Васко да Гамагийн анхны аялал: Европчууд Энэтхэгийг хэрхэн нээсэн тухай.
Суурь
байсан худалдааны түншЭрт дээр үеэс Европ. Хамгийн чадварлаг алтан үнэт эдлэл, баялаг даавуу, үнэт чулуу, амтлагч, урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй жимс - энэ нь тийм ч хол юм. бүрэн жагсаалтЕвроп, эс тэгвээс түүний захирагч, хаад, гүн, ноёдод юу яаралтай хэрэгтэй байна.
Түүхэнд арабууд дорно дахинтай худалдаа хийхэд зуучлагчийн үүрэг гүйцэтгэж байжээ. хүрэх зам үлгэрийн оронТэдний хувьд сайн мэддэг байсан бөгөөд Исламын шашин үүсч, Азид олон тооны дайны дараа Энэтхэг бүрэн лалын ертөнцийн нэг хэсэг болсон.
Мянган жилийн турш зүүнээс бүх бараа бүтээгдэхүүн хөршүүдтэйгээ хэрхэн эвлэрэхээ мэддэг Византид ирж, заримдаа бүр дарамталж байв. Хөгжилтэй үе дуусч, эдүгээ хөршүүд нь сүйрч, улам бүр хумигдаж буй эзэнт гүрэнд дарамт шахалт үзүүлэхдээ баяртай байв.
Европтой худалдаа хийх ямар ч хэрэггүй гэж үзсэн Монголчууд ирснээр бүх зүйл улам ээдрээтэй болсон. Хуучин карваны замууд нь олон зуучлагчаар дамжин Хуучин ертөнцөд хүрдэг байсан бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг Энэтхэгийн амттангийн үнийг огт бууруулж чадаагүй юм.
Европ өөрөө алтны асар их хэрэгцээтэй байсан бөгөөд энэ нь гамшгийн хэмжээнд хүртлээ хомсдож байв. Зөвхөн зальтай Венецичууд ба Генучууд л үнийг хөөрөгдөж байсан лалын шашинтнуудтай нийтлэг хэл олж чадсан бөгөөд Энэтхэгээс ирсэн барааг зөвхөн роялтид авах боломжтой болсон, тэр ч байтугай хааны гэр бүрээс байдаггүй.
Эхлэх
Удаан хугацааны турш тэнд байсан сүүлчийн улс, дорно дахины тансаг хэрэглээг авчирсан. Бүх "цөцгий" аль хэдийн хойд, өмнөд, онд зураг авалтанд орсон. Тиймээс Португалийн аваргууд илүү хялбар зүйлийг олж авсан. Ийм нөхцөл байдлыг тэвчих боломжгүй байсан.
Португалийн хаадуудыг чамин орнууд руу олон тооны экспедиц зохион байгуулахад хүргэсэн өөр нэг нөхцөл байдал бий. Реконкиста дууссаны дараа (Лалын шашинтнуудаас газар нутгийг эргүүлэн авах Иберийн хойг) зөвхөн хэрхэн тэмцэхийг мэддэг олон тооны язгууртнууд бүгдийг бүтээсэн илүү олон асуудалхаант улсад. Бүгдийг нь тэжээх нь үнэтэй байсан бөгөөд хэн нэгэнтэй байнга зодолдох нь бүр илүү үнэтэй байв. Энэ хүч, энергийг ямар нэгэн байдлаар чиглүүлж, зохион байгуулах ёстой байсан. Аюултай аялал бол маш сайн сонголт юм: хэрэв амжилтанд хүрсэн бол орлого нь зардлаас хамаагүй их байх болно, хэрэв амжилтгүй болвол хэн ч их уйлахгүй;
Лиссабоны ашиг сонирхол нь алт, боол болон бусад олон ашиг тусыг амласан Африк руу чиглэсэн байв. Харин эд баялагт хүрэх замд хөөгдсөн ч эзэгнээгүй Моорчууд харанхуй тивийн хойд хэсэгт хоргодох газар олсон байв. Гэхдээ тэдгээрийг тойрч гарах боломжтой. Энэтхэг удаан хугацаагаарзүгээр л зүүд байсан. Гэвч түүний цаг иржээ.
руу Васко да Гама, Энэтхэгт хүрэх замыг нээсэн, илрүүлэх оролдлого далайн замхэд хэдэн амтлагч байсан. Португалийн зоригт далайчид, ахмадууд нэлээд сайн суралцсан баруун эрэгАфрик. Тэдний хамгийн азтай, хамгийн зоригтой нь Бартоломеу Диас хүрч ирэв (Энэтхэгийг эрэлхийлэхийг сануулах үүднээс хожим нэрлэсэн). Гэвч зорилгодоо хүрч чадалгүй буцахаас өөр аргагүйд хүрсэн. Далайчид бослого гаргаж, офицерууд аяллын зай, үргэлжлэх хугацаанаас айж, буцаж ирэхийг дэмжиж байв. Түүх үнэхээр хүчирхэг эр Васко да Гамаг хүлээж байв.
Бэлтгэл
Португалийн хамгийн туршлагатай далайчин Энэтхэгт далайгаар хүрэх оролдлогыг давтахад бэлэн байв. Хаан өөр бодолтой байв. Диасын туршлага, мэдлэгийг үнэлж үзээд хаан ийм хүнийг аюултай аялалд явуулах нь боломжгүй зүйл гэж ухаалгаар шийджээ. Яг тэр үед аавынхаа оронд хааны зарлигийг биелүүлэхээр явсан залуу ахмад Да Гама ялалт байгуулсан тухай илгээмж ирж, Францын корсаруудаас алттай галлерейг хүртсэн байна. Хааны сонголт түүний дээр буув.
Туршлагагүй ахмадад туслахын тулд хамгийн шилдэг офицерууд, туршлагатай далайчид, хэд хэдэн орчуулагч, арваад ялтан, нийт 170 орчим хүнийг аюултай даалгавар биелүүлэхээр хуваарилав. Усан онгоцнуудын бэлтгэлийг энэ асуудлын талаар маш их мэддэг Диас биечлэн гүйцэтгэсэн. Тэр бас зааварласан Васко да Гама, туршлагаа хуваалцаж, зөвлөгөө өглөө.
Урагшаа!
1497 оны зун хувь заяаны аялал эхэлж, португалчуудад хүсэн хүлээсэн Энэтхэг рүү хүрэх замыг нээжээ. Гурван байлдааны хөлөг онгоц, нэг тээврийн хэрэгсэл. Бүх хөлөг онгоцууд хамгийн их зэвсэглэсэн байдаг нухацтай, хамгийн жижиг завин дээр ч гэсэн агуу төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд туслах зорилготой хэдэн арван хүчирхэг их буу байсан. 
Нийт тоо хэмжээусан онгоцон дээрх буу - 52! Цаашид хоёр жилийн аялал хүлээж байна.
Өмнөх үеийнхнийхээ алдааг гаргахгүй байхаар шийдсэн тэрээр Африкийн эргээс хол зайд хөлөг онгоцуудыг удирдаж байна. Энэ нь экспедицийг Моорстой хийх шаардлагагүй уулзалтаас аварсан. нутгийн хүн амболон Испанийн өрсөлдөгчид. Гэсэн хэдий ч замдаа Португаличууд Арабын худалдааны хөлөг онгоцыг барьж, дээрэмдэж чадсан хэвээр байна. Гэхдээ энэ бол зүгээр л хэрэг.
Васко да Гама өмнөд Африк руу явах замдаа тэр үед хэнд ч үл мэдэгдэх Бразилийг бараг л нээсэн нь сонирхолтой юм. Хэрэв хөлөг онгоцууд баруун тийш хэдэн миль зайтай явсан бол гурван жилийн дараа Да Гамагийн замаар энэ газрыг нээсэн Кабрал Өмнөд Америкт очсон хоёр дахь Европ хүн болох байсан. Болж байсан шигээ болсон.
Африкийн эргэн тойронд
Кабо-Вердийн арлуудад ус, хоол хүнсний нөөцөө нөхөж, амбицтай, залуу судлаач Васко да Гамагийн удирдлаган дор байгаа хөлөг онгоцууд хүнд хэцүү, хүртээмжгүй газарт хүрэхийн тулд шаардлагатай салхийг "барих" зорилгоор баруун зүг хөдөлжээ. өмнөд хошуу. 
Их далайд гурван сар хамгийн сайн аргаарбагт нөлөөлсөн. Усан онгоцнууд эцэст нь эрэг дээр буухад далайчид хайрын адал явдлуудыг хайхаар яаравчлав. Нутгийн овог аймгууд зарим хачин жигтэй зан үйлийг тэсвэрлэдэг түрэмгий хүмүүсбэлэн биш байсан. Мөргөлдөөн эхэлсэн бөгөөд үүний үр дүнд эскадриль явахаас өөр аргагүй болжээ. Тэгээд дараа нь шуурга эхэлсэн, аймшигтай, олон хоног үргэлжилсэн.
Кейп Сайн найдвардийлсэн ч баг нь хязаалангаар ялагдсан. Зогсоох шаардлагатай байсан. Далайчид адал явдалд дуртай байхаа больсон тул нутгийн иргэд үл таних хүмүүсийг таатай хүлээж авсан. Ус, хоол хүнсний нөөцийг нөхөж, аборигенуудаас зааны соёогоор хийсэн үнэт эдлэлийг ашигтайгаар солилцох боломжтой байв.
Далайчид хорхойн өвчнөөр нас баржээ. Удалгүй хүн хүрэлцэхгүй байсан тул хамгийн их гэмтсэн хөлөг онгоцыг устгах шийдвэр гаргав. Багийг үлдсэн гуравт дахин хуваарилав.
Энэтхэгт хүрэх зам
Нэг удаа орсон Энэтхэгийн далай, Португаличууд Европчуудад үл мэдэгдэх усанд оров. Энд л ялтан хэрэгтэй байсан. Энэ практикийг эрт дээр үеэс хэрэглэж ирсэн. Далайчдын өмнө үл мэдэгдэх эрэг гарч ирэхэд цаазаар авах ял авсан гэмт хэрэгтнүүд түүн дээр буув. Хэдэн өдрийн дараа тэд дахин эрэг рүү сэлж ирэв. 
Хэрэв гэмт хэрэгтэн амьд байсан бол тэр олж чадсан нийтлэг хэлнутгийн хүн амтай хамт - баг бууж болно. Хэрэв золгүй хүн алга болвол тэд зүгээр л сэлж байв. Энэ бол техник юм.
Үл мэдэгдэх зүйл багийг айлгав. Усан онгоцон дээр чимээ шуугиан гарав. Мөн олон офицер буцаж ирэхээр шийдсэн. Гэхдээ Да Гама тийм биш. Тэрээр навигацийн хэрэгслийг далай руу шидэв. Үүгээр тэр ямар ч нөхцөлд зорилгодоо хүрэхгүй буцаж ирэхгүй гэдгийг харуулж байна. Ийм фанатизмаас айсан далайчид чимээгүй болов.
Тэр өдрүүдэд бүх зүйл Зүүн эрэгАфрик бол Арабын худалдаачдын эзэмшил байсан. Тэд байсан хүндэт хүмүүс, тэднийг нутгийн захирагчид дуртайяа хүлээн зөвшөөрсөн. Энэтхэгийн худалдаачид ч энэ газарт идэвхтэй очдог байв. Тэд бүгд португалчуудын өрсөлдөгч байсан тул хаана ч сайнаар хүлээж авах нь ховор байв.
Мозамбикийн захирагч португалчуудыг ёслол төгөлдөр, сайхан хүлээж авав.
хаанаасаа бэлэг барив. Бүх зочломтгой байдал энд л дууссан. Захирагч өргөл өргөлийн “шабхай” байдалд гомдов. Португалийн Арабын өрсөлдөгчид шинээр ирсэн хүмүүсийн талаар янз бүрийн бохир заль мэх шивнэв. Васко да Гамагийн багийнхан далайн дээрэм хийсэн хэрэгт буруутгагдаж байсан. Би хөлөө холдуулах хэрэгтэй болсон.
Дараагийн зогсоол бол Момбаса. Энд ч бас холбоо бариагүй. Гомдсон аялагч Васко да Гама бүр багийнхантай жижиг хөлөг онгоцыг барьж аваад хот руу буудсан байна.
Аз болж дараагийн боомт хотын захирагч Малинди Момбасагийн тангарагтай дайсан байв. Энд Португаличууд эцэст нь бага зэрэг амарч, өөрсдийгөө тэжээж, scurby-ийг даван туулж чаджээ. Захирагч Энэтхэг рүү нисгэгч олоход тусалсан сайхан сэтгэлтэй байв. Мэдээжийн хэрэг, зүгээр ч нэг тийм биш, харин буцах замдаа Момбасаг сайн буудаж өгнө гэж амласан.
Гайхамшигт оронд Португалчууд 1498 оны 5-р сарын сүүлээр Энэтхэгт (Каликут) хүрч ирэв. Энд тэд дахин хүлээж байнагайхалтай хүлээн авалт
, дараа нь орон нутгийн эрх баригчдын дайсагнал. Энэ нь бэлэгний "ядуурал" болон өрсөлдөгчдийн явуулгатай холбоотой юм. Гэхдээ Васко да Гама гол зүйл болох худалдааны цэг нээхэд хүрч чадсан.
Португалийн бараа муу зарагдсан. Арабууд болон Энэтхэгчүүд шинээр ирсэн хүмүүс ямар татвар төлөх талаар байнга маргаан үүсгэдэг. Энэтхэгт гурван сарын дараа эскадрил дахин далайд гарав.
Гэртээ харих зам
Энэ удаад тэр жинхэнэ далайн дээрэмчин шиг аашилж байна: тэрээр хэдэн арван загасчдыг барьж, замд тааралдсан хөлөг онгоцыг дээрэмджээ. Португаличууд өөрсдөө далайн дээрэмчидтэй тэмцэх ёстой. Васко да ГамаМалинди хотод дахин богино завсарлага авлаа. Мөн дахин тэнгис. Одоо эскадрильд хоёрхон хөлөг онгоц байна. Баг руугаа буцаж ирэхэд ядарч туйлдсан 55 хүн л үлдлээ. Да Гама Анзорын арлуудад булш үлдээжээах дүү
түүний офицероор ажиллаж байсан.
Доод шугам 1499 оны 8-р сарын 31-нд туранхай, хөгшин эр Португалийн хааны өмнө зогсоход хөгшин Да Гамагийн гэр бүлийн залуу, амбицтай офицерыг танихад хэцүү байв. Түүний хажууд 30 кг жинтэй алтан шүтээн хэвтэж байв. Шүтээний цээжин дээр асар том улаан бадмаараг гялалзаж байв. Нүдний нүхэнд шуналтайгаар гялалзсан хоёр ногоон маргад чулууг оруулав...
Энэтхэг нээлттэй байсан.
Тэр бол газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үеийн Португалийн алдартай далайчин юм. Тэрээр захирагчийн албан тушаалыг дэд даргатай хослуулсан Португалийн Энэтхэг. Васко да Гама 1497-1499 оны экспедицийн үеэр Африкийг тойрон Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн замыг нээжээ.
Васко да Гамагийн нээлтийн ач холбогдол
Тэрээр аялалаа маш болгоомжтой бэлтгэсэн. Васко да Гамаг зэвсэглэсэн улс нь Португал байсан бөгөөд Португалийн хаан өөрөө түүнийг экспедицийн командлагчаар томилж, туршлагатай, алдартай Диасын оронд түүнд давуу эрх олгожээ. Васко да Гамагийн амьдрал энэ үйл явдлын эргэн тойронд эргэлдэж байв. Гурван байлдааны хөлөг онгоц, нэг тээврийн хөлөг экспедицид явна.
Штурман 1497 оны 7-р сарын 8-нд Лиссабоноос ёслол төгөлдөр аялав. Эхний сарууд нэлээд тайван байсан. 1497 оны 11-р сард тэрээр Сайн найдварын хошуунд хүрчээ. Хүчтэй шуурга эхэлж, түүний багийнхан буцах замаа буцаахыг шаардсан боловч Васко да Гама бүх навигацийн хэрэгсэл, квадрантуудыг усан онгоцон дээрээс шидсэн нь буцах замгүйг харуулжээ. Тэр Энэтхэг рүү шууд далайн замыг олж чадсан тул түүний зөв байсан. Васко да Гама газарзүйн шинжлэх ухаанд оруулсан хувь нэмэр нь халуун ногоотой газар руу хүрэх замыг урьд өмнө нь хуурай замаар хийж байснаас илүү аюулгүй, богино байсанд оршино.
Васко да Гама экспедицийн үр дүн:Энэтхэг рүү шинэ зам нээсэн нь өмнө нь зөвхөн Их эрэг дагуу хийгддэг байсан Азитай худалдааны боломжийг ихээхэн өргөжүүлсэн. Торгоны зам. Хэдийгээр энэ нээлтЭнэ нь нэлээд үнэтэй байсан - 4 хөлөг онгоцны 2 нь аялалаас буцаж ирэв.
Гама экспедицийн тоног төхөөрөмж, Өмнөд Африк руу шилжих
Колумбын Испанийн экспедицүүд "Баруун Энэтхэг" -ийг нээсний дараа Португаличууд Зүүн Энэтхэгт "эрх"-ээ баталгаажуулахаар яаравчлав. 1497 онд Португалиас Африкийн эргэн тойронд Энэтхэг хүртэлх далайн замыг судлахаар эскадриль тоноглогдсон байв. Сэжигтэй Португалийн хаад алдартай далайчдаас болгоомжилж байв. Тиймээс дарга шинэ экспедиццаашид байхгүй Бартоломеу Диас, гэхдээ язгууртан гаралтай залуу, нотлогдоогүй ордны түшмэл Васко (Васко) да Гама, үл мэдэгдэх шалтгаанаар хаан сонгосон Мануэла И. Тэрээр гурван хөлөг онгоцыг Гамагийн мэдэлд өгсөн: тус бүр нь 100-120 тонн (жишээ нь 200-240 метр тонн) жинтэй хоёр хөлөг онгоц, Васко адмирал (ахлагч) туг өргөсөн Сан Габриэль. Гонсало Алварес, туршлагатай далайчин), ахмад нь Васкогийн хүсэлтээр том ах нь томилогдсон Сан Рафаэль Пауло да Гама, өмнө нь ямар ч байдлаар өөрийгөө харуулж байгаагүй бөгөөд 50 тонн жинтэй "Берриу" хөнгөн хурдан хөлөг (ахлагч) Николау Куэльо). Нэмж дурдахад флотилыг хангамж тээвэрлэдэг тээврийн хөлөг онгоц дагалдаж байв. Ахлах залуурчин бол гайхалтай далайчин байв Перу Аленкер, өмнө нь Б.Диастай нэг байрлалд далайд явж байсан. Бүх хөлөг онгоцны багийнхан 140-170 хүнд хүрч, үүнд 10-12 гэмт хэрэгтэн багтсан: Гама тэднийг аюултай ажилд ашиглахын тулд хаанаас гуйв.
Васко да Гамагийн 64 настай хөрөг зураг. Эртний урлагийн музей, Лиссабон
1497 оны 7-р сарын 8-нд флот Лиссабоныг орхиж, Сьерра Леон руу явсан байх. Тэндээс Гама туршлагатай далайчдын зөвлөснөөр Экваторын эрэг орчмын эсрэг салхи, урсгалаас зайлсхийхийн тулд Өмнөд Африк, баруун өмнө зүгт нүүж, экваторын дараа зүүн өмнө зүг рүү эргэв. Гамагийн Атлантын далай дахь замналын талаар илүү үнэн зөв мэдээлэл байхгүй бөгөөд түүнийг Бразилийн эрэгт ойртсон гэсэн таамаглал нь Кабралаас эхлээд хожмын залуурчдын зам дээр үндэслэсэн байдаг. Бараг дөрвөн сар дарвуулсны дараа 11-р сарын 1-нд португалчууд зүүн зүгт газар олж, гурав хоногийн дараа тэд Гэгээн Елена (Гэгээн Елена, 32° 40" Ө) хэмээх өргөн булан руу орж ирэв. Сантьяго голын амыг нээв (одоо Их Берг) эрэг дээр бууж, зэрлэг зөгий үүрнээс тамхи татдаг "хуурай навчны өнгөтэй" арьстай бараг нүцгэн хоёр эрийг (Бушмен) харав Түүнийг хооллож, хувцаслахыг тушааж, түүнд хэд хэдэн бөмбөлгүүдийг өгч, дараагийн өдөр нь арав хагас Бушмен ирж, хоёр өдрийн дараа тэд бүх зүйлийг өгсөн тэдэнтэй хамт үнэт эдлэл авч байсан боловч португалчуудын нүдэн дээр эдгээр зүйлс ямар ч үнэ цэнэгүй байсан бөгөөд Бушменуудад алт, сувд, халуун ногоо үзүүлсэн бөгөөд тэдэнд ямар ч сонирхолгүй байсан бөгөөд дохио зангаанаас нь харахад тодорхойгүй байв. Энэ "идил" нь Бушменуудыг ямар нэгэн байдлаар гомдоосон далайчны буруугаас болж мөргөлдөөнөөр төгсөв. Гама "дайснууд" -ын эсрэг хөндлөн нум ашигласан. Хэчнээн уугуул иргэн амиа алдаж, шархадсан нь тодорхойгүй байна. Африкийн өмнөд хязгаарыг тойроод Португалчууд Бартоломеу Диас Хоттентотыг хөнөөсөн "Хоньчдын боомт" -д бэхлэв. Энэ удаад далайчид тайван зан гаргаж, “чимээгүй наймаа” хийж, улаан малгай, хонхны оронд хоньчдоос бух, зааны ясан бугуйвч авчээ.
Далайн эрэг дагуу завь Зүүн Африк
1497 оны 12-р сарын сүүлчээр Христийн Мэндэлсний Баярын шашны баяраар зүүн хойд зүг рүү явж буй Португалийн хөлөг онгоцууд ойролцоогоор 31 ° С-т байрладаг байв. w. эсрэг өндөр банк, түүнийг Гама Натал гэж нэрлэсэн ("Зул сарын баяр"). 1498 оны 1-р сарын 11-нд усан онгоц голын аманд зогсов. Далайчдыг эрэг дээр буухад Африкийн эрэгт тааралдсан хүмүүсээс эрс ялгаатай олон хүмүүс тэднийг дөхүүлэн иржээ. Өмнө нь Конго улсад амьдарч байсан, нутгийн банту хэлээр ярьдаг далайчин ойртож ирсэн хүмүүст хандсан бөгөөд тэд түүнийг ойлгосон (Банту гэр бүлийн бүх хэл ижил төстэй). Тус улсад төмөр, өнгөт металл боловсруулдаг тариачид шигүү суурьшсан: далайчид тэднийг сум, жад, чинжаал, зэс бугуйвч болон бусад үнэт эдлэл дээр төмрийн үзүүрээр хардаг байв. Тэд португалчуудтай маш найрсаг танилцсан бөгөөд Гама энэ нутгийг "сайн хүмүүсийн орон" гэж нэрлэжээ.
Васко да Гамагийн эскадрилийн хөлөг онгоцууд. Гордон Миллер
1-р сарын 25-нд хойд зүг рүү хөдөлж, хөлөг онгоцууд өмнө зүгт 18 ° -ын ам руу оров. хэд хэдэн гол урсаж байсан ш. Эндхийн оршин суугчид ч гадаадынхныг сайн хүлээж авдаг байсан. Эрэг дээр торгон малгай өмссөн хоёр удирдагч гарч ирэв. Тэд далайчдад хээ бүхий хэвлэмэл даавууг тулгасан бөгөөд тэднийг дагалдан явсан Африкчууд түүнийг харь гарагийн хүн бөгөөд португальтай төстэй хөлөг онгоцуудыг аль хэдийн харсан гэж хэлэв. Түүний түүх, ази гаралтай бараа байсан нь түүнийг Энэтхэг рүү ойртож байгаа гэдэгт Гамаг итгүүлсэн нь дамжиггүй. Тэрээр амны хөндийг "сайн шинж тэмдгийн гол" гэж нэрлээд эрэг дээр нь 80-аад оноос хойш босгосон бичээстэй чулуун сүлд байрлуулсан байв. XV зуун Африкийн эрэг дээрх португалчууд хамгийн чухал цэгүүдэд. Баруун талаасаа Замбези бэлчирийн хойд салбар болох Кваква гол руу урсдаг. Үүнтэй холбогдуулан Гама Замбезигийн амыг нээсэн гэж хэлэх нь тийм ч зөв биш бөгөөд тэд голын доод хэсэгт түүний амсарт өгсөн нэрийг шилжүүлдэг. Нэг сарын турш португалчууд Кваквагийн аманд зогсоод хөлөг онгоцоо засав. Тэд scurby өвчнөөр шаналж, нас баралт өндөр байсан. 2-р сарын 24-нд усан онгоц голын амнаас гарав. Арлуудын гинжин хэлхээгээр хиллэдэг эргээс хол байж, газар уначихгүйн тулд шөнөдөө зогсоод тав хоногийн дараа тэр 15 хэмд хүрчээ. w. Мозамбикийн боомт. Арабын дан далавчит хөлөг онгоцууд жил бүр боомтод очиж, голчлон боол, алт, зааны ясба хув. Гама нутгийн шейхээр (захирагч) дамжуулан Мозамбикт хоёр нисгэгч хөлсөлжээ. Гэвч Арабын худалдаачид харь гаригийнхан дахь аюултай өрсөлдөгчдийг хүлээн зөвшөөрсөн, мөн найрсаг харилцааудалгүй дайсагнасан. Жишээлбэл, "дайсан" -ыг их бууны галаар тарааж дууссаны дараа л ус авах боломжтой байсан бөгөөд оршин суугчдын зарим нь зугтахад португалчууд хэд хэдэн завийг эд хөрөнгөтэйгээ хамт олзлон авч, Гамагийн тушаалаар өөр хоорондоо олз болгон хуваажээ. дайны.
Васко да Гамагийн зам, 1497-1499.
Дөрөвдүгээр сарын 1-нд флот Мозамбикээс хойд зүгт гарав. Арабын нисгэгчдэд итгээгүй Гама далайн эрэг дээр жижиг дарвуулт хөлөг онгоцыг булаан авч, цааш явахад шаардлагатай мэдээллийг олж авахын тулд түүний эзэн өвгөнийг тарчлаажээ. Долоо хоногийн дараа усан онгоц тэр үед хүчирхэг шейх захирч байсан Момбаса (4° S) боомт хот руу дөхөв. Өөрөө томоохон боолын худалдаачин тэрээр португал хэлээр өрсөлдөгчөө мэдэрдэг байсан ч эхэндээ гадаадынхныг сайн хүлээж авдаг байв. Маргааш нь усан онгоцнууд боомт руу ороход онгоцонд байсан арабууд, тэр дундаа хоёр нисгэгч нь ойролцоох усан онгоц руу үсэрч, зугтжээ. Шөнө нь Гама Мозамбикээс олзлогдсон хоёр хоригдлыг "Момбаса дахь хуйвалдааны" талаар олж мэдэхийн тулд эрүүдэн шүүхийг тушаажээ. Тэдний гарыг зангидаж, тэд асгав нүцгэн биетос, давирхайн буцалгах холимог. Харамсалтай хүмүүс "хуйвалдаан"-аа хүлээсэн ч мэдээжийн хэрэг тодорхой мэдээлэл өгөх боломжгүй тул эрүүдэн шүүх үргэлжилсээр байв. Гараа хүлсэн нэг хоригдол цаазлагчдын гараас мултарч, өөрийгөө усанд шидээд живжээ. Момбасагаас ирсэн Гама далайд Арабын нэгэн доуг саатуулж, дээрэмдэж, 19 хүнийг олзолжээ. Дөрөвдүгээр сарын 14-нд тэрээр Малинди боомтод (3° S) зангуулав.
Ахмед Ибн Мажид ба Арабын тэнгисийг гатлах зам
Нутгийн шейх өөрөө Момбасатай дайсагналцаж байсан тул Гаматай найрсаг мэндчилжээ. Тэрээр нийтлэг дайсны эсрэг португалчуудтай холбоо байгуулж, тэдэнд найдвартай хуучин нисгэгчийг өгчээ Ахмед Ибн Мажид(аав, өвөө нь байсан удамшлын навигатор багш нар (Муаллим бол одон орон судлалыг мэддэг, эрэг дагуух навигацийн нөхцөлийг мэддэг ахмад, шууд утгаараа багш, зөвлөгч)) тэднийг баруун өмнөд Энэтхэгт авчрах ёстой байсан. Португалчууд 4-р сарын 24-нд түүнтэй хамт Малиндиг орхисон. Ибн Мажид зүүн хойд зүг рүү явж, таатай муссоныг далимдуулан 5-р сарын 17-нд эрэг нь гарч ирсэн хөлөг онгоцуудыг Энэтхэгт авчирсан.
Харж байна Энэтхэгийн нутаг, Ибн Мажид аюултай эргээс холдож, урагш эргэв. Гурав хоногийн дараа Дели уул (н. өргөргийн 12°) байх магадлалтай өндөр хошуу гарч ирэв. Дараа нь нисгэгч адмирал руу ойртон "Энэ бол таны зорьж байсан улс юм." 1498 оны 5-р сарын 20-ны орой Португалийн хөлөг онгоцууд өмнө зүгт 100 орчим км урагшилж, Каликут (одоогийн Кожикоде) хотын эсрэг зам дээр зогсов.
Каликут дахь португал хэл
Өглөө нь орон нутгийн захирагч Заморины албаны хүмүүс флотод очжээ. Гама тэдэнтэй хамт эрэг рүү бага зэрэг мэддэг гэмт хэрэгтнийг илгээв Араб. Элчийн түүхийн дагуу түүнийг Итали, Кастили хэлээр ярилцсан хоёр араб руу аваачсан байна. Түүнээс хамгийн түрүүнд асуусан асуулт нь: "Ямар чөтгөр чамайг энд авчирсан бэ?" Элч португалчууд "Христэд итгэгчид болон халуун ногоо хайхаар" Каликут руу ирсэн гэж хариулав. Арабуудын нэг нь элчийг дагуулан ирж, Гамаг ирсэнд нь баяр хүргээд "Тэр чамайг ийм байдалд хүргэсэн Бурханд талархаж байна" гэсэн үгээр төгсгөв. баян улс" Араб хүн өөрийн үйлчилгээгээ Гамад санал болгосон бөгөөд түүнд үнэхээр хэрэгтэй байсан. Каликутад маш олон тооны арабууд (тэдний гарт бараг бүгд байсан гадаад худалдааӨмнөд Энэтхэгтэй), Замориныг Португалийн эсрэг эргүүлэв; Түүгээр ч зогсохгүй Лиссабонд тэд Гамаг үнэ цэнэтэй бэлэг, алтаар хангаж, орон нутгийн эрх баригчдад хахууль өгөхийг бодсонгүй. Гама өөрийн биеэр Заморины захидлыг хаанаас өгсний дараа түүнийг дагалдан яваа хүмүүсийн хамт баривчилжээ. Португаличууд бараагаа эрэг дээр буулгахад л нэг өдрийн дараа тэднийг сулласан байна. Гэсэн хэдий ч ирээдүйд Заморинууд бүрэн төвийг сахисан хэвээр байсан бөгөөд худалдаанд саад болоогүй боловч мусульманчууд Португалийн бараа бүтээгдэхүүнийг худалдаж аваагүй бөгөөд тэдний чанар муутай, мөн ядуу индианчууд португалчуудын хүлээж байснаас хамаагүй бага мөнгө төлсөн. Гэсэн хэдий ч би хумс, шанцай, үнэт чулуу - бүх зүйлээс бага зэрэг худалдаж авах эсвэл солилцож чадсан.
Васко да Гама Калькуттагийн захирагчид бэлэг авчирсан.
Өнгөт бөмбөлгүүдийг бэлэг болгон авчирсан, өдтэй малгай болон бусад ижил төстэй зүйлс. Захирагч бэлгийг хүлээж аваагүй бөгөөд түүнийг дагалдан яваа хүмүүс "эдгээр бэлгийг хараад инээвхийлэв". Паоло Новаресио, Судлаачид, Цагаан од, Итали, 2002 он
Энэ мэтээр хоёр сар гаруй хугацаа өнгөрчээ. 8-р сарын 9-нд Гама Заморинд бэлэг (хув, шүрэн гэх мэт) илгээж, явах гэж байгаагаа хэлээд өөртэйгөө хамт төлөөлөгчөө хаанд бэлэг болгон илгээхийг хүсэв - бахар (хоёр центнер гаруй) шанцай, бахар. хумс болон бусад амтлагчийн дээж. Заморин гаалийн татварт 600 шерафин (ойролцоогоор 1800 алт рубль) шаардсан боловч тэр хооронд бараагаа агуулахад саатуулж, оршин суугчдыг эрэг дээр үлдсэн португалчуудыг усан онгоцонд хүргэхийг хориглов. Гэсэн хэдий ч Энэтхэгийн завь урьдын адил хөлөг онгоцонд ойртож, сониуч хотын иргэд тэднийг шалгаж, Гама зочдыг маш эелдэг хүлээн авав. Нэгэн өдөр зочдын дунд язгууртнууд байдгийг мэдээд тэрээр хэд хэдэн хүнийг баривчилж, эрэг дээр үлдсэн португалчууд болон баривчлагдсан барааг хөлөг онгоц руу явуулах үед тэднийг суллана гэж Заморинд мэдэгдэв. Долоо хоногийн дараа Гама барьцаалагсдыг цаазлана гэж сүрдүүлсний дараа португалчуудыг усан онгоцонд хүргэжээ. Гама баривчлагдсан хүмүүсийн заримыг суллаж, үлдсэнийг нь бүх бараагаа буцааж өгсний дараа суллана гэж амлав. Заморины агентууд эргэлзэж, 8-р сарын 29-нд Гама язгууртан барьцаалагчдын хамт Каликутаас гарав.
Лиссабон руу буцах
Сул, хувьсах салхины улмаас хөлөг онгоцууд Энэтхэгийн эрэг дагуу хойд зүгт аажуухан хөдөлсөн. 9-р сарын 20-нд португалчууд арлын ойролцоо зангуу зогсоов. Анжидив (14 ° 45 "N), тэд хөлөг онгоцоо засаж байсан. Засвар хийх явцад далайн дээрэмчид арал руу ойртож ирсэн боловч Гама тэднийг их буугаар нисгэжээ. 10-р сарын эхээр Анжидивээс гарч, флотил нь маневр хийсэн эсвэл бараг гурван сар хөдөлгөөнгүй зогсож байв. Эцэст нь 1499 оны 1-р сард таатай салхи үлээхэд, шейх Гамагийн хүсэлтээр флотыг шинэхэн зүйлээр хангаж, хаанд бэлэг илгээж (зааны соёо) байгуулжээ. Момбаса дахь падран "Сан Рафаэл"-ийг шатаажээ ": олон хүн өвчтэй байсан баг гурван хөлөг онгоцыг удирдаж чадаагүй. 2-р сарын 1-нд тэрээр Мозамбикт хүрч ирэв. Дараа нь аялахад долоон долоо хоног зарцуулав. Сайн найдварын хошуу руу, өөр дөрвөн Кабо-Вердийн арлууд руу." Сан Габриэль Берриугаас тусгаарлагдсан бөгөөд Н.Куэльогийн удирдлаган дор 1499 оны 7-р сарын 10-нд Лиссабонд ирсэн анхны хүн байв.
Васка да Гама. Хөрөг зураг
Пауло да Гама үхлийн өвчтэй байв. Түүнд маш их холбоотой байсан Васко (түүний зан чанарын цорын ганц хүн чанар) ахыгаа үхэхийг хүссэн уугуул нутаг. Тэрээр фр. Сан Габриэлээс ирсэн Сантьяго өөрийн хөлсөлсөн хурдан хүлэгтээ суугаад Азор руу явсан бөгөөд Пауло тэнд нас баржээ. Түүнийг оршуулсны дараа Васко 8-р сарын сүүлээр Лиссабонд ирэв. Түүний дөрвөн хөлөг онгоцноос хоёр нь л буцаж ирсэн ( Тээврийн хөлөг онгоцыг хаана, ямар нөхцөлд орхисон эсвэл сүйрсэн нь тодорхойгүй, багийнх нь хувь заяа тодорхойгүй байна) , багийн гишүүдийн талаас бага нь (нэг хувилбараар - 55 хүн), тэдний дунд далайчин байдаг. Жоао да Лисбоа, аялалд оролцсон, магадгүй залуураар. Хожим нь тэрээр Португалийн хөлөг онгоцуудыг Энэтхэг рүү олон удаа аваачиж, Африкийн эрэг орчмын шинж чанарыг багтаасан маршрутын тодорхойлолтыг эмхэтгэсэн. том буланболон булан, гэхдээ бас голын ам, хошуу, тэр ч байтугай эрэг дээрх бие даасан мэдэгдэхүйц цэгүүд. Энэ ажлыг зөвхөн дэлгэрэнгүйгээр давж гардаг 19-р сарын дунд үеВ. Британийн Адмиралтийн "Африк нисгэгч".
Гамагийн экспедиц нь хоёр хөлөг онгоцоо алдсан ч титмийн хувьд ашиггүй байсангүй: Каликутад засгийн газрын бараа, далайчдын хувийн эд зүйлсийн оронд халуун ногоо, үнэт эдлэл худалдаж авах боломжтой байсан бөгөөд Арабын тэнгис дэх далайн дээрэмчдийн үйл ажиллагаа ихээхэн орлого авчирсан; Гэхдээ мэдээжийн хэрэг энэ нь Лиссабонд эрх баригч хүрээнийхний баяр баясгаланг үүсгэсэнгүй. Экспедиц Энэтхэгтэй далайн шууд худалдаа хийх нь тэдэнд эдийн засаг, улс төр, улс төрийн зохистой харьцаагаар ямар асар их ашиг авчрахыг олж мэдэв. цэргийн байгууллагахэрэг. Европчуудад Энэтхэг рүү далайн замыг нээх нь үүний нэг байв хамгийн агуу үйл явдлууддэлхийн худалдааны түүхэнд. Энэ мөчөөс эхлэн Суэцийн сувгийг ухах хүртэл (1869) Европын Энэтхэгийн далайн орнууд болон Хятадтай хийсэн гол худалдаа нь Газар дундын тэнгисээр дамждаггүй, харин Атлантын далайгаар дамжин Сайн Найдварын хошуугаар дамжин өнгөрдөг байв. 16-р зуунд өөрийн гарт "дорно зүгийн навигацийн түлхүүр" болсон Португал улс болжээ. хамгийн хүчтэй далайн хүч, Өмнөд болон худалдааны монополь булаан авсан Зүүн Ази 90 жилийн турш ялагдал хүртлээ барьжээ. Ялагдашгүй Армада"(1588).
“...Хэрэв энэ байдал дахиад хоёр долоо хоног үргэлжилсэн бол хөлөг онгоцуудыг удирдах хүн үлдэхгүй байсан. Сахилга баттай холбоотой бүх холбоо үгүй болсон тийм байдалд хүрлээ. Бид хөлөг онгоцныхоо ивээн тэтгэгч гэгээнтнүүдэд залбирав. Ахмадууд зөвлөлдөж, хэрэв салхи зөвшөөрвөл Энэтхэг рүү буцаж очихоор шийджээ." (Васко да Гамагийн аяллын тэмдэглэл).
Бартоломеу Диас Африкийг тойрон Энэтхэгийн далай хүрэх замыг (1488) олж мэдсэний дараа португалчууд халуун ногоотой газар нутгаас нэг марш алхсан байв. Перуд Ковилья, Афонсо де Паива нарын судалгаагаар олж авсан нотлох баримтууд үүнд итгэх итгэлийг бэхжүүлсэн. далайн харилцаа холбооЗүүн Африк ба Энэтхэгийн хооронд (1490-1491). Гэсэн хэдий ч яагаад ч юм португалчууд энэ шидэлтийг хийх гэж яарсангүй.
Хэсэг хугацааны өмнө, 1483 онд Кристофер Колумб Португалийн хаан II Жуао-д Энэтхэг рүү өөр замаар буюу Атлантын далайг гатлах баруун замыг санал болгов. Хаан Генучуудын төслөөс татгалзсан шалтгааныг одоо л таах боломжтой. Португаличууд аль хэдийн "гарт байгаа шувууг" илүүд үзсэн байх магадлалтай - бараг л тэмтэрч байсан. олон жилийн туршАфрикийн эргэн тойронд Энэтхэгт хүрэх зам, эсвэл тэд Колумбаас илүү мэдээлэлтэй байсан бөгөөд Атлантын далайгаас цааш Энэтхэгээс өөр зүйл байдаг гэдгийг мэддэг байсан. Магадгүй Жоао II Колумбыг төслөө сайн цаг үе хүртэл аврах гэж байсан ч тэр нэг зүйлийг анхаарч үзээгүй - генучууд далайн эрэг дээрх цаг агаарыг хүлээхгүй, Португалиас зугтаж, испаничуудад үйлчилгээгээ санал болгов. . Сүүлд нь удаан хугацаагаар цаг хугацаа зарцуулсан боловч 1492 онд тэд баруун зүгт экспедиц зохион байгуулжээ.
Колумбын буцаж ирсэн нь түүний олж мэдсэн мэдээ юм баруун замЭнэтхэг рүү, мэдээжийн хэрэг, Португалчуудыг санаа зовж байсан: Ромын Пап лам V Николас 1452 онд Португалд олгосон Кейп Божадорын өмнөд ба зүүн хэсэгт нээгдсэн бүх газрын эрхийг эргэлзэж байв. Испаничууд зарлав Колумб нээсэнгазар нутгийг өөрийн өмч гэж үзэж, Португалийн нутаг дэвсгэрийн эрхийг хүлээн зөвшөөрөхөөс татгалзав. Энэ маргааныг Католик сүмийн тэргүүн л өөрөө шийдэж чадна. 1493 оны 5-р сарын 3-нд Ромын Пап лам VI Александр Соломоны шийдвэр гаргажээ: Португаличуудын олж мэдсэн эсвэл нээх байсан бүх газар нутгийг Кабо Вердээс баруун тийш 100 лиг (нэг лиг нь ойролцоогоор 3 миль буюу 4,828 км-тэй тэнцүү) урсдаг меридианаас зүүн тийш чиглэв. Арлууд нь тэдэнд харьяалагддаг байсан бөгөөд энэ шугамын баруун талын нутаг дэвсгэр нь испаничуудын мэдэлд байв. Жилийн дараа Испани, Португал хоёр гэрээнд гарын үсэг зурав Тордесилласын гэрээ, энэ нь яг энэ шийдвэрт үндэслэсэн.
Одоо цаг нь болсон идэвхтэй үйлдлүүд. Энэтхэг рүү хийх экспедицийг хойшлуулах нь аюултай болж байв - генуезийн испаничууд Атлантын далайг даван өөр юу олж мэдэхийг бурхан мэдэх болно! Мөн экспедиц зохион байгуулсан - хамт шууд оролцооБартоломеу Диас. Энэтхэгийн далайд хамгийн түрүүнд орсон тэр хувь тавилантай кампанит ажлыг удирдан чиглүүлэх бүрэн эрхтэй биш юмаа? Гэсэн хэдий ч 1497 онд Португалийн шинэ хаан Мануэль I энэ даалгаврыг түүнд биш, харин залуу язгууртан Васко да Гамад өгсөн нь цэргийн хүн, дипломатч гэхээсээ илүү далайчин биш юм. Хаан экспедицийг хүлээж буй гол бэрхшээл нь навигацийн бүсэд биш, харин Зүүн Африк, Энэтхэгийн хойгийн мужуудын захирагчидтай харилцах талбарт байсан гэж таамаглаж байсан нь ойлгомжтой.
1497 оны 7-р сарын 8-нд 168 хүний бүрэлдэхүүнтэй дөрвөн хөлөг онгоцноос бүрдсэн флотил Лиссабоныг орхив. "Сан Габриэль"-ийн тэргүүлэгч хөлөг онгоцыг Васко да Гама өөрөө удирдаж, "Сан Рафаэль"-ийн ахлагч нь түүний дүү Пауло, Николау Коэльо "Берриу"-г удирдаж, дөрөвдүгээр сарын ахлагчийн гүүрэн дээр жижиг худалдааны хөлөг онгоцыг удирдаж байжээ. Нэр нь хадгалагдаагүй байгаа нь Гонзало Нунес байв. Экспедицийн маршрут Атлантын далайтөлөөлдөг ихээхэн сонирхолмөн олон таамаглалыг хоол хүнсээр хангадаг. Кабо Верде арлуудыг дайран өнгөрсний дараа хөлөг онгоцууд баруун тийш эргэж, Өмнөд Америкт хүрэх шахам том нумыг дүрсэлж, дараа нь Африкийн эрэг дээрх Гэгээн Хелена булан руу зүүн тийш явав. Хамгийн шилдэг нь биш ойрын зам, тийм үү? Гэхдээ хамгийн хурдан нь - ийм зам дагуу дарвуулт завьнууд өнгөрч байна далайн урсгал. Португаличууд баруун хагасын урсгал, салхины талаар аль хэдийн сайн мэддэг байсан бололтой Өмнөд Атлантын далай. Энэ нь тэд өмнө нь энэ замаар явж болно гэсэн үг юм. Магадгүй тэд өнгөрөхдөө тэр газрыг харсан байх - Өмнөд АмерикТэгээд цаашлаад тэнд газардсан. Гэхдээ энэ нь баримт биш харин таамаглалын хүрээнд аль хэдийнээ байна.
Васко да Гамагийн хүмүүс хуурай газарт хөл тавиагүй 93 хоног далайд өнгөрүүлсэн нь тухайн үеийн дэлхийн дээд амжилт юм. Гэгээн Хелена булангийн эрэг дээр далайчид хар арьстай (гэхдээ Португальчуудад аль хэдийн танил болсон эх газрын оршин суугчдаас хөнгөн) намхан хүмүүс - Бушменуудтай уулзав. Энхтайван худалдааны солилцоо ямар нэгэн байдлаар зэвсэгт мөргөлдөөн болж хувирч, бид зангуугаа дэнслэх шаардлагатай болсон. Сайн найдварын хошууг бөөрөнхийлж, түүнийг хамгийн их дагадаг өмнөд цэгАфрик - Кейп Агулхас, түүний ойролцоох луужингийн зүү хазайлтаа алдаж байсан тул хөлөг онгоцууд Мосселбей булан руу орж, 12-р сарын 16-нд Бартоломеу Диасын аяллын эцсийн цэг - Рио до Инфанте (одоогийн Агуу загас) хүрч ирэв. Энэ хооронд далайчдын дунд scurvy эхэлжээ. Өвчний хамгийн найдвартай эмчилгээ бол ямар ч жимсэнд элбэг байдаг витамин С гэдгийг хүн бүр мэддэг болсон, дараа нь өвчнийг эмчлэх ямар ч боломжгүй байсан.
1-р сарын сүүлчээр Африк тивээс зааны соёо, хув, алт, боолуудыг экспортолж байсан Арабын худалдаачдын удирдаж байсан усанд гурван хөлөг онгоц (хамгийн жижиг, хуучирсан дөрөв дэх хөлөг онгоцыг орхих шаардлагатай байв). Гуравдугаар сарын эхээр экспедиц Мозамбикт хүрч ирэв. Аль болох ихийг үйлдвэрлэхийг хүсч байна таатай сэтгэгдэлОрон нутгийн лалын шашны захирагч Васко да Гама өөрийгөө Исламын шашинтан гэж танилцуулав. Гэвч Султан нэг бол заль мэхийг илчилсэн, эсвэл тэр залуугийн өгсөн бэлгүүдэд дургүй байсан - португалчууд ухрах ёстой байв. Үүний хариуд Васко да Гама зочломтгой хотыг их буугаар буудахыг тушаажээ.
Дараагийн зогсоол нь Момбаса байв. Орон нутгийн шейх харь гаригийнханд тэр даруй дургүй байсан - тэд Христийн шашинтнууд биш байсан ч тэдний хөлөг онгоцонд дуртай байв. Тэр тэднийг эзэмшиж, багийг устгахыг оролдсон. Португаличууд довтлогчдыг нисгэж чадсан. Арабын худалдааны хөлөг онгоцууд далайд португалчуудыг хэд хэдэн удаа довтолсон боловч буу зэвсэггүй байсан тул бүтэлгүйтсэн. Васко да Гама Арабын хөлөг онгоцуудыг олзолж, хоригдлуудыг харгис хэрцгийгээр тамлан живүүлжээ.
Дөрөвдүгээр сарын дундуур хөлөг онгоцууд Малиндид ирсэн бөгөөд Португаличууд эцэст нь халуун дотноор угтан авав. Үүнийг энгийнээр тайлбарлав: Малинди ба Момбасагийн захирагчид тангарагтай дайснууд байсан. Багийнхан хэд хоног амарч, захирагч португалчуудыг хоолоор хангаж, хамгийн чухал нь Энэтхэг рүү экспедицийг удирдан явуулах туршлагатай Араб нисгэгчийг өгсөн. Зарим мэдээллээр бол энэ нь домогт Ахмед ибн Мажид байв. Бусад түүхчид үүнийг үгүйсгэдэг.
5-р сарын 20-нд нисгэгч флотилыг Малабарын эрэг рүү, халуун ногоо, үнэт чулуу, сувдны худалдааны алдартай транзит төв болох Каликут (орчин үеийн Кожикоде) руу удирдав. Эхэндээ бүх зүйл сайхан болсон. Каликутын захирагч (Самутири) зочломтгой байсан тул португалчууд худалдаа хийх зөвшөөрөл авсан. Тэд халуун ногоо, үнэт чулуу, даавууг олж авч чадсан. Гэвч удалгүй асуудал эхэлсэн. Португалийн бараа бүтээгдэхүүн эрэлт хэрэгцээтэй байсангүй, энэ нь өрсөлдөөнд дасаагүй, мөн Португал, Арабын худалдааны хөлөг онгоцны хооронд олон тооны мөргөлдөөн гарсан тухай сонссон лалын худалдаачдын явуулгатай холбоотой байв. Самутиричуудын португалчуудад хандах хандлага ч өөрчлөгдөж эхлэв. Тэрээр тэднийг Каликутад худалдааны цэг байгуулахыг зөвшөөрөөгүй бөгөөд нэг удаа Васко да Гамаг ч баривчилжээ. Энд удаан байх нь утгагүй төдийгүй аюултай болсон.
Васко да Гама усан онгоцонд гарахын өмнөхөн Самутирид захидал бичиж, Португаль руу элчин сайдаа илгээх амлалтаа сануулж, хаанд нь бэлэг өгөхийг хүсчээ - хэд хэдэн уут амтлагч. Үүний хариуд Самухири гаалийн татвар төлөхийг шаардаж, Португалийн бараа, хүмүүсийг хураахыг тушаажээ. Дараа нь Васко да Гама Каликутын язгууртнууд түүний хөлөг онгоцнуудад байнга очиж сонирхдог байсныг далимдуулан тэдний хэд хэдэн хүнийг барьцаалав. Самутири баривчлагдсан далайчид болон барааны зарим хэсгийг буцааж өгөхөөс өөр аргагүй болсон бол португалчууд барьцааны хүмүүсийн талыг эрэг рүү илгээж, Васко да Гама үлдсэнийг нь авч явахаар шийджээ. Тэр бараагаа Самутирид бэлэг болгон үлдээв. 8-р сарын сүүлээр хөлөг онгоцууд хөдөллөө. Хэрэв Малиндигаас Каликут хүртэлх аялал Португалчууд 23 хоног үргэлжилсэн бол тэд дөрвөн сар гаруйн хугацаанд буцаж ирэх ёстой байв. Мөн муссонууд үүнд буруутай. зуны улиралЭнэтхэгийн далайгаас Өмнөд Ази руу чиглэсэн. Одоо, хэрэв португалчууд өвөл болтол хүлээсэн бол муссон чиглэлээ эсрэгээр нь өөрчилснөөр тэднийг Зүүн Африкийн эрэг рүү түргэн шуурхай хүргэх байсан. Гэх мэтээр - урт ядарсан усанд сэлэх, аймшигтай халуун, scurvy. Үе үе бид Арабын далайн дээрэмчидтэй тулалддаг байсан. Хариуд нь португалчууд өөрсдөө хэд хэдэн худалдааны хөлөг онгоцыг олзолжээ. Зөвхөн 1499 оны 1-р сарын 2-нд далайчид Могадишу руу ойртсон боловч зогссонгүй, зөвхөн бөмбөгдөлтөөр хот руу бууджээ. 1-р сарын 7-нд экспедиц Малинди хотод ирсэн бөгөөд тав хоногийн дотор сайн хооллосны ачаар далайчид хүчирхэгжсэн - амьд үлдсэн хүмүүс: энэ үед багийн гишүүд хагасаар нимгэрчээ.
Гуравдугаар сард хоёр хөлөг онгоц (нэг хөлөг онгоцыг шатаах шаардлагатай байсан - ямар ч байсан удирдан чиглүүлэх хүн байсангүй) Найдварын хошууг тойрч, 4-р сарын 16-нд тэд Кабо Верде арлуудад хүрэв. Васко да Гама 7-р сард Лиссабон руу экспедицийн амжилтын тухай мэдээ авчирсан хөлөг онгоцыг урагшлуулж, өөрөө үхэж буй дүүтэйгээ үлджээ. Тэрээр 1499 оны есдүгээр сарын 18-нд л эх орондоо иржээ.
Аялагчийг хамгийн өндөр хүлээн авсан ёслолын хурал хүлээж байв эрхэм цолмөн насан туршийн тэтгэмж авч, хэсэг хугацааны дараа түүнийг "адмирал" гэж томилов Энэтхэгийн тэнгисүүд" Түүний авчирсан халуун ногоо, үнэт чулуу нь экспедицийн зардлыг төлсөн. Гэхдээ гол зүйл бол өөр. Аль хэдийн 1500-1501 онд. Португаличууд Энэтхэгтэй худалдаа хийж эхэлсэн бөгөөд тэнд бэхлэлтүүд байгуулжээ. Малабарын эрэгт байр сууриа олж авсны дараа тэд зүүн, баруун тийш тэлэн, Арабын худалдаачдыг хөөн зайлуулж, Энэтхэгийн газар нутагт бүтэн зууны турш ноёрхлоо тогтоож эхлэв. далайн ус. 1511 онд тэд жинхэнэ халуун ногоотой хаант улс болох Малаккаг эзлэн авав. Васко да Гамагийн зүүн Африкийн эрэгт хийсэн тагнуулын ажиллагаа нь португалчуудад энд цайз, шилжүүлэн ачих бааз, хангамжийн цэгүүдийг зохион байгуулах боломжийг олгосон. цэвэр усболон заалтууд.
ТООН, БАРИМТ
Гол дүр: Васко да Гама, Португали
Бусад дүрүүд: Португалийн хаан Жоао II ба Мануэл I; Александр VI, Пап лам; Бартоломеу Диас; ахмад Пауло да Гама, Николау Коэльо, Гонзало Нунес
Хугацаа: 1497 оны 7-р сарын 8 - 1499 оны 9-р сарын 18
Маршрут: Португалиас Африкийг тойрч Энэтхэг хүртэл
Зорилго: Далайн замаар Энэтхэгт хүрч, худалдааны харилцаа тогтооно
Ач холбогдол: Европоос анхны хөлөг онгоцууд Энэтхэгт ирж, Энэтхэгийн далайн ус болон Зүүн Африкийн эрэгт Португалийн ноёрхлыг бий болгосон.
Түүний сүлдэнд баатрын дуулга дээр зогсож буй зөгий дүрсэлсэн байсан ч хамгийн гол нь ямар нэгэн махчин амьтан тийшээ ойртох байсан. Сүлдний эзэн нь цуст араатны шинж чанартай байсан ч Европоос Энэтхэг рүү далайн замыг нээх Колумбын мөрөөдлийг биелүүлэх хувь тавилантай хүн юм.
Португалийн Васко Да Гама 1469 онд хотын даргын гэр бүлд төржээ. Тэрээр язгууртан гаралтай боловч язгууртны дүр төрхгүй байв. Васко Да Гама намхан, нуруулаг, харц нь хүнд, нэвт шингэсэн, гомдоод дасаагүй, шаардлагагүй эрсдэлд хэзээ ч ордоггүй байв. Математик, навигацийн чиглэлээр суралцаж, ирээдүйн нээлтчин Португалийн хаан Мануэль I-ийн албанд оров.Нэг удаа хааны зарлигаар хараахан туршлагагүй далайчин Францын корсаруудыг даван туулж чаджээ. Энэ кампанит ажилд Васко Да Гама шийдэмгий, хатуу ширүүн байдлыг харуулсан бөгөөд энэ нь Португалийн дараагийн экспедицийг Энэтхэгийн эрэг рүү хөтлөхөд яг хэрэгтэй хүн байв.
Португал болон түүний өрсөлдөгч Испани улс алтны нутагт хүрэх ашигтай худалдааны замыг эртнээс хайж ирсэн үнэт чулуунуудболон хүж. Испанийн титэм Энэтхэгт хүрэхийн тулд Колумбын баруун тийш гурав дахь экспедицийг тоноглож байх хооронд португалчууд тэр үед 30 настай Васко Да Гамагаар удирдуулсан эскадрилийг Африкийн өмнөд зүг рүү түргэн илгээв.
1498 оны 7-р сарын 8 - Туршлагатай ахмад, удирдагчдын удирдлаган дор 4 хөлөг онгоц далайд гарав. Багийн бүрэлдэхүүнд 170 хүн, түүний дотор дөрвөн дээрэмчин багтаж, хамгийн аюултай тушаалыг биелүүлэхээр явсан. Дөрвөн сар хагасын турш Васко Да Гамагийн хөлөг онгоцууд өмнө зүг рүү явж, нэг хөлөг нь шуурганы улмаас живж, сандарсан багийнхны дунд зөвхөн хөлөг онгоцны ахмад л тайван байсан.
Эскадриль Африкийг тойрон эргэлдэж, зүүн эрэгт нь том газар нутагтай эх газрын дагуу үргэлжлүүлэв. Арабын хотууд. Африк тивээс зааны яс, алт, боол экспортолж байсан арабууд европчуудад саад болно гэж Васко Да Гама ойлгосон. Тэгээд ч ардаа цэргийн эскадрилийн дэмжлэг хүлээж байгаа юм шиг шийдэмгий ажилласан. Тэрээр худалдааны хөлөг онгоцуудыг олзолж, дээрэмдэж, хоригдлуудыг хэрцгийгээр тамлаж байв.
Васко Да Гамма Арабын Малинди боомтын захирагчтай эвсэл байгуулж чадсан бөгөөд шейх гадаадынханд туршлагатай завь бэлэглэсэн нь баталгаатай байв. бүрэн амжилтэкспедицүүд. Арабын одон орон судлаач португалчуудыг 23 хоногийн дотор Энэтхэгийн далайг гатлав. Усан бороотой экспедиц иржээ Африкийн хотМалиндигаас Энэтхэгийн Каликут боомт хүртэл.
1498 он байсан бөгөөд Энэтхэг рүү явах зам нээлттэй байв. Экспедицийн үеэр далайчдын талаас илүү хувь нь хорхойн өвчнөөр нас барсан бөгөөд нас барагсдын дунд Васко Да Гамагийн ах байжээ. Шөнөсөн багийнхан флотыг удирдахад хүндрэлтэй байсан бөгөөд тэдний удирдагч нэг хөлөг онгоцыг шатаахыг тушаасны дараа ч үлдсэн хоёр каравел 1499 оны зун эх орондоо буцаж ирэв. Усанд сэлэх нь хоёр хүнд хэцүү жилүүд, 170 хүнээс 55 нь гэртээ буцаж ирсэн боловч бараагаа хүргэсэн бүрэн зэрэгтэйэкспедицийн зардлыг нөхөж, жил бүр Португалийн хөлөг онгоцуудыг Энэтхэг рүү илгээж эхлэв. Тэнгис Васко Да Гаммад эд баялаг, алдар нэр, гүн цол, Зүүн Энэтхэгийн адмирал цол зэрэг бүх зүйлийг өгсөн. Гэвч адмирал шунал, хоосон чанар нь хязгааргүй байв. 1502 онд тэрээр Энэтхэг рүү дахин экспедиц хийхээр хөдөлсөн бөгөөд энэ удаад хорин хөлөг онгоцтой болжээ. Адмирал тайван хөлөг онгоц руу дайрч, тэднийг болгоомжтой, хүйтэн цусаар живүүлэв. Энэ кампанит ажил нь түүний ичгүүртэй алдар нэрийг баталгаажуулсан.
Гурав дахь удаагаа Васко Да Гама 1524 онд Энэтхэгийн захирагч, дэд вангийн хувиар экспедицээр явжээ. Гурав дахь кампанит ажил эхэлснээс хойш хэдэн сарын дараа Васко Да Гама өвчтэй болжээ. Тэрээр зам нээж, маш их уй гашуу авчирсан газар дээрээ удаан бөгөөд зовлонтой нас баржээ.
Хүүхдэд зориулсан 5-р анги
Гол зүйлийн тухай Васко да Гамагийн намтар
Васко да Гама бол Португалийн алдартай нээлт, далайчин юм. 1469 онд (бусад эх сурвалжийн дагуу 1460 онд) Синес хотод хотын шүүгч Эстеван да Гамагийн гэр бүлд төрсөн. Гэр бүлд дахиад таван ах, нэг эгч байсан.
Васко да Гама хүлээн авлаа сайн боловсролтэр үед. Тэрээр одон орон, математик, навигацийн чиглэлээр суралцаж, дараа нь тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хаажээ.
1492 онд тэрээр корсарын эсрэг тулалдааны удирдагчдын нэг байв.
1497 оны 7-р сарын 8-нд сонгогдсон 170 далайчинтай 3 хөлөг онгоц шинэ усан онгоц хайхаар Лиссабоны боомтоос гарчээ. худалдааны зам. Экспедицийн зам нь Африк, Сайн найдварын хошуу, Мозамбик, Момбаса боомтуудыг дайран өнгөрчээ. Африкт боомт хотМалинди багийн бүрэлдэхүүнд шинэ нисгэгч Ахмад ибн Мажид багтжээ. 1498 оны 5-р сард хөлөг онгоцууд Каликут боомт дээр бэхэлсэн боловч зорилго, тохиролцоонд хүрэх боломжгүй байв. Удалгүй экспедицийг дуусгахаар шийдсэн бөгөөд 1499 оны 9-р сард аялагчид Португали руу буцаж, өвс ногоо, амтлагчийн хангамжийг авчирсан бөгөөд борлуулалтын зардал нь экспедицийн зардлыг 60 орчим удаа нөхсөн байна.
1502 онд Васко да Гамагаас Энэтхэг рүү хоёр дахь экспедицийн аялал хийв. Аялагчдын зорилго бол шинэ колони байгуулах явдал байв. 20 хөлөг онгоц шинэ газар нутгийг эзлэхээр хөдөллөө. 1502 оны 10-р сард Каликут хотод зорчигчтой Арабын хөлөг онгоц шатаж, бүх их буунууд хот руу бууджээ. Багийн хамт 5 хөлөг онгоц Кочин хотод үлджээ. Энэ нь сүйрсэн Каликутаас авсан асар их хэмжээхалуун ногоо, ургамал. Аяллаас буцаж ирсний дараа залуурчинд тооллын цол олгов.
1524 онд тэрээр Энэтхэгийн дэд ван болов. Мөн онд Энэтхэгт гурав дахь экспедиц явав. 1524 оны 12-р сарын 24-нд Васко да Гама Кочин хотод нас барав. 1538 онд түүний цогцсыг Португалд дахин оршуулжээ.
Алдарт далайчин гэрлэсэн бөгөөд зургаан хүү, нэг охинтой байжээ. Түүний хоёр хүү далайчин байв.
Шинжлэх ухааныг хөгжүүлэх, дэлхийн талаарх мэдлэгийг өргөжүүлэхийн тулд Васко да Гама экспедиц хийсэн их ач холбогдол. Түүний аяллын үеэр Зүүн Африкийн нутаг дэвсгэрийн дөрвөн мянга орчим километрийг газрын зураг дээр нарийвчлан тэмдэглэжээ. эргийн шугамЭнэтхэгт хүрэх далайн зам нээгдэв.
Сонирхолтой баримтуудмөн амьдралаас авсан огноо
