Vasco da Gama lundërtari çfarë zbuloi. Navigatori Vasco da Gama dhe udhëtimi i tij i vështirë për në Indi

Vaska da Gama(Vasco da Gama) - më vonë Konti Vidigueira, lundërtari i famshëm portugez. I lindur rreth vitit 1469 në qytetin bregdetar të Sines, ai ishte një pasardhës i një të lashtë familje fisnike dhe që në moshë të re gëzonte reputacionin e një marinari trim.

Tashmë në 1486, një ekspeditë e udhëhequr nga Bartolomeo Diaz zbuloi majën jugore, të cilën Diaz e quajti Kepi i Stuhive. Mbreti Gjon II urdhëroi që Kepi i Stuhive të quhej Kepi Shpresa e Mirë, pasi ai besonte se zbulimi i saj mund të çonte në zbulimin e një rruge detare për në Indi, për të cilën tashmë kishte zëra nga pelegrinët që vizitonin Tokën e Shenjtë, nga tregtarët dhe nga njerëzit që u dërguan nga mbreti për zbulim.

Pak nga pak, u pjekur një plan për të vendosur marrëdhënie të drejtpërdrejta tregtare me: mallrat indiane deri atëherë kishin depërtuar nga Aleksandria përmes Venedikut. Mbreti Emanuel i Madh pajisi skuadron dhe ia besoi komandën e saj Vasko da Gamës, me autoritetin për të lidhur aleanca dhe traktate dhe për të blerë mallra.

Flotilja përbëhej nga 3 anije; kishte vetëm 170 ekuipazh dhe ushtarë; personat e zgjedhur për këtë ekspeditë ishin trajnuar më parë në zanate të ndryshme të nevojshme. Kapitenët ishin të njëjtët që shoqëruan Bartolomeo Diaz. U mor për shkëmbim me egërsirat stok i madh rruaza, pasqyra, xhami me ngjyra etj., janë dhurata më të vlefshme për oficerët e lartë. Më 7 korrik 1497, me një turmë të madhe njerëzish, flotilja lundroi nga.

Gjithçka shkoi mirë deri në Cape Verde, por më pas erërat e pafavorshme filluan të ngadalësojnë lëvizjen drejt jugut dhe një rrjedhje u hap në anije; ekuipazhi filloi të murmuriste dhe kërkoi të kthehej në. Vasko këmbënguli për të vazhduar udhëtimin. Më 21 nëntor 1497, ekspedita rrethoi Kepin e Shpresës së Mirë dhe u kthye në veri. Një stuhi e fortë shpërtheu për herë të dytë; njerëzit vuajtën nga frika dhe sëmundja dhe komplotuan për të lidhur Vasko da Gama me zinxhirë, për t'u kthyer në atdheun e tyre dhe për t'i rrëfyer mbretit. Vasco da Gama e mori vesh këtë dhe urdhëroi që nxitësit e komplotit (përfshirë kapitenët) të lidheshin me zinxhirë, i hodhi kuadrantët në det dhe deklaroi se tani e tutje vetëm Zoti do të ishte kapiteni i tyre. Në shikim të urdhrave të tillë energjikë, ekipi i frikësuar dha dorëheqjen.

Kur stuhia u qetësua, ata ndaluan për të riparuar anijet dhe rezultoi se njëra prej tyre ishte bërë plotësisht e papërdorshme, ndaj u desh ta digjnin. Ai që kalonte i çoi anijet e mbetura në veri. Në bregun e Natalit, portugezët panë për herë të parë vendasit dhe shkëmbyen dhurata me ta. Një maur që dinte rrugën për në Indi hyri në shërbim të Vasko da Gamës; ai solli shumë dobi me këshillat dhe udhëzimet e tij.

Më 1 mars 1498 mbërriti, ku vendosi marrëdhënie me banorët, në fillim shumë miqësore; Shehu i fisit vendas pranoi të bënte tregti shkëmbimi dhe siguroi pilotë; por maurët shpejt i njohën portugezët si të njëjtët njerëz që për shumë vite, ana e kundert Afrika udhëhoqi luftë e pamëshirshme me muhamedanët. Fanatizmit fetar iu bashkua frika e humbjes së monopolit të tregtisë me Indinë; Maurët u përpoqën të rivendosnin shehun kundër portugezit, i cili urdhëroi pilotët e tij të zbarkonin anijet në shkëmbinj nënujorë. Kur kjo dështoi, ata filluan të pengojnë Vasco da Gama që të grumbullohej ujë të freskët. Këto rrethana e detyruan Vasko da Gamën të largohej nga brigjet jo mikpritëse.

Në Mombasa (në bregdet), si rezultat i paralajmërimit të shehut, portugezëve iu bë një pritje e ngjashme me atë të Mozambikut; vetëm në Melinda (3° gjerësia gjeografike jugore) detarët u përshëndetën përzemërsisht. Pas shkëmbimit të dhuratave, garancive të miqësisë dhe vizitave të ndërsjella (vetë Vasco da Gama guxoi të dilte në breg, gjë që nuk e bëri në vende të tjera), portugezi, pasi mori një pilot të besueshëm, u nis më tej. Më 20 maj, ata panë Calicut (11°15` gjerësi veriore, në bregun Malabar), qendrën e tregtisë për të gjithë bregdetin lindor të Afrikës, Arabinë, Gjirin Persik etj. Për disa shekuj maurët ishin sundimtarët e vërtetë të Hindustanit; Me trajtimin njerëzor ai arriti të frymëzojë dashurinë e vendasve dhe mbretërve të tyre.

Mbreti i Kalikutit e konsideroi të dobishme të krijonte një aleancë me evropianët, të cilët i dërguan dhurata madhështore dhe filluan të blinte erëza pa bërë pazare ose pa marrë parasysh cilësinë; por maurët, nëpërmjet shpifjeve dhe ryshfeteve të bashkëpunëtorëve të mbretit, u përpoqën në çdo mënyrë të mundshme të denigronin evropianët në sytë e tij. Kur nuk ia dolën, u përpoqën ta acaronin me ofendime të përsëritura dhe madje me arrestimin dy-ditor të Vasko da Gamës dhe ta detyronin të merrte armët; por Vasco da Gama, duke u ndjerë shumë i dobët për të luftuar, duroi gjithçka dhe nxitoi të largohej nga Calicut. Sundimtari i Kananara e konsideroi më mirë të mos grindet me sundimtarët e ardhshëm të Indisë ( profeci e lashtë foli për pushtuesit nga Perëndimi) dhe hyri në aleancë me ta.

Pas kësaj, flotilja u nis në rrugën e kthimit, duke eksploruar dhe hartuar me kujdes skicat e bregdetit afrikan; Ata e rrumbullakuan Kepin e Shpresës së Mirë të sigurt, por filluan përsëri vështirësi të ndryshme, të cilën vëllai i Vasko da Gamës, Paolo da Gama, i cili komandonte një nga anijet, nuk mund ta duronte; ai ishte i preferuari i të gjithëve një kalorës i vërtetë pa frikë apo qortim. Në shtator 1499, Vasco da Gama u kthye në Lisbonë me 50 anëtarë të ekuipazhit dhe 2 anije të rrënuara të ngarkuara me piper dhe erëza, të ardhurat nga të cilat mbuluan më shumë se të gjitha shpenzimet e ekspeditës.

Mbreti Emmanuel menjëherë (1500) dërgoi në Indi, nën udhëheqjen e Pedro Alvarez Cabral, një flotilje të dytë, tashmë të përbërë nga 13 anije me vela, me 1500 ekuipazh, për të themeluar kolonitë portugeze. Por portugezët, me lakminë e tyre të tepruar, trajtimin e paaftë dhe çnjerëzor të vendasve, zgjuan urrejtje universale; ata refuzuan të binden; Në Calicut, rreth 40 portugeze u vranë dhe pika e tyre tregtare u shkatërrua.

Cabral u kthye në 1501. Monopol i tregtisë detare me Indinë një kohë të shkurtër bëri Lisbonën qytet i rëndësishëm; ishte e nevojshme ta mbanin atë në duart e tyre - kështu që ata pajisën me nxitim (në 1502) një flotilje prej 20 anijesh dhe ia nënshtruan Gamës. Ai arriti i sigurt në bregun lindor të Afrikës, përfundoi marrëveshjet tregtare me Mozambikun dhe Sofalën, faktorët e mbetur atje; në Quiloa, ai tërhoqi mbretin në anije, me kërcënime për ta zënë rob dhe djegur qytetin, e detyroi të njihte protektoratin e Portugalisë, të paguante një dëmshpërblim dhe të ndërtonte një kështjellë.

Duke iu afruar Hindustanit, Vasko e ndau flotën në disa pjesë; disa anije të vogla u kapën dhe u plaçkitën, disa qytete u bombarduan dhe u shkatërruan; një anije e madhe, i ardhur nga Kalicuti, u hipën, u plaçkitën dhe u fundosën dhe njerëzit u masakruan. Frika pushtoi gjithë bregun, të gjithë iu dorëzuan një armiku të fortë; edhe sundimtari i Kalikutit dërgoi disa herë për të kërkuar paqe. Por Vasco da Gama, i butë me mbretërit e nënshtruar, i ndoqi armiqtë e Portugalisë me mizori të pamëshirshme dhe vendosi të hakmerrej për vdekjen e bashkatdhetarëve të tij: ai bllokoi qytetin, pothuajse e shkatërroi atë me bombardime, dogji të gjitha anijet në port dhe shkatërroi flotën. të pajisura për t'i rezistuar portugezëve.

Pasi kishte ndërtuar një kala tregtare në Cananara dhe duke i lënë njerëzit dhe një pjesë të flotës atje me udhëzime për të lundruar pranë bregut dhe për të dëmtuar sa më shumë Calicutin, Vasco u kthye në atdheun e tij më 20 dhjetor 1503 me 13 anije të ngarkuara shumë. Ndërsa Vasco da Gama gëzonte paqen e merituar në atdheun e tij (edhe pse ka të dhëna se ai ishte në krye të çështjeve indiane), mbi Pronat portugeze pesë nënmbretër sunduan në Indi njëri pas tjetrit; Administrata e të fundit prej tyre, Edward da Menezes, ishte aq e pakënaqur sa Mbreti Gjon III vendosi ta dërgonte përsëri Vasco da Gama në arenën e bëmave të tij të mëparshme.

Nënkryetari i ri nisi lundrimin (1524) me 14 anije, një grup të shkëlqyer, 200 roje dhe atribute të tjera të fuqisë. Në Indi, me vendosmëri dhe këmbëngulje, ai filloi të zhdukte zhvatjen, përvetësimin, moralin e lirë dhe qëndrimin e shkujdesur ndaj interesave të shtetit. Për luftë e suksesshme me anije të lehta arabe, ai ndërtoi disa anije të të njëjtit lloj, i ndaloi individët privatë të tregtonin pa lejen mbretërore dhe u përpoq të tërhiqte sa më shumë përfitime. me shume njerez në shërbim detar. Në mesin e këtij aktiviteti të vrullshëm, ai u sëmur dhe vdiq më 24 dhjetor 1524 në Kohima. Në 1538, eshtrat e tij u transportuan në Portugali dhe u varrosën solemnisht në qytetin e Vidigeira.

Vasko da Gama ishte një njeri i ndershëm dhe i pakorruptueshëm, që kombinonte vendosmërinë me kujdesin, por në të njëjtën kohë arrogant; ndonjëherë mizore deri në brutalitet. Në mënyrë të pastër qëllime praktike, dhe jo një etje për dije, i udhëhoqi zbulimet e tij. Historia e ekspeditave të tij tregohet nga Barros, Caspar Correa, Osorio (historian i Emmanuelit të Madh) dhe Castanleda. Në qytetin Goa në shekullin e 17-të iu ngrit një statujë; por monumenti më i qëndrueshëm iu ngrit atij nga Camoes, në epikën "Luisiade".

“...Nëse kjo situatë do të kishte vazhduar edhe dy javë të tjera, nuk do të kishte mbetur më njerëz për të kontrolluar anijet. Kemi arritur në një gjendje të tillë që të gjitha lidhjet e disiplinës janë zhdukur. Ne iu lutëm shenjtorëve mbrojtës të anijeve tona. Kapitenët u konsultuan dhe vendosën, nëse era e lejonte, të ktheheshin në Indi” (Ditari i udhëtimeve të Vasco da Gama).

Pasi Bartolomeu Dias zbuloi rrugën rreth Afrikës për në Oqeanin Indian (1488), portugezët e gjetën veten një marshim larg vendit të lakmuar të erëzave. Besimi në këtë u përforcua nga provat e marra përmes hulumtimit të Perud Covilhã dhe Afonso de Paiva komunikimi detar midis Afrikës Lindore dhe Indisë (1490-1491). Sidoqoftë, për disa arsye portugezët nuk nxituan ta bënin këtë gjuajtje.

Pak më herët, në 1483, Kristofor Kolombi i ofroi mbretit João II të Portugalisë një rrugë tjetër për në Indi - rrugën perëndimore, përtej Atlantikut. Arsyet pse mbreti megjithatë refuzoi projektin e gjenovezëve tani vetëm mund të hamendësohen. Ka shumë të ngjarë që portugezi ose të preferonte "zogun në dorë" - tashmë pothuajse i kërkuar vite të gjata rrugën për në Indi rreth Afrikës, ose ata ishin më të informuar se Kolombi dhe e dinin: përtej Oqeanit Atlantik shtrihet diçka tjetër përveç Indisë. Ndoshta João II do të shpëtonte Kolombin me projektin e tij deri në kohë më të mira, por ai nuk mori parasysh një gjë - gjenovezët nuk do të prisnin motin buzë detit, ai iku nga Portugalia dhe ofroi shërbimet e tij për spanjollët. . Këta të fundit morën kohën e tyre për një kohë të gjatë, por në 1492 ata pajisën më në fund një ekspeditë në perëndim.

Kthimi i Kolombit me lajmin se ai kishte zbuluar një rrugë perëndimore për në Indi i shqetësoi natyrshëm portugezët: të drejtat për të gjitha tokat e zbuluara në jug dhe në lindje të Kepit Bojador, të dhëna Portugalisë në 1452 nga Papa Nikolla V, u vunë në dyshim. E njoftuan spanjollët zbuluar nga Kolombi tokat si të tyret dhe refuzuan të njohin të drejtat territoriale të Portugalisë. Vetëm kreu i kishës katolike mund ta zgjidhte këtë mosmarrëveshje. Më 3 maj 1493, Papa Aleksandri VI mori një vendim solomonik: të gjitha tokat që portugezët kishin zbuluar ose do të zbulonin në lindje të meridianit me 100 liga (një ligë ishte e barabartë me afërsisht 3 milje ose 4.828 km) në perëndim të Kepit të Verdës. Ishujt u përkisnin atyre, dhe territoret në perëndim të kësaj linje - spanjollëve. Një vit më vonë, Spanja dhe Portugalia nënshkruan të ashtuquajturën Traktati i Tordesillas, e cila u bazua pikërisht në këtë vendim.

Tani është koha veprime aktive. Po bëhej e rrezikshme të vonoje ekspeditën në Indi - Zoti e di se çfarë tjetër do të zbulonte spanjolli gjenovez përtej Atlantikut! Dhe ekspedita u organizua - me pjesëmarrje direkte Bartolomeu Dias. Kush, nëse jo ai, i cili ishte i pari që hyri në Oqeanin Indian, kishte të drejtë të drejtonte ekspeditën fatale? Sidoqoftë, mbreti i ri portugez Manuel I në 1497 ia dha këtë detyrë jo atij, por fisnikut të ri Vasco da Gama - jo aq një lundërtar sa një ushtarak dhe diplomat. Natyrisht, mbreti supozoi se vështirësitë kryesore që prisnin ekspeditën nuk ishin në fushën e lundrimit, por në fushën e kontakteve me sundimtarët e shteteve të Afrikës Lindore dhe nënkontinentit Indian.

Më 8 korrik 1497, një flotilje e përbërë nga katër anije me një ekuipazh prej 168 personash u largua nga Lisbona. Flamurtari "San Gabriel" komandohej nga vetë Vasco da Gama, kapiteni i "San Rafael" ishte vëllai i tij Paulo, Nicolau Coelho drejtoi "Berriu", dhe në urën e kapitenit të katërt, një anije e vogël tregtare, emri i të cilit nuk është ruajtur, qëndronte Gonzalo Nunes. Rruga e ekspeditës Oqeani Atlantikështë interes të konsiderueshëm dhe siguron ushqim për shumë spekulime. Pasi kaluan Ishujt Kepi Verde, anijet u kthyen në perëndim dhe përshkruan një hark të madh që pothuajse preku Amerikën e Jugut, dhe më pas shkoi në lindje në Gjirin e Shën Helena në bregun afrikan. Jo më i miri rrugën e ngushtë, apo jo? Por më e shpejta - me një trajektore të tillë, varkat me vela "ngjiten" duke kaluar rrymat oqeanike. Duket se portugezët tashmë ishin të vetëdijshëm për rrymat dhe erërat e gjysmës perëndimore Atlantiku Jugor. Kjo do të thotë se ata mund të kishin lundruar në këtë rrugë më parë. Ndoshta, ndërsa kalonin, ata panë tokën - Amerikën e Jugut dhe, për më tepër, zbarkuan atje. Por kjo tashmë është në fushën e supozimeve, jo të fakteve.

Njerëzit e Vasco da Gama kaluan 93 ditë në oqean pa shkelur në tokë - një rekord botëror në atë kohë. Në bregun e Gjirit të Shën Helena, marinarët takuan njerëz të shkurtër me lëkurë të errët (por më të lehtë se banorët e kontinentit tashmë të njohur për portugezët) - Bushmenët. Shkëmbimi paqësor tregtar u kthye disi në mënyrë të padukshme në një konflikt të armatosur dhe ne duhej të peshonim spirancën. Rrumbullakimi i Kepit të Shpresës së Mirë dhe ndjekja e tij më së shumti pika jugore Afrikë - Kepi Agulhas, për shkak se gjilpëra e busullës pranë tij po humbiste degradimin, anijet hynë në Gjirin Mosselbay dhe më 16 dhjetor arritën në destinacionin përfundimtar të udhëtimit të Bartolomeu Dias - Rio do Infante (tani Peshku i Madh). Ndërkohë mes marinarëve filloi skorbuti. Tani të gjithë e dinë se kura më e sigurt për sëmundjen është vitamina C, e cila është e bollshme në çdo frut dhe më pas nuk kishte shërim për sëmundjen.

Në fund të janarit, tre anije (anija e katërt, më e vogla dhe më e rrënuara, duhej të braktisej) hynë në ujërat ku kryenin tregtarët arabë, duke eksportuar mallra nga Afrika. fildishi, qelibar, ari dhe skllevër. Në fillim të marsit, ekspedita arriti në Mozambik. Dëshira për të prodhuar sa më shumë përshtypje të favorshme për sundimtarin lokal mysliman, Vasco da Gama e prezantoi veten si një ithtar i Islamit. Por ose Sulltani zbuloi mashtrimin, ose nuk i pëlqyen dhuratat e paraqitura nga lundërtari - portugezi duhej të tërhiqej. Si hakmarrje, Vasco da Gama urdhëroi që qyteti jomikpritës të qëllohej nga topa.

Ndalesa tjetër ishte Mombasa. Shehut vendas nuk i pëlqeu menjëherë të huajt - ata ishin, në fund të fundit, jo të krishterë, por atij i pëlqenin anijet e tyre. Ai u përpoq t'i zotëronte dhe të shkatërronte ekipin. Portugezi arriti të largonte sulmuesit. Disa herë anijet tregtare arabe sulmuan portugezët në det, por, pa armë, ata ishin të dënuar me dështim. Vasco da Gama kapi anijet arabe dhe i torturoi brutalisht dhe i mbyti të burgosurit.

Në mesin e prillit, anijet mbërritën në Malindi, ku portugezi më në fund priti ngrohtësi. Kjo shpjegohet thjesht: sundimtarët e Malindi dhe Mombasa ishin armiq të betuar. Ekuipazhi mori disa ditë pushim, sundimtari i siguroi portugezëve furnizime dhe, më e rëndësishmja, u dha atyre një pilot me përvojë arab për të udhëhequr ekspeditën në Indi. Sipas disa raporteve, ishte legjendar Ahmed ibn Mexhid. Historianë të tjerë e mohojnë këtë.

Më 20 maj, piloti e çoi flotiljen në bregun e Malabarit, në Calicut (Kozhikode moderne), qendra e famshme e tranzitit për tregtinë e erëzave, gurëve të çmuar dhe perlave. Në fillim gjithçka shkoi mirë. Sundimtari i Calicut (Samuthiri) ishte mikpritës, portugezi mori leje për të tregtuar. Ata arritën të merrnin erëza, gurë të çmuar, pëlhura. Por së shpejti filluan telashet. Mallrat portugeze nuk ishin të kërkuara, kryesisht për shkak të intrigave të tregtarëve myslimanë, të cilët nuk ishin mësuar me konkurrencën dhe, për më tepër, kishin dëgjuar për përleshje të shumta midis anijeve tregtare portugeze dhe arabe. Qëndrimi i Samuthirit ndaj portugezit gjithashtu filloi të ndryshojë. Ai nuk i lejoi ata të krijonin një post tregtar në Calicut dhe një herë madje mori në paraburgim Vasco da Gama. Qëndrimi këtu u bë jo vetëm i pakuptimtë, por edhe i rrezikshëm.

Pak para lundrimit, Vasco da Gama i shkroi një letër Samutirit, në të cilën kujtoi premtimin për të dërguar ambasadorë në Portugali, dhe gjithashtu kërkoi dhurata për mbretin e tij - disa çanta me erëza. Në përgjigje, Samuthiri kërkoi pagesën e detyrimeve doganore dhe urdhëroi sekuestrimin e mallrave dhe njerëzve portugez. Pastaj Vasco da Gama, duke përfituar nga fakti që njerëzit fisnikë të Kalicutit i vizitonin vazhdimisht anijet e tij nga kurioziteti, mori peng disa prej tyre. Samutiri u detyrua të kthente marinarët e ndaluar dhe një pjesë të mallit, ndërsa portugezët dërguan gjysmën e pengjeve në breg dhe Vasco da Gama vendosi të merrte pjesën tjetër me vete. Ai ia la mallin si dhuratë Samuthirit. Në fund të gushtit, anijet u nisën. Nëse udhëtimi nga Malindi në Calicut i mori portugezëve 23 ditë, atëherë ata duhej të ktheheshin për më shumë se katër muaj. Dhe musonët janë fajtorë për këtë, periudhës së verës drejtuar nga Oqeani Indian drejt Azisë Jugore. Tani, nëse portugezët do të kishin pritur deri në dimër, musoni, pasi kishte ndryshuar drejtimin e tij në të kundërt, do t'i kishte sjellë shpejt në brigjet Afrika Lindore. Dhe kështu - një notim i gjatë rraskapitës, nxehtësi e tmerrshme, skorbut. Herë pas here na duhej të luftonim piratët arabë. Nga ana tjetër, vetë portugezët kapën disa anije tregtare. Vetëm më 2 janar 1499, marinarët iu afruan Mogadishu, por nuk u ndalën, por vetëm qëlluan qytetin me bomba. Tashmë më 7 janar, ekspedita mbërriti në Malindi, ku në pesë ditë, falë ushqimit të mirë, marinarët u forcuan - ata që mbetën gjallë: deri në këtë kohë ekuipazhi ishte rralluar përgjysmë.

Në mars, dy anije (një anije duhej djegur - nuk kishte kush ta drejtonte gjithsesi) rrethuan Kepin e Shpresës së Mirë dhe më 16 Prill, me një erë të mirë, ata arritën në ishujt Kepi Verde. Vasko da Gama dërgoi përpara një anije, e cila në korrik solli lajmin për suksesin e ekspeditës në Lisbonë, ndërsa ai vetë mbeti me vëllain e tij që po vdiste. Ai u kthye në atdhe vetëm më 18 shtator 1499.

Udhëtarin e priste një takim solemn; titull fisnik dhe një pension të përjetshëm dhe pak më vonë u emërua “admiral detet indiane" Erëzat dhe gurët e çmuar që ai solli më shumë se sa i pagoi për shpenzimet e ekspeditës. Por gjëja kryesore është ndryshe. Tashmë në 1500-1501. Portugezët filluan tregtinë me Indinë dhe krijuan fortesa atje. Pasi fituan një terren në bregun e Malabarit, ata filluan të zgjerohen në lindje dhe perëndim, duke dëbuar tregtarët arabë dhe duke vendosur dominimin e tyre në tokat indiane për një shekull të tërë. ujërat e detit. Në 1511 ata pushtuan Malacca - një mbretëri e vërtetë erëzash. Zbulimi i Vasko da Gamës në fuqi në bregun e Afrikës Lindore i lejoi portugezëve të organizonin kalatë, bazat e transportit dhe pikat e furnizimit me ujë të freskët dhe furnizime.

Një nga udhëtarët dhe zbuluesit e parë, Vasco da Gamma, lindi në 1460 dhe vdiq në 1524. Vasco da Gamma është me origjinë nga Portugalia. Siç e dini, Portugalia ishte në një kohë një qendër udhëtimesh dhe zbulimesh të hershme, pasi kishte akses të lirë në det dhe një kulturë lundrimi shumë të zhvilluar, zbulimet shkencore dhe portugezët e zjarrtë me një etje për aventura në gjak.

Vasco da Gamma ishte i pari që zbuloi Indinë. Për një rastësi të lumtur, ky mision i shkoi atij, sepse fillimisht ishte menduar t'i besohej babait të zbuluesit të famshëm.

Vasco da Gamma u nis në ekspeditën e tij të parë në 1497. Tre anije u dërguan për të arritur në brigjet e Indisë. Udhëtimi u zhvillua pranë bregut të Afrikës, me një ndalesë në Mozambik.

Në vitin 1468, pasi e kishte arritur më në fund qëllimin e tij, Vasco da Gamma dhe ekipi i tij zbarkuan në portin e Calicut dhe pas një qëndrimi të shkurtër larg atdheut të tyre, ata u nisën përsëri për të sjellë të gjitha skicat e tyre hartografike dhe një gamë eksperience në Portugali.

Zbulimi më domethënës i Vasco da Gamma, siç u bë i njohur, ishte pikërisht rruga tregtare nga Portugalia në Indi, por ajo që ishte domethënëse ishte se kjo rrugë kalonte përgjatë brigjeve të Afrikës, e cila ka një kuptim shumë të dyfishtë për histori e mëtejshme udhëtim detar, meqenëse rruga përmes Afrikës është sa e pasigurt, por edhe plot risi dhe komoditete kohore.

Siç e dini, vetë Vasco da Gamma u ndesh Piratët somalezë në rrugën e kthimit. Ata dhe ekuipazhi i tyre madje duhej t'i luftonin me humbje, dhe gjithashtu u ndalën në një nga pikat e paplanifikuara në hartën e udhëtimit të tyre - afër Kepit të Shpresës së Mirë, nga ku ata madje dërguan një nga anijet, duke shpëtuar shokët e tyre të plagosur. . Për fat të mirë, ai rrugëtim i vështirë u kurorëzua me sukses, megjithatë, rreziku i takimit me piratët somalezë qëndron ende mbi supet e anijeve tregtare.

Vasco da Gamma, pas mbërritjes në Portugalinë e tij të lindjes, u shpërblye dhe u njoh nga qeveria portugeze e shekullit të 15-të. Ky nuk ishte i vetmi udhëtim i zbuluesit të famshëm - Vasco da Gamma shkoi vazhdimisht në një udhëtim përgjatë rrugës tashmë të shtruar rrugë tregtare, ndoshta për shkak të konsideratave politike, apo ndoshta duke iu nënshtruar frymës së aventurës, por gjithsesi tre herë në total ai doli në det me një anije për të përjetësuar emrin e tij me shpërblime çeliku në kujtim.

Vasco da Gamma renditet ndër zbuluesit më të famshëm të epokës së detarëve. Nëse e krahasojmë atë me Kolombin, atëherë Vasco da Gamma ishte me fat në një masë më të madhe, sepse ideja e tij u njoh menjëherë nga qeveria, duke krijuar një mision zyrtar për kërkimin e tij dhe të gjitha arritjet kulturore që ai solli në vendlindje. Gjatë së njëjtës periudhë ka pasur misione të shumta për të gjetur rrugë tokësore për në Indi, ose më mirë, për të ndërtuar rrugën më cilësore dhe më të përshtatshme nga toka, megjithatë, arritja e Vasco da Gamma u bë më tingëllimi dhe popullorja, ndryshe nga të gjitha përpjekjet e tjera konceptuale që nuk ishin kurrë të suksesshme gjatë shumë shekujve.

Shkarkoni këtë material:

(1 vlerësuar, vlerësim: 1,00 nga 5)

Udhëtimi i parë i Vasco da Gama: si evropianët zbuluan Indinë.

Sfondi

ishte partner tregtar Evropë që nga kohërat e lashta. Bizhuteritë më të aftë ari, pëlhura të pasura, gurë të çmuar, erëza, fruta të paparë - kjo është larg listën e plotë atë që Evropa, ose më saktë, sundimtarët e saj, mbretërit, dukët, princat, kishin nevojë urgjente.

Historikisht, arabët vepruan si ndërmjetës në tregtinë me Lindjen. Rruga drejt vend i zanave ishte i njohur për ta, dhe pas shfaqjes së Islamit dhe luftërave të shumta në Azi, India u bë plotësisht pjesë e botës muslimane.

Për një mijë vjet, të gjitha mallrat nga Lindja erdhën në Bizant, i cili dinte të shkonte mirë me fqinjët e tij, madje ndonjëherë edhe të bënte presion mbi ta. Koha e lulëzimit kishte mbaruar dhe tani fqinjët ishin të lumtur të bënin presion mbi perandorinë e rrënuar dhe gjithnjë në tkurrje.

Me ardhjen e mongolëve, të cilët nuk panë asnjë pikë në tregtinë me Evropën, gjithçka u ndërlikua edhe më shumë. Rrugët e vjetra të karvanit ishin bosh, mallrat arrinin në Botën e Vjetër përmes shumë ndërmjetësve, gjë që, natyrisht, nuk uli aspak çmimet e kënaqësive indiane.

Vetë Evropa kishte shumë nevojë për ar, i cili po pakësohej në mënyrë katastrofike. Vetëm venedikasit dhe gjenovezët dinakë arritën të gjenin një gjuhë të përbashkët me muslimanët, të cilët i rritën aq shumë çmimet, sa që mallrat nga India u bënë të disponueshme vetëm për familjen mbretërore, madje edhe atëherë jo nga çdo shtëpi mbretërore.

Filloni

Për një kohë të gjatë ka pasur vendi i fundit, ku silleshin luks oriental. Të gjithë "ajkat" tashmë janë filmuar në veri, në jug, në. Prandaj, gjigantët portugez e patën diçka më të lehtë. Ishte e pamundur të përballosh një situatë të tillë.

Ekziston një rrethanë tjetër që i shtyu monarkët portugez të organizonin ekspedita të shumta në vendet ekzotike. Pas përfundimit të rikonkuistës (ripushtimi i territorit nga myslimanët në Gadishulli Iberik) fisnikët e shumtë që dinin vetëm të luftonin krijuan gjithçka më shumë probleme në mbretëri. Ishte e shtrenjtë t'i ushqente të gjithë, dhe lufta e vazhdueshme me dikë ishte edhe më e shtrenjtë. Kjo forcë dhe energji duhej të drejtohej dhe organizohej disi. Udhëtimet e rrezikshme janë një opsion i shkëlqyeshëm: nëse janë të suksesshme, të ardhurat do të tejkalojnë shumë shpenzimet nëse dështojnë, askush nuk do të qajë shumë.

Interesat e Lisbonës ishin të drejtuara kryesisht drejt Afrikës, e cila premtonte ar, skllevër dhe shumë përfitime të tjera. Në rrugën e pasurisë, megjithatë, qëndronin maurët, të dëbuar por të pamposhtur, të cilët gjetën strehë në veri të kontinentit të errët. Por ato mund të anashkalohen. India për një kohë të gjatë ishte vetëm një ëndërr. Por koha e saj ka ardhur.

Përpara Vasko da Gama, e cila hapi rrugën për në Indi, përpiqet të zbulojë rrugë detare kishte disa erëza. Detarët dhe kapitenët e guximshëm portugez studionin mjaft mirë Bregdeti perëndim Afrika. Më me fat dhe më trimi prej tyre, Bartolomeu Dias, arriti (e quajtur kështu më vonë si një kujtesë e kërkimit për Indinë). Megjithatë, ai u detyrua të kthehej pa arritur qëllimin e tij. Detarët u rebeluan dhe oficerët ishin në favor të kthimit, të frikësuar nga largësia dhe kohëzgjatja e udhëtimit. Historia e priste Vasko da Gamën, një njeri vërtet të fortë.

Përgatitja

Detari më me përvojë në Portugali ishte gati të përsëriste përpjekjen për të arritur në Indi përmes detit. Mbreti kishte një mendim tjetër. Pasi vlerësoi përvojën dhe njohuritë e Dias, monarku vendosi me mençuri se dërgimi i një personi të tillë në një udhëtim të rrezikshëm ishte jopraktik. Dhe pikërisht atëherë u mor një dërgesë për fitoren e kapitenit të ri da Gama, i cili shkoi të zbatonte urdhrin e mbretit në vend të babait të tij dhe fitoi një galeri me ar nga korsairët francezë. Zgjedhja e mbretit ra mbi të.

Për të ndihmuar kapitenin jo shumë me përvojë, oficerët më të mirë, marinarët me përvojë, disa përkthyes dhe një duzinë të dënuar u ndanë për të kryer detyra të rrezikshme - rreth 170 njerëz në total. Përgatitja e anijeve u krye personalisht nga Dias, i cili dinte shumë për këtë çështje. Ai gjithashtu udhëzoi Vasko da Gama, ndanë përvoja dhe dhanë këshilla.

Përpara!

Në verën e vitit 1497, filloi një udhëtim fatal, duke i hapur rrugën portugezëve për në Indinë e lakmuar. Tre anije luftarake dhe një transportues. Të gjitha anijet janë të armatosura me më së shumti seriozisht, edhe në varkën më të vogël kishte një duzinë topa të fuqishëm të projektuar për të ndihmuar në zbatimin e planit madhështor. Total armë në anije - 52! Përpara ishte një udhëtim dyvjeçar.

Pasi vendosi të mos bëjë gabimet e paraardhësve të tij, ai i çon anijet larg brigjeve të Afrikës. Kjo e shpëtoi ekspeditën nga takimet e panevojshme me maurët, popullsia lokale dhe konkurrentët spanjollë. Megjithatë, gjatë rrugës, portugezët ende arritën të kapnin dhe plaçkisnin një anije tregtare arabe. Por ky është rasti.

Është interesante që gjatë rrugës për në Afrikën jugore, Vasco da Gama pothuajse zbuloi Brazilin, atëherë të panjohur për askënd. Sikur anijet të kishin lundruar disa milje në perëndim, Cabral, i cili zbuloi këtë tokë tre vjet më vonë, duke ndjekur rrugën e da Gama, do të ishte bërë vetëm evropiani i dytë që vizitoi. Amerika Jugore. Ndodhi ashtu siç ndodhi.

Rreth Afrikës

Pasi kishin rimbushur furnizimet me ujë dhe ushqim në Ishujt Kepi Verde, anijet nën komandën e eksploruesit ambicioz dhe të ri Vasco da Gama u nisën drejt Perëndimit për të "kapur" erën e nevojshme, aq të nevojshme për të arritur në të vështirat dhe të paarritshmet. kepi jugor.

Tre muaj në det të hapur në mënyrën më të mirë të mundshme ndikoi në ekip. Kur më në fund anijet zbarkuan në breg, marinarët nxituan të kërkonin aventura dashurie. Fiset vendase tolerojnë veprimet e disa të çuditshme dhe njerëz agresivë nuk ishin gati. Filluan përleshjet, si rezultat i të cilave skuadrilja u detyrua të largohej. Dhe pastaj filloi një stuhi, e tmerrshme dhe që zgjati për shumë ditë.

Kepi ​​i Shpresës së Mirë u kalua, por ekuipazhi u mposht nga skorbuti. Një ndalesë ishte e nevojshme. Detarët nuk donin më aventura, kështu që popullsia vendase i priti të huajt në mënyrë të favorshme. Ishte e mundur të rimbusheshin furnizimet me ujë dhe ushqim, dhe gjithashtu të shkëmbeheshin me fitim bizhuteri fildishi nga vendasit.

Detarët vdiqën nga skorbuti. Së shpejti nuk kishte mjaft njerëz dhe u mor një vendim për të shkatërruar anijen më të dëmtuar. Ekipi u rishpërnda në tre të tjerët.

Rruga për në Indi

Pasi në Oqeanin Indian, portugezët u gjendën në ujëra të panjohura për evropianët. Këtu duheshin të dënuar. Kjo praktikë është përdorur që nga kohra të lashta. Kur një breg i panjohur u shfaq para marinarëve, kriminelët e dënuar me vdekje u zbarkuan në të. Disa ditë më vonë ata notuan përsëri në breg. Nëse krimineli ishte gjallë, atëherë ai arriti të gjente gjuhë reciproke me popullsinë lokale - ekipi mund të zbarkojë. Nëse personi fatkeq zhdukej, atëherë ata thjesht notuan. Kjo është teknika.

E panjohura e trembi ekipin. Kishte një zhurmë në anije. Shumë oficerë ishin gjithashtu të vendosur të ktheheshin. Por da Gama nuk është i tillë. Ai me sfidë hedh instrumentet e lundrimit në det. Duke demonstruar me këtë se në asnjë rrethanë nuk do të kthehet pa arritur qëllimin e tij. Të frikësuar nga një fanatizëm i tillë, marinarët heshtën.

Në ato ditë, i gjithë bregu lindor i Afrikës ishte sfera e tregtarëve arabë. Ata ishin njerëz të respektuar, ata u pranuan me dëshirë nga pushtetarët lokalë. Tregtarët indianë gjithashtu vizituan në mënyrë aktive këtë vend. Ata ishin të gjithë konkurrentë të portugezëve, kështu që rrallëherë u pritën mirë diku.

Sundimtari i Mozambikut e priti portugezin në mënyrë solemne dhe bukur. paraqiti dhurata nga mbreti i tij. Këtu përfundoi e gjithë mikpritja. Sundimtari u ofendua nga "shkatërrimi" i ofertave. Konkurrentët arabë të portugezëve pëshpëritnin lloj-lloj mashtrimesh të pista për të ardhurit. Ekuipazhi i Vasco da Gama u akuzua për pirateri. Më duhej të mbaja këmbët larg.

Ndalesa tjetër është Mombasa. Edhe këtu kontakti dështoi. Udhëtari i ofenduar Vasco da Gama madje kapi një anije të vogël me një ekuipazh dhe qëlloi në qytet.

Ishte një aksident i lumtur që sundimtari i tjetrit qytet port Malindi ishte armiku i betuar i Mombasës. Këtu portugezët më në fund arritën të pushojnë pak, të ushqehen dhe të përballen me skorbutin. Sundimtari ishte mjaft i sjellshëm për të ndihmuar në gjetjen e një piloti në Indi. Sigurisht, jo vetëm kështu, por në këmbim të një premtimi për të goditur tërësisht Mombasa me granatime në rrugën e kthimit.

Ne token e cudirave

Portugezët mbërritën në Indi (Calicut) në fund të majit 1498. Këtu ata janë duke pritur përsëri pritje madhështore, pastaj armiqësi nga autoritetet lokale. Kjo është për shkak të "varfërisë" së dhuratave dhe intrigave të konkurrentëve. Por Vasco da Gama arrin të arrijë gjënë kryesore - hapjen e një poste tregtare.

Mallrat portugeze shiten keq. Arabët dhe indianët shpesh hynë në mosmarrëveshje rreth asaj se çfarë taksash duhet të paguajnë të ardhurit. Pas tre muajsh në Indi, skuadrilja përsëri shkoi në det.

Rruga për në shtëpi

Këtë herë ai sillet si një pirat i vërtetë: ai kap nja dy duzina peshkatarë dhe grabit anijet që hasen gjatë rrugës. Vetë portugezët duhet të luftojnë piratët.

Dhe përsëri një pushim i shkurtër në Malindi. Dhe përsëri deti. Tani ka vetëm dy anije në skuadron. Deri në kohën e kthimit në shtëpi në ekip Vasko da Gama mbetën vetëm 55 veta, të rraskapitur dhe të rraskapitur. Da Gama lë një varr në Ishujt Anzors vëlla e motra i cili shërbeu si oficer i tij.

Fundi

Më 31 gusht 1499, një burrë i dëshpëruar, i moshuar qëndroi para mbretit të Portugalisë, në të cilin ishte e vështirë të njihje një oficer të ri dhe ambicioz nga familja e vjetër da Gama. Pranë tij shtrihej një idhull i artë që peshonte 30 kilogramë. Një rubin i madh i kuq i ndezur shkëlqente në gjoksin e idhullit. Dy smeraldë të gjelbër, që shkëlqenin me lakmi, u futën në grykë... India ishte e hapur.

GAMA Vasco po
(Da Gama, Vasco)

(1460-1524), lundërtar portugez që zbuloi rrugën detare nga Europa Perëndimore në Indi. Dihet pak për fëmijërinë dhe rininë e Vasco da Gama. Ai lindi në Sines, u arsimua në Évora dhe studioi artin e lundrimit. Pas zbulimit të Kepit të Shpresës së Mirë nga Bartolomeu Dias në 1488 dhe marrjes së një mesazhi nga Peru di Covillama se ai kishte arritur në Indi me rrugë tokësore, Mbreti Gjon II urdhëroi ndërtimin e anijeve dhe i dërgoi ato për të kërkuar një rrugë detare për në Indi. por vdiq në 1495. Pasardhësi i tij Manuel I në vitet e para të mbretërimit të tij, ai kërkoi të forconte pozicionin e tij në mënyrë që të zbatonte planet e João. Në 1497 ai urdhëroi një ekspeditë të udhëhequr nga Vasco da Gama. Flotilja përbëhej nga flamuri "San Gabriel", anija "San Rafael" (kapiteni i së cilës ishte vëllai i Vasco da Gama, Paulo) dhe dy anije më të vogla.

Enciklopedia e Collier. - Shoqëria e Hapur. 2000 .

Shihni se çfarë është "GAMA Vasco da" në fjalorë të tjerë:

- (1469 1524) lundërtar portugez, zëvendës mbret i Tokave të Reja. Në 1497 99 lundroi nga Portugalia në Indi, duke përfunduar shumë vite kërkimi për një rrugë detare nga Evropa në vendet e Azisë Jugore (në Oqeanin Indian, pjesërisht me ndihmën e gjuhës arabe... Fjalor historik

- (Gama) (1469 1524), lundërtar portugez. Në 1497, 99 lundruan nga Lisbona për në Indi, duke lundruar rreth Afrikës dhe mbrapa, duke qenë pionier në rrugën detare nga Evropa në Azinë jugore. Në 1502 03 dhe 1524 ai bëri 2 udhëtime të tjera në Indi. * * * GAMA Vasco… fjalor enciklopedik

Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugali, 24/12/1524, Cochin, Indi), lundërtar portugez që përfundoi kërkimin për një rrugë detare nga Evropa në Indi. Në kohën e ekspeditës së G., portugezi kishte përfunduar tashmë rrugën detare përgjatë... ... Enciklopedia e Madhe Sovjetike

Gama, Vasko po- GAMA (Gama) Vasco da (1469 1524), lundërtar portugez, zëvendës mbret i Tokave të Reja. Në 1497, 99 lundroi nga Portugalia në Indi, duke përfunduar shumë vite kërkimi për një rrugë detare nga Evropa në vendet e Azisë Jugore (në Oqeanin Indian, pjesërisht me... ... Fjalor Enciklopedik i Ilustruar

Gama, Vasko po- (1469 1524) portugez i shquar. lundërtar, zbulues i jugut. rrugë detare nga Evropa në Indi rreth Afrikës. Zbulimi i kësaj rruge ishte rezultat i portugezëve. ekspeditë nën komandën e G., e cila u nis më 8 korrik 1497 nga Lisbona. NË… … Bota mesjetare në terma, emra dhe tituj

Gama, Vasko po- GA/MA Vasco da (1469 1524) lundërtar portugez, admiral (1502), kont (1519). Në 1497 1499 lundroi nga Lisbona në Indi rreth Afrikës dhe mbrapa, duke parë rrugën detare nga Evropa në Azia Jugore. Në 1502-1503 dhe 1524……

- ... Wikipedia

- ... Wikipedia

Da Gama Vasco- (da Gama, Vasco) (përafërsisht 1469 1524), por tërheqje. lundërtari dhe pushtuesi, i pari evropian që zbuloi detin. rrugën për në Indi. Në 1497, mbreti i Portugalisë urdhëroi të kontrollohej zbulimi i bërë nga B. Dias " Oqeani i madh» në lindje nga stacioni i metrosë Dobraya Nadezhda. D.G....... Historia Botërore

Gama- Gama, Vasko po... Fjalori biografik detar

librat

• Në kërkim të të krishterëve dhe erëzave. The Epic Voyages of Vasco da Gama and the Clash of Civilizations, Cliff N.. Cliff, Nigel “Në kërkim të të krishterëve dhe erëzave. Udhëtimet epike të Vasko da Gamës. Përplasja e qytetërimeve”. . Cliff, Nigel “Lufta e Shenjtë. Si e kthyen valën Udhëtimet Epike të Vasco da Gamës në një…