Энэ асуултад олон жил хариулсангүй. Гэхдээ манай гаригийн хиймэл дагуулын судалгаа нэлээд амжилттай хийгдсэн. Сарны гадаргуу дээр нэгээс олон экспедиц газардсан байна. Юу болсон бэ? Яагаад хоёр муж улс дахь бүх хөгжлийг гэнэт зогсоов энэ чиглэлд, төслүүдийг хааж, их хэмжээний хохирол амсаж байна.
Эсвэл бүх зүйл зохиомол юм болов уу?
Дэлхийн хиймэл дагуул дээр очиж үзсэн хүн байна уу? Хэрэв тийм бол улс орнууд яагаад сар руу явахаа больсон бэ? Америкчуудын хэлснээр анхны экспедицийг 1969 онд, бүр тодруулбал 7-р сарын 20-нд явуулсан. Нил Армстронг сансрын нисгэгчдийн багийг удирдаж байв. Тэр үед америкчууд зүгээр л баярлаж байсан. Эцсийн эцэст тэд сарны гадаргуу дээр хамгийн түрүүнд хөл тавьсан юм. Гэвч олон хүн үүнд эргэлзэж байсан.
Экспедицийн төлөөлөгчид болон Дэлхий хоёрын хоорондох ярианы олон тооны гэрэл зураг, бичлэгүүд нь үл итгэгчдийн маргааны шалтгаан болжээ. Гэсэн хэдий ч тэр үед ямар ч гэрэл зургийг хуурамчаар үйлдэх нь нэлээд хэцүү байсан. Цаашид судлах зорилгоор сарны гадаргуу дээр үлдээсэн тоног төхөөрөмж, лазер цацруулагчийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. Зарим нь тоног төхөөрөмжийг нисгэгчгүй модулиар хүргэсэн гэж үздэг.
Дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр хэн нэгэн очсон эсвэл очоогүй гэдгийг батлах бараг боломжгүй юм. Үүнээс гадна олон баримт бичиг нууцын зэрэглэлтэй хэвээр байна.
Сарны хөтөлбөрүүдийг хаах
Тэгэхээр, яагаад ажил зогссон бэ? жижиг гариг. Энэ чиглэлийн бүх бүтээн байгуулалт 1972 онд аль хэдийн дууссан. Түүнээс хойш хүн ойр орчмын сансрын биетүүд дээр бууж чадсан гэсэн мэдээлэл гараагүй байна. Үүний үр дүнд эрдэмтэд үүнтэй холбоотой бүх хөтөлбөрийг хааж байтал гэнэт өөр зүйл рүү анхаарлаа хандуулсан гэсэн сэтгэгдэл төрж байв.
Энэ эргэлтийн үр дүнд хүмүүс ердөө 40 жилийн турш манай гарагийг тойрон нисч, бүх үйл явдлыг удирдаж байв. Гэвч энэ хугацаанд шинжлэх ухаан, технологи нэлээд урагшиллаа. Олон сонирхолтой, нэгэн зэрэг гайхалтай төхөөрөмж, төхөөрөмжийг бүтээсэн. Энэ шалтгааны улмаас бүх улс орнууд сар руу нисэхээ больсон, сарны бүх төслийг хаахад юу нөлөөлсөн бэ гэсэн асуулт гарч ирж байна.
Улс төрийн нөхцөл байдал
Энэ нь Сар руу хийх нислэгийг зогсоох болсон эхний шалтгаан юм. Тэр үед тэр хоёрын хооронд байсныг мартаж болохгүй том мужуудСансарт хамгийн түрүүнд гарах уралдаан болсон. Энэ тулалдаанд шийдвэрлэх үйл явдал бол цөмийн урвалыг ашиглах явдал байв. Ийм нээлтийн хамт гарч ирсэн боломжууд нь зөвхөн сэтгэл хөдөлгөм төдийгүй аймшигтай байсан. Түүгээр ч барахгүй энэ уралдаанд тод манлайлагч гараагүй. ЗХУ, Америк хоёулаа сансрын нислэгт ихээхэн анхаарал хандуулсан. ЗХУ бол сансарт хүн илгээсэн анхны улс юм. Хэрэв ЗСБНХУ ийм боломжийг олж авсан бол яагаад сар руу хийсэн нислэг бүтэлгүйтсэн бэ? Тэд яагаад эхлэхээс өмнө зогссон юм бэ?
Америкийг сорьсон. Хариуд нь НАСА хариу арга хэмжээ авахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан. Сар руу шуугиан тарьсан нислэгүүд зүгээр нэг амжилт биш. Энэ бол дэлхий дахинд өөрийн давуу байдлаа харуулах гэсэн оролдлого юм. Магадгүй энэ нь хөтөлбөрийг хаах шалтгаан байсан байх. Эцсийн эцэст бусад мужуудад байгаагүй хангалттай тоо хэмжээхөгжил дэвшлээрээ Америкаас илүү гарах хөрөнгө. Тэгэхээр улс хүч, хөрөнгөө цаашид зарцуулах нь зүйтэй болов уу?
Улс орнуудын эдийн засаг
Мэдээж сар руу хийх нислэгүүд зогссон өөр нэг шалтгаан байгаа нь улс орнуудын эдийн засаг юм. Улс орнууд сансрын хөлөг хөгжүүлэх, мөн хөөргөхөд ихээхэн хэмжээний санхүүгийн эх үүсвэр хуваарилсан. Хэрэв дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргууг хувааж чадвал түүний нутаг дэвсгэр олон чинээлэг хүмүүсийн хувьд амттай амттан болох болно.
Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа бүх зүйлд нийцсэн гэрээ байгуулагдсан селестиел биетүүдхүн төрөлхтний өв юм. Аливаа зүйлийг зөвхөн бүх улс орны ашиг тусын тулд хийх ёстой байсан. Үүнээс үзэхэд сансар судлалын хөтөлбөрүүдэд их хэмжээний санхүүгийн эх үүсвэр хуваарилах нь ашиггүй болно. Тэгээд зүгээр л мөнгө хуваарилсан улс хөгжихгүй. Үүний үр дүнд их хэмжээний мөнгө үрэх нь зүгээр л утгагүй юм. Эцсийн эцэст та бусад орны ололт амжилтыг ашиглаж болно.
Үйлдвэрлэлийн бүсүүд
Тун удалгүй аливаа аж ахуйн нэгжийг улсын хэрэгцээнд нийцүүлэн дахин тоноглох нь илүү тохиромжтой байсан. Одоо үүнийг хийх газар байхгүй тул тодорхой параметр бүхий пуужинг үйлдвэрлэх нь ердөө л боломжгүй юм. Ямар ч тохиолдолд аж ахуйн нэгжийн зориулалтыг өөрчлөх нь нэлээд төвөгтэй үйл явц юм.
Энэ тохиолдолд асуудал нь зөвхөн санхүүгийн тал биш юм. Үүний шалтгаан нь дутагдалд оршдог шаардлагатай тоо хэмжээбэлтгэгдсэн мэргэжилтнүүд. Сарны хөтөлбөрт ажиллаж байсан үеийнхэн тэтгэвэртээ гараад удаж байна. Шинээр ажиллагсдын хувьд тийм ч туршлагажаагүй байна. Тэд энэ чиглэлээр бүх мэдлэгтэй байдаггүй. Гэхдээ сар руу нисэх нь алдааг уучлахгүй. Тэдний үнэ нь дүрмээр бол сансрын нисгэгчдийн амьдрал юм. Энэ шалтгааны улмаас сар руу нисэхгүй байх нь дээр. Тэд яагаад зогссоныг таахад хэцүү биш юм.
Харь гаригийн соёл иргэншил
Дээрх шалтгаануудаас гадна өөр нэг илүү гайхалтай зүйл бий. Сансрын нисэгчид саран дээр харь гаригийн амьдралтай тааралдсан гэж олон хүн таамаглаж байна. Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр ийм үнэнийг хүлээн зөвшөөрч чадахгүй. Энэ шалтгааны улмаас экспедицийн үеэр олж авсан олон баримт бичиг, гэрэл зургуудыг нууцалсан удаан хугацаагааролон нийтэд ил болгоогүй. Гэсэн хэдий ч таамаг ямар нэгэн байдлаар олон нийтэд цацагдсан хэвээр байна. Үүнээс гадна сар руу хийх бүх нислэг гэнэт зогссоныг тайлбарлахад хэцүү байдаг. Гэвч түүний харанхуй талыг хараахан судлаагүй байгаа бөгөөд хүн төрөлхтөн тэнд юу нуугдаж байгааг тааж л чадна.
Сансрын нисгэгчид Сар руу очиж болохгүй гэсэн нэг төрлийн анхааруулга авсан гэсэн таамаг байдаг. Чухам ийм шалтгаанаар эрдэмтэд жижиг гаригийн гадаргууг судлахын тулд шаргуу ажилласан.
Сансрын нисэгчдийг юу айлгасан бэ?
Саяхан Аполлоны сүүлчийн экспедицийг хэд хэдэн хүн дагалдаж байсан нь мэдэгдэв нисэх онгоцДэлхий дээр бүтээгдээгүй нь тодорхой. Энэ баримтыг удаан хугацаанд нууцалж байсан. Гэсэн хэдий ч нислэгийн үеэр зарим радио сонирхогчид багийнхан болон баазын хоорондох яриаг авч чаджээ. Үүний үр дүнд саран дээр хачирхалтай үзэгдлийн талаар мэддэг болсон.
Экспедицийн үеэр хиймэл дагуулын гадаргуу дээр ямар ч тусламжгүйгээр хөдөлж чаддаг хачирхалтай чулуугаар дүүрсэн тогоонууд илэрсэн байна. Нэмж дурдахад сансрын нисэгчид буух талбайн ойролцоо харь гаригаас гаралтай тээврийн хэрэгслийг илрүүлжээ. Саран дээр гөлгөр ирмэг бүхий зарим барилга байгууламж, нүхнүүд олдсон бөгөөд тэдгээрийн хажууд ижил хэлбэртэй цул чулуунууд байв. Энэ нь хэн нэгэн тэднийг зүгээр л хассан гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч бүр орчин үеийн технологитэд танд үүнийг хийхийг зөвшөөрөхгүй.
Дүгнэж хэлэхэд
Үнэндээ саран дээр 500 гаруй гажиг илэрсэн ба тайлагдаагүй үзэгдлүүд. Энэ бүхнийг судлахын тулд бүтээгдсэн тусдаа бүлэгэрдэмтэд. Хачирхалтай нисдэг биетүүд болон бие даан хөдөлдөг биетүүд байдаг гэдгийг батлах олон гэрэл зураг авсан. НАСА-гийн архиваас бараг ямар ч баримт бичгийг олж болно. Гэхдээ энэ нь яг тодорхой тоо нь мэдэгдэж байгаа тохиолдолд л боломжтой юм. Тэгэхээр баримт, гэрэл зургийг нууцын зэрэглэлээс гаргасан ч харах боломжгүй болж байгаа юм. Магадгүй, харь гарагийн соёл иргэншилмөн сар руу хийх нислэгийг зогсоосон шалтгаан бий юу?
Саран дээр, мөн тэд тэнд байсан эсэх нь олон арван жилийн турш маргаантай байсан. Сансрын нисгэгчдийн буултыг дэмжигчид энэ үйл явдал нь АНУ, ЗХУ-ын хоорондох сансрын маргааны шийдвэрлэх маргаан байсан гэж маргадаг. сансрын хөтөлбөрүүдхоёр талдаа мэдэгдэхүйц тохируулсан. Зарим хүмүүсийн хувьд сар руу хүн анх удаа ниссэн нь зальтай америкчуудын зохиосон үлгэр домог боловч ихэнх хүмүүсийн хувьд манай байгалийн хиймэл дагуулаар зочлох нь үгүйсгэх аргагүй үнэн юм.
Суурь
Манай хиймэл дагуул руу чиглэсэн анхны сансар огторгуйг 1959 онд хөөргөсөн бөгөөд хөөргөснөөс хойш 15 сарын дараа нэлээд удаан хугацаанд зөвхөн Зөвлөлтийн сансрын судлаачид энэ чиглэлээр ажилласан. АНУ-ын төлөөлөгчид 1964 онд анхны цувралаа гаргаж байсан Ranger сарны роботуудаа хөөргөсний дараа л энэ чиглэлд ажиллаж эхэлсэн.
70-аад оны эхэн үе хүртэл "Саран дээр хэдэн хүн байсан бэ?" Гэсэн асуулт гарч ирэв. ямар ч утгагүй байсан - үүнд технологийн боломж байгаагүй. 1971 онд Аполло хөтөлбөрийг АНУ-д нухацтай боловсруулж эхэлсэн. Үүнийг амжилттай хэрэгжүүлснээр Америкийн татвар төлөгчид 25 тэрбум долларын өртөгтэй болсон сарны тэлэлтЕрөнхийлөгч Кеннеди үүнийг АНУ-ын сансрын нэр хүндийг бэхжүүлж, энэ улсын эдийн засаг, шинжлэх ухааны чадавхийг нотлох үндэсний тэргүүлэх зорилт гэж үзсэн.
Санчир гариг 5 зөөгч пуужин хөөргөж, амжилттай туршсаны дараа саран дээр хүн буулгах төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх боломжтой болсон. Тэр л Аполло 11-ийг дуусгахад дассан хүн юм.
Эхний буулт
Анхны гариг хоорондын экспедицийн үеэр 1969 оны 7-р сард дэлхийг тойрсон сонин хэвлэл, мэдээллүүдээс мэдэгдэж байна. Анхны сансрын багийн гишүүд болох гурван америк хүний нэр бол Н.Армстронг, М.Коллинз юм. Эдгээрээс Армстронг, Олдрин нар манай хиймэл дагуулын хөрсөнд анх хөл тавьж, Коллинз нар сарны тойрог замд үлджээ. Сансрын нисэгчид унасан сансрын судлаачдын зураг бүхий дурсгалын тэмдгүүдийг саран дээр үлдээж, дээж цуглуулав. сарны хөрс, радарын цацруулагч суурилуулж, 21 цагийн дараа тэд хөөрөх шатанд хөөрч, үндсэн нислэгийн хэсэгт нэгдсэн.
Найман хоногийн дараа багийнхан ямар ч осолгүй Номхон далайд газардсан бөгөөд тэднийг аврах баг тэндээс гаргаж авсан байна.
Цаашдын экспедицүүд
Сансрын анхдагчдын амжилттай эхлэл нь Аполло төрлийн хөлөг онгоцууд дээр цаашдын экспедицүүдийг бий болгосон. Бидний хувьд нийт байгалийн хиймэл дагуулТаван экспедиц явуулсан. Энэ нь сар руу хэдэн хүн очсон, эдгээр нислэгт хичнээн нөөц зарцуулсан талаарх ерөнхий ойлголтыг аль хэдийн өгч байна. Албаны эх сурвалжийн мэдээлснээр сар руу 26 хүн илгээгдсэн бөгөөд арван хоёр азтай хүн шууд хүрч чаджээ.
Хүмүүс сар руу хэдэн удаа ниссэнийг Аполло сансрын хөтөлбөрөөс тодорхойлох боломжтой - нийт 7 экспедиц явуулсан бөгөөд тэдгээрийн зөвхөн нэг нь амжилтанд хүрээгүй. Аполлон 13 хөлгийн нислэгийн эхэнд осолд орж, түүний багийнхан хиймэл дагуулын гадаргуу дээр буухыг хориглов. Тиймээс хүмүүс сар руу хэдэн удаа очсон бэ гэсэн асуултын хариулт нь жижиг агнуурыг агуулдаг. Аполлон 13 манай хиймэл дагуул руу ниссэн боловч сарны гадаргуу дээр газардсангүй.
хоёр удаа?
Манай хиймэл дагуул дээр хэд хэдэн удаа очсон хүмүүс байсан уу? Сар руу ниссэн хүмүүс бүгд АНУ-ын иргэд, НАСА-гийн төвүүдэд тусгай сургалтад хамрагдсан туршлагатай сансрын нисгэгчид байсан. Эдгээрээс манай саранд хоёр удаа зочилж чадсан ганцхан сансрын нисгэгч байсан. Энэ нь Ю.Сернан болох нь тогтоогдсон. Тэрээр "Аполлон 10" хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд анх сар руу ниссэн. Дараа нь тэр онгоцонд суусан хиймэл дагуулСар, түүний гадаргуугаас ердөө 15 км зайд. Евгений Сернан 1972 онд Аполло 17 сансрын хөлгийн командлагч байхдаа хоёр дахь удаагаа сар руу ниссэн. Дараа нь тэрээр өөрийн хамтрагч Х.Шмиттийн хамт Литтровын тогоонд саран дээр газарджээ. Манай хиймэл дагуулын гадаргуу руу Cernan in нийтгурван удаа гарч тэнд 23 цаг саатсан.
Тэгэхээр саран дээр хичнээн хүн байсан бэ? Сарны гадаргуу дээр нийт арван хоёр хүн хүрч, хорин зургаан хүн сансрын багийн бүрэлдэхүүнд ниссэн байна.
Псевдо-шинжлэх ухааны онолын зэрэгцээ дахин бүтцийн дараах жилүүдэд дэлгэрсэн ид шидийн болон ид шидийн-шашны сургаалууд телевизийн дэлгэц, хэвлэл мэдээллийн хуудсуудаар "шидтэн", "шидтэн", "шидтэн", "зөгнөгчид", “Эдгээгчид”... шинжлэх ухаан руу дайралт бас нөгөө талаас ирж байна: өнгөрсөн үеийн шинжлэх ухаан, шинжлэх ухаан-техникийн бодит ололтыг үгүйсгэх оролдлого хийсэн нийтлэлүүд тарааж байна. Өнөөдөр харьцангуйн онолын тоо томшгүй олон тооны "орчин сүйтгэгчид" гарч ирэв. квант механик, ялангуяа креационистуудыг дурдахгүй бол бүх зүйлийг "хөнөөж" байдаг шинжлэх ухааны ололт амжилт"бөөнөөр". Ийм “хорлон сүйтгэгчид” хөгжлийн салбарт ололт амжилтаас зайлсхийсэнгүй гадаад орон зай. Ялангуяа 1969 оны 7-р сард АНУ-ын Аполло хөтөлбөрийн дагуу сар руу хийсэн экспедиц "азтай" байлаа. Шар хэвлэлд нийтлэлүүд гарч, зохиогчид нь сансрын нисгэгчидтэй хамт "Аполлон 11" сансрын хөлөг нисч, гадаа газардсан тухай танилцуулж байна. Сар ба сансрын нисгэгчдийн гадарга дээр гарсан нь Холливудад бүтээгдсэн, телевизийн дэлгэц, сонины хуудаснууд дээр цацагдсан театрчилсан шоуны агуу хуурмаг хэлбэрээр дэлхий рүү буцаж ирсэн хөлөг сарууд. Өнөөдөр энэ үзэл бодлыг дэмжигчид олон байна. Тэдний зарим нь, ялангуяа хүмүүс залуу үе, нэг нь ойлгож болно: тэдний хувьд энэ бол "эртний эртний домог" юм. Мэдэгдэж байгаагаар домог нь бодит үйл явдлуудын талаар үргэлж хэлдэггүй, заримдаа зохиомол үйл явдлуудын тухай ярьдаг.
Өд, алх. Саран дээрх туршилт
"Шинжлэх ухаан ба амьдрал" сэтгүүлийн 1969 оны хоёр тэмдэглэлийг доор оруулав. Эхнийх нь "Аполлон 11"-ийг хөөргөхөөс хагас жилийн өмнө саран дээр буулгүй сарыг тойрон ниссэн гурван сансрын нисгэгчтэй "Аполлон 8" сансрын хөлгийн нислэгийн тухай өгүүлдэг. гадаргуу. Хоёр дахь нь Аполло 11-ийн бодит нислэгийг дүрсэлж, сарны гадаргуу дээр бууж, дэлхий рүү буцаж ирсэн. Хоёр нислэгийг тайлбарлахдаа харамсаж байгаа нь анхаарал татаж байна. Удирдагч шиг санагдаж байна алдартай шинжлэх ухааны сэтгүүлТус улс Америкийн шинжлэх ухаан, технологийн энэхүү жинхэнэ эрин үеийн ололтыг нуун дарагдуулахыг бүх талаар албадсан. Энэ нь ялангуяа хоёр талын ололт амжилтыг тэгшитгэхийг оролдсон мэт Зөвлөлтийн автомат сарны датчикуудын нислэгийг тоймлон дуусгасан эхний тэмдэглэлд тодорхой харагдаж байна. Нислэг гэдэгт эргэлзэх зүйл алга автомат төхөөрөмжСаран дээр бууж, сарны хөрсийг цуглуулж, дэлхий рүү буцах нь сарны хайгуулын асар том амжилт боловч Аполло 8-ын бэлтгэлийн нислэгтэй харьцуулахад нэлээд бүдгэрсэн хэвээр байна. Хэрэв Зөвлөлтийн үзэл сурталчдад Аполло хөтөлбөрийг огт дурсахгүй байх боломж байсан бол яг ийм зүйл хийх байсан. Хэрэв "үзэл суртлын дайсан" -ыг хуурамчаар буруутгах өчүүхэн ч гэсэн шалтгаан байсан бол ийм хуурамч байдал гайхалтай хэмжээгээр нэмэгдэх болно! Гэхдээ тэр үед "үзэл суртлын эсрэг тэмцэгчид" эсрэг талын алхам бүрийг, тэр ч байтугай дипломат, тагнуул, техникийн бүх боломжит хэрэгслээр хянадаг байсан ч ямар ч шалтгаан байгаагүй бололтой ... Бүх видео материалыг хоёуланг нь олж авсан. албан ёсны хэрэгслээр болон бусад янз бүрийн аргаар, радио таслах материал, сансар огторгуйг хянах станцын ажиглалт болон одон орны ажиглалтын газрууд. Тэгээд - ямар ч сэжүүр байхгүй!
Зөвхөн нэг л дүгнэлт бий: эдгээр хэрэгслүүдийн бүх зэвсгийг ашиглан холбогдох үйлчилгээг ашигладаг гэсэн таамаглал " агуу хүч"Сар руу жинхэнэ нислэгийг Холливудын киноны хуурамчаас ялгаж чадсангүй. Ийм хуурамч үйлдлийг шууд илрүүлж, тухайн үеийн ЗХУ-ын засгийн газар үзэл суртлын зорилгоор маш үр дүнтэй ашиглах байсан нь эргэлзээгүй.
Сансар огторгуйн эриний ХРОНИК
Хамгийн тодуудын нэг сансрын үйл явдлуудөнгөрсөн жил - Америкийн нисэгчтэй сансрын хөлөг Аполло 8 ниссэн. Түүний хөөргөлт 12-р сарын 21-ний өглөө эрт Кейп Кеннедигээс болсон бөгөөд Аполло хөтөлбөрийн чухал үйл явдал байв. Энэхүү хөтөлбөр нь сансрын нисгэгчдийг саран дээр буулгаж, дараа нь эх дэлхийдээ буцаах боломжийг олгодог. Эхлээд хайх ажилАполло хөтөлбөрийн хүрээнд 10 орчим жилийн өмнө хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд 1961 оноос хойш энэ хөтөлбөр хурдацтай хэрэгжиж байна. Хуваарилагдсан нийт хөрөнгийн тал орчим хувийг энэ хөтөлбөрийн хүрээнд хийх ажилд зарцуулж байна. Үндэсний засаг захиргааАНУ-ын Аэронавтик, Сансар судлалын алба (НАСА). Аполло хөтөлбөрийн нийт санхүүжилт 20 тэрбум доллараас давжээ.
Зарим хугацаанд НАСА-гийн хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд 411 мянган хүн ажилласнаас 300 мянга орчим хүн Аполло хөтөлбөрт хамрагдсаны 40 мянга орчим нь эрдэмтэн, инженерүүд байв. АНУ-д ийм их мөнгө зарцуулах нь зүйтэй гэсэн асуулт удаа дараа гарч ирсэн. агуу хүчнүүдболон Аполло хөтөлбөрийн санхүүжилт (асуудлыг зөвхөн шинжлэх ухаанд төдийгүй цэрэг, эдийн засаг, улс төрийн хүрээнд авч үзсэн).
Сар руу төлөвлөсөн нислэгийн янз бүрийн үе шатуудын зарим шинж чанаруудын хувьд нийт түлшний зарцуулалтын ойролцоо тооцоолсон өгөгдлийг өгсөн болно. пуужингийн хөдөлгүүрүүд янз бүрийн түвшинба блокууд (нийт хэрэглээний хувиар): дэлхийн хиймэл дагуулын завсрын тойрог замд сансрын хөлөг бүхий пуужингийн сүүлчийн шатыг хөөргөх - ойролцоогоор 96%; сар руу нисэх зам руу шилжих - 3%; сарны тойрог замд шилжих - 0.5%; саран дээр буух - 0.25%; Сарнаас хөөрөх - 0.06%, сарны тойрог замаас дэлхий рүү явах - 0.15%.
Энэхүү туршилтаар үндсэн нэгжийг селеноцентрик тойрог замд гаргаж, энэ тойрог замд маневр хийсэн (зууван тойрог замаас бараг дугуй руу шилжих), мөн сарны тойрог замаас Дэлхий рүү чиглэв. Эдгээр бүх маневруудыг 50 удаа хөөргөх, нийт 750 секунд ажиллах зориулалттай Аполло 8 сансрын хөлгийн үндсэн хөдөлгүүр гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрийг ашиглан гүйцэтгэсэн. Аполло 8-ийн нислэгээр батлагдсан тооцооллын дагуу үндсэн хөдөлгүүр ажиллах хэрэгцээ нь дараах байдалтай байна: Сар руу нисэх үед замаа засах - 60 секунд хүртэл (15-20 секундын гурван залруулга). тус бүр); хөлөг онгоцыг селеноцентрик тойрог замд шилжүүлэх - 400 секунд; селеноцентрик тойрог замаас үндсэн нэгжийн буулт - 150 секунд; Дэлхий рүү чиглэсэн нислэгийн замын дунд хэсэгт байрлах үндсэн нэгжийг засах - 60 хүртэл (тус бүр нь 15-20 секундын гурван залруулга).
Аполло 8 хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд багтсан гурван сансрын нисэгч (АНУ-д тэднийг сансрын нисгэгчид гэж нэрлэдэг) Фрэнк Борман, Жеймс Ловелл, Уильям Андерс нар бүгд мэргэжлийн цэргийн нисгэгчид юм. Тэдний эхний хоёр нь нисэх үед 40 настай байсан бол гурав дахь нь 35 настай байсан. дээд боловсрол, Андерс мөн энэ чиглэлээр шинжлэх ухааны магистртай цөмийн физик. Гэвч тэрээр хоёр мэргэжил нэгт нөхдөөсөө ялгаатай нь өмнө нь сансрын хөлгөөр нисч байгаагүй бол Борман, Ловелл нар Geminai-VII хиймэл дагуул дээр, Ловелл нар Geminai-XII хиймэл дагуул дээр мөн нисч байжээ.
Сар руу нисч, эх дэлхийдээ амжилттай буцаж ирэхэд сансрын нисгэгчдээс асар их зориг, ур чадвар шаардсан. Ялангуяа хамгийн чухал хоёр маневр болох селеноцентрик тойрог замд орох, гарах нь гар удирдлагатай, Дэлхийгээс "шуудалт"гүйгээр хийгдсэн. сансрын хөлөгЭдгээр маневруудын үеэр тэрээр сарны үл үзэгдэх талаас дээш байсан бөгөөд нислэгийн захирлуудтай холбоо тасарсан (Сар нь Аполлоны радио дохионы дэлхий рүү хүрэх замыг хааж байсан дэлгэц байв). Аполло 8-аас нисэх үеэр газар дээр суурилсан сүлжээгээр цацагдсан 5 телевизийн сессийг явуулсан. Усан онгоцноос дамжуулсан зураг нь дараах параметрүүдтэй байсан: секундэд 10 фрэймийн хурдтай 320 мөр.
Аполлон 8 сансрын хөлгийг гурван үе шаттай Санчир гариг V пуужингаар сар руу нисэх замд хөөргөсөн. Нислэг бүхэлдээ зургаа гаруй хоног үргэлжилсэн бөгөөд хөлөг онгоц сарны тойрог замд 20 цаг орчим байв.
Аполло 8-ыг хөөргөх нь өвөрмөц ойн өмнөхөн буюу сансрын хөлөг ашиглан сарыг судлах арван жилийн өмнөхөн болсон юм. Эдгээр судалгааг Зөвлөлтийн сансрын станц Луна 1 (1959 оны 1-р сард) эхлүүлсэн. Үүний дараа олон тооны туршилтууд бие биенээсээ илүү сонирхолтой болсон: Саран дээр анхны "цохилт", Зөвлөлтийн хошууг гадаргуу дээр нь хүргэх ("Луна-2", 1959 оны 9-р сар); Сарыг нисч, дараа нь дэлхийд 10,000 км-т ойртож, сарны алс талыг гэрэл зурагт буулгасан ("Луна-3", 1959 оны 10-р сар); Сарны илүү нарийвчилсан гэрэл зураг бүхий ижил төстэй хөтөлбөр (Зонд-3, 1965); автомат станц сар руу 1 км-ийн зайд ойртох үед телевизийн нэвтрүүлэг ("Байгаль хамгаалагч", 1964, 1966); Саран дээр автомат станцын анхны зөөлөн буулт, буух хэсгээс телевизийн дамжуулалт ("Луна-9", 1966); Сарны хиймэл дагуулын тойрог замд автомат станцыг анх хөөргөв ("Луна-10", 1966). Гол үйл явдлууд 1968 онд сарны хайгуул хийсэн. Эдгээр нь Зөвлөлтүүд дэлхий рүү буцаж ирсэн сарны анхны нислэгүүд юм автомат станцуудЗонд-5, Зонд-6, эцэст нь Америкийн сансрын хөлөг Аполлон 8. Дэлхий даяар сая сая хүн сонирхож, сэтгэл догдлон үзэж байсан энэхүү сүүлчийн нислэг нь хүн төрөлхтний сансар огторгуйг судлахад оруулсан чухал хувь нэмэр болох нь дамжиггүй.
Аполло 11 багийнхан (зүүнээс баруун тийш): Н.Армстронг, М.Коллинз, Э.Олдрин
САР ДЭЭР ЭКСПЕДИЦИ
Сарны тасалгааны хөөрөх шатны хөдөлгүүр
7-р сарын 16-нд "Аполлон 11" сансрын хөлөг "Сатурн 5" пуужингийн тусламжтайгаар Кейп Кеннеди сансрын боомт дахь хөөргөх цогцолборуудын нэгээс хөөрөв. Түүний багийнхан: хөлөг онгоцны командлагч Нил Армстронг, нисэхийн инженер, туршилтын нисгэгч; Агаарын цэргийн хүчний хурандаа Эдвин Олдрин, сансрын нисгэгчдийн ухааны доктор; Агаарын цэргийн хүчний дэд хурандаа Майкл Коллинз. Энэхүү баг нь арван жилийн Аполло хөтөлбөрийн үндсэн бөгөөд эцсийн зорилтыг шийдвэрлэх ёстой байв ("Шинжлэх ухаан ба амьдрал" 1969 оны №3, №8-ыг үзнэ үү) - усан онгоцны гадаргуу дээр хүнийг буулгах ёстой байв. Сар.
Зарим чухал элементүүдСансрын нисгэгчдийн сар руу нисч, түүнээс буцаж ирэхийг доод зурагт хялбаршуулсан диаграммаар дүрсэлсэн болно. Эхний ээлжинд сансрын хөлөг хөөргөх хэрэгслийн гурав дахь шат (TCP)-ийн хамт (нийт жин нь 140 орчим тонн) дэлхийн харьцангуй бага тойрог замд хөөргөсөн. Хоёр дахь тойрог замд гурав дахь шатны хөдөлгүүрийг дахин асааж, 5.5 минут ажиллаж, 70 гаруй тонн түлш зарцуулж, энэ шатыг хөлөг онгоцны хамт (нийт жин нь 45 орчим тонн) нислэгт хүргэв. сар хүрэх зам. Удалгүй хөлөг онгоцны тасалгаануудыг дахин зохион байгуулах гэж нэрлэгддэг ажил хийгдсэн - пуужин хөөргөхөд хамгийн тохиромжтой байрлалаас (1) тэдгээрийг дараагийн ажиллагаанд шаардлагатай байрлалд шилжүүлэв. Үүний тулд сансрын хөлгийн үндсэн блок нь зөөгч пуужингийн 3-р шатнаас (2) холдож, (3) 180 градус эргүүлж, буцаж (4) гуравдугаар шат руу буцаж, сарны тасалгаа руу залгав. - унтраах шат нь багийн тасалгааны үндсэн блоктой шууд холбогдсон. (Аполло төрлийн сансрын хөлөг нь үндсэн блок ба сарны тасалгаанаас бүрддэг бөгөөд үүнийг заримдаа модуль, капсул гэх мэт гэж нэрлэдэг. үндсэн блок нь эргээд хоёр тусдаа тасалгаанаас бүрддэг - багийн тасалгаа OE ба хөдөлгүүрийн тасалгаа OD. Сарны тасалгаа нь салгах боломжтой хоёр үе шатаас бүрдэнэ - буух PS ба хөөрөх онгоц). Дахин бүтээсний дараа холбогч адаптерийг хаяж, Аполло 11 пуужингийн гурав дахь шатнаас (4) тусгаарлагджээ.
Сар руу хийх анхны алхам ба сарны тасалгааны ойролцоох сансрын нисэгчид (зураг зурагтаас авсан)
Сарны тойрог замд шилжих шилжилтийг (5) OD-д суурилуулсан хөдөлгөгч хөдөлгүүр ашиглан гүйцэтгэсэн. Сарны тойрог замыг хэд хэдэн тойрог замд оруулсны дараа сансрын нисэгчид хөлөг онгоцны бүх системийг сайтар шалгаж үзсэн. Үүний дараа Н.Армстронг, Э.Олдрин нар дотоод люкээр дамжин онгоцонд нэвтэрч, сарны тасалгаа үндсэн блокоос (6) тусгаарлагдсан бөгөөд тэнд зөвхөн Коллинз л үлджээ. Сарны тасалгаа нь 15 км орчим перигелион бүхий эллипс тойрог замд орж, дараа нь буух шатны хөдөлгүүрийг ашиглан сарны гадаргуу дээр зөөлөн газардсан (7), үүнд зориулагдсан бараг бүх түлшийг зарцуулсан (8 орчим). тонн). Урьдчилан төлөвлөсөн газарт маш том чулуу, цэнгэлдэх хүрээлэнгийн хэмжээтэй тогоо ажиглагдсан тул буух газрыг эцсийн байдлаар сонгох нь хамгийн хэцүү бөгөөд аюултай ажиллагааны нэг байв. Гэсэн хэдий ч Армстронг сарны тасалгааг гараар удирдаж, эрс тэс байдлыг үл харгалзан тэгш гадаргууг олж чаджээ. хязгаарлагдмал хугацаа, мөн сарны буулт өө сэвгүй явав.
Сарны тасалгааны буух, хөөрөх үе шатууд
Сансрын нисэгчид саран дээр газардсаны дараа хөтөлбөрийн дагуу хэдэн цаг унтах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч хөтөлбөрийн энэ цэг "биелэгдээгүй": сансрын нисэгчид сарны гадаргуугаас хэдхэн алхмын зайд тайван амарч чадахгүй байсан бөгөөд бие даасан амьдралыг дэмжих системийг сайтар шалгаж үзсэний дараа Номлолын удирдлагын төвийн зөвшөөрлөөр. , тэд хөлөг онгоцноос гарч эхлэв. Сарны гадаргуу дээр анх хөл тавьсан хүн бол Н.Армстронг юм. Энэ нь 1969 оны 7-р сарын 21-ний өдөр Москвагийн цагаар 5 цаг 56 минут 20 секундэд болсон юм. 20 минутын дараа Э.Олдрин сарны гадаргуу дээр гарч ирэв.
Сансрын нисэгчид саран дээр 2 цаг 40 минут аялсан бөгөөд нийтдээ сарны хэсэг саран дээр нэг өдөр орчим байсан. Н.Армстронг, Э.Олдрин нар саран дээрх ПС-ийн буух шатыг орхиж, онгоцны хөөрөх тавцан дээр хөөрөв (8). Түүний хөдөлгүүр нь хэдэн тонн түлш зарцуулж, онгоцыг сарны тойрог замд оруулж, тэнд байрлах хөлөг онгоцны үндсэн блоктой залгах боломжийг олгосон (9). Сарны хоёр аялагчийг хөлгийн тасалгаанд байрлуулж, буцаж ирсний дараа хөөрөх үе шатыг (10) дахин тохируулав. Дараа нь дагасан эцсийн шатууднислэг - үндсэн хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар дэлхий рүү нисэх зам руу шилжих (11), дэлхий рүү нисэх, OE-ийг OD-ээс салгах (12) ба эцсийн шат - дэлхийн агаар мандалд орох, тоормослох. OE, шүхрээр буух (13) ба ус цацах. Аполло 11-ийн нислэг ер бусын байсан техникийн ололт, мөн хүн саран дээр очсон нь асар их амжилтыг бэлэгддэг орчин үеийн шинжлэх ухаанболон технологи. Хөлөг онгоцны командлагч Нейл Армстронг сарны гадаргуу дээр дөнгөж гишгэж байхдаа "Хүний хийсэн жижиг алхам бол хүн төрөлхтний аварга том алхам юм" гэж дүрсэлсэн байдаг.
Сарны газардах ажиллагааг 1961 онд эхэлсэн Аполло хөтөлбөрийн хүрээнд хийжээ. Түүний санаачлагч нь Жон Кеннеди байсан бөгөөд НАСА-д сар руу 10 жилийн дотор ийм нислэг хийх, энэ хугацаанд багийнхан түүний гадаргуу дээр газардаж, эх дэлхийдээ эсэн мэнд буцах даалгавар өгсөн юм.
Хөтөлбөрийн үеэр гурван хүний суудалтай Аполло нисэх онгоцыг цувралаар бүтээсэн. Сар руу анхны нислэгийг Аполло 11 сансрын хөлөг дээр хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд 1961 онд тавьсан зорилтууд биелэв.
Аполло 11-ийн багийн бүрэлдэхүүнд: Нил Армстронг, Майкл Коллинз, үндсэн модулийн нисгэгч, Эдвин Олдрин, сарны модулийн нисгэгч нар багтжээ. Асаалттай сарны гадаргууАрмстронг, Олдрин нар хамгийн түрүүнд очсон бол Коллинз сарны тойрог замд үндсэн модульд үлджээ. Багийн бүрэлдэхүүнд туршлагатай туршилтын нисгэгчдээс бүрдсэн бөгөөд бүгд аль хэдийн очсон байв.
Багийн гишүүдийн аль нэг нь ханиад хүрэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөөргөхөөс хэд хоногийн өмнө бусад хүмүүстэй харилцахыг хориглосон тул сансрын нисэгчид АНУ-ын ерөнхийлөгчийн хүндэтгэлийн хүлээн авалтад оролцоогүй;
Нислэг
Аполло 11 1969 оны долдугаар сарын 16-нд хөөргөсөн. Түүний хөөргөх, нислэгийг дэлхий даяар цацсан амьдрах. Дэлхийн нам дор тойрог замд орсны дараа хөлөг онгоц хэд хэдэн тойрог замд орсны дараа гурав дахь шат идэвхжсэн бол Аполло 11 хоёр дахь шатыг авчээ. зугтах хурдмөн сар руу чиглэсэн зам руу шилжсэн. Нислэгийн эхний өдөр сансрын нисэгчид нисгэгчийн бүхээгээс дэлхий рүү 16 минутын шууд бичлэгийг дамжуулсан байна.
Нислэгийн хоёр дахь өдөр нэг чиглэлийн засвар, өөр нэг шууд видео бичлэгээр ямар ч саадгүй байв.
Гурав дахь өдөр Армстронг, Олдрин нар сарны модулийн бүх системийг шалгасан. Энэ өдрийн эцэс гэхэд хөлөг дэлхийгээс 345 мянган километрийн зайд хөдлөв.
Дөрөв дэх өдөр "Аполлон 11" сарны сүүдэрт орж, эцэст нь сансрын нисэгчид одтой тэнгэрийг харах боломжтой болсон. Тэр өдөр хөлөг онгоц сарны тойрог замд оров.
Тав дахь өдөр буюу 1969 оны 7-р сарын 20-нд Армстронг, Олдрин нар сарны модуль руу орж, түүний бүх системийг идэвхжүүлэв. Сарны эргэн тойронд 13 дахь тойрог замд сар болон үндсэн модулиуд салсан. "Бүргэд" дуудлагын тэмдэгтэй сарны модуль буух тойрог замд оров. Эхлээд модуль цонхоо доошлуулан нисч, сансрын нисэгчид газар нутгийг чиглүүлэх боломжтой болсон бөгөөд буух газар хүртэл 400 орчим километр үлдсэн үед нисгэгч тоормослохын тулд буух хөдөлгүүрийг асааж, тэр үед модулийг 180 эргүүлэв. градус байсан тул буух үе шатууд сар руу чиглэв.
Саран дээр
7-р сарын 20-ны 20:17:39 цагт модулийн үе шатуудын нэг нь сарны гадаргуу дээр хүрсэн. Буух хөдөлгүүрийн түлш бүрэн дуусахаас 20 секундын өмнө газардсан; хэрэв газардалтыг хугацаанд нь хийж чадаагүй бол сансрын нисэгчид яаралтай тусламж үзүүлэх шаардлагатай байсан. гол зорилго- саран дээр буух. Буух нь маш зөөлөн байсан тул сансрын нисэгчид үүнийг зөвхөн багажаар тодорхойлжээ.
Эхний хоёр цагийн турш сансрын нисэгчид яаралтай хөөрөхөд шаардлагатай модулийг бэлтгэсэн. яаралтай, үүний дараа тэд гадаргуу дээр эрт гарах зөвшөөрөл хүссэн бөгөөд газардсанаас хойш ойролцоогоор 4 цагийн дараа зөвшөөрөл авсан бөгөөд хөөргөснөөс хойш 109 цаг 16 минутын дараа Армстронг гарцын нүхээр шахаж эхлэв. 8 минутын дараа буух шатаар бууж ирээд Армстронг саран дээр анхны алхамаа хийв. алдартай хэллэг: "Энэ бол хүн төрөлхтний хувьд жижиг алхам боловч хүн төрөлхтний хувьд нэг үсрэлт юм." Олдрин Армстронгыг дагаж модулиас гарлаа.
Сансрын нисэгчид сарны гадаргуу дээр 2 цаг хагасыг өнгөрөөж, үнэт чулуулгийн дээж цуглуулж, олон зураг, видео авчээ. Модулийн бүхээгт буцаж ирсний дараа сансрын нисэгчид амарчээ.
Дэлхий рүү буцах
Дэлхийд буцаж ирснийхээ дараа сансрын нисэгчид манай гаригт үл мэдэгдэх халдварыг нэвтрүүлэх эрсдлийг арилгахын тулд хатуу хорио цээрийн дэглэмд хамрагдсан.
Газардсанаас хойш 21 цаг 36 минутын дараа хөөрөх хөдөлгүүр ассан байна. Модуль осол авааргүй хөөрч, гурван цаг гаруйн дараа үндсэн модульд залгав. 7-р сарын 24 гэхэд багийнхан дэлхийд аюулгүй хүрч, тооцоолсон цэгээс 3 км-ийн зайд буув.
Аполлон хөтөлбөрийн сүүлийн гурван экспедицийн оролцогчид саран дээр 90 орчим км замыг туулж, сарны тусгай ровероор аялжээ.
1961 оны 5-р сард АНУ-ын ерөнхийлөгч Жон Кеннеди улс орныхоо өмнө 10 жилийн эцэс гэхэд саран дээр хүн буулгах зорилт тавьжээ. 1969 оны долдугаар сарын 20 зоримог төлөвлөгөөамилуулсан. Тэгвэл энэхүү арга хэмжээний бэлтгэл ажил ямархуу байсан бэ хүний сар руу анхны нислэг.
Сарны хөрсөн дээрх сансрын нисгэгчийн улны бэлгэдлийн ул мөр нь хүний хөл эцэст нь саран дээр хөл тавьсны баталгаа юм.
20-р зууны дунд үед хүн төрөлхтөн сансар огторгуйд зөвхөн аймхай алхмуудыг хийж байсан тул тавьсан зорилго нь бүрэн биелэх боломжгүй мэт санагдаж байв. Юрий Гагарин ниссэнээс хойш сар хүрэхгүй хугацаа өнгөрсөн бөгөөд НАСА (Үндэсний Аэронавтик, Сансар судлалын агентлаг) сансрын судалгаа) нь сансрын нисгэгч Алан Шепардын ердөө 15 минутын зайн доорх нислэг байв. Гэсэн хэдий ч саран дээр газардсан нь америкчуудын үндэсний бахархал болсон. ЗХУ анхны хиймэл дагуул, анхны хүнийг сансарт хөөргөснөөрөө АНУ-аас түрүүлж байсан тул хамгийн харанхуй үед " хүйтэн дайн» Жон Кеннеди сарыг Америкт зориулж "сохих" шийдвэр гаргасан. Түүний шийдвэр том хэмжээний сансрын хөтөлбөрийн эхлэлийг тавьсан бөгөөд Аполло төслийн хүрээнд хийгдсэн шинжлэх ухаан, техникийн дэвшилтэт дэвшилтүүд орчин үеийн ертөнцөд өнөөгийн дүр төрхийг өгчээ.
1957 оны 10-р сарын 1-нд ЗХУ-ын хиймэл дагуул хөөргөсөн сансрын эриний эхний өдрүүдээс эхлэн сар нисгэгчгүй зондуудын илэрхий бай болсон. Анх 1959 онд Зөвлөлтийн "Луна-2" аппарат сарны гадаргуу дээр осолдсон ч гэрэл зургуудаа дэлхий рүү илгээж чадсан юм. Сарын дараа Луна 3 манай шөнийн одыг тойрон нисэж түүхэнд анх удаа гэрэл зургийг нь авчээ урвуу тал. ЗСБНХУ сансрын уралдаанд илт тэргүүлсэн боловч зорилгодоо хүрэхийн тулд хүчтэй гүйж, АНУ энэ зөрүүг аажмаар бууруулж эхлэв.
1962 онд Америкийн байгаль хамгаалагч IV мөн саран дээр хүрсэн боловч эрдэмтдийн дургүйцлийг хүргэж, хүлээгдэж буй телевизийн зургийг дэлхий рүү дамжуулж чадаагүй юм. Гэвч 1964-1965 онд VII, VIII, IX байгаль хамгаалагчид 17 мянга гаруй гэрэл зураг авч, түүний дотор анхны гэрэл зураг авчээ. ойрын зургуудсарны гадаргуу. 1966 онд "Луна 9" саран дээр анхны зөөлөн буулт хийснээр ЗХУ бас нэгэн гайхалтай амжилтыг үзүүлсэн юм. ЗХУ-ын хувьд сар руу хийсэн экспедиц нь АНУ-аас дутахааргүй улс төрийн хөзөр байсан ч хэрэв Америк сансрын хөтөлбөрөө ил тод хөгжүүлдэг байсан бол ЗХУ-д нууц далд дор ижил эрчимтэй ажил хийдэг байв. Бүх нисгэгчгүй датчикууд хүнийг буухад шаардлагатай мэдээллийг цуглуулсан. "Байгаль хамгаалагчид"-ын араас хэд хэдэн "Судагчид" хийсэн зөөлөн буултмөн сарны чулуулгийн дээж авсан. Хүчирхэг гэрэл зургийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон "Lunar Orbiter" цувралын хиймэл дагуулууд ижил зорилгод хүрч, сарны гадаргуугийн 95% -ийг зураглаж, буух боломжит цэгүүдийг шалгах боломжтой болсон.
Сар руу хийх экспедицийг нисгэгчтэй нислэгийн технологийн асар том үсрэлтгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй байв. 1961 оны анхны сансрын нисэгчид зөвхөн хөлөг онгоцондоо зорчигчид байсан бөгөөд тойрог замд энгийн траекторийн дагуу нисч байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Зөвлөлтийн "Восток" хөтөлбөр болон Америкийн "Меркури" хөтөлбөрүүд нисгэгчдийг улам бүр сорьж эхлэв. нарийн төвөгтэй даалгавар, дараа нь НАСА хоёр суудалтай Gemini сансрын хөлгийг хөөргөж эхэлсэн бөгөөд энэ үеэр сансрын нисэгчид сансрын нисгэгчдийн шинжлэх ухааныг эзэмшсэн нислэгийн үргэлжлэх хугацааг аажмаар нэмэгдүүлэв. Эцсийн эцэст, сар руу хийх экспедицид багийнхан шаардлагатай болно гурван хүн, энэ нь сансарт долоо хоногоос илүү хугацаа зарцуулж, чиглэлээ секундын нарийвчлалтайгаар тохируулах шаардлагатай болно. Түүгээр ч барахгүй сансрын модулиудын давчуу орон зайд бүх дүүргэлт нь маш авсаархан байх ёстой, тэр дундаа тухайн жилүүдэд том өрөөг эзэлдэг асар том колоссусууд байсан самбар дээрх компьютерууд байх ёстой.
Сар руу нисэхийг шинэ, илүү хүчирхэг зөөгч пуужингүйгээр төсөөлөхийн аргагүй байв. Gemini капсулыг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөх нь Аполлоныг 300 мянга гаруй км замд илгээснээс хамаагүй бага эрчим хүч шаарддаг. Тиймээс НАСА Санчир гаригийн I пуужинг сайтар дахин боловсруулж, хүчирхэг Санчир V-г бүтээжээ.
1967 оны эхээр олон жилийн шаргуу хөдөлмөрлөсний эцэст Аполло хөтөлбөр хөөрөхөд бэлэн болсон нь өөрчлөгдсөн Санчир гаригийн IB ашиглан Аполлон 1-ийг амжилттай хөөргөснөөр харагдлаа (Сатурн V одоог хүртэл хөгжиж байна). Гэсэн хэдий ч яг энэ мөчид гамшиг тохиолдсон. Пуужин хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэлийн үеэр герметик битүүмжилсэн Аполло командын модульд гал гарч, хүчилтөрөгчөөр баялаг агаар мандалд хоромхон зуур тархаж, сансрын нисэгч Гус Гриссом, Эд Уайт, Рожер Чаффи нар утаанд амьсгал хураажээ. Ослын дараа явуулсан мөрдөн байцаалт, командын тасалгааны загварт томоохон өөрчлөлт оруулсан нь хөтөлбөрийг нэг жил гаруй хойшлуулав. Энэ хугацаанд ЗХУ "сарны" уралдаанд тэргүүлж болох байсан ч тэнд бас 1967 оны 4-р сард эмгэнэлт явдал болжээ. Хоёр сансрын хөлгийг тойрог замд залгахаар төлөвлөж байсан нислэг нь Союз-1 буух модулийн үед сансрын нисгэгч Комаров нас барснаар дууссан. өндөр хурдгазарт унасан.
1968 оны 10-р сард Аполло хөтөлбөрийн дагуу нислэгүүд шинэ хүчирхэг пуужин хөөргөх төхөөрөмж, сэргээн засварласан командын тасалгаагаар сэргэв. Үүнийг туршихын тулд Аполло 7-г дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн боловч хөөргөхөөсөө өмнө НАСА шинэ сансрын “сюрприз” бэлдэж эхэлсэн нь ЗХУ сарыг хүнтэй нисэхийг бэлтгэж байна гэсэн цуурхалаас үүдэлтэй юм.
Сарнаас дэлхийн нар мандах нь иймэрхүү харагдаж байна. Энэ зургийг Аполло 8 хөлөг онгоцны нислэгийн үеэр авсан. Сарны тэнгэрийн хаяа хөлөг онгоцноос ойролцоогоор 570 км, дэлхий 384 мянган км зайд оршдог.
НАСА-гийн аз болоход Зөвлөлтийн төлөвлөгөө хэзээ ч биелээгүй бөгөөд 1968 оны 12-р сард АНУ өнөөг хүртэл хамгийн том амжилтанд хүрсэн. Сансрын нисэгч Фрэнк Борман, Жеймс Лоуэлл, Уильям Андерс нартай "Аполлон 8" сансрын хөлөг сар руу нисч, түүнийг тойрон 10 тойрог тойрон дэлхий рүү буцаж ирэв (энэ нь Зөвлөлтүүдийн төлөвлөж байсан сарны энгийн нислэгээс хамаагүй илүү төвөгтэй). Сансрын нисэгчид сарны тойрог замд 20 цагийн турш саран дээр газардах үед ашиглах зориулалттай навигацийн болон холбооны системийг туршсан байна. Хоёр сарын дараа Аполло 9 анхны хүмүүсийг сарны гадаргуу дээр хүргэх модулийг туршихаар дэлхийн нам дор тойрог замд оржээ. 6 цагийн турш сарны модуль командын модулиас тусад нь нисч, дараа нь түүнтэй аюулгүй залгав. 1969 оны 3-р сарын 13-нд сансрын нисэгчид эх дэлхийдээ буцаж ирэв.
Сар руу явцгаая!
Хоёр сар гаруйн дараа Аполло 10 хөлгийн багийнхан сарны модулийн нэмэлт туршилтыг энэ удаад сарны тойрог замд хийжээ. Сансрын нисэгч Томас Стаффорд, Южин Сернан нар сарны гадаргуугаас 15 км-ийн өндөрт бууж, Жон Янг командын модульд үлджээ. Энэхүү экспедицийн амжилт нь НАСА саран дээр анхны хүмүүсийг буулгахад бэлэн байгааг баттай нотолсон юм.
Аполло 11 багийнхан (зүүн талаас): Нейл Армстронг, Майкл Коллинз, Эдвин "Базз" Олдрин. 1969 оны 7-р сарын 16-нд тэд дэлхийгээс сар руу түүхэн нислэг хийжээ.
1969 оны 7-р сарын 16-ны өглөө Флорида мужийн Канаверал хошуунаас гурван үе шаттай Санчир гариг V пуужин хөөргөсөн бөгөөд Аполлон 11-ийг гурван сансрын нисгэгчтэй сансарт хүргэжээ. Эдгээр нь Нейл Армстронг, Эдвин Олдрин, Майкл Коллинз нар байв. Нийт уртпуужин ба хөлөг онгоцны өндөр нь 111 м, хөөргөх жин нь бараг 3000 тонн байв. Секунд тутамд 15 тонн түлш, шингэрүүлсэн хүчилтөрөгч шатааж байсан эхний шатны хүчирхэг хөдөлгүүрүүд 10 мянган км/цаг хурдалж, 2.5 минутын дотор пуужинг дэлхийгээс 65 км өндөрт гаргажээ. Үүний дараа эхний шатыг асааж, хоёр дахь шатны хөдөлгүүрүүд ажиллаж эхлэв. Пуужин хөөргөснөөс хойш 9 минутын дараа тэрээр мөн даалгавраа биелүүлж, хөлөг онгоцыг 185 км өндөрт гаргаж, хурдыг 25,000 км/цаг хүртэл нэмэгдүүлсэн байна. Эцэст нь хоёр дахь шатыг салгасны дараа гурав дахь шатны хөдөлгүүрүүд ажиллаж эхлэв.
Хүлээж буй тойрог зам
1. Дэлхийн нам дор тойрог замд орох. 2. Дэлхийн тойрог замаас хөөргөх. 3. Команд болон сарны модулиудыг дахин залгах. 4. Сарны тойрог зам. 5. Сарны модулийн газардах. 6. Буцах зам. 7. Шүрших
Усан онгоц ердөө 3 минутын дотор 28,000 км/цагийн хурдтай болсон нь бараг тойрог хэлбэртэй намхан дэлхийн тойрог замд үлдэхэд хангалттай байв. Гурав дахь шатны хөдөлгүүрүүдийг унтраасны дараа багийнхан хөлөг онгоцны системд байнгын шалгалт хийж, 384 мянган км урт сар руу гурван өдрийн нислэг хийхээр бэлтгэж эхэлжээ.
Таван минут хагасын турш дахин асаасан гурав дахь шатны хөдөлгүүрүүд хөлөг онгоцыг дэлхийн таталцлын савраас салгаж, анхны хурд нь 39 мянган км/цаг давж сарыг чиглэв. Одоо цаг нь ирлээ сургалт гуравСарны тойрог замд орохын тулд Аполло 11-ийг бүрдүүлсэн модулиуд (команд, хөдөлгөгч ба сар).
Аполло модулиуд
Сар руу явах замд сарны модулаас Аполлоны команд болон хөдөлгүүрийн тасалгаанууд ийм харагдаж байв.
Конус хэлбэрийн командын модуль нь хяналтын самбар болон амьдрах байрыг агуулдаг. Командын модуль нь цилиндр хэлбэртэй хөдөлгүүрийн тасалгаа бүхий нэг нэгж байсан бөгөөд үүнд үндсэн хөдөлгүүрийн системээс гадна хандлагын хяналтын системийн хөдөлгүүр, цахилгаан хангамжийн систем багтсан байв.
Аполло сансрын нисэгчид саран дээр буусан сарны модуль. Энэ нь хоёр пуужингийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон - нэг нь буух, нөгөө нь тойрог замд буцах зориулалттай.
Эцэст нь сарны модулийг Санчир гаригийн гурав дахь шатанд шууд холбож, сансрын нисэгчид сарны гадаргуу дээр газардсан.
Сарны газардах
Санчир гаригаас салж, командын болон хөдөлгөгч модулиудын үндсэн блок нь эргэлт хийж, сарны модулийг дээрээс нь дээшлүүлэв. Үүний дараа үндсэн блок ба сарны модулийн хослол нь тэр үед үүргээ гүйцэтгэсэн Санчир гаригийн гурав дахь шатнаас тусгаарлагджээ. Шаардлагатай чиглэлийн засварыг жижиг маневрлах хөдөлгүүр ашиглан хийсэн боловч хөдөлгөгч хөдөлгүүр асаагүй бөгөөд дэлхийн таталцлын нөлөөн дор сансрын хөлөг аажмаар удааширчээ. Сарнаас 48 мянган км-ийн зайд Аполлон 11-ийн хурд 3000 км/цагаас бага зэрэг давсан боловч энд сарны таталцлын хүч аль хэдийн орж ирсэн тул хөлөг дахин хурдалж эхлэв. Усан онгоцыг сарны тойрог замд шилжүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийг асаасан бөгөөд энэ нь одоо кластерын нуманд байрладаг байв.
Цоорхойгоор дамжуулан тушаалын модульАполло 11 сансрын нисэгчид сарны гадаргууг 100 км-ийн өндрөөс ажиглаж, бүх анхаарлаа Амар амгалангийн тэнгист буух гэж буй газар буюу олон зууны өмнө эрдэмтэд итгэж байсан сарны өргөн уудам тал руу төвлөрүүлжээ. сарны тэнгисүүд оршин тогтнох. Маргааш нь Армстронг, Олдрин нар "Бүргэд" дуудлагын тэмдгийг хүлээн авсан сарны модуль руу шилжсэн. Коллинз командын тасалгаанд үлдэж, сарны модуль салж, сарны гадаргуу руу зөөлөн бууж эхэлсэн бөгөөд буух шатны хөдөлгүүрийг тоормослох, замаа засахын тулд ашиглаж эхлэв. Энэ мөчид дэлхий нийт амьсгаагаа дарав. Эцэст нь сансрын нисэгчид тэгш газар олж, түүнээс дээш нэг хагас метрийн өндөрт нэг минутын турш эргэлдэж, олон зуун жилийн түүхтэй тоос шороонд дарагдсан сарны гадаргуу дээр газардсаныг Армстронг Дэлхий дээрх Номлолын удирдлагын төвд мэдээлэв. гэж Амар амгалангийн тэнгис хэлэв. "Бүргэд" газардлаа." Энэ үнэн түүхэн үйл явдалдууссан 1969 оны 7-р сарын 20-ны 20:18 цагт.
Экспедицийн оргил нь хэзээ байв Нейл Армстронг сарны гадаргуу руу шатаар буув. Хар саарал газар дээр гараад: "Нэг хүний хувьд энэ бол жижиг алхам, харин бүх хүн төрөлхтний хувьд энэ бол том үсрэлт юм.".
Саран дээр
Сансрын нисгэгч Эдвин Олдрин Аполло 11 сарны модулиас сарны гадаргуу руу бууж байна. Энэ зургийг саран дээр алхсан анхны хүн Нейл Армстронг авсан байна
Армстронгыг дагаж Эдвин Олдрин саран дээр хөл тавьсан бөгөөд таталцлын хүч багатай нөхцөлд хөдөлж байсан ч нүсэр хувцас өмссөн ч маш хялбар болсон. Юуны өмнө сансрын нисгэгчид суурилуулсан Америкийн туг, хатуу хүрээ дээр сунгасан бөгөөд ингэснээр даавуу нь агааргүй орон зайд бүрэн унждаггүй.
Энэхүү эрин үеийг харуулсан үйл явдал дэлхийн бүх хэвлэлүүдийн анхаарлын төвд байсан бөгөөд сарны модулийн жижиг телевизийн камераар дэлхий рүү илгээсэн телевизийн сурвалжлагуудыг олон орны үзэгчид маш их сонирхон үзэж байв.
Аварга сарны тогоо. Зургийг Аполлон 11 сар руу хийсэн анхны экспедицийн үеэр авсан байна. Анхдагчдын хэрэглэж байсан сарны машин цаана нь харагдаж байна
Сарны модуль руу буцахаасаа өмнө сансрын нисэгчид хэд хэдэн туршилт хийжээ шинжлэх ухааны туршилтууд 20 кг орчим сарны чулуулгийн дээж цуглуулсан.
Бүхэл бүтэн экспедицийн эгзэгтэй мөч буюу Сарнаас хөөргөх мөч ирлээ. Эцсийн эцэст, хэрэв сарны модулийн хөдөлгүүр ажиллахаа больсон бол хүмүүс аврагдах өчүүхэн ч боломжгүйгээр саран дээр үүрд үлдэх болно. Гэсэн хэдий ч энэ болон дараагийн бүх экспедицүүд дээр хөдөлгүүр нь өөгүй ажилласан.
Гэртээ харих зам
Сарны гадаргуугаас хөөрөхийн тулд буух хөдөлгүүрийг модулиас салгаж, саран дээр үлдэх зорилготой хөөргөх тавцан болж байв. Сансрын нисэгчид хөөргөх хөдөлгүүрийг асаагаад эхлээд сарны бага тойрог замд орж, дараа нь командын модулийн тусламжтайгаар тойрог замд оров. Маневрлах хөдөлгүүрүүдийн хэд хэдэн түлхэлтээр Майкл Коллинз сарны модуль руу ойртож, залгахад тохиромжтой байрлалыг авч, хоёр модулийг суулгасны дараа анхны сарны судлаачид хамтран ажиллагсадтайгаа нэгдэв. Тэд сарны хөрсний цуглуулсан дээж, эх дэлхийд буцаах тоног төхөөрөмжийг авч явав. Дараа нь тэд сарны модулиас салж, тэднийг дэлхий рүү авч явах ёстой хөдөлгүүрийг асаав. Орохын өмнө дэлхийн агаар мандалСансрын нисэгчид хөдөлгүүрийн тасалгааг салгаж, агаар мандалтай үрэлтийн улмаас тоормосыг нэмэгдүүлэхийн тулд командын модулийг эхлээд хатуу эргүүлэв. Ойролцоогоор 7 км-ийн өндөрт жижиг дрогу шүхэр нээгдэж, газрын гадаргаас 3 км-ийн зайд үндсэн шүхэрүүд нээгдэв.
Ус цацсан капсулыг живүүлэхгүйн тулд сансрын нисгэгчдийн хамт хийлдэг понтон байрлуулжээ.
Удалгүй командын модуль Номхон далайд аюулгүйгээр бууж, багийнхан бааз руу нисч, тэднийг ялалтаар угтах нь хүлээж байв. 7-р сарын 24-нд сансрын нисэгчид 8 хоног ниссэний эцэст эх орондоо буцаж ирэв. Ерөнхийлөгч Никсоны хэлснээр " хамгийн агуу долоо хоногДэлхий үүссэн цагаас хойш хүн төрөлхтний түүхэнд."
Дараагийн экспедицүүд
"Аполлон 12" сансрын хөлөг "Сатурн V" пуужингийн дээгүүр эргэлдэж байв. Доод талд нь сарны модулийн явах эд анги харагдаж байна.
Аполло хөтөлбөрийн дагуу сар руу хийсэн цуврал нислэг 1972 оны 12-р сард дууссан. Тэр үед 12 сансрын нисгэгч тэнд очсон байсан бөгөөд зарим нь зөвхөн алхаж зогсохгүй саран дээр аялж байжээ. Экспедицийн оролцогчид саран дээр илүү их цаг зарцуулдаг байв. Хоёр дахь буултыг 1969 оны 11-р сард "Аполло 12" хөлгийн багийнхан 1967 онд Surveyor 3-ын буусан газраас холгүй шуурганы далайд газарджээ. Сансрын нисгэгч Чарльз Конрад, Алан Бин нар энэхүү датчикийн зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг дэлхийд авчирсан бөгөөд эрдэмтэд тэд хэрхэн биеэ авч явааг олж мэдэх боломжтой болсон. төрөл бүрийн материалзадгай орон зайн нөхцөлд.
Аполло 13-ын нислэг нь "азгүй тоо"-той холбоотой мухар сүсгийг зөвтгөсөн юм. 1970 оны 4-р сард Сар руу явах замд цахилгаан хангамжийн системд гэмтэл гарсны улмаас хөдөлгүүрийн хэсэгт хүчилтөрөгчийн сав дэлбэрчээ. Удахгүй үндсэн танк бүх хүчилтөрөгч, эрчим хүчээ алдах болно гэдгийг ойлгосон Жим Лоуэллийн багийнхан сарны модуль Aqueries (Aquarius) руу шилжихээс өөр аргагүй болжээ. Үүнд агуулагдаж байсан хангалттай хангамжнислэгийн агаар, гэхдээ энэ удаад агаар шүүгчийн систем доголдож эхэлсэн тул сансрын нисэгчид тэдгээрийг командын модулийн үл нийцэх шүүлтүүрээр солих шаардлагатай болжээ. Усан онгоцыг амьд үлдэхийн төлөө тэмцэж, тэд зүгээр л эргэж, буцаж нисэхийн тулд хэт их түлш шатаажээ. Үүний оронд тэд аюултай маневр хийх хэрэгтэй болсон - Сарыг тойрон нисч, дараа нь самбар дээрх компьютерийн тусламжгүйгээр сарны модулийн хөдөлгүүрийг асааж, Дэлхий рүү чиглүүлэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч бүх бэрхшээлийг үл харгалзан сансрын нисэгчид эх орондоо эсэн мэнд буцаж, үндэсний баатрууд болон мэндчилэв.
Аполло 14 хөөргөх. Экспедиц 9 хоног үргэлжилсэн
1971 оны эхээр бүх системийг ерөнхийд нь шалгасны дараа Аполло 14 сансрын нисгэгчдийн дараагийн багийнхныг сар руу хүргэжээ. Энэхүү экспедицид модульчлагдсан тоног төхөөрөмж тээвэрлэгчийг анх удаа ашигласан - хоёр дугуйтай ачааны тэрэг.
1971 оны дундуур хийсэн Аполло 15 экспедиц илүү их амбицтай зорилгыг дэвшүүлж, цахилгаан батерейгаар ажилладаг сарны ровероор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь сансрын нисгэгчдэд сарны чулуулгийн дээж цуглуулах урт аялал хийх боломжийг олгосон юм. Хожим нь ижил сарны машиныг Аполло 16 (1972 оны 4-р сар) ба Аполло 17 (1972 оны 12-р сар) гэсэн хоёр экспедиц ашигласан.
Аполло 17 хөөргөх. Энэ нь цорын ганц байсан шөнийн эхлэлбүхэлд нь сарны хөтөлбөр"Аполлон"
Аполло хөтөлбөрт эхэндээ сар руу дахин хоёр илгээлт багтсан боловч олон нийтийн сонирхол буурч, төсвөө танах нь түүнийг хугацаанаас нь өмнө хаахад хүргэсэн. Сүүлчийн нислэгүүдийг Skylab програмын хөтөлбөрийн дагуу хийсэн - 1973 онд Санчир гаригийн V пуужин Америкийн анхны пуужинг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн. сансрын станц, мөн 1975 онд Аполлон 18 ба Союз 19 сансрын хөлгүүдийн анхны хамтарсан нислэг хийсэн бөгөөд тойрог замд залгагдсан нь улс төрийн хямралын бэлгэдэл болсон юм.
Аполло хөтөлбөр дууссанаас хойшхи жилүүдэд сансрын хайгуул нь дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгүүдийн нислэг, хайгуул хийхэд зориулсан боловсронгуй робот датчик бүтээх зэрэг өөр замаар явав. алс холын гаригуудболон том тойрог замын станцууд. Бусад гаригууд руу нисдэг хүнтэй нислэгүүд нь өндөр өртөгтэй, төсвийн хязгаарлалтаас болж орхигдсон. Гэсэн хэдий ч бид хэзээ нэгэн цагт сар руу буцаж ирэх нь гарцаагүй бөгөөд энэ удаад тэнд удаан хугацаагаар байх болно. 1992 онд НАСА сүүлийн 20 жилд анх удаа Аполлоноос хамаагүй илүү боловсронгуй тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон Клементин датчикийг сар руу илгээв. Дэлхийн хиймэл дагуулын нарийвчилсан шалгалтын үеэр тэрээр мөн ашигт малтмалын эрэл хайгуул хийсэн бөгөөд энэ нь хүн сар руу буцаж ирэх арилжааны гол үндэслэл болох бололтой. Сарны ойролцоо мөнхийн сүүдэрт бүрхэгдсэн тогоонд мөс байгааг илтгэх дохиог ижил датчик авчээ. өмнөд туйл. Хэрэв саран дээр ус байгаа бол түүнийг колоничлох нь илүү хялбар байх болно.
Хэдийгээр "Сарны уралдаан" нь Аполло хөтөлбөрийн дагуух бүх нислэгийн нэгэн адил улс төрийн зорилгыг хэрэгжүүлэхэд зориулагдсан боловч шинжлэх ухаан, техникийн сэтгэлгээний гайхалтай ололт хэвээр байна.
