Amundsenas Roaldas (1872-1928), Norvegijos poliarinis keliautojas ir tyrinėtojas. Jis pirmasis laivu „Gjoa“ iš Grenlandijos į Aliaską (1903–1906) plaukė Šiaurės vakarų perėjoje. Jis vadovavo ekspedicijai į Antarktidą laivu Fram (1910-12). Pirmas pasiekęs Pietų ašigalis (1911-12-14). 1918-20 vaikščiojo kartušiauriniai krantai
Eurazija laive „Maud“.
1926 metais dirižabliu „Norvegija“ jis vadovavo pirmajam skrydžiui virš Šiaurės ašigalio.
Jis žuvo Barenco jūroje ieškant italų U. Nobile ekspedicijos.
Amundsenas Rualas. Jis pirmasis laivu „Gjoa“ iš Grenlandijos į Aliaską (1903–1906) plaukė Šiaurės vakarų perėja. Jis vadovavo ekspedicijai į Antarktidą laivu „Fram“ (1910–1912). Pirmasis pasiekęs Pietų ašigalį (1911 m. gruodžio 14 d.). 1918-1920 metais laivu „Maud“ plaukė šiaurine Eurazijos pakrante. 1926 metais dirižabliu „Norvegija“ jis vadovavo pirmajam skrydžiui virš Šiaurės ašigalio. Jis žuvo Barenco jūroje ieškant italų U. Nobile ekspedicijos.
Praėjus penkiasdešimčiai metų po to, kai McClure'as atrado vadinamąjį Šiaurės vakarų perėją, Amundsenas pirmasis apiplaukė Šiaurės Amerika. Iš Vakarų Grenlandijos jis, vykdydamas McClintocko knygos nurodymus, pirmiausia pakartojo nelemtos Franklino ekspedicijos kelią. Iš Barrow sąsiaurio jis patraukė į pietus per Peel ir Franklin sąsiaurius iki šiaurinio Karaliaus Viljamo salos galo. Tačiau, atsižvelgdamas į pražūtingą Franklino klaidą, Amundsenas apibėgo salą ne iš vakarinės, o iš rytinės pusės – James Ross ir Rey sąsiaurio – ir dvi žiemas praleido Gjoa uoste, prie pietrytinės Karaliaus Viljamo salos pakrantės. Iš ten 1904 m. rudenį jis valtimi ištyrė siauriausią Simpsono sąsiaurio vietą, o 1905 m. vasaros pabaigoje žemynine pakrante pajudėjo tiesiai į vakarus, palikdamas Kanados Arkties salyną į šiaurę. Jis praplaukė daugybę seklių, salomis nusėtas sąsiaurių ir įlankų ir galiausiai susidūrė su banginių medžioklės laivais, atplaukiančiais iš Ramiojo vandenyno į Kanados šiaurės vakarus.
Trečią kartą čia žiemojęs Amundsenas 1906 metų vasarą Beringo sąsiauriu išplaukė į Ramųjį vandenyną ir savo kelionę baigė San Franciske. Kita užduotis Amundsenas laikė užkariavimąŠiaurės ašigalis . Jis norėjo patekti į Arkties vandenyną per Beringo sąsiaurį ir pakartoti, tik aukštesnėse platumose, garsųjį Framo dreifą. Nansenas paskolino jam savo laivą. Kol aš vaikščiojau pasiruošimas ekspedicijai
, Cookas ir Peary paskelbė, kad Šiaurės ašigalis jau užkariautas... „Kad išlaikyčiau savo, kaip poliarinio tyrinėtojo, prestižą, – prisiminė Amundsenas, – man reikėjo kuo greičiau sulaukti kitos sensacingos sėkmės... Pasakiau savo bendražygiams, kad kadangi Šiaurės ašigalis buvo atrastas, nusprendžiau vykti į pietus. Stulpas visi su džiaugsmu sutiko... „Pavasario dieną, 1911 m. spalio 19 d., išėjo penkių žmonių stulpas ant keturių rogių, kurias traukė 52 šunys. Iš pradžių kelias ėjo per sniegą kalvota lyguma Ross ledo lentyna. 85 lygiagretėje paviršius staigiai pakilo - ledo lentyna
Pagaliau jie atsidūrė ant didelio ledyno, kuris tarsi užšalusi ledinė upė iš viršaus nusileido tarp kalnų. Šis ledynas buvo pavadintas didelę sumą paaukojusio ekspedicijos globėjo Axelio Heibergo vardu. Kuo aukščiau pakilo keliautojai, tuo prastėjo oras. kalnų viršūnės Aiškiomis valandomis prieš juos pasirodžiusius žmones jie vadino norvegų vardais: draugai, giminaičiai, globėjai. Labiausiai aukštas kalnas buvo pavadintas Fridtjofo Nanseno vardu. Ir vienas iš ledynų, besileidžiančių iš jo, gavo Nanseno dukters Livos vardą.
1911 m. gruodžio 7 d. pravažiavo piečiausią prieš juos pasiektą tašką: prieš trejus metus anglo Shackleton partija pasiekė 88°23" platumą, tačiau, susidūrusi su bado grėsme, buvo priversta suktis atgal, tik 180 kilometrų pritrūko iki ašigalio.
Gruodžio 17 dieną jie pasiekė tašką, kuriame, jų skaičiavimais, turėtų būti Pietų ašigalis. Jie paliko nedidelę pilkai rudą palapinę, virš palapinės ant stulpo pakabino Norvegijos vėliavėlę, o po ja vimpelą su užrašu „Fram“. Palapinėje Amundsenas paliko laišką Norvegijos karaliui su trumpas reportažas apie kampaniją ir žinią jo varžovui – Scottui. Visa Amundseno kelionė iki Pietų ašigalio ir atgal truko 99 dienas. Štai Pietų ašigalio atradėjų vardai: Oscaras Wistingas, Helmeris Hansenas, Sverre'as Hasselis, Olafas Bjalandas, Roaldas Amundsenas.
1912 m. kovo 7 d. iš Hobarto miesto Tasmanijos saloje Amundsenas pranešė pasauliui apie savo pergalę ir saugų ekspedicijos sugrįžimą.
1925 metais Amundsenas nusprendė atlikti bandomąjį skrydį lėktuvu į Šiaurės ašigalį iš Špicbergeno. Jei skrydis buvo sėkmingas, jis planavo organizuoti transarktinį skrydį. Amerikiečių milijonieriaus Linkolno Ellsvorto sūnus savanoriškai finansavo ekspediciją. Vėliau Ellsworth ne tik finansavo oro ekspedicijas garsus norvegas
1925 metų gegužės 21 dieną abu lėktuvai pakilo ir patraukė į Šiaurės ašigalį. Viename lėktuve buvo Ellsworthas, Dietrichsonas ir Omdahlas, kitame – Amundsenas, Riiser-Larsenas ir Voigtas. Maždaug 1000 kilometrų nuo Špicbergeno Amundseno lėktuvo variklis pradėjo veikti netinkamai. Laimei, šioje vietoje tarp ledo buvo polinijų. Turėjau eiti į žemę. Jie nusileido palyginti saugiai, bet negalėjo pakilti. Padėtis atrodė beviltiška. Iš karto po avarijos Amundsenas kruopščiai suskaičiavo viską, ką jie turėjo, ir nustatė griežtus racionus.
Galiausiai birželio 15 d., 24 dieną po avarijos, jis užšalo, ir jie nusprendė pakilti. Jie skrido, kaip sakė Amundsenas, „turėdami gretimas kaimynas
- mirtis." Priverstinį nusileidimą ant ledo, net jei jie išgyveno, jų laukė badas.
Susitikimas Norvegijoje buvo iškilmingas.
Juos pasitiko minios džiūgaujančių žmonių. Buvo 1925 metų liepos 5 diena. Atrodė, kad visos Amundseno bėdos liko praeityje. Jis buvo nacionalinis herojus. 1925 m. Ellsworthas nusipirko dirižablią, pavadintą Norge (Norvegija). Ekspedicijos į Šiaurės ašigalį vadovai buvo Amundsenas ir Ellsworthas. Į kapitono pareigas buvo pakviestas dirižablio kūrėjas italas Umberto Nobile. Komanda buvo suformuota iš italų ir norvegų. 1926 m. gegužės 8 d. amerikiečiai išvyko į Šiaurės ašigalį. Lėktuve, pavadintame „Josephine Ford“, tikriausiai jo žmonos garbei
Fordas
, kuris finansavo ekspediciją, buvo tik du: Floydas Bennettas kaip pilotas ir Richardas Byrdas kaip navigatorius.
Po 15 valandų jie grįžo saugiai, nuskridę į ašigalį ir atgal.
Jis pirmasis pasiekė Pietų ašigalį ir pirmasis iš Europos skrido į Ameriką (Špicbergeną – Aliaska); Jis pirmasis apiplaukė Ameriką iš šiaurės jachta „Joa“ ir pirmasis, pasekęs palei visą Arkties vandenyno pakrantę, po to, kai 1918–1920 m. laivu „Maud“ apiplaukė Europą ir Aziją iš šiaurės.
Nacionalinis Norvegijos herojus, poliarinis tyrinėtojas, Šiaurės vakarų perėjos užkariautojas, Pietų ašigalio atradėjas Roaldas Engelbregtas Gravningas Amundsenas gimė 1872 m. liepos 16 d. Borge mieste kapitono ir laivų statyklos savininko Verveno Jenso Amundseno šeimoje.
Nuo vaikystės Roaldas Amundsenas svajojo tapti poliariniu tyrinėtoju, jis skaitė knygas apie britų poliarinio tyrinėtojo Džono Franklino, kuris 1845 m. negrįžo iš ekspedicijos ieškoti Šiaurės Vakarų perėjos tarp Atlanto ir vandenyno, ekspediciją; Ramusis vandenynas.
1890–1892 m. Amundsenas, motinos reikalaujamas, studijavo Kristianijos universiteto (dabar Oslas) Medicinos fakultete.
1893 m., po motinos mirties, jis paliko studijas ir įstojo į laivą „Magdalena“ jaunesniuoju jūreiviu, plaukiojančiu palei Šiaurę. Arkties vandenynas. 1895 metais Amundsenas išlaikė navigatoriaus egzaminą, o 1900 metais gavo laivo kapitono licenciją.
1897–1899 m. Amundsenas, kaip pirmasis laivo Belgica kapitono padėjėjas, surengė savo pirmąją ekspediciją į Antarktidą. Ekspedicijai vadovavo belgas karinio jūrų laivyno karininkas Leitenantas Adrienas de Gerlache.
Renginio tikslas buvo ištirti Antarkties pakrantę, tačiau ekspedicija beveik baigėsi tragedija, kai laivas dėl vadovo nepatyrimo užšalo netoli Petro I salos, kol laivas buvo išlaisvintas iš nelaisvės ledo ir išėjo į atvirą jūrą. Amundseno, kuris iš tikrųjų vadovavo dreifo metu, iniciatyva, norėdama išgyventi, komanda pradėjo gaudyti pingvinus ir ruonius, iš gyvūnų odos gamino šiltus drabužius ir valgė jų mėsą maistui.
1903 m. birželio 17 d. Amundsenas su šešiais įgulos nariais išplaukė laivu Gjoa į Arktį. Ekspedicijos tikslas buvo rasti Šiaurės vakarų perėją iš rytų į vakarus nuo Grenlandijos iki Aliaskos, taip pat nustatyti dabartines šiaurės koordinates. magnetinis polius(jos keičiasi laikui bėgant).
Amundsenas kirto Atlanto vandenynas, apėjo aplink vakarinė dalis Grenlandija, įplaukė į Bafino jūrą, paskui į Lankasterio sąsiaurį. Salų labirintu Kanados pakrantėje laivas lėtai judėjo savo tikslo link per plaukiojančias ledo lytis, stiprūs vėjai, rūkas ir seklus vanduo. Iki vasaros pabaigos ekspedicija rado natūralų uostą Karaliaus Viljamo saloje netoli Šiaurės ašigalio, todėl buvo galima tiksliai mokslinių stebėjimų. Amundsenas ir jo komanda dvejus metus išbuvo uoste, vadinamame „Gjoa“, statydami stebėjimo postus, kuriuose įrengti tikslūs matavimo prietaisai. Tyrimų rezultatai davė puikus darbas daug mokslininkų 20 metų į priekį. Tuo metu Amundsenas studijavo eskimų gyvenimą ir išmoko vairuoti šunų roges.
1905 metų rugpjūčio mėn mokslinis darbas baigėsi, o laivas Gjoa tęsė kelionę tarp Atlanto ir Ramiojo vandenynų. Po trijų mėnesių kelionės ekspedicija horizonte aptiko laivą, išplaukusį iš San Francisko – Šiaurės vakarų perėja buvo praplaukta pirmą kartą.
Netrukus po jūros kelio atidarymo laivas sustingo lede ir liko trečiai žiemai.
Norėdami papasakoti pasauliui apie ekspedicijos pasiekimus, Amundsenas kartu su amerikiečiu kompanionu 1905 m. spalį šunų rogėmis išvyko į 500 mylių kelionę per 3 kilometrų kalnus į Eagle City, Aliaskoje, kur buvo artimiausia telegrafo jungtis. . išorinis pasaulis. Gruodžio 5 dieną pasaulis sužinojo apie šiaurės vakarų jūrų kelio tarp Atlanto ir Ramiojo vandenynų atidarymą.
Kitas Amundseno tikslas buvo pirmam pasiekti Šiaurės ašigalį. Kai buvo pranešta, kad tai padarė Robertas Peary, jis nusprendė pirmasis pasiekti Pietų ašigalį.
1910 m. rugpjūčio 9 d. Roaldas Amundsenas Framu išplaukė į Antarktidą - garsus laivas Norvegų poliarinis tyrinėtojas Fridtjofas Nansenas. Rengiantis ekspedicijai tapo žinoma, kad antrajam bandymui atverti Pietų ašigalį ruošiasi ir anglas Robertas Falconas Scottas. Amundsenas nusprendė pirmas patekti į lenką, kruopščiai slėpdamas savo planą nuo Norvegijos vyriausybės, nes baiminosi, kad dėl ekonominių ir politinė priklausomybė Norvegija iš Didžiosios Britanijos, jo ekspedicija į Pietų ašigalį bus uždrausta. Pasaulis sužinojo apie Amundseno ekspediciją į Pietų ašigalį, kai Fram pasiekė Madeiros salą (netoli Kanarų salų). Telegrama apie tai pasiekė Scotto ekspediciją, kai jis išvyko iš Naujosios Zelandijos.
Amundsenas ruošėsi kruopščiai: gerai parinko maršrutą, organizavo sandėlių su atsargomis sistemą, sėkmingai panaudojo rogučių komandas su šunimis.
1911 m. gruodžio 14 d. Roaldas Amundsenas pirmasis pasiekė Pietų ašigalį. Skotas Lenką pasiekė tik 1912 metų sausio 18 dieną.
1918 m. liepos 15 d. Amundsenas laivu Maud iš Aliaskos išplaukė į Šiaurės ašigalį šiaurės rytų keliu, tačiau ledo sąlygos neleido įgyvendinti jo plano. Tada jis nusprendė ištirti Arktį iš oro.
1926 m. gegužės 11 d. Amundsenas, amerikiečių tyrinėtojas-pramonininkas Lincolnas Ellsworthas, italų dizaineris, dirižablio kapitonas Umberto Nobile ir navigatorius Hjalmaras Riiseris-Larsonas su 12 žmonių komanda iš Špicbergeno paleido pusiau standžiu dirižabliu „Norie“ („Norvegija“). ).
Gegužės 12 dieną dirižablis pasiekė Šiaurės ašigalį, o gegužės 14 dieną – Aliaską, kur nusileido ir buvo išardytas. 5,3 tūkstančio kilometrų ilgio skrydis truko 71 valandą. Skrydžio į Šiaurės ašigalį metu norvegų, amerikiečių ir italų vėliavos. „Norvegijos“ maršrutas buvo nutiestas per anksčiau nežinomas teritorijas – buvo užpildytos paskutinės tuščios vietos pasaulio žemėlapyje.
1928 m. birželio 18 d. Amundsenas kartu su penkiais prancūzų hidroplano Latham įgulos nariais pakilo iš Norvegijos miestas Tromsė ieško italų dizainerio Nobile, kuris Arktyje sudužo dirižabliu „Italy“. Po trijų valandų „Latham“ sudužo Barenco jūroje, Roaldas Amundsenas žuvo kartu su lėktuvo įgula.
Umberto Nobile ir jo bendražygiai buvo aptikti praėjus vos penkioms dienoms po Amundseno mirties.
Roaldas Amundsenas niekada nebuvo vedęs.
Jūra, kalnas ir amerikietis mokslinė stotis Amundsen-Scott Antarktidoje, taip pat įlanka ir baseinas Arkties vandenyne.
2011 m. Norvegijoje Roaldui Amundsenui ir Fridtjofui Nansenui.
2011 m. gruodžio 14 d., minint 100-ąsias Roaldo Amundseno Antarktidos užkariavimo metines, Norvegijos ministras pirmininkas Jensas Stoltenbergas papasakojo Norvegijos keliautojui Pietų ašigalyje.
Medžiaga parengta remiantis informacija iš RIA Novosti ir atvirų šaltinių
Roaldas Engelbreggas Gravningas Amundsenas gyveno Didžiojo eros pabaigoje Geografiniai atradimai. Tiesą sakant, jis tapo paskutiniu iš didžiųjų keliautojų, kurie bandė užkariauti dar neištirtas erdves, kohortos.
Visa Roaldo Amundseno biografija kupina ryškių įvykių, kuriuose jis grojo „pagrindiniu smuiku“.
Roaldo Amundseno biografija
Roaldas Amundsenas gimė 1872 m. liepos 16 d. Norvegijos Østfold provincijoje Borge mieste. SU ankstyvas amžius Berniukas buvo supažindintas su sportu, o kai tik pradėjo vaikščioti savarankiškai, jis buvo pasodintas ant slidžių. Nors mokykloje neblizgėjo žiniomis, tačiau pasižymėjo užsispyrimu ir užsispyrimu siekiant užsibrėžtų tikslų.
Būtent charakteris ir atkaklumas, kartu su nuovokumu ir atsargumu, leido jam padaryti tai, ko niekas anksčiau negalėjo: visiškai uždaryti žiedą aplinkui. gaublys, naudodamiesi Šiaurės vakarų ir šiaurės rytų perėjomis, kad pirmieji būtų užkariavę Pietų geografinį ašigalį.
Paskutiniai Roaldo Amundseno gyvenimo metai buvo pažymėti sparčiu naujų rūšių atsiradimu. transporto priemonių, dėl kurio „baltųjų dėmių“ žemėlapyje tyrimas buvo visiškai atliktas naujas lygis, sumažindamas tokius pasiekimus iki hobio lygio.
Pirmasis Amundseno, kaip mokslininko, tobulėjimo žingsnis įvyko po jo motinos mirties 1893 m., kai jis metė universitetą, kuriame studijavo mediciną. Jaunuolis įsidarbino jūreiviu žvejybos laive, kur uoliai mokėsi jūreivystės ir navigacijos. 1896 m., išlaikęs egzaminus, tapo šturmanu ilga kelionė, kuri jam buvo labai naudinga ateityje.
Pirmoji Amundseno ekspedicija
Pirmoji Roaldo Amundseno ekspedicija prasidėjo 1897 m. laive Belgica, kur Fridtjofo Nanseno prašymu jis buvo priimtas navigatoriumi. Belgų poliarinis tyrinėtojas Adrienas de Gerlache'as tuo metu leidosi į Antarkties ekspediciją. Ši įmonė tyrėjams nebuvo sėkminga. Be to, ledu padengtame laive tarp įgulos kilo skorbuto epidemija, o netinkama mityba ir depresija iki galo išsekino dalyvių moralę.
Proto neprarado tik jaunasis šturmanas Amundsenas, kuris ėmėsi vadovavimo ir nuvedė 13 mėnesių lede įstrigusį laivą į atviras vanduo. Kai kurios medicinos žinios, įgytos universitete, padėjo jam išeiti ir dauguma komandos. 1899 m. Belgica pagaliau grįžo į Europą.
Roaldo Amundseno kelionės ir atradimai
Tačiau pagrindiniai Roaldo Amundseno atradimai buvo priešakyje. Įgytos patirties dėka jis sėkmingai išlaikė egzaminus ir tapo laivo kapitonu. Iš karto po to Amundsenas pradeda ruoštis naujai ekspedicijai. 1903 m. laive Yova jis nusprendė atidaryti Šiaurės vakarų perėją aplink Šiaurės Kanadą.
To, ką Roaldas Amundsenas padarė šioje ekspedicijoje, dar niekada nebuvo pasiekta. Per dvejus buriavimo metus jam pavyko nukeliauti iš Amerikos žemyno rytų į vakarinę jo dalį. 34-erių keliautojas akimirksniu tampa pasauline įžymybe, nors ši šlovė turtų jam ir neatnešė.
Labiausiai aukšto lygio dėklas Amundseno gyvenimą paženklino jo kelionė į Pietų Žemės ašigalį. Sunkiausiomis Antarkties sąlygomis, baigęs dviejų mėnesių kelionę, jis ir jo bendražygiai pasiekė geografinį Pietų ašigalį, po kurio grįžo į ekspedicijos bazę.
Deja, tai buvo " gulbės giesmė„Iš visko, ką atrado Roaldas Amundsenas. Ir nors po šios epochinės kampanijos jis vis dar tęsė savo ekspedicijas, dėl pasikeitusios situacijos jos taip nenuskambėjo. Pirma Pasaulinis karas ir kitoks požiūris į tyrimus, kai asmens asmeninės savybės nebevaidino dominuojančio vaidmens, garsųjį poliarinį tyrinėtoją panardino į depresiją. Jis susiginčijo su visais savo draugais ir pradėjo gyventi kaip atsiskyrėlis.
Paskutinis ryškus įvykis Tai, kas paskatino visą pasaulį vėl pradėti apie jį kalbėti, buvo Amundseno bandymas padėti Nobile ekspedicijai ištikus nelaimei. Pasamdęs skraidantį katerį, 1928 m. birželio 18 d. jis išvyko į paieškas, iš kurių taip ir negrįžo. Taip dramatiškai baigėsi didžiojo poliarinio tyrinėtojo gyvenimas, nors, ko gero, jo lygio žmonėms tai yra geriausia priežiūraį kitą pasaulį.
Norvegijos keliautojas, rekordininkas, tyrinėtojas ir puikus žmogus Roaldas Amundsenas visame pasaulyje žinomas kaip
- pirmasis žmogus, užkariavęs abu mūsų planetos polius;
- pirmasis žmogus, apsilankęs Pietų ašigalyje;
- pirmasis įsipareigojęs asmuo kelionė aplink pasaulį su jo uždarymu Šiaurės ašigalyje;
- vienas iš aviacijos – hidroplanų ir dirižablių – panaudojimo Arkties kelionėse pradininkų.
Trumpa Roaldo Amundseno biografija
Roaldas Amundsenas ( pilnas vardas — Roaldas Engelbregtas Gravningas Amundsenas) Gimė 1872 m. liepos 16 d Borge, Norvegijoje. Jo tėvas - Jensas Amundsenas, paveldimas jūros pirklys. Jo motina - Hanna Salquist, muitinės pareigūno dukra.
Mokymasis mokykloje
Rualas visada buvo mokykloje prasčiausias mokinys , bet išsiskyrė užsispyrimu ir aštriu teisingumo jausmu. Mokyklos direktorius net atsisakė leisti jam laikyti baigiamąjį egzaminą, nes bijojo padaryti įstaigą gėdą, kaip nesėkmingą mokinį.
Amundsenas turėjo užsiregistruoti baigiamieji egzaminai atskirai, kaip eksternas, o 1890 m. liepos mėn su dideliais sunkumais gavo brandos atestatą.
Tolesnės studijos
Po tėvo mirties 1886 m. Roaldas Amundsenas norėjo studijuoti jūreiviui, tačiau mama primygtinai reikalavo, kad sūnus, gavęs brandos atestatą, rinktųsi mediciną.
Jis turėjo paklusti ir tapti studentu Medicinos fakultetas universitete. Tačiau 1893 m. rugsėjį, netikėtai mirus jo motinai, jis tapo jo likimo šeimininku ir, palikęs universitetą, nuėjo į jūrą.
Jūrinė specialybė ir kelionės į Arktį
5 metus Rualas plaukiojo jūreiviu įvairiuose laivuose, o tada išlaikė egzaminus ir gavo navigatoriaus diplomas. Ir eidamas šias pareigas 1897 m. jis pagaliau išvyko į Arktį mokslinių tyrimų tikslais laivu "Belgija", kuris priklausė Belgijos Arkties ekspedicijai.
Tai buvo sunkiausias išbandymas. Laivas buvo įstrigęs lede, prasidėjo badas ir ligos, žmonės išprotėjo. Tik keli liko sveiki, tarp jų Amundsenas – jis sumedžiojo ruonius, nepabijojo valgyti jų mėsos ir taip pabėgo.
Šiaurės vakarų perėja
1903 metais Amundsenas už sukauptas lėšas įsigijo naudotą 47 tonų burinę motorinę jachtą "Joo", pastatytas kaip tik jo gimimo metais. Škuna turėjo tik 13 arklio galių dyzelinį variklį.
Kartu su 7 įgulos nariais jis išėjo į atvirą jūrą. Jam pavyko pasivaikščioti Šiaurės Amerikos pakrante nuo Grenlandijos iki Aliaskos ir atrasti vadinamąją šiaurės vakarų perėja .
Ši ekspedicija buvo ne mažiau atšiauri nei pirmoji. Turėjau išgyventi žiemoti lede, vandenyno audros, susidūrimai su pavojingais ledkalniais. Tačiau Amundsenas toliau vykdė mokslinius stebėjimus ir jam pavyko nustatyti Žemės magnetinio poliaus vietą.
Šunų rogėmis jis pasiekė „gyvenamąją“ Aliaską. Jis buvo daug pasenęs, 33 metų atrodė 70 metų. Sunkumai neišgąsdino patyrusio poliarinio tyrinėtojo, patyrusio jūreivio ir aistringo keliautojo.
Pietų ašigalio užkariavimas
1910 metais jis pradėjo gaminti maistą nauja ekspedicijaį Šiaurės ašigalį. Prieš pat išplaukiant į jūrą atkeliavo žinia, kad Šiaurės ašigalį užkariavo amerikietis Robertas Peary.
Išdidus Amundsenas iš karto pakeitė tikslą: nusprendė vykti į Pietų ašigalį.
Keliautojai įveikė 16 tūkstančių mylių per kelias savaites, ir priartėjo prie ledinės Antarktidos Roso užtvaros. Ten turėjome išsilaipinti į krantą ir judėti toliau su šunų kinkiniais. Takas buvo užblokuotas ledinių uolų ir bedugnių; slidės vos slydo.
Tačiau nepaisant visų sunkumų, Roaldas Amundsenas 1911 metų gruodžio 14 d pasiekė Pietų ašigalį. Kartu su bendražygiais jis ėjo per ledą 1500 kilometrų ir pirmasis Pietų ašigalyje pasodino Norvegijos vėliavą.
Poliarinė aviacija
Roaldas Amundsenas hidroplanais nuskrido į Šiaurės ašigalį, nusileido Špicbergeno saloje ir nusileido į ledą. 1926 metais didžiuliame dirižablie "Norvegija"(106 metrų ilgio ir su trimis varikliais) kartu su italų ekspedicija Umberto Nobile ir Amerikos milijonierius Linkolnas-Elsvortas Amundsenas įgyvendino savo svajonę:
perskrido Šiaurės ašigalį ir nusileido Aliaskoje.
Bet visa šlovė atiteko Umberto Nobile. Fašistinės valstybės vadovas Benito Mussolinišlovino tik Nobilę, paaukštino jį generolu, apie Amundseną jie net neprisiminė.
Tragiška mirtis
1928 metais Nobile nusprendė pakartoti savo rekordą. Ant dirižablio "Italija", tokio paties dizaino kaip ir ankstesnis dirižablis, jis atliko dar vieną skrydį į Šiaurės ašigalį. Italijoje jie nekantriai laukė jo sugrįžtančio, o nacionalinio didvyrio buvo ruošiamas triumfuojantis sutikimas. Šiaurės ašigalis bus itališkas...
Tačiau grįžtant atgal dėl apledėjimo dirižablis „Italija“ nesuvaldė. Dalis įgulos kartu su Nobile tvarkėsi nusileisti ant ledo sangrūdos. Kita dalis išskrido su dirižabliu. Nutrūko radijo ryšys su išmestaisiais.
Amundsenas sutiko tapti vienos iš Nobilės komandos gelbėjimo ekspedicijų nariu. 1928 metų birželio 18 d kartu su prancūzų įgula pakilo vandens lėktuvu "Latham-47" link Špicbergeno salos.
Tai buvo paskutinis Amundseno skrydis. Netrukus radijo ryšys su aukščiau esančiu orlaiviu Barenco jūra, nutrūko. Tikslios lėktuvo ir ekspedicijos žūties aplinkybės liko nežinomos.
1928 m. Amundsenas buvo apdovanotas (po mirties) aukščiausias apdovanojimas JAV – Kongreso aukso medalis.
XX amžiaus pradžia buvo drąsių keliautojų ir atradėjų metas. Šlovingiausių pasisekimų pasiekė norvegai. Fridtjofas Nansenas ir Roaldas Amundsenas surengė daugybę puikių kelionių ir kampanijų.
Amundsenas priklauso tai kategorijai žmonių, kurie savo darbais sužadina vaizduotę skirtingos kartos. Per trumpą istorinį laikotarpį jis pasiekė tikslus, kurių daugelis tyrinėtojų siekė dešimtmečius ir net šimtmečius. Amundseno gyvenime nebuvo žmogaus, kuris nežinotų jo vardo, jį žino ir prisimena ir dabar bei didžiuojasi juo kaip vienu geriausių žmonijos atstovų.
Fridtjofas Nansenas apie savo kolegą pasakys: „Jame gyveno kažkokia sprogstama jėga. Amundsenas nebuvo mokslininkas ir nenorėjo juo būti. Jį patraukė žygdarbiai“.
Roaldas Amundsenas gimė 1872 m. liepos 16 d. Tomtos ūkyje, netoli Borge miesto Östfoldo provincijoje. Jo šeima priklausė senovės ir garsi šeima jūrininkai. Jo tėvas buvo laivų statytojas.
Gyvenimas susiklostė taip, kad tik būdamas dvidešimt dvejų Amundsenas pirmą kartą įlipo į laivą. Dvidešimt dvejų jis buvo kajutės berniukas, dvidešimt ketverių – šturmanas, o dvidešimt šešerių pirmą žiemą praleido didelėse platumose.
Roaldas Amundsenas buvo Belgijos Antarkties ekspedicijos narys. Priverstinis, neparuoštas žiemojimas truko 13 mėnesių. Beveik visi sirgo skorbutu. Du išprotėjo, vienas mirė. Visų ekspedicijos bėdų priežastis – patirties stoka. Amundsenas prisiminė šią pamoką visą likusį gyvenimą.
Jis perskaitė visą poliarinę literatūrą, bandydamas ištirti įvairių dietų, drabužių tipų ir įrangos privalumus ir trūkumus. „Bet kuris žmogus gali padaryti tik tiek daug, – sakė Amundsenas, – ir kiekvienas naujas įgūdis gali būti jam naudingas.
1899 m. grįžęs į Europą jis išlaikė kapitono egzaminą, tada pasitelkė Nanseno paramą, nusipirko nedidelę jachtą „Gjoa“ ir pradėjo ruošti savo ekspediciją.
1903–1906 metais Roaldas pirmasis jachta apiplaukė Šiaurės Ameriką. Prireikė daugiau nei keturių šimtų metų – nuo Kaboto iki Amundseno – kol vienas nedidelis laivas pagaliau nuplaukė Šiaurės vakarų jūros keliu nuo Atlanto iki Ramiojo vandenyno.
Po sunkios kelionės jachta „Yoa“ atplaukė į Nomės miestą. „Nerandu žodžių apibūdinti priėmimui, kurį sulaukėme Nome“, – savo knygoje „Mano gyvenimas“ rašė Amundsenas: „Širdingumas, su kuriuo buvome pasveikinti, begalinis džiaugsmas, kurio objektas buvo „Joa“ ir mes. , amžiams išliks vienas ryškiausių prisiminimų man.
Vakare Amundsenas ir leitenantas Hansenas įsėdo į savininkų valtį ir išlipo į krantą. „Valtis atsitrenkė į krantą ir net dabar nesuprantu, kaip aš atsidūriau prie kranto“, – tęsė Amundsenas. „Sveikinimai iš tūkstančio gerklų griaudėjo link mūsų, ir staiga vidury nakties pasigirdo garsai, kurie privertė mane drebėti, o akyse pasirodė ašaros: „Taip, mes mylime šias uolas“, – susirinkusieji giedojo Norvegijos himną. .
Spalio mėnesį „Yoa“ atvyko į San Franciską. Amundsenas padovanojo miestui savo šlovingą laivą, ir nuo tada Gjoa stovi Auksinių vartų parke.
Grįžęs namo, Amundsenas dvejus metus keliavo po Europą ir Ameriką, pranešdamas apie savo kelionę per šiaurės vakarų perėją. Rualis surinko didelę pinigų sumą ir išmokėjo savo kreditorius. Likusius pinigus jis nusprendė panaudoti naujai kelionei.
Kita savo užduotimi Amundsenas laikė Šiaurės ašigalio užkariavimą. Nansenas paskolino jam savo laivą, tačiau besiruošiant ekspedicijai Cookas ir Peary paskelbė, kad Šiaurės ašigalis jau užkariautas...
„Kad išlaikyčiau savo, kaip poliarinio tyrinėtojo, prestižą, – prisiminė Roaldas Amundsenas, – man reikėjo kuo greičiau pasiekti kitos sensacingos sėkmės. Aš nusprendžiau rizikingas žingsnis... Mūsų kelias iš Norvegijos į Beringo sąsiaurį ėjo pro Horno kyšulį, bet pirmiausia turėjome nuvykti į Madeiros salą. Čia pranešiau savo bendražygiams, kad kadangi Šiaurės ašigalis buvo atviras, nusprendžiau vykti į Pietų ašigalį. Visi su džiaugsmu sutiko...“
Pavasario dieną, 1911 m. spalio 19 d., penki žmonės keturiomis rogėmis, traukiamomis 52 šunimis, pajudėjo.
Žiemojimo vietos pasirinkimas, preliminarus sandėlių pakrovimas, slidžių naudojimas, lengva ir patikima įranga – visa tai turėjo įtakos galutinė sėkmė norvegai. Pats Amundsenas savo poliarines keliones pavadino „darbu“. Tačiau po daugelio metų vienas iš straipsnių, skirtų jo atminimui, gana netikėtai vadinsis „Poliarinių tyrimų menas“.
Fridtjofas Nansenas pagerbė savo tautietį: „Kai jis ateis tikras asmuo, visi sunkumai išnyksta, nes kiekvienas iš jų yra atskirai numatytas ir iš anksto protiškai išgyvenamas. Ir tegul niekas neateina kalbėdamas apie laimę, apie palankias aplinkybes. Amundseno laimė yra stipriųjų laimė, išmintingo įžvalgumo laimė.
1912 m. kovo 7 d. iš Hobarto miesto Tasmanijos saloje Amundsenas pranešė pasauliui apie savo pergalę.
Norvegija su juo pasisveikino kaip nacionalinis herojus. Tūkstančiai burinių ir garo laivų bei valčių išplaukė pasitikti garlaivio, kuriuo keliavo Amundsenas. Fiordo krantai, tiltas per kanalą, sienos senoji tvirtovė, pylimas buvo nuklotas tūkstantinėmis miniomis. Griaudėjo šimtai orkestrų.
Amundsenas buvo nugabentas tiesiai iš laivo į rotušę, kur jo garbei buvo surengta iškilminga vakarienė. Susirinko mokslininkai iš visos Norvegijos, rašytojai ir vyriausybės nariai. Visi entuziastingai kalbėjo apie nuostabią pergalę ir šlovino didįjį keliautoją.
Visur jį pasitiko ir lydėjo minios žmonių. Kiekvienas sutiktas žmogus pagarbiai nusiėmė prieš jį kepurę. Amundseno nuotraukos, jo portretai buvo kiekvienuose namuose. Laikraščiai trimitavo jo šlovę. Ir ne tik mažoji Norvegija, bet ir visa Europa, visas pasaulis sužinojo apie žmogų, atradusį Pietų ašigalį ir atskleidusį seną paslaptį. Šimtus metų daugelis tikėjo, kad ašigalyje yra kalnas, kurio aukštis lyg dangus, kiti tikėjo, kad ten ne kalnas, o bedugnė į patį Žemės centrą. Amundsenas pirmasis tvirtai pareiškė, kad ten nėra nei kalno, nei bedugnės.
„Visur Europoje, ne tik mano tėvynėje, bet ir kitose šalyse, buvome sutikti su didele garbe“, – prisiminė Amundsenas. „Be to, per netrukus vykusią kelionę į JAV sulaukiau didžiausio dėmesio. Nacionalinis geografinė visuomenė pagerbė mane savo dideliu aukso medaliu, kuris man buvo įteiktas Vašingtone, dalyvaujant daugeliui iškilių žmonių.
Keliaudamas su pranešimais po Ameriką ir Europą, Amundsenas surinko lėšų naujai kampanijai. Kaip rašė keliautojas, jo idėją pristatyti poliarinis tyrinėjimas aeronautikos įranga„reiškė ne mažiau revoliuciją“. Amundsenas gavo telegramą iš amerikiečių verslininko. Šis vyras pasiūlė Rualui savo paslaugas įsigydamas tobulą lėktuvą, o jis pasiūlė užsidirbti pinigų, kad jį pirktų pardavinėdamas suvenyrinius atvirukus ir pašto ženklus, kuriuos Rualas pasiimtų skrendant per Šiaurės ašigalį.
Amundsenas, iš prigimties pasitikintis žmogus, taip pat nelabai patyręs finansiniuose reikaluose, šiam verslininkui suteikė įgaliojimą visiems komerciniams sandoriams, kurių prireiks ruošiantis skrydžiui. Dėl to Amundseno vardu buvo pasirašyta daugybė piniginių įsipareigojimų. Galiausiai visa istorija su paštu pasirodė visiškas azartas. Amundsenas atsidūrė skolose. Brolis Leonas, kuris tvarkė savo finansinius reikalus, bijodamas asmeninio žlugimo, taip pat ėmėsi finansinių sankcijų Rualui.
Prasidėjo oficialus persekiojimas garsus keliautojas. Amundsenas savo atsiminimuose apgailestauja, kad daugelis norvegų, neseniai jį garbinusių ir glostančių, dabar apie jį skleidžia juokingiausius gandus. Skandalingų sensacijų ištroškusi spauda jį puolė. Tarp laikraščių prasimanymų buvo ir kaltinimų, kad dvi čiukčių merginos, kurias jis atsivežė į Norvegiją, yra jo nesantuokiniai vaikai.
Ne visi nusisuko Amundsenui. Ir Norvegijoje, ir kitose šalyse buvo žmonių, kurie jį palaikė sunkūs metai. Ir jis pats nepasimetė. Jis keliavo aplink skirtingos šalys paskaitomis, publikuotais pranešimais, straipsniais laikraščiuose, siekiant užsidirbti ne tik skoloms padengti, bet ir tolesniems poliariniams tyrimams. Ir jis vis dar galvojo apie transarktinio skrydžio per Šiaurės ašigalį planą.
1925 metais Amundsenas nusprendė atlikti bandomąjį skrydį lėktuvu į Šiaurės ašigalį iš Špicbergeno. Amerikiečių milijonieriaus Linkolno Ellsvorto sūnus savanoriškai finansavo ekspediciją. Dviem hidroplanais keliautojai patraukė į Šiaurės ašigalį. Tačiau vieno iš lėktuvų variklis pradėjo veikti netinkamai. Teko leistis avariniu būdu. Vienas hidroplanas buvo sulūžęs, antram reikėjo remonto. Ekspedicijos nariai praleido dvidešimt keturias dienas ant ledo, kol jiems pavyko išspręsti problemą. Jie grįžo, kaip sakė Amundsenas, „su mirtimi kaip artimiausiu kaimynu“. Laimei, kelionė baigėsi saugiai.
Susitikimas Norvegijoje buvo iškilmingas. Oslofjorde, Horteno uoste, buvo paleistas Amundseno hidroplanas, į jį įlipo oro ekspedicijos nariai, pakilo ir nusileido Oslo uoste. Juos pasitiko tūkstantinės džiūgaujančių žmonių minios. Buvo 1925 metų liepos 5 diena. Atrodė, kad visos Amundseno bėdos liko praeityje. Jis vėl tapo nacionaliniu didvyriu.
Tuo tarpu Ellsworthas po ilgų derybų nusipirko dirižablį pavadinimu Norge (Norvegija). Ekspedicijos vadovai buvo Amundsenas ir Ellsworthas. Į kapitono pareigas buvo pakviestas dirižablio kūrėjas italas Umberto Nobile. Komanda buvo suformuota iš italų ir norvegų.
Skrydis per Arkties baseiną iš Špicbergeno į Aliaską per Šiaurės ašigalį truko 72 valandas. Palikę grupę dalyvių dirižablio išardyti ir supakuoti, ekspedicijos vadovai laivu persikėlė į Nomą, o iš ten garlaiviu persikėlė į Sietlą. Keliautojų sugrįžimas buvo pergalingas. Jie kirto JAV iš vakarų į rytus transkontinentiniu greitkeliu. Stotyse juos su gėlėmis pasitiko minios žmonių. Niujorke iškilmingam susitikimui vadovavo ką tik iš Špicbergeno į tėvynę grįžęs Richardas Birdas.
1926 m. liepos 12 d. Amundsenas su draugais laivu atvyko į Norvegiją, Bergeną. Čia juos pasitiko tvirtovės ginklų sveikinimas. Kaip ir laimėtojai, jie važiavo Bergeno gatvėmis, lyjant gėlių lietui, lydimi entuziastingų miestiečių plojimų. Nuo Bergeno iki Oslo visoje pakrantėje garlaivį, kuriuo jie plaukė, pasitiko papuoštų laivų flotilės. Atvykę į Oslą jie sausakimšomis gatvėmis nuvažiavo į karališkuosius rūmus, kur jiems buvo surengtas iškilmingas priėmimas.
Atrodė, kad Amundsenas turėjo būti patenkintas: jis įgyvendino visus savo planus, jo šlovė Norvegijoje užtemdė Fridtjofo Nanseno, kurį Amundsenas visada garbino, šlovę, o pats Nansenas viešai pripažino jį puikiu. poliarinis tyrinėtojas. Bet šventės praėjo, aplodismentai ir fejerverkai nutilo, gėlės nuvyto; atėjo darbo dienos. Pergalingas skrydis, kaip visada, Amundsenui atnešė ne tik šlovę, bet ir dideles skolas. Ir vėl reikėjo užsidirbti per paskaitas, knygas, straipsnius.
1927 m., baigdamas savo autobiografinę knygą „Mano gyvenimas“, Amundsenas rašė: „... Noriu prisipažinti skaitytojui, kad nuo šiol savo, kaip tyrinėtojos, karjerą laikau pasibaigusia. Man buvo suteikta galimybė įgyvendinti tai, ką ketinau padaryti. Šios šlovės užtenka vienam žmogui...“
Tačiau Amundsenui nebuvo lemta baigti savo gyvenimą tokiomis idiliškomis sąlygomis. 1928 m. gegužės 24 d. Nobile dirižabliu "Italia" pasiekė Šiaurės ašigalį ir virš jo praleido dvi valandas. Grįžtant jis sudužo. Amundseno norą dalyvauti gelbėjimo operacijose visi sutiko entuziastingai ir nuoširdžiai dėkingai.
Roaldas Amundsenas birželio 18 d. skrido gelbėti Italijos įgulos. Netrukus radijo ryšys su jo hidroplanu nutrūko. Taigi, bandydamas išgelbėti poliarinius tyrinėtojus, Amundsenas, didžiausias poliarinis tyrinėtojas pagal savo tyrimų apimtį, mirė. Behounekas šia proga rašė: „Amundseno mirtis buvo šlovinga jo gyvenimo pabaiga, su kuria siejami nepaprasti pasisekimai poliarinių atradimų istorijoje.
Kažkodėl daugelis žmonių mano, kad Amundsenas gyveno iki senatvės. Konstantinas Simonovas, 1939 m. parašęs eilėraštį, skirtą Amundseno atminimui, pavadino jį „Seniu“. Tai suprantama: sunku įsivaizduoti, kaip apskritai trumpas gyvenimasšis žmogus sugebėjo padaryti tiek daug žygdarbių, kurių kiekvienas galėjo įamžinti jo vardą.
