Pietinis Kutuzovskio prospekto pakaitalas. Matvejevskė

Šios keisti žodžiai pavadinime – grandiozinių objektų pavadinimas kelių tiesimas Maskvoje. Vienaip ar kitaip, jūs juos girdėjote – Šiaurės rytų akordą, Šiaurės Vakarų akordą ir Pietų Rokadą. - tik išvažiavimas iš Shchelkovskoe plento į laikinojo sandėliavimo sandėlį link Entuziastov plento. Dabar pažvelkime į šias statybvietes iš oro. Pirmąją dalį apie laikinąjį saugojimą aš išleidau gegužės mėn.

2016 metais Maskvoje buvo nutiesta 104 km kelių – tai rekordinė statyba.

Iš viso per pastaruosius 6 metus (2011–2016 m.) nutiesta ir pradėta eksploatuoti 544 km kelių (apie 12,5 proc. gatvė- kelių tinklas miestuose), įskaitant:
- pastatyti 162 dirbtiniai statiniai (estakados, tuneliai ir tiltai) ir 160 negatvinių pėsčiųjų perėjų;
- Rekonstruoti 8 išvykimo maršrutai (126 km), sukurti pilnaverčiai atsarginiai maršrutai, skirtos eismo juostos viešasis transportas bendras ilgis 150 km (tai yra 60% viso miesto esamų tam skirtų eismo juostų ilgio – 250 km), sukurta 350 įvažiuojamųjų kišenių;
- Greitkelių sankirtoje su Maskvos žiediniu keliu buvo pastatyta ir rekonstruota 13 didžiausių ir sudėtingiausių transporto mazgų.

2017-2019 metais numatoma užtikrinti 353 km ilgio kelių atidavimą; pastatyti 61 dirbtinį statinį ir 36 pėsčiųjų perėjas.

Visi oro tyrimai buvo baigti sturmanas iš urbanoid.pro. Ant jo YouTube kanalas galite rasti daug įdomių vaizdo įrašų.

1. Diagramoje rida rodoma tik pagal akordą: kiek jau padaryta, kas vyksta, o kas dar tik projektuojama.

2. Pradėkime nuo Pietų Rokada, kur sankryžoje su Varšuvos plentu įsibėgėja pirmasis statybų etapas - viaduko statyba Varšuvos plentas.

3. Aikštelės schema.


.::spustelėti::.

4. Antras etapas, kiek suprantu, bus tunelio statyba Pietų Rokadai. Bent jau yra tokia schema ir atvaizdavimas.

5. Mums pavyko nuskristi, prieš pat škvalą.

6. Geležinkelio tunelio statyba bus baigta, kaip įprasta, nestabdant eismo.

7. O dabar garsioji T formos sankryža ore. Tai yra baigtis Pietų studentas Kutuzovskio prospektas su Mosfilmovskaya gatve.

8. Monstrų schema.


.::spustelėti::.

9. Kutuzovskio prospekto pietinės studijos sujungimas su Mosfilmovskaja gatve.

10. Kelio centre paliktas rezervatas pietinės atkarpos tęsimui į centrą, palei geležinkelį.

11. Pietinė studija eis į kairę ir prie jo bus prijungtas priedas.

12. Bet labai neįprasta išvaizda, Žinoma.

13. Ir tai yra Kutuzovskio prospekto pietinės studijos sukeitimas su pietine Rokada. Jis taip pat pavaizduotas aukščiau esančioje diagramoje.

14. Skaniausia – naujo tilto per Maskvos upę statyba Šiaurės vakarų greitkelio atkarpoje.

15. Aikštelės schema.


.::spustelėti::.

16. Jis statomas lygiagrečiai esamam Krylatsky tiltui.

17. Senojo tilto tarpatramio konstrukcija pagaminta iš ištisinės plieninės sijos su eilu viršuje, tarpatramio formulė 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Konstrukcija paremta dviem 2,5 m aukščio dėžės formos sijomis. 2,74 m pločio, dengta ortotropine plokšte. Sijos remiasi į dvi įprastas V formos atramas. Bendras tilto plotis – 25,4 m, įskaitant važiuojamąją dalį – 18,0 m (4 eismo juostos). Kiek suprantu, naujas tiltas pagal schemą bus senojo kopija.

18. Šiaurės vakarų greitkelio atkarpa nuo tilto iki Šiaurės studija Kutuzovskio prospektas.

19. Ir tai yra 300 metrų statybos darbų pradžia vantinis tiltas per vartus Nr.9

20. Sujungs gatvę Liaudies milicija su Nižnij Mnevnikais virš vartų išilgai įstrižos linijos, netoli nuo esamo nedidelio Karamiševskio tilto. Tuo pačiu metu, įjungta kabantis tiltas planuoti kurti pėsčiųjų zonos ir apžvalgos aikštelė.

21. Vaizdas link Maršalo Žukovo prospekto ir Narodnogo Opolcheniya gatvės sankirtos.

22. Ir jau vakare sustojome statybvietėje Šiaurės rytų greitkelis Festivalnaya gatvės rajone.

23. Aikštelės schema. Atkreipkite dėmesį į pilką šaką į rytus. Jei norite susipažinti, čia yra nuoroda į kitą diagramą.


.::spustelėti::.

24. Iš dalies pradėtas laikinojo sandėliavimo sandėlio keitimas su Festivalnaya gatve.

25. Velniškai gražu.

26. Vaizdas į Maskvos žiedinį kelią.

27. Jei kas pamiršo, tai diagrama skirta jau pastatytai svetainei. Beje, kai ėjome po viadukais, ant kiekvienos atramos buvo stebėjimo kamera!!! Negyvų zonų apskritai nėra. Šventas šūdas.


.::spustelėti::.

28. Vaizdas link NATI platformos, Likhobory MCC, Likhobory depas LDL.

29. Matyti, kad norint išsaugoti privažiuojamąją geležinkelio liniją, reikėjo pakeisti atramų žingsnį.

30. Vaizdas į Festivalnaya.

31. Laikinojo sandėliavimo sandėlio sukeitimas su sekcija, kuri eis į rytus.

32. Stotis "Likhobory" MCC.

33. Statoma Likhobory stotis ir laikino sandėliavimo aikštelė.

34. Keitimas laikinojo saugojimo sandėlyje. Dešinėje galite pamatyti naują Liublinsko-Dmitrovskaya linijos depą "".

35. Ir 3D panoramos. Norėdami juos žiūrėti ir žaisti, kviečiame čia: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Didelė statyba.

37. Maskva keičiasi mūsų akyse

38. Iš viso per pastaruosius 6 metus Maskvoje buvo nutiesta 561 km kelių. Tai yra maždaug 12,5% viso esamo miesto kelių tinklo. Atlikta 13 transporto mazgų rekonstrukcija pagrindinių greitkelių sankryžoje su Maskvos žiediniu keliu ir 8 išvažiuojamieji greitkeliai. Atsarginių ir tam skirtų viešojo transporto juostų ilgis siekė apie 150 km. 2017-2019 metais numatoma užtikrinti 353 km ilgio kelių atidavimą; pastatyti 61 dirbtinį statinį ir 36 pėsčiųjų perėjas.

39. Su artėjančia Statybininkų diena!

Sostinės valdžia nusprendė pietinę greitkelio atkarpą nutiesti miesto lėšomis.

Pietinės Kutuzovskio prospekto atsarginės kopijos statybos prasidės iki šių metų pabaigos ir bus baigtos 2018 metų pabaigoje – 2019 metų pradžioje. Daugelio objektų, pastatytų įgyvendinant projektą, pasirengimas sukurti Šiaurės vakarų greitkelis. Naujasis 10,5 km ilgio maršrutas drieksis Kijevo kryptimi geležinkelis per Ochakovo-Matveevskoye, Ramenki, Fili-Davydkovo ir Dorogomilovo rajonus, nepažeidžiant žaliųjų zonų.

Maskvoje viskas paruošta, kad būtų galima pradėti naujo miesto greitkelio - Kutuzovskio prospekto pietinės kopijos - tiesimą: baigtas valstybinis egzaminas, pasirinktas starto vietos rangovas ir priimtas sprendimas konfiskuoti nekilnojamąjį. nekilnojamojo turto objektai, patenkantys į statybos zoną. Iš pradžių planuota, kad kelias, eisiantis lygiagrečiai Kutuzovskio prospektui pietinėje pusėje (Dorogomilovo, Ramenki, Ochakovo-Matveevskoye rajonuose ir kt.), bus nutiestas investuotojų, turinčių projektus gretimose teritorijose, lėšomis. „Tačiau kadangi dalis kelių tinklo ir dirbtinės struktūros buvo pastatyti kaip dalis pietinė dalisŠiaurės vakarų greitkelio Maskvos meras Sergejus Sobjaninas miesto biudžeto lėšomis nusprendė pastatyti atsarginę dalį“, – aiškina statybos skyriaus vadovas Andrejus Bočkarevas.
Likusi darbų apimtis – apie 11,5 km kelių, iš kurių 5,5 km – pagrindinės trasos atkarpos, 4,3 km – išvažiavimai, 1,2 km – Minskaja gatvės ir gretimų kelių tinklo atkarpų rekonstrukcija. Be to, turi būti pastatyti keli dirbtiniai statiniai – aštuoni viadukai, tarp jų virš Kijevo geležinkelio krypties bėgių, du apsisukantys viadukai teritorijoje nuo Minskajos gatvės iki Trečiojo transporto žiedo ir keturi tiltai per Setun upę. Pėsčiųjų patogumui bus padarytos keturios požeminės pėsčiųjų perėjos, o siekiant apsaugoti gyvenamąsias zonas nuo transporto triukšmo poveikio apsauginiai ekranai. Nors pietiniu alternatyviu maršrutu eismo greitis bus ribojamas iki 80 km/val., be šviesoforo režimas užtikrins didelį pralaidumą – iki 3900 automobilių piko metu viena kryptimi.
Visą atsarginės kopijos maršrutą galima suskirstyti į tris pagrindines atkarpas: pirmoji – nuo ​​Maskvos žiedinio kelio iki Aminevskoje plento; antrasis - nuo Aminevskoje plento iki Minskaya gatvės; trečiasis – nuo ​​Minskajos gatvės iki Trečiojo transporto žiedo. Iki šių metų pabaigos turėtų prasidėti antrojo projekto etapo darbai. „Išnagrinėję ekspertizei pateiktą medžiagą, ekspertai padarė išvadą, kad inžinerinių tyrimų rezultatai ir projektinė dokumentacija atitinka keliamus reikalavimus. techninius reglamentus ir kiti nustatyti reikalavimai, o projektinė dokumentacija – jai parengti atliktų inžinerinių tyrimų rezultatai. Remiantis peržiūros rezultatais, buvo padaryta teigiama išvada“, – „Moscow Perspective“ sakė „Glavgosexpertiza“. Pietų dugno ruožo nuo Aminevskoje plento iki Minskaja gatvės statybos rangovu taps Maskvos inžinerijos ir statybos bendrovė (MISC), laimėjusi miesto administracijos skelbtą konkursą. Laimėtojas pasiūlė užbaigti darbą už 7,18 milijardo rublių, o pradinė kaina – 7,21 milijardo rublių.
Anot „Moskomarkhitektura“, MISK turės atlikti 366,9 metro ilgio pagrindinės perėjos estakados statybą Kutuzovskio prospekto pietinėje sankryžoje su Minskaja gatve; viadukai prie išvažiavimo iš alternatyvios magistralės į Minskaja gatvę link Kutuzovskio prospekto, 116,3 metro ilgio; 226,8 metro ilgio viadukai prie išvažiavimo iš Minskaya gatvės į alternatyviąją Aminevskoe plento pusę; Sukite į dešinę išvažiavimą iš Minskaya gatvės į alternatyvią gatvę link Trečiojo žiedinio kelio; viadukai prie išvažiavimo ir išvažiavimo į naują gyvenamąjį rajoną – TD „Volynskaja“. Taip pat planuojama pastatyti viaduką prie išvažiavimo iš Mosfilmovskajos gatvės į Volynskaya prekybos namus, du tiltus per Setun upę, daugiau nei 6 km ilgio kelius, dvi požemines pėsčiųjų perėjas, 1,76 km ilgio triukšmo ir apsauginius ekranus, nuotekų valymo įrenginiai. Projekte numatyta rekonstruoti ir įrengti inžinerinius tinklus.
Miesto valdžia jau priėmė sprendimą atlaisvinti sklypus, patenkančius į statybų zoną. Tai apie apie keliasdešimt nekilnojamojo turto objektų, esančių palei Maskvos geležinkelio Kijevo kryptį ir priklausančių arba nuomojamų autorių teisių turėtojams. Miesto administracija aiškina, kad konfiskavimas vykdomas vyriausybės reikmėms, ypač siekiant sukurti išvažiavimą iš Poklonnaya gatvės į Southern Understudy. „Moskomarkhitektura“ teigimu, bendrai norint nutiesti naują greitkelį lygiagrečiai Kutuzovskio prospektui, reikės rezervuoti dar 23 hektarus teritorijos. Tuo pačiu metu maršrutas buvo suprojektuotas taip, kad jis nepaveiktų Setun slėnio ir Matvejevskio miško - tai sukėlė rimtą aplinkosaugininkų ir vietos gyventojų susirūpinimą.
Be jau esamų teritorijų, pietinė Kutuzovskio prospekto atsarginė dalis aptarnaus naują didelį mikrorajoną – Volynskaya TH, kuriame įmonių grupė „Inteko“ iki 2021 metų ketina pastatyti 227 tūkst. metrų nekilnojamojo turto 20 hektarų sklype. Įskaitant 144,3 tūkst. kv. metrų būsto, 5 tūkst. kv. metrų negyvenamųjų patalpų ir 1450 parkavimo vietų. Apskritai visapusiška plėtra Volynskaya prekybos namų teritorija apima 48 hektarų plėtrą. Be to, Pietų studento atsiradimas pastūmėjo
pramoninių zonų, esančių palei būsimą greitkelį, plėtra nėra. Sostinės valdžia jau patvirtino Očakovo pramoninės zonos maketo projektą, kuriame pramonės ir mokslinę veiklą. Čia bus rekonstruota elektros pastotė, statomas administracinis ir sandėlių kompleksas, gaisrinė, atliekų rūšiavimo kompleksas, atliekami apželdinimo darbai.

Mokamas greitkelis taps Odincovo miesto šiaurinio aplinkkelio tęsiniu. Jis bus klojamas palei takelius Smolensko kryptimi palei Maskvos geležinkelį pramonines zonas, nepažeidžiant obuolių sodo.

Atsarginė kopija sujungs Kutuzovskio prospektą (zonoje Triumfo arka) Ir " Maskvos miestas» nuo Maskvos žiedinio kelio ir Šiaurinis aplinkkelis Odincovas. Per visą maršruto ilgį bus šešios eismo juostos, išskyrus įvažiavimą į Maskvos miestą – ten bus keturios eismo juostos.

„Buvo atliktas kolosalus darbas, siekiant atlaisvinti plotus šios trasos tiesimui. Tokių kelių tiesimas trunka apie penkerius metus. Padėsime investuotojams ir tikiuosi, kad statybos laikas sutrumpės“,

Maratas Khusnullinas

Maskvos mero pavaduotojas Maskvos vyriausybėje už miestų planavimo politiką ir statybą

Įgyvendinant projektą bus rekonstruota:

• gatvės dalis Ivanas Franko;
• Rublevskio viadukas (šalia metro stoties Slavyansky Boulevard).

Įgyvendinant projektą bus pastatyta:

• išėjimai į išorinius ir viduje MKAD įjungtas Molodogvardeyskaya transporto mainai ;
• išeiti iš gatvės Kubinka iki Boženko/Kubinkos sankryžos (judėjimas link centro).
• išeiti į gatvę Ivanas Franko Šv. Lesya Ukrainka;
• viadukas per geležinkelio bėgius prie Kuntsevo stoties;
• išvažiavimas iš Kutuzovskio prospekto link regiono;
• požeminė perėja prie Slavyansky Boulevard metro stoties;
• viadukas per gatvę Minskas;
• išvažiuokite į Kutuzovskio prospektą link centro šalia g. Barclay;
• išvažiuokite į Kutuzovskio prospektą link regiono prie g. Barclay;
• atvykimas iš Kutuzovskio prospekto (važiuojant į rajoną) Šv. Barclay;
• išėjimas į dešinįjį krantą Maskvos upė judant į centrą;
• įėjimas iš dešiniojo Maskvos upės kranto persikeliant į regioną;
• kongresas į Presnenskajos krantinė judant į centrą.

Rezultatas:

• Pagerės transporto situacija dėl sumažėjusio automobilių srauto Kutuzovskio prospekte, Mozhaiskas ir Rublevskoe plentas, g. Ivana Franko ir Molodogvardeyskaya.
• Pagerės aplinkos padėtis regionuose. Siekiant sumažinti triukšmo lygį, įrengtos triukšmo užtvaros. Gretimame gyvenamieji pastatai Langai bus pakeisti į stiklo paketus su vėdinimo vožtuvais.
• Sutrumpės vairuotojų kelionės laikas.
• Statyba naujas maršrutas taps paskata aplinkinių vietovių plėtrai.
• Statant ir eksploatuojant objektą bus kuriamos naujos darbo vietos.