9 જાન્યુઆરી, 2018 ના રોજ, વિભાગ 15-58 માં M-11 મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ટોલ રોડના કેટલાક માર્ગો પર, જેનું બાંધકામ અને સંચાલન કન્સેશન કરાર હેઠળ કરવામાં આવે છે, ભાડું બદલાશે. પેસેન્જર પરિવહન માટે, મુખ્ય ફેરફારો મોસ્કો - શેરેમેટેવો, મોસ્કો - ઝેલેનોગ્રાડ, મોસ્કો - MMK (A107) અને ઝેલેનોગ્રાડ - સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક જેવા દિશાઓને અસર કરશે. ભાડામાં વધારાની શ્રેણી 10 થી 50 રુબેલ્સ સુધીની હશે, જ્યારે સૌથી વધુટેરિફ યથાવત રહેશે.
જાન્યુઆરી 2018 ના અંત સુધી, M11 15-58 ટ્રાન્સપોન્ડર ધારકો માટે, 1:00 થી 6:00 સુધી મોસ્કો-સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક રોડના સમગ્ર વિભાગ સાથે મફત મુસાફરી રજૂ કરવામાં આવી છે. સંખ્યાબંધ ફેરફારો ટ્રાન્સપોન્ડર પ્રોગ્રામ્સને પણ અસર કરશે. તમામ કેટેગરીના વાહનો માટે ટ્રાન્સપોન્ડર ("માય રોડ" પ્રોગ્રામ) પર ડિસ્કાઉન્ટ 20% હશે, ટ્રિપ્સની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લીધા વગર, અને સબ્સ્ક્રિપ્શનની કિંમત પણ બદલાશે. તે જ સમયે, સબ્સ્ક્રિપ્શન તમને પેસેન્જર કાર માટે બેઝ ટેરિફના 60% સુધી બચાવવા માટે પરવાનગી આપશે.
ઉદાહરણ તરીકે, 9 જાન્યુઆરીથી રોકડમાં અથવા ક્રેડિટ કાર્ડ દ્વારા ચૂકવણી કરતી વખતે મોસ્કોથી શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટ સુધીનો ટેરિફ દિવસના સમયે પેસેન્જર કાર માટે 300 રુબેલ્સ હશે. ટ્રાન્સપોન્ડર સાથેના સમાન માર્ગની કિંમત 240 રુબેલ્સ હશે.
ટોલ રોડ બનાવવાની પ્રથા વિદેશથી આપણા દેશમાં આવી. તેની સકારાત્મક અને નકારાત્મક બંને લાક્ષણિકતાઓ છે. આ ઘટનાનું એક ઉદાહરણ મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ટોલ રોડ છે. એવી અપેક્ષા છે કે તે ફૂટબોલ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ દરમિયાન મદદ કરશે.
સોંપેલ મુખ્ય કાર્યો પરિવહન ધમની, તે છે કે તે ફેડરલ હાઇવે "રશિયા" ના પ્રવાહને રાહત આપવી જોઈએ અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તા અને ઉચ્ચ-સ્પીડ પ્રદાન કરવી જોઈએ પરિવહન લિંક્સબે રાજધાની. રૂટની લંબાઈ લગભગ સાતસો કિલોમીટર છે.
મોસ્કો-પીટર્સબર્ગ હાઇવેનું નિર્માણ આખરે M-10 પરના ભારમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે, જે ચાર ગણા ભાર સાથે કામ કરે છે. તે પણ આપવામાં આવશે મહત્તમ ઝડપરૂટના વિવિધ વિભાગોમાંથી પસાર થવું, કારણ કે અમુક વિભાગો પર 150 કિમી/કલાકની ઝડપ સ્વીકાર્ય રહેશે.
પ્રાચીન સમયમાં પણ, એમ -10 ને "પીટર્સબર્ગ ટ્રક" કહેવામાં આવતું હતું. સાથે નાખ્યો હતો પ્રારંભિક XVIIIસદી, જ્યારે નેવા પર શહેરની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ત્યારથી, આ રસ્તાને લગતા ઘણા પુનઃનિર્માણ અને અપગ્રેડેશન હાથ ધરવામાં આવ્યા છે.
21મી સદીમાં સરકારે નિર્માણ કરવાની યોજના અપનાવી આધુનિક રીતમુખ્ય વચ્ચે રશિયન શહેરો. આનાથી પરનો ભાર ઓછો થશે જૂની રીત, જેનું સમારકામ ખૂબ ખર્ચાળ હતું. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન તેઓ ઉપયોગ થાય છે આધુનિક તકનીકોબાંધકામ અને ડિઝાઇન સંબંધિત.
ઝડપ નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે:
- ત્રણ સદીઓ પહેલા, નાગરિકો વીસ દિવસ માટે લોગ ટ્રકમાં મોસ્કોથી સેન્ટ પીટર્સબર્ગ જતા હતા;
- વર્તમાન માર્ગ તમને તમારા પોતાના પરિવહન સાથે 20 કલાકમાં આટલું અંતર કાપવાની મંજૂરી આપે છે;
- એવું માનવામાં આવે છે નવી યોજના M11 હાઇવે તમને અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં 5-7 કલાકમાં સમાન અંતર કાપવા દેશે.
તમારે જાણવાની જરૂર છે કે બિલ્ટ એક્સપ્રેસવેબે રાજધાની વચ્ચે એકવાર યુરોપીયન ખંડ પર સૌથી ઝડપી ઓટોબાન હશે.
M-10 રોડના ગેરફાયદા
"લેનિનગ્રાડસ્કાયા" ની વર્તમાન પરિસ્થિતિ, જેને લોકો "રશિયા" હાઇવે કહે છે, તે ઇચ્છિત કરવા માટે ઘણું બધું છોડી દે છે. ધોરણો અનુસાર, તે તમને તેની લગભગ સમગ્ર લંબાઈ પર 90 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા દે છે, જે 697 કિમી છે. તેની સરેરાશ પહોળાઈ 8-11 મીટરની છે અને તેમાં 2-3 પટ્ટાઓ શામેલ છે.
વાસ્તવમાં, અમુક વિભાગોમાં 30 સુધી પહોંચવું શારીરિક રીતે અશક્ય છે, અને કેટલીકવાર તો 10 કિમી/કલાકની ઝડપે પણ રસ્તાની સપાટીની ગુણવત્તા અને ખાડાઓની વિપુલતાને કારણે રોડ સેવાઓને પેચ કરવા માટે સમય નથી. જેના કારણે પણ સમસ્યાઓ સર્જાય છે ટ્રાફિક લાઇટ સ્થાપિત કરી, ઉદાહરણ તરીકે, વૈશ્ની વોલોચ્યોકમાં. આને દૂર કરવા માટે દ્વિ-માર્ગીય ટ્રાફિક સાથે " અડચણ" વી ખરાબ હવામાન 5-6 કલાક જેટલો સમય લાગે છે.
લેનિનગ્રાડ હાઇવેની ક્ષમતા 40 હજાર કાર સુધી મર્યાદિત છે. વાસ્તવમાં, તેને દરરોજ 170 હજાર કારના ટ્રાફિકનો સામનો કરવો પડે છે. જો કે, કોઈ પણ M10 ને તોડી નાખશે નહીં. ઉપયોગ કરવો કે કેમ તે અંગે ડ્રાઇવરો પોતાના નિર્ણય લેશે ચૂકવેલ વિસ્તારોરસ્તાઓ અથવા જૂના જમાનાની રીત નેવિગેટ કરો ટોલ રોડ.
નાણાકીય બાજુ
જ્યારે M11 પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે માત્ર તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને કારણે જ નહીં, પરંતુ તે હકીકતને કારણે પણ અનન્ય બનશે કે તે રશિયન ફેડરેશનમાં જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી પર આધારિત પ્રથમ સુવિધા છે. આનો અર્થ એ છે કે યોગદાન માત્ર રાજ્યના બજેટમાંથી જ નહીં, પરંતુ ખાનગી રોકાણકારો દ્વારા પણ આપવામાં આવ્યું હતું. આ કિસ્સામાં, આવક પણ બંને પક્ષોની તરફેણમાં એકત્રિત કરવામાં આવશે.
નાગરિકોને ઘણીવાર પ્રોજેક્ટની અંદાજિત કિંમતમાં રસ હોય છે. જાહેર કરાયેલા આંકડા લગભગ દોઢ સો અબજ રુબેલ્સમાં વધઘટ થાય છે. માર્ગને અમુક વિભાગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો છે, જેમાંથી એક વિભાગ ખિમકી - સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક, તેમજ સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક - ક્લિન છે, જે કુલ 130 કિમીથી વધુ છે. કન્સેશનરનું યોગદાન પ્રારંભિક કરારો પર આધારિત છે.
હેડ સેક્શનની કિંમત 60 બિલિયન છે આ રકમમાં 23 બિલિયન બજેટ ફંડ સામેલ છે. ચકરાવો વૈશ્ની વોલોચોક 46 બિલિયનના મૂડી રોકાણની જરૂર છે, અને ઉત્તરીય મૂડીમાં પ્રવેશ માટે લગભગ 38 અબજનો ખર્ચ થાય છે, આ સ્થિતિમાં, રાજ્ય 3/4 અને રોકાણકારો 1/4 ખર્ચ કરે છે.
પાથની મૂળભૂત લાક્ષણિકતાઓ
યોજના અનુસાર, રૂટમાં શહેરો વચ્ચે 684 કિમીનું ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનું કવરેજ હોવું જોઈએ. અંતર વિસ્તારો વચ્ચે વહેંચાયેલું છે:
- મોસ્કોવસ્કાયા - 90 કિમી;
- ટવર્સ્કાયા - 253 કિમી;
- નોવગોરોડસ્કાયા - 233 કિમી;
- લેનિનગ્રાડસ્કાયા - 75 કિમી.
શક્ય છે કે કુલ ભંડોળ 153 અબજ રુબેલ્સના આયોજિત બજેટ કરતાં વધી જશે. મહત્તમ ઝડપ મર્યાદા 150 કિમી પ્રતિ કલાક હશે.
દરેક સ્ટ્રીપની પહોળાઈ 375 સે.મી. છે, અને દરેક વિભાગ પાસે હોવાનું માનવામાં આવે છે વિવિધ માત્રામાં. શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટનો સંપર્ક કરતી વખતે, તેમની સંખ્યા ઓછામાં ઓછી 10 હોવી જોઈએ. બંને દિશામાં કુલ. જો રસ્તો ઝેલેનોગોર્સ્ક સુધી પહોંચે છે, તો પછી 4 લેન તેની તરફ દોરી જાય છે અને 4 લેન તેમાંથી લઈ જાય છે, કુલ 8. આગળ એક્સપ્રેસવે M11 મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ નકશા પર સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સુધી ચાર કે છ લેન ધરાવતો દેખાશે, જ્યાં પહોંચવા પર તે 5+5 લેન સુધી વિસ્તરશે.
ડ્રાઇવરોની સલામતી માટે, કોંક્રિટ વિભાજન અવરોધ સ્થાપિત કરવામાં આવશે. તેની પહોળાઈ વિવિધ વિસ્તારોમાં 5-6 મીટર સુધી પહોંચે છે.
હાઇડ્રોલિક્સ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર
મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ટોલ રોડની કિંમત ખાસ કરીને મુસાફરી કરેલ કિલોમીટરના સંદર્ભમાં ચૂકવવામાં આવશે. એકાઉન્ટિંગ ચોકસાઈની ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે ખાસ સાધનો. આ માટે ચેકપોઇન્ટ ઉભા કરવામાં આવશે. ચુકવણીના નબળા નિયમનને કારણે પ્રારંભિક તબક્કે તેમનામાં સંભવિત ભીડ થઈ શકે છે. ભવિષ્યમાં બધું સામાન્ય થઈ જશે.
આખા માર્ગ પર એક ખભા બનાવવામાં આવશે, જેની પહોળાઈ ઓછામાં ઓછી 3.5 મીટર હોવી જોઈએ. વાવણીના થોડા અઠવાડિયા પછી, તે જાડા લૉનના સ્વરૂપમાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાની આવરણ બનાવશે.
એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે રૂટની સમગ્ર લંબાઈ સાથે સારી લાઇટિંગ સ્થાપિત કરવામાં આવશે અને રોડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની રચના કરવામાં આવશે, જેમાં પરંપરાગત રીતે આવા પ્રોજેક્ટ્સ માટે ગેસ સ્ટેશન, કાફે, શૌચાલય, ગટર વ્યવસ્થા પ્લાન્ટ, અવાજ અવરોધો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે સેંકડો પુલ, ટ્રેકિંગ બસ સ્ટેશન, ઓવરપાસ, કોમ્યુનિકેશન પોઈન્ટ વગેરે સહિત 325 કૃત્રિમ વસ્તુઓ બનાવો.
નવા ટોલ હાઇવે પર લગભગ ચાર ડઝન ટ્રાફિક ઇન્ટરચેન્જ છે. તેઓ પર બાંધવામાં આવે છે વિવિધ સ્તરો, જ્યારે સૌથી મોટાની ઊંચાઈ 35 મીટર સુધી પહોંચે છે.
પર્યાવરણીય ઘટક
મોસ્કોથી સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સુધીની સમગ્ર લંબાઈ સાથે, બાંધકામ અને આગળની કામગીરી દરમિયાન પર્યાવરણીય ધોરણોનું પાલન પ્રદાન કરવામાં આવે છે. દરેક માટે સારવાર પ્લાન્ટરેતી ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, આમ ઘૂંસપેંઠને ઘટાડી અથવા સંપૂર્ણપણે દૂર કરવું શક્ય છે કુદરતી સિસ્ટમહાનિકારક રાસાયણિક ઘટકો જે વાહનોના સંચાલન દરમિયાન આવશ્યકપણે હાજર હોય છે.
પાઈપલાઈન નાખવાને કારણે હાલની સ્ટ્રીમ્સને તેમની સમગ્ર લંબાઈ સાથે સાચવવાનું શક્ય છે. તે જંગલી પ્રાણીઓ, જેમ કે જંગલી ડુક્કર અથવા મૂઝ માટે સ્થળાંતરની તકો પણ પૂરી પાડે છે. આવી સ્થિતિમાં, બિલ્ડરો વિશાળ પ્રાણીઓના માર્ગો સ્થાપિત કરે છે. જોકે થોડા લોકો સમજે છે કે પ્રાણીઓને આવી ચળવળની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવા માટે કેવી રીતે તાલીમ આપવી.
ગેરલાભ એ ખિમકી જંગલના આંશિક કટીંગ છે જે બાંધકામ દરમિયાન થયું હતું. મને એ ક્રિયાઓ યાદ છે જેમાં હાજરી આપવામાં આવી હતી સ્થાનિક રહેવાસીઓ. ગ્રીન ઝોનને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, પરંતુ એક અલગ વિસ્તારમાં, બજેટમાંથી 12 અબજ રુબેલ્સ ફાળવવામાં આવ્યા હતા. રોપાઓ ખરીદવા અને રોપવા માટે.
ઝાવિડોવો સંરક્ષણ વિસ્તારમાંથી પસાર થતો વિભાગ અન્ય એક અડચણરૂપ અવરોધ હતો. નવા સ્વરૂપે વળતર આપીને વિવાદ ઉકેલાયો હતો જમીન પ્લોટ. જો કે, સંપૂર્ણપણે નહીં સમસ્યા ઉકેલાઈપુલકોવો ઓબ્ઝર્વેટરીના કામ સાથે, જે નજીક હોવાનું બહાર આવ્યું છે નવો માર્ગ. સંભવિત અવાજ અને ધૂળ તેના કામને જટિલ બનાવી શકે છે.
સંપૂર્ણ રૂટ પ્લાન
M11 રાજધાનીથી મોસ્કો રિંગ રોડ અને બ્રુસિનોવસ્કાયા ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જના આંતરછેદ પર શરૂ થાય છે. પછી તે ખીમકીની આસપાસ જાય છે અને વિસ્તારવશુતિનો. ઇન્ટરનેશનલ હાઇવે પાર કર્યા પછી, જે શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટ, શેરેમેટ્યેવસ્કાય હાઇવે અને A-107 હાઇવે સાથે ઝેલેનોગ્રાડના પ્રવેશદ્વાર તરફ દોરી જાય છે. માર્ગ સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક સુધી પહોંચતો નથી, પરંતુ તરત જ M-10 હાઇવેની સમાંતર જાય છે. આ વિભાગ પહેલેથી જ વાહનચાલકો દ્વારા સંપૂર્ણ ઉપયોગમાં છે.
જૂના લેનિનગ્રાડસ્કાયા રોડ સાથે પાંચ આંતરછેદો છે:
- 58 કિમી પર સોલ્નેક્નોગોર્સ્કમાં પ્રવેશતા પહેલા;
- Tver થી 149 કિમી પર;
- 258 કિમી માટે ટોર્ઝોક પસાર કર્યા પછી;
- 334 કિમી પર વૈશ્ની વોલોચેક પછી ખોટીલોવો નજીક;
- વેલિકી નોવગોરોડથી આગળ 543 કિમી.
Tver, Klin, Valdai અને જેવા શહેરો માટે વેલિકી નોવગોરોડપાથનો સમાવેશ કરવામાં આવશે નહીં. જો કે, પ્રોજેક્ટ ફરજિયાત કૉંગ્રેસ માટે પ્રદાન કરે છે, જો જરૂરી હોય તો, આ વસાહતોની મુલાકાત લેવાની મંજૂરી આપે છે.
પેઇડ અને ફ્રી મુસાફરીનો પ્રશ્ન. ટેરિફિકેશન
એવું માનવામાં આવે છે કે ચૂકવેલ ભાગ 606 કિમીનો માર્ગ હશે. ક્લીન અને મેડની વચ્ચેનું અંતર નિ:શુલ્ક બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. તે રૂટની 15-58 કિમીની રેન્જમાં સ્થિત છે. ઘણા સેગમેન્ટ્સ પહેલાથી જ લોન્ચ કરવામાં આવ્યા છે પેઇડ ધોરણે, ખાસ કરીને, વૈશ્ની વોલોચેક બાયપાસ. કામચલાઉ ઉદઘાટન 2018 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે.
ડ્રાઇવરોએ 2 થી 3.62 રુબેલ્સની અંદાજિત ચુકવણી સાથે ઉતરવું જોઈએ. 1 કિમી માટે. જો કે, Tverskaya માટે અને નોવગોરોડ પ્રદેશોજ્યારે મર્યાદા 1 ઘસવામાં આવી હતી. પ્રતિ કિ.મી. ચાલુ ઊંચી કિંમત વ્યક્તિગત વિસ્તારોદેશના રાષ્ટ્રપતિએ પણ ધ્યાન આપ્યું, કારણ કે વાસ્તવમાં તે ધોરણો કરતાં વધી જાય છે.
શરૂઆતમાં, સોલ્નેક્નોગોર્કની કિંમત 500 રુબેલ્સ અને ઝેલેનોગોર્સ્કમાં 300 રુબેલ્સ સુધી વધી ગઈ. પાછળથી તેઓએ પરિવહનને અલગ પાડવાનું શરૂ કર્યું, કારણ કે ઘણા લોકોએ ડ્રાઇવરો માટે આ અભિગમનો બહિષ્કાર કર્યો. દૈનિક ટેરિફ, કાર વર્ગ અને અઠવાડિયાના દિવસોના આધારે તફાવત હતો. ટ્રાન્સપોન્ડર માલિકો માટે 30-ટાઇમ પાસ અને ડિસ્કાઉન્ટ પણ છે.
- મોટરસાયકલ, કાર, નાની બસ અથવા ટ્રક;
- 2.6 મીટર સુધીની ઊંચાઈ સાથે મધ્યમ કદના મશીનો;
- મોટા બે-એક્સલ પરિવહન, જેની ઊંચાઈ 2.6 મીટર કરતાં વધુ છે;
- ત્રણ કે તેથી વધુ એક્સેલવાળા ઊંચા મશીનો.
વધુ વિગતવાર વર્ણન SZKK વેબસાઇટ પર મળી શકે છે. તેના પર ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે, કારણ કે ટેરિફ બદલાઈ શકે છે.
એલએલસી "નોર્થ-વેસ્ટર્ન કન્સેશન કંપની" રોડ કન્સ્ટ્રક્શન સેક્ટરમાં કામ કરે છે, એક્સપ્રેસ વેના હેડ સેક્શનના બાંધકામ અને ઓપરેશનલ પ્રોજેક્ટના અમલીકરણમાં રોકાયેલ છે. હાઇવેમોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ. કંપનીની અંદર, યુરોપીયન કંપની VINCI હાઇવેઝ, રોડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ઓપરેટર અને રશિયન કંપની MOSTOTREST તેના સહભાગીઓ તરીકે કામ કરે છે. M11 ની સત્તાવાર વેબસાઇટ કંપનીની મુખ્ય પ્રવૃત્તિઓ દર્શાવે છે, જેમાં ઉચ્ચ તકનીકી અને જાળવણીનો સમાવેશ થાય છે પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ M11 મોટરવેનો એક્સપ્રેસવે વિભાગ તેના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ, અધિકારીને જોડતો અને ઉત્તરીય રાજધાનીરશિયા. કંપનીની સેવાઓના નિયમિત વપરાશકર્તાઓ કામ માટે ઉપલબ્ધ છે વ્યક્તિગત ખાતું M11, જે તમને કંપનીના કાર્ય, ટેરિફમાં ફેરફાર અને નવી સેવાઓ વિશેની માહિતી પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
વ્યક્તિગત ખાતાની સુવિધાઓ
M11 વ્યક્તિગત ખાતું કોઈપણ વપરાશકર્તા માટે ઉપલબ્ધ છે, જે રિમોટ રોડ સર્વિસ માટે શક્યતાઓની વિશાળ શ્રેણી ખોલે છે.
M11 ટ્રાન્સપોન્ડરના વ્યક્તિગત ખાતાની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓમાં આ છે:
- બેલેન્સ એકાઉન્ટ સ્ટેટસ જુઓ અને તેને બેંક કાર્ડ એકાઉન્ટમાંથી ટોપ અપ કરો.
- મહિના માટે પરિવહન વિશે માહિતી.
- તમામ થાપણો વિશેની માહિતી સાથેનું માસિક એકાઉન્ટ સ્ટેટમેન્ટ.
- વપરાયેલ સબ્સ્ક્રિપ્શન્સ જુઓ અને નવાને કનેક્ટ કરો.
- બાકીની ટ્રિપ્સ વિશેની માહિતી જુઓ.
વ્યક્તિગત ખાતાનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદાઓમાં, વપરાશકર્તાઓ અધિકૃતતાની સુવિધા અને સરળતા, તેમજ બેંક કાર્ડ દ્વારા ચુકવણીની નોંધ લે છે - ચુકવણી પ્રક્રિયા દરમિયાન, ક્લાયંટને ઘણી વખત કાર્ડ નંબર દાખલ કરવાથી બચવામાં આવે છે. M11 વ્યક્તિગત ખાતું ફોન, iPad - iPod ટચ ગેજેટ્સ, ટેબ્લેટ અને નેટબુક, લેપટોપના માલિકો માટે ઉપલબ્ધ છે.
નોંધણી કરો અને તમારા વ્યક્તિગત ખાતામાં લૉગિન કરો
M11 વ્યક્તિગત ખાતામાં નોંધણી બધા વપરાશકર્તાઓ માટે ઉપલબ્ધ છે. તેને વધારાના કરારો અથવા ઓફિસની ટ્રિપની જરૂર નથી. નોંધણી પ્રક્રિયામાં ઓછામાં ઓછો સમય લાગે છે અને ન્યૂનતમ ક્લાયન્ટ ડેટાની જરૂર પડે છે.
નોંધણી ફોર્મ નીચેના ક્ષેત્રો દ્વારા રજૂ થાય છે:
- સરનામું ઇમેઇલ.
- લૉગિન કરો.
- ઓછામાં ઓછા 6 અક્ષરોનો પાસવર્ડ.
આ ડેટાનો ઉલ્લેખ કર્યા પછી, તમારે "નોંધણી કરો" બટન પર ક્લિક કરવું આવશ્યક છે, જેના પછી તમારા ઇમેઇલ સરનામાં પર અધિકૃતતા કોડ અને લોગિન લિંક મોકલવામાં આવશે.
ભવિષ્યમાં તમારા M11 પર્સનલ એકાઉન્ટમાં લૉગિન કરો રજિસ્ટ્રેશન દરમિયાન ઉલ્લેખિત લૉગિન અને પાસવર્ડનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. વપરાશકર્તા ખાતામાં લૉગ ઇન કરવા માટે પાસવર્ડ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે એક બટન પણ છે. લૉગિન ભૂલી ગયાઅને પાસવર્ડ તમારા ઈમેલ એડ્રેસ પર મોકલવામાં આવશે.
નવો એક્સપ્રેસ વે હાઇવે M-11 "મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ" મોસ્કો રીંગ રોડ (MKAD) થી સેન્ટ પીટર્સબર્ગની આસપાસના રીંગ રોડ (KAD) સાથેના જંકશન સુધી વિસ્તરશે. કુલ લંબાઈહાઇવે 669 કિમીનો હશે.
આ માર્ગ મધ્ય અને ઉત્તર પશ્ચિમના પ્રદેશોમાંથી પસાર થશે ફેડરલ જિલ્લાઓ, મોસ્કો, ટાવર, નોવગોરોડ અને સાથે લેનિનગ્રાડ પ્રદેશોતમામ વસ્તીવાળા વિસ્તારોને બાયપાસ કરીને.
નવો રોડ મોટાભાગે હાલના રોડને સમાંતર ચાલશે ફેડરલ હાઇવે M-10 "રશિયા" અને તેને ઉપકરણ સાથે કિમી 58, કિમી 149, કિમી 208, કિમી 258, કિમી 334, કિમી 543 પર પાર કરશે. પરિવહન આદાનપ્રદાનવિવિધ સ્તરે. આ M-10 "રશિયા" અને નવા M-11 "મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ" એક્સપ્રેસવે વચ્ચે ટ્રાફિક પ્રવાહનું વિતરણ કરવાનું શક્ય બનાવશે.
હાઇવેનું બાંધકામ ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે, જેમાંથી દરેક એક સ્વતંત્ર રોકાણ પ્રોજેક્ટ છે. પ્રોજેક્ટ અમલીકરણનો ક્રમ વર્તમાનના અનુરૂપ વિભાગની ક્ષમતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે ફેડરલ રોડ M-10 "રશિયા" વર્તમાન ટ્રાફિકની માત્રાને પૂર્ણ કરતું નથી.
M-11 હાઇવેના નિર્માણના તબક્કાઓ:
0. કિમી 15 – કિમી 58 મોસ્કો પ્રદેશના ખિમકી અને સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક જિલ્લાઓમાં, ખિમકીને બાયપાસ કરીને..
આ સાઇટ નોર્થ-વેસ્ટ કન્સેશન કંપની LLC સાથે પૂર્ણ થયેલા કન્સેશન કરાર હેઠળ બનાવવામાં આવી હતી અને સંચાલિત કરવામાં આવી હતી.
આ વિભાગ 23 ડિસેમ્બર, 2014 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 23 નવેમ્બર, 2015 ના રોજ ચૂકવણીની પદ્ધતિ રજૂ કરવામાં આવી હતી. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.
1. કિમી 58 - કિમી 97 મોસ્કો પ્રદેશના સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક અને ક્લિન જિલ્લાઓમાં, સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક અને ક્લીન શહેરોને બાયપાસ કરીને , આ સાઇટનું નિર્માણ અને સંચાલન Transstroymekhanizatsiya LLC સાથે થયેલા લાંબા ગાળાના રોકાણ કરાર હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું.
આ વિભાગ 1 સપ્ટેમ્બર, 2018ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખુલ્યો હતો અને તે જ દિવસે ટોલ વસૂલાત શરૂ થઈ હતી. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.
2. કિમી 97 - કિમી 149 મોસ્કો પ્રદેશના ક્લિન્સકી જિલ્લામાં, તેમજ ટાવર પ્રદેશના કોનાકોવ્સ્કી અને કાલિનિન્સ્કી જિલ્લાઓમાં . ટ્રાન્સસ્ટ્રોયમેખાનિઝાટ્સિયા એલએલસી સાથે સમાપ્ત થયેલા લાંબા ગાળાના રોકાણ કરારના માળખામાં સાઇટનું બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે અને તે 2019 માં પૂર્ણ થશે.
3. ટાવર પ્રદેશમાં કિમી 149 – કિમી 208. ઉત્તરીય બાયપાસ Tver. આ માર્ગના નિર્માણનો આગળનો તબક્કો છે.
4. કિમી 208 - ટોર્ઝોકને બાયપાસ કરીને, ટાવર પ્રદેશના ટોર્ઝોક જિલ્લામાં કિમી 258.
બાયપાસ સ્ટેટ કંપની એવટોડોર અને OJSC મોસ્ટોટ્રેસ્ટ વચ્ચેના લાંબા ગાળાના રોકાણ કરારના માળખામાં બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેના પર 9 ડિસેમ્બર, 2014ના રોજ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. તે M-11 મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ એક્સપ્રેસવેનો ત્રીજો વિભાગ છે જે કાર્યરત કરવામાં આવ્યો છે.
આ વિભાગ 15 ડિસેમ્બર, 2017 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તે જ દિવસે ટોલ વસૂલાત શરૂ થઈ હતી. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.
લાંબા ગાળાના રોકાણ કરાર (LIT) હેઠળ અમલમાં મૂકાયેલો આ પહેલો પ્રોજેક્ટ છે. પ્રોજેક્ટ ગ્રાહક - રાજ્ય કંપની"એવટોડોર". કોન્ટ્રાક્ટર: મોસ્ટોટ્રેસ્ટ OJSC.
આ વિભાગ 28 નવેમ્બર, 2014 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 21 સપ્ટેમ્બર, 2015 ના રોજ ચૂકવણીની પદ્ધતિ રજૂ કરવામાં આવી હતી. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.
બાંધકામ 2014 માં શરૂ થયું હતું અને 2018 માં પૂર્ણ થયું હતું. આ વિભાગ 6 જૂન, 2018 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.
7-8.
18 નવેમ્બર, 2014 ના રોજ સ્ટેટ કંપની એવટોડોર અને હાઇવે ઓફ ટુ કેપિટલ એલએલસી દ્વારા ચૂકવણીના ધોરણે આ વિભાગના ધિરાણ, બાંધકામ અને સંચાલન અંગેના કન્સેશન કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આ વિભાગનું બાંધકામ 2019માં પૂર્ણ થશે.
નવો મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ એક્સપ્રેસવે 2019 માં બનાવવામાં આવશે,લંબાઈ ચૂકવેલ વિસ્તારો 2019માં 606.8 કિમી થશે.
