Британийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэлдэлхийн хамгийн их түгжрэлтэй хотуудын чансааг нийтэлжээ. Үүнийг бэлтгэхийн тулд түгжрэлийн тооцоог ашигласан авто замын сүлжээВ хувьболон дэмий зарцуулсан цаг хугацаа, түлшний талаарх тоо баримтыг зургадугаар сарын 16-нд РБК өдөр тутмын сонинд бичжээ.
Москва дэлхийн хамгийн их түгжрэл ихтэй ТОП 15 хотын жагсаалтад багтах төлөвтэй байна Оросын нийслэлнэгдүгээр байрнаас нэлээд хол - наймдугаар байрт орсон. Шинжээчид Москваг замын түгжрэлийг даван туулах цаг хугацааны хувьд тэргүүлдэг гэж үздэг: энэ нь дунджаар 2.5 цаг байна.
Үнэлгээ нь даруухан болж буурдаг Польш хотВроцлав: гудамжны түгжрэл 33.1% хүрч байна. АНУ-ын нийслэл Вашингтон 14-р байранд: Жил бүр 560 сая литр шатахуун хотын гудамжинд хаягдаж байна. АНУ-ыг төлөөлж буй хотуудын дунд илүү ноцтой тээврийн асуудалНью-Йорк, Лос Анжелес хотод ажиглагдсан. Тиймээс эхнийх нь ачаалал ихтэй үед АНУ-ын хамгийн удаан хурдны хоёр замтай.
Африк тивээс чансааны цорын ганц оролцогч нь Йоханнесбург байв. замын хөдөлгөөний асуудалӨмнөд Африкийн хамгийн том метрополис, тивийн хамгийн их хүн амтай хотуудын нэгд сүүлийн гурван жилийн хугацаанд асуудал бүр ч ноцтой болж байна. Дэлхийн бусад орны оршин суугчид, ялангуяа Энэтхэгийн нийслэл Шинэ Дели хотын оршин суугчид болон Мехико хотын автомашины жолооч нар аймшигт түгжрэлд өртөж байна.
Европын тухайд Варшав, Парис, Брюссель хотын оршин суугчид замын түгжрэлд хамгийн их өртдөг. Польшийн нийслэл бол Европын хамгийн их хөл хөдөлгөөнтэй хотуудын нэг боловч тойрог замметрополис хотод баригдаагүй хэвээр байна. Парисын оршин суугчид жилд дунджаар 70 цагийг түгжрэлд өнгөрүүлдэг.
Жагсаалтын хоёрдугаар байрыг Бээжин эзэлж байна: Хятадын нийслэлийг бүхэлд нь хамарсан автомашины өсөлтийг дизайнерууд гүйцэж чадахгүй гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Хотод зургаан тойрог зам байдаг ч замын хөдөлгөөн улам нягт болж байна: 2010 онд. Энд 100 км замын түгжрэл үүссэн бөгөөд энэ нь 10 хоногийн дараа л шийдэгдсэн.
Сан Пауло нь замын түгжрэлийн хувьд жолооч нарт хамгийн тааламжгүй хотоор тодорчээ. 2008 онд Бразилийн метрополис хотод 265 километрийн замын түгжрэл бүртгэгджээ. Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд Сан Пауло хотын замын түгжрэлийн байдал огт дээрдсэнгүй.
Дэлхийн хамгийн их түгжрэлтэй ТОП 15 хот:
1) Сан Пауло (Бразил)
2) Бээжин (Хятад)
3) Брюссель (Бельги)
4) Парис (Франц)
5) Варшав (Польш)
6) Мехико хот (Мексик)
7) Лос Анжелес (АНУ)
8) Москва (Орос)
9) Лондон (Их Британи)
10) Шинэ Дели (Энэтхэг)
11) Нью-Йорк (АНУ)
12) Йоханнесбург (Өмнөд Африк)
13) Бангкок (Тайланд)
14) Вашингтон (АНУ)
15) Вроцлав (Польш).
Өмнө нь мэдээлж байсанчлан Киевт километрийн урттай замын түгжрэл үе үе бүртгэгддэг. Тэд дүрмээр бол нийслэлийн хамгийн асуудалтай 15 хэсгийн замын хөдөлгөөнийг саатуулдаг. Нийслэлийн түгжрэлийн асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд 2012 онд Дарницкийн шинэ гүүрнээс нүхэн гарц барихаар төлөвлөж байна.
Багнет өмнө нь Киев дэх 350 сая еврогийн үнэ бүхий цорын ганц хонгил, барилгын ажлыг нарийвчлан төлөвлөсөн бөгөөд Ялалтын талбайгаас "Ливобережная" метроны буудал хүртэл үргэлжилнэ гэж бичсэнийг сануулъя. Нийслэлд 2025 он гэхэд автомашины хөдөлгөөнд зориулсан зургаан нүхэн гарц нээхээр төлөвлөжээ.
Шинэ Дарницкийн гүүрнээс гарах хонгилын тухайд Русановка, Березняков, Харьковын массивын оршин суугчдын амьдралыг хөнгөвчлөх болно - нийслэлийн төв рүү очих нь тэдэнд илүү хялбар байх болно. Одоо байнгын түгжрэл байдаг Патон гүүрний орчмын Днепр хурдны зам, мөн Патон гүүр өөрөө хөнгөвчлөх болно - одоо төв рүү явж буй жолооч нар шинэ замыг сонгох боломжтой болно. Дарницкийн гүүрээр явж, туннелээр шууд Киквидзе рүү, дараа нь Украины эмэгтэйчүүдийн Леси булвар руу явна.
INRIX Inc аналитик компани дэлхийн хамгийн ноцтой хотуудын ТОП 25 хотыг танилцуулав замын түгжрэл. Түүнийг зургаа цохисон Оросын хотууд. Үүний зэрэгцээ ОХУ-д тэргүүлэгч Москва хоёрдугаар байр эзэлжээ ерөнхий жагсаалт. Тэнд Магнитогорск, Краснодар нар бас багтсан.
Дэлхийн хамгийн их түгжрэлтэй хотын ТОП 25-т Оросын зургаан хот багтжээ. Global Traffic Scorecard-ийн үнэлгээг тээврийн аналитик чиглэлээр мэргэшсэн INRIX Inc компани гаргасан. Үүнийг эмхэтгэхийн тулд тус компани дэлхийн 1064 суурингийн замын түгжрэлийн асуудлыг судалжээ. Үнэлгээний гол шалгуур нь жолооч нарын замын түгжрэлд зарцуулсан хугацаа байв. Судалгааны зохиогчид 2016 оны мэдээлэлд тулгуурласан.
Оросын хотуудын дунд Москва тэргүүлдэг. INRIX Inc-ийн мэдээлснээр Москвачууд жилд 91 цагийг замын түгжрэлд зарцуулдаг. Үүний зэрэгцээ нийслэл нь дэлхийн чансааны хоёрдугаарт бичигдэж, жолооч нар 102 цагийн турш түгжрэлд гацсан Лос Анжелесийн дараа хоёрдугаарт ордог. Гуравдугаарт түгжрэлд зогсоход 91 цаг зарцуулдаг Нью-Йорк орсон байна. Өмнөх Global Traffic Scorecard зэрэглэлд хүчний тэнцвэр ижил байсан гэдгийг нэмж хэлье.
Магнитогорск нь Оросын хамгийн их түгжрэлтэй хоёр дахь хот, дэлхийд наймдугаарт ордог. Тэнд замын түгжрэлд зарцуулах хугацаа ойролцоогоор 73 цаг байна.
Дэлхийн есдүгээр байрыг Юрга хэмээх суурин эзэлж байна (Газрын зураг дээр Ростов мужийн Шахты хотыг тэмдэглэсэн). 11-р байранд Оросын өөр нэг газар - Аэродромный (тэмдэг нь Краснодар мужид байдаг). Үнэлгээг бүтээгчид юу бодож байсан нь тодорхойгүй байгаа ч Юрга дахь замын түгжрэл 71 цаг, Аэродромный хотод 69 цаг болдог. Оросын өөр нэг нууцлаг хот Канск (Мурманск мужийн Полярный хотын ойролцоо тэмдэглэгдсэн) 15-р байранд орсон бөгөөд замын түгжрэл 64 цаг зарцуулдаг. Үүний зэрэгцээ, Юрга, Канск хотууд Орос улсад байдаг боловч нэг нь Кемерово мужид, нөгөө нь Красноярскийн хязгаарт байрладаг гэдгийг бид тэмдэглэж байна.
Эцэст нь Краснодар 21-р байрнаас унасан 24-р байранд оржээ. Тэнд жилдээ 57 цаг түгжрэлд өнгөрүүлдэг.
Хэвлэх хувилбарҮндсэн
Улс төр судлаач Потуремский: Тувагийн байдал холбооны эрх баригчдын санааг зовоож байна
Тувагийн тэргүүн Шолбан Кара-оол бүрэн эрхийн хугацаа нь дуусах 2021 онд болох Засаг даргын сонгуульд оролцох эсэхээ шийдэх бодолтой байна. Бүгд найрамдах улсын нийгэм, эдийн засгийн хүнд нөхцөл байдал Кара-оолын эсрэг тоглож байна гэж улс төр судлаач Виктор Потуремский тэмдэглэв. Нөгөөтэйгүүр, Потуремскийн хэлснээр одоо Тувагийн одоогийн тэргүүнээс өөр бодитой хувилбар байхгүй.Улс төрийн зөвлөх Фетисов: Кувшинниковын хувьд тийм байх болно албан ёсны сонгууль
Бүлэг Вологда мужОлег Кувшинников ирэх есдүгээр сард болох Засаг даргын сонгуульд оролцоно. Кремльд аялсны дараа тэрээр Ерөнхийлөгч Владимир Путины дэмжлэгийг авчээ. Сануулахад, Кувшинников тус бүсийг 2011 оноос хойш тэргүүлж байгаа юм. Улс төрийн зөвлөх Дмитрий Фетисов Кувшинниковыг захирагч байхдаа хийсэн үйл ажиллагааны талаар мэдээлэл дутмаг байсан тул холбооны түвшинд түүнийг үр дүнтэй менежер гэж танилцуулаагүй гэж үзэж байна.Улс төр судлаач Гращенков: Кара-оол Туваг шургууллаа сэтгэл гутралын байдал
Тувагийн тэргүүн Шолбан Кара-оол 2021 онд буюу бүрэн эрхийн хугацаа нь дуусч Засаг даргад нэр дэвших хүсэлтэй байгаагаа зарлана гэж мэдэгдлээ. Кара-оолыг Тувад ажиллаж байх үед бүгд найрамдах улс "сэтгэл гутралын байдалд орсон" гэж мэргэжилтнүүд тэмдэглэжээ. Бүс нутгийн бодлогын хөгжлийн төвийн ерөнхий захирал Илья Гращенковын хэлснээр сөрөг хүчнийхэн засгийн эрхийг удаан хугацаанд барьж байсан Кара-оолыг солихыг шаардаж байна. Нөгөөтэйгүүр, Тувагийн тэргүүнийг Батлан хамгаалахын сайд Сергей Шойгу дэмжсэн хэвээр байна.Улс төр судлаач Добромелов: Путины дэмжлэг Вологда мужийн захирагч Кувшинниковыг баталгаажуулахгүй тайван амьдрал
Олег Кувшинников Владимир Путинтэй уулзахдаа Вологда мужийн амбан захирагчийн сонгуульд оролцохоо мэдэгдэв. үүрэг гүйцэтгэгч даргабүс нутаг ерөнхийлөгчөөс нэр дэвшихийг дэмжихийг хүссэн. Төрийн тэргүүн түүний нэр дэвшихийг дэмжсэн. Путины зөвшөөрлийг үл харгалзан Кувшинников сонгуулийн кампанит ажлыг бүрэн явуулах ёстой гэж улс төр судлаач Григорий Добромелов үзэж байна.Улс төр судлаач Гребенюк: Амбан захирагч Кожемяко эсэргүүцлийн сэтгэл хөдлөлийг тэгшитгэхийн тулд үргэлжлүүлэн ажиллаж байна
Приморийн амбан захирагч Олег Кожемякогийн ажлын эхний 100 хоногийн амжилтын дунд улс төр судлаач Сергей Гребенюк ихэнх нийгмийн хөтөлбөрүүд хадгалагдан үлдэж, бүс нутагт эсэргүүцлийн хөдөлгөөнийг тэгшитгэх шугамыг үргэлжлүүлж байгааг тэмдэглэв. Үүний зэрэгцээ шинжээч Кожемякогийн Владивосток хотын даргын шууд сонгуулийг буцаах бодол хараахан биелээгүй байна гэж шинжээч тэмдэглэв. Приморийн тэргүүн багаа бүрдүүлсээр байгаа бөгөөд бүс нутгийн захиргааг засгийн газар болгон өөрчлөх бодолтой байгааг Гребенюк мөн тэмдэглэв.Улс төрийн стратегич Огневский: Приморийн амбан захирагч Кожемяко одоо шийдэх ёстой. улс төрийн асуудлууд
Олег Кожемяко Приморскийн хязгаарын захирагчийн албан тушаалд орсноос хойш 100 хоног өнгөрчээ. Улс төрийн стратегич Александр Огневский Кожемякогийн амжилтын дунд загасны үнэ буурч, бензиний үнийн өсөлт зогссоныг тэмдэглэв. Үүний зэрэгцээ орон сууц, нийтийн аж ахуйн үйлчилгээний үнэ тариф, махны үнэ тус бүс нутагт өсч байна. Кожемяко өөрийн хүмүүсийг бүс нутгийн гол албан тушаалд үргэлжлүүлэн байршуулсаар байгааг шинжээч нэмж хэлэв. Огневскийн хэлснээр Кожемякогийн багийн үр нөлөө, түүнд итгэх итгэлийн талаар тодорхой дүгнэлтийг ирэх есдүгээр сард болох хотын сонгуулийн үр дүнд үндэслэн хийж болно. Кубаны нийслэл дэлхийн чансааны 21-р байрыг эзэлжээКраснодар хот хамгийн аймшигтай түгжрэлтэй дэлхийн ТОП 25 хотын тоонд багтжээ. Зураг: Антон Балашов
Краснодар хот 2016 оны сүүлээр замын түгжрэл ихтэй дэлхийн ТОП 25 хотын тоонд багтжээ. Кубаны нийслэл дэлхийн чансааны 21-р байранд орж, өмнөх жилтэй харьцуулахад үр дүнгээ таван байраар ахиулсан байна. Шинжээчид дэлхийн 38 орны 1064 хотын замын хөдөлгөөний байдлыг судалжээ. Түгжрэлийн тоо, үргэлжлэх хугацаагаараа Лос-Анжелес нэгдүгээрт, Москва хоёрдугаарт, Нью-Йорк гуравдугаарт орсон гэж INRIX-ээс иш татан мэдээллээ. Хотын хэд хэдэн чухал хурдны замд нэгэн зэрэг засвар хийж байгаатай холбогдуулан Кубаны нийслэлд "тээврийн сүйрэл" нүүрлэж байгааг сануулъя.
Биг дата технологи, тээврийн аналитик чиглэлээр мэргэшсэн INRIX компани нь Global Traffic Scorecard судалгааг хийжээ. Судалгааны хүрээнд компанийн мэргэжилтнүүд дэлхийн 38 орны 1064 хотын замын хөдөлгөөний байдлыг судалжээ. Мэргэжилтнүүд дүн шинжилгээ хийхээр өгөгдлийг сонгосон гэж тэмдэглэжээ өөр өөр цаг хугацаахоног, дотор өөр өөр өдрүүддолоо хоног ба өөр өөр хэсгүүдхотууд.
Краснодар нь чансааны 21-р байрыг эзэлж, өмнөх жилтэй харьцуулахад гүйцэтгэлээ таван байраар ахиулсан - өмнө нь Кубаны нийслэл хүснэгтийн 16-р байрыг эзэлж байсан. Кубаны нийслэлд жолооч нар жилд дунджаар 56 цагийг түгжрэлд зарцуулдаг болохыг судалгаа харуулжээ.
2016 оны сүүлээр Сочи 27-р байр эзэлж, ТОП 25-аас хасагдсан; Судалгаагаар Сочи хотын оршин суугчид дунджаар 49,2 цагийг замын түгжрэлд зарцуулдаг байна.
Дэлхийн чансааны эхний байранд Лос Анжелес (замын түгжрэлд 104.1 цаг), Москва хоёрдугаарт (91.4 цаг), Нью-Йорк (89.4 цаг) удаалжээ. Оросын хотуудаас Магнитогорск 8-р байрыг эзэлж, ТОП 10-т багтжээ. Оршин суугчид Урал хотзамын түгжрэлд 71.1 цаг зарцуулсан.
Судалгаанд жолооч нарын шууд зам дээр зарцуулсан цагийг тооцоолоогүй бөгөөд зөвхөн замын түгжрэлд "нас барсан" хүмүүсийн тооцоог хийсэн.
КраснодарМедиа өмнө нь мэдээлснээр, Краснодар мужсуудлын автомашины паркийн хэмжээгээр ОХУ-ын ТОП-3 бүс нутагт гуравдугаар байр эзэлсэн. Тус бүс нутагт 1 сая 740 мянган машин бүртгэлтэй байгаа нь Санкт-Петербург хотынхоос 60 мянгаар илүү байна. Жагсаалтын нэгдүгээрт Москва (3 сая 750 мянган машин), хоёрдугаарт Москва муж (2 сая 590 мянган машин) оржээ. IN нийтОХУ-д шинжээчид 1 сая гаруй зорчигч тээврийн хэрэгслийн парктай арван бүс нутгийг тооцоолжээ.
Энэ оны 2017 оны үр дүнд үндэслэн Кубаны мэргэжилтнүүд, нийгмийн идэвхтнүүд Краснодар хотод хамгийн их түгжрэл ихтэй хотуудын жагсаалтад мэдэгдэхүйц өснө гэж таамаглаж байна. Хэдэн долоо хоногийн турш Кубан нийслэлд хэд хэдэн чухал барилгуудын "их хэмжээний" засварын ажил үргэлжилж байгааг сануулмаар байна. тээврийн артериудхотууд. Янз бүрийн газруудад нэгэн зэрэг засвар хийсэн нь бүсийн төвийг түгжрэлд хүргэсэн.
"Замын апокалипсис" дээд цэгтээ хүрсэн гэдгийг нэмж хэлье. "Тэд биднийг шоолж байна - энэ нь албан тушаалтнуудын засварын үеэр хотын замыг хаах бодлогогүй байдал нь Кубаны нийслэлчүүдийн амьдралыг маш хүндрүүлсэн!" Өнөөдөр иргэдийн дургүйцлийг хүргэсэн бас нэг шалтгаан нь нийслэлийн тээвэр, зохион байгуулалтын газрын орлогч даргын санал байв. замын хөдөлгөөнВладимир Архипов хотын хурдны замыг дэлхийн хэмжээнд засварлах үеэр замын хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд унадаг дугуй, мопед ашиглах болно гэж нийгмийн идэвхтнүүдийн хэлснээр тэрээр саяхан хотын захирагчийн албанд болсон хэвлэлийн бага хурал дээр мэдэгдэв.
"Хэрвээ би нэг цагийн дотор ажилдаа явдаг байсан бол одоо 2,5 цаг болж байна! Тэгээд хот даяараа ингэдэг! Бид хүүхдүүдээ цэцэрлэг, сургуулиас нь авч амждаггүй, орой гэртээ ирдэг, бас Өглөө бүх зүйл дахин эхэлдэг, хотын хурдны замыг засварлах нь ч гэсэн урьдчилан батлагдсан учраас замын хөдөлгөөний удирдлагын схемийг урьдчилан бодох боломжгүй байсан уу? - Краснодарын оршин суугчид тэдний уур хилэнг "дагалдан" ижил төстэй хариу үйлдэл үзүүлж байна.
Краснодарын захиргааны хэвлэлийн албаны мэдээлснээр, өнөөдөр Кубаны нийслэлд засвар хийх 47 замын 16 хэсгийг бүрэн бэлэн болгож, хүлээж авсан бол 7 хэсгийг ирэх долоо хоногт, үлдсэн хэсгийг 10-р сарын эцэс гэхэд дуусгах болно. . 2018 оны шилжилтийн цорын ганц төсөл бол ирэх оны 5-6 дугаар сард ашиглалтад орох Цэцэрлэгийн гүүрэн гарц юм.
Үүний зэрэгцээ 10-р сарын дунд үеэс эхлэн Краснодар хотод хэд хэдэн чухал хурдны замыг хааж, засвар хийх болно. "Бүх аймшиг хараахан ирэхгүй байна" гэж хотын иргэд хэлэв.
Энэ .
Замын түгжрэлд гацах - жолоочийн хувьд илүү тааламжгүй зүйл юу байж болох вэ? Харамсалтай нь, онд том хотуудЗамын түгжрэл аль хэдийн энгийн үзэгдэл болжээ. INRIX компани нь интернетийн олон үйлчилгээ үзүүлдэг гар утасны програмуудавто замын хөдөлгөөнтэй холбоотой дэлхийн хамгийн урт түгжрэлтэй хотуудын зэрэглэл. Судалгаанд дэлхийн 38 орны 1064 мега хотын замын хөдөлгөөний нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийсэн байна. INRIX нь тэндээс мэдээллээ цуглуулдаггүй тул судалгаанд Япон, Хятадын хотуудыг эрэмбэлсэнгүй.
Дэлхий дээрх хамгийн их түгжрэл ихтэй арван хот ийм байдалтай байна.
Жолооч нар жилдээ түгжрэлд 65 цаг зарцуулдаг.
Майамид замын хөдөлгөөний ачаалал 40%-иар нэмэгддэг өглөөний цагоргил ба 60% оройн цаг. Америкийн эдийн засагт цочрол байхгүй, хотжилтын үйл явц үргэлжилж, ажил эрхлэлтийн өсөлт, хямд үнэхийн түлш нь зөвхөн Майамигийн зам дээр төдийгүй ардчиллын түшиц газар болсон бусад хотуудад автомашины тоог нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.
Замын түгжрэлд орох хугацаа 65 цаг байна.
Парисынхныг тайтгаруулж байгаа зүйл бол тэд Лондон эсвэл Москвагийн оршин суугчдаас илүү урд талын машины бампер руу бага хардаг явдал юм.
Замын түгжрэлд орох хугацаа 71 цаг байна.
Энэ бол түгжрэлээс болж жолооч нарт 1861 долларын орлого алддаг алдартай хот юм. Хотын замын түгжрэлээс үүдэн нийтдээ 3.1 тэрбум ам.долларын алдагдал хүлээсэн байна.
Замын түгжрэлд орох хугацаа 73 цаг байна.
2016 онд Brexit гарсан хэдий ч Их Британид шатахууны үнэ бага хэвээр, ажил эрхлэлт сүүлийн 11 жилийн дээд хэмжээнд хүрсэн байна. Эдгээр шалтгаанууд нь Лондонгийн замуудын хөдөлгөөний эрчимд нөлөөлж, түгжрэлийн үргэлжлэх хугацааг нэмэгдүүлэхэд нөлөөлсөн.
Замын түгжрэлд орох хугацаа 77 цаг байна.
Бразил, тэр дундаа Сан Пауло нь замын түгжрэлээрээ алдартай. Нисэх онгоцны буудлаас хотын төв рүү нисдэг тэрэгний таксины үйлчилгээ болох Uber-ийг хотын захиргаа зам дээр удаан хугацаагаар зорчих хугацааг эсэргүүцэхийн тулд ажиллуулах шаардлагатай болсон. Гэсэн хэдий ч ийм арга хэмжээ авсан ч Сан Пауло жолооч нарын хувьд хамгийн муу хотуудын тоонд байнга ордог. 2009 оны 6-р сарын 10-нд тэнд 293 км замын түгжрэл бүртгэгдсэн нь хотын түүхэн дэх хамгийн урт түгжрэл байв. Энэ нь Корпус Кристигийн өмнөх өдөр хотыг орхихыг хүссэн асар олон тооны хүмүүс, мөн хэдэн цагийн турш зогсохгүй бороо орсны үр дүн байв. INRIX судалгааны үр дүнгээс харахад Сан Пауло хотын замын хөдөлгөөний байдал цаг хугацааны явцад сайжрахгүй байна.
Замын түгжрэлд орох хугацаа 80 цаг байна.
Колумбын нийслэл нь эртний гайхамшигт сүм хийдүүд, дээвэр дээрх анхны барималууд, олон музейнүүдийн хот гэдгээрээ алдартай (дэлхийн цорын ганц алтан үнэт эдлэлийн цуглуулгатай Алтан музейг оролцуулаад), мөн мөнхийн замын түгжрэлийн хот гэдгээрээ алдартай. Тиймээс, хэрэв та амралтаа Богота хотод өнгөрөөхөөр шийдсэн бол автобус (тэдгээр нь тусгай шугамаар явдаг) эсвэл алхах нь дээр.
Замын түгжрэлд орох хугацаа 83 цаг байна.
Ийм урт түгжрэл нь Сан Францискод ажлын байр нэмэгдэж, идэвхтэй байгаатай холбоотой эерэг шалтгаантай гэж хотын албаны хүмүүс үзэж байна. бизнес эрхлэх үйл ажиллагаа. Иргэдийн хувьд эдгээр үзэгдлийн сул тал нь замын түгжрэлээс гадна бохирдол юм орчинмөн бүх замын хөдөлгөөнд оролцогчдын цусны даралтыг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Замын түгжрэлд орох хугацаа 89 цаг байна.
Тэдний хэлснээр Big Apple-ийн зам дээр алим унах газар байдаггүй. Зуны улиралд Нью-Йоркийн 2 сая орчим оршин суугчид зуны амралтын өдрүүдээр аялах үед замын хөдөлгөөний ачаалал нэмэгддэг. Нэмж дурдахад, нефтийн үнэ буурсан нь автомашины жолооч нарыг өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад галлон тутамд 45 центийг хэмнэж, Нью-Йоркийн замд илүү олон машин гарахад хүргэсэн. Хамгийн муу өдрүүдНью-Йоркийн жолооч нарт зориулсан - Баасан, Даваа гараг. Хотын олон оршин суугчид зовлон зүдгүүрээс зайлсхийхийг хичээдэг удаан хүлээхзамын түгжрэлд, resorting to өөр төрлүүдтээвэрлэлт. Жишээлбэл, Нью-Йорк хотод нийт иргэдийн бараг гуравны нэг нь нийтийн тээврээр үйлчлүүлдэг. Энэ нь АНУ-ын бусад хотуудаас илүү юм.
Замын түгжрэлд орох хугацаа 91 цаг байна.
Хамгийн том 10 мега хотын хоёрдугаар байранд замын түгжрэл 2017 он бол Оросын нийслэл юм. IN өглөөний цагМосквагийн оргил үе нь ойролцоогоор 106%, оройдоо энэ үзүүлэлт 138% хүртэл нэмэгддэг. Замын хөдөлгөөний хамгийн муу өдрүүд 2016 оны арванхоёрдугаар сард их хэмжээний цас орсны улмаас гудамжны хөдөлгөөнд саад болж байсан.
1. Лос Анжелес
Замын түгжрэлд орох хугацаа 104 цаг байна.
Ажил руугаа буцах замдаа түгжрэлд гацах тухайд Лос Анжелес хэнээс ч дутахгүй. Энэ хотод Сан Франциско, Нью Йорк хотоос илүү хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаг. Мөн сүүлийн долоон жилийн хугацаанд замын түгжрэл 10%-иар нэмэгдсэн. 2013 онд Лос-Анжелес хотын жолооч нар 104 цаг бус 64 цагийг дэмий үрдэг байжээ.
INRIX-ийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар замын түгжрэл нь жолооч нарт дунджаар 1400 доллар зарцуулдаг. Судалгааны зохиогчид мөн 2016 онд замын түгжрэл нэмэгдсэн нь судлагдсан хотуудын амьдралын чанарыг бууруулсан боловч ойрын ирээдүйд байдал сайжрахгүй гэж тэмдэглэжээ.
Дэд бүтэц нь түүнийг гүйцэж чадахааргүй хурдацтай хөгжиж байна. Өнгөрсөн зууны 90-ээд оны дунд үе хүртэл энэ үзэгдлийг оросууд мэддэггүй байсан бол одоо мега хотуудын хөдөлгөөн ачаалал ихтэй үед бараг зогсдог. Энэ асуудал хамгийн хурцаар тавигдаж буй арван хотыг харцгаая.
10-р байр.
Лос Анжелес, Калифорниа АНУ-ын Лос Анжелес хот хамгийн их ачаалалтай арван хотыг хаажээ. Судалгаанаас харахад дундаж оршин суугчид ачаалал ихтэй үед ердийнхөөсөө 41% илүү их цаг зарцуулдаг. Олон тооны замын уулзваруудыг үл харгалзан,Дэд бүтэц хөгжсөн тус хот нь дэлхийн замын хөдөлгөөний менежментийн хувьд хамгийн асуудалтай хотуудын нэг юм. Үүнээс үүдэлтэй их тоохувийн тээврийн хэрэгсэл. Ийнхүү автомашины тоо бүртгэлтэй жолоочийн тооноос 1.8 саяар илүү байна. Мөн буруу зохион байгуулалттай нийтийн тээврийн систем нь байдлыг улам дордуулж байна.
9-р байр.
Ченду, Хятад Катай автомашины салбарын өсөлтийн хурдаараа дэлхийд тэргүүлэгч болоод удаж байна. Үүнд аж үйлдвэрийн хөгжил, хотуудын өсөлт, тээврийн хэмжээ нэмэгдэж, иргэдийн сайн сайхан байдал сайжирч байна. Чэнду хот аль хэдийн 14 сая хүн амтай бөгөөд 2017 он гэхэд 20 саяд хүрэх төлөвтэй байна. Chengdu албан ёсоор бүртгүүлсэн байна гурван саятээврийн хэрэгсэл
мөн энэ тоо байнга өссөөр байна.
8-р байр.
Ресифи, Бразил
Ресифи хотын автомашины эзэн жилд дунджаар 94 цагийг замын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй үед жолооддог. Ихэнх шинжээчдийн үзэж байгаагаар 2014 онд буюу ДАШТ-ий үеэр замын түгжрэлийн асуудал хурцадсан. Хотын дарга нарын үзэж байгаагаар тээврийн хэрэгслийн сүйрлийн асуудлыг шийдэх гол арга бол замын хөдөлгөөний дүрмийг чангатгаж, торгуулийн хэмжээг нэмэгдүүлэх явдал юм. 7-р байр.Сальвадор, Бразил
Манай зэрэглэлийн дараагийн байрыг Бразилийн хот эзэлдэг бөгөөд автомашин эзэмшигчид нь ачаалал ихтэй үед ердийнхөөс 43 хувиар илүү их цаг зарцуулдаг. Түүгээр ч зогсохгүй оршин суугчдын 18.7% нь гэрээсээ ажил руугаа нэг цагаас илүү цаг зарцуулдаг. Энэ нөхцөл байдлын гол асуудал бол энэ юм
Бухарест, Румын
Тус хотод албан ёсоор бүртгэлтэй 12 сая оршин суугчид дөрвөн сая автомашинтай. Нэмж дурдахад Москва өдөр бүр ажилдаа ирдэг ойр орчмын бүс нутгийн оршин суугчдын анхаарлыг татах төв болсныг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Зогсоолын нөхцөл байдал бас нэлээд хэцүү байдаг - энэ нь аяллын нийт үргэлжлэх хугацааг 1.5 цаг хэвийн гэж үзэхэд хүргэдэг. Торгуулийн хэмжээг нэмэгдүүлсэн, албадан нүүлгэн шилжүүлэлт нь хууль бус зогсоолоос зайлсхийхэд тусалдаггүй, зөвхөн Москвагийн тойрог зам ба Гурав дахь тойргийн замууд энэ үзэгдлээс хэсэгчлэн ангижрах бөгөөд энэ нь замын зорчих хэсгийг нарийсгахад хүргэдэг. Үүнээс гадна тоо нэмэгдэж байна худалдааны төвүүд, хотын төвд аль болох ойр байх нь тээврийн маршрутын ачааллын эрчмийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
4-р байр.
Рио-де-Жанейро, Бразил
Энэ жилийн зуны олимпийн нийслэл нь автомашины урсгалыг хэд дахин нэмэгдүүлэхэд бэлтгэл муутай байсан нь энэ үйл явдлын өмнөхөн томоохон бүтээн байгуулалтууд ч асуудлыг бүрэн шийдэж чадаагүй юм. Рио-де-Жанейро хотын автомашинчид жилд дунджаар 165 цаг сул зогсдог нь эдийн засгийн нийт алдагдал 43 тэрбум доллартай тэнцэж байгааг судалгаагаар тогтоожээ.
3-р байр. Стамбул, ТуркИстанбулын нөхцөл байдал хүнд байгаа нь олон янзын шалтгаанаас үүдэлтэй бөгөөд тэдгээрийн гол нь газарзүйн байршил юм - хот нь хоёр тивд байрладаг бөгөөд хэд хэдэн гүүрээр холбогддог. Энэ нь тодорхой зангилаа, уулзвар дээр хөдөлгөөний төвлөрөлд хүргэдэг. Дээрээс нь олох их хэмжээний хотын төвд оффисууд болон жуулчдыг татах нь зорчигчдын урсгалыг ихээхэн нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Замын хөдөлгөөний эмх замбараагүй байдал, замын хөдөлгөөний дүрмийг үл тоомсорлосон байдал нь гурван эгнээтэй зам дээр таван эгнээ машин үүсэх шалтгаан болж байна. Навигацийн систем үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн Нидерландын TomTom компани улирал бүр энэ хотын замын нөхцөл байдлыг бүртгэдэг. Шинжээч Ник Конфын үзэж байгаагаар ийм нөхцөл байдал үүссэнтэй холбоотойасар их хэмжээ хиймэл байгууламжууддээр
хурдны замууд
, энэ нь хязгаарлагдмал байна. 2-р байр.мопед, скутер, мотоцикль нь ачаалал ихтэй үед хөдөлгөөнийг бүрэн зогсоодог. Дундаж хурдБангкокийн хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй гудамжинд Аютхая нь цагт 8.95 км-ээс хэтрэхгүй. Автомашины тоо ийм хурдацтай өсөх болсон шалтгаан нь анхны автомашин худалдан авахдаа татварыг хөнгөрүүлсэнтэй холбоотой бөгөөд 2012 оноос хойш иргэдийг хувийн тээврийн хэрэгсэлд шилжих хөдөлгөөнийг идэвхтэй дэмжиж ирсэн.
1-р байр.
автомашин, автомашин эзэмшигч нь нэрлэсэн төлбөрөөр хэд хэдэн аяллын хамтрагч авах үед энэ нь үр дүнтэй болохыг баталж, улс даяар хэрэгжиж байна. Харамсалтай нь ОХУ-д ийм арга хэмжээ тийм ч өргөн тархсангүй, учир нь хууль тогтоомжийн төгс бус байдлаас харахад энэ нь хууль бус импорт юм. Иймээс замын ийм ээдрээтэй нөхцөл байдал үүсэх гол шалтгаан нь хот төлөвлөлтийн тодорхой төлөвлөгөө байхгүй, муу боловсруулагдсан явдал юм.нийтийн тээвэр , замын хөдөлгөөний дүрмийн төгс бус байдал, холбогдох дэд бүтцийн хөгжил удаашралтай байна.Сөрөг туршлага эдгээр арван хот тэдэнд сургамж болох ёстойсуурин газрууд
