Эрх баригчид Москвагийн биед дахин нэг сорви тавихаар шийджээ - Зүүн хойд хурдны зам барих. Одоогийн байдлаар зөвхөн ирээдүйн маршрутын зураг төсөл бэлэн байгаа тул дараагийн хэдэн тэрбум рубль хэрхэн зарцуулагдахыг харцгаая.
01. Ерөнхий үзэл бодолталбай: 
02. Нийт нутаг дэвсгэрийн тухайд: 
03. За, одоо илүү дэлгэрэнгүй, төсөөллөө бэлдээрэй, Ярославкагаас явцгаая, учир нь мөшгих нь үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн(!!!) ямар нэг шалтгаанаар тэд төсөлд хөрөнгө оруулаагүй: 
04. Ботаникийн цэцэрлэгийн хажуугаар: 
05. Владикино: 
06. Тусгаарлах (эсвэл эсрэгээр, нэгдэх - хэрхэн харж байгаагаас хамаарч) түр хадгалах, хадгалах хадгалах: 
07. Хэд хэдэн газрын хэсгүүд: 
08. Аяллын чиглэлд TPU: 
09. Онцлогууд: 
Гайхалтай нь газар доорх/газар дээрх ганц гарц ч ямар нэгэн байдлаар үнэмшилгүй сонсогддог.
10. Тэгээд одоо нийгэм-эдийн засгийн үндэслэл. Хэдийгээр энэ нь нийгмийн хувьд тодорхойгүй байгаа ч би зөвхөн харж байна эдийн засгийн тооцоо, нийгмийн нөлөөлөл байхгүй, ирээдүйд тээврийн нөлөө байхгүй: 
11. Би худлаа ярьж байгаа ч тээврийн тооцоо байдаг ч ирээдүйд хаана түгжрэл үүсэхийг аль хэдийн тооцоолсон. 
Юу гэж хэлэх вэ... яагаад ч юм уй гашуундаа уумаар санагдав. Харин баруун хойд хурдны замын хувьд жирийн гудамжаар гүйж, оршин суугчдыг үл харгалзан хурдны замтай төстэй болгохоор шийдсэн бол би бүх хариуцагчдыг илгээхийг хүссэн хэвээр байна. Хойд Солонгос, тэгвэл энд зүгээр л уугаарай. SZH-ээс ялгаатай нь энэ хөвч нь ихэвчлэн аж үйлдвэрийн бүсийн дагуу болон дагуу явагддаг: 
Үүнээс болж гудамжны гарц гарахгүй, хурдны замаар нийтийн тээвэр ч явахгүй байгаа бололтой.
ГЭХДЭЭҮнэндээ энэ зам нь M11-ээс гарах бүх хөдөлгөөнийг хуваарилдаг, хэрэв M11 нь төлбөртэй зам бол энэ нь үнэ төлбөргүй байх болно, өөрөөр хэлбэл энэ нь автомашины хэрэглээг идэвхтэй идэвхжүүлж, хотын эргэн тойронд асар их хэмжээний автомашины урсгалыг түгээх болно. жишээлбэл, хэрэв өмнө нь Химки эсвэл өөр Москва мужийн Тверийн оршин суугч байсан бол бид галт тэрэг эсвэл нийтийн тээврээр хот руу явах байсан бол одоо бид машинаар явах болно. Мөн аймшигт уулзварууд хотыг гоёж, гарцын замын түгжрэлийг арилгахгүй нь ойлгомжтой. Хэдийгээр энэ хөвчийг оруулсны дараа эцэст нь хаах боломжтой байх магадлал бага байна зүүн хойд хэсэгГурав дахь цагираг, үүнийг ердийн гудамж болгон хувиргадаг.
Ямартай ч энэ мөнгийг нийгэмд хэрэгтэй төсөлд (ядаж л дүүрэг хоорондын авто замын сүлжээг холбоход) хөрөнгө оруулахын оронд зам, түгжрэлд зарцуулна. Гэхдээ Саарал кардиналБи баяртай байна - барилгачид дахиад хэдэн жилийн төсвийг нөхөх боломжтой болно.
Жич 8-р сарын 20-ны пүрэв гарагт Останкино, Ростокино болон бусад 3 дүүрэгт энэ төслийн сонсгол явагдах тул оршин суугчдад одооноос анхаарал тавихыг зөвлөж байна.
Та илтгэлүүдийг үзэж болно
Эдгээр хачин үгсГарчиг нь Москва дахь томоохон зам барилгын төслүүдийн нэр юм. Нэг талаараа та эдгээрийг сонссон - Зүүн хойд аккорд, баруун хойд аккорд, өмнөд Рокада. - Щелковское хурдны замаас Энтузиастовын хурдны зам руу түр хадгалах агуулах руу гарах гарц. Одоо эдгээр барилгын талбайг агаараас харцгаая. Түр хадгалах эхний хэсгийг би тавдугаар сард нийтэлсэн.
Москвад 2016 онд 104 км зам барьсан нь рекорд амжилт юм.
Нийтдээ сүүлийн 6 жилийн хугацаанд (2011-2016 он хүртэл) 544 км зам барьж ашиглалтад оруулсан (одоо байгаа гудамжны 12.5 орчим хувь). авто замын сүлжээхотууд), үүнд:
- 162 ширхэг хиймэл байгууламж (гүүрэн гарц, нүхэн гарц, гүүр), гудамжнаас гадуурх 160 ширхэг явган хүний гарц барьсан;
- Явах 8 чиглэлийг (126 км) шинэчилж, бүрэн нөөц маршрут, тусгай зориулалтын замын эгнээ бий болгосон. нийтийн тээвэр нийт урт 150 км (энэ нь хотод байгаа тусгай эгнээний нийт уртын 60% - 250 км), 350 машинтай халаасыг бий болгосон;
- Москвагийн тойрог замтай хурдны замын уулзварт 13 том, хамгийн төвөгтэй тээврийн уулзваруудыг барьж, сэргээн засварлав.
2017-2019 онд 353 км урт замыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна; барих 61 хиймэл байгууламжууд 36 явган хүний гарцтай.
Агаарын бүх судалгааг хийж дуусгасан Штурман urbanoid.pro сайтаас. Түүний дээр YouTube сувагТа маш олон сонирхолтой видеог олж болно.
1. Диаграмм нь милийг зөвхөн хөвчөөр харуулдаг: хэр их ажил хийгдсэн, юу ажил хийгдэж байгаа, юуг төлөвлөөд байна. 
2. Варшавское хурдны замтай уулзварт барилгын эхний үе шат буюу гүүрэн гарц барих ажил эрчимтэй явагдаж байгаа Өмнөд Рокадагаас эхэлье. Варшавын хурдны зам. 
3. Сайтын диаграмм. 
.::товших боломжтой::.
4. Миний ойлгож байгаагаар хоёр дахь шат нь Өмнөд Рокадагийн хонгил барих ажил байх болно. Наад зах нь ийм схем, дүрслэл байдаг. 
5. Бид шуурганы өмнөхөн нисч чадсан. 
6. Төмөр замын нүхэн гарцын ажлыг ердийнх шигээ хөдөлгөөнийг зогсоохгүйгээр дуусгана. 
7. Тэгээд одоо агаарт алдартай Т-уулзвар. Энэ бол үгүйсгэл юм Өмнөдийн туслах Кутузовский өргөн чөлөөМосфильмовская гудамжтай. 
8. Мангасын схем. 
.::товших боломжтой::.
9. Кутузовский проспектийн өмнөд сургуулийг Мосфильмовская гудамжтай холбох. 
10. Урдаас төв рүү чиглэсэн нөөц замыг үргэлжлүүлэх, төмөр зам дагуух замын голд нөөц үлдээсэн. 
11. Урд талын доод судал нь зүүн тийшээ явах ба хавсралт нь түүнтэй холбогдоно. 
12. Гэхдээ маш ер бусын дүр төрх, Мэдээж. 
13. Энэ бол Кутузовский проспектийн өмнөд сургуулийг Өмнөд Рокадатай сольж байгаа явдал юм. Үүнийг мөн дээрх диаграммд зурсан болно. 
14. Хамгийн амттай зүйл бол Москва голыг гатлах шинэ гүүрийг газар дээр нь барих явдал юм Баруун хойд хурдны зам.
15. Сайтын диаграмм. 
.::товших боломжтой::.
16. Одоо байгаа Крылацкийн гүүртэй зэрэгцүүлэн барьж байна. 
17. Хуучин гүүрний уртын бүтэц нь дээд талдаа унадаг тасралтгүй ган дам нуруу хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд уртын томъёо нь 51.2 + 90.0 + 51.2 м, уг байгууламж нь 2.5 м өндөртэй хоёр хайрцаг хэлбэртэй дам нуруун дээр суурилдаг. 2.74 м өргөн, ортотроп хавтангаар хучигдсан. Цацрагууд нь хоёр нийтлэг V хэлбэрийн тулгуур дээр тулгуурладаг. Гүүрний нийт өргөн нь 25.4 м, зам талбайг оруулаад 18.0 м (4 эгнээ) юм. Миний ойлгож байгаагаар шинэ гүүрсхемийн дагуу хуучин хуулбар байх болно. 
18. Баруун хойд хурдны замын гүүрнээс Кутузовский проспектийн хойд зам хүртэлх хэсэг. 
19. Мөн энэ нь 300 метрийн барилгын ажлын эхлэл юм кабель тулгууртай гүүр 9-р гарцаар дамжуулан 
20. Энэ нь гудамжийг холбох болно Ардын цагдааОдоо байгаа жижиг Карамышевскийн гүүрнээс холгүй, ташуу шугамын дагуу гарцын дээгүүр Нижний Мневникитэй. Үүний зэрэгцээ, дээр дүүжин гүүрбүтээхээр төлөвлөж байна явган хүний газарболон ажиглалтын тавцан. 
21. Маршал Жуковын өргөн чөлөө, Народного Ополчения гудамжны уулзвар руу харах. 
22. Орой нь бид Фестивальная гудамжинд зүүн хойд хурдны замын барилгын ажил дээр зогссон. 
23. Талбайн диаграмм. Зүүн талд байгаа саарал салбарыг анхаарч үзээрэй. Хэрэв та танилцахыг хүсвэл өөр диаграмын холбоосыг энд оруулав. 
.::товших боломжтой::.
24. Түр агуулахын Фестивальная гудамжтай хэсэгчлэн ашиглалтад орсон уулзвар. 
25. Хараал ид сайхан. 
26. Москвагийн тойрог зам руу харах. 
27. Хэрэв хэн нэгэн мартсан бол диаграмм нь аль хэдийн баригдсан сайтад зориулагдсан болно. Дашрамд хэлэхэд биднийг гүүрэн гарцын доогуур явж байхад тулгуур болгон дээр хяналтын камер байрлуулсан байсан!!! Үхсэн бүс огт байхгүй. Новш. 
.::товших боломжтой::.
28. NATI платформ, Likhbory MCC, Likhbory депо LDL руу харах. 
29. Нэвтрэх төмөр замын шугамыг аврахын тулд тулгууруудын налууг өөрчлөх шаардлагатайг анхаарна уу. 
30. Фестивалная руу харах. 
31. Түр хадгалах агуулахыг зүүн тийш явах хэсэгтэй солих. 
32. "Лихобори" станц МСК. 
33. Лихобори станц, түр хадгалах газар баригдаж байна. 
34. Түр хадгалах агуулахад солилцох. Баруун талд та Люблинско-Дмитровская шугамын шинэ агуулахыг харж болно. 
35. Мөн 3D панорама. Тэднийг үзэж, тоглуулахыг хүсвэл энд тавтай морилно уу: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Их бүтээн байгуулалт. 
37. Москва бидний нүдний өмнө өөрчлөгдөж байна 
38. Сүүлийн 6 жилийн хугацаанд Москва хотод нийтдээ 561 км зам баригдсан байна. Энэ нь одоо байгаа нийт хэмжээний ойролцоогоор 12.5% юм гудамж, замын сүлжээхотууд. Москвагийн тойргийн замтай томоохон хурдны замууд болон гарах 8 хурдны замын уулзвар дахь 13 тээврийн уулзварыг сэргээн засварлах ажлыг хийжээ. Нөөц болон зориулалтын нийтийн тээврийн эгнээний урт 150 орчим км байв. 2017-2019 онд 353 км урт замыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна; 61 хиймэл байгууламж, 36 явган хүний гарц барих. 
39. Удахгүй болох Барилгачдын өдрийн мэнд хүргэе! 
Зүүн хойд хурдны замын хэсэг буюу Фестивальная гудамжнаас Дмитровское шоссе хүртэлх хэсгийг 2018 он гэхэд барьж дуусгана. Түүний урт нь бараг 11 километр бөгөөд олон гарц, гарц, хонгил байх болно. Шинэ сайтын ажил одоо ид өрнөж байна. Даваа гарагт томоохон бүтээн байгуулалтСергей Собянин зочилсон.
Октябрская дагуух бараг таван километр хурдны зам төмөр зам. Асаалттай ажлын диаграмЗүүн хойд хурдны замын барилгын ажил, энэ хэсэг нь дугаар 7. Энэ нь одоо байгаа гарцыг Москва-Санкт-Петербургийн хурдны замтай Дмитровское хурдны замтай холбоно. Ажлын хэмжээ асар их байна. Чухамдаа автозамыг өөрөө барихаас гадна олон км харилцаа холбоог шилжүүлэх шаардлагатай байна гэж мэдээлэв.
Энд барилгын ажлыг эхлүүлэх бэлтгэл ажлыг сайтар хангасан. Зам өнгөрөх болноөргөн уудам нутаг дэвсгэр дээр аж үйлдвэрийн бүс. Өрөө гаргахын тулд олон арван барилгыг нураах ёстой. Автомашин засварын газар, агуулах, гаражийн цогцолборууд - энэ бүгдийг гүүрэн гарц, гарцыг байрлуулахын тулд устгаж байна. Бүхэл бүтэн хороололд үйлчилдэг ус шахах станц хүртэл нөгөө тал руугаа нүүнэ төмөр замын шугам. Үүний зэрэгцээ хэрэглэгчид нэг минут ч тасрахгүй. Ийм бэлтгэл ажилТэд маш их цаг зарцуулаад зогсохгүй төсвийн нэлээд хэсгийг эзэлдэг.
“Бидний хүчин чармайлт, цаг хугацааны 60 хувь нь нутаг дэвсгэрийг цэвэрлэх, харилцаа холбоог шилжүүлэхэд зарцуулагдах болно - эдгээр нь дулааны шугам, усан хангамж, цахилгаан дамжуулах шугам, бусад газар доорх, жишээлбэл, бидэнд байгаа кабель коллекторууд бөгөөд үүний дараа бид томоохон бүтээн байгуулалтыг эхлүүлэх болно. Барилга байгууламжийг өөрсдөө" гэж Москвагийн барилгын хэлтсийн дарга Андрей Бочкарев хэлэв.
Энэ талбайд нийтдээ 10 гаруй километр зам тавигдана. Ихэнхгүүрэн гарцын дагуу өнгөрнө. Лихоборка гол дээгүүр 170 метрийн урттай гүүр нь инженерийн хамгийн төвөгтэй байгууламжуудын нэг болно. Түүний өргөн нь Ярославское хурдны зам руу чиглэсэн том замын уулзвар руу нэвтрэх 11 замын хөдөлгөөнийг хийх боломжийг олгоно.
"Бид Москвагийн авто замын сүлжээний хамгийн хэцүү хэсгийг эхлүүллээ. Энэ холболт төлбөртэй замСанкт-Петербург, Дмитровка руу. Бид аль хэдийн Фестивальная хүртэлх нэг хэсгийг дуусгасан бол одоо бараг бүхэлдээ гүүрэн гарц, гүүрэн гарц, хонгил, гүүрнээс бүрдэх хоёрдугаар хэсгийг эхлүүллээ. Бид үүнийг 2018 онд дуусгана гэж найдаж байна" гэж Собянин хэлэв.
Гэсэн хэдий ч барилгачид зарим хэсгийг өмнө нь хүлээлгэж өгөхөө амлаж байна. Бэлэн болсон үед. Фестивальнаяаас Дмитровка хүртэлх хэсэг бүхэлдээ баригдвал зүүн хойд чиглэлийн 35 км хурдны замын нэг хэсэг болно. Энэ бол "нэгдүгээр зэрэглэлийн" хотын хурдны зам байх болно. Олон эгнээтэй, гэрлэн дохиогүй хурдны зам нь Москвагийн эсрэг талын дүүргүүдийн хооронд диагональ холболтыг бий болгож, төвийн хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжуудыг тойрох болно.
Андрей Сидоренко, Владимир Черных, Илья Ушаков, ТВ төв.
Зүүн хойд чиглэлийн шинэ хурдны зам нь Октябрийн төмөр замаас (баруун) хөдөлж, нийслэл рүү нэвтрэх боломжийг олгоно. төлбөртэй хурдны зам"Москва - Санкт-Петербург". Шинээр барих төлөвлөгөөг 2012 онд баталсан. Үүний зэрэгцээ баруун, зүүн хоёр аккордын төслүүдийг тохиролцсон. Үүний зэрэгцээ, бусад арга хэмжээний дунд Ленинградскийн өргөн чөлөө ба гудамжны уулзварыг сэргээн засварлах ажил. MKAD-тай үйлдвэрчний эвлэлийн холбоо.
Хурдны замын байршил
Захын дагуу зүүн хойд хурдны зам нь хойд болон зүүн өмнөд хэсэгнийслэлүүд, өөрөөр хэлбэл хүн амын нягтаршил ихтэй газрууд.
Зүүн талаараа нэг хэсэгт нь Москвагийн тойргийн зам дагуу явна. Энэ зам нь Щелковское, Алтуфевское, Измайловское, Открытойе зэрэг томоохон хурдны замуудыг холбоно. Бусиновская уулзвараас жолооч нар баруун хойд, зүүн хойд гэсэн хоёр чиглэлд явна. Үүний зэрэгцээ Москва тойрог замөмнөд хэсэгт эрх баригчид хоёр аккордыг сунгахаар шийдсэн бол үүнийг өргөтгөх шаардлагатай болно. Мөн эдгээр хурдны замуудыг холбох боломжтой Өмнөд Рокад. Нийслэлийн Засаг даргын Хот байгуулалтын асуудал хариуцсан орлогч Марат Хуснуллин 2012 онд энэ тухай мэдэгджээ.
Зүүн хойд хурдны зам нь нэгдүгээрт, нийслэлийг Одинцовогийн баруун тойрог замтай холбох, хоёрдугаарт, зүүн талаараа Вешняки-Люберцы уулзвар хүртэл бууна. Үүний дараа Ногинск руу явах боломжтой хурдны зам барихаар төлөвлөж байна.
Хурдны замаас хурдны замын хэсгийн төсөл. Москвагийн тойрог замын сонирхогчид
Зүүн хойд хурдны зам төслийн онцлог нь хэсэг хэсгээр нь бүтээн байгуулалт хийж байгаа явдал юм.
2012 онд Бусиновская уулзвараас гудамж хүртэлх хэсгүүдийн зураг төслийг баталсан. Фестивальная болон гудамжны уулзвар дахь гүүрэн гарц. Октябрская төмөр замаас Талдомская. 2013 онд дараах уралдаануудыг зарласан.
- Хурдны замаас хойшхи хэсэгт Тойрог замд дуртай хүмүүс.
- Хурдны замаас хойшхи хэсэгт Измайловскийгээс Ш. Щелковский.
Эхний тохиолдолд дараахь арга хэмжээг төлөвлөсөн.
- Гудамжтай хөвчний уулзвар дээр уулзвар барих. Кусковская.
- Гудамжтай уулзварт гүүрэн гарц барих. Залуучууд.
- Зүүн хойд хурдны зам Москвагийн тойрог замд ойртож буй газарт явган хүний гарц барих.
- Дахин зохион байгуулалт төмөр замын замуудКазань, Горький чиглэлүүд.
- Москвагийн тойруугийн 8-р километрийн "Шоссе Энтузиастов" станцын нутаг дэвсгэрт байрлах Вешняки-Люберцы уулзвартай хурдны замыг холбох.
Төлөвлөгөөнд мөн дараах газруудад явган хүний гарц барихаар тусгасан.
- Вострухина ба Красный Казанецын гудамжны хооронд.
- Казанийн анхны цэвэрлэгээ ба нэгдүгээр Майевка гудамжны хооронд.
- Выхино метроны буудлын платформ, гарц (өмнөд ба хойд) ойролцоо.
- Кусковская цэвэрлэгээ ба Маевок гудамжны хооронд.
- Карачаровское хурдны зам ба Кусковская хооронд.
Энэ хэсгийн урт нь 8.5 км гаруй байв.
Щелковское төсөл - Измайловское хурдны зам
Төсөлд конвенц байгуулах зэрэг үйл ажиллагаа багтсан болно.
- Щелковское хурдны зам дээр төв рүү.
- Ткацкая гудамжаар Окружный проезд хүртэл.
- Хурдны замын чиглэлд Окружный гарц дээр. Сонирхогчид.
- Щелковское хурдны замаас Открытое хурдны зам руу хөвчний дагуу.
Мөн уралдаанууд:
- тал руу Нээлттэй хурдны зам st. Зөвлөлт;
- ст.-аас Щелковское хурдны зам дээр. бүс нутаг руу чиглэсэн Зөвлөлт;
- Измайловскийн малын 1-р эгнээнээс.
Зүүн хойд хурдны замын энэ хэсэг нь гурван гарцтай. Дээрээс нь хоёр, найман урсгалтай хоёр урсгалтай нүхэн гарц барихаар төлөвлөжээ
Гурвалжин нь дөрөв дэх тээврийн цагиргийг орлуулах болно
Өмнө дурьдсанчлан зүүн хойд, баруун хойд гэсэн хоёр шинэ хурдны замыг өмнөд замаар холбох боломжтой. Сүүлийнх нь гарч эхлэх болно Шинэ Рига, дараа нь Аминевское хурдны зам руу. Гэсэн хэдий ч бусад төслүүдийг боловсруулж байна. Хэрэв хөвчийг Москвагийн тойрог зам хүртэл сунгасан бол CTK-ийн оронд та гурвалжин авах болно. Шийдэл дотор энэ тохиолдолдаль төсөл хямд байхаас шалтгаална. Хөндлөн хурдны замын сул тал нь дотор сүүлийн үедМосква шиг том хотод илт харагдаж байна. Ийм учраас зүүн хойд чиглэлийн хурдны зам нь хотыг бүхэлд нь хамарна.
Гарцын хоёр гарцаар, мөн хурдны замаар дамждаг төмөр замын гүүрэн гарцын дагуу яв. Энтузиастов 2012 онд нээгдсэн. Үүний зэрэгцээ төв замын бараг 2 км урттай хэсгийг барьсан. IN нийтТөсөл нь ойролцоогоор 25 км авто замыг хамарна. Хурдны замын хоорондох ЧКТ-ийн хэсэг. Энтузиастов, Измайловский нар 2015 онд ашиглалтад орох ёстой.
Төслийн ойролцоо өртөг
Зүүн хойд хурдны зам барихад Москвагийн эрх баригчдад 70 тэрбум рублийн зардал гарах төлөвтэй байна. Хуснуллин өнгөрсөн оны 8-р сард зарласан зардал нь 30-35 тэрбум рубльээс хэтрэхгүй байх боломжтой гэж мэдэгджээ.
Эрх баригчид ирээдүйн хурдны замын өртөг, хүчин чадал хоёрын оновчтой тэнцвэрийг хайх шаардлагатай байв. Энэ нь баригдсан тохиолдолд их тоо төрөл бүрийнхиймэл объектууд, зам нь илүү хурдан болохоос гадна илүү үнэтэй болно.
Тэмцээн: Щелковскийн хурдны замаас Открытойе хүртэлх хэсэг
Энэ оны эхээр Энтузиастовын хурдны зам ба Измайловскийн хооронд хоёр гарц нээгдсэн. Дараагийн хэсгийн барилгын ажлыг 2013 оны арванхоёрдугаар сард зарлаж, энэ оны гуравдугаар сарын эхээр дүнгээ гаргажээ. Зөвхөн нэг чиглэлд гурваас доошгүй дөрвөн эгнээ тавихаар төлөвлөж байна. Энэ зам нь Москвагийн төмөр замын дагуу Щелковское хурдны замаас ст. Лосиноостровская. Хэсгийн урт нь 3.2 км болно. Энэ нь нийт дүнгийн 10 орчим хувь нь төслийн дагуу энэ чиглэлээр мөн дараах ажлууд хийгдэнэ.
- хурдны зам нь Нээлттэй хурдны замтай огтлолцож байгаа хэсэгт тээврийн уулзвар барих;
- -тай Открытой хурдны зам руу хоёр гарц барих гаднахурдны зам;
- Мытищигийн гүүрэн гарцын дагуу эргэлт хийх боломжтой.
Жолооч нарт Щелковское хурдны замаас төв рүү чиглэсэн хурдны зам руу гарах боломжийг олгохын тулд гүүрэн гарц барих болно. Цаашид дахин нэгийг барихаар төлөвлөж байна. Мөн Лосиноостровская гудамж руу баруун гар тийш эргэх гарцыг зохион байгуулна.
Барилгын ажил дууссаны дараа зураг дээр үзүүлсэн зүүн хойд хурдны зам нь хотын олон чухал хэсгийг холбоно. 2014 онд зам барихНийслэлд 90 тэрбум рубль хуваарилсан. Үүний зэрэгцээ шинээр барьж, сэргээн засварласан 76.6 км авто замыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөжээ.
Москвагийн хойд ба зүүн хойд хэсэг: авто замын сүлжээний дефрагментаци 2013 оны 8-р сарын 6
Хэсэг хугацааны өмнө би Москвагийн тухай бичсэн. Хойд болон зүүн хойд дүүргийн гол объектуудын тоймоор сэдвээ үргэлжлүүлье.
Тааламжтай гэнэтийн бэлэг: Москвагийн хойд ба зүүн хойд хэсэгт одоо нэг биш, хоёр хөвчний коридор үүсч байна! Тэдний нэгний тухайд гэрлэн дохиогүй хурдны зам Зүүн хойд хөвч, сайн мэддэг. Харин орон нутгийн болон гэрлэн дохионы хөвч Фестивальная гудамжнаас Малыгина гудамж хүртэл(Малыгинскийн проезд хүртэл өргөтгөл хийх төлөвтэй) нь нутгийн оршин суугчдад хүртэл мэдэгддэггүй.
Цэнхэр өнгөөр зүүн хойд хөвч, ногоон өнгөөр гудамжны орон нутгийн хөвч байна. Фестивалная - ст. Малыгина
Том хөвч, зүүн хойд
Зүүн хойд чиглэлийн хурдны зам (хуучнаар хойд чиглэл) -ээс үргэлжилнэ төлбөртэй зам"Санкт-Петербург - Москва"-аас "Москва - Ногинск" авто зам хүртэл. Түүнийг бүхэлд нь төмөр замын дагуу (Октябрьская, MKMZD, Казань) байрлуулах нь гэрлэн дохиогүй хурдны замыг туулах хамгийн сайн коридор юм. 
Сайтын төлөвлөгөө
Бусиновская MKAD-тай солилцоо
Бусиновская - Фестивальная хэсэг
Фестивалийн хэсэг - Моссельмаш
Дмитровское хурдны замаас Ярославское хурдны зам хүртэлх хэсэг
Ярославское хурдны замаас Открытое хурдны зам хүртэлх хэсэг (Лосины Островоор дамжин) зураг төслийг боловсруулж байна, диаграм байхгүй байна.
Открытойээс Щелковское хурдны зам хүртэлх хэсэг
Щелковскоеоос Измайловское хурдны зам хүртэлх хэсэг
Энтузиастовын хурдны замаас Измайловское хурдны зам хүртэлх хэсэг
Энтузиастовын хурдны замаас МКАД хүртэлх хэсэг
Одоо 2 хэсэг идэвхтэй баригдаж байна: хойд хэсэгт (Бусиновская уулзвар ба Фестивалная гудамж хүртэлх хэсэг) болон зүүн хэсэгт (Энтузиастовын хурдны замаас Измайловское хурдны зам хүртэлх хэсэг, өмнө нь Дөрөвдүгээр цагирагт багтсан). Үлдсэн хэсэг нь зураг төслийг боловсруулж байна.
Жижиг хөвч, нэргүй
Энэхүү хөвч нь төмөр замаар тасарсан орон нутгийн сүлжээний холболтыг нэмэгдүүлж, хойд засаг захиргааны дүүрэг болон зүүн хойд засаг захиргааны дүүрэг, Ленинградское, Коровинское, Дмитровское, Алтуфевское шоссе, Енисейская гудамжийг холбоно. Тэгээд ирээдүйд ирэх болно Ярославское хурдны зам.
Гэсэн хэдий ч энэ нутгийн хөвч нь маш бага мэддэг тул нийтлэг нэр ч байдаггүй! Өмнө нь "гэж нэрлэдэг байсан. хойд нөөц MKAD". Муу сонголт: коридор нь гэрлэн дохио хэвээр үлдэх орон нутгийн гудамжуудыг холбоно, Москвагийн тойргийн замд ямар нөөц бий вэ? 2013-2015 оны Москвагийн зорилтот хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрт. энэ замыг “гудамжнаас хурдны зам” гэж нэрлэдэг. Фестивальнаяаас Алтуфевское хурдны зам хүртэл. Гэхдээ энэ нь бас буруу юм: коридор нь Алтуфевское Шоссе-ээр дуусдаггүй, харин Бибиревская, Широкая, Малыгина гудамжаар гарч, Малыгинскийн проезд хүртэл үргэлжлэх төлөвтэй байна. Ерөнхийдөө тодорхой болгохын тулд би үүнийг дуудахыг санал болгож байна Фестивальная гудамжнаас Малыгинскийн проезд хүртэлх хурдны зам.
Энэхүү коридорыг төмөр замын Октябрское, Савеловское, Ярославское чиглэлүүдээр дамжих 3 уулзвар бүхий гүүрэн гарц бий болгоно. Доорх диаграммд одоогийн нөхцөл байдалбизнес
Тэдний эхнийх нь Фестивалная, Талдомская хоёрын хооронд баригдаж байна. 
Үүнийг барьж байгаа нь сонирхолтой юм Зүүн хойд хурдны зам дотор(илүү нарийвчлалтай, өмнө нь нэрлэдэг байсан Хойд Рокадагийн нэрээр). Зарим хөвчийг эсэргүүцэгчид үүнийг санах дургүй байдаг: энэ баримт нь "хөвч нь орон нутгийн холболтыг тасалдаг" гэсэн үзэл баримтлалд тохирохгүй байна. Бидний харж байгаагаар энэ тохиолдолд гэрлэн дохиогүй зүүн хойд хурдны зам нь орон нутгийн холболтыг тасалдуулахаас гадна улам бүр сайжруулж байна! 2013-2015 онуудад Москвагийн AIP-д. Энэ уулзварыг "Москва - Санкт-Петербург (Хойд зам) хурдны замын хэсэг" гэж нэрлэдэг. тээврийн солилцооФестивальная гудамжтай уулзварт." Барилгад 4100 сая рубль төсөвлөсөн. Хугацаа: 2012-2014 он.
Хоёр дахь гүүрэн гарцыг “Гудамжнаас хурдны зам. Фестивальнаяаас Алтуфевское хурдны зам хүртэл Москвагийн төмөр замын Савеловский чиглэлийн гүүрэн гарцтай. Зорилтот хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрөөр зураг төсөл боловсруулахад 200 саяыг төсөвлөсөн; 2014-2016 он. Барилгын ажилд 2685 сая төгрөг төсөвлөгдсөн, 2015-2016 он. Одоогоор ямар ч схем алга.
AIP-д одоохондоо гуравдахь гарц (Ярославлийн төмөр замын шугамаар) байхгүй байна. Харин Ярославлийн хурдны замыг сэргээн засварлах ажлын хүрээнд одоо дуусч байгаа Малыгинскийн проезд гүүрэн гарц нь ойрын жилүүдэд энэ гарцыг AIP-д оруулах бүх урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлж байна. Энэ нь тусгаарлалтыг дуусгах болно Ярославль дүүрэгЗүүн хойд дүүргийн бусад хэсгээс Ярославлийн хурдны замыг төв рүү биш, харин зүүн хойд засаг захиргааны дүүрэг эсвэл хойд засаг захиргааны дүүрэг рүү явах шаардлагатай хүмүүсээс чөлөөлөх болно.
NEAD-д өөр ямар шинэ холболтууд гарч ирэх вэ?
Эвдэрсэн хэсгүүд эцэст нь холбогдох болно Шокальскийн гарц. Одоо хүн бүр 1.5 км замыг туулж, 2 уулзвар, Медведково метроны буудлаар дамжин өнгөрөх ёстой.
Probok.net энэ саналыг 2011 онд "Замын парадоксууд" нэвтрүүлэгт танилцуулсан. 
AIP-д "Заревой проездээс Грекова гудамж хүртэлх Шокальскийн гарцын хэсэг" гэж нэрлэсэн бөгөөд 2014 онд зураг төсөл боловсруулахад 5 сая, 2015 онд барилгын ажилд 30 сая төсөвлөсөн.
Дараа нь яах вэ?
Энэ нь зөвхөн Москвагийн бусад хэсгээс бараг тусгаарлагдсан Фестивальная - Малыгинскийн орон нутгийн замыг баруун тийш сунгахыг хүсч байна. Баруун хойд дүүрэг. Харамсалтай нь Ленинградское Шоссе орчмын Фестивальная гудамж нь Химки усан сантай нийлдэг бөгөөд энд санал болгож буй Жана Райнисийн өргөн чөлөөний холболт нь 2025 оны Ерөнхий төлөвлөгөөнд ч байхгүй. Төлөвлөгөөний өөрчлөлт, хэрэгжилтийг бид хянах болно.
