Entièrement doux-amer (ne pas lire pour les patients cardiaques). Les accidents les plus graves

« Travaux de reconstruction de l'autoroute M7 Volga avec la construction échangeur de transportsà 27 km dans la zone de carrefour Autoroute de l'Est Entré dans phase active. Les ouvriers routiers démontent le revêtement routier existant, élargissent la plate-forme et érigent des supports pour les passages piétons surélevés. Le projet consiste à élargir la chaussée à six voies sur un tronçon de 26 à 30 km et à construire trois boucles de virage avec des passages supérieurs à travers la route principale pour organiser les demi-tours et les sorties à gauche. L’ensemble des travaux devrait être achevé d’ici la fin 2019 », indique le communiqué.

Il est précisé qu'à 26 km du parcours, une boucle permettra aux transports de se tourner vers Moscou, l'autre - de se tourner vers Vladimir et de se diriger vers l'autoroute Vladimir-Vostochnoye. Sur 30 km, la boucle comportera un virage vers Moscou, une direction vers l'autoroute de l'Est-Moscou et un virage de la M7 vers le microdistrict de Sacramento. Au cours des travaux, le revêtement routier existant sera entièrement remplacé, des voies express de transition seront aménagées et les bandes de séparation, de bordure et les pentes seront renforcées. Les routiers organiseront des les stations d'épuration des eaux usées et le système de drainage, les arrêts de bus et les aires d'atterrissage seront reconstruits. Pour permettre l'accès aux maisons adjacentes à l'autoroute, des sentiers de transport et des sentiers piétonniers seront construits le long de la ligne de développement résidentiel.

"Pour la sécurité trafic Des barrières et des garde-corps seront installés, et des lignes d'éclairage électriques continues seront installées sur l'ensemble du site. Pour séparer les flux de piétons et de circulation, quatre passages pour piétons surélevés fixes avec des plates-formes élévatrices surélevées pour les personnes à mobilité réduite seront construits, et des sentiers et trottoirs pour piétons seront installés. Il est également prévu d'installer des écrans antibruit en matériaux composites d'insonorisation modernes d'une hauteur de 4 m et longueur totale sur 4 km», a indiqué le service de presse.

Le service de presse a expliqué que grâce à la construction de boucles de virage sur deux niveaux d'une longueur totale de 272 m, trois feux tricolores seront supprimés. Six voies permettront au trafic de transit de circuler sans s'arrêter, et deux voies supplémentaires de boucles de virage assureront des virages à gauche en toute sécurité sur l'autoroute M7 à la sortie de Balashikha. La circulation sur la route fédérale, la route de l'Est et le réseau routier de la ville sera organisée sans intersections.

« Le site sera équipé système automatique contrôle de la circulation - un complexe de panneaux d'information qui avertiront les usagers de l'autoroute des embouteillages, défavorables conditions météorologiques et ainsi de suite, le tableau « Votre vitesse » et les caméras d'enregistrement photo et vidéo », a ajouté le service de presse.

Le service de presse a conclu que l'échangeur de transport situé sur 27 km de l'autoroute M7 Volga augmentera considérablement la capacité de la route en assurant une circulation continue sans feux de circulation, éliminera les embouteillages sur tout le tronçon et établira un itinéraire plus pratique. liaison de transport avec les colonies adjacentes. Sa construction constituera la dernière étape vers la création d'un « couloir vert » pour la circulation le long du autoroute fédérale dans les limites de Balashikha.

Les trois viaducs de l'autoroute Gorkovskoye à Balashikha seront officiellement inaugurés fin novembre. Maxim Goldobin, chef du département des autoroutes Moscou-Moscou Nijni Novgorod"dans "Interview 360" a parlé des principaux projets et perspectives de développement Autoroute Gorkovskoe.

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— A propos du projet de viaduc : comment se déroule sa réalisation ?

Depuis 2014, nous mettons en œuvre ce projet - la construction de trois viaducs aux 18e, 21e et 22e kilomètres de l'autoroute M-7 Volga. Cette année, nous terminons ce projet. Nous prévoyons une mise en service solennelle de l'installation fin novembre.

— C'est-à-dire que le troisième viaduc commencera à fonctionner pleinement ?

La circulation est déjà fluide sur tous les viaducs. Maintenant, l'installation supplémentaire de l'infrastructure est en cours, une voie peut être fermée quelque part, mais la circulation à part entière sur tous les viaducs est ouverte.

— Quant au prochain projet, que les habitants de Balashikha attendent également avec impatience : les boucles tournantes, quand ce projet sera-t-il mis en œuvre ? La conception est-elle déjà terminée lorsque les travaux commencent ?

Nous avons déjà commencé les travaux de construction et d'installation - il s'agit de la construction d'un échangeur au 27ème kilomètre. Quiconque se déplace le long de la M-7 Volga voit déjà : dans la zone " Nouveau village» les travaux sont en cours - alignement, préparation du camp de construction. Si nous faisons un effort et que le financement est disponible plus tôt que prévu, nous pouvons alors essayer de [terminer les travaux] plus tôt que prévu et mettre l'installation en service. l'année prochaine.

— Où d'autre y aura-t-il de telles boucles tournantes ?

Les boucles d'inversion font partie du projet « 26.30 ». Et nous prévoyons de construire des viaducs à part entière au 43ème kilomètre, la conception y est déjà terminée, un permis de construire a été reçu et nous préparons actuellement les documents pour la mise aux enchères. Et au 50ème kilomètre, nous nous préparons maintenant à subir la Glavgosexpertiza. Ce projets mondiaux.

— Comment le mouvement au sein de Balashikha va-t-il changer ? Comment se déroulera la circulation ?

Le flux du trafic de transit passera par les viaducs. Le trafic urbain ainsi que les conducteurs qui doivent changer de direction utiliseront l'espace situé sous le viaduc. Il y aura des feux tricolores et la circulation des piétons sera organisée.

— Les projets faisant partie de la reconstruction de l'autoroute Gorki amélioreront la circulation non seulement à Balachikha, mais aussi dans d'autres villes. Dans quelle mesure le temps de trajet, par exemple, de Moscou à Noguinsk, diminuera-t-il ?

Le programme lui-même impliquait la suppression des feux de circulation. Pour l'instant, ils restent, il est donc difficile de prédire le temps de trajet de Moscou à Noginsk. D'après ma propre expérience, je peux dire que la nuit, il faut 30 à 35 minutes pour se rendre du centre de Moscou à Noginsk.

— De manière générale, comment la situation sur les routes s'améliorera-t-elle lorsque le programme sera mis en œuvre à 100 % ?

C’est une question prospective. Il sera possible de répondre avec précision après 2020, car certains échanges sont de très grande envergure. Par exemple, au 50ème kilomètre, ce sera à trois niveaux. Cependant, même aujourd'hui, outre les difficultés du matin et du soir, les automobilistes ressentent à quel point la situation est devenue plus confortable lorsque la circulation de transit a été lancée sur les trois viaducs de la ville de Balachikha. Maintenant, si nous nous dirigeons vers Moscou, nous tombons sur le périphérique de Moscou, objet de feu de circulation sur l'autoroute Entuziastov et la circulation aux ronds-points - cela pose quelques difficultés. Et si tu vas à verso- au feu tricolore au 26ème kilomètre. La solution à ces problèmes se trouve dans le futur.

— De combien le nombre de voies sur l'autoroute Gorki va-t-il augmenter, compte tenu de l'ouverture des viaducs ? Il y a six voies à Balashikha, puis ça devient plus étroit.

Après Balashikha, la circulation à quatre voies est organisée. Il est désormais prévu d'en organiser huit à dix, en tenant compte des événements transitoires et à grande vitesse. Six voies sur les viaducs et deux voies sur les routes alternatives.

— Quelles ont été les principales difficultés que vous avez rencontrées lors de la mise en œuvre de ces projets ?

Il y avait un problème mondial avec les réseaux de communication, communications techniques. À eux seuls, environ 1 500 kilomètres de réseaux de communication ont été reconstruits. Dans le cadre du projet, cela représente environ 10 % des fonds d'environ 9 milliards de roubles. Les problèmes avec le terrain n'étaient pas si graves - dans ce cas, l'administration aide et les habitants eux-mêmes comprennent que ce programme est mis en œuvre légalement - évaluation de la production, rachat terrains, leur libération - le tout conformément à la réglementation.

— De combien ces travaux ont-ils augmenté le budget ?

Il n’y a pas eu d’augmentation budgétaire. Nous avons non seulement atteint le montant fixé, mais avons également réussi à économiser environ 200 millions de roubles grâce aux procédures de mise en concurrence.

— Un système similaire de gestion du trafic existe dans le secteur de l'autoroute Dmitrovskoye. Lors de la conception de ce tronçon (autoroute Gorkovskoye), dans quelle mesure l'expérience de vos collègues a-t-elle été prise en compte ?

Bien sûr, il existe de nombreuses solutions, et elles sont typiques. Mais sur des tronçons de route si uniques à utiliser solutions standards impossible. Il s'agit d'une conception personnalisée.

— Quant aux passages piétons, comment s'organise la circulation ici ? Est-ce que tout est sûr ?

Tout d'abord, les voies de circulation sont organisées depuis les sentiers piétonniers et les feux de circulation jusqu'aux viaducs. Il s’agit d’un mouvement sûr qui traverse le flux du trafic de transit. De plus, des passages piétons aériens seront construits au 23ème kilomètre et dans la zone du centre commercial Svetofor.

— Comment s'organisera la circulation dans le cadre du lancement des viaducs ?

Si nous quittons Moscou, les usagers de la route qui doivent emprunter l'autoroute Obezdnoye vont à droite et font demi-tour sous le premier viaduc. Je voudrais souligner qu'ils ont la priorité - la direction principale est de « faire demi-tour ». Tournez sur l'autoroute Obezdnoe - après 100 mètres, le tout sans feux de circulation. Plus loin, au 21ème kilomètre, à l'intersection avec la rue Sovetskaya, même principe de circulation : un feu tricolore réservé à la circulation des piétons. Et sur le troisième viaduc il y a ce système, la seule différence c'est que la circulation des piétons est organisée sur un des côtés.

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À Moscou et dans la région de Moscou, ils ouvriront cette année un grand nombre de nouveaux échangeurs, viaducs et routes. Les parcelles sont en cours de finalisation Accord nord-est, échangeur sur l'autoroute Dmitrovskoe, grand pont à Dubna. Dans le même temps, les ouvriers routiers se préparent à lancer de nouvelles constructions sur les autoroutes Yaroslavskoye, Dmitrovskoye, Rublevo-Uspenskoye et à Lyubertsy : dans ces endroits, les conducteurs doivent se préparer aux blocages et aux embouteillages. Parallèlement, le remplacement prévu de l'asphalte commence sur de nombreuses routes et rues. Les détails sont dans l'article de Kommersant.

Aménagements routiers attendus dans la région de Moscou

Territoire de Moscou :

Routes de la région de Moscou :

• Autoroute M-10-Lozhki-Povarovo-vendredi dans le district de Solnechnogorsk de la région de Moscou. Date d'achèvement: troisième trimestre 2018.
• Échangeur à l'intersection de la rue Kooperativnaya et à l'entrée de l'autoroute « Approche de la ville de Joukovski depuis l'autoroute M-5 de l'Oural » jusqu'à la ville de Joukovski. Date d'achèvement: troisième trimestre 2018.
• Échangeur à l'intersection des autoroutes Volokolamskoye et Ilinskoye. Date d'achèvement: la première étape (ouverture partielle de l'échangeur) - décembre 2018.
• Passage supérieur de la rue Gagarine à Domodedovo (dans le cadre de l'autoroute Kashirskoye-Kiselikha). Date d'achèvement: troisième trimestre 2018.
• Pont sur la Volga à Doubna. Date d'achèvement: fin 2018.
• Autoroute Starosheretevo (reconstruction). Date d'achèvement: deuxième trimestre 2018.

Début du remplacement saisonnier de l'asphalte dans la région de Moscou

Rosavtodor et le ministère des Transports de la région de Moscou ont annoncé le début des travaux sur les routes fédérales et régionales de la région de Moscou : le remplacement de l'asphalte et du marquage va commencer environ à partir du 16 avril.

Parmi les routes régionales qui seront réparées figurent des tronçons des itinéraires : Voskresensk-Vinogradovo, Zaraysk-Bogatishchevo, Dedinovo-Selnikovo, Barynino-Vayukhino, Kalinovo-Kalugino, etc. Liste complète- sur le site Internet du ministère des Transports de la région de Moscou. Achèvement des travaux attendu en septembre.

À Moscou, le remplacement prévu de l'asphalte a commencé le 8 avril. Pour plus de détails, veuillez contacter la première directrice adjointe de l'institution budgétaire de l'État « Autoroutes » Raisa Chiglikova.

De nouvelles installations dont la construction débutera dans la région de Moscou en 2018

Territoire de Moscou :

Routes de la région de Moscou :

• Reconstruction de l'avenue Oktyabrsky et de l'autoroute Zeninsky à Lyubertsy.
• Traversez la voie ferrée en direction de la rue Mira à Mytishchi.
• Reconstruction de l'autoroute Lobnenskoye dans le tronçon allant de l'autoroute Sheremetyevskoye à la rue Lénine (gare de Lobnya) à quatre voies.
• Reconstruction de la rue Tupolev à Joukovski.

Routes fédérales de la région de Moscou :

Futur contournement du village d'Oktyabrsky dans le cadre de l'autoroute M5 Oural

• Reconstruction de l'autoroute M-8 Kholmogory sur le tronçon de 29 à 35 km (les travaux ont déjà commencé). Construction d'un échangeur entre la M-8 et l'autoroute Staroyaroslavskoe.
• Construction de la route M-5 Oural contournant le village d'Oktyabrsky.
• La prochaine étape du projet de reconstruction de l'autoroute Rublevo-Uspenskoye à l'entrée de la ville d'Odintsovo.
• Construction d'un échangeur de transport sur le 27ème km de l'autoroute M-7 Volga à la sortie de Balashikha (les travaux ont déjà commencé). Il est prévu d'étendre la chaussée à six voies sur la section allant de 26 à 30 kilomètres et de construire des boucles de retournement à deux niveaux aux kilomètres 26 et 30 pour organiser les demi-tours et les sorties à gauche.

La boucle de retournement prévue au 27ème kilomètre de la M7 "Volga"

Photo : FKU « Uprdor Moscou-Nijni Novgorod »

Sources d'information : Département de la construction de Moscou, ministère des Transports et de l'Infrastructure routière de la région de Moscou, FKU « Tsentravtomagistral » et FKU « Uprdor Moscou-Nijni Novgorod » de l'Agence fédérale des routes.

L'autoroute fédérale M7 Volga est presque la seule route menant à l'est. Il existe également l'autoroute M5 Oural, qui relie la M7 à Oufa, mais tout le trafic de marchandises entre Moscou, Nijni Novgorod, Kazan et Ijevsk s'effectue sur l'ancienne Vladimirka. Il est constamment reconstruit, l'asphalte est changé, les ponts sont réparés, ce qui aggrave encore « l'impraticabilité » de l'itinéraire.

M7. Un peu d'histoire

À l’intérieur des frontières de Moscou, « Vladimirka » est appelée « l’autoroute des passionnés », inventée par le commissaire du peuple bolchevique à l’éducation Lounatcharski. Avant la construction du chemin de fer transsibérien, le long de la Vladimirka, il y avait des étapes de condamnés aux travaux forcés et à l'exil en Sibérie, parmi lesquels se trouvaient des « révolutionnaires ». En leur mémoire, Lounatcharski a proposé de renommer l'autoroute sibérienne.
Une reconstruction permanente est en cours sur l'autoroute Entuziastov. L'endroit le plus difficile est l'intersection avec l'avenue Budyonny et la rue Elektrodnaya. Au petit matin du 1er mai, aucun problème n'a été ressenti, mais vous pouvez imaginer ce qui se passe ici un soir de semaine.

Balashikha - Noguinsk. Embouteillages sur la M7

Nous quittons Moscou et nous retrouvons dans une zone de « embouteillages constants ». Le nom « Balashikha » est depuis longtemps devenu un nom commun dans la bouche des conducteurs contraints de se diriger vers l'est. Avant même d'entrer dans Balashikha, le premier problème nous attend : il s'agit d'un virage à gauche dans la division Dzerzhinsky. Il est en construction ici nouveau pont de l'autre côté de la rivière Gorenka, près des étangs Mazurinsky, avec ses nombreux feux de circulation, est en cours de reconstruction permanente. Des viaducs sont en cours de construction à l'intersection Saltykovsky et au tournant vers Zhelezka Zheleznodorozhny, des images affirmatives de la vie avec une route gratuite sont réalisées. tôt le matin 1er mai. De plus, aucune difficulté n’a été constatée jusqu’à la frontière des régions de Moscou et de Vladimir.
Sur le chemin du retour, le 8 mai, nous sommes restés à notre guise de Noginsk à Balashikha. Les problèmes ont commencé sur le contournement de Noginsk et se sont poursuivis avec des embouteillages permanents à Staraya et Novaya Kupavna, Obukhovo et presque jusqu'à Moscou.

M7 dans la région de Vladimir

Le pont sur la rivière Kirzhach est en cours de réparation ici. La chaussée a été réduite à une voie dans chaque direction. Des embouteillages à grande échelle sont possibles, en semaine à cause des camions, et le week-end en raison des migrations massives de résidents d'été. La prochaine « embuscade » attend le voyageur au-delà de l'Intercession. Il s'agit d'une autre réparation du pont sur la rivière Topka dans le village au nom euphonique d'Omutishchi. Du point de vue des embouteillages, l'endroit est imprévisible. Habituellement, à Omutishchi, la circulation est légère, mais lors d'un embouteillage le soir du 8 mai, j'ai fait un détour. En général, l'état de la chaussée est bon, même dans les zones de réparation. Là où ils ne le sont pas, rouler sur la M7 est tout simplement agréable. Cependant, il ne faut pas se détendre. La prochaine réparation vous attend entre Boldino et Lakinsk. Sur un kilomètre et demi, les deux voies en provenance de Moscou sont bloquées. D'importants travaux sont en cours ici pour remplacer non seulement l'asphalte, mais aussi le coussin de sable et de gravier, car personne n'a touché cette zone depuis au moins les années 80 du siècle dernier.

Lakinsk. Embouteillages sur la M7

Dès que nous nous sommes réjouis, nos vaillants ouvriers routiers ont à nouveau creusé la route et démonté un autre pont sur la rivière Undolka. Les photos ont été prises le troisième jour du week-end de mai. Vous pouvez imaginer ce qui se passe ici en semaine.
La photo suivante montre un embouteillage du côté de Vladimir le 8 mai 2017. Cela a commencé avant d'atteindre Demidovo. Après avoir été coincé dans les embouteillages pendant environ 20 minutes, j'ai rampé jusqu'à la sortie et je suis allé à Stavrovo. Pendant ce temps, il s'est allongé d'un bon kilomètre.

"Pékin"

De plus, la route est contenue dans en parfait état, y compris le contournement de Vladimir. Nous avons emprunté la voie de contournement sud, et non celle du nord « Pékin » avec une circulation dense et des feux tricolores. Nom populaire« Pékin » est apparu peu après la guerre, lorsque « Staline et Mao nous ont écoutés… » Le « Leader » a ordonné la construction d'une route reliant Moscou à Pékin.
En fait, la plupart de la route existait bien avant lui, car la construction du Transsibérien a commencé dès... 1905 et a réussi à atteindre Chita. Puis vint la révolution d'Octobre, à la suite de laquelle début du XXIe siècle Autoroute il n'y avait tout simplement aucun moyen de se rendre à Vladivostok. « Pékin » est routes de contournement autour de Noginsk, Vladimir et Viazniki. C'est dommage qu'ils n'aient pas eu le temps de construire autour de Balashikha - Mao s'est disputé avec Khrouchtchev et l'amitié avec la Chine s'est effondrée.

Au retour, à la sortie de la rocade, il y avait un embouteillage poussif. Il est fort probable que cela soit dû au panneau (30) et au mauvais état de l'asphalte du viaduc. Après le pont sur la Klyazma, la véritable autoroute commence. Malheureusement, la limite de vitesse ici est normale, je ne recommande donc pas de voler à basse altitude. L'état de la chaussée est bon, parfois excellent. Mais après le contournement de Vladimir, l'autoroute M7 traverse les villages. Respectez la limite de vitesse. Une autre réparation sur la M7 est située dans la région de la rivière Tara. Sur le tronçon 266-268 km, l'asphalte des deux côtés de l'autoroute est en cours de remplacement. Il n'y a pas d'embouteillages dans la région de Viazniki, des fissures et des trous apparaissent sur l'asphalte, mais ils ne sont pas dangereux. Néanmoins, d'importantes rénovations ont été lancées sur le contournement de Viaznikov Sur 9 km, la circulation s'effectue sur une seule voie. Les voies en direction de Nijni Novgorod sont bloquées. Dans la zone de réparation, nous avons rencontré pour la première fois un panneau très désagréable. Ni le 1er mai, ni le 8 mai, il n'y a eu de difficultés sur ce tronçon. L'infrastructure routière est assez développée. Cependant, plus on s'éloigne de Moscou, moins il y a de stations-service de marque. Dans Région de Vladimir Le plus souvent, on rencontre des « cornes et des sabots », mais il est difficile de sécher : tous les 30-40 km il y aura certainement Lukoil ou Tatneft. Sur la photo, il y a une station-service Lukoil près de Gorokhovets. Il y a des cafés et autres restaurants dans presque tous les villages, ainsi que l'entrée des motels. Région de Nijni Novgorod marqué par une chapelle. Jusqu'à Nijni Novgorod, il y a une excellente autoroute à quatre voies sans aucun rétrécissement ni réparation.

Contrôle de vitesse sur M7

C’est sur ce tronçon de l’autoroute M7 que l’on trouve en abondance les trépieds. Le plus souvent, ils sont placés à l'extérieur colonies. Au bord de la route, derrière les buissons, se trouve une voiture civile avec un garde qui surveille la sécurité du matériel coûteux.

Machine séparément

Après avoir tourné vers Dzerjinsk, nous suivons attentivement les panneaux. Nous devons sortir sur la rocade de Nijni Novgorod au panneau « Saransk ». Kazan. » Dans le village de Lesnaya Polyana, nous tournons à droite et prenons la route de contournement. Je vous parlerai du tronçon de l'itinéraire de Nijni Novgorod à Cheboksary dans la partie suivante -.