1992 m. rugsėjo 28 d. Rusijos valdžia priėmė rezoliuciją „Dėl Rusijos oro laivyno dienos šventės“. Nurodė, ką švęsti šį įvykį turėtų būti trečias rugpjūčio sekmadienis – 2016 metais ši diena buvo rugpjūčio 21 d.
Šiek tiek istorijos:
- 1912 m. liepos 30 d. imperatorius Rusijos imperija Nikolajus II nusprendė suformuoti pirmąjį šalyje aviacijos padalinį. Tada jis buvo naudojamas senas kalendorius. Todėl, pereinant prie naujų datų, oro laivyno įkūrimo diena buvo perkelta į rugpjūčio 12 d.
- 1933 metų balandžio 28 dieną SSRS liaudies komisarų taryba nusprendė švęsti Aviacijos dieną rugpjūčio 18-ąją. Ši šventė taip pat buvo vadinama SSRS oro laivyno diena.
- Jau 1992 metų rugsėjo 28 d Rusijos valdžia nusprendė iškilmes surengti trečiąjį rugpjūčio sekmadienį.
- 2006 m. gegužės 31 d. pasirodė dar vienas dekretas, sujungęs Karo dieną oro pajėgos(rugpjūčio 12 d.) Sveikiname su Rusijos oro laivyno diena. Nuo tada viskas šventiniai renginiai vyksta rugpjūčio pabaigoje.
2016 m. Federalinės oro transporto agentūros vadovas Aleksandras Neradko kalbėjo su sveikinimais:
Mieli kolegos! Mieli civilinės, valstybinės ir eksperimentinės aviacijos veteranai!
Diena Oro laivynas- profesinė šventė visiems, kurie savo gyvenimą susiejo su dangumi, valdo orlaivius ore, užtikrina jų skrydžius ant žemės, kuria naujas ir tobulina esamas sparnuotas mašinas, ruošia naujas penktojo vandenyno užkariautojų kartas.
Aviatorius – tai ne tik profesija, tai pašaukimas įgyvendinti kiekvienam žmogui būdingą svajonę apie skrydį.
vardu Centrinis biuras Federalinė agentūra oro transportu ir savo vardu nuoširdžiai sveikinu visus Rusijos aviatorius ir aviacijos entuziastus su mūsų bendra šventė! Nuoširdžiai linkiu jums visiems geros sveikatos, klestėjimo, naujų aukštumų tarnyboje ir darbe, ramaus ir giedro dangaus, taip pat sėkmės visose jūsų pastangose!
Laukiant profesinė šventė, rugpjūčio 18 d., Rusijos Federacijos susisiekimo ministras Maksimas Sokolovas pristatė valstybės ir padalinių apdovanojimai darbuotojų civilinė aviacija.
Šventiniai renginiai šiandien vyks skirtinguose Rusijos miestuose.
Chabarovske vyko oro šou iš Rusijos sakalai. Daugybė žiūrovų galėjo stebėti parodomuosius naikintuvų SU-27, SU-35S, SU-30SM ir lengvųjų fronto naikintuvų MiG-29 skrydžius. Skraidymas žemame aukštyje ir dideliu greičiu parodė akrobatinio skraidymo komanda„Rusijos sakalai“. Specialiųjų grupių parašiutininkai demonstravo šuolius iš mažo aukščio. O šventiniai renginiai tęsėsi šokių ir vokalinių kolektyvų pasirodymais.
Permės padangėje vyks šventinė programa „Airmania on Kama“. Pagrindinis renginys čia taip pat bus pilotų pasirodymai. Žiūrovai danguje galės išvysti lėktuvus P-96 Golf, Cessna-172, LA-4, Flamingo, Vilga-35, Yak-52 ir Yak-54.
Irkutsko oro uoste jie nusprendė paminėti Rusijos oro laivyno dieną su įrangos paroda. Lankytojai galės pamatyti šiuos orlaivių modelius – AN-24, AN-26, AN-148, Sukhoi Superjet, CRJ-200. Be to, jiems bus parodyti kelių tipų sraigtasparniai, taip pat speciali antžeminė įranga priežiūrai lėktuvas. Na, pagrindinėje scenoje mieste vyksšventinis koncertas.
Kas trečią rugpjūčio sekmadienį pagal tradiciją Rusija švenčia Oro laivyno dieną. Skirtingai nuo oro pajėgų dienos, oro laivynas turėtų apimti civilinę aviaciją, keleivinius lėktuvus ir mažus orlaivius.
Kaip atsirado Oro laivyno diena?
Nikolajus II ir Josifas Stalinas gali būti laikomi Oro laivyno dienos šventės įkūrėjais. Tokie paradoksaliai ir vienas nuo kito nepriklausomi šie du valdovai iš skirtingų epochų, priimtas rugpjūčio mėn svarbius sprendimus, kuris buvo postūmis plėtoti vidaus aeronautiką. Pirma, imperatorius Nikolajus II 1912 m. rugpjūtį davė įsakymą pagrindinėje būstinėje suformuoti naują, eksperimentinę ir novatorišką kariuomenės atšaką.
Oro laivyno diena SSRS
Praėjusio amžiaus 30-aisiais Josifas Stalinas oficialiai patvirtino Oro laivyno dienos minėjimo datą Sovietų Sąjunga. Net ir po SSRS žlugimo, kai senosios epochos likučiai buvo griežtai kritikuojami, Stalino įsakymas nebuvo peržiūrėtas ir liko SSRS oro laivyno diena. IN šiuolaikinė Rusijaši diena patenka į trečiąjį rugpjūčio sekmadienį. Įdomus faktas yra tai, kad SSRS taip pat buvo dar viena aviacijos šventė – Aerofloto diena, kurios istorija siekia tik maždaug devynerius metus – nuo 1979 iki 1988 metų. Reikia pasakyti, kad ši diena buvo švenčiama ne istorinį rugpjūtį, o vasarį. Vėliau SSRS Prezidiumo įsakymu Aerofloto diena buvo sujungta su Oro laivyno diena. Šiek tiek statistikos apie Rusijos oro pajėgas: dabar mūsų šalyje yra daugiau nei 6 tūkstančiai orlaivių ir 4 tūkstančiai sraigtasparnių. Ekspertų teigimu, šie skaičiai yra gana tinkami esamai keleivinių krovinių pervežimo paklausai.
Kada 2019 m. švenčiama Rusijos oro laivyno diena?
Nuo seniausių laikų žmonės svajojo pakilti į dangų ir ten skristi kaip paukščiai. Daugybė senovės mitų ir legendų pasakoja apie didvyrius, kurie sugebėjo pasidaryti sparnus ir juos įveikti gravitacija. Šios svajonės pradėjo pildytis tik XX amžiaus pradžioje. Pakalbėkime apie tai, kokia data 2019 m. švenčiama Aviacijos diena ir su kuo būtent ši šventė asocijuojasi.
Kokia data švenčiama Aviacijos diena 2019 m.? 2019 m. rugpjūčio 12 d
Rusijos oro pajėgų gimtadienis kasmet švenčiamas rugpjūčio 12 d. Tai buvo nustatyta specialiu 2006 m. prezidento dekretu ir dėl to, kad būtent 1912 m. rugpjūčio 12 d. buvo pasirašytas įsakymas sukurti karinį oro laivyną Rusijoje. Rusijos imperijos oro pajėgos gyvavo neilgai – tik 5 metus. Tačiau net ir už tai trumpas laikas jiems pavyko pasiekti reikšmingos sėkmės ir pasaulinio pripažinimo. Taigi jau 1914 m. Rusija turėjo didžiausias skaičius orlaivių pasaulyje – 263 vnt. Iki to laiko, kai įvyko Spalio revoliucija, jų skaičius išaugo iki 700.
Tačiau reikia pasakyti, kad aviacijos plėtros svarbą suprato ir bolševikai. Todėl visoje šalyje ir toliau buvo statomos naujos orlaivių gamyklos, o prasidėjus II pasauliniam karui jau Sovietų Sąjungoje buvo pagaminama iki 50 lėktuvų per dieną. Keista, bet prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui orlaivių gamyba padvigubėjo – iki 1941-ųjų spalio kasdien nuo konvejerio nuriedėdavo iki šimto kovinių mašinų.
O po karo Rusijos oro laivynas toliau vystėsi ir didino savo galią. Deja, pačią oro pajėgų šventę švenčia tik karo lakūnai, ji nebuvo plačiai išplėtota nacionaliniu lygiu. Tačiau yra ir kita šventė, kuri taip pat švenčiama rugpjūtį – Rusijos civilinio oro laivyno diena. Pagal nusistovėjusią tradiciją ji paprastai švenčiama trečiąjį rugpjūčio sekmadienį. Taigi Aviacijos diena 2019 metais bus švenčiama rugpjūčio 16 d. Bet vis dėlto labiausiai tiktų karo lakūnus pasveikinti su 12 d. Jei turite tokių pažįstamų, nepamirškite šią dieną jiems paskambinti, kad parodytumėte pagarbą jų sunkiai ir tokiai garbingai profesijai. Arba atsiųsti paštu sveikinimo laiškas. O jei tavo draugas ar artimas žmogus yra susijęs su civiline aviacija – 2019 metais palaukite dar 4 dienas – iki trečiojo rugpjūčio sekmadienio. Tai bus visiškai teisinga.
Šiek tiek apie Rusijos aviacijos istoriją
XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje Rusijoje pasirodė pirmieji lėktuvai. svetimos kilmės. O rusų meistrai iš pradžių aptarnavo ir remontavo tik užsienio lėktuvus, kurie kartais atskrisdavo čia ir savo reikmėms. Tačiau 1909 m. pabaigoje nedidelės remonto dirbtuvės Sankt Peterburge buvo paverstos tikra gamykla, kad būtų pradėta gaminti pirmoji tikrai Rusijos lėktuvai, kuris labai greitai išvydo šviesą, ir tai įvyko 1910 m. Gamykla užėmė palyginti mažas plotas– apie 4000 kvadratinių metrų. Juokingas garo variklis buvo naudojamas kaip energijos šaltinis. šiuolaikiniai laikai galia – tik 60 arklio galių. Lėšos buvo skirtos vidaus orlaivių pramonės plėtrai geriausi inžinieriaišalių, o jų darbui buvo sudarytos patogiausios sąlygos. Pirmasis lėktuvas, biplanas, vadinamas Rossiya-A, buvo pastatytas pagal prancūzo Henri Farmand sukurtą projektą. Pirkau už gana nemenką tiems laikams sumą – 9000 rublių, All-Russian Imperial Aero Club. Tačiau net pigiausi importiniai lėktuvai kainavo pusantro karto brangiau – apie 14 000 rublių. Tuo pačiu metu to meto ekspertai buvo priversti pripažinti, kad Rusijos orlaivis buvo žymiai pranašesnis už savo užsienio kolegas pagal kokybę ir vykdymo tikslumą. Tai ypač pasakytina apie orlaivių įrangą.
Gali pasirodyti keista, bet nors pardavimo metu pirmasis Rusijos lėktuvas dar nebuvo pakilęs, jis jau turėjo tokį. garbės apdovanojimas, Kaip sidabro medalis Karo ministerija. Jį gavo trečiojoje automobilių parodoje, kuri 1910 metų pavasarį vyko Sankt Peterburge. Pirmą kartą skrydžio bandymai lėktuvas praskriejo 1910 metų rugpjūčio 15 dieną ir tai atsitiko aerodrome prie Gačinos. Lėktuvą pilotavo bandomasis aviatorius V. A. Lebedevas. Pirmojo skrydžio nuotolis buvo daugiau nei du kilometrai, o „Rossiya-A“ bandymai buvo itin sėkmingi. Jau tų pačių metų rugpjūčio 21 dieną lėktuvas buvo pristatytas plačiajai visuomenei
Privilegijuotos sąlygos, kuriomis buvo patalpinti Rusijos orlaivių gamintojai, lėmė, kad labai greitai jie pradėjo jį gaminti lėktuvas kas dvi savaites, nors pradinis gamyklos pajėgumas buvo vienas orlaivis per mėnesį.
Aviacijos diena ir jos pradžia siejama su tokiais vardais kaip Sikorsky, Mozhaisky, Chaplygin, Zhukovsky. Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios Rusija jau turėjo keletą orlaivių gamyklų, kuriose visų pirma buvo gaminamas toks legendinis orlaivis kaip garsusis „Ilja Muromets“. 7 metus, nuo 1910 iki 1917 m., Rusijos oro laivynui pavyko pasiekti vieno geriausių pasaulyje titulą.
Diena jūrų aviacija Rusija
Kalbėti apie Rusijos aviacija būtų nebaigta, jei pamirštume paminėti dar vieną svarbi data– Rusijos karinio jūrų laivyno aviacijos diena. O jei 2019 m. aviacijos dieną tiesiog švenčiame rugpjūčio 12 d., tai Jūrų aviacijos diena kasmet švenčiama liepos 17 d. Taip yra dėl to, kad būtent šią 1916 m. dieną Rusijos pilotai, kurių lėktuvai buvo dislokuoti bazėje Baltijos laivynas atidavė mūšį vokiečių aviatoriams ir iškovojo didvyrišką, bet įtikinamą pergalę prieš juos. Vyriausiasis Rusijos vadas 1917 m Navy išleido specialų dekretą, pagal kurį liepos 17-oji kasmet turėtų būti švenčiama kaip Rusijos jūrų aviacijos šventė. Šiandien jis yra ginkluotas moderniausiais kovos lėktuvai ir sraigtasparniai. Karinio jūrų laivyno aviacijos lakūnai ne tik aktyviai dalyvavo Didžiojoje Tėvynės karas, jie taip pat nuolat aprūpindavo maistu jūrai ir poliarinės ekspedicijos, o prireikus dalyvavo jų gelbėjimuose, kuriuos dar galima pavadinti besąlygišku didvyriškumu. O pastarosiomis dienomis jūrų aviacija yra reikšminga jėga, kuria pelnytai gali didžiuotis kiekvienas mūsų šalies pilietis.
2016 m. oro pajėgų diena
2016 m. Rusijos oro pajėgų diena yra drąsių pilotų žygdarbio simbolis, atlygio už drąsą visiems tų, kurie savo jėgas ir visą gyvenimą skyrė mūsų oro pajėgoms. Ir net jei tai karinė šventė, ar yra žmonių, kurie apie taiką svajoja labiau nei kiti nei Tėvynės gynėjai?
2016 m. oro pajėgų diena: kokia data?
2006 m. gegužės 31 d. pasirašytu Prezidento dekretu patvirtintas laikas švęsti Karinių oro pajėgų dieną. Remiantis šiuo dokumentu, Rusijos karinių ginkluotųjų pajėgų diena yra rugpjūčio 12 d. Šis laikas pasirinktas neatsitiktinai: būtent rugpjūčio 12 d., prieš šimtą dvejus metus, Rusijos imperijoje buvo sukurta Aviacijos padalinio valstybė – pirmoji. oro pajėgos didžiulė imperija. Rusijos karinių oro pajėgų diena, kurios švenčių data nepriklauso nuo savaitės dienos, tai yra, nėra kintama, oro kariniuose vienetuose švenčiama dideliu mastu. Tačiau daugumaĮvairūs renginiai, skirti paminėti šią iškilmingą datą, vyksta Rusijos oro laivyno dieną, kuri visada patenka į poilsio dieną.
Su oro pajėgų diena rasite
Oro pajėgų istorija
Rugpjūčio 12 d., kai visoje mūsų teritorijoje bus minima 2016 m. Karinių oro pajėgų diena didžiulė šalis, buvo pasirinktas pagrįstai. Būtent šią reikšmingą dieną, lygiai prieš 102 metus, Rusijos imperijos karinis departamentas paskelbė dekretą dėl aeronautikos valstybės sukūrimo - specialaus departamento, kuris turėtų vadovauti oro pajėgoms valdant oro pajėgas. Generalinis štabas. Prieš šį dekretą susiklostė daugybė ypatingų aplinkybių.
Pirmuoju etapu oro pajėgų kūrimo kelyje reikėtų laikyti Aerodinaminio instituto Kuchino mieste sukūrimą 1904 m. Žukovskis, aerodinamikos tėvas, pradėjo ruošti pilotus pirmajam imperijos lėktuvui. Tačiau turėjo praeiti dar keli metai, kol buvo pastatytas nuosavas karinis lėktuvas.
1910 m. Prancūzijoje buvo nupirktas didelis lėktuvas. Nuo šios akimirkos tai prasidėjo valstybinis mokymas lakūnų, o lėktuvai buvo perduoti karinių pajėgų žinioje.
Kitas reikšminga data Rusijos aeronautikos istorijoje – 1913 m. Sikorskis, garsus išradėjas, turėjęs didžiulę įtaką aviacijos plėtrai ne tik Rusijoje, bet ir visame pasaulyje, stato savo garsiuosius orlaivius „Ilja Muromets“ ir „Rusijos riteris“. Nuo šių orlaivių prasidėjo Rusijos lėktuvų statybos istorija.
Sparti pramonės plėtra negalėjo nepaveikti karinių pajėgų. Lėktuvai tampa visateise valstybės dalimi imperatoriškoji armija, pirmiausia kaip žvalgybos būdas, o vėliau kaip nepriklausomas kovinis vienetas. Pirmasis kovą atliko lakūnas Nestorovas, pasaulio aviacijos legenda oro avinas, kuris tapo vidaus pilotų drąsos pavyzdžiu.
1912 m., pasirašius garsųjį dekretą dėl specialaus oro padalinio sukūrimo, jau buvo galima drąsiai kalbėti apie visaverčių ginkluotų oro pajėgų buvimą šalyje.
Deja, su Spalio revoliucija Nuo 1917 m. aeronautikos plėtra smarkiai sulėtėjo. Tačiau jau praėjusio amžiaus 30-aisiais šalis sparčiai ėmė vytis likusį pasaulį, kuris šioje srityje žengė į priekį. Staigus orlaivių skaičiaus padidėjimas, pilotų rengimo mokyklų statyba, mūsų pačių naikintuvų ir bombonešių projektavimas ir konstravimas – visa tai tapo šių dienų Rusijos oro pajėgų pagrindu.
Šventės istorija tokia. 1917-1930 metais jaun Sovietų respublika orlaivių gamybos, aviacijos sporto ir karinis pritaikymas aviacija. Aviacijos populiarumas tarp gyventojų buvo neprilygstamas.
Aviacijos raidą SSRS galima iliustruoti taip svarbiausi įvykiai tie metai:
1918 m. gegužės 1 d. Chodynskojės lauke įvyko pirmasis Maskvos garnizono kariuomenės karinis ir aviacijos paradas.
Jame dalyvavo pėstininkų daliniai, kavalerija, artilerija ir šarvuočiai, taip pat pirmieji aviacijos būriai, taip pat daugelis orlaivių identifikavimo ženklai Rusijos armija.
Iš Raudonosios aikštės po mitingo čia atvyko V.I.Leninas (lydimas N.K.Krupskaya ir M.I.Ulyanova). Jis apžiūrėjo angarus ir lėktuvus, kalbėjosi su pilotais ir orlaivių technikais.
Pravažiavę pėstininkus, artileriją ir kavaleriją, visų akys nukrypo į dangų, kur pilotas I. N. Vinogradovas lėktuvu „Nieuport-21“ skrido virš Chodynkos ir atliko akrobatinius manevrus.
1921 01 17 – pirmoji sovietinė teisės aktą dėl aviacijos - Dekretas „Dėl kelionės lėktuvu oro erdvėje virš RSFSR teritorijos ir virš jos teritorinių vandenų.
1921 m. gegužės 1 d. – atidaryta pašto ir keleivių aviakompanija Maskva-Oryol-Charkov (aptarnauja senais Iljos Murometso lėktuvais).
1922 m. gegužės 1 d. Atidaryta pirmoji tarptautinė aviakompanija SSRS Maskva-Konigsbergas (Deruluft aviakompanija).
1923 m. vasario 9 d. - Darbo ir gynybos taryba priėmė nutarimą „Dėl oro linijų techninės priežiūros pavedimo Oro laivyno pagrindinei direkcijai ir dėl Civilinės aviacijos tarybos organizavimo“ - oficialią įkūrimo datą. civilinė aviacija.
1923 m. kovo 8 d. - įkurta Oro laivyno bičiulių draugija (ADVF), kuri dalyvavo įrengiant aerodromus, rinko lėšas orlaivių statybai. Oro pajėgos Raudonoji armija Kryme surengė sąjungines sklandytuvų varžybas.
1923 m. kovo 17 d. - Rusijos akcinė bendrovė „Savanoriškas oro laivynas“ - „Dobrolyot“ buvo įkurtas 2 milijonų rublių aukso įstatiniu kapitalu. Pagrindinis tikslas buvo oro pašto, keleivių ir krovinių oro linijų organizavimas, taip pat vidaus aviacijos pramonės plėtra.
1923 m. rugsėjo 3 d. – V. I. Leninas ir N. K. Krupskaja įnešė šešis asmeninius červonetus UAB „Dobrolyot“ keleiviniam lėktuvui „Ju-13 Pravda“.
1927 01 23 – įkurta Gynybos, aviacijos ir cheminės statybos skatinimo draugija – OSOAVIAKHIM (nuo 1951 m. – DOSAAF TSRS, nuo 1991 m. – ROSTO).
1930 m. kovo 20 d. - Maskvos aukštojo technikos universiteto aeromechanikos fakulteto pagrindu. Baumano, buvo suformuota Aukštoji aeromechanikos mokykla (nuo rugpjūčio 29 d. – Maskvos aviacijos institutas).
1930 m. birželio 26 d. - netoli Voronežo, vadovaujant L. G. Minovui, prasidėjo pirmasis SSRS masinis parašiutininkų mokymas šokinėti iš lėktuvo. Ši diena laikoma sovietinio šuolių su parašiutu gimtadieniu.
1932 metų lapkričio mėn Raudonosios armijos oro pajėgų vadas Ya.I. Alksnis Revoliucinei karinei tarybai (aukščiausiam SSRS kariniam organui) pateikė Karinių oro pajėgų pasiūlymą įkurti naują šventę - „Aviacijos dieną“, „siekiant toliau populiarinti civilinę ir karinę aviaciją tarp masių“.
Atostogas siūlyta rengti kasmet rugpjūtį („geriausias laikas pagal oro sąlygas, pasiruošus m vasaros stovyklos Oro pajėgų personalas“) oro paradų forma, demonstruojant geriausius karinės ir civilinės aviacijos pavyzdžius, pilotuojamus geriausius karinius ir civilių lakūnų, taip pat dalyvaujant iškiliems sportininkams, aviatoriams ir parašiutininkams.
Anksčiau įprastų aviacijos švenčių nebuvo Carinė Rusija, nei SSRS nebuvo.
Šį siūlymą svarstė Vyriausybė ir CK, po to 1933 m. balandžio 28 d liaudies komisarai SSRS priėmė nutarimą Nr. 859 „Dėl SSRS oro laivyno dienos minėjimo“.
Taip nuo 1933 metų susiformavo tradicija kasmet rugpjūčio 18-ąją švęsti SSRS oro laivyno dieną. Ši šventė buvo įsteigta tiek kariniams, tiek civiliniams aviatoriams, tiek orlaivių kūrėjams ir kūrėjams.
SSRS oro laivyno diena buvo švenčiama kasmet rugpjūčio 18 d. iki 1980 m., kai prezidiumo dekretu Aukščiausioji Taryba SSRS 1980 m. spalio 1 d. Nr. 3018-X „Dėl švenčių ir įsimintinų dienų„Nustatyta, kad SSRS oro laivyno diena švenčiama trečiąjį rugpjūčio sekmadienį.
Vėliau Domodedove buvo surengtos naujų karinių ir civilinių orlaivių modelių demonstracijos iš oro (paskutinė 1967 m.).
1977 m. Tušino mieste įvyko DOSAAF atletų aviacijos ir sporto šventė, skirta šešiasdešimtosioms Didžiosios Spalio revoliucijos metinėms.
70-aisiais ir 80-aisiais centriniai oro paradai nebuvo rengiami.
Tačiau tradicija rengti oro šventes, skirtas SSRS oro laivyno dienai, išliko regioniniu (vietiniu) lygiu. Kasmet oro atostogos buvo vykdomi Žukovsky (LII lakūnų bandytojų), Monino mieste, Kubinkoje ir kituose aviacijos miestuose.
1955–1991 m. SSRS oro laivyno dienos minėjimas buvo pradėtas iškilmingais Gynybos ministerijos Karinių oro pajėgų, Aviacijos pramonės, Civilinės aviacijos ministerijos ir DASAAF vadovų susitikimais.
Pirmasis iškilmingas susirinkimas įvyko 1955 m. žaliajame parko teatre. Gorkio (dalyvavo G. K. Žukovas), o paskutinis įvyko 1991 m. rugpjūčio 16 d. Koncertų salė juos. Čaikovskis (dalyvavo beveik visi būsimojo Valstybinio ekstremalių situacijų komiteto nariai).
Visi iškilmingi Maskvos darbo žmonių atstovų ir sostinės garnizono karių susitikimai, skirta dienai SSRS oro laivynas, buvo vykdomi pagal vieną scenarijų.
Jie vyko penktadienį (arčiausiai Aviacijos dienos) pakaitomis Centriniame teatre Sovietų armija, Sąjungų rūmų Kolonų salėje ir Koncertų salėje. Čaikovskis.
Oficialiąją dalį atidarė labai reprezentatyvus prezidiumas iš karinių oro pajėgų ir aviacijos pramonės vadovų, generalinių ir vyriausiųjų orlaivių konstruktorių, SSRS sportininkų čempionų, aviatorių, kosmonautų.
Pagrindinę ataskaitą dažniausiai pateikdavo vyriausiasis oro pajėgų vadas, o kartais – aviacijos pramonės ir civilinės aviacijos ministrai. Tada pasirodė aviacijos pramonės lyderiai ir aviacijos sporto čempionai bei rekordininkai. Oficialioji dalis truko apie 1,5 valandos.
