Prenses Joanna ve Prens Alexander. Heinrich Alexander Prens Zu Sayn-Wittgenstein

Ağustos günü sessiz ve sıcak, bulutlu ve biraz ciddidir. Bize birkaç saat boyunca harika bir yürüyüş imkanı sunan ve bize prensesleri, dökme demiri ve kelebekleri anlatan Sayn malikanesine veda ediyorum.
Prensesler hakkında çok az şey anlaşıldı ama ilgimi çeken de buydu. Kendimi "kazmak" zorunda kalmamı seviyorum ilginç gerçeklerözellikle de ilk denemede kolayca işe yaramazsa.
Rusya'da aristokrat bir "prenses" unvanı yoktu, ancak prensesler ve kontesler vardı. Avrupa'da birçoğuna prenses denilebilirdi. Evet, özünde fark nedir - bu bir başlık meselesi değil, eski ve bugünkü olaylardan bahsedeceğim. kadınların kaderi, çok farklı. Ve bu hikayeleri birbirine bağlayan tek şey Sayn-Wittgenstein'ın asil adıdır.

Leonilla

Winterhalter boyama

Leonilla, İmparatoriçe Augusta ile dosttu ve onunla birlikte Fransa-Prusya Savaşı'nı önlemek için Almanya Şansölyesi Bismarck'a karşı savaşmaya çalıştı. Uzun süre İsviçre'de yaşadı ve burada hayırseverlik faaliyetlerine katıldı. Bir Alman internet sitesinde Leonilla'nın adının 102 yıl yaşayan uzun ömürlü bir prenses olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdiğini okumuştum!

Caroline

Bunun üzerine bir sonraki Rus İmparatoru– İkinci İskender – Caroline'ı tüm mülkiyet haklarından ve Rusya'ya dönme hakkından mahrum etti. Caroline'ın kocası öldüğünde ve artık evlenmenin önünde hiçbir engel kalmadığında bile Papa sürekli olarak düğünü reddetti.

XX yüzyıl

Yıllar geçti, devrimler şiddetlendi, devlet yapıları değişti ve Sayn-Wittgenstein hanedanından prensler hâlâ sıklıkla seçiliyordu askeri kariyer. Diplomat Gustav-Alexander Sayn'ın üç oğlu da Wehrmacht subayı olarak II. Dünya Savaşı savaşlarına katıldı. Bunlardan ikisi öldü.
Gece Avcıları filosunun komutanı Luftwaffe binbaşı Genç Prens Heinrich, 1944 kışında öldü.

O neslin çocukları farklı büyüdüler, o kadar kibirli değil, “halka daha yakın” falan :-)
1955 yılında Prenses Marianne Sayn'ın çektiği "Prenses Yvonne ve Prens Alexander" fotoğrafı Avrupa'yı biraz şaşırtmıştı.

Prenses Yvonne'un tam adı Philippa Sayn-Wittgenstein'dır. Marianna gibi o da fotoğrafçılık mesleğini seçti ve 1998 yılında başka bir çekime giderken öldü.
Prens Alexander şimdi başkanlık ediyor kamu kuruluşu"Alman Kale Derneği". O ve eşi Gabriella'nın yedi çocuğu vardı. Kızlardan birine İskender'in kız kardeşi Philippa'nın adı verildi. Ve şimdi kader tekerrür ediyor! Philippa da her iki teyzesi gibi kariyerini fotoğrafçı olarak seçti ve 2001 yılında bir araba kazasında öldü! Bu konuyu daha önceki bir yazımda yazmıştım. Aslında, kalenin “prenses odası”ndaki Philippa'nın portresi ve altındaki yaşam tarihleri ​​(1980-2001) haftalarca Sayn ailesiyle ilgili materyaller okuyarak geçirmemi sağladı.

Prenses Natalie

Natalie bir prenses gibi pek çok açıdan olağanüstü. Binicilik sporlarına deli gibi tutkulu olan bu kadın, bir at taşımacılığı şirketinden bir sürücüyü bile kocası olarak seçmişti. Temmuz 2010'da Natalie bir erkek çocuk doğurdu ve ancak bundan sonra o yılın yazında Alexander Johannsmann (kocasının adı) ile Berleburg'da evlendi.
İnternet hala bu düğünün fotoğraflarıyla dolu. Dürüst olmak gerekirse, muhabirler Natalie'yi klasik bir güzellik olarak görmüyorlar; onun kabalığını ve erkekliğini ima ediyorlar. Ama kötü diller ne derse desin Natalie'nin tarzı ve tarzı hissediliyor.

Ailenin varlığının yüzyıllar boyunca Sayn prenslerinin görünümünde aile özelliklerinin korunmuş olması şaşırtıcıdır: uzun, zayıflık, ince sarı saçlar, zarif uzun yüz.
Prenses Nathalie kırsalda yaşamayı tercih ediyor, evde hizmetçi bulundurmuyor ve atlarına kendisi bakıyor. Berleburg'daki turistler ahırlara bakıp ona "Sen prenses değil misin?" , şöyle yanıtlıyor: "Hayır, ben değilim."

“Kaleden çıkıp burnumu karıştırmak istersem, bir ağacın arkasında saklanan ve hemen fotoğraf çekecek bir fotoğrafçının olduğundan endişe etmeme gerek yok.
Sabah köpeği aileme götürmem gerekirse, sabahlık ve pijamalarımla kalenin önündeki meydanı koşarak geçebilirim, kimsenin umurunda olmaz. Kuzenlerim bunu yapamaz."
Bu Prenses Natalie ne kadar "basit bir kız"...

Corina

48 yaşında ve pek iyi bir üne sahip değil: iki kez boşanmış, iki çocuk annesi ve birçok zengin adamla paralı askerlik ilişkilerinde de görülen bir kadın. Daha önce milyarder Gert-Rudolf Flick ile birlikteydi ve Prens Casimir Sayn Wittgenstein ile evlendikten sonra prenses oldu.
Son yıllarda Corina'nın, 50 yılı aşkın süredir evli olan 75 yaşındaki İspanya Kralı Juan Carlos ile ilişkisi gün yüzüne çıktı. Hükümdarın karısı Kraliçe Sofia, hassas bir sessizliği koruyarak durum hakkında yorum yapmıyor, ancak kralın kendisi Corina ile olan bağlantısını pratikte gizlemiyor.
Dedikodu dergilerinin kapakları, prenses portresinin yanı sıra sıklıkla “SCANDAL” kelimesiyle doludur. ? 🐒 Bu, şehir gezilerinin evrimidir. VIP rehber bir şehir sakinidir, size en sıra dışı yerleri gösterecek ve şehir efsanelerini anlatacak, denedim, ateş 🚀! 600 ruble'den başlayan fiyatlar. - kesinlikle sizi memnun edecekler 🤑

👁 Runet'in en iyi arama motoru Yandex ❤ uçak bileti satışına başladı! 🤷

Radziwill'ler Litvanya Büyük Dükalığı'nın en zengin ailesidir; 1547'de eyalette Kutsal Roma İmparatorluğu'nun prenslik unvanını alan ilk aile oldular. ( Evet, orijinal kalmadığına göre hangi ülkelerin arenada olduğunu aklımızda tutacağız.)

.
Radziwill'lerin devasa bir gücü vardı arazi varlıkları bölgede modern Cumhuriyet Beyaz Rusya'nın Geranyony, David-Haradok, Kletsk, Koidanovo, Kopys, Lakhvu, Mir, Nesvizh, Chernavchitsy, Shchuchin şehirleri ve kasabaları, Litvanya'daki Kadainiai, Dubingiai, Birzai şehirleri ve birçok köy dahil. Olelkovich'lerden sonra Slutsk ve Kopyl ile birlikte Slutsk prensliği Radziwills'e geçti.

.
16. ve 18. yüzyıllarda soylulardan ve askerlerden oluşan bir orduları, kendi Slutsk, Nesvizh, Birzhi, Keidany, Mir, Lyubchu kaleleri vardı. 1528'de, mülklerinde 18.240 "duman" bulunan Radziwills, 1567'de Litvanya Büyük Dükalığı ordusuna 28.170 "duman" - 939 atlı ve 1.586 piyade olmak üzere 760 atlı gönderdi. Önemli bir rol oynadı siyasi hayat Polonya-Litvanya Topluluğu. 18. yüzyıldan bu yana hayırsever, koleksiyoncu olarak biliniyorlar. portre galerisi, imalathanelerin kurucuları.

.
“Radziwills” albümünün devamında “Petrus Brovka'nın adını taşıyan Belarus Ansiklopedisi” yayınevi. 18.-19. yüzyıl portreleri albümü” Radziwills'in ansiklopedisini yayınlamayı planlıyor.

.
Aile efsanesine göre aile, pagan Litvanya'nın en yüksek rahip sınıfından geliyor. atası Nerimunt'un oğlu rahip Lizdeika'ydı. Yaroslavl prensesiyle evlenen bir oğlu Sirputis vardı, Hıristiyan adıyla vaftiz edilen ve babasıyla birlikte Vilna-Radom Birliği'ni imzalayan bir oğulları Voishund vardı.

1518'de Radziwills (Prens Nicholas'ın şahsında, amor Poloniae lakaplı), 1547'de tüm aileyi kapsayacak şekilde Roma İmparatorluğu'nun prensleri unvanını aldı.

.
Angelika (Anelya) Radziwill (1781-1808), 1800'den beri Prens Konstantin Adam Czartoryski'nin (1773-1860) karısı - Prens Michael Hieronymus Radziwill'in kızı

.
Annesi Helena Radziwill, Isabella Czartoryska'nın arkadaşıydı.

.
Clovis'in karısı Mary'nin büyükbabası Dominic Jerome, Adam Kazimierz Czartoryski'nin öğrencisiydi. Dominic'in bildiği ve henüz bulunamayan 60 kiloluk hazineleri sakladığına dair bir efsane var (ateş olmadan duman olmaz).

-
Sizce Dominic, gizli değerli eşyalar hakkındaki bilgileri tek kızı Stephanie'ye aktardı mı? Peki ya 2. Wilhelm döneminde Prusya Almanyası Şansölyesi Clovis'in eşi olan kızı Maria'nınki?

.
Wittgenstein'ın ikinci karısı Leonilla'ydı. İlk karısı Wittgenstein çiftinden mirasa sahip olmak lüks içinde yaşıyordum.

Lev Petrovich Witgnstein (1799-1866)
.

.
Stefania Radziwill gelinlikle (1828)
.

Burada Stefania Radziwill'in kocasının, edebiyatçı Leonilla'ya miras bırakarak ölen Decembrist Wittgenstein olduğuna dair bir şüphem var. Onlar. aslında 102 yıl yaşamış bir kadın var ve iddiaya göre birkaç kitap yazmış. Ama gerçekte kim olduğunu bize söylemiyorlar. Ancak, "onları yaptıklarından tanıyacaksınız" tavsiyesine uyuyoruz - Bu hikaye, ortaya çıkan zenginliği haklı çıkarmak için icat edildi. Gelecekten ters yöne gidersek, yani. günümüzde Stefania Radziwill'in kocasının “akrabalarının” faaliyetleri -
.
Avrupa Nostra yaygınlaştırmak amacıyla oluşturulmuş bir pan-Avrupa dernekler federasyonudur. kültürel mirasın korunması ve Avrupa'nın doğal ortamı,45 Avrupa ülkesinde faaliyet gösteren, kar amacı gütmeyen (vergi ödemeyen) 250 sivil toplum kuruluşundan oluşur.
.
Ve bu mirası korumak için onun kime ait olduğunu bilmeniz gerekiyor. Bugün sonu olmayan sözde kalıtsal savaşların yaşanması boşuna değildi.

.
Faaliyet geçmişi

.
Dernek 1963 yılında kuruldu ve merkezi Lahey'de bulunmaktadır. 1978'den bu yana kültürel alanların desteklenmesi ve restorasyonuna yönelik ödüller verilmektedir. Avrupa ülkeleri. Ulusal derneklerin çoğu, Avrupa Birliği, Avrupa Konseyi ve UNESCO gibi büyük kurumlarla işbirliği içinde, öncelikle yerel kültürel mirasın korunması alanında çalışmaktadır.

.
2002 yılında Avrupa Birliği, Avrupa Birliği Kültürel Miras Ödülü/Europa Nostra Ödülleri programını başlattı. Bu programın amacı:

.
- kültürel mirasın korunması alanında yüksek ve katı standartların oluşturulmasının teşvik edilmesi;

Uluslarüstü düzeyde deneyim ve yeterlilik alışverişinin teşvik edilmesi;

Kültürel mirasın geliştirilmesine yönelik etkinliklerin düzenlenmesinin teşvik edilmesi.

Onlar. korumaya ek olarak bunu söylemek oldukça mümkün tarihi anıtlar 1963 yılından itibaren geriye kalan kale ve hisarların sayımı yapılmış ve bu kalelerin ait olabileceği aileler yazılmıştır. Uzun, çok uzun biyografik hikayeler edebiyat kahramanları. Bu nedenle filmlerde isimlerin ve olayların tesadüfen tesadüf olduğunu sıklıkla duyabilirsiniz. Elbette insanların hafızasında nelerin depolandığını nereden biliyorlar?

Unutmayalım ki Lev'in, 1 Kasım 2015 tarihli yazımda resmine yer verdiğim ve Lev'in ikinci eşi olduğu iddia edilen edebiyatçı Leonilla'nın adıyla "başarıyla" imza attığı Maria adında tek kızı vardı. Lev'in oğulları. Ve unvan ve diğer ayrıcalıkları talep edenler onlar değil, ama o, ilk karısı Radziwill'in parasıyla yıkılan Sayn kalesini satın alarak, Leonella ile ikinci evliliğinden olan oğullarının buralara girmesine izin veren bir unvan aldı. Prusya Almanya'sının evlerinde, o zamanlar bu kişilerin kız kardeşi olan kızın kocası şansölye Leo olarak görev yapıyordu.

Lev ve Stephanie'nin evliliklerinde Maria adında bir kızı ve Peter adında bir oğlu vardı. Peter'ın sayfasında iki erkek kardeşinin daha olduğu yazıyor. Ama haklarında hiçbir bilgi yok. Belki bunlar babasının ikinci karısının oğullarıydı

Leonilla Ivanovna Wittgenstein
.

Leonilla'nın oğullarından biri

.
Alexander Lvovich (1847-1940), 1883'te prenslik unvanından vazgeçti ve Kont von adını aldı. Hohenburg(hangi temelde?), antika koleksiyoncusu Duke de Blacas'ın kızı da dahil olmak üzere üç kez evlendi; artık Sayn-Wittgenstein-Sain ailesinin büyük torunu Alexander (1943 doğumlu) tarafından yönetiliyor.
.

Hohenburg -Hachenburg(Almanca) Hachenburg) Almanya'nın Rhineland-Pfalz eyaletinde bir şehirdir.

Daha önce 1145'te sözü edilen von Sayn'ın sayımları 1246'da erkek soyunda sona erdi ve ardından ilçe elden ele geçerek Sponheim Hanedanı'nın alt şubesinin eline geçti. 1607'de Sayn-Wittgenstein'ın Sponheim ailesi üç gruba ayrıldı:

• Bunlardan ilki, Sayn-Wittgenstein-Berleburg, üç kola ayrılır.

• Bu ismi koruyan ve 1792'de prens unvanını alan en büyüğü, 1852'den beri Nassau Dükalığı'nın ilk bakanı olan Prens Augustus'a (1788-1874) aitti. Oğulları Emilius ve Ferdinand Rus hizmetindeydi. Ailenin şu anki reisi Danimarka Prensesi Benedikta ile evli.


• İkinci dal grafiklerden oluşur Sayn-Wittgenstein-Carlsburg sonuncusu 1806'da doğrudan bir mirasçı bırakmadan öldü.


• Üçüncü dal grafiklerden oluşur Sayn-Wittgenstein-Ludwigsburg Aralarında Rus Mareşal Peter Wittgenstein da vardı. Oğlu Leo, son temsilciyle başarılı bir evlilik sayesinde kıdemli şube Radziwill'ler, Mir Kalesi de dahil olmak üzere Belarus'taki geniş mülklerini miras aldı. 1861'de Prusya kralı tarafından kendisine prens unvanı verildi. Sayn-Wittgenstein-Sain. Bu unvanın şu anki sahipleri Prenses Leonilla Baryatinskaya (1816-1918) ile olan evliliğinden gelmektedir. Bu cinsin en yaşlı temsilcileri morganatik şubesine aittir ve soyadını taşırlar. von Falkenberg.

• İkinci ana hat Sayn-Wittgenstein-Sain 1632'de erkek nesli sona erdi.


• Üçüncü ana hat Sayn-Wittgenstein-Wittgenstein, Daha sonra Sayn-Wittgenstein-Hohenstein Lasfa'daki merkeziyle en zengin topraklara sahipti. 1804 yılında imparatorluk soyluluğuna yükseltildi ve bugüne kadar varlığını sürdürüyor.

Çizgiyi birkaç parçaya (örneğin küçük, orta) bölerek mirasçı yapmak da kolaydır. Bazı insanlar öldü, hayatta kalanlar onların gayrimenkullerine ve diğer değerli eşyalarına el koydu. Bütün bunlar böyle yapıldı Akrabaların, köy adlarıyla girilen 5000 kişilik bir şehre diyemezsiniz değil mi? Şehrin adına göre değilse de, o zaman kalenin adına göre - bir zamanlar "moda" idi, zengin Pinokyo'nun kapılarını, adını atfedilen harap bir kaleye sahip olanlara açıyordu. kendileri en yüksek rütbeli kişiler haline gelirler. Peki, ya da makineli tüfekçi Anka ya da Anna von Pol Met Chits var (Anna von Paul Met Hileleri).

En ilginç olanı ise tüm dallar arasında bugün hala hayatta olan üçüncü soydan olanlardır: Sayn-Wittgenstein-Hohenstein. Neredeyse İmparatorluk Majesteleri Kolka Mare'nin Holstein'ı gibi. Peki ne? İnsanların "paçavradan zenginliğe" gitmesi boşuna değil. Ve bir şekilde bu iplik oraya uzanıyor, bu da Prusya'ya daha yakın olduğu anlamına geliyor.
.

18. yüzyılda Sayn-Wittgenstein-Sain Kontu unvanı, Kont Ludwig von Sayn-Wittgenstein-Neumagen'in torunları tarafından taşınmaya devam etti (yukarıya bakın). Doğrudan erkek soyundan gelen sonuncusu 1846'da öldü ve kızları Elisabeth (1845–1883) ve Eleanor (1840–1903), dönüşümlü olarak Prens Otto von Sayn-Wittgenstein-Berleburg'un eşleriydi. Bu tür akraba evlilikleri, Wittgenstein'ın evindeki aile varlığının sürdürülmesini mümkün kıldı.

Boş kont unvanının hakları, ailenin Berleburg-Ludwigsburg şubesi tarafından talep edildi. 18. yüzyılın ortaları yüzyılda Rus İmparatorluğu'na yerleşti ve Peter Wittgenstein'ın şahsında yalnızca yüksek konum St.Petersburg mahkemesinde. Devasa Radziwill servetinin varisi olan oğlu Lev Petrovich Wittgenstein, 1848'de Prusya'daki Sayn aile kalesinin kalıntılarını satın aldı ve bunların yanına romantik neo-Gotik tarzda yeni bir konut inşa etti. 1861'de Prusya tacı ona Prens Sayn-Wittgenstein-Sain unvanını verdi.

Lev Petrovich'in en büyük oğlu Rusya'da yaşıyordu, ancak diğer oğulları 1894-1900'de Almanya'da vakit geçirmeyi tercih etti. hızlı Reich Şansölyesi onları işgal etti damadı Clovis Hohenlohe.

.
Von Sayn-Wittgenstein'lar Rus tarihine de damgasını vurdu. Bu ailenin bir üyesi olan Kont Christian Ludwig Kasimir zu Sayn-Wittgenstein, 1761'de Rus birlikleri tarafından yakalandı. Rus ordusuna katıldı ve sonunda korgeneral rütbesine ulaştı. 1768'de oğlu Ludwig Adolf Kiev'de doğdu.

.
Pyotr Christianovich Wittgenstein, Rusya'da Ludwig Adolf zu Sayn-Wittgenstein adıyla tanınan Pyotr Christianovich Wittgenstein, 12 yaşındayken askere alındı. 24 yaşında zaten binbaşıydı. Wittgenstein, Polonya'ya karşı askeri operasyonlarda yer aldı, ardından Kont Zubov'un Kafkasya'daki birliğine transfer oldu ve Derbent'in yakalanmasına katıldı. Cesareti nedeniyle zamanından önce yarbay rütbesine terfi ettirildi.

.
1801'de Tümgeneral Wittgenstein, Elizavetgrad Hussar Alayı'nın komutanlığına atandı ve başında, 1805 kampanyasında Amstetten savaşı için George 3. derecesini aldı. 1806'da Wittgenstein Türk Savaşı'na katıldı. Daha sonra 1807'de Napolyon'a karşı savaşa tekrar katıldı ve Friedland savaşında öne çıktı.

İmparator Alexander, Korgeneral Witgenstein'ı Can Muhafızları Hussar Alayı'nın komutanlığına atadım. Başlangıçta Vatanseverlik Savaşı 1812'de, orduların Drissa'dan Smolensk'e çekilmesi sırasında St. Petersburg'a giden yolları kapatması emredilen 1. kolordu kendisine emanet edildi. Her iki ana Rus ordusu da geri çekilirken, Wittgenstein, Macdonald ve Oudinot'un birliklerini birçok yenilgiye uğrattı (Napoleon, anılarında Wittgenstein'dan "tüm Rus generalleri arasında en yetenekli olanı" olarak söz ediyordu). oldukça vasat bir askeri lider). Polotsk'un ele geçirilmesinden sonra (7 Ekim), ona "Petrov şehrinin savunucusu" denmeye başlandı. Petersburg eyaletinin soyluları Wittgenstein'a bir adres sundu ve St. Petersburg tüccarları ona 150.000 ruble verdi. Aynı zamanda Wittgenstein'ın ceketinin üzerinde "Onurumu kimseye vermeyeceğim" yazan bir kurdele ve aynı yazıtın bulunduğu ancak Latince "Honorem meum nemini dabo" yazan Aziz George kılıcının görüntüsü belirdi. silahlar.

.
1813'te Rus birlikleri Prusya'ya girdiğinde Wittgenstein Berlin'i işgal etti ve böylece onu Fransızların saldırısından kurtardı. Kutuzov'un ölümünden sonra, üç general Wittgenstein'dan kıdemli olmasına rağmen başkomutan olarak atandı. Orduyu Lucen Muharebesi'nden önce teslim alan, durum hakkında yeterince bilgi sahibi olmayan ve müttefik hükümdarların varlığından utanan Wittgenstein, hem bu savaşta hem de Bautzen Muharebesi'nde bu göreve uygun değildi ve başkomutanlık görevinden alınmasını istedi. Orduda kalarak 15 Şubat 1814'te Barsyur-Oba'daki savaşta ağır yaralandı.

.
1818'de Wittgenstein, 2. Ordu'nun başkomutanlığına ve Danıştay üyeliğine atandı. İmparator I. Nicholas ona mareşal rütbesini verdi ve 1828'de Türk Savaşı'nın başlangıcında onu Avrupa Türkiye'sindeki Rus birliklerinin başkomutanı olarak atadı. Wittgenstein'ın önderliğinde Isakcha, Machin ve Brailov kaleleri ele geçirildi.

.
1829'da Wittgenstein başkomutanlık görevinden alındı ​​ve tüm işlerden emekliye ayrıldı. 1834'te Prusya kralı III. Frederick William, Wittgenstein'ı Majesteleri rütbesine yükseltti ve bu unvanı almasına İmparator I. Nicholas tarafından izin verildi. Peter Christianovich Wittgenstein (Ludwig Adolf zu Sayn-Wittgenstein) 1842'de öldü.

(Rusya'da iki oğlu vardı. Prens Peter ve Evgeny Alexandrovich Wittgenstein, St. Petersburg eyaletinin şecere kitabının 5. bölümünde kayıtlıdır. 1834'te Prens Peter Alexandrovich Wittgenstein, Prenses Leonilla Ivanovna Baryatinskaya ile evlendi. 1816'da doğdu. ve Petersburg'un en güzel ve eğitimli kadınlarından biriydi. Prenses Wittgenstein, Fransa'nın hayranıydı ve bu nedenle kısa süre sonra 1848 devrimi sırasında Paris'e taşındı. Orada, arkadaşı İmparatoriçe Augusta ile sırayla savaşmaya çalıştı. Fransa-Prusya Savaşı'nı önlemek için 50 yaşında dul kalan Leonilla von Wittgenstein, İsviçre'ye yerleşti ve orada hayır işleriyle uğraştı ve 1918'de 102 yaşında öldü. Bunlardan biri Horace Vernet'in eseri, ikincisi ise Franz Xaver Winterhalter'in eseridir)

.
Von Sayn-Wittgenstein ailesinin bir diğer üyesi Emil Karl zu Sayn-Wittgenstein Rusya'da görev yaptı. 1824'te, 1845'te doğdu. Hessen Prensi Alexander'a Kafkasya'ya kadar eşlik etti ve 1848'de Danimarka'ya karşı savaşa katıldı. Daha sonra Emilius Ludvigovich Wittgenstein adı altında Rusya hizmetine girdi. Yakında o Prens Vorontsov'un emir subayı olarak atandı ve 1852'ye kadar Kafkasya'daki askeri operasyonlara katıldı..
.
1862'de Wittgenstein, Büyük Dük Konstantin Nikolaevich'in yönetimi altında Varşova'daydı. 1877-78 Rus-Türk seferi sırasında. imparatorun maiyetindeydi. Korgeneral Emilius Ludwigovich Wittgenstein 1878'de öldü.

.
Henry İskender Ludwig Peter Prens zu Sayn-Wittgenstein, ve bu onundu Ad Soyad 14 Ağustos 1916 doğumlu Kopenhag'da. Diplomat Gustav Alexander zu Sayn-Wittgenstein'ın (1880 doğumlu, 1953'te öldü) ailesinde doğan üç erkek çocuktan ikincisiydi. Prens Pyotr Alexandrovich Wittgenstein ve eşi Leonilla Ivanovna Baryatinskaya'nın torunuydu) ve eşi Walpurga, kızlık soyadı Barones von Friesen (1885 doğumlu, 1970 öldü).
Heinrich'in ağabeyinin adı Ludwig, küçük kardeşi Alexander'dı (Ludwig de Heinrich gibi savaş sırasında öldü. Alexander savaştan sonra bir araba kazası sonucu öldü).

.
1919'da Kaiser Almanya'sının Birinci Dünya Savaşı'ndaki yenilgisinden sonra babası diplomatik görevi bırakıp ailesiyle birlikte İsviçre'ye taşındı. Heinrich, 6 ila 10 yaşları arasında evde özel olarak tutulan öğretmenlerle çalıştı. Ancak sonunda ebeveynler Heinrich ve ağabeyi Ludwig ile baş edemeyeceklerini anladılar. 1926'da ebeveynleri onları Yukarı Bavyera'daki Neubeuren'deki yatılı okula gönderdi.

.
Prinzessin Marianne ve Prinz Ludwig mit seinen Brüdern, Prinz Heinrich ve Prinz Alexander, am Tage ihrer kirchlichen Trauung

Adı üstünde bir "senin" olarak adlandırılan kişiler, doğrudan doğruya Adelsgeschlechts'e ulaşamazlar. Ayrıca, "Sayn-Wittgenstein'ın İlk Adı" adlı bir firma, Namensträgern'i benimsemiş veya Ehemmiyetli Ortaklarla Birlikte Çalışmış ve En İyi Ev Sahibi Sayn-Wittgenstein'la birlikte çalışmış.

.
Atası Kont'tur, 1836'dan beri Majesteleri Prens Peter Christianovich Wittgenstein(Ludwig Adolf Peter zu Sein-Wittgenstein, 25 Aralık 1768 (5 Ocak 1769) - 30 Mayıs (11 Haziran), 1843, Lvov) - Alman kökenli Rus askeri lideri, Mareşal General (1826). 1812 Vatanseverlik Savaşı sırasında - St. Petersburg yönünde ayrı bir kolordu komutanı. Ana Rus ordusundan ayrı hareket ederek Napolyon mareşallerine karşı bir dizi zafer kazanmayı başardı. Nisan-Mayıs 1813'te Almanya'daki Rus-Prusya ordusunun başkomutanı; ile bir dizi savaştan sonra üstün kuvvetler Napolyon ve ardından gelen geri çekilme rütbesi düştü. Rusların başında- Türk savaşı 1828 - Rus Ordusu Başkomutanı.

İçen prenses ve sigara içen prens- Doğrudan şişeden şarap içen bir kızın ve elinde sigara olan ve düşünceli bir bakışa sahip bir oğlanın fotoğrafı. Pathos ve hayatın çürümesi hakkında bir meme olarak kullanılır.

Menşei

Fotoğrafta Vestfalya'daki antik Sayn-Wittgenstein-Sain hanedanının mirasçıları Prenses Yvonne ve Prens Alexander görülüyor. Fotoğraf, ünlü bir fotoğrafçı olan anneleri Marianna tarafından 1955 yılında Mallorca'da bir yatta çekildi.

Rusça kaynaklarda Yvonne'un tam adının Philippa olduğu ve bir araba kazasında öldüğü bilgisi sıklıkla bulunur. Bu doğru değil. Philippa, Prens Alexander'ın (resimde) kızıdır ve 1980'de doğmuştur. Ve Yvonne iki kez evlendi - önce Salzburg'daki fahri Tayland konsolosuyla, sonra da bir doktorla - ve iki kez boşandı.

Yedi çocuk babası Prens Alexander şu anda 74 yaşında ve UNESCO'ya danışmanlık yapan kültürel miras federasyonu Europa Nostra'nın başkanı.

Annesi Marianne de hayatta, Dowager Prensesi 97 yaşında. Çocuklarının kışkırtıcı fotoğraflarından dolayı Manny adıyla ve Mamarazza takma adıyla tanınıyor.

Prenses ve prensin olduğu resim 2013 yılında sosyal ağlarda aktif olarak yayılmaya başladı ve o sırada Pikabu'da "Ebeveynler evde olmadığında" konusuyla ortaya çıktı. Daha sonra buna başka yazıtlar da eklenmeye başlandı.

Daha az yaygın olarak, bir fotoğrafın renklendirilmiş versiyonu bir meme için şablon olarak kullanılır.

Anlam

Başlangıçta, 13 yaşındaki Yvonne ve 12 yaşındaki Alexander'ın şarap ve sigarayla çekilmiş fotoğrafı, annelerinin bir tür holiganlığıydı. Bir meme olarak bu resim, çocuklukta alkolizm hakkında şakalar yapmak için kullanılıyor. Aynı zamanda The Godfather'dan felsefi düşünceler ve alıntılar için de uygundur.

Ayrıca okuyun

Galeri

Heinrich Alexander Prince zu Sayn-Wittgenstein (Heinrich Alexander zu Sayn- Wittgenstein)

Heinrich zu Sayn-Wittgenstein eski bir Alman aileden geliyordu. İlk kez Kont von Sayn'ın adı (von Sayn) 1079'dan kalma belgelerde bahsedilmektedir. Etki alanları gelişti ve sürekli olarak büyüdü, 1250 civarında refahlarının zirvesine ulaştı. Kuzeyden güneye Köln'den Koblenz'e ve batıdan doğuya Dill'den Moselle'ye kadar uzanıyorlardı. Kont Heinrich von Sayn (1202 - 1246) veya Kont HeinrichIIIbeşincisine katıldı haçlı seferi. Engizisyoncu Konrad von Marburg (Konrad von Marburg) sapkınlıkla suçlandı, ancak kendini "arındırmayı" başardı ve Papa Gregory IX tarafından beraat ettirildi. Von Marburg daha sonra von Sainow'un topraklarından geçtiğinde Heinrich IIIonu yakalayıp öldürdü.

Ortada XIVyüzyıl Kont Salentin von Sayn (Salentin von Sayn) Veliaht Kontes Adelheid von Wittgenstein ile evlendi (Adelheid von Wittgenstein). Her iki ailenin toprakları birleştirildi ve Wittgenstein'ların Lahn ve Eder nehirleri bölgesindeki toprakları Sayn Kontlarının topraklarına eklendi. Ve artık onların soyundan gelenlerin tümü Kont von Sayn-Wittgenstein unvanını taşıyordu (Wittgenstein ailesinin kökenleri Kont Eberhard Sponheim'a kadar uzanıyordu (Ebergard Schponheim), 1044'te öldü. ).

Von Sayn-Wittgenstein'lar Rus tarihine de damgasını vurdu. Bu ailenin bir üyesi olan Kont Christian Ludwig Casimir zu Sayn-Wittgenstein (Christian Ludwig Kasimir zu Sayn- Wittgenstein) 1761'de Rus birlikleri tarafından ele geçirildi. Rus ordusuna katıldı ve sonunda korgeneral rütbesine ulaştı. 1768'de oğlu Ludwig Adolf Kiev'de doğdu.

Pyotr Christianovich Wittgenstein, Rusya'da Ludwig Adolf zu Sayn-Wittgenstein adıyla tanınan Pyotr Christianovich Wittgenstein, 12 yaşındayken askere alındı. 24 yaşında zaten binbaşıydı. Wittgenstein, Polonya'ya karşı askeri operasyonlarda yer aldı, ardından Kont Zubov'un Kafkasya'daki birliğine transfer oldu ve Derbent'in yakalanmasına katıldı. Cesareti nedeniyle zamanından önce yarbay rütbesine terfi ettirildi.

1801'de Tümgeneral Wittgenstein, Amstetten savaşı için 1805 kampanyasında 3. derece George rütbesini aldığı Elizavetgrad Hussar Alayı komutanlığına atandı. 1806'da Wittgenstein Türk Savaşı'na katıldı. Daha sonra 1807'de Napolyon'a karşı savaşa tekrar katıldı ve Friedland savaşında öne çıktı.

İmparator İskenderBENCankurtaran Hussar Alayı'nın komutanlığına Korgeneral Wittgenstein atandı. 1812 Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, orduların Drissa'dan Smolensk'e çekilmesi sırasında St. Petersburg'a giden yolları kapatması emredilen 1. Kolordu'ya emanet edildi. Her iki ana Rus ordusu da geri çekilirken Wittgenstein, Macdonald'ın ve Oudinot'un birliklerini birçok yenilgiye uğrattı ( Napolyon anılarında Wittgenstein'dan "tüm Rus generaller arasında en yetenekli olanı" olarak söz ediyordu. Rusya'da Wittgenstein'ın oldukça vasat bir askeri lider olduğunu düşünen herkes bu görüşü paylaşmıyordu.). Polotsk'un ele geçirilmesinden sonra (7 Ekim), ona "Petrov şehrinin savunucusu" denmeye başlandı. Petersburg eyaletinin soyluları Wittgenstein'a bir adres sundu ve St. Petersburg tüccarları ona 150.000 ruble sundu. Aynı zamanda Wittgenstein arması üzerinde "Onurumu kimseye vermeyeceğim" yazan bir kurdele ve aynı yazıtın Latince olduğu Aziz George kılıcının görüntüsü belirdi.Onur bana nemini dabo».

1813'te Rus birlikleri Prusya'ya girdiğinde Wittgenstein Berlin'i işgal etti ve böylece onu Fransızların saldırısından kurtardı. Kutuzov'un ölümünden sonra, üç general Wittgenstein'dan kıdemli olmasına rağmen başkomutan olarak atandı. Orduyu Lucen Muharebesi'nden önce teslim alan, durum hakkında yeterince bilgi sahibi olmayan ve müttefik hükümdarların varlığından utanan Wittgenstein, hem bu savaşta hem de Bautzen Muharebesi'nde bu göreve uygun değildi ve başkomutanlık görevinden alınmasını istedi. Orduda kalarak 15 Şubat 1814'te Barsyur-Oba'daki savaşta ağır yaralandı.

1818'de Wittgenstein, 2. Ordu'nun başkomutanlığına ve Danıştay üyeliğine atandı. İmparator Nicholas BENona mareşal rütbesini verdi ve 1828'de Türk Savaşı'nın başlangıcında onu Avrupa Türkiye'sindeki Rus birliklerinin başkomutanı olarak atadı. Wittgenstein'ın önderliğinde Isakcha, Machin ve Brailov kaleleri ele geçirildi.

1829'da Wittgenstein başkomutanlık görevinden alındı ​​ve tüm işlerden emekliye ayrıldı. 1834'te Prusya kralı Friedrich Wilhelm IIIWittgenstein'ı Majesteleri onuruna yükseltti ve bu unvanı almasına İmparator Nicholas tarafından izin verildi.BEN. Peter Christianovich Wittgenstein (Ludwig Adolf zu Sayn-Wittgenstein) 1842'de öldü. (Rusya'da iki oğlu vardı. Prens Peter ve Evgeniy Alexandrovich Wittgenstein, St. Petersburg eyaletinin şecere kitabının 5. bölümünde kayıtlıdır. 1834'te Prens Pyotr Alexandrovich Wittgenstein, Prenses Leonilla Ivanovna Baryatinskaya ile evlendi. 1816'da doğdu ve St. Petersburg'un en güzel ve eğitimli kadınlarından biriydi. Prenses Wittgenstein Fransa'nın hayranıydı ve bu nedenle kısa süre sonra Paris'e taşındı. 1848 devrimi sırasında Berlin'e taşındı. Orada arkadaşı İmparatoriçe Augusta ile birlikte Fransa-Prusya Savaşı'nı önlemek için Almanya Başbakanı Bismarck'la savaşmaya çalıştı. 50 yaşında dul kalan Leonilla von Wittgenstein İsviçre'ye yerleşti. Orada hayır işleriyle uğraştı ve 1918'de 102 yaşında öldü. Onun iki portresi hayatta kaldı, bunlardan biri Horace Berne'e aitti (Horace Vernet), ikincisi ise Franz Xavier Winterhalter'in eseridir (Franz Xaver Winterhalter) )

Von Sayn-Wittgenstein ailesinin bir diğer üyesi Rusya'da görev yaptı - Emil Karl (Emil Karl zu Sayn- Wittgenstein). 1824'te doğdu, 1845'te Hessen Prensi Alexander'a Kafkasya'ya kadar eşlik etti ve 1848'de Danimarka'ya karşı savaşta yer aldı. Daha sonra Emilius Ludwigovich Wittgenstein adı altında Rusya hizmetine girdi. Kısa süre sonra Prens Vorontsov'un emir subayı olarak atandı ve 1852'ye kadar Kafkasya'daki askeri operasyonlara katıldı. 1862'de Wittgenstein, Büyük Dük Konstantin Nikolaevich'in yönetimi altında Varşova'daydı. 1877-78 Rus-Türk seferi sırasında. imparatorun maiyetindeydi. Korgeneral Emilius Ludwigovich Wittgenstein 1878'de öldü.

Heinrich Alexander Ludwig Peter Prince zu Sayn-Wittgenstein ve tam adı buydu, 14 Ağustos 1916'da doğdu. Kopenhag'da. Diplomat Gustav Alexander zu Sayn-Wittgenstein'ın ailesinde doğan üç erkek çocuktan ikincisiydi ( 1880'de doğdu, 1953'te öldü. Prens Peter Alexandrovich Wittgenstein ve eşi Leonilla Ivanovna Baryatinskaya'nın torunuydu.) ve eşi Walpurga, kızlık soyadı Barones von Friesen (Walpurga von Friesen) (1885'te doğdu, 1970'de öldü.). Heinrich'in ağabeyinin adı Ludwig, küçük kardeşi Alexander'dı ( Ludwig de Heinrich gibi savaş sırasında öldü. İskender savaştan sonra bir araba kazası sonucu öldü).

1919'da Kaiser Almanya'sının Birinci Dünya Savaşı'ndaki yenilgisinden sonra babası diplomatik görevi bırakıp ailesiyle birlikte İsviçre'ye taşındı. Heinrich, 6 ila 10 yaşları arasında evde özel olarak tutulan öğretmenlerle çalıştı. Ancak sonunda ebeveynler Heinrich ve ağabeyi Ludwig ile baş edemeyeceklerini anladılar. 1926'da ebeveynleri onları Neubören'deki yatılı okula gönderdi (Neubeuren) Yukarı Bavyera'da.

Heinrich, 1932 yılına kadar Neubören'de 6 yıl geçirdi. Bu yıllarda eğitimine yalnızca iki kez ara verildi. Heinrich, sağlık sorunları nedeniyle 1927'nin bir kısmını Davos'taki İsviçre tatil beldesinde geçirdi ve 1929'da kısa zaman Montrö'de özel bir okulda okudu (Montrö) Fransa'da. Henry, farklı değil sağlık, yoldaşları arasında en zayıf olanıydı ama güçlü ve uzlaşmaz karakteri sayesinde kısa sürede onların saygısını kazandı. Öğrencileri arasındaki otoritesi neredeyse sınırsız hale geldi ve hatta kendi korumaları bile vardı.

Annesi şunları söyledi: “Henry bana şunları söyledi: “Biliyor musun anneciğim, büyük olanın yanına gidip yanağına vurabilirim. Bana istediğini yapabileceğini sanıyor. Şu anda sadece bir işaret yapmam yeterli, diğerleri de bana katılacak.”

1932'de Orenburg'daki bir spor salonuna taşınan Heinrich, 17 Aralık 1935'te buradan mezun oldu. Freiburg'a taşındıktan hemen sonra Hitler Gençliği'ne katıldı ve 1935'te bu örgütün 113. grubunun lideri oldu.

Henry tüm spor yarışmalarına katılmaya çalıştı. Özellikle ilgi gördü teknik türler spor Heinrich mükemmel bir bisikletçiydi ve daha sonra motosikletçi ve yarış sürücüsü oldu.

Prenses Walpurga zu Sayn-Wittgenstein şunları hatırladı: “Defterlerinin tamamı çeşitli makinelerin çizimleriyle doluydu. Birçoğu kendi tasarımıydı, devasa, zarif radyatörleri vardı ve her zaman yarış halindeydiler. Kahvaltı sırasında ya da okul sırasında bir uçağın sesi onu anında pencereye çekerdi. Ve bu konuda kesinlikle hiçbir şey yapılamaz. Bir keresinde çocukluk çağı hastalıklarıyla ilgili doktor randevumuzdayken doktor bana şunları söyledi: “Çocuk çok zor durumda olmalı. Görüyorum. Büyümesine izin verin ve ona müdahale etmeye çalışmayın. O zaman her şey yoluna girecek. Farklı davranamaz." Daha sonra bu tavsiyeye uydum ve başka ne yapabilirdim ki.”

Kendi motosikletini almaya karar veren Heinrich, ailesinin ona gönderdiği parayı biriktirmeye başladı. Kendine asla şeker almazdı ve neredeyse her yere yürüyerek ya da bisikletle giderdi. Ancak yolculuğa yürüyerek veya bisikletle devam etmenin artık mümkün olmadığı durumlarda trenle seyahat etti. Heinrich bir zamanlar tek kuruş bile harcamadan bisikletle 300 kilometre yol kat etmişti. Geceyi nerede geçirdiği sorulduğunda kısa ve öz bir cevap geldi: "Ormanın bir yerinde." “Ne yedin?” - “Yanımda birkaç parça ekmek aldım.”

Sonunda kişisel birikimleri o kadar arttı ki Heinrich, ehliyet gerektirmeyen kullanılmış, hafif bir motosiklet satın alabildi. Yaz tatillerinde Freiburg'dan Almanya'nın kuzeyine ve Kuzey Denizi kıyısına kadar seyahat etti. Annesi daha sonra şunu hatırladı: "Ondan özellikle Hitler Gençliği üniformasıyla gitmemesini istedim." Ne yazık ki günaha karşı koyamadı, o zamana kadar zaten 113. grubun lideriydi ve orada korkunç şey. Birisi ağaçların arkasından ona ateş etti ve kurşun arkasında bağlı bavullara saplandı. O zaman bu konuda hiçbir şey duymadık ve bir buçuk yıl sonra tesadüfen öğrendik.”

Aynı zamanda Henry'nin akademik başarıları oldukça mütevazıydı. Örneğin, 1928'de evine yazdığı mektuplardan birinde Latince'sinin iki ile üç arasında derecelendirildiğini yazmıştı. Fransızca bir egzersiz için iki, diğeri için bir egzersiz aldı. Wittgenstein'ın spor salonundan mezun olduğu sertifikada tek bir mükemmel not bile yoktu; yedi derste "iyi", altı derste ise "tatmin edici" notu vardı.

Heinrich Wittgenstein, pek çok akranı gibi, ateşli ve sınırsız bir Almanya vatanseveri olarak büyüdü. Kendisini askeri bir kariyere adamaya ve subay olmaya kesin olarak karar verdi. O zamanlar Wehrmacht'a katılmanın ne kadar zor olduğunu bilen ve hatta sağlığının ne kadar zayıf olduğunu anlayan Heinrich, o andan itibaren tüm hayatını ve davranışını bu hedefe ulaşmaya tabi kıldı. Sistematik bir şekilde antrenman yapmaya başladı ve sağlığını herhangi bir şekilde etkileyebilecek her şeyden kaçındı. Sigara ve alkol kullanmıyordu ve ihtiyaçları konusunda genellikle son derece mütevazıydı. Onun münzevi bir yaşam tarzı sürdürdüğünü söylemek güvenlidir. Henry, herhangi birinin onun sağlığı hakkında soru sormasını tamamen dayanılmaz buluyordu. Annesine yazdığı mektuplardan birinde şöyle yazmıştı: "Çevremdeki insanların sürekli ben zayıf ve hastaymışım gibi davranmalarından nefret ediyorum."

1936'da Heinrich zu Sayn-Wittgenstein askeri kariyerine Bamberg'de konuşlanmış 17. Bavyera Reiter Alayı'nın bir üyesi olarak başladı (1928-38'de bu alayın bir parçası olarak. Ernst Kupfer önce er, ardından filo komutanı olarak görev yaptı (Ernst Kupfer). Hukuk Doktoru Ernst Kupfer, 1938'de Luftwaffe'ye katıldı ve dört yıl içinde sıradan bir pilottan komutana dönüştü. StG2. En iyi saldırı pilotlarından biri oldu ve 636 savaş görevinde bulundu. 09/09/1943 Kupfer, saldırı uçağının ilk komutanı oldu. 11/06/1943 tarihinde uçurduğu He-111N-6'nın Yunanistan'ın Selanik kentinin 60 km kuzeyindeki bir dağ yamacına çarpması sonucu hayatını kaybetti. 11 Nisan 1944'te Oberst Kupfer, ölümünden sonra Şövalye Haçı Kılıçları ile ödüllendirildi (No.62). Ona ek olarak, bir başka ünlü Alman subayı askeri kariyerine 17. Reiter Alayı'nda başladı - Oberst Klaus Schenck Count von Staufenberg (Klaus Schenk von Schtauftenberg20 Temmuz 1943'te Adolf Hitler'e ünlü suikast girişimini gerçekleştiren kişi. ). Daha sonra Luftwaffe'ye transfer oldu ve Ekim 1937'de uçuş okulu Braunschweig'de.

Haziran 1938'de Wittgenstein teğmen rütbesine terfi etti. O göreve atandıSchGr0,40. Teğmen Werner Röll'ün He-45'inde arka nişancı olarak uçmak (Werner Roell) (02/08/1914'te Ayly-sur-Noah'da doğdu (Ailly- sur- Hayır) Fransa'da. Nisan 1934'te Donanmaya katıldı ve 1935'te Luftwaffe'ye transfer oldu. 1937'de Teğmen Röll geldi. BEN./StG 165, daha sonra görev yaptıSch. gr0,40. 1942'de Hauptmann rütbesini aldı ve karargah filosunun komutanı oldu.StG77. 25 Mayıs 1943'te 440 savaş görevinin ardından Röll, Şövalye Haçı ile ödüllendirildi. 12/01/1943 tarihinde Binbaşı Röll, Berlin'deki Luftwaffe Akademisi'ne transfer edildi. Görev yaptığı savaşın sonundaOrtak girişim44 Korgeneral Galland'ın komutası altında. Röll toplamda 477 savaş görevini tamamladı; birçok köprü yıkıldı ve bir uçak düşürüldü. 1948-52'de. Röll, Şili'nin Santiago kentinde bir Alman okulunda çalışıyordu. 1953 yılında Almanya'ya dönerek mühendis olarak çalışmaya başladı. Yedek asker olarak Röll yeniden eğitim gördü ve Oberst-Leutnant rütbesini aldı. 1973 yılında Heinrich zu Sayn-Wittgenstein'ı konu alan “Prens Wittgenstein'a Çiçekler” (“Prens Wittgenstein'a Çiçekler”) başlıklı kitabı Almanya'da yayımlandı.Prinz Wittenstein'ın Blumen'i») ), Wittgenstein Sudetenland'ın işgaline katıldı.

1938-39 kışında Wittgenstein Bomber Aviation'a transfer edildi ve merkeze atandı.KİLOGRAM 254 (1 Kasım 1938'de Fritzlar'da kuruldu (Fritzlar). 05/01/1939 olarak yeniden adlandırıldıKİLOGRAM 54 ) bir gezgin olarak. Karl-Theodor Hulshoff (Karl- Theodor Hulshoff) (01.11.1941'den itibaren mezun mühendis Oberst-Leutnant Hülshoff komutandı N.J.G.2 ve bu göreve 31 Aralık 1943'te Binbaşı Wittgenstein'ın getirildiği kişi oydu. 06/01/1944'ten 25/03/1945'e kadar Hulshoff komutan olarak görev yaptı N.J.G. 102 ), o zamanlar teknik destek görevlisiydi KİLOGRAM54 şunları hatırladı: “Mümkün olduğu kadar çabuk pilot olmaya hak kazanmak için önümüzdeki birkaç ay içinde gösterdiği çabayı gördüm. Ag-66'yı tek başına uçurduğunu bana söylediğinde ne kadar gurur duyduğunu hatırlıyorum. O zamanlar hiç kimse onun uçma arzusuna yetişemezdi.”

Hulshoff, Wittgenstein'la ilk kez Kitzbüchel'deki bir kayak eğitmeni kursunda tanıştı (Kitzbühel) Şubat-Mart 1938'de. Daha sonra onunla ilgili ilk izlenimlerini şöyle anlattı: “Henry, görevlerini disiplin ve iyi niyetle yerine getiren mütevazı ve kendine hakim bir subaydı. İlk bakışta biraz yumuşak görünüyordu. Bana pek çok şeyi eleştiriyormuş gibi geldi ama karakteri gereği çekingendi, bekleyip görmeyi tercih ediyordu. Fikrini asla yüksek sesle ifade etmedi ve bazen dudaklarında sadece ironik bir gülümseme belirdi. Sakin doğası nedeniyle yoldaşları arasında çok popülerdi."

Dahil KİLOGRAM54 Wittgenstein ilk olarak Fransa'daki ve sözde savaşlara katıldı. İngiltere Savaşı ve ardından Doğu Cephesi. Pilot olarak toplam Ju-88 150 savaş görevinde uçtu.

Ancak bir bombardıman uçağını uçurmak onu tatmin edemedi. Hans Yüzük (Hans YüzükWittgenstein'ı iyi tanıyan ), şunları yazdı: “Bombardıman uçağıyla barışamadı ve her zaman gece savaş pilotu olmak için savaş havacılığına girmek istedi. Bunda kendi asker kavramının en saf haliyle gerçekleştiğini gördü. Saldırgan olmak için değil, savunmacı olmak için!” Prenses von Wittgenstein şunları söyledi: "Attığı bombaların sivil halkın acı çekmesine neden olduğunu fark ettiği için gece savaşçılarına geçti." Henry daha sonra annesine şunu itiraf etti: "Gece savaşı en zorudur, ama aynı zamanda uçuş sanatının en yüksek noktasıdır."

Ağustos 1941'de Wittgenstein gece savaş uçağına geçmeyi başardı. Echterdingen'deki uçuş okuluna gönderildi (Echterdingen) Stuttgart bölgesinde eğitimin uzun sürmesi gerekirdi ama şans ona yardımcı oldu. Sonbaharda Wittgenstein, Hulshoff'la tekrar buluştu ve ondan hızla savaş filosuna girmesine yardım etmesini istedi.

Hulshoff, Wittgenstein'a yardım etti ve Ocak 1942'de 11./'e gönderildi.N.J.G.2. Wittgenstein ilk günlerden itibaren yoğun eğitim uçuşlarına başladı ve yer rehberlik operatörleriyle etkileşim kurdu. Ve eğer ikincisi yorulmak bilmeyen yeni gelen kişi tarafından şaşırdı ve hayrete düştüyse, o zaman tamircisi sürekli hazırlanmak zorunda kaldıJuUçuşlar için -88, çok daha az hevesliydi.

Wittgenstein ilk zaferini 6-7 Mayıs 1942 gecesi İngiliz Blenheim'ı vurarak kazandı.

Eylül ortasına gelindiğinde komutan 9./N.J.G.2 Baş Teğmen Wittgenstein'ın İngiliz “Fulmar”ı da dahil olmak üzere halihazırda 12 zaferi vardı (“Fulmar"), 27 Temmuz'da kendisi tarafından vuruldu.

2 Ekim 1942'de Wittgenstein Şövalye Haçı ile ödüllendirildi. Bu zamana kadar zaten 40 savaş görevinde kazandığı 22 zaferi vardı.

Wittgenstein'ın asıl amacı en iyi pilot gece savaş uçağı. Lent ve Streib ile sürekli birincilik için mücadele ediyordu. Oberst Falk daha sonra onun hakkında şunları hatırladı:

“Wittgenstein çok yetenekli bir pilottu ama son derece hırslıydı ve mükemmel bir bireyciydi. O doğuştan komutan tipinde değildi. O, astlarının ne öğretmeni ne de eğitimcisiydi. Yine de öyleydi olağanüstü kişilik ve mükemmel bir savaş pilotu. Bir tür altıncı hissi vardı - sezgisi, ona düşmanın nerede olduğunu görme fırsatı verdi. Bu duygu onun kişisel radarıydı. Ayrıca mükemmel bir hava topçusuydu.

Bir gün Berlin'e, Havacılık Bakanlığı'na çağrıldım. Daha sonra ortaya çıktığı üzere Wittgenstein da benimle aynı anda oraya gitti, çünkü ertesi gün Goering ona Şövalye Haçı'nı sunacaktı. Şaşırtıcı bir şekilde aynı trende, aynı vagonda ve aynı kompartımanda kaldık.

Gece savaşçılarının kullanılmasından kaynaklanan çeşitli sorunları sakin bir şekilde tartışmak için bu şanslı fırsata sahip olduğum için mutluydum. Wittgenstein çok gergindi ve elleri titriyordu. O anda onu Lent ve Streib'den yalnızca bir veya iki zafer ayırdı. Anladığım kadarıyla trende otururken ve hiçbir şey yapmadan zafer sayısı açısından ondan daha da uzaklaşabileceklerinden çok korkuyordu. Bu düşünce onu rahatsız etti."

Eski komutan N.J.G.2 Oberst-Teğmen Hulshoff, Wittgenstein hakkında şunları söyledi: “Bir gece İngilizler, Hollanda'da bulunan savaş uçaklarına gece boyunca saldırdı. Patlayan bombaların arasında, ışıksız, zifiri karanlıkta, havaalanının tam karşısından havalandı. Bir saat sonra indi ve silahları sıkıştığı için öfkeden çıldırdı ve bu nedenle “sadece” iki uçağı düşürdü.

Wittgenstein'ın uçma ve yeni zaferler kazanma arzusu kontrol edilemezdi. Askeri muhabir Jürgen Clausen (Jürgen Clausen) (Wittgenstein'dan yalnızca bir ay sağ kurtuldu ve 19.02.20.1944 gecesi Hauptmann Erhard Peters ile birlikte bir savaş görevi sırasında öldü.Erhard Peters). Peters'ın 23 galibiyeti vardı Wittgenstein'la birçok savaş görevine katılan), bir keresinde sadece tek botla nasıl alarma geçerek havalandığı hikayesini anlattı. Wittgenstein kalkışa hazır olan uçağına binmek için arabadan atlarken botlarından biri bir şeye takıldı. Bir an bile oyalanmak istemediği için ayağını botundan çıkardı ve kokpitteki yerini alarak hemen havalandı. Wittgenstein ancak dört saat sonra geri döndü ve tüm bu süre boyunca ayağı tek bir ipek çorapla dümen pedalındaydı. Kabindeki sıcaklığı göz önünde bulundurarak Ju-88 hiçbir şekilde rahat değildi, mürettebatın kürk tulum giymesi boşuna değildi, o zaman yalnızca demir iradesine sahip, mutlak öz kontrolü olan bir kişinin buna dayanabileceği ortaya çıkacak.

Aralık 1942'de Hauptmann Wittgenstein yeni kurulan birliğin komutanlığına atandı.IV./ N.J.G. 5 (Daha sonra Lechfeld ve Leipheim'da (Leipheim) grup genel merkezleri oluşturuldu, 10. ve 11./N.J.G. 5. 12./ N.J.G.5, Nisan 1943'te 2./ temelinde kuruldu.N.J.G. 4 ). Wittgenstein'ın sağlık durumunun kötü olması, tüm çabalarına rağmen hâlâ kendini hissettiriyordu. Böylece 1943 yılının Şubat-Mart aylarında kısa bir süreliğine hastaneye bile gitmek zorunda kaldı.

Nisan ayında Wittgenstein, Doğu Prusya'daki Instenburg havaalanına vardı; burada 10. ve 12./N.J.G.5 (Ocak 1943'te Sovyet bombardıman uçaklarının gece baskınlarını durdurma göreviyle oraya nakledildiler. Nisan 1943'te DVA uçağı 920 savaş görevi gerçekleştirdi ve Doğu Prusya'daki çeşitli hedeflere 700 ton bomba attı.). 16 Nisan ile 2 Mayıs 1943 arasında Doğu Prusya üzerinde 4 DB-3 ve bir B-25'i düşürdü. Bundan sonra Hollanda'ya geri çağrıldı ve 25 Haziran'da 4'ü bir gecede olmak üzere 5 İngiliz bombardıman uçağını düşürdü.

1943 Haziran ayının sonunda 10. ve 12./N.J.G.Wittgenstein liderliğindeki 5, Bryansk ve Orel'deki hava alanlarına transfer edildi ve ardından Temmuz ayında sözde bölgedeki savaşlara katıldı. Kursk Bulge. 24-25 Temmuz gecesi Orel'in doğusundaki bölgede Wittgenstein aynı anda 7 çift motorlu bombardıman uçağını düşürdü. 25 Temmuz'da Wehrmacht Yüksek Komutanlığı'ndan gelen bir rapor şunları bildirdi: “Dün gece Prens zu Sayn-Wittgenstein ve ekibi 7 Rus uçağını başarıyla düşürdü. Bu, bugüne kadar bir gecede düşürülen en yüksek uçak sayısıdır." Wittgenstein Kursk bölgesinde toplamda 28 zafer kazandı. Bu dönemde iki uçuş kullandıJu-88 C-6 - « C 9+ A.E." Ve " C 9+ Almanya" Her iki uçağın da yüzgeçte aynı sayıda zaferi ve aynı kamuflajı vardı ( Ekim 1942'deki tüm Wittgenstein uçakları aynı kamuflaja sahipti. Gövdenin, uçakların ve motor kaportalarının alt yüzeyleri koyu gri, neredeyse siyahtı ve hepsi üst yüzeyler- nötr gri noktalı açık gri renk), ancak önemli tasarım farklılıkları vardı ("S9+AE" ilklerden biriydiJ.U.-88 C-6, sözde ile donatılmışSchrage Müzik ve radar FuG 212. Açık " C 9+ Almanya» bir fener takıldıJu-88 C-4, kabinin zırh koruması güçlendirildi ve pruvaya ilave 20 mm'lik top monte edildiMG 151. Açık " C 9+ Almanya"Wittgenstein öncelikle açık, mehtaplı gecelerde uçtu ve Temmuz 1943'teki zaferlerinin çoğunu bu uçakta elde etti. ).

Oberst Falk, Doğu Cephesi'ne yaptığı teftiş gezilerinden birinde Wittgenstein'ın grubunu ziyaret etti. Şöyle hatırladı: “15 dakika içinde 3 Sovyet uçağını düşürdüğünü gördüm ama bu onun için yeterli değildi. Batıdaki pilotların burada olduğundan daha fazla zafer kazanmasından sürekli korkuyordu. Gerçekten kıskanıyordu. İnanılmaz hırsı nedeniyle onunla ast olarak çalışmak benim için çok zordu."

1 Ağustos 1943'te yeni birBEN./ N.J.G.100. Karargâh esas alınarak karargâhı oluşturulmuştur.IV./ N.J.G. 5 (08/09/1943 Brandiz'de (Brandis) yeni bir 1 oluşturulduV./ N.J.G.5 Hauptmann Wolfgang von Nibelschutz'un komutası altında (Wolfgang von Niebelschutz). Binbaşı von Nibelschutz 2 Ocak 1944'te öldü. Toplamda 11 zaferi vardı. ), 1./ N.J.G. 100 - 10./ temel alınarak N.J.G. 5, 3./ N.J.G.100 - 10. ve 12./ temel alınarakZG1. Ancak 15 Ağustos'ta Wittgenstein komutan olarak atandı II./ N.J.G. 3 (Bunun yerine komutan BEN./ N.J.G.100 komutan atandıBEN 1./ N.J.G.5 Hauptmann Rudolf Schönert ) komutan olan Binbaşı Günther Radusch'un yerineN.J.G. 5.

31 Ağustos 1943'te, 64. zaferinin ardından Wittgenstein, Şövalye Haçı'na Meşe Yaprakları ile ödüllendirildi (No.290). Bu 64 zaferden 33'ünü Doğu Cephesi'nde Kursk bölgesinde ve Doğu Prusya'da kazandı.

Aralık 1943'te Binbaşı Wittgenstein komutan pozisyonuna transfer edildiII./ N.J.G. 2 (Bunun yerine komutan II./ N.J.G.3 Hauptmann Paul Zameitat atandı (Paul Szameitat). 14.12.1943 Zameitat komutan pozisyonuna devredildiBEN./ N.J.G.3. 1-2 Ocak 1944 gecesi bir muharebe görevi sırasında öldü. J.U.-88 C-6, Lancaster'dan bir topçu tarafından vuruldu ve Zameitat'ın kendisi de ciddi şekilde yaralandı. Bukenburg yakınlarındaki bir ormana acil iniş sırasında uçak düştü. ÖdüllendirildiRKölümünden sonra. Toplamda 29 zaferi vardı. Bir gece için 5 03/04/12/1943 ) Hauptmann Herbert Sewing yerine (Herbert Dikiş) (11./'in komutanıydıN.J.G.2, 02/07/1943'ten 02/07/1944'e kadar Binbaşı Dikiş komutan olarak görev yaptı.N.J.G. 101 ). Telsiz operatörü başçavuş Friedrich Ostheimer (Friedrich Ostheimer), Wittgenstein'ın mürettebatındaki başçavuş Herbert Kümmirtz'in yerini aldı (Herbert Kummirtz) (Wittgenstein'la birlikte 43 zafer kazandı. Kümmirtz son derece vasıflı bir telsiz operatörüydü; savaştan önce bile Berlin'deki Telefunken'de özel eğitim almıştı. Savaşın sonunda oluşan 10./N.J.G.11 Kümmirtz, Me-262B-1a savaş uçağında telsiz operatörü olarak uçtu/sen 1 ), hatırladı:

“Birkaç hafta sonra 1943 geçmişte kalacak. Grubun komutanı olan Prens Wittgenstein yeni bir görev aldı. Biz ve uçağımız, deneysel bir gece savaşçıları birimi oluşturulmasının planlandığı Rechlin'deki havaalanına transfer edildik. Astsubay Kurt Matiuleit (Kurt Matsuleit), uçuş mühendisimiz ve topçumuz ve ben şaşırdık. Birkaç saat içinde çevremizden koptuk; Rechlin'de kimseyi tanımıyorduk ve çoğu zaman tamamen yalnız oturuyorduk. O sıralarda Wittgenstein sık sık Berlin'e seyahat ediyor ve Havacılık Bakanlığı'nda şu ya da bu konuyu tartışarak çok zaman geçiriyordu.

Bizim asıl görevimiz uçağı her zaman uçuşa hazır tutmaktı. Rechlin'deki havaalanında gece savaş birimleri yoktu ve o zamanlar mevcut olan tüm radyo ve navigasyon bilgilerini telefonla toplamak çoğu zaman saatlerimi alıyordu. Demiryolu yataklı vagonu bizim için geçici bir yuva görevi gördü. Rechlin'de geçirdiğimiz yaklaşık üç hafta boyunca Berlin bölgesine birçok görev yaptık ve bunlardan özellikle ikisini hatırlıyorum.

Uçuş kontrol binasında küçük bir odamız vardı. Düşman bombardıman uçağının baskını ile ilgili mesaj geldiğinde orada olası bir uçuş emrini bekledik. Bir akşam bombardıman uçakları sanki Berlin'i hedef alacakmış gibi görünüyordu. Wittgenstein yakında ayrılmamız gerektiğini söyledi. Havalandıktan sonra güneydoğu istikametinde Berlin'e doğru yola çıktık.

Rechlin'den Berlin'e olan mesafe yaklaşık yüz kilometredir. Alman savaş uçaklarının iletişim frekansı üzerine çalışan bir kadın yorumcu, sürekli olarak düşman bombardıman uçaklarının konumu, rotası ve yüksekliği hakkında bilgi aktardı. Böylece, tüm savaşçılarımız havadaki durumu her zaman doğru bir şekilde yönlendirdi. Bu arada Berlin nihayet hedef olarak belirlendi ve savaş uçağı frekansından emir iletildi: "Tüm birimlere".Bur» ( Bölge kod adı "Konaja» Berlin civarında ).

Zaten bombardıman uçaklarıyla aynı yükseklikte, yaklaşık 7000 metrede uçuyorduk. Güneydoğu yönünde uçmaya devam ederek kendimizi bombardıman uçaklarının arasına sıkıştırmak istedik. Radarım açıktı ve etrafımızdaki hava sahasını menzilinin izin verdiği ölçüde tarıyordu. Kısa süre sonra ekranda ilk hedefi gördüm ve dahili telefon üzerinden pilota şunları söyledim: "Dümdüz ileri, biraz daha yüksek." Dört motorlu bombardıman uçağını çok çabuk yakaladık, neredeyse her zaman olduğu gibi bu bir Lancaster'dı. Wittgenstein bir satır verdi "Schrage Müzik"ve düşmeye başladı.

İleride gece gökyüzünde spot ışıkları belirdi. İngiliz Yol Bulucuları yaklaşan bombardıman uçaklarına rehberlik etmek için işaret fişeği bombaları atmaya başladıkça uçaksavar ateşi daha da yoğunlaştı. Radarda zaten yeni bir hedef gördüm, ona olan mesafe hızla azalıyordu. Hızdaki fark bunun yalnızca bir bombardıman uçağı olabileceğini açıkça ortaya koydu. Aniden hedef işareti düşerken ona olan mesafe hızla azalmaya başladı. Sadece bağırmaya yetecek kadar zamanım oldu: "Aşağı, aşağı, doğrudan üzerimize geliyor!" Birkaç dakika sonra, çarpışma rotasında doğrudan üzerimizde büyük bir gölge parladı. Yaklaşan bir hava dalgası hissettik ve muhtemelen başka bir Lancaster olan uçak, arkamızdaki gecenin karanlığında kayboldu. Üçümüz felçli gibi sandalyelerimizde oturuyorduk. Matsuleit yüksek sesle şunu söylediğinde gerginlik azaldı: “Bu oldukça yakındı!” Şans bir kez daha yüzümüze güldü.

Sonraki hedef. Ona yaklaşım neredeyse tamamlandı. Pilot ve topçu, sağ motorda güçlü bir titreşim başladığında düşman uçağını görmek üzereydi. Hızını kaybetmeye başladı ve sonunda pervanesi tamamen durdu. Wittgenstein, hızını korumak için uçağı hemen aşağı indirirken, kalan motoru dengelemek için dümeni kullandı. Wittgenstein arabamız üzerinde çalışırken Lancaster karanlığın içinde kayboldu. Belki ulaşabiliriz daha fazla başarı o gece. Ancak artık tek motorla tek hedefimiz vardı: Rechlin'e dönmek.

Yer rehberlik merkezini aradım ve yön talep ettim. Sol motor çalışıyordu ve yavaş yavaş irtifa kaybediyorduk ama yine de Rechlin'e yaklaşıyorduk. Ayrıca yere bir motorun durduğunu ve yalnızca bir kez inme girişiminde bulunduğumuzu bildirdim. Karanlıkta böyle bir inişin ne kadar zor ve tehlikeli olduğunu her pilot bilir. Wittgenstein normal bir iniş yapmaya karar verdi ve iniş takımlarını indirdi. benzer vakalar aslında yasaktı. Yaklaşma başarısız olursa tek motorlu uçağın etrafta dolaşamayacağına inanılıyordu. Araba ve mürettebatın hayatı tehlikedeydi.

Ancak Wittgenstein bizim pilotumuz ve mürettebat komutanımızdı ve son karar onundu. İnmemize yardımcı olmak için havaalanından parlak ışıklar fırlatılmaya başlandı. işaret fişekleri. Havaalanına vardığımızda, öncelikle istenilen iniş rotasına ulaşmak için geniş bir yay çizerek etrafından uçtuk. Wittgenstein bunu yapmak zorunda kaldı çünkü uçak yalnızca sola döndürülebiliyordu. Durmuş bir motora doğru dönmek kolaylıkla felakete yol açabilir. Yere yaklaşırken radyo işaret sinyalleri tarafından yönlendiriliyorduk ki bu o zamanlar oldukça yardımcı oldu. İniş kusursuzdu, uçak piste değdi ve kalbimizden bir taş düştü. Kurt ve ben doğal olarak pilotumuza minnettardık ve kısa bir molayı hak ettiğimizi hissettik.

Birkaç gün sonra motor değiştirildi ve uçak yeni uçuşlara hazır hale getirildi. Berlin bölgesinde yeniden düşman bombardıman uçakları belirdi ve biz yeniden havalandık. Hava güzeldi, sadece orta rakımlarda küçük bir sis tabakası vardı ama daha yüksekte bulutsuz bir gökyüzü vardı. Reich savaş uçağı frekansındaki radyoyu açtım ( Bu, Reich hava filosunun parçası olan savaşçıları ifade eder.) hakkında bilgi aldık. genel durum havada. Her şey başkente yapılacak bir baskını işaret ediyordu.

Bu noktada Berlin'in geniş alanları ağır hasar gördü ve sokakların tamamı kuma döndü. Hayal edilemeyecek bir manzara. Bir keresinde yerden bir gece baskını görmüştüm. Diğer insanlardan oluşan bir kalabalığın içinde durdum metro istasyonu metro, her bomba patlamasında yer titriyordu, kadınlar ve çocuklar çığlık atıyordu, duman ve toz bulutları madenlere giriyordu. Korkuyu ve dehşeti yaşamamış herkesin taş kalpli olması gerekir.

Bombardıman uçağı yaklaşma irtifasına ulaştık ve Lancaster'lar gibi şehrin üzerinde uçaksavar ateşi barajının içinden uçtuk. "Tören ustaları" dediğimiz İngiliz "yol bulucuları" ("Zeremonienmeister"), zaten ışık basamaklarını düşürdük. Şehrin üzerinde anlatılması güç bir tablo vardı. Spot ışıklarının huzmesi yukarıda asılı olan sis katmanını aydınlatıyordu ve aşağıdan aydınlatılan buzlu cam gibi görünüyordu, buradan büyük bir ışık aurası yukarıya doğru yayılıyor. Artık sanki gündüzmüş gibi bombardıman uçaklarını görebiliyorduk. Benzersiz resim!

Wittgenstein bizim Junker'ımızı hafifçe yana doğru işaret etti. Artık diğer zamanlarda gecenin karanlığı tarafından korunanları görebiliyorduk. O an ilk olarak kime saldıracağımızı bilmiyorduk ama karar verecek vaktimiz yoktu. Parlak ray yanımızdan geçti ve Binbaşı Wittgenstein arabayı hızla yere fırlattı. Daldıkça Lancaster'ı tam başımızın üstünde görebiliyordum. Üst kulesinin atıcısı bize ateş ediyordu. Neyse ki pek iyi nişan almamıştı. Doğru, birkaç darbe aldık ama motorlar hızlarını korudu ve mürettebat zarar görmedi.

Lancaster'ı gözden kaçırmamak için karanlığa doğru kaydık. Bir süre bombardıman uçağına paralel uçtuk. Etraf karanlıklaştıkça ona daha da yaklaştık. İngiliz baskınının yol açtığı projektörlerin ve yangınların ışığını arkamızda bırakarak, yavaş ama emin adımlarla dört motorlu bombardıman uçağına yaklaştık. Lancaster artık üzerimizde uçuyordu ve tehlikeli bir şey beklemiyordu. Belki de mürettebatı, baskından mutlu bir şekilde kurtuldukları ve artık eve doğru yola çıktıkları düşüncesiyle rahatlamıştı. Takip heyecanının büyüsüne kapılmış bir halde, kokpitimizde gergin bir şekilde oturduk ve yukarıya baktık. Bizi asla bulamadılar!

Wittgenstein bizi hayal kırıklığına uğrattıJu-88 üzerimizde asılı duran dev gölgeye daha da yaklaştı ve dikkatlice nişan alarak “Schrage Müzik" 20 mm'lik mermiler motorların arasındaki kanada çarparak yakıt depolarını ateşe verdi. Bir süre önceki rotasında uçan yanan Lancaster'dan uzaklaşmak için hemen yana döndük. Bizim bulunduğumuz konumdan mürettebatın dışarı atlayıp atlayamayacağını göremedik, bunun için yeterli zaman vardı. Bombacı patladı ve birkaç parçaya bölünerek yere düştü. Rechlin yönüne doğru yola çıktık ve sorunsuz bir şekilde oraya indik.”

Rechlin'deki deneysel gece savaşçısı birimi hiçbir zaman kurulmadı ve Wittgenstein yeni bir görev aldı. 1 Ocak 1944'te tüm komutanlara atandı.N.J.G. 2 (Bunun yerine komutan II./ N.J.G.2 komutan atandıBEN 1 BEN./ N.J.G.2. Binbaşı Paul Semrau (Paul Semrau). Haziran 1943'te Semrau yeni kurulan birliğin komutanlığına atandı. V./ N.J.G.6, Temmuz ayı sonunda yeniden adlandırıldı III./ N.J.G.2. 02/08/1945 tarihinde uçağının iniş sırasında Spitfires tarafından düşürülmesi sonucu hayatını kaybetti. Toplamda Semrau yaklaşık 350 savaş görevini tamamladı ve 46 zafer kazandı. 17.04.1945 Semrau ölümünden sonra Meşe Yaprakları ile Şövalye Haçı ödülüne layık görüldü (No.841) ve onlara ödül verilen son gece savaş pilotu oldu. ) Oberst-Teğmen Karl-Theodor Hulshoff'un yerine.

1-2 Ocak gecesi 386 İngiliz bombardıman uçağı Berlin'e bir baskın daha düzenleyerek 1.401 ton bomba attı. Alman gece savaşçıları 28 uçağı düşürmeyi başardı (6'dan fazla) Kuzey Denizi ve Berlin bölgesinde 22), yani. Baskına katılan toplam katılımcı sayısının %7,3'ü. Aynı zamanda Wittgenstein'ın hesabında 6 bombardıman uçağı vardı.

Ertesi gece Wittgenstein 550 silahla bir Lancaster'ı düşürdü. Metrekare. RAF. Çavuş Jim Donnan (Jim DonnanBu uçakta telsiz operatörü olan ), daha sonra şunları söyledi:

“1944 yılının yeni yılını kutladık. İki günlük dinlenmenin ardından muharebe görevleri yeniden başladı. Mürettebatımız bir sonraki uçuşa katılacak kişiler listesindeydi. Lancaster'la uçmamız gerekiyorduD.V. 189 T2.

Yola çıkmadan önce brifingin başlamasını büyük bir gerginlikle bekledik. Haritayı kaplayan perde kalkınca varış noktamızın Berlin olduğunu gördük. Üst üste üçüncü kez son zamanlarda Almanya'nın başkentine uçmamız gerekiyordu ama bu sefer uçuş rotası bizi Hollanda kıyılarına, Alman gece savaşçılarının aktif olarak faaliyet gösterdiği son derece tehlikeli bir bölgeye götürdü.

Olumsuz hava koşulları uçuşumuzu birkaç saat geciktirdi. Ancak bu saatler rahatlama getiremedi. Gece yarısına 40 dakika kala kalkış emrinin geldiği yılbaşı gecesini hatırladım. Gökyüzü karanlıktı ve bulutlar tarafından işgal edilmişti; bunların arasından belirli bir yüksekliğe yükseldik ve doğuya yöneldik.

Hollanda kıyılarında yoğun uçaksavar ateşiyle karşılaştık. Aynı zamanda, radyodan gece savaşçılarının olası görünümü hakkında bir uyarı alıyoruz, kısmen bulutlarla gizlenmiş olarak Almanya üzerinde uçuyoruz. harika aktivite bu gece. Tüm mürettebat, olası bir düşmanı mümkün olduğu kadar erken fark etmek için etraflarındaki gökyüzünü gergin bir şekilde inceliyor. Bremen - Hannover koşullu hattına ulaştığımızda navigatörümüz bizi Berlin'e götürecek yeni bir rotayı bildiriyor.

Kelimenin tam anlamıyla bundan bir dakika sonra, arabanın tabanından birkaç patlama geçti ve uçak ağır bir şekilde sancağa doğru yuvarlandı. Koltuğumdan fırladım ve kokpitin tepesindeki astroradomdan dışarı baktım. Her iki sağ motor da yanıyordu. Gördüklerimi interkomdan aktarıyorum. Navigasyon masasının altından, pilotun hemen arkasından aşağıdan bir alev beliriyor ve bir saniye sonra yangın zaten tüm gücüyle yanıyor.

Pilot uçağı terk etmeye hazırlanma emrini verir. Paraşütümü kapıp uçağın burnuna doğru ilerliyorum ama ön acil durum kapısı sıkıştı ve açılamıyor. Uçuş teknisyeni, kilidi açmaya çalışırken bomba bırakma koluyla ona vuruyor. Navigatör, kuyruk nişancısının taretle aynı sorunu yaşadığını bildirdiğini söyledi. Daha sonra sadece arka kapaktan atlayabileceğinizi söylüyor.

Bölmedeki küçük bir açıklıktan kuyruğa doğru sürünüyoruz. Yolda botumu kaybediyorum ve arkamı döndüğümde pilotun yanında duran navigatörün de uçaktan ayrılmaya hazır olduğunu görüyorum. Kuyruk nişancısı taretini temizlemişti ve bizim yönümüze doğru ilerliyordu; en iyi nişancı da oradaydı. O anda sağ kanattan gelen alevler gövdeye sıçrayınca acil durum kapağını açmayı başardık. Paraşüt halkasını elimle yakaladım ve atlamaya hazırlandım.

O anda bir anlığına bilincimi kaybettim ve sonrasında ne olduğunu ya da uçaktan nasıl çıktığımı hatırlamıyorum. Uyandığımda üzerimde bir paraşüt gölgesi vardı ve üzerimde dondurucu bir rüzgar esiyordu. Paraşütle atlamamın ne kadar sürdüğünü söylemek benim için zor. Bulutların arasından geçerek bir tarlaya indim.”

Donnan 24 saat boyunca yakındaki bir ormanda saklandı ama sonunda yakalandı. "Lancaster" Holtrup bölgesine düştü (Holtrup), yere çarparken gemideki bombaları patlattı. Pilot Subay Bryson (Bryson) ve gezgin Çavuş Thomas (ThomasUçağı terk etmeye vakti olmayan ), hayatını kaybetti. Donnan gibi mürettebatın geri kalanı paraşütle atladı ve ardından yakalandı.

20-21 Ocak 1944 gecesi, 3 Lancaster'ı düşüren Binbaşı Wittgenstein, sonunda zafer sayısında Binbaşı Lent'i geride bıraktı ve gece savaşçısı asları arasında birinci oldu. Ancak bu uçuş kendisi ve mürettebatı için neredeyse trajik bir şekilde sona erdi. Ju-88, düşmüş bir Lancaster ile çarpıştığında ağır hasar aldı.

Wittgenstein'ın radyo operatörü Friedrich Ostheimer şunları hatırladı:

“20 Ocak günü öğlen Kurt Matsuleit ve ben arabamızın bulunduğu otoparka gittik.Ju-88. Uçağın kalkışa hazır olmasını sağlamak bizim sorumluluğumuzdaydı. Kurt'un görevi her iki motoru da incelemek ve test etmekti. Her iki motoru da maksimum hızda çalıştırıp yakıt ve yağ basıncını kontrol etti. Yakıt depolarını kontrol etmek de işinin bir parçasıydı; yakıt depolarının sonuna kadar doldurulması gerekiyordu. Görevim navigasyon ve radyo ekipmanlarını kontrol etmekti; doğal olarak radar istasyonunun çalıştığından emin olmak zorundaydım. Artık tüm bu ekipmanı uçuş sırasında onarmak mümkün değildi; yapabileceğim tek şey sigortaları değiştirmekti.

İle çeşitli nedenler mürettebatın geri kalanına uyum sağlayamadık. Sonuç olarak, her gün gece hava durumu tahminleri konusunda endişelenmek ve navigasyon ve radyo iletişimi için gerekli bilgileri toplamak zorunda kaldım. 20-21 Ocak gecesi hava tahmini pek iyi değildi. İngiltere'nin üzerinde sözde vardı.Ruckseitenwetter- seyrek bulutların ve iyi görüş mesafesinin olduğu soğuk hava sektörü. Aynı zamanda, Hollanda ve Almanya üzerindeki uçuşlar, bulut kenarlarının çok düşük olduğu ve görüş mesafesinin sınırlı olduğu kötü hava cephesi nedeniyle ciddi şekilde sekteye uğradı. İngiliz bombardıman uçakları için ideal bir havaydı. Bir süredir RAFbir cihaz vardı H 2 S « RotterdamYere radyo dalgaları gönderen ”ve bunun sonucunda uçakların üzerinden uçtuğu arazi cihazın ekranında görüldü. Ana bombardıman uçağı grubunun önünde uçan Pathfinder'lar, Rotterdam'da saldırı için bir hedef tespit edebildiler ve ardından onu ışık dizileriyle işaretleyebildiler. Meteorolojik koşullar bizim için ne kadar kötüyse, düşman için de o kadar iyiydi.

Yer personelinden üç kıdemli astsubay, Matiuleit ve ben, pistin sağında, hangarın yanındaki küçük bir kulübede bekliyorduk. Dışarıda yağmur yağıyordu, ocak sonuydu ve dolayısıyla hava soğuktu. İçerisi sıcak ve rahattı. Böyle bir durumda olası bir kalkış emrini hiç düşünmemek en iyisiydi. Bizimki hangardaydı Ju-88. Tanklar 3.500 litre havacılık benziniyle dolduruldu ve tüm silahların mühimmatı tamdı. Gövde, kanatlar ve dümenler dikkatlice silinip cilalandı.

Devasa radar istasyonu kurulduğunda henüz çok geç değildi "WassermannKuzey Denizi'ndeki bir adada bulunan ", ilk düşman uçağını tespit etti. Bundan kısa bir süre sonra komuta noktasından bir emir geldi: "Sitzbereitschaft"yani Mürettebat kokpitlerdeki yerlerini alıp komutun kalkmasını beklemek zorunda kaldı. Matiuleit ve ben hemen uçağa gittik, teknisyenler bir süre telefonun başında kaldı ama kısa süre sonra aramıza katıldılar. Wittgenstein, pilotumuz ve aynı zamanda komutanımızN.J.G.2, son ana kadar havadaki durumu izlemek için genellikle komuta merkezindeydi. Oradan bize yakında yola çıkmamız gerektiğini bildirdi. Her iki motorun da çalıştırılmasına yardımcı olan marş motorumuzu taktık ve uçak hangardan dışarı çıkarıldı.

İlk İngiliz uçaklarının havalandığı ve İngiltere kıyıları üzerinden Kuzey Denizi'ne doğru uçtukları nihayet anlaşıldığında, Wittgenstein artık sandalyesinde kalamazdı. Arabasıyla pist boyunca yarıştı, teknisyenlerin yardımıyla uçuş kıyafetini giydi ve hızla rampayı tırmanarak uçağa bindi. İlk emri şuydu: "Ostheimer, bana hemen yola çıkacağımızı söyle!" Çağrı işaretimizle"R 4- XM"Lansmanı duyurdum. Merdiven çıkarıldı ve kapak kapatıldı. Başlangıca kadar taksi yaptık ve kontrolör bize verir vermez yeşil ışık, motorlar tam güce kükredi. Pist ışıklarının ince çizgisi boyunca hızla ilerledik ve saniyeler sonra gecenin karanlığına gömüldük.

İrtifa kazanarak Heligoland'a doğru yola çıktık. Kuzey Denizi'nin üzerinde bir yerde düşman bombardıman uçaklarının yaklaşma yolunu geçmek zorunda kaldık. Her tarafta mutlak bir karanlık vardı ve yalnızca fosforlu cihazlar zayıf ışık yayıyordu. Düşmana mümkün olduğunca görünmez kalabilmemiz için motorlara özel alev tutucular takıldı. Böyle bir durumda uçuş yalnızca aletlerle gerçekleştirildi ve yerle olan tek iletişim Deelen'deki komuta noktasından gelen mesajlardı. Düşmanın konumu, rotası ve yüksekliğine ilişkin sürekli bilgi aldık. Durum gerektirdiğinde rotayı değiştirebilmesi için interkom üzerinden pilota veri aktardım.

Kuzey Denizi'nde hava iyileşti. Artık sürekli bir bulut örtüsü yoktu. Yukarıda parlayan birkaç yıldız vardı ve binlerce metre aşağıda denizin yüzeyini görebiliyorduk. Bu kadar soğuk suda hayatta kalmanın neler gerektireceğini düşünmek beni ürpertti. Neyse ki uçuşta böylesine korkunç bir ihtimali düşünmek için çok az zaman kaldı. Bu arada 7000 metre yüksekliğe ulaşmıştık ve aslında bombardıman uçaklarına çok yakın olmamız gerekiyordu. Yüksek voltaj düğmesine basıp ekranı açtım. Zaten yüksek irtifada olduğumuz için ekipmanımı kullanarak yedi kilometre uzaktaki hedefleri tespit edebiliyordum ama etrafta hâlâ kimse yoktu.

Aniden sağ tarafta önümüzde gökyüzünü tarayan ilk projektör ışınları belirdi. Uçaksavar mermilerinin patladığını görebiliyorduk. Artık bombardıman uçaklarının konumunu biliyorduk. Binbaşı Wittgenstein gaz kolunu hafifçe ileri doğru hareket ettirdi ve hedefimize doğru koştuk. Gerilim yoğunlaştı, nabız daha sıklaştı. Arama radarımda ilk başta tereddütle ama sonra daha net bir şekilde ilk hedef titreşti. Doğal olarak konumunu ve menzilini hemen binbaşıya bildirdim. Hafif bir rota düzeltmesi - ve hedef tam olarak altı kilometre önümüzde.

Kabindeki gerginlik giderek arttı. Bizi İngiliz bombardıman uçağından yalnızca bin metre uzaktaydı. Neredeyse fısıltıyla konuştuk, ancak elbette düşman bizi hiçbir şekilde duyamadı. İngiliz pilotlar kendilerini tehdit eden tehlikenin tamamen farkında değildi. Birkaç saniye içinde düşman aracının altındaydık. Lancaster'dı, haç şeklinde devasa bir gölge gibi tepemizde asılı duruyordu. Sinirlerimiz son noktaya kadar gergindi. Uçuş mühendisi silahları doldurdu ve kabin çatısındaki görüşü açtı. Hızımız, bizden 50-60 metre yukarıda uçan Lancaster'ın hızıyla uyumluydu.

Wittgenstein görüş alanında bir bombardıman uçağının kanadını gördü. Ben de yukarı baktım. Pilot, arabamızı çok nazikçe sağa çevirdi ve iki motor arasındaki kanat görüş alanına girer girmez silahları çekti. Ateşli yol bombardıman uçağına doğru uzanıyordu. Bir dizi patlama yakıt depolarını parçaladı ve bombardıman uçağının kanadı anında şiddetli alevlerle kaplandı. İlk şokun ardından İngiliz pilot uçağı sağa fırlattı, biz de ateş alanından çıkmak için yüksek hızla geri dönmek zorunda kaldık. Bir dakika sonra alevler içinde kalan bombardıman uçağı, kuyruklu yıldız gibi geniş bir yay çizerek yere doğru uçtu. Birkaç dakika sonra Matsuleit kaza yaptığını ve kazanın gerçekleştiği zamanı bildirdi. Lancaster'ın kalabalık bir bölgeye düşmemesi ancak umut edilebilirdi.

Birkaç dakika boyunca bombardıman uçaklarının arasından uçtuk. Orada burada yanan uçakların düştüğünü görebiliyorduk, dolayısıyla savaşçılarımız bir miktar başarı elde etti. Çok geçmeden radarımda iki hedef belirdi. En yakın olanı seçtik. Her şey hemen hemen ilk seferki gibi gitti ancak düşmanın tedirginliği ve sürekli hareket etmesi nedeniyle bazı zorluklar yaşadık. Kendi güvenliğimiz için, aniden kuyruklu nişancının atış menziline girmemek için hedefe daha düşük irtifadan yaklaştık.

İlk saldırıda olduğu gibi kokpitte gerginlik arttı. Wittgenstein, Lancaster'a ihtiyatla yaklaştı. İlk patlamadan hemen sonra “Schrdge Müzik"Lancaster alev aldı. Bir an daha aynı rotada uçtu ama sonra yana doğru düşüp yere düştü. Bir süre sonra Matsuleit düşüşünü ve patlamasını tekrar bildirdi. İngiliz pilotlardan herhangi birinin paraşütle atlamayı başardığını görmedik.

Kısa süre içerisinde çok daha fazla yanan aracın yere düştüğünü gördük. Korkunçtu. Ama düşünecek zamanım olmadı çünkü bir sonraki hedefi zaten radarımda görmüştüm. Wittgenstein Lancaster'a oldukça yaklaştı. Nenova hattı "Schrdge Müzik"kanadında büyük bir delik açtı, oradan ateş çıkmaya başladı. Bu sefer İngiliz pilot çok alışılmadık bir tepki verdi: yanan uçağı kontrol altında tuttu ve doğrudan üzerimize daldı. Pilotumuz da bizi terk ettiJu-88 zirvedeydi ama yanan canavar gittikçe yaklaşıyordu ve zaten kulübemizin tam üstüne ulaşmıştı. Aklımda tek bir düşünce vardı: "Anladık!" Ağır bir darbe uçağımızı salladı, Wittgenstein makinenin kontrolünü kaybetti ve biz dönerek karanlığa düşmeye başladık. Bağlanmasaydık elbette kabinden dışarı atılacaktık. Wittgenstein makinenin kontrolünü yeniden ele geçirip onu dengeleyinceye kadar yaklaşık 3000 metre uçtuk.

Karanlıkta elimizden geldiğince etrafa baktık, Berlin'in batısı ile güneybatısı arasında bir yerde olduğuna dair kaba bir tahmin dışında hiçbirimiz nerede olduğumuzu söyleyemedik. Artık en çok ben oldum önemli kişi gemide. İlk önce, olabileceğimiz bölgedeki birkaç hava alanıyla iletişim kurmak için orta dalgalarda Mors alfabesini kullanmayı denedim, ancak yanıt alamadım. Wittgenstein zaten biraz kızgındı. Referans kitabımda dalga boyunu buldum "Flugsicherungshaupstelle, Köln» ( Havacılık Güvenliği Merkezi Köln). Kendisiyle hızlı bir şekilde bağlantı kurdum ve konumumuz Zaafeld hakkında gerekli bilgileri aldım (Saafeld), Leipzig'in yaklaşık 100 km güneybatısında. Radyoyu uygun frekansa ayarlayıp sinyali ilettim s.o.s.ve gece inişlerine açık olan en yakın havaalanı hakkında bilgi aldı. Erfurt istasyonu hemen resepsiyonu onayladı ve bana havaalanına yaklaşma rotası verdi.

Hava olabildiğince kötüydü. Bulut tabanının 300 metre yükseklikte olduğu bilgisini aldık. İniş için yeterince iyiydi. Yavaş yavaş inerek bulutlara girdik. Yerden şöyle dediler: “Uçak havaalanının üzerinde.” Biz döndük belirtilen yönde 225" döndükten sonra iniş için yaklaşmaya başladık. Bulutların arasından çıkınca hemen önümüzde iniş ışıkları açık bir hava sahası gördük. Zaten iniş rotasına girmiştik, iniş takımları ve flaplar açılmıştı, Uçak görünürde hiçbir neden yokken aniden sağa doğru düşmeye başladığında irtifa azalıyordu ve Wittgenstein gazı artırdı ve uçağın düşen bombardıman uçağı nedeniyle hemen dengeye gelmesine neden oldu.

800 metre yükseklikte iniş yaklaşmasını simüle ettik. Hız düşer düşmez uçak sağ kanat üzerine yuvarlanmaya başladı. Doğal olarak karanlıkta hasarın ne kadar ciddi olduğunu göremedik. Böyle bir durumda yalnızca iki seçenek vardı: Ya paraşütle atlayın ya da normalden daha yüksek bir hızda inmeye çalışın. Çok riskli olan ikinci seçeneğe karar verdik ve çözümü telsizle yere bildirdim. İtfaiyecilere ve sağlık görevlilerine yerlerini almaları için zaman tanımak amacıyla birkaç daire daha çizdik ve sonra karaya çıktık.

Kokpit gölgelik açma kolunu buldum ve iki elimle yakaladım. Havaalanının kenarında ışıklar altımızda yanıp söndüğünde kolu kendime doğru çektim. Hava akımı bir anda kabinin tavanını bir patlama gibi parçaladı. Bir süre sonra güçlü bir darbe geldi. Bu uçak pistten çimenlerin üzerine kaydı. Bir iki sert sarsıntının ardından uçak durdu ve emniyet kemerleri ile paraşütün tokalarını çözdüğümde rahatladım. Kanada tırmandıktan sonra aşağı atladım ve araba her an patlayabileceği için kendimi çimlere attım. İtfaiyeciler ve ambulanslar yüksek sesle sinyal vererek olay yerine koştu ama neyse ki her şey yolunda gitti.

Bir spot ışığı yardımıyla nihayet hasarı inceleyebildik. Lancaster ile çarpışmada sağ kanadın iki metresini ve sağ pervanenin dört kanadından birini kaybettik, ayrıca İngiliz bize kokpitin arkasındaki gövdede yaklaşık bir metrelik büyük bir delik bıraktı. Bu çarpışmadan kurtulduğumuz için şanslı yıldızlarımıza teşekkür etmemiz gerekiyordu!

Doyduk ve uyuma fırsatı verildi. Ertesi gün başka bir uçakla Hollanda'daki Deelen'e geri döndük. Kurt Matsuleit ve ben trenin rahatlığında geri dönüş yolculuğu yapmak için sabırsızlanıyorduk. Bizim için bu, önceki gece hak ettiğimiz bir tür dinlenme olacaktı. Ama mola yoktu. Wittgenstein gece savaşçıları arasında zirveye çıktı ve daha fazlasını başarmak istiyordu. Böylece kahvaltıdan önce Deelen’e indik.”

“Kahvaltıdan ancak bir saat sonraydı ve telefon çaldığında dairemize yeni ulaşmıştık. Telefonu kaldırdım, arayan Wittgenstein'dı. "Matsuleit ile birlikte otoparka gidin ve arabanın bu gece uçmaya hazır olduğundan emin olun" dedi. Aldığım tek cevap şuydu: "Jawohl, Sayın Binbaşı." En azından yeni uçak gelene kadar birkaç gün boyunca ölümü, savaşı ve yıkımı düşünmek zorunda kalmayacağımızı içten içe umuyorduk.

Kısa bir dinlenmenin ardından otoparka gittik. Matiuleit her zamanki gibi motorları, yakıt ve yağ basıncını, ateşlemeyi, yakıtı ve mühimmatı kontrol etti. Yerdeki telsiz ekipmanlarını ve radarları mümkün olduğu ölçüde kontrol ettim. Sonuç olarak komutana aracın savaşa hazır olduğunu bildirdik.

O akşam yine hangarın yakınındaki küçük bir evde oturduk ve bundan sonra ne olacağını görmek için bekledik. Yine yağmur yağıyordu ve hava soğuktu, böyle bir havada iyi bir sahip köpeğini sokağa atmazdı. Tommy'lerin de sıcak kalmayı tercih edeceğini düşünmeye başlamıştık. Tulumlarımı serdikten sonra başka bir odaya uzandım. Birkaç gün önce Wittgenstein'ın beni, Matsuleit'i ve yer personelimizdeki kıdemli astsubayları öğle yemeğine nasıl davet ettiğini hatırladım. Deelen'deki havaalanımızın hemen bitişiğindeki büyük bir parkta Wittgenstein bir yaban koyununu vurdu. Kızarmış et ve şarap vardı.

Çok yorgundum ve hemen uykuya daldım ama uyandığımda tekrar uyuyamadım. Kafamda çeşitli düşünceler dolaşıyordu. Çoğunlukla, birkaç gün önce burada birlikte oturduğumuz, havalanmaya hazır olan ve gece uçuşundan sonra "ortadan kaybolan" arkadaşlarımın etrafındaydılar. Muhtemelen bir daha asla aramızda olamayacaklar. Bu korkunç savaşın bir gün bitip bitmeyeceğini merak ediyordum. Matiuleit bağırarak beni düşüncelerimden çıkardı: “Sitzbereitschaft! Hemen ayağa kalktım, uykunun kalıntılarını üzerimden attım ve üzücü düşünceleri kafamdan attım.

Navigatörün çantasını alıp uçağa doğru yola çıktım. Deneyimlerime dayanarak Wittgenstein'ın her zaman havalanmak için acele ettiğini biliyordum. Hava grubumuzun tüm uçaklarının kalkmasına zaman kalmadan ilk zaferi bildirdiğim 1 Ocak'tan 2 Ocak 1944'e kadar olan geceyi hatırlıyorum. Bugün de aynıydı. Wittgenstein kokpite çıktığında radyo dinliyordum. "Her şey yolunda mı?" - ilk sorusuydu. Cevabım “Yawol, Sayın Binbaşı” oldu. Matsuleit onun peşinden kalktı ve tamircilerden biri hemen arkasından kapağı kapattı. Artık geriye kalan tek şey kaskları takmak ve onları takmaktı. çalışma pozisyonu Laringofonlar ve oksijen maskeleri takın. İkincisi yalnızca yüksek irtifalarda gerekliydi, ancak gece görüşümüzü iyileştirdiğine inandığımız için bunları zaten yerde kullandık. Başlangıç ​​çizgisine doğru ilerledik, motorlar kükredi ve kısa bir koşudan sonra araba (Ju-88 C-6"4 R+ XM» W. No.750467 ) havaya yükseldi.

Önümüzdeki karanlıkta bizi bekleyen tehlikeleri düşünmemeye çalıştık. Yerden gelen haberlere göre bombardıman uçakları 8 bin metre yükseklikte uçuyordu. İlk temas radar ekranımda belirdi. Hafif bir rota düzeltmesinden sonra, kısa süre sonra sağda ve biraz daha yüksekte bir bombardıman uçağı gördük. Önceki geceki karşılaşma hâlâ çok önümüzdeydi, bu yüzden ona çok daha alçak bir irtifada yaklaştık. Düşman uçağının gölgesi yavaşça üzerimizdeki gökyüzünü kapladı ve siluetten onun bir Lancaster olduğu anlaşıldı. Tek bir satırdan sonra "Schrage MüzikSol kanadı hızla alevler içinde kaldı. Yanan Lancaster önce bir dalışa, ardından da bir dönüşe girdi. Tamamen dolu bombardıman uçağı yere düştü ve büyük bir patlama yaşandı. Bu 22.00 ile 22.05 arasında gerçekleşti.

O anda radar ekranında aynı anda altı işaret belirdi. Hızla iki rota değiştirme manevrası gerçekleştirdik ve çok geçmeden bir sonraki hedefimiz önümüzde belirdi: başka bir Lancaster. Kısa bir patlamanın ardından önce alev aldı ve ardından sol kanadı ters çevirerek yere düştü. Çok geçmeden yerde bir ateş parıltısı gördüm. Bunu bir dizi takip etti güçlü patlamalar belki de gemideki bombalar onu patlattı. Saat 22.20'ydi.

Kısa bir aradan sonra bir sonraki Lancaster önümüzde belirdi. Darbe aldıktan sonra ateş aldı ve yere düştü. Bu 22.25 ile 22.30 arasında oldu, daha kesin bir şey söyleyemem. Kısa süre sonra başka bir dört motorlu bombardıman uçağı keşfettik. İlk saldırımızdan sonra alev aldı ve yere düştü. Bu 22.40'ta oldu.

Radarımda yeni bir hedef belirdi. Elbette birkaç değişiklikten sonra Lancaster'ı tekrar gördük ve saldırdık. Gövdesinden alevler çıktı ama birkaç dakika sonra söndü ve bizi ikinci bir saldırı yapmaya zorladı. Binbaşı Wittgenstein tam ateş açmak üzereyken uçağımızın içinde aniden kıvılcımlar uçuştu ve güçlü bir patlama meydana geldi. Sol kanat alevler içinde kaldı ve uçak düşmeye başladı. Gölgelik gövdeden çıktı ve başımın üzerinden uçtu. Dahili telefondan Wittgenstein'ın "Dışarıda!" diye bağırdığını duydum. ("Raus!"). Kulaklığın ve oksijen maskesinin bağlantısını kesmek için zar zor zamanım vardı ki, bir hava akımı beni kelimenin tam anlamıyla sandalyeden fırlattı. Birkaç saniye sonra paraşütüm açıldı ve yaklaşık 15 dakika sonra Hohengoehrener Damm'ın doğusuna indim (Hohengdhrener Damm) Schönhausen bölgesinde ( Friedrich Ostheimer savaştan sağ kurtuldu ve ardından dişçi oldu)».

Ostheimer ve Matsuleit'e uçağı terk etme emrini veren Wittgenstein, görünüşe göre, genellikle gece savaşçılarının yakıt ikmali veya acil inişleri için kullanılan Stendhal'deki havaalanına "ulaşmayı" denemeye karar verdi. Junker'in sürekli olarak irtifa kaybettiği 10-15 kilometre kadar uçmayı başardı. Wittgenstein muhtemelen uçağı artık tutamadı ve tekerlekleri iki kez yere değdi. İkinci çarpışmada iniş takımları kırıldı, uçak yere çakıldı ve alev aldı. Enkaz Ju-88 etrafa dağılmıştı uzun mesafe. Bu Hohengohrener ve Klitz kasabaları arasında gerçekleşti (Klitz) Lubers bölgesinde (Yağlayıcılar).

22 Ocak sabahı erken saatlerde yerel köylülerden biri Dr. Gerhard Kaiser'e telefon etti (Gerhard Kaiser), yakındaki bir mühimmat fabrikasında çalışıyordu "Deutsche Sprengchemie Klietz”, ve gece kendilerinden çok da uzak olmayan bir uçağın düştüğünü söyledi. Kaiser kaza mahalline gitti ve Binbaşı Wittgenstein'ın cansız bedenini, gövdenin yanmış kalıntılarının bulunduğu yerden yaklaşık iki yüz metre uzakta buldu. Savaştan sonra Kaiser, Doğu Berlin'deki Humboldt Üniversitesi'ndeki ortopedi kliniğinin başına geçti. 20 Temmuz 1990'da, şu anda 80 yaşında olan Dr. Kaiser, hafızasından şunu yazdı:

“Hatırladığım kadarıyla sabah saat beş ile altı arasında bir telefon aldım. Hemen kalkıp giyindim ve evden çıktım. Uçağın kendisini görmedim. Etrafa bir sürü enkaz saçılmıştı ve prensin cesedini bulmam yarım saatimi aldı. Hohengohrener - Klitz yolunun batısındaki ağaçların arasında yatıyordu ve bozulmamıştı. Yüzünde büyük morluklar vardı ama ciddi bir yaralanma yoktu. Herhangi bir kurşun yarası ya da kan bulamadım. Daha sonra sivil halkın orduyu ancak yaşam belirtileri göstermeleri durumunda incelemesine izin verildi. Bu durumda ölümün üzerinden birkaç saat geçmiş olduğu açıktı. Bu nedenle tulumunun düğmelerini ilikleyip, merhumeyi bulduğum yere bıraktım. Bana göre uçaktan atladı ama paraşüt görmedim ( Ostheimer, Wittgenstein'ın paraşütle atladığına inanıyordu, ancak kafasını kanada veya dengeleyiciye çarptıktan sonra bilincini kaybetti ve onu açamadı.). Artık prensin ölüm nedenini belirlemek Wehrmacht patologlarının işiydi. Klitz polisine gittim ve gördüklerimi bildirdim. Daha sonra bana askerlerin kısa sürede olay yerine geldiğini söylediler. Ertesi gün öğlen Berlin'den benimle buluşmaya geldi. İsveç Büyükelçisi. Wittgenstein'ın ailesinin bir arkadaşı olduğunu söyledi ve ailesine iletebilmesi için benden ölümünün ayrıntılarını anlatmamı istedi."

Wittgenstein'ın ölüm belgesi Luftwaffe ambulans filosunun komutanı tarafından düzenlendi (Luftwaffe Sanitatları- Personel) kadrolu doktor Dr. Peter (Peter). Ölüm nedeninin "kafatasının tepe noktasında ve yüzdeki kırıklar" olduğu belirtildi. Tam olarak kim vurduJu-88 Wittgenstein, kesin olarak bilinmiyor. Bir versiyona göre, İngiliz gece savaşçısı "Sivrisinek" olabilirDZ 303 / 131 Metrekare. RAF23.15'te Berlin ile Magdeburg arasında bir Alman gece savaşçısı tarafından ateş açıldı (İlginç bir şekilde, bu Mosquito'nun pilotu Çavuş Snap (D. Snape) ve telsiz operatörü Memur Fowler (L. Fowler) raporlarında hiçbir şekilde bir Alman uçağını düşürdüklerini iddia etmediler ). Başka bir versiyona göre - 156'ten Lancaster'dan bir kuyruk topçusu Metrekare. RAFDöndükten sonra Magdeburg bölgesinde bir Alman gece savaşçısını vurduğunu duyurdu.

23 Ocak 1944'te Binbaşı Wittgenstein ölümünden sonra Şövalye Haçı'na verilen Kılıçlarla ödüllendirildi (No.44) (Bunun yerine komutan N.J.G.2 Oberst Günther Radusch atandı ). Toplamda 320 savaş görevini tamamladı. Gece savaş pilotu olarak 170. 23'ü Doğu Cephesinde olmak üzere 83 zaferi vardı.

29 Ocak'ta Wittgenstein, Deelen'deki askeri mezarlığa gömüldü. 1948'de Binbaşı Wittgenstein'ın naaşı Jsselstein'deki Alman askeri mezarlığına yeniden gömüldü (Ijsselstein) 30 bin kişinin son sığınağını bulduğu Kuzey Hollanda'da Alman askerleri ve memurlar.

Sonuç olarak bir şeye dikkat etmek gerekiyor önemli şey 21-22 Ocak gecesi hayatta kalmış olsaydı Wittgenstein'ın gelecekteki olası kaderiyle ilgili. Elbette, Hitler karşıtı Direniş'e doğrudan ve aktif bir katılımcı olacağını söylemek yanlış olur, ancak yine de Ocak 1944'ün sonunda Wittgenstein'ın mevcut rejimi eleştirdiğine dair bazı kanıtlar var. .

O dönemi hatırlatan annesi şöyle konuştu: “İsviçre'de büyüdü. Bu yüzden sevdi ve idealleştirdi Alman halkı sanki uzaktan. Hitler Gençliği'ne üye olduğundan Hitler'i Almanya'ya inanan biri olarak görüyordu. O andan itibaren gençliğini, sağlığını ve tüm gücünü tek bir hedefe, Almanya'nın zaferine adadı. Ancak yavaş yavaş ayık ve eleştirel zihniyle olayların gerçek durumunu fark etti. 1943'te Hitler'i ortadan kaldırmayı düşünmeye başladı ( Prenses Maria Vasilchikova bunu Berlin Günlüklerinde yazdı. Wittgenstein'ın yakın arkadaşıydı ve savaş sırasında Alman Dışişleri Bakanlığı'nda çalışıyordu.). Ancak bu hisler, sanki savaş misyonlarının dışındaydı. Heinrich, düşürülen uçak sayısında Binbaşı Lent'e yetişmeye çalışarak savaşmaya devam etti.

1992 sonbaharında, Doğu ve Batı Almanya'nın birleşmesinden sonra, Wittgenstein'ın öldüğü Schönhausen bölgesinde görkemli bir anıt taş dikildi. Üzerinde kısa ve öz bir yazıt var: “Binbaşı Heinrich Prince zu Sayn-Wittgenstein. 14.8.1916 - 21.1.1944", üzerinde Demir Haç resmi ve Latince "Birçoğundan Biri" ("Birçokundan Biri") yazısı oyulmuştur. 14.jpg

52. satırdaki Modül:CategoryForProfession'da Lua hatası: "wikibase" alanını (sıfır değer) indekslemeye çalışın.

"Sain-Wittgenstein-Sain, Alexander" makalesi hakkında bir inceleme yazın

Notlar

Sayn-Wittgenstein-Sain, Alexander'ı karakterize eden alıntı