Ant laivo kabo balta vėliava. Rusijos imperijos ir SSRS laivyno signalų kodo vėliavos

VĖLIAVA – LAIVO REKLAMA

Kas iš mūsų nematė atostogos karinio jūrų laivyno laivai, nudažyti įvairiausiomis vėliavomis? Bet turbūt buvo sunku nepastebėti, kad pagrindiniai yra Valstybės ir Karinio jūrų laivyno praporščikas Ir.

Užaugintas karinio jūrų laivyno laive Nacionalinė vėliavašalies yra valstybės suvereniteto simbolis, o karinis jūrų laivynas yra laivo kovinė vėliava, skaitome Laivų reglamente. Kaip Rusijos kariniame jūrų laivyne gimė ši nuostabi ir, ko gero, pati svarbiausia jūrų laivyno tradicija, ilgą laiką įteisinta chartija – valstybės ir karinio jūrų laivyno vėliavų kėlimas ir nešimas, taip pat daugybė kitų vėliavų?

Bet kuriame karinio jūrų laivyno laive visada yra daugybė įvairiausių vėliavų. Kiekvienas iš jų lipa ant stiebo konkrečiomis, tiksliai reglamentuotomis aplinkybėmis ir aiškiai nustatytose vietose, turinčiose griežtai apibrėžtą reikšmę. Visos šios vėliavos turi ne tik savo formą ir spalvas, bet ir, žinoma, savo istoriją.

Laivų vėliavos atsirado labai seniai – jų atsiradimas prasidėjo dar labai ankstyvose laivų statybos ir navigacijos stadijose. Freskos ir bareljefai Senovės Egiptas palikuonims išsaugojo laivų vėliavų atvaizdą, egzistavusią dar XIV–XIII a. pr. Kr e. Per daugelį metų laivų puošimas vėliavomis tapo tradicija. Tų tolimų laikų laivų vėliavos buvo įvairiausių dydžių, formų, raštų ir spalvų plokštės. Senovėje jie tarnavo kaip išskirtiniai išoriniai ženklai, laivo savininko ekonominės galios simboliai. Kuo jis turtingesnis, tuo prabangiau papuošė savo laivą vėliavėlėmis, tuo brangesnis audinys, iš kurio jos buvo pagamintos. Pavyzdžiui, XIV amžiaus viduryje buvo laikoma ypač prašmatnu laive iškelti milžinišką vėliavą. Pavyzdžiui, Orleano kunigaikštis (1498–1515 m. buvo Prancūzijos karalius Liudvikas XII), kuris vadovavo laivynui 1494 m., turėjo 25 metrų ilgio asmeninį standartą, pagamintą iš geltonos ir raudonos taftos. Abiejose šios vėliavos pusėse sidabrinio debesies fone buvo pavaizduota Mergelė Marija. Jo tapybą atliko teismo menininkas Burdinsonas. Anglijos karaliaus flagmane 1520 m Henrikas VIII vimpeliai ir vėliavos (ir burės) buvo išsiuvinėti auksu. To meto laivuose buvo labai daug vėliavų. Kartais jų skaičius siekdavo pusantros tuzino. Jie kilo ant stiebų, laivagalio, laivapriekio ir net šoninių vėliavų stiebų. Matyt, buvo laikoma prestižine visose laivo pusėse iškabinti brangias ryškias vėliavas. Tačiau tai vargu ar buvo patogu įgulai – pavyzdžiui, šoniniai vėliavų stiebai labai trukdė valdyti bures, o daugybė didelių vėliavų sukūrė papildomą, nepageidaujamą ir net pavojingą vėją. Matyt, todėl laikui bėgant laive jiems buvo skirtos tik trys vietos: laivapriekis, laivagalis ir stiebai. Čia jie pradėjo kelti vėliavas, kuriomis mūšių metu įgulos išskirdavo savo laivus iš kitų, taip pat admirolų – eskadrilės vadų ar flagmanų, turinčių savo asmeninę vėliavą, buvimo vietą.

Tobulėjant ginkluoto karo jūroje priemonėms, atsirado vėliavos, admirolo, kapitono vėliavos, o vėliau vėliavos, žyminčios avangardą, korpusą ir užnugario pajėgas (mūšio rikiuotės dalis, kuriose kovėsi laivai). Ypatingos vėliavos ženklino reikšmingo pareigūno buvimą laive.

Ilgą laiką įgula turėjo ir signalines vėliavėles, kurių kiekviena turėjo raidę arba specialią semantine prasme. Kiemo gale iškėlus dviejų, trijų ar keturių signalinių vėliavėlių rinkinį, beveik bet koks įsakymas, komanda ar pranešimas galėjo būti perduodamas šifruota forma, nepaisant to, kokia kalba kalbėjo korespondentai.

Šiandien, kaip taisyklė, dauguma signalinių vėliavėlių yra stačiakampio formos, tačiau yra ir trikampių, taip pat ilgų siaurų vėliavėlių su dviem smailiomis „pynėmis“.

Šiais laikais dauguma laivų vėliavų yra siuvamos iš specialios lengvos vilnonės medžiagos – vadinamosios spiritinės vėliavos.

Susiformavus suverenui tautines valstybes Atsirado ir nacionalinės vėliavos, o iš savo valstybės sienų išplaukiantys laivai privalėjo turėti vėliavą, pagal kurią buvo nustatoma laivo „tautybė“. Atsiradus reguliariems kariniams laivynams, vėliava ėmė skirti ne tik valstybinę priklausomybę, bet ir laivo paskirtį – karinę ar komercinę.

Kaip ir kitose šalyse, Rusijoje laivų vėliavos atsirado dar gerokai prieš susiformavimą centralizuota valstybė. Senovės graikų metraštininkai pažymėjo, kad net kelionėse jūra Rytų slavai Konstantinopolyje rusų valtys, kaip taisyklė, turėjo dvi vėliavas: vieną stačiakampę, o kitą su iškirptu kampu. lauke, tai yra, su pynėmis. Vėliau tokios vėliavos tapo nepakeičiamu „kirų“ ir plūgų priedu, ant kurio Zaporožė ir Dono kazokai padarė drąsus jūrų keliones per Juodąją jūrą į Sinopą, Bosforą, Trebizondą ir kitus Turkijos miestus.

Ir vis dėlto tikroji Rusijos karinio jūrų laivyno vėliavos istorijos pradžia turėtų būti siejama su pirmojo Rusijos karo laivo „Orel“ statyba.

Jau žinome, kad „Erelis“ buvo paleistas 1668 m. Laivo statybos darbams einant į pabaigą į „Boyar“ kreipėsi olandų inžinierius O. Butleris, kuriam vadovaujant vyko elingo įrengimo darbai. Dūma su prašymu: „...prašyti Jo Karališkosios Didenybės įsakymo: kaip, kaip įprasta tarp kitų valstybių, iškelti vėliavą laive?. Rūmų tvarka atsakė, kad praktikoje tokios aplinkybės nebuvo, o Ginklų rūmai „kuria banerius, banerius ir vėliavas kariniai daliniai o gubernatoriui, ką daryti su laivo vėliava, caras įsakė paklausti jo, Butlerio, koks yra paprotys jo šalyje.. Butleris atsakė, kad savo šalyje jie ima kindyak medžiagą - raudoną, baltą ir mėlyną, siuva juos juostelėmis ir tokia vėliava jiems padeda nurodyti jų olandų pilietybę. Tada pasikonsultavus su Bojaras Dūma Caras įsakė naujajam laivui „Erelis“ iškelti baltai mėlynai raudoną vėliavą, ant kurios buvo prisiūtas dvigalvis erelis. Princas Aleksandras Putyatinas savo straipsnyje „Apie Rusijos nacionalinę vėliavą“ rašo, kad tai buvo pirmoji Rusijos nacionalinė vėliava. Tačiau kai kurie tyrinėtojai linkę pirmosios Rusijos laivo vėliavos atsiradimą laikyti ne tik pirmąja nacionaline jūrų vėliava, bet ir pirmuoju laivo standartu. Kaip „standarto“ sąvoka atsirado pasaulyje?

Maždaug pirmąjį XVI amžiaus ketvirtį. Sunkioje kilmingoje Vakarų Europos armijų kavalerijoje atsirasdavo kvadratinė, kartais trikampė vėliava su mažesniu skydeliu nei įprasta vėliava. Ši vėliava pradėta vadinti etalonine (iš vok. Standarte, ital. Stendardo). Standarto kotas turėjo specialų įtaisą iš dirželių, kad raitelis jį tvirtai laikytų ir pritvirtintų prie balnakilpės. Standartą kavalerijos kuopoje (eskadrone) nešė specialiai paskirtas korneto karininkas. Kiekvienas standartas turėjo ypatingą spalvą ir dizainą ir buvo skirtas nurodyti konkretaus kavalerijos padalinio susibūrimo vietą ir vietą. Maždaug tuo pačiu metu laivyne pasirodė standartas kaip valstybės vadovo (imperatoriaus, karaliaus) vėliava, iškelta ant pagrindinio laivo stiebo, jei laive buvo nurodyti asmenys. Iš pradžių, siekiant pabrėžti monarchų didybę ir galią, etalonai buvo pagaminti iš brangių brokato audinių, siuvinėti auksu ir sidabru, dekoruoti. brangakmeniai. IN vidurio XVI a V. Ant etalonų yra valstybės emblemos, simbolizuojančios valstybės valdžią.

Manoma, kad 1699 m. Petras I įteisino naują karališkąjį standartą - geltoną stačiakampį skydą su juodu dvigalviu ereliu viduryje ir baltais Kaspijos, Azovo ir Azovo žemėlapiais. Baltosios jūros snapuose ir vienoje letenoje. Kai mūsų kariai paėmė Nyenschanz tvirtovę, ir kelią į Baltijos jūra buvo atidarytas, o ant karališkojo etalono atsirado Baltijos jūros žemėlapis.

Iš kur jis atvyko į Rusiją? dvigalvis erelis, rodomas tada standarte? Princas Putyatinas jau minėtame darbe paaiškina jo atsiradimą ir istoriją Valstybės herbas dvigalvio erelio pavidalu.

„Senovės Rusija nežinojo heraldikos mokslo, – rašo autorius, – kuris puikiai išsivystė Vakaruose viduramžiais. Tačiau simboliniai, bendriniai ir asmeniniai ženklai Rusijoje buvo žinomi jau seniai. Nuo Ivano Kalitos laikų valstybės antspaudas buvo raitelio su ietimi atvaizdas, dažnai kartu su užrašu: „Didysis kunigaikštis su ietimi rankoje“. Po Kulikovo mūšio po raiteliu gyvatė pradėta vaizduoti kaip „basurmanų valdžios princo pralaimėjimo“ simbolis.

1472 m. Rusijos istorijoje įvyko reikšmingas įvykis - Maskvos didžiojo kunigaikščio Ivano III vedybos su Sofija Paleologus, paskutiniojo Bizantijos imperatoriaus Konstantino XI dukterėčia. Tai prisidėjo prie Rusijos valstybės paskelbimo Bizantijos imperijos įpėdine. Kaip sosto paveldėjimo teisė į Rusiją atkeliavo Bizantijos herbas – dvigalvis erelis. Yra žinoma, kad nuo 1497 metų Ivano III antspaudas pasikeitė – ant jo atsirado dvigalvio erelio atvaizdas. Taigi erelis nebuvo pasiskolintas iš Bizantijos, o buvo logiškas Maskvos didžiojo kunigaikščio paveldėjimo Bizantijos gubernatoriaus titulo tęsinys.

Maždaug tuo pačiu metu, minint nuvertimą Totorių-mongolų jungas 1480 m. ant Maskvos Kremliaus Spasskaja bokšto smailės buvo pastatytas pirmasis monumentalus dvigalvio erelio atvaizdas. Ant likusių bokštų (Nikolskaya, Troitskaya ir Borovitskaya) herbas buvo sumontuotas vėliau.

Gerinant herbą buvo įtrauktos geriausios pajėgos. Pavyzdžiui, caras Aleksejus Michailovičius iš Austrijos pasikvietė tokį pagrindinį dekoratyvinio ir taikomojo meno meistrą kaip slavą Lavrentijų Kureličių (Churelichą), vadinamą „Šventosios Romos valstybės Heroldu“, kuris pastatė Rusijos valstybės herbą: juodąjį erelį su pakelta. sparnai geltoname lauke su baltu raiteliu viduriniame skyde. Kartusai su simboliniais regionų pavadinimais buvo išbarstyti palei sparnus. Rusijos, o vėliau ir Rusijos imperijos valstybės herbas galutinai susiformavo XVII a. Vėlesniais metais, iki 1917 m., jis išliko beveik nepakitęs, pasikeitė tik kelios jo detalės.

Rusijos imperijoje XX amžiaus pradžioje. Buvo trys valstybės herbas: didelis, vidutinis ir mažas.

Visų herbų pagrindas buvo valstybinio juodo dvigalvio erelio atvaizdai, vainikuoto trimis karūnomis, letenose laikančio ženklus. valstybės valdžia- skeptras ir rutulys. Ant erelio krūtinės – Maskvos herbas su Šv. Jurgio Nugalėtojo, ietimi žudančio drakoną, atvaizdu. Herbo skydas supintas su Šv. Andriejaus Pirmojo pašaukto ordino grandine. Ant erelio sparnų ir aplink jį yra karalysčių, didžiųjų kunigaikštysčių ir žemių, kurios buvo Rusijos valstybės dalis, herbai.

Dideliame herbe taip pat yra šventųjų Mykolo ir Gabrieliaus atvaizdai, imperatoriškasis ereliais išmargintas baldakimas, išklotas ermine, su užrašu "Dievas yra su mumis". Virš jo yra valstybinis plakatas su aštuoniakampiu kryžiumi ant stulpo.

Viduriniame herbe trūko valstybės vėliavos ir kai kurių vietinių herbų. Be to, mažajame herbe trūko šventųjų atvaizdų, taip pat imperatoriškojo baldakimo ir imperatoriaus šeimos herbo. Kartais mažasis herbas ar tiesiog herbas buvo vadinamas valstybiniu ereliu, ant sparnų turintis karalysčių ir Suomijos Didžiosios Kunigaikštystės herbus.

Kiekvieno herbo paskirtis buvo reglamentuota specialia nuostata. Taigi didelis valstybės herbas buvo pavaizduotas ant didelio Valstybinis antspaudas, kuris buvo pridedamas prie valstybės įstatymų ir kitų teisės aktų, reglamentuojančių chartijas, įsakymų įstatus, manifestus, diplomus ir pažymėjimus ir kt.

Ant mažojo antspaudo esantis mažasis herbas buvo pritvirtintas prie rango patentų, žemės suteikimo pažymėjimų, kunigaikščių ir grafų orumo pažymėjimų, konsulo titulo patentų ir kt.

Vidutinis valstybės herbas buvo pavaizduotas ant vidutinio valstybės antspaudo, kuris buvo pritvirtintas prie miestų teisių ir privilegijų raštų, prie barono ir bajorų orumo diplomų, prie vienuolynų ratifikavimo raštų... Taip pat buvo pavaizduotas mažasis herbas ant valstybės išleistų banknotų.

Laivo standarte buvo didelis herbas. Taip išliko iki Spalio revoliucijos.

Po to Vasario revoliucija 1917 m. Laikinoji vyriausybė neparengė naujo herbo. Tai tik šiek tiek pakeitė senąjį herbą. Dvigalvis erelis neteko visų karūnų, imperinės valdžios ženklų, nuo sparnų ir krūtinės buvo nuimti didžiųjų kunigaikštysčių herbai, nuleisti žemyn sparnų galai, o po ereliu – Tauridės rūmų pastatas. , kur posėdžiavo Valstybės Dūma, buvo pavaizduotas.

Tolesni įvykiai klostėsi taip, kad iš mūsų Tėvynės buvo atimta istorinė relikvija. Ilgą istoriją turintis Rusijos herbas buvo pakeistas RSFSR herbu, kurio pagrindas buvo vaizdas gaublys o darbo emblema – sukryžiuotas kūjis ir pjautuvas. Dabar, remiantis prezidento dekretu, Rusijos herbas vėl yra dvigalvis erelis. Tačiau herbo įstatymo Dūma dar nepriėmė.

Tai yra standarto ir valstybės herbo istorija; kaip sakoma viskas apsisuka ratu. Bet kaip su karinio jūrų laivyno vėliava?

Rusijos karinio jūrų laivyno vėliavos istorija mažai žinoma. Dar 1863 metais apie tai trumpame straipsnyje „Mūsų vėliavos“ kalbėjo Rusijos laivyno metraštininkas S. I. Elaginas: „Iki šiol paskelbtoje nedaug informacijos apie mūsų vėliavas, dar nepateikus tikslios supratimo nei apie jų pradinę formą ir prasmę, nei apie jų įvedimo laiką, pavyko pateikti keletą neteisingų duomenų.. Nenuostabu, kad iki šiol Rusijos vėliavos istorijos tyrinėtojai nepriėjo prie bendro sutarimo daugeliu klausimų. Pavyzdžiui, ir šiandien yra įvairių nuomonių apie tai, kokios buvo ant Erelio iškeltos vėliavos. Tačiau remiantis kai kuriais šaltiniais galima manyti, kad jos spalvos, kaip jau minėta, buvo balta, mėlyna ir raudona. Tai patvirtina dokumentai, susiję su laivo statyba, tarp kurių yra išsaugota: „Tapyba, ko dar reikia laivo konstrukcijai, be to, kas dabar perkama užsienyje“. Šis „sąrašas“ tiksliai nurodo, kiek kindjakui reikia vėliavėlių ir vimpelio. Kalbant apie šių vėliavų spalvas, jos greičiausiai atspindėjo spalvas, kurios nuo seno buvo ant Maskvos herbo. Raudoname lauke buvo pavaizduotas šventasis Jurgis mėlynu chalatu ant balto žirgo. Šiuo atžvilgiu balta, mėlyna ir raudona spalvos tapo valstybiniu deriniu jau valdant carui Aleksejui Michailovičiui.

Garsiojo „Esė apie rusų kalbą“ autorius jūrų istorija„F.F. Veselago mano, kad iki 1700 m. mūsų karinio jūrų laivyno vėliava buvo sudaryta iš trijų juostų – baltos, mėlynos ir raudonos. „Iš laivo „Eagle“ vėliavoms naudojamų medžiagų spalvų ir to, kad olandai buvo pagrindiniai jo ginkluotės valdytojai, galima spręsti. labiau tikėtina Tarkime, kad to meto vėliava, imituojanti olandišką, buvo sudaryta iš trijų horizontalių juostų: baltos, mėlynos ir raudonos, išdėstytų skirtinga tvarka, kad atskirtų ją nuo Olandijos vėliavos. Akivaizdu, kad vimpelis buvo tas pats trijų juostų baltai mėlynai raudonai.. Tam yra patvirtinimas – dokumentai, rodantys, kad caras savo sūnui Petrui įsakė pasiūti trijų juostų baltai mėlynai raudonas vėliavėles.

Veselago toliau išsako nuomonę, kad ši vėliava buvo išskirtinai jūrų laivyno vėliava ir tik nuo 1705 metų tapo specialia Rusijos prekybinių laivų vėliava. Tačiau kitas žmogus nesutinka su jo argumentais garsus istorikas Fleet, P.I. Belavenets. Savo darbe „Rusijos valstybės nacionalinės vėliavos spalvos“ jis remiasi garsiąja graviūra „Azovo tvirtovės užėmimas. 1696“, kur dailininkas A. Schonebeckas vėliavas pavaizdavo kryžiaus pavidalu, dalijančią jų lauką į keturias dalis.

Taigi, jei dauguma istorikų sutaria dėl pirmosios Rusijos karinio jūrų laivyno vėliavos spalvų rinkinio (balta, mėlyna, raudona), tai dar nėra sutarimo dėl jos dizaino. Mums vis dar atrodo, kad F.F.Veselago versija yra arčiausiai tiesos.

Po tokia trispalve trijų juostų vėliava 1688 m. Petras plaukė savo laivu - „Rusijos laivyno senelis“ - panaši vėliava plevėsavo linksmuosiuose Pleshcheevo ežero laivuose ir 1696 m. Ši vėliava, matyt, tapo vėliavos su dvigalviu ereliu viduryje, pavadintos 1693 m., prototipu. „Maskvos caro vėliava“.

Žinoma, kad pirmą kartą jį kaip etaloną pakėlė pats Petras I 12 patrankų jachtoje „St Peter“, plaukdamas Baltojoje jūroje su Archangelske pastatytu karinių laivų būriu. P.I. Belavenecas tai mini savo darbe „Ar mums reikia laivyno ir jo reikšmės Rusijos istorijoje“.

1699-1700 metais Petro Didžiojo standarto dizainas buvo pakeistas: nutoldamas nuo tradicinių rusiškų spalvų, Petras I nusprendė pasirinkti geltoną stačiakampį skydą su juodu dvigalviu ereliu viduryje. Valstybinės laivų statybos plėtra Rusijoje ir didelio reguliaraus laivyno sukūrimas sukėlė poreikį turėti vieną vėliavą visiems karo laivams. 1699 m. Petras I, išbandęs daugybę karo laivų vėliavų variantų trumpas laikas, pristatė naują, vadinamąją Šv. Andriejaus laivyno vėliavą pereinamojo dizaino: mėlyno įstrižainio kryžiaus spinduliai rėmėsi stačiakampio trijų juostelių baltos-mėlynos-raudonos spalvos skydo kampuose.

Andriejaus kryžius, matyt, perėjo į karinio jūrų laivyno vėliavą kaip vienas būdingiausių pirmojo Rusijos ordino elementų, įsteigto Petro I pačiame a. pabaigos XVII c., – Andriejaus Pirmojo pašaukimo ordinas. Pagal krikščionišką tradiciją šv. Andriejus buvo nukryžiuotas ant įstrižainio kryžiaus. Petras I Šv. Andriejaus kryžiaus, kaip vėliavos ir vimpelio, pasirinkimą paaiškino tuo, kad „Rusija gavo šventą krikštą iš šio apaštalo“.

1700 m. Petras išsiskyrė burinis laivynas iš irklavimo (galero) ir padalija ją į tris generalines eskadriles – korpuso batalioną (pagrindines pajėgas), avangardą ir užpakalį. Tuo pačiu metu šių trijų eskadrilių laivams buvo įvestos laivagalio vėliavos: atitinkamai baltos, mėlynos ir raudonos su mėlynu Šv.Andriejaus kryžiumi baltame lauke viršutiniame kairiajame vėliavos kampe (ties lufo).

1706 m. įvedus admirolo laipsnį, eskadrilės laivagalio vėliava, iškelta ant pagrindinio stiebo (ant pagrindinio stiebo), reiškė, kad laive yra admirolas. Jei jis buvo pakeltas ant priekinio stiebo (ant priekinio stiebo), tada laive buvo viceadmirolas, o jei ant kruizinio stiebo (ant mizzen stiebo viršutinio stiebo), tada buvo galinis admirolas ( schoutbenacht). Tokios vėliavos buvo vadinamos pirmojo, antrojo ir trečiojo admirolo viršutinio stiebo vėliavomis. 1710 m. buvo sukurtas naujas laivagalio vėliavos dizainas. Naujosios vėliavos centre baltame lauke vis dar stovėjo Šv. Andriejaus kryžius, tačiau jo galai nesiekė audeklo kraštų ir atrodė, kad jis kabėjo ore, neliesdamas vėliavos. pati. Pirmasis mūšio laivas pradėjo savo kelionę po šia vėliava Baltijos laivynas„Poltava“. 1712 m. į skydo kraštus buvo atneštas mėlynas kryžius baltame Šv. Andriejaus vėliavos lauke. Toks Šv. Andriejaus vėliavos dizainas egzistavo be pakeitimų iki Spalio revoliucijos.

Po Spalio revoliucijos visi buvusios Rusijos simboliai imperatoriškasis laivynas buvo atšauktas.

1917 m. lapkričio 18 d. jūreiviai, susirinkę į pirmąjį visos Rusijos karinio jūrų laivyno kongresą, priėmė rezoliuciją: „Visuose visos Rusijos karinio laivyno laivuose vietoj Šv. Andriejaus vėliavos iškelti Internacionalo vėliavą kaip ženklą, kad visas Rusijos karinis laivynas, kaip vienas asmuo, stojo už demokratijos gynybą Darbininkų, karių ir valstiečių deputatų tarybų asmuo“. Tai buvo raudona reklaminė juosta be emblemų ar užrašų.

1918 m. balandžio 14 d. Visos Rusijos centrinio vykdomojo komiteto dekretu buvo įsteigta RSFSR valstybinė vėliava - raudona stačiakampė plokštė su užrašu: „Rusijos Sovietų Federacinė Socialistinė Respublika“. O nuo balandžio 20 d. įsakymu Nr.320 laivynui ir Jūrų departamentui 2014 m. sovietiniai laivai Jie pristatė raudoną vėliavą su santrumpa RSFSR, parašyta didelėmis baltomis raidėmis vėliavos viduryje. Antroji porevoliucinė karinio jūrų laivyno vėliava buvo patvirtinta RSFSR jūrų reikalų ir užsienio reikalų liaudies komisarų 1918 m. gegužės 24 d., o įteisinta 1918 m. liepos 10 d. priimta RSFSR Konstitucija. pločio ir ilgio santykis 1:2 buvo paliktas aukso kraštais viršutinis kampas užrašas „RSFSR“, stilizuotu aukso spalvos slavų raštu.

1920 m. rugsėjo 29 d. sovietų valdžia patvirtino naują Karinio jūrų laivyno vėliavos projektą. Šį kartą jis buvo su dviem pynėmis, o raudono audinio viduryje buvo didelis mėlynas Admiraliteto inkaras, ant kurio ašies buvo raudona penkiakampė žvaigždė ant balto pamušalo. Žvaigždės viduje kirto mėlynas kūjis ir pjautuvas, o ant inkaro strypo buvo užrašas „RSFSR“.

1923 m. rugpjūčio 24 d. buvo įvesta dar viena karinio jūrų laivyno vėliava. Ant jo, raudono lauko viduryje, buvo baltas apskritimas su aštuoniais baltais spinduliais, besiskiriančiais į visas puses nuo centro iki skydelio kraštų. Baltame apskritime buvo raudona penkiakampė žvaigždė su baltu kūju ir pjautuvu. O 1926 metų lapkričio 23 dieną buvo įsteigta speciali vėliava, kuri už ypatingus pasižymėjimus buvo suteikiama laivams ar junginiams. Jis buvo vadinamas Garbės revoliucinė jūrų vėliava ir skyrėsi nuo įprasto Raudonosios vėliavos ordino buvimu baltame lauke viršutiniame kairiajame kampe. Garbinga revoliucinė karinio jūrų laivyno vėliava buvo pagaminta iš šilko ir iškilmingoje atmosferoje įteikta laivui kartu su Raudonosios vėliavos ordinu ir specialus sertifikatas SSRS Centrinis vykdomasis komitetas ir Liaudies komisarų taryba. Pirmąjį tokį apdovanojimą, susijusį su dešimtosiomis revoliucijos metinėmis, SSRS centrinis vykdomasis komitetas gavo 1927 m. lapkričio 2 d. kreiseriui „Aurora“.

Laivai ir junginiai, apdovanoti šia vėliava, buvo pradėti vadinti Raudonąja vėliava. 1928 m. vasarį Baltijos laivynas buvo apdovanotas Garbės revoliucine karinio jūrų laivyno vėliava.

1935 m. gegužės 27 d. TSRS Centrinio vykdomojo komiteto ir liaudies komisarų tarybos nutarimu buvo patvirtinti naujų karinių jūrų pajėgų laivų ir pareigūnų vėliavų dizainai ir spalvos. Beveik visi jie išliko iki 1992 m. sausio mėn. Tuo pačiu dekretu buvo pakeistas SSRS garbės revoliucinės karinio jūrų laivyno vėliavos, kuri tapo žinoma kaip SSRS Raudonosios vėliavos karinio jūrų laivyno vėliava, dizainas.

Naujo tipo laivyno vėliava buvo baltas stačiakampis skydas, kurio kairėje pusėje pavaizduota raudona penkiakampė žvaigždė, o dešinėje – sukryžiuotas raudonas kūjis ir pjautuvas. Apatiniame skydelio krašte yra mėlynas rėmelis. Raudonosios vėliavos karinio jūrų laivyno vėliava skiriasi nuo reguliarios temos kad ant jo pavaizduotą žvaigždę dengia Raudonosios vėliavos ordino atvaizdas.

1942 06 19 įsakymu liaudies komisaras SSRS karinis jūrų laivynas įsteigė SSRS gvardijos karinio jūrų laivyno vėliavą – ji laivui buvo suteikta tuo pačiu metu, kai jam už ypatingus pasižymėjimus buvo suteiktas gvardijos laipsnis. Ant sargybinių vėliavėlės virš mėlynos sienos yra papildomas vaizdas sargybos juosta, susidedantis iš trijų juodų ir dviejų oranžinių juostelių.

Kasdien į tam tikrą laiką, nepriklausomai nuo saulėtekio laiko, viskas karo laivai ir pagalbiniai Karinio jūrų laivyno laivai, kurie stovi (prie inkaro, statinės ar švartavimosi vietose), pakeliami ant laivagalio vėliavos stiebo, o saulėlydžio metu nuleidžiama Karinio jūrų laivyno vėliava. Kartu su vėliava, būnant 1, 2 ir 3 eilės laivuose, nuleidžiamas ir pakeliamas domkratas.

Plaukdami jūroje, laivai vėliavą neša ant gafo ir nenuleidžia jos nei dieną, nei naktį. Bet ką daryti, jei laivas išplauks į jūrą naktį, po saulėlydžio, kai vėliava nuleista? Tada vėliava pakeliama ant gafo tuo metu, kai pereinama iš „inkaro“ padėties į „vykdomą“. Įplaukiant į bazę po saulėlydžio, vėliava nuleidžiama iš karto, kai tik laivas inkaras (ant statinės ar švartavimosi lynų). „Laikotarpiu nuo vėliavos pakėlimo iki nuleidimo, - parašyta Laivo chartijoje, - visi kariškiai, įlipdami (išlipdami) į laivą (iš laivo), sveikina karinio jūrų laivyno vėliavą“..

Laivo chartijoje taip pat aiškiai apibrėžta Karinių jūrų pajėgų praporščio pakėlimo, nuleidimo ir pateikimo karo laivuose ir laivyno pagalbiniuose laivuose tvarka.

Kiekvieną dieną aštuntą ryto vietos laiku, o sekmadieniais ir švenčių dienomis po valandos karinio jūrų laivyno vėliava iškeliama visuose karinio jūrų laivyno laivuose. Ir vėliavos pakėlimą, ir nuleidimą lydi tam tikras ritualas, kurį reglamentuoja Laivo chartija. Šio ritualo procedūra pirmą kartą buvo aprašyta 1720 m. Petro jūrų laivyno chartijoje:

„...Ryte visų pirma reikia iššauti iš patrankos ir šautuvų, po to žaisti maršą visuose laivuose, mušti maršą, iškelti vėliavą, o iškėlus vėliavą žaisti ir mušti įprastą aušrą. Bet kuriuo metu vėliava pakeliama ir nuleidžiama, visada reikia, tiek keliant, tiek nuleidžiant, mušti būgnus ir groti maršą.. Panašiai buvo atliktas ir vakaro „Aušros“ ritualas, kai buvo nuleidžiamos vėliavos.

Per šimtmečius trukusią Rusijos laivyno istoriją šis ritualas patyrė daug pokyčių. Štai, pavyzdžiui, kaip tai apibūdina jūrininkas Leonidas Sobolevas paskutinė dalis vėliavos pakėlimo ceremonija romane „Kapitalinis remontas“: „...tylus ir greitas, leidimo ieškantis posūkis nuo budėjimo vado prie vado, leistinas vado pirštų prisilietimas prie jo kepurės skydelio – ir Rusijos imperatoriškojo laivyno tyla baigėsi: „Pakelk vėliavą ir Džekas!“ Tuo pačiu metu tyla įsiveržė.

Varpų skambėjimas. Aštrios žioplų fanfaros, sąmoningai parinktos beveik nederančios. Virš valčių vertikaliai skrendančių irklų garsas. Visų puskarininkių dūdų švilpimas. Kepurių juostelių, vienu metu nuplėštų nuo tūkstančių galvų, plazdėjimas. Dvigubas sausas sargyboje paimtų šautuvų traškėjimas: štai, du! Vėliava pamažu kyla iki klostės, žaisdama savo klostėmis... Tada nusistovėjusi būgnų melodija ir oras puskarininkio plaučiuose baigiasi. Vėliava pasiekia tikslą tyloje.

...Kaltys rėkė trumpai ir aukštai, o laivynas, užburtas tylos ir nejudrumo, iškart atgijo. Ant galvų pakilo kepurės, sargybiniai paėmė „koją“, apsisuko, pakėlė šautuvus ir dingo liukuose.

Ir mūsų laikais vėliavos iškėlimo procedūra daugeliu atžvilgių yra panaši į Sobolevo aprašymą.

Likus 15 minučių iki vėliavos iškėlimo, budėtojo nurodymu plėšikas duoda signalą "Darbotvarkė". 7 valandas 55 minutes jis siunčia signalininkus į vėliavos ir kėliklio atramas, o tada praneša vadui: „Vėliava bus iškelta po penkių minučių“.

Bugleris vaidina „Didysis susirinkimas“. Įgula išsirikiuoja viršutiniame denyje. Tik tais atvejais, kai laivas yra kovinėje parengtyje arba ruošiamas reisui, įgulos formavimas pagal „Didįjį sąskrydį“ nevykdomas. Tačiau ir tada visi, esantys viršutiniame denyje, pagal komandą atsuka nugarą į laivo bortą. Laivo vadas įlipa į viršų ir pasisveikina su personalu. Likus minutei iki vėliavos pakėlimo budėjimo pareigūnas įsako: "Ant vėliavos ir vaikinas, dėmesiui!". Tada skamba komanda: „Iškelk vėliavą ir vaikinas!. Bugleriai groja signalą „Vėliavos pakėlimas“, o visi, esantys viršutiniame denyje ir šalia esančiose prieplaukose, pasuka galvas link vėliavos, kurią išskleista forma lėtai pakelia signalizatoriai. Pareigūnai, tarpininkai ir vyriausieji smulkieji karininkai pridėjo ranką prie galvos apdangalo. Prie laivo esančių katerių irkluotojai (jei leidžia situacija) „džiovina irklus“, jų meistrai taip pat prideda ranką prie galvos apdangalo. Taip vyksta kasdienis vėliavos pakėlimas.

Taip pat laivuose vyksta iškilmingas vėliavos pakėlimas. Šiuo atveju įgula išsirikiuoja ant denio pagal „Didįjį susirinkimą“ su iškilminga ar iškilminga aprangos uniforma. Kartu su vėliava ir vėliava pakeliamos viršutinės stiebo vėliavos ir spalvotos vėliavos, o tuo metu orkestras atlieka „Kontro maršą“. Tuo metu, kai Karinio jūrų laivyno vėliava iškeliama „į savo vietą“, ji atliekama Tautiška giesmė. Dienos ir ypatingos progos, kada Karinio jūrų laivyno laivuose iškilmingai iškeliama vėliava, nustatomos laivo chartijoje. Viena iš šių dienų yra diena, kai laivas pradeda eksploatuoti. Laivyno vadas arba jo paskirtas asmuo (dažniausiai admirolas), atvykęs į laivą, iškilmingai paskelbia įsakymą laivui pradėti tarnauti. Tada laivo vadui pateikiamas karinio jūrų laivyno praporščikas ir įsakymai. Jis neša vėliavą rankose prieš visą įgulą, o tada pritvirtina ją prie tvarsčio, kad būtų galima pakelti ant laivagalio vėliavos stiebo arba ant koto, ir, laivo vyresniojo vado įsakymu, asmeniškai pakelia. į vietą“. Tuo pačiu metu pakeliamas viršutinis stiebas, viršutinio stiebo vėliavėlės ir spalvotos vėliavėlės. Tuo pat metu orkestras groja Tautišką giesmę, o įgula sveikina iškeltą vėliavą garsiai, ištemptu „Hurray!“

Laivo praporščiko apsauga mūšyje tapo šventa kiekvienam jūreiviui. „Visi kariniai laivai yra rusų, - sakoma Petro karinio jūrų laivyno chartijoje, - Mes neturime niekam nuleisti vėliavos“.. Mūsų dabartinė karinio jūrų laivyno chartija sako: „Karinio jūrų laivyno laivai jokiomis aplinkybėmis nenuleidžia savo vėliavos priešui, o pirmenybę teikia mirčiai, o ne pasidavimui priešui“.

Pritvirtintą vėliavą saugo specialiai paskirtas sargybinis, o mūšio metu, kai vėliavos iškeliamos ant stiebo ir stiebų, jas saugo visi mūšyje dalyvaujantys įgulos nariai savo kovos postuose. Mūšio metu numušus vėliavą, ji tuoj pat bus pakeista kita, kad priešas negalėtų manyti, kad vėliava laive yra nuleista. Šis jūrinis paprotys atsispindi ir karinio jūrų laivyno laivų reglamente. „Valstybės ar karinio jūrų laivyno vėliavų apsauga mūšyje yra visos laivo įgulos garbinga pareiga“, – rašoma šiame dokumente, – „jei valstybės ar karinio jūrų laivyno vėliava mūšyje numušama, ją reikia nedelsiant pakeisti kita. Jeigu aplinkybės neleidžia iškelti atsarginės vėliavos tam skirtoje vietoje, ji iškeliama ant bet kurioje laivo vietoje pritvirtinto avarinio vėliavos stiebo..

Rusijos laivyno istorijoje gausu Rusijos jūreivių drąsos ir didvyriškumo pavyzdžių. 1806 metais Adrijos jūroje prie Dalmatijos krantų rusų brigą Aleksandrą užpuolė penki prancūzų laivai, kurie bandė jį paimti. Prieš prasidedant mūšiui, brigados vadas leitenantas I. Skalovskis kreipėsi į įgulą: „Atminkite: mes, rusai, esame čia ne tam, kad skaičiuotume priešus, o juos nugalėtume. Kovokime iki paskutinis asmuo, bet mes nepasiduosime. Esu tikras, kad Aleksandro įgula laikysis aukšto laivyno garbės! . Nelygi kova truko kelias valandas. Tris kartus prancūzai nesėkmingai bandė įlipti į „Alexander“. Įnirtingoje kovoje du priešo laivus sunaikino artilerijos ugnis, trečiasis nuleido vėliavą ir pasidavė, likę du negarbingai pabėgo.

1829 m. gegužės 14 d. 18 pabūklų brigas „Mercury“, kreiseris prie Bosforo sąsiaurio krantų, aplenkė du turkų mūšio laivus, kurie turėjo viso 184 ginklai. Turkai pasiūlė „Merkurijui“ nuleisti vėliavą, tačiau brigo įgula vienbalsiai pritarė vado, vado leitenanto A.I.Kazarskio sprendimui stoti į mūšį, o jei kiltų grėsmė pagrobti, susprogdinti laivą. Sumaniai manevruodamas, Kazarskis nuolat pastatė savo brigą taip, kad priešui būtų sunku nukreipti ugnį. Vis dėlto „Mercury“ patyrė daugiau nei tris šimtus žalos. Tačiau pats „Merkurijus“ taiklia ugnimi sugebėjo sugadinti priešo špagatus ir takelažą. mūšio laivai ir priversti juos dreifuoti. Už šį karinį žygdarbį „Merkurijus“ buvo apdovanotas Šv. Jurgio laivagalio vėliava.

brigas "Merkurijus"

Amžinai įėjo į mūsų laivyno istoriją didvyriškas žygdarbis kreiseris „Varyag“ ir kateris „Koreets“. Prasidėjęs karas su Japonija šiuos Rusijos laivus rado Korėjos Chemulpo uosto reide. Jie bandė prasibrauti į Port Artūrą, bet išplaukus iš įlankos juos pasitiko šešių kreiserių, aštuonių naikintojų ir kelių kitų laivų japonų eskadrilė. Rusijos laivai atsisakė pasiduoti ir priėmė mūšį. Trys priešo kreiseriai patyrė rimtų nuostolių dėl taiklios artilerijos ugnies, o vienas minininkas buvo nuskandintas. Tačiau Varyag taip pat gavo keletą povandeninių skylių, pro kurias pateko vanduo. Laivas pasviro į kairę pusę, tvirtas ritinys neleido šaudyti iš tinkamų ginklų. Nukentėjo kreiserio įgula didelių nuostolių, buvo sužeistas laivo vadas 1-ojo laipsnio kapitonas V.F. Sulaužyti blokadą Japonijos laivai nepavyko, ir mūsų laivai buvo priversti grįžti į Chemulpo reidą. Čia Varyago vado įsakymu koretai buvo susprogdinti. Kreiserio siūlės buvo atviros, ir jis nuskendo nenuleisdamas vėliavos.

Sankt Peterburge, Petrogrado pusėje, buvo pastatytas bronzinis paminklas – du jūreiviai atveria siūles, užliedami savo laivą. Tai atsitiko 1904 m. vasario 26 d., kai naikintojas Steregushchy buvo užpultas aukštesnių pajėgų. Japonijos pajėgos. Naikintojo vadas leitenantas A. S. Sergejevas, patekęs į nelygią mūšį, sugadino du iš keturių jį puolančių priešo naikintuvų. Tačiau pats globėjas prarado savo galią, žuvo beveik visa įgula ir vadas.

Japonai pakvietė likusius pasiduoti – priešas atsakė naujais šūviais. Kad vėliava nebūtų numušta, ji buvo prikalta prie gafo. „Stereguščis“ šaudė iki paskutinio sviedinio, o kai japonai atsiuntė katerį, kad atgabentų vilkimo lyną į rusų minininką, gyvi liko tik keli sužeisti jūreiviai. Variklių meistras I. Bucharevas ir jūreivis V. Novikovas atidarė vandens čiaupus ir kartu su savo motininiu laivu įplaukė į bedugnę.

Naikintojas „Steregushchy“ didvyriškai žuvo Rusijos ir Japonijos karas 1904 m. vasario 26 d. (kovo 10 d.).

Didžiojo Tėvynės karo metu sovietų jūreiviai religiškai įvykdė ir Laivo taisyklių reikalavimą – jokiomis aplinkybėmis jie neturėtų nuleisti vėliavos priešo akivaizdoje, pirmenybę teikdami mirčiai, o ne pasidavimui priešui.

1941 m. rugpjūčio 10 d., nelygioje kovoje su fašistiniais naikintojais, patruliniame laive „Tuman“ buvo numuštas vėliavos stiebas. Sužeistas jūreivis Konstantinas Semenovas puolė prie vėliavos ir iškėlė ją aukštai virš galvos, tačiau antrą kartą buvo sužeistas priešo sviedinio skeveldros ir nukrito į denį. Semjonovui į pagalbą atėjo radijo operatorius Konstantinas Blinovas. Priešo ugnimi jie iškėlė karinio jūrų laivyno vėliavą. Nenuleidus vėliavos, „Rūkas“ dingo po vandeniu.

Panašus žygdarbis naikintojas Jūreivis Ivanas Zagurenko mūšyje pasirodė „išmaniai“. Tai atsitiko 1942 m. gegužės mėn., kai laivas grįžo į Novorosijską iš apgulto Sevastopolio. Naikintojas buvo užpultas fašistų torpediniais bombonešiais ir bombonešiais. Vėliavą sulaužė šalia borto sprogusios bombos skeveldros, o laivo vėliavos skydas lėtai nuslydo žemyn. Zagurenko užlipo stiebu prie gafo, paėmė karinio jūrų laivyno vėliavą ir iškėlė ją virš galvos. Jūreivis laikė jį iki mūšio pabaigos, ir nė viena kulka, nė vienas skeveldras nepalietė drąsaus žmogaus.

1942 m. rugpjūčio 25 d., ginkluotą tik keliomis nedidelėmis patrankomis, ledą laužantį garlaivį Aleksandrą Sibiryakovą Karos jūroje pasivijo fašistinis sunkusis kreiseris Admiral Scheer. Neabejodami lengva pergale, naciai pakėlė ženklą: „Nuleiskite vėliavą, pasiduok! Atsakymas atėjo iš karto: ant priekinio stiebo iškelta valstybės vėliava, iškart smogė du 76 mm ir du 45 mm garlaivio pabūklai. Naciams tai buvo taip netikėta, kad iš pradžių jie sutriko. Vokiečių reideris keletą minučių tylėjo, o tada iš karto pradėjo riaumoti pagrindinio kalibro ginklai. Sibirjakovo vadas vyresnysis leitenantas Anatolijus Kačarava sumaniai manevravo, grąžino ugnį, vengdamas tiesioginių smūgių. Tačiau jėgos buvo per daug nelygios. Sviedinys po sviedinio sprogo antstatuose su kurtinančiu riaumojimu, jie prasiskverbė tiesiai per šoną ir sprogo ant denio. Į paskutinės minutės„Sibiryakovas“ grąžino ugnį. Nelygioje kovoje laivas žuvo, tačiau vėliavos priešui nenuleido.

Daug tokių pavyzdžių, kai jūreiviai žuvo kartu su laivo vėliava, iškelta ant stiebų, mums davė praeities karai. Be Karinio jūrų laivyno vėliavos, apie kurią kalbėjome, yra dar dvi vėliavos, kurios atlieka svarbų vaidmenį laivo ir jo įgulos gyvenime.

Jei savaip techninė būklė ir įgulos pasirengimo lygį, laivas sugeba sėkmingai išspręsti jam būdingą kovinės misijos, ant pagrindinio viršutinio stiebo pakeliamas vimpelas (su vienu stiebu ant priekinio viršutinio stiebo). Tai reiškia, kad laivas yra kampanijoje ir iki jo pabaigos jis nenuleis vimpelio nei dieną, nei naktį.

Ilgų ir siaurų vėliavų išvaizda – laivų vimpeliai, panašesni į spalvotą juostelę, vingiuojančią tarp kotų ir takelažo, grįžta į tolimą laivyno praeitį. Kadaise tokios siauros audinio juostelės, pritvirtintos prie stiebų viršūnių ir net ant vantų, tarnavo kaip paprastas prietaisas vėjo krypčiai ir stiprumui nustatyti.

Visiškai kitą paskirtį, visiškai nesusijusią su praktiniais navigacijos poreikiais, vimpeliai gavo jau burlaivių laikais. Vimpelio paskirtis buvo ta, kad jis skirtų karo laivą nuo prekybinio laivo, ypač tose šalyse, kur laivyno ir prekybos vėliavos buvo vienodos. Vimpeliai buvo keliami ant visų karo laivų, išskyrus flagmanus, pagrindinių viršutinių stiebų. Tai buvo siauras skydas iki dešimties metrų ilgio, 10-15 centimetrų pločio.

Pirmųjų Rusijos karo laivų vimpeliai buvo trispalviai, baltai mėlynai raudoni, su dviem pynėmis. 1700 m. Petras I sukūrė naują vimpelio dizainą: ant lubų, esančių prie tvoros, baltame lauke buvo padėtas mėlynas Šv. Andriejaus kryžius, o po to dvi baltai mėlynai raudonos pynės. Vėliau, atsižvelgiant į vėliavų spalvas pagal skyrius, pirmam skyriui buvo sumontuoti balti vimpeliai, antrajam – mėlyni, trečiam – raudoni. 1853 metais Juodosios jūros laivynas susidėjo iš keturių divizijų: 1-asis – visi laivai dėvėjo mėlyną vimpelą; 2, 4 ir 5 – visi laivai buvo su baltu vimpeliu. Baltijos laivynas turėjo vieną – 3-iąją diviziją, kurios laivuose buvo raudonas vimpelas. Į divizijas neįtraukti laivai dėvėjo bendrą, t.y., trijų spalvų vimpelį. Nuo 1865 m. Rusijos laivai pradėjo gabenti vieną baltą vimpelą, išskyrus laivus, apdovanotus Šv. Jurgio vėliava, kuris taip pat gabeno atitinkamą vimpelą. SSRS karinio jūrų laivyno karo laivai nešiojo vimpelį, kuris buvo siauras raudonas plakatas su košėmis, su karinio jūrų laivyno atvaizdu „galvoje“. Be įprastų siaurų („paprastų“) laivų vimpelų, laivynas priima ir plačius (vadinamuosius pintus vimpelius), skirtus žemesnio rango už admirolą karo laivų būrių vadams. Pynės vimpelio dizainas niekuo nesiskiria nuo įprasto vimpelio. Pintinės vimpelio pynių spalva priklauso nuo vado, kuriam ji priskirta, pareigų, būtent: laivo brigados vadas – raudona, divizijos vadas – mėlyna.

Prekybos laivai taip pat turi vimpelius - tai trikampės įvairių spalvų vėliavos, kartais su raštu, raidėmis ar skaičiais, nurodančiomis laivo priklausomybę konkrečiai laivybos kompanijai, sporto klubas, prekybos įmonė ir kt. Panašūs vimpeliai keliami ant pagrindinio stiebo prie įėjimo į uostą ir išvažiavimo iš jo. Būnant uoste tokio vimpelio pakėlimas ir nuleidimas vykdomas kartu su Valstybės vėliavos pakėlimu ir nuleidimu.

Kariniuose laivuose vimpelas nuleidžiamas tik tada, kai laivą aplanko dalinio vadas ar kiti aukštesnieji karininkai, kuriems priskiriamos savo oficialios vėliavos. Vimpelas nuleidžiamas tuo metu, kai iškelta oficiali vėliava pasiekia „vietą“. Ji vėl pakyla šiam asmeniui išlipus iš laivo ir nuleidus jo oficialią vėliavą.

Vimpelio buvimas laive rodo jo užbaigtumą ir kovinį pasirengimą. Kariniame jūrų laivyne netgi yra tokia išraiška: eskadrilė (arba laivynas), susidedanti iš daugybės vimpelių. Žodis "vimpelas" šiuo atveju reiškia karo laivą jūroje, paruoštą kovai.

Jau minėjome, kad šiuolaikiniuose didžiuosiuose karo laivuose, kai jie yra inkaru, ant statinės ar prieplaukos, ant laivapriekio vėliavos stiebo iškeliama speciali vėliava – vaikinas.

Senovėje ant karo laivų bugšprito nuolat arba laikinai buvo iškeltos tos pačios vėliavos kaip ir laivagalyje, tik kiek mažesnio dydžio. Rusijos laivyno laivuose speciali lanko (arba bugsprito) vėliava, vadinama vaikinu, buvo pristatyta 1700 m. Pirmojo rusų vaikino dizainas buvo gana sudėtingas - raudoname lauke buvo trys kryžiai su vienu centru: tiesus - baltas, įstrižas - taip pat baltas ir ant jo mėlynas Andreevskis. 1701–1720 metais buvo keliamas tik pakrantės tvirtovėse, o tik įvedus 1720 metų chartiją pradėtas kelti ant karo laivų bugšprito. Iki 1820 metų laivai jį gabeno ne tik stovėdami, bet ir plaukdami. Huys visada buvo mažesnio dydžio nei laivagalio vėliava.

Iš pradžių vaikinas Rusijos laivuose buvo vadinamas geus, o tai olandų kalba reiškia vėliavą (geus), o nuo 1720 m. pavadinimas "vaikinai" buvo įteisintas Petro Didžiojo karinio jūrų laivyno chartija. Šis žodis taip pat yra olandiškas (geuzen) ir kilęs iš prancūzų kalbos gueux – elgetos. Olandų pradžioje buržuazinė revoliucija Ispanijos aristokratija vadino olandų didikus, kurie nuo 1565 m. stojo prieš Ispanijos karalių Pilypą II ir jo vyriausybę, o vėliau populiarius partizanų sukilėlius, kurie kariavo ginkluotą kovą su ispanais sausumoje ir jūroje. Gueuze sukilimas pažymėjo Nyderlandų laivyno kūrimo pradžią. Tada jie pradėjo kelti specialią vėliavą ant karo laivų bugšprito, kartojančią Guezo sukilimui vadovavusio Oranžinio princo herbo spalvas. Netrukus prie šios vėliavos atsirado pavadinimas „guez“ arba „geus“.

Petro I pristatytas vaikinas sovietų laivyne išbuvo iki 1924 m. rugpjūčio 28 d. Naujojo vaikino dizainas nuo senojo skyrėsi tuo, kad skydelio viduryje buvo baltas apskritimas su raudono penketo atvaizdu. -smailia žvaigždė su baltu susikertančiu kūju ir pjautuvu centre. 1932 m. liepos 7 d. buvo patvirtintas naujas vaikinas. Tai buvo stačiakampis raudonas skydas, kurio viduryje, apsuptas baltu apvadu, yra raudona penkiakampė žvaigždė su kūju ir pjautuvu centre.

Huys kasdien keliami 1 ir 2 eilės karo laivų priekyje ant specialaus stulpo kartu su laivagalio vėliavos pakėlimu. Jis taip pat lipa ant stiebų pakrantės baterijos arba pakrantės tvirtovių pasveikinimo punktuose grąžinant sveikinimą užsienio karo laivams. Guisas, iškeltas ant pajūrio tvirtovių stiebų, yra baudžiauninkų vėliava.

1992 m. sausio 17 d. Rusijos vyriausybė nusprendė, kad tikslinga pakeisti laivyno simbolius. Tų pačių metų liepos 26 d., Karinio jūrų laivyno dieną, buvusio SSRS karinio jūrų laivyno karo laivuose paskutinį kartą iškėlė karinio jūrų laivyno vėliavą, apimtą ugningų Didžiojo Tėvynės karo metų šlovės. Skambant himno garsams Sovietų Sąjunga tada vėliavos buvo nuleistos ir perduotos laivų vadams amžina saugykla. Vietoj jų, dabar kartu su himnu Rusijos Federacija, buvo iškeltos Petro I pristatytos istorinės Šv.Andriejaus vėliavos ir domkratai, ar bus įvestas laivo standartas, parodys laikas.

B vėliava modernus pasaulis Oficialus skiriamasis valstybės simbolis – vėliava, herbas ir himnas. Ši trejybė pasaulio praktikoje pradėjo formuotis palyginti neseniai, pradedant XIX a. Ir jei valstybės herbas kaip galios simboliai iškilo Europoje ir

Iš knygos Kasdienis gyvenimas Kalifornijoje aukso karštinės metu pateikė Crete Lilian

„Meškos vėliava“ „Meškos vėliava“, kurią riaušininkai iškėlė dėl „Kalifornijos Respublikos“ ir 1846 m.

Iš knygos „Pasakojimas apie Adolfą Hitlerį“. autorius Stiler Annemaria

VĖLIAVĖS SU SWASTIKA Žmonės pradėjo lankytis pas Adolfą Hitlerį per visą pokalbį, norėdami su juo kovoti už geresnę Vokietijos ateitį, o tada jis nusprendė, kad naujajam judėjimui reikia vėliavos ir simbolio Kaizerio laikais Vokietijoje buvo juoda, balta ir raudona. Nuo 1918 metų lapkričio 9 d

Iš knygos Stalinas. Sfinkso sprendimas autorius Achmetovas Maratas

IV~Iljičiaus vėliava nuleista „Žinios yra puikus dalykas... ne abstrakčios žinios... ne teorijos, kurios vilioja kilnumu ir didinga dorybe, o detalios aistringos. kasdienės žiniosžmogaus gyvenimas“ Graham Greene „Baimės departamentas“ pakeitimas

Iš knygos Visi prieš visus: Nežinomas pilietinis karas Pietų Urale autorius Suvorovas Dmitrijus Vladimirovičius

Andriejaus vėliava virš kama jūreivių ir revoliucija... Pats šis derinys tapo neatsiejamas. Žavingų vaikinų veiksmai priekyje pilietinis karas buvo daug kartų aprašyti Raudonosios armijos gretose. Anksčiau jie buvo aiškiai interpretuojami kaip žygdarbiai. Šiais laikais yra tokia tendencija

Iš knygos Lobiai ir relikvijos Didžiosios Britanijos karūna autorius

Herbas ir vėliava Vieni laivai buvo puošti vėliavėlėmis ir siauromis vėliavėlėmis, kiti – aukso brokatu ir įvairiaspalviais audiniais, ant kurių buvo išsiuvinėtas šeimos herbas, kiti – šilko vėliavėlėmis. Markas Tvenas. Princas ir vargšas (vertė K. Čukovskis,

Iš knygos 100 žinomų Ukrainos simbolių autorius Choroševskis Andrejus Jurjevičius

Iš knygos Laukinis pelynas autorius Solodaras Cezaris

JIEMS NERIBOJI „PARTNERIŲ VĖLIAVĖLĖ“ Tarp sionistų, kurie bendradarbiavo su akivaizdžiais ir žiauriausiais socializmo ir komunizmo priešais, su tais, kurie iš esmės uždraudė žydus, pavardžių, šiuose puslapiuose jau buvo įvardyti didžiausi sionistų ideologai ir lyderiai. : Jabotinsky,

Iš knygos Kur ir kas nutiko laivyne autorius Dygalo Viktoras Ananevičius

Iš knygos Donbasas: Rusija ir Ukraina. Esė apie istoriją autorius Buntovskis Sergejus Jurjevičius

Vėliava Sunku atsikratyti keisto jausmo pažvelgus į dar vieną simbolį Donecko sritis- jos vėliava. Bandote suprasti šiuolaikinio Donbaso simbolio įkūrėjų logiką ir rasti tik vieną paaiškinimą: pasirinkti iš įvairių siūlomų vėliavų dizaino,

Iš knygos „Britų monarchijos lobiai“. Skeptrai, kardai ir žiedai Anglijos dvaro gyvenime autorius Skuratovskaja Maryana Vadimovna

Iš knygos Rusijos šarvuočio laivyno herojai autorius Šiginas Vladimiras Vilenovičius

Andriejaus vėliava virš Tsušimos Dabar Lichačiovas galvojo, kam patikėti tokią atsakingą ir subtilią misiją. Jis ilgai negalvojo. Nebuvo geresnio kandidato už Birilevą. Lichačiovo ir Birilevo santykiai yra patys draugiškiausi. Už jų abiejų – Sevastopolis

Iš knygos Mūsų istorijos mitai ir paslaptys autorius Malyshevas Vladimiras

Pirma vėliava Žinoma, tai skamba kaip sensacija. Atrodė, kad visi seniai žinojo istoriją apie raudonos Pergalės vėliavos pakėlimą virš nugalėto fašizmo citadelės. Tačiau sužinojome, kad ne Egorovas ir Kantaria buvo pirmieji, kaip mums sakydavo dar mokykloje.

Iš knygos S.M. KIROB Rinktiniai straipsniai ir kalbos 1916 - 1934 m autorius D. Chugaeva ir L. Peterson.

III TARPTAUTINĖS REKLAMA – VISŲ DARBUOTOJŲ BROLYBĖS REKLAMENTAS Ataskaita apie dabartinę situaciją Pirmojoje visos Baku partijos konferencijoje 1920 m. gegužės 5 d. / 1920 m. sausio mėn., draugo Stalino nurodymu ir tiesiogiai vadovaujant Kirovo ir Ordžonikidze, buvo pradėtas XI puolimas

Signalinės vėliavėlės laive

Signalinės vėliavėlės- nustatytų dydžių, formų, dizaino ir spalvų vėliavų rinkinys, skirtas užtikrinti vizualinį laivų ir laivų ryšį su krantu.

Pirmosios signalinės vėliavos atsirado IX amžiuje, tačiau jų reikšmė priklausė ne nuo vėliavos spalvos ar formos, o nuo jos vietos laive.

Rusijoje pirmosios specialios signalinės vėliavos pasirodė 1696 m., o buitinių signalų rinkinys buvo sukurtas 1710 m.

Signalinė vėliava arba abiejų derinys iškeliamas ant viršutinių stiebų arba kiemo galų ir reiškia konkretų žodį ar frazę. Šiuos žodžius ar frazes iššifruoja vėliavėlių pavadinimai, kurie pateikiami signalų koduose. Taigi nebuvo vienos sistemos, buvo naudojamos įvairios vėliavos ir standartai.

Vėliau buvo sukurtas Tarptautinis signalų kodeksas, skirtas visų pasaulio šalių laivams ir prekybiniams laivams. Šio kodo vėliavėlės pirmą kartą pasirodė 1857 m. ir iki 1887 m. sudarė kodo signalų sistemą prekybinis laivynas. Tačiau 1901 m. vėliavos sudarė Tarptautinį signalų kodeksą, kurį priėmė visos jūrinės pasaulio valstybės. 1931 metais buvo pakeistas signalų kodas tarptautinė komisija ir įgavo šiuolaikišką išvaizdą.

Įjungta šiuo metu Rusijos karinis jūrų laivynas naudoja kelis skirtingus kodus – jūrų signalų kodus ir Valčių signalų knygą. Karinio jūrų laivyno signalų knygoje yra 59 skirtingos signalinės vėliavėlės (32 abėcėlinės, 10 skaitinių, 4 papildomos ir 13 specialiųjų), o Valčių signalų knygoje yra 54 vėliavėlės. Be to, pagal formą jie skirstomi į stačiakampius (38 vnt.), stačiakampius su pynėmis (4 vnt.), trikampius (15 vnt.) ir vimpelinius (2 vnt.).

Visos vėliavėlės pagamintos iš specialaus audinio – flagduk, ant kurio užtepami ypač atsparūs dažai. Naudoti penki įvairių spalvų- raudona, geltona, mėlyna, juoda ir balta.

Yra penki skirtingi signalinių vėliavėlių rinkiniai, kurių dydis skiriasi.

Įvairių rinkinių signalinių vėliavėlių matmenys


Nustatyti	Stačiakampis (ilgis, m)	Stačiakampis (plotis, m)	Stačiakampis su pynėmis (ilgis, m)	Stačiakampis su pynėmis (plotis, m)	Trikampis (ilgis, m)	Trikampis (plotis, m)	Vimpelas (ilgis, m)	Vimpelas (plotis ties luffu, m)	Vimpelas (plotis galuose, m)
1	2,7	2,4	3,2	2,4	3,6	2,4	6,0	1,7	0,4
2	2,1	1,8	2,4	1,8	2,7	1,8	4,5	1,3	0,3
3	1,35	1,2	1,6	1,2	1,8	1,2	2,5	0,9	0,2
4	0,7	0,6	0,8	0,6	0,9	0,6	1,2	0,38	0,1
5	0,5	0,35	0,63	0,35	0,7	0,35	0,75	0,25	0,06

Sulenkta signalinė vėliavėlė

Pirmasis ir antrasis komplektai naudojami dideliuose laivuose. Mažuose ir vidutiniuose laivuose yra trečias ir ketvirtas komplektai, o valtyse ir valtyse naudojamas penktas komplektas.

Signalinės vėliavėlės dideliuose laivuose laikomos suvyniotos į specialias dėžutes, o mažuose – drobiniuose maišuose. Kiekviena vėliava yra atskira ląstelė. Vėliavos sulankstomos tam tikra tvarka ir suveržiamos kilpa, kuri leidžia vėliavai pačiai išsiskleisti, kai pakeliama „į savo vietą“. Tai leidžia pakelti signalines vėliavas pučiant stipriam vėjui arba nuo labai mažo signalinio tiltelio.

VĖLIAVA – LAIVO REKLAMA

Kas iš mūsų nėra matęs karinių jūrų pajėgų laivų, išmargintų įvairiomis vėliavomis per šventes? Bet turbūt buvo sunku nepastebėti, kad pagrindinės yra Valstybės ir Karinio jūrų laivyno vėliavos.

Karinio jūrų laivyno laive iškelta nacionalinė šalies vėliava yra valstybės suvereniteto simbolis, o Karinių jūrų pajėgų – kovinė laivo vėliava, skaitome Laivo nuostatuose. Kaip Rusijos kariniame jūrų laivyne gimė ši nuostabi ir, ko gero, pati svarbiausia jūrų laivyno tradicija, ilgą laiką įteisinta chartija – valstybės ir karinio jūrų laivyno vėliavų kėlimas ir nešimas, taip pat daugybė kitų vėliavų?

Laivų vėliavos atsirado labai seniai – jų atsiradimas prasidėjo dar labai ankstyvose laivų statybos ir navigacijos stadijose. Senovės Egipto freskos ir bareljefai palikuonims išsaugojo XIV–XIII amžiuje egzistavusį laivų vėliavų vaizdą. pr. Kr e. Per daugelį metų laivų puošimas vėliavomis tapo tradicija. Tų tolimų laikų laivų vėliavos buvo įvairiausių dydžių, formų, raštų ir spalvų plokštės. Senovėje jie tarnavo kaip išskirtiniai išoriniai ženklai, laivo savininko ekonominės galios simboliai. Kuo jis turtingesnis, tuo prabangiau papuošė savo laivą vėliavėlėmis, tuo brangesnis audinys, iš kurio jos buvo pagamintos. Pavyzdžiui, XIV amžiaus viduryje buvo laikoma ypač prašmatnu laive iškelti milžinišką vėliavą. Pavyzdžiui, Orleano kunigaikštis (1498–1515 m. buvo Prancūzijos karalius Liudvikas XII), vadovavęs laivynui 1494 m., turėjo 25 metrų ilgio asmeninį standartą, pagamintą iš geltonos ir raudonos taftos. Abiejose šios vėliavos pusėse sidabrinio debesies fone buvo pavaizduota Mergelė Marija. Jo tapybą atliko teismo menininkas Burdinsonas. 1520 metais Anglijos karaliaus Henriko VIII flagmane auksu buvo išsiuvinėti vimpeliai ir vėliavos (ir burės). To meto laivuose buvo labai daug vėliavų. Kartais jų skaičius siekdavo pusantros tuzino. Jie kilo ant stiebų, laivagalio, laivapriekio ir net šoninių vėliavų stiebų. Matyt, buvo laikoma prestižine visose laivo pusėse iškabinti brangias ryškias vėliavas. Tačiau tai vargu ar buvo patogu įgulai – pavyzdžiui, šoniniai vėliavų stiebai labai trukdė valdyti bures, o daugybė didelių vėliavų sukūrė papildomą, nepageidaujamą ir net pavojingą vėją. Matyt, todėl laikui bėgant laive jiems buvo skirtos tik trys vietos: laivapriekis, laivagalis ir stiebai. Čia jie pradėjo kelti vėliavas, kuriomis mūšių metu įgulos išskirdavo savo laivus iš kitų, taip pat admirolų – eskadrilės vadų ar flagmanų, turinčių savo asmeninę vėliavą, buvimo vietą.

Ilgą laiką įgula turėjo ir signalines vėliavėles, kurių kiekviena turėjo raidę arba ypatingą semantinę reikšmę. Kiemo gale iškėlus dviejų, trijų ar keturių signalinių vėliavėlių rinkinį, beveik bet koks įsakymas, komanda ar pranešimas galėjo būti perduodamas šifruota forma, nepaisant to, kokia kalba kalbėjo korespondentai.

Šiandien, kaip taisyklė, dauguma signalinių vėliavėlių yra stačiakampio formos, tačiau yra ir trikampių, taip pat ilgų siaurų vėliavėlių su dviem smailiomis „pynėmis“.

Šiais laikais dauguma laivų vėliavų yra siuvamos iš specialios lengvos vilnonės medžiagos – vadinamosios spiritinės vėliavos.

Susikūrus suverenioms nacionalinėms valstybėms, atsirado ir nacionalinės vėliavos, o iš savo valstybės sienų išplaukiantys laivai privalėjo turėti vėliavą, pagal kurią buvo nustatoma laivo „tautybė“. Atsiradus reguliariems kariniams laivynams, vėliava ėmė skirti ne tik valstybinę priklausomybę, bet ir laivo paskirtį – karinę ar komercinę.

Kaip ir kitose šalyse, Rusijoje laivų vėliavos atsirado dar gerokai prieš susiformuojant centralizuotai valstybei. Senovės graikų metraštininkai pažymėjo, kad net per Rytų slavų jūrų žygius į Konstantinopolį rusų valtys, kaip taisyklė, turėjo dvi vėliavas: vieną stačiakampę, o kitą su iškirptu kampu išorėje, tai yra, su pynėmis. Vėliau tokios vėliavos tapo nepakeičiamu „kirų“ ir plūgų priedu, kuriais Zaporožės ir Dono kazokai drąsiai plaukė per Juodąją jūrą į Sinopą, Bosforą, Trebizondą ir kitus Turkijos miestus.

Ir vis dėlto tikroji Rusijos karinio jūrų laivyno vėliavos istorijos pradžia turėtų būti siejama su pirmojo Rusijos karo laivo „Orel“ statyba.

Jau žinome, kad „Erelis“ buvo paleistas 1668 m. Laivo statybos darbams einant į pabaigą į „Boyar“ kreipėsi olandų inžinierius O. Butleris, kuriam vadovaujant vyko elingo įrengimo darbai. Dūma su prašymu: „...prašyti Jo Karališkosios Didenybės įsakymo: kaip, kaip įprasta tarp kitų valstybių, iškelti vėliavą laive?. Rūmų tvarka atsakė, kad praktikoje tokios aplinkybės nebuvo, o Ginklų rūmai „Jis stato vėliavas, vėliavas ir vėliavas kariniams daliniams ir gubernatoriams, bet ką daryti su laivo vėliava, caras įsakė paklausti jo, Butlerio, koks paprotys tai yra jo šalyje?. Butleris atsakė, kad savo šalyje jie ima kindyak medžiagą - raudoną, baltą ir mėlyną, siuva juos juostelėmis ir tokia vėliava jiems padeda nurodyti jų olandų pilietybę. Tada, pasitaręs su Bojaro Dūma, caras įsakė naujajam laivui „Erelis“ iškelti baltai mėlynai raudoną vėliavą, ant kurios buvo prisiūtas dvigalvis erelis. Princas Aleksandras Putyatinas savo straipsnyje „Apie Rusijos nacionalinę vėliavą“ rašo, kad tai buvo pirmoji Rusijos nacionalinė vėliava. Tačiau kai kurie tyrinėtojai linkę pirmosios Rusijos laivo vėliavos atsiradimą laikyti ne tik pirmąja nacionaline jūrų vėliava, bet ir pirmuoju laivo standartu. Kaip „standarto“ sąvoka atsirado pasaulyje?

Maždaug pirmąjį XVI amžiaus ketvirtį. Sunkioje kilmingoje Vakarų Europos armijų kavalerijoje atsirasdavo kvadratinė, kartais trikampė vėliava su mažesniu skydeliu nei įprasta vėliava. Ši vėliava pradėta vadinti etalonine (iš vok. Standarte, ital. Stendardo). Standarto kotas turėjo specialų įtaisą iš dirželių, kad raitelis jį tvirtai laikytų ir pritvirtintų prie balnakilpės. Standartą kavalerijos kuopoje (eskadrone) nešė specialiai paskirtas korneto karininkas. Kiekvienas standartas turėjo ypatingą spalvą ir dizainą ir buvo skirtas nurodyti konkretaus kavalerijos padalinio susibūrimo vietą ir vietą. Maždaug tuo pačiu metu laivyne pasirodė standartas kaip valstybės vadovo (imperatoriaus, karaliaus) vėliava, iškelta ant pagrindinio laivo stiebo, jei laive buvo nurodyti asmenys. Iš pradžių, siekiant pabrėžti monarchų didybę ir galią, etalonai buvo gaminami iš brangių brokato audinių, siuvinėjami auksu ir sidabru, puošiami brangakmeniais. viduryje – XVI a. Ant etalonų yra valstybės emblemos, simbolizuojančios valstybės valdžią.

Manoma, kad 1699 m. Petras I įteisino naują karališkąjį standartą - geltoną stačiakampį skydą su juodu dvigalviu ereliu viduryje ir su baltais Kaspijos, Azovo ir Baltosios jūrų žemėlapiais snapuose ir vienoje letenoje. Kai mūsų kariai užėmė Nyenschanz tvirtovę ir buvo atidarytas kelias į Baltijos jūrą, ant karališkojo etalono atsirado Baltijos jūros žemėlapis.

Iš kur dvigalvis erelis atkeliavo į Rusiją ir tada pasirodė standarte? Princas Putyatinas jau minėtame darbe paaiškina dvigalvio erelio pavidalo valstybės herbo kilmę ir istoriją.

Maždaug tuo pačiu metu, minint totorių-mongolų jungo nuvertimą 1480 m., ant Maskvos Kremliaus Spasskaya bokšto smailės buvo pastatytas pirmasis monumentalus dvigalvio erelio atvaizdas. Ant likusių bokštų (Nikolskaya, Troitskaya ir Borovitskaya) herbas buvo sumontuotas vėliau.

Rusijos imperijoje XX amžiaus pradžioje. Buvo trys valstybės herbas: didelis, vidutinis ir mažas.

Visų herbų pagrindas buvo valstybinio juodojo dvigalvio erelio, vainikuoto trimis karūnomis, atvaizdai, letenose laikantis valstybės valdžios ženklus – skeptrą ir rutulį. Ant erelio krūtinės – Maskvos herbas su Šv. Jurgio Nugalėtojo, ietimi žudančio drakoną, atvaizdu. Herbo skydas supintas su Šv. Andriejaus Pirmojo pašaukto ordino grandine. Ant erelio sparnų ir aplink jį yra karalysčių, didžiųjų kunigaikštysčių ir žemių, kurios buvo Rusijos valstybės dalis, herbai.

Kiekvieno herbo paskirtis buvo reglamentuota specialia nuostata. Taigi, didelis valstybės herbas buvo pavaizduotas ant didelio valstybės antspaudo, kuris buvo pritvirtintas prie valstybės įstatymų ir taisyklių, reglamentuojančių chartijas, įsakymų įstatus, manifestus, diplomus ir pažymėjimus ir kt.

Ant mažojo antspaudo esantis mažasis herbas buvo pritvirtintas prie rango patentų, žemės suteikimo pažymėjimų, kunigaikščių ir grafų orumo pažymėjimų, konsulo titulo patentų ir kt.

Laivo standarte buvo didelis herbas. Taip išliko iki Spalio revoliucijos.

Po 1917 m. vasario revoliucijos Laikinoji vyriausybė naujo herbo neparengė. Tai tik šiek tiek pakeitė senąjį herbą. Dvigalvis erelis neteko visų karūnų, imperinės valdžios ženklų, nuo sparnų ir krūtinės buvo nuimti didžiųjų kunigaikštysčių herbai, nuleisti žemyn sparnų galai, o po ereliu – Tauridės rūmų pastatas. , kur posėdžiavo Valstybės Dūma, buvo pavaizduotas.

Tolesni įvykiai klostėsi taip, kad iš mūsų Tėvynės buvo atimta istorinė relikvija. Ilgą istoriją turintis Rusijos herbas buvo pakeistas RSFSR herbu, kuris buvo pagrįstas Žemės rutulio įvaizdžiu ir darbo emblema - sukryžiuotu kūju ir pjautuvu. Dabar, remiantis prezidento dekretu, Rusijos herbas vėl yra dvigalvis erelis. Tačiau herbo įstatymo Dūma dar nepriėmė.

Tai yra standarto ir valstybės herbo istorija; kaip sakoma viskas apsisuka ratu. Bet kaip su karinio jūrų laivyno vėliava?

Garsiosios „Esė apie Rusijos jūrų istoriją“ autorius F. F. Veselago mano, kad iki 1700 m. mūsų karinio jūrų laivyno vėliava buvo sudaryta iš trijų juostų - baltos, mėlynos ir raudonos. „Iš laivo „Eagle“ vėliavoms naudojamų medžiagų spalvų ir to, kad olandai buvo pagrindiniai jo ginkluotės valdytojai, labiau galima daryti prielaidą, kad to meto vėliava, imituojanti Olandiška, sudaryta iš trijų horizontalių juostų: baltos, mėlynos ir raudonos, - išdėstytos, kad būtų galima atskirti nuo Olandijos vėliavos, skirtinga tvarka. Akivaizdu, kad vimpelis buvo tas pats trijų juostų baltai mėlynai raudonai.. Tam yra patvirtinimas – dokumentai, rodantys, kad caras savo sūnui Petrui įsakė pasiūti trijų juostų baltai mėlynai raudonas vėliavėles.

Veselago toliau išsako nuomonę, kad ši vėliava buvo išskirtinai jūrų laivyno vėliava ir tik nuo 1705 metų tapo specialia Rusijos prekybinių laivų vėliava. Tačiau kitas garsus jūrų istorikas P.I. Belavenecas nesutinka su jo argumentais. Savo darbe „Rusijos valstybės nacionalinės vėliavos spalvos“ jis remiasi garsiąja graviūra „Azovo tvirtovės užėmimas. 1696“, kur dailininkas A. Schonebeckas vėliavas pavaizdavo kryžiaus pavidalu, dalijančią jų lauką į keturias dalis.

1699-1700 metais Petro Didžiojo standarto dizainas buvo pakeistas: nutoldamas nuo tradicinių rusiškų spalvų, Petras I nusprendė pasirinkti geltoną stačiakampį skydą su juodu dvigalviu ereliu viduryje. Valstybinės laivų statybos plėtra Rusijoje ir didelio reguliaraus laivyno sukūrimas sukėlė poreikį turėti vieną vėliavą visiems karo laivams. 1699 m. Petras I, išbandęs daugybę trumpai eksploatuojamų karo laivų vėliavų variantų, pristatė naują, vadinamąją Šv. Andriejaus karinio jūrų laivyno vėliavą, pereinamojo dizaino: mėlyno įstrižainio kryžiaus spinduliai rėmėsi į kampus. stačiakampio trijų juostelių baltos-mėlynos-raudonos spalvos plokštės.

Andriejaus kryžius, matyt, buvo perkeltas į karinio jūrų laivyno vėliavą kaip vienas būdingiausių Petro I pačioje XVII amžiaus pabaigoje įsteigto pirmojo Rusijos ordino – Šv. Andriejaus Pirmojo ordino – elementų. Skambino. Pagal krikščionišką tradiciją šv. Andriejus buvo nukryžiuotas ant įstrižainio kryžiaus. Petras I Šv. Andriejaus kryžiaus, kaip vėliavos ir vimpelio, pasirinkimą paaiškino tuo, kad „Rusija gavo šventą krikštą iš šio apaštalo“.

1700 m. Petras atskyrė burinį laivyną nuo irklavimo (galero) laivyno ir suskirstė į tris generalines eskadriles – korpuso batalioną (pagrindines pajėgas), avangardą ir užpakalį. Tuo pačiu metu šių trijų eskadrilių laivams buvo įvestos laivagalio vėliavos: atitinkamai baltos, mėlynos ir raudonos su mėlynu Šv.Andriejaus kryžiumi baltame lauke viršutiniame kairiajame vėliavos kampe (ties lufo).

1706 m. įvedus admirolo laipsnį, eskadrilės laivagalio vėliava, iškelta ant pagrindinio stiebo (ant pagrindinio stiebo), reiškė, kad laive yra admirolas. Jei jis buvo pakeltas ant priekinio stiebo (ant priekinio stiebo), tada laive buvo viceadmirolas, o jei ant kruizinio stiebo (ant mizzen stiebo viršutinio stiebo), tada buvo galinis admirolas ( schoutbenacht). Tokios vėliavos buvo vadinamos pirmojo, antrojo ir trečiojo admirolo viršutinio stiebo vėliavomis. 1710 m. buvo sukurtas naujas laivagalio vėliavos dizainas. Naujosios vėliavos centre baltame lauke vis dar stovėjo Šv. Andriejaus kryžius, tačiau jo galai nesiekė audeklo kraštų ir atrodė, kad jis kabėjo ore, neliesdamas vėliavos. pati. Po šia vėliava savo kelionę pradėjo pirmasis Baltijos laivyno kovinis laivas „Poltava“. 1712 m. į skydo kraštus buvo atneštas mėlynas kryžius baltame Šv. Andriejaus vėliavos lauke. Toks Šv. Andriejaus vėliavos dizainas egzistavo be pakeitimų iki Spalio revoliucijos.

Po Spalio revoliucijos visi buvusio Rusijos imperatoriškojo laivyno simboliai buvo panaikinti.

1918 m. balandžio 14 d. Visos Rusijos centrinio vykdomojo komiteto dekretu buvo įsteigta RSFSR valstybinė vėliava - raudona stačiakampė plokštė su užrašu: „Rusijos Sovietų Federacinė Socialistinė Respublika“. O nuo balandžio 20 d. Karinio jūrų laivyno ir jūrų departamento įsakymu Nr.320 sovietiniuose laivuose buvo įvesta raudona vėliava su santrumpa RSFSR, kurios viduryje didelėmis baltomis raidėmis įrašyta. Antroji porevoliucinė karinio jūrų laivyno vėliava buvo patvirtinta RSFSR jūrų reikalų ir užsienio reikalų liaudies komisarų 1918 m. gegužės 24 d., o įteisinta 1918 m. liepos 10 d. priimta RSFSR Konstitucija. pločio ir ilgio santykis 1:2 su aukso briaunomis viršutiniame kairiajame kampe yra užrašas „RSFSR“, padarytas stilizuotu aukso spalvos slavų raštu.

1923 m. rugpjūčio 24 d. buvo įvesta dar viena karinio jūrų laivyno vėliava. Ant jo, raudono lauko viduryje, buvo baltas apskritimas su aštuoniais baltais spinduliais, besiskiriančiais į visas puses nuo centro iki skydelio kraštų. Baltame apskritime buvo raudona penkiakampė žvaigždė su baltu kūju ir pjautuvu. O 1926 metų lapkričio 23 dieną buvo įsteigta speciali vėliava, kuri už ypatingus pasižymėjimus buvo suteikiama laivams ar junginiams. Jis buvo vadinamas Garbės revoliucinė jūrų vėliava ir skyrėsi nuo įprasto Raudonosios vėliavos ordino buvimu baltame lauke viršutiniame kairiajame kampe. Garbinga revoliucinė karinio jūrų laivyno vėliava buvo pagaminta iš šilko ir iškilminga ceremonija įteikta laivui kartu su Raudonosios vėliavos ordinu ir specialiu TSRS Centrinio vykdomojo komiteto ir Liaudies komisarų tarybos diplomu. Pirmąjį tokį apdovanojimą, susijusį su dešimtosiomis revoliucijos metinėmis, SSRS centrinis vykdomasis komitetas gavo 1927 m. lapkričio 2 d. kreiseriui „Aurora“.

Laivai ir junginiai, apdovanoti šia vėliava, buvo pradėti vadinti Raudonąja vėliava. 1928 m. vasarį Baltijos laivynas buvo apdovanotas Garbės revoliucine karinio jūrų laivyno vėliava.

Naujo tipo laivyno vėliava buvo baltas stačiakampis skydas, kurio kairėje pusėje pavaizduota raudona penkiakampė žvaigždė, o dešinėje – sukryžiuotas raudonas kūjis ir pjautuvas. Apatiniame skydelio krašte yra mėlynas rėmelis. Raudonosios vėliavos karinio jūrų laivyno vėliava nuo įprastos skiriasi tuo, kad joje pavaizduotą žvaigždę dengia Raudonosios vėliavos ordino atvaizdas.

1942 m. birželio 19 d. SSRS karinio jūrų laivyno liaudies komisaro įsakymu buvo įsteigta SSRS gvardijos karinio jūrų laivyno vėliava – ji laivui buvo suteikta kartu su gvardijos laipsniu už ypatingus pasižymėjimus. Virš mėlynos kraštinės sargybos vėliavėlėje papildomai pavaizduota sargybos juostelė, susidedanti iš trijų juodų ir dviejų oranžinių juostelių.

Kiekvieną dieną tam tikru laiku, nepriklausomai nuo saulėtekio, visi prisišvartuoti (prie inkaro, statinės ar švartavimosi vietose) Karinių jūrų pajėgų karo laivai ir pagalbiniai laivai keliami ant laivagalio vėliavos stiebo, o saulėlydžio metu nuleidžiama Karinių jūrų pajėgų vėliava. Kartu su vėliava, būnant 1, 2 ir 3 eilės laivuose, nuleidžiamas ir pakeliamas domkratas.

Laivo chartijoje taip pat aiškiai apibrėžta Karinių jūrų pajėgų praporščio pakėlimo, nuleidimo ir pateikimo karo laivuose ir laivyno pagalbiniuose laivuose tvarka.

Per šimtmečius trukusią Rusijos laivyno istoriją šis ritualas patyrė daug pokyčių. Pavyzdžiui, štai kaip paskutinę vėliavos pakėlimo ceremonijos dalį aprašo jūrininkas Leonidas Sobolevas romane „Didysis remontas“: „...tylus ir greitas, leidimo ieškantis posūkis nuo budėjimo vado prie vado, leistinas vado pirštų prisilietimas prie jo kepurės skydelio – ir Rusijos imperatoriškojo laivyno tyla baigėsi: „Pakelk vėliavą ir Džekas!“ Tuo pačiu metu tyla įsiveržė.

Ir mūsų laikais vėliavos iškėlimo procedūra daugeliu atžvilgių yra panaši į Sobolevo aprašymą.

Taip pat laivuose vyksta iškilmingas vėliavos pakėlimas. Šiuo atveju įgula išsirikiuoja ant denio pagal „Didįjį susirinkimą“ su iškilminga ar iškilminga aprangos uniforma. Kartu su vėliava ir vėliava pakeliamos viršutinės stiebo vėliavos ir spalvotos vėliavos, o tuo metu orkestras atlieka „Kontro maršą“. Tuo metu, kai Karinio jūrų laivyno vėliava iškeliama „į savo vietą“, skamba „Tautiška giesmė“. Dienos ir ypatingos progos, kada Karinio jūrų laivyno laivuose iškilmingai iškeliama vėliava, nustatomos laivo chartijoje. Viena iš šių dienų yra diena, kai laivas pradeda eksploatuoti. Laivyno vadas arba jo paskirtas asmuo (dažniausiai admirolas), atvykęs į laivą, iškilmingai paskelbia įsakymą laivui pradėti tarnauti. Tada laivo vadui pateikiamas karinio jūrų laivyno praporščikas ir įsakymai. Jis neša vėliavą rankose prieš visą įgulą, o tada pritvirtina ją prie tvarsčio, kad būtų galima pakelti ant laivagalio vėliavos stiebo arba ant koto, ir, laivo vyresniojo vado įsakymu, asmeniškai pakelia. į vietą“. Tuo pačiu metu pakeliamas viršutinis stiebas, viršutinio stiebo vėliavėlės ir spalvotos vėliavėlės. Tuo pat metu orkestras groja Tautišką giesmę, o įgula sveikina iškeltą vėliavą garsiai, ištemptu „Hurray!“

Rusijos laivyno istorijoje gausu Rusijos jūreivių drąsos ir didvyriškumo pavyzdžių. 1806 metais Adrijos jūroje prie Dalmatijos krantų rusų brigą Aleksandrą užpuolė penki prancūzų laivai, kurie bandė jį paimti. Prieš prasidedant mūšiui, brigados vadas leitenantas I. Skalovskis kreipėsi į įgulą: „Atminkite: mes, rusai, esame čia ne tam, kad skaičiuotume priešus, o juos nugalėtume. Kovosime iki paskutinio žmogaus, bet nepasiduosime. Esu tikras, kad Aleksandro įgula laikysis aukšto laivyno garbės! . Nelygi kova truko kelias valandas. Tris kartus prancūzai nesėkmingai bandė įlipti į „Alexander“. Įnirtingoje kovoje du priešo laivus sunaikino artilerijos ugnis, trečiasis nuleido vėliavą ir pasidavė, likę du negarbingai pabėgo.

1829 m. gegužės 14 d. 18 pabūklų brigas „Mercury“, plaukiojantis prie Bosforo sąsiaurio krantų, buvo aplenktas dviejų Turkijos mūšio laivų, kuriuose iš viso buvo 184 pabūklai. Turkai pasiūlė „Merkurijui“ nuleisti vėliavą, tačiau brigo įgula vienbalsiai pritarė vado, vado leitenanto A.I.Kazarskio sprendimui stoti į mūšį, o jei kiltų grėsmė pagrobti, susprogdinti laivą. Sumaniai manevruodamas, Kazarskis nuolat pastatė savo brigą taip, kad priešui būtų sunku nukreipti ugnį. Vis dėlto „Mercury“ patyrė daugiau nei tris šimtus žalos. Tačiau pačiam Merkurijui taiklia ugnimi pavyko sugadinti priešo mūšio laivų kotus ir takelą bei priversti juos dreifuoti. Už šį karinį žygdarbį „Merkurijus“ buvo apdovanotas Šv. Jurgio laivagalio vėliava.