Maskvos šiaurė ir šiaurės rytai: kelių tinklo defragmentavimas 2013 m. rugpjūčio 6 d.
Prieš kurį laiką rašiau apie Maskvą. Tęskime temą apžvelgdami pagrindinius Šiaurės ir Šiaurės rytų rajonų objektus.
Maloni staigmena: Maskvos šiaurėje ir šiaurės rytuose dabar formuojasi ne vienas, o du akordų koridoriai! Apie vieną iš jų – greitkelis be šviesoforų Šiaurės rytų akordas, yra gerai žinomas. Bet vietinis ir šviesoforo akordas nuo Festivalnaya gatvės iki Malygina gatvės(su perspektyva pratęsti iki Malyginsky Proezd) nežinomas net vietiniams gyventojams.
Mėlyna spalva yra šiaurės rytų akordas, žalia - vietinis gatvės akordas. Festivalnaya – šv. Malygina
Didelis akordas, šiaurės rytų
Šiaurės rytų greitkelis (buvęs Šiaurės maršrutas) važiuos nuo mokamas kelias"Sankt Peterburgas - Maskva" iki mokamo greitkelio "Maskva - Noginskas". Jo tiesimas visiškai palei geležinkelius (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazanė) yra geriausias įmanomas koridorius pravažiuoti greitkeliu be šviesoforų. 
Svetainės planai
Businovskaya mainai su MKAD
Atkarpa Businovskaya – Festivalnaya
Skyrius Festivalnaya – Mosselmash
Atkarpa nuo Dmitrovskoe plento iki Jaroslavlio plentas
Atkarpa nuo Jaroslavskoje plento iki Otkrytoe plento (per Losiny Ostrov) dar projektuojama, schemos nėra.
Atkarpa nuo Otkrytoye iki Shchelkovskoe plento
Atkarpa nuo Ščelkovskio iki Izmailovskoe greitkelis
Atkarpa nuo Entuziastov plento iki Izmailovskoje plento
Atkarpa nuo Entuziastovo plento iki MKAD
Dabar aktyviai statomos 2 atkarpos: šiaurėje (Businovskaya sankryža ir atkarpa iki Festivalnaya gatvės) ir rytuose (atkarpa nuo Entuziastovo plento iki Izmailovskoye plento, anksčiau įtraukta į ketvirtojo žiedo pavadinimą). Likusi dalis yra projektuojama.
Mažas akordas, bevardis
Šis akordas padidins vietinio tinklo, kurį nutraukia geležinkeliai, ryšį ir sujungs Šiaurės administracinį rajoną ir Šiaurės Rytų administracinį rajoną, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoye Shosse ir Jeniseiskaya gatves. O ateityje jis pasieks ir Jaroslavskoje plentą.
Tačiau šis vietinis notochordas yra taip mažai žinomas, kad net neturi bendro pavadinimo! Anksčiau jis vadinosi " šiaurinė atsarginė kopija MKAD". Blogas pasirinkimas: koridorius sujungs vietines gatves, kurios liks šviesoforais, kokia Maskvos žiedinio kelio atsarginė dalis? Maskvos tikslinių investicijų programoje 2013-2015 m. šis kelias vadinamas „greita iš gatvės“. Festivalnaya iki Altufevskoe greitkelio. Tačiau tai taip pat neteisinga: koridorius nesibaigia Altufevskoye Shosse, o išeina į Bibirevskaya, Shirokaya ir Malygina gatves su perspektyva pratęsti iki Malyginsky Proezd. Apskritai, dėl aiškumo, siūlau jį vadinti greitkelis nuo Festivalnaya gatvės iki Malyginsky Proezd.
Sukurti šį koridorių galės 3 viadukai su sankryžomis - per Oktyabrskoje, Savelovskoje ir Jaroslavskoje kryptis geležinkelis. Žemiau esančioje diagramoje esamą situaciją verslui
Pirmasis iš jų, tarp Festivalnaya ir Taldomskaya, jau statomas. 
Įdomu, kad jis statomas šiaurės rytų greitkelyje(tiksliau, pagal šiaurinės rokados pavadinimą, kaip anksčiau buvo vadinama). Kai kurie akordų priešininkai nemėgsta to prisiminti: šis faktas netelpa į ideologemą „akordas nutraukia vietinį ryšį“. Kaip matome, in šiuo atveju Be šviesoforo šiaurės rytų greitkelis ne tik netrikdo vietinio ryšio, bet netgi jį padidina! Maskvos AIP 2013-2015 m. šis sankryžas vadinamas „Magistralės Maskva – Sankt Peterburgas (Šiaurinis kelias) atkarpa“, transporto mainai sankryžoje su Festivalnaja gatve." Jo statybai skirta 4100 mln. rublių. Laikas: 2012-2014 m.
Antrasis viadukas bus statomas atskiru pavadinimu „Greitkelis iš gatvės. Festivalnaja iki Altufevskoe plento su estakadu su Maskvos geležinkelio Savelovskio kryptimi. Tikslinių investicijų programoje projektavimui skirta 200 mln. Statyboms skirta 2685 mln., terminas 2015-2016 m. Dar nėra schemos.
Trečiojo viaduko (per Jaroslavlio geležinkelio liniją) AIP dar nėra. Tačiau viadukas per Malyginskio perėją, kuris dabar baigiamas rekonstruoti Jaroslavlio greitkelį, sukuria visas prielaidas, kad ateinančiais metais šis viadukas būtų įtrauktas į AIP. Tai užbaigtų izoliaciją Jaroslavlio rajonas nuo likusio Šiaurės Rytų rajono ir atleistų Jaroslavlio plentą nuo tų, kuriems reikia važiuoti ne į centrą, o į Šiaurės rytų administracinį rajoną arba Šiaurės administracinį rajoną.
Kokie dar nauji ryšiai bus rodomi NEAD?
Sugedusios dalys pagaliau bus sujungtos Šokalskio ištrauka. Dabar visi turi nuvažiuoti 1,5 kilometro, be to, pravažiuoti per 2 judrias sankryžas ir Medvedkovo metro stotį.
Šį pasiūlymą Probok.net pristatė laidoje „Kelio paradoksai“ 2011 m. 
AIP pavadinimas vadinasi „Šokalskio perėjos atkarpa nuo Zarevoy Proezd iki Grekova gatvės“, projektavimui 2014 metams skirta 5 mln., statyboms – 30 mln. 2015 m.
Kas toliau?
Tiesiog prašoma pratęsti vietinį Festivalnaya - Malyginsky maršrutą į vakarus, praktiškai atskirtą nuo likusios Maskvos dalies. Šiaurės vakarų rajonas. Deja, Festivalnaja gatvė Leningradskoye Shosse rajone ribojasi su Chimkų tvenkiniu, o čia siūlančios jungties su Janos Rainio bulvaru nėra net Bendrajame plane 2025. Stebėsime, kaip bus keičiami planai ir kaip jie įgyvendinami.
Neseniai paskelbiau ataskaitą apie statybas. Pagaliau pasižiūrėjau, kas vyksta mano gimtojoje vietovėje. Šiandien detali istorija apie statybas Šiaurės rytų greitkelis(SVH) – naujas greitkelis, sujungsiantis tris sostinės rajonus: šiaurinį, rytinį ir pietrytinį.
01. Taip ši vieta atrodė 2016 m. Dėl tunelio statybos po Shchelkovskoe greitkeliu, didelis kamštis kelis kilometrus.
02. Statybos kuriam laikui, metro tunelis amžinai. Darbai baigti, spūsčių šioje vietoje nebeliko. Dabar visi stovi sankryžoje su Khalturinskaya gatve.
04. Išvažiavimas iš laikinojo sandėliavimo sandėlio į Shchelkovskoye plentą link Maskvos žiedinio kelio.
05. Nuotraukoje iš viršaus į apačią Shchelkovskoje plentas, iš kairės į dešinę - laikino sandėliavimo sandėlis. Kairėje yra Partizanskaya metro stotis, dešinėje - Cherkizovskaya.
2016 m. 06. Siaurėja dėl estakadų ir tunelio statybos.
2018 m. 07 Iš Shchelkovskoe plento išvažiavimai į laikinojo sandėliavimo sandėlį yra atviri abiem kryptimis – į pietus ir į šiaurę.
08. Vaizdas į Podbelką. Kairėje nuotraukoje yra Lokomotiv MCC stotis.
10. Tada akordas susitraukia į kompaktišką versiją. Greičiausiai taip yra dėl to, kad sunku išvalyti žemę statyboms, taip pat dėl Losiny Ostrov parko praėjimo. Atidžiai pažvelgus į nuotrauką, aiškiai matosi laikina judėjimo organizacija, kuri perkeliama į vieną pusę.
11. Tai ta pati vieta kitoje pusėje.
12. Kompaktiškas maršruto variantas atrodo taip: eismas iš šiaurės bus organizuojamas dar neatidarytu viaduku, o iš pietų – po viada. Taigi maršrutas užims beveik pusę ploto.
13. Kol kas eismas atidarytas iki Mitiščių viaduko (į atvirą greitkelį). Toliau ateina statybos. Čia galite aiškiai matyti du takelius, esančius vienas po kito.
14. Atviras greitkelis, vaizdas link Metrogorodoko. Ech, Metrotown, mano tėvynė)
15. Greitkelio link Jaroslavlio plento tiesimas. Čia dar viskas įsibėgėja. Dešinėje matosi MCC stotis „Rokossovskio bulvaras“.
16. Būsimieji filialai. Kairėje yra Metrogorodoko pramoninės zonos.
18. Arčiau Losinoostrovskaya gatvės. Šiuo metu čia vyksta komunikacijų tiesimo darbai. Kiek žinau, atkarpoje iki Jaroslavskoje plento dar vyksta projektavimas ir akordo projekto tvirtinimas.
19. Pažiūrėkime į akordą iš kitos pusės. Vaizdas į Partizanskają. Čia jau seniai viskas atvira, trūksta tik perimančios automobilių stovėjimo aikštelės prie MCC stoties.
20. Akordo sankirta su Entuziastovo plentu. Čia jau atidarytos beveik visos viadukai, išskyrus tiesioginį važiavimą į pietus greitkeliu ir išvažiavimą iš Entuziastovo plento.
21. Nustatykite!
22. Vaizdas nuo Entuziastovo plento į pietus. Dešinėje galite pamatyti sankryžą su Budyonny Avenue.
23. Šioje vietoje visose diagramose ant stygos surišamas „mazgas“. Pagrindinis maršrutas eis toliau į pietus lygiagrečiai MCC, o pats styga staigiai eis į pietryčius iki Vykhino.
24. Iš pirmo žvilgsnio neapsieisite be šimto gramų. Bet tai paprasta. Kairėje yra Vykhino akordas. Jei eisite tiesiai, atsidursite Budyonny Avenue (kadre jis eina į dešinę), jei pasukate į dešinę, atsidursite akordo tęsinyje, kuris eina į šiaurę (kadro apačioje) . Viršuje yra Andronovka MCC stotis ir pagrindas būsimai greitkelio statybai rėmo viršuje.
27. Unikalus laikas kol kelias dar neatviras. Galite laisvai vaikščioti greitkeliu.
29. Tos pačios sankryžos vaizdas iš Perovo.
30. Didelė krovinių stotis "Perovo".
33. Vaizdas į Kuskovo parką. Šioje dalyje akordas beveik paruoštas.
35. Vaizdas į Vykhino pusę. Pirmasis viadukas yra Papernik ir Yunost gatvės, antrasis, tolumoje, yra Maskvos žiedinis kelias.
36. Pasirodo, artimiausiu metu turėsime greitkelio atidarymą nuo Maskvos žiedinio kelio iki atvirojo greitkelio. Man asmeniškai, Izmailove gyvenančiam žmogui, tai bus ilgai lauktas įvykis.
Dmitrijus Chistoprudovas,
Šiaurės rytų greitkelio atkarpoje nuo Dmitrovskoje Šosės iki Jaroslavskoje Šosės statybos darbus planuojama pradėti 2014 m. kitais metais, ketvirtadienį žurnalistams sakė Maskvos statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Piotras Aksenovas.
„Nuo Dmitrovskoe plento iki Jaroslavskio projektas parengta ir sutarta. Statybas planuojame pradėti kitais metais“., - sakė Aksenovas.
„Objektas paprastas, dirbtinės struktūros praktiškai nieko", – pažymėjo Aksenovas.
Jis patikslino, kad kelias, kurį Rusijos geležinkeliai anksčiau įsipareigojo tiesti palei MCC, galėtų būti panaudotas Jaroslavskoje ir Otkrytoye greitkeliams sujungti.
„Rengiame akordo praėjimo projektinę dokumentaciją "Briedžio sala" kartu su ministerija gamtos ištekliai ir Rusijos Federacijos ekologija, nes šis objektas turėtų būti siejamas su Maskvos srities Ščelkovskio plento rekonstrukcija. Procesas šiuo metu yra sprendžiamas“., - sakė Aksenovas.
Šiaurės rytų greitkelis bendras ilgis nuo to praeis apie 35 kilometrai naujas maršrutas M-11 Maskva – Sankt Peterburgas į Kosinskajos viadukas(MKAD keitimasis greitkeliu Veshnyaki - Lyubertsy). Akordas sujungs pagrindinius greitkelius: MKAD, Entuziastovo plentą, Izmailovskoje, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoje, Altufevskoye ir Dmitrovskoje greitkelius. Taigi šiaurės rytų greitkelis suteiks įstrižą jungtį tarp sostinės šiaurės, rytų ir pietryčių, sumažins transporto apkrovą centre, Trečiajame transporto žiede, Maskvos žiediniame kelyje ir išvažiuojamuose greitkeliuose.
/ 2018 m. gruodžio 13 d., ketvirtadienis /temos: Rekonstrukcijos Kelio rekonstrukcija MKC M11 Maskva-Peterburgas Rusijos geležinkeliai Liubertai
Apie 60-70% planuojamo užbaigimo statybos darbaišiaurės rytų greitkelyje Maskvoje ketvirtadienį žurnalistams sakė Maskvos statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Piotras Aksenovas.
„Beveik šiandien šiaurės rytų greitkelis yra baigtas 60–70 proc., - sakė Aksenovas.
. . . . .
2019 metais sostinėje planuojama pradėti dviejų sklypų statybas Pietryčių greitkelis, Pietryčių greitkelis bus pradėtas visiškai tiesti 2020 m., ketvirtadienį žurnalistams sakė Maskvos statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Piotras Aksenovas.
„Tikimės dviejų sunkių ruožų, nuo Entuziastovo plento iki Riazanka“ ir iš „ Riazanka“į (gatves – red.) Polbina<...>, statybos prasidės kitais metais“, - sakė Aksenovas.
Jis patikslino, kad visa Pietryčių greitkelio statyba prasidės 2020 m.
Sostinės valdžia planuoja Pietryčių greitkelį iki 2025 metų pabaigos nutiesti trimis etapais, o po antrojo – 2023 metais – bus visiškai uždarytas naujas transporto akordų žiedas. Pietryčių greitkelio ilgis atkarpoje nuo Entuziastovo plento iki 35-ojo Maskvos žiedinio kelio kilometro bus 36 kilometrai, iš kurių 11 yra jau esamame. gatvių ir kelių tinklas. Akordas eis per dešimt Maskvos rajonų ir kirs penkis greitkelius.
Nauja magistralė užpildys skersinių jungčių deficitą pietrytiniame miesto sektoriuje, kurio teritorija yra fragmentuota, nes yra daug natūralios ir dirbtinės kilmės kliūčių.
Maskva. Šiaurės rytų greitkelio (SVH) statyba baigta 70 proc., ketvirtadienį sakė sostinės statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Piotras Aksenovas.
„Jei kalbėtume apie kilometrus, šiandien šiaurės rytų greitkelis baigtas 70 proc., – spaudos konferencijoje sakė P. Aksenovas.
Kaip pranešama, rugpjūčio pabaigoje Maskvos meras Sergejus Sobjaninas atidarė eismą trimis laikinojo saugojimo sandėlio atkarpomis – nuo Ščelkovskio iki Otkrytoye Shosse, nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio ir nuo Festivalnaja gatvės iki Dmitrovskoje šose.
Bendras laikinojo sandėliavimo sandėlio ilgis sieks 35 km, jis drieksis nuo kelio Maskva-Peterburgas vakarinėje Oktyabrskaya geležinkelio pusėje, palei Maskvą. centrinis žiedasį naujas mainas Maskvos žiediniame kelyje, sankryžoje su greitkeliu Veshnyaki-Lyubertsy. Tiesą sakant, maršrutas sujungs pagrindinius greitkelius šiaurės rytinėje miesto dalyje – Izmailovskoje, Shchelkovskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoye ir Otkrytoe greitkelius, sumažindamas transporto apkrovą centre, Trečiajame transporto žiede ir Maskvos žiediniame kelyje.
. . . . .
„Šiemet buvo atlikti dideli darbai greitkelio atkarpoje nuo Maskvos žiedinio kelio iki Entuziastovo plento“, – sakė P. Aksenovas, praneša RIAMO.
Anksčiau Maskvos mero pavaduotojas miestų plėtros politikai ir statyboms Maratas Khusnullinas sakė, kad visi didelio masto kelių tiesimo projektai, susiję su greitaeigių magistralinių kelių tiesimu, bus baigti per ateinančius penkerius metus.
Priminsime, kad Šiaurės rytų greitkelis – tai naujas greitkelis, sujungsiantis tris sostinės rajonus: šiaurinį, rytinį ir pietryčių.
Jis drieksis nuo naujojo magistralės M11 Maskva – Sankt Peterburgas iki Kosinskajos viaduko (MKAD sankryža su magistrale Veshnyaki – Liubertsy) ir sujungs pagrindinius greitkelius: Izmailovskoje, Shchelkovskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoje ir Otkrytoye greitkelius.
Akordo ilgis bus apie 35 km. Jis eis per 28 Maskvos rajonus ir 10 didelių pramoninių zonų, kurios turės galimybę vystytis.
Bus privažiuojami keliai į 12 transporto mazgų, 21 metro stotį ir MCC, taip pat į Maskvos geležinkelio Savelovskio ir Kazanės krypčių bei Oktyabrskaya geležinkelio platformas.
Atidaryta rugsėjo 5 d laikino saugojimo vieta nuo Festivalnaya gatvės iki Dmitrovskoe plento. Šiuo metu projektuojami greitkelio atkarpos nuo Dmitrovkos iki Jaroslavskoje plento ir nuo Jaroslavkos iki Otkrytoye Shosse.
Maskvoje už praėjusį mėnesį atidarė trečiąją Šiaurės rytų greitkelio (SVH) atkarpą – nuo Festivalnaja gatvės iki Dmitrovskoje plento. Šis apie 5 km ilgio maršrutas driekiasi Oktyabrskaya geležinkelio bėgiais. Sklype yra 8 dirbtiniai statiniai – 7 viadukai ir tiltas per Lichoborkos upę. Į atidarymą rugsėjo 5 d. atvyko Maskvos meras Sergejus Sobjaninas. Pasak jo, jau nutiesta 2/3 Šiaurės rytų greitkelio.
Mokamas kelias M-11 Sankt Peterburgas–Maskva jau seniai priartėjo prie Maskvos ir pasiekė Businovskajos sankryžą, tačiau būtent čia statybos savo laiku baigėsi. Pasirodė toks didelis federalinis greitkelis neturi normalios integracijos su miesto keliais. Visi vairuotojai iš mokamo kelio atsiduria MKAD ir patenka į įprastą MKAD kamštį. Tai reiškia, kad pats greitkelis neveikia tinkamai, sakė Maskvos meras Sergejus Sobjaninas.
Dabar, dėka atkarpos nuo Festivalnaya gatvės iki Dmitrovskoje Shosse, federalinis greitkelis M-11 „Maskva – Sankt Peterburgas“ visiškai įvažiavo į miestą. Dabar automobiliai iš Sankt Peterburgo, Tverės, Zelenogrado, Šeremetjevo oro uosto ir Maskvos srities miestų gali tiesiogiai, aplenkdami Maskvos žiedinį kelią, įvažiuoti į miestą, pasukti į šiaurės vakarų greitkelį ir važiuoti per pusę Maskvos iki pat Mičurinskio. Prospektas. Arba jie gali važiuoti Dmitrovskoje plentu ir juo važiuoti iki Maskvos centro.
Tai sumažins spūstis daugelyje Maskvos kelių ir padarys mokamas kelias efektyvesnis. Jis atleis dalį apkrovos iš Leningradkos, Dmitrovkos ir Korovinskoye plento, Bolšaja Akadimičeskaja. Apskritai tai pagerins situaciją Maskvos šiaurėje. Tai taikoma mažiausiai penkiems rajonams Šiaurinis rajonas, – aiškino miesto meras.
Kitas etapas bus dviejų ruožų statyba: nuo Dmitrovskoje šose iki Yaroslavskoje šose ir nuo Yaroslavskoje šose iki Otkrytoye šose. Pasak Sergejaus Sobyanino, statybos prasidės 2019 metais ir truks dvejus trejus metus.
Ilgą laiką lygiagrečiai neprojektavome ir nestatėme. Sunkumai yra susiję su ryšių veikimu kelių tinklai, geležinkeliu. Tikiuosi, kad per dvejus ar trejus metus jį pastatysime“, – sakė Maskvos meras.
Artimiausiu metu bus baigtas statyti Khovrino transporto mazgas, kuriame bus metro stotis, nauja geležinkelio platforma ir tarpmiestinė autobusų stotis. Ir tada miestas bus visiškai pasirengęs priimti ne tik vairuotojus, bet ir keleivius M-11 greitkeliu viešasis transportas. Taip pat šalia Petrovsko-Razumovskaya metro stoties formuojamas transporto mazgas.
IR ŠIUO METU
Šiaurės rytų greitkelio atkarpa nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio buvo atidaryta be eismo. Tai pagerins transporto situaciją pietrytiniame ir rytiniame miesto sektoriuose.
Apie šiaurės rytų greitkelį
Šiaurės rytų akordas praeis nuo kelio Maskva–Sankt Peterburgas vakarinėje Oktyabrskaya geležinkelio pusėje, palei centrinį Maskvos ratą, iki naujos sankryžos Maskvos žiediniame kelyje sankryžoje su Veshnyaki–Lyubertsy greitkeliu.
Maršrutas sujungs pagrindinius greitkelius: Izmailovskoje, Shchelkovskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoje ir Otkrytoe greitkelius.
SRITYS
Nuo Dmitrovskoe plento iki Yaroslavskoe plento - statybos prasidės 2019 m.;
Nuo Jaroslavskoje plento iki Otkrytoye plento – statybos prasidės 2019 m.;
Iki rudens pradžios planuojama atidaryti eismą dviejose Šiaurės rytų greitkelio atkarpose. Išvyks per kitą mėnesį pradinis segmentas nuo Businovskaya sankryžos iki Dmitrovskoje plento, o taip pat iki rudens pradžios planuojama pradėti eismą paskutinėje maršruto atkarpoje - nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio.
Apie šiaurės rytų greitkelio ruožų parengties stadiją ir jų atidarymą skaitykite portalo Maskva 24 medžiagoje.
Nuo Businovskaya sankryžos iki Dmitrovskoe greitkelio
Dabar kelias tarp Dmitrovskoje plento, Festivalnaya gatvė Ir Businovskaya mainai beveik paruošta, statybininkai baigia statyti dviejų šimtų metrų atkarpą Khovrinskaya siurblinės teritorijoje.
„Chovrinskaya siurblinė, kuri aprūpino daugiau nei tris su puse tūkstančio vartotojų, pateko į statybų zoną, kurią pastatėme nauja stotis, tačiau visas sistemas nuo ankstesnės atjungti pavyko tik šių metų gegužės 15 d., ir greitai pradėjo statyti dviejų šimtų metrų atkarpą. Tikimės baigti rugsėjį. Sieksime atverti eismą Miesto dienai“, – portalui „Maskva 24“ sakė Statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Piotras Aksenovas.
Kas paruošta atkarpoje nuo Dmitrovskoje plento iki Festivalnaja gatvės?
Aikštelėje buvo nutiesta daugiau nei 11 kilometrų keturių eismo juostų pagrindinio kelio, septyni viadukai, iš kurių du yra pusantro kilometro, ir nuo 300 iki 500 metrų ilgio rampos. Buvo pastatytas naujas viadukas per Oktiabrskajos geležinkelį ir tiltas per Lichoborkos upę.
„Tuo pačiu metu estakados per geležinkelį statybos vyko nestabdant traukinių judėjimo“, – pažymėjo Statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas.
Taip pat pasirūpinome apsauga nuo triukšmo greitkelis. „Pakeitėme šešis tūkstančius langų blokų, taip pat pastatysime apie du kilometrus triukšmo užtvarų“, – pažadėjo Aksenovas. Anot jo, palei kelią bus sodinami medžiai.
Spalio mėnesį Bolšaja Akademičeskaja gatvėje bus pastatytas atbulinis viadukas, sujungsiantis šiaurės rytų greitkelį su šiaurės vakarais. „Estakada Bolšaja Akademičeskaja yra pirmoji dviejų greitkelių jungties dalis. Ji leidžia apsisukti Bolšaja Akademičeskaja gatve ir įvažiuoti į Šiaurės rytų greitkelį neįvažiavus į Dmitrovo plentą“, – pažymėjo Aksenovas.
Nuo Entuziastovo plento iki sankryžos su Maskvos žiediniu keliu "Veshnyaki - Lyubertsy"
Rugsėjo mėnesį planuojama atidaryti eismą kitoje Šiaurės rytų greitkelio atkarpoje: nuo Entuziastovo plento iki Veshnyaki-Lyubertsy sankryžos Maskvos žiediniame kelyje. Čia kliūtis buvo senoji traukos pastotė Gorkio kryptimi Maskvos geležinkelis. Anot Piotro Aksenovo, sostinės vyriausybė susitarė su Maskvos geležinkeliu dėl pastotės nugriovimo ir naujos statybos.
„Išjungėme traukos pastotę ir pakeitėme ją į naują, po to pradėjome užbaigti visą eismą nuo Entuziastovo plento iki sankryžos su MKAD „Veshnyaki - Lyubertsy“, - pažadėjo jis. .
Nuo Otkrytoye iki Shchelkovskoe greitkelio
Iki metų pabaigos sostinės valdžia planuoja atidaryti eismą nuo Otkrytoye iki Shchelkovskoe greitkelio. Čia buvo pastatyti pagrindinio ir šoninio praėjimo viadukai. Taip pat tunelis po Shchelkovskoje plentu, kuris bus atidarytas artimiausiais mėnesiais. Pasak Piotro Aksenovo, daugiau nei aštuonių kilometrų ilgio kelių tiesimas su estafetėmis inžinerinės komunikacijos yra pačiame įkarštyje.
„Pirmojo ruožo ruože eismą planuojama atidaryti per artimiausią mėnesį. Baigti pagrindiniai pirmojo etapo statybos darbai, įskaitant nutiesti apie 5,5 kilometro kelių apie 3,4 kilometro ilgio“, – sakė valdžios atstovas.
Jis taip pat pažymėjo, kad pradėjus eksploatuoti naują ruožą, transporto srautai vyksta tarp Ščelkovskio ir Atviras greitkelis. Tai sumažins eismo apkrovą Bolšaja Čerkizovskaja, Stromynka, Krasnobogatyrskaya gatvėse ir Rusakovskajos krantinėje. Be to, padidės transporto prieinamumas Golyanovo ir Metrogorodoko rajonai.
Nuo Dmitrovskoe plento iki Yaroslavskoe plento
Kitais metais gali prasidėti Šiaurės rytų greitkelio atkarpos nuo Dmitrovskoje iki Jaroslavskoje plento statybos.
„Planavimo projektas praėjo vieši svarstymai, pagaliau gavo Maskvos vyriausybės patvirtinimą, dabar vyksta projektavimas. Teritorija labai sunki, yra krūva didelių pramonės įmonės Ir didžiulė suma inžineriniai tinklai. Darome viską, kad statybos prasidėtų kitais metais“, – sakė Statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas.
Jis pabrėžė, kad aikštelės projektavimas ir teritorijos išlaisvinimas bus vykdomas už biudžeto pinigus. „Jau pradedame dirbti: griauti garažus ir bendrauti su pramonės įmonėmis, kurios patenka į statybų zoną“, – pažymėjo Aksenovas.
Tuo pat metu yra investuotojų pasiūlymas koncesijos pagrindu tiesti kelią nuo Dmitrovskoje iki Jaroslavskoje plento, tačiau galutinis sprendimas kol kas sprendimas šiuo klausimu nepriimtas“, – aiškino jis.
Nuo Otkrytoye iki Jaroslavskoe plento
Vienintelė šiaurės rytų greitkelio atkarpa, kurioje šiuo metu nevyksta jokie darbai, yra nuo Otkrytoye iki Jaroslavskoje plento.
„Problema ta, kad kelias turėtų eiti kartu nacionalinis parkas„Losiny Ostrov“, galutinio sprendimo dėl aikštelės išdėstymo dar nėra. Maskvos architektūros komitetas dirba prie darbų, kai skyrius baigs darbus, tada pradėsime kalbėti apie sklypo statybas“, – reziumavo Piotras Aksenovas.
