Kretos mūšis 1941. Kretos operacija

Kolegų teigimu, kovo pradžioje „Aurora“ lėktuvui iš Kanados turėjo būti pargabenta antroji „de Havilland Dash 8-400“ pusė... Ne taip jau seniai „Aurora“ gavo pirmąjį naują lėktuvą, kuris irgi nusileido. Omske – C-GSXC – dabar
RA-67254... Ir štai dieną prieš, kovo 3 d., svetainėje flightaware.com pamatėme, kad C-GSXA lenta pajudėjo iš Canadian Goose Bay ir jau tą pačią dieną nusileido Keflaviko oro uoste (Islandija). Maršrutas vėl atrodė panašiai - tada Norvegija, tada Maskva - Omskas, tada per Ulan-Ude į Južno-Sachalinską... Kovo 5 dieną skrydžio išvykimą iš Maskvos į Omską rodė skrydžio radaras. Nuodėmė praleisti Aurorą, kuri neskraido į Omską, ir net tokio tipo lėktuvais, kurių Omske taip pat niekada nebūna... O dar Kanados gamyklos registracija... Paskelbę apie įvykį mūsų grupėje VKontakte / https://vk.com/spottingomsk/, pajudėjau link tvoros, kur apsidžiaugiau pamatęs vairuotojas_gazelė Ir Aleksejus_raptor . Gaila, kad likę Omsko stebėtojai praleido šį renginį...

Turėjome laukti ne ilgiau nei penkias–septynias minutes, kol atvyksime į eterį, Kanados įgula gavo leidimą nusileisti ir pamatėme lėktuvo siluetą

C-GSXA – Aurora – De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 /2005/. Nuo 1992 m. iki dabar „Bombardier DHC-8“ gamina Kanados orlaivių gamintojas „Bombardier Aerospace“, 1992 m. išpirkęs „De Havilland Canada“ iš amerikiečių orlaivių gamintojo „Boeing“. 400 modifikacija pradėta eksploatuoti 2000 m. Tai 70–78 vietų, vienos klasės keleivinis lėktuvas. Kreiserinis greitis yra 140 km/h didesnis nei ankstesnių versijų ir yra 667 km/h. Praktiškos lubos yra 7600 m standartiniams variantams; orlaiviams su nuleidžiamomis deguonies kaukėmis, lubos yra 8200 m Įgula - 2 žmonės. Kuro talpa - 6526 l. Maksimalus skrydžio nuotolis – 2522 km (praktiškas – 2048 km).

Palieskite. Lėktuvui beveik 11 metų. Anksčiau skraidė Air Nippon Network, Eznis Airways, Skyservice Business Aviation. Serijos numeris 4106

Neįprasta matyti Aurorą Omske... Iki šiol turėjau galimybę nušauti ir pamatyti ją Tolmačeve, o paskui A319 pavidalu, bet ten tai reguliarus skrydis. Tolimieji Rytai. „Dash 8“ neseniai eksploatavo nauja Kazachstano bendrovė „Kazak Air“, tačiau ji buvo pašalinta šio tipo Man pasisekė vasarą turėti lėktuvą Pulkovo mieste, kur jį valdo „Air Boltik“. Yra ir iš pažiūros panašių Jakutijos pusių, bet aš jų nemačiau

Beveik tos pačios spalvos su Gazprom

„Daška“ ir Tu-104

Automobilių stovėjimo aikštelėje. Jame rieda SAB automobilis. Ilgas atstumas nuo tvoros, bet dar nėra miglos, ačiū Dievui

Po 45 minučių grįžome į tašką. Iki to laiko lenta buvo pripildyta degalų ir jis jau paprašė leidimo taksi...

Riedėjimas Delta riedėjimo taku. Lėktuvui pakilti reikia 1402 m, tačiau pakilimo tako Omske daugiau nei pakankamai.

Jis įjungė šviesas ant sparnų ir paprašė, kad paleistumėte (nusisprendėme, kad tai įgula, kuri mums mirktelėjo ir pasveikino, kai pamatė mus ant kalno). Lėktuvas turi du PWC PW150A variklius, kurių didžiausia galia siekia 5071 AG. (3783 kW) (kreiserinė galia 4850 AG (3618 kW)). Norėčiau pastebėti, kad pats lėktuvas yra labai žaismingas, variklių garsas (skirtingai nuo mūsų ausiai pažįstamo An-24/26) labai tylus (tačiau orlaiviai nėra tokie garsūs), daugiau kaip ventiliatoriaus dūzgimas. Reikalas tas, kad nuo 1996 m. lėktuvas buvo žymimas Q serija Angliškas žodis„tylus“, dėl įdiegtos aktyvaus triukšmo ir vibracijos slopinimo (ANVS) sistemos, skirtos sumažinti triukšmo lygį orlaivio salone ir sumažinti vibraciją iki turboreaktyvinių lėktuvų lygio. Iki šiol buvo pagaminta daugiau nei 1100 visų modifikacijų Bombardier DHC-8 lėktuvų.

De Havilland Canada Dash yra 8 keleivių orlaivis, skirtas vidutinio nuotolio oro linijoms. „De Havilland Canada Dash 8“ yra vienas techniškai pažangiausių mūsų laikų turbopropelerinių lėktuvų. Labai ekonomiška ir mažiau darbui imli sistema priežiūra leidžia „De Havilland Canada Dash 8“ turėti mažiausias eksploatacines išlaidas vienai vietai regioninių orlaivių segmente. Nuo 1996 m. De Havilland Canada Dash 8 buvo pavadintas Q serija iš angliško žodžio „quiet“ (tylus), dėl įdiegtos aktyvios triukšmo ir vibracijos slopinimo (ANVS) sistemos, skirtos sumažinti triukšmo lygį orlaivio salone ir vibracijos sumažinimas iki turboreaktyvinių lėktuvų lygio. ANVS sistema, kurią kartu sukūrė „Bombardier“ ir „Ultra Electronics“ iš JK, sumažino triukšmo ir vibracijos lygį keleivių salone iki lygio, kurio anksčiau nebuvo galima pasiekti jokiuose kituose turbopropeleriniuose orlaiviuose. De Havilland Canada Dash 8 šeimos orlaivių triukšmo lygis yra 15 decibelų mažesnis nei reikalauja tarptautiniai ICAO standartai. „De Havilland Canada Dash 8“ („Bombardier Q400“) orlaiviai taip pat nustatė naujus aplinkosaugos standartus, sumažindami degalų sąnaudas 30-40%, o į atmosferą išmetamų teršalų kiekį - 30-40%. Puikus De Havilland Canada Dash 8 degalų efektyvumas suteikia orlaiviui aiškų pranašumą prieš ankstesnės kartos reaktyvinius ir turbopropelerinius. Bombardier Q400 NextGen valandinės degalų sąnaudos yra 4 kartus mažesnės nei Tu-134. Nors „De Havilland Canada Dash 8“ yra turbosraigtinis lėktuvas, jo kreiserinis greitis yra panašus į regioninių lėktuvų. Tai greičiausias regioninis turbosraigtinis lėktuvas pasaulyje. Maksimalus „De Havilland Canada Dash 8“ (vėliau „Bombardier NextGen Q400“) kreiserinis greitis yra 667 km. per valandą „Bombardier Q400 NextGen“ skrydžio nuotolis yra 1878 kilometrai (su kabina talpina 74 keleivius). Daugiau nei 400 „De Havilland Canada Dash 8“ ir „Bombardier Q400“ orlaivių aptarnauja daugiau nei 40 oro linijų, todėl jie kasdien įrodo savo našumą.

Originalas paimtas iš kartam47 Kretos operacijoje. Sėkmingas oro atakos panaudojimas! (nuotraukų istorija)

Kretos mūšis (in Vokiečių planai– Operacija „Merkurijus“) – strateginė

nusileidimo operacija Vokietija Antrojo pasaulinio karo metais. Kretos mūšis

Vokiečių desantininkai prie Junkers Ju.52 transportuoja orlaivius prieš operaciją „Mercury“ (vokiečių nusileidimo operacija Kretai užimti).

Šia operacija buvo siekiama sunaikinti Didžiosios Britanijos garnizoną Kretos saloje, kad būtų nustatyta strateginė Viduržemio jūros baseino kontrolė. Tai tiesioginis italų-vokiečių kampanijos Graikijoje tęsinys ginkluotosios pajėgos, kuriuo siekiama išstumti Britaniją iš Viduržemio jūros.
Pasibaigus Kretos okupacijai, Vokietija įgijo ryšių kontrolę rytinėje Viduržemio jūros dalyje.

Pirmąją operacijos „Mercury“ (vokiečių nusileidimo operacija Kretai užimti) dieną vokiečių „Junkers Ju.52“ gabena sklandytuvus DFS 230. Nuotraukoje parodytas Vakarų nusileidimo grupės (kodinis pavadinimas „Comet“) skrydis. Jo tikslas buvo užfiksuoti Malemės aerodromą ir prieigas prie jo.

Antroji banga Vokiečių desantininkai grupė „Marsas“ iš 7-osios oro desanto divizijos parašiuto į rytus nuo miesto Retimnas operacijos „Merkurijus“ metu (vokiečių amfibijos operacija Kretai užimti). Marso grupės (Centrinės grupės), kuriai vadovauja generolas Sussmannas, užduotis buvo užimti Chanijos ir Retimno miestus.

Operacija „Merkurijus“ įėjo į istoriją kaip pirmoji didelė operacija oro desanto kariai. Nepaisant didelių nuostolių, vokiečių desantininkai sugebėjo atlikti jiems pavestas užduotis ir užtikrinti pagrindinių vokiečių kariuomenės pajėgų nusileidimą.

Vokiečių transporto lėktuvas Junkers Yu.52 (Ju.52) nuleidžia kariuomenę Kretoje.

2-osios liuftvafės mokymo eskadrilės (7.(F)/LG 2) 7-osios eskadrilės pilotai pasitaria po skrydžio operacijos „Mercury“ metu. Nuotrauka daryta Graikijos aerodrome po 7.(F)/LG 2 grįžimo iš skrydžio, skirto nusileisti Kretoje.

Vokiečių naikintuvo Messerschmitt Bf.110C-5 pilotas iš 2-osios mokomosios eskadrilės (7.(F)/LG 2) 7-osios eskadrilės po kovinės užduoties. Nuotrauka daryta Graikijos aerodrome po 7.(F)/LG 2 grįžimo iš skrydžio, skirto nusileisti Kretoje.

Vokiečių desantininkų sėkmė privertė kitų kare dalyvaujančių šalių (ypač Didžiosios Britanijos) aukščiausią vadovybę persvarstyti savo požiūrį į tokio tipo kariuomenę.

Grupė vokiečių parašiutininkų eina Graikijos kaimo Kretoje gatve.

Pagrindiniai ginklai Vokiečių parašiutininkas Buvo Mauser 98k karabinas. Maždaug ketvirtadalis desantininkų buvo ginkluoti ne karabinu, o automatu MP-38 arba MP-40. Kiekvienas būrys disponavo lengvuoju kulkosvaidžiu MG-34. Vokiečių techniniai ir kariniai specialistai sunkesnių ginklų trūkumą bandė kompensuoti nauju gaminiu – beatatrankiniu šautuvu LG 40, sveriančiu 130 kg, jis buvo 10 kartų lengvesnis už vokišką 75 mm lauko pabūklą, turėdamas tik trečdaliu trumpesnį. šaudymo diapazonas.

Ginklai ir amunicija buvo sumesti į konteinerius. Vokiečiai naudojo parašiutus skirtingos spalvos, paskirti konteinerius su įvairiais kroviniais: asmeniniais ginklais, sunkiaisiais ginklais, amunicija. LG 40 beatatrankiniai šautuvai buvo numesti ant specialių 3 parašiutų ryšulių.

Vokiečių desantininkų grupė Kretoje. Pozavimas prieš objektyvą.

Kretoje virš jų 107 aukščio zonoje skrendantys vokiečių desantininkai ir transportiniai lėktuvai Junkers Ju-52. Kalva Nr. 107 Maleme aerodromo teritorijoje buvo viena svarbiausių sąjungininkų tvirtovių, dėl kurios vyko įnirtingi mūšiai. Gegužės 21 dieną aukštį užėmė vokiečiai.

Skirtingai nuo daugumos kitų šalių parašiutininkų, vokiečių desantininkai šokinėjo be karabinų ir kulkosvaidžių (MP-38/40 ginkluoti desantininkai paliko lėktuvą su ginklais, nes jų kompaktiškumas leido juos pritvirtinti po parašiuto pakabos sistema), kurie buvo numesti. atskirai – konteineriuose.

Trys vokiečių desantininkai, nusileidę Kretoje, iš konteinerio išima ginklus.

Vokiečių parašiutininkai Kretos keliu gabena konteinerius (Fallschirmjäger Abwurfbehälter) su įranga.

Kad būtų lengviau transportuoti ant žemės, šie konteineriai buvo su specialiais ratukais ir rankenomis (iš dalies matosi nuotraukoje).

Vokiečių armijos parašiuto konstrukcija buvo labai patikima, tačiau neleido valdyti skrydžio krypties, desantininkai dažnai nusileido toli nuo ginklų.
Šiomis akimirkomis jie galėjo pasikliauti tik asmeniniais ginklais – pistoletais ir rankinės granatos, kuriais buvo prikimštos didelės kombinezono kišenės. Daug desantininkų žuvo bandydami patekti į konteinerius su ginklais.

Vokiečių desantininkų kapai Kretoje.

italų Jūrų pėstininkai su 8 mm Breda M37 kulkosvaidžiu nusileidęs Sitijoje Kretoje.

Orion kovinės grupės (FJR-1 ir II./FJR-2 iš 7. Fliegerdivision) vadas Oberst parašiutų kariuomenės Liuftvafė Bruno Oswald Bräuer (1893-1947, kair.) per kautynes Kretoje.

Vokiečių parašiutininkai palydi britų kalinius Kretos miesto gatve.

Vokiečių desantininkai ieško į nelaisvę paimtų britų karių Kretoje.

Vokiečių parašiutininkai pralenkia Kretoje žuvusius britų karius.

Britų kalinių kolona, kurią Kretoje lydėjo vokiečių desantininkai.

7-osios vokiečių divizijos 3-iojo bataliono desantininkas prie mirties bausme įvykdytų Kretos Kondomari kaimo gyventojų kūnų.

Vokiečių desantininkai atostogauja alyvmedžių giraitėje Kretoje.

Vokiečių desantininkai Kretoje paimtame britų Morris-Commercial CS8.

Vokiečių desantininkai motociklu prie sudužusio vokiečių karinio transporto lėktuvo Junkers Ju-52 (Ju-52, borto numeris 1Z+BA) Malemeso aerodrome Kretos saloje.

SU Užfiksuotas Kretos Maleme aerodromo vaizdas iš oro vokiečių kariuomenės operacijos Merkurijus metu. Nuotrauka daryta iš vokiečių transporto lėktuvo Junkers Ju-52 (Ju.52). Ant žemės matosi sugedę ir nepažeisti vokiški transportiniai lėktuvai Ju-52 ir nardomieji bombonešiai Ju-87 (Ju.87).

Vokiečių desantininkai kaunasi Chanijos mieste (Χανιά, Chanija) Kretos saloje.

Vokiečių desantininkai atostogauja per pertrauką tarp mūšių Kretoje.

Vokiečių desantininkai mūšyje su sąjungininkų daliniais Kretoje.

Vokietijos kariuomenės užgrobta britų karinė palapinių stovykla netoli Chanijos miesto Kretoje

Kaliniai britų kareiviai lydimi vokiečių desantininkų Kretoje.

Kretoje vokiečių sunkvežimis pravažiuoja britų karo belaisvių koloną.

Vokiečių kariai Kretoje paimtuose britų sunkvežimiuose.

5-osios vokiečių kalnų divizijos vadas generolas majoras Julius Ringelis apdovanotas geležiniai kryžiai kareiviai ir karininkai iš savo pavaldinių, pasižymėjusių Kretos užėmimo operacijos metu.

Vaizdas į laivų bombardavimą prie Kretos krantų.

Didžiosios Britanijos karinis jūrų laivynas Kretos mūšyje pralaimėjo (tik dėl oro veiksmų): trys kreiseriai, šeši minininkai, 10 pagalbinių laivų ir daugiau nei 10 transporto ir prekybinių laivų. Taip pat buvo apgadinti trys mūšio laivai, lėktuvnešis, šeši kreiseriai ir 7 minininkai.

Sąjungininkų Graikijos laivyno nuostoliai nenurodomi.

Britų oro pajėgos prarado 46 lėktuvus.

Liuftvafė prarado 147 numuštus lėktuvus ir 73 per avarijas (daugiausia transporto).

Britų armija pralaimėjo dauguma saloje dislokuoto karinio personalo

Graikijos kariuomenė po operacijos praktiškai nustojo egzistavusi.

Pasibaigus operacijai „Merkurijus“, generolas Studentas buvo pakviestas ant „kilimo“ prie fiurerio, Hitleris, sužinojęs apie patirtus nuostolius, įsiuto, iš didžiulio Reicho kanceliarijos biuro pasigirdo riksmai ir priekaištai Studentui. , Hitleris uždraudė ateities didelio masto išsilaipinimo operacijas su oro pajėgų dalyvavimas, galbūt vokiečiai buvo teisūs taip pasielgę, nes vėlesnė Antrojo pasaulinio karo patirtis parodė, kad didelio masto oro desantininkų operacijos buvo per brangios ir rizikingos, kaip pvz. oro desanto operacijos Raudonoji armija vykdė 1943 m. dėl Dniepro ir mūsų sąjungininkų 1944 m. Olandijoje, kuri didelė sėkmė nedavė rezultatų, tačiau žmonių ir įrangos nuostoliai buvo gana dideli.

Mūšis Kretoje (vokiečių planuose – operacija „Merkurijus“) – strateginis

Vokiečių išsilaipinimo operacija Antrojo pasaulinio karo metais. Kretos mūšis

Vokiečių desantininkai prie Junkers Ju.52 transportuoja orlaivius prieš operaciją „Mercury“ (vokiečių nusileidimo operacija Kretai užimti).

Šia operacija buvo siekiama sunaikinti Didžiosios Britanijos garnizoną Kretos saloje, kad būtų nustatyta strateginė Viduržemio jūros baseino kontrolė. Tai tiesioginė Italijos ir Vokietijos ginkluotųjų pajėgų Graikijos kampanijos, kuria siekiama išstumti Didžiąją Britaniją iš Viduržemio jūros, tęsinys.
Pasibaigus Kretos okupacijai, Vokietija įgijo ryšių kontrolę rytinėje Viduržemio jūros dalyje.

Antroji vokiečių desantininkų iš Marso grupės banga iš 7-osios oro desantininkų divizijos nusileido parašiutu į rytus nuo Retimno miesto operacijos „Mercury“ metu (vokiečių oro desantininkų operacija Kretai užimti). Marso grupės (Centrinės grupės), kuriai vadovauja generolas Sussmannas, užduotis buvo užimti Chanijos ir Retimno miestus.

Operacija „Merkurijus“ įėjo į istoriją kaip pirmoji didelė oro desanto operacija. Nepaisant didelių nuostolių, vokiečių desantininkai sugebėjo atlikti jiems skirtas užduotis ir užtikrinti pagrindinių vokiečių kariuomenės pajėgų nusileidimą.

Vokiečių transporto lėktuvas Junkers Yu.52 (Ju.52) nuleidžia kariuomenę Kretoje.

Vokiečių desantininkų sėkmė privertė kitų kare dalyvaujančių šalių (ypač Didžiosios Britanijos) aukščiausią vadovybę persvarstyti savo požiūrį į tokio tipo kariuomenę.

Grupė vokiečių parašiutininkų eina Graikijos kaimo Kretoje gatve.

Pagrindinis vokiečių desantininko ginklas buvo Mauser 98k karabinas. Maždaug ketvirtadalis desantininkų buvo ginkluoti ne karabinu, o automatu MP-38 arba MP-40. Kiekvienas būrys disponavo lengvuoju kulkosvaidžiu MG-34. Vokiečių techniniai ir kariniai specialistai sunkesnių ginklų trūkumą bandė kompensuoti nauju gaminiu – beatatrankiniu šautuvu LG 40, sveriančiu 130 kg, jis buvo 10 kartų lengvesnis už vokišką 75 mm lauko pabūklą, turėdamas tik trečdaliu trumpesnį. šaudymo diapazonas.

Ginklai ir amunicija buvo sumesti į konteinerius. Vokiečiai skirtingų spalvų parašiutais žymėjo konteinerius su įvairiais kroviniais: šoniniais ginklais, sunkiaisiais ginklais, amunicija. LG 40 beatatrankiniai šautuvai buvo numesti ant specialių 3 parašiutų ryšulių.

Vokiečių desantininkų grupė Kretoje. Pozavimas prieš objektyvą.

Trys vokiečių desantininkai, nusileidę Kretoje, iš konteinerio išima ginklus.

Vokiečių parašiutininkai Kretos keliu gabena konteinerius (Fallschirmjäger Abwurfbehälter) su įranga.

Kad būtų lengviau transportuoti ant žemės, šie konteineriai buvo su specialiais ratukais ir rankenomis (iš dalies matosi nuotraukoje).

Vokiečių armijos parašiuto konstrukcija buvo labai patikima, tačiau neleido valdyti skrydžio krypties, desantininkai dažnai nusileido toli nuo ginklų.
Šiomis akimirkomis jie galėjo pasikliauti tik asmeniniais ginklais – pistoletais ir rankinėmis granatomis, kurias kišdavo į dideles desantinių kostiumų kišenes. Daug desantininkų žuvo bandydami patekti į konteinerius su ginklais.

Vokiečių desantininkų kapai Kretoje.

Italijos jūrų pėstininkai su 8 mm Breda M37 kulkosvaidžiu nusileidę Sitijoje Kretoje.

Kovos grupės „Orion“ (FJR-1 ir II./FJR-2 iš 7. Fliegerdivizijos) vadas Liuftvafės parašiutininkų būrių Oberstas Bruno Bräuer (1893-1947, kair.) mūšiuose Kretoje.