Haberler

Dahil edilmeyen olayların kronolojisi haber akışı, - Küçük öyküler bölümünde, iflas ve toprak teslimi tehdidini yakınlaştıran donukluk kalıpları gösteriliyor kamu kullanımı, DNT'nin dağılması. Uygun koşullar maceraperestler için var.

Borçluların dikkatine

Ödemelerin geç yapılması durumunda, ihlal edenlerden tazminat her altı ayda bir 600 ruble tutarında belirlenir.

Borçların ödenmesi cari yıl faiz oranları üzerinden yapılır.

DNT "Butovo" gerekli miktarları mahkeme aracılığıyla toplar.

Solntsevo-Butovo-Vidnoe otoyol projesi

23 Ocak 2019 Moskova bölgesi hükümetinin bir kararnamesi, Leninsky bölgesindeki Solntsevo-Butovo-Vidnoe otoyolunun tasarımını onayladı.

Karar, yolun kavşağından itibaren bölümdeki güzergahın özelliklerini belirler. bölgesel önem M2 "Kırım" - Fedyukovo'dan Moskova'daki Varşova karayoluna, Solntsevo-Butovo-Vidnoe karayolunun kavşağına kadar Kashirskoe karayolu. Açıklayıcı kısım ve diyagramlar - .

29 Aralık 2016 Moskova yetkilileri siteyi onayladı (açıklayıcı bir bölümle birlikte proje şemasına giden bağlantıyı takip ederek) otoyolİkinci ve üçüncü aşamaların Solntsevo-Butovo-Vidnoye'si.

Taslak plana göre sınırlar değiştirilecek doğal kompleks“Butovo Orman Parkı, Kuzey Butovo Bölgesi” (2,73 hektar çekilmiş ve dahil edilmiştir), doğal kompleks “Koryushka Nehri Vadisi eski mülk"Chernevo", Yuzhnoye Butovo bölgesi" (0,63 hektar çekilmiştir), doğal kompleks "Bolshaya Butovskaya caddesindeki göletlerle kare, Yuzhnoye Butovo bölgesi çekilmiştir" (0,02 hektar çekilmiştir), doğal kompleks "Vadisi'nde göletli bulvar" Yuzhnoye Butovo bölgesi Krasnolimanskaya caddesi boyunca Gvozdyaka Nehri" (0,05 hektar ele geçirildi).

Projede, ilk belgelerde olduğu gibi, Varşova karayolunun ana caddeyle kesiştiği noktada bir üst geçit bulunuyor. bölgesel önem Solntsevo-Butovo-Vidnoe (Proektiruemy proezd 313 ve Rastorguevskoe karayolu) 0,5 km, her yönde 3 şerit.

Bölgedeki bölgenin işlevsel ve planlama organizasyonu Varşova karayolu

Varşova karayolu bölgesindeki kırmızı çizgilerin planı

Caddeye 6 m yüksekliğinde gürültü bariyerleri yapılması planlanıyor. Polyany ah. 13-55 (uzunluk 0,4 km), Novobutovskaya st., vl. 2-9 (uzunluk 0,35 km), Gorlovskaya caddesi bölgesinde 313 numaralı öngörülen geçit (uzunluk 0,2 km)

13 Şubat 2018 tarihli raporda Leninsky bölgesi başkanı şu soruyu yanıtladı " Solntsevo-Butovo-Vidnoe otoyolu Leninsky bölgesinin topraklarında mı inşa edilecek? Evet ise bu proje hangi zaman diliminde hayata geçirilecek?

Şu anda, “Solntsevo – Butovo – Vidnoye” bölgesel karayolunun topraklarının planlanmasına yönelik bir proje geliştirilmektedir. Leninsky'nin yönetimi belediye bölgesi konut binalarının yıkılmasını önlemek ve ayrıca Vidnoye şehrinin Rastorguevskaya bölgesindeki mezarlık bölgesi ile ulaşım bağlantıları da dahil olmak üzere Leninsky belediye bölgesinin mikro bölgeleri ve bölgeleri arasındaki bağlantıları dikkate almak için seçenekler olası geçiş için Moskova Bölgesi Mimarlık Başkanı ile birlikte çalışıldı
izler.
Bölge planlama projesinin onaylanmasının ardından, yürütme organları devlet gücü Moskova bölgesi uygulama için finansman kaynaklarını belirleyecek bu projenin.

“Solntsevo-Butovo-Vidnoe” bölgesel otoyolunun tasarımı ve inşaatı, yüksek hızlı LRT'nin tasarımı ve inşaatı.

Solntsevo-Butovo-Vidnoe güzergahının 2. ve 3. etapları için planlama projesinin malzemeleri açıklayıcı not NIIPI'den Ana plan Moskova (2014) rotanın nasıl ilerleyeceğini gösteriyor.

Aşağıda Varshavskoye ve Rastorguevskoye otoyollarının Bolshaya Butovskaya caddesinin kesişme noktasının bir parçası var. Bolshaya Butovskaya Caddesi'ndeki okul göletleriyle ilgili endişeler artık geride kaldı. Göletler temizlendi, adalar yenilendi ve etrafına yollar döşendi. Güzergah geçecek Butovo Park sakinlerinin sevdiği rekreasyon alanını etkilemeden Moskova'ya daha yakın. Yol kavşakları ve kavşaklar ayrı bir konudur.

İÇİNDE genel anlamda rota şu şekilde görünüyor. Mor parça Butovo DNT'ye en yakın olanıdır.

Aşamalılık

Rotanın ilk bölümü: Kievskoe'den Kaluzhskoe karayoluna 2017 yılında açılması planlanıyor.

Sahne Kaluga karayolundan Polyany caddesine Lesoparkovaya metro istasyonu ve Moskova Çevre Yolu'na erişimi olan projenin 2018 yılı sonunda tamamlanması planlanıyor.

Rota, Borovskoye otoyolundan Kievskoye otoyoluna, ardından Kartmazovo ve Prokshino üzerinden Kaluzhskoye otoyoluna, ardından Butovo'ya ve Varshavskoye otoyoluna ve Vidnoye şehrine ulaşacak.

Bulatnikovskoye yerleşimindeki mevcut ve planlanan otoyolların yapısında Doğu Butovo bölgesi. Bobrovo bölgesinden (Doğu Butovo) Solntsov-Butovo-Vidnoye karayoluna giden rota

Solntsevo-Butovo-Vidnoye otoyolunun inşaatı Butovo'ya ulaştığında Rastorguevskoye Otoyolu 4 şeride genişletilecek. Bu aşama 2018-2012 için planlanmıştır1 Bu noktaya kadar Rastorguevskoye Otoyolu'nda büyük değişikliklerin uygun olmadığı düşünülmektedir (Mosavtodor'un 10/19/2016 tarihli mektubundaki açıklamaya bakınız).

Varshavskoye ve Rastorguevskoye karayollarının kesiştiği noktada, genellikle farklı yıllara ait bu fotoğraflardaki kadar geniş değildir.

Artık alışveriş ve eğlence merkezinin kanatları Rastorguevskoye Otoyolu'nun kenarlarında birleşmeye başladı. Bina bu yolun genişliğini sabitleyecek.

Kısa bir süre önce, basında kentsel planlama politikası ve inşaat kompleksi başkanı Marat Khusnullin'den Solntsevo-Vidnoye-Butovo yolunun ilk bölümünün 2018'in üçüncü çeyreğinde faaliyete geçeceğine dair bir mesaj çıktı. Yeni otoyolun bu bölümünün inşaatının başlangıçta 2017 sonbaharında tamamlanmasının planlandığını hatırlatalım.

Şu anda inşaatı devam eden yeni güzergah tüm hızıyla, Moskova'nın çeşitli bölgelerini birbirine bağlayacak. Otoyol Kievskoye Otoyolu'ndan başlayacak ve küçük Kommunarka köyüne kadar uzanacak. Yol, Moskova Çevre Yolu'nun yedeği olacak. Güzergâhın inşasının asıl amacı, Moskova Çevre Yolu'nun yanı sıra bazı tali caddelerden gelen yük ve trafik akışını hafifletmektir.

Yolun başlıca avantajları şunlardır:

1. Beş büyük olanı birbirine bağlar taşıma arterleri– Kiev, Kaluga, Minskoe, Varshavskoe ve Borovskoe karayolları.
2. Moskova Çevre Yolu'na girmeden kalkış rotaları arasında geçiş yapmanıza olanak sağlayacak. Giden otoyollar, merkezden şehir dışına çıkan ve trafik ışıkları olmayan yüksek hızlı yollara dönüşen yollardır.
3. Dört istasyon boyunca ilerleyecek olan metroda yolcu akışının dağıtılması mümkün olacak. Sokolnicheskaya ve Butovskaya metro istasyonlarının yanı sıra yapım aşamasında olan Kalininsko-Solntsevaya'ya ve Kommunarka'da öngörülen "Yenilikçi Cadde - Stolbovo" ya giden yolda araçla gitmek mümkün olacak.

İlk etabın tamamlanmasının ardından Borovskoye Otoyolu'ndan Kievskoye'ye kadar yol yapılacak. Ayrıca daha sonra Vidnoye şehrine de genişletilmesi planlanıyor. Trafiğe kapalı otoyolda farklı bölümlerde 6 ila 10 şerit bulunacak ve sürücülerin rahatlığı için birden fazla üst geçit ve rampa bulunacak.

Yolun ilk bölümünün inşaatı 2018'de tamamlanacak

Solntsevo, Butovo ve Vidnoye'ye kadar uzanan yol inşaatı projesinin uygulanmasının başlangıcında, ilk bölüm için son tarih 2017'nin dördüncü çeyreği olarak belirlendi, ancak çok uzun zaman önce Marat Khusnullin, bölümün tamamlanacağını duyurdu. Kiev'i birbirine bağlayacak yol Kaluga karayolu 2018 yılında sürücülerin kullanımına açılacak.

Kiev ve Kaluga otoyolları arasında 22 kilometrelik yol yapılmasının planlandığı inşaatın ilk aşamasının şu anda aktif uygulama aşamasında olduğunu hatırlatalım. Görgü tanıklarının ifadesine göre artık yol Kiev otoyolundan ormana doğru gidiyor gibi görünüyor.

Projenin ilk etabı kapsamında aşağıdakilerin gerçekleştirilmesi planlanıyor:

1. 8 km'lik ana hat inşa edin Otoban Her yönde üç şerit olacak.
2. 3 km üst geçit ve 1 km tünel inşa edin.
3. Salaryevo metro istasyonuna giden bir yol ve otoyola erişim yolları inşa edin.
4. Yaya güvenliğini sağlamak için üç yer altı geçidinin inşaatını tamamlayın.
5. Düzenlemek koruyucu ekranlar Karayoluna yakın konumdaki evlerin sakinlerini trafik gürültüsünden korumak için 2,5 km'lik bir mesafe.
6. Küçük üst geçitler, rampalar ve kavşaklar inşa edin.

Geçtiğimiz sonbaharda başkentin belediye başkanı Sergei Sobyanin şantiyeyi şahsen ziyaret etti ve ardından bir röportajda yol inşaatının geliştirilen programa göre yapıldığını ancak ilk çeyrekte yapıldığını söyledi. bu yıl devreye alma tarihi bir yıl ertelendi.

Güney Butovo sakinleri yolun yapımına karşı çıktı

İnsanların yeni bir otoyolun inşasına ilişkin görüşleri bölünmüş durumda. Bazıları, sürücülere kolaylık sağlayacağını öne sürerek projeyi destekliyor ve yolun hizmete açılmasını bekliyor, ancak bölge sakinleri Güney Butovo Otoyol inşaatını protesto etti.

Bu reaksiyonun nedeni, geliştirilen proje belgelerine göre otoyolun Ulyanovsk orman parkını etkilemesi ve konut binalarının yanından geçmesiydi. 29 Mart'ta yaklaşık 300 kişi protesto için dışarı çıktı. Aktivistler ve yerel milletvekilleri yolun döşenmesi için altı seçenek geliştirdiler, ancak şu ana kadar hiç kimse onların görüş ve itirazlarını dinlemedi.

Resmi verilere göre yolun yapımına 2,6 bin kişi destek verirken, yaklaşık 5 bin kişi ise karşı çıktı. Ancak ortaya çıktı ki listelerde pek çok aynı isim var. Yol yapımına kategorik olarak karşı çıkan kadınlardan biri, medya temsilcilerine, kendisinin ve tüm aile bireylerinin projelere destek verenler listesinde bulunduğunu söyledi. Ona göre imza kamuya açık duruşmalarİnşaat karşıtlarının girmesine izin verilmeyen bina, buna hakkı olmayan bir kişi tarafından yerleştirildi.

Butovo sakinleri güvenli bir yerde yaşama haklarını savunuyor ekolojik nokta Konum ve konfor koşullarının görünümü ancak yetkililer tarafından duyulup duyulmayacağı ve otoyol inşaat projesinin revize edilip edilmeyeceği bilinmiyor.

Çevrimiçi yayına göre “Şehir bilgi kanalı m24.ru”, başkentin yetkilileri yıl sonuna kadar Solntsevo-Butovo-Vidnoe otoyolunun ikinci etabının inşaatına başlamayı bekliyor. Başlangıç ​​noktası Kaluzhskoe Otoyolu olacak, bitiş noktası ise Yuzhnoye Butovo bölgesindeki Polyany Caddesi olacak. Otoyolun bir bölümünün 2019 yılında trafiğe açılması planlanıyor. Çalışma belediye bütçesinden finanse edilecek.

“2018 yılında Kaluzhskoye Otoyolu'ndan Kievskoye'ye kadar olan kısmı tamamlayacağız. Bu aşama, zaten son aşamada olan ilk aşamadır. Yolu uzatıyoruz ve aynı zamanda Salaryevo'dan gelen yol üzerinde metro istasyonu inşa ediyoruz. İlk defa teknolojik olarak iki ürünü birleştirmeyi başardık büyük ölçekli projeler- tam teşekküllü bir otoyol ve yüzey metro hattının inşası. Aynı zamanda metro hattının yarım tünelden geçeceği alanlar da mevcut. 2018 yılında metroyu Kommunarka’ya getirmeyi planlıyoruz. Ve eğer öyle değilse, bizim için her şey yolunda gidiyor gibi görünüyor öngörülemeyen koşullar. Otoyolun ikinci etabı Kommunarka'dan, idari ve iş merkezinden Butovo'daki Polyany Caddesi'ne kadar uzanıyor” dedi. Kentsel Gelişim Politikası ve İnşaattan Sorumlu Moskova Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin.

Kaluga Otoyolu'ndan Polyany Caddesi'ne giden otoyol yaklaşık dokuz kilometre uzunluğundadır. Üç bölüme ayrılacak. İlk üç kilometrelik bölüm Kaluga Otoyolu'ndan Stolbovo ulaşım merkezine kadar inşa edilecek. Daha sonra yol Alexandra Monakhova Caddesi'ne gidecek. Ve son olarak üçüncü aşamada rota Güney Butovo'ya ulaşacak ve Güney Batı İdari Bölgesi sınırındaki Polyany Caddesi'nde sona erecek.

Solntsevo-Butovo-Vidnoye otoyolunun üçüncü etabı Yuzhnoye ve Severnoye Butovo ilçeleri boyunca Varshavskoye Otoyoluna kadar uzanacak. Kesimin uzunluğu 5,5 km olacak. Dört üst geçit yapılması planlanıyor, otomobil üst geçidi Moskova Demiryolunun Kursk yönünden ve bir tünelden. İnşaat ayrıca birkaç aşamaya bölünecektir. İlk bölümdeki çalışmalar Polyany Caddesi boyunca başlayacak ve Gavrikovo ortak alanı arasından Skobelevskaya Caddesi ile kesişime kadar devam edecek. Otoyolun Bartenevskaya ve Venevskaya caddeleriyle kesiştiği noktada ulaşım kavşağı yapılması planlanıyor. Ayrıca Polyany ve Skobelevskaya caddelerinin kesişme noktasında ve Skobelevskaya Caddesi'nin Projelendirilen Proezd No. 552 ile kesişme noktasında iki üst geçit daha ortaya çıkacak. Skobelevskaya'dan rota iki yöne ayrılacak. Bunlardan ilki Severnoe Butovo bölgesi boyunca Polyany Caddesi boyunca Lesoparkovaya ulaşım merkezine kadar bir çıkışla ilerleyecek, ikincisi ise 552 No'lu Projelendirilmiş Geçit boyunca Moskova Demiryolunun Kursk yönü ile kesişme noktasına gidecek. Burada rota yeniden ikiye ayrılıyor. Bir otoyol Moskova Demiryolu hattından Varshavskoye Shosse'ye gidecek ve ikinci yol Kursk yönü boyunca erişimle birlikte döşenecek ulaşım değişimi Novobutovskaya ve Green sokakları ile Varşova karayolu. Rastorguevskoe otoyolunda Solntsevo - Butovo - Vidnoe otoyolunun inşaatı Moskova bölgesindeki yol işçileri tarafından üstlenilmelidir. Ancak yolun bu bölümünün ne zaman diliminde inşa edileceği henüz belli değil. Sonuç olarak, yeni otoyol, Moskova Çevre Yolu'nun tam teşekküllü bir yedeği olacak ve Yeni Moskova bölgeleri ile Güney-Batı İdari Bölgesi bölgesi arasında yanal bağlantı sağlayacak.

2016 yılında Moskova yetkilileri Solntsevo-Butovo-Vidnoe otoyolunun bir bölümünün tasarımını onayladı. Bu belgeye aşina olabilirsiniz.

Sergei Sobyanin 28 Ağustos 2018'de açıldı yeni parça Yeni Moskova topraklarında: Kievskoye'den Kaluga otoyollarına.

Moskova Çevre Yolu'nun bu bölümünde aşırı yük var, dolayısıyla artık daha iyi gidecek" diyen Sergei Sobyanin, bu yolun koridorunda yer almasının çok önemli olduğunu da sözlerine ekledi. bir çizgi varşu anda inşaatı devam eden metro. - umarım gelecek yıl aynı zamanda lansmanı yapılacak.

Haritada Solntsevo Butovo Vidnoye karayolu. Genel plan

Solntsevo-Butovo-Vidnoe yolunun ilk bölümünün haritasındaki şema hakkında daha fazla ayrıntı, Sobyanin tarafından açıldı, okumaya devam edin.

Solntsevo-Butovo-Vidnoe yol projesi

İnşaatın başlangıcı: Kasım 2016
İnşaatın bitiş tarihi: 2021

Bu yol, başkentin iki bölgesini Moskova yakınlarındaki Vidnoye kasabasına bağlayan Moskova Çevre Yolu'na paralel olarak güneybatıda trafik akışını sağlayacak. Rotaya bağlanacağı alanların adı verildi. Yol geçecek Borovskoye'den Kievskoye karayoluna, ardından Kartmazovo ve Prokshino üzerinden Kaluzhskoye karayoluna, ardından Butovo'ya ve daha sonra Varshavskoye karayoluna ve Rastorguevskoye karayolu üzerinden Vidnoye şehrine.

İle yeni yol Yeni Moskova sürücüleri, Moskova Çevre Yolu'ndan ayrılmadan bir otoyoldan diğerine geçebilecekler. Bu, çevre yoluna yaklaşan yollardaki sıkışıklığı önemli ölçüde azaltacaktır.

Bir başka artı da metrodaki yolcu trafiğinin dağılımıdır, çünkü yol boyunca başkentin metrosunun dört hattına rahatça erişebilirsiniz: yapım aşamasında olan Sokolnicheskaya, Butovskaya, Kalininsko-Solntsevskaya ve öngörülen “Novatorov Caddesi - Stolbovo hattı ( Kommunarka)” Üçüncü Değişim Devresinden Yeni Moskova'ya kadar uzanacak.Yeni rota aynı zamanda iyi sonuçlar da sağlayacak ulaşım erişilebilirliği Kommunarka'da ve Yeni Moskova'nın diğer gelecek vaat eden bölgelerinde idari ve iş merkezi.

Solntsevo-Butovo-Vidnoye'nin ilk bölümü 2018'de açılacak.

Güzergâhın etaplar halinde inşa edilmesi planlanıyor. Bunlardan ilki Kievskoye ve Kaluga otoyolları arasındaki yolu içeriyor. İnşaatın 2018 yılında tamamlanması planlanıyor. Bu yaklaşık 9 km uzunluğunda birinci sınıf bir otoyol olacak. Arabalar trafik ışıklarında durmadan ilerleyecek. Sokolnicheskaya hattındaki Salaryevo metro istasyonuna girişler ve bir şube ile birlikte toplamda yaklaşık 22 km yol inşa edilecek.

İkinci aşamada Kaluga Otoyolu'ndan idari ve iş merkezi "Kommunarka" üzerinden Polyany Caddesi'ne (Butovo) kadar yolun bir bölümü inşa edilecek. Bu, her yönde üç ila beş şeritli, toplam uzunluğu yaklaşık dokuz kilometre olan bir otoyol olacak.

Marat Khusnullin şunları bildirdi:

- 2018 yılında Kaluzhskoye Otoyolu'ndan Kievskoye'ye kadar olan kısmı tamamlayacağız. Bu aşama, zaten son aşamada olan ilk aşamadır. Yolu genişletiyoruz ve aynı zamanda Salaryevo'dan gelen yol üzerinde bir metro istasyonu inşa ediyoruz. Bu çok büyük bir iş ve bu arada ortasında açık, yer üstü metro bulunan bu sınıfta tam teşekküllü bir otoyol inşa ederken ilk kez böyle bir projemiz var. . İki projeyi teknolojik olarak birbirine bağlamayı başardık; bir yerde bir metro hattı yarı tünel şeklinde ilerliyor. Proje karmaşık ama bugün tüm müteahhitler hem yolda hem de metroda birlikte çalışıyor. 2018 yılında metroyu Kommunarka’ya getirmeyi planlıyoruz. Ve öngörülemeyen koşullar yoksa, bizim için her şey yolunda gidiyor gibi görünüyor. Otoyolun ikinci etabı Kommunarka'dan idari ve iş merkezinden Butovo'daki Polyany Caddesi'ne kadar uzanıyor. Yani her şeyi Lesoparkovaya istasyonuna bağlayabileceğiz. Lesoparkovaya'dan bir uzantısı olacak Kommunarka'ya gideceğiz Sokolnicheskaya hattı ve sonra pratik olarak Kiev otoyoluna doğru yürüyün. Kievskoye Otoyolu'ndan başlayan kesimin tasarım ve tahmin dokümantasyonunu tamamladık ve 2018'de Kievskoye Otoyolu'ndan Borovskoye Otoyolu'na kadar 2020'de bitecek güzergahın inşaatına başlayacağımızı düşünüyorum. Bu proje, rotayı şu anda aktif inşaat halinde olan Rasskazovka metro istasyonuna bağlayacak. Gelecekte yolun bir bölümünün buradan geçeceği dikkate alınarak istasyonun çevresinde inşaat çalışmaları sürüyor. Buradan rota Minsk Otoyoluna çıkacak. Böylece Lesoparkovaya istasyonundan Rasskazovka'ya kadar esasen Moskova Çevre Yolu'nun yedeği olacak bir otoyol döşeyeceğiz. Bazı yerlerde sekiz şerit, bazılarında ise on şerit olacak. Ayrıca çok sayıda kavşak, yaya geçidi olacak ve ortasından Salaryevo'dan Sokolnicheskaya metro hattının geçeceği bölümler olacak.

Butovo Parkı ve Butovo bölgesindeki çalışmanın üçüncü aşaması

Otoyolun üçüncü Moskova etabı Polyany Caddesi'nden başlayıp Varşova Otoyolu'na kadar uzanacak. Onun toplam uzunluk Ana yol boyunca 5,5 km olacaktır. Burada, üst geçidin altındaki alana dönüş rampalarının yerleştirilmesiyle dört üst geçit, Moskova Demiryolunun Kursk yönü boyunca bir otomobil üst geçidi ve bir tünel inşa edilmesi planlanıyor. Otoyolun inşaatı da birkaç bölüme ayrılacak.

İlk bölümdeki çalışmalar Polyany Caddesi'nden başlayacak. Yol, Skobelevskaya Caddesi ile kesişene kadar Gavrikovo ortak alanı ile Butovo Orman Parkı arasındaki Polyany Caddesi boyunca ilerleyecek. Otoyolun Bartenevskaya ve Venevskaya caddeleri ile kesiştiği noktada ulaşım kavşağı yapılması planlanırken, Polyana ve Skobelevskaya caddelerinin kesiştiği noktada ve Skobelevskaya caddesinin öngörülen geçişle kesiştiği noktada iki üst geçit daha inşa edilecek. 552 numara.

Skobelevskaya Caddesi'nden otoyol iki yöne ayrılacak: ilk yol Severnoye Butovo bölgesi boyunca Polyany Caddesi boyunca Lesoparkovaya ulaşım merkezine erişimi olan, ikincisi ise 552 numaralı tasarlanan geçit boyunca Kursk ile kesişme noktasına gidecek. Moskova Demiryolunun yönü.

Demiryoluna her yönde üçer şerit olmak üzere altı şeritli otoyol yapılacak. Demiryolunun Kursk yönü ile kesişme noktasından iki yöne daha bölünecek: Varşova otoyoluna bir yol yatağı döşenecek demiryolu ve ikincisi - Varşova Otoyolu'nun Novobutovskaya ve Grina caddeleriyle ulaşım kavşağına erişimi olan Moskova Demiryolunun Kursk yönü boyunca.

Ana güzergah, Moskova Demiryolları üzerinden Rastorguevskoye Shosse güzergahında sona erecek olan Varshavskoye Otoyolu ile kesişme noktasına kadar geçecek. Burada, Vidnoye'ye giden yol bölge topraklarından geçeceği için otoyolun inşaatı Moskova bölgesindeki yol işçileri tarafından üstlenilmelidir. Güle güle kesin karar Moskova bölgesi hükümetinden otoyolun Moskova sınırlarından Vidnoye'ye kadar uzatılması konusunda herhangi bir açıklama yok.

Otoyolun Varshavskoye Otoyolu ile kesiştiği alan

Leninsky bölgesinin otoyolla ilgili başkanı

2016 Moskova bölgesinde Solntsevo-Butovo-Vidnoe otoyolunun inşası şu anda planlanmadı. “Moskova bu işi artık kendi tesisiyle bitirecek. Bu rotanın inşası için para yok” dedi Leninsky bölgesi başkanı Oleg Khromov Bulatnikovsky sakinleriyle yaptığı toplantıda kırsal yerleşim yeni mikro bölge "Butovo Park 2B"de. Ayrıca ilçe başkanı şunları söyledi: bu yol boşaltma yok cadde ve yol ağı Tasarımı ve koridorları çıkış ve çıkış olmayacak şekilde inşa edildiğinden Leninsky belediye bölgesini ve Moskova bölgesini getirmeyecek. Oleg Khromov, "Yani bu, Leninsky belediye bölgesinin ve Moskova bölgesinin sorunlarını çözmeyen bir tür geçiş rotası" dedi.

2018Şu anda bölgesel otoyol “Solntsevo Butovo Vidnoe” topraklarının planlanmasına yönelik bir proje geliştirilmektedir. Konut binalarının yıkılmasını önlemek için Leninsky belediye bölgesinin idaresi ve ayrıca Rastorguevskaya bölgesindeki mezarlık bölgesi ile ulaşım bağlantıları da dahil olmak üzere Leninsky belediye bölgesinin mikro bölgeleri ve bölgeleri arasındaki bağlantıları dikkate almak. Vidnoye şehri, Moskova Bölgesi Ana Mimarlık Departmanı ile birlikte olası geçiş seçenekleri üzerinde çalıştı
izler.
Bölge planlama projesinin onaylanmasının ardından, Moskova bölgesinin yürütme makamları bu projenin uygulanmasına yönelik finansman kaynaklarını belirleyecek.

Varshavskoye ve Rastorguevskoye otoyollarının kesiştiği noktada kavşak inşaatı

Kavşağın yalnızca yolun üçüncü etabında yapılması bekleniyor. İnatçı gerçeklerÇok uzun süre beklemesi gerekeceğini söylüyorlar. Şu ana kadar taslakta bile takas mevcut değil.

Devlet Üniter Teşebbüsü "NIiPI Moskova Genel Planı"ndan Güney Butovo sakinlerinin projenin 3. aşamasının uygulanmasının zamanlaması hakkındaki sorusuna yanıt (SBV yolunun Butovo bölgesi boyunca uzanan bölümü, Varshavskoye kavşağı) ve Rastorguevskoye karayolları):

“Bu proje AIP (hedefli yatırım programı) kapsamında olmadığı için bu 2018, hatta 2019 değil. Toprak şemasında ve Genel Planda bu alan 2025 olarak belirlenmiş.”

Başkalarının da adı geçiyor sebepler . Yoğun satışlar devam ederken metrekare otoyolun geçtiği bölgede üçüncü etabın hızlı inşaatına güvenmemelisiniz. SBV'nin sadece üçüncü aşamasında Yeni Moskova'da çok sayıda yeni bina planlanıyor. Gerçeğin derhal vatandaşlara açıklanması halinde bu konut komplekslerindeki dairelerin fiyatları düşecek. Butovo Orman Parkının yanında yaşama umuduyla eğlensinler. Pazarlama kolaylıktan daha önemlidir. Başka bir engel - sınır bölgesi: Kavşak hem Moskova'da hem de bölgede inşa edilecek. Proje onayı yıllar alabilir.

İnternette SBV bölümünün tüm Moskova'yı kapsayan devasa bir otoyolun parçası olacağına dair söylentiler ortaya çıktı. Ancak bu durumda Varshavskoye Otoyolu'ndan Vidnoye'ye kadar olan bölüm henüz resmi proje belgelerinde onaylanmadığı için söz konusu kalıyor.

Üç parsel farklı uçlarşehirler inşa edildi (MKAD'dan NATI platformuna geçici depolama deposu, Açık otoyol Andronovka istasyonuna ve Kaluzhsky ile SBV arasında Kiev karayolu). Diğer tüm bölümler AIP'de şu veya bu şekilde zaten mevcuttur ve tasarım ve inşaatları önümüzdeki yıllarda başlayacaktır.

Ekoloji

Bu güzergahın inşasına yönelik planlar bazı aktif vatandaşlar arasında öfkeye neden oldu, çünkü Güzergahın inşası sırasında birçok orman aynı anda kesiliyor!

1) Ulyanovsk orman parkı - Novomoskovsky'deki orman alanı idari bölge Moskova, 1935 yılında Moskova Orman Parkı Koruma Kemeri'nin bir parçası olarak kuruldu ve 22 Ağustos 2012'den bu yana orman fonundan özel koruma statüsüyle Moskova şehrinin yeşil fonuna aktarıldı. yeşil alan! Temmuz 2012'den bu yana, Moskova Kırmızı Kitabı orman parkının topraklarında yürürlüktedir.

2) Butovo Ormanı (Bitsevsky Parkı'nın bir parçası). Ormanda yaban çileği, toynak otu, gravilat, kuş otu, kuş otu, inatçı, bluegrass, turna, marianberry, manto vb. bulunur. Toplamda 126 bitki türü vardır! Orman ekosistemine kaba müdahale, zamanla bile düzeltilemeyecek onarılamaz bir hasara neden olacaktır - otoyolların etrafındaki bitkilendirme yasaktır, yalnızca otlarla kaplı bir "dışlama bölgesi" yaratılır. Dahası, proje otoyolda yaya geçişlerini sağlamadığı için ormana erişim (veya daha doğrusu ormandan geriye kalanlar) sonsuza kadar kapatılacak; yeşil alana çıkış 6 metrelik tahtalarla kapatılacak!

Butovo'da 8 şeritli bir otoyol, 2 bölgedeki evlerin pencerelerinin altından geçecek, okulların, anaokullarının, kliniklerin, ağır hasta çocuklar için bir yatılı okulun ve aynı zamanda benzersiz bir tıbbi endokrinoloji kompleksinin önünden geçecek. hasta çocuklar için bir hastane ve daimi ikamet ve eğitim! Yakın çevrede bulunan evler büyük inşaat- çoğunlukla sosyal, belediye. Böyle bir yola sahip mahalle, emekliler, engelli çocuklu aileler, genç aileler, serebral palsili engelliler, onkoloji, bronkopulmoner hastalar, kalp hastaları, ayrıca Büyük Vatanseverlik Savaşı gazileri ve engellileri için eko-soykırıma dönüşüyor. Vatanseverlik Savaşı, savaşçılar, yedek subaylar ve askeri personel Silahlı Kuvvetler, diğerleri güvenlik güçleri Rusya Federasyonu, geniş aileler ve burada sosyal konut alan binlerce yetim.