Америкийн сансрын хөлөг Вояжер. Америкийн оптоэлектроник тагнуулын сансрын хөлөг

Ангараг, Сугар гариг ​​руу сансрын хөлөг илгээх нь НАСА болон ESA-гийн судлаачдын хувьд энгийн үзэгдэл болжээ. Дэлхий даяарх хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл сүүлийн үедАнгараг гарагийн "Сониуч байдал" болон "Боломж"-ын адал явдлуудын талаар дэлгэрэнгүй өгүүлдэг. Гэсэн хэдий ч гадаад гаригуудыг судлах нь эрдэмтдээс илүү их тэвчээр шаарддаг. Харвах тээврийн хэрэгсэлд их хэмжээний ачаа илгээх хангалттай хүч байхгүй байна сансрын хөлөгаварга гаригууд руу шууд. Тиймээс эрдэмтэд бага оврын датчикуудад сэтгэл хангалуун байх ёстой бөгөөд энэ нь дэлхий ба Сугар гаригийн таталцлын тусламжтайгаар нисдэг гүйлгээг ашиглан астероидын бүс болон түүнээс цааш нисэх хангалттай эрч хүчийг олж авах ёстой. Астероид, сүүлт одны араас хөөцөлдөх нь бүр ч их сорилттой даалгавар, учир нь эдгээр биетүүд хурдан хөдөлж буй сансрын хөлгийг тойрог замдаа байлгахад хангалттай масстай байдаггүй. Асуудал нь төхөөрөмжийг тэжээхэд хангалттай хүчин чадалтай эрчим хүчний эх үүсвэрүүд юм.

Ерөнхийдөө гадаад гаригуудыг судлах зорилготой эдгээр бүх номлолууд нь маш их амбицтай тул онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Look At Me нь одоо ажиллаж байгаа хүмүүсийг онцолж байна.

Шинэ Horizons
("Шинэ давхрага")

Зорилтот:Плутон, түүний дагуул Харон, Куйпер бүсийг судлах
Үргэлжлэх хугацаа: 2006-2026
Нислэгийн хүрээ: 8.2 тэрбум км
Төсөв:ойролцоогоор 650 сая доллар

НАСА-гийн хамгийн сонирхолтой номлолын нэг нь Плутоныг судлах зорилготой юмболон түүний хамтрагч Чарон. Ялангуяа үүний төлөө сансрын агентлаг 2006 оны 1-р сарын 19-нд New Horizons нээлтээ хийсэн. Автомат гариг ​​хоорондын станц 2007 онд тэрээр Бархасбадийн хажуугаар өнгөрч, түүний ойролцоо таталцлын маневр хийсэн нь гаригийн таталцлын талбайн нөлөөгөөр түүнийг хурдасгах боломжийг олгосон. Төхөөрөмжийн Плутон-Харон системд ойртох хамгийн ойр цэг нь 2015 оны 7-р сарын 15-нд тохиох бөгөөд яг тэр мөчид Шинэ Horizons нь Дэлхийгээс Нарнаас 32 дахин хол байх болно.

2016-2020 онд уг төхөөрөмж Kuiper Belt объектуудыг судлах бололтой- астероидын бүстэй төстэй нарны аймгийн бүс нутаг, гэхдээ түүнээс 20 дахин өргөн, илүү масстай. Түлшний нөөц маш хязгаарлагдмал тул номлолын энэ хэсэг эргэлзээтэй хэвээр байна.

90-ээд оны эхээр "New Horizons Pluto-Kuiper Belt" гараг хоорондын автомат станцын бүтээн байгуулалт эхэлсэн боловч санхүүжилтийн асуудлаас болж уг төсөл удалгүй хаагдах аюулд оржээ. АНУ-ын эрх баригчид Сар, Ангараг гаригт хийх нислэгт онцгой ач холбогдол өгчээ. Гэвч Плутоны агаар мандал хөлдөх аюулд орсон учраас (нарнаас аажмаар зайлуулсны улмаас)Конгресс шаардлагатай хөрөнгийг гаргаж өгсөн.

Төхөөрөмжийн жин - 478 кг, түүний дотор 80 орчим кг түлш. Хэмжээ - 2.2×2.7×3.2 метр

New Horizons нь PERSI дуу авианы цогцолбороор тоноглогдсон, үүнд оптик хэрэгсэлхарагдахуйц, хэт улаан туяаны болон хэт ягаан туяаны мужид буудах зориулалттай, анализатор сансрын салхи SWAP, EPSSI энергийн бөөмийн радиоспектрометр, Плутон гаригийн агаар мандлыг судлах хоёр метрийн антенны төхөөрөмж, Куйперийн бүс дэх тоосны тоосонцрын концентрацийг хэмжих SDC "Оюутны тоос тоолуур".

2013 оны 7-р сарын эхээр сансрын хөлгийн камер Плутоны зургийг авчээболон түүний хамгийн том хиймэл дагуул Charon 880 сая километрийн зайнаас. Одоогоор гэрэл зургуудыг гайхалтай гэж нэрлэх боломжгүй ч мэргэжилтнүүд 2015 оны 7-р сарын 14-нд 12,500 км-ийн зайд байны хажуугаар нисч, станц Плутон, Хароны нэг хагас бөмбөрцгийн зургийг ойролцоогоор 1 км-ийн нарийвчлалтайгаар авах болно гэж мэргэжилтнүүд амлаж байна. хоёр дахь нь 40 км-ийн нарийвчлалтай. Мөн спектрийн судалгаа хийж, гадаргуугийн температурын зураглалыг гаргана.

Вояжер 1

Вояжер-1
болон түүний эргэн тойрон

Voyager 1 - 1977 оны 9-р сарын 5-нд НАСА сансрын аппаратыг хөөргөсөннарны гаднах системийг судлах. Өдгөө 36 жилийн турш уг төхөөрөмж НАСА-гийн Сансрын гүний холбооны сүлжээтэй тогтмол холбогдож, дэлхийгээс 19 тэрбум километрийн зайд хөдөлж байна. Асаалттай одоогоорэнэ нь хүний ​​гараар бүтсэн хамгийн алслагдсан объект юм.

Voyager 1-ийн үндсэн даалгавар 1980 оны 11-р сарын 20-нд дууссан.аппарат Бархасбадийн систем болон Санчир гаригийн системийг судалсны дараа. Энэ нь хоёр гариг ​​болон тэдний дагуулын нарийвчилсан зургийг гаргах анхны датчик байв.

Өнгөрсөн жилХэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Voyager 1 нарны аймгаас гарлаа гэсэн гарчигтайгаар дүүрэн байлаа. 2013 оны 9-р сарын 12-нд НАСА эцэст нь Вояжер 1 нь гелиопаузыг давж, од хоорондын орон зайд орсныг албан ёсоор зарлав. Энэхүү төхөөрөмж нь 2025 он хүртэл үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэх төлөвтэй байна.

ЖУНО("Juno")

Зорилтот:Бархасбадийн хайгуул
Үргэлжлэх хугацаа: 2011-2017
Нислэгийн хүрээ: 1 тэрбум гаруй км
Төсөв:ойролцоогоор 1.1 тэрбум доллар

НАСА-гийн гариг ​​хоорондын автомат станц Жуно("Juno") 2011 оны 8-р сард анх худалдаанд гарсан байна. Пуужин нь Бархасбадийн тойрог замд шууд хөөргөх хүч чадалгүй байсан тул Жуно дэлхийг тойрон таталцлын туслах маневр хийх шаардлагатай болсон. Өөрөөр хэлбэл, төхөөрөмж эхлээд Ангараг гарагийн тойрог замд нисч, дараа нь энэ оны 10-р сарын дундуур л нислэгээ дуусгаж, дэлхийд буцаж ирсэн. Маневр нь төхөөрөмжид шаардлагатай хурдыг олж авах боломжийг олгосон бөгөөд одоогоор тэр аль хэдийн явж байна хийн аварга, тэр 2016 оны 7-р сарын 4-нд хайгуул хийж эхэлнэ. Юуны өмнө эрдэмтэд Бархасбадь гаригийн соронзон орон, түүний агаар мандлын талаар мэдээлэл авахаас гадна уг гараг хатуу цөмтэй гэсэн таамаглалыг шалгахаар найдаж байна.

Мэдэгдэж байгаагаар Бархасбадь гаригт байдаггүй хатуу гадаргуу, үүлний доор хийн фазаас шингэн рүү жигд шилжсэн 21 мянган км зузаантай устөрөгч ба гелийн холимог давхарга оршдог. Дараа нь 30-50 мянган км гүнд шингэн ба металл устөрөгчийн давхарга үүсдэг. Үүний голд онолын дагуу 20 мянга орчим км диаметртэй цул цөм байж болно.

Juno богино долгионы радиометр (MWR) авч явдаг.Цацраг туяаг бүртгэдэг бөгөөд энэ нь бидэнд Бархасбадийн агаар мандлын гүн давхаргыг судалж, доторх аммиак, усны хэмжээг мэдэх боломжийг олгоно. Соронзон хэмжигч (ҮХБ)болон харьцангуй байрлалыг бүртгэх төхөөрөмж соронзон оронгаригууд (ASC)- эдгээр төхөөрөмжүүд нь соронзон мандал, түүний динамик үйл явцыг судлахаас гадна түүнийг төлөөлөх болно гурван хэмжээст бүтэц. Уг төхөөрөмж нь мөн гариг ​​дээрх туяаг судлах спектрометр болон бусад мэдрэгчтэй.

Дотоод бүтцийг хэмжих замаар судлахаар төлөвлөж байна таталцлын талбар Gravity Science Experiment хөтөлбөрийн үеэр

Үндсэн камер сансрын хөлөг JunoCamЭнэ нь Бархасбадь гарагийн хамгийн ойр ойртох үед түүний гадаргуугийн зургийг авах боломжийг танд олгоно (үүлнээс 1800-4300 км өндөрт)пиксел тутамд 3-15 км нягтралтай. Үлдсэн зургууд нь мэдэгдэхүйц бага нарийвчлалтай байх болно (пиксел тутамд 232 км орчим).

Камерыг аль хэдийн амжилттай туршсан - энэ нь дэлхийн зургийг авсан
сансрын хөлгийн нислэгийн үеэр сар. Эдгээр зургуудыг сонирхогч, сонирхогчид судлахаар онлайнаар байрлуулсан. Үүний үр дүнд гарсан зургуудыг хамтдаа засварлаж, сарны дэлхийг тойрон эргэлдэж буйг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй өндөр цэгээс шууд сансар огторгуйгаас харуулах болно. НАСА-гийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар "энэ нь жирийн хүмүүсийн урьд өмнө харж байгаагүй бүх зүйлээс тэс өөр байх болно."

Вояжер 2

Вояжер-2
Нарны гаднах аймаг, од хоорондын орон зайг судалдаг

Voyager 2 - сансрын датчик, 1977 оны 8-р сарын 20-нд НАСАА-аас хөөргөсөн.Энэ нь эцсийн эцэст нарны аймаг болон од хоорондын орон зайг судалдаг. Үнэн хэрэгтээ уг төхөөрөмжийг Voyager 1-ээс өмнө гаргаж байсан ч хурдаа нэмсээр эцэст нь гүйцэж түрүүлсэн. Уг шалгалтын хүчинтэй хугацаа 36 жил 2 сар 10 хоног байна. Сансрын хөлөг нь гүний сансрын холбооны сүлжээгээр дамжуулан мэдээлэл хүлээн авч, дамжуулсаар байна.

2013 оны 10-р сарын эцсийн байдлаар дэлхийгээс 15 тэрбум километрийн зайд оршдог. 1989 оны арванхоёрдугаар сарын 31-нд Бархасбадь, Санчир, Тэнгэрийн ван, Далай ван гаригийн системийг амжилттай судалсны дараа түүний үндсэн даалгавар дуусав. Voyager 2 хамгийн багадаа 2025 он хүртэл бүдэг радио дохиог үргэлжлүүлэн дамжуулах төлөвтэй байна.

ҮҮРЭЭ
(“Үүрийн гэгээ”, “Үүрийн гэгээ”)

Зорилтот:Веста астероид ба Церера эх гарагийг судлах
Үргэлжлэх хугацаа: 2007-2015
Нислэгийн хүрээ: 2.8 тэрбум км
Төсөв: 500 гаруй сая доллар

DAWN - автомат сансрын станц, 2007 онд астероидын бүс дэх хамгийн том хоёр объект болох Веста ба Цересийг судлах зорилгоор хөөргөсөн. Одоогоос 6 жилийн турш уг төхөөрөмж дэлхийгээс маш хол зайд буюу Ангараг болон Бархасбадийн тойрог замын хооронд сансар огторгуйг хагалж байна.

2009 онд тэрээр Ангараг гарагийн таталцлын талбарт маневр хийж, нэмэлт хурдтай болж, 2011 оны 8-р сар гэхэд ион хөдөлгүүр ашиглан Веста астероидын тойрог замд орж, 14 сар нарны эргэн тойронд биетийг дагалдан явсан. .

DAWN самбар дээр хар цагаан хоёр матриц суурилуулсан байна (1024x1024 пиксел)хоёр линз, өнгөт шүүлтүүртэй. Мөн нейтрон ба гамма туяа илрүүлэгч байдаг (Их)үзэгдэх ба хэт улаан туяаны хүрээний спектрометр (VIR), астероидын гадаргуугийн найрлагад дүн шинжилгээ хийдэг.

Веста бол нэг юм хамгийн том астероидууд гол астероидын бүсэд. Астероидын дотроос массаараа нэгдүгээрт, хэмжээгээрээ Палласын дараа хоёрдугаарт ордог

Энэхүү төхөөрөмж нь нэлээд даруухан тоног төхөөрөмжтэй (дээр дурдсантай харьцуулахад) Вестагийн гадаргууг хамгийн өндөр нарийвчлалтай - нэг пиксел тутамд 23 метр хүртэл барьж чадсан. Эдгээр бүх зургийг Вестагийн өндөр нарийвчлалтай газрын зургийг бүтээхэд ашиглах болно.

DAWN-ийн сонирхолтой нээлтүүдийн нэг нь Веста нь Дэлхий, Ангараг, Мөнгөн ус шиг базальт царцдастай, никель, төмрийн цөмтэй байдаг. Энэ нь бие махбодийг бий болгох явцад нөлөөн дор түүний нэг төрлийн бус бүрэлдэхүүнийг салгасан гэсэн үг юм таталцлын хүч. Сансрын чулуулагаас гараг болж хувирах замд байгаа бүх объектод ижил зүйл тохиолддог.

Dawn мөн Веста бол Дэлхий болон Ангараг гаригаас олдсон солирын эх үүсвэр гэсэн таамаглалыг баталжээ. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар эдгээр биетүүд Веста өөр нэг том сансрын биеттэй эртний мөргөлдсөний дараа үүссэн бөгөөд дараа нь бараг хуваагдсан байна. Энэ үйл явдал нотлогдож байна гүн ул мөр Rheasilvia тогоо гэгддэг Вестагийн гадаргуу дээр.

DAWN яг одоо дараагийн зорьсон газар руугаа явж байна - одой гарагЦерера, тойрог замд нь зөвхөн 2015 оны 2-р сард гарч ирнэ. Эхлээд төхөөрөмж мөсөн бүрхүүлтэй гадаргуугаасаа 5900 км-ийн зайд ойртох бөгөөд дараагийн 5 сарын хугацаанд 700 км хүртэл багасгах болно.

Илүү нарийвчилсан судалгааЭдгээр хоёр "гаргийн үр хөврөл" нь Нарны аймаг үүсэх үйл явцыг илүү сайн ойлгох боломжийг бидэнд олгоно.

Кассини-Гюйгенс

Санчир гаригийн систем рүү илгээсэн

Кассини-Хюйгенс бол nASA болонЕвропын сансрын агентлаг түүнийг Санчир гаригийн систем рүү илгээсэн. 1997 онд хөөргөсөн уг төхөөрөмж Сугар гаригийг хоёр удаа тойрсон (1998 оны 4-р сарын 26, 1999 оны 6-р сарын 24), нэг удаа - Дэлхий (1999 оны 8-р сарын 18), нэг удаа - Бархасбадь (2010 оны 12-р сарын 30). Кассини Бархасбадь руу ойртох үедээ Галилеотой хамтран зохицуулалттай ажиглалт хийжээ. 2005 онд уг төхөөрөмж Санчир гаригийн дагуул Титан руу Гюйгенс датчикийг буулгасан. Буух амжилттай болж, төхөөрөмж нээгдэв хачирхалтай шинэ ертөнцметан суваг, усан сан. Станц Кассинитэр үед анхных болсон хиймэл дагуулСанчир гариг. Түүний зорилго өргөжиж, 2017 оны 9-р сарын 15-нд буюу 293 оны дараа дуусах төлөвтэй байна. бүрэн хувьсгалуудСанчир гаригийн эргэн тойронд.

Розетта("Розетта")

Зорилтот: 67P/Чурюмов - Герасименко болон хэд хэдэн астероидын сүүлт одны судалгаа
Үргэлжлэх хугацаа: 2004-2015
Нислэгийн хүрээ: 600 сая км
Төсөв: 1.4 тэрбум доллар

Rosetta бол 2004 оны гуравдугаар сард хөөргөсөн сансрын хөлөг юмЕвропын сансрын агентлаг (ESA) 67P/Чурюмов-Герасименко сүүлт одыг судалж, гаригууд үүсэхээс өмнө нарны аймаг ямар байсныг ойлгох.

Rosetta нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ- Rosetta Space Probe болон Philae буух төхөөрөмж ("Фила"). Сансарт 9 жил байх хугацаандаа Ангараг гаригийг тойрч, улмаар дэлхийг тойрон маневр хийж, 2008 оны 9-р сард Стейн астероид руу ойртож, түүний гадаргуугийн 60%-ийн зургийг авчээ. Дараа нь төхөөрөмж дахин дэлхий рүү буцаж, нэмэлт хурд авахын тулд түүнийг тойрон эргэлдэж, 2010 оны 7-р сард Лутетиа астероидтой "уулзсан".

2011 оны 7-р сард Rosetta-г ичээний горимд оруулсан.мөн түүний дотоод "сэрүүлэг"-ийг 2014 оны 1-р сарын 20-ны GMT-ийн 10:00 цагт тохируулсан. Сэрсэний дараа Розетта түүнээс 9 сая километрийн зайд байх болно эцсийн зорилго- сүүлт од Чурюмов - Герасименко.

сүүлт од руу ойртсоны дараатөхөөрөмж түүн рүү Philae буулгагчийг илгээх ёстой

ESA-ийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар тавдугаар сарын сүүлчээр дараа жилРозетта наймдугаар сард сүүлт одтой уулзахаасаа өмнө үндсэн маневруудыг хийх болно. Эрдэмтэд 5-р сард алс холын биетийн анхны зургийг хүлээн авах бөгөөд энэ нь сүүлт одны байрлал болон түүний тойрог замыг тооцоолоход ихээхэн тус болно. 2014 оны 11-р сард сүүлт од руу ойртсоны дараа төхөөрөмж Филае буух төхөөрөмжийг түүн рүү чиглүүлэх ёстой бөгөөд энэ нь хоёр ятга ашиглан мөсөн гадаргуу дээр залгах болно. Газардсаны дараа төхөөрөмж цөмөөс материалын дээж цуглуулж, түүний химийн найрлага, параметрүүдийг тодорхойлохоос гадна сүүлт одны эргэлтийн хурд, чиг баримжаа, идэвхжилийн өөрчлөлт зэрэг бусад шинж чанаруудыг судлах болно.

Учир нь ихэнх ньНарны аймагтай нэгэн зэрэг үүссэн сүүлт одууд (ойролцоогоор 4.6 тэрбум жилийн өмнө) манай систем хэрхэн үүссэн, цаашид хэрхэн хөгжих тухай мэдээллийн хамгийн чухал эх сурвалж юм. Розетта мөн манай гаригт ус, органик бодис авчирсан нь дэлхийтэй хэдэн тэрбум жилийн турш мөргөлдсөн сүүлт од байж болох уу гэсэн асуултад хариулахад тусална.

Олон улсын сүүлт од судлаач (ICE)

Нарны системийн хайгуул
болон түүний эргэн тойрон

Олон улсын сүүлт од судлаач (ICE) (урьд нь Explorer 59 гэгддэг байсан)- NASA-ESA-ийн хамтын ажиллагааны хөтөлбөрийн хүрээнд 1978 оны 8-р сарын 12-нд хөөргөсөн төхөөрөмж. Уг хөтөлбөр нь дэлхийн соронзон орон ба нарны салхины харилцан үйлчлэлийг судлах зорилготой байсан юм. Үүнд гурван сансрын хөлөг оролцсон: ISEE-1 ба ISEE-2 хос, гелиоцентрик сансрын хөлөг ISEE-3 (дараа нь ICE нэртэй болсон).

Explorer 59 нэрээ Олон улсын сүүлт од судлаач болгон өөрчилсөн 1983 оны арванхоёрдугаар сарын 22. Энэ өдөр сарыг тойрон таталцлын хүчний маневр хийсний дараа сансрын хөлөг гелиоцентрик тойрог замд орж 21П/Жиакобини-Зиннер сүүлт одыг саатуулжээ. Тэрээр 1986 оны 3-р сард Галлейгийн сүүлт од руу ойртохоосоо өмнө 1985 оны 9-р сарын 11-нд сүүлт одны сүүлээр ниссэн. Ийнхүү тэрээр хоёр сүүлт одыг нэгэн зэрэг судалсан анхны сансрын хөлөг болжээ. 1999 онд номлолын ажил дууссаны дараа төхөөрөмжтэй холбоо бариагүй боловч 2008 оны 9-р сарын 18-нд түүнтэй амжилттай холбоо тогтоосон. Мэргэжилтнүүд 2014 оны 8-р сарын 10-нд ICE-ийг сарны тойрог замд буцаахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүний дараа сүүлт одыг дахин судалж магадгүй юм.

Америкийн гараг хоорондын автомат станц Жуно ("Juno" гэдэг нь Жуно гэдэг нэрийг англиар уншдаг) Бархасбадь гараг. Энэ гаригт хүрэхийн тулд түүнд таван жил зарцуулсан.

Juno нь Бархасбадийн тойрог замд орсон (2011 оны 8-р сард хөөргөсөн) дэлхийгээс хөөргөсөн хоёр дахь сансрын хөлөг болсон. Эхнийх нь байсан Америкийн төхөөрөмжГалилео ("Галилей") 1995 онд гаригийн тойрог замд орсон.

Бархасбадь

• Бархасбадь бол нарны аймгийн тав дахь гараг бөгөөд түүний бүтэц нь хийн аварга юм.
• Нарнаас дундаж зай нь ойролцоогоор 779 сая км юм.
• Экватор дээрх гаригийн диаметр нь 143 мянган км орчим юм.
• Бархасбадь нь дэлхийгээс ойролцоогоор 317 дахин том бөгөөд нарны аймгийн бүх гарагийг нийлүүлснээс 2.5 дахин их масстай.
• Грек-Ромын домог зүй дэх дээд бурхны нэрээр нэрлэгдсэн.
• Дуран ашиглан гаригийн анхны судалгааг 1610 онд Италийн одон орон судлаач Галилео Галилей хийсэн бөгөөд тэрээр Бархасбадь гарагийн хамгийн том дөрвөн дагуулыг (хожим нь Ио, Европ, Ганимед, Каллисто гэж нэрлэдэг) нээсэн.
• Бархасбадь нь нийтдээ 67 хиймэл дагуултай бөгөөд ихэнх нь 10 км-ээс бага диаметртэй байдаг.

Төслийн түүх

Жуно датчикийн нэрийг Грек-Ромын домог зүйгээс авсан: Жуно бол Бархасбадь бурхны эхнэрийн нэр байв. Домогт өгүүлснээр, Бархасбадь буруу үйлдлээ нуухын тулд үүлэн хөшигөөр өөрийгөө ороосон байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь Олимп уулнаас Бархасбадь гарагийг ажиглаж байсан эхнэрт нь хөшигний гүн рүү харж, нөхрийнхөө жинхэнэ мөн чанарыг олж харахад саад болоогүй юм.

Төслийн ажил хийгдсэн Үндэсний захиргааАэронавтик ба судалгааны чиглэлээр гадаад орон зай(НАСА, НАСА) 2005 оны 6-р сараас эхлэн Шинэ хилийн хөтөлбөрийн нэг хэсэг болгон. Сансрын хөлгийг Америкийн Lockheed Martin компани (Lockheed Martin; Бетезда, Мэрилэнд) үйлдвэрлэсэн.

Төслийн шинжлэх ухааны удирдлагыг Калифорниачууд хариуцаж байна технологийн хүрээлэн(Калифорнийн Технологийн Хүрээлэн; Пасадена, Калифорниа). Гариг хоорондын тээврийн хэрэгслийн нислэгийн удирдлагыг Сансрын нислэгийн төвөөс гүйцэтгэдэг. Жорж Маршалл (Маршалын сансрын нислэгийн төв, Хантсвилл, Алабама).

Төслийн нийт төсөв 2008 онд ойролцоогоор 1 тэрбум ам.доллар байхаар тооцоолсон;

Номлолын зорилго нь Бархасбадь гарагийн гарал үүслийг ойлгох, энэ нь хатуу цөмтэй гэсэн таамаглалыг шалгах, мөн чанарыг тогтоох явдал юм. аврорагариг ​​дээр, түүний соронзон орны талаар мэдээлэл олж авах, агаар мандал судлах.

Онцлог шинж чанарууд

Сансрын хөлөг хэлбэр дүрстэй зургаан өнцөгт призм. Өндөр - 3.5 м, диаметр - 3.5 м орчим, жин - 3 мянга 625 кг. Гурваар тоноглогдсон нарны хавтан(тус бүр нь 8.9 ​​м). Нийт эрчим хүчний гаралт нь номлолын эхэнд 490 ватт, номлолын төгсгөлд 420 ватт байна.

Juno онгоцонд есөн хүн байна шинжлэх ухааны багаж хэрэгсэл, түүний дотор агаар мандлын гүн давхаргад судалгаа хийх боломжтой богино долгионы радиометр - 500 км хүртэл; түүний тусламжтайгаар Бархасбадийн агаар мандал дахь ус, аммиакийн хэмжээний талаарх мэдээллийг авахаар төлөвлөж байна. Мөн гаригийн соронзон орныг нарийн шинжлэх, туйлуудыг нь судлах багаж, 1 мянга 600-аас 1 мянга 200 пикселийн нягтаршилтай өнгөт камер суурилуулжээ.

Нэмж дурдахад автомат станцын тавцан дээр Галилео Галилейгийн дүрс бүхий самбар, дараа нь Галилейн хиймэл дагуул гэж нэрлэгдэх болсон биетүүдийг нээсэн тухай эрдэмтний үгс бүхий бичээс байдаг.

хөөргөх, нисэх

Гараг хоорондын станцыг хөөргөх ажиллагааг 2011 оны 8-р сарын 5-нд Канаверал хошуу (Флорида) дахь хөөргөх талбайгаас Атлас V зөөгч пуужингаар (Атлас-5) хөөргөв.

2013 оны 10-р сард сансрын хөлгийг хурдасгахын тулд дэлхийн эргэн тойронд нисэх хүндийн хүчний туслах маневр хийсэн. Үүний үр дүнд Жуногийн хурд 40 мянган км/цаг хүртэл нэмэгдэв.

2016 оны 7-р сарын 5-нд бараг таван жил аялсны дараа гараг хоорондын датчик Бархасбадь руу ойртож, гаригийн тойрог замд оров.

Жуно бархасбадийн туйлын тойрог замд 4-5 мянган км-ийн өндөрт 20 сарын хугацаанд буюу 2018 оны 2-р сар хүртэл байхаар төлөвлөж байна.Энэ хугацаанд датчик гарагийг тойрон 37 эргэлт хийх ёстой. Номлолын төгсгөлд тэрээр тойрог замаас гарч, Бархасбадийн агаар мандалд шатах болно.

Бархасбадь гаригийг бусад сансрын хөлгөөр судлах

Жүно гараг хоорондын станцаас өмнө Бархасбадийн тойрог замд орсон цорын ганц сансрын хөлөг бол Галилео (АНУ, Галилео) байв. Үүнийг 1989 онд Америкийн дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг Атлантисаас хөөргөсөн бөгөөд 1995 онд тус гаригт хүрсэн. 2003 он хүртэл Галилео гариг ​​болон түүний том хиймэл дагуулууд, нэг тойрог замаас нөгөө тойрог замд шилжих. Түүнчлэн сансрын хөлгөөс Бархасбадь гарагийн агаар мандалд датчик гаргаж, шүхэрээр бууж ирэхдээ даралтаас болж нуран унах хүртэл цаг гаруй хугацаанд мэдээлэл дамжуулсан байна.

Галилеогаас гадна 7 сансрын хөлөг Бархасбадийн ойролцоо ниссэн бөгөөд бүгд АНУ-д бүтээгдсэн. Пионер 10 ("Пионер-10") 1973 онд гаригаас 132 мянган км-ийн зайд өнгөрчээ (агаар мандлын найрлагын талаархи мэдээллийг олж авсан, Бархасбадийн массыг тодруулсан гэх мэт).

Жилийн дараа буюу 1974 онд Пионер 11 40 мянга орчим км-ийн зайд нисч, Бархасбадь гаригийн нарийвчилсан зургийг дамжуулах боломжтой болжээ. 1979 онд Voyager 1 болон Voyager 2 гаригийн ойролцоо өнгөрч, дараа нь Ulysses (Ulysses - Ulysses гэдэг нэрийг хоёр удаа уншсан; 1992, 2004 онд) болон Кассини ;

Хамгийн сүүлд дөхөж очсон нь Шинэ Horizons ("New Horizons", "New Horizons"): Плутоныг даган 2007 оны 2-р сард гариг ​​хоорондын аппарат Бархасбадийн орчимд таталцлын маневр хийж, гэрэл зургийг нь авсан.

1997 оны 3-р сарын 4-нд Оросын шинэ сансрын буудлаас анх удаа сансарт хөөргөсөн. Энэ нь тухайн үед дэлхийн хорь дахь сансрын хөлөг болсон юм. Одоо энэхүү хөөргөх талбай дээр Восточный сансрын буудлыг барьж байгаа бөгөөд 2018 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Тиймээс Орос улс аль хэдийн 5 сансрын хөлөгтэй болох болно - Хятадаас илүү, гэхдээ АНУ-аас бага. Өнөөдөр бид дэлхийн хамгийн том сансрын сайтуудын талаар ярих болно.

Байконур (Орос, Казахстан)

Өнөөг хүртэл хамгийн эртний бөгөөд хамгийн том нь 1957 онд Казахстаны тал нутагт нээгдсэн Байконур юм. Түүний талбай нь 6717 кв.км. Хамгийн сайн жилүүдэд буюу 60-аад онд тэрээр жилд 40 хүртэл хөөргөлт хийдэг байв. Мөн 11 хөөргөх цогцолбор ажиллаж байсан. Сансрын буудал оршин тогтнох бүх хугацаанд үүнээс 1300 гаруй хөөргөсөн байна.

Энэ параметрийн дагуу Байконур нь өнөөг хүртэл дэлхийд тэргүүлж байна. Энд жил бүр дунджаар хоёр арван пуужин сансарт хөөрдөг. Хуулийн дагуу сансрын буудал нь бүх дэд бүтэц, өргөн уудам газар нутагтай нь Казахстанд харьяалагддаг. Тэгээд Орос жилдээ 115 сая ам.доллараар түрээсэлдэг. Түрээсийн гэрээ 2050 онд дуусах ёстой.

Гэсэн хэдий ч үүнээс ч өмнө Оросын ихэнх хөөргөлтийг Амур мужид баригдаж байгаа Восточный сансрын буудал руу шилжүүлэх ёстой.

Флорида мужид 1949 оноос хойш оршин тогтнож байна. Эхэндээ энэ баазад цэргийн нисэх онгоц туршилт хийж, дараа нь баллистик пуужин хөөргөх болсон. 1957 оноос хойш сансарт хөөргөх талбай болгон ашиглаж байна. Цэргийн туршилтыг зогсоохгүйгээр 1957 онд хэсэг эхлүүлэх сайтуудНАСА-д ашиглах боломжтой болсон.

Америкийн анхны хиймэл дагуулуудыг энд хөөргөсөн бөгөөд эхнийх нь эндээс хөөрсөн Америкийн сансрын нисэгчид— Алан Шепард, Виржил Гриссом (суборбитал баллистик нислэг) ба Жон Гленн (орбиталь нислэг). Үүний дараа нисгэгчтэй нислэгийн хөтөлбөр 1963 онд ерөнхийлөгчийг нас барсны дараа Кеннедигийн нэрэмжит сансрын төв рүү шилжсэн.

Энэ мөчөөс эхлэн баазыг сансрын нисгэгчдэд шаардлагатай ачааг тойрог замд хүргэж, автомат илгээсэн нисгэгчгүй сансрын хөлөг хөөргөхөд ашиглаж эхэлсэн. судалгааны станцуудбусад гаригууд болон нарны аймгийн гаднах .

Мөн Канаверелийн хошуунаас энгийн болон цэргийн зориулалттай хиймэл дагуулуудыг хөөргөж, хөөргөж байна. Суурь дээр олон янзын даалгавруудыг шийдсэний улмаас энд 28 хөөргөх талбай баригдсан. Одоогийн байдлаар "Дельта", "Атлас", "Титан" пуужингуудыг "тэтгэвэрт гаргах" шаардлагатай орчин үеийн Боинг X-37 шаттлуудыг үйлдвэрлэж эхлэхээс өмнө хоёр нь ашиглалтын байдалд байна.

Энэ нь 1962 онд Флорида мужид бий болсон. Талбай - 557 кв.км. Ажилчдын тоо: 14 мянган хүн. Уг цогцолборыг бүхэлд нь НАСА эзэмшдэг. Дөрөв дэх сансрын нисгэгч Скотт Карпентер 1962 оны 5-р сард ниссэнээс эхлээд бүх хүнтэй сансрын хөлгүүд эндээс хөөрчээ. Аполлон хөтөлбөрийг энд хэрэгжүүлж, саран дээр газардсанаар өндөрлөв. Америкийн бүх дахин ашиглах боломжтой хөлөг онгоцууд эндээс хөдөлж, энд буцаж ирэв.

Бүх хөөргөх сайтууд одоо бэлэн байдалд байна шинэ технологи. Хамгийн сүүлд 2011 онд хөөргөсөн. Гэсэн хэдий ч тус төв нь ОУСС-ын нислэгийг хянах, сансрын шинэ хөтөлбөр боловсруулах чиглэлээр шаргуу ажилласаар байна.

Францын зүүн хойд хэсэгт орших Гвиана мужид байрладаг Өмнөд Америк. Талбай - ойролцоогоор 1200 кв.км. Куру сансрын боомтыг Францын сансрын агентлаг 1968 онд нээжээ. Экватороос бага зайтай тул пуужин нь дэлхийн 0 параллелийн ойролцоо эргэлтийн өндөр шугаман хурдаар "түлхэгддэг" тул түлшний хэмнэлттэйгээр эндээс сансрын хөлөг хөөргөх боломжтой юм.

1975 онд Францчууд Европын сансрын агентлагийг (ESA) хөтөлбөрөө хэрэгжүүлэхийн тулд Куруг ашиглахыг урьсан. Үүний үр дүнд Франц улс сансрын буудлыг засварлах, хөгжүүлэхэд шаардагдах хөрөнгийн 1/3-ийг хуваарилж, үлдсэн хэсэг нь ESA-д ногдож байна. Түүгээр ч барахгүй ESA нь дөрвөн хөөргөгчийн гурвын эзэн юм.

Эндээс Европын ОУСС-ын зангилаа, хиймэл дагуулууд сансарт гардаг. Энд давамгайлсан пуужин бол Тулузад үйлдвэрлэсэн Евро пуужин Ariane юм. Нийтдээ 60 гаруй хөөргөлт хийсэн. Үүний зэрэгцээ манай арилжааны хиймэл дагуул бүхий "Союз" пуужингууд сансрын буудлаас таван удаа хөөргөсөн.

БНХАУ дөрвөн сансрын боомтыг эзэмшдэг. Тэдний хоёр нь зөвхөн цэргийн асуудлыг шийдэж, баллистик пуужинг турших, тагнуулын хиймэл дагуул хөөргөх, гадаадынхныг саатуулах технологийг турших зэрэг болно. сансрын объектууд. Хоёр нь зөвхөн милитарист хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх төдийгүй сансар огторгуйг энх тайвнаар судлах хоёр зорилготой.

Тэдгээрийн хамгийн том бөгөөд хамгийн эртний нь Жиучуань сансрын буудал юм. 1958 оноос хойш ажиллаж байна. 2800 кв.км талбайг эзэлдэг.

Эхэндээ Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд үүнийг хятадын "ах дүү нарт" цэргийн сансрын "гар урлалын" нарийн ширийнийг зааж өгөхөд ашигладаг байв. 1960 онд Зөвлөлтийн анхны ойрын тусгалтай пуужинг эндээс хөөргөсөн. Удалгүй пуужин амжилттай хөөрөв Хятадад үйлдвэрлэсэн, бий болгоход Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд мөн оролцсон. Улс орнуудын найрсаг харилцаа тасарсаны дараа сансрын буудлын үйл ажиллагаа зогсонги байдалд орсон.

Зөвхөн 1970 онд Хятадын анхны хиймэл дагуулыг сансрын буудлаас амжилттай хөөргөсөн юм. 10 жилийн дараа анхны тив хоорондын баллистик пуужин. Мөн энэ зууны төгсгөлд нисгэгчгүй буусан анхны сансрын хөлөг сансарт гарсан. 2003 онд анхны тайконавт тойрог замд байсан.

Одоогоор 7 хөөргөх талбайн 4 нь сансрын буудалд ажиллаж байна. Үүний 2 нь зөвхөн Батлан ​​хамгаалах яамны хэрэгцээнд зориулагдсан. Жил бүр Жюцюань сансрын буудлаас 5-6 пуужин хөөрдөг.

1969 онд байгуулагдсан. Японы сансар судлалын агентлаг ажиллуулдаг. Танегашима арлын зүүн өмнөд эрэгт, Кагошима мужийн өмнөд хэсэгт байрладаг.

Анхны анхдагч хиймэл дагуулыг 1970 онд тойрог замд хөөргөсөн. Тэр цагаас хойш электроникийн салбарт хүчирхэг технологийн баазтай Япон улс үр ашигтай аль алиныг бий болгоход ихээхэн амжилтанд хүрсэн. тойрог замын хиймэл дагуулууд, болон гелеоцентрик судалгааны станцууд.

Сансрын буудалд хоёр хөөргөх талбай нь орбиталь геофизикийн тээврийн хэрэгслийг хөөргөхөд зориулагдсан бөгөөд хоёр нь H-IIA ба H-IIB хүнд пуужинд үйлчилдэг. Чухамхүү эдгээр пуужингууд нь шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж болон шаардлагатай тоног төхөөрөмж. Жилд 5 хүртэл хөөргөлт хийдэг.

Далайн тавцан дээр суурилсан энэхүү өвөрмөц хөвөгч сансрын хөлөг 1999 онд ашиглалтад орсон. Платформ нь тэг параллель дээр суурилдаг тул түүнээс хөөргөх нь хамгийн их эрчим хүчийг ашигладаг тул эрчим хүчний хэмнэлттэй байдаг. шугаман хурдЭкватор дээр газарддаг. Odyssey-ийн үйл ажиллагааг Боинг, RSC Energia, Украины Южное дизайны товчоо, Зенит пуужин үйлдвэрлэдэг Украины "Южмаш" үйлдвэрлэлийн холбоо, Норвегийн хөлөг онгоцны "Aker Kværner" компани зэрэг консорциум удирддаг.

"Одиссей" нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ далайн хөлөг онгоцууд— хөөргөгч ба хөлөг онгоц бүхий платформ, номлолын удирдлагын төвийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Уг хөөргөх талбай нь өмнө нь Японы газрын тосны үйлдвэрлэлийн платформ байсан бөгөөд шинэчлэгдэж, шинэчлэгдсэн. Түүний хэмжээс: урт 133 м, өргөн 67 м, өндөр 60 м, нүүлгэн шилжүүлэлт 46 мянган тонн.

Арилжааны хиймэл дагуул хөөргөхөд ашигладаг Зенит пуужингууд нь дундаж давхаргад хамаардаг. Тэд тойрог замд 6 тонн гаруй ачааг хөөргөх чадвартай.

Хөвөгч сансрын буудал оршин тогтнох хугацаанд 40 орчим хөөргөлт хийжээ.

Мөн бусад бүх хүмүүс

Бүртгэгдсэн сансрын боомтуудаас гадна 17 нь бүгд ажиллаж байгаа гэж тооцогддог.

Тэдний зарим нь "өмнөх алдар"-аа даван туулж, үйл ажиллагаагаа эрс багасгаж, бүр бүр мөсөн хөлдсөн байна. Зарим нь зөвхөн цэргийн сансрын салбарт үйлчилдэг. Мөн эрчимтэй хөгжиж байгаа, магадгүй цаг хугацааны явцад "сансрын загварын чиг хандлагыг тогтоогчид" болох хүмүүс ч бий.

Сансрын буудал бүхий улс орнуудын жагсаалт, тэдгээрийн тоо, түүний дотор энэ нийтлэлд жагсаасан улсуудын жагсаалтыг энд оруулав

Орос - 4;

Хятад - 4;

Япон - 2;

Бразил - 1;

Израиль - 1;

Энэтхэг - 1;

Бүгд Найрамдах Солонгос Улс - 1;

Хуудас 1

Америкийн сансрын хөлөг Магеллан радар ашиглан Сугар гаригийн гадаргууг судалж байна.  

Америкийн сансрын хөлөг Пионер 5 гариг ​​хоорондын орон зайд нарны салхинд судалгаа хийж байна.  

Америкийн сансрын хөлөг Ranger 4 саран дээр унаж, Mariner 2 Сугар гаригийг тойрон эргэлддэг.  

Зөвлөлт ба Америкийн сансрын хөлгүүдийн тусламжтайгаар олон чухал шинж чанаруудАнгараг гараг өөрөө болон түүний эргэн тойронд сансрын орчин. Ангараг гарагийн топографи болон энэ гаригийн гадаргуугийн давхаргыг бүрдүүлдэг хөрсөн дээрх мэдээллийг олж авсан. Зөвлөлтийн Ангараг гарагийн хиймэл дагуулын тойрог замд ажиллах сансрын станцуудАнгараг-2 ба Ангараг-3 нь түүний соронзон орныг судлах, таталцлын талбайн мэдээлэл, гаригийн агаар мандал, үүлэрхэг байдлын талаархи мэдээллийг авах боломжтой болсон.  

Олдсон үзэгдлийг 1958 оны 5-р сард ЗХУ-ын гурав дахь хиймэл дагуулыг хөөргөх үеэр туршилтаар баталжээ.Үүний дараагаар гадаад цацрагийн бүсЭрчим хүчний электронуудын оршин тогтнох бүсийг гаталж байсан Зөвлөлт ба Америкийн бүх сансрын хөлөг бүртгэгдсэн.  

Энэхүү нээлтийг Зөвлөлтийн анхны гариг ​​хоорондын Луна-1 ба Луна-2 станцуудын тусламжтайгаар дэлхийн бусад бүсээс цацраг туяа илрүүлсний дараа хийсэн юм. Одоо үүнийг Зөвлөлт, Америкийн янз бүрийн сансрын хөлгүүдийн хийсэн олон арван хэмжилтээр баталж байна.  

1966 оны 2-р сарын 3-нд Зөвлөлтийн автомат станц Луна-9 сарны гадаргуу дээр анхны зөөлөн буулт хийжээ. Энэ станц нь телевизийн камертай байсан бөгөөд түүний тусламжтайгаар сарны гадаргуугийн зургийг авсан. 1966 оны зургадугаар сард зөөлөн буултМөн автомат телевизийн камераар тоноглогдсон Америкийн Сервейор-1 сансрын хөлөг саран дээр газарджээ.  

Геохимийн хүрээлэнд болон аналитик химиВ.И.Вернадскийн нэрэмжит судалгаа хийсэн сарны хөрс, манай сарны (Луна-16, Луна-20, Луна-24) болон Аполлон хүргэсэн. By химийн найрлагасарны чулуулаг нь ерөнхийдөө хуурай газрын базальттай төстэй. Нарны аймгийн гаригуудын агаар мандал, хөрсний бүтцийн талаархи өвөрмөц мэдээллийг Сугар, Ангараг гаригийн цувралын Зөвлөлтийн автомат станцууд, Америкийн сансрын хөлгүүд олж авсан.  

Георгий Сергеевич нь шинжлэх ухааны маш өргөн хүрээний сонирхолоор тодорхойлогддог - үйл явцаас эхлээд дэлхийн мантибусад гаригууд, одод болон бүхэлдээ орчлон ертөнц дэх үйл явц. Ялангуяа Ангараг, Сугар гаригийн агаар мандал дахь салхины хүчийг үнэлж, дараа нь Зөвлөлт, Америкийн сансрын хөлгүүдийн хэмжилтээр баталгаажуулсан.  

“Салют-4” тойрог замын станцад “Полином” аппаратыг сансрын урт хугацааны нислэгийн цус төлжүүлэх эрхтэнд үзүүлэх нөлөөг судлахад ашигласан. Пальма - 2 метрийн туршилт нь цаг хугацааны явцад жингүйдэл 2 нь сансрын нисгэгч 3-ын гүйцэтгэлийн шинж чанарт хэрхэн нөлөөлж байгааг тодорхойлдог. Сансрын анагаах ухааны салбарын мэргэжилтнүүд багийнхны тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэхээр ажиллаж байна тойрог замын станцууд. Сансрын станцын тойрог замууд нь нэлээд том бөгөөд сарны орон зайг багтааж болно. Викингүүд бол Ангараг гарагийн гадаргуугаас дэлхий рүү мэдээлэл дамжуулах чадвартай Америкийн сансрын хөлөг юм. Удаан хугацааны нисгэгчтэй холбоотой гол бэрхшээлүүдийн нэг бол жингүйдлийн сөрөг нөлөөллөөс хүнийг хэрхэн хамгаалах явдал юм.  

Хуудас:      1

1959 оны 1-р сарын 2-ны өдөр Зөвлөлтийн сансрын пуужин түүхэндээ анх удаа гариг ​​хоорондын нислэгт шаардлагатай хоёр дахь хурдад хүрч, гариг ​​хоорондын автомат "Луна-1" станцыг сарны зам руу хөөргөв. Энэ үйл явдал ЗХУ, АНУ гэсэн хоёр их гүрэн хоорондын "сарны уралдаан" эхлэлийг тавьсан юм.

"Луна-1"

1959 оны 1-р сарын 2-нд ЗСБНХУ "Восток-Л" зөөгч пуужингаа хөөргөж, "Луна-1" гариг ​​хоорондын автомат станцыг сарны зам руу хөөргөв. AWS 6 мянган км-ийн зайд ниссэн. сарны гадаргуугаас гелиоцентрик тойрог замд оров. Нислэгийн зорилго нь "Луна 1"-ийг сарны гадаргуу дээр гаргах явдал байв. Онгоцны бүх төхөөрөмж зөв ажилласан боловч нислэгийн циклограммд алдаа гарч, AMP сарны гадаргуу дээр хүрч чадаагүй байна. Энэ нь онгоцны туршилтын үр дүнд нөлөөлсөнгүй. "Луна-1"-ийн нислэгийн үеэр дэлхийн гаднах цацрагийн бүслүүрийг бүртгэж, нарны салхины параметрүүдийг анх удаа хэмжиж, саран дээр соронзон орон байхгүйг тогтоож, хиймэл цацраг үүсгэх туршилт хийх боломжтой болсон. сүүлт од. Нэмж дурдахад Луна-1 сансрын хоёр дахь хурдыг даван туулж чадсан сансрын хөлөг болжээ хүндийн хүчмөн нарны хиймэл дагуул болсон.

"Пионер-4"

1959 оны 3-р сарын 3-нд Америкийн Пионер 4 сансрын хөлгийг Канавералын хошуунаас хөөргөсөн нь сарыг анх тойрон ниссэн юм. Сарны гадаргуугийн зургийг авахын тулд Geiger тоолуур болон фотоэлектрик мэдрэгч суурилуулсан. Уг хөлөг сарнаас 60 мянган километрийн зайд 7230 км/с хурдтайгаар ниссэн байна. 82 цагийн турш Pioneer 4 нь цацрагийн байдлын талаархи мэдээллийг дэлхий рүү дамжуулсан: сарны эргэн тойронд цацраг илрээгүй. Pioneer 4 нь таталцлын хүчийг даван гарсан Америкийн анхны сансрын хөлөг болсон.

"Луна-2"

1959 оны есдүгээр сарын 12-нд Байконурын сансрын буудлаас гариг ​​хоорондын автомат "Луна-2" станц хөөргөсөн нь сарны гадаргуу дээр гарсан дэлхийн анхны станц болсон юм. AMK-д өөрийн гэсэн хөдөлгүүрийн систем байгаагүй. Луна 2 дээрх шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжид Гейгер тоолуур, сцинтилляцын тоолуур, соронзон хэмжигч, микро солирын мэдрэгч багтсан. Luna 2-г хүргэсэн сарны гадаргууЗХУ-ын сүлд дүрс бүхий хошуу. Энэхүү хошууны хуулбар Н.С. Хрущев үүнийг АНУ-ын Ерөнхийлөгч Эйзенхауэрт гардуулав. ЗХУ Европын янз бүрийн үзэсгэлэнд "Луна-2" загварыг үзүүлж байсан бөгөөд ТТГ-аас олж авч чадсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. хязгааргүй нэвтрэхболомжит шинж чанарыг судлахын тулд загварт .

"Луна-3"

1959 оны 10-р сарын 4-нд Байконураас сансар огторгуй болон сарыг судлах зорилготой Луна-3 сансрын хөлөг хөөрөв. Энэ нислэгийн үеэр түүхэнд анх удаа гэрэл зураг авчээ. урвуу талСарууд. Луна-3 аппаратын жин 278.5 кг. Сансрын хөлөг дээр телеметрийн, радио инженерийн болон фототелеметрийн чиг баримжаа олгох системийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь Сар, нартай харьцангуйгаар навигац хийх боломжтой болсон, нарны зайн хавтан бүхий цахилгаан хангамжийн систем, гэрэл зургийн лаборатори бүхий шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийн иж бүрдэл юм.

Луна 3 дэлхийг тойрон 11 эргэлт хийж, дараа нь оров дэлхийн агаар мандалмөн оршин тогтнохоо больсон. Зургийн чанар муу байсан ч авсан гэрэл зургууд нь сарны гадаргуу дээрх объектуудыг нэрлэхдээ ЗХУ-д тэргүүлэх ач холбогдол өгчээ. Лобачевский, Курчатов, Герц, Менделеев, Попов, Склодовская-Кюри, Москвагийн сарны тэнгисийн цирк, тогоонууд сарны газрын зураг дээр ингэж гарч ирэв.

"Байгаль хамгаалагч 4"

1962 оны 4-р сарын 23-нд Америкийн гариг ​​хоорондын автомат станц Ranger 4 Канаверал хошуунаас хөөрөв. Сансрын хөлөг нь соронзон сейсмометр болон гамма-спектрометр агуулсан 42.6 кг жинтэй капсулыг авч явсан байна. Америкчууд капсулыг далайн шуурганы бүсэд унагаж, 30 хоногийн турш судалгаа хийхээр төлөвлөжээ. Гэвч хөлөг дээрх тоног төхөөрөмж бүтэлгүйтсэн тул Ranger 4 дэлхийгээс ирсэн тушаалуудыг боловсруулж чадаагүй юм. Ranger 4-ийн нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 63 цаг 57 минут.

"Луна-4С"

1963 оны 1-р сарын 4-нд "Молния" зөөгч пуужин "Луна-4С" сансрын хөлгийг тойрог замд оруулсан нь түүхэнд анх удаа байх ёстой байсан юм. сансрын нислэгүүдсарны гадаргуу дээр зөөлөн буулт хийх. Гэхдээ сар руу чиглэсэн эхлэл техникийн шалтгаануудболоогүй бөгөөд 1963 оны 1-р сарын 5-нд Луна-4С агаар мандлын нягт давхаргад орж, оршин тогтнохоо больжээ.

Байгаль хамгаалагч-9

1965 оны 3-р сарын 21-нд Америкчууд сарны гадаргуугийн нарийвчилсан гэрэл зургийг авах зорилготой Ranger 9-ийг хөөргөв. сүүлийн минутуудхатуу буухын өмнө. Төхөөрөмжийг камерын төв тэнхлэг нь хурдны вектортой бүрэн давхцах байдлаар чиглүүлсэн. Энэ нь "зургийг бүдгэрүүлэх"-ээс зайлсхийх ёстой байв.

Унахаас 17.5 минутын өмнө (сарны гадаргуу хүртэлх зай нь 2360 км байсан) сарны гадаргуугийн 5814 телевизийн зургийг авах боломжтой байв. Байгаль хамгаалагч 9-ийн ажлыг хүлээн авлаа дээд оноодэлхийн шинжлэх ухааны нийгэмлэг.

"Луна-9"

1966 оны нэгдүгээр сарын 31-нд Байконураас Зөвлөлтийн Луна-9 сансрын хөлөг хөөрч, хоёрдугаар сарын 3-нд саран дээр анхны зөөлөн газардсан. AMS нь Шуурганы далай дахь саран дээр газардсан. Станцтай 7 удаа холбоо барьсан бөгөөд үргэлжлэх хугацаа нь 8 цагаас илүү байв. Харилцаа холбооны хуралдааны үеэр Луна 9 буух газрын ойролцоох сарны гадаргуугийн панорама зургийг дамжуулав.

"Аполло 11"

1969 оны 7-р сарын 16-24-нд Аполло цувралын Америкийн нисгэгчтэй сансрын хөлөг болсон. Энэхүү нислэг нь түүхэнд анх удаа дэлхий дээр газардсан гэдгээрээ алдартай. сансрын бие. 1969 оны 7-р сарын 20-ны 20:17:39 цагт багийн командлагч Нил Армстронг, нисгэгч Эдвин Олдрин нартай хөлөг онгоцны сарны модуль Амар амгалангийн тэнгисийн баруун өмнөд хэсэгт саран дээр газарджээ. Сансрын нисэгчид сарны гадаргуу руу гарсан бөгөөд энэ нь 2 цаг 31 минут 40 секунд үргэлжилсэн юм. Нисгэгч тушаалын модульМайкл Коллинз тэднийг сарны тойрог замд хүлээж байв. Сансрын нисэгчид буух газар АНУ-ын далбааг наасан байна. Америкчууд сарны гадаргуу дээр шинжлэх ухааны иж бүрэн багаж байрлуулж, сарны хөрсний 21,6 кг дээж цуглуулж, эх дэлхийдээ хүргэсэн байна. Буцаж ирсний дараа багийн гишүүд болон сарны дээжүүд хатуу хорио цээрийн дэглэмд хамрагдсан бөгөөд сарны бичил биетэн илрээгүй байна.

Аполлон 11 нь АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жон Кеннедигийн тавьсан зорилгод хүрэхэд хүргэсэн - саран дээр газардаж, сарны уралдаанд ЗХУ-ыг гүйцэж түрүүлэв. Америкчууд сарны гадаргуу дээр газардсан нь орчин үеийн эрдэмтдийн дунд эргэлзээ төрүүлж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.

"Луноход-1"

"Луноход-1" ажиллаж байхдаа 10540 метр газрыг туулж, 2 км/цагийн хурдтай хөдөлж, 80 мянган ам.метр талбайг судалжээ. Тэрээр сарны 211 панорама, 25 мянган гэрэл зургийг дэлхий рүү дамжуулсан. “Луноход-1” дэлхийтэй хийсэн 157 удаагийн нислэгийн үеэр 24820 радио команд хүлээн авч, 25 цэгт хөрсөнд химийн шинжилгээ хийсэн байна.

1971 оны 9-р сарын 15-нд изотопын дулааны эх үүсвэр дуусч, сарны роверын битүүмжилсэн савны доторх температур буурч эхлэв. Есдүгээр сарын 30-нд төхөөрөмж холбоо бариагүй бөгөөд 10-р сарын 4-нд эрдэмтэд холбогдох оролдлого хийхээ больсон.

Сарны төлөөх тулаан өнөөдөр үргэлжилж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй: сансрын гүрнүүд хамгийн гайхалтай технологи, төлөвлөлтийг боловсруулж байна.