Өмнөд Рокада Борисовын цөөрмийн нарийвчилсан диаграмм. Өмнөд Рокада

Эдгээр хачин үгсгарчигт - агуу объектуудын нэр зам барихМосквад. Нэг талаараа та эдгээрийг сонссон - Зүүн хойд аккорд, баруун хойд аккорд, өмнөд Рокада. - Щелковское хурдны замаас Энтузиастовын хурдны зам руу түр хадгалах агуулах руу гарах гарц. Одоо эдгээр барилгын талбайг агаараас харцгаая. Түр хадгалах эхний хэсгийг би тавдугаар сард нийтэлсэн.

Москвад 2016 онд 104 км зам барьсан нь рекорд амжилт юм.

Нийтдээ сүүлийн 6 жилийн хугацаанд (2011-2016 он хүртэл) 544 км зам барьж ашиглалтад оруулсан (хотын одоо байгаа авто замын сүлжээний 12.5 орчим хувь), үүнд:
- 162 ширхэг хиймэл байгууламж (гүүрэн гарц, нүхэн гарц, гүүр), гудамжнаас гадуурх 160 ширхэг явган хүний ​​гарц барьсан;
- Явах 8 чиглэлийг (126 км) шинэчилж, бүрэн нөөц маршрут, тусгай зориулалтын замын эгнээ бий болгосон. нийтийн тээвэрнийт 150 км урттай (энэ нь хотод байгаа тусгай эгнээний нийт уртын 60% - 250 км), 350 машинтай халаасыг бий болгосон;
- Москвагийн тойрог замтай хурдны замын уулзварт 13 том, хамгийн төвөгтэй тээврийн уулзваруудыг барьж, сэргээн засварлав.

2017-2019 онд 353 км урт замыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна; барих 61 хиймэл байгууламжууд 36 явган хүний ​​гарцтай.

Агаарын бүх судалгааг хийж дуусгасан Штурман urbanoid.pro сайтаас. Түүний дээр YouTube сувагТа маш олон сонирхолтой видеог олж болно.

1. Диаграммд миль нь зөвхөн хөвчөөр харагдана: хэр их ажил хийгдсэн, юу ажил хийгдэж байгаа, юуг төлөвлөөд байна.

2. Варшавское хурдны замтай уулзварт барилгын эхний үе шат - Варшавское хурдны замд зориулсан гүүрэн гарц барих ажил эрчимтэй явагдаж байгаа Өмнөд Рокадагаас эхэлье.

3. Сайтын диаграмм.


.::товших боломжтой::.

4. Миний ойлгож байгаагаар хоёр дахь шат нь Өмнөд Рокадагийн хонгил барих ажил байх болно. Наад зах нь ийм схем, дүрслэл байдаг.

5. Бид шуурганы өмнөхөн нисч чадсан.

6. Төмөр замын нүхэн гарцын ажлыг ердийнх шигээ хөдөлгөөнийг зогсоохгүйгээр дуусгана.

7. Тэгээд одоо агаарт алдартай Т-уулзвар. Энэ бол үгүйсгэл юм Өмнөдийн туслахМосфильмовская гудамжтай Кутузовский проспект.

8. Мангасын схем.


.::товших боломжтой::.

9. Кутузовский проспектийн өмнөд сургуулийг Мосфильмовская гудамжтай холбох.

10. Төмөр зам дагуу төв рүү чиглэсэн урд талын нөөцийг үргэлжлүүлэхийн тулд замын голд нөөц үлдээсэн.

11. Урд талын доод судал нь зүүн тийшээ явах ба хавсралт нь түүнтэй холбогдоно.

12. Гэхдээ маш ер бусын дүр төрх, Мэдээж.

13. Энэ бол Кутузовский проспектийн өмнөд сургуулийг Өмнөд Рокадатай сольж байгаа явдал юм. Үүнийг мөн дээрх диаграммд зурсан болно.

14. Хамгийн амттай зүйл бол Москва голыг гатлах шинэ гүүрийг газар дээр нь барих явдал юм Баруун хойд хурдны замс.

15. Талбайн диаграмм.


.::товших боломжтой::.

16. Одоо байгаа Крылацкийн гүүртэй зэрэгцүүлэн барьж байна.

17. Хуучин гүүрний уртын бүтэц нь дээд талдаа унадаг тасралтгүй ган дам нуруу хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд уртын томъёо нь 51.2 + 90.0 + 51.2 м, уг байгууламж нь 2.5 м өндөртэй хоёр хайрцаг хэлбэртэй дам нуруун дээр суурилдаг. 2.74 м өргөн, ортотроп хавтангаар хучигдсан. Цацрагууд нь хоёр нийтлэг V хэлбэрийн тулгуур дээр тулгуурладаг. Гүүрний нийт өргөн нь 25.4 м, түүний дотор замын хэсэг - 18.0 м (4 эгнээ). Миний ойлгож байгаагаар шинэ гүүрсхемийн дагуу хуучин хуулбар байх болно.

18. Баруун хойд хурдны замын гүүрнээс Хойд хөршКутузовскийн хэтийн төлөв.

19. Мөн энэ нь 300 метрийн барилгын ажлын эхлэл юм кабель тулгууртай гүүр 9-р гарцаар дамжуулан

20. Энэ нь гудамжийг холбох болно Ардын цагдааОдоо байгаа жижиг Карамышевскийн гүүрнээс холгүй, ташуу шугамын дагуу гарцын дээгүүр Нижний Мневникитэй. Үүний зэрэгцээ, дээр дүүжин гүүрбүтээхээр төлөвлөж байна явган хүний ​​газарболон ажиглалтын тавцан.

21. Маршал Жуковын өргөн чөлөө, Народного Ополчения гудамжны уулзвар руу харах.

22. Тэгээд аль хэдийн орой бид барилгын талбай дээр зогссон Зүүн хойд хурдны замФестивальная гудамжны орчимд.

23. Талбайн диаграмм. Зүүн талд байгаа саарал салбарыг анхаарч үзээрэй. Хэрэв та танилцахыг хүсвэл өөр диаграмын холбоосыг энд оруулав.


.::товших боломжтой::.

24. Түр агуулахын Фестивальная гудамжтай хэсэгчлэн ашиглалтад орсон уулзвар.

25. Хараал ид сайхан.

26. Москвагийн тойрог зам руу харах.

27. Хэрэв хэн нэгэн мартсан бол диаграмм нь аль хэдийн баригдсан сайтад зориулагдсан болно. Дашрамд хэлэхэд бид гүүрэн гарцан доогуур явж байхад тулгуур болгон дээр хяналтын камер байрлуулсан байсан!!! Үхсэн бүс огт байхгүй. Новш.


.::товших боломжтой::.

28. NATI платформ, Likhbory MCC, Likhbory депо LDL руу харах.

29. Нэвтрэх төмөр замын шугамыг аврахын тулд тулгууруудын налууг өөрчлөх шаардлагатайг анхаарна уу.

30. Фестивалная руу харах.

31. Түр хадгалах агуулахыг зүүн тийш явах хэсэгтэй солих.

32. "Лихобори" станц МСК.

33. Лихобори станц, түр хадгалах газар баригдаж байна.

34. Түр хадгалах агуулахад солилцох. Баруун талд та Люблинско-Дмитровская шугамын шинэ агуулахыг харж болно.

35. Мөн 3D панорама. Тэднийг үзэж, тоглуулахыг хүсвэл энд тавтай морилно уу: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Их бүтээн байгуулалт.

37. Москва бидний нүдний өмнө өөрчлөгдөж байна

38. Сүүлийн 6 жилийн хугацаанд Москва хотод нийтдээ 561 км зам баригдсан байна. Энэ нь хотын одоо байгаа авто замын сүлжээний ойролцоогоор 12.5% ​​юм. Москвагийн тойргийн замтай томоохон хурдны замууд болон гарах 8 хурдны замын уулзвар дахь 13 тээврийн уулзварыг сэргээн засварлах ажлыг хийжээ. Нөөц болон зориулалтын нийтийн тээврийн эгнээний урт нь 150 орчим км байв. 2017-2019 онд 353 км урт замыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна; 61 хиймэл байгууламж, 36 явган хүний ​​гарц барих.

39. Удахгүй болох Барилгачдын өдрийн мэнд хүргэе!

Өмнөд Рокадагийн сүүлчийн хэсгийг 2018 онд барьж эхэлнэ. Түүнд багтсан маршрутын зураг төсөл, тойрог замын гурван уулзварыг сэргээн засварлах ажил аль хэдийн хийгдэж байна гэж Москва хотын захирагчийн Хотын бодлого, барилгын асуудал хариуцсан орлогч Марат Хуснуллин сэтгүүлчдэд мэдэгдэв.
Москва 24 порталын сурвалжлагч Гурав дахь тээврийн цагираг ба Москвагийн тойруугийн замын нөөц ямар байхыг олж мэдэв.

Рокадын эцсийн шат

Фото: портал Москва 24/Михаил Колобаев

Каширское хурдны замаас Өмнөд РокадаБорисовские Прудын ​​гудамжаар өнгөрч, Капотнягийн гудамжинд хүрч, Верхние Поля гудамж руу гарна. Шинэчлэгдсэн Верхние Поля гудамж нь Садовод зах, Белая Дача худалдааны төвийн нутаг дэвсгэр дэх Москвагийн тойрог зам руу чиглэнэ.

Одоо байгаа гэрийн хошоонгор уулзварМосквагийн тойргийн зам ба Верхний Полы уулзварт баруунаас зүүн өмнөд зам дагуу явах замын хөдөлгөөний урсгалыг даван туулах боломжгүй тул уулзварыг эрс сэргээн засварлах болно. Верхние Поля гудамжны доогуур нүхэн гарц, Москвагийн тойруугийн замд эргэлтийн гүүрэн гарц, гүүрэн гарцын налуу зам барихаар төлөвлөж байна.

Москвагийн тойрог замаас Садовод зах руу нэмэлт гарц барих ба худалдааны төв"Белая дача" Нийт уртУг гүүрэн гарц нь 2.5 километр урттай байх юм. Нийт 14 километр замыг шинэчлэн засварлана. Шинэчлэгдсэний дараа уулзварын хүчин чадлыг 25-30% нэмэгдүүлэх ёстой.

Өмнөд зам бол 40 гаруй километр урт Москвагийн шинэ хурдны зам юм. Энэ нь баруун талаараа Москвагийн тойрог зам, Рублевское Шоссегийн уулзвараас эхэлж, зүүн өмнөд талаараа Москвагийн тойрог зам, Верхние Поля гудамжны уулзвараар төгсдөг. Хурдны замхэд хэдэн үе шаттайгаар баригдсан.

Пролетарскийн өргөн чөлөөнөөс Каширка хүртэл

Пролетарскийн өргөн чөлөөнөөс Каширское хурдны зам хүртэлх эцсийн өмнөх хэсгийн барилгын ажил мөн шинэ онд эхэлнэ. Урд зам нь Кантемировская гудамжаар явж, Каспийская гудамжтай уулзвар хүрнэ. Хоёр километрийн дагуу зам тавьж, гүүрэн гарц барина.

Москва голын эсрэг талын эрэгт байрлах Шоссейная гудамжийг Каспийская гудамжтай гүүр, шинэ замаар холбоно. Одоо байгаа зүйлийн дагуу төмөр замын гүүрхурдны зам баригдаж, уг замыг хурдны замын дор Каспийская гудамжтай холбосон Каширское хурдны замд хүргэнэ.

Шинэ хэсгийн урт бараг гурван километр болно. Энэ үе шатанд нийтдээ найман километр гаруй зам барихаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнд 1.97 км урт гүүр рүү орох гүүрэн гарц, Каширское хурдны замаас Каспийская гудамж руу гарах зургаан гарц, Донецкая гудамжнаас гарах гарц зэрэг багтана.

Марат Хуснуллин хэлэхдээ, Өмнөд Рокадагийн төлөвлөсөн хэсгүүдийг 2019-2020 онд барихаар төлөвлөж байна.

Варшавкагаас Пролетарскийн өргөн чөлөө хүртэлх шинэ зам

Өмнөд Рокадагийн хоёр дахь шат - эхлэн Балаклавскийн өргөн чөлөөПролетарский проспект хүртэлх Варшавское хурдны замтай уулзвар дээр - аль хэдийн баригдаж байна. Барилгачид товлосон зам дагуу зургаан эгнээтэй зам тавьж байна.

Хурдны зам нь Москвагийн Павелецкая чиглэлийг дайран өнгөрнө төмөр зам, Чертановка гол, дараа нь 1-р Котляковский проезд, Пролетарский проспекттэй залгана. Котляковская гудамж, Бехтеревийн гудамжнаас Өмнөд Рокада хүртэлх гарцуудыг барьж, Рокадатай уулзвар дахь Котляковскийн 1-р зам, Пролетарскийн өргөн чөлөөг сэргээн засварлана.

Москва хотын орлогч дарга Марат Хуснуллины хэлснээр, энэ хэсгийн замууд бараг дуусчээ. Асаалттай дараа жилбарилгачид хамгийн их байх болно хэцүү үе шат- Москвагийн төмөр замын Павелецкая чиглэлийн гүүрэн гарц барих. Зургаан эгнээтэй хурдны зам барихад зориулж дор төмөр замаарТэдэнд ойролцоогоор нэг жил шаардагдана. Автомашины жолооч нар ирэх оны хоёрдугаар хагаст Гуравдугаар тойрог зам болон Москвагийн тойрог замд зочлохгүйгээр Каширкагаас Варшавка руу шилжих боломжтой болно.

Шинэ хэсэг нь Пролетарскийн өргөн чөлөө, Каширское, Варшавское хурдны замын хөдөлгөөний урсгалыг дахин хуваарилж, түгжрэлийг арилгах болно. Үнэн хэрэгтээ энэ нь Москвагийн өмнөд хэсэгт байрлах Москвагийн тойрог замын нөөц болно.

Дашрамд хэлэхэд, Өмнөд зам энэ жил Варшавское хурдны замыг гаталсан. Хотын өдрөөр Балаклавын өргөн чөлөөнөөс Варшавка дамжин өнгөрөх гүүрэн гарцын дагуу хөдөлгөөнийг нээв. 845 метрийн урттай зургаан эгнээтэй гүүрэн гарцын ажлыг 2015 оны есдүгээр сард эхлүүлсэн.

Баруунаас урагшаа зам дагуу

Автомашины жолооч нар өмнөд замын эхний хэсгийг Рублевское Шоссеоос Москвагийн тойруугийн уулзвараас Балаклавский проспект, Варшавское шоссетой уулзвар хүртэл ашиглаж байна.

Энэ нь Рублевское хурдны зам, Аминевское хурдны зам, Лобачевскийн гудамж, Мичуринскийн өргөн чөлөө, Вернадскийн өргөн чөлөө, Ленинскийн өргөн чөлөө, Обручевын гудамж, Балаклавскийн өргөн чөлөө, Балаклавскийн өргөн чөлөө, Варшавскийн хурдны замтай уулзвараар төгсдөг.

Хурдны зам холбогддог Кутузовский өргөн чөлөөМичуринский, Вернадскийн өргөн чөлөө Ленинский, Профсоюзная гудамжаар Севастопольскийн өргөн чөлөө.

Сэргээн босголтын үеэр энд 19.7 км зам, хоёр гарц - Мичуринскийн өргөн чөлөөний Лобачевскийн гудамжтай уулзвар, Рублевское хурдны зам, Маршал Тимошенкогийн гудамж, Осенный бульвартай уулзварт баригдсан.

Эхний шатны хоёр хэсэгт автозамууд нийтийн тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан тусгай эгнээг бий болгосон: Можайское хурдны замаас Вернадскийн өргөн чөлөө хүртэл, Ленинскийн өргөн чөлөөЧертановская гудамж руу. Бид зогсоол хийх зориулалттай 84 "халаас" барьсан. "Халаасны" ачаар нийтийн тээвэр замын хөдөлгөөний ерөнхий урсгалд саад болохгүй. Явган зорчигчид газар доорх долоон явган хүний ​​гарц, нэг гадаргуугийн гарцаар дамжин хурдны замыг туулах боломжтой.

Аминевское хурдны зам, генерал Дороховын гудамжны уулзвар дээр Өмнөд зам баруун хойд хурдны замтай уулзана. Тээврийн уулзвар удахгүй бэлэн болно. Замын ажилчид асфальт хучиж, хаалт хашлага хийж, цул бетоны ажлыг хийж гүйцэтгэсэн.

Оны эцэс гэхэд бүх ажил дуусч, замын хөдөлгөөнийг нээх юм. Аминьевка-Генерал Дороховын гудамжны уулзвар дахь уулзвар нь замын хөдөлгөөний урсгалыг салгаж, Аминьевское хурдны замын түгжрэлийг сааруулж, замын хөдөлгөөний нэвтрүүлэх чадварыг эрс нэмэгдүүлж, ойр орчмын замын нөхцөл байдлыг сайжруулна.

Өмнөд Рокада- баригдаж байна хурдны замМосквад. Төслийн дагуу барилгын ажил дууссаны дараа зам нийт урт 40 километр нь баруун, өмнөд болон хооронд диагональ холболтыг хангана зүүн өмнөд хэсэгхот, Москвагийн тойргийн зам, хотын өмнөд болон зүүн өмнөд хэсэг, Москвагийн төвийн гурав дахь тээврийн тойрог замын түгжрэлийг бууруулах болно.

Төсөл

Хүмүүс анх 20-р зууны эхний хагаст Москвад хөвчний хурдны зам байгуулах тухай ярьж эхэлсэн. 1930-аад онд хөвч тавих асуудлыг 1970-аад оны үед алдартай төлөвлөгч, хот төлөвлөлтийн мэргэжилтэн Анатолий Якшин дэвшүүлсэн бөгөөд энэ санааг түүний шавь нар, түүний дотор Александр Стрельников боловсруулжээ. 1971 оны Москвагийн ерөнхий төлөвлөгөөний зохиогчид автомашины тоо нэмэгдэхийг урьдчилан таамаглаж, MKAD болон Garden Ring-ээс гадна 2 шинэ тойрог зам, 4 өндөр хурдны хурдны замыг гаргаж өгсөн. Гэсэн хэдий ч аккордын төслүүд цаасан дээр үлдэж, ажиллуулах ёстой газруудын ихэнх нь баригдсан. 2000-аад оны дундуур Дөрөв дэх тээврийн цагираг төслийг боловсруулах ажлын хүрээнд Москвагийн ерөнхий төлөвлөгөөнд хойд ба өмнөд рокадын хоёр чиглэлийг багтаасан бөгөөд энэ нь Гурав дахь тээврийн цагирагтай холбоо тогтоож, хотыг нэгэн зэрэг хөнгөвчлөх болно. төв.

Төсөл нь 1 их наяд рублиэр үнэлэгдсэн Дөрөв дэх тээврийн цагирагийн барилгын ажлыг зогсоосны дараа Москвагийн эрх баригчид хөвчний хурдны замын санаа руу буцаж ирэв. 2012 оны хавар Москва хотын дарга Сергей Собянин ерөнхийлөгч Дмитрий Медведевт хөгжлийн төслийг танилцуулсан. тээврийн дэд бүтэцМосквагийн тойрог замд зүүн хойд ба баруун хойд хөвч ба өмнөд шугам гэсэн гурван хөвчний чиглэлийг бий болгохоор тусгасан Москвагийн бөөгнөрөл нь Москвагийн тойрог зам руу гарах гарц бүхий нээлттэй цагираг хэлбэртэй системийг бүрдүүлдэг.

Сайтууд

Төслийн дагуу өмнөд тойрог зам нь Москвагийн тойруугаас Рублевское шоссе, Аминевское шоссе, Лобачевского гудамж, Обручевын гудамж, Балаклавскийн өргөн чөлөө, цаашлаад Төсөлт 5159 дугаар гарц, Кантемировская гудамжаар Каширское шоссе чиглэлд, Борисовские дагуу үргэлжилнэ. Прудын ​​гудамжнаас Капотнягаар дамжин Москвагийн тойрог зам хүртэл. Москва хотын барилгын газрын дарга Андрей Бочкаревын хэлснээр 2018 онд уг замыг барьж дуусгахаар төлөвлөж байна.

MKAD - Балаклава өргөн чөлөө

Өмнөд замын эхний хэсэгт Рублевское хурдны зам, Лобачевскийн гудамж, Обручевын гудамж, Балаклавскийн өргөн чөлөө багтсан. Замын засварын ажлыг газар дээр нь хийж, Рублевское Шоссегийн Академич Павлова, Маршал Тимошенкогийн гудамжтай уулзвар, Лобачевскийн гудамжны Мичуринскийн өргөн чөлөөтэй уулзварт уулзваруудыг барьсан. Рублевское хурдны замын Можайское хурдны замаас Вернадскийн өргөн чөлөө, Ленинскийн өргөн чөлөөнөөс Чертановская гудамж хүртэлх хэсгүүдэд нийтийн тээвэрт зориулсан тусгай эгнээ зохион байгуулж, зогсоолуудыг машины халаасанд шилжүүлэв. Гол хурдны замаас гарахгүй газруудаар тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулж хажуугийн гарцуудыг барьсан. Мөн газар доорх 7, газар дээгүүр 1 явган хүний ​​гарц барьж, дугуйн зам тавьжээ.

Балаклавын өргөн чөлөө - Пролетарскийн өргөн чөлөө

2015 оны 8-9-р сард Москвагийн инженерчлэл, барилгын компани Өмнөд Рокадагийн 2-р хэсэгт гэрээт ажил гүйцэтгэх гэрээг хүлээн авсан. Төслийн хүрээнд Балаклавский өргөн чөлөө, Варшавское хурдны замын уулзварт олон түвшний уулзвар барих бөгөөд үүнд хурдны зам доогуур 600 метр урт хонгил, эргэлтийн налуу зам, хажуугийн гарц, гүүрэн гарц зэрэг багтана. 2017 оны 5-р сард барилгын уралдаан зохион байгуулсан төмөр замын гүүрэн гарцуудМосквагийн төмөр замын Павелецкийн чиглэлийн дагуу, түүний дагуу Өмнөд Рокадын гол зам өнгөрөх болно. Хурдны зам, төмөр замын дараагаар уг зам нь Чертановка голыг гүүрээр дайрч, тэдгээрээр тусгаарлагдсан газруудыг холбоно.

Пролетарскийн өргөн чөлөө - MKAD

Пролетарскийн өргөн чөлөөний уулзварыг дагаж байгаа Өмнөд замын гурав дахь хэсгийг одоо байгаа гудамжуудыг ашиглан байгуулна.

Мөн үзнэ үү

Тэмдэглэл

1. Өмнөд Рокада (тодорхойгүй) . Москва хотын хот төлөвлөлтийн бодлого, барилгын цогцолбор (2017 оны 10-р сарын 20).
2. Өмнөд Рокад юу болох вэ (тодорхойгүй) . Мослента (2015 оны 9-р сарын 21). 2017 оны 5-р сарын 22-нд авсан.
3. Рокада- Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэл.
4. Москвагийн баруун болон зүүн өмнөд хэсгийг гэрлэн дохиогүй замаар холбоно (тодорхойгүй) . Бизнесийн хэвлэл (2007 оны 8-р сарын 16). 2017 оны 5-р сарын 22-нд авсан.
5. Александр Бойко. Москвад таван цагираг байх болно, тэнцсэн хүмүүст сайн байна! (тодорхойгүй) . Комсомольская правда (2003 оны 12-р сарын 26). 2017 оны 5-р сарын 22-нд авсан.

Мэриино энэ мэдээг олж мэдээд цочирдов...
Энэ мэдээг Москва хотын хот байгуулалтын бодлого, барилгын цогцолборын вэбсайтад нийтэлжээ.
Тэгээд 2017 оны есдүгээр сарын 11-нд тэнд хэвлэгдсэн.

.
.
Марьино дүүргийн засаг захиргааны дарга Вадим Георгиевич Чернышовын хүн амтай хийсэн уулзалт, Марьино дүүргийн Өмнөд Рокадагийн асуудлын талаар YOUTUBE
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
2018.09.28-ны 12-00 цагт. Өмнөд Рокад дээрх Москомархитектура (Триумфальна талбай, 1-р байр) дээр уулзалт зохион байгуулав...
.
.
1-р хэсгийг үзэцгээе
.

.
.
2-р хэсгийг үзэцгээе
.

.
.
3-р хэсгийг үзэцгээе
.

.
.
4-р хэсгийг үзэцгээе
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Марьино Меньшиков Евгений Владимирович, Барилга, өмч, газрын харилцаа, тээврийн хэлтсийн дарга Швыдкий Владимир Сергеевич 2018.10.02 (1-р хэсэг)
.

.
.
#Марино хотын орлогч дарга Евгений Владимирович Меньшиков, Барилга, өмч, газрын харилцаа, тээврийн газрын дарга Владимир Сергеевич Швыдкий нартай хийсэн уулзалт, 2018.10.02 (2-р хэсэг)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

Дүүргийн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх сэдэв, Өмнөд замын томоохон бүтээн байгуулалттай холбогдуулан Марьино болон ойр орчмын оршин суугчдын санаа зовж буй асуудлуудыг баасан гарагт Москомархитектура дээр хэлэлцэв.

Төгсгөлд нь ажлын долоо хоногВ том танхимМосквагийн Архитектурын зөвлөл депутатуудын хурал хийлээ хотын дүүрэгМарьино, дүүргийн засгийн газрын төлөөлөгчид болон дүүргийн мужийн төлөөлөгчид хүрээлэнгийн төлөөлөгчидтэй Мастер төлөвлөгөөба Москомархитектур.

Уулзалтын шалтгаан нь Марьино хотын зарим оршин суугчдын үзэж байгаагаар нийслэлийн энэ хэсгийг авто тээврийн дамжин өнгөрөх цэг болгон хувиргах шинэ хотын хурдны зам барихтай холбоотой Москвачуудын санаа зовниж байсан юм. Энэ нь эргээд автозамын нөхцөл байдлыг улам дордуулахаас гадна агаарын бохирдолд нэрвэгдээд байгаа дүүргийн экологид сөргөөр нөлөөлнө. хортой бодисуудКурьяновская агааржуулалтын станц болон Москвагийн газрын тос боловсруулах үйлдвэрээс. Үүнээс гадна өмнөд зам барих явцад Боровик цэцэрлэгт хүрээлэн, Ахмадын гудамжийг сүйтгэнэ гэж хотынхон эмээж байна.

Марьино хотын оршин суугчид өөрсдийн бүх асуулт, санаа зовоосон асуудал, буруу ойлголттойгоор хотын депутатууд, засгийн газар, дүүргийн мужид хандсан бөгөөд тэд заримдаа зөрчилтэй мэдээлэлд үндэслэн үргэлж зөв хариулт өгч чадахгүй байв. Өмнөд Рокадтай ийм зүйл тохиолдсон. Хэдэн сарын турш олон нийтийн сүлжээгээр худал хуурмагууд тархаж, орон нутгийн удирдлагуудад маш олон цуурхал, асуултыг төрүүлэв.

"7-р сарын сүүлээр нийгмийн сүлжээнүүдБид Өмнөд Рокад руу явах замыг олж мэдсэн. Үүний дагуу хурдны зам нь Перерва гудамж болон тэдгээр объектуудыг дайран өнгөрч, талбайг хоёр хэсэгт хуваажээ байгаль хамгаалах бүсБидний Марьино дахь Боровик цэцэрлэгт хүрээлэн, ахмад дайчдын гудамж байдаг" гэж Марьино хотын дүүргийн орлогч Евгений Меньшиков "Московская газета"-гийн сурвалжлагчд ярьжээ. "Хожим нь өөр нэг схем гарч ирсэн бөгөөд Өмнөд Рокад Марииног дээд хилийн дагуу хуваасан."

Цаашид энэ мэдээлэл найдваргүй болохыг бид тэмдэглэж байна. Гэвч үүний үндсэн дээр долоо хоногийн өмнө Change.org сайтад Ерөнхийлөгч Владимир Путин болон Москвагийн засгийн газрын удирдлагад хаягласан мессеж гарчээ. Өргөдөлдөө зохиогч Марьино дүүргээр дамжин өнгөрөх Өмнөд замын хэсгийг барихыг хориглохыг шаардаж байна.

"Төлөвлөгөөний дагуу Марьиногийн орон сууцны хороолол, сургууль, эмнэлгүүдийн хажууд, орон сууцны, байгаль орчны таагүй бүсэд байрлах өмнөд зам нь олон мянган хүний ​​амь нас, эрүүл мэндэд цохилт болж байна." өргөдөлд дурдсан байна. Одоогоор долоон мянга орчим хүн гарын үсэг зураад байна.

Урд замын бүтээн байгуулалт үүсээд байгаа нөхцөл байдал үүссэнтэй холбогдуулан тус дүүргийн депутатууд болон иргэд гүйцэтгэх засаглалынханд шаардлага хүргүүлж, нөхцөл байдлыг тодруулсан юм. Түүнчлэн, Марьино хотын депутатууд Москва хотын Думын депутат Инна Святенкод хандан Москвагийн Архитектур, дизайны хорооны мэргэжилтнүүд болон Москвагийн Ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээлэнгийн дизайнерууд - шууд захиалагч, гүйцэтгэгч нартай уулзалт зохион байгуулахад туслахыг хүссэн байна. энэ төсөл.

Өмнөд рокад Марьино дүүрэгт болох эсэх, түүний маршрут ямар байх вэ гэсэн асуултад Москва хотын Архитектур, хот төлөвлөлтийн хорооны орлогч дарга Сергей Костин хоёрдмол утгагүй хариулав. Энэ нь Марьиногийн дагуу явахгүй, харин урагшаа урагшаа."

Шинэ зам, замын уулзвар барих ажлыг инээдтэй цуурхалд автуулахгүйн тулд Костин үйл ажиллагаа явуулахыг зөвлөжээ. албан ёсны баримт бичиг- зөвхөн стратегийн, өөрөөр хэлбэл төлөвлөлт, хэлэлцүүлгийн түвшинд төдийгүй Москвагийн засгийн газраас аль хэдийн батлагдсан.

“Гол баримт бичиг нь хуулиар батлагдсан ерөнхий төлөвлөгөө. Эдгээр бүх баримт бичиг нь олон нийтийн эзэмшилд байгаа" гэж хэлтсийн төлөөлөгч хэлэв.

Мөн Москвагийн ерөнхий төлөвлөгөөний талаар Костин уулзалтад оролцогчдод тус дүүргийн суурьшлын бүсэд ямар нэгэн шинэ хурдны зам барихаар төлөвлөөгүй гэдгийг баталжээ.

Сайжруулахын тулд юу хийх вэ тээврийн нөхцөл байдалМарьино болон зэргэлдээх газруудад Москвагийн Ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээлэнгийн 5-р тээврийн семинарын мэргэжилтэн Алексей Новиков хэлэв. Тиймээс Люблино, Марьино, Братево зэрэг газруудын тээврийн холболтыг сайжруулахын тулд Москвагийн төмөр замын Курскийн чиглэлийн гүүрэн гарц, Шоссейная гудамжны трасс дээр Москва голын гүүр, тээврийн хэрэгслийн уулзвартай хамт барихаар төлөвлөж байна. Каширское Шоссе ба Кантемировская гудамжтай уулзвар. Үүнээс гадна Москвагийн тойруугийн замын Верхние Поля гудамжтай уулзвар дахь Бесединская тээврийн уулзвар, уулзварыг сэргээн засварлахаар төлөвлөж байна.

“Өнөөдөр өмнөд болон зүүн өмнөд хоёрыг холбосон тээврийн засаг захиргааны дүүрэгхэцүү байдаг бөгөөд тээвэрлэх нь ихээхэн гаруй миль нь хэрэгжиж байна, бий болгох нэмэлт ачаалалдээр гудамж, замын сүлжээ"гэж Новиков хэлэв.

Одоогийн байдлаар Люблино, Марьино, Братево дүүргээс төв болон бүс нутгийн чиглэлд тээвэрлэлт Люблинская гудамж, Волгоградский проспект, 2-р Южнопортовый проезд, Борисовский Прудын ​​гудамж, Каширское хурдны замзамын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй байдаг. Печатники дүүргээр дамжин төв рүү гарах гарц нь Москвагийн төмөр замын Курскийн чиглэлийн уулзвар дээрх том гүүрэн гарцаар дамждаг. Новиковын хэлснээр, шинэ гүүрэн гарц барих, одоо байгаа уулзваруудыг сэргээн засварлах нь төв болон төвийн эргэн тойронд шинэ, илүү тохиромжтой замын хөдөлгөөнийг бий болгож, замын ачаалал, зорчих хугацааг багасгана.

"Үүнээс гадна, тээврийн уулзваруудТэд дүүргийн түгжрэлийг арилгахгүй бол тээврийн хэрэгслийн урсгалыг мэдэгдэхүйц бууруулж, хэд хэдэн гудамжны түгжрэлийг арилгахад тусалдаг. Байгаль орчны талаас нь харахад энэ нь бас чухал юм шиг санагдаж байна "гэж дарга нэмж хэлэв туршилтын лабораториБайгаль орчныг хамгаалах, ногоон санг хөгжүүлэх, ландшафтын зураг төсөл боловсруулах ТББ-ын Ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээлэнгийн Наталья Кирюшина.

Мэргэжилтнүүдийн тэмдэглэснээр зогсонги хөдөлгөөн нь илүү их зүйлийг үүсгэдэг илүү их хор хөнөөлтэйхотын экологи. Түүний удирддаг хэлтсийн гол үүрэг бол замын хөдөлгөөний урсгалыг тооцоолохдоо байгаль орчны үзүүлэлтүүдийг харгалзан үзэх явдал юм. Кирюшина хүрээлэн буй орчны аюулгүй байдлын чиглэлээр Ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээлэнгийн ололт амжилтуудын дунд дуу чимээний стандартыг хэтрүүлсэн бүсэд хамаарах байшингуудын хаягийн жагсаалтыг багтаасан Москвагийн дуу чимээний газрын зургийг бүтээснийг нэрлэжээ. Марьино дүүрэгт мөн дуу чимээ тусгаарлагч бамбай суурилуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнийг зөвхөн оршин суугчдын сайн сайхны төлөө хийж байна гэж Кирюшина хэлэв.

Үүний зэрэгцээ тээврийн хамгийн ноцтой нөлөөллийн эх үүсвэр юм орчинболон хотын экологи. Москвад жилийн нийт утааны 90% нь тээврийн утаанаас гардаг. Москва хотын дарга Сергей Собянин нийслэлийн янз бүрийн дүүргийн оршин суугчидтай уулзах үеэрээ энэ баримтыг нийслэл хотын амьдралд зайлшгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрч, удаа дараа мэдэгдэв.

Ерөнхийдөө Москвагийн Архитектурын хороо, Москвагийн Ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээлэнгийн төлөөлөгчдийн уулзалтын төгсгөлд тэмдэглэснээр, тус дүүрэгт авто тээврийн бүтээн байгуулалт нь Люблино, Марьино, Братево дүүргүүдийг холбох, гарцын зангилааг сэргээн засварлах шийдлийг олох явдал юм. дүүргүүдийг "замын мухар" цэгээс ангижруулж, хөрш зэргэлдээх бүс нутаг болон төвтэй харилцах харилцааг сайжруулна. Үүний зэрэгцээ, нийслэлд зам барих боломжтой тоолж болохуйц талбай үлдсэн, мөн авто тээврийн сүлжээг хөгжүүлэх үүднээс авч үзэх шаардлагатай байгааг мэргэжилтнүүд онцолж байна. энд ямар нэг зүйлийг үндсээр нь өөрчлөхөд хэцүү.