(Flotte de la mer Noire) Marine(Marine) de Russie. La Journée de la flotte de la mer Noire a été instituée par arrêté du commandant en chef de la marine russe, l'amiral de la flotte Félix Gromov, « sur l'introduction des congés annuels et des journées professionnelles dans la spécialité » en date du 15 juillet 1996.
À Sébastopol, le jour de la flotte de la mer Noire, un dépôt solennel de couronnes et de fleurs au monument à Catherine II et un service de prière ont lieu. Cathédrale Vladimir- le tombeau des amiraux russes.
Gloire à la marine russe !
Historique de la flotte
La flotte a été fondée par décret de l'impératrice Catherine II après l'annexion de la Crimée à la Russie. Son noyau était constitué de navires des flottilles fluviales d'Azov et du Dniepr. Le 13 mai (2 mai, style ancien) 1783, 11 navires de la flottille Azov entrèrent dans la baie près du village d'Akhtiar (plus tard Sébastopol, port militaire et base principale de la flotte), et furent bientôt rejoints par 17 navires. de la flottille du Dniepr.
Le document qui consolidait formellement la formation de la flotte de la mer Noire était le décret de l'impératrice du 24 (13) août 1785 « Sur les ordres pour la création et la gestion de la flotte de la mer Noire et de l'Amirauté ». Le décret a approuvé l'état-major de la flotte composé de 12 cuirassés, 20 frégates, 5 navires et 8 transports, avec un effectif total de 13 mille 504 personnes.
Le premier commandant en chef de la flotte était le gouverneur général de la région de Tauride et de la vice-royauté d'Ekaterinoslav - le maréchal général, le prince Grigori Potemkine.
Aux XVIIIe-XIXe siècles. La flotte a participé aux guerres russo-turques. En 1799, l'escadron de la flotte de la mer Noire de Sébastopol sous le commandement de l'amiral Fiodor Ouchakov a mené une campagne en mer Méditerranée, au cours de laquelle 16 villes et forteresses ont été prises, dont la forteresse grecque de Corfou.
En octobre 1827, lors de la bataille de Navarin, le cuirassé Azov détruisit 6 navires turcs. L'Azov était commandé par le futur commandant en chef de la flotte et des ports de la mer Noire, Mikhaïl Lazarev. Les participants à la bataille - le lieutenant Pavel Nakhimov, l'aspirant Vladimir Kornilov, l'aspirant Vladimir Istomin - devinrent à l'avenir les héros de la défense de Sébastopol en 1854-1855.
Après la défaite de la guerre de Crimée, conformément au Traité de paix de Paris de 1856, la Russie a perdu le droit de disposer d'une marine dans la mer Noire. Ces restrictions ont été abolies par la Convention de Londres de 1871. Après cela, la Russie a commencé à créer une flotte blindée à vapeur dans la mer Noire, qui a ensuite pris une part active à la Première Guerre mondiale. À l'automne 1917, la flotte de la mer Noire comptait déjà 177 navires de guerre et disposait d'une flottille de transport.
Flotte à l'époque soviétique
Après Révolution d'Octobre En 1917, lors du retrait des troupes de la Garde blanche du général Wrangel de Crimée, plus de 130 navires et navires furent emmenés à l'étranger. Xe Congrès de la Russie parti communiste(Bolcheviks), RCP(b), décidèrent en 1921 de restaurer la flotte de la mer Noire. Pour 1929-1937 La flotte de la mer Noire a reçu plus de 500 navires de guerre divers cours, des centaines d'avions de combat. Une force aérienne, une défense côtière et un système ont été créés défense aérienne(défense aérienne).
Les navires de la flotte de la mer Noire dès les premiers jours du Grand Guerre patriotique mené des raids sur les principales bases navales ennemies. Un endroit spécial dans les opérations militaires, la défense d'Odessa, Sébastopol et Kertch-Feodosia est occupée opération d'atterrissage, défense du Caucase, libération de Novorossiysk.
Pendant les années de guerre, la flotte de la mer Noire a mené 24 opérations de débarquement, 835 navires et navires ennemis ont été coulés et 539 ont été endommagés. 18 navires et unités ont reçu le titre de gardes, 228 marins de la mer Noire ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique et 54 766 ont reçu des ordres et des médailles. Le 7 mai 1965, la flotte de la mer Noire était attribué la commande Bannière rouge.
Le croiseur lance-missiles de la Garde "Moskva" est le navire principal du projet 1164 "Atlant", qui à l'époque soviétique portait le nom de "Slava". Est le vaisseau amiral de la flotte de la mer Noire
Après l’effondrement de l’URSS en 1991, la flotte de la mer Noire est devenue l’objet d’un différend entre la Russie et l’Ukraine. La question s'est posée de sa division. Le 3 août 1992, à Yalta, les présidents des deux pays, Boris Eltsine et Leonid Kravchuk, ont signé un accord sur un règlement progressif du problème.
Le 9 juin 1995, à Sotchi, les présidents de la Fédération de Russie et de l'Ukraine, Boris Eltsine et Leonid Koutchma, ont conclu un accord sur la base séparée de la flotte russe de la mer Noire et de la marine ukrainienne. Sébastopol s'est vu attribuer le statut de base principale Flotte russe. Les navires et les navires devaient être répartis dans une proportion de 81,7% - Russie, 18,3% - Ukraine.
Au début de 1997, la flotte de la mer Noire comptait 525 navires de guerre, bateaux et navires auxiliaires. Le 28 mai 1997, trois accords ont été signés entre l'Ukraine et la Russie à Kiev : sur les paramètres de la division de la flotte de la mer Noire, sur le statut et les conditions de sa présence sur le territoire ukrainien et sur les règlements mutuels. Les documents sont entrés en vigueur le 12 juillet 1999.
Grand navire de débarquement "César Kunikov"
388 navires et navires auxiliaires ont été envoyés en Russie. L'Ukraine a reçu 30 navires de guerre et bateaux, un sous-marin, 90 avions de combat et 6 navires usage spécial et 100 navires auxiliaires. Le drapeau historique de Saint-André a été hissé sur les navires de la flotte russe de la mer Noire. Selon les documents, la durée d'utilisation par la flotte russe des terres, des eaux, des baies et des infrastructures en Crimée était de 20 ans à compter de la date de signature.
Le 21 avril 2010, les présidents de la Fédération de Russie et de l'Ukraine, Dmitri Medvedev et Viktor Ianoukovitch, ont signé à Kharkov un accord sur la présence de la flotte russe de la mer Noire sur le territoire de l'Ukraine. Le séjour de la base russe en mer Noire a été prolongé de 25 ans (jusqu'en 2042).
Après l'annexion de la Crimée et de Sébastopol à la Russie, le président russe Vladimir Poutine a signé le 2 avril 2014 une loi mettant fin à quatre accords russo-ukrainiens sur la flotte de la mer Noire de 1997 et 2010.
Statut actuel
La flotte moderne de la mer Noire est la formation opérationnelle et stratégique de la marine russe en mer Noire. En mai 2017, la flotte comprenait 283 navires et navires (dont 51 navires de guerre), du personnel - au moins 25 000 militaires. D'ici 2020, la flotte devrait recevoir une cinquantaine de nouveaux navires et navires de soutien.
Le vaisseau amiral de la flotte de la mer Noire est le croiseur lance-missiles de la garde "Moskva" (jusqu'au 15 mai 1995, il s'appelait "Slava") du projet 1164 "Atlant". Le 11 mars 2016, l'Amiral Grigorovich, la première des six frégates du projet 11356, en construction pour la flotte de la mer Noire à Kaliningrad, est entrée dans la flotte.
Selon le commandement de la flotte, en 2016, les navires et navires de soutien de la flotte de la mer Noire ont totalisé près de 340 000 unités. milles marins(environ 630 000 km), augmentant le nombre de navigations de 45 % par rapport à 2015 et la durée des tâches en mer - presque 2 fois. Les marins de la flotte ont passé au total environ 3,8 mille jours en mer et ont participé à 80 croisières (les tâches principales ont été effectuées dans le cadre du groupe inter-naval de la marine russe en Méditerranée).
Au total, en 2016, environ 100 tirs d'artillerie et plus de 20 tirs de missiles, plus de 100 bombardements en profondeur, 30 exercices de déminage, etc. ont été réalisés dans les eaux de la mer Noire et de la Méditerranée. En novembre 2016, des tirs réels sur les infrastructures ont été effectués. des groupes terroristes en Syrie avec un complexe de missiles de croisière navals La base "Calibre" a été réalisée par l'équipage de la frégate "Admiral Grigorovich". Heures de vol cumulées aéronavale La flotte de la mer Noire a effectué plus de 5 500 heures et plus de 3 600 exercices de combat ont été effectués.
Au printemps 2017, la frégate Amiral Grigorovich, le vice-amiral dragueur de mines Zakharyin du projet 02668 et le patrouilleur de la classe Raptor ont participé à l'exercice naval bilatéral PASSEX avec la marine turque. Cette année, la frégate Projet 11356R Admiral Essen et de nouveaux sous-marins projet 06363.
En 2014, sur ordre du président russe Vladimir Poutine, l'Académie navale supérieure de la mer Noire, du nom de P.S., a été rétablie à Sébastopol. Nakhimov (exploité de 1937 à 1992), qui dispense une formation militaire spéciale aux officiers et contremaîtres de la marine.
- La base principale de la flotte est Sébastopol, les points de base sont Feodosia et Donuzlav (République de Crimée), Novorossiysk (Territoire de Krasnodar).
- Commandant de la flotte de la mer Noire - Amiral Alexander Vitko (depuis le 15 avril 2013).
Par le manifeste de l'impératrice Catherine II du 8 avril 1873, la Crimée est annexée à la Russie. Et à peine deux mois plus tard, elle a signé un décret portant création de la flotte russe de la mer Noire. ET Le 13 mai 1783, 11 navires russes de la flottille Azov sont apparus dans la baie d'Akhtiar de la mer Noire., commandé par l'amiral Fedot Klokachev. Cette date est devenue l'anniversaire de la flotte de la mer Noire.
Le premier commandant de la flotte de la mer Noire, le vice-amiral Fedot Alekseevich Klokachev, s'était déjà distingué lors de la bataille de Chesma les 24 et 25 juin 1770, commandant le cuirassé « Europe » avec le grade de capitaine du 1er rang. Il se distinguait par son courage personnel et était non seulement un marin expérimenté, mais aussi un bon organisateur, le choix de Catherine II n'était donc pas accidentel.
Parmi les amiraux célèbres de la flotte de la mer Noire figurent des noms tels que Fedor Fedorovich Ouchakov, Pavel Stepanovich Nakhimov, Mikhail Petrovich Lazarev, Vladimir Alekseevich Kornilov, Vladimir Ivanovich Istomin.
Héros de la défense de Sébastopol de 1854-55. le grand amiral commandant la marine russe a déclaré : "Il n'y a pas de chemin difficile ou facile pour un marin, il n'y a qu'un seul chemin : le glorieux".
Un autre amiral russe exceptionnel, commandant de la flotte de la mer Noire en 1790-1792, classé parmi les Église orthodoxe aux saints comme guerrier juste noté: "Je préfère la mort au service déshonorant".
Les marins de la mer Noire ont toujours été fidèles aux ordres de leurs glorieux amiraux et ont gardé avec honneur les frontières sud de la Russie.
Presque dès sa naissance, la flotte de la mer Noire a dû se battre pour les intérêts de la Russie.
En 1787, la flotte comprenait 3 cuirassés, 12 frégates, 3 navires de bombardement et 28 autres navires de guerre. La flotte était contrôlée par l'Amirauté de la mer Noire.
En 1787, la Turquie, incapable d’accepter la perte de la Crimée, présenta à la Russie un ultimatum exigeant le retour de la péninsule. La Russie a refusé. Alors ça a commencé Guerre russo-turque, au cours duquel la flotte de la mer Noire a reçu un baptême du feu et a infligé à la flotte turque lésions majeures, malgré sa supériorité numérique significative.
De 1798 à 1800, la flotte doit combattre avec la France. Sous le commandement du vice-amiral F. F. Ouchakov, la flotte de la mer Noire n'a pas perdu un seul navire au cours de ses 2,5 années de navigation, après avoir remporté un certain nombre de brillantes victoires, notamment en prenant d'assaut les fortifications françaises de l'île de Corfou. La Russie a acquis une base navale en mer Méditerranée, renforçant ainsi sa domination dans la région.
Grâce au développement de la construction navale, la flotte de la mer Noire est en train de devenir l'une des meilleures flottes à voile d'Europe. Elle est déjà armée de puissants cuirassés, dont le nombre peut atteindre milieu du 19ème siècle siècle atteint le 14. En plus d'eux, la flotte comprenait 6 frégates, 4 corvettes, 12 bricks, 6 frégates à vapeur, etc. Le meilleur des cuirassés était sans aucun doute le navire de 74 canons "Azov", qui s'est distingué en 1827 à la bataille de Navarin. Lors de la guerre russo-turque de 1828-1829, le brick de 18 canons « Mercury » est devenu célèbre, l'un des premiers à recevoir le drapeau arrière de Saint-Georges.
Pendant la guerre de Crimée, un escadron de la flotte de la mer Noire a remporté une brillante victoire en Baie de Sinop(18 novembre 1853), battant 15 des 16 navires ennemis. Et pendant la défense de Sébastopol, les marins de la mer Noire, débarquant et coulant leurs navires, combattirent vaillamment pendant 349 jours sur les bastions de la ville.
La défaite de la guerre de Crimée et les conditions défavorables de la paix de Paris de 1856 ont privé la Russie de la possibilité de maintenir une flotte navale et des fortifications navales sur la mer Noire. Cependant, après Guerre franco-prussienne 1870-1871, qui provoque la chute de la monarchie française, gouvernement russe a entamé le rétablissement progressif de sa présence militaire dans la région.
En particulier, sous la direction du général E.I. Totleben, la construction de fortifications d'artillerie souterraines a commencé dans la péninsule de Crimée, dans la région de Kertch, et les cuirassés de défense côtière Vice-amiral Popov et Novgorod, surnommés « Popovkas », ont été construits pour protéger Sébastopol.
Cependant, au début de la guerre russo-turque de 1877-1878, la Russie ne disposait pas d'une flotte à part entière sur la mer Noire, se trouvant dans une position délibérément désavantageuse par rapport à l'ennemi. En conséquence, en mai 1877, un escadron de 5 cuirassés turcs s'est approché librement de Soukhoum, la soumettant à de violents bombardements, à la suite desquels les troupes russes ont été contraintes de quitter la ville jusqu'à la fin août.
Dans la seconde moitié des années 1880, dans le cadre du programme de construction navale de 20 ans adopté par le gouvernement tsariste en 1881, la construction d'une série de cuirassés à vapeur Barbette pour la flotte de la mer Noire a commencé. De 1889 à 1894, le même type de cuirassés barbettes « Ekaterina II », « Chesma », « Sinop » et « George le Victorieux » furent mis en service, et en 1892 le cuirassé barbette « Douze Apôtres », qui en différait par conception, a été mis en service.
Au début du XXe siècle, ils furent complétés par des cuirassés à tour plus avancés "Trois Saints", "Rostislav", le croiseur "Mémoire de Mercure", ainsi que de nombreux destroyers et croiseurs miniers.
Au début de la Première Guerre mondiale, outre les cuirassés mentionnés ci-dessus, la flotte de la mer Noire comprenait les cuirassés à vapeur « Panteleimon » (anciennement « Prince Potemkine Tauride »), « John Chrysostom » et « Eustathius ». croiseurs blindés"Ochakov", "Mémoire de Mercure-II" (anciennement "Cahul"), "Almaz". Les nouveaux dreadnoughts "Empress Maria", "Emperor" étaient en cours d'achèvement Alexandre III", "Impératrice Catherine la Grande", en construction croiseurs de bataille tapez "Izmail", ainsi que des sous-marins et destroyers Type "Novik".
Pendant la Première Guerre mondiale, la flotte de la mer Noire constituait une force formidable, contrôlant toute la mer Noire et apportant également un soutien aux fronts roumain et caucasien. Au cours des campagnes sur le Bosphore et sur les côtes turques, la flotte, en collaboration avec l'armée de l'air, a mené avec succès des opérations militaires pour saborder et capturer les navires ennemis. En 1917, la flotte de la mer Noire comptait déjà 177 navires de guerre, dont 2 cuirassés, et disposait de flottilles de transport, de sous-marins et de destroyers. Un coup dur a été porté à l'efficacité au combat de la flotte Révolution de février, et après la Révolution d'Octobre, la flotte de la mer Noire a finalement perdu son efficacité au combat.
Au début de 1918, les marins de la flotte de la mer Noire, ainsi que la population de Crimée, menèrent une lutte active pour l'établissement du pouvoir soviétique, puis participèrent à la lutte contre l'avancée de la Crimée. Troupes allemandes. La plupart Les navires furent transférés à Novorossiysk puis sabordés sur ordre des bolcheviks pour empêcher leur capture par les Allemands. La flotte de la mer Noire a été pratiquement détruite. Pendant guerre civile La flotte blanche de la mer Noire a été créée, qui a activement participé au soutien de l'AFSR, puis de l'armée russe. La flotte de la mer Noire a évacué les troupes et les réfugiés de Crimée. Lors de l'évacuation, plus de 130 navires ont quitté Sébastopol. En 1921, la création de la flotte soviétique de la mer Noire a commencé.
De 1929 à 1937, la flotte de la mer Noire s'armait activement - plus de 500 navires de guerre et bateaux de différentes classes ont été construits, des centaines d'avions de combat ont été créés, aviation, système de défense côtière et de défense aérienne. C'est pourquoi l'attaque Allemagne fasciste La flotte de la mer Noire a été accueillie entièrement armée et c’est sa grande préparation au combat qui a contrecarré la tentative de l’ennemi de neutraliser les principales forces de la flotte dans les premiers jours de la guerre.
Au début de la Grande Guerre patriotique de 1941-1945, la flotte de la mer Noire comprenait le cuirassé "Commune de Paris", les croiseurs "Voroshilov", "Molotov", "Caucase Rouge", "Crimée Rouge", "Chervona Ukraine", le croiseur-minzag "Comintern", trois chefs, 14 destroyers, 47 sous-marins, 15 dragueurs de mines, quatre canonnières, deux patrouilleurs, mouilleur de mines, 34 torpilleurs, dix bateaux de chasse, navires auxiliaires. L'armée de l'air navale comptait 625 avions.
Attaque Allemagne nazie La flotte de la mer Noire s'est réunie en pleine préparation au combat. Une place particulière dans ses opérations militaires est occupée par la défense d'Odessa, Sébastopol, l'opération de débarquement de Kertch-Feodosia, la défense du Caucase et la libération de Novorossiysk. La flotte a mené 24 opérations de débarquement, 835 navires et navires ennemis ont été coulés et 539 ont été endommagés.
Haut héroïsme et la formation des équipages occupent une place clé dans les victoires de la flotte de la mer Noire pendant la Grande Guerre patriotique. Plus de 200 habitants de la mer Noire ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique, 54 766 personnes ont reçu des ordres et des médailles. Pour ses mérites militaires, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 7 mai 1965, la flotte de la mer Noire a reçu l'Ordre du Drapeau rouge.
Dans les années d'après-guerre, de nouveaux navires et équipement militaire, qui permettait aux navires d'effectuer de longs voyages et de s'entraîner à des tâches d'entraînement au combat pour assurer la protection des intérêts de l'État de l'Union soviétique en mer.
Éperonnage de navires de guerre américains par des navires de patrouille de la flotte soviétique de la mer Noire (incident de heurt de la mer Noire en 1988).
Le 12 février 1988, les navires de la flotte de la mer Noire ont mené une opération visant à chasser les navires de la marine américaine des eaux territoriales soviétiques.
Les actions provocatrices des Américains ont été activement repoussées par les marins de la flotte de la mer Noire. Deux navires de guerre soviétiques - le patrouilleur SKR Bezzavetny et SKR-6 - ont attaqué deux navires de guerre américains - le croiseur lance-missiles Yorktown et le destroyer Caron.
Le chef immédiat de l'opération d'éviction était le chef d'état-major de la flotte de la mer Noire, le vice-amiral Selivanov. La tâche a été confiée au commandant du TFR « Selfless », le capitaine de 2e rang Bogdashin, et au commandant du « SKR-6 », le capitaine de 3e rang Petrov. En outre, le navire de patrouille frontalière Izmail et le navire de recherche et de sauvetage Yamal ont été envoyés pour escorter les navires américains. L'ensemble du groupe de navires était commandé par le chef d'état-major de la 70e brigade de la 30e division. navires anti-sous-marins Capitaine de la flotte de la mer Noire, 2e rang Mikheev.
Les navires soviétiques ont pris les navires américains comme escorte immédiatement après avoir quitté le Bosphore. Les Américains ont traversé les eaux territoriales de la Bulgarie, puis les eaux territoriales de la Roumanie, puis ont tourné vers l'est, se sont déplacés vers une zone située à 40-45 milles au sud-sud-est de Sébastopol et y sont restés deux jours.
12 février poste de commandement Vers 9h45, la flotte de la mer Noire a reçu un rapport de Mikheev : « Les navires américains suivent un cap de 90° qui mène à nos eaux terroristes, la vitesse est de 14 nœuds. La voie navigable est à 14 miles. Selivanov a ordonné à Mikheev de transmettre aux navires américains : « Votre route mène aux eaux soviétiques, ce qui est inacceptable. J’ai l’ordre de vous expulser, même au point de vous attaquer et de vous percuter. Les Américains ont répondu : « Nous ne violons rien, nous suivons le même cap, la vitesse est la même. » Ensuite, Mikheev a reçu l'ordre de prendre position pour le déplacement.
A 10h45, "Yorktown" et "Caron" entrent dans les eaux territoriales de l'URSS. Le TFR frontalier "Izmail" a lancé un signal: "Vous avez violé la frontière des eaux territoriales de l'URSS", et "Selfless", "SKR-6" et "Yamal" ont commencé à manœuvrer pour se rapprocher des Américains. Le "Selfless" rattrapa le "Yorktown" et pendant quelque temps les navires suivirent des cours parallèles presque proches les uns des autres.
À 11 h 02, le « Selfless » a déplacé le gouvernail vers la droite et a fait un carambolage sur la poupe du « Yorktown », son côté tribord étant incliné à 30 degrés. L'impact et le frottement des flancs ont provoqué des étincelles et la peinture des flancs a pris feu. L'ancre du "Selfless" a déchiré d'une patte le bordé du côté du croiseur et de l'autre a fait un trou dans la proue du côté de son navire. Au même moment, le « SKR-6 » a longé tangentiellement le côté gauche du destroyer « Caron », a coupé ses garde-corps, a déchiré le bordé latéral et a brisé le bateau. Le commandant du Yamal effectue également une approche dangereuse du Caron, mais sans collision.
Après l'impact, "Selfless" et "Yorktown" ont tourné dans des directions opposées l'un de l'autre, mais les deux commandants ont ordonné que les navires reviennent à leur route précédente, et "Selfless" a également augmenté sa vitesse, ce qui a conduit à un autre carambolage.
Lors de la deuxième frappe, la haute étrave du "Selfless" a grimpé sur le pont d'hélicoptère du "Yorktown" (alors que la poupe du navire soviétique était au niveau de la coupe de l'eau) et, avec une gîte sur le côté gauche, a commencé à glisser vers la poupe de croisière. Au même moment, le patrouilleur a démoli la rambarde du croiseur, cassé son bateau de commandement et le lanceur de missiles anti-navire Harpoon. À la suite de la collision, un incendie s'est déclaré sur le Yorktown.
Le Selfless s'est éloigné du Yorktown, mais a averti qu'il répéterait l'attaque si les navires américains ne quittaient pas les eaux territoriales. Cependant, au lieu de cela, le destroyer "Caron" a commencé à s'approcher du "Selfless", et les deux navires américains, sur des trajectoires convergentes, ont commencé à serrer le navire de patrouille pris entre eux dans des tenailles. En réponse, Mikheev a ordonné de charger de manière démonstrative les lance-roquettes RBU-6000 avec des grenades sous-marines et de les déployer par le travers sur les côtés tribord et bâbord, respectivement, contre le croiseur et le destroyer.
Les navires américains ont cessé de s'approcher, mais le Yorktown a commencé à préparer les hélicoptères pontés pour le décollage. Selivanov a ordonné à Mikheev de dire aux Américains : « Si les hélicoptères décollent, ils seront abattus comme s'ils violaient l'espace aérien de l'Union soviétique », et a donné l'ordre d'envoyer des avions de la flotte sur la zone de l'incident. Après que deux Mi-24 soient apparus au-dessus des navires américains, les hélicoptères de Yorktown sont rentrés dans le hangar. Les navires américains changèrent de cap et se dirigèrent vers les eaux neutres, où ils commencèrent à dériver. Quelques heures plus tard, les deux navires se dirigeaient vers le Bosphore, sans entrer davantage dans les eaux territoriales soviétiques.
Après l'incident, Yorktown était en réparation pendant plusieurs mois. Le commandant du croiseur a été démis de ses fonctions pour actions passives et a reçu Navire soviétique initiative, qui a causé un préjudice moral au prestige de la flotte américaine.
Bogdashin a reçu l'Ordre de l'Étoile rouge et, en 1991, il a accepté le poste de commandant du croiseur Moskva, le vaisseau amiral de la flotte de la mer Noire de l'URSS. Après l'incident, le Bezzavetny TFR était en réparation pendant environ un mois, après quoi il a continué à fonctionner.
L'effondrement de l'URSS a porté un coup dur à la flotte de la mer Noire. et la période d’incertitude politique et économique qui a suivi.
Depuis août 1992, la flotte de la mer Noire existait en tant que flotte commune de la Russie et de l'Ukraine, pour laquelle elle était fournie. Pavillon naval Flotte de la mer Noire.
Le 12 juin 1997, le drapeau historique de Saint-André a été hissé sur les navires de la flotte russe de la mer Noire.
Conformément aux accords bilatéraux sur la présence temporaire (jusqu'au 28 mai 2017) de la flotte russe de la mer Noire en Ukraine de 1995 à 1997, sur la base de la flotte de la mer Noire de l'URSS, la flotte russe de la mer Noire et la marine ukrainienne ont été créées avec base séparée sur le territoire de l'Ukraine.
70 % de l’ensemble des infrastructures de la flotte russe de la mer Noire se trouvent sur le territoire de la Crimée. Les 25 000 hommes de la flotte sont stationnés dans trois bases : à Sébastopol (baies de Sébastopol, Yuzhnaïa, Karantinnaïa, Kazachya), à Feodosia, à Novorossiysk et temporairement à Nikolaev, où sont en cours la construction et la réparation des navires russes.
En 1997, la Russie et l'Ukraine ont conclu des accords bilatéraux qui stipulaient clairement les termes du bail de la base de la flotte de la mer Noire en Ukraine, notamment un loyer annuel de 97,75 millions de dollars, payable via la partie russe. dette publique Ukraine, ainsi que la période de séjour de la flotte russe de la mer Noire sur le territoire de l'Ukraine - jusqu'au 28 mai 2017.
Conformément à l'accord du 31 mai 1997 entre l'Ukraine et la Russie sur le statut et les conditions de présence de la flotte russe de la mer Noire sur le territoire de l'Ukraine, un groupe peut être localisé dans les eaux territoriales ukrainiennes et sur terre. Navires russes et des navires comptant jusqu'à 388 unités (dont 14 sont des sous-marins diesel). Les aérodromes loués de Gvardeysky et Sébastopol (Kach) peuvent accueillir 161 avions. C'est tout à fait comparable à la puissance du groupe naval turc. Ledit accord a été conclu pour 20 ans. La durée du Contrat sera automatiquement prolongée pour des périodes ultérieures de cinq ans, à moins que l'une des Parties ne notifie à l'autre Partie par écrit la résiliation du Contrat au plus tard un an avant son expiration.
L'accord sur la division de la flotte de la mer Noire du 28 mai 1997 prévoyait la division uniquement du personnel maritime du service hydrographique. La Russie a reçu 7 navires hydrographiques et 27 bateaux (1 autre navire et 9 bateaux ont été achetés à l'Ukraine). L'Ukraine a conservé 5 navires et 17 bateaux. Les parties se sont mises d'accord sur partage objets de service hydrographique (y compris les phares) en Crimée, dans la zone allant du cap Tarkhankut au cap Ayu-Dag. Tous les autres phares et autres objets hydrographiques de Crimée ont été transférés à l'Ukraine. La liste des aides à la navigation, des installations et des infrastructures du Service hydrographique de la flotte russe de la mer Noire situées sur le territoire de l'Ukraine devait être définitivement arrêtée dans le cadre de l'Accord sur la navigation, l'hydrographie et l'hydrométéorologie garantissant la sécurité de la navigation dans la région. Mers Noire et Azov, mais cela n'a jamais été fait. Côté russe souhaite conserver la 47e région hydrographique jusqu'en 2017, en transférant progressivement ses installations à l'Ukraine. L'Ukraine exige d'abord d'officialiser sa propriété de cette propriété.
En août 2008, la flotte de la mer Noire a participé à des événements liés à la guerre dans le Caucase.
Le 10 août 2008, un groupe de la flotte russe de la mer Noire, composé de 2 grands navires de débarquement(les navires phares "Caesar Kunikov" et "Saratov") et 2 navires d'escorte (MRK "Mirage" et MPK "Suzdalets") étaient situés au large des côtes de l'Abkhazie, dans une zone située à l'intérieur des frontières maritimes de la Géorgie, mais ont été déclarés zone de sécurité par Russie. Le navire amiral de la flotte de la mer Noire, le GRKR "Moscou", se trouvait ce jour-là dans la région de Novorossiysk et n'a pas participé à la collision.
Dans la zone de patrouille des navires russes, 5 navires ont été découverts grande vitesse des bateaux non identifiés (1 hydrographique et 4 patrouilleurs, comme il s'est avéré plus tard), qui ont violé la frontière de la zone de sécurité déclarée par la Russie et n'ont pas répondu aux avertissements - des bateaux géorgiens se sont approchés des navires de la flotte de la mer Noire. À 18 h 39, l'un des navires russes a tiré un coup de semonce avec un missile anti-aérien qui est tombé entre les bateaux. Au même moment, selon l’hypothèse de I. Matveev, le patrouilleur R-204 (Projet 1400M, « Grif ») aurait été incendié par des éclats d’obus, mais resterait en service. Les bateaux géorgiens ont continué à suivre le même cap d'approche et ont augmenté leur vitesse.
Puis à 18h41 le Mirage MRK a tiré sur le senneur hydrographique civil Gantiadi 2 à une distance de 25 km missiles de croisière"Malachite". Après avoir été touchée par les deux missiles, la cible - le senneur "Gantiadi" - a coulé rapidement (disparue de l'écran radar après une grande fusée éclairante de courte durée laissée par l'explosion de la cible). Le naufrage du bateau n'est connu que par le rapport marins russes, le site de la cible supposée touchée n'a pas été examiné.
Les 4 bateaux géorgiens restants ont fait demi-tour, mais à 18h50, l'un d'eux s'est de nouveau approché des navires de la flotte de la mer Noire. Le lanceur de missiles Mirage a tiré sur lui un missile du système de défense aérienne Osa-M à une distance de 15 km. Après qu'un missile ait touché le côté du bateau de type Yaroslavets DHK-82, celui-ci a perdu de la vitesse et a quitté la ligne de mire, et après que l'équipage a été évacué par un autre bateau, il a brûlé et a coulé.
Bataille navale: Flotte de la mer Noire contre la marine géorgienne. 2008
Le 21 avril 2010, les présidents de la Russie et de l'Ukraine ont signé les accords de Kharkov pour prolonger la durée du bail des bases de la flotte russe de la mer Noire en Crimée de 25 ans (après 2017) avec la possibilité de la prolonger de 5 ans supplémentaires - jusqu'en 2042. -2047.
Le 27 avril 2010, la Douma d'État de la Fédération de Russie et Verkhovna Rada L'Ukraine a ratifié l'accord sur la flotte russe de la mer Noire, prolongeant ainsi la base de la flotte russe de la mer Noire en Crimée pour 25 ans. La ratification de l'accord en Ukraine a eu lieu dans le contexte de manifestations organisées par l'opposition, tant dans la salle Rada qu'au centre de Kiev.
Le 19 octobre 2011, la Russie et l'Ukraine n'ont pas réussi à signer un accord sur le remplacement des navires de la flotte russe de la mer Noire par de nouveaux. La partie ukrainienne a proposé des conditions dans lesquelles la Russie devait coordonner avec elle chaque étape du remplacement des navires, fournir une liste complète des armes pour les nouveaux navires et conclure des contrats pour leur maintenance avec des entreprises ukrainiennes de réparation navale. Il en va de même pour les équipements au sol, les systèmes côtiers et l'aviation.
Depuis le 18 mars 2014, la base principale de la flotte russe de la mer Noire à Sébastopol relève de facto de la juridiction de la Russie., et les accords de Kharkov, selon lesquels la flotte était basée en Crimée, ont été dénoncés par la Fédération de Russie.
Comme l'a déclaré le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou, les actions du ministère russe de la Défense en Crimée pendant la crise de Crimée ont été motivées par la menace pour la vie de la population civile de la péninsule et le risque que des extrémistes s'emparent des infrastructures militaires russes. Au printemps 2014, l'effectif de la flotte de la mer Noire s'élevait à 25 000 personnes.
Depuis l’annexion de la Crimée à la Russie, la flotte de la mer Noire a considérablement augmenté sa puissance de combat.
Ainsi, selon l'ancien chef du service renseignement étranger Ukraine Nikolai Malomuzh, pour l'année dernière La flotte russe de la mer Noire a multiplié par 3 ses capacités de combat.
«La flotte de la mer Noire a été augmentée en nombre, ses capacités de combat ont été multipliées par trois par rapport à l'époque où la Crimée n'était pas encore annexée. Le contingent sur le territoire de la Crimée et le nombre de complexes ont donc déjà été augmentés. Je suis prêt à démontrer sa force sur la péninsule et j’utilise toute ma puissance dans la mer Noire », a déclaré N. Malomuzh en mars 2015 dans l’émission « Événements » de la chaîne de télévision « Ukraine ».
Aujourd'hui, la Flotte de la mer Noire est l'association opérationnelle et stratégique de la marine russe en mer Noire. En tant que partie intégrante de la marine russe et des forces armées russes dans leur ensemble, il constitue un moyen d’assurer la sécurité militaire de la Russie dans les régions de la mer Noire et de la Méditerranée.
Pour mener à bien ses tâches, la flotte de la mer Noire comprend des sous-marins diesel, des navires de surface pour les opérations dans les zones océaniques et proches de la mer, des avions navals anti-sous-marins et de combat, des forces terrestres, des unités des forces terrestres et côtières.
Le quartier général de la flotte de la mer Noire est situé à Sébastopol.
Le produit phare est le croiseur lance-missiles des gardes "Moskva".
Le 13 mai est la Journée de la flotte de la mer Noire. Ce jour-là (2 mai, style ancien) 1783, 11 navires de la flottille Azov sous le commandement du vice-amiral Fedot Alekseevich Klokachev sont entrés dans la baie d'Akhtiar (non loin du village tatar d'Akhtiar). Plus tard, 17 navires de la flottille du Dniepr sont arrivés ici. Ainsi fut constitué le noyau de la nouvelle flotte. L'histoire de la flotte régulière de la mer Noire et de sa base principale, Sébastopol, commence avec cet événement.
Un sort étonnant et parfois tragique est arrivé à la flotte de la mer Noire. Ses navires et ses escadrons combattirent courageusement sur de nombreuses mers et contre différents adversaires, mais ne connurent jamais la défaite au combat. Cependant, en raison des circonstances politiques, la flotte s'est retrouvée à plusieurs reprises dans un état de ruine et de déclin complet. Après avoir traversé ces épreuves difficiles, il renaît, rétablit ses traditions militaires, acquiert une nouvelle gloire et de nouveaux héros.
Accès à la mer Noire et création d'une flotte
La création de la flotte de la mer Noire couronne l'histoire séculaire du mouvement de la Russie vers la mer Noire. « En 865, un troupeau de bateaux russes est apparu de manière inattendue sous les murs de Constantinople, et depuis lors, notre peuple est devenu connu de tous sous le nom de Russe. Ainsi, l’histoire de la Russie commence par un raid maritime, qui fut suivi de bien d’autres. Les campagnes russes dans la mer Noire se sont répétées si souvent et ont fait une si forte impression sur les habitants de la côte qu'on a commencé à l'appeler la mer de Russie. La puissance maritime a servi à nous unir, à nous enrichir et à nous protéger des ennemis. C'était le cas dans le passé..." écrit historien célèbre Flotte russe E.I. Ahrens.
Ultérieur événements historiques Le peuple russe a été séparé de la mer Noire pendant de nombreux siècles, mais tous nos grands autocrates ont compris la nécessité d'y revenir. Pierre Ier a grandement contribué à résoudre ce problème, mais Catherine II a finalement réussi à le résoudre. En 1768, elle approuva un plan de lutte pour l'accès de la Russie à la mer Noire. Il a été décidé de commencer par la conquête des forteresses d'Azov et de Taganrog, avec la construction de navires pour la flottille d'Azov dans les chantiers navals du Don. Ce système complexe mesures reçues nom de code"Don Expedition", et Catherine II a confié sa direction au contre-amiral Alexei Naumovich Senyavin, fils de Naum Senyavin, associé de l'empereur Pierre le Grand.
Artiste Kovalenko V.K.
La flottille a opéré avec succès dans la mer d'Azov, puis a commencé à entrer dans la mer Noire. La question s'est posée de sa transformation en une flotte à part entière. Et le 1er janvier 1783, Catherine II signe un décret nommant le vice-amiral F.A. Klokatchev, commandant de la « flotte en cours d'établissement dans la mer Noire et la mer d'Azov ». Parallèlement, un chantier naval est construit à Kherson et un corps de cadets, qui commença à former des cadres d'officiers pour la flotte. Depuis 1787, le chantier naval de Kherson a commencé à lancer deux cuirassés par an.
Orientations générales de développement régions du sud pays, Catherine II a confié à son favori, le gouverneur de la région de Novorossiysk, le gouverneur général G.A. Potemkine. Il avait une passion pour la flotte, il l'aimait, et c'est à son initiative que nouveau type navire - frégate linéaire. Le premier d’entre eux fut « Saint-Georges le Victorieux », construit en juillet 1785. Des documents témoignent que Son Altesse Sérénissime, accordant une attention exclusive aux problèmes de construction de la flotte, a fait preuve d'intelligence, de portée et d'ampleur. homme d'État, énergie administrative et travail acharné.
Collage
Les résultats des travaux de G.A. Le travail de Potemkine sur la transformation de la région et la création de la flotte de la mer Noire a été vu personnellement par Catherine II lors de son voyage en Crimée en 1787. Sébastopol lui a fait la plus grande impression. Ici, elle était présente à la levée du drapeau du Kaiser sur le vaisseau amiral de la flotte de la mer Noire, le cuirassé de 66 canons Slava Ekaterina. Potemkine donna ensuite un magnifique dîner à Inkerman. Au signal du prince, le rideau fut tiré et les invités du balcon virent un tableau extraordinaire. En vue de la salle à manger royale, alignée en ordre de bataille une flotte formidable, construite, armée et entièrement équipée en deux ans. L'Impératrice fut accueillie par une volée de coups de canon.
La puissance de combat de la flotte de la mer Noire s'est renforcée au cours des batailles et des batailles
La jeune flotte a immédiatement dû faire face à l'opposition active de la Turquie, qui a interdit aux navires militaires russes de naviguer dans la mer Noire et, en cas de désobéissance, a menacé de les détruire avec les forces de la flotte turque. Mais faut-il avoir peur des menaces de quelqu'un ? En septembre 1778, seuls 28 navires russes sous le commandement de F.A. Klokachev, sans même avoir le temps de tirer un seul coup de feu, mais seulement avec une manœuvre décisive, a contrecarré le débarquement d'un grand débarquement turc à Feodosia. Plus de 170 navires et navires turcs ont échappé à la bataille et se sont dirigés vers leurs côtes.
Navire "Gloire de Catherine"
Plus tard, Son Altesse Sérénissime rapporta fièrement à Saint-Pétersbourg que « ses marins opèrent avec succès non seulement en mer Noire, mais aussi en mer Méditerranée. La flotte russe a repoussé de manière décisive l'attaque de la flotte turque, supérieure. Vice-amiral A.N. Senyavin avec cinq navires fit peur à la population de la côte de l'Asie Mineure et le 2 août 1789, 18 navires russes attaquèrent 50 navires turcs et les mirent en fuite. Les opérations militaires de la flotte de la mer Noire sont devenues encore plus actives et efficaces depuis 1790, lorsqu'elle était dirigée par le contre-amiral Fedor Fedorovich Ouchakov.
Malgré la supériorité numérique de la flotte turque, les peuples de la mer Noire lui infligent des défaites majeures lors des batailles de Fidonisi (1788), Détroit de Kertch(1790), à Tendra (1790) et au cap Kaliakria (1791). Au cours de ces années, l'art du leadership naval de l'amiral F.F. Ouchakova. Découvrez l'importance de ses victoires dans l'article sur. Pendant la guerre russo-turque de 1828-1829, le brick Mercury, qui a remporté une bataille avec 2 cuirassés turcs, s'est couvert d'une gloire sans faille. Au milieu du XIXe siècle, la flotte de la mer Noire était la meilleure flotte à voile dans le monde.
Des temps difficiles et de grandes pertes
Pendant la guerre de Crimée, l'escadre de la mer Noire a vaincu flotte turque V Bataille de Sinop(lire l'article pour plus de détails). Lors de la défense de Sébastopol, les marins dirigés par Nakhimov et Kornilov (en savoir plus sur lui) se sont battus héroïquement sur terre. Certains navires ont été sabordés, d'autres ont fourni un soutien d'artillerie forces terrestres. Cependant, les hommes politiques et les diplomates ne purent résister à la pression des puissances occidentales et signèrent le Traité de paix de Paris de 1856. La Russie a perdu le droit d’avoir une marine en mer Noire.
En 1871, cette interdiction fut levée et la Russie commença à créer une flotte blindée à vapeur, qui prit par la suite une part active à la Première Guerre mondiale. Il a dirigé lutte en mer, troupes appuyées Front du Caucase dans les zones côtières, les communications ennemies ont été perturbées (pour plus de détails, lisez l'article sur la bataille des cuirassés russes avec). Le personnel de la flotte a pris une part active à événements révolutionnaires 1917 et pendant la guerre civile.
En juin 1918, certains navires durent être sabordés à Novorossiysk et les navires situés à Sébastopol furent capturés d'abord par les troupes allemandes puis par les gardes blancs. À la fin de 1920, lors de l'évacuation des troupes de la Garde blanche de Crimée, environ 150 navires et navires furent emmenés à Bizerte (Tunisie). La flotte de la mer Noire a subi un coup dur pour la deuxième fois.
Flotte de la Mer Noire Bannière Rouge
En 1921, le gouvernement soviétique décide de restaurer la flotte de la mer Noire. Il fut en grande partie achevé en 1928. Entre 1929 et 1937, la flotte reçut plus de 500 nouveaux navires de guerre. Une force aérienne, une défense côtière et un système de défense aérienne ont été créés. Au début de la Grande Guerre patriotique, la flotte de la mer Noire était déjà bien équipée pour l'époque. La présence de telles forces, combinée à la haute formation au combat de son personnel, a permis à la flotte de la mer Noire d'apporter une contribution digne à la défaite des envahisseurs nazis.
Pendant la guerre, les navires de la mer Noire ont soutenu efficacement le flanc côtier de notre armée, ont défendu leurs bases, ont agi sur les communications de l'ennemi et ont attaqué ses cibles côtières. Les pages héroïques de l'histoire de la flotte de la mer Noire furent le débarquement de Novorossiysk en février 1943, la défense de la « Malaisie Zemlya », l'opération Novorossiysk-Taman de 1943, l'opération de débarquement de Kertch-Eltigen de 1943 et bien d'autres. Des navires et des unités de la flotte de la mer Noire ont participé à la libération de la Crimée et d'Odessa, et la flottille militaire du Danube, qui faisait partie de la flotte de la mer Noire, s'est frayée un chemin jusqu'à Vienne.
La flotte de la mer Noire connaît un nouvel essor
DANS histoire moderne La flotte de la mer Noire a traversé une période difficile de division des navires et des bases entre la Russie et l'Ukraine, mais avec le retour de la Crimée à la Russie, elle a de nouveau reçu sa base principale historique - Sébastopol. Commence nouvelle étape relance de la flotte. Les peuples de la mer Noire perpétuent et renforcent dignement leurs traditions militaires par des campagnes à longue distance et un entraînement intense au combat. Notre flotte est en marche sur une base continue retourné en mer Méditerranée, résout les problèmes en zone océanique, participe à des exercices internationaux. La flotte vit et se développe selon les conditions modernes.
Navire de patrouille "Pytlivy" de la flotte de la mer Noire
Photo de A. Brichevski
Actuellement, la Crimée, Sébastopol et la flotte de la mer Noire sont au centre de l'attention de plusieurs millions d'habitants de notre pays. Nous sommes satisfaits des changements intervenus et espérons qu'ils donneront un nouvel élan au développement de la flotte de la mer Noire. Comment Toi, cher lecteur, Pensez-vous que la flotte de la mer Noire sera en mesure de restaurer son ancienne puissance au niveau des exigences modernes et à quelle vitesse cela pourra se produire.
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Aujourd'hui,13 Le mois de mai marque l'anniversaire de la flotte russe de la mer Noire. Bien que la date ne soit pas ronde, cette année est spéciale pour la flotte russe de la mer Noire, pour la Crimée et pour la Russie, car une réunion a eu lieu. péninsule de Crimée Et Fédération de Russie. Une nouvelle histoire a commencé pour la flotte russe de la mer Noire en mars - une histoire de renouveau et de renforcement.
Igor Kasatonov : « Nous n'avons pas donné la flotte de la mer Noire à l'Ukraine »
Le 13 mai 1783, après l'annexion de la Crimée à la Russie, 11 navires de la flottille Azov sont entrés dans la baie d'Akhtiar en Crimée, puis l'impératrice Catherine II a signé un décret portant création de la flotte de la mer Noire - cette date date de 1996 et est considéré comme son anniversaire. C'est cette flotte qui peut être considérée comme la plus, pour ainsi dire, « historique » - les pages les plus brillantes de la Russie. gloire de la mer précisément dans sa biographie de combat. Mais l’une des pages les plus marquantes a d’ailleurs été écrite il y a un peu plus de 20 ans.
Aujourd'hui, à l'occasion de la Journée de la flotte de la mer Noire, il y a une occasion sacrée de se souvenir de ces événements véritablement historiques qui ont eu lieu il y a quelques décennies et quelques mois seulement ! Franchement, toutes les générations ne peuvent pas se vanter d'avoir été un témoin vivant d'événements qui feront partie non seulement de la Russie, mais aussi de en gros, histoire du monde. Nous avons de la chance.
À propos, l'auteur de ces lignes est aussi un peu un résident de la mer Noire - après tout, il a étudié à Académie navaleà Sébastopol. Là, dans la ville de la gloire russe, vivent de nombreux amis et collègues. Je considère toujours la flotte de la mer Noire comme la mienne, même si j'ai servi sur les sous-marins de la flotte du Nord.
Il ne sert probablement à rien de raconter en détail l'histoire de la flotte de la mer Noire - elle est déjà bien décrite dans différentes sources. Il est néanmoins nécessaire de rappeler certains de ses principaux points.
Alors commençons. Le 13 mai 1783, 11 navires de la flottille Azov sous le commandement du vice-amiral F. A. Klokachev, participant à la bataille de Chesma, entrent dans la baie d'Akhtiarskaya, située dans la partie sud-ouest de la péninsule de Crimée de la mer Noire. Plus tard, ils furent rejoints par 17 navires de la flottille du Dniepr, ces 28 premiers navires devinrent le noyau de combat de la flotte naissante.
Le premier état-major de la flotte de la mer Noire a été approuvé en 1785. Pour 13 500 personnes, il y avait : 12 cuirassés, 20 frégates, 5 goélettes, 23 navires de transport. La flotte était contrôlée par l'Amirauté de la mer Noire, créée à Kherson. En 1784, par décret de Catherine II, la ville d'Akhtiar reçut le nom de Sébastopol. Traduit du grec, le mot « Sébastopol » signifie « majestueux ». Bientôt, la ville et le port de Sébastopol devinrent la base principale de la flotte russe sur la mer Noire. L'histoire de la flotte a été glorifiée par d'éminents commandants navals russes : Fiodor Ouchakov, Mikhaïl Lazarev, Pavel Nakhimov, Vladimir Istomin, Vladimir Kornilov.
Les marins de la flotte de la mer Noire sont devenus célèbres dans de nombreuses batailles, défendant les frontières de la patrie et accomplissant avec succès les tâches qui leur étaient assignées - lors de la guerre russo-turque de 1787-1791, de la guerre de Crimée de 1853-1856, de Première Guerre mondiale. Et bien sûr, pendant la Grande Guerre patriotique, plus de 200 habitants de la mer Noire ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique et 54 766 ont reçu des ordres et des médailles. Pour ses services militaires, la flotte de la mer Noire a reçu l'Ordre du Drapeau rouge.
Aujourd'hui, la Flotte de la mer Noire de la Marine russe est une association opérationnelle et stratégique de la Marine russe. En tant que partie intégrante de la marine russe, c'est un moyen d'assurer la sécurité militaire de la Russie dans le sud.
Et c’est pourquoi j’ai dit que nous vivons à une époque qui sera certainement décrite dans les futurs livres d’histoire pour nos descendants. Le coup le plus grave porté à la flotte de la mer Noire a été l’effondrement de l’URSS et la période de confusion politique et économique générale qui a suivi. C'était pire que la guerre : les navires sont morts sans combat...
Depuis août 1992, la flotte de la mer Noire existait en tant que flotte commune de la Fédération de Russie et de l'Ukraine, pour les navires et navires desquels le drapeau naval de la flotte de la mer Noire était attribué. Ce n'est que le 12 juin 1997 que le drapeau historique de Saint-André a été hissé sur les navires de la flotte russe de la mer Noire.
Pour moi, l'un des épisodes les plus mémorables du film « 72 mètres », devenu quelque peu emblématique pour les sous-mariniers, est celui dans lequel l'équipage d'un sous-marin de la mer Noire, debout sur le quai en uniforme de cérémonie, est appelé à prêter serment à l'Ukraine au début des années 90. Ceux qui ont regardé le film se souviennent de la façon dont tout s'est terminé... Bien sûr, les gens d'art ont le droit de fiction. Mais cet épisode particulier du film semble être presque un documentaire - un peu comme c'était le cas alors dans l'ancienne flotte soviétique.
Bien entendu, j’ai découvert ces événements non pas à Sébastopol, mais à l’autre bout du pays, dans la petite base sous-marine d’Olenya Guba, sur la péninsule de Kola. Et qu'en pensez-vous - même si l'Arctique est loin de l'Ukraine, en 1992, une certaine nervosité à propos du « nouveau serment » a saisi les agences politiques navales qui n'avaient pas encore été dissoutes depuis l'époque de l'URSS. Imaginez - environ 40 pour cent des commandants de sous-marins nucléaires stratégiques nouvelle Russie alors c'étaient des immigrants d'Ukraine ! Eh bien, comment envisagent-ils quelque chose de "sorte de", voler un sous-marin à propulsion nucléaire à "Ridna Nenka"... Ils ont eu peur en vain.
Personnellement, je ne connais qu'une seule personne qui est allée servir dans la flotte ukrainienne de la mer Noire à cette époque. Le commandant du compartiment turbine de notre sous-marin, Seryozha Olifirenko, a reçu une lettre de son parrain de Kherson - ils disent, allez, mon garçon, viens chez nous, j'ai passé un accord avec qui. Il a rédigé un rapport, transféré (vous allez rire, mais en 1992, c'était possible - il suffit de passer de la flotte russe du Nord à la flotte ukrainienne de la mer Noire !), a servi pendant six mois en acceptation militaire dans un chantier naval de Nikolaev - et a été posé désactivé. L’Ukraine ne construit toujours pas de navires de guerre. Je ne sais pas où il est maintenant.
je pense que meilleur matériel sur cette période difficile, presque en temps de guerre, pour la flotte de la mer Noire, figurait dans notre publication. Puis invité du « Club des rédacteurs en chef » au studio vidéo Pravda. Ru est devenu Igor Kasatonov, amiral, commandant de la flotte de la mer Noire de la marine russe en 1991-1992.
Selon les mémoires de l'amiral, le 22 août 1991, Leonid Kravchuk, futur président de l'Ukraine, a annoncé l'indépendance de l'Ukraine. Et le 1er décembre, il a soutenu cette déclaration par un référendum, selon lequel les citoyens ukrainiens semblaient lutter de toutes leurs forces pour l'indépendance. Ceci malgré le fait qu'en mars de la même année, plus de 70 pour cent des Ukrainiens ayant voté lors d'un référendum sur l'avenir de l'Union soviétique étaient en faveur du maintien de la république au sein de l'URSS.
Le 11 décembre, Leonid Kravchuk a réuni les commandants de trois districts, cinq armées de l'air et la flotte de la mer Noire stationnées sur le territoire de l'Ukraine, et a annoncé qu'il - commandant suprême et tu dois seulement lui obéir. Et, par conséquent, il est nécessaire que tout le monde, des commandants aux soldats, prête serment ukrainien. «Je me souviens que je pensais alors que j'étais dans une sorte d'asile de fous. Nous avons prêté serment. Union soviétique, un État puissant... Et ici le soleil brille, ciel bleu, la mer - et tout à coup une sorte de comédie, nous devons prêter allégeance à un pays inconnu », se souvient l'amiral Kasatonov.
Rutskoi l'a alors appelé et lui a dit : nous le soutiendrons, nous lui donnerons des appartements, etc. Il a conseillé : coupez les bouts, allez à Novorossiysk. Il suffisait donc aux Ukrainiens de couper les détails et d’aller à Novorossiysk. Est-ce comme si c'était tout abandonner ? Le but était de rester là-bas, tu sais ?
C'est une honte pour un officier de prêter serment une seconde fois. Ils ont prêté allégeance à l’Union soviétique, la Russie étant son successeur légal, la Russie n’a donc pas besoin de prêter serment une seconde fois. Quelle Ukraine, quel second serment ? Et l'amiral accepta la bataille, s'engagea dans une aventure inhabituelle pour lui, un marin, guerre de l'information. Certains journaux l'ont soutenu, il est apparu à la télévision, s'est rendu à Odessa, Izmail, Kertch, a attiré des anciens combattants... Ni Kiev ni Moscou n'ont pu l'arrêter. Et pour les deux capitales, il devint pour un temps, pour ainsi dire, « oppositionnel ».
Selon Igor Kasatonov, tout ce qui a été fait alors concernant Sébastopol et la flotte représente un incident juridique et une divergence juridique. Retour en 1992 Conseil suprême La Russie a soulevé la question de la nullité de l’acte d’adhésion à l’Ukraine de 1954. Et deux ans plus tard Douma d'État déterminé que Sébastopol est ville russe. Fin janvier 1992, 18 agences gouvernementales ukrainiennes avaient complètement bloqué le financement de la flotte russe de la mer Noire et l'approvisionnement en nourriture et en marchandises. Et surtout, ils ont interdit l’importation de conscrits de Russie. Et ils ont décidé de fournir le ravitaillement depuis l’Ukraine occidentale.
Au point que le commandant de la flotte de la mer Noire, Kasatonov, a amené 10 000 conscrits de Russie sur des navires de guerre, tout comme ils transportaient des renforts pendant la guerre. À Sébastopol, nous avons dû marcher 800 mètres depuis le quai jusqu'au détachement d'entraînement. La police anti-émeute ukrainienne était là, entièrement armée, très agressive. Nous avons dû faire venir une compagnie de Marines. Elle assurait le passage.
« Trois poursuites pénales ont été ouvertes contre moi », a déclaré Igor Kasatonov dans cet entretien historique avec la Pravda Ru. « Premièrement, j'ai violé la frontière souveraine de l'Ukraine et deuxièmement, j'ai transporté illégalement des personnes appartenant à des groupes armés illégaux, parce que nous n'en avions pas. statut Troisièmement, j’ai mené des actions énergiques par rapport à tout cela, c’est-à-dire que tout cela dépassait mon autorité en tant que commandant de la flotte... »
Ensuite, l’Ukraine envisageait de retirer la flotte de la mer Noire par le biais d’une procédure de serment, car armée russe de jure, et de facto, il n’existait pas encore. Il n'y avait rien. Et les officiers, fidèles à leur devoir, ont eu un incident juridique: le serment de la CEI. Mais pas ukrainien...
En 1996, un décret spécial portant introduction de congés professionnels a créé la Journée de la flotte de la mer Noire. Elle est célébrée chaque année le 13 mai, puisque c'est ce jour-là que se déroule la première navires de guerre a eu lieu dans l'une des baies de la mer Noire. En 2017, la flotte aura 234 ans. La flottille d'aujourd'hui comprend les navires les plus modernes équipés de dernier mot technologie, et certains d’entre eux n’ont pas d’analogues dans le monde.
Histoire des vacances
La guerre russo-turque de 1768-1774 a été la raison de la création de la flotte de la mer Noire. L'impératrice Catherine II a décidé qu'il était nécessaire de disposer de ses propres forces militaires en mer Noire. À cette époque, l'Empire russe n'était défendu du côté sud que par la flottille Azov, mais elle comprenait de petits navires dont la puissance était nettement inférieure. Navires turcs. C'est pour cette raison qu'à la fin de 1775, un décret fut publié sur les grandes orientations de la création d'une flottille de combat destinée aux eaux de la mer Noire.
Selon le décret, il était censé comprendre 20 grands navires. La construction des 8 premiers navires a été réalisée sur la côte Mer d'Azov. Les unités de combat restantes furent construites sur le Dniepr, sur le site du futur Kherson. C'est ici qu'a été déposé le cuirassé « St. Catherine », qui avait à son bord 60 canons. Et déjà en 1783, Catherine la Grande annonçait que la Crimée était annexée à la Russie.
Le 13 mai (nouveau style), les premiers navires étaient basés dans la baie d'Akhtiar, qui s'est avérée la plus endroit pratique déploiement de forces militaires. Plus tard, Sébastopol fut construit sur ce site. Et lorsque dans les années 90 du XXe siècle s'est posée la question de l'instauration d'un jour férié professionnel pour les marins servant sur la mer Noire, c'est le jour de l'entrée des navires dans la baie qui a été choisi comme date mémorable.
