Šios fotografinės medžiagos yra vieni iš šiandien likusių įrodymų, kad SSRS taip pat bandė išlaipinti žmogų Mėnulyje – akivaizdu, kad jiems nepavykus to padaryti, o tiksliau, nespėjus to padaryti, programa buvo pamiršta.

Tačiau, laimei, nedaug dalykų dingsta negrįžtamai ir be pėdsakų. Nuotraukose, kurias matome, pavaizduota viena iš Maskvos laboratorijų aviacijos institutas, taip pat aviacijos ir kosmoso įranga, įskaitant erdvėlaivius ir nusileidimą į Mėnulį modulis.

„Mėnulio lenktynės“ yra gerai žinomos daugeliui amžininkų: anksčiau Amerikos prezidentas Johnas Kennedy inicijavo „Apollo“ programos paleidimą, Mėnulio tyrinėjimo klausimais Sovietų Sąjunga pastebimai lenkė JAV. Visų pirma, 1959 m tarpplanetinė stotis Luna 2, o 1966 metais į jos orbitą įskrido sovietinis palydovas.

Kaip ir amerikiečiai, sovietų mokslininkai sukūrė daugiapakopį metodą, kaip atlikti užduotį. Jie taip pat turėjo du atskirus modulius orbitai ir nusileidimui.

Nors „Apollo 11“ įgulą sudarė trys nariai, visa sovietinės Mėnulio programos našta turėjo gulėti ant vieno kosmonauto pečių – taip įrangos svoris buvo gerokai sumažintas. Be to, buvo ir kitų skirtumų, dėl kurių sovietinis aparatas buvo lengvesnis. Visų pirma, tai yra palyginamasis konstrukcijos paprastumas, to paties variklio naudojimas tūpimui ir kilimui, taip pat tiesioginio ryšio tarp orbitinio ir mėnulio modulio nebuvimas. Tai reiškė, kad astronautui prieš nusileidimą reikės atlikti kosminį pasivaikščiojimą, kad persikeltų į nusileidimo aparatą, o vėliau grįžęs iš Mėnulio vėl įliptų į orbitinį modulį. Po to mėnulio modulis buvo atjungtas, o erdvėlaivis buvo išsiųstas į Žemę be jo.

Pagrindinė priežastis, kuri neleido sovietinė pusė išlaipinti žmogų Mėnulyje, pasitaikydavo gedimų su nešančiomis raketomis. Nors pirmieji du bandomieji paleidimai buvo sėkmingi, raketa nukrito per trečiąjį. Ketvirtajame bandyme, atliktame 1971 m., bandomasis erdvėlaivis grįžo į Žemę neteisinga trajektorija ir atsidūrė Australijos oro erdvėje, o tai galėjo sukelti tarptautinį skandalą: Sovietų diplomatai neva turėjo įtikinti australus, kad ant jų krintantis objektas buvo kosminis modulis „Cosmos-434“, o ne branduolinė galvutė.

Po kelių nesėkmių programa tapo per brangi, o amerikiečiams pateikus pasauliui dokumentinius misijos „Apollo 11“ sėkmės įrodymus, ji neturėjo jokios prasmės. Dėl to kosminė įranga tapo muziejine dalimi.

Leidimas ir ištekliai tęsti „Vostok“ ir „Voskhod“ tipo erdvėlaivių modifikavimą ir tik preliminarų Mėnulio pilotuojamų projektų rengimą, įskaitant Mėnulio praskridimą, kurį orbitoje surinko ankstyvojo projekto „Sojuz“ kompleksas 7K-9K-11K.

Tik po kelerių metų, su dideliu vėlavimu, palyginti su JAV, rugpjūčio 3 d., Vyriausybės dekretu patvirtinta SSRS Mėnulio pilotuojama programa ir prasidėjo realus plataus masto darbas su dviem lygiagrečiomis pilotuojamomis programomis: Mėnulio skrydžiu ( „Proton“ - „Zond/L1)“ iki 1967 m. ir nusileidimas ant jo (N-1 - L3) iki 1968 m., kai buvo pradėti skrydžio projektavimo bandymai 1966 m.

Rezoliucijoje buvo visas sąrašas visi L1 ir L3 sistemų kūrimo dalyviai ir numatė daugiašalį darbą, kuriame, atrodė, „niekas nėra pamirštas ir niekas neužmiršta“. Vis dėlto klausimai dėl detalaus darbų paskirstymo – kas kam kelia reikalavimus ir kokioms sistemoms – buvo diskutuojami ir atsakymai į juos pasirašyti privačiais sprendimais ir protokolais dar trejiems metams.

L1 ir L3 laivų bei N-1 raketų blokų projektavimas, taip pat ekspedicijų į Mėnulį ir į Mėnulį schemų kūrimas prasidėjo dar prieš priimant programą – 1963 m. Per ateinančius dvejus metus buvo išleisti darbiniai raketos N-1 brėžiniai ir pasirodė pirmieji preliminarūs Mėnulio erdvėlaivių projektai.

Dešimtys vyriausybės pareigūnų turėjo suprasti visos Mėnulio programos gamybą ir techninį mastą, nustatyti visą kapitalinės statybos apimtį ir padaryti preliminarūs skaičiavimai visų būtinų išlaidų. Tų metų ekonomika neleido atlikti itin tikslių skaičiavimų. Nepaisant to, patyrę „Gosplan“ ekonomistai, su kuriais Korolevas dažniausiai konsultuodavosi, perspėjo, kad tikri būtinų išlaidų skaičiai per Finansų ministeriją ir „Gosplan“ nepraeis. Jau nekalbant apie išlaidas branduolinis raketų skydas, reikėjo rasti lėšų naujiems Chelomey ir Yangel pasiūlymams dėl sunkiųjų raketų.

Centro komitetui ir Ministrų Tarybai pateikti skaičiavimai buvo neįvertinti. Valstybinio gynybos technikos komiteto, Ministrų tarybos ir Valstybinio planavimo komiteto pareigūnai leido suprasti, kad dokumentai neturėtų gąsdinti Politbiuro daugybe milijardų. Projekto sąmatoje neturėtų būti jokių papildomų išlaidų. Chelomey ir Yangelis pradėjo įrodinėti, kad jų projektai buvo daug pigesni. Puikiai Valstybinio planavimo komiteto politiką išmanantis Paškovas patarė: „per metus plėtoti gamybą ne mažiau kaip keturiais vežėjais, įtraukti į darbus visus, ko reikia, bet pagal vieną grafiką. Ir tada išleisime ne vieną rezoliuciją. Vargu ar kas nors išdrįstų uždaryti tokio masto kūrinį. Bus sėkmės – bus pinigų! Nedelsdami įtraukite kuo daugiau įmonių.

Siekdamas suprasti projektinius prieštaravimus tarp Korolevo, Čelomėjaus ir Jangelio, Ustinovas nurodė NDI-88 atlikti objektyvų lyginamąjį Mėnulio tyrinėjimo galimybių įvertinimą su nešiklio variantais N-1 (11A52), UR-500 (8K82) ir R-56 (8K68). Mozzhorino ir jo darbuotojų skaičiavimais, norint besąlygiškai užtikrinti pirmenybę prieš JAV, reikia trijų N-1 pagalba orbitoje netoli Žemės surinkti 200 tonų raketų sistemą. Tam jums reikės trijų N-1 raketų arba dvidešimties UR-500 raketų. Tokiu atveju Mėnulyje nusileis 21 toną sveriantis laivas, o į Žemę grįš 5 tonas sveriantis laivas. Visi ekonominiai skaičiavimai buvo už N-1. Taigi N-1 tapo pagrindiniu perspektyviu vežėju įgyvendinant sovietų Mėnulio programą ir, kaip vėliau paaiškėjo, pagrindinė priežastis jos nesėkmes.

• E-1 – susidūrimas su mėnuliu. Keturi paleidimai. 1 dalinė sėkmė (Luna-1)
• E-1A - susidūrimas su mėnuliu (Luna-2)
• E-2 – fotografija atvirkštinė pusė Mėnuliai. Paleidimas buvo numatytas 1958 m. spalio–lapkričio mėn. Atšauktas
• E-2A - fotografuojant tolimąją Mėnulio pusę naudojant Yenisei-2 fotosistemą. Baigta (Luna-3)
• E-2F – atšauktas dėl „Yenisei-3“ fotosistemos problemų. Paleidimas buvo numatytas 1960 m. balandžio mėn.
• E-3 – tolimosios Mėnulio pusės fotografavimas. Pradėtas naudoti 1960 m.
• E-4 – Mėnulio paviršiuje įvyko atominis sprogimas. Atšaukta
• E-5 – Išėjimas į mėnulio orbita. Buvo planuojama 1960 m
• E-6 – Minkštas nusileidimas Mėnulyje. Buvo planuojama 1960 m
• E-7 - Mėnulio paviršiaus fotografavimas iš orbitos. Buvo planuojama 1960 m

Programos įgyvendinimas

Programa buvo įgyvendinta pagal tuos pačius principus kaip ir JAV. Iš pradžių Mėnulio paviršių buvo bandoma pasiekti naudojant AMS.

Su jų pagalba buvo numatyta atlikti keletą svarbių taikomųjų užduočių:

• geriau suprasti fizines savybes mėnulio paviršius;
• ištirti radiacijos situaciją artimoje erdvėje;
• kurti pristatymo transporto priemonių kūrimo technologijas;
• demonstruoti aukšto lygio nacionalinis mokslas ir technologija.

Tačiau, skirtingai nei amerikiečiai, kai kurie darbai, ypač susiję su pilotuojamu programos aspektu, buvo įslaptinti. Iki miesto tik keliose sovietiniai šaltiniai(„TSB metraštis“ ir enciklopedija „Kosmonautika“) atsainiai buvo paminėta, kad „Zond“ aparatas yra nepilotuojamas laivo, skirto skraidymui aplink Mėnulį, prototipas, o bendros ir nekonkrečios frazės apie būsimus sovietų kosmonautų nusileidimus Mėnulyje. Mėnulis oficialiuose šaltiniuose nustojo pasirodyti dar anksčiau – po metų.

Be to, dėl netobulų technologijų reikėjo atskirų sistemų pertekliaus. Kadangi pilotuojamas skrydis aplink Mėnulį ir nusileidimas ant jo paviršiaus buvo prestižo reikalas, reikėjo imtis maksimalių priemonių, kad avarinių situacijų atveju būtų išvengta aukų.

Mėnulio paviršiui ištirti, taip pat detaliam sovietinių Mėnulio erdvėlaivių galimų nusileidimo vietų žemėlapiams sudaryti buvo sukurta palydovų serija Luna (atstovaujanti įvairios paskirties transporto priemones). Taip pat buvo sukurtos specialios Mėnulio marsaeigių versijos, skirtos padėti nusileidimo ekspedicijoms.

Mėnulio kosmonautų būrys

Sovietų civilių kosmonautų būrio mėnulio grupė TsKBEM Kosmonautų mokymo centre iš tikrųjų buvo sukurta metais. Tuo pačiu metu, kol sovietinei Mėnulio programai nebuvo įvestas griežčiausias slaptumas, Tereškova apie tai kalbėjo užsienio žurnalistams ir apie tai, kad Gagarinas iš pradžių buvo grupės vadovas vizito Kuboje metu. Nuo tada grupė buvo dokumentuojama (kaip kosmonautų vadų ir tyrinėtojų Mėnulio programai rengimo skyrius), gegužę ją patvirtino Karinė-pramoninė komisija, o vasarį ji buvo galutinai suformuota.

Remiantis paskelbtais šaltiniais, pagrindiniai grupės nariai dalyvavo ir apžiūrėjo laivus paleidžiant Zond-4 ir vėlesnius L1 erdvėlaivius (įskaitant Baikonure, laukdami leidimo skristi Zond-7 gruodžio 8 d.), taip pat L1S. antrą kartą paleidus nešančiąją raketą N-1. Popovičius, Sevastjanovas ir kiti savo skrydžių metu derėjosi su valdymo centru per Zond laivus.

Pilotuojamas Mėnulio skrydis (UR500K / Proton-L1 / Zond kompleksas)

Skirtinguose projektavimo biuruose buvo vykdoma daugybė skrydžio aplink Mėnulį projektų, įskaitant kelis kosminio laivo paleidimus ir surinkimą žemoje Žemės orbitoje (prieš atsirandant raketai Proton) ir tiesioginį skrydį aplink Mėnulį. Skrydžių programai įgyvendinti buvo atrinktas projektas, perkeltas į paskutinius nepilotuojamus paleidimus ir skrydžius iš naujai sukurto erdvėlaivio OKB-1 Korolev 7K-L1, priklausančio Sojuz šeimai ir Chelomey OKB-52 Proton. nešėja, sukurta kiek anksčiau.

• per savaitę pateikti raketos UR-500 gamybos ir bandymų grafiką;
• kartu su OKB-1 ir OKB-52 vadovais S. P. Korolev ir V. M. Chelomey per dvi savaites apsvarstys ir išspręs klausimus dėl galimybės suvienodinti kuriamą pilotuojamą erdvėlaivį skraidyti aplink Mėnulį ir nutupdyti ekspediciją ant jo paviršiaus;
• per mėnesį pateikti LCI programą raketai UR-500 ir pilotuojamam erdvėlaiviui.

Nepaisant to, tiek karinis-pramoninis kompleksas, tiek Bendrųjų mašinų ministerija nusprendė tęsti darbą remiantis Sojuz komplekso (7K, 9K, 11K) panaudojimu kaip dar viena galimybe spręsti Mėnulio orbitos problemas, taip pat nurodė. OKB-1 ir OKB-52, siekiant išspręsti visas problemas, susijusias su nešančiosios raketos UR-500K naudojimu kompleksinėje Sojuz programoje.

Vykdant ministerijos pavedimą ir pateiktus nurodymus, rugsėjo-spalio mėnesiais buvo atliktas visapusiškas darbo būklės OKB-52 ir OKB-1 įvertinimas skrydžio aplink Mėnulį uždaviniams įgyvendinti, dalyvaujant darbuotojams. NII-88 (dabar TsNIIMASH), ministerijos Mokslo ir technikos taryba, ministerijos vadovai, vyriausybės ir TSKP CK atstovai. Peržiūros metu paaiškėjo, kad OKB-52 negali laiku išspręsti visų klausimų, susijusių su raketos UR-500, raketų stiprintuvo bloko ir Mėnulio orbitos transporto priemonės LK-1 sukūrimu ir išbandymu. OKB-1, priešingai, 7K tipo pilotuojamo erdvėlaivio ir viršutinės D pakopos N1-L3 komplekso raidos būklė buvo palankesnė. Tai sudarė pagrindą perorientuoti nuo OKB-52 į OKB-1 darbą su erdvėlaiviu ir viršutine D pakopa, skirta praskridimui pro Mėnulį, įskaitant daugelio problemų, susijusių su Mėnulio vykdomos ekspedicijos programos įgyvendinimu, sprendimą. N1-L3 kompleksas.

Erdvėlaivio 7K-L1 skrydžių tvarkaraštis (nuo metų pradžios):

„Zond-5“ laive buvo vėžlių. Jie tapo pirmosiomis gyvomis būtybėmis istorijoje, grįžusiomis į Žemę po apskridimo aplink Mėnulį – likus trims mėnesiams iki „Apollo 8“ skrydžio.

Nervintomis „mėnulio lenktynių“ sąlygomis, SSRS vykdant du nepilotuojamus skrydžius aplink Mėnulį ir nuslėpus L1 programos nesėkmes, JAV rizikingai pertvarkė savo Mėnulio programą ir atliko skrydį pro šalį anksčiau planuoto. pilnas viso „Apollo“ komplekso bandymas žemoje Žemės orbitoje. Apollo 8 Mėnulio praskridimas buvo atliktas be Mėnulio modulio (kuris dar nebuvo paruoštas) po vienintelio beveik Žemės pilotuojamo orbitinio skrydžio. Tai buvo pirmasis pilotuojamas itin sunkios nešančiosios raketos „Saturn 5“ paleidimas.

Paskutinis nepilotuojamas erdvėlaivio Sojuz-7K-L1 skrydis, pavadintas Zond-8, buvo atliktas spalį, po kurio L1 programa pagaliau buvo uždaryta, nes sovietų kosmonautų skrydis Mėnulyje buvo be perstojo po amerikiečių nusileidimo. tai du kartus prarado prasmę.

Nusileidimas į Mėnulį (kompleksas N1-L3)

Mėnulio orbitinio laivo modulis LOK (kompiuterinė grafika)

Pagrindinės raketos ir kosminės sistemos dalys, skirtos nusileisti Mėnulyje pagal N-1-L3 projektą, buvo Mėnulio orbitinis laivas Sojuz-7K-LOK, Mėnulio desantinis laivas LK ir ypač sunkioji raketa N1.

Mėnulio orbitinė transporto priemonė buvo labai panaši ir labai suvienodinta su arti Žemės esančia orbitine transporto priemone Sojuz-7K-LOK, taip pat ją sudarė nusileidimo modulis, gyvenamasis skyrius, ant kurio buvo įrengtas specialus skyrius su orientavimo ir švartavimo varikliais bei doko sistema. blokas, prietaisai ir energijos skyriai, kuriuose buvo „I“ raketų blokas ir energijos tiekimo sistemos blokai, pagrįsti deguonies-vandenilio kuro elementais. Namų apyvokos skyrius tuo pat metu tarnavo kaip oro užraktas astronautui pereinant į Mėnulio erdvėlaivį per kosmosą (apsivilkus Krechet mėnulio kostiumą).

Erdvėlaivio Sojuz-7K-LOK įgulą sudarė du žmonės. Vienas iš jų turėjo pereiti kosmosą į Mėnulio laivą ir nusileisti Mėnulyje, o antrasis laukti, kol Mėnulio orbitoje grįš jo bendražygis.

Erdvėlaivis „Sojuz-7K-LOK“ buvo įrengtas nepilotuojamiems skrydžio bandymams ant N-1 nešiklio per ketvirtąjį (ir paskutinį) paleidimą lapkritį, tačiau dėl vežėjo avarijos jis taip ir nebuvo paleistas į kosmosą.

Mėnulio erdvėlaivį LK sudarė sandari astronauto kabina, skyrius su orientaciniais varikliais su pasyviu prijungimo bloku, prietaisų skyrius, nusileidimo į Mėnulį blokas (LLA) ir raketų blokas E. LK maitino cheminės baterijos, sumontuotos išorėje LPA rėme ir prietaisų skyriuje. Valdymo sistema buvo sukurta borto skaitmeninio kompiuterio pagrindu ir turėjo rankinio valdymo sistemą, kuri leido astronautui savarankiškai vizualiai pasirinkti nusileidimo vietą per specialų langą. Mėnulio tūpimo modulis turėjo keturias kojeles – atramas su koriais per didelio vertikalaus nusileidimo greičio absorberiais.

Mėnulio erdvėlaivis LK T2K buvo sėkmingai išbandytas tris kartus žemoje Žemės orbitoje nepilotuojamu režimu pavadinimais „Cosmos-379“, „Cosmos-398“ ir „Cosmos-434“ atitinkamai lapkritį ir vasarį bei rugpjūtį.

L3 laivų skrydžių grafikas (nuo metų pradžios):

Dar prieš Mėnulio praskridimo ir nusileidimo į Mėnulį programas SSRS buvo parengti techniniai pasiūlymai, kaip sukurti ir panaudoti sunkųjį Mėnulio marsaeigį L2 bei Mėnulio orbitinę stotį L4 Mėnulio ekspedicijose. Taip pat, pasisekus JAV ir apribojus darbą N1 - L3 programoje, a naujas projektas N1F - L3M, siekiant užtikrinti ilgesnes nei amerikiečių ekspedicijas į Mėnulį iki metų su perspektyva statyti ant jo paviršiaus. Sovietų Mėnulio bazė „Zvezda“, kurios gana detalus dizainas, įskaitant ekspedicinių transporto priemonių modelius ir pilotuojamus modulius, buvo paskirtas 1974 m , jo įsakymu (su Politbiuro ir Bendrosios inžinerijos ministerijos sutikimu) metais sustabdė visus nešančiosios raketos H1 ir pilotuojamų Mėnulio programų darbus (formaliai programa buvo uždaryta metais). Buvo svarstomas vėlesnis sovietų pilotuojamų skrydžių į Mėnulį projektas „Vulcan-LEK“, tačiau taip pat nebuvo įgyvendintas.

Sovietinės mėnulio programos nesėkmė daugiausia paveikė V. P. Mishino karjerą, kuris gegužės 22 d. buvo pašalintas iš TsKBEM vyriausiojo dizainerio. Tą pačią dieną buvo pasirašytas Vyriausybės nutarimas dėl TsKBEM pertvarkymo į NPO Energia ir V. P. Glushko paskyrimo jos direktoriumi ir vyriausiuoju dizaineriu. Pirmas dalykas, kurį Gluško padarė savo naujoje vietoje, buvo uždaryti mėnulio programą, susijusią su raketa, kurios nekentė.

Šiandien minime amerikiečių išsilaipinimo Mėnulyje metines. Nuo šio reikšmingo įvykio praėjo 40 metų, tačiau vis dar vyksta ginčai, ar tai tikrai įvyko. Tuo tarpu sovietinę Mėnulio programą gaubia tamsos, užmaršties ir nepagrįstų gandų šydas. Daugelis mano, kad SSRS iš viso neturėjo mėnulio programos. Tuo tarpu programa buvo, ir net ne viena. Toliau pateikiama trumpa populiari dviejų SSRS mėnulio programų, kurių sukūrimo laikas maždaug sutapo su Apollo programa, santrauka.

N1-L3 – nusileidimas Mėnulyje (1964–1970)

N1-L3 programos Mėnulio laivas (LK) tapo įrenginiu, kuris pirmasis galėjo nugabenti žmogų į Mėnulį. Tai neįvyko dėl įvairių priežasčių, kurios čia neaptariamos. Dabar sustokime ties techninė pusė projektą.

Mėnulio laivas panašus į amerikietiško „Apollo“ Mėnulio modulį (LM), nors, žinoma, daug kuo skiriasi nuo jo. JAV naudojo nešančiąją raketą Saturn-5, kurios varikliai veikė kriogeniniu kuru (vandenilis + deguonis), todėl į Mėnulį buvo galima nugabenti 30% daugiau krovinių nei N1, kuri varoma žibalu + deguonimi, t.y. mažiau efektyvus kuras.

Dėl šios priežasties reikėjo sutaupyti LM (nepavyko sumažinti orbitinės dalies masės): jis buvo tris kartus lengvesnis nei amerikietiškas LM. Todėl mėnulio laivo įgula apsiribojo vienu asmeniu. Be to, bet koks pereinamasis skyrius tarp mėnulio orbitinė transporto priemonė o mėnulio laivo nebuvo: norint pereiti iš vieno prietaiso į kitą, reikėjo eiti į kosmosą.

Kitas skirtumas: „Apollo“ naudojo atskirą stabdymo įrenginį (DU). minkštas nusileidimas, Mėnulio laive jis buvo derinamas su nuotolinio valdymo pulteliu, kuris užtikrino paleidimą iš Mėnulio. Mėnulio laivą sudarė keturi skirtingi moduliai. Pirmasis buvo vadinamas „mėnulio nusileidimo įrenginiu“ (LPU). Jis turėjo užtikrinti minkštą nusileidimą Mėnulyje ir būti naudojamas kaip paleidimo aikštelė kilimo metu. Antrasis skyrius turėjo užtikrinti paleidimą iš Mėnulio ir laivo paleidimą į Mėnulio orbitą. Trečiasis modulis – Mėnulio kabina – buvo skirtas astronautui apgyvendinti. Tiksliai orientuotis buvo naudojamas specialus orientavimo variklio modulis.

Programos apžvalga.

1964 m. rugpjūčio 3 d. TSKP CK vyriausiajam konstruktoriui Korolevui iškelia tikslą išlaipinti vieną sovietų kosmonautą Mėnulyje, kol Jungtinės Valstijos į Mėnulį išgabens savo astronautą.

1964 m. rugsėjį buvo pradėtas darbas prie šio projekto. Pirmasis variantas numatė trijų itin sunkių N1 nešėjų paleidimą, kurie iškeltų Mėnulio erdvėlaivio komponentus į žemąją Žemės orbitą. Pirmasis erdvėlaivio modulis, sveriantis 138 tonas, buvo viršutinė pakopa. Mėnulį pasiekė 40 tonų sveriantis modulis, kuris, pakeliui atlikus keletą trajektorijos pataisų, iškart buvo paleistas į norimą Mėnulio disko tašką tiesioginiam nusileidimui.

Pasirinktos vietos saugumą turėjo patvirtinti Mėnulio marsaeigio veikimas pagal L2 programą, kuris anksčiau buvo paleistas į pasirinktą tašką ir atliko išsamius nusileidimo vietos tyrimus. „Lunokhod“ taip pat turėjo būti naudojamas kaip radijo švyturys, skirtas tiksliai orientuotis į L3 programos Mėnulio laivą.

Taigi, 40 tonų transporto priemonė artėjo prie Mėnulio, 300-400 km aukštyje buvo įjungtas stabdymo variklis, kuris užtikrino minkštą LC, kurios masė ant paviršiaus būtų 21 tona, nusileidimą. Po 10 dienų buvimo Mėnulio paviršiuje Sojuzo kosmonautai paliko Mėnulį ir grįžo į Žemę (pagal schemą, kuri buvo naudojama L1). Įgulą sudarė trys žmonės. Po kurio laiko tampa aišku, kad nors ši parinktis yra gana paprasta, jos kaina bus pernelyg didelė. Siekiant jį sumažinti, L3 projektas visiškai pakeistas: pigiau ir greičiau sukurti tai, ką amerikiečiai jau pradėjo įgyvendinti pagal „Apollo“ projektą: kompleksą, susidedantį iš orbitinės dalies ir nusileidžiančios transporto priemonės.

Dabar L3 projektas įgauna formą, kuri praktiškai nesikeičia iki Mėnulio programos uždarymo. Iš ankstesnės schemos (su tiesioginiu nusileidimu be atskyrimo į orbitinius ir tūpimo modulius) naujas variantas išsiskyrė savo svoriu. Dabar pakako vieno N1 paleidimo, nors tam reikėjo padidinti jo naudingąją apkrovą 25 tonomis, o tai buvo pasiekta sumažinus tarpinę orbitą nuo 300 iki 220 km, padidinus pirmosios pakopos masę 25% 350 tonų) ir stipresnis kuro komponentų (žibalo ir deguonies) aušinimas, variklio traukos padidėjimas visuose etapuose 2% ir orbitos pokrypio sumažėjimas nuo 65 ° iki 51,8 °). 91,5 tonos sveriantis L3 kompleksas būtų paleistas į tarpinę žemos Žemės orbitą, kurios aukštis būtų 220 km, o nuolydis – 51,8°. Prietaisas čia galėjo likti iki 1 paros, per kurią buvo atlikti galutiniai paruošiamieji darbai.

Įjungus viršutinę pakopą į Mėnulį buvo paleistas 21 toną sveriantis aparatas, kuris jį pasiekė per 3,5 paros. Per tą laiką blokas D buvo trumpam įjungtas, kad būtų pakoreguota trajektorija. Tada netoli Mėnulio buvo įjungtas D blokas, perkeliantis visą aparatą į Mėnulio orbitą 110 km aukštyje. Antrą kartą įtraukus jį prie Mėnulio, migracijos (minimalaus atstumo nuo jo paviršiaus taškas) sumažėjo iki 14 km. Šis blokas gali būti paleistas galimam orbitos koregavimui dar kelis kartus per 4 dienas.

Po to Mėnulio laivo pilotas išėjo į kosmosą ir patikrino visų tinkamumą naudoti išorines sistemas ir nuėjo į nusileidimo transporto priemonę (tiesioginio liuko iš orbitinio modulio į šį skyrių nebuvo). D blokas, prijungtas prie nusileidimo pakopos, buvo atjungtas nuo Mėnulio orbitos. Paskutinį kartą naudotas D blokas: jis sumažintų vertikalų greitį iki 100 m/s, aukštis virš paviršiaus šiuo metu yra 4 km, po kurio jis atsiskiria ir nukrenta į Mėnulį. 3 km aukštyje įjungiamas radaro aukščiamatis, kuris valdo tame pačiame aukštyje įjungtą E bloko minkšto nusileidimo variklį ir užtikrina sklandų kontaktą su paviršiumi.

Degalų tiekimas leido virš Mėnulio 50 sekundžių „pakilti“, o tada pilotas turėjo paimti galutinis sprendimas: atsisėda ar ne. Pasirinkimas priklausė nuo to, koks reljefas bus numatytoje tūpimo vietoje. Jei jis būtų netinkamas (pavyzdžiui, būtų užpildytas didelėmis uolienomis), astronautas galėtų grįžti į orbitą ir tada į Žemę arba pasirinkti naują tašką, esantį ne toliau nei keli šimtai metrų nuo iš pradžių pasirinktos vietos. Nusileidęs astronautas išeina į paviršių ir pasodina ant jo vėliavą. Sovietų Sąjunga, paima dirvožemio mėginius ir grįžta į mėnulio laivą. Po gana trumpo buvimo Mėnulyje (nuo 6 iki 24 valandų) dalis LC (LPU – Mėnulio nusileidimo įrenginys) lieka paviršiuje, o Mėnulio kabina, įjungus bloką E, pakyla iš Mėnulio ir prisišvartuoja su Mėnulio orbitinis laivas. Astronautas vėl iškeliauja į kosmosą, šį kartą su mėnulio dirvožemio pavyzdžiais ir patenka į orbitinę transporto priemonę (na, nėra perkėlimo liuko, ką tu gali padaryti). Mėnulio kabina išmetama.

Laivas Mėnulio orbitoje lieka dar maždaug vieną dieną, po to įjungiama varomoji sistema, perkeldama transporto priemonę į grįžimo į Žemę trajektoriją. Per 3,5 paros skrydžio atliekamos dvi trajektorijos korekcijos, užtikrinančios reikiamą patekimo į atmosferą kampą. Prieš pat įėjimą du astronautai pereina į nusileidimo modulį, kuris praskrenda pietų ašigalį ir sulėtina savo greitį atmosferoje nuo 11 km/s iki 7,5 km/s, po to „iššoka“ atgal į kosmosą ir po kelių tūkstančių km vėl patenka į nusileidimą, jau virš SSRS teritorijos.

LC rengimas

Sukūrus Mėnulio laivo dizainą, reikėjo pradėti atskirų jo komponentų bandymus, po kurių buvo galima sukurti darbinę Mėnulio laivo versiją. Buvo pagaminti stovai, kurie leido išbandyti atskirus komponentus vakuumo, stiprios vibracijos ir kt. Kai kurias dalis teko išbandyti erdvėje.

Buvo sukurti šie LC maketai ir bandymų stendai:

• 
  Viso masto maketas (beje, tai apskritai pirmasis erdvėlaivio maketas), skirtas patekimui į Mėnulio paviršių ir į kosmosą išbandyti.
• Elektrinis stovas. Juo buvo išbandyta erdvėlaivio elektronika ir valdymo logika, turėjusi vesti laivą prie Mėnulio.
• Elektros išdėstymas. Jis buvo naudojamas norint išbandyti elektronikos išdėstymą pačiame LC.
• E bloko bandymų stendas, skirtas jo veikimui įvairiomis sąlygomis išbandyti.
• Keptuvė antenai išbandyti.
• Trys bloko E išdėstymai.
• Nusileidimo simuliatoriai, ant kurių treniravosi astronautai. Tai buvo įvairūs stendai, specialiai perdarytas sraigtasparnis Mi-4 ir kt.

LC skrydžio bandymai

Praktikuoti manevrus, kurie turėjo būti atliekami Mėnulio orbitoje, buvo sukurtos LOK-LK (mėnulio orbitinis laivas - mėnulio laivas) komplekso versijos: T1K ir T2K. Pirmąjį paleido Sojuz LV, antrąjį – Proton LV. Jų paleidimo metu daugiau nei 20 įvairios sistemos(pavyzdžiui, požiūrio valdymo sistemų saulės ir žvaigždžių jutikliai), kurie turėjo būti naudojami Mėnulio programoje.

T1K transporto priemonių skrydžių metu buvo išbandytos varymo sistemos. T2K įrenginiai buvo pagaminti po 3 vnt. ir turėjo sekančius tikslus: Pirmuoju skrydžiu buvo išbandyta varomoji sistema, antruoju skrydžiu imituojamos įvairios avarinės situacijos, o trečiuoju skrydžiu buvo planuota dubliuoti kai kuriuos bandymus, kurie galėjo būti neatlikti per pirmuosius du skrydžius.

T2K prietaisai vis dar buvo gaminami su vėlavimais prieš paleidimą Baikonūre, pirmame laive buvo aptikta dešimt mikroskopinių skylių, dėl kurių prietaisas būtų sumažintas, tačiau šie gedimai buvo nedideli ir juos buvo galima greitai pašalinti. Pirmasis T2K buvo paleistas 1970 m. lapkritį, o vėliau – du kiti laivai. Anksčiau šių bandomųjų skrydžių programa buvo kruopščiai kuriama po kiekvieno manevro, gauta telemetrija buvo kruopščiai ištirta, o tai leido sėkmingai atlikti prietaisų skrydžius pagal šią programą.

Žemiau yra paleidimo kronika:

1970-11-24 – T2K (s/n 1).
Kosmosas 379. Iš pradžių prietaisas buvo paleistas į 233x192 km aukščio orbitą, po to buvo perkeltas į orbitą, kurios parametrai 196 km x 1206 km, padidinus greitį 263 m/s. Šiuo manevru buvo imituojamas D bloko veikimas, kuriuo Mėnulio laivas iš 188 km x 1198 km orbitos buvo perkeltas į 177 km x 14 km orbitą.

1971-02-26 – T2K (s/n 2).
Kosmosas 398. Antrasis Mėnulio programos bandomasis skrydis. Įrenginys buvo paleistas į 189 km x 252 km aukščio orbitą, po kurios kelių manevrų metu pajudėjo į 200 km x 10905 km parametrų orbitą.

1971-12-08 – T2K (s/n 3).
Cosmos 434. Paskutinis T2K serijos aparato skrydis. Įrenginys buvo paleistas į 188 km x 267 km aukščio orbitą, po kurios kelių manevrų metu pajudėjo į 180 km x 11384 km parametrų orbitą.

Mėnulio laivo mirtis

N1-L3 mėnulio programa pamažu prarado savo aktualumą ir reikšmę. Šis projektas negalėjo užtikrinti Sovietų Sąjungos lyderystės kosmose, tačiau tam buvo ir kitų priežasčių. Programoje „Zvezda“ buvo numatyta sukurti Mėnulio laivo modifikaciją, kuri į Mėnulį galėtų nugabenti ne vieną, o du žmones. Tačiau paaiškėjo, kad kai LC masė yra 5500 kg, to padaryti buvo neįmanoma. Norint įgyvendinti tokią idėją, būtina sukurti Mėnulio desantas visiškai naujai.

Mirus Korolevui ir Jangelui, šalis pralaimi išskirtiniai dizaineriai galintis užbaigti programą iki galo. Tai baigiasi taip tyliai, kaip ir prasidėjo: apie mėnulio programų egzistavimą SSRS visuomenė sužino tik devintojo dešimtmečio pabaigoje. Nepaisant to, kad mūsų šalyje yra daug kitų panašių programų, tik N1-L3 pasiekė įgyvendinimo etapą, tačiau nepasiekė pabaigos. Iš jo likę tik mėnulio erdvėlaivio modeliai MAI muziejuose (Maskvoje ir Sankt Peterburge), NPO Energia (Korolev) ir Južnoje projektavimo biure (Dnepropetrovskas).

LK-700 – nusileidimas Mėnulyje (1964 m.)

Korolevas nebuvo vienintelis mėnulio laivų kūrėjas. Vladimiras Čelomėjus, ne mažiau žinomas dizaineris, pradeda kurti alternatyvų projektą. Jis pasiūlė sukurti nešančiąją raketą UR-700, kuri į skrydžio trajektoriją į Mėnulį galėtų paleisti 50 tonų krovinių: erdvėlaivį su dviejų žmonių įgula.

Jis jautė pagrindinį N1-L3 projekto, kurį vystė Korolevas, pavojų. Joje visa ekspedicija susidėjo iš kelių etapų: erdvėlaivis buvo paleistas į tarpinę žemos Žemės orbitą, iš kurios buvo išsiųstas link Mėnulio, kur sulėtėjo ir įsuko į savo orbitą. dirbtinis palydovas. Po to nusileidimo modulis buvo atjungtas nuo orbitos skyriaus, kuris, šiek tiek pabuvęs ant jo paviršiaus, nusileido Mėnulyje, jis pakilo, prijungtas prie orbitos skyriaus, kur pajudėjo įgula, po to Mėnulio modulis buvo atjungtas ir astronautai grįžo orbitine transporto priemone, iš kurios prieš pat pasiekus Nusileidimo modulis su žmonėmis buvo atskirtas nuo žemės, vykstant namo.

Šią schemą amerikiečiai įgyvendino „Apollo“ programos metu. Tačiau tokia schema tuo metu buvo gana sudėtinga. Erdvėlaivis gali nepatekti į Mėnulio orbitą, o nusileidimo modulis gali neprisijungti prie orbitos skyriaus. Dabar prisijungimas prie kosmoso atrodo kaip įprastas dalykas, tačiau septintajame dešimtmetyje erdvėlaivių sujungimo metodai buvo tik kuriami. Dėl erdvėlaivių netobulumo skrydžio metu bandant pasimatymą ir prijungimą, Komarovas mirė (nusileidimo metu), o sovietų kosmoso programa atsiliko kelerius metus.

Dėl šių priežasčių tiesioginis nusileidimas Mėnulyje tuo metu buvo labai prasmingas. Erdvėlaivis buvo paleistas į tiesioginio smūgio trajektoriją norimame mūsų palydovo taške ir nusileido be jokių sudėtingų operacijų. Ši schema buvo mažiau efektyvi, bet paprastesnė ir todėl patikimesnė. Buvo ir kitų privalumų. Dabar buvo galima nusileisti beveik bet kuriame matomo Mėnulio disko taške (tiksliau, 88% Mėnulio paviršiaus), priešingai nei projektuose, kuriuose buvo naudojami Mėnulio orbitai, kurie apribojo nusileidimo vietos pasirinkimą pagal polinkį. jų orbitos.

Chelomey sukuria projektą UR700-LK700, kurį sudaro galinga sunkioji raketa ir Mėnulio laivas. Pagrindiniai jos akcentai buvo šie faktai: ilgai saugomi komponentai (hidrazinas/azoto tetroksidas) buvo naudojami kaip kuras/oksidatorius, visa sistema turėjo būti kuo paprastesnė (ir patikimesnė), nešančiosios raketos kūrimas pastatytas naudojant jau patikrintas technologijas. Pasirinktas trajektorijos tipas leido žymiai išplėsti „paleidimo langus“, kurių metu buvo galima atlikti paleidimą. Be to, Mėnulio modulis Korolevo projekte galėtų prisijungti prie orbitinės transporto priemonės tik tuo atveju, jei jis būtų paleistas iš Mėnulio griežtai tam tikrą laiką, nukrypimas nuo kurio gali būti katastrofiškas. Chelomey projektas neturėjo tokio trūkumo.

Raketą buvo galima surinkti kosmodrome iš geležinkeliu atgabentų dalių (skirtingai nei Baikonūre surinktas didžiulis H1), o tai šiek tiek sumažino projekto išlaidas. Įgulą sudarytų du astronautai. Kadangi nešančiąją raketą buvo galima nuolat tobulinti, ateityje įgulą buvo galima padidinti iki 3 žmonių. Siekiant didesnio patikimumo, dauguma sistemų buvo dubliuojamos, o paleidimo vietoje panaudota avarinė gelbėjimo sistema, kuri su astronautais sugebėjo ištraukti kapsulę nešančiajai raketai sunaikinus ar kitiems gedimams. Svarbus projekto aspektas buvo tai, kad UR-700 gali būti naudojamas daugeliui kitų tikslų, pavyzdžiui, orbitinės stoties komponentams paleisti į žemąją Žemės orbitą. Nepamirškite, kad šiandieninis Rusijos „darbinis arkliukas“ „Protonas“ yra Čelomejevo UR-500, t.y. iš tos pačios serijos kaip ir UR-700. Galbūt, jei šis projektas būtų buvęs įgyvendintas, dabar turėtume unikalią terpę.

Bet grįžkime prie mėnulio temos. Mėnulio erdvėlaivio LK-700 masė artimoje Žemei tarpinėje orbitoje 200 km aukštyje būtų 151 tona. Šiuo metu jo bendras ilgis būtų 21,2 metro. Pats LK-700 susidėtų iš kelių dalių. Pirmoji dalis – viršutinė pakopa, kuri užtikrino viso komplekso paleidimą į Mėnulį, jo masė būtų 101 tona. Antroji dalis numatė stabdymą šalia Mėnulio, užtikrinantį beveik nulinį greitį kelių kilometrų aukštyje virš Mėnulio. Stabdymo dalies masė buvo 37,5 tonos Trečioji dalis buvo pats nusileidimo aparatas, kuris nusileido ant paviršiaus.

Dėl specialus prietaisas Mėnulio skyriuje kaip atramos buvo naudojamos šešios ilgos unikalios slidės. Tai leido leistis dideliu vertikaliu (iki 5 m/s) ir horizontaliu greičiu (iki 2 m/s) ant paviršiaus, kurio nuolydis iki 15 laipsnių. Po kontakto su Mėnuliu nusileidimo modulis buvo išlygintas: kiekviena atrama turėjo elektros variklį, kuris užtikrino norimą išsidėstymą.

Po darbo paviršiuje erdvėlaivis (sveriantis jau 9,3 tonos) su įgula buvo paleistas į tarpinę Mėnulio orbitą arba į tiesioginę grįžimo trajektoriją. Nusileidimas Žemėje buvo atliktas taip pat, kaip ir L1 ar Apollo projektuose. Įrenginys į Žemės atmosferą pateko iš antrojo pabėgimo greitis(11 km/s) virš Antarktidos, „iššoko“ iš atmosferos ir vėl pateko į ją tam tikroje Sovietų Sąjungos teritorijoje. Nusileidžianti transporto priemonė svertų 1,5–2 tonas.

UR-700-LK700 projektas 1966 m. lapkričio 16 d. buvo pristatytas Keldyšo vadovaujamai komisijai kaip alternatyva projektui N1-L3, kuriam vadovavo Korolevas ir Mišinas. Ir nors Gluško palaikė Chelomey, o ne Korolevą, kuris, deja, tuo metu mirė, vis dėlto projektas N1-L3 išlieka svarbesnis nei UR-700. Iš viso planuota atlikti penkis UR-700/LK-700 skrydžius po dviejų nepilotuojamų, o paskui turėjo būti trys pilotuojamos ekspedicijos. Buvo manoma, kad 1968 m. pradėjus finansuoti, 1969 m. antrąjį ketvirtį kosmonautai pradės mokytis pagal šią programą; 1970 m. būtų baigtas projektuoti Mėnulio erdvėlaivio prototipas, kurio bandymai būtų baigti iki 1971 m. tų pačių metų lapkritį, būtų paruošti pirmieji LK-700 (mėnulio modulis) ir UR-700 (paleidimo priemonė); . 1972 metų gegužę galėjo įvykti pirmasis nepilotuojamas paleidimas, antrasis bepilotis skrydis planuotas tų pačių metų lapkritį, galimas trečias - 1973 metų balandį. Tą patį mėnesį jau buvo galimas pirmasis pilotuojamas skrydis, kuris buvo planuojama pakartoti tų pačių metų rugpjūčio ir spalio mėnesiais. Jei projektas būtų atidarytas, tarkime, 1961 m., tai galbūt būtume aplenkę amerikiečius.

paimta iš http://kuasar.narod.ru

1969 m. liepos 3 d., Baikonūro kosmodromas. Pirmame plane – sovietinė mėnulio raketa N-1 (gaminio Nr. 5L). Fone yra bandomoji raketa, skirta antžeminėms paleidimo sistemoms išbandyti (atkreipkite dėmesį, kad bandomoji raketa neturi pabėgimo sistemos).

Sovietų pilotuojamų skrydžių į Mėnulį programa buvo uždaryta 1974 m. birželį, tuo metu visas kosmonautų korpusas buvo išformuotas. Kitą mėnesį paleidimui paruoštos raketos buvo supjaustytos į gabalus. Dėl technologinio atsilikimo sunaikinimo astronautikos plėtra atsiliko 15 metų. Kas kaltas? Kodėl bandymai patekti į Mėnulį nutrūko?

Neretai sakoma, kad SSRS pramonė negalėjo sukurti erdvėlaivio skristi į Mėnulį, kad nebuvo tinkamos technologinės bazės. Jie taip pat sako, kad konkuruoti su JAV buvo tiesiog neįmanoma. Tačiau pagrindinė projekto, 1974 m. kainomis kainavusio 4 mlrd., nesėkmės priežastis. rub., buvo įvairių skyrių nesugebėjimas tarpusavyje susitarti ir kai kurių vadovų asmeniniai siekiai.

JAV pradėjo savo Mėnulio programą vienintelis tikslas: pranoksta SSRS po to, kai rusai paleido pirmąjį pasaulyje palydovą, nufotografavo tolimąją Mėnulio pusę ir pirmieji į kosmosą paleido žmogų. Žmogaus nusileidimas Mėnulyje buvo paskutinė galimybė. Šiam tikslui pasiekti buvo suburti geriausi mokslo atstovai, įteikti užsakymai tinkamiausioms korporacijoms nesant konkurencijos. SSRS dažniausiai ėjo šiuo keliu.

Sovietų mėnulio programa buvo tik atsakas JAV. Pats Mėnulis OKB-1 Korolevo vadovų nesudomino. Tačiau JAV paskelbė iššūkį, o SSRS jį priėmė. N-1 raketos projektas buvo tęsinys esamo projekto, kuris buvo sukurtas kaip priemonė vandenilinei bombai pristatyti ir didelio dydžio kompleksams paleisti į orbitą, daug kartų didesnius nei vėlesni Sojuz, Salyut ir Mir.

Mėnulio programos įgyvendinimas nebuvo ekonomiškai pagrįstas. Bet TSKP CK to neatsisakė. 1960 metais išleistu Vyriausybės nutarimu buvo numatyta sukurti naują raketų sistema sunkiam, iki 60-80 tonų sveriančiam erdvėlaiviui paleisti į orbitą, sukurti naujus raketų variklius, valdymo sistemas ir kosminį radijo ryšį. 1964 metais buvo užsibrėžtas naujas tikslas – pilotuojamas skrydis į Mėnulį ir nusileidimas ant jo paviršiaus prieš amerikiečius.

Mėnulio projektas L-1 tapo įnirtingos kovos tarp Korolevo ir Čelomėjo projektavimo biurų priežastimi. Esama nešėja „Proton“ teoriškai galėtų atlikti pilotuojamą skrydį aplink Mėnulį, tačiau įvykių dalyvių prisiminimai rodo, kad Korolevas atsisakė pasodinti kosmonautus į nuodingą raketą. Faktas yra tas, kad Protono kuras buvo heptilas, o oksidatorius buvo azoto rūgštis. Kazachstane buvo užregistruota daug apsinuodijimų tarp vietinių gyventojų, kurie savo namuose naudojo pirmąsias protonų stadijas. Oficialioje informacijoje buvo teigiama, kad Protono naudojimo buvo atsisakyta dėl per didelių perkrovų, kurių astronautai negalėjo atlaikyti.

Sunkus projekto išbandymas buvo konfliktas tarp Korolevo ir Gluško, dėl kurio pastarasis atsisakė raketos variklio kūrimo. Darbas buvo perduotas Kuznecovo projektavimo biurui.

Planuota, kad Mėnulio projekte dalyvaus du astronautai ir tik vienas nusileis į Mėnulio paviršių, o antrasis turėjo likti orbitoje. Pirmasis žmogus, ėjęs Mėnulyje, turėjo būti A.A. Leonovas, Yu.A. turėjo veikti kaip studentas. Gagarinas. Nešančiajai raketai N-1 buvo sukurtas erdvėlaivis „Sojuz“ su pilotuojamu Mėnulio moduliu į Mėnulio orbitą.

Tai kodėl taip neatsitiko? Viena iš priežasčių buvo taupymas. Keturi N-1 paleidimai buvo nesėkmingi dėl pirmojo etapo, kuriam nebuvo pastatytas bandymų stendas. Kadangi visi pirmosios pakopos varikliai buvo bandomi atskirai, nebuvo įmanoma nustatyti etapo gedimo priežasties.

Kai tapo žinoma, kad amerikiečiai ruošiasi skristi į Mėnulį, Leonovas labai norėjo skristi, tačiau jo neįleido, o tai išgelbėjo jo gyvybę. N-1 buvo paleistas 1969 m. vasario 21 d. be įgulos, likus šešiems mėnesiams iki Apollo 11 paleidimo. Raketa sprogo netrukus po skrydžio pradžios. Antrasis bandymas buvo atliktas 1969 m. liepos 3 d. Raketa sprogo tiesiai ant paleidimo aikštelės, beveik visiškai sunaikindama paleidimo kompleksą. Jau tada tapo aišku, kad į Mėnulį pateksime ne pirmi.

Korolevas ir Gagarinas mirė. Šios dvi mirtys buvo tolygios Rusijos kosmonautikos žūčiai. Ir esmė ne ta, kad nebuvo kitų talentingų dizainerių ir apmokytų kosmonautų. Korolevas ir Gagarinas buvo Kremliaus nariai, jų nuomonės buvo klausoma. Korolevas ne tik ginčijosi su bet kuo, nepaisant rango, jis mokėjo pristatyti savo projektą taip, kad kariškiai pasisakytų už jo įgyvendinimo būtinybę. Pirmasis palydovas buvo švyturys balistinių raketų. Jis įtikino kariuomenę, kad bazės Mėnulyje statyba leis jiems visą pasaulį užpulti. Jis nutylėjo apie beveik neįperkamas projekto išlaidas šaliai. Kariškiai šoktelėjo į šią idėją. Be to, raketa N-1 galėtų pakilti į orbitines stotis, sveriančias daugiau nei 100 tonų, pavyzdžiui, stotį Zvezda, kuri buvo sumanyta kariniams tikslams.

Korolevas mokėjo pasinaudoti kariuomenės poreikiais ir norais savo tikslais, išmušant lėšas savo projektams įgyvendinti. Pačiam Korolevui skrydis į Mėnulį buvo tik pirmas žingsnis skrydžio į Marsą link.

Vadovybės pasikeitimas projektavimo biure nieko gero neatnešė. Finansavimas gerokai sumažėjo, bandymų stendas nebuvo pastatytas. Paleidimo kompleksas buvo atkurtas, tačiau vėlesni bandymai paleisti raketą nebuvo sėkmingi dėl tos pačios priežasties, dėl kurios nepavyko ir pirmajam etapui. O amerikiečiai jau priimdavo sveikinimus su sėkmingu nusileidimu Mėnulyje. Sovietinė mėnulio programa buvo apribota, o Marsas taip pat buvo pamirštas.

Tačiau buvo dar vienas bandymas. Rusijos kosmonautikos viltys buvo siejamos su raketa „Energija“. Bandymai buvo sėkmingi. Tačiau raketa buvo palaidota po sugriuvu Baikonūro surinkimo ir bandymų pastato stogu. Tai nutraukė Rusijos planus. JAV tapo kosmoso tyrimų lydere. Nėra prasmės su jais konkuruoti, skrydžiams išleisti šimtus milijardų.

Rusijos lyderystė kosmose yra praeitis dėl Mėnulio programos nutraukimo ir vadovybės pasikeitimo astronautikos srityje. Šiandien neginčijama lyderė yra JAV. Tačiau jei šalies vadovybė nebūtų pamiršusi Ciolkovskio žodžių, kad pasaulį valdys tas, kuris užkariavo kosmosą, situacija galėjo susiklostyti kitaip.

Kas gali tapti rytojaus lyderiu? Greičiausiai Kinija. Jo kosminė programa yra gana fantastiška, nusileidimo Mėnulyje projektas turėtų būti baigtas iki 2021 m., pastačius Mėnulio bazę. Daugelis netiki šio projekto įgyvendinamumu, tačiau Kinija jau įrodė, kad yra pajėgi labai netikėtiems veiksmams, ką liudija itin spartus jos ekonomikos augimas.

Slaptos SSRS mėnulio programos nuotrauka

Šios fotografinės medžiagos yra vieni iš šiandien likusių įrodymų, kad SSRS taip pat bandė išlaipinti žmogų Mėnulyje – akivaizdu, kad jiems nepavykus to padaryti arba, tiksliau, nespėjus to padaryti, programa buvo pamiršta.

Tačiau, laimei, nedaug dalykų dingsta negrįžtamai ir be pėdsakų. Vaizdai, kuriuos matome, rodo vieną iš Maskvos aviacijos instituto laboratorijų, taip pat aviacijos ir kosmoso įrangą, įskaitant erdvėlaivį ir Mėnulio tūpimo modulį.

„Mėnulio lenktynių“ istorija yra gerai žinoma daugeliui amžininkų: prieš Amerikos prezidentui Johnui Kennedy'iui inicijuojant „Apollo“ programos paleidimą, Sovietų Sąjunga Mėnulio tyrinėjimo klausimais pastebimai lenkė JAV. Visų pirma, 1959 metais į Mėnulio paviršių buvo pristatyta automatinė tarpplanetinė stotis „Luna-2“, o 1966 metais į jos orbitą įskrido sovietinis palydovas.

Kaip ir amerikiečiai, sovietų mokslininkai sukūrė daugiapakopį metodą, kaip atlikti užduotį. Jie taip pat turėjo du atskirus modulius orbitai ir nusileidimui.

Nors „Apollo 11“ įgulą sudarė trys nariai, visa sovietinės Mėnulio programos našta turėjo gulėti ant vieno kosmonauto pečių – taip įrangos svoris buvo gerokai sumažintas. Be to, buvo ir kitų skirtumų, dėl kurių sovietinis aparatas buvo lengvesnis. Visų pirma, tai yra palyginamasis konstrukcijos paprastumas, to paties variklio naudojimas tūpimui ir kilimui, taip pat tiesioginio ryšio tarp orbitinio ir mėnulio modulio nebuvimas. Tai reiškė, kad astronautui prieš nusileidimą reikės atlikti kosminį pasivaikščiojimą, kad persikeltų į nusileidimo aparatą, o vėliau grįžęs iš Mėnulio vėl įliptų į orbitinį modulį. Po to Mėnulio modulis buvo atjungtas, o erdvėlaivis buvo išsiųstas į Žemę be jo.

Pagrindinė priežastis, sutrukdžiusi sovietų pusei išlaipinti žmogų į Mėnulį, buvo gedimai su paleidimo raketomis. Nors pirmieji du bandomieji paleidimai buvo sėkmingi, raketa nukrito per trečiąjį. Ketvirtojo bandymo metu, atlikto 1971 m., bandomasis erdvėlaivis grįžo į Žemę klaidinga trajektorija ir atsidūrė Australijos oro erdvėje, o tai galėjo sukelti tarptautinį skandalą: esą sovietų diplomatai turėjo įtikinti australus, kad ant jų krintantis objektas yra bandomasis erdvėlaivis Kosmos-434, o ne branduolinė galvutė.

Po kelių nesėkmių programa tapo per brangi, o amerikiečiams pateikus pasauliui dokumentinius misijos „Apollo 11“ sėkmės įrodymus, ji neturėjo jokios prasmės. Dėl to kosminė įranga tapo muziejine dalimi.

Kodėl mes neatsidūrėme mėnulyje? Dažniausiai galima išgirsti apie sovietinės pramonės technologinės bazės netobulumą, kuri nesugebėjo sukurti raketos ir erdvėlaivio Mėnulio projektui. Buvo pranešta, kad Sovietų Sąjunga buvo pasmerkta pralaimėti JAV Mėnulio lenktynėse. Tačiau tai nėra visiškai tiesa. Pagrindinė brangiausio kosminio projekto (4 mlrd. rublių 1974 m. kainomis) žlugimo priežastis buvo įvairių padalinių veiksmų nenuoseklumas ir daugelio to laikotarpio vadovų ambicijos.

Kodėl mums reikėjo Mėnulio?

Iš tikrųjų sovietinė mėnulio programa buvo simetriškas atsakas į Amerikos mėnulio programą. OKB-1 lyderiai visiškai nesidomėjo mėnuliu, o N-1 raketos projektas buvo modernizuota ankstesnio karališkojo projekto versija. Skirta vandenilinės superbombos pristatymui ir didelių orbitinių kompleksų paleidimui, kurių matmenys turėjo būti kelis kartus didesni už vėliau pasirodžiusius Sojuz ir Mir. Mėnulio programos įgyvendinimas buvo visiškai neįmanomas.

Tačiau TSKP CK nusprendė priimti amerikiečių iššūkį. 1960 m. 1960 m. birželio 23 d. Vyriausybės nutarimu buvo išleistas dekretas „Dėl galingų nešančiųjų raketų, palydovų, erdvėlaivių sukūrimo ir plėtros kosminė erdvė 1960–1967 metais“. buvo planuojama 1960 m. dizaino kūrimas ir reikiamas kiekis mokslinių tyrimų, kad artimiausiais metais būtų sukurta nauja 1000–2000 tonų paleidimo masės kosminių raketų sistema, užtikrinanti sunkiųjų tarpplanetinių erdvėlaivių paleidimą į orbitą aplink Žemę.