Geležinkelių ilgio lyderis. Ilgiausias geležinkelis pasaulyje – Transsibiro geležinkelis

Jungtinės Amerikos Valstijos turi ilgiausią pasaulyje tinklą geležinkeliai, po to Kinija ir Indija. Jūsų dėmesiui pristatome ilgiausius pasaulyje geležinkelius pagal jų bendrą eksploatavimo ilgį.

Ir taip, eime!

JAV: 250 tūkstančių km

JAV geležinkelių tinklas, kurio ilgis viršija 250 000 km, yra didžiausias pasaulyje. Krovinių linijos sudaro apie 80% viso šalies geležinkelių tinklo ir bendras ilgis keleivių atstumas yra apie 35 000 km.

JAV krovinių geležinkelių tinklą sudaro 538 geležinkeliai (7 I klasės geležinkeliai, 21 regioninis geležinkelis ir 510 vietinių geležinkelių), kuriuos valdo privačios organizacijos. „Union Pacific Railroad“ ir „BNSF Railway“ yra vieni didžiausių krovinių geležinkelių tinklai pasaulyje. „Amtrak“ nacionalinis keleivinių geležinkelių tinklas apima daugiau nei 30 geležinkelio maršrutų, jungiančių 500 krypčių 46 JAV valstijose.

Šiuo metu JAV turi planą sukurti iki 2030 m nacionalinė sistema greitųjų geležinkelių, kurių ilgis 27 tūkst. Kalifornijos greitųjų geležinkelių jungtis, pirmasis šalyje greitųjų geležinkelių projektas, buvo pradėtas statyti jau 2014 m. Taip pat vystomi kiti trys greitųjų geležinkelių projektai, įskaitant Midwest greitųjų geležinkelių liniją, jungiančią Čikagą su Indianapoliu arba Sent Luisu, Teksaso greitaeigį geležinkelį ir Šiaurės rytų greitųjų geležinkelių koridorių.

Kinija: 100 tūkstančių km

Kinijos geležinkelių tinklas, kurio ilgis viršija 100 tūkstančių km, užima antrą vietą pasaulyje. 2013 m. platus valstybinės Kinijos geležinkelių korporacijos valdomas tinklas pervežė 2,08 mlrd. keleivių (antras pagal dydį po Indijos geležinkelių) ir 3,22 mlrd. tonų krovinių (antras pagal dydį po JAV geležinkelių tinklo).

Geležinkelis yra pagrindinė Kinijos transporto rūšis. Šalies geležinkelių tinklą sudaro daugiau nei 90 tūkst. km įprastinių geležinkelių maršrutų ir apie 10 tūkst. km greitųjų linijų. Iki 2050 metų bendras šalies geležinkelių tinklas turėtų viršyti 270 tūkst.

Sparti Kinijos greitųjų geležinkelių tinklo plėtra pastaraisiais metais daro jį didžiausiu pasaulyje. Pekinas-Guangdžou greitųjų geležinkelių linija (2 298 km) yra ilgiausia pasaulyje greitųjų geležinkelių linija. Remiantis prognozėmis, iki 2020 metų bendras Kinijos greitųjų geležinkelių tinklo ilgis sieks 50 tūkst.

Rusija: 85 500 km

Visas Rusijos geležinkelių tinklas, valdomas valstybinės monopolininkės Rusijos geležinkelių (RZD), apima daugiau nei 85 500 km. 2013 metais Rusijos geležinkeliai pervežė 1,08 milijardo keleivių ir 1,2 milijardo tonų krovinių – tai trečia pagal dydį krovinių apimtis po JAV ir Kinijos.

Rusijos geležinkelių tinklą sudaro 12 pagrindinių linijų, iš kurių daugelis tiesiogiai jungiasi su Europos ir Azijos nacionalinėmis geležinkelių sistemomis, tokiomis kaip Suomija, Prancūzija, Vokietija, Lenkija, Kinija, Mongolija ir Šiaurės Korėja. Transsibiro geležinkelis (linija Maskva-Vladivostokas), kurio ilgis 9289 km, yra ilgiausia ir viena judriausių geležinkelio linijų pasaulyje.

2009 m. Rusijos geležinkeliai užsakė greitąjį greitį tarp Sankt Peterburgo ir Maskvos („Sapsan“), kuris veikė prastai. ypatinga sėkmė dėl to, kad jo judėjimas vyksta įprastais traukiniais. Po to tarp dviejų miestų buvo suplanuotas specialus greitasis koridorius, į kurį siūloma investuoti 35 mlrd.

Indija: 65 tūkst. km

Indijos geležinkelių tinklas, kuris yra ketvirtas pagal dydį pasaulyje, priklauso Indijos geležinkeliams, jį eksploatuoja ir apima daugiau nei 65 000 km maršrutą. 2013 metais Indijos geležinkelių tinklas pervežė apie 8 milijardus keleivių (1 vieta pasaulyje) ir 1,01 milijono tonų krovinių (4 vieta pasaulyje).

Indijos geležinkelių tinklas yra padalintas į 17 zonų ir aptarnauja daugiau nei 19 tūkstančių traukinių per dieną, iš jų 12 tūkstančių keleivių ir 7 tūkstančius krovinių. Iki 2017 metų nacionalinis geležinkelių operatorius planavo papildyti 4 tūkst. km naujų linijų, taip pat gerokai pertvarkyti esamas. Ji taip pat planuoja nutiesti 3 338 km išskirtinį krovinių vežimo tinklą, įdiegdama Rytų ir Vakarų specialiuosius krovinių vežimo koridorius (DFC) – du iš šešių planuojamų krovinių vežimo koridorių.

Kaip bandomasis projektas, šalis tiesia 534 km ilgio greitųjų geležinkelių liniją maršrute Mumbajus–Ahmadabadas, į kurią numatoma investuoti 9,65 mlrd.

Kanada: 48 tūkst. km

Kanados geležinkelio linijos yra penktos pagal dydį pasaulyje. Kanados nacionalinis geležinkelis (CN) ir Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelis (CPR) yra du pagrindiniai tranzito geležinkelių tinklai, veikiantys šalyje, o „Via Rail“ aptarnauja 12 500 km tarpmiestinių keleivinių geležinkelių. Algoma Central Railway ir Ontario Northland Railway yra vieni iš nedaugelio mažų geležinkelių operatorių, teikiančių keleivių paslaugas kai kuriems kaimo vietovėsešalyse.

Trys Kanados miestai- Monrealyje, Toronte ir Vankuveryje yra plačios priemiesčių sistemos. Be to, „Rocky Mountaineer“ ir „Royal Canadian Pacific“ siūlo prabangias keliones geležinkeliu, kurios atskleidžia vaizdingų šalies kalnų regionų grožį.

Tačiau Kanados geležinkelių tinkle nėra nė vienos greitosios linijos. Dar visai neseniai buvo daug pasiūlymų dėl greitųjų linijų, tokių kaip Torontas–Monrealis, Kalgaris–Edmontonas ir Monrealis–Bostonas, tiesimo, tačiau nė vienas iš jų neapsiribojo. išankstiniai tyrimai nuo 2014 metų sausio mėn.

Vokietija: 41 tūkst. km

Valstybei priklausantis „Deutsche Bahn“ valdo 41 000 km geležinkelių tinklą, kuris sudaro maždaug 80% viso krovinių ir 99% keleivių srauto. dideli atstumai.

Be „Deutsche Bahn“, tinkle veikia daugiau nei 150 privačių geležinkelio įmonių, teikiančių regionines keleivių ir krovinių vežimo paslaugas. S-Bahn aptarnauja pagrindines priemiesčio ir miesto zonas, o Hamburgo Cologne Express (HKX) yra pagrindinis tolimųjų reisų keleivių operatorius po Deutsche Bahn.

Nuo 2013 m. vidurio Vokietijos geležinkelių tinkle buvo statoma daugiau nei 1300 km greitųjų linijų ir daugiau nei 400 km naujų greitųjų linijų. 1991 m. „Deutsche Bahn“ pradėjo teikti „InterCity Express“ (ICE) didelės spartos paslaugą. Dabar greitasis tinklas, leidžiantis greitiesiems traukiniams pasiekti iki 320 km/h greitį, jungia pagrindines Vokietijos miestai Ir kaimyninių šalių Prancūzija, Šveicarija, Belgija, Nyderlandai ir Austrija.

Australija: 40 tūkstančių km

Australijos geležinkelių tinklas yra septintas pagal dydį pasaulyje. Didžioji geležinkelių tinklo infrastruktūros dalis priklauso Australijos vyriausybei ir ją prižiūri federalinė arba federalinė valstybės lygiu. Tačiau daugumą traukinių valdo privačios įmonės.

Aurizon (anksčiau QR National), Genesee ir Wyoming Australia bei Pacific National yra vienos didžiausių šalies krovinių operatorių. „Great Southern Railway“, „NSW TrainLink“ ir „Queensland Rail“ yra pirmaujantys tolimojo krovinių vežimo operatoriai. Metro Trains Melbourne, Sydney Trains, V/Line ir Adelaide Metro teikia priemiestinių keleivių paslaugas į pagrindines Australijos vietas. Be to, šalyje yra nemažai privačių kalnų geležinkelių.

Įjungta šiuo metu Australijos geležinkelių tinklas neturi greitųjų linijų. Kol kas tik planuojama jo statyba – jis turėtų sujungti Brisbeną, Sidnėjų, Kanberą ir Melburną. Apskaičiuota, kad statybos kaina sieks 114 milijardų JAV dolerių, o pirmasis 1748 kilometrų greitojo tinklo etapas bus pristatytas tik 2035 m.

Argentina: 36 tūkst. km

Dabartinis Argentinos geležinkelių tinklas, kurio ilgis viršija 36 000 km, užima aštuntą vietą pasaulyje. Antrojo pasaulinio karo pabaigoje Argentina turėjo apie 47 tūkst geležinkelio bėgiai, kuriuos daugiausia eksploatavo Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos geležinkelių bendrovės. Tačiau dėl mažėjančio pelno ir išaugusios greitkelių statybos vėlesniais dešimtmečiais tinklas sumažėjo iki 36 tūkstančių km, o šis lygis išlieka iki šiol. 1948 m. tinkle veikiančios geležinkelių įmonės buvo nacionalizuotos ir įkurta valstybinė geležinkelių korporacija Ferrocarriles Argentinos.

Argentinos geležinkelis buvo privatizuotas 1992–1995 m., o įvairios privačios įmonės buvo suteiktos koncesijos valdyti šešis anksčiau valstybei priklausančio geležinkelių tinklo padalinius. Tokie miestai kaip Buenos Airės, Resistencia ir Mendosa siūlo plačias keleivių priemiesčių paslaugas, taip pat tolimųjų reisų vidaus keleivių paslaugas.

Daug diskusijų sukėlusis Argentinos greitasis geležinkelis tebėra tik svajonė. 2006 m. buvo paskelbta apie 310 kilometrų greitosios linijos tarp Buenos Airių ir Rosario plėtrą. Tačiau projektas nebuvo įgyvendintas. Taip pat buvo pasiūlyta antroji 400 km greitoji linija tarp Rosario ir Kordobos.

Prancūzija: 29 tūkst. km

Prancūzijos geležinkelių tinklas yra antras pagal dydį Europoje ir devintas pasaulyje. Prancūzijos geležinkelių tinklas daugiausia orientuotas į keleivių vežimą. Daugiau nei 50% šalies geležinkelių linijų yra elektrifikuotos. Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) yra pagrindinis šalies geležinkelių operatorius.

Greitasis keleivių pervežimas dideli atstumai vietiniu mastu žinomas kaip Train à Grande Vitesse (TGV), su standartinėmis tolimojo susisiekimo keleivių paslaugomis, pavadintomis Intercités. Trumpo ir vidutinio nuotolio keleivių vežimo paslaugos yra žinomos kaip Transport Express Regional (TER). Tinklas siūlo ryšius su kaimyninėmis šalimis, tokiomis kaip Belgija, Italija ir JK.

Prancūzija viena pirmųjų sukūrė greitųjų geležinkelių technologiją, o SNCF 1981 m. pristatė greitąjį geležinkelį TGV. Dabartinis šalies greitųjų geležinkelių tinklas viršija 1550 km. „Tours-Bordeaux“ greitųjų geležinkelių projektas, kuris turėjo būti baigtas 2017 m., papildys dar 302 km.

Brazilija: 28 tūkst. km

Pirmoji geležinkelio linija Brazilijoje pradėjo veikti 1984 m. 1957 m. geležinkelių tinklas buvo nacionalizuotas ir įsteigta Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA). Šalies geležinkelių tinklas suskirstytas į skirtingas paslaugas, kurias nuo 2007 metų teikia nemažai privačių ir valstybinių operatorių.

28 000 km tinklas daugiausia orientuotas į krovinių ir geležies rūda. Keleivių vežimo paslaugos šalyje daugiausia koncentruojamos miesto ir priemiesčių zonose. Aštuoniuose Brazilijos miestuose yra metro sistema, iš kurių didžiausias yra San Paulo metro.

2012 metais Brazilijos vyriausybė paskelbė, kad iki 2042 metų bus nutiesta 10 tūkstančių km naujų krovinių ir greitųjų keleivinių linijų. Šalis taip pat planuoja nutiesti 511 km ilgio greitųjų geležinkelių jungtį tarp San Paulo ir Rio de Žaneiro.

Džiaugiuosi galėdamas pasveikinti jus, brangūs geležinkelio transporto naudotojai ir gerbėjai. Straipsnio tema – Rusijos geležinkelių ilgis. Ką apie tai manote? Kada nors susimąstė panašus klausimas? Ar geležinkelių ilgis Rusijoje pasiekia aukštą lygį?

Prisiminkite, kaip vidurinę mokyklą matematikos klasėje nagrinėjome uždavinius apie transporto judėjimą iš taško A į tašką B, žiūrėjome viską galimi sprendimai užduotis, išanalizavome kiekvieną veiksmą ir visus užduotyje pateiktus duomenis, šiai temai galime nesunkiai priskirti ilgį. Taip, gana keistas žodis pradedančiajam geležinkelio transporto srityje. Bet čia viskas elementariai paprasta. Ilgis yra gerai žinomas tam tikros teritorijos ilgis, plotis ir aukštis, jis turi savybę būti matuojamas įvairiomis formomis.

Transportas, maršrutai ir ilgis

Geležinkelio transportas į Rusijos Federacija gali būti vadinamas vienu didžiausių geležinkelių tinklų visame pasaulyje! Be to, ši transporto rūšis yra viena pagrindinių, geležinkelių transporto priemonių darbo dėka vykdoma nemažai krovinių ir keleivių pervežimų. Šioje srityje dirba apie du procentus darbingo amžiaus Rusijos piliečių. Yra žinoma, kad šiandien naudojamos geležinkelio linijos didžiulė suma transporto. Įsivaizduokite – daugiau nei 22 tūkst. lokomotyvų, 890 tūkst. prekinių vagonų, 26 tūkst. lengvųjų automobilių, taip pat daugiau nei 15 tūkst. elektrinių ir dyzelinių traukinių. Tokie skaičiai pribloškia protu!

2013 metų trukmės geležinkelio bėgiai Rusija yra 85,3 tūkst.vnt. Bendra trukmė yra tokia rida - 121 tūkst., o tai lydi faktas, kad Rusija užima trečią vietą, atsiliekant tik nuo JAV ir Kinijos.

Elektrifikacija atlieka svarbų vaidmenį geležinkelių transporte Rusijos Federacijoje. Šios geležinkelių sistemos dėka Rusija užima 2 vietą pasaulyje po Kinijos, kur elektrifikuotas bėgių bėgių ilgis siekia apie 55,8 tūkst. kilometrų, ir yra laikoma didžiausiu geležinkeliu.

Elektrifikavimas – tai darbo geležinkelio linijoje sistema, naudojant elektrinius riedmenis, pavyzdžiui, elektrinį traukinį arba elektrinį lokomotyvą.

Atgal į ateitį!

Geležinkeliai buvo populiarūs dar XIX amžiuje, kai Rusijoje jie tik atsirado. Pirmasis geležinkelis yra Carskoselskaya, kurio trukmė tik apie 27 km, jis yra netoli Tsarskoselskaya stoties ir Tsarskoje kaimo. Ar žinote ką nors apie tai?

Nikolajevo geležinkelis patyrė didelę šlovę; šimtmetį prieš praeitą. Jis buvo labiau išvystytas, palyginti su pirmaisiais būdais. Ilgis Nikolajevskajos kelias jos veikimo metu buvo 645 km. Laikui bėgant buvo pridėta papildomų eilučių. Manau, kad daugelis žmonių yra girdėję apie Nikolajevo geležinkelį!

Praėjusio amžiaus pradžioje buvo sukurtas bene kolosaliausias to meto geležinkelis – Transsibiro geležinkelis. Šio kelio pagalba jis buvo sujungtas europinė dalisšalys, taip pat Uralas Tolimieji Rytai, jo ilgis 9288,2 km, tai toli gražu ne 27 Carskoje Selo vienetai!

IN sovietinis laikotarpis, Visi geležinkelių teritorijos buvo perduotos valstybės nuosavybėn. Dėl to beveik visas pasenęs transportas buvo rekonstruotas, dauguma kelių pertvarkyta į dyzelinę trauką, pakeisti bėgiai, įrengtas automatinis traukinių valdymas. Išvada – laikams Sovietų valdžia poveikį pajuto geležinkelių sektorius maksimalus vystymasis ir tobulumas. Nuo 90-ųjų stočių būklė labai pablogėjo, o naujų kelių tiesimas sustojo. Tačiau po 2000-ųjų geležinkelių sektoriaus plėtra smarkiai išaugo.

Nuo 2030 metų geležinkelių ilgis Rusijos Federacijoje turėtų būti apie 107,6 tūkst. Tačiau nesilaikant tam tikrų reikalavimų, tikimybė pasiekti norimą rezultatą bus lygi nuliui, o geležinkelių sektoriaus plėtra išliks tokiame lygyje. bet koks judesys.

Ilgiausia geležinkelių trukme pasaulyje laikomas Amerikos geležinkelis, kuris siekia 293,6 tūkst. km, ir tokia valstybė 2014 m. Ką jau kalbėti apie 2016-uosius, tikriausiai per dvejus metus jie patyrė nemažai pakeitimų ir korekcijų, tapo populiaresni ir didesni.

Rusijos geležinkelių bėgių trukmė gerokai ilgėja, skirtumas kasmet matomas nuo 2013 iki 2014 m., skirtumas vos per vienerius metus jau siekia 2 tūkstančius kilometrų geležinkelio linijų. Tikimasi, kad kasmet Rusijos geležinkelių ilgis didės ir didės.

Ką manote apie geležinkelio linijų trukmę visame pasaulyje, o ne tik apie tris pirmaujančias šalis?! 2006 metų duomenimis, pasaulio geležinkelių ilgis siekia 1 370 782 kilometrus. Ką galime pasakyti apie pasaulio ilgį šiandien. Įsivaizduokite, kiek pokyčių įvyko per 10 metų. Šalyse buvusi SSRS 1990 m. ilgis siekė 145,6 tūkst. kilometrų.

Tikiu, kad ilgis visada bus aktualus ne tik geležinkelių transporto srityje, net jei tai būtų net trukmės skaičiavimas pakrantės linija Juodoji jūra. Šios žinios apie ilgį, plotį ir aukštį yra įdėtos mumyse nuo vaikystės ir paauglystės. Ir tada klausiame savęs, kam mums reikalingas aritmetikos dalykas?! Ar šios pjūvio ir aukščio skaičiavimo užduotys tikrai pravers ateityje, nes noriu tapti humanistu ir matematiniai mokslai neturi nieko bendro su manimi. Atsakymas atėjo natūraliai - logika, greiti skaičiavimai, draugystė su skaičiais ir vienetais visada turi eiti koja kojon su mumis, nes formulė, kuri liko 8 klasės vadovėlio puslapyje, o ne atmintyje, galėjo mums praversti dabar. , ir galbūt vaidintų svarbų vaidmenį.

„Yra gerai žinoma teorija, daug kartų įrodyta praktikoje, kad nesvarbu, kaip didelis skaičius Karietoje daugiau žmonių nebuvo; Iš pradžių viena koja, paskui abiem kojomis, tarp durų įspraustą striukę, bet jis įeis. Metodas matematinė indukcijaįrodo: jis gali įvažiuoti į vežimą begalinis skaičiusžmonių. “ – Kitya Carlson.

Noriu atvežti įdomus pavyzdys. Ką galite pasakyti apie Maskvos metro? Ar kada nors pagalvojote apie jo ilgį, aukštį, plotį, apskritai apie ilgį? Jo trukmė gali būti eksploatacinė arba dislokuota. koks skirtumas?! Eksploatacinis ilgis matuojamas išilgai pagrindinio kelio ašies ir yra 292,9 kilometro, o bėgių dislokacijos trukmė yra visų bėgių kelių ilgių suma, sukurta trukmė siekia 801,3 km. Maskvos metro yra laikomas didžiausiu pagal ilgį Rusijoje. Ar žinojote ką nors apie tai?

Noriu tikėti, kad mano straipsnis buvo gana pamokantis ir informatyvus, tikiuosi, kad išmokote ir radote čia viską, ko jums reikia.

Dėkojame už dėmesį! Viso geriausio, iki greito pasimatymo!

Transsibiro geležinkelis arba Didysis Sibiro kelias, jungiantis Rusijos sostinę Maskvą su Vladivostoku, buvo dar visai neseniai garbės titulas ilgiausias pasaulyje geležinkelis. Tačiau kai buvo paleistas Naujasis Šilko kelias, Transsibiro geležinkelis perkeltas į antrąją vietą, nes tapo pastebimai ilgesnis už ankstesnį rekordininką. Ilgiausi geležinkelio maršrutai apima unikalius kelių tūkstančių kilometrų ilgio maršrutus, kurių metu žmogus gali sužinoti daug naujų dalykų apie mūsų planetą.

1. Madridas–Ivu arba „Naujasis šilko kelias“ (13 052 km)

Šiais laikais prekių pristatymas iš Vidurio Karalystės į Europą nereikalauja pavojingų mėnesių trukmės kelionių bekele žirgais ir kupranugariais. Tačiau norint to išvengti, reikia didelių investicijų. Kinai istoriškai svajojo, kad kryptis į Vakarus būtų pelninga, greita ir patikima, o kažkuriuo metu į bendradarbiavimą pritraukė Rusijos specialistus.
Geležinkelio linijos ilgis nuo didelis vardas„Naujasis šilko kelias“ buvo 13 052 kilometrai. Būtent tiek reikėjo geležinkelio bėgių, kad Ispanijos sostinė būtų sujungta su mažu Kinijos miesteliu Yiwu. Baigus tiesti, šis geležinkelis tapo pasaulio ilgio rekordininku. Kinijos vyriausybė negailėjo ir išleido apie 40 mlrd.
2014-ųjų pabaigoje iškilmingai iškeliavau į savo kelionę. traukinys iš Kinijos miesto Yiwu, esančio pakrantėje Ramusis vandenynas, o po 21 dienos finišavo tolimame Madride. Tai buvo ilgiausios pasaulyje geležinkelio linijos pradžia. Deja, trasos kokybė dar neleidžia ja važinėti patogiems keleiviniams greitiesiems traukiniams. stiprią įtaką suteikia oras ir kt gamtos veiksniai, tačiau nepaisant to, šio greitkelio eksploatavimo pradžia leido pasaulio ekonomikai pakilti vienu laipteliu aukščiau.

2. Maskva-Vladivostokas arba Transsibiro geležinkelis (9 289 km)

Šis kelias eina tik per Rusijos teritorija, jis pirmasis pasauliniu mastu sujungė Europą ir Aziją. Transsibiro geležinkelis pradėtas tiesti 1891 m. Sosto įpėdinis Nikolajus Romanovas, grįžęs iš mėnesius trukusio kruizo jūra iš Japonijos paskutinis imperatorius Nikolajus II) padėjo pirmąjį Usūrijos geležinkelio akmenį Vladivostoko apylinkėse. Ilgiausias geležinkelis Rusijoje, kaip karoliukai, suvertė 87 miestus, 5 federaliniai rajonai ir 8 laiko juostos. 81% šio maršruto ilgio yra Azijos dalyje, o likusi dalis – europinėje.
Sovietiniai BAM statytojai galėjo pavydėti šios geležinkelio linijos tiesimo greičio – maršrutas nuo Kotlaso ir Miaso iki Port Artūro ir Vladivostoko atsirado vos per 13,5 metų (1891-1904). Iš esmės „ketaus“ ėjo per neužstatytas žemes, plotus amžinas įšalas. Per didelės upės pastatyta daug tiltų. Transsibiro geležinkelis buvo baigtas statyti 1904 m. spalio 1 d. (senojo stiliaus). Tačiau net ir oficialiai baigus, statybos tęsėsi daugelį metų. Pavyzdžiui, tik 1938 metais buvo baigtas antrasis takelis. Šis legendinis geležinkelis, kurio ilgis siekia 9289 kilometrus, buvo paleistas pačioje Pirmojo pasaulinio karo įkarštyje – 1916 m.
Iš sostinės į Vladivostoką keliautojas turės praleisti 167 valandas traukinyje, kuris per šį laiką sustos 120 stotelių. Kelionė Transsibiro geležinkeliu prilygsta ilgam turistiniam žygiui – pakeliui keleiviai pamatys daug žinomų žmonių. gyvenvietės, neįtikėtino grožio ir nepaprasto grožio gamtos atrakcionai. Be to, važiuodamas kilometrus, traukinys palaipsniui kerta 8 laiko juostas.

Kiekviena kultūra turi savo gyvenimo būdą, tradicijas ir ypač savo delikatesus. Tai, kas kai kam atrodo įprasta, suvokiama kaip...

3. Maskva–Pekinas (8 984 km)

Rusija ir Kinija yra ilgametės partnerės, turinčios bendrų interesų ne tik politikos ir ekonomikos, bet ir kultūros srityse. Nenuostabu, kad šių didžiulių šalių sostines jungė tiesioginė geležinkelio linija, kuri tęsiasi 8984 kilometrus. Kelionė iš vienos sostinės į kitą trunka apie 145 valandas. Nemaža dalis traukinio maršruto važiuoja jau minėtu Transsibiro geležinkeliu, tačiau Čitoje į Kiniją važiuojantys automobiliai pasuka Kinijos sienos link. Po to seka 6 valandų sustojimas Zabaikalske, kur vykdoma pasienio kontrolė ir aširačių keitimas, nes tarpvėžės plotis abiejose šalyse skiriasi.

4. Tolimųjų Rytų geležinkelis (6 826 km)

Šio maršruto ilgis – 6826 kilometrai. Geležinkelio valdymas yra Chabarovske. Visos kelionės metu traukinys pravažiuoja 416 stočių, taip pat 3 kirtimo punktus valstybės siena. Traukinyje sėdintys keliautojai nenuobodžiaus, nes gali grožėtis draustinių gamta ir amžinojo įšalo zonų vaizdu.

5. Gorkio geležinkelis (5 296 km)

1936 metais buvo suformuotas 5296 kilometrų ilgio Gorkio geležinkelis. Ši magistralė nuolat modernizuojama, pavyzdžiui, 2010 metais juo pradėjo važinėti Vokietijos kompanijos Siemens pagamintas greitasis elektrinis traukinys Sapsan, kuris pradėjo vežti keleivius brangiau. trumpas laikas. Pavyzdžiui, naudojant jį nuvykti iš Maskvos į Nižnij Novgorodas tapo įmanoma per 3,5 val. Kasmet Gorkio geležinkeliu keliauja daugiau nei 52 milijonai keleivių. Rusijai ši kryptis jau seniai buvo svarbus ekonominis ir politinis veiksnys istoriniai miestai, pakeliui matosi dideli miškai ir vaizdingi kraštovaizdžiai.

Dauguma žmonių nori lėktuve sėdėti prie lango, kad galėtų mėgautis toliau pateiktais vaizdais, įskaitant kilimo ir tūpimo...

6. Lasa-Guangdžou (4 980 km)

Kinijos viduje yra dar vienas ilgas geležinkelis su 4980 kilometrų stulpais. Surištas jos uostamiestis Guangdžou ir žemyninė Lasa, esanti Tibeto plokščiakalnyje. Traukinys T264 šią nuostabią kelionę įveikia per 54,5 valandos. Gidai keleiviams pasakoja apie už langų mirgančius vaizdus. tris kalbas. Traukinyje yra 24 valandas per parą dirbantis restoranas, kuriame galėsite paragauti Tibeto ir Kinijos virtuvės patiekalų.
Kinija viduje paskutiniais dešimtmečiais užėmė lyderio pozicijas pasaulyje organizuojant modernūs tinklai geležinkeliai. Kinai naudoja naujausias statybos technologijas, tiesia modernius geležinkelius greitųjų traukinių, galinčios lenktyniauti daug greičiau nei įprasti automobiliai.

7. Yiningas-Šanchajus (4 742 km)

2014 metais buvo atidarytas eismas nauju 4742 kilometrų ilgio geležinkelio maršrutu, jungiančiu Šanchajų ir Yiningą. Juo juda keleiviniai traukiniai, kurie paeiliui kerta 7 Kinijos provincijas, kuriose sustoja 32. Kelionės laikas – 56 valandos, per kurias keleiviai kerta didžiąją Kinijos dalį ir turi galimybę pasigrožėti jos grožiu, kurio tikrai yra daug.

8. Urumčis-Guangdžou (4 684 km)

Šis geležinkelis jungia šiaurės vakarų Kinijos žemes su savo pietryčių regionai, jo ilgis siekė 4684 kilometrus, o juos įveikti prireiktų 49,5 valandos. Čia kursuoja trys traukiniai, kuriais dažniausiai veža verslininkai, politikai ir tiesiog keliautojai, norintys patekti į Guangdžou.

9. Torontas-Vankuveris (4 466 km)

Kanadoje VIA Rail traukiniai važiuoja tarp Vankuverio ir Toronto 4466 kilometrų maršrutu. Jie sustoja 66 pakeliui. Tačiau patogiuose vagonuose sėdintys keleiviai neturi nuobodžiauti, nes pro langus blykčioja snieguotos Uolinių kalnų viršūnės, nepaliesta Kanados taiga ir įvairios gamtos įdomybės. Keleiviai dažnai spėja ne tik pasigrožėti kraštovaizdžiu, bet ir pamatyti elnius, briedžius ar lokius.

Vokietijos statistikos bendrovė Jacdec sudarė savo patikimą saugiausių pasaulio oro linijų reitingą 2018 metams. Šio sąrašo sudarytojai...

10. Čikaga – Los Andželas (4 390 km)

Transkontinentinis Amerikos greitkelis jungia Los Andželą ir Čikagą, kurie yra priešingos pusėsŠiaurės Amerikos žemynas. Šis maršrutas tarnauja valstybinė įmonė Amtrak. Maršruto ilgis – 4390 kilometrų, kurį traukiniai vidutiniškai įveikia per 65 valandas. Kelionės metu jie kerta 7 valstijas ir pakeliui sustoja 40. Keliautojų patogumui traukinių vagonai turi ypatingą dizainą – langai yra ne tik jų šonuose, bet ir ant stogo.

Geležinkelis yra tai, kas kažkada apvertė pasaulį aukštyn kojomis, leido žmonėms keliauti greičiau nei įprastai ir pristatyti krovinius, kurie anksčiau buvo neprieinami transportavimui. O svarbiausia – geležinkeliai leido pasiekti daugiausiai atokios vietos. Geležinkelių transportas išlieka aktualus ir šiandien. Juk geležinkelių pasaulyje yra labai daug. Kai kurios jų skiriasi ne tik amžiumi, bet ir ilgiu.

1. Naujasis Šilko kelias

Unikalus geležinkelis, kuris prasideda Kinijos mieste Yiwu ir baigiasi Ispanijos sostinėje – Madride. Kelias jungia Europą ir Aziją, eina per 8 šalis ir yra didžiausias pasaulyje. Kelionė juo trunka 21 dieną ir jos bendras ilgis yra 13 026 km.

2. Transsibiro geležinkelis

Šis kelias pradėtas tiesti dar 1981 m. ir tapo pirmuoju geležinkeliu, sujungusiu Europą ir Aziją. Kelias buvo kelis kartus modernizuotas, todėl juo galima naudotis ir šiandien. Jo ilgis – 9 288 km. Iš Maskvos į Vladivostoką galite patekti per 6 dienas.

3. Maskva-Pekinas

Kitas ilgas geležinkelis, susikertantis su Transsibiro geležinkeliu. Būtent šiuo maršrutu važiuoja gerai žinomas „Vostok“ traukinys. Kelio ilgis apie 9 tūkstančius kilometrų. Galite juos įveikti per 145 valandas nepertraukiamos kelionės. Taip pat traukinys pasienyje sustoja apie 6 valandas. Tai būtinas vėlavimas, nes keičiami traukinio aširačiai.

4. Transkontinentinis geležinkelis

Pagal bendrą geležinkelių ilgį JAV užima pirmąją vietą pasaulyje. Jie taip pat turi savo milžinus. Tarpkontinentinis geležinkelis buvo nutiestas 1869 m. Šiandien tai yra didžiausio tarpkontinentinio tinklo dalis, kurio bendras ilgis viršija 107 tūkst.

5. Čikaga – Los Andželas

Vienas ilgiausių kelių JAV. Jo ilgis – 4390 km. Kelias eina per septynias valstybes. Visiškai jį nukeliauti prireiks 67 valandų. Traukinys sustoja 40 stočių!

6. Torontas-Vankuveris

Kitas labai ilgas kelias, šį kartą įsikūrusi Kanadoje. Jo ilgis – 4 466 km. Jis jungia tokius miestus kaip Torontas ir Vankuveris. Kelionė iš vieno miesto į kitą traukiniu truks 86 valandas. Kelyje yra 66 stotys.

7. Lasa – Guangdžou

Kinija taip pat gali pasigirti ilgu geležinkelio bėgiu. Šis kelias yra vienas ilgiausių šalies vidaus maršrutuose. Jo ilgis – 4980 km. Šį maršrutą traukinys įveikia vos per 54 valandas. Traukinio maršrute galite pamatyti daugybę lankytinų vietų.

Tęsiame temą mūsų laikais!