1989 онд галт тэрэгний аймшигт осол. ЗХУ-ын түүхэн дэх хамгийн том төмөр замын осол

2012 оны 6-р сарын 4-ний өдөр гамшиг тохиолдсоноос хойш 23 жил болж байна. төмөр замын тээвэр. Аша-Улу Телякийн гамшгийн гамшиг нь 1989 оны 6-р сарын 4-нд Аша хотоос 11 км-ийн зайд болсон Орос, ЗХУ-ын түүхэн дэх хамгийн том гамшиг юм. Суудлын хоёр галт тэрэг явж байтал осол гарчээ. хүчтэй дэлбэрэлтОйролцоох Сибирь-Урал-Ижил мөрний шугам хоолойд ослын улмаас үүссэн түлш-агаарын хольцын хязгааргүй үүл. 575 хүн нас барсан (бусад эх сурвалжийн мэдээллээр 645), 600 гаруй хүн шархаджээ.

1989 оны 6 сарын 4. Энэ өдрүүдэд маш халуун байлаа. Цаг агаар нартай, агаар дулаахан байв. Гадаа 30 хэмийн хүйтэн байлаа. Аав, ээж хоёр маань төмөр замд ажилладаг байсан бөгөөд 6-р сарын 7-нд ээж бид хоёр вокзалаас “санах ойн” галт тэргэнд суусан. Уфа-аас оп. 1710 км. Тэр үед шархадсан, нас барсан хүмүүс аль хэдийн гарчихсан, төмөр замын холбоо тогтоогдчихсон байсан ч явснаас хойш 2 цагийн дараа харсан зүйл минь... Би хэзээ ч мартахгүй! Дэлбэрэлтийн голомтоос хэдхэн километрийн өмнө юу ч байгаагүй. Бүх зүйл шатсан! Нэгэн цагт ой мод, өвс, бут сөөг байсан бол одоо бүх зүйл үнсэнд дарагдсан байв. Яг л напалм шиг бүх зүйлийг шатааж, хариуд нь юу ч үлдээгээгүй. Хаа сайгүй эвдэрсэн тэрэгнүүд хэвтэж, гайхамшигтайгаар амьд үлдсэн моднууд дээр гудас, даавууны хэлтэрхийнүүд байв. Бас хаа сайгүй тархсан хүний биеийн хэлтэрхийнүүд... тэр л үнэр, гадаа халуун, хаа сайгүй цогцосны үнэр ханхалсан. Мөн нулимс, уй гашуу, уй гашуу, уй гашуу...
Сансарт тархсан их хэмжээний хийн дэлбэрэлт нь эзэлхүүнтэй дэлбэрэлтийн шинж чанартай байв. Дэлбэрэлтийн хүчийг 300 тонн тринитротолуол гэж тооцоолжээ. Бусад тооцоогоор бол эзэлхүүнтэй дэлбэрэлтийн хүч 10 килотонн тротил хүрч болох бөгөөд энэ нь Хирошимад болсон цөмийн дэлбэрэлтийн хүчин чадалтай (12.5 килотонн) харьцуулах боломжтой юм. Дэлбэрэлтийн хүчтэй байсан тул ослын газраас 10 гаруй км-ийн зайд байрлах Аша хотын цонхыг цочролын давалгаа хагарчээ. Галын багана 100 гаруй км-ийн зайд харагдаж байв. 350 метрийг устгасан төмөр замын замууд, 17 километр холбооны агаарын шугам. Дэлбэрэлтийн улмаас үүссэн түймэр 250 орчим га талбайг хамарчээ.
Албан ёсны хувилбар 1985 оны 10-р сард буюу гамшгаас дөрвөн жилийн өмнө экскаваторын шанага угсрах явцад үүссэн эвдрэлээс болж бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойноос хий алдагдах боломжтой болсон гэж мэдэгджээ. Дэлбэрэлт болохоос 40 минутын өмнө гоожиж эхэлсэн.
Өөр нэг хувилбараар ослын шалтгаан нь төмөр замын "тэнэсэн гүйдэл" гэж нэрлэгддэг цахилгаан гүйдлийн хоолойн гадна хэсэгт идэмхий нөлөө үзүүлсэн. Дэлбэрэлтээс 2-3 долоо хоногийн өмнө микро фистул үүссэн бөгөөд дараа нь хоолойг хөргөсний үр дүнд хийн тэлэлтийн цэг дээр урт ургасан ан цав гарч ирэв. Шингэн конденсат шуудууны гүнд хөрсийг нэвт норгож, гадагшаа гаралгүй, аажим аажмаар төмөр зам руу налуугаар буув.
Хоёр галт тэрэг уулзах үед, магадгүй тоормосны үр дүнд оч гарч, хий дэлбэрчээ. Гэхдээ хийн дэлбэрэлтийн шалтгаан нь нэг зүтгүүрийн пантограф доороос санамсаргүй оч гарсан байх магадлалтай.
Улу-Телякийн ойролцоо энэ аймшигт гамшиг болсноос хойш 22 жил өнгөрчээ. 600 гаруй хүн нас баржээ. Хичнээн хүн тахир дутуу болсон бэ? Олон хүн сураггүй болсон хэвээр байв. Энэ гамшгийн жинхэнэ буруутан хэзээ ч олдоогүй. Шүүх хурал 6 жил гаруй үргэлжилсэн бөгөөд зөвхөн "шилжүүлэгчид" л шийтгэгдсэн. Эцсийн эцэст бидний хайхрамжгүй байдал, хайхрамжгүй байдал байгаагүй бол энэ эмгэнэлт явдлаас зайлсхийх боломжтой байсан. Жолооч нар шатахууны үнэр ханхалсан гэж мэдэгдсэн ч ямар ч арга хэмжээ аваагүй. Энэ эмгэнэлт явдал, хүмүүсийн туулсан зовлон шаналалыг бид мартах ёсгүй... Өнөөг хүртэл өдөр бүр бидэнд нэг юмуу өөр гунигтай явдлын талаар мэдээлдэг. Санамсаргүйгээр 600 гаруй хүний амьдрал тасалдсан. Тэдний төрөл төрөгсөд, найз нөхдийн хувьд Башкортостаны нутаг дахь энэ газар бол төмөр замын дагуух 1710 дахь километр...

Нэмж дурдахад би хэсгээс ишлэлүүдийг хүргэж байна Зөвлөлтийн сонинуудТухайн үед гамшгийн тухай бичсэн хүн:

ЗХУ-ын Төв Хорооноос. Дээд зөвлөлЗХУ, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл 6-р сарын 3-ны Москвагийн цагаар 23:14 цагт Челябинск-Уфа төмөр замын ойролцоох шингэрүүлсэн хий дамжуулах хоолойд ослын улмаас хий алдагдсан байна. Новосибирск-Адлер, Адлер-Новосибирск чиглэлийн хоёр суудлын галт тэрэг дайран өнгөрөх үеэр дэлбэрэлт болжээ. агуу хүчболон гал. Олон тооны хохирогчид байдаг.
(“Правда” 1989 оны 6-р сарын 5)

Москвагийн цагаар ойролцоогоор 23:10 цагийн үед жолооч нарын нэг нь хийн бохирдолтой бүсэд орлоо гэж радиогоор дамжуулав. Үүний дараа холбоо тасарсан... Одоо мэдэж байгаачлан үүний дараа дэлбэрэлт болсон. Түүний хүч чадал нь "Улаан наран мандах" хамтын фермийн төв эдлэнгийн бүх шил нисч байв. Энэ нь дэлбэрэлтийн голомтоос хэдэн километрийн зайд оршдог. Мөн бид төмөр замаас таван зуу гаруй метрийн зайд ойд агшин зуур олдсон хүнд хос дугуйг харав. Төмөр замыг мушгиж, төсөөлшгүй гогцоонууд болгов. Хүмүүсийн талаар бид юу хэлж чадах вэ? Маш олон хүн нас барсан. Заримаас нь үнс нурам л үлджээ. Энэ тухай бичихэд хэцүү ч Адлер руу явж байсан галт тэрэгний дотор хүүхдүүдтэй хоёр вагон багтжээ пионерийн лагерь. Тэдний ихэнх нь шатсан.
(“Зөвлөлт Башкир” Уфа. 1989 оны 6-р сарын 5.)

Транссибирийн төмөр замд болсон сүйрэл.
Төмөр замын яамнаас "Известия"-гийн сурвалжлагчд хэлэхдээ: Гамшиг болсон хоолой нь Уфа-Челябинскийн хурдны замаас (Куйбышевская) нэг километр орчмоор урсдаг. Төмөр зам). Дэлбэрэлт болон гал гарах үед 211 (Новосибирск-Адлер) болон 212 (Адлер-Новосибирск) суудлын галт тэрэгнүүд бие бие рүүгээ хөдөлж байв. Тэсэлгээний давалгаа, галын нөлөөгөөр арван дөрвөн машин замаас гарч, холбоо барих сүлжээ эвдэрч, холбооны шугам, төмөр зам хэдэн зуун метрт эвдэрсэн. Гал галт тэргэнд тархаж, хэдхэн цагийн дотор галыг унтраасан байна. Урьдчилсан мэдээллээр дамжуулах хоолой хагарсны улмаас дэлбэрэлт болсон байна Баруун Сибирь- Урал холгүй байна төмөр замын буудалАша. Энэ нь түүхий эдийг нэрэхэд хэрэглэгддэг химийн үйлдвэрүүдКуйбышев. Челябинск. Башкир... Урт нь 1860 километр. Одоогоор ослын газар ажиллаж байгаа мэргэжилтнүүдийн мэдээлснээр энэ хэсэгт шингэрүүлсэн пропан-бутан хий алдагдсан байна. Энд бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолой нь уулархаг газраар дамждаг. Хэсэг хугацааны дараа хоёр гүн хонхорт хий хуримтлагдаж, одоог хүртэл тодорхойгүй байгаа шалтгааны улмаас дэлбэрчээ. Өсөн нэмэгдэж буй дөлний урд хэсэг ойролцоогоор нэг хагасаас хоёр километрийн зайд байв. Хагарсан газарт хуримтлагдсан бүх нүүрсустөрөгч шатсаны дараа л бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолой дээрх галыг шууд унтраах боломжтой болсон. Дэлбэрэлт болохоос нэлээд өмнө ойролцоох оршин суугчид байсан нь тогтоогджээ суурин газруудагаарт хийн хурц үнэр үнэртэв. Энэ нь ойролцоогоор 4-8 километрийн зайд тархсан. Орон нутгийн цагаар 21:00 цагийн орчимд хүн амаас ийм мессеж ирсэн бөгөөд эмгэнэлт явдал хожим болсон нь мэдэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч хэн нэгэн (мөрдөн байцаалтын ажиллагаа үргэлжилж байх үед) хайлт хийж, алдагдлыг арилгахын оронд хоолойд даралт нэмж хий нь хонхорхойгоор тархсаар байв.
(“Правда” 1989 оны 6-р сарын 6).

Дэлбэрэлт зуны шөнө.
Нэвчилт үүссэний улмаас жалганд хий аажмаар хуримтлагдаж, агууламж нь нэмэгджээ. Хүчтэй агаарын урсгалаар ээлжлэн өнгөрөх ачаа, суудлын галт тэрэгнүүд өөрсдөдөө аюулгүй “корридор” гаргаж, асуудлыг хойш нь тавьсан гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна. Энэ хувилбарын дагуу төмөр замын хуваарийн дагуу Новосибирск-Адлер, Адлер-Новосибирск галт тэрэгнүүд энэ хэсэгт уулзах ёсгүй байсан тул энэ удаад хойшлогдсон байж магадгүй юм. Гэвч эмгэнэлт ослоор Адлер руу явж байсан галт тэргэнд эмэгтэйчүүдийн нэг нь дутуу төрөлттэй болжээ. Зорчигчдын дунд байсан эмч нар түүнд анхны тусламж үзүүлж, хамгийн ойрын буудал дээр галт тэрэг 15 минут саатсан бөгөөд эх, хүүхдийг дуудсан түргэн тусламжид хүлээлгэн өгчээ. Тэгээд үхлийн хурал бохирдсон газар болоход “корридорын эффект” бүтсэнгүй. Дугуйн доороос гарсан өчүүхэн оч, цонхоор шидсэн тамхи, асаасан шүдэнз нь тэсрэх бодисыг асаахад хангалттай байв.
(“Зөвлөлт Башкири” Уфа. 1989 оны 6-р сарын 7.)

6-р сарын 6-нд Уфа хотод ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн орлогч дарга Г.Г. РСФСР-ын Эрүүл мэндийн сайд А.И.Потапов төмөр замын ослын улмаас бэртэж гэмтсэн хүмүүст яаралтай тусламж үзүүлэх талаар комисст тайлагналаа. Тэрээр 6-р сарын 6-ны өглөөний 7 цагийн байдлаар Уфагийн эмнэлгийн байгууллагад 503 шархадсан хүн байгаагийн 115 нь хүүхэд байна. хүнд нөхцөлд байна 299 хүн байна. Челябинск хотын эмнэлгийн байгууллагад 149 хохирогч байгаагийн 40 нь хүүхдийн биеийн байдал хүнд байна. Уулзалтын үеэр мэдээлснээр, урьдчилсан мэдээллээр гамшгийн үед хоёр галт тэргэнд 1200 орчим хүн сууж явсан байна. Одоогийн журмын дагуу галт тэргэнд зорчиж буй тав хүртэлх насны хүүхдийн тоо, галт тэрэгний тасалбарыг худалдаж аваагүй, мөн зорчигчид мөн адил зорчдог байсан тул илүү нарийн тоо гаргахад хэцүү хэвээр байна. тасалбар худалдаж авдаггүй, тодорхойгүй байна.

Гамшиг болох хүртэл 211, 212 дугаар галт тэргүүд энэ үед огт уулзаж байгаагүй. 212 дугаар галт тэрэг хоцорч байна техникийн шалтгаануудмөн 211-р галт тэргийг завсрын буудал дээр зогсоож, төрөх болсон эмэгтэйг буулгаж, энэ хоёр суудлын галт тэргийг нэгэн зэрэг үхэлд хүргэсэн.
Хүйтэн мэдээ ийм л сонсогддог.
Цаг агаар тайван байлаа. Дээрээс урсах хий нам дор газрыг бүхэлд нь дүүргэв. Дэлбэрэлт болохоос өмнөхөн 1710 дахь километрийн замыг туулж явсан ачааны галт тэрэгний жолооч энэ газарт хийн бохирдол ихтэй байгааг холбоогоор мэдээлсэн байна. Тэд үүнийг зохицуулна гэж амласан ...
Змейная Горка дахь Аша-Улу-Телякийн хэсэгт түргэн тусламжийн машинууд бие биенээ алдах шахсан боловч аймшигт дэлбэрэлт болж, дараа нь дахин дэлбэрчээ. Эргэн тойрон бүх зүйл галаар дүүрэв. Агаар өөрөө гал болж хувирав. Инерцийн улмаас галт тэрэгнүүд хүчтэй шатаж буй бүсээс гарч ирэв. Хоёр галт тэрэгний сүүлний вагонууд замаас гарч шидэгдсэн байна. Чиргүүлтэй “тэг” машины дээвэр дэлбэрэлтийн долгионд урагдаж, дээд тавиур дээр хэвтэж байсан хүмүүс далан руу шидэгдсэн байна.
Үнсэн дотроос олдсон цаг нь орон нутгийн цагаар 1.10-ыг харуулжээ.
Хэдэн арван километрийн зайд аварга том гялбаа харагдав
Энэ нууц хэвээр байна аймшигт гамшигзурхайчид, эрдэмтэд, мэргэжилтнүүдийн санааг зовоож байна. Новосибирск-Адлер, Адлер-Новосибирск гэсэн хоёр хожуу ихэр галт тэрэг яаж уулзсан бэ? аюултай газар, бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолой хаана алдагдсан бэ? Яагаад оч үүссэн бэ? Яагаад галт тэрэгнүүд тамд орж ирсэн бэ? хүмүүсээр дүүрсэнЗуны улиралд, жишээлбэл, ачааны галт тэрэг биш үү? Тэгээд яагаад хий алдагдсанаас нэг километрийн зайд дэлбэрсэн бэ? Нас барсан хүмүүсийн тоо одоогоор тодорхойгүй байна - вагонд Зөвлөлтийн үе, Тэд тасалбар дээр нэр бичээгүй үед ийм байж болох байсан их хэмжээний"туулайнууд" адислагдсан өмнө зүг рүү явж, буцаж байна.
Иглинскийн цагдаагийн хэлтсийн орон нутгийн цагдаагийн ажилтан, Красный Восход тосгоны оршин суугч Анатолий Безруков "Тэнгэрт дөл гарч, өдөр шиг гэрэлтэж, бид атомын бөмбөг хаясан гэж бодсон" гэж хэлэв. - Бид машин, трактороор гал руу яаравчлав. Тоног төхөөрөмж нь эгц налуу руу авирч чадахгүй байв. Тэд налуу руу авирч эхлэв - эргэн тойронд шатсан шүдэнз шиг нарс мод байв. Доор нь бид урагдсан төмөр, унасан шон, цахилгаан дамжуулах тулгуур багана, цогцосны хэсгүүдийг харлаа... Нэг эмэгтэй хус модонд гэдэс нь сэтэрсэн байдалтай дүүжлэв. Өвгөн ханиалгаж, галт замбараагүй байдлаас налуу даган мөлхөж байв. Хэдэн жил өнгөрсөн ч тэр миний нүдний өмнө зогсож байна. Тэгтэл нөгөө хүн цэнхэр дөлөөр хий мэт шатаж байхыг харлаа.
Шөнийн нэг цагийн үед Казяк тосгонд диско тоглож байгаад буцаж байсан өсвөр насныхан тосгоны иргэдэд туслахаар иржээ. Хүүхдүүд өөрсдөө исгэрэх төмөр дунд насанд хүрэгчдийн хамт туслав.
Казяк тосгоны оршин суугч Рамил Хабибуллин "Бид эхлээд хүүхдүүдийг авч явахыг оролдсон" гэж хэлэв. “Насанд хүрсэн хүмүүсийг зүгээр л галаас холдуулсан. Тэгээд тэд уйлж, уйлж, ямар нэгэн зүйлээр хучигдахыг хүсдэг. Та үүнийг юугаар бүрхэх вэ? Тэд хувцсаа тайллаа.
Шархадсан хүмүүс цочирдсон байдалтай гэнэтийн ус руу мөлхөж, гиншиж, хашгирах чимээнээр хайж байв.
Красный Восход тосгоны оршин суугч, Уралын жолооч Виктор Титлин "Тэд хүний гар, хөлөөс нь барьж, арьс нь гарт нь үлдсэн ..." гэж хэлэв. -Шөнөжин өглөө болтол хохирогчдыг Ашагийн эмнэлэгт хүргэсэн.
САА-н автобусны жолооч Марат Шарифуллин гурван удаа явж, дараа нь "Би явахгүй, зөвхөн цогцос авчирч байна!" Гэж хашгирч эхлэв. Зам зуур хүүхдүүд хашгирч, уух юм гуйж, түлэгдсэн арьс нь суудалд наалдаж, олонх нь аялалд гарч чадаагүй.
Красный Восход тосгоны оршин суугч Марат Юсупов "Машинууд ууланд гарсангүй, бид шархадсан хүмүүсийг өөр дээрээ авч явах ёстой байсан." – Тэднийг цамц, хөнжил, суудлын бүрээс дээр авч явсан. Майский тосгоны нэг залууг би санаж байна, тэр эрүүл саруул, гуч орчим хүн авч явдаг байсан. Цусандаа будагдсан ч зогссонгүй.
Сергей Столяров шархадсан хүмүүсийн хамт цахилгаан зүтгүүрээр гурван удаа аялжээ. Улу-Теляк өртөөнд хоёр сарын туршлагатай жолооч тэрээр 212-р түргэн тусламжийн машиныг орхиж, араас нь ачааны галт тэргэнд суув. Хэдэн километрийн дараа би асар том дөл харав. Нефтийн савнуудыг тайлаад хөмөрсөн машинууд руу аажуухан хөдөлж эхлэв. Далан дээр тэсэлгээний долгионд тасарсан контактын сүлжээний дээд утаснууд могой шиг муруйсан байна. Шатсан хүмүүсийг бүхээгт авсны дараа Столяров салаа руу нүүж, гамшгийн газар руу аль хэдийн бэхлэгдсэн тавцантай буцаж ирэв. Хүүхдийг, эмэгтэйчүүдийг, гартаа арчаагүй болсон эрчүүдийг өргөж, ачиж, ачаад... Тэр гэртээ харьсан - цамц нь өөр хэн нэгний өтгөрсөн цуснаас гадас мэт.
Красный Восход колхозын дарга Сергей Космаков "Тосгоны бүх тоног төхөөрөмж ирсэн, тэдгээрийг трактороор тээвэрлэсэн" гэж дурсав. – Шархадсан хүмүүсийг хөдөөгийн дотуур байр руу явуулж, хүүхдүүд нь тэднийг боож...
Мэргэшсэн тусламж нэлээд хожуу ирсэн - нэг цаг хагасаас хоёр цагийн дараа.
Уфа хотын түргэн тусламжийн ээлжийн ахлах эмч Михаил Калинин "1.45 цагт Улу-Телякийн ойролцоо сүйх тэрэг шатаж байна гэсэн дуудлага хяналтын самбарт ирсэн." - Арван минутын дараа галт тэрэг бүхэлдээ шатсан гэж тэд тодруулсан. Бүх жижүүрийн түргэн тусламжийн машинуудыг шугамнаас гаргаж, хийн маск суурилуулсан. Хаашаа явахаа хэн ч мэдэхгүй, Улу-Теляк Уфагаас 90 км зайтай. Машинууд зүгээр л бамбар руу явлаа...
"Бид машинаас үнсэн нурсан, бидний хамгийн түрүүнд харсан зүйл бол хүүхэлдэй, тасарсан хөл байв ..." гэж түргэн тусламжийн эмч Валерий Дмитриев хэлэв. "Би хичнээн өвдөлт намдаах тариа хийх ёстойг төсөөлж ч чадахгүй байна." Шархадсан хүүхдүүдтэй хамт явахад нэг эмэгтэй тэвэрсэн охинтой над руу гүйж ирээд: "Эмч ээ, аваарай. Хүүхдийн ээж, аав хоёулаа нас барсан." Машинд суудал байхгүй тул охиныг өвөр дээрээ суулгав. Тэр эрүүгээ даавуунд ороож, толгой нь бүхэлдээ шатаж, үс нь хурганых шиг жигнэж, шарсан хурга шиг үнэртэй байсан ... Би энэ бяцхан охиныг одоо хүртэл мартаж чадахгүй байна. Замдаа тэр намайг Жанна гэдэг, гурван настай гэж хэлсэн. Тэр үед охин маань нас чацуу байсан. Одоо Жанна 21 настай, сүйт бүсгүй байх ёстой ...
Бид Жаннаг яаралтай тусламжийн эмч Валерий Дмитриев гамшигт өртсөн бүсээс гаргаж авлаа. Дурсамжийн номонд. 1986 онд төрсөн Жанна Флоридовна Ахмадеева сүйт бүсгүй болох хувь тавилангүй байв. Гурван настайдаа тэрээр Уфа дахь Хүүхдийн Бүгд Найрамдах эмнэлэгт нас баржээ.
Моднууд вакуумд байгаа мэт унав
Эмгэнэлт хэргийн газарт цогцосны хурц үнэр ханхалсан байна. Яагаад ч юм зэвэрсэн тэрэгнүүд замаас хэдхэн метрийн зайд хачирхалтай хавтгай, муруй хэвтэнэ. Ямар температур төмрийг ингэж мушгихад хүргэж болохыг төсөөлөхөд ч бэрх. Энэ түймэрт кокс болж хувирсан, цахилгааны шон, шонгуудыг үндсээр нь тасалсан газарт хүмүүс амьд үлдэж чадсан нь гайхалтай!
- Цэргийнхэн хожим нь тогтоов: дэлбэрэлтийн хүч нь 20 мегатон байсан бөгөөд энэ нь тал хувьтай тэнцэж байна атомын бөмбөг, Америкчууд Хирошимад хаясан" гэж "Улаан наран мандах" тосгоны зөвлөлийн дарга Сергей Космаков хэлэв. - Бид дэлбэрэлт болсон газар руу гүйв - моднууд вакуумд байгаа мэт унав - дэлбэрэлтийн төв рүү. Цочролын давалгаа маш хүчтэй байсан тул 12 километрийн радиуст орших бүх байшингийн шил хагарчээ. Бид дэлбэрэлтийн голомтоос зургаан километрийн зайд вагонуудын хэсгүүдийг олсон.
"Өвчтөнүүдийг өөрөө буулгагч, ачааны машин зэрэгцүүлэн авчирсан: амьд, ухаангүй, аль хэдийн үхсэн ..." гэж сэхээн амьдруулах эмч Владислав Загребенко дурсав. - Тэд харанхуйд ачсан. Зарчмын дагуу эрэмбэлсэн цэргийн анагаах ухаан. Хүнд шархадсан - зуун хувийн түлэгдэлттэй хүмүүсийг зүлгэн дээр тавьдаг. Өвдөлт намдаах цаг энд байхгүй, энэ бол хууль: хэрэв та нэгд нь тусалбал хориныг алдах болно. Эмнэлгийн давхраар алхахад бид дайнд оролцож байгаа юм шиг санагдсан. Тойрог, коридор, үүдний танхимд хүнд түлэгдсэн хар арьстнууд байсан. Би эрчимт эмчилгээний тасагт ажиллаж байсан ч ийм зүйл харж байгаагүй.
Челябинск хотын 107-р сургуулийн хүүхдүүд золгүй галт тэргэнд суугаад Молдав руу усан үзмийн талбай дахь хөдөлмөрийн лагерьт ажиллахаар явжээ.
Сургуулийн ахлах багш Татьяна Викторовна Филатова явахаасаа өмнө станцын дарга руу гүйж, аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу хүүхдүүдтэй вагоныг галт тэрэгний эхэнд байрлуулах ёстой гэж итгүүлсэн нь сонирхолтой юм. Би итгэлгүй байсан ... Тэдний "тэг" тэрэг хамгийн төгсгөлд нь бэхлэгдсэн байв.
Челябинск хотын 107-р сургуулийн захирал Ирина Константинова "Өглөө бид чиргүүлтэй машинаас ганцхан тавцан үлдсэнийг мэдсэн." - 54 хүнээс 9 нь амьд үлдсэн - Татьяна Викторовна 5 настай хүүтэйгээ тавиур дээр хэвтэж байв. Ингээд тэр хоёр үхсэн. Манай цэргийн зааварлагч Юрий Герасимович Тулупов, хүүхдүүдийн дуртай багш Ирина Михайловна Стрельникова нар олдсонгүй. Ахлах сургуулийн нэг сурагчийг зөвхөн бугуйн цаг, нөгөөг нь эцэг эх нь аялалд нь зориулж хоол хийсэн тороор нь таньжээ.
Анатолий Безруков “Галт тэрэг амиа алдагсдын төрөл төрөгсөдтэй ирэхэд миний зүрх шимширч байлаа. - Тэд цаас шиг үрчийсэн тэрэгнүүд рүү итгэл найдвар дүүрэн харав. Ахимаг насны эмэгтэйчүүд ядаж хамаатан саднаасаа ямар нэгэн зүйл үлдээнэ гэж найдан гартаа гялгар уут барьсаар мөлхөж байв.
Шархадсан хүмүүсийг авч явсны дараа тэдний биеийн шатсан, эвдэрсэн хэсгүүдийг цуглуулж - гар, хөл, мөрийг ой даяар цуглуулж, модноос гаргаж, дамнуурга дээр байрлуулав. Орой болоход хөргөгч ирэхэд 20 орчим ийм дамнуурга хүний шарилаар дүүрсэн байсан ч орой нь цэргүүд байв иргэний хамгаалалтТэд машинуудын төмрөөр хайлуулсан махны үлдэгдлийг таслагчаар үргэлжлүүлэн авч байв. Тус тусад нь овоолго дээр тэд тухайн газраас олдсон зүйлсийг - хүүхдийн тоглоом, ном, цүнх ба чемодан, цамц, өмд зэргийг ямар нэг шалтгаанаар бүтэн, гэмтэлгүй, бүр дуулаагүй байрлуулдаг.
Талийгаач ахлах сургуулийн сурагч Иринагийн аав Салават Абдулин аяллын өмнө өөрөө зассан үнсэн дундаас үсний хавчаар болон цамцыг нь олсон байна.
"Охин нь амьд үлдсэн хүмүүсийн жагсаалтад байгаагүй" гэж тэр дараа дурсах болно. “Бид түүнийг гурван өдрийн турш эмнэлгүүдэд хайсан. Ямар ч ул мөр байхгүй. Тэгээд эхнэр бид хоёр хөргөгчний дундуур орлоо... Тэнд нэг охин байсан. Тэр манай охинтой насны хувьд адилхан. Толгой байсангүй. Хайруулын таваг шиг хар. Би түүнийг хөлөөр нь танина гэж бодсон, тэр надтай бүжиглэдэг, тэр балетчин байсан, гэхдээ хөл нь бас байсангүй ...
Хоёр эх нэгэн зэрэг нэг хүүхэдтэй болсон
Мөн Уфа, Челябинск, Новосибирск, Самара зэрэг эмнэлгүүдийн газруудыг яаралтай суллав. Аша, Иглино эмнэлгүүдээс шархадсан хүмүүсийг Уфа руу авчрахын тулд нисдэг тэрэгний сургуулийг ашигласан. Машинууд хотын төвд циркийн ард байрлах Гафури цэцэрлэгт хүрээлэнд газардсан - Уфа дахь энэ газрыг өнөөг хүртэл "нисдэг тэрэгний буудал" гэж нэрлэдэг. Машинууд гурван минут тутамд хөөрдөг байв. Өглөөний 11 цаг гэхэд бүх хохирогчдыг хотын эмнэлгүүдэд хүргэв.
Уфа дахь Түлэнхийн төвийн дарга Радик Медыхатович Зинатуллин "Эхний өвчтөн өглөө 6:58 цагт манайд ирсэн." - Өглөө найман цагаас үдийн хоол хүртэл - Би явлаа массын урсгалшархадсан. Түлэгдэлт нь гүн, бараг бүгд дээд талдаа түлэгдэлттэй байсан амьсгалын замын. Хохирогчдын тал хувь нь биеийнх нь 70 гаруй хувь нь түлэгдэж байжээ. Манай төв дөнгөж нээгдсэн тул түлэгдсэн гадаргуу дээр түрхдэг антибиотик, цусан бүтээгдэхүүн, фибрин хальс хангалттай байсан. Үдийн цайны цагаар Ленинград, Москвагаас эмч нарын баг ирлээ.
Хохирогчдын дунд олон хүүхэд байсан. Нэг хүү хоёр ээжтэй байсныг санаж байна, тэр бүр хүүгээ өлгий дээр байгаа гэдэгт итгэлтэй байсан...
Америкийн эмч нар, тэд олж мэдсэнээр, тэд АНУ-аас нисч ирээд, тойрог хийж, "40 гаруй хувь нь амьд үлдэхгүй" гэж хэлсэн. Шиг цөмийн дэлбэрэлтгол гэмтэл нь түлэгдэх үед. Тэдний мөхөл гэж үзсэн хүмүүсийн талыг нь бид аварсан. Би Чебаркулын шүхэрчинг санаж байна - Эдик Аширов, үнэт эдлэлийн мэргэжилтэй. Америкчууд түүнийг хар тамхинд шилжүүлэх ёстой гэж хэлсэн, тэгээд л болоо. Тэр одоо болтол түрээслэгч биш. Тэгээд бид түүнийг аварсан! Тэрээр хамгийн сүүлд буюу есдүгээр сард халагдсан хүмүүсийн нэг байв.
Энэ өдрүүдэд төв байранд тэвчихийн аргагүй нөхцөл байдал үүссэн. Эмэгтэйчүүд наалдсан өчүүхэн ч найдвармөн удаан хугацаанд жагсаалтаас гарсангүй, тэнд ухаан алдаж байв.
Эмгэнэлт явдлын дараа хоёр дахь өдөр Днепропетровскээс ирсэн аав, охин хоёр бусад хамаатан саднаасаа ялгаатай нь аз жаргалаар гэрэлтэж байв. Тэд хоёр хүүхэдтэй залуу гэр бүл болох хүү, нөхөртэйгээ уулзахаар ирсэн.
"Бидэнд жагсаалт хэрэггүй" гэж тэд даллав. "Бид түүнийг амьд үлдсэнийг мэднэ." "Правда" сонин эхний хуудсандаа хүүхдүүдийг аварсан гэж бичжээ. 21-р эмнэлэгт юу байгааг бид мэднэ.
Үнэхээр ч гэртээ харьж явсан залуу офицер Андрей Донцов шатаж буй сүйх тэрэгнээс хүүхдүүдийг татан гаргахдаа алдартай болсон. Гэхдээ баатар 98 хувийн түлэгдэлттэй гэж хэвлэлд бичжээ.
Эхнэр, аав хоёр хөлөөрөө шилжиж, хүмүүс уйлж буй гашуудлын төв байрнаас хурдан гарахыг хүсч байна.
21-р эмнэлгийн утаснаас "моргоос аваарай" гэж байна.
Надя Шугаева, саальчин Новосибирск мужгэнэт ууртай инээж эхлэв.
- Оллоо, оллоо!
Үйлчлэгчид хүчээр инээмсэглэхийг хичээдэг. Би аав, ах, эгч, дүү хоёроо олсон. Түүнийг нас барагсдын жагсаалтаас олсон.

Гамшгийн хариуцлагыг шилжүүлэгч нар хүлээсэн.
Салхинд шатсан хүмүүсийн үнсийг амьдаар нь зөөж байх үед гамшгийн голомт руу хүчирхэг техникүүдийг хүргэжээ. Газар шороонд дарагдаагүй шарилын хэлтэрхийнүүд задарч, ялзарч эхэлснээс болж тахал гарахаас эмээж, 200 га талбайтай шатсан нам дор газрыг нураахаар яаравчлав.
Хүмүүсийн үхэлд барилгачид хариуцлага хүлээсэн бөгөөд мянга гаруй хүн аймшигт түлэгдэлт, гэмтэл авсан.
Мөрдөн байцаалтын ажиллагаа эхнээсээ л маш чухал хүмүүс болох аж үйлдвэрийн зураг төслийн хүрээлэнгийн удирдлагуудад хандаж, төслийг зөрчилтэй баталсан. Газрын тосны аж үйлдвэрийн дэд сайд Донгаряныг мөн буруутгаж, тэрээр өөрийн тушаалаар мөнгө хэмнэхийн тулд бүх дамжуулах хоолойн ажиллагааг хянадаг телеметрийг цуцалжээ. Бүхэл бүтэн маршрутыг тойрон нисдэг нисдэг тэрэг байсан, цуцлагдсан, шугамын ажилтан байсан - шугамын хамгаалагчийг мөн хассан.
1992 оны арванхоёрдугаар сарын 26-нд шүүх хурал болсон. Гамшиг болохоос дөрвөн жилийн өмнө буюу 1985 оны 10-р сард экскаваторын шанага хагарснаас болж гүүрэн гарцнаас хий алдагдсан нь тогтоогджээ. Барилгын ажил. Бүтээгдэхүүний дамжуулах хоолойг механик гэмтэлтэйгээр дүүргэсэн. Хэргийг нэмэлт мөрдөн байцаалтад шилжүүлсэн.
Зургаан жилийн дараа Дээд шүүхБашкортостан бүх шүүгдэгчдийг хоёр жилийн хорих ялаар шийтгэв. Боомтод талбайн дарга, мастер, мастер, барилгачид байв. "Сүлжээчид."

Моргод афганчууд ажиллаж байсан.
Ихэнх хүнд ажилинтернационалист дайчид эзэлсэн. Хашир туршлагатай эмч нар хүртэл тэвчиж чадахгүй байсан тусгай албаныханд афганчууд сайн дураараа тусалжээ. Талийгаачдын цогцос Цветочная дахь Уфагийн шарилын газарт багтахгүй байсан бөгөөд хүний шарилыг хөргөгчинд хадгалдаг байжээ. Гадаа үнэхээр гайхалтай халуун байгааг бодоход түр зуурын мөсөн голын эргэн тойронд үнэртэж, тэсэхийн аргагүй үнэртэж, бүх газраас ялаа хошуурчээ. Энэ ажилд сайн дурынхны тэсвэр тэвчээр, биеийн хүч, ирсэн бүх үхэгсдийг яаран цуглуулсан тавиур дээр байрлуулж, шошголож, ангилах шаардлагатай байв. Олон хүн тэссэнгүй, чичирч, бөөлжиж байв.
Уй гашуудаа бухимдсан хамаатан садан хүүхдүүдээ хайж, эргэн тойрондоо юу ч анзаарсангүй, шатсан цогцоснуудыг анхааралтай ажиглав. Ээж, аав, өвөө эмээ, нагац эгч, нагац ах нар зэрлэг яриа өрнүүлэв:
- Энэ манай Леночка биш гэж үү? - гэж тэд хар махны эргэн тойронд бөөгнөрөв.
- Үгүй ээ, манай Хелен гартаа нугалаатай байсан ...
Эцэг эх нь яаж таних болов уугуул бие, бусдад нууц хэвээр үлджээ.
Хамаатан саднаа гэмтээхгүй байх, шарил хадгалах газарт зочлохоос хамгаалахын тулд аймшигт зургийн цомгийг төв байранд авчирч, хуудаснууд дээр үл мэдэгдэх цогцосны хэлтэрхийний янз бүрийн өнцгөөс авсан гэрэл зургуудыг байрлуулсан байв. Үхлийн энэ аймшигт номын хуудаснууд нь "тодорхойлсон" гэсэн тамгатай байв. Гэсэн хэдий ч олон хүн гэрэл зургууд худлаа байна гэж найдаж хөргөгчинд очсон хэвээр байна. Тэгээд саяхан ирсэн залуус жинхэнэ дайн, Душмантай тулалдаж байхдаа үзээгүй зовлон тэдэнд тохиолдов. Ихэнхдээ залуус хамгийн түрүүнд хийдэг байсан Эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээУхаан алдаж, уй гашуугаас болж галзуурлын ирмэгт тулсан хүмүүс, эсвэл хайхрамжгүй царайгаар төрөл төрөгсдийнхөө шатсан цогцсыг эргүүлэхэд тусалсан.
"Та үхэгсдийг амилуулж чадахгүй, амьд хүмүүс ирж эхлэхэд цөхрөл үүссэн" гэж афганчууд хожим нь хамгийн хэцүү туршлагын талаар ярьжээ.
Азтай хүмүүс өөрсдөө байсан

Бас байсан хөгжилтэй тохиолдлууд.
"Өглөө Новосибирскийн галт тэргээр тосгоны зөвлөлд нэг хүн цүнхтэй, костюмтай, зангиатай ирсэн - нэг ч зураасгүй" гэж дүүргийн цагдаагийн ажилтан Анатолий Безруков хэлэв. -Тэр галт тэрэгнээс яаж бууснаа санахгүй байна. Би шөнө ойд ухаангүй төөрч орхисон.
Галт тэрэгнээс хоцорсон хүмүүс төв байранд иржээ.
- Намайг хайж байна уу? – гэж төмөр замын вокзал дахь уй гашуутай газар руу харсан залуу асуув.
- Бид яагаад чамайг хайх ёстой гэж? - Тэд гайхсан боловч жагсаалтуудыг чээжээр харав.
- Ид! – сураггүй алга болсон хүмүүсийн буланд нэрээ олоход залуу ихэд баярлав.
Александр Кузнецов эмгэнэлт явдлаас хэдхэн цагийн өмнө шуугиан тарьжээ. Тэр шар айраг уухаар гарсан боловч муу галт тэрэг хэрхэн явсныг санахгүй байна. Зогсоол дээр нэг өдрийг өнгөрөөж, ухаан орсон хойноо л юу болсныг мэдсэн. Би Уфа хотод ирээд амьд байгаагаа мэдэгдэв. Энэ үед залуугийн ээж хүүгээсээ ядаж оршуулах зүйл олж авахыг мөрөөдөж, цогцоснуудыг тойрон алхаж байв. Ээж хүү хоёр хамтдаа гэртээ харьсан.
Дэлбэрэлт болсон газарт командын хэлхээ холбоо байгаагүй
Зам дээр ажиллаж байсан цэргүүдэд 100 грамм архи өгчээ. Тэд хичнээн их төмөр, шатсан хүний махыг хүрзээр шатаах ёстойг төсөөлөхөд бэрх. 11 машин замаас гарч шидэгдсэний 7 нь бүрэн шатсан байна. Энэхүү наалдамхай сироп дотор эргэлдэж буй халуун, өмхий үнэр, үхлийн бараг бие махбодийн аймшигт байдлыг үл тоомсорлон хүмүүс шаргуу ажиллаж байв.
- Юу, өө... чи идсэн үү? - автомат буутай залуу цэрэг дүрэмт хувцастай хөгшин эр рүү хашгирав.
Иргэний хамгаалалтын генерал хурандаа хүний эрүүнээс хөлөө болгоомжтой өргөв.
"Уучлаарай" гэж тэр эргэлзэн бувтнаад хамгийн ойрын майханд байрлах төв оффис руу алга болов.
Энэ ангид тэнд байсан хүмүүсийн мэдэрсэн бүх зөрчилдөөнтэй сэтгэл хөдлөлүүд: хүн төрөлхтний байгалийн хүчин зүйлсийн өмнө сул дорой байдалд уурлах, ичиж зовох - тэдний үлдэгдэл цуглуулж байгаа нь нам гүм баяр баясгалан, уйтгартай холилдсон аймшигт байдал - тэнд байх үед. маш их үхэл - энэ нь хүчирхийллийн цөхрөлийг үүсгэхээ больсон.
Төмөр замын ажилчид эмгэнэлт хэрэг гарсан газраас асар их мөнгө, үнэт зүйл олсон байна. Бүгдийг нь 10 мянган рублийн хадгаламжийн дэвтэр зэрэг улсад хүлээлгэн өгсөн. Тэгээд хоёр хоногийн дараа Аша өсвөр насны хүүхэд дээрэм хийж байгаад баригдсан нь тогтоогджээ. Гурав нь зугтаж чадсан. Бусад нь амьд хүмүүсийг аварч байх хооронд тэд шатсан хуруу, чихний хамт үхэгсдээс алтан үнэт эдлэлийг урж хаяв. Хэрэв новшийг Иглинод ноцтой харуул хамгаалалтад байлгаагүй бол уурласан нутгийн иргэд түүнийг хэрчиж таслах байсан. Залуу цагдаа нар мөрөө хавчин:
-Гэмт хэрэгтэнг өмгөөлөх ёстой гэдгээ мэдсэн бол...

Челябинск хоккейн найдвараа алдсан.
Челябинскийн 107-р сургууль Уфагийн ойролцоо 45 хүнээ алдсан. спортын клуб“Трактор” хоккейн залуучуудын баг, улсын хошой аварга.
Зөвхөн хаалгач Боря Тортунов гэртээ үлдэхээс өөр аргагүйд хүрсэн: эмээ нь гараа хугалжээ.
Бүс нутгийн шигшээ багуудын холбооны аварга болсон арван хоккейчдээс зөвхөн нэг нь л амьд үлджээ, хожим нь Мечел клубт тоглож байсан Александр Сычев. Багийн бахархал болох довтлогч Артем Масалов, хамгаалагч Серёжа Женералгард, Андрей Кулаженкин, хаалгач Олег Девятов нар огт олдсонгүй. Түлэгдсэн хүүхдүүдийн хамгийн бага нь хамгийн урт буюу тав хоног амьдарсан байна. хоккейн баг- Андрей Шевченко. Зургадугаар сарын 15-нд тэрээр арван зургаан насныхаа төрсөн өдрийг тэмдэглэх байсан.
"Нөхөр бид хоёр түүнтэй уулзаж чадсан" гэж Андрейгийн ээж Наталья Антоновна хэлэв. - Бид түүнийг Уфа хотын 21-р эмнэлгийн эрчимт эмчилгээний тасагт байгаа жагсаалтын дагуу олсон. "Тэр яг л муми шиг хэвтэж, боолтоор хучигдсан, нүүр нь саарал хүрэн, хүзүү нь хавдсан байв. Онгоцонд түүнийг Москва руу авч явахад тэр: "Залуус хаана байна?" 13-р эмнэлэгт - нэрэмжит хүрээлэнгийн салбар. Бид Вишневскийг баталмаар байсан ч амжсангүй. Эмч нар түүнд гурван удаа катетерээр дамжуулан ариун ус тарьсан ... Тэр биднийг Эзэний өргөгдсөн өдөр орхисон - тэр ухаангүй, чимээгүйхэн нас барсан.
Трактор клуб эмгэнэлт явдлаас хойш жилийн дараа тэмцээн зохион байгуулав. дурсамжинд зориулавуламжлалт болсон үхсэн хоккейчид. Талийгаач Трактор-73 багийн хаалгач Борис Тортунов эмээгээсээ болж гэртээ үлдэж, улсын болон Европын цомын хоёр удаагийн аварга болжээ. Түүний санаачилгаар Трактор сургуулийн сурагчид нас барсан хүүхдүүдийн ээж, аавуудад шагнал гардуулдаг уламжлал ёсоор тэмцээнд оролцогчдод шагналын мөнгө цуглуулжээ.
Дэлбэрэлтэд 37 машин, хоёр цахилгаан зүтгүүр эвдэрч сүйдсэнээс 7 вагон бүрэн шатаж, 26 нь дотроос шатсан байна. Цочролын долгион 11 машиныг урж, замаас гаргаж хаясан байна. Албан ёсны мэдээллээр ослын газраас 258 хүний цогцос олдсон бөгөөд 806 хүн түлэгдэж, янз бүрийн зэрэг гэмтсэнээс 317 хүн эмнэлэгт хүргэгдэн нас барсан байна. Нийт 575 хүн нас барж, 623 хүн шархаджээ.

27 жилийн өмнө 1710 км Транссибирийн төмөр замХамгийн аймшигтай галт тэрэгний ослын нэг болсон. Янз бүрийн тооцоогоор эмгэнэлт явдлын улмаас 575-645 хүн амиа алдаж, 181 хүүхэд, 623 хүн хөгжлийн бэрхшээлтэй болжээ. AiF-Chelyabinsk үйл явдлын он дарааллыг сэргээж, гэрчүүдийн түүхийг сонсов.

19:03 (орон нутгийн цагаар)

2016 онд хэлмэгдэгсдийн найз нөхөд, төрөл төрөгсөд болох 29 хүн дурсгалын цогцолбор руу 1710 км замыг туулна. Тусгай галт тэрэг тэднийг тавцан руу аваачна.

211-р хурдан галт тэрэг Новосибирск - Адлер Челябинскээс хөдлөв.

Галт тэрэг Челябинск хотод цаг хагасын хоцорч ирсэн. Челябинск-Главный өртөөнд 107-р сургуулийн сурагчид болон Трактор 73-ын хоккейн өсвөрийн багийн сурагчид явж байсан 0-р вагоныг галт тэрэгний арын хэсэгт бэхэлсэн бол аюулгүй байдлын журмын дагуу хүүхдүүдтэй машин галт тэрэгний толгойд байх ёстой. Галт тэрэг нийт 20 вагонтой.

22:00

Өнгөрч буй галт тэрэгний нэгний галт тэрэгний баг диспетчерт 1710 км-ийн зайд хийн үнэр гарч байгааг анхааруулж байна. Замын хөдөлгөөн зогссонгүй, өглөө нь асуудлыг шийдэхээр шийдсэн.

23:41

№212 Адлер - Новосибирск хурдан галт тэрэг Уфагаас хөдөлдөг. Галт тэрэг Уфа хотод ирэхдээ нэг цаг гаруй саатсан байна. 17 вагоноос бүрдэнэ.

0:51

211-р хурдан галт тэрэг Аша өртөөнд ирлээ. Галт тэрэг Аша руу шуудангийн хурдаар явсан бөгөөд хуваарийн хоцрогдол ердөө 7 минут байв. Гэхдээ энд галт тэрэг хүлээгдэж байснаас удаан зогсов: бяцхан зорчигчдын нэг нь халуурчээ.

1:05

212-р хурдан галт тэрэг хажуугийн замаар Улу-Теляк өртөө рүү явж, газрын тосны бүтээгдэхүүн ачсан ачааны галт тэргийг гүйцэж түрүүлэв.

1:07

Дамжуулах хоолой дахь даралт буурдаг. Нөлөөллийн дор өндөр температургадаа (тухайн үед цельсийн гучин хэм байсан) хоолойноос урсаж чадсан шингэн нүүрсустөрөгчийн 70 орчим хувь нь урссан. хийн төлөв. Холимог агаараас хүнд болж, хотгорыг дүүргэж эхлэв.

1:13

Хоёр галт тэрэг өтгөн цагаан үүлэн дотор оров. Төмөр зам нь хийн бохирдлын тасралтгүй бүсийн яг төвд байсан ( нийт талбай 250 орчим га бүс).

1:14

Дэлбэрэлт үүсдэг. Нэг зүтгүүрийн одоогийн коллекторын оч нь дэлбэрэхэд хүргэдэг гэж таамаглаж байна хийн хольц. Гал гарч байна. Холбоо барих сүлжээнээс хүчдэл алга болж, төмөр замын дохиолол унтардаг. Дэлбэрэлт маш хүчтэй байсан тул суудлын автомашины арьс 6 км-ийн зайд тархаж, голомтоос 12 км-ийн радиуст байшингуудын цонх хагарчээ.

Дэлбэрэлтийн улмаас вагонууд төмөр замаас гарчээ. Фото: dloadme.net-ээс авсан зураг

“Хэрээ эмгэнэлт явдал болсон газар руу нисч байх хооронд Ашинскийн дүүргийн Эрүүгийн хуулийн тосгонд байдаг манай үеэл үеэл эмээ дээрээ очиж байсан. Түүний байшингийн үүдэнд хүчирхэг хуурамч дэгээ бүхий царс хаалга байв. Тэр үүнийг үргэлж гогцоонд тавьдаг. Тэсэлгээний долгион өнгөрөхөд энэ дэгээ нугалж, хаалга секундын дотор нээгдэв. Эмээ, ах хоёр айсандаа үсрэн бослоо. Тэр үед бид 13 настай байсан." гэж AiF-ийн уншигч Алексей хэлэв.

1:20

Орон нутгийн оршин суугчид зорчигчдод туслахаар ирж эхэлдэг. Тэд Аша руу тэрэг, машин, автобусаар хүмүүсийг зөөдөг.

1:45

Уфа дахь түргэн тусламжийн 03 дугаарт "Улу-Телякт сүйх тэрэг шатаж байна" гэсэн дуудлага иржээ. Уфа, Челябинск хотын эмнэлгүүдэд байр бэлтгэх ажил эхэлж байна. Удалгүй багийн бараг бүх гишүүд шатсан нь тодорхой болов. Түргэн тусламжийн машинууд хэдэн арван километрийн цаанаас харагдах галын асар их туяанд хөтлөгдөн эмгэнэлт явдал болсон газар очиход хүндрэлтэй байна.

2:30

Ойролцоох суурингуудаас анхны гал сөнөөгчид болон түргэн тусламжийн машинууд дэлбэрэлт болсон газарт ирж эхэлжээ. Нутгийн оршин суугчид эмч нарт нас барсан болон шархадсан хүмүүсийн цогцсыг задлахад тусалдаг.

5:00

Гал унтраах, сэргээн босгох галт тэрэг 1710 км-т ирдэг. Гэвч тэд тэр даруй зотон даавууг засварлаж чадахгүй байв. Эргэн тойронд гал үргэлжилсээр байв.

“Би Златоуст амьдардаг байсан, тэр үед би цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн туслах мэргэжлээр сургуулиа дүүргэж, сонины чөлөөт сурвалжлагч байсан. Өглөө эрт намайг гамшгийн газар очиж, эдгээр галт тэргэнд зорчиж байсан Златоуст хотын оршин суугчдын талаар мэдээлэл цуглуулахыг хүссэнээр сэрэв. Газар дээр нь хамгийн түрүүнд харсан зүйл бол унасан, шатсан ой байв. Агаарт шатаж буй үнсний үнэр. Энэ шатсан ойгоор уулнаас бууж төмөр зам руу явлаа. Уулын доор төмөр замтай байсан газар замбараагүй галт тэрэгнүүд байсан” гэж Юрий Русин дурсав.

7:00

Энэ үед бүх амьд хүмүүсийг аль хэдийн Аши тосгоны Улу-Теляк станцын эмнэлгийн байгууллагуудад хүргэсэн байв. Иглино, Катав-Ивановск. Тэндээс хамгийн хүндийг нь нисдэг тэргээр Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Самара, Москва руу илгээв. Дэлбэрэлт болсон газрыг бүсэлсэн байна.

Тэнд юу байсан, яаж байсныг ярихад хэцүү" гэж Юрий Русин хэлэв. - Нисдэг тэрэгнүүд байнга бууж хөөрдөг. Эмнэлэгт ойр дотны хүмүүсээ хайж олон хүн байсан. Жагсаалт нь бүрэн бус байсан бөгөөд байнга өөрчлөлтүүд хийгдэж байсан. Зарим хохирогчид нэрээ хэлж чадахгүй, эсвэл дуудахад хүндрэлтэй байсан тул эмч нар алдаатай бичжээ. Гэхдээ хамгийн аймшигтай нь тухайн хүний мэдээлэл амьд хүмүүсийн жагсаалтад байх үед ойр дотныхон нь санаа алдаж, хэсэг хугацааны дараа үхлийн аймшигт мэдээг хүлээн авсан юм. Үүний зэрэгцээ цэргийнхэн ослын газарт ажиллаж, хүний цогцосны үлдэгдлийг олохын тулд газар шороог шигшиж байв.

8:00

Радиогоор цусаа хандивлах уриалга гарч байна. Юуны өмнө түлэгдэлтийн өвчнөөр амьд үлдсэн хүмүүсийн цус хамгийн үнэ цэнэтэй байсан; Зөвхөн Аша хотын оршин суугчид эхний хэдэн цагт 140 орчим литрийг хандивлаж байсныг эмч нар санаж байна.

Хохирогчдын дунд олон хүүхэд байсан. Зураг: AiF/ Гэрэл зургийг Александр Фирсов

"Тэр үед би шинэхэн гэмтлийн эмч байсан. 1989 оны 3-р сард би түлэнхийн төвд ирсэн бөгөөд энэ бүхэн 6-р сард болсон. Би анагаахын сургуульд сурсан бүх зүйлээ бараг байлдааны нөхцөлд ашиглах ёстой байсан. Энэ өдөр буюу зургадугаар сарын 4-ний өдөр маш халуун, нартай, хуурайшилттай, бэртэж гэмтсэн хүмүүсийн шилжилт хөдөлгөөн ердийнхөөс бараг гурав дахин их байсныг санаж байлаа. Тэгээд би 6-р эмнэлгийн яаралтай тусламжийн тасагт ажиллаж байсан.Ер нь дөч орчим хүн ээлжээр ирсэн бол тэр өдөр 120 орчим хүн ирдэг байсан. Яаралтай тусламжийн тасагт очиход Түлэнхийн төвийг сэргээж, хүн бүрийг эмнэлгээс гаргаж байна гэж сонссон... Ямар нэгэн гамшиг тохиолдсон гэдгийг бид ойлгосон боловч тодорхой зүйл мэдэгдээгүй байна. Улмаар түлэгдсэн өвчтөнүүдийг нэг дор цуглуулах шийдвэр гаргаж, 6-р эмнэлгийн энэ долоон давхар эмнэлгийн байранд бүх тасаг, бүх өрөөг чөлөөлж эхэлсэн. Үндсэндээ энэ барилгыг бүхэлд нь нэг том түлэнхийн төв болгосон” гэж хуванцар мэс засалч, шаталтын эмч, дээд зэрэглэлийн эмч Михаил Коростелев дурсав.

16:00

Галыг эцэст нь унтрааж, бүх эх үүсвэрийг унтраасан. Төмөр замыг сэргээх ажил эхэлсэн.

21:00

Шинэ төмөр замуудыг яаралтай тавьсан. Анхны галт тэрэгнүүд Аша-Улу-Теляк хэсгийн дагуу явж эхлэв.

“Би эмгэнэлт явдлын газар гурав гаруй хоног ажилласан ч ядарсангүй. Гамшгийн газар дахь төв байранд намайг Челябинск руу нисэхийг санал болгов. Бид хоёр нисдэг тэргээр ниссэн. Нэг нь охин, нөгөө нь хүү байсан тул Түлэнхийн төвд нүүлгэн шилжүүлсэн байна. Онгоцны буудал дээр буухад маш олон түргэн тусламжийн машин ирсэн. Харамсалтай нь хүүхдүүдийн нэг нь агаарт нас баржээ. Нисдэг тэрэг хөөрөхөөс өмнө нэг хүн над руу ойртож, надтай хамт дүрс авч явахыг хүссэн. том хэмжээ. Би түүнээс яагаад түүнийг хаа нэг газар авч явах гэж асуув. Хариулт нь энгийн байсан: "Зүгээр л ав, тэгвэл чи өөрөө үүнийг ойлгох болно." Энэ дүрс гурван сарын турш миний гэрт байсан, дараа нь ямар нэг зүйл намайг өдөөж, би үүнийг Хризостомд баригдаж буй сүмд өгсөн." Юрий Русин хэлэв.

Амь үрэгдэгсдийн төрөл төрөгсөд жил бүр ирдэг гамшиг болсон газарт дурсгалын цогцолбор босгожээ. Фото: "Трактор" ХК-ийн албан ёсны вэбсайт

"Англи эмч нарын баг ирснийг санаж байна: мэс засалч, мэдээ алдуулалт, сэтгэл мэдрэлийн эмч. Тэдний хэлснээр тэд ажиллаж байсан бүрэн өндөр: ажиллагаа явуулсан, тойрогт оролцсон, жижүүр. Тэд багаж хэрэгсэлтэйгээ ирсэн. хэрэглээний материал, тэр үед ч гэсэн тэд байсан нэг удаагийн тариур, мөн бид тариураа буцалгасаар л... Гамшгаас хойшхи эхний 10 хоногт тус төвийн бүх эмч нар маш шаргуу ажиллаж, хэсэг хугацаанд амрах төдий л ажилласан. 10 хоноод зүгээр л унаад бараг өдөр унтлаа. Дараа нь - ажилдаа буцах. 10 хоногийн дараа гол галзуу шуугиан дуусч, ажлын хэмнэл аажмаар тогтож, бүх байцаагч нар явсан. Наймдугаар сард тэд энэ байрны тасгийг засаж эхэлсэн бөгөөд есдүгээр сарын сүүлчээр хамгийн сүүлчийн хохирогчдыг эмнэлгээс гаргасан. Михаил Коростелев дурсамжаа хуваалцаж байна.

“Дэлбэрэлт болсноос хойш нэг юмуу хоёр долоо хоногийн дараа аав, ээж бид хоёр өглөө галт тэргээр явж байсан. Энэ үнэхээр аймшигтай байсан. Гадуур шатсан газар. Галт тэрэг зогсоод удаан дуугарав. Энэ эмгэнэлт явдлын цар хүрээнээс болж аймшигтай болсон. Тэргэнцэрт байсан хүмүүс бүгд чимээгүй болов" Манай уншигч Алексей дурсах болно.

Одоогоос 26 жилийн өмнө буюу 1989 оны 6-р сарын 3-наас 4-нд шилжих шөнө Челябинск муж, Башкирийн хилийн дагуух Уралын буланд баруун Сибирээс шингэрүүлсэн хийг шахаж байсан хоолой Европын хэсэг Зөвлөлт Холбоот Улс. Яг энэ мөчид хэрэг гарсан газраас 900 метрийн зайд Транссибирийн төмөр замын дагуу эсрэг чиглэлд амралт зугаалгын хоёр галт тэрэг өнгөрч, амрагчдын хөл хөдөлгөөн ихтэй байв. Энэ нь ЗХУ-ын түүхэн дэх хамгийн том нь байв галт тэрэгний осол, наад зах нь 575 хүн нас барсны 181 нь хүүхэд. Onliner.by түүнд хүргэсэн гайхалтай хэлхээний талаар ярьж байна санамсаргүй давхцалЭнэ нь аймшигтай үр дагавартай байсан.

1989 оны зуны эхэн сар. Нэгдмэл хэвээр байгаа улс орон амьдралаар амьдарч байхад өнгөрсөн жил, ард түмний найрамдал тасарч, пролетариуд идэвхтэй эвдэрч, дэлгүүрт байгаа цорын ганц хүнс бол лаазалсан “Бух Улаан Лоолийн сүмс", гэхдээ олон ургальч үзэл ба нээлттэй байдал нь тэдний оргил үе юм: хэдэн арван сая Зөвлөлтийн ард түмэнтелевизийн дэлгэцэнд наалдаж, Анхдугаар их хурлын хуралдааныг маш их сонирхон үзэж байна ардын депутатуудЗХУ. Хямрал бол мэдээж хямрал, гэхдээ амралт нь хуваарийн дагуу байна. Улирлын чанартай амралтын газруудын олон зуун галт тэрэгнүүд халуун тэнгис рүү яаран очсоор байгаа бөгөөд Холбооны хүн ам зохих амралтаараа хөдөлмөрийн рублээ бүрэн зарцуулж чаддаг хэвээр байна.

Новосибирск-Адлер №211, Адлер-Новосибирск чиглэлийн 212-р галт тэрэгний бүх тасалбар зарагдсан. Нэгдүгээр вагоны хорин вагон, хоёрдугаар тэрэгний арван найман вагонд зөвхөн хүссэн зүйлдээ тэмүүлж байсан Урал, Сибирийн гэр бүлүүд дүүрчээ. Хар тэнгисийн эрэгКавказ болон тэнд аль хэдийн амарч байсан хүмүүс. Тэд нарлаг Молдав улсад усан үзмийн ургац хураахын оронд амралтаараа ажиллахаар шийдсэн Челябинскийн "Трактор-73" хоккейн баг, улсын хошой аварга, амрагчид, ховор бизнес аялагчид, залуу залуусыг авч явсан. Зургадугаар сарын тэр аймшигт шөнө хоёр галт тэргэнд нийтдээ 1370 хүн, түүний дотор 383 хүүхэд байсан (зөвхөн албан ёсны мэдээллээр). Таваас доош насны хүүхдэд тусдаа тасалбар зарагдаагүй тул тоо нь буруу байх магадлалтай.

1989 оны 6-р сарын 4-ний өглөөний 1:14 цагт хоёр галт тэрэгний бараг бүх зорчигчид аль хэдийн унтсан байв. Зарим нь урт удаан аялалын дараа ядарсан байсан бол зарим нь зүгээр л бэлдэж байв. Дараагийн агшинд болсон үйл явдалд хэн ч бэлдсэнгүй. Мөн та ямар ч нөхцөлд үүнд бэлдэж чадахгүй.

"Би хоёр дахь тавиураас шалан дээр унаж сэрээд (орон нутгийн цагаар өглөөний хоёр цаг болсон), эргэн тойрон дахь бүх зүйл аль хэдийн шатаж байв. Би ямар нэгэн хар дарсан зүүд харж байгаа юм шиг санагдав: миний гарны арьс шатаж, хальтирч, галд автсан хүүхэд хөл дор мөлхөж байна, нүд нь хоосон цэрэг гараа сунгаж над руу алхаж байна. Үсээ унтрааж чадахгүй байгаа эмэгтэйн хажуугаар мөлхөж, тасалгаанд тавиур, хаалга, цонх байхгүй ..."- Гайхамшигтайгаар амьд үлдсэн зорчигчдын нэг дараа нь сэтгүүлчдэд мэдэгдэв.

Дэлбэрэлтийн хүч нь албан ёсны тооцоогоор 300 тонн байжээ TNT-тэй тэнцэх, яг тэр мөчид Челябинск муж, Башкирийн хилийн ойролцоох Аша-Улу-Телякийн хэсэгт Транссибирийн төмөр замын 1710-р километрт тааралдсан хоёр галт тэрэг шууд утгаараа сүйрчээ. 11 машин төмөр замаас шидэгдсэний долоо нь бүрэн шатсан байна. Үлдсэн машинууд дотор нь шатаж, нуман хэлбэртэй эвдэрч, төмөр замууд нь зангилаа болсон байв. Мөн үүнтэй зэрэгцэн зовлонтой үхэлхэдэн арван, хэдэн зуун санаанд оромгүй хүмүүс нас барав.

PK-1086 Баруун Сибирь - Урал - Ижил мөрний шугам хоолой нь 1984 онд баригдсан бөгөөд анх газрын тос тээвэрлэх зорилготой байв. Эцсийн мөчид, байгууламжийг ашиглалтад оруулахаас өмнө ЗХУ-ын Нефтийн аж үйлдвэрийн яам зөвхөн түүнд ойлгомжтой логикоор удирдаж, газрын тос дамжуулах хоолойг бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолой болгон өөрчлөхөөр шийджээ. Практикт энэ нь газрын тосны оронд "хөнгөн нүүрсустөрөгчийн өргөн хэсэг" гэж нэрлэгддэг 720 миллиметр диаметртэй, 1852 километрийн урттай хоолойгоор тээвэрлэгдсэн гэсэн үг юм - шингэрүүлсэн хий (пропан ба бутан) болон холимог. илүү хүнд нүүрсустөрөгчид. Тус байгууламж нь мэргэшлээ өөрчилсөн ч ирээдүйд өндөр даралттай байхаар найдвартай баригдсан. Гэсэн хэдий ч дизайны үе шатанд аль хэдийн таван жилийн дараа хүргэсэн гинжин хэлхээнд анхны алдаа гарсан хамгийн том эмгэнэлЗХУ-ын төмөр зам дээр.

1852 км урттай, 273 км хоолой нь төмөр замтай ойрхон өнгөрчээ. Нэмж дурдахад, хэд хэдэн тохиолдолд уг объект хүн ам суурьшсан газар, тэр дундаа нэлээд аюултай ойртож байсан том хотууд. Жишээлбэл, 1428-аас 1431-р километр хүртэлх хэсэгт PK-1086 нь Башкирын Средный Казяк тосгоноос нэг километр хүрэхгүй зайд өнгөрчээ. Бүтээгдэхүүний дамжуулах хоолойг ашиглалтад оруулсны дараа аюулгүй байдлын стандартыг бүдүүлгээр зөрчсөн нь тогтоогдсон. Тосгоны эргэн тойронд тусгай тойрог зам барих ажил зөвхөн дараа жил буюу 1985 онд эхэлсэн.

1985 оны 10-р сард PK-1086-ыг 1431-р километрт нээх газар шорооны ажлын үеэр хэт хамгаалалттай хоолой дээр ажиллаж байсан хүчирхэг экскаваторууд түүнд ихээхэн хэмжээний механик гэмтэл учруулсан тул бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойг огт төлөвлөөгүй байв. Түүгээр ч барахгүй тойруу замыг барьж дууссаны дараа барилгын норм дүрэм зөрчиж онгойлгож орхисон хэсгийн дулаалгыг шалгаагүй.

Эдгээр үйл явдлаас хойш дөрвөн жилийн дараа бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойн эвдэрсэн хэсэгт 1.7 метр урт нарийн цоорхой гарч ирэв. Пропан-бутан хольц түүгээр дамжин урсаж эхлэв орчин, ууршиж, агаартай холилдож, түүнээс хүнд тул Транссибирийн төмөр зам өмнө зүгт 900 метрийн зайд дайран өнгөрдөг нам дор газарт хуримтлагддаг. Зорчигч болон ачааны галт тэрэг хэдхэн минут тутамд өнгөрдөг стратегийн төмөр замын шугамтай маш ойрхон, жинхэнэ үл үзэгдэх "хийн нуур" бий болжээ.

Жолооч нар замын 1710-р километрийн орчимд хүчтэй хийн үнэр гарч, дамжуулах хоолойн даралт буурсан зэрэгт сайтын диспетчерүүдийн анхаарлыг хандуулав. Замын хөдөлгөөнийг зогсоож, алдагдлыг арилгахын тулд яаралтай арга хэмжээ авахын оронд хоёр жижүүрийн алба юу болж байгааг анхаарч үзэхгүй байхыг сонгосон. Түүгээр ч барахгүй PK-1086-г ажиллуулдаг байгууллага даралтын уналтыг нөхөхийн тулд хийн нийлүүлэлтийг хүртэл нэмэгдүүлсэн. Пропан, бутан хуримтлагдсаар байх тусам гамшиг зайлшгүй болсон.

Новосибирск - Адлер, Адлер - Новосибирск галт тэрэгнүүд энэ хувь тавилантай үед уулзаж чадахгүй байв. Ямар ч тохиолдолд тэд хуваарийг дагаж мөрдөөгүй. Гэвч 212-р галт тэрэг техникийн шалтгааны улмаас хоцорч, 211-р галт тэрэг завсрын буудлуудын нэг дээр яаралтай зогсолт хийж, хөдөлмөр эрхэлдэг зорчигчийг буулгахаас өөр аргагүйд хүрсэн нь мөн л цагийн хуваарьт өөрчлөлт орсон байна. Хамгийн харгис хар дарсан зүүдэнд ч санаанд багтамгүй гайхалтай давхцал, илт зөрчилтэй технологийн сахилга батГэсэн хэдий ч энэ нь болсон.

Транссибирийн төмөр замын хараал идсэн 1710-р километрт шөнийн 01:14 цагт хоцорсон хоёр галт тэрэг уулзав. Аль нэг цахилгаан зүтгүүрийн пантографаас санамсаргүй оч, нам дор газар удаан буусны дараа галт тэрэгний тоормосны оч, тэр ч байтугай цонхоор шидсэн тамхины иш нь "хийн нуур"-ыг асаахад хангалттай байв. Галт тэрэг уулзах мөчид хуримтлагдсан пропан-бутан хольцын асар их дэлбэрэлт болж, Уралын ой там болж хувирав.

Ослын газраас 11 километрийн зайд орших Аша хотын цагдаа дараа нь сэтгүүлчдэд хэлэхдээ: “Аймшигт гэрэл гэгээ намайг сэрээлээ. Тэнгэрийн хаяанд гэрэлтэж байв. Хэдэн арван секундын дараа тэсэлгээний долгион Аша руу хүрч, маш олон шилийг хагалав. Ямар нэг аймшигтай зүйл болсныг би ойлгосон. Хэдэн минутын дараа би аль хэдийн хотын цагдаагийн хэлтэст байсан бөгөөд залуустай хамт "жижүүрийн өрөө" рүү гүйж, гэрэлтэх газар руу гүйв. Бидний харсан зүйлийг өвчтэй төсөөлөлтэй ч төсөөлөхийн аргагүй юм! Моднууд аварга лаа шиг шатаж, далан дагуу интоорын улаан тэрэгнүүд тамхи татав. Үхэж, шатаж буй олон зуун хүмүүсийн өвдөлт, аймшгийн цорын ганц хашгиралт үнэхээр боломжгүй байв. Ой шатаж, унтдаг хүмүүс шатаж, хүмүүс шатаж байв. Бид "амьд бамбар" -ыг барьж, галыг нь унтрааж, зам руу ойртуулж, галаас холдуулахаар яаравчлав. Апокалипсис...".

Энэхүү асар том түймэрт 250 гаруй хүн шууд шатжээ. Яг нарийн тооГамшгийн голомт дахь температур 1000 хэмээс хэтэрсэн тул зарим зорчигчоос юу ч үлдээгүй гэж хэн ч хэлж чадахгүй. Өөр 317 хүн аймшигт түлэгдэлтийн улмаас эмнэлэгт хүргэгдсэний дараа нас баржээ. Хамгийн аймшигтай нь нийт хохирогчдын бараг гуравны нэг нь хүүхэд байсан.

Хүмүүс гэр бүлээрээ, хүүхдүүд - бүхэл бүтэн ангид, амралтаараа дагалдан явсан багш нарын хамт нас барав. Эцэг эхчүүд ихэвчлэн оршуулах юмгүй байсан. 623 хүн янз бүрийн хүнд гэмтэл авч, ихэнх нь насан туршдаа тахир дутуу болсон.

Эмгэнэлт явдал болсон газар хүн нэвтрэх боломжгүй газар байсан ч хохирогчдыг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг нэлээд шуурхай зохион байгуулжээ. Олон арван нисдэг тэрэг ажиллаж, гамшигт нэрвэгдэгсдийг ачааны машинаар, тэр ч байтугай ойролцоох буудал дээр зогсож байсан ачааны галт тэрэгний салангид цахилгаан зүтгүүрээр гаргаж, ижил Адлер суудлын галт тэрэгнүүд өнгөрөхийг зөвшөөрөв. Хэрвээ хэрэг болохоос өмнөхөн Уфа хотод нээгдсэн орчин үеийн Түлэнхийн төв байгаагүй бол хохирогчдын тоо үүнээс ч их байх байсан. Эмч, цагдаа, төмөр замын ажилчид, эцэст нь жирийн хүмүүс, хөрш зэргэлдээх иргэдийн сайн дурынхан өдөржин ажилласан.

1989 оны 6-р сард хамгийн том галт тэрэгний осол гарсан. Уфа-Челябинск чиглэлд хоёр галт тэрэг мөргөлдсөн байна. Үүний улмаас 575 хүн (181 нь хүүхэд) амь үрэгдэж, 600 гаруй хүн шархаджээ.

Орон нутгийн цагаар ойролцоогоор 00:30 цагийн үед Улу-Теляк тосгоны ойролцоо хүчтэй дэлбэрэлт сонсогдож, галын багана 1.5-2 км дээш өргөгдөв. Гэрэл 100 километрийн цаанаас харагдаж байв. Тосгоны байшинд шил цонхоор нисч байв. Тэсэлгээний давалгаа төмөр зам дагуух үл нэвтрэх тайгыг гурван километрийн зайд нураажээ. Зуун настай моднууд том шүдэнз шиг шатаж байв.

Нэг өдрийн дараа би гамшгийн газрын дээгүүр нисдэг тэргээр нисч очоод, голд нь дэлбэрэлтэд мушгирсан сүйх тэрэгнүүд хэвтэж байсан, нэг километр гаруй диаметртэй, напалмд түлэгдсэн толбо шиг асар том хар толбо харагдлаа.

...

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар дэлбэрэлтийн эквивалент нь 300 орчим тонн тротил байсан бөгөөд хүч нь Хирошимад болсон дэлбэрэлттэй дүйцэхүйц буюу 12 килотонн байжээ. Тэр үед "Новосибирск-Адлер", "Адлер-Новосибирск" гэсэн хоёр суудлын галт тэрэг тэнд өнгөрч байв. Адлер руу аялж буй бүх зорчигчид Хар тэнгист амралтаа тэсэн ядан хүлээж байв. Амралтаасаа буцаж байгаа хүмүүс тэдэнтэй уулзахаар ирж байв. Дэлбэрэлтэд 38 машин, хоёр цахилгаан зүтгүүр эвдэрсэн байна. Тэсэлгээний давалгаа 14 машиныг замаас доош шидээд, 350 метр төмөр замыг зангидсан.

...

Дэлбэрэлтээс болж галт тэргэнд хаягдсан олон арван хүмүүс амьд бамбар мэт төмөр зам дагуу гүйцгээж байсныг нүдээр үзсэн гэрчүүд хэлэв. Бүхэл бүтэн гэр бүл үхсэн. Температур нь там байсан - хохирогчид хайлсан алтан үнэт эдлэл өмссөн хэвээр байсан (алт хайлах цэг нь 1000 градусаас дээш). Галт тогоонд хүмүүс ууршиж, үнс болон хувирав. Дараа нь нас барсан хүн бүрийг тодорхойлох боломжгүй байсан тул тэднийг эрэгтэй эсвэл эмэгтэй эсэхийг тодорхойлох боломжгүй байв. Амиа алдагсдын бараг гуравны нэг нь хэн болох нь тодорхойгүй оршуулсан байна.

Нэг вагонд ЗХУ-ын залуучуудын багт нэр дэвшиж байсан Челябинскийн "Трактор" (1973 онд төрсөн баг) залуу хоккейчид байв. Арван залуу амралтанд явсан. Тэдний ес нь нас баржээ. Өөр нэг вагонд Челябинскийн сургуулийн 50 хүүхэд Молдав руу интоор түүх гэж байжээ. Дэлбэрэлт болох үед хүүхдүүд унтсан байсан бөгөөд ердөө есөн хүн гэмтэл аваагүй байна. Багш нарын хэн нь ч амьд үлдсэнгүй.

1710 километрт яг юу болсон бэ? Сибирь-Урал-Волга хийн хоолой нь төмөр замын ойролцоо явж байсан. 700 мм-ийн голчтой хоолойгоор хий урсдаг өндөр даралт. Гол (хоёр метр орчим) хагарснаас болж хийн алдагдал гарч, газар руу асгарч, зэргэлдээх ойгоос төмөр зам хүртэлх хоёр том хөндийг дүүргэв. Эндээс харахад хийн алдагдал нэлээд эрт эхэлсэн бөгөөд тэсрэх бодис бараг нэг сарын турш хуримтлагдсан байв. Орон нутгийн оршин суугчид болон хажуугаар өнгөрч буй галт тэрэгний жолооч нар энэ тухай нэг бус удаа ярьж байсан - хийн үнэр 8 километрийн зайд мэдрэгдэж байв. "Амралт"-ын галт тэрэгний нэг жолооч мөн тэр өдөр үнэртэж байгаа тухай мэдээлсэн. Эдгээр нь түүнийх байсан сүүлчийн үгс. Хуваарийн дагуу галт тэрэгнүүд өөр газар өнгөрөх ёстой байсан ч Адлер руу явж байсан галт тэрэг 7 минут хоцорчээ. Жолооч нэгэн зогсоол дээр зогсохоос өөр аргагүйд хүрч, дутуу төрөлттэй эмэгтэйг кондукторууд хүлээж байсан эмч нарт хүлээлгэн өгчээ. Дараа нь нам дор газар руу бууж буй галт тэрэгний нэг нь удааширч, дугуйны доороос оч гарч ирэв. Тиймээс хоёр галт тэрэг үхлийн аюултай хийн үүл рүү нисч, дэлбэрчээ.

Ямар нэгэн гайхамшгаар давж гарах боломжгүй байдлыг даван туулж, хоёр цагийн дараа эмнэлгийн болон сувилахуйн 100 баг, 138 түргэний машин, гурван нисдэг тэрэг эмгэнэлт болсон газарт ирж, түргэн тусламжийн 14 баг, түргэн тусламжийн 42 баг ажиллаж, дараа нь зөвхөн ачааны машин, самосвалууд гэмтсэн хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэв. зорчигчид. Тэднийг "зэргэцүүлэн" авчирсан - амьд, шархадсан, үхсэн. Үүнийг ойлгох цаг байсангүй, тэд үүнийг ачааллаа тас харанхуймөн яарч байна. Эхний ээлжинд аврах боломжтой хүмүүсийг эмнэлэгт хүргэсэн.

100% түлэгдэлттэй хүмүүс үлдсэн - ийм найдваргүй хүнд тусалснаар та амьд үлдэх боломжтой хорин хүнийг алдаж болно. Гол ачааллыг хүлээсэн Уфа, Аша хотын эмнэлгүүд ачаалал ихтэй байв. Уфа хотод туслахаар ирсэн Америкийн эмч нар Түлэнхийн төвийн өвчтөнүүдийг хараад "40-өөс илүү хувь нь амьд үлдэхгүй, эдгээр болон эдгээрийг огт эмчлэх шаардлагагүй" гэж мэдэгджээ. Манай эмч нар нэгэнт сүйрсэн гэж тооцогдож байсан хүмүүсийн талаас илүү хувийг аварч чадсан.

Гамшгийн шалтгааныг судлах ажлыг ЗХУ-ын Прокурорын газар явуулсан. Дамжуулах хоолойг бараг хараа хяналтгүй орхисон нь тогтоогдсон. Энэ үед хэмнэлттэй эсвэл хайхрамжгүй байдлаас болж шугам хоолойн хэт нислэгийг цуцалж, шугамын ажилтныг татан буулгасан. Эцэст нь есөн хүнийг буруутгаж, дээд тал нь 5 жилийн хорих ял оноолоо. 1992 оны 12-р сарын 26-нд болсон шүүх хурлын дараа хэргийг шинэ "мөрдөн байцаалтад" шилжүүлэв. Үүний үр дүнд ердөө хоёр нь яллагдагчаар татагдсан: хоёр жил Уфа хотоос албадан гаргав. 6 жил үргэлжилсэн шүүх хурал нь хийн хоолой барих ажилд оролцсон хүмүүсийн хоёр зуун боть мэдүүлгээс бүрдсэн. Гэвч энэ бүхэн “солигчдыг” шийтгэснээр дууссан.

Гамшиг болсон газрын ойролцоо найман метрийн дурсгалын хөшөө босгожээ. Боржин чулуун хавтан дээр 575 хохирогчийн нэрийг сийлсэн байдаг. Энд үнс нурамтай 327 ургамлууд амарч байна. Дурсгалын эргэн тойронд нарс мод 28 жилийн турш ургасан - өмнөх нас барсан хүмүүсийн оронд. Куйбышевын төмөр замын Башкирын салбар "1710 км платформ" гэсэн шинэ зогсоол барьсан. Уфагаас Аша руу явдаг бүх галт тэрэг энд зогсдог. Хөшөөний ёроолд Адлер - Новосибирск галт тэрэгний машинуудын хэд хэдэн маршрутын самбар байрладаг.

"Новосибирск-Адлер" ба "Адлер-Новосибирск" гэсэн хоёр галт тэрэг ойролцоо өнгөрөхөд нам дор газарт хуримтлагдсан хий дэлбэрчээ. Албан ёсны мэдээллээр 575 хүн нас баржээ. Дөрөвний нэг зуун жилийн дараа эмгэнэлт явдлын гэрчүүд энэ өдрийг дурсан санаж байна.

ИРЭЭДҮЙН ЭХНЭРТЭЙ ЭМНЭЛЭГТ УУЛЗСАН

Сергей Васильев 1989 онд 18 настай, Новосибирск-Адлер галт тэрэгний машинист туслахаар ажиллаж байсан. Улу-Телякийн ойролцоо болсон үйл явдлын дараа тэрээр "Хувийн эр зоригийн төлөө" одонгоор шагнагджээ.

Гурав хоногийн дараа би цэрэгт явах ёстой. Магадгүй намайг Афганистан руу явуулах байсан байх. Наад зах нь би тэгж бодсон. Тэр өдөр ямар ч гай зовлон тохиолдсонгүй. Бид Усть-Катавт амарч, галт тэргэнд суугаад гэртээ харьсан. Миний анзаарсан цорын ганц зүйл бол газар дээгүүр тархсан муу манан байв.

Дэлбэрэлт болсны дараа би шалан дээр сэрэхэд тэнд бүх зүйл шатаж байв. Жолооч бүхээгт хавчуулагдсан байв. Би түүнийг татаж эхэлсэн, тэр эрүүл, хүнд хүн байсан. Сүүлд мэдсэнээр тэрээр зургаа дахь өдрөө эмнэлэгт нас барсан. Би үүнийг гаргаж ирэнгүүтээ хаалгыг нь тороор хаасан байхыг харлаа - би яаж ийгээд гаргаж чадсан.

Бид гарлаа. Жолооч маань босож чадахгүй байх гэж бодсон - тэр бүхэлдээ түлэгдсэн, тэр бараг хөдөлж чадсангүй ... Гэхдээ тэр босоод холдов! Цочролын байдал. Би 80 хувийн түлэгдэлттэй, мөрний оосор, бүс, улгүй пүүз л үлдсэн.

Нэг вагонд эмээ, таван ач зээ нар далайд амарч зугаалахаар явж байв. Тэр цонх руу цохисон, тэр үүнийг эвдэж чадахгүй - давхар. Би түүнд тусалж, шилийг чулуугаар хагалж, тэр надад гурван ач зээ өгсөн. Гурав нь амьд үлдэж, хоёр нь тэнд нас баржээ... Эмээ маань ч амьд үлдсэн, сүүлдээ намайг Свердловск хотын эмнэлэгт олсон.

Тэр үед би хамгийн түрүүнд дайн эхэлсэн, бөмбөгдөлт болж байна гэж бодсон. Дэлбэрэлтийн шалтгаан нь хэн нэгний хайхрамжгүй байдлаас болсон гэдгийг мэдээд маш их уурласан... 25 жил намайг явуулаагүй. Би бараг гурван сар эмнэлэгт хэвтэхэд тэд намайг дахин хэсэг хэсгээр нь нэгтгэсэн. Эмнэлэгт байхдаа тэрээр ирээдүйн эхнэртэйгээ уулзсан. Тэгээд ахиад туслах жолоочоор ажиллах гэж оролдсон. Би нэг жилийн турш тэвчиж чадсан: галт тэрэг энэ газарт ойртож ирэхэд миний цусны даралт тэр даруй огцом өссөн. Би чадаагүй. Шилжиж, байцаагч болсон. Тэгж л ажиллаж байгаа.

“БӨӨ ҮНС, ДУНД НЬ ЗАНГИЙН ХИЧЭЭЛ БАЙНА. Цэрэг байсан"

Красный Восход тосгоны дүүргийн цагдаагийн ажилтан Анатолий Безруков 25 настай байсан бөгөөд шатаж буй машинаас долоон хүнийг аварч, хохирогчдыг эмнэлэгт хүргэхэд тусалсан байна.

Эхлээд нэг дэлбэрэлт болсон, дараа нь хоёр дахь удаагаа. Хэрэв там байгаа бол тэр тэнд байсан: чи харанхуйгаас энэ далан руу авирч, таны өмнө гал гарч, хүмүүс тэндээс мөлхөж байна. Цэнхэр дөлөөр шатаж буй эрэгтэй, арьс нь өөдөсөөр өлгөөтэй, мөчир дээр гэдэс нь урагдсан эмэгтэй байхыг харав. Тэгээд маргааш нь ажлаар газар дээр нь очоод цуглуулж эхэлсэн нотлох баримт. Энд үнс нурам, хүнээс үлдсэн бүх зүйл хэвтэж, голд нь зангианы зүү гялалзаж байгаа нь цэрэг байсан гэсэн үг юм. Би бүр айгаагүй. Эдгээр галт тэргэнд зорчиж явсан хүмүүсээс өөр хэн ч айж чадахгүй. Тэнд маш удаан шатсан үнэр байсан ...

“МАШИН ХҮН – ХҮН БҮР ТУСЛАМЖ ГУЙЖ БАЙНА”

Красный Восход хотын оршин суугч Марат Юсупов өдгөө 56 настай. Гамшиг болсон өдөр Марат сүйх тэрэгнээс дөрвөн хүнийг аварч, “хүнд” хохирогчдыг машинуудад ачжээ.

Эдгээр галт тэрэгний эргэн тойронд ой мод огтхон ч үлдээгүй ч өтгөн шигүү байв. Бүх мод унасан, зүгээр л хар хожуул. Дэлхий газар хүртэл шатаж байв. Гадаа дулаахан байсан ч олон хүн, хүн бүр тусламж гуйж, хүйтэнд гомдоллож байсныг санаж байна. Тэд бүх хувцсаа тайлж, тэдэнд өглөө. Би хамгийн түрүүнд бяцхан охиныг үүрч явсан, амьд эсэхийг нь мэдэхгүй...

ШАТСАН МАШИНЫ ГАЗАР ДЭЭР УЛААН ЦАХИЛГААН

Сергей Косматков, Красный Восход тосгоны зөвлөлийн дарга:

Хүн бүр 575 хүн нас барсан гэж ярьдаг, үнэндээ - 651. Тэднийг таних боломжгүй, зөвхөн үнс, яс л үлдсэн. Гал гарснаас хойш хоёр хоногийн дараа ажилчид шарил дээр шууд шинэ төмөр зам тавихаар иржээ. Дараа нь хүмүүс хана шиг босож, бүх зүйлийг уутанд хийж, төмөр замын хажууд булжээ. Тэгээд гурван жилийн дараа бид энд обелиск босгосон. Энэ нь хоёр хайлсан төмөр зам, нэгэн зэрэг эмэгтэй хүний дүр төрхийг бэлэгддэг. Мөн замын ойролцоо тод улаан өнгийн gazebos байдаг. Тэдгээрийг бүрэн шатсан машинууд байрладаг газруудад суурилуулсан. Тэнд хамаатан садан нь цугларч, санаж байна.

ЯАЖ БАЙСАН

Гамшгийн тухай чухал баримтууд

✔ 1989 оны 6-р сарын 4-ний шөнө Аша-Улу-Теляк хэсгийн 1710-р километрт, бараг хил дээр Челябинск муж, хоёр галт тэрэг уулзав: Новосибирск-Адлер, Адлер-Новосибирск. Дэлбэрэлт 01.14 цагт болсон - олон тонн ачааны тэрэг ой дундуур хагархай мэт тархсан байв. 37 автомашины долоо нь бүрэн шатсан, 26 нь дотроос шатсан, 11 нь урагдаж, төмөр замаас шидэгдсэн байна.

✔ Энэ уулзалт болоогүй байх ёстой. Гэвч нэг галт тэрэг техникийн саатлын улмаас хоцорч, амаржиж эхэлсэн эмэгтэйг хоёр дахь галт тэрэгнээс буулгажээ.

✔ Албан ёсны мэдээллээр хоёр галт тэргэнд 1284 хүн зорчиж байсан боловч тэр жилүүдэд тасалбар дээр нэр бичээгүй, "туулай" амархан нэвтэрч, тав хүртэлх насны хүүхдүүд огт тасалбаргүй явдаг байв. Тиймээс илүү олон хүн байсан байх. Нас барсан хүмүүсийн жагсаалтад ихэвчлэн ижил нэртэй байдаг - гэр бүлүүд амралтаараа болон буцаж явсан.

✔ Төмөр замаас нэг километрийн зайд хийн хоолой байсан бөгөөд энэ нь эмгэнэлт явдлаас дөрвөн жилийн өмнө баригдсан. Мөн мөрдөн байцаалтын явцад илэрсэн зөрчилтэй. Хийн хоолой нь нам дор газар, ойн дундуур, төмөр зам нь өндөр далангийн дагуу урсдаг. Хоолойд хагарал гарч, хий аажмаар хөндийд хуримтлагдаж, галт тэрэг рүү мөлхөж эхлэв. Тэслэгчийн үүргийг юу гүйцэтгэсэн нь одоогоор тодорхойгүй байна. Магадгүй үүдний танхимаас санамсаргүй шидсэн тамхины иш эсвэл дугуйны доор оч гарсан байх.

✔ Дашрамд хэлэхэд, энэ явдлаас нэг жилийн өмнө энэ хоолой дээр аль хэдийн дэлбэрэлт болсон. Тэр үед хэд хэдэн ажилчид нас барсан. Гэвч ямар ч арга хэмжээ аваагүй. 575 хүний амь насыг хохироосон "шилжүүлэгчид" буюу тухайн газарт үйлчилж байсан ажилчид шийтгэгджээ. Тэдэнд хоёр жилийн хорих ял оноожээ.