Тээврийн утга учир нь түүний мөн чанар, зорилго юм. §54

Тээвэр(лат. тээвэрлэх - шилжих) нь амин чухал хангадаг үйлдвэрлэлийн салбар юм шаардлагатай хэрэгцээорон зай, цаг хугацааны бараа, зорчигчдын хөдөлгөөнд нийгэм.

Тээвэр гэдэг нь хөдлөх бүрэлдэхүүн, тусгайлан тохируулсан холбооны зам, тэдгээрийн хэвийн үйл ажиллагааг хангадаг техникийн инженерийн төхөөрөмж, байгууламжийн иж бүрдэл юм.

Хөдлөх бүрэлдэхүүн -Эдгээр нь ачаа эсвэл зорчигч тээвэрлэдэг тээврийн хэрэгсэл юм. Зам тээврийн хувьд эдгээр нь автомашин, чиргүүл, хагас чиргүүл; төмөр замын тээвэрт - зүтгүүрийн парк (уурын зүтгүүр, дизель зүтгүүр, цахилгаан зүтгүүр), ачаа, суудлын вагон; дээр усны төрөл зүйлтээвэрлэлт - хөлөг онгоц, барж, чирэх онгоц; агаарын тээврээр - онгоц, нисдэг тэрэг, агаарын хөлөг.

Тусгайлан тохируулсан харилцааны замууд- эдгээр нь хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөнд зориулагдсан, тоноглогдсон замууд юм тодорхой төрөлтээвэрлэлт, өөрөөр хэлбэл. авто зам, төмөр зам, усан зам, агаарын зам.

Техникийн инженерийн төхөөрөмж, байгууламжийн цогцолбор- эдгээр нь ачаа, зорчигч тээврийн станц, терминал, зангилаа, ачаа ачих, буулгах цэг, засварын үйлдвэр, цех, шатахуун түгээх станц, харилцаа холбоо, дохиоллын систем, хяналтын систем гэх мэт. Төмөр замын тээвэр нь хамгийн нарийн төвөгтэй цогцолбортой бөгөөд энэ нь ачаа, зорчигч тээвэрлэх үйл явцын дизайны онцлог, үйлдвэрлэлийн технологитой холбоотой юм.

Уул уурхай, боловсруулах үйлдвэр, хөдөө аж ахуй, харилцаа холбоо, эрчим хүч зэрэг эдийн засгийн бүх салбарыг тээврээр хангадаг. Бараа, зорчигчдыг орон зай, цаг хугацааны дагуу тээвэрлэх үйл явцыг зохион байгуулах нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан тээвэрлэлтийг бие даасан цогц систем гэж үздэг. Тээвэр нь бие даасан байдгаараа эдийн засагт үйлчилдэг салбар юм. Эдийн засгийн хөгжлийн бүх үе шатанд тээвэр нь эдийн засгийн янз бүрийн салбарын хөгжил, сэтгэл ханамжийг хангаж, орчин үеийн нөхцөлЯлангуяа хурцаар тавигдаж буй асуулт бол зөвхөн бараа, зорчигчдын сансарт шилжих хөдөлгөөн төдийгүй тээвэрлэлтийн үйлчлүүлэгчийн тогтоосон хүргэх хугацааг дагаж мөрдөх явдал юм.

Тээвэр нь нэгэн зэрэг үйл ажиллагаа явуулахад шаардлагатай эдийн засгийн салбаруудын бүтээгдэхүүний хэрэглэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Тээвэр нь шаардлагатай бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэгчээс хэрэглэгчдэд цаг тухайд нь хүргэх, бэлэн бүтээгдэхүүн, түүхий эдийг гэмтээх, алдахаас урьдчилан сэргийлэх, тээвэрлэлтийн явцад эд материалын үхэх хугацааг багасгах үүрэгтэй. Зорчигч тээвэрлэхдээ тээвэр нь тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлж, хүмүүсийг шилжүүлэхэд хамгийн бага зардлаар цаг тухайд нь хүргэх ёстой.

Тээвэр бол үйлчилгээний салбар учраас хөгжлийн хурд нь ачаа, зорчигч тээвэрлэх хэрэгцээ шаардлагаас түрүүлэх ёстой. Тээврийн нөөцийг хамгийн тохиромжтой нөөц гэж үздэг, учир нь тэдгээр нь байхгүй тохиолдолд эдийн засгийн салбаруудын хөгжилд саад болдог. Бэлэн бүтээгдэхүүнийг хэрэглээний салбарт цаг тухайд нь гаргахгүй бол тухайн бүтээгдэхүүнд оруулсан материаллаг баялгийг буцааж өгөх боломжгүй юм.

Тээврийн үүрэг нь зөвхөн бараа, зорчигчдын хөдөлгөөнөөр хязгаарлагдахгүй бөгөөд энэ нь эдийн засгийн үйл ажиллагааны хурдасгуур болж, үйлдвэрлэл, хэрэглээг холбож, цар хүрээг өргөжүүлдэг; өргөтгөсөн нөхөн үржихүйн үйл явцад идэвхтэй нөлөөлдөг. Тээвэр нь эдийн засгийн бүх салбарыг нэг цогц болгон нэгтгэж, түүхий эдийг уул уурхайгаас боловсруулах үйлдвэрт хүргэж, улмаар экспортолдог. бэлэн бүтээгдэхүүнтүүний хэрэглээний газар. Зөвхөн тээвэр нь бараа бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэлийн хүрээнээс хэрэглээний талбарт шилжүүлэх замаар эргэлтийг хангаж чадна.

Улс орны хөгжлийн түвшин нь хөгжлийн түвшин, тээврийн нөхцөл байдлаас хамаарч тодорхойлогддог. Тээврийн ач холбогдол нь олон талт юм.

Эдийн засгийн ач холбогдолТээвэр бол эдийн засгийн бүх салбарыг нэгтгэж, хөгжил, харилцаа холбоо, зохицуулалтыг хангадаг явдал юм. Өмнө дурьдсанчлан тээврийн хэрэгсэл цорын ганц арга замбарааны эргэлтийг хангах.

Улс орнууд (Грек, Итали, Египет, Тунис гэх мэт) улсын төсвөө бүрдүүлдэг эдийн засгийн салбар болох аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд тээврийн гүйцэтгэх үүрэг сонирхолтой юм. Аялал жуулчлалын салбар нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг хамардаг. Авто тээврийн хэрэгслийг аялал жуулчлалын үйлчилгээнд өргөнөөр ашигладаг. Үүний зэрэгцээ аялал жуулчлал гэдэг нь нэг хоногоос дээш хугацаагаар хүмүүст зориулсан тээврийн үйлчилгээний үргэлжлэх хугацаа, нэг хоногоос бага аялалыг хэлнэ.

Улс төрийн ач холбогдолТээвэр гэдэг нь улсын тогтвортой байдлыг хангадаг нөөц баялгийг маневрлах, аливаа онцгой нөхцөл байдлыг хурдан шийдвэрлэх чадвар юм. Энэ үүрэг нь байгалийн гамшигт нэрвэгдсэн бүс нутгуудад үзүүлэх тусламжийг зохион байгуулахад онцгой ач холбогдолтой юм.

Соёлын ач холбогдол Тээвэр бол хүн амын соёл, боловсролыг дээшлүүлэхийн тулд янз бүрийн үнэт зүйлсийг түгээх боломж юм. Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгсэл өөрөө соёлын нэг хэсэг болж хувирдаг: дэлхийн олон оронд музей хөгжсөн янз бүрийн төрөлтээвэр, тээврийн ололт амжилтын үзэсгэлэн гэх мэт Тээвэр нь боловсролын аялал жуулчлалыг үзүүлдэг.

Тээврийн социологийн ач холбогдолАжлын аялалд (ажлын газар руу явах) тээврийн хэрэгслийн чанар муутай үйлчилгээний улмаас хүн хөдөлмөрийн чадвараа 10... 12%-иар бууруулдаг тул цаг хэмнэх, ажлыг хөнгөвчлөх, бүтээмжийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Тээвэр нь хүн амын чөлөөт цагийг зөв боловсон өнгөрүүлэх, хөдөлмөрийн чадвараа сэргээхэд тусалдаг.

Тээврийн шинжлэх ухааны ач холбогдолТэр шинжлэх ухааныг урдаа тавьдаг нарийн төвөгтэй даалгаварилүү чанартай, бага зардлаар үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой байх. Тээврийн зарим асуудлыг шинжлэх ухаан хараахан шийдэж чадаагүй байна. Жишээлбэл, үгүй эцсийн шийдвэрТээврээс үүдэлтэй байгаль орчны олон асуудал баригдаагүй байна математик загвармаш нарийн төвөгтэй, стохастик ба тогтворгүй систем, тээврийн хувьд маш олон хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Өнөөдрийг хүртэл ерөнхий системийн зөвхөн бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн загварууд байдаг.

Тээврийн хамгаалалтын ач холбогдолЭнэ нь цэргийн ажиллагаа явуулах үед хүн ам, цэрэг, үйлдвэрлэлийг түргэн шуурхай байршуулах боломж юм. онцгой нөхцөл байдал. Үүний жишээ бол Аугаа эх орны дайны эхэн үед ЗХУ-ын Европын бүс нутгаас Транс-Урал руу цэргийн техник үйлдвэрлэх үйлдвэрүүдийн шилжилт хөдөлгөөн, хүн амыг нүүлгэн шилжүүлэх явдал юм. зүүн бүсүүдулс орнууд болон Төв Азийн бүгд найрамдах улсууд. Энэ нь хүн амын амийг аварч, манай улс Германыг ялах боломжийг олгосон юм.

Тээврийн хөгжилд спортын амжилтын ач холбогдол.Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд төрөл бүрийн дизайны онцлогийг боловсруулсан тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг бий болгодог бөгөөд энэ нь юуны түрүүнд хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Эдгээр нь уралдааны машин, завь гэх мэт. Өндөр хурдны хөдлөх бүрэлдэхүүн дээрх бие даасан бүтцийн нэгжүүдийг сайжруулахад ийм эд ангиудыг дараа нь масс үйлдвэрлэлд ашигладаг. Тээврийн хэрэгсэл.

Тээврийн тодорхой утга. Сонгосон төрөл зүйлтээвэр, жишээлбэл, агаарын тээврийн хэрэгсэл нь эдийн засгийн тодорхой салбарт тусгай ажил гүйцэтгэх чадвартай. Жишээлбэл, өндөр барилга барих явцад хүнд, том оврын барилгын байгууламжийг нисдэг тэргээр өргөх, тариалангийн талбайд бордоо хэрэглэх; тээвэрлэх явцад усан онгоцон дээр загас боловсруулах; зам талбайг өргөтгөх (зорилго. uaarivater , iagep - хөдлөх, усанд сэлэх, ус- ус, өөрөөр хэлбэл хангалттай гүнээр тодорхойлогддог усны биетээр аюулгүй нэвтрэх) гүн ухах хөлөг онгоц гэх мэт.

Зам тээврийн яам бүх төрлийн тээврийг удирдах үүрэгтэй. Оросын Холбооны Улс(холбооны яам). Үүний чиг үүрэг нь төрийн бодлого боловсруулах, хууль эрх зүйн зохицуулалт, стратегийн хөгжил, ажлын зохион байгуулалт, техникийн бодлого боловсруулах гэх мэт.

Тус яаманд төмөр замын тээвэр, иргэний агаарын тээвэр, авто зам, хотын зорчигч тээвэр, далай тэнгис, голын тээвэр, замын байгууламж, олон улсын хамтын ажиллагаа, өмчийн харилцаа ба нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлт, тээврийн аюулгүй байдал ба тусгай хөтөлбөр, хууль эрх зүйн дэмжлэг ба хууль тогтоох үйл ажиллагаа, хөгжлийн хөтөлбөр, эдийн засаг, санхүү. Дамжуулах хоолойн тээвэр нь Газрын тосны аж үйлдвэрийн яаманд харьяалагддаг бөгөөд үүнд Газрын тосны тээвэрлэлт, хангамжийн ерөнхий газар багтдаг.

Аливаа төрлийн тээврийн хэрэгслээр ачаа, зорчигч тээвэрлэх тээврийн үйл явцыг шууд удирдах нь өөрийн гэсэн онцлогтой. Удирдлагын шийдвэр гаргах дарааллыг Зураг дээр үзүүлэв. 1.1.

Мэдээлэл нь тээврийн үйлчилгээний хэрэгцээний талаар үйлчлүүлэгчээс өргөдөл (нэг удаагийн тээвэрлэлт) эсвэл гэрээ (удаан тээвэрлэлт) хэлбэрээр ирдэг. Өргөдөл нь ачаа илгээгч, хүлээн авагчийн байршил, ачааны хэмжээ, бүтэц, хүргэх давтамж, цаг хугацаа, ачааг хүлээн авах онцлог, үйлчлүүлэгчийн бусад хүслийг тусгасан болно. Нэмж дурдахад аж ахуйн нэгж нь ачааны эзэд, ус цаг уурын төв, замын цагдаагийн газраас авто тээврийн сүлжээний төлөв байдлын талаархи мэдээллийг авах ёстой.

Зорилго, зорилтууд нь тухайн аж ахуйн нэгжийн эдийн засаг дахь улс төрийн ерөнхий шугам (зах зээлийн тодорхой хэсгийг эзлэх, тодорхой төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашиглах, үйлчилгээний саналыг өргөжүүлэх, эзлэхүүнийг нэмэгдүүлэх гэх мэт) юм.

Төлөвлөлт нь үйлчлүүлэгчтэй харилцах цаг хугацаанаас хамаарна - үйл ажиллагааны өдөр бүрээс жил бүр.

Шийдвэр гаргах нь төлөвлөлт, одоогийн мэдээлэл дээр суурилдаг.

Шийдвэр, хяналтыг хэрэгжүүлэх нь удирдлагын тогтолцооны хамгийн чухал элемент бөгөөд үүнийг шууд багаар хангадаг санал хүсэлттээврийн үйл явцын бүх оролцогчидтой, тэдгээрийн гол нь жолооч юм. Шугамын хяналтыг ашиглан хийгддэг мэдээллийн систем, тээвэрлэсний дараа - хурд хэмжигч, тахограф зэрэг багажийн заалтын дагуу. Тахограм дээрх мэдээллийг шүүх дээр алдаатай нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийхдээ материаллаг нотлох баримт болгон хүлээн зөвшөөрдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Усан тээвэр нь байгалийн болон хиймэл усан санг ашиглан тээвэрлэлт юм. Гол тээврийн хэрэгсэл бол хөлөг онгоц юм.

Ашигласан усны талбайн төрлөөс хамааран гол, далай гэж хуваагддаг. Далайн хөлөг онгоцууд нь далайд нийцсэн байх ёстой, өөрөөр хэлбэл, ширүүн далайд эвдэрч, живэхгүй байх; далайн хөлөг онгоцууд голын хөлөг онгоцноос том. Нуур дээрх тээвэрлэлтийг голын тээвэр гэж ангилдаг (Каспий зэрэг хамгийн том нууруудаас бусад).

Боомт (далайн ба гол) нь ачих, буулгахад ашиглагддаг; Зорчигчдод зориулж далайн болон голын станцуудыг барьж байна.

Усан тээвэр нь өндөр даацтай, тээврийн зардал маш бага байдаг; Үүнээс гадна бараг бүх том ачааг тээвэрлэх боломжийг танд олгоно. Цаашилбал, усан тээвэр нь хуурай газар тээвэр хийх боломжгүй газруудад чухал ач холбогдолтой: тив, арлууд, түүнчлэн хөгжөөгүй бүс нутагт.

Усан онгоц бол усан тээврийн чухал төрөл юм.

Усан тээврийн хурд харьцангуй бага тул одоогоор бизнесийн зорчигч тээвэрт бараг ашигладаггүй. Гэхдээ энэ нь жуулчид, дурлагчдын дунд маш их алдартай идэвхтэй амралт. Томоохон аялал жуулчлалын хөлөг онгоц, олон төрлийн завь, дарвуулт онгоц, завь зэргийг ашигладаг.

Усан тээврийн тусгай төрөл болох завь нь усны хөлдсөн гадаргуугийн дагуу тэшүүр дээр салхины нөлөөн дор хөдөлдөг.

Усан тээвэр
Усан тээвэр нь байгалийн (далай, далай, гол мөрөн, нуур) болон хиймэл (суваг, усан сан) усан замаар ачаа, зорчигч тээвэрлэдэг тээврийн төрөл юм. Усан тээврийг далайн болон дотоод усны тээвэр гэж хуваадаг.

Дотоод усны тээвэр
Голын тээвэр
Өвөр усны тээвэр нь гол, нуур, сувгийн дагуу ачаа, зорчигч тээвэрлэдэг усан тээврийн нэг төрөл юм. голын системүүд(голын навигаци).
Ачаа, зорчигчийн эргэлтийн хувьд голын тээвэр нь авто болон төмөр замын тээврээс доогуур байдаг.
Том голууднавигацид тохиромжтой дэлхийн хамгийн хүчирхэг төмөр замаас хамаагүй их хүчин чадалтай боловч голын тээврийн чадавхийг ашиглах нь ерөнхий түвшин эдийн засгийн хөгжил- Голын тээврийн хамгийн том ачаа эргэлт нь АНУ, Орос, Канад, Герман, Нидерланд, Бельги, Хятад улсууд байдаг.

>> Далайн тээвэр
Далайн тээвэр гэдэг нь далайн зам дагуу хөлөг онгоцоор тээвэрлэж буй бараа, хүмүүсийг тээвэрлэх явдал юм.

>> Далайн тээвэр
Далайн тээвэр нь далай, тэнгис, далайн сувгаар (далайн тээвэр) хөлөг онгоц ашиглан ачаа, зорчигч тээвэрлэдэг усан тээврийн нэг төрөл юм.
Далайн тээвэр:
- тээврийн хэрэгслийн өндөр даац, хязгааргүй нэвтрүүлэх чадвар, тээврийн зардал харьцангуй бага байдаг;
- Нийтийн 4/5 нь үйлчилдэг олон улсын худалдаа;
- далайн эргийн болон олон улсын алсын зайн навигацид хуваагдана

Логистик ба тээвэр

Амьдралд тээврийн нөлөө тусдаа мужолон талт, олон талт. Тээврийн хэрэгслийн тусламжтайгаар аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэлийн мэргэшил гүнзгийрч, үндэсний болон олон улсын хэмжээнд хамтын ажиллагаа өргөжин тэлж, улсын эдийн засгийн байр суурь бэхжиж байна.

Сэдвийн хураангуй:

“Тээвэр ба түүний амьдрал дахь ач холбогдол

нийгэм, улс орны эдийн засаг"

Оршил

Дүгнэлт

Ном зүй

Оршил

Тээвэрлэлт бол үйлдвэрлэлийн ерөнхий нөхцлүүдийн нэг юм. Аж ахуйн нэгжийн дотор, аж ахуйн нэгж, бүс нутаг, улс орнуудын хооронд тээвэрлэлт хийх нь тээвэрлэлт нь цар хүрээний хэмжээнд нөлөөлдөг нийгмийн үйлдвэрлэлба түүний өсөлтийн хурд.

Хувь хүний ​​​​амьдралд тээврийн нөлөөлөл олон талт, олон талт байдаг. Тээвэр нь үйлдвэрлэл, хүн амын байршил дахь газарзүйн болон бүтцийн дэвшилтэт өөрчлөлт, хөдөлмөрийн бүтээмжийн өсөлт, хүн амын амьжиргааны түвшинг дээшлүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Олон улсын хөдөлмөрийн хуваагдлыг хангах, олон нийтийн аялал жуулчлал ба соёлын солилцоо, тээвэр нь дэлхийн эдийн засаг, соёл, олон улсын харилцаанд томоохон өөрчлөлтүүдийг бий болгож байна.

Тээврийн хэрэгслийн тусламжтайгаар аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэлийн мэргэшил гүнзгийрч, үндэсний болон олон улсын хэмжээнд хамтын ажиллагаа өргөжин тэлж, улсын эдийн засгийн байр суурь бэхжиж байна.

Газар нутгийн хэмжээгээрээ дэлхийн хамгийн том улс болох Орос улсад тээвэр маш онцгой үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ үүрэг нь зөвхөн эдийн засгийн төдийгүй улс төр, сэтгэл зүйн хувьд ч чухал юм. ОХУ-ын бүгд найрамдах улсууд болон бүс нутгуудын хооронд шууд холболтыг хангах; эдийн засгийн бүс нутагөмнөх Зөвлөлт Холбоот Улс, тээвэр нь олон сая хүмүүсийг дэлхийн соёл иргэншлийн ололттой танилцуулж, үйл явцад оролцуулдаг идэвхтэй ажил– бүтээлч, эдийн засаг, соёл.

үед сүүлийн арван жил XX зууны шинжлэх ухаан төлж байна их анхаарал 21-р зуунд хүн төрөлхтөн хэрхэн, юугаар орж ирэх, бид юуг авч явах, тэнд юу үлдээх вэ, өнгөрсөн хугацаанд. Эдгээр нь шинжлэх ухааны эссэ, "эргэцүүлэл" биш, энэ бол цаг үеийн чиг хандлага, шаардлага юм. Хүн төрөлхтөн ялангуяа дэлхийн хоёрдугаар дайны дараах түүх, социологи, эдийн засгийн үзэгдэл, баримт, үйл явдлыг маш анхааралтай судалж ирсэн. Нийгэм жам ёсны бөгөөд бүрэн "ил тод" дүгнэлтэд хүрсэн - бүх бодол санаа нь эдийн засаг, нийгэм, соёлын хөгжилд чиглэсэн үед л ахиц дэвшил гарах боломжтой.

Тээвэр, тээврийн хамтын ажиллагааны асуудал маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг чухал үүрэгэдийн засгийн хувьд хөгжингүй дэлхий, бидний амьдардаг газар. Ашигт малтмалын тухай, олборлосон түүхий эдийн хэмжээ гэх мэт олон зүйлийг ярьж болох ч тээвэрлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь тусдаа асуудал юм. Дашрамд дурдахад, нийтлэг уншигчдад зориулагдсан цэвэр шинжлэх ухаан, шинжлэх ухаан, хэрэглээний янз бүрийн хэвлэлд эдийн засгийн даяаршлын нөхцөлд тээврийн асуудал ямар нэгэн байдлаар харагдахгүй байгаа бөгөөд зөвхөн зарим тусгай материал, тухайлбал ECMT-ийг эс тооцвол.

Энэхүү эссений гол зорилго нь дэлхийн эдийн засгийн хөгжилд тээврийн ач холбогдлыг судлах явдал юм. Уг ажил нь энэ асуудлыг дэс дараалан шинжилсэн дөрвөн хэсгээс бүрдэнэ.

1. Тээврийн эдийн засагт гүйцэтгэх үүрэг

Эдийн засгийн онол, хөгжилд тээврийн газар, үүргийг тодорхойлох орчин үеийн нийгэм, үүнийг үйлдвэрлэлийн ерөнхий нөхцлийн нэг гэж бүх нийтийн хөдөлмөрийн хэрэгсэл гэж үздэг. Аж ахуйн нэгжийн доторх хөдөлмөр, ажилчдыг хөдөлгөх замаар тээврийн хэрэгсэл нь хөдөлмөрийн технологийн хуваагдлаас үүссэн холболтыг гүйцэтгэдэг. Эдгээр функцийг үйлдвэрлэлийн дотоод тээвэрлэлтээр гүйцэтгэдэг. Төрөл бүрийн бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэгч (нийлүүлэгч) ба хэрэглэгчдийн хооронд тээвэрлэх замаар тээвэрлэлт нь нутаг дэвсгэрийн хөдөлмөрийн хуваагдлаас үүссэн холболтыг гүйцэтгэдэг. Эдгээр функцийг эргэлтийн хүрээнд тээврийн хэрэгслээр гүйцэтгэдэг түүхэн үйл явцНийгмийн хөдөлмөрийн хуваагдал нь үйлдвэрлэлийн бие даасан салбар болж бий болсон. Орчин үеийн нөхцөлд эргэлтийн явцад тээвэрлэлтийг голчлон нийтийн тээврийн хэрэгслээр гүйцэтгэдэг - төмөр зам, далай, гол, авто зам, агаарын тээврийн хэрэгсэл, түүнчлэн тусгай тээврээр (шугам хоолой, өндөр хүчдэлийн шугам, тэдгээрийг холбосон аж ахуйн нэгжүүдийн төмөр замын замууд) холбооны гол шугамын сүлжээ). Эдгээр төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь агуулахын системтэй хамт эргэлтийн үйл явцын материаллаг үндэс болдог.

Тээвэр нь нэг талаасаа зах зээлийн дэд бүтцийн нэг хэсэг бөгөөд хүн амд бараа солилцох, үйлчилгээ үзүүлэх "бие махбодийн" нэг хэсэг бөгөөд нөгөө талаас өөрөө зах зээлийн субьектийн хувьд үйлчилгээгээ борлуулж, бараа зөөвөрлөх, зөөвөрлөх үйл ажиллагаа явуулдаг. зорчигчид. Тээврийн янз бүрийн хэлбэрүүд эдгээр үйлчилгээг өөр өөр хэлбэрээр үзүүлж, улмаар тээврийн зах зээлийг бүрдүүлдэг. Тээврийн ажилчдын хөдөлмөр бол үр бүтээлтэй ажил, үүнийг бий болгодог үндэсний орлого, мөнгөн дүнгээр хэмжигдэх нийгмийн баялгийг нэмэгдүүлнэ. Аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүний өртөгт тээврийн зардлын эзлэх хувь ба Хөдөө аж ахуй 15-20%, зарим ачааны хувьд 45-50% хүрдэг.

Үүний зэрэгцээ тээвэр нь бусад салбараас ялгарах зарим онцлог шинж чанартай байдаг. Үндэсний эдийн засаг.

Нэгдүгээрт, тээвэр нь шинэ материаллаг бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэггүй, харин эргэлтийн явцад үйлдвэрлэлийн үйл явцын үргэлжлэл юм. Бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийн үйл явц нь хэрэглээний газарт хүргэх үед дуусдаг тул тээвэрлэлт нь аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйд эхэлсэн үйлдвэрлэлийн үйл явцын үргэлжлэл юм. Үйлдвэрлэлийн эцсийн үр дүн нь хэрэглэгчдэд хүрдэг бөгөөд энэ нь аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйн ажилчдын тээвэрлэлтэд хандах хандлага, бүтээгдэхүүнээ тээвэрлэх нөхцөл байдалд анхаарал тавих, хөдлөх бүрэлдэхүүний ашиглалтыг сайжруулах, тээврийн зардлыг хэмнэх зэргийг тодорхойлдог.

Хоёрдугаарт, тээврийн бүтээгдэхүүн - ачаа, зорчигч тээвэрлэх нь тээврийн үйлдвэрлэлийн үйл явцтай салшгүй холбоотой юм. Үүнийг хуримтлуулах боломжгүй, нөөцийг нь бүрдүүлэх боломжгүй. Тиймээс тээврийн нөөцийн асуудал бол бүтээгдэхүүний нөөцийг бий болгох биш, харин нэвтрүүлэх чадвар, даацын нөөц юм. Бүс нутгаар маневрлах нөөц тээврийн сүлжээхэцүү, үнэтэй, ихэвчлэн боломжгүй байдаг тул нэвтрүүлэх чадвар, даацын оновчтой нөөцийг хаа сайгүй, юуны түрүүнд хөдөлгөөн хурдацтай нэмэгдэж буй чиглэлд бий болгох ёстой.

Гуравдугаарт, тээврийн бүтээгдэхүүнд түүхий эд агуулаагүй. Түүний өртөгт цалингийн эзлэх хувь аж үйлдвэрийнхээс хоёр дахин их байна. Тээврийн үйл ажиллагааны нийт зардлын бараг тал хувийг элэгдлийн зардал, түлш, цахилгааны зардал эзэлдэг. Иймд хөдөлмөрийн бүтээмжийг нэмэгдүүлэх, тээврийн хэрэгсэл, ялангуяа хөдлөх бүрэлдэхүүний ашиглалтыг сайжруулах, тээврийн нэгжид ногдох түлш, цахилгаан эрчим хүчний зарцуулалтыг бууруулах замаар тээврийн зардлыг бууруулах нь нэн чухал юм.

Дөрөвдүгээрт, тээврийг хөгжүүлэхэд зориулж байгаа хөрөнгийн эргэлт нь аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйг хөгжүүлэхэд зориулагдсан хөрөнгийн эргэлтээс ялгаатай. Тээврийн зах зээлд энэ нь шинэ зүйл хэлбэрээр зарагддаг бүтээгдэхүүн биш, харин тээврийн салбарын үйлдвэрлэлийн процесс өөрөө зарагддаг тул ажлын үр ашиг, чанарт тавигдах шаардлагууд байдаг. тээврийн системзөвхөн зах зээлийн бүтээгдэхүүнд хамаарахгүй, эцсийн үр дүнтээврийн үйл ажиллагаа төдийгүй шууд тээврийн үйлдвэрлэлийн процесст . Онцгой утгатээвэрлэлтийн үйл явцыг хурдасгаж, тасралтгүй, тээвэрлэлтийн хугацааг багасгаж, ачааны аюулгүй байдлыг сайжруулж, тээврийн конвейерийн бүх холбоосыг асуудалгүй ажиллуулж, ажилчин, баг, аж ахуйн нэгж бүрийн ажлын чанарыг сайжруулах, үйлдвэрлэлийн холбоо, тээврийн төрөл бүр болон тээврийн системийг бүхэлд нь.

Тээвэр бол эдийн засгийн дэд бүтцийн нэг салбар бөгөөд үүнд бүх төрлийн гол тээврийн хэрэгслээс гадна эрчим хүч, харилцаа холбоо, нийтийн аж ахуй(усан хангамж, ариутгах татуурга, хатуу хог хаягдлыг зайлуулах), түүнчлэн далан, усалгааны сүлжээ, ус зайлуулах суваг зэрэг инженерийн байгууламжууд. Дэд бүтцийн тухай ойлголт ингэж үйлчилдэг ерөнхий ойлголтолон төрлийн үйл ажиллагааг дурдах. "Дэд бүтэц" (Латин infra - доор, доор, structura - бүтэц, байршил) гэсэн нэр томъёог цогцолборыг тодорхойлоход ашигладаг. бүрэлдэхүүн хэсгүүд нийтлэг төхөөрөмж эдийн засгийн амьдрал, эдгээр нь захирагдах шинж чанартай бөгөөд эдийн засгийн тогтолцооны хэвийн үйл ажиллагааг бүхэлд нь хангадаг. Тухайн улсын тээврийн хөгжлийн түвшин нь тухайн улсын соёл иргэншлийн хөгжлийн түвшинг тодорхой хэмжээгээр тодорхойлдог. Тиймээс улсын хэмжээнд тээврийн ач холбогдлыг дутуу үнэлэх нь улс орны эдийн засагт маш сөрөг нөлөө үзүүлэх болно.

Үндэсний эдийн засгийн олон салбарын ажил нь тээвэртэй шууд холбоотой: механик инженерчлэл (автомашин, зүтгүүр, тэрэг, усан онгоц, нисэх онгоц барих), түлш, эрчим хүч, металлурги гэх мэт. Тээвэрт жил бүр дизель түлшний 18 орчим хувийг, 6 . цахилгаан эрчим хүчний %, 10% мод, 4% хар металл.

Тээвэр нь эдийн засгийн өсөлтөд ихээхэн нөлөөлж, худалдааг өргөжүүлж, амьжиргааны түвшинг дээшлүүлэх боломжтой. Энэ нь бараа хүргэх эсвэл ажилдаа явахад зарцуулдаг цагийг багасгах замаар хөдөлмөрийн бүтээмжийг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.

Тээвэрлэлт идэвхтэй нөлөөлдөг орчин, энэ нөлөөлөл нь голчлон сөрөг дүр. Ийнхүү аж үйлдвэрийн бүх бүтээгдэхүүний агаар мандалд ялгарах нийт утаанд тээврийн хэрэгслийн эзлэх хувь 40%, түүний дотор авто тээврийн бохирдлын гол (80 гаруй%) эзэлж байна. Тээврээс үүдэлтэй агаарын бохирдлыг бодитоор бууруулах нь дээрх шийдвэрээр тодорхойлогддог нь эндээс харагдаж байна байгаль орчны асуудалзамын тээвэрт. Тээврийн хөгжлийн хурд нь эдийн засгийн өсөлттэй тохирч байх ёстой.

Гадаадын судлаачдын үзэж байгаагаар дэлхийн ихэнх улс орны дотоодын нийт бүтээгдэхүүний өсөлт нь тээврийн үндсэн хөрөнгийн өртөг пропорциональ өсөлттэй байна. Ийнхүү улс орны эдийн засаг хөгжихийн хэрээр тээврийн салбар нь тээврийн үйлчилгээний эрэлтийн динамикийн дагуу өөрчлөгдөх ёстой. Мөн урвуу хамаарал байдаг, i.e. Тээвэр нь эдийн засгийн хөгжилд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь эдийн засгийн үйл ажиллагааны хөдөлгүүр биш юмаа гэхэд ядаж "дугуй" болдог. Гэсэн хэдий ч тусгай судалгааЗөвхөн тээврийн салбарт, тэр байтугай бүхэл бүтэн дэд бүтцэд хөрөнгө оруулалт хийх нь эдийн засгийн өсөлтийн баталгаа болж чадахгүй нь тогтоогдсон.

Амжилт нь юуны түрүүнд төрийн эдийн засгийн бодлогоос бүрэн хамаарна.

ОХУ-ын тээвэр, замын цогцолборт тээвэр, замын аж ахуйн нэгжүүдийг хувьчлах, хувьчлах хөтөлбөр хэрэгжиж байна. 1995 оны эхэн гэхэд голын тээврийн аж ахуйн нэгжийн бараг 94%, далайн тээврийн аж ахуйн нэгжийн 70%, агаарын тээврийн аж ахуйн нэгжийн 30%, автомашины тээврийн аж ахуйн нэгжийн 45%, төмөр замын тээврийн аж ахуйн нэгжийн ойролцоогоор 5%, авто тээврийн аж ахуйн нэгжийн 11% нь хувьцаат компани болж өөрчлөгдсөн. 220 гаруй мянган машин хувьчлагдсанаас 200 гаруй голын завь. Гэсэн хэдий ч Орост ердийн өрсөлдөөнт тээврийн зах зээл хараахан бүрдээгүй байна. Энэ нь улс орны эдийн засгийн ерөнхий хямрал, тээврийн хэрэгслийн нэгдсэн технологийн цогцолборыг үндэслэлгүйгээр устгасантай холбоотой юм. Одоо олон аж ахуйн нэгжүүд эдийн засгийн хүнд байдалд байна. Энэ нь эдийн засаг тээвэр, тээврийн зах зээл нь эргээд улс орны эдийн засгийн хөгжлийн тогтвортой байдалд асар их нөлөө үзүүлж байгааг харуулж байна.

тээврийн эдийн засгийн мэргэшүүлэх хамтын

2. Тээврийн нийгэмд гүйцэтгэх үүрэг

Эдийн засгийн үүрэг

Метрополис хотын амьдралд тээврийн хангамж асар их эдийн засгийн ач холбогдолтой юм. Харилцаа холбоо аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд, үйлчилгээний салбар, худалдаа, хэрэглээний зах зээл нь тээвэрээс шууд хамааралтай. Цусны судаснууд шиг тээврийн артериудхот, бүс нутгийг хурд, хүртээмж, харилцааны ур чадвар гэх мэт гол давуу талуудаараа холбосон. Улс орны эдийн засаг нь тээвэр, аж үйлдвэрийн цогцолборын дотоод, гадаад зах зээлийн эрэлт хэрэгцээг хангах чадвараас шууд хамаардаг.

Улс төрийн үүрэг

Тээврийн хөгжил нь эдийн засгийн үүргээс гадна олон улсын зах зээл дэх төрийн статусыг бэлгэдэж, илэрхийлдэг тул улс төрийн чухал ач холбогдолтой юм. Хамгийн тод жишээЭнэ бол алдартай түүхэн баримт, тухайлбал (Англид метро анх ашиглалтад орсон нь Орост боолчлолыг халсантай давхцсан)

Нийгмийн ач холбогдол

Тээврийн салбар нь эдийн засгийн ач холбогдлоос гадна хүн амын хэрэгцээг ихээхэн хангадаг гэдгийг мартаж болохгүй. Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгсэл, тухайлбал: газар, газар доорх, ус, агаар аль болох түргэнхүн амыг, хамгийн чухал нь тэдний хүсэлтээр зорьсон газарт нь хүргэх.

Соёлын функц

Хотын түүх, оюун санааны амьдралтай танилцах, судлах, танилцах нь тээврийн хэрэгслээс шууд хамаардаг. Энд гадаадаас болон бусад бүс нутгаас хүмүүсийг тээвэрлэх нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Хүмүүсийн (жуулчдын) хэрэгцээг харгалзан тээврийн салбар нь түүхэн болон аялал жуулчлалын чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг мартагдашгүй газруудгазар ба усан тээвэр.

Хамгаалалтын ач холбогдол

Хүний амьдрал бол тээвэртэй холбоотой бөгөөд иргэдийн аюулгүй байдлыг хангахад нийгмийн үйлчилгээнээс гадна тээвэр батлан ​​хамгаалахын ач холбогдолтой. Агаар, ус, хуурай газрын хилийг хамгаалах нь тээврийн хэрэгслээс хамаарна. Үүнд цэргийн техник, туслах хэрэгслийг тээвэрлэх, хүргэх зэрэг багтана.

Дүгнэлт

Тээвэр бол төмөр зам, далай, гол, авто зам, сансар, агаар, дамжуулах хоолой, цахилгаан, хот суурин, үйлдвэрлэлийн харилцаа холбооны хүчирхэг сүлжээг багтаасан нэгдсэн (нийгэм-эдийн засгийн хувьд) тээврийн систем юм. Жил бүр олон тэрбум тонн түүхий эд, түлш, материал, бүтээгдэхүүн, түүнчлэн олон тэрбум зорчигчдыг нэлээд өндөр түвшний тав тух, хурдтайгаар зөөвөрлөж, тээврийн үйл явцыг зөв зохион байгуулсны ачаар орчин үеийн тээвэр нь үйлдвэрлэлийн масс үйлдвэрлэл, гүн хөдөлмөрийн хуваагдал, дотоод болон Гадаад худалдааны, соёл, шинжлэх ухаан, эдийн засгийн хөгжилд хувь нэмэр оруулдаг. Тээвэр нь эдийн засаг, улс төр, нийгэмд нөлөөлж, соёл, батлан ​​​​хамгаалах чухал ач холбогдолтой учраас тээврийн хэрэгслийн амьдрал дахь үүрэг асар их юм.

Тээврийн системгүйгээр дүүргүүдийг мэргэшүүлэх, цогцоор нь хөгжүүлэх боломжгүй юм. Тээврийн хүчин зүйлүйлдвэрлэлийн байршлыг харгалзан үзэхгүйгээр бүтээмжтэй хүчийг оновчтой байршуулах боломжгүй юм. Мөн чухалНийгэм, эдийн засгийн асуудлыг шийдвэрлэхэд тээвэр бас үүрэг гүйцэтгэдэг. Эдийн засгийн салбар болох тээврийн онцлог нь өөрөө бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэггүй, зөвхөн бүтээн байгуулалтад оролцож, үйлдвэрлэлийг түүхий эд, материал, тоног төхөөрөмжөөр хангаж, эцсийн бүтээгдэхүүнийг хэрэглэгчдэд хүргэдэгт оршино. Тээврийн нэгдсэн систем (янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгслийн цогц) байгаагийн ачаар бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл харилцан уялдаатай, харилцан уялдаатай, бие биенээ нөхөж, нэг төлөвлөгөөний дагуу хөгжиж, төрөл тус бүрийг үр дүнтэй ашиглах боломжийг олгодог.

Ашигласан уран зохиолын жагсаалт

1. Богорел С. Олон улсын тээврийн коридор ба Орос // Хамтрагч - 2003. - No 7, х. 21-23

2. Новицкий В.Е. Олон улсын эдийн засгийн үйл ажиллагаа. Сурах бичиг. М.: Санхүү ба зээл, 2003. – 465 х.

3. Паламарчук В. Тээвэр - чухал нөхцөл эдийн засгийн өсөлт// Эдийн засаг - 2000.- No 6, х. 21-23

4. Ревенчук К. Гадаадын хөрөнгө оруулалтын асуудал // Эдийн засаг - 2001 - No 1, х. 8-10

5. Шнирков О. Шинэ үе шатОХУ-ын гадаад эдийн засгийн харилцаа // Эдийн засаг - 2002.- No 1, 11-14 хуудас.

Манай улсын нийт тээврийн системд авто тээвэр хамгийн чухал байр суурь эзэлдэг. Энэ нь үндэсний эдийн засгийн бүх салбарт өргөн хэрэглэгддэг. Зам тээврийн давуу тал нь илүү өндөр хурдтай, нэмэлт ачаалалгүйгээр хаалганаас хаалга руу тээвэрлэхэд ашиглах боломж. Асаалттай хол зайдТүргэн мууддаг, яаралтай ачаа тээвэрлэдэг. Зам тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэхэд ашигладаг төмөр замын буудлууд, хамгийн чухал ачаа (үр тариа, барилгын материал гэх мэт) -ийн далайн боомт, голын эрэг, өртөө, боомт, хөлөг онгоцны зогсоол дээр ирж буй бараа бүтээгдэхүүнийг хэрэглэгчдэд хүргэх. Энд бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад барааны сав баглаа боодол дээр бага хатуу нөхцөл тавьдаг. Илүү их хөдөлгөөн, зорчигч урсгалын өөрчлөлтөд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх чадвар нь орон нутгийн зорчигч тээврийг зохион байгуулахдаа авто тээврийг "өрсөлдөөнгүй" болгодог. автомашины тээвэр нь терминалын тоног төхөөрөмж (ачих, буулгах байгууламж), нийтийн эзэмшлийн зам талбайн ашиглалтад харьцангуй бага хөрөнгө оруулалт хийдгээрээ ялгагдана. Сул тал нь тээврийн хэрэгслийн бага даацтай холбоотой ачаа тээвэрлэх өндөр зардал юм. Автотээврийн хувьд нэг км замд хувьсах зардлын хэмжээ (жолоочийн цалин, түлш, дугуй, засварын зардал) их байдаг. Тогтмол зардал (нэмэлт зардал, тээврийн хэрэгслийн элэгдэл) нь эсрэгээрээ бага байдаг. Үүний үр дүнд авто тээврийг ихэвчлэн богино зайд бага хэмжээний ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг.

ОХУ-ын авто тээвэр нь дотоодын ачааны 55 гаруй хувь, зорчигчдын 60 гаруй хувийг тээвэрлэж байгаа бөгөөд энэ эзлэх хувь нэмэгдэх хандлагатай байгаа нь эдийн засгийн гол салбаруудын гол тээвэрлэгч юм. Авто тээврээр өдөрт 17 сая тонн ачаа, 62 сая гаруй зорчигч тээвэрлэж байна. Энэ нь төмөр замын тээврийн ижил үзүүлэлттэй харьцуулахад ачаа тээвэрлэлтийн хэмжээгээр бараг 6 дахин, зорчигч тээврийн хувьд 17 дахин их байна.

ОХУ-д авто замын тээврийн хөгжилд янз бүрийн хүчин зүйл саад болж байна: хангалтгүй хөгжсөн сүлжээ. хурдны замуудболон тэдгээрийн бага гүйцэтгэлийн шинж чанарууд. Моторжуулалт, зорчигчдын урсгал, ачааны урсгалын өсөлт нь тээврийн дэд бүтцийн өсөлтөөс ихээхэн давж байна. Өнөөдөр олон тоонызамууд ачаалал ихтэй байна.

Өргөн уудам нутаг дэвсгэртэй Орос улсад эдийн засгийн бүх салбарыг нэг цогц болгон нэгтгэдэг тээвэр юм. Төрийн хэвийн үйл ажиллагаа төдийгүй үндэсний аюулгүй байдал, бүрэн бүтэн байдлыг хангадаг тээвэр юм. Манай улсын тээвэр нь захын эдийн засгийн хоцрогдол, хот, хөдөөгийн сөргөлдөөнийг арилгах, манай улсын ард түмний харилцаа холбоог өргөжүүлэх, найрамдалт найрамдлыг бэхжүүлэх, бүх салбарын ололт амжилтыг солилцох зэрэг улс төрийн чухал зорилтуудыг шийдвэрлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. үндэсний эдийн засаг, соёлын салбар.

Тээвэр нь Оросын бусад улс орнуудтай эдийн засаг, соёлын хамтын ажиллагаа, эдийн засгийн тогтолцоог бэхжүүлэх, хөгжүүлэх, нийгэм, эдийн засгийн асуудлыг шийдвэрлэхэд чухал ач холбогдолтой юм.

Цаашдын хөгжилавто тээвэр нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын үр ашгийг нэмэгдүүлэх, ачааны машины паркийн бүтцийг сайжруулахтай холбоотой юм.

36. Агаарын тээврийн үүрэг, ач холбогдол. Тээврийн бүтэц

Агаарын тээврийн гол үүрэг бол зорчигч тээвэрлэх, шуудан, ачааг яаралтай тээвэрлэх явдал юм. ТУХН-ийн орнууд агаарын тээврийн өргөн сүлжээтэй байдаг. Хамгийн их тоо хэмжээЗорчигчдыг Москва хотыг төмөр замгүй зүүн бүсүүд, ялангуяа Сибирь, Алс Дорнодын хойд хэсэгт, хүрэх боломжгүй уулархаг газар, Санкт-Петербург, амралтын газар, Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын нийслэлтэй холбосон агаарын тээврийн компаниудаар тээвэрлэдэг. Флот нь олон улсын агаарын тээврийн компаниудад томоохон үүрэг гүйцэтгэдэг.

Агаарын тээвэр нь хот хоорондын зорчигч тээврийн 40 орчим хувийг эзэлдэг. Агаарын тээврийн энэ чухал үүрэг холбоотой том хэмжээтэйманай улсын нутаг дэвсгэр, зарим бүс нутгийг бусад тээврийн хэрэгслээр хангаагүй байна. Агаарын тээвэр нь бусад тээврийн хэрэгслээр гүйцэтгэх боломжгүй улс орны эдийн засгийн салбарт шаардлагатай хэд хэдэн ажлыг гүйцэтгэх чадвартай тул тээврийн нэгдсэн системд онцгой байр суурь эзэлдэг.

Агаарын тээврийн үйл ажиллагааны тодорхой чиглэлүүд нь: өндөр барилга угсралт, гол хий, газрын тос дамжуулах хоолой, цахилгаан дамжуулах шугам; замын хөдөлгөөний үзлэг; хөдөө аж ахуйн ажил (услах, бордох, хогийн ургамлыг устгах пестицидийг шүрших, хөвөнгийн навчийг хураахаас өмнө зайлуулах, өвс, будаа зэргийг агаарт тарих гэх мэт); гал түймэртэй тэмцэх; алслагдсан, хүрэхэд хэцүү газартай харилцах; түргэн тусламж эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээ; туйлын бүс нутагт үйлчилгээ үзүүлэх; газрын тосны ордуудын хайгуул; Алс Хойд ба Хойд тэнгисийн замд мөсний хайгуул, хөлөг онгоцны нисгэгч.

Улс орны хувьд тээврийн ач холбогдол асар их. Энэ нь улсын эдийн засаг, нийгэм, соёл, батлан ​​хамгаалахын чухал үүргийг гүйцэтгэдэг.

Тээврийн эдийн засгийн үүрэг нь юуны түрүүнд аливаа үйлдвэрлэл, аж ахуйн нэгжүүдийн мэргэшил, хамтын ажиллагааны органик холбоос бөгөөд бүх төрлийн түүхий эд, түлш, бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэлийн цэгээс хэрэглээний цэгүүдэд хүргэх үйлчилгээ үзүүлдэг. Тээвэргүйгээр шинэ газар нутаг, байгалийн баялгийг хөгжүүлэхийг төсөөлөхийн аргагүй юм.

Тээвэр бол эдийн засгийн интеграцчлал, түүнчлэн олон улсын худалдааны чухал хүчин зүйл юм.

Тээврийн нийгмийн ач холбогдол нь хүмүүсийн ажил, өдөр тутмын аяллыг хангах, тээврийн хэрэгслийн тусламжтайгаар тэдний бие махбодийн хөдөлмөрийг хөнгөвчлөх, ялангуяа үйлдвэрлэлийн явцад болон өдөр тутмын амьдралд их хэмжээний материалыг зөөвөрлөхөд оршино. Тээвэр нь зөвхөн ойр орчмын төдийгүй алслагдсан бүс нутгийн эрүүл мэндийг сайжруулах бүс нутгийг ашиглах боломжийг хүмүүст олгож, эрүүл мэндийг дэмждэг. Энэ нь бүх хүмүүст эдгээх рашаан бүхий амралтын газруудад нэвтрэх боломжийг олгодог. эмнэлгийн төвүүднийслэл болон томоохон хотуудад.

Тээврийн соёлын ач холбогдол нь маш том бөгөөд олон талт юм. Энэ бол хүмүүсийн хоорондын харилцаа холбоо бөгөөд тэдний гоо зүйн хэрэгцээг хангах арга зам юм. Тээвэр нь сонин, сэтгүүл, ном гэх мэтийг хүн ам суурьшсан газруудад хүргэхээс гадна олон улсын солилцоо хийх боломжийг олгодог.

Соёлын өсөлтийн хүчирхэг өдөөгч нь ард түмний өргөн хүрээний эрдэмтэд, зохиолчид, зураачид, хөгжимчидтэй харилцах, симпозиум, хурал, наадам, үзэсгэлэн гэх мэт аялал хийх явдал юм.

Тээврийн хамгаалалтын ач холбогдол нь улсын батлан ​​хамгаалах чадавхийг тодорхойлдог хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Энэ бол цэрэг, зэвсэг, хангамж, хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх, материал, техникийн нөөцийг шилжүүлэх явдал юм.

Тээврийн гол үүрэг бол аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуй, хүн амын тээврийн хэрэгцээг тоо хэмжээ, чанарын хувьд бүрэн хангах явдал юм.

Тээврийн чанар нь дараахь байдлаар илэрдэг.

хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахад;

бараа, зорчигчдыг хүргэх хугацааг багасгах;

тээвэрлэлтийн тогтмол байдлыг хангах;

тав тухтай байдлын түвшинг нэмэгдүүлэх;

тээвэрлэсэн барааны бүрэн аюулгүй байдлыг хангах;

тээвэрлэлтийн үр ашгийг дээшлүүлэх.

1.4 Тээврийн системийн үндсэн нэр томьёо, ойлголтууд

Систем-аас орчуулав Грек хэлтодорхой байдлаар эрэмбэлэгдсэн хэсгүүдээс бүрдсэн бүхэл бүтэн зүйлийг хэлнэ.

Системийг харилцан уялдаатай тодорхой багц гэж ойлгодог

бүрдүүлэгч элементүүдэд нь байхгүй шинж чанаруудыг агуулсан нэгдмэл байдлыг бүрдүүлдэг элементүүд.

Системийн элементүүд хоорондоо харилцан үйлчилдэг. Холболт нь системийн төрлөөс хамаарна.

Аливаа систем нь хэд хэдэн дэд системээс бүрдэх бөгөөд тус бүрийг хэд хэдэн элементэд хувааж болно.

Тээврийн системтээвэрлэлтийн явцад харилцан үйлчилдэг тээврийн янз бүрийн хэлбэрүүдийн цогц юм. Нөхцөл " тээврийн систем" нь муж, бүс нутаг, томоохон хоттой холбоотой хэрэглэгддэг. Тээврийн системд дараахь төрлийн тээврийн хэрэгслүүд багтана: төмөр зам (төмөр зам); далай; гол (дотоод усан зам); авто зам; агаар; дамжуулах хоолой (газрын тос дамжуулах хоолой, бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолой орно. гол төлөв нефтийн бүтээгдэхүүн, хий дамжуулах хоолой).

Тээврийн системийн элементүүд нь мөн: хотын тээвэр нь цогцолбор юм янз бүрийн төрөлөөр өөр хотод тусад нь ажилладаг тээврийн хэрэгсэл (хот, трамвай, троллейбус, автобус болон бусад); аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуй, барилга, худалдаа болон бусад аж ахуйн нэгж, байгууллагын дотоод хэрэгцээнд шууд үйлчлэх бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг багтаасан үйлдвэрлэлийн (үйлдвэрлэлийн) тээвэр.

"Тээврийн нэгдсэн систем" гэдэг нь тээврийн бүх төрлийн нийгэм-эдийн засгийн нэгдмэл байдлыг онцолсон ойлголт юм.

Тээврийн сүлжээ- энэ нь тухайн улсын хүн ам суурьшсан газар нутаг эсвэл тусдаа бүс нутгийг (төмөр зам, авто зам, агаарын болон усан замууд, дамжуулах хоолой). Энэ нь тээврийн хүчийг тодорхойлдог.

Нийтийн болон нийтийн тээвэр гэж байдаг.

Нийтийн тээвэр- энэ нь одоогийн зохицуулалтын дагуу төрийн өмчит аж ахуйн нэгж, байгууллага, олон нийтийн байгууллага, компани, хувь хүнээс үл хамааран ачаа, зорчигч тээвэрлэх ёстой тээврийн хэрэгсэл юм. Нийтийн тээвэрт дараахь зүйлс орно.

төмөр зам, Беларусийн төмөр замын нийгэмлэгийн удирддаг;

далайн

гол, Бүгд Найрамдах Беларусь улсын Тээвэр, харилцаа холбооны яамнаас удирддаг;

автомашин, Бүгд Найрамдах Беларусь улсын Тээвэр, харилцаа холбооны яамнаас удирддаг;

агаарХорооны харьяанд байдаг агаарын тээвэрБүгд Найрамдах Беларусь Улсын Сайд нарын Зөвлөлийн дэргэд;

хотын олон нийт(метро, ​​трамвай, троллейбус, автобус, такси), хотын гүйцэтгэх хороод удирддаг.

Нийтийн тээвэр нь улсын тээврийн нэгдсэн тогтолцооны үндэс суурийг бүрдүүлдэг.

Нийтийн бус тээвэр- Энэ бол зөвхөн өөрийн хэлтэс, аж ахуйн нэгжийн тээвэрлэлтийг гүйцэтгэдэг тасгийн тээвэр юм. Хэлтсийн тээврийг мөн үйлдвэрийн тээвэр гэж нэрлэдэг бөгөөд богино замыг, тухайлбал агуулах руу явах замыг нэвтрэх зам гэж нэрлэдэг. Нийтийн бус тээвэрт төмөр зам, далай, гол, авто зам, агаар, дамжуулах хоолойн тээвэр, түүнчлэн конвейер, кабель болон бусад хэд хэдэн тээврийн хэрэгсэл багтдаг бөгөөд тэдгээр нь холбогдох тээврийн бус яам, газар, аж ахуйн нэгжийн харьяанд байдаг.

Доод гол тээвэройлгож байна:

нийтийн тээвэр;

харилцааны замууд, томоохон хотуудыг холбосон болон аж үйлдвэрийн төвүүдулс орнууд эсвэл том бүс нутаг. Гол хурдны замуудын жижиг салбарууд нь нийтийн сүлжээний нэг хэсэг боловч гол тээврийн холбоос гэж тооцогддоггүй бөгөөд ихэвчлэн орон нутгийн шугам гэж нэрлэдэг.

Үндсэн шугамын бусүйлдвэрийн болон хотын тээврийг мөн авч үздэг.

Бүх нийтийн тээвэр- Энэ бол бараг бүх ачааг төдийгүй зорчигчдыг тээвэрлэх чадвартай тээвэр юм. Төмөр зам, далай, гол, авто зам, агаарын тээвэр, түүнчлэн холбогдох хот, үйлдвэрлэлийн тээврийн төрлүүд нь бүх нийтийн тээврийн хэрэгсэл юм. Үндсэн болон үйлдвэрлэлийн зориулалттай орчин үеийн дамжуулах хоолой, кабелийн болон конвейерийн тээврийн төрлүүд нь төрөлжсөн боловч зарим ирээдүйтэй төслүүдийг өргөн хүрээний бараа, зорчигч тээвэрлэхэд тохируулж болно.

Бүх нийтийн бус тээвэр- энэ нь зөвхөн нэг төрлийн тээвэрлэлт (ачаа, зорчигч) хийх, эсвэл зөвхөн нэг төрлийн ачаа (бөөн, шингэн) тээвэрлэх зориулалттай тусгай буюу тусгай тээвэр юм.

Салангид тээвэрлэлт- энэ нь тээврийн объектыг (ачаа, зорчигчдыг) бие даан хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг (машин, галт тэрэг, усан онгоц, онгоц гэх мэт) ашиглан шугамын дагуу нэгж эсвэл тусдаа бүлэг (багц) болгон зөөвөрлөх аливаа тээврийн хэрэгсэл юм.

Тасралтгүй тээвэрлэлт– энэ нь янз бүрийн уян шугам, шнэг, хусуур, урсдаг шат, түүнчлэн дамжуулах хоолойг ашиглан тээвэрлэж буй объектыг тасралтгүй урсгал хэлбэрээр хөдөлгөдөг тээвэр юм. Гэсэн хэдий ч чиглүүлэгч болгон ашигладаг дамжуулах хоолой, тэдгээрийн доторх бие даасан нэгжүүд (капсул, сав, машин) нь салангид тээврийн хэрэгслийн ангилалд багтдаг.

"Тээврийн үйл явц" гэдэг нь ачаа, зорчигч тээвэрлэлтийг хангахад чиглэсэн тээврийн үйл ажиллагааг илэрхийлдэг нэр томъёо юм (энэ нэр томъёо нь ойлголттой ижил төстэй юм" үйлдвэрлэлийн үйл явц", үйлдвэрт хүлээн зөвшөөрөгдсөн). "Нэр томъёо" тээврийн үйл явц", энэ нь ачаа, зорчигчийг явах цэгээс очих цэг хүртэл хүргэх явцад гүйцэтгэсэн үйл ажиллагааны цогц байдлыг тусгасан болно.

Тээврийн төрөл бүр нь хүчирхэг техникийн тоног төхөөрөмжийн тусламжтайгаар үүргээ гүйцэтгэдэг техникийн хэрэгслийн цогцтээвэрлэх үйл явцад оролцдог.

Тээврийн хэрэгслийг хоёр үндсэн ангилалд хуваадаг.

байнгын хөрөнгө, үүнд бодит зам (зам) болон байнгын бүтэцбүх тоног төхөөрөмжтэйгээ;

хөдлөх бүрэлдэхүүн, үүнд ачаа, зорчигчдын (машин, барж, чиргүүл гэх мэт) хөдөлгөөнийг шууд гүйцэтгэдэг бүх идэвхтэй (өөрөө явагч) ба идэвхгүй (чиргүүлийн) нэгжүүд орно. Өөрөө явагч төхөөрөмжид зүтгүүр, голын болон далайн чирэгч, тракторын агрегат, хөлөг онгоц, автомашин, нисэх онгоц гэх мэт орно. Цахилгаан станц ашигладаг бүх өөрөө явагч төхөөрөмж нь автомашин, барж, хөлөг онгоцны галт тэргийг жолоодох тодорхой татах хүч, чадалтай байдаг. чиргүүлүүдийг тогтоосон хурдаар .

Бүгд Найрамдах Беларусь улсын тээврийн системийн шинж чанарыг 1.1-р хүснэгтэд үзүүлэв.

Бүгд Найрамдах Беларусь улсын тээврийн цогцолборын байдлыг дараахь үзүүлэлтүүдээр илэрхийлж болно.

эдийн засгийн тээврийн салбарын нийт ажилчдын тоо Беларусь улсын нийт ажилчдын 4%, тээврийн үндсэн хөрөнгийн эзлэх хувь 11.4% байна;

Харилцаа холбооны замд: 50,3 мянган км авто зам, үүнээс 33,000 км нь сайжруулсан хамрах хүрээ, 5,5 мянга гаруй км төмөр зам байна. 1000 км 2 авто замын нягтрал 337 км бөгөөд энэ үзүүлэлтээр Беларусь улс Европт 12-р байранд ордог бөгөөд төмөр замын тээврийн хувьд - 1000 км 2 нутаг дэвсгэрт 60 км, 7 нисэх онгоцны буудал байдаг;

Бүгд Найрамдах Беларусь улсын хэрэглэгчдэд үйлчлэх тээврийн хэрэгслийн ажиллагааг хангахын тулд дараахь зүйлийг ажиллуулдаг: 380 төмөр замын вокзал, 26 автомашины ачааны терминал, 36 ачааны талбай, хотын захын тээврийн 400 гаруй зогсоол;

Хөдлөх бүрэлдэхүүний засвар үйлчилгээ нь Гомель дахь автомашины засварын үйлдвэр, хоёр вагон засварын үйлдвэр (зорчигч), ачааны вагоны 6 вагон засварын депо, тусгай зүтгүүрийн депо, төрөлжсөн үйлдвэрүүдэд хийгддэг.

Хүснэгт 1.1 – Бүгд Найрамдах Беларусь улсын тээврийн системийн онцлог (1991)

Беларусийн төмөр зам (Зураг 1.7) нь одоогоор Беларусь улсын Засгийн газарт шууд харьяалагддаг төрийн цогцолбор нийгэмлэг бөгөөд үүнд төмөр замын хэлтэс, аж үйлдвэр, барилга, авто тээвэр, судалгаа, зураг төсөл, инженерчлэл, технологи, хангамж, худалдаа болон бусад аж ахуйн нэгжүүд багтдаг. , байгууллага, түүнчлэн боловсрол, эрүүл мэнд, соёлын байгууллагууд.

Бүгд найрамдах улсын бүх төрлийн тээврийн нийт ачаа эргэлтэд Беларусийн төмөр замын ачаа эргэлтийн эзлэх хувь 1999 онд 75.9% (30.5 тэрбум тонн-км), зорчигчийн эргэлт 63.0% (16.9 тэрбум зорчигч-км) байв. 1999 оны тээврийн бүтцэд 36% нь дамжин өнгөрөх, 30.7% нь бүгд найрамдах улсын доторх тээвэр, үлдсэн нь импорт, экспорт байв.

Беларусийн төмөр замд 100 мянга гаруй хүн ажилладаг бөгөөд түүний үндсэн үйл ажиллагаанд 78,526 хүн ажилладаг. Энэ боловсон хүчнийг үндсэн байгууламжуудад дараах байдлаар хуваарилдаг: зүтгүүрийн байгууламж - 15512; замын менежмент - 12778; зорчигч тээврийн үйлчилгээ – 10332; тэрэгний аж ахуй - 7828; тээврийн үйлчилгээ – 6331; ачаа тээвэрлэлт - 5637; дохиолол, холбооны хэрэгсэл – 4440; эрчим хүчний хангамжийн эдийн засаг – 1646 хүн.

Беларусийн төмөр замын ашиглалтын урт нь 5523.3 км, үндсэн замуудын боловсруулсан урт нь 7334.7; станц -

3696.4; хүлээн авах, илгээх – 1728.1; аж ахуйн нэгж, байгууллагад үйлчлэх гарц – 1037.7 км. Нийт урт

Цахилгаан шугамын урт нь 875.6 км, түүний дотор ээлжлэн гүйдэл - 847.0, тогтмол гүйдэл - 28.6 км. Үүний зэрэгцээ P65 төрлийн төмөр замыг тавьсан - 75.5; тасралтгүй сормуус - 52; төмөр бетон дэр - үндсэн замын ашиглалтын уртын 73% -д. 3699.8 нь автомат блокоор, 1917.3 нь хагас автомат блокоор, хяналтын өрөөтэй.

Зураг 1.7 – Беларусийн төмөр замын хөгжлийн схем

төвлөрөл - үндсэн замын ашиглалтын урт 3229.7 км. Цахилгааны төвлөрөлд ирцийн 92,7 хувь нь багтаж байна.

Магистрын холбооны шугамын урт 8879.4 км, үүнээс кабель шугам 6517.4 км, агаарын шугам 2361.7 км байна.

Бүгд Найрамдах Беларусь улсын тээврийн менежментийн бүтэц

Бүгд Найрамдах Беларусь улсын тээврийн талаархи төрийн бодлогыг Тээвэр, харилцаа холбооны яам хэрэгжүүлдэг бөгөөд үүнд: Голын флотын захиргаа; Худалдааны тэнгисийн захиргаа; Зорчигч тээврийн газар; Ачаа тээвэрлэлт, автотээврийн тусгай зөвшөөрөл олгох газар. Тээвэр, харилцаа холбооны яамны гадна Беларусийн Сайд нарын Зөвлөлд шууд харьяалагддаг Улсын нисэхийн хороо, Беларусийн төмөр зам байдаг. Бүс нутагт автомашины тээврийн үйлдвэрлэлийн холбоод (Облавтотранс) байгуулагдсан. Хотын тээврийн төрлүүд нь хотын гүйцэтгэх хороодын мэдэлд байдаг бол гол төмөр замын тээвэр нь Беларусийн төмөр замын газрын мэдэлд байдаг. Беларусийн төмөр зам нь Барановичи, Брест, Витебск, Гомель, Минск, Могилев гэсэн зургаан хэлтэстэй. Беларусийн аж үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн үйлдвэрлэлийн холбоо (OPZhT) байдаг.

Тээврийн үйл ажиллагааг зохицуулах баримт бичиг

Нийтийн тээврийн үйл ажиллагааны эдийн засаг, хууль эрх зүй, зохион байгуулалтын үндэс, түүний Беларусь улсын эдийн засагт эзлэх байр суурь, үүргийг тодорхойлсон үндсэн баримт бичиг юм. Бүгд Найрамдах Беларусь улсын тээврийн тухай хууль. Энэ нь тээврийн болон төрийн эрх бүхий байгууллага, зорчигч, бараа илгээгч, хүлээн авагчийн хоорондын харилцааг зохицуулдаг. Тээврийн төрлүүдийн үйл ажиллагааг зохицуулдаг хоёр дахь баримт бичиг бол тэдгээрийн Дүрэм(Кодууд), түүний дотор Беларусийн төмөр замын дүрэм, одоо Бүгд Найрамдах Улсын Сайд нарын Зөвлөлөөр батлагдаж байна. Гурав дахь баримт бичиг Техникийн ашиглалтын дүрэм(PTE) болон дүрмийг тодорхойлсон заавар. Тиймээс Беларусийн Төмөр замын PTE нь төмөр зам, төмөр замын ажилчдын үндсэн заалт, үйл ажиллагааны журам, хамгийн чухал бүтэц, төхөөрөмж, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг засварлах үндсэн хэмжээ, стандарт, тэдгээрт тавигдах шаардлага, зохион байгуулах тогтолцоог тогтоодог. галт тэрэгний хөдөлгөөн ба дохиоллын зарчим. Беларусийн төмөр замд хөдөлгөөн, маневр хийх заавар, Беларусийн төмөр замд дохио өгөх зааварт PTE-ийг зааж өгсөн болно. Бараа, зорчигч, ачаа тээшийг тээвэрлэх төлбөрийг тогтоосон Тарифын хөтөч(тэдгээрийн тав нь төмөр зам дээр байдаг).

Тээврийн техникийн ажлыг зохицуулдаг технологийн процессуудтээврийн хэлтсүүдийн ажил, түүнчлэн техникийн болон захиргааны актууд. Сүүлд нь галт тэргийг хүлээн авах, хөдөлгөх, станцаар дамжин өнгөрөх үед хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах, өртөө доторх маневр хийх ажлын аюулгүй байдал, аюулгүй ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөх зорилгоор тээврийн тодорхой нэгжид техникийн хэрэгслийг ашиглах журмыг тогтоодог. Жишээлбэл, техникийн захиргааны акт (TRA)Төмөр замын өртөө нь өртөөнд галт тэргийг аюулгүй, саадгүй хүлээн авах, хөдөлгөх, нэвтрүүлэх, өртөө доторх маневрын ажлын аюулгүй байдлыг зохицуулах техникийн хэрэгслийг ашиглах журмыг тогтооно. TPA-г станцын менежер PTE болон дохиолол, галт тэрэгний хөдөлгөөний зааврын дагуу боловсруулдаг.

Станцын технологийн процессЭнэ нь галт тэрэг, машиныг боловсруулах, машинтай бие даасан үйл ажиллагаа явуулах цаг хугацааны стандарт, янз бүрийн ангиллын галт тэрэгний боловсруулалт, түүнчлэн станцын техникийн хэрэгслийг ашиглах журмыг тусгасан станцын ажлыг зохион байгуулах систем юм. (маневрийн зүтгүүр, станцын зам гэх мэт).

Төмөр зам дээр байдаг галт тэрэг байгуулах төлөвлөгөө, галт тэрэгний хуваарь, төмөр замын ашиглалтын техникийн стандарт. Тээврийн төрлүүд дээр байдаг хуваарь хөдөлгөөнавтобус, галт тэрэг, онгоц.

Тэгээд эцэст нь нийтэлсэн захиалгаТэгээд зааварчилгааТээврийн яам, Беларусийн төмөр замын дарга, бусад тээврийн хэрэгслийн дарга нар зохицуулалтын шаардлагыг тогтоодог. тодорхой асуудлуудтээврийн үйл ажиллагаа, тээврийн үйл ажиллагааны нөхцөл байдлыг зохицуулах.