કેવી રીતે રશિયાએ બ્લેક સી ફ્લીટનો બચાવ કર્યો. નૌકાદળના બ્લેક સી ફ્લીટનો દિવસ ક્યારે છે

(બ્લેક સી ફ્લીટ) નેવીરશિયાની નૌકાદળ. બ્લેક સી ફ્લીટ ડેની સ્થાપના રશિયન નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, ફ્લીટ એડમિરલ ફેલિક્સ ગ્રોમોવના આદેશ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, "વિશેષતામાં વાર્ષિક રજાઓ અને વ્યાવસાયિક દિવસોની રજૂઆત પર" જુલાઈ 15, 1996 ના રોજ.

સેવાસ્તોપોલમાં, બ્લેક સી ફ્લીટના દિવસે, કેથરિન II ના સ્મારક પર પુષ્પાંજલિ અને ફૂલોની એક ગૌરવપૂર્ણ બિછાવી અને પ્રાર્થના સેવા થાય છે. વ્લાદિમીર કેથેડ્રલ- રશિયન એડમિરલ્સની કબર.

રશિયન નૌકાદળનો મહિમા!

ફ્લીટ ઇતિહાસ

ક્રિમીઆના રશિયા સાથે જોડાણ પછી મહારાણી કેથરિન II ના હુકમનામું દ્વારા કાફલાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તેના મૂળમાં એઝોવ અને નીપર નદીના ફ્લોટિલાના જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. 13 મે (2 મે, જૂની શૈલી), 1783 ના રોજ, એઝોવ ફ્લોટિલાના 11 જહાજો અખ્તિયાર (પાછળથી સેવાસ્તોપોલ, લશ્કરી બંદર અને કાફલાનો મુખ્ય આધાર) ગામ નજીક ખાડીમાં પ્રવેશ્યા અને ટૂંક સમયમાં 17 જહાજો તેમની સાથે જોડાયા. ડિનીપર ફ્લોટિલાનું.

બ્લેક સી ફ્લીટની રચનાને ઔપચારિક રીતે એકીકૃત કરનાર દસ્તાવેજ 24 ઓગસ્ટ (13), 1785 ના મહારાણીનું હુકમનામું હતું "બ્લેક સી ફ્લીટ અને એડમિરલ્ટીની સ્થાપના અને સંચાલન માટેના આદેશો પર." હુકમનામાએ 12 યુદ્ધ જહાજો, 20 ફ્રિગેટ્સ, 5 જહાજો અને 8 પરિવહનના કાફલાના સ્ટાફને મંજૂરી આપી હતી, જેમાં કુલ 13 હજાર 504 લોકોના કર્મચારીઓ હતા.

કાફલાના પ્રથમ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ ટૌરીડ પ્રદેશના ગવર્નર-જનરલ અને એકટેરિનોસ્લાવ વાઇસરોયલ્ટી - ફિલ્ડ માર્શલ જનરલ પ્રિન્સ ગ્રિગોરી પોટેમકિન હતા.

XVIII-XIX સદીઓમાં. કાફલાએ રશિયન-તુર્કી યુદ્ધોમાં ભાગ લીધો હતો. 1799 માં, એડમિરલ ફ્યોડર ઉષાકોવના કમાન્ડ હેઠળ સેવાસ્તોપોલ બ્લેક સી ફ્લીટ સ્ક્વોડ્રને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં એક ઝુંબેશ ચલાવી હતી, જે દરમિયાન કોર્ફુના ગ્રીક કિલ્લા સહિત 16 શહેરો અને કિલ્લાઓ લેવામાં આવ્યા હતા.

ઓક્ટોબર 1827 માં, નાવારિનોના યુદ્ધમાં, યુદ્ધ જહાજ એઝોવે 6 ટર્કિશ જહાજોનો નાશ કર્યો. એઝોવને કાળો સમુદ્રના કાફલા અને બંદરોના ભાવિ મુખ્ય કમાન્ડર, મિખાઇલ લઝારેવ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધમાં સહભાગીઓ - લેફ્ટનન્ટ પાવેલ નાખીમોવ, મિડશિપમેન વ્લાદિમીર કોર્નિલોવ, મિડશિપમેન વ્લાદિમીર ઇસ્ટોમિન - ભવિષ્યમાં 1854-1855 માં સેવાસ્તોપોલના સંરક્ષણના હીરો બન્યા.

ક્રિમિઅન યુદ્ધમાં હાર પછી, 1856 ની પેરિસ શાંતિ સંધિ અનુસાર, રશિયાએ કાળા સમુદ્રમાં નૌકાદળ રાખવાનો અધિકાર ગુમાવ્યો. 1871ના લંડન સંમેલન દ્વારા આ પ્રતિબંધો નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા. આ પછી, રશિયાએ કાળા સમુદ્રમાં વરાળથી ચાલતા સશસ્ત્ર કાફલાની રચના કરવાનું શરૂ કર્યું, જેણે પછીથી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં સક્રિય ભાગ લીધો. 1917 ના પાનખર સુધીમાં, બ્લેક સી ફ્લીટમાં પહેલેથી જ 177 યુદ્ધ જહાજો હતા અને તેની પાસે પરિવહન ફ્લોટિલા હતું.

સોવિયેત સમયમાં કાફલો

પછી ઓક્ટોબર ક્રાંતિ 1917 માં, ક્રિમીઆમાંથી જનરલ રેન્જલના વ્હાઇટ ગાર્ડ સૈનિકોની ઉપાડ દરમિયાન, 130 થી વધુ જહાજો અને જહાજો વિદેશમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. રશિયનની X કોંગ્રેસ સામ્યવાદી પક્ષ(બોલ્શેવિક્સ), RCP(b), 1921 માં બ્લેક સી ફ્લીટને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું નક્કી કર્યું. 1929-1937 માટે બ્લેક સી ફ્લીટને 500 થી વધુ યુદ્ધ જહાજો મળ્યા વિવિધ વર્ગો, સેંકડો લડાયક વિમાનો. એરફોર્સ, કોસ્ટલ ડિફેન્સ અને સિસ્ટમ બનાવવામાં આવી હતી હવાઈ ​​સંરક્ષણ(હવા સંરક્ષણ) કાફલો.

બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજો પહેલાથી જ ગ્રેટના પ્રથમ દિવસોમાં દેશભક્તિ યુદ્ધમુખ્ય દુશ્મન નૌકા થાણા પર દરોડા પાડ્યા. એક ખાસ સ્થળલડાઇ કામગીરીમાં ઓડેસા, સેવાસ્તોપોલ, કેર્ચ-ફિયોડોસિયાના સંરક્ષણ પર કબજો કરવામાં આવ્યો છે ઉતરાણ કામગીરી, કાકેશસનું સંરક્ષણ, નોવોરોસિયસ્કની મુક્તિ.

યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, બ્લેક સી ફ્લીટે 24 ઉતરાણ કામગીરી હાથ ધરી હતી, 835 દુશ્મન જહાજો અને જહાજો ડૂબી ગયા હતા, અને 539 ને નુકસાન થયું હતું. 18 જહાજો અને એકમોને ગાર્ડ્સનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું, 228 બ્લેક સી ખલાસીઓને સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું, 54,766 ને ઓર્ડર અને મેડલ આપવામાં આવ્યા હતા. 7 મે, 1965 ના રોજ, બ્લેક સી ફ્લીટ હતી ઓર્ડર આપ્યોલાલ બેનર.

ગાર્ડ્સ મિસાઇલ ક્રુઝર "મોસ્કવા" એ પ્રોજેક્ટ 1164 "એટલાન્ટ" નું મુખ્ય જહાજ છે, જે સોવિયેત સમયમાં "સ્લાવા" નામ હતું. બ્લેક સી ફ્લીટનું ફ્લેગશિપ છે

1991 માં યુએસએસઆરના પતન પછી, બ્લેક સી ફ્લીટ રશિયા અને યુક્રેન વચ્ચેના વિવાદનો વિષય બન્યો. તેના વિભાજન અંગે પ્રશ્ન ઊભો થયો. 3 ઓગસ્ટ, 1992 ના રોજ, યાલ્ટામાં, બંને દેશોના પ્રમુખો, બોરિસ યેલત્સિન અને લિયોનીદ ક્રાવચુકે, સમસ્યાના તબક્કાવાર સમાધાન અંગેના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા.

9 જૂન, 1995 ના રોજ, સોચીમાં, રશિયન ફેડરેશન અને યુક્રેનના પ્રમુખો, બોરિસ યેલત્સિન અને લિયોનીદ કુચમાએ, રશિયા અને યુક્રેનિયન નૌકાદળના રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટના અલગ બેઝિંગ પર કરાર કર્યો. સેવાસ્તોપોલને મુખ્ય આધારનો દરજ્જો સોંપવામાં આવ્યો હતો રશિયન કાફલો. જહાજો અને જહાજો 81.7% - રશિયા, 18.3% - યુક્રેનના પ્રમાણમાં વિભાજિત થવાના હતા.

1997 ની શરૂઆતમાં, બ્લેક સી ફ્લીટમાં 525 યુદ્ધ જહાજો, બોટ અને સહાયક જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. 28 મે, 1997 ના રોજ, કિવમાં યુક્રેન અને રશિયા વચ્ચે ત્રણ કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા: બ્લેક સી ફ્લીટના વિભાજનના પરિમાણો પર, યુક્રેનના પ્રદેશ પર તેની હાજરીની સ્થિતિ અને શરતો પર અને પરસ્પર સમાધાનો પર. દસ્તાવેજો 12 જુલાઈ, 1999 ના રોજ અમલમાં આવ્યા.

મોટું ઉતરાણ જહાજ "સીઝર કુનિકોવ"

388 જહાજો અને સહાયક જહાજો રશિયા મોકલવામાં આવ્યા હતા. યુક્રેનને 30 યુદ્ધ જહાજો અને બોટ, એક સબમરીન, 90 લડાયક વિમાન, 6 જહાજો મળ્યા ખાસ હેતુઅને 100 સહાયક જહાજો. રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજો પર ઐતિહાસિક સેન્ટ એન્ડ્રુનો ધ્વજ ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો. દસ્તાવેજો અનુસાર, ક્રિમીઆમાં જમીન, પાણીના વિસ્તારો, ખાડીઓ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના રશિયન કાફલા દ્વારા ઉપયોગનો સમયગાળો હસ્તાક્ષરની તારીખથી 20 વર્ષનો હતો.

21 એપ્રિલ, 2010 ના રોજ, રશિયન ફેડરેશન અને યુક્રેનના પ્રમુખો, દિમિત્રી મેદવેદેવ અને વિક્ટર યાનુકોવિચે, યુક્રેનના પ્રદેશ પર રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટની હાજરી અંગે ખાર્કોવમાં એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. કાળો સમુદ્રમાં રશિયન બેઝનું રોકાણ 25 વર્ષ (2042 સુધી) લંબાવવામાં આવ્યું હતું.

ક્રિમીઆ અને સેવાસ્તોપોલના રશિયા સાથે જોડાણ પછી, રશિયન પ્રમુખ વ્લાદિમીર પુટિને 2 એપ્રિલ, 2014 ના રોજ 1997 અને 2010 થી બ્લેક સી ફ્લીટ પર ચાર રશિયન-યુક્રેનિયન કરારોની માન્યતાને સમાપ્ત કરતા કાયદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા.

વર્તમાન સ્થિતિ

આધુનિક બ્લેક સી ફ્લીટ એ કાળો સમુદ્રમાં રશિયન નૌકાદળની ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક રચના છે. મે 2017 સુધીમાં, કાફલામાં 283 જહાજો અને જહાજો (જેમાંથી 51 યુદ્ધ જહાજો છે), કર્મચારીઓ - ઓછામાં ઓછા 25 હજાર લશ્કરી કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે. 2020 સુધીમાં, કાફલાને લગભગ 50 નવા જહાજો અને સહાયક જહાજો મળવા જોઈએ.

બ્લેક સી ફ્લીટનું ફ્લેગશિપ પ્રોજેક્ટ 1164 "એટલાન્ટ" નું ગાર્ડ્સ મિસાઇલ ક્રુઝર "મોસ્કવા" (15 મે, 1995 સુધી તેને "સ્લાવા" નામ આપવામાં આવ્યું હતું) છે. 11 માર્ચ, 2016 ના રોજ, એડમિરલ ગ્રિગોરોવિચ, પ્રોજેક્ટ 11356 ના છ ફ્રિગેટ્સમાંથી પ્રથમ, જે કાલિનિનગ્રાડમાં બ્લેક સી ફ્લીટ માટે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે, કાફલામાં પ્રવેશ્યા.

ફ્લીટ કમાન્ડ મુજબ, 2016 માં, બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજો અને સહાયક જહાજોએ કુલ લગભગ 340 હજાર પૂર્ણ કર્યા. નોટિકલ માઇલ(લગભગ 630 હજાર કિમી), 2015 ની તુલનામાં સફરની સંખ્યામાં 45% વધારો, અને સમુદ્રમાં કાર્યોનો સમયગાળો - લગભગ 2 ગણો. કાફલાના ખલાસીઓએ સમુદ્રમાં લગભગ 3.8 હજાર દિવસ વિતાવ્યા, 80 ક્રુઝમાં ભાગ લીધો (મુખ્ય કાર્યો ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં રશિયન નૌકાદળના આંતર-નૌકાદળ જૂથના ભાગ રૂપે હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા).

કુલ મળીને, 2016 માં, લગભગ 100 આર્ટિલરી અને 20 થી વધુ મિસાઈલ ફાયરિંગ, 100 થી વધુ ઊંડાઈથી બોમ્બ ધડાકા, 30 માઈન એક્શન એક્સરસાઇઝ વગેરે, નવેમ્બર 2016 માં, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર લાઈવ ફાયરિંગ કરવામાં આવ્યું હતું નૌકાદળ ક્રુઝ મિસાઇલોના સંકુલ સાથે સીરિયામાં આતંકવાદી જૂથોનો "કેલિબર" બેઝ ફ્રિગેટ "એડમિરલ ગ્રિગોરોવિચ" ના ક્રૂ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. સંચિત ફ્લાઇટ કલાકો નૌકા ઉડ્ડયનબ્લેક સી ફ્લીટ 5.5 હજાર કલાકને વટાવી ગયો, 3.6 હજારથી વધુ લડાઇ કસરતો કરવામાં આવી.

2017 ની વસંતઋતુમાં, ફ્રિગેટ એડમિરલ ગ્રિગોરોવિચ, પ્રોજેક્ટ 02668ના દરિયાઈ માઈનસ્વીપર વાઇસ એડમિરલ ઝખારીન અને રેપ્ટર-ક્લાસ પેટ્રોલિંગ બોટે તુર્કી નૌકાદળ સાથે મળીને દ્વિપક્ષીય નૌકા કવાયત PASSEX માં ભાગ લીધો હતો. આ વર્ષે, પ્રોજેક્ટ 11356R ફ્રિગેટ એડમિરલ એસેન અને નવું સબમરીનપ્રોજેક્ટ 06363.

2014 માં, રશિયન પ્રમુખ વ્લાદિમીર પુતિનના આદેશથી, પી.એસ. નાખીમોવ (1937-1992 માં સંચાલિત), જે નૌકાદળના અધિકારીઓ અને ફોરમેન માટે લશ્કરી-વિશેષ તાલીમ પૂરી પાડે છે.

• મુખ્ય કાફલાનો આધાર સેવાસ્તોપોલ છે, બેઝ પોઈન્ટ્સ ફિઓડોસિયા અને ડોનુઝલાવ (ક્રિમીઆનું પ્રજાસત્તાક), નોવોરોસીયસ્ક (ક્રાસ્નોડાર ટેરિટરી) છે.
• બ્લેક સી ફ્લીટના કમાન્ડર - એડમિરલ એલેક્ઝાન્ડર વિટકો (15 એપ્રિલ, 2013 થી).

8 એપ્રિલ, 1873 ના રોજ મહારાણી કેથરિન II ના મેનિફેસ્ટો દ્વારા, ક્રિમીઆને રશિયા સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. અને માત્ર બે મહિના પછી તેણીએ રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટની રચના અંગેના હુકમનામું પર હસ્તાક્ષર કર્યા. અને 13 મે, 1783 ના રોજ, એઝોવ ફ્લોટિલામાંથી 11 રશિયન જહાજો કાળા સમુદ્રની અખ્તિયાર ખાડીમાં દેખાયા., એડમિરલ ફેડોટ ક્લોકાચેવ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ તારીખ બ્લેક સી ફ્લીટનો જન્મદિવસ બની ગયો.

બ્લેક સી ફ્લીટના પ્રથમ કમાન્ડર, વાઇસ એડમિરલ ફેડોટ અલેકસેવિચ ક્લોકાચેવ, અગાઉ 24-25 જૂન, 1770 ના રોજ ચેસ્માના યુદ્ધમાં 1 લી રેન્કના કેપ્ટનના પદ સાથે યુદ્ધ જહાજ "યુરોપ" ની કમાન્ડિંગમાં પોતાને અલગ પાડ્યા હતા. તે વ્યક્તિગત હિંમતથી અલગ હતો અને તે માત્ર એક અનુભવી નાવિક જ નહીં, પણ એક સારા આયોજક પણ હતો, તેથી કેથરિન II ની પસંદગી આકસ્મિક નહોતી.

બ્લેક સી ફ્લીટના પ્રખ્યાત એડમિરલ્સમાં ફેડર ફેડોરોવિચ ઉષાકોવ, પાવેલ સ્ટેપનોવિચ નાખીમોવ, મિખાઇલ પેટ્રોવિચ લઝારેવ, વ્લાદિમીર અલેકસેવિચ કોર્નિલોવ, વ્લાદિમીર ઇવાનોવિચ ઇસ્ટોમિન જેવા નામો છે.

1854-55 ના સેવાસ્તોપોલ સંરક્ષણનો હીરો. મહાન રશિયન નૌકા કમાન્ડર એડમિરલે કહ્યું: "નાવિક માટે કોઈ મુશ્કેલ અથવા સરળ રસ્તો નથી, ત્યાં ફક્ત એક જ રસ્તો છે - ગૌરવપૂર્ણ".

અન્ય ઉત્કૃષ્ટ રશિયન એડમિરલ, 1790-1792 માં બ્લેક સી ફ્લીટના કમાન્ડર, રશિયનોમાં સ્થાન મેળવ્યું ઓર્થોડોક્સ ચર્ચતરીકે સંતો માટે પ્રામાણિક યોદ્ધાનોંધ્યું: "હું અપમાનજનક સેવા કરતાં મૃત્યુ પસંદ કરું છું".

કાળો સમુદ્રના ખલાસીઓ હંમેશા તેમના ભવ્ય એડમિરલ્સના ઇશારે વફાદાર રહ્યા છે અને સન્માન સાથે રશિયાની દક્ષિણ સરહદોની રક્ષા કરે છે.

લગભગ તેના જન્મથી જ, બ્લેક સી ફ્લીટને રશિયાના હિતો માટે લડવું પડ્યું.

1787 સુધીમાં, કાફલામાં 3 યુદ્ધ જહાજો, 12 ફ્રિગેટ્સ, 3 તોપમારો જહાજો અને 28 અન્ય યુદ્ધ જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. કાફલો કાળો સમુદ્ર એડમિરલ્ટી દ્વારા નિયંત્રિત હતો.

1787 માં, તુર્કીએ, ક્રિમીઆના નુકસાનને સ્વીકારવામાં અસમર્થ, રશિયાને દ્વીપકલ્પ પરત કરવાની માંગ સાથે અલ્ટીમેટમ રજૂ કર્યું. રશિયાએ ના પાડી. તેથી તે શરૂ કર્યું રુસો-તુર્કી યુદ્ધ, જેમાં કાળા સમુદ્રના કાફલાએ અગ્નિનો બાપ્તિસ્મા મેળવ્યો હતો અને તુર્કીના કાફલા પર હુમલો કર્યો હતો મુખ્ય જખમ, તેની નોંધપાત્ર સંખ્યાત્મક શ્રેષ્ઠતા હોવા છતાં.

1798 થી 1800 સુધી, કાફલાને ફ્રાન્સ સાથે લડવું પડ્યું. વાઇસ એડમિરલ એફ. એફ. ઉષાકોવના આદેશ હેઠળ, બ્લેક સી ફ્લીટ તેના 2.5 વર્ષના સફર દરમિયાન એક પણ વહાણ ગુમાવ્યું ન હતું, ખાસ કરીને, કોર્ફુ ટાપુ પર ફ્રેન્ચ કિલ્લેબંધી પર તોફાન કરીને, સંખ્યાબંધ તેજસ્વી જીત મેળવી હતી. રશિયાએ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં નૌકાદળનો આધાર મેળવ્યો, આ ક્ષેત્રમાં તેનું વર્ચસ્વ મજબૂત કર્યું.

શિપબિલ્ડીંગના વિકાસ માટે આભાર, બ્લેક સી ફ્લીટ યુરોપના શ્રેષ્ઠ સઢવાળી કાફલાઓમાંનું એક બની રહ્યું છે. તે પહેલાથી જ શક્તિશાળી યુદ્ધ જહાજોથી સજ્જ છે, જેની સંખ્યા છે 19મી સદીના મધ્યમાંસદી 14 પર પહોંચી. તેમના ઉપરાંત, કાફલામાં 6 ફ્રિગેટ્સ, 4 કોર્વેટ્સ, 12 બ્રિગ્સ, 6 સ્ટીમ ફ્રિગેટ્સ, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. બેટલશિપ્સમાં શ્રેષ્ઠ, બેશક, 74-ગન શિપ "એઝોવ" હતું, જેણે 1827 માં યુદ્ધમાં પોતાને અલગ પાડ્યું હતું. નવારિનો. 1828-1829 ના રશિયન-તુર્કી યુદ્ધમાં, 18-બંદૂકનો બ્રિગ "મર્ક્યુરી" પ્રખ્યાત બન્યો, જે સ્ટર્ન સેન્ટ જ્યોર્જ ધ્વજ મેળવનાર પ્રથમમાંનો એક હતો.

ક્રિમિઅન યુદ્ધ દરમિયાન, બ્લેક સી ફ્લીટના સ્ક્વોડ્રનને એક તેજસ્વી વિજય મળ્યો. સિનોપ ખાડી(નવેમ્બર 18, 1853), 16 માંથી 15 દુશ્મન જહાજોને હરાવ્યા અને સેવાસ્તોપોલના સંરક્ષણ દરમિયાન, કાળા સમુદ્રના ખલાસીઓ, કિનારે જતા અને તેમના જહાજોને ડૂબી જતા, શહેરના ગઢ પર 349 દિવસ સુધી બહાદુરીથી લડ્યા.

ક્રિમિઅન યુદ્ધમાં હાર અને 1856ની પેરિસ શાંતિની પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓએ રશિયાને કાળો સમુદ્ર પર નૌકાદળ અને નૌકાદળની કિલ્લેબંધી જાળવવાની તકથી વંચિત રાખ્યું. જો કે, પછી ફ્રાન્કો-પ્રુશિયન યુદ્ધ 1870-1871, જે ફ્રેન્ચ રાજાશાહીના પતનનું કારણ બન્યું, રશિયન સરકારપ્રદેશમાં તેની લશ્કરી હાજરીની ધીમે ધીમે પુનઃસ્થાપના શરૂ કરી.

ખાસ કરીને, જનરલ E.I. ટોટલબેનના નેતૃત્વ હેઠળ, કેર્ચ પ્રદેશમાં ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પ પર ભૂગર્ભ આર્ટિલરી કિલ્લેબંધીનું નિર્માણ શરૂ થયું, અને સેવાસ્તોપોલના રક્ષણ માટે "પોપોવકાસ" નામના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ યુદ્ધ જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા.

જો કે, 1877-1878 ના રશિયન-તુર્કી યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, રશિયા પાસે કાળો સમુદ્ર પર સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત કાફલો ન હતો, જે દુશ્મનની તુલનામાં પોતાને ઇરાદાપૂર્વક પ્રતિકૂળ સ્થિતિમાં શોધતો હતો. પરિણામે, મે 1877 માં, 5 ટર્કિશ યુદ્ધ જહાજોની સ્ક્વોડ્રન મુક્તપણે સુખમનો સંપર્ક કર્યો, તેને ભારે બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો, પરિણામે રશિયન સૈનિકોને ઓગસ્ટના અંત સુધી શહેર છોડવાની ફરજ પડી.

1880ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં, 1881માં ઝારવાદી સરકાર દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા 20-વર્ષના શિપબિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામના માળખામાં, બ્લેક સી ફ્લીટ માટે બાર્બેટ સ્ટીમ યુદ્ધ જહાજોની શ્રેણી પર બાંધકામ શરૂ થયું. 1889 થી 1894 સુધી, સમાન પ્રકારની બાર્બેટ યુદ્ધ જહાજો “એકાટેરીના II”, “ચેસ્મા”, “સિનોપ” અને “જ્યોર્જ ધ વિક્ટોરિયસ” સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, અને 1892 માં બાર્બેટ બેટલશિપ “ટ્વેલ્વ એપોસ્ટલ્સ”, જે તેમનાથી અલગ હતી. ડિઝાઇન, સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી.

20મી સદીની શરૂઆતમાં, તેઓ વધુ અદ્યતન ટાવર યુદ્ધ જહાજો "થ્રી સેન્ટ્સ", "રોસ્ટીસ્લાવ", ક્રુઝર "મેમરી ઓફ મર્ક્યુરી", તેમજ અસંખ્ય વિનાશક અને ખાણ ક્રુઝર્સ દ્વારા પૂરક બન્યા હતા.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, ઉપરોક્ત યુદ્ધ જહાજો ઉપરાંત, બ્લેક સી ફ્લીટમાં વરાળ યુદ્ધ જહાજો "પેન્ટેલીમોન" (અગાઉ "પ્રિન્સ પોટેમકિન ટૌરીડ"), "જ્હોન ક્રાયસોસ્ટોમ" અને "યુસ્ટાથિયસ" નો સમાવેશ થતો હતો. સશસ્ત્ર ક્રુઝર્સ“ઓચાકોવ”, “મેમરી ઓફ મર્ક્યુરી-II” (અગાઉ “કાહુલ”), “અલમાઝ”. નવીનતમ ડ્રેડનૉટ્સ "મહારાણી મારિયા", "સમ્રાટ" પૂર્ણ થઈ રહી હતી એલેક્ઝાન્ડર III"," મહારાણી કેથરિન ધ ગ્રેટ", બાંધકામ હેઠળ યુદ્ધ ક્રૂઝર્સ"ઇઝમેલ" ટાઇપ કરો, તેમજ સબમરીન અને વિનાશક"નોવિક" પ્રકાર.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, બ્લેક સી ફ્લીટ એક પ્રચંડ બળ હતું અને તેણે સમગ્ર કાળો સમુદ્રને નિયંત્રિત કર્યો હતો અને રોમાનિયન અને કોકેશિયન મોરચાને પણ ટેકો પૂરો પાડ્યો હતો. બોસ્ફોરસ અને તુર્કીના કિનારે ઝુંબેશ દરમિયાન, કાફલાએ, એરફોર્સ સાથે મળીને, દુશ્મન જહાજોને તોડી પાડવા અને કબજે કરવા માટે સફળ લશ્કરી કામગીરી હાથ ધરી હતી. 1917 સુધીમાં, બ્લેક સી ફ્લીટ પહેલેથી જ 177 યુદ્ધ જહાજોની સંખ્યા ધરાવે છે, જેમાં 2 યુદ્ધ જહાજોનો સમાવેશ થાય છે, અને તેમાં પરિવહન, સબમરીન અને વિનાશક ફ્લોટિલા હતા. કાફલાની લડાઇ અસરકારકતા પર ગંભીર ફટકો પડ્યો હતો ફેબ્રુઆરી ક્રાંતિ, અને ઓક્ટોબર ક્રાંતિ પછી, બ્લેક સી ફ્લીટ આખરે તેની લડાઇ અસરકારકતા ગુમાવી દીધી.

1918 ની શરૂઆતમાં, બ્લેક સી ફ્લીટના ખલાસીઓએ, ક્રિમીઆની વસ્તી સાથે મળીને, સોવિયેત સત્તાની સ્થાપના માટે સક્રિય સંઘર્ષ કર્યો, અને પછી આગળ વધતા સામેની લડતમાં ભાગ લીધો. જર્મન સૈનિકો. સૌથી વધુજહાજોને નોવોરોસિયસ્કમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને પછી જર્મનો દ્વારા તેમના કબજાને રોકવા માટે બોલ્શેવિકોના આદેશથી તેને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. બ્લેક સી ફ્લીટ વર્ચ્યુઅલ રીતે નાશ પામ્યો હતો. દરમિયાન ગૃહ યુદ્ધવ્હાઇટ બ્લેક સી ફ્લીટ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેણે એએફએસઆર અને પછી રશિયન આર્મીને સમર્થન આપવા સક્રિયપણે ભાગ લીધો હતો. બ્લેક સી ફ્લીટે ક્રિમીઆમાંથી સૈનિકો અને શરણાર્થીઓને બહાર કાઢ્યા. સ્થળાંતર દરમિયાન, 130 થી વધુ જહાજો સેવાસ્તોપોલ છોડી ગયા. 1921 માં, સોવિયેત બ્લેક સી ફ્લીટની રચના શરૂ થઈ.

1929 થી 1937 સુધી, કાળો સમુદ્રનો કાફલો સક્રિયપણે પોતાને સજ્જ કરી રહ્યો હતો - 500 થી વધુ યુદ્ધ જહાજો અને વિવિધ વર્ગોની બોટ બનાવવામાં આવી હતી, સેંકડો લડાઇ વિમાન બનાવવામાં આવ્યા હતા, હવાઈ ​​દળ, કોસ્ટલ ડિફેન્સ અને એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ. તેથી હુમલો ફાશીવાદી જર્મનીબ્લેક સી ફ્લીટ સંપૂર્ણપણે સશસ્ત્ર હતો, અને તે તેની ઉચ્ચ લડાઇ તૈયારી હતી જેણે યુદ્ધના પ્રથમ દિવસોમાં કાફલાના મુખ્ય દળોને નિષ્ક્રિય કરવાના દુશ્મનના પ્રયાસને નિષ્ફળ બનાવ્યો.

1941-1945 ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, બ્લેક સી ફ્લીટમાં યુદ્ધ જહાજ "પેરિસ કમ્યુન", ક્રુઝર્સ "વોરોશિલોવ", "મોલોટોવ", "રેડ કાકેશસ", "રેડ ક્રિમીઆ", "ચેર્વોના યુક્રેન", શામેલ હતા. ક્રુઝર-મિન્ઝેગ "કોમિન્ટર્ન"", ત્રણ નેતાઓ, 14 વિનાશક, 47 સબમરીન, 15 માઇનસ્વીપર્સ, ચાર ગનબોટ, બે પેટ્રોલિંગ જહાજો, માઇનલેયર, 34 ટોર્પિડો બોટ, દસ શિકારી બોટ, સહાયક જહાજો. નેવલ એર ફોર્સમાં 625 એરક્રાફ્ટ હતા.

હુમલો નાઝી જર્મનીબ્લેક સી ફ્લીટ સંપૂર્ણ લડાઇ તત્પરતામાં મળ્યો. તેમની લશ્કરી કામગીરીમાં એક વિશેષ સ્થાન ઓડેસા, સેવાસ્તોપોલ, કેર્ચ-ફિયોડોસિયા લેન્ડિંગ ઓપરેશન, કાકેશસના સંરક્ષણ અને નોવોરોસિસ્કની મુક્તિ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે. કાફલાએ 24 ઉતરાણ કામગીરી હાથ ધરી, 835 દુશ્મન જહાજો અને જહાજો ડૂબી ગયા, અને 539 ને નુકસાન થયું.

ઉચ્ચ વીરતાઅને ક્રૂ તાલીમ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન બ્લેક સી ફ્લીટની જીતમાં મુખ્ય સ્થાન ધરાવે છે. 200 થી વધુ કાળા સમુદ્રના રહેવાસીઓને સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું, 54,766 લોકોને ઓર્ડર અને મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. લશ્કરી યોગ્યતાઓ માટે, 7 મે, 1965 ના યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, બ્લેક સી ફ્લીટને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો.

યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં, નવા જહાજો અને લશ્કરી સાધનો, જેણે સમુદ્રમાં સોવિયેત યુનિયનના રાજ્ય હિતોનું રક્ષણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જહાજોને લાંબી સફર પર જવા અને લડાઇ પ્રશિક્ષણ કાર્યોની પ્રેક્ટિસ કરવાની મંજૂરી આપી.

યુએસએસઆર બ્લેક સી ફ્લીટના પેટ્રોલિંગ જહાજો દ્વારા યુએસ યુદ્ધ જહાજોની રેમિંગ (1988ની બ્લેક સી બમ્પિંગ ઘટના).

12 ફેબ્રુઆરી, 1988ના રોજ, બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજોએ યુએસ નેવીના જહાજોને સોવિયેત પ્રાદેશિક પાણીમાંથી બહાર કાઢવા માટે એક ઓપરેશન હાથ ધર્યું હતું.

અમેરિકનોની ઉશ્કેરણીજનક ક્રિયાઓને બ્લેક સી ફ્લીટના ખલાસીઓ તરફથી સક્રિય ઠપકો મળ્યો. બે સોવિયેત યુદ્ધ જહાજો - SKR પેટ્રોલ શિપ બેઝાવેત્ની અને SKR-6 - એ બે અમેરિકન યુદ્ધ જહાજો પર હુમલો કર્યો - મિસાઇલ ક્રુઝર યોર્કટાઉન અને ડિસ્ટ્રોયર કેરોન.

હકાલપટ્ટીની કામગીરીના તાત્કાલિક નેતા બ્લેક સી ફ્લીટના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, વાઇસ એડમિરલ સેલિવાનોવ હતા. આ કાર્ય TFR “નિઃસ્વાર્થ” ના કમાન્ડર, કેપ્ટન 2 જી રેન્ક બોગદાશીન અને “SKR-6” કેપ્ટન 3 જી રેન્ક પેટ્રોવના કમાન્ડરને સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ ઉપરાંત, સરહદી પેટ્રોલિંગ જહાજ ઇઝમેલ અને શોધ અને બચાવ જહાજ યમલને અમેરિકન જહાજોને એસ્કોર્ટ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. જહાજોના સમગ્ર જૂથને 30મી ડિવિઝનની 70મી બ્રિગેડના ચીફ ઑફ સ્ટાફ દ્વારા કમાન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. સબમરીન વિરોધી જહાજોબ્લેક સી ફ્લીટના કપ્તાન બીજા ક્રમે મિખીવ.

બોસ્ફોરસ છોડ્યા પછી તરત જ સોવિયેત જહાજો અમેરિકન જહાજોને એસ્કોર્ટ તરીકે લઈ ગયા. અમેરિકનો બલ્ગેરિયાના પ્રાદેશિક પાણીમાંથી પસાર થયા, પછી રોમાનિયાના પ્રાદેશિક પાણી, પછી પૂર્વ તરફ વળ્યા, સેવાસ્તોપોલના 40-45 માઇલ દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વના વિસ્તારમાં ગયા અને ત્યાં બે દિવસ રહ્યા.

12 ફેબ્રુઆરી આદેશ પોસ્ટબ્લેક સી ફ્લીટને મિખીવ તરફથી આશરે 9.45 વાગ્યે એક અહેવાલ મળ્યો: “અમેરિકન જહાજો 90°ના માર્ગ પર છે, જે આપણા આતંકવાદી પાણી તરફ દોરી જાય છે, ઝડપ 14 નોટ છે. જળમાર્ગ 14 માઈલ દૂર છે. સેલિવાનોવે મિખીવને અમેરિકન જહાજોને સંદેશ આપવાનો આદેશ આપ્યો: “તમારો માર્ગ સોવિયત પાણી તરફ દોરી જાય છે, જે અસ્વીકાર્ય છે. મારી પાસે તમને બળજબરીથી બહાર કાઢવાના આદેશો છે, હુમલો કરવા અને મારવા સુધી પણ.” અમેરિકનોએ જવાબ આપ્યો: "અમે કોઈ પણ વસ્તુનું ઉલ્લંઘન કરી રહ્યા નથી, અમે તે જ માર્ગને અનુસરી રહ્યા છીએ, ઝડપ સમાન છે." પછી મિખીવને વિસ્થાપન માટે પોઝિશન લેવાની સૂચનાઓ મળી.

10.45 વાગ્યે "યોર્કટાઉન" અને "કેરોન" યુએસએસઆરના પ્રાદેશિક પાણીમાં પ્રવેશ્યા. સરહદ ટીએફઆર "ઇઝમેલ" એ સંકેત આપ્યો: "તમે યુએસએસઆરના પ્રાદેશિક પાણીની સરહદનું ઉલ્લંઘન કર્યું છે," અને "નિઃસ્વાર્થ", "એસકેઆર -6" અને "યમાલ" અમેરિકનોની નજીક જવા માટે દાવપેચ કરવાનું શરૂ કર્યું. "નિઃસ્વાર્થ" એ "યોર્કટાઉન" સાથે પકડ્યું, અને થોડા સમય માટે જહાજો લગભગ એકબીજાની નજીક સમાંતર માર્ગને અનુસરતા હતા.

11.02 વાગ્યે, "નિઃસ્વાર્થ" એ સુકાનને જમણી તરફ ખસેડ્યું અને "યોર્કટાઉન" ના સ્ટર્ન પર 30 ડિગ્રીના ખૂણા પર તેની સ્ટારબોર્ડ બાજુ સાથે પાઇલઅપ બનાવ્યું. બાજુઓની અસર અને ઘર્ષણને કારણે સ્પાર્ક ઉડી અને બાજુના પેઇન્ટમાં આગ લાગી. "નિઃસ્વાર્થ" ના એન્કરએ એક પંજા સાથે ક્રુઝરની બાજુની પ્લેટિંગને ફાડી નાખી, અને બીજા વડે તેના વહાણની બાજુના ધનુષ્યમાં છિદ્ર બનાવ્યું. તે જ સમયે, "SKR-6" એ વિનાશક "કેરોન" ની ડાબી બાજુથી સ્પર્શક રીતે પસાર થઈ, તેની રેલિંગ કાપી નાખી, બાજુની પ્લેટિંગ ફાડી નાખી અને બોટને તોડી નાખી. યમલ કમાન્ડરે પણ કેરોન માટે ખતરનાક અભિગમ કર્યો, પરંતુ અથડામણ વિના.

અસર પછી, "નિઃસ્વાર્થ" અને "યોર્કટાઉન" એકબીજાથી વિરુદ્ધ દિશામાં વળ્યા, પરંતુ બંને કમાન્ડરોએ જહાજોને તેમના પાછલા માર્ગ પર પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો, અને "નિઃસ્વાર્થ" એ પણ તેની ઝડપ વધારવી, જેના કારણે અન્ય ખૂંટો થયો.

બીજી હડતાલ દરમિયાન, "નિઃસ્વાર્થ" નું ઉચ્ચ સ્ટેમ "યોર્કટાઉન" ના હેલિકોપ્ટર ડેક પર ચઢી ગયું (જ્યારે સોવિયેત જહાજનું સ્ટર્ન પાણીના સ્તરના ઘટાડા પર હતું) અને ડાબી બાજુની સૂચિ સાથે, ક્રૂઝિંગ પોપ તરફ સરકવાનું શરૂ કર્યું. તે જ સમયે, પેટ્રોલિંગ બોટે ક્રુઝરની રેલિંગ તોડી નાખી, તેની કમાન્ડ બોટ અને હાર્પૂન એન્ટી-શિપ મિસાઇલ લોન્ચરને તોડી નાખ્યું. અથડામણના પરિણામે, યોર્કટાઉન પર આગ શરૂ થઈ.

સેલ્ફલેસ યોર્કટાઉનથી દૂર ખસી ગયું, પરંતુ ચેતવણી આપી કે જો અમેરિકન જહાજો પ્રાદેશિક પાણી છોડશે નહીં તો તે હુમલાનું પુનરાવર્તન કરશે. જો કે, તેના બદલે, વિનાશક કેરોન નિઃસ્વાર્થ તરફ જવાનું શરૂ કર્યું, અને બંને અમેરિકન જહાજો, કન્વર્જિંગ કોર્સ પર, તેમની વચ્ચે પકડેલા પેટ્રોલિંગ જહાજને પિન્સર્સમાં દબાવવાનું શરૂ કર્યું. જવાબમાં, મિખીવે આરબીયુ-6000 રોકેટ લોન્ચરને ડેપ્થ ચાર્જ સાથે લોડ કરવાનો અને ક્રુઝર અને ડિસ્ટ્રોયર સામે અનુક્રમે સ્ટારબોર્ડ અને બંદર બાજુઓ પર એબીમ ગોઠવવાનો આદેશ આપ્યો.

અમેરિકન જહાજો નજીક આવવાનું બંધ કરી દીધું, પરંતુ યોર્કટાઉને ટેકઓફ માટે ડેક હેલિકોપ્ટર તૈયાર કરવાનું શરૂ કર્યું. સેલિવનોવે મિખીવને અમેરિકનોને કહેવાનો આદેશ આપ્યો: "જો હેલિકોપ્ટર ઉપડશે, તો તેઓને ઠાર મારવામાં આવશે જાણે કે તેઓએ સોવિયત યુનિયનની હવાઈ ક્ષેત્રનું ઉલ્લંઘન કર્યું હોય," અને ઘટનાના વિસ્તારમાં કાફલો ઉડ્ડયન મોકલવાની સૂચનાઓ આપી. અમેરિકન જહાજોની ઉપર બે Mi-24 દેખાયા પછી, યોર્કટાઉન હેલિકોપ્ટર હેંગરમાં પાછા ફર્યા. અમેરિકન જહાજો માર્ગ બદલીને તટસ્થ પાણીમાં ગયા, જ્યાં તેઓ વહેવા લાગ્યા. થોડા કલાકો પછી, બંને જહાજો સોવિયેત પ્રાદેશિક પાણીમાં વધુ પ્રવેશ્યા વિના બોસ્ફોરસ તરફ આગળ વધ્યા.

ઘટના પછી, યોર્કટાઉન ઘણા મહિનાઓ સુધી સમારકામ હેઠળ હતું. ક્રુઝરના કમાન્ડરને નિષ્ક્રિય ક્રિયાઓ માટે તેના પદ પરથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને પ્રદાન કરવામાં આવ્યા હતા સોવિયત જહાજપહેલ, જેણે અમેરિકન કાફલાની પ્રતિષ્ઠાને નૈતિક નુકસાન પહોંચાડ્યું.

બોગદાશીનને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ સ્ટાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, અને 1991 માં તેણે યુએસએસઆર બ્લેક સી ફ્લીટના ફ્લેગશિપ ક્રુઝર મોસ્કવાના કમાન્ડરનું પદ સ્વીકાર્યું હતું. ઘટના પછી, બેઝાવેત્ની ટીએફઆર લગભગ એક મહિના સુધી સમારકામ હેઠળ હતી, ત્યારબાદ તેણે સેવા ચાલુ રાખી.

યુએસએસઆરનું પતન એ બ્લેક સી ફ્લીટ માટે ગંભીર ફટકો હતોઅને સામાન્ય રાજકીય અને આર્થિક અનિશ્ચિતતાનો અનુગામી સમયગાળો.

ઓગસ્ટ 1992 થી, બ્લેક સી ફ્લીટ રશિયા અને યુક્રેનના સંયુક્ત કાફલા તરીકે અસ્તિત્વમાં છે, જેના જહાજો અને જહાજો માટે તે પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળનું ચિહ્નકાળો સમુદ્ર ફ્લીટ.

12 જૂન, 1997ના રોજ, રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજો પર ઐતિહાસિક સેન્ટ એન્ડ્રુઝ ધ્વજ લહેરાવવામાં આવ્યો હતો.

1995 અને 1997 દરમિયાન યુક્રેનમાં રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટની અસ્થાયી (28 મે, 2017 સુધી) હાજરી અંગેના દ્વિપક્ષીય કરારો અનુસાર, યુએસએસઆર બ્લેક સી ફ્લીટના આધારે, રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટ અને યુક્રેનિયન નૌકાદળની રચના કરવામાં આવી હતી. યુક્રેનના પ્રદેશ પર અલગ આધાર.

રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટના સમગ્ર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો 70% ક્રિમીઆના પ્રદેશ પર સ્થિત છે. 25,000-મજબુત કાફલાના કર્મચારીઓ ત્રણ પાયા પર તૈનાત છે: સેવાસ્તોપોલમાં (સેવાસ્તોપોલસ્કાયા, યુઝ્નાયા, કરાંતિનાયા, કાઝાચ્યા ખાડીઓ), ફિઓડોસિયા, નોવોરોસિયસ્ક અને અસ્થાયી રૂપે નિકોલેવમાં, જ્યાં રશિયન જહાજોનું બાંધકામ અને સમારકામ ચાલી રહ્યું છે.

1997 માં, રશિયા અને યુક્રેને દ્વિપક્ષીય કરારો કર્યા હતા જેમાં યુક્રેનમાં બ્લેક સી ફ્લીટ બેઝના લીઝની શરતો સ્પષ્ટપણે નક્કી કરવામાં આવી હતી, જેમાં રશિયન હિસ્સા દ્વારા ચૂકવવાપાત્ર $97.75 મિલિયનનું વાર્ષિક ભાડું પણ સામેલ હતું. સરકારી દેવુંયુક્રેન, તેમજ યુક્રેનના પ્રદેશ પર રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટના રોકાણનો સમયગાળો - 28 મે, 2017 સુધી.

યુક્રેન અને રશિયા વચ્ચે 31 મે, 1997 ના રોજ યુક્રેનના પ્રદેશ પર રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટની હાજરીની સ્થિતિ અને શરતો પરના કરાર અનુસાર, એક જૂથ યુક્રેનના પ્રાદેશિક પાણીમાં અને જમીન પર સ્થિત હોઈ શકે છે. રશિયન જહાજોઅને 388 યુનિટ સુધીના જહાજો (જેમાંથી 14 ડીઝલ સબમરીન છે). ગ્વાર્ડેયસ્કી અને સેવાસ્તોપોલ (કચ)માં લીઝ પર આપેલા એરફિલ્ડમાં 161 એરક્રાફ્ટ સમાવી શકાય છે. આ તુર્કીના નૌકાદળ જૂથની શક્તિ સાથે તદ્દન તુલનાત્મક છે. આ કરાર 20 વર્ષ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. કરારની મુદત અનુગામી પાંચ-વર્ષના સમયગાળા માટે આપમેળે લંબાવવામાં આવશે સિવાય કે કોઈપણ પક્ષ અન્ય પક્ષકારને કરારની સમાપ્તિના એક વર્ષ પહેલાં લેખિતમાં સૂચિત ન કરે.

28 મે, 1997 ના બ્લેક સી ફ્લીટના વિભાજન અંગેના કરારમાં ફક્ત હાઇડ્રોગ્રાફિક સેવાના જહાજ કર્મચારીઓના વિભાજન માટે પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. રશિયાને 7 હાઇડ્રોગ્રાફિક જહાજો અને 27 બોટ (અન્ય 1 જહાજ અને 9 બોટ યુક્રેન પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી). યુક્રેને 5 જહાજો અને 17 બોટ જાળવી રાખી છે. પક્ષકારો સંમત થયા શેરિંગક્રિમીઆમાં કેપ તારખાનકુટથી કેપ આયુ-દાગ સુધીના વિસ્તારમાં હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વિસ ઑબ્જેક્ટ્સ (લાઇટહાઉસ સહિત). ક્રિમીઆના અન્ય તમામ લાઇટહાઉસ અને અન્ય હાઇડ્રોગ્રાફિક વસ્તુઓ યુક્રેનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. યુક્રેનના પ્રદેશ પર સ્થિત રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટની હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વિસની નેવિગેશનલ એઇડ્સ, સુવિધાઓ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સૂચિ, નેવિગેશનલ, હાઇડ્રોગ્રાફિક અને હાઇડ્રોમેટિઓરોલોજિકલ પરના કરારના માળખાની અંદર નેવિગેશનની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે આખરે સંમત થવું પડ્યું. કાળો અને એઝોવ સમુદ્ર, પરંતુ આ ક્યારેય કરવામાં આવ્યું ન હતું. રશિયન બાજુ 2017 સુધી 47મા હાઇડ્રોગ્રાફિક પ્રદેશને જાળવી રાખવા માંગે છે, તેની સુવિધાઓ ધીમે ધીમે યુક્રેનમાં સ્થાનાંતરિત કરશે. યુક્રેનને પહેલા આ મિલકતની તેની માલિકીનું ઔપચારિકકરણ કરવાની જરૂર છે.

ઓગસ્ટ 2008 માં, કાકેશસમાં યુદ્ધ સાથે સંબંધિત ઘટનાઓમાં કાળો સમુદ્રના કાફલાએ ભાગ લીધો હતો.

10 ઓગસ્ટ, 2008 ના રોજ, રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટનું એક જૂથ, જેમાં 2 મોટા ઉતરાણ જહાજો(ફ્લેગશિપ "સીઝર કુનિકોવ" અને "સેરાટોવ") અને 2 એસ્કોર્ટ જહાજો (MRK "મિરાજ" અને MPK "સુઝડાલેટ્સ") અબખાઝિયાના દરિયાકિનારે, જ્યોર્જિયાની દરિયાઈ સરહદોની અંદરના વિસ્તારમાં સ્થિત હતા, પરંતુ સુરક્ષા ઝોન જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. રશિયા. બ્લેક સી ફ્લીટ, જીઆરકેઆર "મોસ્કો" નો ફ્લેગશિપ તે દિવસે નોવોરોસિસ્ક વિસ્તારમાં હતો અને તેણે અથડામણમાં ભાગ લીધો ન હતો.

રશિયન જહાજો દ્વારા પેટ્રોલિંગ વિસ્તારમાં, 5 જહાજો મળી આવ્યા હતા ઊંચી ઝડપઅજાણી નૌકાઓ (1 હાઇડ્રોગ્રાફિક અને 4 પેટ્રોલિંગ બોટ, જેમ કે તે પછીથી બહાર આવ્યું), જેણે રશિયા દ્વારા જાહેર કરાયેલ સુરક્ષા ઝોનની સરહદનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું અને ચેતવણીઓનો જવાબ આપ્યો ન હતો - જ્યોર્જિયન બોટ બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજોની નજીક પહોંચી હતી. 18.39 વાગ્યે, રશિયન જહાજોમાંથી એકએ વિમાન વિરોધી મિસાઇલ સાથે ચેતવણીનો ગોળી ચલાવી જે બોટની વચ્ચે પડી. તે જ સમયે, I. Matveev ની પૂર્વધારણા અનુસાર, પેટ્રોલિંગ બોટ R-204 (પ્રોજેક્ટ 1400M, "Grif") ને શ્રાપનલ દ્વારા આગ લગાડવામાં આવી હતી, પરંતુ તે સેવામાં રહી હતી. જ્યોર્જિયન બોટ એ જ અભિગમ પર આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું અને તેમની ઝડપ વધારી.

ત્યારબાદ 18.41 વાગ્યે મિરાજ એમઆરકેએ 25 કિમીના અંતરેથી નાગરિક હાઇડ્રોગ્રાફિક સીનર ગેન્ટિયાડી 2 પર ગોળીબાર કર્યો. ક્રુઝ મિસાઇલો"માલાચાઇટ". બંને મિસાઇલો દ્વારા અથડાવાના પરિણામે, લક્ષ્ય - સીનર "ગાંટીઆડી" - ઝડપથી ડૂબી ગયું (લક્ષ્યના વિસ્ફોટ દ્વારા છોડવામાં આવેલા ટૂંકા ગાળાના મોટા જ્વાળા પછી રડાર સ્ક્રીન પરથી અદૃશ્ય થઈ ગયું). રિપોર્ટ પરથી જ બોટ ડૂબવાની ખબર પડે છે રશિયન ખલાસીઓ, માનવામાં આવેલ લક્ષ્ય હિટના સ્થળની તપાસ કરવામાં આવી ન હતી.

બાકીની 4 જ્યોર્જિયન બોટ પાછી ફરી, પરંતુ 18.50 વાગ્યે તેમાંથી એક ફરીથી બ્લેક સી ફ્લીટ જહાજો પાસે પહોંચી. મિરાજ મિસાઈલ લોન્ચરે 15 કિમીના અંતરથી તેના પર ઓસા-એમ એર ડિફેન્સ મિસાઈલ સિસ્ટમથી મિસાઈલ છોડી હતી. યારોસ્લેવેટ્સ-પ્રકારની બોટ DHK-82 ની બાજુમાં મિસાઇલ અથડાયા પછી, તેણે ગતિ ગુમાવી દીધી અને આગની લાઇન છોડી દીધી, અને ક્રૂને બીજી બોટ દ્વારા દૂર કર્યા પછી, તે બળી ગઈ અને ડૂબી ગઈ.

સમુદ્ર યુદ્ધ: જ્યોર્જિયન નેવી સામે બ્લેક સી ફ્લીટ. 2008

21 એપ્રિલ, 2010 ના રોજ, રશિયા અને યુક્રેનના પ્રમુખોએ ક્રિમીયામાં રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટ બેઝની લીઝ અવધિ 25 વર્ષ (2017 પછી) લંબાવવા માટે ખાર્કોવ કરારો પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા અને તેને વધુ 5 વર્ષ સુધી લંબાવવાની સંભાવના સાથે - 2042 સુધી. -2047.

27 એપ્રિલ, 2010 ના રોજ, રશિયન ફેડરેશનના રાજ્ય ડુમા અને વર્ખોવના રાડાયુક્રેને રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટ પરના કરારને બહાલી આપી, ક્રિમીઆમાં રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટનો આધાર 25 વર્ષ સુધી લંબાવ્યો. યુક્રેનમાં કરારની બહાલી રાડા હોલમાં અને કિવના કેન્દ્રમાં, વિરોધ પક્ષો દ્વારા આયોજિત વિરોધની પૃષ્ઠભૂમિ સામે થઈ હતી.

19 ઓક્ટોબર, 2011ના રોજ, રશિયા અને યુક્રેન રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજોને નવા વહાણો સાથે બદલવા અંગેના કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં અસમર્થ હતા. યુક્રેનિયન પક્ષે એવી શરતો રજૂ કરી હતી કે જેના હેઠળ રશિયાએ જહાજોને બદલવા, નવા જહાજો માટે શસ્ત્રોની સંપૂર્ણ સૂચિ પ્રદાન કરવા અને યુક્રેનિયન શિપ રિપેર સાહસો સાથે તેમના જાળવણી માટેના કરાર પૂર્ણ કરવા માટે દરેક પગલા સાથે તેની સાથે સંકલન કરવું પડ્યું હતું. આ જ ગ્રાઉન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ, કોસ્ટલ સિસ્ટમ્સ અને ઉડ્ડયનને લાગુ પડે છે.

18 માર્ચ, 2014 થી, સેવાસ્તોપોલમાં રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટનો મુખ્ય આધાર હકીકતમાં રશિયાના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવે છે., અને ખાર્કોવ કરારો, જે મુજબ કાફલો ક્રિમીઆમાં આધારિત હતો, રશિયન ફેડરેશન દ્વારા નિંદા કરવામાં આવી હતી.

રશિયન સંરક્ષણ પ્રધાન સેરગેઈ શોઇગુના જણાવ્યા મુજબ, ક્રિમીયન કટોકટી દરમિયાન ક્રિમીઆમાં રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલયની ક્રિયાઓ દ્વીપકલ્પની નાગરિક વસ્તીના જીવન માટેના જોખમ અને ઉગ્રવાદીઓ દ્વારા રશિયન લશ્કરી માળખાને કબજે કરવાના જોખમને કારણે થઈ હતી. 2014 ની વસંત સુધીમાં બ્લેક સી ફ્લીટના કર્મચારીઓની સંખ્યા 25,000 લોકો હતી.

ક્રિમીઆના રશિયા સાથે જોડાણ પછી, બ્લેક સી ફ્લીટએ તેની લડાઇ શક્તિમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો છે.

તેથી, સેવાના પૂર્વ વડાના જણાવ્યા મુજબ વિદેશી બુદ્ધિયુક્રેન નિકોલાઈ માલોમુઝ, માટે ગયા વર્ષેરશિયન બ્લેક સી ફ્લીટે તેની લડાઇ ક્ષમતામાં 3 ગણો વધારો કર્યો છે.

"કાળા સમુદ્રના કાફલાની સંખ્યામાં વધારો થયો છે, જ્યારે ક્રિમીઆને હજી સુધી જોડવામાં આવ્યું ન હતું ત્યારે તેની લડાઇ ક્ષમતાઓ ત્રણ ગણી વધી છે અને તેથી, સંકુલની સંખ્યામાં પણ વધારો થયો છે દ્વીપકલ્પ પર તેની શક્તિ દર્શાવવા માટે તૈયાર છું અને હું કાળા સમુદ્રમાં મારી બધી શક્તિનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છું," એન. માલોમુઝે માર્ચ 2015 માં "યુક્રેન" ટીવી ચેનલ પર "ઇવેન્ટ્સ" પ્રોગ્રામમાં જણાવ્યું હતું.

આજે, બ્લેક સી ફ્લીટ એ કાળો સમુદ્રમાં રશિયન નૌકાદળનું ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક સંગઠન છે. રશિયન નૌકાદળ અને સમગ્ર રશિયન સશસ્ત્ર દળોના અભિન્ન અંગ તરીકે, તે કાળો સમુદ્ર અને ભૂમધ્ય પ્રદેશોમાં રશિયાની લશ્કરી સુરક્ષાને સુનિશ્ચિત કરવાનું એક સાધન છે.

તેના કાર્યો કરવા માટે, બ્લેક સી ફ્લીટમાં ડીઝલ સબમરીન, સમુદ્રમાં અને નજીકના દરિયાઈ વિસ્તારોમાં કામગીરી માટે સપાટી પરના જહાજો, નૌકાદળ વિરોધી સબમરીન અને ફાઇટર એરક્રાફ્ટ, ગ્રાઉન્ડ ફોર્સ, ગ્રાઉન્ડ અને કોસ્ટલ ફોર્સના એકમોનો સમાવેશ થાય છે.

બ્લેક સી ફ્લીટનું મુખ્ય મથક સેવાસ્તોપોલમાં આવેલું છે.

ફ્લેગશિપ ગાર્ડ્સ મિસાઇલ ક્રુઝર "મોસ્કવા" છે.

13 મે એ બ્લેક સી ફ્લીટ ડે છે.આ દિવસે (2 મે, જૂની શૈલી), 1783, વાઇસ એડમિરલ ફેડોટ અલેકસેવિચ ક્લોકાચેવના આદેશ હેઠળ એઝોવ ફ્લોટિલાના 11 જહાજો અખ્તિયાર ખાડીમાં પ્રવેશ્યા (અખ્તિયારના તતાર ગામથી દૂર નથી). બાદમાં, ડિનીપર ફ્લોટિલાના 17 જહાજો અહીં પહોંચ્યા. આમ નવા કાફલાનો મુખ્ય ભાગ રચાયો. નિયમિત બ્લેક સી ફ્લીટ અને તેના મુખ્ય આધાર સેવાસ્તોપોલનો ઇતિહાસ આ ઘટનાથી શરૂ થાય છે.

બ્લેક સી ફ્લીટ પર એક અદ્ભુત અને ક્યારેક દુ: ખદ ભાગ્ય આવ્યું. તેમના જહાજો અને ટુકડીઓ ઘણા સમુદ્રોમાં અને વિવિધ વિરોધીઓ સાથે હિંમતથી લડ્યા, પરંતુ યુદ્ધમાં ક્યારેય હાર જાણતા ન હતા. જો કે, રાજકીય સંજોગોને લીધે, કાફલો ઘણી વખત સંપૂર્ણ વિનાશ અને પતનની સ્થિતિમાં જોવા મળ્યો. આ મુશ્કેલ કસોટીઓમાંથી પસાર થયા પછી, તે ફરીથી પુનર્જન્મ પામ્યો, તેની લશ્કરી પરંપરાઓને પુનઃસ્થાપિત કરી, નવી કીર્તિ અને નવા હીરો મેળવ્યા.

કાળો સમુદ્રમાં પ્રવેશ અને કાફલાની રચના

બ્લેક સી ફ્લીટની રચના એ કાળો સમુદ્ર તરફ રશિયાની હિલચાલના સદીઓ જૂના ઇતિહાસનો તાજ છે. “પાછળ 865 માં, રશિયન બોટનો ટોળું અણધારી રીતે કોન્સ્ટેન્ટિનોપલની દિવાલોની નીચે દેખાયો, અને ત્યારથી અમારા લોકો રશિયનના નામથી દરેકને જાણીતા બન્યા. આમ, રશિયાનો ઇતિહાસ દરિયાઈ હુમલાથી શરૂ થાય છે, જેનું પાલન અન્ય ઘણા લોકો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. કાળો સમુદ્રમાં રશિયન ઝુંબેશને વારંવાર પુનરાવર્તિત કરવામાં આવી હતી અને દરિયાકાંઠાના રહેવાસીઓ પર એટલી મજબૂત છાપ પડી હતી કે તેને રશિયન સમુદ્ર કહેવાનું શરૂ થયું. સમુદ્ર શક્તિએ આપણને એક કરવા, સમૃદ્ધ બનાવવા અને દુશ્મનોથી રક્ષણ આપવા માટે સેવા આપી છે. ભૂતકાળમાં પણ આવું જ હતું..." લખે છે પ્રખ્યાત ઇતિહાસકારરશિયન કાફલો E.I. આહરેન્સ.

અનુગામી ઐતિહાસિક ઘટનાઓરશિયન લોકો કાળો સમુદ્રથી ઘણી સદીઓથી અલગ થયા હતા, પરંતુ અમારા બધા મહાન નિરંકુશ લોકોએ તેના પર પાછા ફરવાની જરૂરિયાત સમજી હતી. પીટર I એ આ સમસ્યાને હલ કરવામાં મોટો ફાળો આપ્યો, પરંતુ કેથરિન II એ આખરે તેને હલ કરવામાં સફળ રહી. 1768 માં, તેણીએ કાળો સમુદ્રમાં રશિયાના પ્રવેશ માટે લડવાની યોજનાને મંજૂરી આપી. ડોન શિપયાર્ડ્સ પર એઝોવ ફ્લોટિલા માટે જહાજોના નિર્માણ સાથે, એઝોવ અને ટાગનરોગના કિલ્લાઓના વિજય સાથે પ્રારંભ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આ જટિલ સિસ્ટમપ્રાપ્ત પગલાં કોડ નામ"ડોન અભિયાન", અને કેથરિન II એ તેનું નેતૃત્વ રીઅર એડમિરલ એલેક્સી નૌમોવિચ સેન્યાવિનને સોંપ્યું, જે સમ્રાટ પીટર ધ ગ્રેટના સહયોગી નૌમ સેન્યાવિનના પુત્ર હતા.

કલાકાર કોવાલેન્કો વી.કે.

ફ્લોટિલા એઝોવના સમુદ્રમાં સફળતાપૂર્વક કાર્યરત થઈ, અને પછી કાળો સમુદ્રમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું. તેને સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત કાફલામાં પરિવર્તિત કરવા અંગે પ્રશ્ન ઊભો થયો. અને 1 જાન્યુઆરી, 1783 ના રોજ, કેથરિન II એ વાઇસ એડમિરલ એફ.એ.ની નિમણૂક કરતા હુકમનામું પર હસ્તાક્ષર કર્યા. ક્લોકાચેવ "કાળા અને એઝોવ સમુદ્રમાં સ્થાપિત થઈ રહેલા કાફલા" ના કમાન્ડર. તે જ સમયે, ખેરસનમાં એક શિપયાર્ડ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને એ કેડેટ કોર્પ્સ, જેમણે કાફલા માટે અધિકારી કેડરને તાલીમ આપવાનું શરૂ કર્યું. 1787 થી, ખેરસન શિપયાર્ડે વાર્ષિક બે યુદ્ધ જહાજો શરૂ કરવાનું શરૂ કર્યું.

સામાન્ય વિકાસ માર્ગદર્શન દક્ષિણ પ્રદેશોદેશ, કેથરિન II એ તેના પ્રિય, નોવોરોસિસ્ક પ્રદેશના ગવર્નર, ગવર્નર જનરલ જી.એ. પોટેમકીન. તે કાફલા માટે ઉત્કટ હતો, તેને પ્રેમ કરતો હતો, અને તે તેની પહેલ પર હતો નવો પ્રકારજહાજ - રેખીય ફ્રિગેટ. તેમાંથી પ્રથમ "સેન્ટ જ્યોર્જ ધ વિક્ટોરિયસ" હતું, જે જુલાઈ 1785 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. દસ્તાવેજો સાક્ષી આપે છે કે હિઝ સેરેન હાઇનેસ, કાફલાના નિર્માણની સમસ્યાઓ પર વિશેષ ધ્યાન આપતા, બુદ્ધિ, અવકાશ અને સ્કેલ દર્શાવે છે રાજકારણી, વહીવટી ઊર્જા અને સખત મહેનત.

કોલાજ

G.A ના કાર્યોના પરિણામો 1787માં ક્રિમીઆના પ્રવાસ દરમિયાન કેથરિન II દ્વારા આ પ્રદેશમાં પરિવર્તન અને બ્લેક સી ફ્લીટ બનાવવાનું પોટેમકિનનું કાર્ય વ્યક્તિગત રીતે જોવા મળ્યું હતું. સેવાસ્તોપોલે તેના પર સૌથી વધુ છાપ પાડી. અહીં તે બ્લેક સી ફ્લીટ, 66-બંદૂક યુદ્ધ જહાજ સ્લાવા એકટેરીનાના ફ્લેગશિપ પર કૈસરના ધ્વજને લહેરાવતી વખતે હાજર હતી. પોટેમકિને પછી ઇન્કરમેનમાં એક ભવ્ય રાત્રિભોજન આપ્યું. રાજકુમારના સંકેત પર, પડદો પાછો ખેંચાયો, અને બાલ્કનીમાંથી મહેમાનોએ એક અસાધારણ ચિત્ર જોયું. શાહી ડાઇનિંગ રૂમની દૃષ્ટિએ, અંદર લાઇનમાં યુદ્ધનો ક્રમએક પ્રચંડ કાફલો, બે વર્ષમાં બનેલ, સશસ્ત્ર અને સંપૂર્ણ સજ્જ. મહારાણીનું સ્વાગત તોપની ગોળીથી કરવામાં આવ્યું હતું.

લડાઇઓ અને લડાઇઓમાં બ્લેક સી ફ્લીટની લડાઇ શક્તિ વધુ મજબૂત બની

યુવાન કાફલાને તરત જ તુર્કીના સક્રિય વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેણે રશિયન લશ્કરી જહાજોને કાળા સમુદ્રમાં સફર કરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, અને આજ્ઞાભંગના કિસ્સામાં, તુર્કીના કાફલાના દળો સાથે તેનો નાશ કરવાની ધમકી આપી હતી. પરંતુ શું આપણે કોઈની ધમકીઓથી ડરવું જોઈએ? સપ્ટેમ્બર 1778 માં, F.A.ના આદેશ હેઠળ માત્ર 28 રશિયન જહાજો. ક્લોકાચેવે, એક પણ ગોળી ચલાવવાનો સમય ન રાખતા, પરંતુ માત્ર એક નિર્ણાયક દાવપેચથી, ફિઓડોસિયામાં મોટા ટર્કિશ લેન્ડિંગને નિષ્ફળ બનાવ્યું. 170 થી વધુ તુર્કી જહાજો અને જહાજો યુદ્ધથી બચી ગયા અને તેમના કિનારા પર ગયા.

જહાજ "કેથરિનનો મહિમા"

પાછળથી, હિઝ સેરેન હાઇનેસે ગર્વથી સેન્ટ પીટર્સબર્ગને જાણ કરી કે “તેમના ખલાસીઓ માત્ર કાળા સમુદ્રમાં જ નહીં, પણ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પણ સફળતાપૂર્વક કામ કરી રહ્યા છે. રશિયન કાફલાએ નિર્ણાયક રીતે શ્રેષ્ઠ ટર્કિશ કાફલાના હુમલાને ભગાડ્યો. વાઇસ એડમિરલ એ.એન. પાંચ જહાજો સાથે સેન્યાવિને એશિયા માઇનોરના દરિયાકાંઠાની વસ્તીમાં ભય લાવ્યો અને 2 ઓગસ્ટ, 1789 ના રોજ, 18 રશિયન જહાજોએ 50 ટર્કિશ જહાજો પર હુમલો કર્યો અને તેમને ઉડાવી દીધા." બ્લેક સી ફ્લીટની લશ્કરી કામગીરી 1790 થી વધુ સક્રિય અને અસરકારક બની હતી, જ્યારે તેનું નેતૃત્વ રીઅર એડમિરલ ફેડર ફેડોરોવિચ ઉષાકોવ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું.

તુર્કીના કાફલાની સંખ્યાત્મક શ્રેષ્ઠતા હોવા છતાં, કાળા સમુદ્રના લોકોએ ફિડોનીસી (1788) ની લડાઇમાં તેના પર મોટી હારનો સામનો કરવો પડ્યો. કેર્ચ સ્ટ્રેટ(1790), ટેન્ડ્રા (1790) અને કેપ કાલિયાક્રિયા (1791) ખાતે. આ વર્ષો દરમિયાન, એડમિરલ એફ.એફ.ની નૌકા નેતૃત્વ કળા સ્પષ્ટપણે પ્રગટ થઈ. ઉષાકોવા. વિશેના લેખમાં તેની જીતના મહત્વ વિશે વાંચો. 1828-1829 ના રશિયન-તુર્કી યુદ્ધ દરમિયાન, બ્રિગ મર્ક્યુરી, જેણે 2 તુર્કી યુદ્ધ જહાજો સાથે યુદ્ધ જીત્યું હતું, તેણે પોતાની જાતને અસ્પષ્ટ ગૌરવ સાથે આવરી લીધું હતું. 19મી સદીના મધ્ય સુધીમાં, બ્લેક સી ફ્લીટ શ્રેષ્ઠ હતો વહાણનો કાફલોવિશ્વમાં

મુશ્કેલ સમય અને મહાન નુકસાન

ક્રિમિઅન યુદ્ધ દરમિયાન, બ્લેક સી સ્ક્વોડ્રનને હરાવ્યું ટર્કિશ કાફલોવી સિનોપનું યુદ્ધ(વિગતો માટે લેખ વાંચો). સેવાસ્તોપોલના સંરક્ષણ દરમિયાન, નાખીમોવ અને કોર્નિલોવ (તેમના વિશે વધુ વાંચો) ની આગેવાની હેઠળના ખલાસીઓ જમીન પર વીરતાપૂર્વક લડ્યા. કેટલાક વહાણો તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, અન્યોએ આર્ટિલરી સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો હતો જમીન દળો. જો કે, રાજકારણીઓ અને રાજદ્વારીઓ પશ્ચિમી શક્તિઓના દબાણનો સામનો કરી શક્યા નહીં અને 1856ની પેરિસ શાંતિ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા. રશિયાએ કાળા સમુદ્રમાં નૌકાદળ રાખવાનો અધિકાર ગુમાવ્યો.

1871 માં, આ પ્રતિબંધ ઉઠાવી લેવામાં આવ્યો, અને રશિયાએ વરાળ-સંચાલિત સશસ્ત્ર કાફલો બનાવવાનું શરૂ કર્યું, જેણે પછીથી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં સક્રિય ભાગ લીધો. તેમણે નેતૃત્વ કર્યું લડાઈસમુદ્રમાં, સમર્થિત સૈનિકો કોકેશિયન ફ્રન્ટદરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં, દુશ્મન સંદેશાવ્યવહારમાં વિક્ષેપ પડ્યો (વધુ વિગતો માટે, રશિયન યુદ્ધ જહાજો સાથેના યુદ્ધ વિશેનો લેખ વાંચો). કાફલાના જવાનોએ સક્રિય ભાગ લીધો હતો ક્રાંતિકારી ઘટનાઓ 1917 અને ગૃહ યુદ્ધમાં.

જૂન 1918 માં, નોવોરોસિસ્કમાં કેટલાક જહાજોને તોડી પાડવું પડ્યું, અને સેવાસ્તોપોલમાં સ્થિત જહાજોને પહેલા જર્મન સૈનિકોએ અને પછી વ્હાઇટ ગાર્ડ્સ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા. 1920 ના અંતમાં, ક્રિમીઆમાંથી વ્હાઇટ ગાર્ડ સૈનિકોને ખાલી કરાવવા દરમિયાન, લગભગ 150 જહાજો અને જહાજોને બિઝર્ટે (ટ્યુનિશિયા) લઈ જવામાં આવ્યા હતા. બ્લેક સી ફ્લીટને બીજી વખત ભારે ફટકો પડ્યો.

રેડ બેનર બ્લેક સી ફ્લીટ

1921 માં, સોવિયેત સરકારે બ્લેક સી ફ્લીટને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું નક્કી કર્યું. તે મોટે ભાગે 1928 સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. 1929 - 1937 માં, કાફલાને 500 થી વધુ નવા યુદ્ધ જહાજો મળ્યા. હવાઈ ​​દળ, દરિયાઈ સંરક્ષણ અને હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલી બનાવવામાં આવી હતી. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, કાળો સમુદ્રનો કાફલો તે સમય માટે પહેલેથી જ સારી રીતે સજ્જ હતો. આવા દળોની હાજરી, તેના કર્મચારીઓની ઉચ્ચ લડાઇ તાલીમ સાથે મળીને, બ્લેક સી ફ્લીટને નાઝી આક્રમણકારોની હારમાં યોગ્ય યોગદાન આપવાની મંજૂરી આપી.

યુદ્ધ દરમિયાન, કાળો સમુદ્રના જહાજોએ આપણા સૈન્યના દરિયાકાંઠાના ભાગને અસરકારક રીતે ટેકો આપ્યો, તેમના પાયાનો બચાવ કર્યો, દુશ્મનના સંદેશાવ્યવહાર પર કામ કર્યું અને તેના દરિયાકાંઠાના લક્ષ્યો પર હુમલો કર્યો. બ્લેક સી ફ્લીટના ઇતિહાસમાં શૌર્ય પૃષ્ઠો ફેબ્રુઆરી 1943 માં નોવોરોસિયસ્ક લેન્ડિંગ, “મલાયા ઝેમલ્યા” નું સંરક્ષણ, 1943 નું નોવોરોસિસ્ક-તામન ઓપરેશન, 1943 નું કેર્ચ-એલ્ટિજેન લેન્ડિંગ ઓપરેશન અને અન્ય ઘણા બધા હતા. બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજો અને એકમોએ ક્રિમીઆ અને ઓડેસાની મુક્તિમાં ભાગ લીધો હતો, અને ડેન્યુબ લશ્કરી ફ્લોટિલા, જે બ્લેક સી ફ્લીટનો ભાગ હતો, વિયેના તરફ લડ્યો હતો.

બ્લેક સી ફ્લીટ નવા ઉદય પર છે

IN આધુનિક ઇતિહાસબ્લેક સી ફ્લીટ રશિયા અને યુક્રેન વચ્ચેના જહાજો અને પાયાના વિભાજનના મુશ્કેલ સમયગાળામાંથી પસાર થયો હતો, પરંતુ ક્રિમીઆના રશિયા પરત ફર્યા પછી, તેને ફરીથી તેનો ઐતિહાસિક મુખ્ય આધાર - સેવાસ્તોપોલ મળ્યો. શરૂ થાય છે નવો તબક્કોકાફલાનું પુનરુત્થાન. કાળા સમુદ્રના લોકો લાંબા-અંતરની ઝુંબેશ અને સઘન લડાઇ પ્રશિક્ષણ સાથે તેમની લશ્કરી પરંપરાઓને યોગ્ય રીતે ચાલુ રાખે છે અને તેમાં વધારો કરે છે. અમારો કાફલો ચાલુ છે ચાલુ ધોરણેભૂમધ્ય સમુદ્ર પર પાછા ફર્યા, સમસ્યાઓ હલ કરે છે મહાસાગર વિસ્તાર, આંતરરાષ્ટ્રીય કવાયતમાં ભાગ લે છે. આધુનિક પરિસ્થિતિઓની જરૂરિયાત મુજબ કાફલો જીવે છે અને વિકાસ કરે છે.

બ્લેક સી ફ્લીટનું પેટ્રોલ જહાજ "પાયટલિવી".
A. Brichevsky દ્વારા ફોટો

હાલમાં, ક્રિમીઆ, સેવાસ્તોપોલ અને બ્લેક સી ફ્લીટ આપણા દેશના સમગ્ર કરોડો લોકોના ધ્યાનના કેન્દ્રમાં છે. અમે જે ફેરફારો થયા છે તેનાથી ખુશ છીએ અને આશા રાખીએ છીએ કે તે બ્લેક સી ફ્લીટના વિકાસને નવી ગતિ આપશે. કેવી રીતે તમે, પ્રિય વાચક,શું તમે વિચારો છો કે શું બ્લેક સી ફ્લીટ તેની ભૂતપૂર્વ શક્તિને આધુનિક જરૂરિયાતોના સ્તરે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં સક્ષમ હશે અને આ કેટલી ઝડપથી થઈ શકે છે.
ટિપ્પણીઓમાં તમારા અભિપ્રાય શેર કરો. આ દરેક માટે રસપ્રદ રહેશે!

આજે,13 મે રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટનો જન્મદિવસ છે. જો કે તારીખ રાઉન્ડ નથી, આ વર્ષ રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટ માટે, અને ક્રિમીઆ માટે અને રશિયા માટે ખાસ છે, કારણ કે પુનઃમિલન થયું હતું ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પઅને રશિયન ફેડરેશન. માર્ચમાં રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટ માટે એક નવી વાર્તા શરૂ થઈ - નવા પુનરુત્થાન અને મજબૂતીકરણની વાર્તા.

ઇગોર કાસાટોનોવ: "અમે યુક્રેનને બ્લેક સી ફ્લીટ આપ્યો નથી"

13 મે, 1783 ના રોજ, ક્રિમીઆના રશિયા સાથે જોડાણ પછી, એઝોવ ફ્લોટિલાના 11 જહાજો ક્રિમીઆના અખ્તિયાર ખાડીમાં પ્રવેશ્યા, ત્યારબાદ મહારાણી કેથરિન II એ બ્લેક સી ફ્લીટની સ્થાપના અંગેના હુકમનામું પર હસ્તાક્ષર કર્યા - આ તારીખ 1996 થી છે અને તેનો જન્મદિવસ માનવામાં આવે છે. તે આ કાફલો છે જેને સૌથી વધુ ગણી શકાય, તેથી બોલવા માટે, "ઐતિહાસિક" - રશિયનના સૌથી તેજસ્વી પૃષ્ઠો દરિયાઈ મહિમાચોક્કસપણે તેની લડાઇ જીવનચરિત્રમાં. પરંતુ સૌથી આકર્ષક પૃષ્ઠોમાંથી એક, માર્ગ દ્વારા, ફક્ત 20 વર્ષ પહેલાં લખવામાં આવ્યું હતું.

આજે, બ્લેક સી ફ્લીટ ડે પર, તે ખરેખર ઐતિહાસિક ઘટનાઓને યાદ કરવાનો એક પવિત્ર પ્રસંગ છે જે બે દાયકાઓ અને માત્ર થોડા મહિનાઓ પહેલા બની હતી! દરેક પેઢી, પ્રમાણિકપણે કહીએ તો, એવી ઘટનાઓની જીવંત સાક્ષી હોવાનો ગર્વ કરી શકતી નથી કે જે માત્ર રશિયન જ નહીં, પણ, મોટા પ્રમાણમાં, વિશ્વ ઇતિહાસ. અમે નસીબદાર છીએ.

માર્ગ દ્વારા, આ લીટીઓના લેખક પણ કાળા સમુદ્રના રહેવાસી છે - છેવટે, તેણે અભ્યાસ કર્યો નેવલ એકેડમીસેવાસ્તોપોલ માં. ત્યાં, રશિયન ગૌરવના શહેરમાં, ઘણા મિત્રો અને સાથીદારો રહે છે. હું હજી પણ બ્લેક સી ફ્લીટને મારું પોતાનું માનું છું, જોકે મેં ઉત્તરીય ફ્લીટની સબમરીન પર સેવા આપી હતી.

બ્લેક સી ફ્લીટના ઇતિહાસને વિગતવાર આપવાનો કદાચ કોઈ અર્થ નથી - તે પહેલાથી જ સારી રીતે વર્ણવેલ છે વિવિધ સ્ત્રોતો. જો કે, તેના કેટલાક મુખ્ય મુદ્દાઓ યાદ રાખવા હજુ પણ જરૂરી છે.

તો ચાલો શરુ કરીએ. 13 મે, 1783 ના રોજ, ચેસ્માના યુદ્ધમાં સહભાગી, વાઇસ એડમિરલ એફ. એ. ક્લોકાચેવના આદેશ હેઠળ એઝોવ ફ્લોટિલાના 11 જહાજો, કાળા સમુદ્રના ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પના દક્ષિણપશ્ચિમ ભાગમાં સ્થિત અખ્તિયાર્સ્કાયા ખાડીમાં પ્રવેશ્યા. બાદમાં તેઓ ડિનીપર ફ્લોટિલાના 17 જહાજો દ્વારા જોડાયા હતા, આ પ્રથમ 28 જહાજો નવા કાફલાના લડાઇ મુખ્ય બન્યા હતા.

બ્લેક સી ફ્લીટના પ્રથમ સ્ટાફને 1785 માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સાડા ​​13 હજાર કર્મચારીઓ માટે ત્યાં હતા: 12 યુદ્ધ જહાજો, 20 ફ્રિગેટ્સ, 5 સ્કૂનર્સ, 23 પરિવહન જહાજો. ખેરસનમાં બનાવવામાં આવેલ બ્લેક સી એડમિરલ્ટી દ્વારા કાફલો નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1784 માં, કેથરિન II ના હુકમનામું દ્વારા, અખ્તિયાર શહેરને સેવાસ્તોપોલ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ગ્રીકમાંથી અનુવાદિત, "સેવાસ્તોપોલ" શબ્દનો અર્થ "જાજરમાન" થાય છે. ટૂંક સમયમાં સેવાસ્તોપોલનું શહેર અને બંદર કાળો સમુદ્ર પર રશિયન કાફલાનો મુખ્ય આધાર બની ગયો. કાફલાના ઇતિહાસને ઉત્કૃષ્ટ રશિયન નૌકા કમાન્ડરો દ્વારા મહિમા આપવામાં આવ્યો હતો: ફ્યોડર ઉશાકોવ, મિખાઇલ લઝારેવ, પાવેલ નાખીમોવ, વ્લાદિમીર ઇસ્ટોમિન, વ્લાદિમીર કોર્નિલોવ.

કાળો સમુદ્રના કાફલાના ખલાસીઓ ઘણી લડાઇઓમાં પ્રખ્યાત બન્યા, માતૃભૂમિની સરહદોનું રક્ષણ કર્યું અને તેમને સોંપેલ કાર્યો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યા - 1787-1791 ના રશિયન-તુર્કી યુદ્ધમાં, 1853-1856 ના ક્રિમીયન યુદ્ધમાં, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ. અને, અલબત્ત, મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, કાળા સમુદ્રના 200 થી વધુ રહેવાસીઓને સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું, 54,766 ને ઓર્ડર અને મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. લશ્કરી સેવાઓ માટે, બ્લેક સી ફ્લીટને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો.

આજે, રશિયન નૌકાદળનો બ્લેક સી ફ્લીટ એ રશિયન નૌકાદળનું ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક સંગઠન છે. દેશની નૌકાદળના એક અભિન્ન અંગ તરીકે, તે દક્ષિણમાં રશિયાની લશ્કરી સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવાનું એક સાધન છે.

અને તેથી જ મેં કહ્યું કે આપણે એવા સમયમાં જીવીએ છીએ જે આપણા વંશજો માટે ભવિષ્યના ઇતિહાસના પુસ્તકોમાં ચોક્કસપણે વર્ણવવામાં આવશે. બ્લેક સી ફ્લીટને સૌથી ગંભીર ફટકો યુએસએસઆરનું પતન અને સામાન્ય રાજકીય અને આર્થિક મૂંઝવણનો અનુગામી સમયગાળો હતો. તે યુદ્ધ કરતાં પણ ખરાબ હતું - વહાણો લડ્યા વિના મરી ગયા ...

ઓગસ્ટ 1992 થી, બ્લેક સી ફ્લીટ રશિયન ફેડરેશન અને યુક્રેનના સંયુક્ત કાફલા તરીકે અસ્તિત્વમાં છે, જે જહાજો અને જહાજો માટે બ્લેક સી ફ્લીટ નેવલ ફ્લેગ પ્રદાન કરવામાં આવ્યો હતો. ફક્ત 12 જૂન, 1997 ના રોજ, રશિયન બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજો પર ઐતિહાસિક સેન્ટ એન્ડ્રુ ધ્વજ ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો.

મારા માટે, ફિલ્મ “72 મીટર”ના સૌથી યાદગાર એપિસોડમાંનો એક એપિસોડ જે સબમરીનર્સ માટે કંઈક અંશે આઇકોનિક બની ગયો છે, તે એ હતો કે જેમાં ઔપચારિક ગણવેશમાં પિઅર પર ઊભેલી બ્લેક સી સબમરીનના ક્રૂને બોલાવવામાં આવ્યા હતા. 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુક્રેનમાં ઓફિસના શપથ લો. જેમણે ફિલ્મ જોઈ છે તેમને યાદ છે કે આ બધું કેવી રીતે સમાપ્ત થયું... અલબત્ત, કલાના લોકોને તેનો અધિકાર છે કાલ્પનિક. પરંતુ ફિલ્મનો આ ચોક્કસ એપિસોડ લગભગ એક દસ્તાવેજી લાગે છે - તે પછી ભૂતપૂર્વ સોવિયેત કાફલામાં કેવું હતું તેવું કંઈક.

મને તે ઘટનાઓ, અલબત્ત, સેવાસ્તોપોલમાં નહીં, પરંતુ દેશની બીજી બાજુએ, કોલા દ્વીપકલ્પ પરના નાના સબમરીન બેઝ ઓલેન્યા ગુબામાં મળી. અને તમે શું વિચારો છો - આર્કટિક યુક્રેનથી દૂર હોવા છતાં, 1992 માં "નવી શપથ" વિશે ચોક્કસ ડરથી નૌકાદળની રાજકીય એજન્સીઓને પકડવામાં આવી હતી જે યુએસએસઆરના સમયથી હજુ સુધી વિખેરી નાખવામાં આવી ન હતી. કલ્પના કરો - વ્યૂહાત્મક પરમાણુ મિસાઇલ સબમરીનના લગભગ 40 ટકા કમાન્ડરો નવું રશિયાપછી તેઓ યુક્રેનથી વસાહતીઓ હતા! વેલ, તેઓ કઈ રીતે “આવું” પ્લાનિંગ કરી રહ્યા છે, “રિડનુ નેન્કા” માટે પરમાણુ સંચાલિત સબમરીન ચોરી કરે છે... તેઓ વ્યર્થ ડરતા હતા.

હું અંગત રીતે માત્ર એક વ્યક્તિને ઓળખું છું જે તે સમયે યુક્રેનિયન બ્લેક સી ફ્લીટમાં સેવા આપવા ગયો હતો. અમારી સબમરીનના ટર્બાઇન કમ્પાર્ટમેન્ટના કમાન્ડર, સેરિઓઝા ઓલિફિરેન્કોને ખેરસન તરફથી તેના ગોડફાધરનો પત્ર મળ્યો - તેઓ કહે છે, ચાલો, છોકરા, અમારી પાસે આવો, મેં કોની સાથે કરાર કર્યો છે. તેણે એક અહેવાલ લખ્યો, સ્થાનાંતરિત (તમે હસશો, પરંતુ 1992 માં તે શક્ય હતું - ફક્ત રશિયન ઉત્તરી ફ્લીટમાંથી યુક્રેનિયન બ્લેક સી ફ્લીટમાં સ્થાનાંતરિત!), નિકોલેવમાં શિપયાર્ડમાં લશ્કરી સ્વીકૃતિમાં છ મહિના સુધી સેવા આપી - અને તેને નાખવામાં આવ્યો. બંધ યુક્રેન હજુ પણ યુદ્ધ જહાજોનું નિર્માણ કરતું નથી. મને ખબર નથી કે તે હવે ક્યાં છે.

મને લાગે છે કે શ્રેષ્ઠ સામગ્રીબ્લેક સી ફ્લીટ માટે તે મુશ્કેલ, લગભગ યુદ્ધ સમયનો સમય અમારા પ્રકાશનમાં હતો. પછી પ્રવદા વિડિયો સ્ટુડિયોમાં “એડિટર-ઇન-ચીફ ક્લબ” ના અતિથિ. રૂ 1991-1992 માં રશિયન નૌકાદળના બ્લેક સી ફ્લીટના કમાન્ડર, એડમિરલ, ઇગોર કાસાટોનોવ બન્યા.

એડમિરલના સંસ્મરણો અનુસાર, 22 ઓગસ્ટ, 1991 ના રોજ, યુક્રેનના ભાવિ પ્રમુખ લિયોનીદ ક્રાવચુકે યુક્રેનની સ્વતંત્રતાની જાહેરાત કરી હતી. અને 1 ડિસેમ્બરના રોજ, તેમણે લોકમત દ્વારા આ નિવેદનને સમર્થન આપ્યું, જે મુજબ યુક્રેનના નાગરિકો સ્વતંત્રતા માટે સંપૂર્ણ બળમાં હોય તેવું લાગતું હતું. આ એ હકીકત હોવા છતાં છે કે તે જ વર્ષના માર્ચમાં, સોવિયત યુનિયનના ભાવિ અંગેના લોકમત દરમિયાન મતદાન કરનારા 70 ટકાથી વધુ યુક્રેનિયનો યુએસએસઆરમાં પ્રજાસત્તાક જાળવવાની તરફેણમાં હતા.

11 ડિસેમ્બરે, લિયોનીદ ક્રાવચુકે ત્રણ જિલ્લાના કમાન્ડરોને ભેગા કર્યા, પાંચ હવાઈ ​​સેનાઅને બ્લેક સી ફ્લીટ યુક્રેનના પ્રદેશ પર સ્થિત છે, અને જાહેરાત કરી છે કે હવેથી તે - સર્વોચ્ચ કમાન્ડરઅને તમારે ફક્ત તેનું પાલન કરવું જોઈએ. અને, તે મુજબ, દરેક માટે, કમાન્ડરથી ખાનગી સુધી, યુક્રેનિયન શપથ લેવું જરૂરી છે. “મને યાદ છે કે મેં ત્યારે વિચાર્યું કે હું કોઈક પાગલ આશ્રયમાં છું સોવિયેત યુનિયન, એક શક્તિશાળી રાજ્ય... અને અહીં સૂર્ય ચમકી રહ્યો છે, વાદળી આકાશ, સમુદ્ર - અને અચાનક કોઈ પ્રકારની કોમેડી, આપણે કોઈ અજાણ્યા દેશ પ્રત્યે વફાદારીના શપથ લેવા જોઈએ," એડમિરલ કાસાટોનોવ યાદ કરે છે.

રુત્સ્કોઈએ પછી તેને બોલાવ્યો અને કહ્યું: અમે તેને ટેકો આપીશું, અમે તેને એપાર્ટમેન્ટ્સ આપીશું અને બીજું ઘણું બધું. તેણે સલાહ આપી: છેડા કાપો, નોવોરોસિસ્ક પર જાઓ. તેથી બધા યુક્રેનિયનોને અમારા માટે છૂટક છેડા કાપીને નોવોરોસિસ્ક જવાની જરૂર હતી. શું આ બધું છોડી દેવા જેવું છે? આખો મુદ્દો ત્યાં જ રહેવાનો હતો, ખબર છે?

બીજી વખત શપથ લેનાર અધિકારી માટે શરમજનક બાબત છે. તેઓએ સોવિયેત યુનિયન પ્રત્યે વફાદારીના શપથ લીધા, રશિયા તેનો કાનૂની અનુગામી છે, તેથી રશિયાને બીજી વખત શપથ લેવાની જરૂર નથી. શું યુક્રેન, શું બીજી શપથ? અને એડમિરલે યુદ્ધ સ્વીકાર્યું, તેના માટે અસામાન્યમાં પ્રવેશ કર્યો, એક નાવિક, માહિતી યુદ્ધ. કેટલાક અખબારોએ તેને ટેકો આપ્યો, તે ટેલિવિઝન પર દેખાયો, ઓડેસા, ઇઝમેલ, કેર્ચની મુસાફરી કરી, યુદ્ધના અનુભવી સૈનિકોને આકર્ષ્યા... ન તો કિવ કે મોસ્કો તેને રોકી શક્યા. અને બંને રાજધાનીઓ માટે તે થોડા સમય માટે બની ગયો, જેમ કે તે "વિરોધી" હતો.

ઇગોર કાસાટોનોવના જણાવ્યા મુજબ, સેવાસ્તોપોલ અને કાફલાને લગતા તે સમયે જે બધું કરવામાં આવ્યું હતું તે કાનૂની ઘટના અને કાનૂની વિસંગતતા દર્શાવે છે. 1992 માં પાછા સુપ્રીમ કાઉન્સિલરશિયાએ પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો કે 1954માં યુક્રેન સાથે જોડાણનો કાયદો અમાન્ય હતો. અને બે વર્ષ પછી રાજ્ય ડુમાનક્કી કર્યું કે સેવાસ્તોપોલ છે રશિયન શહેર. જાન્યુઆરી 1992 ના અંત સુધીમાં, યુક્રેનની 18 સરકારી એજન્સીઓએ રશિયા તરફથી બ્લેક સી ફ્લીટ માટે ભંડોળને સંપૂર્ણપણે અવરોધિત કર્યું અને ખોરાક અને કાર્ગોનો પુરવઠો અવરોધિત કર્યો. અને સૌથી અગત્યનું, તેઓએ રશિયામાંથી કોન્સ્ક્રિપ્ટ્સની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો. અને તેઓએ પશ્ચિમ યુક્રેનમાંથી ફરી ભરપાઈ કરવાનું નક્કી કર્યું.

તે બિંદુએ પહોંચ્યું કે બ્લેક સી ફ્લીટના કમાન્ડર, કાસાટોનોવ, રશિયાથી યુદ્ધ જહાજો પર 10 હજાર સૈનિકો લાવ્યા, જેમ કે તેઓ યુદ્ધ દરમિયાન મજબૂતીકરણો વહન કરતા હતા. સેવાસ્તોપોલમાં અમારે થાંભલાથી તાલીમ ટુકડી સુધી 800 મીટર ચાલવાનું હતું. યુક્રેનિયન હુલ્લડ પોલીસ ત્યાં ઊભી હતી, સંપૂર્ણ સશસ્ત્ર, ખૂબ આક્રમક. અમારે મરીનની એક કંપની લાવવાની હતી. તેણીએ માર્ગ પ્રદાન કર્યો.

"મારી સામે ત્રણ ગુનાહિત કેસ ખોલવામાં આવ્યા હતા," ઇગોર કાસાટોનોવે પ્રવદા રુ સાથેની તે ઐતિહાસિક મુલાકાતમાં કહ્યું, "મેં, પ્રથમ, યુક્રેનની સાર્વભૌમ સરહદનું ઉલ્લંઘન કર્યું, અને બીજું, મેં ગેરકાયદેસર રીતે એવા લોકોને પરિવહન કર્યું જેઓ ગેરકાયદેસર સશસ્ત્ર જૂથો હતા, કારણ કે અમારી પાસે કોઈ નહોતું. સ્થિતિ ત્રીજું, મેં આ બધાના સંબંધમાં બળપૂર્વકની ક્રિયાઓ કરી હતી, એટલે કે, કાફલાના કમાન્ડર તરીકે આ બધું મારા અધિકારની બહાર હતું...”

આગળ, યુક્રેન પાસે શપથ પ્રક્રિયા દ્વારા બ્લેક સી ફ્લીટ દૂર કરવાની યોજના હતી, કારણ કે રશિયન સૈન્ય de jure, અને de facto તે હજુ સુધી અસ્તિત્વમાં નથી. કશું જ નહોતું. અને અધિકારીઓ, તેમની ફરજ પ્રત્યે વફાદાર, એક કાનૂની ઘટના સાથે આવ્યા - સીઆઈએસની શપથ. યુક્રેનિયન જ નહીં...

1996 માં, વ્યાવસાયિક રજાઓની રજૂઆત અંગેના એક વિશેષ હુકમનામાએ બ્લેક સી ફ્લીટ ડે બનાવ્યો. તે દર વર્ષે 13 મેના રોજ ઉજવવામાં આવે છે, કારણ કે તે આ દિવસે પ્રથમ છે યુદ્ધ જહાજોકાળો સમુદ્રની ખાડીઓમાંની એકમાં થયો હતો. 2017 માં, કાફલો 234 વર્ષનો થઈ જશે. આજના ફ્લોટિલામાં સૌથી આધુનિક જહાજોથી સજ્જ છે છેલ્લો શબ્દટેકનોલોજી, અને તેમાંના કેટલાક પાસે વિશ્વમાં કોઈ એનાલોગ નથી.

રજાનો ઇતિહાસ

બ્લેક સી ફ્લીટની રચનાનું કારણ 1768-1774 નું રશિયન-તુર્કી યુદ્ધ હતું. મહારાણી કેથરિન II એ નક્કી કર્યું કે કાળા સમુદ્રમાં તેની પોતાની લશ્કરી દળો હોવી જરૂરી છે. આ સમયે, રશિયન સામ્રાજ્યનો માત્ર એઝોવ ફ્લોટિલા દ્વારા દક્ષિણ બાજુથી બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમાં નાના જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો જે શક્તિમાં નોંધપાત્ર રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા હતા. ટર્કિશ જહાજો. આ કારણોસર, 1775 ના અંતમાં, કાળા સમુદ્રના પાણી માટે બનાવાયેલ લડાઇ ફ્લોટિલા બનાવવા માટે મુખ્ય દિશાઓ પર એક હુકમનામું બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું.

હુકમનામું અનુસાર, તેમાં 20નો સમાવેશ થવાનો હતો મોટા જહાજો. પ્રથમ 8 જહાજોનું બાંધકામ દરિયાકિનારે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું એઝોવનો સમુદ્ર. બાકીના લડાઇ એકમો ભાવિ ખેરસનની સાઇટ પર, ડિનીપર પર બનાવવામાં આવ્યા હતા. તે અહીં હતું કે યુદ્ધ જહાજ "સેન્ટ કેથરિન" મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બોર્ડ પર 60 બંદૂકો હતી. અને પહેલેથી જ 1783 માં, કેથરિન ધ ગ્રેટે જાહેરાત કરી હતી કે ક્રિમીઆને રશિયા સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું.

13 મેના રોજ (નવી શૈલી), પ્રથમ જહાજો અખ્તિયાર ખાડીમાં આધારિત હતા, જે સૌથી વધુ હોવાનું બહાર આવ્યું હતું. અનુકૂળ સ્થળલશ્કરી દળોની જમાવટ. બાદમાં સેવાસ્તોપોલ આ સાઇટ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. અને જ્યારે 20મી સદીના 90 ના દાયકામાં કાળો સમુદ્ર પર સેવા આપતા ખલાસીઓ માટે વ્યાવસાયિક રજાની સ્થાપના વિશે પ્રશ્ન ઊભો થયો, ત્યારે તે દિવસે જહાજો ખાડીમાં પ્રવેશ્યા તે દિવસને યાદગાર તારીખ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો.