Ppt pietinė rokada. Pietų Rokada ir jos apylinkių gyventojai

Pietų Rockada- statomas greitkelis Maskvoje. Pagal projektą, baigus statybas, bendras 40 kilometrų ilgio maršrutas sudarys įstrižą jungtį tarp vakarų, pietų ir pietrytinės dalys mieste, palengvins spūstis Maskvos žiediniame kelyje, trečiajame transporto žiede pietiniame ir pietrytiniame miesto sektoriuose bei Maskvos centre.

Projektas

Pirmoje XX amžiaus pusėje žmonės pradėjo kalbėti apie magistralinių greitkelių kūrimą Maskvoje. 1930-aisiais akordų klojimo klausimą 1970-aisiais iškėlė garsus planuotojas ir urbanistikos specialistas Anatolijus Jakšinas, idėją plėtojo jo mokiniai, tarp kurių buvo ir Aleksandras Strelnikovas. Numatydami automobilių skaičiaus padidėjimą, 1971 m. Maskvos generalinio plano autoriai, be MKAD ir Sodo žiedo, numatė 2 naujus žiedinius kelius ir 4 greitaeigius akordinius greitkelius. Tačiau akordų projektai liko popieriuje, o daugelis vietovių, kuriose jie turėjo veikti, buvo užstatyti. 2000-ųjų viduryje, plėtojant Ketvirtojo transporto žiedo projektą Pagrindinis planas Maskvoje buvo nutiesti du akordų maršrutai - Šiaurės ir Pietų Rokados, kurios užtikrintų susisiekimą su Trečiuoju transporto žiedu, kartu palengvinant miesto centrą.

Atsisakę Ketvirtojo transporto žiedo, kurio projektas buvo įvertintas 1 trilijonu rublių, statybos, Maskvos valdžia grįžo prie akordų greitkelių idėjos. 2012 m. pavasarį Maskvos meras Sergejus Sobjaninas prezidentui Dmitrijui Medvedevui pristatė plėtros projektą. transporto infrastruktūra Maskvos aglomeracija, kuri numato trijų akordų krypčių sukūrimą Maskvos žiediniame kelyje: šiaurės rytų ir šiaurės vakarų akordus bei pietinę liniją, suformuojančią atvirą žiedo formos sistemą su išėjimais į Maskvos žiedinį kelią.

Svetainės

Pagal projektą pietinis žiedinis kelias driekiasi nuo Maskvos žiedinio kelio Rublevskoye Shosse, Aminevskoye Shosse, Lobachevskogo gatve, Obručevo gatve, Balaklavsky prospektu, tada planuojamu perėjimu Nr. 5159 ir Kantemirovskaya gatve Kashirskoye Shosse kryptimi ir palei Borisovskie Prudy gatvė iki Maskvos žiedinio kelio per Kapotnya. Pasak Maskvos miesto statybos skyriaus vedėjo Andrejaus Bočkarevo, kelio tiesimo pabaiga planuojama 2018 m.

MKAD – Balaklava prospektas

Pirmoji pietinio kelio atkarpa apėmė Rubliovos plentą, Lobačevskio gatvę, Obručevo gatvę ir Balaklavskio prospektą. Sklype atlikta kelio rekonstrukcija, įrengti sankryžos Rublevskoye Shosse sankryžoje su Akademiko Pavlovos ir Maršalo Timošenko gatvėmis bei Lobačevskio gatvės sankryžoje su Mičurinsko prospektu. Rublevskoje plento atkarpose nuo Mozhaiskoye plento iki Vernadsky prospekto ir nuo Leninsky prospekto iki Chertanovskaya gatvės buvo sutvarkyta tam skirta eismo juosta viešajam transportui, o jos stotelės perkeltos į įvažiavimo kišenes. Transporto priemonėms važiuoti teritorijomis neišvažiuojant iš pagrindinio greitkelio buvo nutiesti šoniniai praėjimai. Taip pat buvo nutiestos 7 požeminės ir 1 antžeminė pėsčiųjų perėja, įrengtas dviračių takas.

Balaklavsky prospektas - Proletarsky prospektas

2015 m. rugpjūčio-rugsėjo mėn. Maskvos inžinerijos ir statybos įmonė gavo rangos darbų rangos darbus antrajame Pietų Rokados ruože. Projektas apima kelių lygių sankryžos tiesimą Balaklavskio prospekto ir Varšavsko plento sankryžoje, kuri apims 600 metrų ilgio tunelį po greitkeliu, apsisukimo rampas, šoninius praėjimus ir viaduką. 2017 metų gegužės mėnesį buvo surengtas konkursas statyboms geležinkelio viadukai palei Maskvos geležinkelio Paveletsky kryptį, kuria eis pagrindinis pietinės rokados maršrutas. Po greitkelio ir geležinkelis Rokada tiltu kirs Čertanovkos upę ir sujungs jų atskirtas sritis.

Proletarsky prospektas - MKAD

Trečioji Pietinio kelio atkarpa po sankryžos su Proletarsky prospektu bus suformuota naudojant esamas gatves.

Taip pat žr

Pastabos

1. Pietų Rockada (neapibrėžta) . Maskvos miesto urbanistikos politikos ir statybų kompleksas (2017 m. spalio 20 d.).
2. Kas atsitiks su Pietų rokada (neapibrėžta) . Moslenta (2015 m. rugsėjo 21 d.). Žiūrėta 2017 m. gegužės 22 d.
3. Rokada- straipsnis iš Didžiosios sovietinės enciklopedijos.
4. Vakarus ir pietryčius nuo Maskvos sujungs kelias be šviesoforų (neapibrėžta) . Verslo spauda (2007 m. rugpjūčio 16 d.). Žiūrėta 2017 m. gegužės 22 d.
5. Aleksandras Boiko. Maskvoje bus penki žiedai, gerai tiems, kurie praeis! (neapibrėžta) . Komsomolskaja pravda (2003 m. gruodžio 26 d.). Žiūrėta 2017 m. gegužės 22 d.

Eismo situacija Maskvos pietuose gali pagerėti jau 2016 metais – naujasis greitkelis turėtų sujungti vakarinius, pietinius ir pietrytinius sostinės rajonus. Tikimasi, kad Pietinis kelias žymiai sumažins apkrovą ne tik išvažiuojamiesiems greitkeliams (pavyzdžiui, Varšuvos plentui), bet ir Maskvos žiediniam bei trečiajam žiediniam keliui. Detalieji planai Sostinės urbanistikos politikos komplekso specialistai su MOSLENTA pasidalino informacija apie naujos magistralės tiesimą.

Kaip buvo sumanytas projektas

Kartu su statomomis Šiaurės vakarų ir šiaurės rytų greitkeliais Pietinis kelias taps savotiško Ketvirtojo transporto žiedo, sujungsiančio sostinės periferines zonas, dalimi. Vakaruose kelias prasideda nuo Rublevskoye Shosse ir Maskvos žiedinio kelio sankryžos ir eina per visą pietinė dalis miestas - per Aminevskoye plentą, Obručevo ir Lobačevskio gatves, Balaklavsky prospektą ir Borisovskie Prudy gatvę iki pietrytinės sankryžos su Maskvos žiediniu keliu.

Rokada kirs Mozhaiskoye plentą, Kutuzovskio, Mičurinskio, Leninskio, Sevastopolio prospektus, Varšavskoje ir Kaširskoje plentus, Vernadskio, Andropovo ir Proletarskio prospektus, taip pat Profsojuznaja gatvę.

Sostinės urbanistikos politikos komplekso ekspertai tikisi, kad rokada taps pietine Maskvos žiedinio kelio ir Trečiojo transporto žiedo atsargine. Tai sumažins apkrovą žiediniai keliai, ir juos kertančiuose išvykimo maršrutuose.

Tikimasi, kad pietinis kelias padės sumažinti spūstis Varšavskoje ir Kaširskoje greitkeliuose ir Proletarskio prospektas.

Kas paruošta

Šiuo metu darbai jau baigti pietvakarinėje greitkelio atkarpoje (nuo Rublevskoje plento iki Balaklavsky prospekto pradžios). Ši atkarpa egzistavo ir anksčiau: ten buvo rekonstruoti keliai, kelios gatvės sujungtos į vieną kelią. Septynios naujos požeminės ir antžeminės pėsčiųjų perėjos atsirado tose vietose, kur anksčiau eismą reguliavo šviesoforai, o žmonės kelią kirsdavo per zebrą. Sankryžose įrengtos papildomos juostos.

Konkursas rangovui, kuris imsis darbų ruože nuo Balaklavskio iki Proletarskio prospekto, nustatyti baigėsi rugsėjo 8 dieną. Norą dalyvauti konkurse pareiškė tik vienas rangovas – Maskvos inžinerijos ir statybos bendrovė, kuri darbus pasiūlė atlikti už 5 milijardus 19 milijonų rublių. Kaip MOSLENTE informavo sostinės konkursų komiteto spaudos tarnyba, įvardyta suma yra 76 milijonais rublių mažesnė, nei miestas planavo išleisti.

Darbas šioje atkarpoje apima kelių lygių sankryžos tiesimą Varshavskoye plento ir Balaklavsky prospekto sankryžoje (trys eismo juostos kiekviena kryptimi). Jame bus įrengtas 600 metrų ilgio tunelis po greitkeliu, dvi posūkių rampos ir šoniniai praėjimai, skirti sukamiems viešojo transporto srautams pritaikyti, taip pat 450 metrų ilgio viadukas.

2013 metais ši atkarpa jau buvo rekonstruota, kairįjį posūkį iš Varšuvos plento į Balaklavos prospektą pakeitus atsarginiu manevru išvažiuojant iš regiono. Tas pats pokytis įvyko greitkelio ir Černomorsky bulvaro sankryžoje. Keliauti į centrą tapo lengviau, tačiau važiuojantiems į prospektą gyvenimas pasunkėjo dėl didelių spūsčių. Čia pastatytas viadukas žada sumažinti spūstis sklype, kaip jau nutiko Varšuvos plento ir Krasnogo Majako gatvės sankryžoje.

Nutiesus šią atkarpą Moskvorechye-Saburovo, Kalnų, Tsaritsyno ir Chertanovo Severnoe rajonų gyventojams bus lengviau planuoti maršrutus, iš kurių anksčiau buvo galima patekti į Varshavskoje plentą tik per Maskvos žiedinį kelią arba trečiąjį transportą. Žiedas, taip padarydamas ilgą aplinkkelį. Kaip pastebi patys pietinio administracinio rajono gyventojai, Paveleckos geležinkelis, Maskvos upė ir daugybė parkų faktiškai rajoną dalija dalimis, todėl nuvažiuoti automobiliu nuo vieno iki kito galima tik žiediniu keliu.

Rokada praeis geležinkeliu Paveletsky kryptimi, kur bus pastatytas viadukas, taip pat tiltas per Chertanovkos upę. Tada naujasis greitkelis sujungs Varšavskoje ir Kaširskoje greitkelius.

Bendras naujosios magistralės atkarpos ilgis sieks 6,5 kilometro. Statybos turėtų prasidėti spalį ir baigti ne vėliau kaip po pusantrų metų.

Kitos naujienos

Southern Rockade – įjungta paskutinis etapas statyba. Dabar jie dar važinėja aplink jį, bet netrukus bus galima važiuoti tiesiai, praneša televizijos kanalo 360 korespondentas.

Didelės apimties objekto parengtis – 90 proc., pagrindiniai darbai Varšavskoje plentu baigti, trūksta tik adapterio (taip vadina kelininkai), kuris važiuotų Maskvos link.

Labai sudėtingas ir svarbus objektas. Šiandien tai gana nepatogu keleivių eismui ir transportui. Kalbant apie viešuosius, asmeninius ir krovinius – labai sunkios, ankštos sąlygos išlaikyti pajėgumą

— Petras Aksenovas, Maskvos statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas.

Vairuotojai į nedideles spūstis elgiasi supratingai: dabar reikia šiek tiek palaukti, bet tada galima važiuoti be spūsčių. Pietiniame kelyje Maskvos žiediniam keliui apvažiuoti susijungs po tris eismo juostas kiekviena kryptimi – vakarų, pietryčių ir rytų nuo sostinės.

Pietų rokados tęsinys pietų kryptimis MKAD, visų pirma, Besedinskaya sankryžoje, sankryžoje su Lipetskaya gatve, sankryža su Verkhniye Polya gatve, pietinio žiedinio kelio atkarpa per Kantemirovskają - nuves į greitkelį, jungiantį vakarus ir pietryčius bei rytus nuo miesto, apeinant MKAD

— Piotras Aksenovas, Maskvos statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas.

Varšavskoe ir Kaširskoe greitkeliai susijungs ir taip palengvins eismo srautus ir Proletarsky prospektą. Judėjimas toliau pietinė dalis Rokadas planuojama atidaryti rugsėjį. Bet tada darbai bus tęsiami – sekantis antras etapas, kurio metu keičiama geležinkelio vėžė. Pasak Piotro Aksenovo, statybas planuojama tęsti 2018–2020 m.

Be to, didelės apimties rekonstrukcija paveiks teritoriją nuo Kantemirovskaya gatvės iki Kaspiyskaya, Donetskaya gatvės, Verkhnie Polya, taip pat atsiras viadukas prie Maskvos upės Šosseinaja gatvėje. Planuojama rekonstruoti Baltiiskaja gatvę, kuri nuves į Lipeckają, todėl Maskvos žiediniame kelyje atsiras sankryža per Verkhnie Polya ir Lipetskaya.

Pirmojo viaduko klojimo etapo kaina yra 5 milijardai rublių, antrojo etapo - 1,7 milijardo rublių. Kelionė pietiniu greitkeliu bus nemokama, tačiau už kelionę šiaurės rytų greitkeliu reikės mokėti.

Šios keisti žodžiai pavadinime – grandiozinių objektų pavadinimas kelių tiesimas Maskvoje. Vienaip ar kitaip, jūs juos girdėjote – Šiaurės Rytų akordą, Šiaurės Vakarų akordą ir Pietų Rokadą. - tik išvažiavimas iš Shchelkovskoe plento į laikinojo sandėliavimo sandėlį link Entuziastov plento. Dabar pažvelkime į šias statybvietes iš oro. Pirmąją dalį apie laikinąjį saugojimą aš paskelbiau gegužės mėn.

2016 metais Maskvoje buvo nutiesta 104 km kelių – tai rekordinė statyba.

Iš viso per pastaruosius 6 metus (2011–2016 m.) nutiesta ir pradėta eksploatuoti 544 km kelių (apie 12,5 proc. gatvių ir kelių tinklas miestuose), įskaitant:
- pastatyti 162 dirbtiniai statiniai (estakados, tuneliai ir tiltai) ir 160 negatvinių pėsčiųjų perėjų;
- Rekonstruotos 8 išvažiuojamosios magistralės (126 km), sukurti pilnaverčiai atsarginiai maršrutai, skirtos viešajam transportui skirtos juostos. bendras ilgis 150 km (tai yra 60% viso miesto esamų tam skirtų eismo juostų ilgio – 250 km), sukurta 350 įvažiuojamųjų kišenių;
- pastatyta ir rekonstruota 13 didžiausių ir sudėtingiausių transporto mainai greitkelių sankirtoje su Maskvos žiediniu keliu.

2017-2019 metais numatoma užtikrinti 353 km ilgio kelių atidavimą; statyti 61 dirbtinės struktūros ir 36 pėsčiųjų perėjos.

Visi oro tyrimai buvo baigti sturmanas iš urbanoid.pro. Ant jo YouTube kanalas galite rasti daug įdomių vaizdo įrašų.

1. Diagramoje rida rodoma tik pagal akordą: kiek jau padaryta, kas vyksta, o kas dar tik projektuojama.

2. Pradėkime nuo Pietų Rokados, kur sankryžoje su Varšuvos plentasĮsibėgėja pirmasis statybų etapas – Varšuvos plento viaduko statyba.

3. Aikštelės schema.


.::spustelėti::.

4. Antras etapas, kiek suprantu, bus tunelio statyba Pietų Rokadai. Bent jau yra tokia schema ir atvaizdavimas.

5. Mums pavyko nuskristi, prieš pat škvalą.

6. Geležinkelio tunelio statyba bus baigta, kaip įprasta, nestabdant eismo.

7. O dabar garsioji T formos sankryža ore. Tai yra baigtis Pietų studentas Kutuzovskio prospektas su Mosfilmovskaya gatve.

8. Monstrų schema.


.::spustelėti::.

9. Kutuzovskio prospekto pietinės studijos sujungimas su Mosfilmovskaja gatve.

10. Kelio centre paliktas rezervas pietinės atsarginės trasos tęsimui į centrą, palei geležinkelį.

11. Pietinė studija eis į kairę ir prie jo bus prijungtas priedas.

12. Bet labai neįprasta išvaizda, Žinoma.

13. Ir tai yra Kutuzovskio prospekto pietinės studijos sukeitimas su pietine Rokada. Jis taip pat pavaizduotas aukščiau esančioje diagramoje.

14. Skaniausia – naujo tilto per Maskvos upę statyba Šiaurės vakarų greitkelio atkarpoje.

15. Aikštelės schema.


.::spustelėti::.

16. Jis statomas lygiagrečiai esamam Krylatsky tiltui.

17. Senojo tilto tarpatramio konstrukcija pagaminta iš ištisinės plieninės sijos su eilu viršuje, tarpatramio formulė 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Konstrukcija paremta dviem 2,5 m aukščio dėžės formos sijomis. 2,74 m pločio, dengta ortotropine plokšte. Sijos remiasi į dvi įprastas V formos atramas. Bendras tilto plotis – 25,4 m, įskaitant važiuojamąją dalį – 18,0 m (4 eismo juostos). Kiek suprantu, naujas tiltas pagal schemą bus senojo kopija.

18. Šiaurės vakarų greitkelio atkarpa nuo tilto iki Šiaurės studija Kutuzovskio prospektas.

19. Ir tai yra 300 metrų statybos darbų pradžia vantinis tiltas per vartus Nr.9

20. Sujungs gatvę Liaudies milicija su Nižnij Mnevnikais virš vartų išilgai įstrižos linijos, netoli nuo esamo nedidelio Karamiševskio tilto. Tuo pačiu metu, įjungta kabantis tiltas planuoti kurti pėsčiųjų zonos ir apžvalgos aikštelė.

21. Vaizdas link Maršalo Žukovo prospekto ir Narodnogo Opolcheniya gatvės sankirtos.

22. Ir jau vakare sustojome statybvietėje Šiaurės rytų greitkelis Festivalnaya gatvės rajone.

23. Aikštelės schema. Atkreipkite dėmesį į pilką šaką į rytus. Jei norite susipažinti, čia yra nuoroda į kitą diagramą.


.::spustelėti::.

24. Iš dalies pradėtas laikinojo sandėliavimo sandėlio keitimas su Festivalnaya gatve.

25. Velniškai gražu.

26. Vaizdas į Maskvos žiedinį kelią.

27. Jei kas pamiršo, tai diagrama skirta jau pastatytai svetainei. Beje, kai ėjome po viadukais, ant kiekvienos atramos buvo stebėjimo kamera!!! Negyvų zonų apskritai nėra. Šventas šūdas.


.::spustelėti::.

28. Vaizdas link NATI platformos, Likhobory MCC, Likhobory depas LDL.

29. Matyti, kad norint išsaugoti privažiuojamąją geležinkelio liniją, reikėjo pakeisti atramų žingsnį.

30. Vaizdas į Festivalnaya.

31. Laikinojo sandėliavimo sandėlio sukeitimas su sekcija, kuri eis į rytus.

32. Stotis "Likhobory" MCC.

33. Statoma Likhobory stotis ir laikino sandėliavimo aikštelė.

34. Keitimas laikinojo saugojimo sandėlyje. Dešinėje galite pamatyti naują Liublinsko-Dmitrovskaya linijos depą "".

35. Ir 3D panoramos. Norėdami juos žiūrėti ir žaisti, kviečiame čia: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Didelė statyba.

37. Maskva keičiasi mūsų akyse

38. Iš viso per pastaruosius 6 metus Maskvoje buvo nutiesta 561 km kelių. Tai yra maždaug 12,5% viso esamo miesto kelių tinklo. Atlikta 13 transporto mazgų rekonstrukcija pagrindinių greitkelių sankryžoje su Maskvos žiediniu keliu ir 8 išvažiuojamieji greitkeliai. Atsarginių ir tam skirtų viešojo transporto juostų ilgis siekė apie 150 km. 2017-2019 metais numatoma užtikrinti 353 km ilgio kelių atidavimą; pastatyti 61 dirbtinį statinį ir 36 pėsčiųjų perėjas.

39. Su artėjančia Statybininkų diena!

Paskutinė Pietų Rokados dalis bus pradėta statyti 2018 m. Į jį įtrauktos trasos ir trijų rekonstruotų žiedinio kelio sankryžų projektavimas jau vyksta, žurnalistams sakė Maskvos mero pavaduotojas urbanistinei politikai ir statybai Maratas Khusnullinas.
Portalo „Maskva 24“ korespondentas išsiaiškino, kokia bus Trečiojo transporto žiedo ir Maskvos žiedinio kelio atsarginė kopija.

Paskutinis rokkados etapas

Nuotrauka: portalas Maskvos 24/Michailas Kolobajevas

Iš Kaširskoe greitkelis Ta gatve eis Pietų Rokada Borisovo tvenkiniai, pasieks Kapotnya gatvę ir išvažiuos į Verkhnie Polya gatvę. Atnaujinta Verkhnie Polya gatvė veda į Maskvos žiedinį kelią Sadovodo turgaus ir prekybos centro Belaya Dacha rajone.

Esama dobilų sandūra Maskvos žiedinio kelio ir Verkhniye Polye sankryžoje vargu ar susidoros su eismo srautu, kuris eis Pietų keliu iš vakarų į pietryčius, todėl sankryža bus radikaliai rekonstruota. Po Verkhnie Polya gatve planuojama statyti tunelį, o Maskvos žiediniame kelyje – posūkio viaduką ir viaduko rampas.

Bus nutiesti papildomi išvažiavimai iš Maskvos žiedinio kelio į Sadovodo turgų ir prekybos centras"Belaya Dacha" Bendras ilgis Vika bus 2,5 kilometro ilgio. Iš viso bus rekonstruota 14 kilometrų kelių. Po modernizavimo mazgas turėtų padidinti pajėgumus 25-30%.

Pietinis kelias yra naujas Maskvos greitkelis, kurio ilgis yra daugiau nei 40 kilometrų. Jis prasideda vakaruose nuo Maskvos žiedinio kelio ir Rublevskoye Shosse sankirtos, o pietryčiuose baigiasi Maskvos žiedinio kelio ir Verkhnie Polya gatvės sankirtoje. Greitkelis pastatytas keliais etapais.

Nuo Proletarsky prospekto iki Kaširkos

Naujaisiais metais taip pat prasidės priešpaskutinės atkarpos nuo Proletarsky prospekto iki Kaširskoje plento statybos. Pietinis kelias eis Kantemirovskaya gatve ir pasieks sankryžą su Kaspiyskaya gatve. Dviejų kilometrų ruože bus nutiestas kelias, pastatyta viadukas.

Šoseinaja gatvė, esanti priešingame Maskvos upės krante, su Kaspiiskaja gatve bus sujungta tiltu ir nauju keliu. Išilgai esamų geležinkelio tiltas bus nutiestas greitkelis, o kelias bus atvestas iki Kaširskoe plento, jungiantis su Kaspiyskaya gatve po plentu.

Naujos atkarpos ilgis sieks beveik tris kilometrus. Iš viso šiame etape planuojama nutiesti daugiau nei aštuonis kilometrus kelių, įskaitant estakadas prie 1,97 kilometro ilgio tilto, šešias estakadas išvažiavimui iš Kaširsko plento į Kaspiyskaya gatvę ir išvažiavimus iš Donetskaya gatvės.

Pasak Marato Khusnullino, planuojamas Pietų Rokados atkarpas planuojama pastatyti 2019–2020 m.

Naujas kelias iš Varšavkos į Proletarsky prospektą

Antrasis Pietinio kelio etapas - nuo Balaklavsky prospekto sankryžoje su Varshavskoye Shosse iki Proletarsky prospekto - jau statomas. Išilgai suprojektuotų įvažiavimų statybininkai tiesia šešių eismo juostų kelią.

Greitkelis kirs Maskvos geležinkelio Paveletskaya kryptį, Čertanovkos upę, tada 1-ąjį Kotlyakovsky Proezd ir prisijungs prie Proletarsky prospekto. Iš Kotlyakovskaya gatvės ir Bekhterevo gatvių bus nutiesti išvažiavimai į Pietų Rokadą, rekonstruota 1-oji Kotlyakovskio juosta ir Proletarsky prospektas sankryžoje su Rokada.

Pasak Maskvos mero pavaduotojo Marato Khusnullino, keliai šioje vietovėje jau beveik baigti. Įjungta kitais metais daugiausia turės statybininkai sunkus etapas– viaduko per Maskvos geležinkelio Paveletskaya kryptį statyba. Nutiesti šešių eismo juostų magistralę po geležinkelio bėgiais jiems prireiks maždaug metų. Iš Kaširkos į Varšavką vairuotojai galės persikelti kitų metų antroje pusėje neaplankę Trečiojo žiedo ar Maskvos žiedinio kelio.

Nauja atkarpa perskirstys transporto srautus ir sumažins spūstis Proletarsky prospekte, Kaširskoje ir Varšavskoje greitkeliuose. Tiesą sakant, jis taps Maskvos žiedinio kelio, esančio Maskvos pietuose, atsargine kopija.

Beje, Pietinis kelias Varšavskoje plentą kirto jau šiemet. Miesto dieną eismas buvo atidarytas viaduku nuo Balaklavos prospekto per Varšavką. 845 metrų ilgio šešių eismo juostų viadukas buvo pastatytas per dvejus metus, darbai pradėti 2015-ųjų rugsėjį.

Iš vakarų į pietus palei kelią

Vairuotojai jau naudojasi pirmąja pietinio kelio atkarpa nuo Rublevskoye Shosse sankryžoje su Maskvos žiedu iki Balaklavsky prospekto sankryžos su Varshavskoye Shosse.

Jis eina Rublevskoye plentu, Aminevskoye plentu, Lobačevskio gatve, Michurinsky prospektu, Vernadsky prospektu, Leninsky prospektu, Obručevo gatve, Balaklavsky prospektu ir baigiasi Balaklavskio prospekto sankryžoje su Varšavskio plentu.

Jungiasi greitkelis Kutuzovskio prospektas su Mičurinskiu, Vernadskio prospektas su Leninskiu ir Profsojuznaya gatvė su Sevastopolio prospektu.

Rekonstrukcijos metu čia nutiesta 19,7 kilometro kelių, du viadukai - Mičurinsko prospekto sankryžoje su Lobačiovskio gatve bei Rublevskojės plento sankryžoje su Maršalo Timošenko gatve ir Osennio bulvaru.

Dviejose pirmojo etapo atkarpose keliuose buvo sukurta viešajam transportui skirta juosta: nuo Mozhaiskoye plento iki Vernadsky prospekto ir nuo Leninskio prospektas iki Chertanovskaya gatvės. Sustojimui pastatėme 84 įvažiuojamas „kišenes“. Dėl kišenių viešasis transportas netrukdo bendram transporto srautui. Pėstieji greitkelį gali kirsti per septynias požemines pėsčiųjų perėjas ir vieną antžeminę perėją.

Aminevskoje plento ir Generolo Dorokhov gatvės sankryžoje Pietinis kelias susitiks su Šiaurės vakarų greitkelis. Greitai bus paruoštas transporto mazgas. Kelininkai klojo asfaltą, įrengė barjerines tvoras, baigė monolitinio betonavimo darbus.

Visi darbai bus baigti iki metų pabaigos ir bus pradėti eismui. Sankryža Aminyevkos ir Generolo Dorokhov gatvių sankryžoje atskirs transporto srautus, sumažins spūstis Aminyevskoje plente, žymiai padidins transporto pralaidumą ir pagerins kelių situaciją aplinkinėse vietovėse.