ્ચ અક્ષાંશોમાં માત્ર એક. IN સપાટીના પાણીજૈવિક અક્ષાંશ ઝોનેશન. તળિયાના રહેવાસીઓ પાસે આવા ઝોનિંગ નથી, કારણ કે તેમના વિકાસમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકાનીચેની ટોપોગ્રાફી અને અવરોધોમાં ભૂમિકા ભજવે છે જે વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિના વિનિમયને અટકાવે છે. દક્ષિણ મહાસાગરમાં ફાયટોપ્લાંકટોન પ્રજાતિઓ ડાયટોમ્સ (આશરે 180 પ્રજાતિઓ) દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે. વાદળી-લીલી શેવાળ એક નાની સંખ્યા બનાવે છે. માત્રાત્મક દ્રષ્ટિએ, ડાયાટોમ્સ પણ પ્રબળ છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ અક્ષાંશોમાં, જ્યાં તેઓ લગભગ 100% છે. મહત્તમ ફૂલોના સમયગાળા દરમિયાન, સંખ્યા ડાયટોમ્સતેના સર્વોચ્ચ શિખરે પહોંચે છે.

શેવાળના વિતરણ અને વચ્ચે સ્પષ્ટ સંબંધ છે વર્ટિકલ ઝોનિંગપાણી IN ઉનાળાનો સમયશેવાળનો મોટો ભાગ સપાટીના 25-મીટર સ્તરમાં સ્થિત છે.

દક્ષિણથી ઉત્તર તરફની દિશામાં, ફાયટોપ્લાંકટોનની રચના બદલાય છે: ઉચ્ચ-અક્ષાંશ ઠંડા-પાણીની પ્રજાતિઓ ધીમે ધીમે વનસ્પતિમાંથી અદૃશ્ય થઈ જાય છે, જેનું સ્થાન ગરમ-પાણીની પ્રજાતિઓ દ્વારા લેવામાં આવે છે.

દક્ષિણ મહાસાગરમાં ઝૂપ્લાંકટોન, ક્રિલ, અસંખ્ય જળચરો અને ઇચિનોડર્મ્સના વિપુલ સંસાધનો પણ છે અને ત્યાં માછલીના કેટલાક પરિવારોના પ્રતિનિધિઓ છે, નોટોથેનિઆસી ખાસ કરીને વિપુલ પ્રમાણમાં છે. પક્ષીઓમાં, પેટ્રેલ્સ, સ્કુઆસ અને પેન્ગ્વિન અસંખ્ય છે. વ્હેલ જીવે છે ( વાદળી વ્હેલ, ફિન વ્હેલ, સેઈ વ્હેલ, હમ્પબેક વ્હેલ અને અન્ય) અને સીલ (વેડેલ સીલ, ક્રેબીટર સીલ, ચિત્તા સીલ, ફર સીલ).

ખૂબ સમૃદ્ધ માછલીની દુનિયાએન્ટાર્કટિક પાણી. અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓખોરાક આ સ્થળોએ ઘણી માછલીઓને આકર્ષવામાં મદદ કરે છે. ઠંડા હવામાન કરતાં અહીં ઘણી વધુ માછલીઓ છે. ઉત્તરીય સમુદ્રો, તેથી વિશ્વના ઘણા દેશો, સહિત. અને રશિયા અહીં વ્યાવસાયિક માછીમારી કરે છે. માછીમારી પ્રેમીઓ પણ આ સ્થળોએ પોતાનું નસીબ અજમાવી શકે છે. પ્રજાતિઓની રચનાઅહીંની માછલીઓ આર્કટિક કરતા અલગ છે. આ સ્થળોએ તમને હેરિંગ અથવા કૉડ મળશે નહીં, જે ઉત્તરીય માછીમારીનો આધાર બનાવે છે. અહીંના વ્યવસાયિક માછીમારીના પ્રાણીસૃષ્ટિનો આધાર નોટોથેનિડ્સ (માર્બલ્ડ નોટોથેનિયા, એન્ટાર્કટિક બ્રોડ કાર્પ, એન્ટાર્કટિક ટૂથફિશ વગેરે), પર્સિફોર્મ્સનો ક્રમ છે, જે દક્ષિણ મહાસાગરના પાણીમાં 50 પ્રજાતિઓ દ્વારા રજૂ થાય છે. આ માછલીઓ ઉત્તરીય પવનોના પ્રવાહની ઉપર જોવા મળતી નથી. નોટોથેનિઆસમાં એન્ટાર્કટિક ગોબી, ટ્રેમેટોમ મેસેન્જર અને બ્લેકફિન જેવી પ્રજાતિઓનો સમાવેશ થાય છે.

રસપ્રદ વાત એ છે કે, આ માછલીઓના લોહીમાં કાર એન્ટિફ્રીઝ જેવા ગુણધર્મમાં સમાન પદાર્થ જોવા મળ્યો હતો, તેથી સબઝીરો તાપમાને પણ લોહી જામતું નથી.

દક્ષિણ મહાસાગરના પાણીમાં ઝૂપ્લાંકટન કોપેપોડ્સ (લગભગ 120 પ્રજાતિઓ), બાયપેડ (આશરે 80 પ્રજાતિઓ) અને અન્ય દ્વારા રજૂ થાય છે. નાનું મૂલ્યચેટોગ્નાથ, પોલીચેટ્સ, ઓસ્ટ્રાકોડ્સ, એપેન્ડિક્યુલરિયા અને મોલસ્ક હોય છે. જથ્થાત્મક દ્રષ્ટિએ, કોપેપોડ્સ (કોપેપોડ્સ) પ્રથમ સ્થાને છે, જે પ્રશાંત અને ભારતીય સમુદ્રના ક્ષેત્રોના ઝૂપ્લાંકટન બાયોમાસના લગભગ 75% હિસ્સો ધરાવે છે. એટલાન્ટિક ક્ષેત્રમાં થોડા કોપેપોડ્સ છે, પરંતુ એન્ટાર્કટિક ક્રિલ અહીં વ્યાપક છે.

દક્ષિણ મહાસાગર, ખાસ કરીને તેના એન્ટાર્કટિક પ્રદેશોની લાક્ષણિકતા છે સામૂહિક મેળાવડોક્રિલ (એન્ટાર્કટિક ક્રસ્ટેશિયન્સ). આ વિસ્તારોમાં ક્રિલ બાયોમાસ 2,200 મિલિયન ટન સુધી પહોંચે છે, જે વાર્ષિક 50-70 મિલિયન ટન ક્રિલને પકડવાનું શક્ય બનાવે છે. અહીં ક્રિલ એ દાંત વિનાની વ્હેલ, સીલ, માછલીનો મુખ્ય ખોરાક છે. સેફાલોપોડ્સ, પેન્ગ્વિન અને ટ્યુબનોઝવાળા પક્ષીઓ. ક્રસ્ટેસીઅન્સ પોતે ફાયટોપ્લાંકટોન ખવડાવે છે.

ઝૂપ્લાંકટોનની સંખ્યા વર્ષ દરમિયાન બે શિખરો ધરાવે છે. પ્રથમ એવી પ્રજાતિઓના ઉદય સાથે સંકળાયેલ છે કે જેઓ શિયાળો વધારે છે અને સપાટીના પાણીમાં જોવા મળે છે. બીજા શિખરની લાક્ષણિકતા છે મોટી સંખ્યામાંસમગ્ર પાણીના સ્તંભમાં ઝૂપ્લાંકટોન અને નવી પેઢીના જન્મને કારણે છે. આ ઉનાળાના ઝૂપ્લાંકટન મોરનો સમયગાળો છે, જ્યારે મોટાભાગના ઝૂપ્લાંકટોન ઉપલા સ્તરોમાં જાય છે અને ઉત્તર તરફ જાય છે, જ્યાં એન્ટાર્કટિક કન્વર્જન્સ ઝોનમાં તેનો નોંધપાત્ર સંચય થાય છે. બંને શિખરો ઝૂપ્લાંકટોન સાંદ્રતાના બે અક્ષાંશ બેન્ડ તરીકે દેખાય છે.

અને ઘણી વખત "પાંચમા મહાસાગર" તરીકે ઓળખાય છે, જે, જોકે, ટાપુઓ અને ખંડો દ્વારા સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત ઉત્તરીય સરહદ ધરાવતું નથી. દક્ષિણ મહાસાગરનો વિસ્તાર સમુદ્રશાસ્ત્રીય લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે: ઠંડા એન્ટાર્કટિક પ્રવાહોના વધુ ગરમ પાણીત્રણ મહાસાગરો. પરંતુ આવી સીમા સતત તેની સ્થિતિને બદલે છે અને મોસમ પર આધાર રાખે છે, તેથી તે વ્યવહારિક હેતુઓ માટે અસુવિધાજનક છે. 2000 માં, ઇન્ટરનેશનલ હાઇડ્રોગ્રાફિક ઓર્ગેનાઇઝેશનના સભ્ય દેશોએ એટલાન્ટિક, ભારતીય અને દક્ષિણના ભાગોને જોડતા, દક્ષિણ મહાસાગરને સ્વતંત્ર પાંચમા મહાસાગર તરીકે અલગ પાડવાનું નક્કી કર્યું. પેસિફિક મહાસાગરો, દક્ષિણ અક્ષાંશના 60મા સમાંતર દ્વારા ઉત્તરમાં મર્યાદિત મર્યાદાઓની અંદર અને એન્ટાર્કટિક સંધિ દ્વારા પણ મર્યાદિત છે. દક્ષિણ મહાસાગરનો સ્વીકૃત વિસ્તાર 20.327 મિલિયન કિમી² છે (એન્ટાર્કટિકાના દરિયાકિનારા અને 60મી સમાંતર વચ્ચે દક્ષિણ અક્ષાંશ) .

સૌથી વધુ ઊંડાઈસમુદ્ર દક્ષિણ સેન્ડવિચ ખાઈમાં આવેલો છે અને 8264 મીટર છે. સરેરાશ ઊંડાઈ- 3270 મી. દરિયાકાંઠાની લંબાઈ 17,968 કિમી છે.

1978 સુધીમાં, તમામ રશિયન-ભાષાના વ્યવહારુ દરિયાઈ માર્ગદર્શિકાઓમાં (દરિયાઈ નેવિગેશન નકશા, સઢની દિશાઓ, લાઇટ્સ અને ચિહ્નો, વગેરે.) "દક્ષિણ મહાસાગર" ની વિભાવના ગેરહાજર હતી, આ શબ્દ ખલાસીઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતો ન હતો.

20મી સદીના અંતથી, દક્ષિણ મહાસાગરને રોસકાર્ટોગ્રાફી દ્વારા પ્રકાશિત નકશા અને એટલાસીસ પર ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો છે. ખાસ કરીને, તે વિશ્વના મૂળભૂત એટલાસની 3જી આવૃત્તિમાં અને 21મી સદીમાં પ્રકાશિત અન્ય એટલાસમાં સહી થયેલ છે.

એન્ટાર્કટિકાની આસપાસના સમુદ્રો

સામાન્ય રીતે, એન્ટાર્કટિકાના દરિયાકાંઠે 13 સમુદ્રો અલગ પડે છે: વેડેલ, સ્કોટીયા, બેલિંગશૌસેન, રોસ, એમન્ડસેન, ડેવિસ, લાઝારેવ, રાઇઝર-લાર્સન, કોસ્મોનૉટ્સ, કોમનવેલ્થ, માવસન, ડી'ઉરવિલે, સોમોવ; નોર્વેમાં રાજા હાકોન VII ના સમુદ્રને પણ પ્રકાશિત કરવાનો રિવાજ છે. દક્ષિણ મહાસાગરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ટાપુઓ: કેર્ગ્યુલેન, દક્ષિણ શેટલેન્ડ, દક્ષિણ ઓર્કની. એન્ટાર્કટિક શેલ્ફ 500 મીટરની ઊંડાઈ સુધી ડૂબી ગયો છે.

સ્કોટીયા અને વેડેલ સમુદ્રો સિવાય એન્ટાર્કટિકાને ધોતા તમામ સમુદ્ર સીમાંત છે. મોટાભાગના દેશોમાં સ્વીકૃત પરંપરામાં, તેઓ તેના કિનારાને નીચેના ક્ષેત્રોમાં વિભાજિત કરે છે:

કાર્ટગ્રાફીમાં દક્ષિણ મહાસાગર

ઑસ્ટ્રેલિયાના ઘણા નકશા ઑસ્ટ્રેલિયાની દક્ષિણે આવેલા સમુદ્રને "દક્ષિણ મહાસાગર" તરીકે ઓળખે છે.

દક્ષિણ મહાસાગરને સૌપ્રથમ 1650 માં ડચ ભૂગોળશાસ્ત્રી બર્નહાર્ડ વેરેનિયસ દ્વારા ઓળખવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં "દક્ષિણ ખંડ" બંનેનો સમાવેશ થાય છે, જે હજુ સુધી યુરોપિયનો દ્વારા શોધાયેલ નથી, અને એન્ટાર્કટિક સર્કલની ઉપરના તમામ વિસ્તારો.

હાલમાં, સમુદ્ર પોતે જ ધ્યાનમાં લેવાનું ચાલુ રાખે છે પાણીનો સમૂહ, જે મોટે ભાગે જમીનથી ઘેરાયેલું છે. 2000 માં, ઇન્ટરનેશનલ હાઇડ્રોગ્રાફિક ઓર્ગેનાઇઝેશને પાંચ મહાસાગરોમાં વિભાજન અપનાવ્યું હતું, પરંતુ આ નિર્ણયને ક્યારેય બહાલી આપવામાં આવી ન હતી. 1953ના મહાસાગરોની વર્તમાન વ્યાખ્યામાં દક્ષિણ મહાસાગરનો સમાવેશ થતો નથી.

સોવિયેત પરંપરામાં (1969), કહેવાતા "દક્ષિણ મહાસાગર" ની અંદાજિત સીમા એ એન્ટાર્કટિક કન્વર્જન્સ ઝોનની ઉત્તરીય સીમા માનવામાં આવતી હતી, જે 55° દક્ષિણ અક્ષાંશ નજીક સ્થિત છે. અન્ય દેશોમાં, સરહદ પણ અસ્પષ્ટ છે - કેપ હોર્નની દક્ષિણે અક્ષાંશ, તરતા બરફની સરહદ, એન્ટાર્કટિક કન્વેન્શન ઝોન (દક્ષિણ અક્ષાંશની 60 સમાંતર દક્ષિણનો વિસ્તાર). ઑસ્ટ્રેલિયન સરકાર "દક્ષિણ મહાસાગર" ને ઑસ્ટ્રેલિયન ખંડની તરત જ દક્ષિણમાં આવેલા પાણી તરીકે માને છે.

એટલાસમાં અને ભૌગોલિક નકશા 20મી સદીના પ્રથમ ક્વાર્ટર સુધી "દક્ષિણ મહાસાગર" નામનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. IN સોવિયેત યુગઆ શબ્દનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો [ ], જોકે, 20મી સદીના અંતથી તેણે રોસકાર્ટોગ્રાફી દ્વારા પ્રકાશિત નકશા પર સહી કરવાનું શરૂ કર્યું.

દક્ષિણ મહાસાગરના સંશોધનનો ઇતિહાસ

XVI-XIX સદીઓ

દક્ષિણ મહાસાગરની સરહદ પાર કરનાર પ્રથમ જહાજ ડચનું હતું; તે ડર્ક ગીરીટ્ઝ દ્વારા કમાન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ જેકબ મેગ્યુની સ્ક્વોડ્રનમાં સફર કરી હતી. 1559 માં, મેગેલનની સામુદ્રધુનીમાં, ગિરિટ્ઝનું જહાજ, તોફાન પછી, સ્ક્વોડ્રનની દૃષ્ટિ ગુમાવ્યું અને દક્ષિણ તરફ ગયું. 64° દક્ષિણ અક્ષાંશ પર ઉતરીને, તે જોયું ઊંચી જમીન- કદાચ દક્ષિણ ઓર્કની ટાપુઓ. 1671માં, એન્થોની ડે લા રોચે દક્ષિણ જ્યોર્જિયાની શોધ કરી; બુવેટ આઇલેન્ડ 1739 માં શોધાયું હતું; 1772 માં ફ્રેન્ચ નૌકા અધિકારીકેર્ગ્યુલેને હિંદ મહાસાગરમાં એક ટાપુ શોધ્યો હતો જેનું નામ તેમના નામ પર રાખવામાં આવ્યું હતું.

કેર્ગ્યુલેનની સફર સાથે લગભગ એક સાથે, તે ઇંગ્લેન્ડથી તેની પ્રથમ સફર પર નીકળ્યો. દક્ષિણ ગોળાર્ધજેમ્સ કૂક, અને પહેલેથી જ જાન્યુઆરી 1773 માં તેમના જહાજો "સાહસ" અને "રિઝોલ્યુશન" મેરીડીયન 37 ° 33 "E પર એન્ટાર્કટિક સર્કલને પાર કરી ગયા. બરફ સાથેના મુશ્કેલ સંઘર્ષ પછી, તે 67 ° 15" દક્ષિણ અક્ષાંશ પર પહોંચ્યો, જ્યાં તેને ફરજ પાડવામાં આવી. ઉત્તર તરફ વળવું. તે જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં, કૂકે ફરીથી દક્ષિણ મહાસાગર માટે પ્રયાણ કર્યું, તેણે 150°6" પશ્ચિમ રેખાંશ પર એન્ટાર્કટિક વર્તુળને પાર કર્યું અને, 67°5" દક્ષિણ અક્ષાંશની સમાંતર, બરફથી ઢંકાયેલું હતું, જેમાંથી મુક્ત થઈને, તે વધુ દક્ષિણ તરફ ગયો અને, જાન્યુઆરી 1774ના અંતમાં, 71°15" દક્ષિણ અક્ષાંશ, 109°14" પશ્ચિમ રેખાંશ, ટિએરા ડેલ ફ્યુગોની દક્ષિણપશ્ચિમમાં પહોંચ્યો. અહીં બરફની અભેદ્ય દીવાલ તેને આગળ જતાં રોકી રહી હતી. દક્ષિણ મહાસાગરમાં તેમની બીજી સફર પર, કૂકે એન્ટાર્કટિક સર્કલને બે વાર પાર કર્યું. બંને સફર દરમિયાન, તેમને ખાતરી થઈ ગઈ કે બરફના પર્વતોની વિપુલતા નોંધપાત્ર એન્ટાર્કટિક ખંડના અસ્તિત્વનો સંકેત આપે છે. તેમણે ધ્રુવીય સફરની મુશ્કેલીઓનું વર્ણન એવી રીતે કર્યું કે માત્ર વ્હેલર્સ જ આ અક્ષાંશોની મુલાકાત લેતા રહ્યા અને દક્ષિણ ધ્રુવીય વૈજ્ઞાનિક અભિયાનો લાંબા સમય સુધી બંધ થઈ ગયા.

1819 માં, રશિયન નેવિગેટર બેલિંગશૌસેન, "વોસ્ટોક" અને "મિર્ની" યુદ્ધના સ્લોપની કમાન્ડિંગ મુલાકાત લીધી. દક્ષિણ જ્યોર્જિયાઅને દક્ષિણ મહાસાગરમાં ઊંડે સુધી પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો; પ્રથમ વખત, જાન્યુઆરી 1820 માં, લગભગ ગ્રીનવિચ મેરિડીયન પર, તે 69°21" દક્ષિણ અક્ષાંશ પર પહોંચ્યો; પછી, દક્ષિણ ધ્રુવીય વર્તુળને છોડીને, બેલિંગશૌસેન તેની સાથે પૂર્વમાં 19° પૂર્વ રેખાંશ સુધી ચાલ્યો, જ્યાં તેણે તેને ફરીથી પાર કર્યો અને પહોંચી ગયો. ફેબ્રુઆરીમાં ફરીથી લગભગ સમાન અક્ષાંશ (69°6"). વધુ પૂર્વમાં, તે માત્ર 62 ° સમાંતર સુધી ઉછળ્યો હતો અને બહારની બાજુએ તેનો માર્ગ ચાલુ રાખ્યો હતો. તરતો બરફ, પછી, બેલેની ટાપુઓના મેરીડીયન પર, 64°55 પર પહોંચ્યું" ડિસેમ્બર 1820માં, 161° પશ્ચિમ રેખાંશ પર, દક્ષિણ ધ્રુવીય વર્તુળને પસાર કરીને 67°15" દક્ષિણ અક્ષાંશ પર પહોંચ્યું અને જાન્યુઆરી 1821માં, મેરિડીયન 99 વચ્ચે ° અને 92° પશ્ચિમ રેખાંશ, 69° 53" દક્ષિણ અક્ષાંશ પર પહોંચ્યું; પછી, લગભગ 81° મેરિડીયન પર, 68° 40" દક્ષિણ અક્ષાંશ પર ખુલ્યું, ઉચ્ચ બેંકપીટર I આઇલેન્ડ, અને વધુ પૂર્વમાં, સધર્ન આર્ક્ટિક સર્કલની અંદર - એલેક્ઝાન્ડર I લેન્ડનો કિનારો. આમ, બેલિંગશૌસેન દક્ષિણની આસપાસ સંપૂર્ણ સફર પૂર્ણ કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતો આર્કટિક ખંડ, નાના સઢવાળા જહાજો પર 60° - 70° અક્ષાંશો વચ્ચે લગભગ તમામ સમય તેમના માટે ખુલ્લું છે.

વરાળ વહાણ L'Astrolabe 1838 માં

1837 ના અંતમાં, ડ્યુમોન્ટ-ડી'ઉરવિલના આદેશ હેઠળ એક ફ્રેન્ચ અભિયાન, જેમાં બે સ્ટીમ જહાજો - "એસ્ટ્રોલેબે" ("L'Astrolabe") અને "Zélée" ("La Zélée")નો સમાવેશ થતો હતો. Weddel અને અન્ય માહિતી તપાસવા માટે, Oceania નું અન્વેષણ કરો. જાન્યુઆરી 1838માં, ડ્યુમોન્ટ-ડી'ઉરવિલે વેડેલના માર્ગને અનુસર્યો, પરંતુ બરફે તેનો માર્ગ 63° દક્ષિણ અક્ષાંશની સમાંતર પર અવરોધિત કર્યો. દક્ષિણ શેટલેન્ડ ટાપુઓની દક્ષિણે તેણે લુઈસ ફિલિપની ભૂમિ તરીકે ઓળખાતો ઊંચો કિનારો જોયો; તે પછીથી બહાર આવ્યું કે આ જમીન એક ટાપુ હતી, પશ્ચિમી કિનારાજેને ટ્રિનિટી લેન્ડ અને પામર લેન્ડ કહેવામાં આવે છે. તાસ્માનિયામાં શિયાળા પછી, દક્ષિણના માર્ગ પર, ડ્યુમોન્ટ-ડી'ઉરવિલે પ્રથમ બરફનો સામનો કર્યો અને, તેમની વચ્ચે મુશ્કેલ માર્ગદર્શિકા પછી, 9 જાન્યુઆરી, 1840 ના રોજ, લગભગ આર્કટિક સર્કલ પર 66° - 67° અક્ષાંશો પર, અને 141° પૂર્વ. ડી.એ એક ઉંચો પર્વતીય કિનારો જોયો. એડેલી લેન્ડ તરીકે ઓળખાતી આ જમીન ડુમોન્ટ-ડરવિલે દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવી હતી આર્કટિક સર્કલ 17 જાન્યુઆરીના રોજ મેરિડીયન 134° પૂર્વ રેખાંશ પર, 65° દક્ષિણ અક્ષાંશ અને 131° પૂર્વ રેખાંશ પર, અન્ય કિનારો શોધાયો હતો, જેને ક્લેરી કોસ્ટ કહેવાય છે.

એક અમેરિકન અભિયાન, જેમાં ત્રણ જહાજોનો સમાવેશ થાય છે: "વિન્સેન્સ", "પીકોક" અને "પોર્પોઇઝ", લેફ્ટનન્ટ વિલિસના કમાન્ડ હેઠળ, ફેબ્રુઆરી 1839 માં ટિએરા ડેલ ફ્યુગો દ્વીપસમૂહથી વેડલ માર્ગને અનુસરવાનો પ્રયાસ કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે પ્રસ્થાન કર્યું હતું. દક્ષિણમાં, પરંતુ તે ડુમોન્ટ-ડી'ઉરવિલે જેવા જ દુસ્તર અવરોધોનો સામનો કરવો પડ્યો, અને તેણીને વધુ પરિણામ વિના ચિલી પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી (103 ° પશ્ચિમ રેખાંશના મેરિડીયન પર તેણી લગભગ 70 ° દક્ષિણ અક્ષાંશ પર પહોંચી હતી અને અહીં તેણી જમીન દેખાતી હોય તેવું લાગતું હતું). જાન્યુઆરી 1840માં, અમેરિકન સંશોધક ચાર્લ્સ વિલ્કેસ લગભગ 160° પૂર્વ રેખાંશ સાથે દક્ષિણ તરફ ગયા હતા. પહેલેથી જ 64°11" દક્ષિણ અક્ષાંશના સમાંતર પર, બરફે તેનો આગળનો માર્ગ અવરોધિત કર્યો. પશ્ચિમ તરફ વળ્યા અને મેરિડીયન 153°6" પૂર્વ રેખાંશ પર પહોંચતા, 66° દક્ષિણ અક્ષાંશ પર, તેણે 120 કિમી દૂર એક પર્વત જોયો, જેને તેણે રિંગોલ્ડ નામ આપ્યું. નોલ. રોસ, જેણે થોડા સમય પછી આ વિસ્તારની મુલાકાત લીધી, તેણે વિલ્ક્સની શોધ પર વિવાદ કર્યો, પરંતુ કારણ વગર. ઉદઘાટનનું સન્માન વિવિધ ભાગોવિલ્કેસની જમીનો વાસ્તવમાં ત્રણ નેવિગેટર્સ - વિલ્કેસ, ડ્યુમોન્ટ-ડી'ઉરવિલે અને રોસ - અલગ-અલગ દરેકની છે. જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરી 1840 દરમિયાન, વિલ્ક્સે એન્ટાર્કટિક ખંડની બહારના ભાગમાં નોંધપાત્ર અંતરની મુસાફરી કરી અને 96° પૂર્વ રેખાંશના મેરિડીયન સુધી પહોંચ્યા. સમગ્ર સફર દરમિયાન તે કાંઠે ક્યાંય ઊતરવામાં અસમર્થ હતો.

ત્રીજું અંગ્રેજી અભિયાન, જેમ્સ ક્લાર્ક રોસના કમાન્ડ હેઠળ, સ્ટીમ જહાજો એરેબસ અને ટેરર ​​(ક્રોઝિયર એરેબસના કમાન્ડર હતા) પર, સામાન્ય રીતે દક્ષિણ ધ્રુવીય દેશોની શોધખોળ કરવા માટે સજ્જ હતું. ઓગસ્ટ 1840માં, રોસ તાસ્માનિયામાં હતો, જ્યાં તેને ખબર પડી કે ડ્યુમોન્ટ-ડી'ઉરવિલે હમણાં જ ટેરે એડેલીના કિનારા શોધી કાઢ્યા છે; આનાથી તે બેલેની ટાપુઓના મેરીડીયન પર વધુ પૂર્વમાં તેમનું સંશોધન શરૂ કરવા તરફ દોરી ગયું. ડિસેમ્બર 1840માં, અભિયાન 169°40"E પર મેરીડિયન પર એન્ટાર્કટિક સર્કલને પાર કર્યું અને ટૂંક સમયમાં બરફ સામે લડવાનું શરૂ કર્યું. 10 દિવસ પછી, બરફની પટ્ટી પસાર થઈ ગઈ, અને 31 ડિસેમ્બરે (જૂની શૈલી) તેઓએ વિક્ટોરિયાનો ઊંચો કિનારો જોયો. જમીન, સૌથી વધુ એક પર્વત શિખરોજે રોસે અભિયાનના આરંભકર્તા - સબીન અને 2000 - 3000 મીટર - એડમિરલ્ટી રિજની ઊંચાઈવાળા પર્વતોની સમગ્ર સાંકળના નામ પરથી નામ આપ્યું છે. આ સાંકળની બધી ખીણો બરફથી ભરેલી હતી અને સમુદ્રમાં ઉતરતા વિશાળ ગ્લેશિયર્સ. કેપ અદારથી આગળ, કિનારો દક્ષિણ તરફ વળ્યો, બાકી પર્વતીય અને દુર્ગમ. રોસ 71°56" દક્ષિણ અક્ષાંશ અને 171°7" પૂર્વ રેખાંશ પર, એક કબજાના ટાપુઓ પર ઉતર્યો, જે સંપૂર્ણપણે વનસ્પતિથી વંચિત હતો અને પેન્ગ્વિનનો સમૂહ વસે હતો જેણે તેના કિનારાને ગુઆનોના જાડા પડથી ઢાંકી દીધા હતા. વધુ દક્ષિણમાં તેની સફર ચાલુ રાખતા, રોસે કુલમેન અને ફ્રેન્કલિનના ટાપુઓ શોધી કાઢ્યા (પછીનું 76°8" દક્ષિણ અક્ષાંશ પર) અને દરિયાકિનારો સીધો દક્ષિણ તરફ જોયો અને ઉંચો પર્વત(એરેબસ જ્વાળામુખી) જેની ઉંચાઈ 3794 મીટર છે, અને પૂર્વમાં થોડોક અન્ય જ્વાળામુખી, જે પહેલેથી જ લુપ્ત થઈ ગયો છે, તેને ટેરર ​​કહેવાય છે, જેની ઊંચાઈ 3230 મીટર છે. દક્ષિણ તરફનો આગળનો માર્ગ પૂર્વ તરફ વળેલા કિનારે અવરોધિત હતો અને તે પાણીની ઉપર 60 મીટર ઉંચી, લગભગ 300 મીટરની ઊંડાઈ સુધી નીચે ઉતરતા, સતત ઊભી બરફની દિવાલથી ઘેરાયેલો હતો. આ બરફ અવરોધ કોઈ નોંધપાત્ર ડિપ્રેશન, બેઝ અથવા કેપ્સની ગેરહાજરી દ્વારા અલગ પાડવામાં આવ્યો હતો; તેની લગભગ સપાટ, ઊભી દિવાલ એક પ્રચંડ અંતર સુધી વિસ્તરેલી છે. બર્ફીલા કિનારાની પેલે પાર, દક્ષિણ તરફ, ઊંચા શિખરો પર્વતમાળા, દક્ષિણ ધ્રુવીય ખંડમાં ઊંડા જવું; તેણીનું નામ પેરીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. રોસે વિક્ટોરિયા લેન્ડથી પૂર્વમાં લગભગ 840 કિમીનો પ્રવાસ કર્યો અને આ સમગ્ર અંતર દરમિયાન બરફના કિનારાની પ્રકૃતિ યથાવત રહી. અંતે, મોડી સિઝનમાં રોસને તાસ્માનિયા પાછા ફરવાની ફરજ પડી. આ સફરમાં તે 78°4" દક્ષિણ અક્ષાંશ પર પહોંચ્યો, મેરિડીયન 173°-174° પશ્ચિમ રેખાંશ વચ્ચે. બીજી સફર પર, 20 ડિસેમ્બર, 1841ના રોજ તેના વહાણો ફરીથી એન્ટાર્કટિક સર્કલ પાર કરીને દક્ષિણ તરફ ગયા. ફેબ્રુઆરી 1842ની શરૂઆતમાં, મેરિડીયન 165 ° પશ્ચિમ રેખાંશ પર, તેઓ વધુ પહોંચ્યા ખુલ્લો દરિયોઅને 1841ની સરખામણીએ થોડી વધુ પૂર્વમાં બરફના કિનારે પહોંચતા સીધા દક્ષિણ તરફ પ્રયાણ કર્યું. 161°27" પશ્ચિમ રેખાંશ પર તેઓ 78°9" દક્ષિણ અક્ષાંશ પર પહોંચ્યા, એટલે કે, તેઓ નજીક આવ્યા દક્ષિણ ધ્રુવઅત્યાર સુધીના કોઈપણ કરતાં નજીક. પૂર્વ તરફ આગળની સફર અવરોધિત કરવામાં આવી હતી નક્કર બરફ(પેક), અને અભિયાન ઉત્તર તરફ વળ્યું. ડિસેમ્બર 1842માં, રોસે દક્ષિણમાં પ્રવેશવાનો ત્રીજો પ્રયાસ કર્યો; આ વખતે તેણે વેડલનો રસ્તો પસંદ કર્યો અને લુઈસ ફિલિપની ભૂમિ તરફ પ્રયાણ કર્યું. પૂર્વમાં જઈને, રોસ, 8° પશ્ચિમ રેખાંશના મેરિડીયન પર, આર્કટિક સર્કલને ઓળંગી અને 21 ફેબ્રુઆરીએ 71°30" દક્ષિણ અક્ષાંશ, 14°51 પશ્ચિમ રેખાંશ પર પહોંચ્યા.

લગભગ 30 વર્ષ પછી, કોર્વેટ ચેલેન્જર પરના અભિયાને અન્ય વસ્તુઓની સાથે દક્ષિણ ધ્રુવીય દેશો. કેર્ગ્યુલેન ટાપુની મુલાકાત લીધા પછી, ચેલેન્જર દક્ષિણ તરફ પ્રયાણ કર્યું અને 65°42" દક્ષિણ અક્ષાંશ પર પહોંચ્યું. 64°18" દક્ષિણ અક્ષાંશ અને 94°47" પૂર્વ રેખાંશ પર, તેણે 2380 મીટરની ઊંડાઈ નક્કી કરી, અને તેમ છતાં, વિલ્ક્સના નકશા અનુસાર, કિનારો માત્ર 30 કિલોમીટર દૂર હોવો જોઈએ, તે દેખાતો ન હતો.

આબોહવા અને હવામાન

દરિયાનું તાપમાન લગભગ −2 થી 10 °C સુધી બદલાય છે. માં વાવાઝોડાની ચક્રવાતની હિલચાલ પૂર્વ દિશાખંડની આસપાસ અને ઘણીવાર બરફ અને વચ્ચેના તાપમાનના તફાવતને કારણે તીવ્ર બને છે ખુલ્લો મહાસાગર. 40 ડિગ્રી દક્ષિણ અક્ષાંશથી એન્ટાર્કટિક સર્કલ સુધીનો સમુદ્રી પ્રદેશ પૃથ્વી પરના સૌથી મજબૂત સરેરાશ પવનોનો અનુભવ કરે છે. શિયાળામાં, મહાસાગર પેસિફિક ક્ષેત્રમાં 65 ડિગ્રી દક્ષિણ અક્ષાંશ અને એટલાન્ટિક ક્ષેત્રમાં 55 ડિગ્રી દક્ષિણ અક્ષાંશ પર થીજી જાય છે, સપાટીનું તાપમાન 0 °C થી નીચે; કેટલાક દરિયાકાંઠાના સ્થળોએ કાયમી છે મજબૂત પવનરજા દરિયાકિનારોશિયાળા દરમિયાન બરફ મુક્ત.

આઇસબર્ગ સમગ્ર દક્ષિણ મહાસાગરમાં વર્ષના કોઈપણ સમયે થઈ શકે છે. તેમાંના કેટલાક કેટલાક સો મીટર સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે; નાના આઇસબર્ગ, ટુકડાઓ અને દરિયાઈ બરફ (સામાન્ય રીતે 0.5 થી 1 મીટર) પણ જહાજો માટે સમસ્યા ઊભી કરે છે. મળી આવેલા આઇસબર્ગ્સ 6-15 વર્ષ જૂના છે, જે 500 મીટરથી 180 કિમીની લંબાઇ અને ઘણા દસ કિલોમીટર સુધીની પહોળાઈમાં 200 હજારથી વધુ આઇસબર્ગના સમુદ્રના પાણીમાં એક સાથે અસ્તિત્વ સૂચવે છે.