“Para navigator Rusia tidak pernah pergi sejauh ini... Mereka harus pergi dari enam puluh derajat utara ke derajat yang sama lintang Selatan, berkeliling Cap Horn yang penuh badai, menahan panas terik garis ekuinoks... Namun... keingintahuan dan keinginan mereka untuk melihat negara-negara yang jauh sangat hebat sehingga jika saya dapat menerima semua pemburu yang datang kepada saya dengan permintaan penunjukan mereka dalam perjalanan ini, maka saya dapat menyelesaikan banyak dan kapal-kapal besar pelaut terpilih dari armada Rusia" (I.F. Kruzenshtern. Berlayar keliling dunia).
Rusia mulai memikirkan tentang pelayaran mengelilingi kembali pertengahan abad ke-18 V. (Laksamana N.F. Golovin adalah orang pertama yang mengusulkan pelaksanaannya), tetapi baru disiapkan pada tahun 1787. Kapten-brigadir G.I. Namun karena perang dengan Swedia, kampanye tersebut dibatalkan, dan pada tahun 1789 Mulovsky meninggal pertempuran laut di lepas pulau Öland. Dalam pertempuran yang menentukan itu, ia memimpin kapal perang Mstislav, tempat Ivan Kruzenshtern yang berusia 17 tahun bertugas sebagai taruna. Dialah yang menjadi pendukung paling bersemangat gagasan pelayaran keliling Rusia.
Di fregat Podrazislav, yang juga ikut serta dalam pertempuran dengan Swedia, tarunanya adalah Yuri Lisyansky yang bahkan lebih muda. Pada tahun 1790-an. Kruzenshtern dan Lisyansky berhasil berlayar dengan kapal Inggris di Samudera Atlantik, Hindia, dan Pasifik serta berperang melawan Prancis. Sekembalinya ke Rusia, keduanya dipromosikan menjadi letnan komandan. Pada tahun 1799, Kruzenshtern mempresentasikan proyek pelayaran kelilingnya kepada Kaisar Paul I. Tujuan utama Proyek ini terdiri dari pengorganisasian perdagangan bulu antara Rusia dan Cina melalui laut. Rupanya, Paul skeptis dengan gagasan ini. Dan pada tahun 1801, kaisar dibunuh oleh para konspirator. Hal ini diyakini tidak peran terakhir Inggris berperan dalam mengorganisir konspirasi melawan Paul, seorang pendukung pemulihan hubungan dengan Prancis.
Gagasan pelayaran mengelilingi didukung oleh Perusahaan Rusia-Amerika, yang didirikan pada tahun 1799 dengan tujuan mengembangkan wilayah Amerika Rusia dan Kepulauan Kuril. Ketika penjajah Rusia menjelajahi pantai barat laut Amerika dan pulau-pulau di sekitarnya, kebutuhan akan komunikasi teratur antara Rusia dan wilayah kekuasaannya di benua Amerika menjadi semakin mendesak. Kebutuhan ini ditentukan oleh beberapa keadaan, terutama masalah penyediaan perbekalan bagi penjajah dan seringnya serangan oleh orang India. Dan, tentu saja, ancaman terhadap kepemilikan Rusia datang dari pihak lain kekuatan kolonial: Inggris, Prancis, Amerika Serikat yang “baru lahir” dan, pada tingkat lebih rendah, Spanyol.
DI DALAM awal XIX V. Komunikasi dengan koloni-koloni Amerika kurang terjalin. Barang, senjata, peralatan, dan sebagian besar makanan dari negara bagian Eropa diangkut melalui Ural dan Siberia Barat(dan ini baru seperempat perjalanan!), dan kemudian desersi total dan keadaan tanpa jalan raya dimulai di Siberia Tengah dan Timur. Lalu yang tersisa hanyalah "hal-hal sepele" - dari Okhotsk melalui laut ke Alaska. Harapan untuk pembangunan jalur laut bersama pantai utara Rusia tetap penuh harapan, dan oleh karena itu hanya ada satu pilihan – berlayar melewatinya laut selatan baik ke barat, sekitar Cape Horn, atau ke arah berlawanan, di sekitar tanjung Harapan Baik.
Mulai dari tahun-tahun pertama pemerintahan Alexander I, yang berkuasa setelah pembunuhan ayahnya, Perusahaan Rusia-Amerika beroperasi di bawah naungan keluarga kerajaan. Itu diberikan monopoli penggunaan semua perikanan di Alaska dan pulau-pulau sekitarnya, serta di Kepulauan Kuril dan Sakhalin, hak untuk berdagang dengan negara lain, mengatur ekspedisi dan menduduki tanah yang ditemukan. Salah satu direkturnya adalah bendahara istana kekaisaran N.P.
Izin tertinggi untuk melakukan ekspedisi keliling dunia Rusia yang pertama diterima pada tahun 1802. Kaisar menunjuk Krusenstern sebagai pemimpinnya. Tujuan utama ekspedisi ini adalah untuk mengeksplorasi kemungkinan komunikasi transportasi di antara Rusia Eropa dan Amerika Rusia. Kapal-kapal tersebut akan mengirimkan kargo Perusahaan Rusia-Amerika ke Alaska, dan kemudian bulu perusahaan tersebut ke Tiongkok untuk dijual.
Perusahaan menanggung setengah dari seluruh biaya ekspedisi. Dua kapal dibeli di Inggris, bukan yang terbaru, tapi dapat diandalkan. Salah satunya bernama “Nadezhda”, yang lainnya bernama “Neva”. Yang pertama diperintahkan oleh Ivan Fedorovich Kruzenshtern, yang kedua oleh Yuri Fedorovich Lisyansky.
Ekspedisi dipersiapkan dengan matang. Banyak obat-obatan yang dibeli, terutama obat anti-scorbutic. Kedua kapten juga mengambil pendekatan yang sangat bertanggung jawab dalam mengatur tim mereka, lebih memilih rekan senegaranya, terutama pelaut militer, daripada orang asing. Hal ini dapat dimengerti: kapal-kapal tersebut memulai kampanye di bawah bendera St. Andrew - panji angkatan laut utama Rusia angkatan laut. Dalam perjalanannya, ekspedisi yang dilengkapi dengan instrumen paling modern seharusnya dilakukan riset ilmiah. Naturalis dan etnografer G. I. Langsdorf, naturalis dan seniman V. G. Tilesius, astronom I. K. Gorner dan ilmuwan lainnya berlayar.
Beberapa hari sebelum keberangkatan, rencana ekspedisi mengalami perubahan: Kruzenshtern diinstruksikan untuk mengirimkan kedutaan ke Jepang yang dipimpin oleh N.P. Rezanov hubungan dagang dengan negara ini. Rezanov dengan pengiringnya dan hadiah untuk Jepang menetap di Nadezhda. Ternyata kemudian, kaisar memberikan wewenang kepada utusan tersebut sebagai pemimpin ekspedisi. Namun, baik Kruzenshtern dan Lisyansky, maupun anggota ekspedisi lainnya tidak diberitahu tentang hal ini.
Pada akhir Juli 1803, Nadezhda dan Neva meninggalkan Kronstadt. Setelah berhenti di Kopenhagen, kapal melanjutkan perjalanan ke Inggris, lalu ke selatan ke Kepulauan Canary, di mana mereka tiba pada bulan Oktober, dan pada tanggal 14 November untuk pertama kalinya dalam sejarah. armada Rusia melintasi garis khatulistiwa. Namun hal ini hanya terlihat mulus di atas kertas, namun kenyataannya semuanya tidak mudah. Dan alasannya bukanlah badai atau penyakit, melainkan konflik antara Rezanov dan Krusenstern. Segera setelah kapal-kapal tersebut meninggalkan Eropa, pengurus rumah tangga membuat klaim yang jelas tentang hal itu panduan umum, yang tentu saja tidak disetujui oleh komandan Nadezhda. Hingga saat ini, Rezanov belum menyampaikan reskrip kekaisaran.
Pada bulan Desember, kapal-kapal tersebut mendekati pantai Brasil. Setelah mereka dengan aman mengitari Tanjung Horn, badai tiba-tiba melanda Samudra Pasifik, dan Nadezhda serta Neva terpisah. Dalam hal ini, instruksi menyediakan beberapa titik pertemuan di sepanjang rute. Di Samudera Pasifik, tempat pertama adalah Pulau Paskah, disusul Nuku Hiva (salah satu Kepulauan Marquesas). Angin membawa Nadezhda jauh ke barat dari titik pertama, dan Krusenstern memutuskan untuk segera pergi ke Marquises. Lisyansky pindah ke Pulau Paskah, menghabiskan beberapa hari di sini, dan kemudian melanjutkan ke Nuku Hiva, tempat bertemunya kapal-kapal. Sementara itu, konflik antara panglima dan bendahara semakin meningkat. Rezanov mencoba mengganggu kendali kapal dan beberapa kali menuntut perubahan rute. Hal ini akhirnya menyebabkan bentrokan terbuka, di mana semua perwira kecuali satu menyatakan ketidaktaatan mereka kepada Rezanov, dan Rezanov akhirnya dipaksa untuk memberikan reskrip kaisar. Tetapi ini pun tidak membantu - para petugas masih menolak untuk mematuhi bendahara.
Dari Nuku Hiva, Nadezhda dan Neva menuju utara-barat laut dan mencapai Kepulauan Hawaii. Di sini detasemen terpecah: Lisyansky, sesuai dengan rencana awal, pergi ke utara ke Pulau Kodiak, dan Kruzenshtern bergerak ke barat laut, ke Kamchatka, untuk kemudian mengantarkan kedutaan ke Jepang. Sesampainya di Petropavlovsk, Rezanov memanggil komandan Kamchatka P.I. Koshelev dan menuntut agar Kruzenshtern dihukum karena pembangkangan. Setelah mengetahui keadaan kasus tersebut, Mayor Jenderal Koshelev berhasil mendamaikan pihak-pihak yang bertikai.
Pada akhir September, Nadezhda sudah sampai di Nagasaki. Saat itu Jepang sedang tutup dunia luar oleh negara. Hanya Belanda yang berhasil menjalin perdagangan dengan Jepang, dan itupun secara simbolis. Tidak mengherankan jika misi Rezanov gagal. Selama enam bulan kedutaan tinggal di sebidang tanah yang dipagari pagar tinggi, sebenarnya di penangkaran. Pelaut Rusia tidak diizinkan mendarat. Orang Jepang mempermainkan waktu dengan segala cara yang mungkin, tidak menerima hadiah kerajaan - omong-omong, hadiah yang agak bodoh, dan pada akhirnya meninggalkan negosiasi dan menyerahkan surat kepada duta besar yang menurutnya pengadilan Rusia dilarang mendekati pantai Jepang.
Pada awal April 1805, Kruzenshtern meninggalkan Nagasaki, melanjutkan perjalanan melalui Selat Korea ke Laut Jepang, kemudian melalui Selat La Perouse ke Laut Okhotsk, dan pada tanggal 23 Mei membawa Nadezhda ke Petropavlovsk. Di sini Rezanov meninggalkan kapal untuk pergi ke Amerika Rusia, menuju petualangan baru (yang menjadi dasar drama terkenal “Juno dan Avos”). Dan “Nadezhda” meninggalkan Petropavlovsk pada tanggal 23 September, menuju Laut Cina Selatan dan mencapai Makau pada tanggal 8 November.
Neva, setelah mencapai Pulau Kodiak pada Juli 1804, menghabiskan lebih dari satu tahun di lepas pantai Amerika Utara. Para pelaut mengirimkan perbekalan yang diperlukan kepada penjajah Rusia, membantu mereka melawan serangan suku Indian Tlingit dan membangun benteng Novoarkhangelsk, memimpin pengamatan ilmiah. Lisyansky menjelajahi Kepulauan Alexander dan menemukan beberapa pulau, termasuk satu pulau besar, yang dinamai Chichagov. Penuh dengan bulu, Neva menuju Tiongkok. Pada bulan Oktober 1805, saat melewati Kepulauan Hawaii, dia kandas di terumbu dekat pulau yang tidak diketahui. Kapal itu diapungkan kembali dan pulau terbuka menerima nama komandan. Pada pertengahan November, setelah mengitari Formosa dari selatan, Lisyansky memasuki Laut Cina Selatan dan segera tiba di Makau, tempat Krusenstern telah menunggunya.
Setelah menjual bulunya, orang-orang Rusia tersebut memulai perjalanan pulang mereka pada tanggal 31 Januari 1806. Melalui Selat Sunda pada 21 Februari kapal masuk Samudra India. Pada awal April, di dekat Tanjung Harapan, mereka kehilangan satu sama lain dalam kabut tebal. Tempat pertemuan mereka seharusnya adalah pulau St. Helena, tempat Kruzenshtern tiba pada 21 April. Neva, tanpa mengunjungi pulau itu, melintasi seluruh Atlantik ke Portsmouth, dan berakhir pada 16 Juni. Perjalanan nonstop dari Makau ke Portsmouth berlangsung selama 142 hari. Dan pada tanggal 22 Juli 1806, Neva tiba di Kronstadt. Nadezhda, setelah menunggu beberapa hari libur di St. Helena, kembali ke Rusia dua minggu kemudian.
7044GAMBAR DAN FAKTA
Karakter utama
Ivan Fedorovich Krusenstern, kepala ekspedisi, komandan Nadezhda; Yuri Fedorovich Lisyansky, komandan Neva
Karakter lainnya
Alexander I, Kaisar Rusia; Nikolai Petrovich Rezanov, Utusan Luar Biasa untuk Jepang; Pavel Ivanovich Koshelev, komandan Kamchatka
Waktu tindakan
Rute
Dari Kronstadt melintasi Atlantik dan Samudra Pasifik ke Jepang dan Amerika Rusia, melalui India dan Samudera Atlantik ke Kronstadt
Sasaran
Mempelajari kemungkinan komunikasi dengan Rusia Amerika, pengiriman kedutaan ke Jepang dan kargo ke Alaska
Arti
Orang Rusia pertama dalam sejarah pelayaran mengelilingi
Pelancong Rusia. Rusia menjadi hebat kekuatan laut, dan ini menimbulkan tantangan baru bagi para ahli geografi dalam negeri. DI DALAM 1803-1806 dilakukan dari Kronstadt ke Alaska dengan kapal "Harapan" Dan "Neva". Itu dipimpin oleh Laksamana Ivan Fedorovich Krusenstern (1770 - 1846). Dia memerintahkan kapal itu "Harapan". Dengan kapal "Neva" diperintahkan oleh kapten Yuri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837). Selama ekspedisi, pulau-pulau di Samudra Pasifik, Cina, Jepang, Sakhalin dan Kamchatka dipelajari. Dikompilasi peta rinci tempat-tempat yang dijelajahi. Lisyansky, setelah melakukan perjalanan mandiri dari Kepulauan Hawaii ke Alaska, mengumpulkan banyak materi tentang masyarakat Oseania dan Amerika Utara.
Peta. Ekspedisi keliling dunia Rusia pertama
Perhatian para peneliti di seluruh dunia telah lama tertuju pada kawasan misterius di sekitarnya kutub selatan. Diasumsikan ada yang sangat luas Daratan Selatan(nama "Antartika" tidak digunakan saat itu). Navigator Inggris J. Cook pada tahun 70-an abad ke-18. melintasi Lingkaran Antartika, menemui es yang tidak dapat dilewati dan menyatakan bahwa berlayar lebih jauh ke selatan adalah hal yang mustahil. Mereka mempercayainya, dan selama 45 tahun tidak ada yang melakukan ekspedisi kutub selatan.
Pada tahun 1819, Rusia melengkapi ekspedisi dengan dua kapal sekoci ke laut kutub selatan di bawah pimpinan Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778 - 1852). Dia memerintahkan sekoci itu "Timur". Komandan "Tenang" adalah Mikhail Petrovich Lazarev (1788 - 1851). Bellingshausen mengambil bagian dalam pelayaran Krusenstern. Lazarev kemudian menjadi terkenal sebagai laksamana tempur, yang melatih seluruh galaksi komandan angkatan laut Rusia (Kornilov, Nakhimov, Istomin).
"Timur" Dan "Tenang" tidak beradaptasi dengan kondisi kutub dan sangat berbeda dalam kelayakan laut. "Tenang" lebih kuat dan "Timur"- lebih cepat. Hanya berkat keterampilan hebat para kapten, kapal-kapal kecil itu tidak pernah kehilangan satu sama lain dalam kondisi cuaca badai dan jarak pandang yang buruk. Beberapa kali kapal berada di ambang kehancuran.
Namun Ekspedisi Rusia berhasil mencapai Selatan lebih jauh dari Cook. 16 Januari 1820 "Timur" Dan "Tenang" hampir mendekati pantai Antartika (di wilayah modern rak es Bellingshausen). Di depan mereka, sejauh mata memandang, terbentang gurun es yang bergelombang lembut. Mungkin mereka menduga itu adalah - benua selatan, dan bukan es padat. Namun satu-satunya cara untuk mendapatkan bukti adalah dengan mendarat di pantai dan melakukan perjalanan jauh ke padang pasir. Para pelaut tidak mempunyai kesempatan ini. Oleh karena itu, Bellingshausen, seorang yang sangat teliti dan akurat, melaporkan dalam sebuah laporan bahwa dia telah terlihat "benua es". Selanjutnya, para ahli geografi menulis bahwa Bellingshausen “melihat daratan, tapi tidak mengenalinya”. Namun tanggal ini dianggap sebagai hari ditemukannya Antartika. Setelah itu, pulau Peter I dan pantai Alexander I ditemukan. Pada tahun 1821, ekspedisi kembali ke tanah airnya, setelah menyelesaikan perjalanan lengkap mengelilingi benua terbuka.
Kostin V. "Vostok dan Mirny di lepas pantai Antartika", 1820
Pada tahun 1811, pelaut Rusia yang dipimpin oleh kapten Vasily Mikhailovich Golovkin (1776 - 1831) menjelajahi Kepulauan Kuril dan ditawan Jepang. Catatan Golovnin tentang tiga tahun tinggalnya di Jepang diperkenalkan masyarakat Rusia dengan kehidupan negara misterius ini. Murid Golovnin, Fyodor Petrovich Litke (1797 - 1882) menjelajahi Utara Samudra Arktik, pantai Kamchatka, Amerika Selatan. Dia mendirikan bahasa Rusia masyarakat geografis, yang berperan besar dalam perkembangan ilmu geografi.
Besar penemuan geografis di Timur Jauh Rusia dikaitkan dengan nama Gennady Ivanovich Nevelsky (1814-1876). Menolak karir pengadilan yang terbuka baginya, ia diangkat menjadi komandan transportasi militer "Baikal". Dia berada di sana pada tahun 1848 - 1849. melakukan perjalanan dari Kronstadt mengelilingi Cape Horn ke Kamchatka, dan kemudian memimpin ekspedisi Amur. Ia menemukan muara Amur, selat antara Sakhalin dan daratan, membuktikan bahwa Sakhalin adalah sebuah pulau, bukan semenanjung.
Ekspedisi Amur dari Nevelskoy
Ekspedisi wisatawan Rusia, selain murni hasil ilmiah, telah nilai yang besar dalam hal saling pengetahuan antar bangsa. Di negara-negara yang jauh, penduduk setempat sering kali mengetahui tentang Rusia untuk pertama kalinya dari wisatawan Rusia. Pada gilirannya, orang-orang Rusia mengumpulkan informasi tentang negara dan masyarakat lain.
Amerika Rusia
Amerika Rusia . Alaska ditemukan pada tahun 1741 oleh ekspedisi V. Bering dan A. Chirikov. Pemukiman Rusia pertama di Kepulauan Aleutian dan Alaska muncul pada abad ke-18. Pada tahun 1799, para pedagang Siberia yang melakukan penangkapan ikan di Alaska bersatu menjadi Perusahaan Rusia-Amerika, yang diberi hak monopoli untuk menggunakan sumber daya alam wilayah ini. Dewan direksi perusahaan pertama kali berlokasi di Irkutsk dan kemudian dipindahkan ke St. Sumber pendapatan utama perusahaan adalah perdagangan bulu. Selama bertahun-tahun(sampai tahun 1818) penguasa utama Amerika Rusia adalah A. A. Baranov, penduduk asli pedagang kota Kargopol, provinsi Olonets.
Populasi Rusia di Alaska dan Kepulauan Aleutian berjumlah kecil (dalam tahun yang berbeda dari 500 hingga 830 orang). Secara total, sekitar 10 ribu orang tinggal di Amerika Rusia, terutama Aleut, penduduk pulau-pulau dan pantai Alaska. Mereka rela menjadi dekat dengan orang Rusia, dibaptis Iman ortodoks, mengadopsi berbagai kerajinan dan pakaian. Laki-laki memakai jaket dan jas rok, perempuan memakai gaun belacu. Gadis-gadis itu mengikat rambut mereka dengan pita dan bermimpi menikah dengan orang Rusia.
Lain halnya dengan orang Indian yang tinggal di pedalaman Alaska. Mereka memusuhi Rusia, percaya bahwa merekalah yang membawa penyakit yang sebelumnya tidak diketahui ke negara mereka - cacar dan campak. Pada tahun 1802, suku Indian dari suku Tlingit ( "koloshi", begitu orang Rusia menyebutnya) menyerang pemukiman Rusia-Aleut di pulau itu. Sith, mereka membakar segalanya dan membunuh banyak penduduk. Baru pada tahun 1804 pulau itu direbut kembali. Baranov mendirikan benteng Novo-Arkhangelsk di atasnya, yang menjadi ibu kota Amerika Rusia. Sebuah gereja, dermaga pengiriman, dan bengkel dibangun di Novo-Arkhangelsk. Perpustakaan berisi lebih dari 1200 buku.
Setelah pengunduran diri Baranov, posisi penguasa utama mulai diduduki perwira angkatan laut, tidak berpengalaman dalam masalah komersial. Kekayaan bulu perlahan-lahan habis. Urusan keuangan perusahaan terguncang dan mulai menerima tunjangan pemerintah. Tapi mereka berkembang studi geografis. Terutama di daerah dalam yang ditandai sebagai titik putih di peta.
Ekspedisi L. A. Zagoskin pada tahun 1842 - 1844 sangatlah penting. Lavrenty Zagoskin, penduduk asli Penza, adalah keponakannya penulis terkenal M.Zagoskina. Kesannya tentang ekspedisi yang sulit dan panjang itu ia uraikan dalam buku tersebut “Inventaris pejalan kaki dari sebagian harta benda Rusia di Amerika”. Zagoskin mendeskripsikan cekungan sungai utama Alaska (Yukon dan Kuskokwim) dan mengumpulkan informasi tentang iklim di wilayah tersebut, dunia alami, kehidupan penduduk setempat, dengan siapa ia berhasil menjalin hubungan persahabatan. Ditulis dengan jelas dan berbakat, "Inventaris pejalan kaki" menggabungkan nilai ilmiah dan nilai artistik.
I. E. Veniaminov menghabiskan sekitar seperempat abad di Amerika Rusia. Sesampainya di Novo-Arkhangelsk sebagai misionaris muda, dia segera mulai mempelajari bahasa Aleut, dan kemudian menulis buku teks tentang tata bahasanya. Tentang. Unalaska, dimana dia untuk waktu yang lama hidup, melalui kerja keras dan perhatiannya sebuah gereja dibangun, sekolah dan rumah sakit dibuka. Dia secara teratur melakukan observasi meteorologi dan lapangan lainnya. Ketika Veniaminov menjadi biksu, dia diberi nama Innocent. Segera dia menjadi uskup Kamchatka, Kuril dan Aleut.
Di tahun 50an tahun XIX V. pemerintah Rusia mulai membayar perhatian khusus penelitian wilayah Amur dan wilayah Ussuri. Minat terhadap Amerika Rusia telah menurun secara signifikan. Dia secara ajaib lolos dari penangkapan Inggris. Faktanya, koloni yang jauh itu masih tidak terlindungi. Bagi kas negara, yang hancur akibat perang, pembayaran tahunan yang besar kepada Perusahaan Rusia-Amerika menjadi beban. Saya harus membuat pilihan antara menguasai Timur Jauh(Amur dan Primorye) dan Amerika Rusia. Masalah ini dibahas sejak lama, dan pada akhirnya disepakati kesepakatan dengan pemerintah AS mengenai penjualan Alaska seharga $7,2 juta. Pada tanggal 6 Oktober 1867, bendera Rusia diturunkan di Novo-Arkhangelsk dan bendera Amerika dikibarkan. Rusia dengan damai meninggalkan Alaska, mewariskan hasil usahanya mempelajari dan mengembangkannya untuk generasi mendatang penduduknya.
Dokumen: Dari buku harian F.F. Bellingshausen
10 Januari (1821). ...Pada siang hari angin bergerak ke timur dan menjadi lebih segar. Tidak dapat pergi ke selatan dari es padat yang kami temui, kami harus melanjutkan perjalanan, menunggu angin yang menguntungkan. Sementara itu, burung layang-layang laut memberi kami alasan untuk menyimpulkan bahwa ada pantai di sekitar tempat ini.
Pukul 3 sore kami melihat titik hitam. Ketika saya melihat melalui pipa, sekilas saya tahu bahwa saya bisa melihat pantai. Sinar matahari, yang muncul dari awan, menerangi tempat ini, dan, hingga kesenangan umum, semua orang yakin bahwa mereka melihat pantai yang tertutup salju: hanya bebatuan dan bebatuan, di mana salju tidak dapat bertahan, yang berubah menjadi hitam.
Mustahil untuk mengungkapkan dengan kata-kata kegembiraan yang muncul di wajah setiap orang ketika mereka berseru: “Pantai! Pantai!" Kegembiraan ini tidak mengherankan setelah perjalanan yang panjang dan seragam dalam bahaya bencana yang terus menerus, antara es, salju, hujan, lumpur dan kabut... Pantai yang kami temukan memberi harapan bahwa pasti ada pantai lain, karena keberadaannya hanya satu. di hamparan air yang begitu luas Tampaknya mustahil bagi kami.
11 Januari. Sejak tengah malam, langit tertutup awan tebal, udara dipenuhi kegelapan, dan angin segar. Kami terus mengikuti jalur yang sama ke utara untuk berbalik dan mendekat ke pantai. Saat pagi semakin larut, saat awan yang menyelimuti pantai mulai menghilang, kapan sinar matahari Ini diterangi dan kami melihat sebuah pulau tinggi yang membentang dari utara 61° ke selatan, tertutup salju. Pada jam 5 sore, setelah mendekati jarak 14 mil dari pantai, kami menemukan es padat, yang menghalangi kami untuk mendekat lebih jauh; lebih baik untuk mengamati pantai dan mengambil sesuatu yang menarik dan layak untuk dilestarikan museum Departemen Angkatan Laut. Setelah mencapai es dengan sekoci "Vostok", saya menggunakan taktik lain untuk menunggu sekoci "Mirny" yang ada di belakang kami. Saat Mirny mendekat, kami mengibarkan bendera: Letnan Lazarev memberi selamat kepada saya melalui telegraf atas perolehan pulau itu; Di kedua kapal, mereka menempatkan orang-orang di dalam kain kafan dan meneriakkan “Hore” sebanyak tiga kali. Pada saat ini, diperintahkan untuk memberikan segelas minuman kepada para pelaut. Saya memanggil Letnan Lazarev kepada saya, dia mengatakan kepada saya bahwa dia melihat seluruh ujung pantai dengan jelas dan dengan jelas menentukan posisinya. Pulau ini terlihat cukup jelas, terutama bagian bawahnya yang berupa tebing batu terjal.
Pulau ini saya beri nama sesuai nama besar biang keladi keberadaan armada militer di Rusia – pulau tersebut.
Ketika ditanya Siapa yang memimpin ekspedisi ke Rusia pada tahun 1803, siapa lagi yang berangkat dengan navigator ini? diberikan oleh penulis Ahli saraf jawaban terbaiknya adalah Latar belakang sejarah tentang perjalanan Rusia pertama keliling dunia 1803–1806. di kapal selam "Neva" dan "Nadezhda" dengan kapten Kruzenshtern dan Lisyansky.
Ide pelayaran keliling dunia pertama kali muncul di Rusia pada tahun 1722 di bawah Kaisar Peter I. Pertanyaannya lebih pada bagaimana mencapai Kamchatka “dengan lebih efisien dan aman” melalui laut dibandingkan melalui darat.
Sepuluh tahun kemudian, di bawah pemerintahan Permaisuri Anna Ioannovna, sehubungan dengan persiapan ekspedisi Vitus Bering, pertanyaan itu muncul lagi. Selanjutnya, gagasan mengelilingi dunia dikemukakan beberapa kali, tetapi setiap kali tetap tidak terwujud.
Setelah ekspedisi orang Inggris John Cook, yang merampas monopoli Rusia atas penemuan-penemuan di Ujung Utara benua Amerika, di bawah Catherine II, persiapan serius dilakukan untuk pelayaran keliling dunia pada tahun 1787, tetapi tidak terjadi karena pecahnya perang dengan Turki.
Dan di bawah Alexander I, ketika ada kebutuhan langsung untuk melindungi harta benda Rusia di Timur Jauh dan mendukung perusahaan Rusia-Amerika, gagasan berlayar mulai terwujud. Sayangnya, pada awal abad kesembilan belas tidak ada kapal yang cocok di Rusia. Untuk tujuan ini Pelaut Rusia, Letnan Komandan Yu.F. Lisyansky membeli di Inggris dua kapal dengan bobot perpindahan 450 ton dan 370 ton, yang kemudian menjadi kapal sekoci: "Nadezhda", dilengkapi dengan 16 senjata, dan "Neva" - dengan 14 senjata.
Yu.Lisyansky diangkat menjadi kapten Neva. I.F. Krusenstern, yang memiliki pengalaman luas dalam berlayar di perairan Amerika Utara dan Selatan serta Hindia Timur, ditunjuk sebagai pemimpin kampanye. N.P. Rezanov, bendahara istana kekaisaran, ditunjuk sebagai kepala ekspedisi yang sebenarnya.
Tujuan ekspedisi ini adalah sebagai berikut: membangun hubungan diplomatik dan perdagangan dengan Jepang, mengembangkan pasar di pelabuhan Kanton Tiongkok, penelitian geografis dan ilmiah, menilai aktivitas perusahaan Rusia-Amerika, mengirimkan kargo dan misi spiritual yang diperlukan ke Rusia. Amerika.
Ekspedisi ini membangkitkan antusiasme yang besar dan dikelola oleh perwira dan pelaut terbaik armada Rusia.
Pada tanggal 26 Juli 1803, ekspedisi meninggalkan Kronstadt. Pelayaran keliling dimulai melalui Kopenhagen, Falmouth, Tenerife hingga pantai Brazil, lalu mengitari Cape Horn. Ekspedisi tersebut mencapai Kepulauan Marquesas (Polinesia Prancis) dan pada bulan Juni 1804 Kepulauan Hawaii. Di sini kapal-kapal berpisah - "Nadezhda" dengan Kruzenshtern pergi ke Kamchatka, dan "Neva" dengan Lisyansky pergi ke benua Amerika melalui pulau itu. Kodiak, dimana dia tiba pada 13 Juni 1804.
Namun, "Nadezhda" dengan N.P. Rezanov berada di Jepang selama hampir satu tahun misi diplomatik berakhir dengan kegagalan. Setelah mengunjungi Kamchatka, sekoci itu menuju ke pelabuhan Kanton di Tiongkok. Pada gilirannya, "Neva", setelah menyelesaikan studi tentang kepemilikan Perusahaan Rusia-Amerika di Amerika, termasuk Fr. Kodiak, telah memberikan bantuan dalam menyelesaikan konflik dengan populasi lokal dan dalam pembangunan pemukiman baru - Benteng Novo-Arkhangelsk (Sitka) dan memuat barang-barang pada tanggal 1 September 1805, dia pergi ke Kanton, di mana pada awal Desember dia bertemu dengan "Nadezhda". Setelah berhasil menjual bulu di Kanton dan membeli barang-barang Tiongkok, kedua kapal kembali berlayar mengitari Tanjung Harapan. Pada akhir April 1806, kapal-kapal saling merindukan dan Neva, dengan mempertimbangkan pecahnya perang dengan Prancis, membuat perjalanan panjang tanpa singgah di pelabuhan sampai Portsmouth (Inggris), di mana dia tiba pada tanggal 28 Juni, dan pada tanggal 5 Agustus mencapai pelabuhan Kronstadt - pelabuhan pertama yang menyelesaikan pelayaran keliling. Neva menghabiskan tiga tahun penuh (kurang dua hari) berlayar, telah menempuh perjalanan lebih dari 45 ribu mil laut. "Nadezhda" dengan kapten Kruzenshtern tiba pada 19 Agustus, setelah menghabiskan beberapa hari di pulau itu. St.
Dengan demikian, perjalanan dunia selama tiga tahun berakhir dengan kemenangan dan kesuksesan, pembukaan lembaran baru dalam sejarah penjelajahan lautan dunia oleh armada Rusia
Pelancong mana yang menemukan Antartika? Anda akan mengetahui jawabannya dari artikel ini. Penemuan terakhirnya yang dapat diandalkan terjadi pada tahun 1820. Ini adalah tahun dimulainya sejarah Antartika. Pada awalnya orang hanya bisa berasumsi bahwa benua ini ada.
Antartika adalah benua tertinggi di Bumi. Lebih dari 2 ribu meter adalah tinggi rata-rata permukaan di atas permukaan laut Antartika. Mencapai empat ribu meter di tengah benua.
Sebelum kita berbicara tentang pelancong mana yang menemukan Antartika, mari kita bahas beberapa patah kata tentang para pelaut yang hampir menemukan penemuan besar ini.
Tebakan pertama tentang keberadaan daratan
Para peserta ekspedisi yang dilakukan Portugal pada tahun 1501-1502 sudah mendapat tebakan pertama. ikut serta dalam pelayaran ini. Pelancong Florentine ini, berkat pertemuan berbagai keadaan yang sangat aneh, memberikan namanya pada nama dua benua besar. Namun, ekspedisi tersebut tidak dapat melaju lebih jauh dari Pdt. Geograia Selatan yang letaknya cukup jauh dari Antartika. Vespucci bersaksi bahwa cuaca dingin begitu parah sehingga para pelancong tidak dapat menahannya.
Antartika telah lama menarik perhatian banyak orang. Wisatawan berasumsi bahwa ada benua besar di sini. James Cook adalah orang pertama yang menembus perairan Antartika. Dia membantah mitos yang ada bahwa Yang Tidak Diketahui terletak di sini Tanah Selatan ukuran besar. Namun, navigator ini terpaksa hanya berasumsi bahwa mungkin ada benua di dekat kutub. Ia yakin keberadaannya dibuktikan dengan banyaknya pulau es, serta es yang mengapung.
Lazarev dan Bellingshausen
Antartika ditemukan oleh ekspedisi yang dipimpin oleh para pelaut dari Rusia. Dua nama selamanya tertulis dalam sejarah: F.F. Bellingshausen (tahun hidup - 1778-1852) dan M.P. Lazarev (1788-1851).
Thaddeus Faddeevich Bellingshausen lahir pada tahun 1778. Ia dilahirkan di pulau Saaremaa, yang sekarang menjadi milik Estonia. Ia belajar sebagai navigator di Korps Kadet Angkatan Laut.
Bellingshausen bermimpi bersama anak usia dini tentang ruang laut. Ia menulis bahwa ia dilahirkan di tengah laut, oleh karena itu, seperti ikan tanpa air, ia tidak dapat hidup tanpanya. Thaddeus Faddeevich pada tahun 1803-1806 mengambil bagian dalam perjalanan (yang pertama keliling dunia yang dilakukan oleh pelaut Rusia) dengan kapal "Nadezhda", yang dipimpin oleh Ivan Kruzenshtern.
Lazarev 10 tahun lebih muda. Dia melakukan 3 dalam hidupnya. Sang navigator mengambil bagian dalam pertempuran laut Navarino pada tahun 1827, setelah itu ia menjadi komandan selama hampir dua puluh tahun Armada Laut Hitam. Di antara murid-muridnya ada yang berikut ini komandan angkatan laut yang luar biasa Rusia, seperti Vladimir Istomin, Pavel Nakhimov, Vladimir Kornilov.
"Vostok" dan "Mirny"
Nasib mempertemukan Lazarev dan Bellingshausen pada tahun 1819. Kemudian Kementerian Angkatan Laut ingin memperlengkapi ekspedisi ke Belahan Bumi Selatan. Dua kapal yang dilengkapi perlengkapan lengkap harus melakukan perjalanan yang sulit. Bellingshausen diangkat menjadi komandan sekoci Vostok. Lazarev mengarahkan Mirny. Beberapa dekade kemudian, kapal pertama diberi nama untuk menghormati kapal-kapal ini. Stasiun Antartika Uni Soviet.
Penemuan pertama
Ekspedisi ini memulai pelayarannya pada tahun 1819, pada tanggal 16 Juli. Tujuannya dirumuskan secara singkat sebagai berikut: penemuan sudah dekat Kutub Antartika. Para navigator diinstruksikan untuk menjelajahi Sandwich Land (sekarang menjadi South Land, yang pernah ditemukan oleh Cook), serta Georgia Selatan, setelah itu penelitian harus dilanjutkan hingga garis lintang terjauh yang dapat dicapai.
Keberuntungan berpihak pada Mirny dan Vostok. Pulau itu dijelaskan secara rinci Georgia Selatan. Para navigator telah menetapkan bahwa Sandwich Land adalah seluruh kepulauan. Bellingshausen paling sering menyebut Pulau Cook pulau besar kepulauan ini. Instruksi pertama yang diterima terpenuhi.
Penemuan Antartika
Hamparan es sudah terlihat di cakrawala. Kapal-kapal itu melanjutkan perjalanannya dari barat ke timur. Pada tahun 1820, pada tanggal 27 Januari, ekspedisi melintasi Lingkaran Antartika. Dan keesokan harinya para peserta mendekati benua Antartika, penghalang esnya. Hanya lebih dari 100 tahun kemudian tempat-tempat ini dikunjungi kembali. Kali ini penjelajah Antartika Norwegia. Mereka memberi mereka nama Putri Martha Coast.
Bellingshausen menulis dalam buku hariannya pada tanggal 28 Januari bahwa, saat melanjutkan perjalanan ke selatan, ekspedisi menemukan es di siang hari, yang tampak seperti awan putih melalui salju yang turun. Para pelaut, setelah pergi ke tenggara sejauh dua mil, mendapati diri mereka sudah “masuk es padat". Sebuah ladang besar yang dipenuhi bukit-bukit terbentang di sekelilingnya. Jadi Antartika ditemukan oleh ekspedisi yang dipimpin oleh navigator Bellingshausen dan Lazarev.
Kapal Lazarev berada dalam kondisi visibilitas yang jauh lebih baik. Kapten kapal mengamati "es yang sangat tinggi" yang membentang hingga ke cakrawala. Itu adalah bagian dari lapisan es yang menutupi Antartika. Dan tanggal 28 Januari di tahun yang sama tercatat dalam sejarah sebagai tanggal ketika Bellingshausen dan Lazarev menemukan benua Antartika. Dua kali lagi (2 dan 17 Februari) "Mirny" dan "Vostok" mendekati pantai Antartika. Menurut instruksi, perlu untuk menemukan " tanah yang tidak diketahui“Namun, bahkan para perancang dokumen ini yang paling gigih sekalipun tidak dapat memperkirakan keberhasilan penyelesaian tugas ini.
Pelayaran berulang ke Antartika
Musim dingin sudah dekat Belahan Bumi Selatan. Kapal-kapal tersebut, setelah bergeser ke utara, mengarungi perairan Samudra Pasifik di garis lintang sedang dan tropis. Jadi satu tahun telah berlalu. Kemudian "Mirny" dan "Vostok", yang dikomandoi oleh Bellingshausen dan Lazarev, kembali menuju Antartika. Mereka melintasi Lingkaran Antartika sebanyak tiga kali.
Pulau Peter I
Pada tahun 1821, pada tanggal 22 Januari, sebuah pulau tak dikenal muncul di mata para pelancong. Pulau itu dinamai Pulau Bellingshausen pada tanggal 28 Januari, tepat satu tahun sejak ditemukannya Antartika; dalam cuaca cerah dan tidak berawan, para kru mengamati pantai pegunungan yang tidak terlihat di selatan.
Tanah Alexander I
Untuk pertama kalinya peta geografis Tanah Alexander I muncul. Tidak ada keraguan lagi: Antartika bukan hanya kumpulan es, tetapi benua yang nyata. Namun Bellingshausen tidak pernah menyebutkan penemuan daratan tersebut. Itu bukan masalah kerendahan hati yang palsu. Navigator memahami bahwa kesimpulan akhir hanya dapat ditarik setelahnya penelitian yang diperlukan di pantai Antartika. Dia bahkan tidak dapat memberikan gambaran perkiraan tentang garis besar atau ukuran benua. Beberapa dekade telah dihabiskan untuk penelitian.
Menjelajahi Kepulauan Shetland Selatan
Menyelesaikan “pengembaraan”, para pelaut menjelajahi Kepulauan Shetland Selatan secara detail. Sebelumnya, yang diketahui tentang mereka hanyalah W. Smith, seorang Inggris, yang mengamatinya pada tahun 1818. Pulau-pulau ini dipetakan dan dideskripsikan. DI DALAM Perang Patriotik 1812, banyak rekan Lazarev dan Bellingshausen berpartisipasi. Oleh karena itu, masing-masing pulau untuk mengenang pertempurannya menerima nama berikut: Waterloo, Leipzig, Berezina, Smolensk, Maloyaroslavets, Borodino. Namun, di masa depan Pelaut Inggris mereka diganti namanya, yang tampaknya tidak sepenuhnya adil. Omong-omong, di Waterloo (Raja George adalah nama modernnya), yang paling utara stasiun ilmiah Uni Soviet di Antartika disebut "Bellingshausen".
Kembali ke Kronstadt
Pada tahun 1821, di akhir Januari, Thaddeus Faddeevich mengirim kapal ke utara, yang cukup rusak karena berlayar di tengah es dan badai. Pelayaran kapal Rusia berlanjut selama 751 hari. Panjang perjalanannya kira-kira 100 ribu kilometer (yaitu, jika Anda mengelilingi bumi di sepanjang garis khatulistiwa sebanyak dua seperempat kali). 29 pulau baru dipetakan. Inilah awal mula penjelajahan dan penjelajahan Antartika.
Mengikuti Rusia
Jadi, Antartika ditemukan oleh ekspedisi yang dipimpin oleh para pelaut dari Rusia. Dua minggu setelah ekspedisi Rusia yang dipimpin oleh Lazarev dan Bellingshausen mendekati Antartika pada tahun 1820, pada tanggal 16 Januari 1820, Edward Branzfield, yang sedang bergerak ke selatan dari Kepulauan Skotlandia Selatan, melihat hamparan salju yang tertutup. bank tinggi. Navigator ini menyebutnya Tritunggal Bumi (yaitu, Tritunggal). Penjelajah Antartika juga melihat dua puncak gunung. Itu adalah Semenanjung Antartika, tonjolan utaranya, membentang 1.200 km ke arah Amerika Selatan. Tidak ada semenanjung lain di Bumi yang panjang dan sempit seperti ini.
Untuk pertama kalinya sejak Rusia, Antartika terlihat oleh para pelaut kompi Enderby, dua kapal pemburu dari Inggris, yang melakukan perjalanan keliling dunia di bawah kepemimpinan John Biscoe. Pada tahun 1831, di penghujung bulan Februari, kapal-kapal ini mendekati daratan pegunungan. Mereka menganggapnya sebagai sebuah pulau. Selanjutnya, tanah ini ditetapkan sebagai langkan Antartika Timur. Nama Gunung Biscoe (puncak tertinggi di atasnya) dan Enderby Land muncul di peta. Beginilah cara navigator John Biscoe menemukan Antartika.
Pelancong ini masuk tahun depan membuat penemuan lain. Dia menemukan beberapa pulau kecil, di belakangnya terdapat pegunungan Graham Land (begitulah tanah ini dinamai olehnya), yang melanjutkan Tanah Alexander I ke timur. Atas namamu sendiri rantai navigator ini diberi nama pulau-pulau kecil, meskipun daratan yang dia temukan juga dianggap pulau untuk waktu yang lama setelahnya.
Dalam dekade navigasi berikutnya di Samudra Selatan, dua atau tiga “pantai” lagi ditemukan. Namun, para musafir itu tidak mendekati satupun dari mereka.
Dalam sejarah penjelajahan Antartika tempat khusus ditempati oleh ekspedisi Perancis yang dipimpin oleh J.S. Dumont-D'Urville. Pada tahun 1838, pada bulan Januari, dua kapalnya (Zele dan Astrolabe) berlayar ke Samudra Pasifik dari Atlantik, melewati Amerika dari selatan. Penjelajah berangkat mencari air bebas es jauh ke selatan, mendekati Semenanjung Antartika, ujung utaranya, yang oleh navigator ini disebut Louis Philippe Land. Dumont-D'Urville, setelah memasuki Samudra Pasifik, mengirim kapalnya ke perairan tropis. Namun dari Tasmania ia kemudian berbelok ke selatan dan bertemu di garis lintang Lingkaran Kutub Utara pantai es, disebut Adélie Land setelah istrinya. Ini terjadi pada tahun 1840, 20 Januari. Prancis mendarat di pulau itu pada hari yang sama. Bisa dibilang untuk pertama kalinya pada hari ini orang menginjakkan kaki di daratan Antartika, meskipun masih belum berupa daratan, melainkan hanya sebuah pulau di dekatnya.
Setelah membaca artikel tersebut, Anda mengetahui pada tahun berapa Antartika ditemukan. Baru pada tahun 1956, pada tanggal 5 Januari, penjelajah Rusia pertama menginjakkan kaki di pantai benua ini. Oleh karena itu, hal ini terjadi 136 tahun setelah Antartika ditemukan oleh ekspedisi yang dipimpin oleh navigator Lazarev dan Bellingshausen.
