Lėktuvų bombų rūšys Antrojo pasaulinio karo metais. Puikus tandemas

Skaldymo bomba: 1-saugiklis; 2-galva; 3-papildomas detonatorius; 4-rankovės; 5 įkrovimas; 6-kūnas; 7- stabilizatorius.

Didžiojo Tėvynės karo metu sovietų aviacija naudojo 2,5 kg, 5, 10, 15 ir 20 kg sveriančias skeveldras bombas.

Įdomu, kad dalis aviacinių bombų AO-2.5 buvo 45 mm O-240 skeveldras iš prieštankinio ginklo, prie kurio buvo privirintas štampuotas geležinis korpusas su 4 pelekų stabilizatoriumi. Tokios aviacinės bombos ilgis – 370 mm, korpuso skersmuo – 45 mm, stabilizatoriaus tarpatramis – 61 mm. Saugiklis AM-A arba AGM-1.

Kartu su tokiomis bombomis buvo ir specialiai pagamintos AO-2.5 su išlietais korpusais iš plieninio ketaus. Šios bombos ilgis – 378 mm, korpuso skersmuo – 52 mm, 4 pelekų stabilizatoriaus tarpatramis – 60 mm. Saugiklis AM-A arba AGM-1.

Bombos AO-8M4 ir AO-8M6 buvo gaminamos dviem versijomis. Vienas variantas turėjo 4 briaunų stabilizatorių, o kitas – dėžės stabilizatorių. Bombos AO-8M ilgis – nuo ​​480 iki 606 mm, korpuso skersmuo – apie 76 mm, stabilizatoriaus tarpatramis – 100 mm. Saugikliai ARM-1, AV-4 ir AM-A. Bomba AO-8M buvo 76 mm skeveldras sviedinys su suvirintu stabilizatoriumi.

AOX-10 skilimo bomba su biriais fragmentais buvo 612 mm ilgio, 4 pelekų stabilizatoriaus tarpatramis buvo 125 mm. Fuze AGM-1, AV-4, AM-A.

Skaldos bomba AO-10, pagaminta iš plieninio ketaus, buvo 480 mm ilgio, korpuso skersmuo 90 mm, o dėžės formos stabilizatorius – 110 mm. Saugikliai yra tokie patys kaip ir AOX-10.

Skaldos bombos AOX-15 ilgis buvo 610 mm, korpuso skersmuo – 107 mm, o keturių pelekų stabilizatoriaus atstumas – 125 mm. Saugikliai yra tokie patys kaip ir AOX-10.

Skaldos bombos AO-20M ilgis buvo 1030 mm, korpuso skersmuo – 106 mm, o keturių pelekų stabilizatoriaus atstumas – 130 mm. Saugikliai yra tokie patys kaip ir AOX-10.

Bomba AO-20M buvo 107 mm didelio sprogimo skeveldras sviedinys su suvirintu stabilizatoriumi.

SPRINGOS ORO BOMBOS

Labai sprogi bomba; 1 - saugiklis; 2 - adapterio įvorė; 3 - detonatorinė bomba; 4 - korpusas; 5 - jungas; 6 - sprogstamasis; 7 - dugnas; 8- stabilizatorius

Pagrindiniai buitinių labai sprogstamųjų bombų tipai buvo sukurti NIO-67* XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pradžioje. 1931-1932 metais Buvo suprojektuotos 50, 100, 250, 500 ir 1000 kg kalibro sprogstamosios bombos. 1934 m. oro pajėgos patvirtino FAB-2000 didelio sprogimo oro bombą, sukurtą NIO-67.

Didelio sprogimo bombos FAB-50 ir FAB-70 buvo 152 mm ir 203 mm sprogstamieji sviediniai iš pasenusių pabūklų su suvirintais stabilizatoriais.

Prieš karą, siekdamas sutaupyti negausaus metalo, profesoriaus N. I. Galperino siūlymu, jo vadovaujamas NKB projektavimo biuras Nr. -100NG, FAB-250NG, FAB-500NG ir FAB-1000NG). Šių gaminių bandymai buvo sėkmingai baigti 1941 m. birželį. Dar prieš prasidedant karui oro pajėgose buvo priimtos gelžbetoniniuose korpusuose sumontuotos sprogstamosios bombos. Pirmaisiais karo metais gelžbetoniniai pastatai buvo gaminami ir netoli Maskvos esančioje Pavšinskio gamykloje.

Karo metais buvo pradėta masinė supaprastintos konstrukcijos sprogstamųjų bombų, sukurtų 1942–1943 m., gamyba. GSKB-47.

Labai sprogi bomba; 1 - saugiklis; 2 - adapterio įvorė; 3 - detonatorinė bomba; 4 - korpusas; 5 - jungas; 6 - sprogstamasis; 7- papildomas jungas; 8 - jungiamasis žiedas; 9 - kūgis; 10 - papildomas detonatorius; 11 - saugiklis; 12- stabilizatorius

Naujos konstrukcijos buvo pagrįstos korpusų liejimu iš plieninio ketaus. Mašinose sriegiai buvo nukirpti tik saugikliui, o likusiose srieginėse jungtyse buvo naudojami Edisono sriegiai, gauti liejant korpusus. Stabilizatoriai buvo nuimami.

Tuo pačiu metu, siekiant sumažinti apdirbimo apimtį, buvo peržiūrėti ir suvirintų labai sprogstamųjų bombų korpusų variantų brėžiniai.

Supaprastintos konstrukcijos ir gamybos technologijos labai sprogioms bomboms buvo suteiktas indeksas M-43. Per metus sukurti 9 nauji dizainai: FAB-50 M43, FAB-100 M-43, FAB-250 M43, FAB-500 M-43, FAB-2000 M-43, FAB-50sch (pilkasis ketus), FAB- 100sch, FAB-250sch ir FAB-1000sl (plieno liejimas).

Iki karo pabaigos buvo priimtos galingos didelio sprogimo skeveldrų bombos OFAB-100. Ši bomba buvo užtaisyta 26 kg 50/50 ammatolio ir 4,7 kg TNT kamščiu.

Bombarduojant iš 2000 m aukščio ir sprogus OFAB-100 bombai, įprastoje dirvoje susidarė 4,8 m skersmens, 1,7 m gylio ir 10 m³ tūrio krateris. Sprogus OFAB-100, skeveldros užtikrino visišką atviros darbo jėgos sunaikinimą 50 m spinduliu, 40 mm storio šarvą 3 m atstumu, 30 mm 10 m atstumu ir 15 mm 15 m atstumu nuo sprogimo vietos. .

Karo metu sprogstamos bombos buvo užpildomos užpildant kūną vienu iš šių sprogmenų: grynas TNT, prancūziškas mišinys (80% pikrino rūgštis + 20% dinitronaftalenas), ammatolis 50/50, TCA lydinys (50% TNT + 38). % amonio nitratas + 10 % aliuminio milteliai) ir TGA-12 lydinys (50 % TNT + 40 % RDX + 10 % aliuminio milteliai). Daugybė sprogstamųjų bombų buvo užpildyta ammatoliu 80/20, prisukant horizontalius sraigtinius įtaisus.

1941 m. oro pajėgos priėmė (karo metu) labai sprogstamą bombą FAB-100 KD, kurią sukūrė S. G. Dobrysh (NII-6). Ši bomba buvo užpildyta skystu sprogstamu CD mišiniu, sudarytu iš azoto rūgšties, dichloretano ir oleumo (santykiu 60:40:30). Pagal sprogstamąsias savybes šis mišinys prilygsta TNT. Didelis FAB-100 KD sprogstamasis poveikis buvo toks pat kaip ir FAB-100, užpildyto TNT.

FAB-100 KD įrengimo technologija buvo itin paprasta (pakaitomis pilant komponentus į bombos korpusą), todėl gamybos organizavimas užtruko ne ilgiau kaip vieną ar du mėnesius.

Nuo 1942 m. pradžios oro pajėgos pradėjo naudoti FAB-100 KD. Tuo metu tai buvo labai svarbu, nes įrangos gamyklos buvo evakuotos, o TNT ir kitų sprogmenų nepakako oro bomboms įrengti. FAB-100 KD gamyba buvo nutraukta 1944 m., nes buvo visiškai išnaudotos mobilizacinės tvirtai kaltų korpusų atsargos. Bandymai panaudoti suvirintus korpusus buvo nesėkmingi: pripildyti CD mišinio, jie nutekėjo išilgai suvirinimo siūlių.

Karo pradžioje vokiečių kariuomenei priartėjus prie Maskvos, buvo bandoma pasinaudoti Vakarų frontas oksiliumo bombos, sukurtos NII-6. Tam buvo naudojami gelžbetoniniai pastatai FAB-100 NG ir FAB-250 NG. Jie buvo įdaryti samanų (sfagnumo) ir anglies mišiniu, kuris pasižymi dideliu sugeriamumu. Skystas deguonis, atgabentas iš Maskvos, buvo pilamas į bombas fronto aerodromuose. Tokiu būdu įrengtos oro bombos sprogstamąsias savybes išlaikė TNT ir ammatoliu 50/50 užpildytų bombų lygyje 3-4 valandas FAB-100 ir FAB-250.

Buvo sumontuota apie 500 deguonies skystų aviacinių bombų, daugiausia 100 kg kalibro, ir numestų ant aerodromų, tankų kolonų, tiltų ir kitų priešo taikinių. Jų panaudojimas buvo sustabdytas, kai vokiečių kariuomenė buvo išmesta iš sostinės ir skysto deguonies tiekimas į fronto oro uostus tapo neįmanomas.

Bendra didelio sprogstamųjų bombų FAB-500, FAB-100 ir FAB-250 dalis karo metu svyravo nuo 97 iki 99,6%. Labai sprogstamųjų bombų asortimentas pasikeitė link didesnio kalibro vyravimo. Savitasis svoris FAB-250 kasmet didėjo iki karo pabaigos, jų dalis, palyginti su 1941 m., išaugo šešis kartus ir siekė 17,2 proc. FAB-500 dalis žymiai sumažėjo, o FAB-100 gamyba karo metais išliko 50–70% visų pagamintų sprogstamųjų bombų skaičiaus.

* NIO-67 – gamyklos Nr.76 tyrimų skyrius, sukurtas 1930 m.

Gimimo vieta

Tai buvo treti metai baisus karas, abi pusės ruošėsi vienam iš pagrindinių Antrojo pasaulinio karo mūšių – Kursko mūšiui. Priešininkai ruošėsi ir ieškojo priemonių, galinčių užtikrinti pergalę ir sutriuškinti priešą.

Operacijai vykdyti vokiečiai sutelkė grupę iki 50 divizijų (iš kurių 18 tankų ir motorizuotų), 2 tankų brigadas, 3 atskirus tankų batalionus ir 8 šturmo pabūklų divizijas, kurių bendras skaičius, pasak sovietų šaltinių, žmonių apie 900 tūkst.

Vokiečių kariuomenė gavo tam tikrą kiekį naujos įrangos:
134 Pz.Kpfw.VI Tiger tankai (dar 14 komandų tankų)
190 Pz.Kpfw.V „Panther“ (dar 11 - evakuacija ir vadovavimas)
90 Sd.Kfz puolimo ginklų. 184 „Ferdinandas“. (Yra nuomonė, kad šie skaičiai neįvertinti).

Paskirta vokiečių vadovybė didelių vilčių ant šios naujos šarvuotos transporto priemonės ir dėl geros priežasties – tankai „Tiger“ ir „Panther“, savaeigiai pistoletai „Ferdinand“, nepaisant daugybės vaikų ligų, buvo puikios transporto priemonės. Neturėtume pamiršti apie 102 Pz.II, 809 Pz.III ir 913 Pz.IV, 455 StuG III ir 68 StuH (42–44 % visų Rytų fronte turimų puolimo pabūklų) bei savaeigių pabūklų Marder III, Hummel. , Nashorn, Wespe, grotelės. Tankai Pz.III ir Pz.IV buvo rimtai modernizuoti.

Dėl naujų šarvuočių atvykėlių „Citadelės“ startas buvo ne kartą atidėtas – kokybinis vokiečių tankų ir savaeigių pabūklų pranašumas. kertinis akmuo, ant kurio buvo statomi lemtingi planai Vokietijai. Ir tam buvo visos priežastys – vokiečių dizaineriai ir pramonė padarė viską, kas įmanoma.

Pasiruošę mūšiui ir sovietinė pusė. Svarbiausią vaidmenį artėjančiame mūšyje atliko žvalgyba, o balandžio 12 d. tikslus Vokietijos vyriausiosios vadovybės direktyvos Nr. , bet dar nepasirašytas A. Hitlerio, buvo padėtas ant J. V. Stalino stalo, kuris pasirašė tik po trijų dienų. Tai leido tiksliai numatyti vokiečių atakų prieš Kursko bulgą stiprumą ir kryptį.

Buvo nuspręsta surengti gynybinį mūšį, išnaudoti priešo kariuomenę ir juos nugalėti, kritiniu momentu vykdant užpuolikų kontratakas. Šiuo tikslu abiejose Kursko slėnio pusėse buvo sukurta giliai sluoksniuota gynyba. Iš viso buvo sukurti 8 gynybines linijas. Vidutinis kasybos tankis laukiamų priešo atakų kryptimi buvo 1500 prieštankinių ir 1700 priešpėstinių minų kiekvienam fronto kilometrui. Tačiau buvo dar vienas dalykas, kuris labai prisidėjo prie pergalės. sovietų kariuomenė ir pavertė IL-2 tikra to karo legenda.

Asimetriškas atsakas

Iki 3-iųjų karo metų vokiečių ir sovietų tankų įgulos buvo pripratusios prie palyginti žemo oro bombardavimo atakų efektyvumo.

Vokiečių tankų sunaikinimas padedant Ilovui karo pradžioje buvo gana problematiškas. Pirma, 20 mm ShVAK pabūklų efektyvumas prieš tankų šarvus buvo mažas (23 mm, o vėliau 37 mm orlaivių pabūklai Iloje pasirodė tik antroje Didžiojo Tėvynės karo pusėje).

Antra, norint sunaikinti tanką bomba, reikėjo tikrai velniškos sėkmės. Įgula neturėjo navigatoriaus, kuris užtikrintų taikymą, o piloto bombonešio taikiklis pasirodė neveiksmingas. IL-2 galėjo atakuoti arba iš mažo aukščio, arba iš labai negilaus nardymo, o ilga orlaivio nosis tiesiog užblokavo taikinį nuo piloto.

Ir trečia, raketos, analogiškos tų, kurias šaudė Katiušai, buvo visai ne tokios geros, kaip sakydavo. Sovietų kariniai vadovai. Net ir tiesioginio smūgio atveju tankas ne visada sugesdavo, bet raketa pataikydavo atskirai vertas tikslas vėl reikėjo tos pačios velniškos sėkmės.

Tačiau 1942 m. viduryje garsus saugiklių dizaineris I. A. Larionovas pasiūlė sukurti lengvą prieštankinę kumuliacinę bombą. Oro pajėgų vadovybė ir asmeniškai I. V. Stalinas parodė susidomėjimą pasiūlymo įgyvendinimu. TsKB-22 greitai atliko projektavimo darbus, o naujos bombos bandymai prasidėjo 1942 m.

Prieštankinės bombos veikimas buvo toks: jai atsitrenkus į tanko šarvus, suveikė saugiklis, kuris per tetrilo detonatoriaus bloką susprogdino pagrindinį sprogstamąjį užtaisą. Pagrindinis užtaisas turėjo piltuvo formos įpjovą – kaupiamąją įpjovą – vertikalioje apatinėje pusėje. Detonacijos momentu dėl piltuvo buvimo susidarė 1-3 mm skersmens ir 12-15 km/s greičio kumuliacinė srovė. Reaktyvinio lėktuvo susidūrimo su šarvais vietoje susidarė iki 105 MPa (1000 atm) slėgis. Siekiant sustiprinti poveikį, į kaupiamąjį piltuvą buvo įdėtas plonas metalinis kūgis.

Sprogimo momentu ištirpęs metalas tarnavo kaip avinas, padidindamas smūgį į šarvus. Kumuliacinis reaktyvinis lėktuvas perdegė per šarvus (todėl pirmieji kumuliaciniai sviediniai buvo vadinami šarvais degančiais), atsitrenkdami į įgulą, sukeldami amunicijos sprogimą, užsidegdami kurą. Bombos korpuso skeveldros pataikė į darbo jėgą ir pažeidžiamą įrangą. Maksimalus šarvų pradurimo efektas pasiekiamas, jei sprogimo momentu bombos užtaisas yra tam tikru atstumu nuo šarvų, kuris vadinamas židinio nuotoliu. Forminio užtaiso sprogimą židinio nuotoliu užtikrino atitinkami bombos nosies matmenys.

Kaupiamųjų aviacinių bombų bandymai buvo atliekami nuo 1942 m. gruodžio iki 1943 m. balandžio 21 d. Lauko bandymai parodė, kad iki 60 mm storio šarvų prasiskverbimas 30° smūgio kampu buvo patikimai užtikrintas. Minimalus aukštis, kuris užtikrino, kad bomba buvo išlygiuota prieš tanko šarvus ir jos veikimas buvo patikimas, buvo 70 m. Galutinė versija buvo PTAB-2,5-1,5, t.y. prieštankinė kumuliacinio veikimo bomba, sverianti 1,5 kg, 2,5 kg aviacinės bombos matmenų. Valstybės gynimo komitetas skubiai nusprendė priimti PTAB-2.5-1.5 ir organizuoti jo masinę gamybą. Šaudmenų liaudies komisaras Vannikovas B.L. Iki 1943 metų gegužės 15 dienos buvo įsakyta pagaminti 800 tūkstančių aviacinių bombų PTAB-2,5-1,5 su ADA apatiniu saugikliu. Užsakymą vykdė daugiau nei 150 įvairių liaudies komisariatų ir skyrių įmonių.

Būtent tandemas PTAB-2.5-1.5 plius IL-2 turėjo tapti realia grėsme šarvuočiams.

Pažymėtina, kad tik I.V. Stalinas, PTAB buvo priimtas į tarnybą. Šiuo atveju Stalinas pasirodė esąs puikus karinis-techninis specialistas, o ne tik „satrapas“.

Taikymas Kursko bulge

Vyriausiasis vyriausiasis vadas Stalinas I.V. siekdamas taktinio netikėtumo efekto, jis kategoriškai uždraudė naudoti PTAB aviacines bombas, kol nebus gautas specialus leidimas. Jų egzistavimas buvo išsaugotas griežtai konfidenciali. Tačiau kai tik prasidėjo tankų mūšiai Kursko bulge, bombos buvo naudojamos didžiuliais kiekiais.

Pirmieji PTAB pradėjo naudoti 16-osios VA 2-osios gvardijos ir 299-osios atakos oro divizijų lakūnai 1943 m. liepos 5 d. Stotyje. Priešo tankai „Maloarkhangelsk-Yasnaya Polyana“ ir motorizuoti pėstininkai per dieną surengė 10 atakų. bombų išpuolių naudojant PTAB.

Remiantis kitais šaltiniais, naujas kaupiamąsias bombas PTAB-2.5-1.5 pirmą kartą panaudojo 61-ojo 291-ojo šaudyklės pilotai. anksti ryte liepos 5 d. Butovo apylinkėse "Ilam" stotis. Leitenantui Dobkevičiui pavyko netikėtai užpulti priešo koloną. Nusileidę žemyn, palikę ataką, ekipažai aiškiai matė daug degančių tankų ir transporto priemonių. Besitraukdama nuo taikinio grupuotė taip pat kovojo su besiveržiančiais Messerschmittais, kurių vienas buvo numuštas Suho-Solotino vietovėje, o pilotas buvo sučiuptas. Rikiuotės vadovybė nusprendė remtis kylančia sėkme: po 61-ojo šapo puolimo lėktuvų smogė 241-ojo ir 617-ojo pulkų grupės, neleisdamos priešui dislokuotis į mūšio rikiuotę. Pagal pilotų pranešimus, jiems pavyko sunaikinti iki 15 priešo tankų.

Masinis PTAB panaudojimas turėjo taktinio netikėtumo efektą ir stipriai morališkai paveikė priešo šarvuočių ekipažus (be pačios įrangos). Pirmosiomis mūšio dienomis vokiečiai nenaudojo išsklaidytų žygio ir priešmūšio rikiuotės, t.y. judėjimo maršrutuose kolonose, susitelkimo vietose ir pradinėse pozicijose, už ką buvo nubausti - buvo PTAB skrydžio linija. blokavo 2-3 tankai, nutolę vienas nuo kito 70-75 m atstumu ir efektyvumas buvo nuostabus (iki 6-8 tankų nuo 1 privažiavimo). Dėl to nuostoliai pasiekė reikšmingas proporcijas net ir nesant masinio IL-2 naudojimo.

PTAB buvo naudojamas ne tik su IL-2, bet ir su naikintuvu-bombonešiu Yak-9B

Pulkininko Vitruko A.N. 291-osios šados lakūnai. 2-oji VA, naudodama PTAB, per liepos 5 d. sunaikino ir išjungė iki 30 vokiečių tankų. 17-ojo VA 3-iojo ir 9-ojo oro korpuso atakos lėktuvai pranešė apie 90 priešo šarvuočių pralaimėjimą mūšio lauke ir upių sankryžų srityje. Šiaurės Donecas.

Liepos 7 d., Obojano kryptimi, 2-ojo VA 1-ojo Šacho atakos lėktuvai Il-2, teikiantys paramą 1-osios TA 3-iajam mechanizuotajam korpusui, laikotarpiu nuo 4.40 iki 6.40 ryto, dvi grupės po 46 ir 33 orlaiviai, palaikomi 66 naikintuvų, atakavo tankų sankaupas Syrtsevo-Jakovlevo srityje, sutelktas puolimui Krasnaya Dubrava (300-500 tankų) ir Bolshie Mayachki (100 tankų) kryptimis. Smūgiai buvo sėkmingi, priešas nesugebėjo pralaužti 1-osios TA gynybos linijos. Iššifravus mūšio lauko nuotraukas 13.15 val., buvo matyti daugiau nei 200 sugadintų tankų ir savaeigių ginklų.

Bene didžiausias taikinys, kurį atakavo sovietų atakos lėktuvai iš 291-ojo šaudyklės, buvo tankų ir mašinų kolona (ne mažiau kaip 400 vienetų technikos), kuri liepos 7 d. judėjo keliu Tomarovka – Čerkaskas. Pirma, aštuonios IL-2 g. Leitenantas Baranovas dviem praėjimais iš 200 - 300 m aukščio numetė apie 1600 prieštankinių bombų, o vėliau puolimą pakartojo dar aštuoni Il-2, vadovaujami ml. leitenantas Golubevas. Atsitraukimo metu mūsų įgulos stebėjo iki 20 degančių tankų.

Prisimindamas liepos 7-osios įvykius, S.I. Černyševas, tais laikais 183-osios pėstininkų divizijos, kuri buvo Voronežo fronto antrojo ešelono dalis, vadas pažymėjo: „Tigrų vadovaujama tankų kolona lėtai judėjo link mūsų, šaudydama iš patrankų. Sviediniai rėkė ore. Mano siela sunerimo: tankų buvo per daug. Nevalingai kilo klausimas: ar laikysimės linijos? Bet tada ore pasirodė mūsų lėktuvai. Visi lengviau atsikvėpė. Žemo lygio skrydžio metu atakos lėktuvas greitai puolė atakuoti. Iš karto užsidegė penki švininiai tankai. Lėktuvai toliau ir vėl artėjo prie taikinio. Visas laukas priešais mus buvo padengtas juodų dūmų debesimis. Tai buvo pirmas kartas, kai turėjau galimybę stebėti nepaprastus mūsų pilotų įgūdžius iš tokio arti.

Voronežo fronto vadovybė taip pat teigiamai įvertino PTAB naudojimą. Savo vakariniame pranešime Stalinui generolas Vatutinas pažymėjo: „Aštuonios „dumblos“ bombardavo priešo tankų koncentracijas, naudodamos naujas bombas. Bombardavimo efektyvumas buvo geras: iškart užsidegė 12 priešo tankų.

Lygiai taip pat teigiamas kaupiamųjų bombų įvertinimas pažymėtas 2-ojo dokumentuose oro armija, kurie liudija: „Atakos lėktuvų skrydžio įgula, įpratusi naudoti anksčiau žinomas bombas prieš tankus, su susižavėjimu kalba apie PTAB, kiekvienas atakos lėktuvo skrydis su PTAB yra labai efektyvus, o priešas prarado kelis tankus, kurie buvo numušti ir sudeginti; .

Remiantis 2-osios VA operatyviniais pranešimais, per liepos 7 d. vien 291-ojo Šado pilotai ant priešo technikos numetė 10 272 PTAB, o po dienos - dar 9 727 tokias bombas. Jie pradėjo naudoti prieštankines bombas ir 1-ojo Šako aviatorius, kurie, skirtingai nei jų kolegos, atakavo didelėmis grupėmis, kuriose buvo 40 ar daugiau atakos lėktuvų. Remiantis sausumos kariuomenės pranešimu, liepos 7 d. 80 V. G. korpuso „smulkių“ reidą. Riazanovas Jakovlevo-Syrtsevo srityje padėjo atremti keturių priešo tankų divizijų, kurios bandė plėtoti puolimą prieš Krasnaya Dubrovka ir Bolshie Mayachki, puolimą.

Tačiau reikia pažymėti, kad per kelias dienas vokiečių tankų įgulos perėjo tik į išsklaidytas žygio ir kovines rikiuotės. Natūralu, kad tai labai apsunkino valdymą tankų vienetai ir vienetai, padidino jų dislokavimo, sutelkimo ir perskirstymo laiką bei sudėtingą kovinę sąveiką. IL-2 smūgių, naudojant PTAB, efektyvumas sumažėjo maždaug 4-4,5 karto ir išliko vidutiniškai 2-3 kartus didesnis nei naudojant labai sprogstamas ir labai sprogstamas skeveldras bombas.

Iš viso Rusijos aviacijos operacijose Kursko bulge buvo panaudota daugiau nei 500 tūkstančių prieštankinių bombų...

PTAB efektyvumas

Priešo tankai ir toliau liko pagrindinis tikslas IL-2 visos gynybinės operacijos metu. Nenuostabu, kad liepos 8 dieną 2-osios oro armijos štabas nusprendė išbandyti naujųjų kaupiamųjų bombų efektyvumą. Patikrinimą atliko kariuomenės štabo pareigūnai, kurie stebėjo Il-2 padalinio veiksmus iš 617-ojo pulko, vadovaujami pulko vado majoro Lomovcevo. Po pirmosios atakos šeši atakos lėktuvai numetė PTAB ant vokiečių tankų koncentracijos iš 800–600 m aukščio, antrosios metu buvo iššauta RS salvė, po to sumažėjo iki 200–150 m ir apšaudyta; taikinio kulkosvaidžiu ir patrankų ugnimi. Iš viso mūsų pareigūnai pažymėjo keturis galingus sprogimus ir iki 15 degančių priešo tankų.

Atakos lėktuvo Il-2 bombų krovinys apėmė iki 192 PTAB 4 kasetėse mažoms bomboms arba iki 220 vienetų urmu 4 bombų skyriuose. Numetus PTAB iš 200 m aukščio 340-360 km/h skrydžio greičiu, viena bomba pataikė į vidutiniškai 15 kv.m plotą, tuo tarpu, priklausomai nuo bombos apkrovos, bendra juostelė buvo 15x( 190-210) kv.m. To pakako, kad būtų garantuotas bet kurio Vermachto tanko, kuriam nelaimė atsidūrė sprogimo zonoje, sunaikinimas (dažniausiai neatšaukiamai), nes vienos talpos užimamas plotas 20-22 kv.m.

2,5 kilogramo svėrusi kumuliacinė bomba PTAB prasiskverbė į 70 mm šarvus. Palyginimui: Tiger stogo storis 28 mm, Panther stogo 16 mm.
Daugybė bombų, numestų iš kiekvieno atakos lėktuvo beveik vienu metu, leido efektyviausiai pataikyti į šarvuotus taikinius degalų papildymo vietose, pradinėse puolimo linijose, sankryžose, judant vilkstinėse ir apskritai koncentracijos vietose.

Vokiečių duomenimis, per vieną dieną patyręs kelis didžiulius puolimo smūgius, 3 d tankų divizija SS „Dead Head“ Bolšie Majačkų rajone iš viso prarado 270 tankų, savaeigių pabūklų ir šarvuočių. PTAB dangos tankis buvo toks, kad buvo užfiksuota per 2000 tiesioginių PTAB-2.5-1.5 smūgių.

Į nelaisvę paimtas vokiečių tankų leitenantas per apklausą liudijo: „Liepos 6 dieną 5 valandą ryto Belgorodo srityje Rusijos atakos lėktuvai užpuolė mūsų tankų grupę – jų buvo mažiausiai šimtas. Jų veiksmų poveikis buvo precedento neturintis. Pirmosios atakos metu viena atakos lėktuvų grupė išmušė ir sudegino 20 tankų. Tuo pat metu kita grupė užpuolė transporto priemonėse besiilsintį motorizuotųjų šaulių batalioną. Ant mūsų galvų lijo mažo kalibro bombos ir sviediniai. Sudegė 90 automobilių, žuvo 120 žmonių. Per visą karą Rytų fronte dar nemačiau tokio Rusijos aviacijos veiksmų rezultato. Trūksta žodžių išreikšti visą šio reido galią.

Remiantis Vokietijos statistika, m Kursko mūšis maždaug 80 procentų T-VI Tiger tankų buvo pataikyta nuo kaupiamųjų sviedinių – tikrosios artilerijos ar aviacinių bombų. Tas pats pasakytina apie T-V Panther tanką. Didžioji dalis „Panthers“ žlugo dėl gaisrų, o ne dėl artilerijos ugnies. Pačią pirmąją kovų dieną, įvairių šaltinių duomenimis, sudegė nuo 128 iki 160 panterų iš 240 (kitų šaltinių duomenimis, buvo sutelkta apie 440 vienetų). Po penkių dienų vokiečiams liko tik 41 „Panther“.

Vokiečių tankas Pz.V „Panther“, sunaikinta atakos lėktuvu 10 km nuo Butovo. PTAB smūgis sukėlė šovinio detonaciją. Belgorodo kryptis, 1943 m. liepos mėn

PTAB efektyvumo prieš tankus ir savaeigius pabūklus, kuriuos sunaikino mūsų atakos lėktuvai ir kuriuos priešas paliko traukdamasis, tyrimas rodo, kad dėl tiesioginio smūgio į tanką (savaeigį pistoletą) pastarasis sunaikinti arba neįgalūs. Bombą pataikius į bokštelį ar korpusą tankas užsiliepsnoja arba jo amunicija sprogsta, o tai dažniausiai baigiasi visišku tanko sunaikinimu. Tuo pačiu metu PTAB-2.5-1.5 vienodai sėkmingai naikina lengvuosius ir sunkiuosius tankus.

Atakos lėktuvų sunaikinta prieštankinė valdymo sistema „Marder III“.

SU „Marder III“, PTAB pataikė į skyrių, viršutinė dalis susprogdintas, įgula sunaikinta

Tačiau būtina atkreipti dėmesį į vieną reikšmingą niuansą: pagrindinė problema Kumuliacinės amunicijos padaryta žala – gaisras, kilęs tanke, prasiveržus šarvuočiams. Bet jei šis gaisras kiltų tiesiai mūšio lauke, tada gyviems įgulos nariams neliko nieko kito, kaip tik iššokti iš tanko ir bėgti, kitaip mūsų pėstininkai juos nužudytų. Bet jei šis gaisras kilo po oro antskrydžio žygyje ar gale, išlikę tankų ekipažai privalėjo gesinti gaisrą, kilus gaisrui – mechanikas privalėjo uždaryti galios skyriaus langines, o visas ekipažas, iššokęs, užtrenkė liukus ir plyšius užpildė gesintuvų putomis, pagal kurias oras galėjo patekti į baką. Ugnis užgeso. O „Panterose“ galios skyriuje buvo įrengta automatinė gaisro gesinimo sistema, kuri, temperatūrai pakilus virš 120°, užpildydavo putomis karbiuratorius ir kuro siurblius – vietas, iš kurių galėjo nutekėti benzinas.

Tačiau po tokio gaisro tanką reikėjo remontuoti variklį ir elektros instaliaciją, tačiau jo važiuoklė buvo nepažeista ir tanką buvo galima nesunkiai nutempti į vietas, kur buvo surinkta sugadinta technika, laimei, Kursko mūšyje vokiečiai sukūrė specialią inžineriją. šiam tikslui skirti vienetai, judantys už tankų blokų, surinkti ir suremontuoti sugadintą įrangą. Todėl griežtai kalbant, tankai, kuriuos išmušė PTAB, mūsų kariams turėjo būti atiduodami kaip trofėjai išskirtiniais atvejais, pavyzdžiui, įvykus incidentui Pervy Ponyry.

Taigi speciali komisija nagrinėjo karinė įranga teritorijoje į šiaurę nuo 1-ojo Ponyrio ir 238,1 aukštyje ji nustatė, kad „iš 44 nukentėjo ir sunaikino [smogikai Sovietų aviacija] tankų, tik penki tapo bombonešių aukomis (tiesioginio FAB-100 ar FAB-250 pataikavimo rezultatas), o likusieji – atakuojančių lėktuvų. Nagrinėjant priešo tankus ir šturmo pabūklus, buvo galima nustatyti, kad PTAB tankui daro žalą, po kurios jo negalima atkurti. Dėl gaisro sunaikinama visa technika, apdega ir šarvai praranda apsaugines savybes, o sprogus amunicijai baigiamas tanko sunaikinimas...“

Ten, mūšio lauke Ponyri srityje, buvo aptiktas vokietis Ferdinando savaeigis pistoletas, kurį sunaikino PTAB. Bomba pataikė į kairiojo dujų bako šarvuotą dangtelį, perdegė 20 mm šarvą, sprogimo banga sunaikino dujų baką ir uždegė benziną. Gaisras sunaikino visą įrangą ir sprogo amunicija.

Didelis PTAB efektyvumas prieš šarvuočius sulaukė visiškai netikėto patvirtinimo. Briansko fronto 380-ojo SD puolimo zonoje Podmaslovo kaimo srityje mūsų tankų kompanija per klaidą buvo užpultas jos atakos lėktuvu Il-2. Dėl to vienas T-34 tankas buvo visiškai sunaikintas nuo tiesioginio PTAB smūgio: jis buvo suskaidytas „į kelias dalis“. Speciali komisija, dirbusi vietoje, užfiksavo „aplink tanką... septynis piltuvus, taip pat... rakinimo šakes iš PTAB-2.5-1.5.

Viskas, kas liko iš tanko T-34, sunaikinto sprogus amunicijai po to, kai į jį pataikė PTAB. Podmaslovo kaimo sritis, Briansko frontas, 1943 m

Apskritai kovinė patirtis naudojant PTAB parodė, kad tankų nuostoliai vidutiniškai iki 15% viso nukentėjo tais atvejais, kai kas 10-20 tankų buvo apie 3-5 Il-2 pajėgos. grupėms (po šešis) buvo skirtos mašinos, kurios veikė nuosekliai viena po kitos arba po dvi.

Na, o jei mes kalbame apie efektyvumą, tuomet reikia atkreipti dėmesį į mažą paties PTAB kainą ir gamybos paprastumą, palyginti su jo sunaikintų šarvuočių sudėtingumu ir kaina. Vieno Pz.Kpfw V „Panther“ tanko kaina be ginklų siekė 117 tūkstančių reichsmarkių, PzIII kainavo 96 163, o „Tiger“ – 250 800 markių. Neradau tikslios PTAB-2,5-1,5 kainos, bet jis buvo dešimtis kartų pigesnis nei tokio paties svorio kriauklės. Ir turime atsiminti, kad Guderianas mokė, kad taktinė naujovė turi būti naudojama masiškai, ir tai jie padarė su PTAB.

Deja, pats PTAB ir PTAB naudojimas turėjo trūkumų, kurie sumažino jo efektyvumą.

Taigi PTAB saugiklis pasirodė labai jautrus ir suveikė, kai atsitrenkė į medžių viršūnes ir šakas bei kitas lengvas kliūtis. Tuo pačiu metu po jais esantys šarvuočiai nenukentėjo, o vėliau vokiečių tankų įgulos iš tikrųjų pradėjo naudoti tankus tankiuose miškuose arba po stogeliais. Jau rugpjūtį dalinių ir junginių dokumentuose buvo rašomi atvejai, kai priešas naudojo įprastą metalinį tinklelį, ištemptą virš tanko, kad apsaugotų savo tankus. Kai jis atsitrenkė į tinklelį, PTAB buvo susprogdintas ir dideliu atstumu nuo šarvų susidarė kumuliacinė čiurkšlė, jai nepadarius jokios žalos.

Atskleidė mažų bombų spiečius ant Il-2 lėktuvų: buvo atvejų, kai skyriuose kabėjo PTAB, po kurių nusileidimo metu jie iškrito ir po fiuzeliažu įvyko sprogimas, sukėlęs rimtų pasekmių. Be to, kraunant į kiekvieną kasetę po 78 bombas, pagal eksploatavimo instrukciją „sparnų galai, atsukti į lėktuvo uodegą, nusvyra dėl netolygaus krovinio išdėstymo ant jų, ... jei aerodromas blogas . .. gali iškristi atskiros bombos“.

Priimtas bombų išdėstymas horizontaliai, su stabilizatoriumi į priekį, lėmė tai, kad iki 20% bombų nesprogo. Pasitaikė bombų susidūrimo ore, priešlaikinių sprogimų dėl stabilizatorių deformacijos, vėjo malūnų nesugriuvimo ir kitų konstrukcijos defektų. Taip pat buvo taktinio pobūdžio trūkumų, kurie taip pat „sumažino aviacijos efektyvumą dirbant prieš tankus“.

Orlaivių su PTAB paskirtos jėgos smogti žvalgybos metu nustatytai tankų koncentracijai ne visada pakako patikimai pataikyti į taikinį. Dėl to prireikė pakartotinių streikų. Tačiau iki to laiko tankai turėjo laiko išsisklaidyti - „todėl buvo išleistos didelės lėšos su minimaliu efektyvumu“.

Išvada
Tai buvo didžiulio tandemo debiutas. Neatsitiktinai po pirmųjų kovų dienų vokiečių vadovybė įsakė Liuftvafė sutelkti visas pastangas į mūsų atakos lėktuvų sunaikinimą, nekreipdama dėmesio į kitus tikslus. Jei manytume, kad tankų kariuomenės Vokietija buvo pagrindinė vermachto smogiamoji jėga, pasirodo, kad atakos lėktuvų indėlį į pergalę Kursko bulge vargu ar galima pervertinti.

http://www.veche.tver.ru
http://krieg.wallst.ru
http://ptab1943.narod.ru/
http://www.duel.ru/200642/?42_5_1
http://810-shap.org/
http://mil-history.livejournal.com/468573.html
http://dr-guillotin.livejournal.com/82649.html
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0809/FlAPz/FlAPz045.htm
http://vn-parabellum.narod.ru/article/kursk_art_critics.htm

Aviacinės bombos arba aviacinės bombos yra viena iš pagrindinių aviacinės amunicijos rūšių, atsiradusių beveik iškart po karo aviacijos gimimo. Oro bomba numetama iš lėktuvo ar kito lėktuvo ir veikiama gravitacijos pasiekia tikslą.

Šiuo metu aviacinės bombos tapo viena iš pagrindinių priemonių nugalėti priešą bet kuriame ginkluotame konflikte. paskutiniais dešimtmečiais(kuriame, žinoma, buvo naudojama aviacija) jų suvartojimas siekė dešimtis tūkstančių tonų.

Šiuolaikinės aviacinės bombos naudojamos naikinti priešo personalą, šarvuočius, karo laivus, priešo įtvirtinimus (įskaitant požeminius bunkerius), civilius ir karinė infrastruktūra. Pagrindiniai aviacinių bombų žalingi veiksniai yra sprogimo banga, skeveldros ir aukšta temperatūra. Yra specialios rūšys bombos, kuriose yra įvairių rūšių toksinių medžiagų, skirtų sunaikinti priešo personalą.

Nuo karinės aviacijos atsiradimo buvo sukurta daugybė aviacinių bombų tipų, kai kurios iš jų naudojamos ir šiandien (pavyzdžiui, labai sprogios aviacinės bombos), o kitos jau seniai pašalintos iš tarnybos ir tapo dalimi. istorijos (rotacinė dispersinė aviacinė bomba). Dauguma šiuolaikinių aviacinių bombų tipų buvo išrastos prieš Antrąjį pasaulinį karą arba jo metu. Tačiau dabartinės aviacinės bombos vis dar skiriasi nuo savo pirmtakų - jos tapo daug „protingesnės“ ir mirtinesnės.

Valdomos oro bombos (UAB) yra vienas iš labiausiai paplitusių šiuolaikinių didelio tikslumo ginklų tipų. Apskritai reikia pažymėti, kad didelio tikslumo ginklų naudojimas yra viena iš pagrindinių vystymosi krypčių. atakos lėktuvas, kilimų bombardavimo era pamažu tampa praeitimi.

Jei paklaustumėte paprasto žmogaus, kokių rūšių aviacinės bombos yra, vargu ar jis galės įvardyti daugiau nei dvi ar tris rūšis. Tiesą sakant, šiuolaikinių bombonešių arsenalas yra didžiulis, jame yra kelios dešimtys įvairių tipų amunicija. Jie skiriasi ne tik kalibru, charakteriu mirtinas poveikis, sprogstamasis svoris ir paskirtis. Orlaivių bombų klasifikacija yra gana sudėtinga ir pagrįsta keliais principais, o įvairiose šalyse ji skiriasi.

Tačiau prieš pereinant prie aprašymų specifiniai tipai lėktuvų bombų, reikėtų pasakyti keletą žodžių apie šios amunicijos kūrimo istoriją.

Istorija

Idėja naudoti orlaivius kariniuose reikaluose gimė beveik iškart po jų pasirodymo. Tuo pačiu paprasčiausias ir logiškiausias būdas pakenkti priešininkui iš oro buvo numesti jam ant galvos ką nors mirtino. Pirmieji bandymai panaudoti lėktuvus kaip bombonešius buvo atlikti dar prieš prasidedant Pirmajam pasauliniam karui – 1911 metais, per Italijos ir Turkijos karą, italai numetė keletą bombų ant Turkijos karių.

Pirmojo pasaulinio karo metais, be bombų, į antžeminius taikinius buvo pataikyta ir metalinių strėlių (flechetų), kurios daugiau ar mažiau buvo veiksmingos prieš priešo personalą.

Pirmosios aviacinės bombos dažnai būdavo rankinės granatos, kurias pilotas tiesiog išmesdavo iš savo kabinos. Akivaizdu, kad tokio bombardavimo tikslumas ir efektyvumas paliko daug norimų rezultatų. O patys pradinio Pirmojo pasaulinio karo laikotarpio lėktuvai buvo ne itin tinkami bombonešių vaidmeniui, galintys gabenti kelias tonas bombų ir įveikti 2-4 tūkstančių km atstumą.

Pirmasis pilnavertis Antrojo pasaulinio karo bombonešis buvo Rusijos lėktuvas „Ilja Muromets“. Netrukus panašūs kelių variklių bombonešiai pasirodė kartu su visomis konflikto šalimis. Tuo pat metu vyko darbas tobulinant jų pagrindines priešo naikinimo priemones – aviacines bombas. Projektuotojų laukė kelios užduotys, kurių pagrindinė buvo amunicijos saugiklis – reikėjo pasirūpinti, kad jis išsišautų reikiamu momentu. Pirmųjų bombų stabilumas buvo nepakankamas – jos nukrito ant žemės šonu. Pirmosios aviacinės bombos dažnai buvo gaminamos iš įvairaus kalibro artilerijos sviedinių korpusų, tačiau jų forma nebuvo itin tinkama tiksliam bombardavimui, buvo labai brangi.

Sukūrus pirmuosius sunkiuosius bombonešius, kariuomenei prireikė rimto kalibro amunicijos, galinčios padaryti išties rimtą žalą priešui. Iki 1915 metų vidurio Rusijos kariuomenėje pasirodė 240 ir net 400 kg kalibro bombos.

Tuo pačiu metu pasirodė pirmieji padegamųjų bombų pavyzdžiai baltojo fosforo pagrindu. Rusijos chemikams pavyko sukurti pigų būdą gauti šią negausią medžiagą.

1915 metais vokiečiai pirmąsias skeveldras pradėjo naudoti kiek vėliau, panaši amunicija atsirado ir kitų konflikte dalyvaujančių šalių arsenale. Rusų išradėjas Daškevičius sugalvojo „barometrinę“ bombą, kurios saugiklis suveikė tam tikrame aukštyje, išsklaidydamas tam tikra sritis didelis kiekis šrapnelio.

Apibendrinant tai, kas išdėstyta pirmiau, galime padaryti nedviprasmišką išvadą: vos per kelerius Pirmojo pasaulinio karo metus lėktuvų bombos ir bombonešiai nuėjo neįtikėtinu keliu – nuo ​​metalinių strėlių iki pusės tonos sveriančių visiškai modernios formos bombų su efektyviu saugikliu ir stabilizavimo sistema skrydžio metu.

Tarpukariu sparčiai vystėsi bombonešių aviacija, didėjo orlaivių nuotolis ir naudingoji apkrova, tobulėjo orlaivių amunicijos konstrukcija. Tuo metu buvo sukurtos naujos aviacinės bombos.

Kai kuriuos iš jų reikėtų aptarti plačiau. 1939 metais prasidėjo sovietų ir suomių karas ir beveik iš karto SSRS aviacija pradėjo masinį Suomijos miestų bombardavimą. Be kitų šaudmenų, buvo panaudotos vadinamosios rotacinės išsklaidymo bombos (RRAB). Jį galima drąsiai vadinti būsimų kasetinių bombų prototipu.

Rotacinė išsklaidymo bomba buvo plonasienis konteineris, kuriame buvo daug mažų bombų: labai sprogstamųjų, skeveldrų ar padegamųjų. Dėl ypatingos uodegos konstrukcijos besisukanti išsklaidymo bomba skriedama sukosi ir išsklaidė submuniciją. didelis plotas. Kadangi SSRS patikino, kad sovietų lėktuvai ne bombarduoja Suomijos miestus, o mėto maistą badaujantiems žmonėms, suomiai šmaikščiai pravardžiavo rotacines išsklaidytas oro bombas „Molotovo duonos dėžėmis“.

Per lenkų kampaniją vokiečiai pirmą kartą panaudojo tikras kasetines bombas, kurios savo konstrukcija praktiškai niekuo nesiskiria nuo šiuolaikinių. Tai buvo plonasienė amunicija, kuri detonavo reikiamame aukštyje ir paleido daugybę mažų bombų.

Antrąjį pasaulinį karą galima nesunkiai pavadinti pirmuoju kariniu konfliktu, kuriame lemiamą vaidmenį atliko kovinė aviacija. Vokiečių atakos lėktuvas Ju 87 Stuka tapo naujos karinės koncepcijos – žaibinio karo – simboliu, o amerikiečių ir britų bombonešiai sėkmingai įgyvendino Douai doktriną, išnaikindami Vokietijos miestus ir jų gyventojus į griuvėsius.

Karo pabaigoje vokiečiai sukūrė ir pirmą kartą sėkmingai panaudojo nauja išvaizda aviacijos amunicija – valdomos aviacinės bombos. Pavyzdžiui, su jų pagalba flagmanas buvo nuskandintas Italijos laivynas- naujausias mūšio laivas Roma.

Iš naujų tipų aviacinių bombų, kurios pirmą kartą buvo pradėtos naudoti Antrojo pasaulinio karo metais, verta paminėti prieštankines, taip pat reaktyvines (arba raketines) aviacines bombas. Prieštankinės bombos yra specialus tipas aviacijos amunicija, skirta kovai su priešo šarvuočiais. Paprastai jie buvo mažo kalibro ir kumuliaciniai kovinis vienetas. Jų pavyzdys gali būti sovietinės bombos PTAB, kuriuos Raudonosios armijos aviacija aktyviai naudojo prieš vokiečių tankus.

Raketinės bombos – tai orlaivių amunicijos tipas, aprūpintas raketiniu varikliu, kuris suteikia jam papildomo pagreičio. Jų veikimo principas buvo paprastas: bombos „prasiskverbimas“ priklauso nuo jos masės ir paleidimo aukščio. SSRS prieš karą, norint garantuoti mūšio laivo sunaikinimą, iš keturių kilometrų aukščio reikėjo numesti dviejų tonų bombą. Tačiau jei ant amunicijos sumontuosite paprastą raketos greitintuvą, abu parametrai gali būti sumažinti kelis kartus. Tada niekada nebuvo įmanoma pagaminti tokios amunicijos, tačiau raketų pagreitinimo metodas buvo pritaikytas šiuolaikinėse betoną pradurtose oro bombose.

1945 metų rugpjūčio 6 dieną prasidėjo nauja žmonijos raidos era: ji susipažino su nauju naikinamuoju ginklu – branduoline bomba. Tokio tipo orlaivių amunicija vis dar naudojama visame pasaulyje, nors branduolinių bombų svarba gerokai sumažėjo.

Kovinė aviacija nuolat vystėsi Šaltojo karo metu, kartu tobulėjo ir aviacinės bombos. Tačiau nieko iš esmės naujo per šį laikotarpį nebuvo išrasta. Buvo patobulintos valdomos aviacinės bombos ir kasetiniai šaudmenys, atsirado bombos su tūrine detonuojančia galvute (vakuuminės bombos).

Maždaug nuo aštuntojo dešimtmečio vidurio aviacinės bombos vis dažniau tapo tiksliai valdomomis ginklais. Jei per Vietnamo kampaniją UAB sudarė tik 1% visų aviacijos bombų, kurias amerikiečių lėktuvai numetė į priešą, tai per operaciją „Dykumos audra“ (1990 m.) šis skaičius išaugo iki 8%, o bombarduojant Jugoslaviją - iki 24. %. 2003 m. 70% amerikiečių bombų Irake buvo tikslūs ginklai.

Aviacijos amunicijos tobulinimas tęsiasi iki šiol.

Oro bombos, jų konstrukcijos ypatybės ir klasifikacija

Orlaivio bomba – tai amunicijos rūšis, kurią sudaro korpusas, stabilizatorius, amunicija ir vienas ar daugiau saugiklių. Dažniausiai kūnas yra ovalo formos cilindro formos su kūgio formos uodega. Skaldančių, labai sprogstamųjų ir didelio sprogstamųjų sprogstamųjų bombų (OFAB) korpusai gaminami taip, kad sprogus maksimalus kiekis fragmentai. Korpuso apačioje ir laivapriekio dalyse dažniausiai yra specialūs kaušeliai saugikliams montuoti, kai kurių tipų bombos taip pat turi šoninius saugiklius.

Orlaivių bombose naudojami sprogmenys labai skiriasi. Dažniausiai tai yra TNT arba jo lydiniai su heksogenu, amonio salietra ir kt. Padegamojoje amunicijoje kovinė galvutė užpildoma padegamaisiais junginiais arba degiais skysčiais.

Aviacinių bombų korpusui pakabinti yra specialios ausys, išskyrus mažo kalibro amuniciją, kuri dedama į kasetes ar ryšulius.

Stabilizatorius skirtas užtikrinti stabilų amunicijos skrydį, patikimą saugiklio veikimą ir efektyvesnį taikinio naikinimą. Šiuolaikinių aviacinių bombų stabilizatoriai gali būti sudėtingos konstrukcijos: dėžutės formos, plunksniški arba cilindriniai. Orlaivių bombos, naudojamos iš mažo aukščio, dažnai turi skėčių pelekus, kurie išsiskleidžia iškart po paleidimo. Jų užduotis – sulėtinti amunicijos skrydį, kad orlaivis galėtų atsitraukti saugus atstumas nuo sprogimo vietos.

Šiuolaikinės orlaivių bombos aprūpintos įvairių tipų saugikliais: smūginiais, bekontakčiais, nuotoliniais ir kt.

Jei kalbėsime apie orlaivių bombų klasifikaciją, jų yra keletas. Visos bombos skirstomos į:

• pagrindinis;
• pagalbinis.

Pagrindinės lėktuvų bombos yra skirtos tiesiogiai sunaikinti įvairius taikinius.

Pagalbiniai prisideda prie konkrečios kovinės misijos sprendimo arba naudojami mokant karius. Tai apima apšvietimą, dūmus, propagandą, signalą, navigaciją, mokymą ir modeliavimą.

Pagrindinės aviacinės bombos gali būti skirstomos pagal jų daromos žalos tipą:

1. Reguliarus. Tai šaudmenys, pripildyti įprastinių sprogstamųjų ar padegamųjų medžiagų. Taikiniai pataikyti dėl sprogimo bangos, skeveldrų ir aukštos temperatūros.
2. Cheminis. Šiai aviacinių bombų kategorijai priklauso šaudmenys, užpildyti cheminėmis medžiagomis. Cheminės bombos niekada nebuvo naudojamos dideliu mastu.
3. Bakteriologinis. Jos prikimštos biologiniais įvairių ligų sukėlėjais ar jų nešiotojais ir taip pat niekada nebuvo plačiai naudojamos.
4. Branduolinės. Jie turi branduolinę ar termobranduolinę galvutę, pralaimėjimas įvyksta dėl smūgio banga, šviesos spinduliuotė, spinduliuotė, elektromagnetinė banga.

Yra aviacinių bombų klasifikacija, pagrįsta siauresniu mirtingumo apibrėžimu, ji naudojama dažniausiai. Pagal ją aviacinės bombos yra:

• stipriai sprogstamasis;
• didelio sprogimo skilimas;
• suskaidymas;
• labai sprogstamasis skvarbus (turi storą korpusą);
• betono ardymas;
• šarvų pradurimas;
• padegamoji;
• labai sprogstamasis padegamoji medžiaga;
• nuodingas;
• tūrinis detonavimas;
• suskaidymas-nuodingas.

Sąrašas tęsiasi.

Pagrindinės aviacinių bombų charakteristikos: kalibras, efektyvumo rodikliai, užpildymo koeficientas, būdingas laikas ir sąlygų diapazonas. koviniam naudojimui.

Viena iš pagrindinių bet kurios aviacinės bombos savybių yra jos kalibras. Tai yra šovinių masė kilogramais. Gana įprastai bombos skirstomos į mažo, vidutinio ir didelio kalibro amuniciją. Kuriai grupei priklauso konkreti aviacinė bomba, labai priklauso nuo jos tipo. Pavyzdžiui, 100 kilogramų sverianti sprogstama bomba priskiriama mažo kalibro bombai, o jos skeveldra arba padegamoji atitikmuo – vidutinei.

Pripildymo koeficientas yra bombos sprogstamosios masės ir jos bendro svorio santykis. Plonasienių labai sprogstamųjų šovinių jis yra didesnis (apie 0,7), o storasienių labai sprogstamųjų šovinių - skeveldrų ir betoną pradurtų bombų - mažesnis (apie 0,1-0,2).

Charakteristinis laikas yra parametras, susijęs su bombos balistinėmis savybėmis. Tai yra jo kritimo laikas, kai jis nukrenta iš orlaivio, skrendančio horizontaliai 40 m/s greičiu iš 2 tūkstančių metrų aukščio.

Numatomas efektyvumas taip pat yra gana savavališkas orlaivių bombų parametras. Skirtingiems šios amunicijos tipams jis skiriasi. Įvertinimas gali būti susijęs su kraterio dydžiu, gaisrų skaičiumi, pramuštų šarvų storiu, paveiktos zonos plotu ir kt.

Kovinio naudojimo sąlygų diapazonas parodo charakteristikas, kuriomis galima bombarduoti: maksimalus ir minimalus greitis, aukštis virš jūros lygio.

Oro bombų rūšys

Dažniausiai naudojamos aviacinės bombos yra sprogstamosios medžiagos. Net mažoje 50 kg bomboje yra daugiau sprogmenų nei 210 mm sviedinyje. Priežastis labai paprasta – bombai nereikia atlaikyti milžiniškų apkrovų, kurias patiria sviedinys ginklo vamzdyje, todėl ją galima padaryti plonasienę. Sviedinio korpusas reikalauja tikslaus ir sudėtingo apdorojimo, o tai visiškai nebūtina aviacinei bombai. Atitinkamai, pastarojo kaina yra daug mažesnė.

Reikėtų pažymėti, kad naudoti labai didelio kalibro (virš 1 tūkst. kg) sprogstamas bombas ne visada yra racionalu. Didėjant sprogmens masei, žalos spindulys per daug nepadidėja. Todėl daug efektyviau dideliame plote panaudoti kelis vidutinės galios šovinius.

Kitas paplitęs aviacinių bombų tipas yra skilimo bomba. Pagrindinis tokių bombų nugalėjimo tikslas yra priešo darbo jėga arba civilių gyventojų. Šie šaudmenys skirti skatinti didelis kiekis skeveldros po sprogimo. Paprastai jie turi įpjovą kėbulo vidinėje pusėje arba paruoštus smūginius elementus (dažniausiai kamuoliukus ar adatas), esančius korpuso viduje. Sprogstant šimto kilogramų skeveldrai bombai susidaro 5-6 tūkstančiai smulkių skeveldrų.

Paprastai skeveldrinės bombos yra mažesnio kalibro nei stiprios sprogstamosios bombos. Reikšmingas šio tipo amunicijos trūkumas yra tai, kad ją lengva pasislėpti nuo skeveldrinės bombos. Tam tinka bet koks lauko įtvirtinimas (tranšėja, celė) ar pastatas. Šiais laikais labiau paplitę kasetiniai skeveldriniai šaudmenys, kurie yra konteineris, pripildytas smulkių skeveldrų.

Tokios bombos sukelia daug aukų, o nuo jų poveikio labiausiai kenčia civiliai. Todėl tokius ginklus draudžia daugelis konvencijų.

Betoninės bombos. Tai labai įdomi amunicijos rūšis, jos pirmtaku laikomos vadinamosios seisminės bombos, kurias sukūrė britai Antrojo pasaulinio karo pradžioje. Idėja buvo tokia: pagaminkite labai didelę bombą (5,4 tonos – „Tallboy“ ir 10 tonų – „Grand Slam“), pakelkite ją aukščiau – apie aštuonis kilometrus – ir numeskite priešininkui ant galvos. Bomba, įsibėgėjanti iki milžiniško greičio, prasiskverbia giliai po žeme ir ten sprogsta. Dėl to įvyksta nedidelis žemės drebėjimas, kuris sunaikina pastatus didelėje teritorijoje.

Iš šios idėjos nieko neišėjo. požeminis sprogimas, žinoma, sukrėtė žemę, bet akivaizdžiai to nepakanka, kad pastatai sugriūtų. Bet jis labai efektyviai sunaikino požemines struktūras. Todėl jau karo pabaigoje britų aviacija tokias bombas naudojo būtent bunkeriams naikinti.

Šiandien į betoną pradurtose bombose dažnai įrengiamas raketų stiprintuvas, kad amunicija įgautų didesnį greitį ir prasiskverbtų giliau į žemę.

Vakuuminės bombos. Šie lėktuvų šaudmenys tapo vienu iš nedaugelio pokario išradimų, nors vokiečius Antrojo pasaulinio karo pabaigoje tebedomino tūrinė sprogstamoji amunicija. Amerikiečiai pradėjo juos masiškai naudoti Vietnamo kampanijos metu.

Tūrinio sprogimo orlaivių amunicijos veikimo principas – tai teisingesnis pavadinimas – gana paprastas. Bombos kovinėje galvutėje yra medžiaga, kuri sprogstant specialiu užtaisu susprogdina ir virsta aerozoliu, o po to antrasis užtaisas ją padega. Toks sprogimas yra kelis kartus galingesnis už įprastą, ir štai kodėl: paprastame TNT (ar kitose sprogstamosiose medžiagose) yra ir sprogstamosios medžiagos, ir oksiduojančios medžiagos, „vakuuminėje“ bomboje oksidacijai (degimui) naudojamas oro deguonis.

Tiesa, tokio tipo sprogimas yra „degančio“ tipo, tačiau savo poveikiu daugeliu atžvilgių pranašesnis už įprastą amuniciją.

Jei turite klausimų, palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys

Lėktuvo bomba buvo gaminama dviem versijomis su išlietu arba suklastotu korpusu. Jame buvo 4 iš lakštinio plieno pagaminti stabilizatoriai, kurie varžtais arba kniedėmis buvo tvirtinami prie korpuso privirintų briaunų. Užpildas yra plieniniai rutuliai, užpildyti betonu. Saugiklis buvo užsuktas ant bombos nosies. Pakaba – vertikali ryšuliuose po 5 vnt. Kūnas ir uodega nudažyti tamsiai pilka. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 12 kg; sprogstamoji masė - 0,9 kg; ilgis – 585 mm; skersmuo – 86 mm.

Bombos korpusas buvo pagamintas iš liejo plieno ir vėliau buvo apdirbtas. Kūnas ir uodega nudažyti tamsiai pilkai arba žalias. Keturi stabilizatoriai pagaminti iš lakštinio plieno ir suvirinti kartu. Uodega pritvirtinta prie bombos korpuso aštuoniais varžtais. Norint paveikti priešo psichiką, bombos uodegoje buvo sumontuoti prietaisai, kurie krisdami skleisdavo garsų švilpimą. Pakaba – vertikali. Bombos veikimo charakteristikos: svoris - 55,5 kg; sprogstamoji masė – 24,4 kg; bendras ilgis – 1100 mm; korpuso ilgis – 715 mm; skersmuo – 201 mm.

Bomba buvo labiausiai paplitusi tarp tų, kurias naudoja Vokietijos oro pajėgos, ir ją į taikinį galėjo nugabenti beveik bet kuris bombonešis. Jį sudarė trys dalys: nosies kūgis, korpusas ir pagrindinė plokštė su keturiais stabilizatoriais. Priklausomai nuo korpuso medžiagų ir gamybos būdų, aviacinė bomba buvo suskirstyta į tris tipus. Bomba buvo įrengta įvairių tipų saugikliai, tiek elektriniai, tiek mechaniniai. Saugikliai gali turėti mechanizmus, kurie sulėtintų ir neleistų bombai nuginkluoti. Norint paveikti priešo psichiką, bombos uodegoje buvo sumontuoti prietaisai, kurie krisdami skleisdavo garsų švilpimą. Pakaba – vertikali. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 250 kg; sprogstamoji masė – 130 kg; ilgis – 1630 – 1651 mm; skersmuo – 368 – 370 mm.

Bomba buvo gaminama trijų modifikacijų SC1000C, SC1000L ir SC1000L2, kurios skiriasi svoriu ir dydžiu. Jis turėjo plonasienę cilindrinę vidurinę dalį, suvirintą priekinį suktuką ir prisuktą magnio uodegos gaubtą su stabilizatoriumi. Bomba buvo su šoniniu saugikliu. Siekiant sumažinti bombos įsiskverbimo į žemę gylį ir padidinti smūginės bangos poveikį, prie bombos galvutės buvo privirintas žiedas. Bomba buvo aprūpinta įvairiais saugikliais. Korpusas buvo nudažytas šviesiai mėlyna spalva su geltona juostele ant stabilizatoriaus, tiek elektrinio momentinio detonavimo, tiek mechaninio su laiko uždelsimu daugiau nei 2 valandas. Bomba taip pat buvo panaudota prieš nešarvuotus laivus ir povandeninius laivus. Pakaba yra horizontali. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 1002-1090 kg; sprogstamoji masė – 530 – 620 kg; bendras ilgis – 2527 – 2781 mm; kėbulo ilgis -1742 - 1905 mm; stabilizatoriaus ilgis – 1181 mm; uodegos ilgis – 610 – 643 mm; skersmuo – 600 – 660 mm; sienelės storis – 10 mm; pažeidimo spindulys – 120 m. Yra žinoma bombos SC-1200 modifikacija, kuri savo konstrukcija buvo panaši į SC-1000 (svoris – 1117 kg, sprogimo masė – 631 k).

Aviacinės bombos konstrukcija panaši į SC-1000. Pakaba yra horizontali. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 1832 kg; sprogstamoji masė – 1000-1100 kg; bendras ilgis – 3498 – 3759 mm; korpuso ilgis – 2692 – 2718 mm skersmuo – 660 mm; pažeidimo spindulys – 180 m.

Aviacinės bombos konstrukcija panaši į SC-1000. Pakaba yra horizontali. Avibomba nudažyta juodai, užrašai tokie patys, o ant stabilizatoriaus yra geltona juostelė. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 2000 kg; sprogstamoji masė – 1200 kg; bendras ilgis – 3467 mm; korpuso ilgis – 2692 mm; stabilizatoriaus ilgis – 1137 mm; skersmuo – 660 mm; uodegos ilgis – 622 mm; sienelės storis – 13 mm; pažeidimo spindulys – 250 m.

Bomba turėjo aliuminio korpusą su suvirinta galva ir uodega. Saugiklis buvo išilgai bombos viduje. Tik keli lėktuvų modeliai galėjo pristatyti šią bombą į taikinį. Jis daugiausia buvo naudojamas dideliems laivams bombarduoti. Bomba buvo nudažyta dangaus mėlyna spalva su dviem geltonomis juostelėmis virš stabilizatorių. Pakaba yra horizontali. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 2450 kg; sprogstamoji masė – 1700 kg; bendras ilgis – 3912 mm; korpuso ilgis – 2408 mm; skersmuo – 820 mm.

SD-1 bomba buvo modifikuota 50 mm minosvaidžio mina. Kasykloje standartinis saugiklis buvo pakeistas bombos smūgio saugikliu, pašalinta uodegos šovinys su paraku ir pakeistas uodegos blokas. Jis turėjo plieninį korpusą ir uodegą, pagamintą iš aštuonių aliuminio stabilizatorių. Išorinis bombos paviršius nudažytas citrinos geltonumu. Bomba buvo aprūpinta galvos mechaniniu momentiniu saugikliu paprasčiausias dizainas. Bomba buvo kasetinės bombos submunicija. Priklausomai nuo konteinerio, jame buvo nuo 50 iki 392 bombų. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 760 g; sprogstamoji masė – 110 g; ilgis – 150 mm; korpuso ilgis – 108 mm; skersmuo – 50 mm.

SD-1 FRZ bomba buvo 50 mm prancūziškos minosvaidžio minos, pažymėtos GrWr 203(f) Vokietijoje, versija. Kasykloje standartinis saugiklis buvo pakeistas bombos smūgio saugikliu, išimtas uodegos šovinys su paraku, pakeistas uodegos blokas. Bomba buvo kasetinės bombos submunicija. Priklausomai nuo konteinerio, jame buvo nuo 50 iki 392 bombų. Jis turėjo plieninį korpusą ir uodegą, pagamintą iš aštuonių aliuminio stabilizatorių. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 520 g; sprogstamosios masės – 60 g; ilgis – 160 mm; korpuso ilgis – 95 mm; skersmuo – 50 mm.

SD-2B priešpėstinė skeveldra bomba buvo kasetinių bombų submunicija, skirta sunaikinti personalą fragmentais. Priklausomai nuo saugiklio tipo ir įrengimo, bomba buvo susprogdinta (sprogimas) arba ore, nusileidimo momentu, arba ant žemės tuo momentu, kai ji atsitrenkė į žemę, arba ant žemės po tam tikro laiko, arba ant žemės jį veikiant (padėties keitimas, pasislinkimas iš vietų). Pastaroji savybė suteikia bombai nuotoliniu būdu dislokuotos priešpėstinės suskaidymo minos charakteristikas. SD-2 bombos buvo dedamos į konteinerius (kasetes) nuo 6 iki 360 vienetų, priklausomai nuo konteinerio tipo. Skaldymo bombą SD-2 sudarė korpusas, išorinis nuleidžiamasis korpusas, saugiklis ir jungiamasis kabelis. Bombos korpusas buvo storasienis ketaus cilindras, pripildytas sprogmenų. Šoninėje sienelėje buvo skylė, į kurią buvo įdėtas saugiklis. Iš saugiklio išėjo trumpas metalinis kabelis, kurio gale buvo vėjo malūnas, susidedantis iš dviejų diskų ir dviejų pusvamzdžių arba dviejų ašmenų. Atsidarius kasetei ir paleidus niekuo nesulaikytą bombą, spyruoklių ir artėjančio oro srauto veikiami vėjo malūno elementai atsivėrė, pajudėjo trosu aukštyn ir tapo tarsi propeleris sraute. , sukdamas laidą, kuris atsuko apsauginį strypą nuo saugiklio ir taip bomba buvo nukreipta į kovinę būseną. Bombų spiečius gabeno bombonešiai Ju-87, Ju-88, He-111. Iš viso buvo iššauta 2,3 mln. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 2 kg; sprogstamoji masė – 213 g; ilgis – 90 mm; skersmuo – 76 mm; sienelės storis – 9,5 mm; pažeidimo spindulys – 4-6 m.

Kaupiamoji prieštankinė bomba buvo kasetinės bombos submunicija. Priklausomai nuo konteinerio tipo, jame buvo 40 arba 60 bombų. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 4 kg; sprogstamoji masė – 350 g; ilgis – 310 mm; skersmuo – 92 mm; šarvų įsiskverbimas - 60 mm.

Skaldymo bomba buvo pagaminta iš liejo plieno. Oro bombos korpusą sudarė du vienas į kitą įkišti plieniniai kaušeliai. Tarpas tarp stiklų buvo užpildytas metalo skeveldromis cemento skiedinyje. Saugiklis buvo sumontuotas lanke. Uodegos blokas pagamintas iš keturių stabilizatorių, pagamintų iš lakštinio plieno, pritvirtintų kniedėmis. Priklausomai nuo konteinerio tipo, kasetinėje bomboje buvo 17–28 bombos. Bombos buvo nudažytos tamsiai pilka arba alyvuogių žalia spalva. Iš viso buvo iššauta 1,2 mln. Pagrindinių tipų bombų veikimo charakteristikos pateiktos lentelėje.

50 kg bombų serija buvo naudojama ir kaip priešpėstinės, ir kaip pusiau šarvus pradurtos bombos. Jis buvo pradėtas eksploatuoti 1940 m. ir turėjo 31 mm storio gelžbetoninį korpusą. Korpuso viduje buvo 2 mm storio plieninis stiklas, kuris buvo užpildytas TNT. Sprogimo metu buvo 300–400 skeveldrų. Bombos uodega buvo išlieta iš magnio lydinio. Dažytas juodai. Pažeidimo spindulys 80-100 m Pakaba – horizontali arba vertikali. Jei bomba buvo naudojama kaip priešvandeninė bomba, nuo jos buvo pašalintas plunksnos, o saugiklis buvo nustatytas su 5 sekundžių vėlavimu. Tai leido pataikyti į povandeninius taikinius 12–18 m gylyje. Pagrindinių tipų bombų charakteristikos pateiktos lentelėje.

Bombos korpusas buvo pagamintas iš tvirto kalto plieno. Uodega buvo pagaminta iš lakštinio plieno. Bomba buvo aprūpinta elektros arba momentinio smūgio saugikliu. Sprogimui virš žemės buvo panaudotas specialus parašiutas ir uždelstas saugiklis. Pakaba – horizontali arba vertikali. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 66 kg; sprogstamoji masė – 24 kg; ilgis – 1090 mm; skersmuo – 240 mm; sienelės storis – 10,2 mm.

Struktūriškai bomba susidėjo iš trijų dalių. Nosis ir uodega buvo privirinti prie pagrindinio kūno. Lakštinio plieno uodega turėjo keturis stabilizatorius su plieniniais strypų statramsčiais. Bombos korpusas buvo pagamintas iš dviejų skirtingo skersmens plieninių vamzdžių, įkištų vienas į kitą, tarpas tarp vamzdžių buvo užpildytas plieno skeveldromis arba betonu. Bomba buvo aprūpinta elektros arba smūgio momentiniu saugikliu. Bomba buvo nudažyta tamsiai žaliai. Pakaba – horizontali arba vertikali. Pagrindinių tipų bombų veikimo charakteristikos pateiktos lentelėje.

Bomba buvo gaminama penkių versijų: SD-500 ir SD-500 A/B/C/E. Centrinis saugiklis buvo palei visą bombos korpusą. Uodegos blokas buvo pagamintas iš lakštinio plieno ir turėjo žiedinius statramsčius. Pakaba yra horizontali, naudojant specialų tvirtinimą. Bomba buvo nudažyta pilkai su dviem raudonomis juostelėmis ant nosies. Pagrindinių tipų bombų veikimo charakteristikos pateiktos lentelėje.

Didžiausios storasienės skeveldros bombos buvo SD-1400 Esau ir SD-1700 Sigismund. Jie buvo skirti sunaikinti didelius laivus ir pramoninius pastatus. Bombos korpusas buvo pagamintas iš kalto plieno. Prie bombos nosies buvo privirintas žiedas, kad bomba per daug neįsiskverbtų į žemę ar vandenį. Uodega pagaminta iš lengvojo lydinio su žiediniu stulpeliu. Stabilizatoriai prie briaunų tvirtinami kniedėmis. Pakaba yra horizontali, naudojant specialų tvirtinimą. TTX SD-1400/SD-1700: svoris – 1400/1704 kg; sprogstamoji masė – 325/705 kg; ilgis – 2840/3300 mm; korpuso ilgis – 1691/2315 mm; skersmuo – 563/660 mm.

Šarvus pradurta raketinė bomba PC-500 RS (Paulina)

1942 metais buvo priimtos raketinės šarvus pradurtos bombos: PC-500 RS, PC-1000-RS ir PC-1800-RS. Bombų uodegoje sumontuotas kietojo kuro variklis suteikė jiems papildomą 160 m/s vertikalų greitį, taip padidindamas šarvų skverbimąsi iki 180-350 mm. Variklis buvo su galiniu bloku ir galėjo veikti iki 3 s. Bombos buvo storasienės vientisos konstrukcijos su specialiai grūdintu antgaliu. Galvos dalyje buvo elektros smūgio tipo saugiklis. Bombos buvo naudojamos šarvuotiems laivams sunaikinti. Bombų veikimo charakteristikos pateiktos lentelėje.

Šarvus pradurtų bombų klasė apėmė šarvus pramušančias stipriai sprogstamas (storasienes) ir šarvus perveriančias skeveldras (plonasienes) bombas. Storasienės bombos turėjo vientisą kaltinio plieno korpusą. Pagrindinis saugiklis buvo uodegos dalyje. Uodega buvo pagaminta iš magnio lydinio arba lakštinio plieno ir buvo sutvirtinta žiediniu statramsčiu. Pakaba yra horizontali. Bomba buvo nudažyta dangaus mėlyna spalva su raudonomis arba mėlynomis juostelėmis ant uodegos. Bombos buvo numestos iš 4000-6000 m aukščio Šarvų skverbtis – iki 180 mm šarvų arba 2,5 m gelžbetonio. Bombų veikimo charakteristikos pateiktos lentelėje.

Vokietijoje buvo gaminamos trijų pagrindinių tipų dūmų bombos: NC-50, NC-50 WC NC D/SEE (dūmų uždangoms ant vandens įrengti) ir NC-250S. Bombos korpusas buvo pagamintas iš besiūlių plieninių vamzdžių su keturiais uodegos stabilizatoriais. Smūgio tipo saugiklis, momentinis veikimas. Pakaba – vertikali arba horizontali. Dūmų išsiskyrimo laikas yra 20 - 30 minučių. Kai kurių bombų veikimo charakteristikos pateiktos lentelėje.

Vokietija pagamino daugybę konteinerių (kasetinių bombų), kad aprūpintų juos submunicija. Dažniausi buvo: AB-23 SD-2, AB-24T SD-2, AB-36 ir BSK-36, AB-42, AB-70, AB-250, AB-250, AB-500, AB-1000 . Kasetės buvo prikrautos skeveldrų ir padegamųjų bombų. Pagal techninę dokumentaciją buvo pateikti tokie konteinerių įrengimo variantai: AB 250 - 96 B1 arba 64 B2 arba 28 B4 arba 13 B10 + 6 B1 arba 224 SD1 arba 144 SD2 arba 17 SD4; AB 500 - 184 B1 arba 116 B2 arba 46 B4 arba 28 B10 arba 21 B10 + 35 B1 arba 392 SD1 arba 118 SD4; AB 1000 - 610 B1 arba 238 B2 arba 78 B10 arba 66 B10 + 60 B1 arba 204 SD4.

Bomba turėjo cilindrinį korpusą, pagamintą iš magnio lydinio. Jis buvo užpildytas termito drožlėmis. Prie kūno buvo pritvirtinta trijų plunksnų uodega. Bombos neturėjo momentinio saugiklio ir, nukritusios, po kurio laiko savaime užsiliepsnojo. Paprastai bombos buvo metamos į konteinerius, iš kurių didžiausias tilpo 700 vienetų. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 1 kg; padegamosios medžiagos masė – 0,7 kg; ilgis – 345 mm; skersmuo – 50 mm.

Karo metu Vokietija gamino daugybę padegamųjų bombų, kurios pasižymėjo įvairiais „siurprizais“, neleisiančiais numalšinti ugnį ar papildomais sprogimais, praplėtusiais sunaikinimo šaltinį. Padegamosios bombos buvo gaminamos plonasienių didelio sprogstamųjų bombų, atitinkančių kalibrą, korpusuose. Kai kuriose bombose, be termitinių šovinių, buvo plieno skeveldros ir trotilo užtaisas. Padegamosios bombos buvo nudažytos tamsiai pilka spalva. Taip pat buvo naudojamos didelio kalibro kompozitinės padegamosios bombos, kurios buvo gaminamos priekinės linijos sąlygomis. Prie padegamojo bako buvo pritvirtinti nosies ir uodegos (su stabilizatoriumi) gaubtai iš sunkių sprogstamųjų bombų, pakabos sistema ir saugiklis dviejų mažo kalibro padegamųjų bombų pavidalu. Bombose B-2 EZ/B-2.2 EZ buvo 60 g sprogmenų, kurie nukritę po 2-6 minučių sprogo ir taip pataikė ugniagesius. Bombos B-4 buvo gaminamos keturiomis versijomis, kurios skyrėsi užpildymu, neleidžiančiu užgesinti gaisro. O gesinant vandeniu susidarė sprogstamasis sprogimas. Jie turėjo korpusą iš perforuoto plieno lakšto su ketaus galvute ir uodega. Jų degimo laikas buvo 4-5 minutės. Bombose „Brand C 50 A“ ir „Brand C 250 A“ buvo skystas padegamasis mišinys (buteliuose ar ampulėse) ir jos degė 10-20 minučių, suformuodamos 15 arba 40 m skersmens židinį. „Spreng-Brand C-50“ bomba, be padegamojo mišinio, turėjo sprogstamąjį užtaisą, kuris sprogo praėjus 3–4 sekundėms po užsidegimo, išsklaidydamas aplinkui degančias dalis. Bombose Flam C-250 ir Flam C-500 buvo skysta padegamoji kompozicija, kurią sudarė 30 % benzino ir 70 % žalios naftos. Kai kurių padegamųjų bombų veikimo charakteristikos.

Nevaldoma raketa R-4/M buvo pradėta eksploatuoti 1944 m. Struktūriškai ją sudarė trys dalys: kovinė galvutė; kieto kuro raketinis variklis ir stabilizatorius su uodega, kuri atsidaro skrydžio metu. Labai sprogi raketos kovinė galvutė buvo skirta tiesioginiam smūgiui, priešingai nei priešlėktuvinės artilerijos sviediniai, kurie pataiko į taikinį skeveldromis, jei pasitaikydavo nepataikymų. Raketą kursą palaikė 8 nuleidžiami stabilizatoriai, kurių atstumas buvo 242 mm. Raketa buvo skirta sunaikinti priešo sunkiuosius bombonešius. Me-262 ir Fw-190 lėktuvai buvo aprūpinti raketomis. Raketos paleidžiamos iš požeminių sparnų taškų. Naikintuvas Me-262 sugebėjo dislokuoti iki 24 raketų. Dažniausia taktika buvo paleisti visų raketų salvę iš maždaug 1 km atstumo. Tokiu atstumu raketos apėmė gana didelę erdvę, maždaug 15 x 30 m, o tai žymiai padidino tikimybę pataikyti į bent vieną priešo bombonešį. Iš viso buvo paleista 12 tūkst. Raketos eksploatacinės charakteristikos: svoris - 3,9 kg; korpuso skersmuo - 55 mm; raketos ilgis - 812 mm; sprogstamoji masė – 520 g; greitinančio užtaiso masė – 815 g; paleidimo nuotolis – 1500 m; efektyvus nuotolis - 600 - 1000 m; maksimali variklio trauka - 245 kgf; greitis – 525 m/s. Remiantis R-4/M, buvo sukurtos dvi raketos, skirtos sunaikinti šarvuotus antžeminius taikinius Panzerblitz-2 (šarvo skverbtis - 180 mm; greitis - 370 m/s) ir Panzerblitz-3 (šarvuo prasiskverbimas - 160 mm; greitis iki 570). m/s) .

RZ.65/73 sviedinių kreiptuvai. Kairėje – po Bf-109 sparnu. Dešinėje - po Fw-190 sparnu

Nevaldoma raketa RZ.65 buvo pradėta eksploatuoti 1942 m. Raketos buvo paleistos naudojant vamzdinį paleidimo įrenginį, įmontuotą sparne. Vėliau buvo pradėta gaminti modernizuota RZ.73 raketa. Naudojant šarvus pradurtą kovinę galvutę, raketa prasiskverbė per 80 mm šarvus. Sviedinio RZ.65 veikimo charakteristikos: svoris – 2,8 kg; ilgis – 262 mm; skersmuo – 73 mm; greitinančio užtaiso masė – 685 g; sprogstamosios masės – 130 g; greitis – 260 m/s. Sviedinio RZ.73 veikimo charakteristikos: svoris – 3,2 kg; ilgis – 330 mm; skersmuo – 73 mm; greitinančio užtaiso masė – 583 g; sprogstamosios masės – 200 g; greitis – 360 m/s; skrydžio nuotolis – 400 m.

Nuo 1943 m. pradėjo naudoti Vokietijos oro pajėgos oro mūšiai su sunkiaisiais bombonešiais 21 cm W.Gr.42 raketomis. Šie sviediniai (raketos) buvo sukurti penkiavamzdžiui 210 mm NbW.42 minosvaidžiui ant ratinio vežimo. Iš šio skiedinio taip pat buvo paimti paleidimo vamzdžiai, kurie buvo montuojami tose vietose, kur buvo pritvirtinti užbortiniai bakai. 21 cm W.Gr.42 sviediniai buvo paleisti iš naikintuvo FW-190. Jų naudojimas buvo gana efektyvus atremti dienos metu vykdomus amerikiečių B-17 skraidančių tvirtovių antskrydžius, žinoma, kai jie veikė be naikintuvo priedangos. Du 210 mm W.Gr.42 sviediniai buvo pakabinti po naikintuvų FW-190 ir Me-109G sparnais, o ant Me-110 – du ar keturi sviediniai. Nuotolinis saugiklis buvo nustatytas 600-1200 m. Iš viso buvo iššauta 403 tūkst. Sviedinio veikimo charakteristikos: skersmuo – 210 mm; ilgis – 1260 mm; svoris – 110 kg; stiprintuvo įkrovos masė – 18,6 kg; sprogstamoji masė – 10,2 kg; sviedinio greitis – 320 m/s; šaudymo nuotolis –1,2 km; sunaikinimo skeveldromis spindulys yra 40 m.

FX-1400 „Fritz-X“ bomba, kartais vadinama „Ruhrstahl/Kramer X-1“, buvo naudojama 1943–1944 m. Jis buvo sukurtas remiantis SD-1400 sprogstamąja bomba, buvo aprūpintas varikliais ir tuo laikotarpiu buvo nukreiptas į taikinį radijo ryšiu. laisvasis kritimas. Bomba buvo valdoma naudojant elektromagnetinius mechanizmus, kurie judindavo specialius aerodinaminius paviršius – spoierius. Numetęs bombą, lėktuvas sumažino skrydžio greitį taip, kad tuo metu, kai bomba nukrito, operatorius stebėjo bombą naudodamas įprastą bombos taikiklį. Bomba buvo aprūpinta smūginiu saugikliu, kuris atitolino sprogstamojo užtaiso paleidimą, kol bomba prasiskverbė į taikinį. Bomba turėjo uodegos sekimo lemputę, kuri rodydavo jos kursą prasto matomumo sąlygomis. Tačiau bomba negalėjo būti naudojama esant mažam debesuotumui. Lėktuvas Do-217 numetė bombą 4–8 km aukštyje iki 3,5 km atstumu iki taikinio. Paprastai bomba pramušė laivą ir sprogo tik po juo esančiame vandenyje. Iš viso buvo iššauta 1400 bombų. Bombos veikimo charakteristikos: greitis – 1035 km/h; svoris – 1570 kg; sprogstamoji masė – 320 kg; sparnų plotis – 1352 mm; uodegos skersmuo – 840 mm; ilgis – 3262 mm; korpuso skersmuo – 562 mm; sienelės storis – 150 mm; šarvų įsiskverbimas iš 6000 m aukščio – 130 mm.

Raketa „oras-oras“ turėjo cigaro formos korpusą su keturiais mažais kryžiaus formos vairais prie uodegos ir keturiais dideliais sparnais. Raketos korpusas pagamintas iš aliuminio lydinių, aerodinaminiai paviršiai – iš bakelito faneros. Skystis reaktyvinis variklis per 20 veikimo sekundžių suteikė raketai apie 900 km/val. skrydžio greitį. Vėliau raketoje buvo sumontuotas kietojo kuro variklis, kuris leido raketai per 8 skrydžio sekundes išvystyti 150 kg trauką. Raketa buvo valdoma laidais, išdėstytais dviem ritėmis sparno galuose. Toks valdymas sumažino taikinio manevringumą, tačiau valdymo kanalas buvo visiškai apsaugotas nuo trukdžių. Laidų ilgis buvo 4,5 km. Skrydžiui valdyti buvo naudojami pėdsakai, o prieblandai – net elektrinė lemputė uodegoje. Raketa nešė skilimo kovinę galvutę, kurios garantuotas sunaikinimo spindulys buvo 8 m. Detonacija buvo atlikta naudojant akustinį artumo saugiklį, kuris reagavo į taikinio lėktuvo variklio garsą. Iš viso buvo paleista 1300 raketų. Raketos eksploatacinės charakteristikos: svoris - 60 kg; kovinės galvutės svoris - 20 kg; ilgis – 2010 mm; skersmuo – 220 mm; sparnų plotis - 780 mm; greitis – 893 km/h; skrydžio nuotolis – 4 km; efektyvus taikymo atstumas – 2 km.

Radijo bangomis valdoma trumpojo nuotolio oras-oras raketa pradėta eksploatuoti 1944 m. pabaigoje. Raketoje buvo sumontuotas Schmidding 109-543 (SG 32) kietojo kuro raketinis variklis, kuris išvystė 150 kgf trauką už 5,5 s. Raketa buvo susprogdinta naudojant užkoduotą signalą, gautą iš vežėjo orlaivio radijo ryšio kanalu. Raketos apačioje buvo sumontuotas elektros generatorius, maitinantis valdymo ir nukreipimo sistemas. Raketų nešėjai buvo šie orlaiviai: Ju 88 A-4, Do 217 J/N, Ju 88 G-1 ir Ju 388 J-1. Iš viso buvo paleistos 135 raketos. Raketos veikimo charakteristikos: ilgis - 2 m; skersmuo – 415 mm; tarpatramis – 1290 mm; sparno plotas – 0,42 m2, svoris – 95 kg; kovinės galvutės svoris - 25 kg; greitis – 682 km/h; atstumas – 1,6 km.

Henschel Hs-293 ​​- valdoma oro bomba (slydimo bomba), skirta naudoti prieš didelius jūrų taikinius. Tai atrodė kaip mažas lėktuvas ar sklandytuvas su apversta uodega: apačioje bomba, virš jos – raketinis variklis. Bomba pradėta naudoti 1943 m. Ji buvo sukurta remiantis standartine SC-500 labai sprogstamąja aviacija su plonasieniu plieniniu korpusu ir didelio užpildymo sprogstamuoju užtaisu. Hs-293 ​​buvo su kėlimo paviršiais, uodegos pelekais ir reaktyviniu stiprintuvu. Bomba buvo numesta, kai bombonešis buvo už priešlėktuvinės ugnies diapazono. Raketos greitintuvas „sparnuotąją bombą“ paspartino per 10 sekundžių, po to ji nuslydo link taikinio, naudodamas radijo komandų valdymą, kurio įranga buvo uodegos dalyje. Taikymą iš orlaivio atliko navigatorius-operatorius. Kad navigatorius vizualiai neprarastų bombos, ant jos „uodegos“ buvo sumontuota signalinė blykstė. Numetus iš 1400 m aukščio bombos sklandymo nuotolis buvo apie 12 km. Numetus bombą, kovinės galvutės saugiklis buvo automatiškai perjungtas į šaudymo padėtį. Bombų nešėjai buvo: He111N-12, He177A-3, Do217K-2/K-3, Do217M-11, Do217R, He277B-5 ir Ju290A-7. Kai kurie iš jų galėjo neštis dvi bombas. Iš viso buvo iššauta 1900 bombų. Bombos veikimo charakteristikos: ilgis – 3820 mm; skersmuo – 470 mm; sparnų plotis – 3100 mm; svoris – 1045 kg; sprogstamoji masė – 295 kg; skrydžio nuotolis – 3,5 – 18 km; išleidimo aukštis – 300 – 2000 m; greitis – 600 km/val.

Bomba su skystojo kuro varikliu buvo skirta sunaikinti karinio jūrų laivyno taikinius, kurių nepasiekia priešlėktuviniai pabūklai. Ypatinga bombos savybė buvo jos gebėjimas išlaikyti žemą skrydžio aukštį virš jūros lygio (apie 2 m). Vairai pneumatiniai. Buvo dvi bombos versijos: BV-143 – paleista iš He-111 lėktuvo; BV-143b – paleistas iš laivo arba antžeminės katapultos. Bomba buvo gaminama nuo 1943 m. Iš viso buvo pagaminta 251 bomba. Bombos veikimo charakteristikos: svoris – 1073 kg; kovinės galvutės masė - 500/1000 kg; ilgis – 6 m; sparnų plotis - 13,3 m; atstumas – 8 km.

Bomba buvo sukurta eksperimentinio BV-226 pagrindu ir pradėta eksploatuoti 1943 m. Ji turėjo cigaro formos fiuzeliažą ir dvigubą vertikalią uodegą su vairais. Sparnai buvo sumontuoti fiuzeliažo viršuje, buvo labai ploni ir turėjo aukštą kraštinių santykį, panašią į sklandytuvo sparnus. Bomba buvo nukreipta radijo ryšiu iš lėktuvnešio. 1945 metais bomba buvo perorientuota į kovines radarų stotis. Bombų vežėjai buvo Junkers Ju-88 ir Heinkel He-111. Iki karo pabaigos buvo iššauta 10 bombų. Bombos veikimo charakteristikos: ilgis - 3,5 m; skersmuo – 0,5 m; sparnų plotis - 6,4 m; sparno plotas – 1,5 kv. m; svoris – 730 kg; kovinės galvutės svoris - 435 kg; greitis – 550 km/h; skrydžio nuotolis – 210 km.

Anglijoje, kuri pirmoji susipažino su šiuo vokiečių technikos genijaus laimėjimu, ji buvo praminta „drugelio bomba“. Ji svėrė 2 kg ir buvo mažiausia Antrojo pasaulinio karo metais naudota bomba. Surinkus tai buvo 7,5 cm skersmens ir 9 cm ilgio cilindras. Numetus bombą, ji atsiskyrė į dvi dalis, kurios suformavo „sparnus“, kurie sulėtino jos kritimą. Tokios bombos buvo metamos ne pavieniui, o skirtingų dydžių konteineriuose. Pavyzdžiui, Bf-109 konteineriuose buvo 96 tokios bombos, o Bf-110 - 360. SD-2 buvo specialiai sukurti atakuoti nešarvuotus taikinius iš oro: transporto priemones, pėstininkus ir lėktuvus ant žemės. Šio ginklo kūrėjų požiūriu, daugybės mažų bombų, o ne vienos didelės bombų numetimas turėjo aiškių pranašumų: palyginti lėtas SD-2 kritimas ir mažas išsibarsčiusių skeveldrų spindulys lėmė, kad numestas iš nedidelio aukščio – iki šimtų metrų, o tai žymiai pagerino atakų prieš mažus taikinius tikslumą. Būtent tokio tipo bombas vokiečiai plačiai panaudojo 1941 metų birželį atakuodami sovietų aerodromus. Tačiau po daugybės sprogimų ore ir nusileidimo nelaimių, susijusių su konteinerių išleidimo mechanizmų defektais, feldmaršalas Kesselringas uždraudė SD-2, nes kelia pavojų patiems vokiečių orlaiviams ir įguloms. SD2 bombų „velnio kiaušiniais“ nevadino tie, ant kurių galvų jos nukrito. Šią slapyvardį jiems suteikė vokiečių pilotai dėl nuolatinių problemų dėl sprogimų. Neretai šias bombas gabenantys lėktuvai sprogdavo ore. Šios problemos kilo dėl to, kad SD2 buvo įrengtas kitų tipų lengvoms bomboms netipiškas saugiklių rinkinys. Be įprasto detonatoriaus, suveikiančio atsitrenkus į žemę, jie buvo aprūpinti saugikliu su moderatoriumi, taip pat saugikliu, kad nebūtų galima nuimti. Tie. Tiesą sakant, bomba tapo mina, kuri sprogo po kurio laiko arba po prisilietimo ar pasislinkimo. Dėl šios priežasties buvo sunku atkurti aerodromą po vokiečių bombonešių reido. Po reido bombų aukomis gali tapti technikai ir pilotai, taip pat skersai lauką manevruojantys orlaiviai. Akivaizdu, kad patys SD2 nebuvo stebuklingas ginklas, tačiau jie tapo vienu iš daugelio veiksnių, turėjusių įtakos sovietinės aviacijos nuostoliams pasienio rajonų aerodromuose. Beje, nuorodų į juos yra mūsų dokumentuose. Pavyzdžiui, vienas iš vokiečių antskrydžių į 164 IAP aerodromą Ukrainoje ataskaitoje aprašomas taip: „Ataka buvo įvykdyta žemame lygyje su labai sprogiomis 2–2,5 kg uždelsto veikimo bombomis“ (TsAMO RF, f. 229, op.181, d.14, l.46). Lauke išsibarsčiusios uždelsto veikimo bombos akivaizdžiai trukdė normaliai aerodromo veiklai ir padidino žmonių bei įrangos nuostolius.

Netikėtai sovietų vadovybei 1941 m. birželio 22 d. priešas pirmą kartą plačiai panaudojo mažas skeveldras bombas. Liuftvafės vadovybės teigimu, efektą galima pasiekti tik masiškai naudojant naują amuniciją. Todėl iki vasaros pradžios Vokietijos logistikos tarnybos buvo parengusios 2 298 500 2 kilogramų SD-2 ir 1 152 950 SD-10, sveriančių apie 10 kg, atsargas, o anksčiau jos buvo naudojamos tik pavieniais atvejais. Daugelio dviejų variklių bombonešių bombų skyriuose buvo sumontuotos kasetės, į kurias buvo įdėta 360 SD-2 arba 60–70 SD-10. Kitas mažų bombų panaudojimo variantas buvo AB-250 konteineriai, kurie buvo pakabinti po Ju87, Bf109, Bf110 ir kitų orlaivių, neturinčių vidinių bombų skyrių, sparnais. AB-250 konteineris talpino 96 SD-2 arba 17 SD-10 ir atsidarė prieš pasiekiant žemę. Bombos sprogo ir įjungus smūgio mechanizmą, ir be jo, sprogdamos iki pusės metro aukštyje nuo žemės. Nenaudojant kasečių optimalus bombardavimo aukštis buvo apie 500 m, o su konteineriais – kiek didesnis. Smulkios kiekvienos bombos skeveldros buvo pasklidusios iki 12 m spinduliu Abiem atvejais (naudojant ir SD-2, ir SD-10) ant žemės susidarė savotiški kilimų takai, kurie greičiausiai atsitrenkė į stovinčius lėktuvus, transporto priemones. , o kariai nepaslėpti prieglaudose. G. Novarros perkeltine išraiška „visas lietus šių šėtoniškų kiaušinių prabėgo virš Rusijos aerodromų“. Tačiau jis taip pat pažymėjo, kad SD-2 ir ypač SD10 bombos sprogo nuo menkiausios vibracijos, o dėl konstrukcijos trūkumų buvo suspaustos kasečių grotelėse. Po to, kai ore be priešo įtakos sprogo vienas Ju88A ir vienas Do17Z, o kitais atvejais nusileidimo metu kritusios bombos „užminavo“ jų pačių aerodromą, oro flotilės vadas feldmaršalas A. Kesselringas dar labiau apribojo oro uosto naudojimą. mažos skeveldrų bombos į išorėje sumontuotus konteinerius . Inžinierius generolas E. Marquard, vadovavęs aviacinių bombų kūrimui m Techninis valdymas Vokietijos aviacijos ministerija vėliau apie „šėtoniškus kiaušinius“ kalbėjo taip: „Nepaisant sėkmingo jo naudojimo pirmosiomis Rusijos kampanijos dienomis, SD-2 liko „vienadieniais drugeliais“. Netrukus sovietinės oro gynybos sistemos pasirodė esąs labai veiksmingos kovoje su žemai skrendančiais bombonešiais, priversdamos mūsų lėktuvus kilti vis aukščiau. Tai nulėmė SD-2 likimą – naujų specialių prietaisų jų naudojimui nebuvo sukurta.

Būtent ši paskutinė aplinkybė duoda pagrindą laikyti SD-2, tiksliau, jo variantą SD-2B, ne tik kaip aviacinę skeveldrinę bombą, bet ir kaip nuotoliniu būdu dislokuotą priešpėstinio skilimo mina. Abi bombos yra visiškai identiškos ir skiriasi tik naudojamų saugiklių tipais.

SD-2A bomba naudoja tik 41 tipo smūginius degiklius.

Pagal antrojo pasaulinio karo vokiečių nomenklatūrą SD-2 priklausė skeveldrinėms bomboms ir buvo naudojama tik Oro pajėgos ir nebuvo laikomas mina. Bombos sprogimo eiliškumo nustatymo pagal laiką (nukritus ant žemės) ar jos padėties keitimo (t. y. kaip minų) variantai siekė pagalbinių tikslų – apsunkinti ar panaikinti medicininės pagalbos teikimą sužeistiesiems dėl pavojaus medicinos personalo sužalojimas sprogus ant žemės gulinčioms bomboms po tam tikro laiko arba atsitiktinio sąlyčio su ant žemės gulinčiomis bombomis.

Bombos SD-2 buvo dedamos į šių tipų konteinerius (kasetes): *Mark-500 Roden -6 vnt.; *AB-23 - 23 vnt.; *AB-4t - 24 vnt.; *AB-250-2 - 144 vnt.; *AB-250-3 -108 vnt.

SD-2 bomba gali būti aprūpinta vienu iš šių saugiklių (iš kurių tik 70 serijos saugikliai bombą paverčia mina):

* Zuender 41, antrasis pavadinimas "A.Z.34-41". Šoko nuotolinio valdymo pultas. Saugiklio degimo režimo keitimas nustatomas pasukus lizdą į viršutinis paviršius prieš įdėdami bombą į kasetę, saugiklis į atitinkamą padėtį („ZEIT“ (laikas) arba „AZ“ (smūgis)). Priklausomai nuo įrengimo, sprogimas įvyksta ore praėjus tam tikram laikui po atskyrimo nuo kasetės (2,9-3,5 sekundės), arba nuo smūgio tuo metu, kai ji paliečia žemę. Laikas patekti į šaudymo padėtį yra 2,9–3,5 sekundės. nuo to momento, kai vėjaraupiai pradeda suktis. Šis saugiklis buvo aprūpintas SD-2A bombos variantu.

* Zuender 41A, antras žymėjimas "Z./42". Šoko nuotolinio valdymo pultas. Sprogimas įvyksta praėjus tam tikram laikui po atskyrimo nuo kasetės arba nuo smūgio tuo metu, kai ji paliečia žemę. Saugiklio degimo režimo pakeitimas nustatomas pasukus viršutiniame saugiklio paviršiuje esančią angą į atitinkamą padėtį („ZEIT“ (laikas) arba „AZ“ (smūgis)), prieš įdėdami bombą į kasetę. Priklausomai nuo įrengimo, sprogimas įvyksta ore praėjus tam tikram laikui po atskyrimo nuo kasetės (2,9-3,5 sekundės), arba nuo smūgio tuo metu, kai ji paliečia žemę. Laikas patekti į šaudymo padėtį yra 2,9–3,5 sekundės. nuo to momento, kai vėjaraupiai pradeda suktis. Šis saugiklis buvo aprūpintas SD-2B bombos variantu.

* Zuender 67 – uždelsto veikimo saugiklis. Priklausomai nuo gamyklos nustatymo, jis sprogsta praėjus 0-30 minučių po atskyrimo nuo kasetės. Jei gamyklinis paleidimo laikas nustatytas į 0, bomba sprogs praėjus kelioms sekundėms po atskyrimo nuo kasetės, t.y. ore kaip bomba su 41A saugikliu, įjungtu „Zeit“ režimu. Jis nesprogsta, kai atsitrenkia į žemę. Ant saugiklio dangtelio, kaip ir saugiklio 41, yra įspausti ženklai „A.Z“ ir „ZEIT“ ir yra lizdas. Tačiau čia jie klaidingi, nes tarpas tarp pavadinimų nesisuka. Šis saugiklis buvo aprūpintas SD-2B bombos variantu.

*Zuender 70A - saugiklių gaudyklė su mechaniniu-cheminiu moderatoriumi. Į kovinę padėtį atvedamas praėjus 5-6 minutėms po kritimo ant žemės. Sprogsta, kai pasikeičia bombos padėtis. Jei bomba nebus paveikta, ji automatiškai sunaikins po 4-30 valandų (priklausomai nuo gamyklos nustatymo ir oro temperatūros). išorinių poveikių. Bomba su šiuo saugikliu iš tikrųjų yra nuotoliniu būdu dislokuota priešpėstinė skilimo mina, kuri sunaikina save. Šis saugiklis buvo aprūpintas SD-2B bombos variantu.

*Zuender 70B - jauko saugiklis. Sprogsta, kai pasikeičia bombos padėtis. 70 V saugiklis sukurtas taip, kad įsijungtų nuo pirmojo smūgio (judėjimo, padėties pakeitimo) nukritus aviacinei bombai. Jo veikimas pagrįstas laikrodžio mechanizmo ir inercinės pusiausvyros deriniu. Laikrodžio mechanizmas kartu su inerciniu balansu (svoriu ant ašies) užtikrina, kad saugiklis, nukritęs ant žemės, būtų perkeltas į degimo padėtį ir įsijungtų. Šiuo metu, kai bomba yra atskirta nuo kasetės, laikrodžio mechanizmas paleidžiamas atsukant laidą su ašmenimis gale ir po pusės sekundės atpalaiduoja inercinį svorį, kuris savo ruožtu sustabdo laikrodžio mechanizmą. Paspaudus žemę tuo momentu, kai jis liečiasi su žeme, inercinis svoris pasisuka ir atleidžia laikrodžio mechanizmą, kuris po 5 sekundžių galiausiai įjungia saugiklį į šaudymo padėtį. Tada inercinis svoris grįžta į pradinę padėtį ir vėl sustabdo laikrodžio mechanizmą. Jei bomba bus sutrikdyta, inercinis svoris pasisuks ir vėl atlaisvins laikrodžio mechanizmą, kuris maždaug po 1 sekundės atlaisvins fiksavimo kaištį ir spyruoklinį smogtuvą. Pastarasis pataikys į pradmenį ir sukels bombos sprogimą. Galima daryti prielaidą, kad minos taikinio jutiklis (o bomba SD-2B su šiuo saugikliu gali būti laikoma tik mina, nes ji sprogs tik nuo taikinio smūgio į ją) yra inercinis svoris, svyruojantis ant ašies. Saugiklis itin jautrus judėjimui. Šis saugiklis buvo aprūpintas SD-2B bombos variantu. Tai pavojinga ir šiandien.

*Zuender 70B/1 - Zuender 70B modifikacija, nuo kurios skiriasi tik forma vidines dalis. Šis saugiklis buvo aprūpintas SD-2B bombos variantu. Tai pavojinga ir šiandien.

*Zunder 70B (Abgeaendert) jauko saugiklis Zuender 70B modifikacija, nuo kurios skiriasi nedideliais įrenginio pakeitimais ir tuo, kad vietoj ilgo kabelio su dviem ašmenimis gale yra tiesiai prie sukimosi veleno pritvirtintas vėjo malūnas. . Šis saugiklis buvo aprūpintas SD-2B bombos variantu. Tai pavojinga ir šiandien.

Paprastai bombos su uždelstais saugikliais sudarė apie 20% kasetinės įrangos, o bombos su jaukų saugikliais - ne daugiau kaip 10%. Tačiau sovietiniai šaltiniai nurodo, kad bombarduojant sovietų užpakalines pramonės vietas, buvo naudojamos kasetės su SD-2A bombomis tik su saugikliais Z67 ir Z70B, siekiant apsunkinti gelbėjimo darbus, gaisro gesinimą ir gamybos atnaujinimą.

Kasetėje bomba SD-2A buvo sulankstyta. Keturi vėjo malūno elementai dviejų ašmenų ir dviejų pusvamzdžių pavidalu apkabino bombos korpusą. Specialios bombų spiečiaus apsauginės juostos uždengė keturias vienos eilės bombas, neleidžiančias vėjaraupiams atsiverti, be to, abi pusvamzdžių pusės apačioje buvo pritvirtintos smeigtuku.

Atsidarius kasetei ir paleidus nelaikomą bombą, veikiami spyruoklių ir artėjančio oro srauto, vėjo malūno elementai atsidarys, pajudės trosu aukštyn ir išilgai srauto taps propelerio pavidalu, pradės suktis. laidą, o pastarasis pradės atsukti apsauginį strypą nuo saugiklio.

Be to, saugiklis įspaudžiamas į SD-2A bombą ir tvirtinamas kaiščiu SD-2B.

Bombos konstrukcija labai paprasta. Korpusas yra storasienis ketaus cilindras, pripildytas sprogmenų. Šoninėje sienelėje yra skylė, į kurią įdėtas saugiklis. Iš saugiklio išeina trumpas metalinis laidas, kurio gale yra vėjo malūnas, susidedantis iš dviejų diskų ir dviejų pusvamzdžių (SD-2A), arba iš dviejų ašmenų (SD-2B).

Bombų spiečius gabeno bombonešiai Ju-87, Ju-88, He-111. Dažniausiai SD-2 bombas naudojo nardomasis bombonešis Ju-87, galintis nešti iki keturių AB-250-2 kasečių (576 bombos SD-2) ir vienu metu padengti 300x300 metrų kvadratą.

Tiesą sakant, SD-2B orlaivių kasetinių bombų sistema buvo visavertė oro kasetinių ginklų sistema ir gali tapti pirmąja šiuo metu taip sukurta nuotolinės kasybos sistema. Tačiau vokiečiai nepakankamai įvertino šią sistemą kaip kasybos sistemą, ir jei SD-2A ir SD-2B kaip skeveldros bombos buvo naudojamos gana plačiai ir labai efektyviai, tai SD-2B versijoje minos buvo naudojamos tik kaip pagalbinė įranga, antrinės priemonės ir dažniausiai tik kartu su bombos variantu.

Istoriko M. Krolio teigimu, „Britanijos mūšio“ metu vokiečiai dideliu efektyvumu panaudojo apie 12 tūkst. Šios minos labai apsunkino pastangas gelbėti aukas iš sugriautų namų, trukdė gesinti gaisrus ir sužeidė bei žuvo daug anglų ugniagesių ir paramedikų. Tačiau Luftwaffe vadovybė dėl intrigų Vokietijos žvalgybos tarnybose negavo informacijos apie aukštas SD-2 kovines savybes ir negalėjo visiškai įvertinti šio naujo žodžio kasyboje. Vokiečiai gana plačiai naudojo SD-2 Rytų fronte ir daug mažiau Šiaurės Afrikoje.

Po Antrojo pasaulinio karo amerikiečiai SD-2 „Schmetterling“ bombų miną priėmė kaip orlaivių kasybos sistemą, pavadintą „Butterfly“, o SD-2 bombų minai buvo suteiktas pavadinimas M83.

Taktinės ir techninės bombos-minos SD-2BMinos tipo charakteristikos.........priešpėstinis suskaidymas

Korpuso medžiaga................................................ ................................................... .........ketaus

Bendras svoris................................................ ................................................... ......... ......... 2 kg.

Sprogstamojo užtaiso svoris (amonitas 40/60)................................................ .... ........................ 213 gr.

Ilgis (kūnas)................................................ ...................................................... .. 8,89 cm.

Skersmuo................................................ .................................................. ...... ............ 7,62 cm.

Tikslinis jutiklis................................................ ................................................... ......... ..... inercinis

Reagavimo pagreitis................................................ .... ................................ 0,3-0,7 m/sek.sek.

Pažeistos zonos spindulys................................................ ................................................... 4- 6m.

Naudojimo temperatūros diapazonas................................................ ..................... ............ -10 - +30 laipsnių

Naudotas saugiklis (mano)................................................. ...... ................... Zuender 70A, Zuender 70B, Zuender 70B/1

Galimybė susigrąžinti ................................................... ............................................................ .................. .neišimamas

Neutralizavimas.................................................. ...................................................... . neneutralizuotas

Savęs naikinimas / savęs neutralizavimas ................................... ......... .............. ne ne

Bombos kasykla buvo nudažyta juodai, švino pilkai, feldgrau, geltonai arba raudonai. Be to, ant jo galėjo būti spalvotos juostelės: ant geltonų korpusų – raudonos, ant kitų – geltonos. Nemažai šių minų bombų serijų buvo tiekiamos nedažytos.

Paprastai teigiama, kad šios bombos-minos paveiktas plotas yra iki 30 m, o tai yra aiškiai perdėta. Apskaičiuoti duomenys suteikia 4-6 metrų skaičių.

Šie submunicijos buvo aprūpinti vienu iš trijų saugiklių tipų. Vienas šaudmenis susprogdino dar būdamas ore nedideliame aukštyje arba atsitrenkęs į žemę, kitas – praėjus kelioms minutėms po kritimo, bet trečias tik tuomet, kai priešo karys palietė šį ant žemės gulintį šovinį.

Tiesą sakant, SD-2 šaudmenys su saugikliu Z.70B buvo priešpėstinė skeveldrų mina, sumontuota iš orlaivio (Spreng Dickenwend - 2 / Zuender 70B (SD-2/Z.70B)).

Kasetinėje bomboje SD-2/Z.70B buvo ne daugiau kaip 10% visos įrangos, pavyzdžiui, kasetinėje bomboje AB-250-2 iš 144 SD-2 tik 10-11 vienetų buvo SD-2. /Z.70B, o pagrindinis jų panaudojimo tikslas buvo užkirsti kelią priešo tvarkdarių darbui nukentėjusioje teritorijoje po bombardavimo.

Vokiečiai neįvertino savo išradimo, tačiau šios kasetinės bombos, jei jos būtų aprūpintos tik SD-2/Z.70B, iš tikrųjų būtų pirmoji pasaulyje nuotolinė orlaivių kasybos sistema. Ir tai nepaisant to, kad visų variantų SD-2 efektyvumas buvo įvertintas labai aukštai ir vokiečiai juos naudojo per visą Antrąjį pasaulinį karą.

Tačiau pagal Vermachto inžinerinių šaudmenų nomenklatūrą SD-2 nebuvo įtrauktas į sąrašą, nes tai buvo aviaciniai šoviniai, t.y. jie priklausė kitam departamentui – liuftvafei.

Bomba buvo aprūpinta 7 tipų saugikliais. Įskaitant saugiklius-spąstus su laikrodžio mechanizmu, kurie buvo įjungti arba per tam tikrą laiką nukritus ant žemės, arba pasikeitus nukritusios bombos padėčiai (kontaktas su žmogumi). Būtent šie saugikliai bombą pavertė priešpėstine mina, todėl sužeistiesiems buvo sunku arba neįmanoma suteikti medicininę pagalbą, pašalinti griuvėsius, gesinti gaisrus, atnaujinti gamybą ir pan. Priklausomai nuo modifikacijos, jame buvo įrengti kelių tipų vėjo malūnai, kurių tikslas buvo įjungti bombą, kai ji atsukama veikiant oro srautui. Bombos korpusas ir vėjo malūnas gali būti nudažyti geltonai (su raudona juostele), raudonai, pilkai arba juodai (su geltona juostele).

Sprogimas gali būti įvykdytas:

Ore, artėjant prie žemės,

Ant žemės, nuo smūgio,

Žemėje po tam tikro iš anksto nustatyto laiko buvo naudojamas saugiklis su laikrodžio mechanizmu.

Ant žemės, keičiant padėtį.

Kasykla gali gulėti tol, kol kas nors ją tiesiog nepalies.

Jo korpusas yra tvirtas, o vidus praktiškai nėra korozijos paveiktas.

Nuotraukoje kasykla pilnai įrengta, bet yra ir be laido ir korpuso

(stabilizatorius).

Jokiomis aplinkybėmis nelieskite, juo labiau nerinkite. Nestumdykite lazdomis, nemėtykite akmenų. Tai yra, jokio kontakto.

Ši bomba yra nepaimama ir neneutralizuota amunicija. Autorius išvaizda bomba labiau primena ketaus svarmenį iš svarstyklių ar kažkokį atsvarą nei šovinį. Ant šoninio paviršiaus pilka saugiklio apskritimas išsiskiria. Jis šiek tiek įleistas į kūną. IN kai kuriais atvejais Iš šio pilko apskritimo gali išlįsti plieninio troso gabalas ar kitas geležies gabalas.

Dažnai šios kasyklos korpusas būna su netikrais varžtais, o bandant juos atsukti, įvyksta sprogimas.

Kasyklos taip pat buvo klaidingai pažymėtos saugiklio tipu, kad būtų apsunkintas nukenksminimas ir nužudytas sapierius. Tie. ne MMG, gyvenimas yra vertingesnis!