Trijų estakadų M-7 Volgoje statyba artėja prie pabaigos: Gorkio plento plėtros projektai ir perspektyvos. Būsimas Oktyabrsky kaimo aplinkkelis kaip M5 Uralo greitkelio dalis

Dėl kelių eismo apribojimų panaikinimo dėl kelio darbų turistiniame maršrute į pasaulio čempionato miestus.

Technologinė remonto darbų pertrauka 2018 m. pasaulio čempionato metu bus taikoma daugumai objektų, esančių pagrindiniame M-7 Volgos greitkelio maršrute, taip pat greitkeliuose P-158 ir P-178 Maskvos, Vladimiro ir Nižnij Novgorodo regionuose. ir Mordovijos Respublika, informuoja kelių departamentas. Su remonto darbais susiję eismo apribojimai bus panaikinti iki liepos 15 d.

33 regione greitkelio susiaurėjimas, dėl kurio susidaro spūstys federaliniame kelyje, šalinamas trijose atkarpose - pasienyje su Maskvos sritimi, Kiržacho kaimo srityje ir Pokrove. Kalbėdami apie Pekino kapitalinio remonto planus Vladimiro ribose, kelininkai praneša, kad rangovas dar nebuvo pasirinktas pagal FAS taisykles.

Priminsime, kad dar vienas bandymas atrinkti rangovą beveik 1,8 mlrd. Vladimiro sritisįvyks gegužės 28 d. Galima daryti prielaidą, kad net jei šį kartą potencialus rangovas nepateiks naujo skundo FAS ir įmonė bus nustatyta aukcione, tikras darbas Pekine, susijęs su eismo apribojimais, prasidės tik 2018 m. pasaulio futbolo čempionato pabaigoje. Na, tai reiškia, kad iš pradžių iki 2019 metų rudens planuoti darbai greičiausiai užsitęs ilgiau.

Eismo apribojimai federaliniuose keliuose, priklausančiuose FKU Uprdor Maskvos jurisdikcijai - Nižnij Novgorodas, 2018 m. FIFA pasaulio taurės laikotarpiui:

Rosavtodor paskelbė, kad 90% federalinių greitkelių Maskvos regione buvo atgaivinti į standartinį statusą – tai vienas iš labiausiai didelio našumošalyje. Iki metų pabaigos įmonė planuoja sutvarkyti dar 136 km kelių Maskvos srityje, iš kurių 31,5 km yra kapitalinis remontas. Tarp didžiausių ruožų yra 12 kilometrų M2 Krymo greitkelio atkarpa (nuo 82 iki 95 km), beveik 11 km M7 Volgos greitkelio (nuo 83 iki 94 km) ir kapitalinis A108 Maskvos žiedinio kelio kapitalinis remontas.

Kalbant apie regioninių ir savivaldybių kelių remontą Maskvos srityje, dabar per portalą „Dobrodel“ renkami miesto gyventojų pasiūlymai. Sistema jau sulaukė 10,4 tūkst. pasiūlymų, o apklausoje dalyvavo apie 5,3 tūkst. Pasak Maskvos srities susisiekimo ir kelių infrastruktūros ministerijos, renginiai, kuriuos gaus didžiausia parama iš vartotojų, vyks 2018 m. Deja, kol kas informacijos apie populiariausius pasiūlymus portale nėra.

Tuo tarpu pačioje sostinėje kelių ilgis siekia vos 3600 km. Net ir Maskvos valdžios teigimu, šis skaičius yra du ar tris kartus mažesnis už įprastą miesto pasiūlą gatvių ir kelių tinklas. Remiantis vidutinėmis reikšmėmis, Maskvoje kelių užimamas plotas yra tik 8%, o arčiau regiono šis skaičius sumažėja keturis kartus. Europos norma - 15-20%.

Statybos vertas kelių tinklas apsunkina tankūs Maskvos pastatai. Tačiau artimiausiais metais sostinėje bus nutiesta miesto magistralė ir daugiau nei 80 tiltų, tunelių ir viadukų.

Pagal planą šiaurės vakarų greitkelis susijungs su šiaurės rytais Festivalnaja gatvės rajone su privažiavimu mokamas kelias M11 Maskva-Sankt Peterburgas per Businovskaya sankryžą. Pietų Rockada turės sankryžą su Šiaurės vakarų greitkelis Krylatskoye rajone.

Anksčiau kalbėjome, kad naujų objektų statybas žadama baigti iki 2020 m., o kai kurios jų atkarpos bus pradėtos statyti jau m. kitais metais. Trijų naujų kelių, prie kurių privažiuos Maskvos žiedinis kelias, užduotis – tapti alternatyva neįgyvendintam Ketvirtajam transporto žiedui ir sumažinti spūstis miesto centre, Trečiajame žiede, taip pat gretimose gatvėse ir greitkeliuose.

Be to, sostinės valdžia žada pradėti iki 2019 m mokamas kelias Maskvoje - šiaurės studentas Kutuzovskio prospektas. Jo statybos darbai turėtų prasidėti 2017 metų pabaigoje arba 2018 metų pradžioje. Vieno iš sekcijų statybos pradžia Pietų studentas(nuo Aminevskoje plento iki Minskaya gatvės) taip pat numatyta šių metų pabaigoje.

Kelininkai nesiruošia „sulėtinti“ remonto, naujų sankryžų statybos ir saugumo gerinimo M-7 Volgos federaliniame greitkelyje. Įgyvendinimas didelio masto projektai lems tai, kad po kelerių metų šis kelias taps visiškai kitoks. Kokių pasisekimų pavyko pasiekti 2014 m., o kokių žingsnių dar reikia imtis, spaudos konferencijoje pasakojo pagrindiniai FKU Uprdor „Maskva – Nižnij Novgorod“ pareigūnai.

Šiuo metu vadovauja federalinė administracija yra M-7 Volgos greitkelio atkarpa nuo 15 km Maskvos srityje iki 573 km pasienyje Nižnij Novgorodo sritis. Iš viso įstaigos balansą sudaro keliai bendras ilgis 1047 km, kurių priežiūra š.m.

Užmiestyje žuvusiųjų mažiau

Departamento vedėjo pavaduotojas Jevgenijus Smirnovas teigė, kad 2014 metais pagrindinės pastangos ir ištekliai buvo skirti nepertraukiamam, o svarbiausia – saugiam vairuotojų judėjimui M-7 Volgos federaliniu keliu užtikrinti. Nelaimingų atsitikimų analizė atskleidė 400 „konfliktinių taškų“ visame maršrute. Norėdami atsikratyti šių „karštų taškų“, ekspertai pasirinko trijų tipų priemones: priešpriešinio eismo srautų atskyrimą, nesaugių kairiųjų posūkių pašalinimą ir pažeidžiamiausių dalyvių apsaugą. eismo- pėstieji.

Norėdami atskirti atvažiuojančius srautus, federaliniame greitkelyje specialistai įrengė ašines užtvaras, kurių bendras ilgis – 16,3 km. Kelyje įrengtos trosinės užtvaros jau įrodė savo efektyvumą. Kaip ryškus pavyzdys kelininkai baigė 31-ąjį greitkelio kilometrą Maskvos srityje, kur nuo rugpjūčio mėnesio (įrengus užtvarą – aut.) nebuvo užfiksuota nei viena avarija. Prieš dvejus metus ten įvyko dešimt avarijų, per kurias žuvo penki žmonės, dešimt buvo sužeista.

Situacija pagerėjo ir kelio ruože nuo 118 iki 133 km Vladimiro srityje. Anksčiau vairuotojai pro jį važiuodavo atsargiai - tik per 2011-2013 metus joje užregistruota 216 avarijų, nusinešusių 57 žmonių gyvybes. Šiose avarijose buvo sužeista dar beveik 300 žmonių.

Atlikti 15 km atkarpą federalinis greitkelis kuo saugiau kelininkai ten įrengė 650 linijinių metrų pėsčiųjų tvoros ir virš 7 km kabelinės tvoros kairiesiems posūkiams panaikinti. Eismas į kairę buvo organizuotas keturiose eismo sankryžose (apsisukimo kilpose) M-7 Volgos plento 119, 124, 129 ir 133 km. Rezultatas – nuo ​​2014 metų lapkričio, kai visi Vyrai darbe, policija šioje vietoje neužfiksavo nei vienos avarijos dėl įvažiavimo į priešpriešinį eismą.

Be to, pėsčiųjų ir vairuotojų saugumui kelininkai pernai nutiesė 41 pėsčiųjų perėją, įrengė 6729 magistralės kraštą apšviečiančius kreipiamuosius stulpelius, 20 kelio ženklų su pulsiniais indikatoriais, kurie vairuotojus iš anksto įspėja apie posūkius į kairę. Pėsčiųjų perėjos kelyje buvo „apšviestos“ naujoviškais ženklais su vidiniu LED apšvietimu. Taip pat nuo praėjusių metų greitkelyje eksperimentiniu režimu veikė dvi eismo salelės.

Kitas „know-how“ buvo plienas. Pernai prie įvažiavimų į apgyvendintas vietas prieš pėsčiųjų perėjas atsirado 14 tokių vairuotojų greitį rodančių lentų. Departamentas akcentavo, kad šių įrenginių įrengimo vietose avarijų sumažėjo.

Kokie rezultatai galiausiai buvo pasiekti? Skaičiai kalba patys už save – lyginant su 2013 m bendras kiekis Kelių eismo įvykių federaliniame greitkelyje pernai sumažėjo 9 proc. Tiek pat sumažėjo žuvusiųjų šiose avarijose, o sužeistųjų – 7 proc. Kitas svarbus momentas – kelių policijos duomenimis, 2014 metais M-7 Volgos magistralėje avarijų skaičius sumažėjo trečdaliu dėl nepatenkinamų kelio sąlygų.

2015 m., pasak Smirnovo, „Uprdor“ ir toliau padarys maršrutą saugesnį. Planuose numatyta įrengti apie tris kilometrus pėsčiųjų tvoros ir 22 kilometrus ašinės tvoros. Transporto srautams atskirti ant tiltų bus įrengti atribučiai. Iš viso šiemet „konflikto taškų“ šalinimui planuojama išleisti apie 137 mln.

Ar pavyks išvengti potvynių? federalinis kelias ir tiltai ant jo per pavasario potvynius, spaudos konferencijoje sakė skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Aleksejus Borisovas. Susirinkusiuosius jis patikino, kad departamentas dabar daro viską būtinų priemonių ruošiantis potvyniui ir, greičiausiai, su juo problemų nekils.

Kelių plėtros koncepcija 2015 m

Pasak Aleksejaus Blinovo, renovacijos darbai pernai jie įveikė apie 200 km federalinio kelio. Bendra investicijų kaina siekė 2 milijardus 780 milijonų. 30 km trasos atlikta kapitalinio remonto už 1 milijardą 747 mln. Be to, kelininkai per Berezkos upę netoli Petushki kaimo, 120 km kelio. , ir per Kolokšos upę, taip pat trijų kilometrų ilgio prieigos prie jų.

Šiais metais remontas ir statybos darbai trasoje bus toks pat didelis. Maskvos srityje jau vyksta statybos. Trasos ruože nuo 18 iki 23 km estakadų statybą numatoma baigti 2017 metų IV ketvirtį.

Kitas sudėtingas mazgas viduje savivaldybės rajonas Balašicha vis dar yra kelio atkarpa nuo 26 iki 29 km, einanti per Novaya ir Bezmenkovo ​​kaimų teritoriją. Kuriame naują variantą transporto mazgas su patogiais sankryžomis bus baigtas šiais metais. Projektas planuojamas 2016 - 2018 m.

Transporto koridoriaus plėtra Vladimiro srityje išlieka federalinės institucijos „Uprdor“ „Maskva – Nižnij Novgorod“ valdymo prioritetu. Jis kilęs nuo sienos su Maskvos sritimi (83 km nuo M-7 Volgos greitkelio) iki 169 km. federalinis greitkelis. Viena iš koridoriaus atkarpų – nuo ​​118 iki 133 km – jau kapitaliai suremontuota. Likusiame kelyje planuojamas kapitalinis remontas, kurio metu specialistai atskirs priešpriešinį eismą, pašalins kairiuosius posūkius ir panaikins visus šviesoforus. Kapitalinis remontas taip pat paveiks sudėtingiausią ir avarinę sankryžą Lakinsko miesto rajone (kelio 145–156 km). Be to, visose netoliese apgyvendintose vietovėse atsiras triukšmo barjerai. Vidutiniškai „Vladimiro koridoriaus“ greitkelyje M-7 kapitalinis remontas, pasak ekspertų, gali užtrukti trejus su puse metų.

Pasaulinių pokyčių tikimasi ir Nižnij Novgorode – milijoniniame mieste, kuriame nėra transporto aplinkkelio. Tranzitinio transporto, vykstančio mieste, intensyvumas dabar siekia 38-40 tūkst. transporto priemonių per dieną. Dabar jie planuoja dizainą, kurį nori „praeiti“ 2019-2020 m.

Spaudos konferencijos pabaigoje pagrindiniai skyriaus pareigūnai su žurnalistais aptarė vairuotojų reakciją ir vietos gyventojai dėl artėjančių pokyčių federaliniame greitkelyje. Šie pokyčiai – kairiųjų posūkių panaikinimas, barjero atsiradimas – ne visada vertinami teigiamai. Ar istorija gali pasikartoti federaliniame greitkelyje P-242 „Permė – Jekaterinburgas“? Departamento vadovas Maksimas Goldobinas pasidalino savo nuomone šiuo klausimu su „DorInfo“ korespondente:

„Atsakomybė už žmonių gyvybes kelyje tenka mums, todėl pagrindiniai mūsų veiksmai yra neleisti žmonėms padaryti klaidų kelyje. Pašaliname nelaimingų atsitikimų taškus, pvz., posūkius į kairę, kad išvengtume priešpriešinių ir pravažiuojančių susidūrimų. Svarbu atsiminti, kad kiekviena vieta taikoma individualus požiūris. Jei yra galimybė pervažiuoti, ją sumažiname iki minimumo ir suteikiame žmonėms galimybę saugiai pakeisti kryptį“, – pažymėjo Goldobinas.

Įstaigos vadovas pateikė Vladimiro srities Pokrovo miesto pavyzdį, kurio gyventojai piktinasi, pabrėžė, kad pačiame mieste gyvena apie 60 tūkst., kai per parą pravažiuoja apie 120 tūkst. Pagal demokratijos įstatymus pirmenybė turi būti teikiama daugumos interesams. Tačiau vadovybė bando rasti kompromisą tiek šiuo atveju, tiek visais klausimais, susijusiais su federalinio greitkelio M-7 Volga plėtra. "Dėl pernai atsitiko dramatiški pokyčiai. Visa mūsų veikla leis mums iki 2018 metų eiti visiškai kitu keliu, tik skirkite mums laiko“, – apibendrino Goldobinas.

Julija Nurtdinova, „DorInfo“.

Apie būsimą greitkelio M-7 remontą karštai diskutuoja Malajos Dubnos ir Ožerelkų kaimų gyventojai. Nesuprasdami, kokie pranašumai jų laukia dėl rekonstrukcijos, žmonės tam prieštarauja.

— Dabar per kaimą į sąvartyną važiuoja šiukšliavežės. Per šią teritoriją vyksta didelis krovinių srautas. Trasoje yra mokyklos, darželiai, parduotuvės. Teritorija labai pavojinga. Dėl kapitalinio greitkelio remonto mūsų kaimų rajone bus panaikinta sankryža prie kelių policijos posto, o pats postas bus panaikintas, įrengti buferiai ir triukšmą sugeriantys ekranai. O krovininis transportas važiuos kitu maršrutu, kuris apsaugos judrias pėsčiųjų zonas. Taip pat bus išspręsta sena kilometrinių spūsčių problema, kai savaitgaliais prie šviesoforo į vieną pusę gali prasilenkti trys automobiliai.

Be to, vienoje iš zonų prie rajono kaimų gyventojų saugumui bus įrengta viršutinė pėsčiųjų perėja.

Pasak Simakovo, konkursas dėl laikymo darbas vyks gegužę, o tik po to prasidės renovacija. Projekto įgyvendinimas planuojamas dvejus metus

skyrius kaimo gyvenvietė Malo-Dubenskoje Albertas Simakovas:
— Prieš pasisakydami prieš pakeitimus, turite atidžiai suprasti ir, jei klausimas vis dar nėra labai aiškus, susitikti su rangovais, kad jie pateiktų suprantamus paaiškinimus ir parodytų žemėlapyje visus darbo rezultato niuansus ir pranašumus. .

M7 greitkelio rekonstrukcija taip pat numatoma 50–56 kilometrų atkarpoje Noginsko srityje, taip pat 26–30 kilometrų Balašichos srityje, kur remontas vyksta nuo 2014 m. Be to, ruože Balašicha–Vladimiras numatytas eismas be šviesoforų iki 2020 m.

Šiuo metu vyksta transporto mazgų tiesimas km 18 , 21 Ir 22 Balašichos mieste, kuris efektyviai atskirs transporto srautus ir sudarys sąlygas nuolatiniam tranzitiniam transportui M-7 Volgos greitkelio viaduko dalimi. Numatoma statybos darbų pabaiga 2017 metų ketvirtasis ketvirtis.

Kitas žingsnis be šviesoforo greitkelio koncepcijos įgyvendinimo darbai apims Volgos plento M-7 rekonstrukciją km. 26 – 30 nutiesus transporto mazgą km 27 , taip pat kapitalinis remontas kelio ruože km 23 - 26 . Šie projektai apima pašalinimą šešišviesoforai ruože nuo 23 iki 30 km. 2018 - 2019 m. planuojamas M-7 Volgos magistralės kapitalinis remontas ruože km 23 - km 26.
Pradėti statybos ir montavimo darbai kaip kapitalinio remonto dalis km 26 - 30 numatytas 2017 metų.
Transporto mazgo tiesimo M-7 Volgos magistralės 43 km Maskvos srityje projektas išsiųstas tvirtinti Glavgosexpertizai, o jei bus skirtas atitinkamas finansavimas, jo įgyvendinimas numatomas 2018–2019 m. Vykdant sankryžos statybos projektą bus panaikintas šviesoforas M-7 Volgos greitkelio 43 km Obukhovo kaimo ribose.

Šiuo metu transporto mazgo 50 km netoli Maskvos srities Noginsko miesto statybos projektas yra tvirtinamas teritorijos planavimo dokumentuose, po to projektas bus išsiųstas Glavgosexpertizei. Jo įgyvendinimas numatytas 2018–2019 m. Įgyvendinus projektą bus panaikintas M-7 magistralės 50 km šviesoforas. Taip pat nagrinėjamas M-7 Volgos plento km 57 - 60 ruožo kapitalinio remonto projektas, pagal kurį planuojama įrengti posūkio kilpą su vėliau 57 km šviesoforo pašalinimu. visų darbų įgyvendinimas numatytas 2018 - 2019 m.
2017 m. bus atliktas kapitalinis M-7 Volgos greitkelio remontas 83 - 94 ruože, kurio metu bus panaikintas šviesoforas 88 km Malaja Dubnos kaime.
Kapitalinis remontas 94 – 118 km iki 2019 m. panaikins visus šviesoforiniai objektai Pokrovo miesto ribose (5 šviesoforai) ir Kiržacho kaime (1 šviesoforas).
2017 m. baigiamas didelio masto kapitalinis remontas M-7 Volgos plento km 145 - 156 ruože Lakinsko mieste (baigiamasis etapas - km 144 - km 145, km 149 - km 151), pagal programą. iš kurių bus panaikinti visi šviesoforiniai įrenginiai.
2017 m. bus pradėtas kapitalinis remontas M-7 Volgos plento km 156 – 169 ruože, kurio metu bus nutiestos trys apsisukimo kilpos ir 168 km aukštesnė pėsčiųjų perėja, taip pat bus panaikintas visas eismas. žibintai. Šiemet darbai prasidės 167 – 169 km. Kapitalinio remonto pabaiga numatyta 2019 m.