Aktualisht në kryeqytet në ecje të plotë po punohet për ndërtimin e tre autostradave të reja: autostrada veriperëndimore dhe verilindore, si dhe Rockada Jugore..
Autostrada Veri-Lindje
Gjatësia Autostrada Veri-Lindje do të jetë rreth 29 kilometra. Ai duhet, duke anashkaluar qendrën e kryeqytetit, zonat urbane në veri dhe juglindje të Moskës, të cilat konsiderohen më të dendura të populluara.
Autostrada do të kalojë nëpër autostradat më të mëdha në verilindje të kryeqytetit - autostradat Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye dhe Izmailovskoye, duke i lejuar ato të lehtësojnë ndjeshëm bllokimet. Akordi është hedhur nga rrugë me pagesë Moskë – Shën Petersburg nga ana perëndimore e Oktyabrskaya hekurudhor, përgjatë Unazës së Vogël të Hekurudhës së Moskës për të shkëmbim i ri në Unazën e Moskës në kryqëzimin me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy.
Në pjesën e autostradës verilindore nga Rruga Festivalnaya te Autostrada Dmitrovskoe do mbikalimi hekurudhor. Është e nevojshme të akomodohet dega nr. 2 e kryqëzimit hekurudhor të Moskës, e cila lidh stacionet Khovrino dhe Likhobory.
Gjithashtu në këtë kantier është planifikuar të ndërtohen 4 mbikalime autostradë, dy mbikalime mbi me hekurudhë dhe dalje shtesë për to. Kjo do t'u lejojë banorëve të zonave të afërta të kursejnë ndjeshëm kohë në udhëtimin në autostradën Dmitrovskoye. Aktualisht, për të hyrë në autostradë, duhet të bëni një devijim. Hapja e këtij seksioni do të lejojë hyrjen në autostradë direkt në zonën e stacionit të metrosë Petrovsko-Razumovskaya.
Autostrada Veri-Lindje ndarë në seksione:
- Nga shkëmbimi Businovskaya në rrugën Festivalnaya (e vënë në veprim në 2014);
- Nga Rruga Festivalnaya në Autostradën Dmitrovskoe (në ndërtim);
- Nga autostrada Dmitrovskoe në Autostrada Yaroslavl(e dizenjuar);
- Nga Yaroslavsky në Autostradë e hapur(gjurmë nuk është përcaktuar);
- Nga autostrada Otkrytoye në Shchelkovskoe (e parashikuar);
- Nga autostrada Shchelkovskoe në autostradën Izmailovskoe (gjithçka u ndërtua përveç tunelit mbi autostradën Shchelkovskoe);
- Nga Autostrada Izmailovskoe në autostradën Entuziastov (në ndërtim);
- Nga autostrada Entuziastov në shkëmbimin në kilometrin e 8-të të MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (projektuar).
Seksioni tjetër dhe më i vështirë i autostradës verilindore është planifikuar të përfundojë në vitin 2018. Ai do të lidhë autostradën me pagesë M11 Moskë-Shën Petersburg dhe autostradën Dmitrovskoye. Sot, kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin inspektoi ecurinë e ndërtimit të rrugëve dhe u kënaq me ritmin e punës.
“Kemi filluar pjesën më të vështirë rrugë dhe rrjet rrugor Moska. Një parcelë në rrugë. Tashmë kemi përfunduar seksionin e festivalit, tani kemi filluar seksionin e dytë, i cili pothuajse tërësisht përbëhet nga mbikalime, mbikalime, tunele dhe një urë. Shpresojmë se do ta përfundojmë në vitin 2018”, citon agjencia e Moskës kryebashkiakun.
Në Moskë, ky nuk është viti i parë dhe as i dyti që tre rrugët kryesore- Kordi verilindor, rrugë veriperëndimore dhe jugore. Sidoqoftë, siç doli, jo të gjithë banorët e qytetit e dinë se çfarë është dhe pse është e nevojshme. Kështu që MOSLENTA vendosi të kujtojë dhe të fillojë me veri-lindjen.
Nga ku dhe ku
Autostrada Veri-Lindore (një emër tjetër është "Rruga e Veriut") do të lidhë jug-lindjen dhe veriun e Moskës përgjatë periferisë, d.m.th. zonat më të dendura të populluara të qytetit. Filloi të ndërtohej si vazhdim i seksionit të vetëm të ndërtuar tashmë të Unazës së Katërt të Transportit (ChTK, u braktis). Rruga do të lidhë gjithashtu autostradat kryesore në verilindje: autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye dhe Otkrytoye, të cilat do të reduktojnë bllokimin e rrugëve.
Gjatësia totale e rrugës do të jetë 29 km. Akordi do të kalojë nga rrugë me pagesë M11 Moskë-Petersburg nga ana perëndimore e hekurudhës Oktyabrskaya, përgjatë Unazës së Vogël të Hekurudhës së Moskës deri në kryqëzimin e ri në Unazën e Moskës në kryqëzimin me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy.
Seksioni i autostradës verilindore në ndërtim e sipër nga rruga Festivalnaya deri në autostradën Dmitrovskoe
Në mënyrë konvencionale, ajo ndahet në disa seksione, të cilat tani janë në faza të ndryshme gatishmërie:
Nga shkëmbimi Businovskaya në rrugën Festivalnaya (hapur në 2014);
Nga Rruga Festivalnaya në Autostradën Dmitrovskoe (në ndërtim, e inspektuar sot);
Nga autostrada Dmitrovskoye në Yaroslavskoye (e parashikuar);
Nga Yaroslavskoye në Otkrytoye Shosse (rruga nuk është përcaktuar);
Nga autostrada Otkrytoye në Shchelkovskoe (e parashikuar);
Nga autostrada Shchelkovskoye në Izmailovskoye (në ndërtim);
Nga autostrada Izmailovskoye në autostradën Entuziastov (në ndërtim);
Nga autostrada Entuziastov në shkëmbimin në 8 km të MKAD "Veshnyaki-Lyubertsy" (e parashikuar).
Infrastruktura përkatëse
Autostrada Veri-Lindore është në ndërtim e sipër me një ritëm të shpejtë. Në shtator, një vit më herët se sa ishte planifikuar, disa objekte u vunë në punë menjëherë në seksionin nga Shchelkovskoye në autostradën Izmailovskoye: dy mbikalime të rrugës kryesore dhe një si pjesë e një shkëmbimi me tre nivele në kryqëzimin e autostradës me autostradën Shchelkovskoye. Ky seksion do të përfundojë deri në fund të vitit.
Gjithashtu, në rrugë do të ndërtohet shumë infrastrukturë rrugore shtesë:
Mbikalimi i trasesë kryesore nr.1, 333 metra i gjatë me katër korsi;
Mbikalimi i majtë i itinerarit kryesor nr.2 është 1.5 kilometra i gjatë me katër korsi;
Mbikalimi djathtas i itinerarit kryesor nr.2 është 1.56 kilometra i gjatë me katër korsi;
Mbikalimi i trasesë kryesore nr.4, 600 metra i gjatë me tre korsi në çdo drejtim;
Tre rampa gjatësia totale 977 metra;
Një mbikalim hekurudhor 189 metra i gjatë në degën lidhëse të hekurudhës Oktyabrskaya;
Ura mbi lumin Likhoborka është 169 metra e gjatë me gjashtë korsi në një drejtim dhe pesë në drejtim të kundërt. Kjo gjerësi e urës është e nevojshme për të lidhur pjesën tjetër të akordit - nga autostrada Dmitrovskoye në Yaroslavskoye.
Stacioni i pompimit Khovrinskaya, që shërben në zonat e Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;
Kalimi nëntokësor i këmbësorëve pranë platformës hekurudhore Oktyabrskaya;
Dy impiante për trajtimin e ujërave të zeza;
Pesë mijë blloqe dritaresh do të zëvendësohen me rezistente ndaj zhurmës.
Përfitimi
Autostrada, së bashku me të gjitha këto struktura, duhet t'ua lehtësojë ndjeshëm jetën katër milionë qytetarëve, janë të bindur autoritetet. Për shembull, do të krijohet komunikim nga skaji në skaj midis rajoneve të Rrethit Administrativ Juglindor, Rrethit Administrativ Verior dhe Qarkut Administrativ Lindor, duke anashkaluar qendrën dhe do të shfaqen rrugë të reja. transporti publik. Do të jetë veçanërisht i përshtatshëm për banorët e rretheve Golovinsky, Koptevo dhe Timiryazevsky.
Një avantazh i padyshimtë për shoferët është se nuk do të ketë semaforë. Koha mesatare e udhëtimit do të reduktohet me më shumë se 15 përqind, Unaza e Moskës do të dekongjesohet me 20-25 përqind dhe flukset e trafikut në Unazën e Tretë, Autostradën Shchelkovskoye, Autostradën Entuziastov, si dhe Ryazansky dhe Volgogradsky Avenue do të jenë rishpërndarë në mënyrë inteligjente. Epo, ata që udhëtojnë përgjatë autostradës M11 Moskë-Shën Petersburg nuk do të kenë nevojë të kërkojnë mënyra për në qendër.
Historia e konceptit
Ideja për të krijuar akorde në Moskë u propozua në gjysmën e parë të shekullit të 20-të. Në vitet 1930, planifikuesi dhe urbanisti i famshëm Anatoli Yakshin foli për to. Më vonë, tashmë në vitet 1970, studentët e tij, përfshirë ekspertin kryesor rus në fushën e planifikimit të transportit, Alexander Strelnikov, u kthyen përsëri në diskutimin e kësaj teme.
Ndërtimi i një seksioni të autostradës verilindore
Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti
Ndonëse ato ditë në rrugët e kryeqytetit kishte pak makina, tashmë ata mendonin se numri i tyre do të rritej. Prandaj, koncepti i akordit u përfshi në planin e përgjithshëm të qytetit të vitit 1971. Përveç Unazës së Moskës dhe Unaza e Kopshtit u projektuan dy unaza të reja dhe katër autostrada me shpejtësi të lartë. Megjithatë, atëherë projektet mbetën në letër. Gradualisht, zonat ku do të ndërtoheshin rrugët u ndërtuan dhe paratë u investuan përfundimisht në Unazën e Tretë të Transportit dhe më pas në të Katërt.
Ideja për të ndërtuar akorde u ringjall vetëm në 2011. Më pas autoritetet braktisën ndërtimin e Unazës së Katërt të Transportit, e cila më parë ishte pjesë e planit të përgjithshëm. Arsyeja kryesore është e tepruar kosto e lartë, e cila tejkaloi një trilion rubla.
Në vend të CTK-së, ata planifikonin të ndërtonin tre autostrada të reja: Autostrada Veri-Perëndimore, korda Veri-Lindje (një emër tjetër është rruga veriore) dhe itinerari i jugut. Këto rrugë duhet të formojnë përfundimisht një sistem unazash të hapura. Rezultati do të jetë e njëjta unazë, por më efikase për sa i përket shpërndarjes së flukseve të trafikut, sepse secili element do të lidhet me Unazën e Moskës. Sipas ekspertëve, ky parim i organizimit të trafikut është 20 për qind më efektiv se një sistem i mbyllur. unazë. Përveç kësaj, tre autostradat e reja nuk do të kalojnë nëpër qendrën e mbingarkuar të qytetit.
Të dhënat e siguruara nga portali zyrtar i Kompleksit të Ndërtimit të Moskës
Diagrami i detajuar i Autostradës Veri-Lindore 2019 - ndryshimet e fundit në ndërtimin e shkëmbimit të autostradës në Perovo dhe Vykhino do të ndikojnë pa ndryshim në Veshnyaki dhe mund të kërcënojnë ekzistencën e shtigjeve për këmbësorë dhe biçikleta në qendër transporti"Kopshti Botanik". Lajmet e fundit ndërtimi i akordit nuk është më i mbushur me tituj për protesta dhe arrestime - njerëzit janë pajtuar me shpyllëzimin në Kuskovë, mbylljen e parkut dhe kërcënimin e humbjes së një sërë objektesh kulturore. Në të njëjtën kohë, projekt i ri do të heqë qafe bllokimet e trafikut dhe do të lidhë autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye dhe Dmitrovskoye, duke përmirësuar ndjeshëm logjistikën e qytetit. Përplasja kryesore ndodh mes banorëve të qytetit-këmbësorë, si dhe shoferë-sipërmarrës. Duke marrë parasysh sasinë e madhe të fondeve buxhetore dhe përfitimet e konsiderueshme ekonomike që do të marrë Moska pas vënies në punë të autostradës verilindore, njerëzit që mbrojnë mjedisin dhe hapësirat e gjelbra praktikisht nuk kanë asnjë shans të ndikojnë në situatën.
Kështu, banorët e rrugëve Anosov dhe Plyushchev, të cilët u ankuan për prerjen e pemëve dhe këndet e lojërave të pista, morën këshilla nga zyrtarët që të largoheshin plotësisht nga Moska nëse u intereson kaq shumë. ajër të pastër. Në të vërtetë, shumë njerëz duan të jetojnë në këto zona të kryeqytetit, edhe nëse u ofrohet të marrin frymë ekskluzivisht me gazra të shkarkimit në vend të ajrit. Ky është fati i shumicës së megaqyteteve jo vetëm në Rusi, por edhe jashtë saj. Xhunglat e betonit po zëvendësojnë hapësirat e gjelbra - kjo tendencë mund të ndikohet vetëm nga kufizimi i aksesit në transportin rrugor drejt kryeqytetit. Por kjo do të nënkuptonte humbje dhe probleme furnizimi, të cilat autoritetet nuk i duan.
Në autostradën verilindore diagrami i detajuar 2019 është e qartë se rruga është vërtet e nevojshme duke pasur parasysh ekzistuesin situata e transportit. Megjithatë, njerëzit janë mjaft të kuptueshëm, duke qenë se për një sërë çështjesh ata as nuk janë intervistuar. dëgjimet publike. Ndryshimet e bëra në projekt janë shumë të vogla, ndaj nuk flitet për një kompromis. Aktualisht aktivistët vazhdojnë të jenë në shërbim në pronën e Kuskovës, të gjithë presin fillimin e prerjes së pemëve në zonën e mbrojtur. Vlen të përmendet se një fat shumë i trishtë i pret banorët e shtëpive aty pranë, sepse në zonën e tyre do të fillojnë të kalojnë mjete të rënda, emetimet e të cilave është e vështirë edhe të imagjinohen. A do të jetë e mundur të shpëtohet Parku Kuskovo? pyetje e madhe, por nuk ka një front të bashkuar të aktivistëve për këtë çështje, pavarësisht peticionit dhe numrit të madh të apeleve. Edhe dy skuadra policie mund të shpërndajnë një grup të vogël.
Pasi u publikua skema e detajuar e Autostradës Veri-Lindje 2019 dhe nisën protestat, puna në zonat e diskutueshme u pezullua, por kjo vështirë se do të thotë braktisje e ndërtimit. Përkundrazi, kjo është një përpjekje për të qetësuar vigjilencën e qytetarëve më aktivë dhe për të kryer një shkurtim të shpejtë, pas së cilës nuk do të jetë më e mundur të provohet asgjë dhe protestat do të humbasin kuptimin e tyre.
Kohët e fundit kam publikuar një raport mbi ndërtimin. Më në fund u nisa për të parë se çfarë po ndodhte në zonën time të lindjes. Sot histori e detajuar për ndërtimin e autostradës verilindore (NSH) - një autostradë e re që do të lidhë tre rrethe të kryeqytetit: veriun, lindjen dhe juglindjen.
01. Ja si dukej ky vend në vitin 2016. Për shkak të ndërtimit të tunelit nën autostradën Shchelkovskoe, bllokim i madh trafiku për disa kilometra.
02. Ndërtim për pak kohë, tunel i metrosë përgjithmonë. Puna ka përfunduar, nuk ka më bllokim trafiku në këtë vend. Tani të gjithë janë duke qëndruar në kryqëzimin me rrugën Khalturinskaya.
04. Dilni nga magazina e përkohshme e magazinimit në autostradën Shchelkovskoye drejt Unazës së Moskës.
05. Nga lart poshtë në foto është autostrada Shchelkovskoye, nga e majta në të djathtë - depo e përkohshme e magazinimit. Në të majtë është stacioni i metrosë Partizanskaya, në të djathtë është Cherkizovskaya.
06. 2016. Ngushtim për shkak të ndërtimit të mbikalimeve dhe tunelit.
07. 2018. Nga autostrada Shchelkovskoe, daljet për në magazinë e përkohshme të magazinimit janë të hapura në të dy drejtimet, në jug dhe në veri.
08. Pamje nga Podbelka. Në të majtë në foto është stacioni Lokomotiv MCC.
10. Më pas, akordi shembet në një version kompakt. Me shumë mundësi kjo është për shkak të vështirësisë së pastrimit të tokës për ndërtim, si dhe për shkak të kalimit të parkut Losiny Ostrov. Nëse shikoni nga afër fotografinë, mund të shihni qartë organizimin e përkohshëm të lëvizjes, i cili transferohet në njërën anë.
11. Ky është i njëjti vend në anën tjetër.
12. Versioni kompakt i itinerarit duket kështu: trafiku nga veriu do të organizohet përgjatë një mbikalimi, i cili ende nuk është hapur dhe trafiku nga jugu do të kalojë nën mbikalim. Kështu, rruga do të zërë pothuajse gjysmën e zonës.
13. Për momentin qarkullimi është i hapur drejt mbikalimit të Mytishchi (në Autostradën e Hapur). Më pas vjen ndërtimi. Këtu mund të shihni qartë dy pista të vendosura njëra poshtë tjetrës.
14. Autostradë e hapur, pamje drejt Metrogorodok. Eh, Metrotown, atdheu im)
15. Ndërtimi i një autostrade drejt autostradës Yaroslavl. Gjithçka është ende në lëvizje të plotë këtu. Në të djathtë mund të shihni stacionin MCC "Bulevardi Rokossovsky".
16. Degët e ardhshme. Në të majtë janë zonat industriale të Metrogorodok.
18. Më afër rrugës Losinoostrovskaya. Aktualisht këtu është duke u zhvilluar ndërtimi i komunikimeve. Me sa di unë, seksioni deri në autostradën Yaroslavskoye ende po i nënshtrohet projektimit dhe miratimit të projektit të akordit.
19. Le të shohim akordin nga ana tjetër. Pamje drejt Partizanskaya. Gjithçka këtu është hapur për një kohë të gjatë, e vetmja gjë që mungon është një parking përgjues në stacionin MCC.
20. Kryqëzimi i akordit me autostradën Entuziastov. Këtu, pothuajse të gjitha mbikalimet janë tashmë të hapura, përveç udhëtimit të drejtpërdrejtë në jug përgjatë autostradës dhe daljes nga autostrada Entuziastov.
21. Vendoseni atë!
22. Pamje nga autostrada Entuziastov në jug. Në të djathtë mund të shihni shkëmbimin me Budyonny Avenue.
23. Në këtë vend në të gjitha diagramet një "nyjë" është e lidhur në akord. Rruga kryesore do të shkojë më në jug paralelisht me MCC, dhe vetë akordi do të shkojë ashpër në juglindje në Vykhino.
24. Në shikim të parë, nuk mund ta kuptosh pa njëqind gram. Por është e thjeshtë. Në të majtë vjen akordi nga Vykhino. Nëse e ndiqni drejt, do të përfundoni në Budyonny Avenue (shkon djathtas në kornizë), nëse ktheni djathtas, do të përfundoni në vazhdimin e akordit që shkon në veri (në fund të kornizës) . Në krye është stacioni Andronovka MCC dhe bazat për ndërtimin e ardhshëm të autostradës në krye të kornizës.
27. Kohë unike ndërsa rruga ende nuk është hapur. Mund të ecësh lirshëm përgjatë autostradës.
29. Pamje e të njëjtit kryqëzim nga Perova.
30. Stacioni i madh i mallrave “Perovo”.
33. Pamje drejt parkut Kuskovo. Në këtë seksion akordi është pothuajse gati.
35. Pamje drejt Vykhino. Mbikalimi i parë është rrugët Papernik dhe Yunost, i dyti, në distancë, është Unaza e Moskës.
36. Rezulton se në një të ardhme të afërt do të kemi hapjen e një autostrade nga Unaza e Moskës deri në Autostradën e Hapur. Për mua personalisht, një person që jetoj në Izmailovo, kjo do të jetë një ngjarje e shumëpritur.
Dmitry Chistoprudov,
Në vitin 2019, moskovitët do të mund të udhëtojnë përgjatë autostradës verilindore. Autostrada 35 kilometra e gjatë do të kalojë nga rrugë e re M11 Moskë - Shën Petersburg në Mbikalimi Kosinskaya(shkëmbimi në kryqëzimin e Unazës së Moskës me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy).
Akordi do të lidhë autostradat kryesore të qytetit - autostradat MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye dhe Dmitrovskoye. Kjo është, veriu, lindja dhe juglindja e kryeqytetit dhe qytetet më të afërta Rrethinat e Moskës do të mund të udhëtojnë me njëri-tjetrin pa u kthyer në qendër. Për shembull, do të jetë e mundur të shkoni nga Lyubertsy në autostradën Yaroslavskoye pa semafor në vetëm 15 minuta.
Deri në fund të këtij viti, do të nisë një nga seksionet më të vështira të autostradës - nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovskoye. Është në ndërtim që nga viti 2008. Shoferët tashmë po lëvizin këtu në seksionin nga rruga Perovskaya deri në autostradën Izmailovskoye. Përveç kësaj, ka dalje në autostradën Entuziastov drejt qendrës dhe drejt rajonit.
Për të siguruar lëvizje normale transporti, në shkëmbimin e autostradës verilindore me autostradën Entuziastov dhe Avenue Budyonny, do të ndërtohen 15 mbikalime me një gjatësi totale prej gati 10 kilometrash, tha kryetari Sergei Sobyanin gjatë një inspektimi të fundit të kantierit. - Shpresoj që deri në fund të vitit të përfundojë puna kryesore. Pajisjet e ndërtimit do të largohen nga Autostrada Entuziastov dhe Budyonny Avenue.
Rruga e seksionit do të kalojë përgjatë gjurmëve të Moskovskit unazë qendrore(MCC) dhe do të kalojë autostradën Entuziastov në zonën e stacionit të metrosë me të njëjtin emër. Tani ndërtimi dhe rindërtimi po zhvillohen jo vetëm në vetë autostradën, por edhe në rrugën fqinje Perovskaya, rrugën Anosova, Elektrodny Proezd dhe rrugët lokale. Pesë mbikalime tashmë janë gati. Deri në fund të këtij viti do të shfaqen edhe pesë mbikalime të tjera, pesë vendkalime për këmbësorë dhe 7.3 km tramvaj.
Pas nisjes së këtij seksioni, autostrada Izmailovskoye dhe Shchelkovskoye, autostrada Entuziastov dhe Budyonny Avenue do të shkarkohen. Në të njëjtën kohë, trafiku tranzit do të hapet nga rruga Perovskaya në autostradën verilindore dhe më tej në rrethe Mali i Skifterit, Preobrazhenskoye, Izmailovo Lindore dhe Veriore. Si rezultat, do të bëhet më e lehtë për të vozitur në autostradën Entuziast.
Autostrada Veri-Lindore ishte e ndarë në shtatë seksione (shih diagramin). Dy prej tyre janë tashmë gati - nga Businovskaya shkëmbim transporti në Rrugën Festivalnaya, nga Izmailovskoye në Autostradën Shchelkovskoye (me përjashtim të tunelit nën autostradën Shchelkovskoye). Tre seksione të tjera janë aktualisht në ndërtim - nga Unaza e Moskës në Autostradën Entuziastov, nga Autostrada Entuziastov në Autostradën Izmailovskoye, nga Rruga Festivalnaya në Dmitrovskoye Shosse.
Në fund të vitit 2018, ata planifikojnë të hapin një seksion 5 kilometra nga Rruga Festivalnaya në Autostradën Dmitrovskoye. Këtu do të ndërtohen katër mbikalime, pesë kilometra rampa larg tyre, një mbikalim mbi hekurudhë dhe një urë mbi lumin Likhoborka. Rruga do të ketë 3 - 4 korsi për qarkullim në çdo drejtim. Si rezultat, do të jetë më i përshtatshëm për banorët rajonet veriore Moskë - Golovinsky, Koptev dhe Timiryazevsky.
Në të ardhmen, në veri të kryeqytetit, autostrada verilindore do të lidhet me autostradën veriperëndimore (do të shkojë nga autostrada Skolkovskoe në Yaroslavskoe). Për këtë qëllim, do të ndërtohet një mbikalim kthese në rrugën Bolshaya Akademicheskaya, rampa dhe kalime anësore përgjatë hekurudhës Oktyabrskaya. Rrugët kryesore kryesore që lidhin rrethe të ndryshme të qytetit do të përfundojnë në një ose dy vitet e ardhshme.
Në vitin 2018, ne do të përfundojmë autostradën Veri-Perëndimore, e cila në fakt do të përshkojë të gjithë qytetin nga veriu në perëndim”, tha nënkryetari i Bashkisë së Moskës, Marat Khusnullin. - Deri në fillim të vitit 2019, përveç një ose dy seksioneve, do të ndërtojmë autostradën verilindore. Në të njëjtën kohë do të përfundojmë edhe ndërtimin e Rrugës së Jugut. Ky është një zgjatim i autostradës Rublevskoye, që lidhet me Avenue Proletarsky dhe më pas dilni në Unazën e Moskës. Këto tre rrugë kyçe duhet të zëvendësojnë unazën e katërt të transportit.
SPECIFIKISHT
Autostrada Veri-Lindore do të shtrihet nga ndërkëmbimi Businovskaya në Rrugën Festivalnaya, Autostrada Dmitrovskoye dhe Yaroslavskoye. Pastaj do të kalojë autostradat Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye dhe do të hyjë në seksionin e unazës së katërt të transportit në ndërtim nga autostrada Izmailovskoye në autostradën Entuziastov.
Nga autostrada Entuziastov akordi do të shkojë në shkëmbimin MKAD me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy, pastaj në kufijtë me rajonin për t'u lidhur me autostradë federale Moskë - Noginsk - Kazan.
