Leader en longueur de voies ferrées. Le chemin de fer le plus long du monde - Transsibérien

Les États-Unis d'Amérique possèdent le plus long réseau au monde chemins de fer, suivi de la Chine et de l'Inde. Nous présentons à votre attention les chemins de fer les plus longs du monde en fonction de leur longueur totale d'exploitation.

Et alors, c'est parti !

États-Unis : 250 000 km

Le réseau ferroviaire américain, avec une longueur de plus de 250 000 km, est le plus grand au monde. Les lignes de fret représentent environ 80 % de l'ensemble du réseau ferroviaire du pays, et longueur totale l'autonomie en passagers est d'environ 35 000 km.

Le réseau ferroviaire de marchandises américain comprend 538 chemins de fer (7 chemins de fer de classe I, 21 chemins de fer régionaux et 510 chemins de fer locaux) exploités par des organisations privées. Union Pacific Railroad et BNSF Railway comptent parmi les plus grands transporteurs de fret réseaux ferroviaires dans le monde. Le réseau ferroviaire national de passagers d'Amtrak comprend plus de 30 itinéraires ferroviaires reliant 500 destinations dans 46 États américains.

Les États-Unis ont actuellement un plan pour créer d'ici 2030 système national chemins de fer à grande vitesse d'une longueur de 27 000 km. La construction du California High Speed ​​​​Rail Link, le premier projet ferroviaire à grande vitesse du pays, a déjà commencé en 2014. Trois autres projets à grande vitesse sont également en développement, dont la ligne Midwest High-Speed ​​Rail reliant Chicago à Indianapolis ou Saint-Louis, le Texas High-Speed ​​Rail et le Northeast High-Speed ​​Corridor.

Chine : 100 000 km

Le réseau ferroviaire chinois, avec une longueur de plus de 100 000 km, se classe au deuxième rang mondial. En 2013, le vaste réseau exploité par la société publique China Railway Corporation a transporté 2,08 milliards de passagers (le deuxième en importance après les chemins de fer indiens) et 3,22 milliards de tonnes de fret (le deuxième en importance après le réseau ferroviaire américain).

Le chemin de fer est le principal mode de transport en Chine. Le réseau ferroviaire du pays comprend plus de 90 000 km de lignes ferroviaires conventionnelles et environ 10 000 km de lignes à grande vitesse. D'ici 2050, le réseau ferroviaire total du pays devrait dépasser 270 000 km.

Expansion rapide du réseau ferroviaire à grande vitesse chinois en dernières années en fait le plus grand au monde. La ligne à grande vitesse Pékin-Guangzhou (2 298 km) est la plus longue ligne ferroviaire à grande vitesse au monde. Selon les prévisions, d'ici 2020, la longueur totale du réseau ferroviaire chinois à grande vitesse atteindra 50 000 km.

Russie : 85 500 km

L'ensemble du réseau ferroviaire russe, géré par le monopole d'État des Chemins de fer russes (RZD), couvre plus de 85 500 km. En 2013, les chemins de fer russes ont transporté 1,08 milliard de passagers et 1,2 milliard de tonnes de marchandises, soit le troisième plus grand volume de marchandises après les États-Unis et la Chine.

Le réseau ferroviaire russe comprend 12 lignes principales, dont beaucoup assurent des connexions directes aux systèmes ferroviaires nationaux européens et asiatiques tels que la Finlande, la France, l'Allemagne, la Pologne, la Chine, la Mongolie et Corée du Nord. Le chemin de fer transsibérien (ligne Moscou-Vladivostok), avec une longueur de 9 289 km, est la ligne ferroviaire la plus longue et l'une des plus fréquentées au monde.

En 2009, les chemins de fer russes ont mis en service un train express à grande vitesse entre Saint-Pétersbourg et Moscou (« Sapsan »), qui n'a pas donné de bons résultats. succès particulier en raison du fait que son déplacement emprunte des itinéraires communs avec les trains conventionnels. Suite à cela, un corridor express dédié a été prévu entre les deux villes avec un investissement proposé de 35 milliards de dollars.

Inde : 65 000 km

Le réseau ferroviaire national indien, le quatrième plus grand au monde, est détenu et exploité par Indian Railways et couvre un itinéraire opérationnel de plus de 65 000 km. En 2013, le réseau ferroviaire indien a transporté environ 8 milliards de passagers (1ère place mondiale) et 1,01 million de tonnes de marchandises (4ème place mondiale).

Le réseau ferroviaire indien est divisé en 17 zones et dessert plus de 19 000 trains par jour, dont 12 000 passagers et 7 000 marchandises. D'ici 2017, l'opérateur ferroviaire national prévoyait d'ajouter 4 000 km de nouvelles lignes et de transformer considérablement les lignes existantes. Il prévoit également de construire un réseau de fret exclusif de 3 338 km avec l'introduction des corridors de fret dédiés est et ouest (DFC), deux des six corridors de fret dédiés prévus.

À titre de projet pilote, le pays construit une ligne à grande vitesse de 534 km de long sur la route Mumbai-Ahmedabad, avec un investissement estimé à 9,65 milliards de dollars.

Canada : 48 000 km

Les lignes ferroviaires du Canada sont les cinquièmes en importance au monde. Le Chemin de fer National du Canada (CN) et le Chemin de fer Canadien Pacifique (CP) sont les deux principaux réseaux ferroviaires de transport en commun en activité au pays, et Via Rail exploite 12 500 km de service ferroviaire voyageurs interurbain. L'Algoma Central Railway et l'Ontario Northland Railway comptent parmi les rares petits exploitants ferroviaires à offrir des services voyageurs à certains zones rurales pays.

Trois Villes canadiennes- Montréal, Toronto et Vancouver disposent de vastes réseaux de banlieue. De plus, Rocky Mountaineer et Royal Canadian Pacific proposent des circuits ferroviaires de luxe qui permettent d'admirer la beauté des régions montagneuses pittoresques du pays.

Cependant, le Canada ne possède pas une seule ligne à grande vitesse sur son réseau ferroviaire. Jusqu'à récemment, il y avait déjà de nombreuses propositions pour la construction de lignes à grande vitesse, comme Toronto-Montréal, Calgary-Edmonton et Montréal-Boston, mais aucune d'entre elles n'allait au-delà études préliminaires depuis janvier 2014.

Allemagne : 41 000 km

La société publique Deutsche Bahn exploite un réseau ferroviaire de 41 000 km, qui représente environ 80 % du trafic total de marchandises et 99 % du trafic de passagers. longues distances.

Outre la Deutsche Bahn, il existe plus de 150 compagnies ferroviaires privées opérant sur le réseau, fournissant des services régionaux de transport de passagers et de fret. Le S-Bahn dessert les principales zones suburbaines et urbaines, et le Hamburg Cologne Express (HKX) est le principal opérateur de transport de passagers longue distance après la Deutsche Bahn.

Depuis mi-2013, le réseau ferroviaire allemand compte plus de 1 300 km de lignes à grande vitesse et plus de 400 km de nouvelles lignes à grande vitesse en construction. En 1991, la Deutsche Bahn a lancé le service à grande vitesse InterCity Express (ICE). Désormais, un réseau à grande vitesse, permettant aux trains express d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 320 km/h, relie les principaux Villes allemandes Et pays voisins comme la France, la Suisse, la Belgique, les Pays-Bas et l'Autriche.

Australie : 40 000 km

Le réseau ferroviaire australien est le septième au monde. Une grande partie de l'infrastructure du réseau ferroviaire appartient et est entretenue par le gouvernement australien, soit au niveau fédéral, soit au niveau fédéral. niveau de l'État. Cependant, la plupart des trains sont exploités par des compagnies privées.

Aurizon (anciennement QR National), Genesee et Wyoming Australia et Pacific National comptent parmi les principaux opérateurs de fret du pays. Great Southern Railway, NSW TrainLink et Queensland Rail sont les principaux opérateurs de fret longue distance. Metro Trains Melbourne, Sydney Trains, V/Line et Adelaide Metro fournissent des services de navette vers les principales destinations australiennes. En outre, le pays dispose d'un certain nombre de chemins de fer de montagne privés.

Sur à l'heure actuelle Le réseau ferroviaire australien ne dispose pas de ligne à grande vitesse. Jusqu'à présent, il n'y a que des plans pour sa construction - il devrait relier Brisbane, Sydney, Canberra et Melbourne. Avec un coût de construction estimé à 114 milliards de dollars, la première phase du réseau à grande vitesse de 1 748 kilomètres ne sera livrée qu'en 2035.

Argentine : 36 000 km

Le réseau ferroviaire actuel de l'Argentine, long de plus de 36 000 km, se classe au huitième rang mondial. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'Argentine disposait d'environ 47 000 km voies ferrées, qui étaient exploités principalement par des compagnies ferroviaires britanniques et françaises. Mais la baisse des bénéfices et l'augmentation de la construction d'autoroutes au cours des décennies suivantes ont conduit à une réduction du réseau à 36 000 km, qui reste à ce niveau jusqu'à aujourd'hui. En 1948, les compagnies ferroviaires opérant sur le réseau furent nationalisées et la société nationale des chemins de fer Ferrocarriles Argentinos fut créée.

Le chemin de fer argentin a été privatisé entre 1992 et 1995, avec des concessions accordées à diverses entreprises privées pour exploiter six divisions de l'ancien réseau ferroviaire public. Des villes telles que Buenos Aires, Resistencia et Mendoza offrent de nombreux services de transport de passagers ainsi que des services de passagers nationaux longue distance.

Le train à grande vitesse argentin, dont on parle tant, n'est encore qu'un rêve. En 2006, le développement d'une ligne à grande vitesse de 310 kilomètres entre Buenos Aires et Rosario a été annoncé. Cependant, le projet n'a pas été mis en œuvre. Une deuxième ligne à grande vitesse de 400 km entre Rosario et Cordoue a également été proposée.

France : 29 mille km

Le réseau ferroviaire français est le deuxième d'Europe et le neuvième au monde. Le réseau ferroviaire français est majoritairement axé sur le transport de voyageurs. Plus de 50 % des lignes ferroviaires du pays sont électrifiées. La Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) est le principal opérateur ferroviaire du pays.

Transport de passagers à grande vitesse sur longues distances sont connus localement sous le nom de Train à Grande Vitesse (TGV), et les services de passagers longue distance standard portent la marque Intercités. Les services de transport de personnes sur de courtes et moyennes distances sont appelés Transport Express Régional (TER). Le réseau offre des connexions vers les pays voisins comme la Belgique, l'Italie et le Royaume-Uni.

La France a été l'un des premiers à développer la technologie du train à grande vitesse, la SNCF ayant introduit le train à grande vitesse TGV en 1981. Le réseau à grande vitesse actuel du pays dépasse 1 550 km. Le projet de ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux, qui devait s'achever en 2017, ajoutera 302 km supplémentaires.

Brésil : 28 mille km

La première ligne ferroviaire du Brésil a été mise en service en 1984. En 1957, le réseau ferroviaire est nationalisé et la Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA) est créée. Le réseau ferroviaire du pays est divisé en différents services, exploités par un certain nombre d'opérateurs privés et publics depuis 2007.

Le réseau de 28 000 km est principalement axé sur le fret et minerai de fer. Les services de transport de passagers dans le pays sont principalement concentrés dans les zones urbaines et zones suburbaines. Huit villes brésiliennes disposent d'un système de métro, la plus grande étant le métro de São Paulo.

En 2012, le gouvernement brésilien a annoncé la construction de 10 000 km de nouvelles lignes de fret et de passagers à grande vitesse d'ici 2042. Le pays prévoit également de construire une liaison ferroviaire à grande vitesse entre Sao Paulo et Rio de Janeiro, d'une longueur de 511 km.

Je suis heureux de vous accueillir, chers usagers et passionnés du transport ferroviaire. Le sujet de l'article est la longueur des chemins de fer russes. Qu'en pensez-vous ? Vous êtes-vous déjà demandé question similaire? La longueur des voies ferrées en Russie atteint-elle un niveau élevé ?

Rappelez-vous comment dans lycée en cours de mathématiques, nous avons étudié des problèmes concernant le déplacement des transports d'un point A à un point B, nous avons tout regardé solutions possibles tâches, analysé chaque action et toutes les données de la tâche, nous pouvons facilement attribuer de la longueur à ce sujet. Oui, tout à fait mot étrange pour un débutant dans le domaine du transport ferroviaire. Mais ici, tout est élémentaire et simple. La longueur est la longueur, la largeur et la hauteur bien connues d'un certain territoire ; elle a la propriété d'être mesurée sous différentes formes.

Transport, itinéraires et longueur

Transport ferroviaire en Fédération de Russie peut être considéré comme l’un des plus grands réseaux ferroviaires du monde ! De plus, ce type de transport est l'un des principaux, grâce au travail des véhicules ferroviaires, un certain nombre de transports de marchandises et de passagers sont effectués. Environ deux pour cent des citoyens russes valides sont impliqués dans ce domaine. On sait qu'aujourd'hui les lignes ferroviaires utilisent quantité énorme transport. Imaginez : plus de 22 000 locomotives, 890 000 wagons de marchandises, 26 000 voitures de voyageurs, ainsi que plus de 15 000 trains électriques et trains diesel. De tels chiffres sont ahurissants !

À partir de 2013 voies ferrées La Russie compte 85,3 mille unités. Durée totale est le kilométrage suivant - 121 000, et cela s'accompagne du fait que la Russie occupe la troisième place, derrière les États-Unis et la Chine.

L'électrification joue un rôle important dans le transport ferroviaire en Fédération de Russie. Grâce à ce système ferroviaire, la Russie se classe au deuxième rang mondial, après la Chine, où la longueur des voies ferrées électrifiées est d'environ 55,8 mille kilomètres et est considérée comme le plus grand chemin de fer.

L'électrification est un système de travaux sur une ligne ferroviaire utilisant du matériel roulant électrique, par exemple un train électrique ou une locomotive électrique.

Retour vers le futur !

Les chemins de fer étaient populaires au XIXe siècle, alors qu’ils commençaient tout juste à émerger en Russie. Le premier chemin de fer est Tsarkoselskaya, d'une longueur d'environ 27 km seulement, il est situé à proximité de la gare de Tsarkoselskaya et du village de Tsarskoïe. Savez-vous quelque chose à ce sujet ?

Le chemin de fer Nikolaev a connu une grande gloire ; siècle avant-dernier. C'était plus développé par rapport aux premières voies. Longueur Route Nikolaevskaya au moment de son exploitation, il s'élevait à 645 km. Au fil du temps, des lignes supplémentaires ont été ajoutées. Je pense que beaucoup de gens ont entendu parler du chemin de fer Nikolaev !

Au début du siècle dernier, le chemin de fer probablement le plus colossal de l'époque a été créé - le chemin de fer transsibérien. Grâce à cette route, il a été relié partie européenne pays, également l'Oural Extrême Orient, sa longueur est de 9288,2 km, ce qui est loin de 27 unités de Tsarskoïe Selo !

DANS période soviétique, Tous territoires ferroviaires ont été transférées à l'État. En conséquence, presque tous les transports obsolètes ont été reconstruits, la plupart des routes ont été converties en traction diesel, les rails ont été remplacés et un contrôle automatique des trains a été installé. Conclusion - pour l'époque Pouvoir soviétique le secteur ferroviaire a ressenti l'impact développement maximal et la perfection. Depuis les années 90, l'état des gares s'est considérablement détérioré et la construction de nouvelles routes s'est arrêtée. Mais après les années 2000, le développement du secteur ferroviaire s’est fortement accéléré.

D'ici 2030, la longueur des voies ferrées de la Fédération de Russie devrait être d'environ 107 600 personnes. Mais si certaines exigences ne sont pas remplies, les chances d'atteindre le résultat souhaité seront nulles et le développement du secteur ferroviaire restera à son niveau. tout mouvement.

La plus longue durée de chemin de fer au monde est considérée comme l'American Railway, soit 293,6 mille km, et c'est l'état pour 2014. Que dire de 2016, probablement en deux ans, il a subi un certain nombre de changements et d'ajustements, est devenu plus populaire et plus grand.

La durée des voies ferrées russes augmente considérablement, la différence est visible d'année en année entre 2013 et 2014, la différence en un an seulement atteint déjà 2 000 kilomètres de lignes ferroviaires. Chaque année, la longueur des chemins de fer russes devrait augmenter et s'agrandir.

Que pensez-vous de la durée des lignes ferroviaires partout dans le monde, et pas seulement dans les trois pays leaders ?! En 2006, la longueur mondiale des voies ferrées atteignait 1 370 782 kilomètres. Que dire de la longueur du monde aujourd'hui. Imaginez combien de changements se sont produits en 10 ans. Dans les pays ex-URSS en 1990, la longueur atteignait 145,6 mille kilomètres.

Je crois que la longueur sera toujours pertinente, pas seulement dans le domaine du transport ferroviaire, même s'il s'agit même d'un calcul de durée littoral Mer Noire. Cette connaissance de la longueur, de la largeur et de la hauteur est inscrite en nous dès l'enfance et l'adolescence. Et puis nous nous demandons pourquoi avons-nous besoin du sujet de l’arithmétique ?! Ces tâches de calcul de coupe et de hauteur seront-elles vraiment utiles à l'avenir, car je veux devenir humaniste, et sciences mathématiques n'a rien à voir avec moi. La réponse est venue naturellement - la logique, les calculs rapides, l'amitié avec les nombres et les unités devraient toujours aller de pair avec nous, car la formule qui est restée sur la page du manuel de 8e année, et non en mémoire, aurait pu nous être bénéfique en ce moment , et jouerait peut-être un rôle important.

« Il existe une théorie bien connue, maintes fois prouvée dans la pratique, selon laquelle, quelle que soit la manière dont grand nombre Il n'y avait plus personne dans la voiture ; une personne de plus pouvait toujours entrer. D’abord avec une jambe, puis avec les deux jambes, avec sa veste coincée entre les portes, mais il entrera. Méthode induction mathématique prouve : il peut monter dans la voiture nombre infini personnes. " - Kitya Carlson.

je veux apporter exemple intéressant. Que pouvez-vous dire du métro de Moscou ? Avez-vous déjà pensé à sa longueur, sa hauteur, sa largeur, en général, à sa longueur ? Sa durée peut être soit opérationnelle, soit déployée. Quelle est la différence ?! La longueur opérationnelle est mesurée le long de l'axe de la voie principale et est de 292,9 kilomètres, tandis que la longueur déployée des voies est la somme des longueurs de toutes les voies, la durée déployée atteint 801,3 kilomètres. Le métro de Moscou est considéré comme le plus grand de Russie en termes de longueur. Saviez-vous quelque chose à ce sujet ?

Je veux croire que mon article était assez instructif et informatif, j'espère que vous avez appris et trouvé ici tout ce dont vous aviez besoin.

Merci de votre attention ! Bonne chance, à bientôt !

Le Transsibérien ou Grande Route de Sibérie, qui relie la capitale russe Moscou à Vladivostok, était jusqu'à récemment titre honorifique le chemin de fer le plus long du monde. Mais lorsque la Nouvelle Route de la Soie a été lancée, elle a relégué le Transsibérien à la deuxième place, car il est devenu sensiblement plus long que le précédent détenteur du record. Les itinéraires ferroviaires les plus longs comprennent des itinéraires uniques d'une longueur de plusieurs milliers de kilomètres, au cours desquels une personne peut apprendre beaucoup de nouvelles choses sur notre planète.

1. Madrid-Iwu, ou « Nouvelle Route de la Soie » (13 052 km)

Aujourd’hui, l’acheminement de marchandises de l’Empire du Milieu vers l’Europe ne nécessite plus de dangereux voyages hors route de plusieurs mois à cheval ou à dos de chameau. Cependant, pour éviter cela, d’énormes investissements sont nécessaires. Les Chinois ont toujours rêvé de rendre la direction vers l’Ouest rentable, rapide et fiable et, à un moment donné, ils ont attiré des spécialistes russes vers la coopération.
La longueur de la ligne ferroviaire de grand nom La « Nouvelle Route de la Soie » s’étendait sur 13 052 kilomètres. C’est exactement l’étendue de la voie ferrée qui a été nécessaire pour relier la capitale espagnole à la petite ville chinoise de Yiwu. Une fois la construction terminée, ce chemin de fer est devenu le détenteur du record du monde en termes de longueur. Le gouvernement chinois n’a pas lésiné et a dépensé environ 40 milliards de dollars pour améliorer l’infrastructure ferroviaire et augmenter le tonnage de marchandises transportées.
Fin 2014, je me lance solennellement en voyage. former de la ville chinoise de Yiwu, située sur la côte Océan Pacifique, et après 21 jours, il a terminé dans la lointaine Madrid. Ce fut le début de la plus longue ligne ferroviaire du monde. Malheureusement, la qualité de la voie ne permet pas encore d'y circuler des trains express de voyageurs confortables. forte influence fournis par la météo et d'autres facteurs naturels, mais malgré cela, le début de l'exploitation de cette autoroute a permis à l'économie mondiale de progresser d'un cran.

2. Moscou-Vladivostok, ou chemin de fer transsibérien (9 289 km)

Cette route traverse exclusivement territoire russe, ce fut le premier à relier l’Europe et l’Asie au niveau mondial. La construction du Transsibérien débute en 1891. De retour d'une croisière en mer de plusieurs mois depuis le Japon, l'héritier du trône Nikolaï Romanov (futur dernier empereur Nicolas II) a posé la première pierre du chemin de fer Oussouri près de Vladivostok. Le chemin de fer le plus long de Russie, comme des perles, enfilait 87 villes, 5 districts fédéraux et 8 fuseaux horaires. 81% de la longueur de cette route se situe dans la partie asiatique et le reste dans la partie européenne.
Les constructeurs soviétiques du BAM auraient pu envier la rapidité de construction de cette ligne ferroviaire - la route de Kotlas et Miass à Port Arthur et Vladivostok est apparue en seulement 13,5 ans (1891-1904). Fondamentalement, la « fonte » passait par des terres non aménagées, des zones pergélisol. À travers grandes rivières de nombreux ponts ont été construits. La construction du chemin de fer transsibérien a été achevée le 1er octobre (style ancien) 1904. Mais même après l'achèvement officiel, la construction s'est poursuivie pendant de nombreuses années. Par exemple, ce n’est qu’en 1938 que la deuxième piste fut achevée. Ce chemin de fer légendaire, d'une longueur de 9 289 kilomètres, a été lancé au plus fort de la Première Guerre mondiale, en 1916.
Pour se rendre de la capitale à Vladivostok, un voyageur devra passer 167 heures dans le train, qui fera 120 arrêts pendant cette période. Voyager sur le Transsibérien s'apparente à un long voyage touristique : les passagers rencontreront de nombreuses personnes célèbres tout au long du chemin. colonies, des attractions naturelles d'une beauté et d'une pureté incroyables. De plus, en parcourant les kilomètres, le train traverse progressivement 8 fuseaux horaires.

Chaque culture a son propre mode de vie, ses traditions et ses gourmandises notamment. Ce qui semble ordinaire à certains est perçu comme...

3. Moscou-Pékin (8 984 km)

La Russie et la Chine sont des partenaires de longue date partageant des intérêts communs non seulement dans les domaines politique et économique, mais également dans le domaine culturel. Il n'est pas surprenant que les capitales de ces immenses pays soient reliées par une ligne ferroviaire directe, qui s'étend sur 8 984 kilomètres. Le trajet d'une capitale à l'autre dure environ 145 heures. Une partie importante du trajet ferroviaire emprunte le chemin de fer transsibérien déjà mentionné, mais à Chita, les voitures à destination de la Chine se tournent vers la frontière chinoise. Vient ensuite un arrêt de 6 heures à Zabaïkalsk, où sont effectués le contrôle des frontières et un changement d'essieux, car la largeur de la voie dans les deux pays est différente.

4. Chemin de fer d'Extrême-Orient (6 826 km)

La longueur de cet itinéraire est de 6826 kilomètres. La direction ferroviaire est située à Khabarovsk. Tout au long du trajet, le train traverse 416 gares, ainsi que 3 points de passage frontière de l'État. Les voyageurs assis dans le train ne s'ennuieront pas, car ils pourront admirer la nature des réserves et la vue sur les zones de pergélisol.

5. Chemin de fer Gorki (5 296 km)

En 1936, le chemin de fer Gorki d'une longueur de 5 296 kilomètres a été créé. Cette autoroute est constamment modernisée, par exemple, en 2010, Sapsan, un train électrique à grande vitesse produit par la société allemande Siemens, a commencé à y circuler, ce qui a commencé à transporter des passagers pendant plus de temps. peu de temps. Par exemple, l'utiliser pour se rendre de Moscou à Nijni Novgorod est devenu possible en 3,5 heures. Chaque année, plus de 52 millions de passagers empruntent le chemin de fer Gorki. Pour la Russie, cette orientation constitue depuis longtemps un facteur économique et politique important sur son chemin ; villes historiques, en chemin, vous pourrez voir de grandes forêts et des paysages pittoresques.

La plupart des gens souhaitent s'asseoir près de la fenêtre d'un avion pour profiter des vues ci-dessous, y compris les vues du décollage et de l'atterrissage...

6. Lhassa-Guangzhou (4 980 km)

En Chine, il existe un autre long chemin de fer avec des piliers de 4 980 kilomètres. Lié par elle ville portuaire Guangzhou et Lhassa continentale, situées sur le plateau tibétain. Le train T264 parcourt ce voyage épique en 54,5 heures. Les guides informent les passagers des images qui clignotent à l'extérieur des fenêtres. trois langues. Le train dispose d'un restaurant ouvert 24h/24 où vous pourrez déguster une cuisine tibétaine et chinoise.
La Chine en dernières décennies atteint une position de leader mondial dans l'organisation réseaux modernes les chemins de fer. Les Chinois utilisent les dernières technologies de construction et mettent en place des chemins de fer modernes. trains à grande vitesse, capable de courir beaucoup plus vite que les voitures conventionnelles.

7. Yining-Shanghai (4 742 km)

En 2014, la circulation a été ouverte sur une nouvelle ligne ferroviaire reliant Shanghai et Yining, longue de 4 742 kilomètres. Les trains de voyageurs y circulent et traversent successivement 7 provinces chinoises, dans lesquelles ils effectuent 32 arrêts. La durée du voyage est de 56 heures, pendant lesquelles les passagers traversent la majeure partie de la Chine et ont l'occasion d'admirer sa beauté, qui est vraiment grande.

8. Urumqi-Guangzhou (4 684 km)

Ce chemin de fer relie les terres du nord-ouest de la Chine à ses régions du sud-est, sa longueur était de 4684 kilomètres et il faudrait 49,5 heures pour les surmonter. Trois trains circulent ici, qui transportent le plus souvent des hommes d'affaires, des politiciens et simplement des voyageurs souhaitant se rendre à Guangzhou.

9. Toronto-Vancouver (4 466 km)

Au Canada, les trains de VIA Rail circulent entre Vancouver et Toronto sur un trajet de 4 466 kilomètres. Ils font 66 arrêts en cours de route. Mais les passagers assis dans des voitures confortables ne doivent pas s'ennuyer, car les sommets enneigés des montagnes Rocheuses, la taïga canadienne intacte et diverses attractions naturelles défilent devant les fenêtres. Les passagers parviennent souvent non seulement à admirer le paysage, mais aussi à apercevoir des cerfs, des wapitis ou des ours.

L'agence de statistiques allemande Jacdec a établi son classement faisant autorité des compagnies aériennes les plus sûres au monde pour 2018. Les compilateurs de cette liste...

10. Chicago - Los Angeles (4 390 km)

L'autoroute transcontinentale américaine relie Los Angeles et Chicago, situées sur côtés opposés Continent nord-américain. Cet itinéraire dessert entreprise d'état Amtrak. La longueur du trajet est de 4 390 kilomètres, que les trains parcourent en moyenne en 65 heures. Au cours de leur voyage, ils traversent 7 États et font 40 arrêts en cours de route. Pour la commodité des voyageurs, les wagons ont une conception spéciale - il y a des fenêtres non seulement sur leurs côtés, mais également sur le toit.

Le chemin de fer est ce qui a autrefois bouleversé le monde, permis aux gens de voyager plus vite que d’habitude et de livrer des marchandises qui étaient auparavant inaccessibles au transport. Et surtout, le chemin de fer a permis d'atteindre le plus grand nombre endroits éloignés. Le transport ferroviaire reste d’actualité aujourd’hui. Après tout, il existe de nombreux chemins de fer dans le monde. Certains d'entre eux diffèrent non seulement par leur âge, mais aussi par leur longueur.

1. Nouvelle Route de la Soie

Un chemin de fer unique qui commence dans la ville chinoise de Yiwu et se termine dans la capitale espagnole, Madrid. La route relie l’Europe et l’Asie, traverse 8 pays et est la plus grande au monde. Un voyage le long de ce fleuve prend 21 jours, et son longueur totale est de 13 026 km.

2. Chemin de fer transsibérien

La construction de cette route a commencé en 1981 et est devenue la première voie ferrée à relier l’Europe et l’Asie. La route a été modernisée à plusieurs reprises, ce qui lui permet d'être utilisée aujourd'hui. Sa longueur est de 9 288 km. Vous pouvez vous rendre de Moscou à Vladivostok en 6 jours.

3. Moscou-Pékin

Un autre long chemin de fer qui croise le chemin de fer transsibérien. C'est sur cette route que circule le célèbre train Vostok. La longueur de la route est d'environ 9 000 kilomètres. Vous pouvez les surmonter en 145 heures de voyage continu. De plus, le train s'arrête à la frontière pendant environ 6 heures. C'est un retard nécessaire car les essieux du train sont en cours de changement.

4. Chemin de fer transcontinental

En termes de longueur totale de voies ferrées, les États-Unis se classent au premier rang mondial. Ils ont aussi leurs propres géants. Le chemin de fer transcontinental a été construit en 1869. Aujourd'hui, il fait partie du plus grand réseau transcontinental, dont la longueur totale dépasse 107 000 km.

5. Chicago-Los Angeles

L'une des routes les plus longues des États-Unis. Sa longueur est de 4 390 km. La route traverse sept États. Il faudra 67 heures pour le parcourir complètement. Le train fait des arrêts dans 40 gares !

6. Toronto-Vancouver

Un autre très longue route, cette fois situé au Canada. Sa longueur est de 4 466 km. Il relie des villes comme Toronto et Vancouver. Pour se rendre d'une ville à l'autre, il faudra compter 86 heures de train. Il y a 66 stations sur la route.

7. Lhassa - Canton

La Chine peut également se vanter de disposer d’une longue voie ferrée. Cette route est l’une des plus longues routes intérieures du pays. Sa longueur est de 4 980 km. Le train parcourt cet itinéraire en seulement 54 heures. Le long du trajet en train, vous pourrez voir un grand nombre d’attractions.

Pour continuer le thème à notre époque !