Patlamanın nedeni konusunda hâlâ tartışmalar sürüyor. Belki de bir tesadüftü elektrik kıvılcımı. Ya da belki birisinin sigarası patlayıcı görevi görmüştür, çünkü yolculardan biri gece sigara içmek için dışarı çıkmış olabilir...
Peki gaz sızıntısı nasıl meydana geldi? Resmi versiyona göre, Ekim 1985'teki inşaat sırasında boru hattı bir ekskavatör kepçesi nedeniyle hasar gördü. İlk başta sadece korozyondu, ancak zamanla sabit yükler nedeniyle bir çatlak ortaya çıktı. Kazadan sadece 40 dakika önce açıldı ve trenler ovadan geçene kadar yeterli miktar gaz
Her durumda, kazadan suçlu bulunanlar boru hattı inşaatçılarıydı. Aralarında memur, ustabaşı ve işçilerin de bulunduğu 7 kişi sorumlu tutuldu.
Ancak sızıntının felaketten iki ila üç hafta önce meydana geldiğine göre başka bir versiyon daha var. Görünüşe göre demiryolundan gelen "kaçak akımların" etkisi altında boruda korozyona yol açan bir elektrokimyasal reaksiyon başladı. İlk önce içinden gaz sızmaya başlayan küçük bir delik oluştu. Yavaş yavaş genişleyerek bir çatlağa dönüştü.
Bu arada bu bölümden geçen trenlerin makinistleri kazadan birkaç gün önce gaz kirliliğini bildirmişti. Birkaç saat önce boru hattındaki basınç düştü, ancak sorun basitçe çözüldü - gaz arzını artırdılar ve bu da durumu daha da kötüleştirdi.
Yani, büyük olasılıkla, trajedinin ana nedeni temel ihmaldi, Rusya'nın olağan "belki" umudu...
Boru hattını restore etmediler. Daha sonra tasfiye edildi. Ve 1992'deki Ashinsky felaketinin olduğu yere bir anıt dikildi. Her yıl kurbanların yakınları anılarını onurlandırmak için buraya geliyor.
Ufa yakınlarında 1710. kilometrede tren kazası Trans-Sibirya Demiryolu 4 Haziran 1989'da gerçekleşen olay, SSCB tarihinin en büyüklerinden biri oldu. Gaz patlaması yüzlerce can aldı ve yüzlercesini de sakat bıraktı. Bütün bunlar nasıl oldu?
Koşulların tesadüfü
Moskova saatiyle 19:03'te, 211 No'lu Novosibirsk - Adler hızlı treni, 107 numaralı Çelyabinsk okulunun öğrencilerinin ve "Tractor 73" gençlik hokey takımının seyahat ettiği bir vagonun bağlı olduğu Çelyabinsk'ten ayrıldı. .
Saat 23.41'de 212 No'lu Adler – Novosibirsk hızlı treni Ufa'dan ayrıldı. 0:51'de 211 numaralı tren Asha istasyonuna ulaştı. Gece saat 01.05'te 212 numaralı ambulans Asha - Ulu-Telyak bölümünden yan yol boyunca ilerledi.
Saat 22.00'de sevk memuru, Sibirya-Ural-Olzhye boru hattının 1710. kilometresinde güçlü bir gaz kokusunun hissedildiğine dair bir uyarı aldı. Gece saat 01.07'de 1,7 metre uzunluğundaki borudaki çatlaktan yanıcı hidrokarbonlar sızmaya ve demiryolu raylarının geçtiği alçak alanda birikmeye başladı. Saat 1:13'te yaklaşmakta olan iki tren yoğun bir gaz bulutuna girdi. Toplam alan Gazla kirlenmiş alan yaklaşık 250 hektardı.
Felaketin kroniği
1:14'te patlama oldu ve yangın çıktı. İletişim ağının voltajının düşmesi nedeniyle demiryolu sinyalizasyon sistemi arızalandı. Uzmanlara göre patlamanın gücü 250-300 ton trinitrotoluene eşdeğerdi.
İki lokomotif ve 37 vagon hasar gördü, 11 vagon raylardan fırladı. Hemen hemen hepsi yanmış, çoğu yassılaşmış ve eğrilmişti...
Ateşli parıltı onlarca kilometre öteden görülebiliyordu. Bölge sakinlerinden gönüllüler olay yerine gitti, ambulanslar, kurtarma ekipleri, itfaiye ekipleri gönderildi...
Sabah 7'ye gelindiğinde hayatta kalanların tümü yakındaki hastanelere götürülmüştü. En ağırları helikopterle Ufa, Çelyabinsk ve diğerlerine nakledildi büyük şehirler. Patlama alanının çevresine kordon çekildi.
İnsanlar yanan trende seyahat eden sevdiklerini bulmak için hastanelerle iletişime geçmeye başladı. Yaralılardan bazıları isimlerini dahi söyleyemedi; birçok isim ve soy isim hatalı olarak yazıldı. Bazen bir kişi yaşayanlar listesine dahil ediliyordu ve daha sonra öldüğü ortaya çıktı... İnsanlar genellikle hastanelerdeyken yanıklardan ölüyordu. 
Ölülere gelince, pek çok ceset parçalara ayrılmıştı. Ordu, kalıntıları bulmak için kaza mahallindeki toprağı tam anlamıyla taramak zorunda kaldı.
Saat 16.00 itibariyle yangın tamamen söndürüldü ve demiryolu hattının onarılması için çalışmalar başladı. Saat 21.00 itibarıyla hasarlı kesime yeni raylar döşenirken, Asha-Ulu-Telyak kesiminde trenler yeniden çalışmaya başladı.
Çeşitli tahminlere göre bu trajedide 181'i çocuk olmak üzere 575 ila 645 kişi hayatını kaybetti. 623 kişi yaralandı.
Sebepler ve versiyonlar
Patlamanın nedeni konusunda hâlâ tartışmalar sürüyor. Belki kazara oluşan bir elektrik kıvılcımıydı. Ya da belki birisinin sigarası patlayıcı görevi görmüştür, çünkü yolculardan biri gece sigara içmek için dışarı çıkmış olabilir...
Peki gaz sızıntısı nasıl meydana geldi? Resmi versiyona göre, Ekim 1985'teki inşaat sırasında boru hattı bir ekskavatör kepçesi nedeniyle hasar gördü. İlk başta sadece korozyondu, ancak zamanla sürekli yükler nedeniyle bir çatlak ortaya çıktı. Kazadan sadece 40 dakika önce açıldı ve trenler ovadan geçtiğinde yeterli miktarda gaz birikmişti.
Her durumda, kazadan suçlu bulunanlar boru hattı inşaatçılarıydı. Aralarında memur, ustabaşı ve işçilerin de bulunduğu 7 kişi sorumlu tutuldu.
Ancak sızıntının felaketten iki ila üç hafta önce meydana geldiğine göre başka bir versiyon daha var. Görünüşe göre demiryolundan gelen "kaçak akımların" etkisi altında boruda korozyona yol açan bir elektrokimyasal reaksiyon başladı. İlk önce içinden gaz sızmaya başlayan küçük bir delik oluştu. Yavaş yavaş genişleyerek bir çatlağa dönüştü. 
Bu arada bu bölümden geçen trenlerin makinistleri kazadan birkaç gün önce gaz kirliliğini bildirmişti. Birkaç saat önce boru hattındaki basınç düştü, ancak sorun basitçe çözüldü - gaz arzını artırdılar ve bu da durumu daha da kötüleştirdi.
Yani, büyük olasılıkla, trajedinin ana nedeni temel ihmaldi, Rusya'nın olağan "belki" umudu...
Boru hattını restore etmediler. Daha sonra tasfiye edildi. Ve 1992'deki Ashinsky felaketinin olduğu yere bir anıt dikildi. Her yıl kurbanların yakınları anılarını onurlandırmak için buraya geliyor.
4 Haziran 2012, hem ölçeği hem de can kaybı açısından korkunç bir felaketin meydana gelmesinin üzerinden 23 yıl geçti. demiryolu taşımacılığı. Asha - Ulu Telyak hattındaki felaket, 4 Haziran 1989'da Asha şehrine 11 km uzaklıkta meydana gelen Rusya ve SSCB tarihindeki en büyük felakettir. İki yolcu treni geçerken, yakındaki Sibirya-Ural-Volga bölgesi boru hattında meydana gelen kaza sonucu oluşan sınırsız yakıt-hava karışımı bulutunda güçlü bir patlama meydana geldi. 575 kişi öldü (diğer kaynaklara göre 645), 600'den fazla kişi yaralandı.
4 Haziran 1989. Bugünlerde hava çok sıcaktı. Hava güneşli ve hava sıcaktı. Dışarısı 30 dereceydi. Ailem için çalıştı demiryolu ve 7 Haziran'da annem ve ben istasyondan "hafıza" trenine bindik. Ufa operasyona çıkıyor. 1710km. O sırada yaralılar ve ölüler çıkarılmış, demiryolu bağlantısı kurulmuştu ama yola çıktıktan 2 saat sonra gördüklerim... Asla unutmayacağım! Patlamanın merkez üssüne birkaç kilometre kala hiçbir şey yoktu. Her şey yandı! Bir zamanlar orman, çimen, çalılıkların olduğu yerde artık her şey külle kaplanmıştı. Her şeyi yakan, karşılığında hiçbir şey bırakmayan napalm gibi. Ezilmiş arabalar her yerde yatıyordu ve mucizevi bir şekilde hayatta kalan ağaçların üzerinde şilte ve çarşaf parçaları vardı. Ayrıca her yere saçılmış insan vücudu parçaları vardı... koku buydu, dışarısı sıcaktı ve her yerde ceset kokusu vardı. Ve gözyaşları, keder, keder, keder...
Uzayda dağılan büyük miktarda gazın patlaması hacimsel bir patlama karakterine sahipti. Patlamanın gücünün 300 ton trinitrotoluen olduğu tahmin ediliyor. Diğer tahminlere göre hacimsel patlamanın gücü, Hiroşima'daki nükleer patlamanın gücüyle (12,5 kiloton) karşılaştırılabilecek 10 kiloton TNT'ye ulaşabilir. Patlamanın şiddeti, şok dalgasının olay mahallinden 10 kilometre uzakta bulunan Asha şehrinin camlarını kırmasına neden oldu. Alev sütunu 100 km'den daha uzakta görülebiliyordu. 350 metre yıkıldı demiryolu rayları 17 kilometre havai iletişim hattı. Patlama sonucu çıkan yangın yaklaşık 250 hektarlık alanı sardı.
Resmi sürümürün boru hattındaki gaz sızıntısının, felaketten dört yıl önce, Ekim 1985'te inşaatı sırasında bir ekskavatör kepçesinin verdiği hasar nedeniyle mümkün olduğunu iddia ediyor. Sızıntı patlamadan 40 dakika önce başlamıştı.
Başka bir versiyona göre, kazanın nedeni, demiryolunun "kaçak akımları" olarak adlandırılan elektrik kaçağı akımlarının borunun dış kısmındaki aşındırıcı etkisiydi. Patlamadan 2-3 hafta önce mikro fistül oluştu, ardından borunun soğuması sonucu gazın genleştiği noktada boyu büyüyen bir çatlak ortaya çıktı. Sıvı yoğuşma, açmanın derinliğindeki toprağı dışarı çıkmadan ıslattı ve yavaş yavaş yokuştan demiryoluna doğru indi.
İki tren karşılaştığında, muhtemelen frenleme sonucu, gazın patlamasına neden olan bir kıvılcım meydana geldi. Ancak büyük olasılıkla gaz patlamasının nedeni, lokomotiflerden birinin pantografının altından çıkan kazara kıvılcımdı.
Ulu-Telyak yakınlarında yaşanan bu korkunç felaketin üzerinden 22 yıl geçti. 600'den fazla insan öldü. Kaç kişi sakat kaldı? Birçoğu kayıp kaldı. Bu felaketin gerçek suçluları hiçbir zaman bulunamadı. Duruşma 6 yıldan fazla sürdü, sadece “makasçılar” cezalandırıldı. Sonuçta o dönemde karşılaştığımız dikkatsizlik ve ihmal olmasaydı bu trajedinin önüne geçilebilirdi. Sürücüler yoğun gaz kokusunun olduğunu ancak herhangi bir önlem alınmadığını bildirdi. Bu trajediyi, insanların yaşadığı acıları unutmamalıyız... Şu ana kadar her gün bir veya daha fazla üzücü olayla karşılaşıyoruz. Şans eseri 600'den fazla hayatın kesintiye uğradığı yer. Aileleri ve arkadaşları için Başkurdistan topraklarındaki bu yer demiryolunun 1710'uncu kilometresidir...
Ayrıca alıntılar yapıyorum Sovyet gazeteleri O sırada felaket hakkında yazan kişi:
CPSU Merkez Komitesinden, Yüksek Konsey SSCB, SSCB Bakanlar Kurulu 3 Haziran'da Moskova saatiyle 23:14'te demiryolunun Çelyabinsk-Ufa kesiminin hemen yakınındaki sıvılaştırılmış gaz ürünleri boru hattında meydana gelen kaza sonucu gaz sızıntısı meydana geldi. Novosibirsk-Adler ve Adler-Novosibirsk'e doğru hareket eden iki yolcu treninin geçişi sırasında patlama meydana geldi. büyük güç ve ateş. Çok sayıda kurban var.
(“Pravda” 5 Haziran 1989)
Moskova saatiyle 23:10 civarında sürücülerden biri telsizle konuştu: yoğun gaz kirliliği bölgesine girmişlerdi. Sonrasında bağlantı kesildi... Bildiğimiz gibi sonrasında bir patlama oldu. Gücü o kadar fazlaydı ki, Red Sunrise kolektif çiftliğinin merkezi arazisindeki tüm camlar uçtu. Ve burası patlamanın merkez üssünden birkaç kilometre uzakta. Ayrıca kendisini bir anda demiryolundan beş yüz metreden fazla bir mesafede ormanın içinde bulan ağır bir çift tekerlek de gördük. Raylar hayal edilemeyecek döngülere bükülmüştü. O halde insanlar hakkında ne söyleyebiliriz? Pek çok insan öldü. Bazılarından sadece bir yığın kül kaldı. Bunu yazmak zor ama Adler'e giden trende çocukların bulunduğu iki vagon da vardı. öncü kamp. Çoğu yandı.
(“Sovyet Başkurtya” Ufa. 5 Haziran 1989.)
Trans Sibirya Demiryolunda Felaket.
Demiryolları Bakanlığı'ndaki İzvestia muhabirine şöyle söylendi: Felaketin meydana geldiği boru hattı, Ufa-Çelyabinsk otoyolundan (Kuibyshev demiryolu) yaklaşık bir kilometre uzakta uzanıyor. Patlama ve bunun sonucunda çıkan yangın sırasında 211 (Novosibirsk-Adler) ve 212 (Adler-Novosibirsk) yolcu trenleri birbirlerine doğru hareket ediyordu. Patlama dalgası ve alevin etkisi on dört arabayı raydan fırlattı, iletişim ağını yok etti, iletişim hatlarına ve demiryolu hattına birkaç yüz metre zarar verdi. Yangın trenlere de sıçradı ve yangın birkaç saat içinde söndürüldü. İlk verilere göre patlama boru hattındaki yırtılma nedeniyle meydana geldi. Batı Sibirya– Ural, Asha tren istasyonundan çok uzakta değil. Hammaddelerin damıtılmasında kullanılır kimyasal tesisler Kuibysheva. Çelyabinsk. Başkıristan... Uzunluğu 1860 kilometredir. Kaza mahallinde çalışmalarını sürdüren uzmanlara göre, bu bölgede sıvılaştırılmış propan-bütan gazı sızıntısı vardı. Burada ürün boru hattı dağlık araziden geçiyor. Bir süre sonra gaz iki derin oyukta birikti ve henüz bilinmeyen nedenlerle patladı. Yükselen alevin önü yaklaşık bir buçuk ila iki kilometre kadardı. Yangını doğrudan ürün boru hattı üzerinde söndürmek ancak kırılma bölgesinde biriken hidrokarbonun tamamı yandıktan sonra mümkün oldu. Patlamadan çok önce yakındaki sakinlerin olduğu ortaya çıktı. yerleşim yerleri havada keskin bir gaz kokusu vardı. Yaklaşık 4 ila 8 kilometrelik bir mesafeye yayıldı. Bu tür mesajlar yerel saatle 21.00 sıralarında halktan geldi ve bilindiği gibi trajedi daha sonra yaşandı. Ancak sızıntıyı arayıp ortadan kaldırmak yerine birisi (soruşturma devam ederken) boru hattına baskı yaptı ve gaz oyuklardan yayılmaya devam etti.
(“Pravda” 6 Haziran 1989).
Patlama yaz gecesi.
Sızıntının bir sonucu olarak, vadide yavaş yavaş gaz birikti ve konsantrasyonu arttı. Uzmanlar, güçlü bir hava akışıyla dönüşümlü olarak geçen yük ve yolcu trenlerinin kendilerine güvenli bir “koridor” açtığını ve bu sıkıntının bir kenara itildiğine inanıyor. Bu versiyona göre, Novosibirsk-Adler ve Adler-Novosibirsk trenlerinin demiryolu tarifesine göre bu bölümde buluşmaması gerektiği için bu sefer ertelenmiş olabilir. Ancak Adler'e giden trende trajik bir kaza sonucu kadınlardan biri erken doğuma girdi. Yolcular arasında bulunan doktorlar, anne ve çocuğu çağrılan ambulansa teslim etmek için en yakın istasyonda tren 15 dakika rötar yaptı. Ve ölümcül toplantı kirli bir bölgede gerçekleştiğinde “koridor etkisi” işe yaramadı. Patlayıcı karışımı tutuşturmak için tekerleklerin altından çıkan küçük bir kıvılcım, pencereden atılan için için yanan bir sigara veya yanan bir kibrit yeterliydi.
(“Sovyet Başkurtya” Ufa. 7 Haziran 1989.)
6 Haziran'da Ufa'da, SSCB Bakanlar Kurulu Başkan Yardımcısı G.G. Vedernikov başkanlığında bir hükümet komisyonu toplantısı düzenlendi. RSFSR Sağlık Bakanı A.I. Potapov, demiryolu felaketi sonucu yaralananlara yardım sağlamak için acil önlemler konusunda komisyona rapor verdi. 6 Haziran sabah saat 7 itibarıyla Ufa sağlık kurumlarında 115'i çocuk olmak üzere 503 yaralının bulunduğunu bildirdi. ciddi durumda 299 kişi var. Çelyabinsk'teki sağlık kurumlarında 40'ı çocuk olmak üzere 149 kişi hayatını kaybetti; 299 kişinin durumu ciddi. Toplantıda bildirildiği üzere, ilk verilere göre felaket anında her iki trende de yaklaşık 1.200 kişi bulunuyordu. Daha kesin rakam Trenlerde seyahat eden beş yaşın altındaki çocukların sayısının bilinmemesi, mevcut düzenlemelere göre tren bileti satın alınmayanlar ve satın almayan olası yolcuların sayısı henüz bilinmediği için isim vermek zor. biletler.
Felaket zamanına kadar 211 ve 212 numaralı trenler bu noktada hiç karşılaşmamıştı. 212 numaralı tren gecikti teknik nedenler ve 211 numaralı trenin doğum yapan bir kadını indirmek için ara istasyonda durması, bu iki yolcu trenini aynı anda ölüm noktasına getirdi.
Soğuk haber böyle bir şeydir.
Hava sakindi. Yukarıdan akan gaz tüm ovayı doldurdu. Patlamadan kısa bir süre önce 1710'uncu kilometreyi geçen yük treninin makinisti, burada yoğun gaz kirliliğinin olduğunu iletişim yoluyla bildirdi. Sorunu çözeceklerine söz verdiler...
Zmeinaya Gorka'daki Asha - Ulu-Telyak hattında ambulanslar neredeyse birbirini ıskalıyordu ama yüksek bir gürültü vardı korkunç patlama, sonra bir tane daha. Etraftaki her şey alevlerle doluydu. Havanın kendisi ateşe dönüştü. Atalet nedeniyle trenler yoğun yanma bölgesinden çıktı. Her iki trenin de arka vagonları raydan fırladı. Patlama dalgası nedeniyle çekilen "sıfır" arabanın tavanı koptu ve üst raflarda yatanlar setin üzerine fırlatıldı.
Küllerin arasında bulunan saat yerel saatle 1.10'u gösteriyordu.
Onlarca kilometre uzakta dev bir flaş görüldü
Bu hala bir gizem korkunç felaket astrologları, bilim adamlarını ve uzmanları endişelendiriyor. Novosibirsk-Adler ve Adler-Novosibirsk'in iki geç ikiz treninin buluşması nasıl oldu? tehlikeli yer, ürün boru hattı nereye sızdı? Kıvılcım neden oluştu? Cehennemin içine neden en çok trenler girdi? insanlarla dolu yazın, örneğin yük trenlerinde değil mi? Peki gaz neden sızıntının bir kilometre uzağında patladı? Faytonlarda ölenlerin sayısı hala kesin olarak bilinmiyor. Sovyet zamanları, biletlerin üzerine isim yazmadıklarından olabilir büyük miktar Kutsanmış güneye gidip geri dönen “tavşanlar”.
Iglinsky polis departmanında yerel polis memuru ve Krasny Voskhod köyünün sakini olan Anatoly Bezrukov, "Gökyüzüne bir alev yükseldi, gün gibi parlak hale geldi, atom bombası attığımızı düşündük" diyor. - Araba ve traktörlerle yangına koştuk. Ekipman dik yokuşu tırmanamadı. Yokuşa tırmanmaya başladılar; her tarafta yanmış kibrit gibi çam ağaçları vardı. Aşağıda yırtık metaller, devrilen direkler, enerji nakil direkleri, ceset parçaları gördük... Bir kadın karnı yarılmış halde bir huş ağacına asılmıştı. Yaşlı bir adam öksürerek yokuş boyunca ateşli karmaşanın içinden sürünerek çıktı. Kaç yıl geçti, hâlâ gözümün önünde duruyor. Sonra adamın mavi alevle gaz gibi yandığını gördüm.
Sabah saat birde Kazayak köyündeki diskodan dönen gençler köylülerin yardımına geldi. Tıslayan metalin ortasında yetişkinlerle birlikte çocuklar da yardım etti.
Kazayak köyünün sakinlerinden Ramil Khabibullin, "Önce çocukları dışarı çıkarmaya çalıştık" diyor. “Yetişkinler ateşten uzaklaştırıldı. Ve inliyorlar, ağlıyorlar ve bir şeyle örtülmeyi istiyorlar. Onu neyle kapatacaksınız? Elbiselerini çıkardılar.
Yaralılar şok halinde, beklenmedik bir şekilde yağmura doğru sürünerek inlediler ve çığlıklarla arandılar.
Krasny Voskhod köyünün sakinlerinden Ural sürücüsü Viktor Titlin, "Bir adamı ellerinden, bacaklarından yakaladılar ve derisi ellerinde kaldı..." dedi. - Bütün gece sabaha kadar mağdurları Asha'daki hastaneye götürdüler.
Devlete ait çiftlik otobüsünün şoförü Marat Sharifullin üç yolculuk yaptı ve ardından bağırmaya başladı: "Artık gitmeyeceğim, sadece cesetler getireceğim!" Yol boyunca çocuklar çığlık attı ve içecek bir şeyler istedi, yanık derileri koltuklara yapıştı ve çoğu yolculuktan sağ çıkamadı.
Krasny Voskhod köyünün sakinlerinden Marat Yusupov, "Arabalar dağa çıkmadı, yaralıları kendimiz taşımak zorunda kaldık" diyor. – Gömleklerin, battaniyelerin, koltuk kılıflarının üzerinde taşındılar. Maisky köyünden bir adamı hatırlıyorum, çok sağlıklıydı ve yaklaşık otuz kişiyi taşıyordu. Kanla kaplıydı ama durmadı.
Sergei Stolyarov yaralı insanlarla elektrikli lokomotifle üç sefer yaptı. Ulu-Telyak istasyonunda iki aylık tecrübeye sahip şoför olan kendisi, 212'nci ambulansı kaçırıp ardından yük trenine bindi. Birkaç kilometre sonra büyük bir alev gördüm. Petrol depolarının kancalarını çözdükten sonra yavaşça devrilen arabalara doğru ilerlemeye başladı. Setin üzerinde, patlama dalgasıyla kopan iletişim ağının havai kabloları yılanlar gibi kıvrılmıştı. Yanmış insanları kabine alan Stolyarov, yan tarafa geçti ve platform zaten bağlıyken felaket mahalline geri döndü. Kollarında çaresiz kalan çocukları, kadınları, erkekleri kaldırdı, yükledi, yükledi... Eve döndü, gömleği bir başkasının pıhtılaşmış kanından kazık gibiydi.
Krasny Voskhod kollektif çiftliğinin başkanı Sergei Kosmakov, "Köyün tüm ekipmanları geldi, traktörlerle taşındı" diye hatırladı. – Yaralılar kırsaldaki bir yatılı okula gönderildi, orada çocukları onları sardı...
Özel yardım çok daha sonra geldi; bir buçuk ila iki saat sonra.
Ufa kentindeki ambulans vardiyasında kıdemli doktor olan Mikhail Kalinin, "Saat 1.45'te kontrol paneline Ulu-Telyak yakınlarında bir arabanın yandığına dair bir çağrı geldi" diyor. - On dakika sonra trenin tamamının yandığını açıkladılar. Görevli ambulansların tamamı hattan çıkarıldı ve gaz maskeleri takıldı. Kimse nereye gideceğini bilmiyordu, Ulu-Telyak Ufa'ya 90 km uzaklıkta. Arabalar meşaleye gitti...
Ambulans doktoru Valery Dmitriev, "Arabadan küllerin içine çıktık, gördüğümüz ilk şey bir oyuncak bebek ve kopmuş bir bacaktı..." dedi. "Kaç tane ağrı kesici enjeksiyon yapmak zorunda kaldığımı hayal bile edemiyorum." Yaralı çocuklarla yola çıktığımızda bir kadın kucağında kız çocuğuyla yanıma koştu: “Doktor, al şunu. Bebeğin annesi de babası da hayatını kaybetti." Arabada koltuk yoktu, bu yüzden kızı kucağıma oturttum. Çenesine kadar çarşafa sarılıydı, başı tamamen yanmıştı, saçları pişmiş halkalar halinde kıvrılmıştı - kuzu gibi ve kızarmış kuzu gibi kokuyordu... Bu küçük kızı hâlâ unutamıyorum. Yolda bana adının Zhanna olduğunu ve üç yaşında olduğunu söyledi. O zamanlar kızım da aynı yaştaydı. Artık Zhanna 21 yaşında olmalı, tam bir gelin...
Ambulans doktoru Valery Dmitriev tarafından etkilenen bölgeden çıkarılan Zhanna'yı bulduk. Anılar kitabında. 1986 doğumlu Zhanna Floridovna Akhmadeeva'nın kaderi gelin olmayacaktı. Üç yaşındayken Ufa'daki Cumhuriyet Çocuk Hastanesi'nde öldü.
Ağaçlar sanki boşluktaymış gibi devrildi
Trajedi mahallinde güçlü bir ceset kokusu vardı. Bazı nedenlerden dolayı rengi paslanmış olan vagonlar, tuhaf bir şekilde düzleştirilmiş ve kavisli bir şekilde raylardan birkaç metre uzakta uzanıyordu. Hangi sıcaklığın demiri bu şekilde kıvırabileceğini hayal etmek bile zor. Elektrik direklerinin ve traverslerin söküldüğü bu yangında, koka dönüşen zeminde insanların hâlâ hayatta kalabilmesi hayret verici!
- Ordu daha sonra şunu belirledi: patlamanın gücü 20 megatondu, bu da yarıya tekabül ediyordu. atom bombası"Kızıl Gün Doğumu" köy konseyi başkanı Sergei Kosmakov, "Amerikalıların Hiroşima'ya düşürdüğü . - Patlama mahalline koştuk - ağaçlar sanki boşluktaymış gibi düştü - patlamanın merkezine doğru. Şok dalgası o kadar güçlüydü ki, 12 kilometrelik çevredeki tüm evlerin camları kırıldı. Patlamanın merkez üssüne altı kilometre uzaklıkta vagonlardan parçalar bulduk.
Resüsitatör Vladislav Zagrebenko, "Hastalar damperli kamyonlarla, kamyonlarla yan yana getiriliyordu: canlı, bilinçsiz, çoktan ölmüş..." diye anımsıyor. - Karanlıkta yüklediler. Prensiplere göre sıralandı askeri tıp. Yüzde yüz yanıklarla ağır yaralılar çimlerin üzerine yatırılıyor. Acıyı dindirmeye zaman yok, kanun bu: Birine yardım edersen yirmisini kaybedersin. Hastanenin katlarında dolaştığımızda sanki savaştaymışız gibi hissettik. Koğuşlarda, koridorlarda, salonda yanıkları ağır olan siyahiler vardı. Yoğun bakımda çalışmama rağmen böyle bir şey görmedim.
Çelyabinsk'te 107 numaralı okuldaki çocuklar talihsiz trene binerek üzüm bağlarındaki çalışma kampında çalışmak üzere Moldova'ya doğru yola çıktılar.
Okulun baş öğretmeni Tatyana Viktorovna Filatova'nın, ayrılmadan önce bile istasyon müdürüne koşarak onu güvenlik düzenlemeleri nedeniyle çocukların bulunduğu vagonun trenin başına yerleştirilmesi gerektiğine ikna etmesi ilginçtir. İkna olmadım… “Sıfır” arabaları en uca iliştirilmişti.
Chelyabinsk'teki 107 numaralı okulun müdürü Irina Konstantinova, "Sabah karavanımızdan yalnızca bir platformun kaldığını öğrendik" diyor. - 54 kişiden 9'u hayatta kaldı - Baş öğretmen Tatyana Viktorovna, 5 yaşındaki oğluyla birlikte alt rafta yatıyordu. Böylece ikisi öldü. Ne askeri eğitmenimiz Yuri Gerasimovich Tulupov ne de çocukların en sevdiği öğretmen Irina Mikhailovna Strelnikova bulunamadı. Bir lise öğrencisinin kimliği yalnızca saatinden, bir diğeri ise ebeveynlerinin yolculuğu için yiyecek koyduğu ağdan belirlendi.
Anatoly Bezrukov, "Kurbanların yakınlarını taşıyan tren geldiğinde kalbim sıkıştı" dedi. - Kağıt parçaları gibi buruşmuş arabalara umutla baktılar. Yaşlı kadınlar, en azından akrabalarından geriye bir şeyler bulmayı umarak ellerinde plastik torbalarla sürünüyordu.
Yaralılar götürüldükten sonra vücutlarının yanmış ve ezilmiş parçaları toplandı - ormanın her yerinde kollar, bacaklar, omuzlar toplandı, ağaçlardan çıkarıldı ve sedyelere yerleştirildi. Akşam buzdolapları geldiğinde, insan kalıntılarıyla dolu yaklaşık 20 sedye vardı. Ama akşam bile askerler. sivil savunma Demire kaynaşmış et kalıntılarını arabalardan çıkarmak için kesiciler kullanmaya devam ettiler. Bölgede bulunan şeyleri ayrı bir yığına koyuyorlar - çocuk oyuncakları ve kitapları, çantalar ve valizler, bluzlar ve pantolonlar, bazı nedenlerden dolayı sağlam ve zarar görmemiş, hatta yanmamış.
Ölen lise öğrencisi Irina'nın babası Salavat Abdulin, yolculuk öncesinde kendisinin onardığı saç tokasını ve gömleğini küllerin arasında buldu.
Daha sonra "Kızı hayatta kalanlar listesinde değildi" diye hatırlayacaktır. “Üç gün boyunca hastanelerde onu aradık. Hiçbir iz yok. Sonra eşimle birlikte buzdolaplarını karıştırdık... Orada bir kız vardı. Yaş olarak kızımızla aynı. Kafa yoktu. Bir tava kadar siyah. Onu bacaklarından tanırım sandım, benimle dans etti, balerindi ama bacakları da yoktu...
İki anne aynı anda bir çocuğuna sahip çıktı
Ufa, Çelyabinsk, Novosibirsk, Samara'da ise hastanelerdeki yerler acilen boşaltıldı. Yaralıları Asha ve Iglino hastanelerinden Ufa'ya getirmek için helikopter okulu kullanıldı. Arabalar şehir merkezinde sirkin arkasındaki Gafuri Parkı'na indi - Ufa'daki bu yere bugüne kadar hala "helikopter pisti" deniyor. Arabalar her üç dakikada bir havalanıyordu. Saat 11.00'de tüm mağdurlar şehir hastanelerine götürüldü.
Ufa'daki yanık merkezinin başkanı Radik Medykhatovich Zinatullin, "İlk hasta bize sabah 6:58'de başvurdu" dedi. - Sabah sekizden öğle yemeğine kadar - gittim kütle akışı yaralı. Yanıklar derindi, neredeyse hepsinin üst kısmında yanık vardı. solunum yolu. Kurbanların yarısının vücutlarının yüzde 70'inden fazlası yandı. Merkezimiz yeni açılmıştı; yeterli miktarda antibiyotik, kan ürünleri ve yanık yüzeyine uygulanan fibrin filmi mevcuttu. Öğle vaktinde Leningrad ve Moskova'dan doktor ekipleri geldi.
Kurbanlar arasında çok sayıda çocuk da vardı. Bir oğlanın iki annesi olduğunu hatırlıyorum, her biri oğlunun beşikte olduğundan emindi...
Amerikalı doktorlarÖğrendikleri gibi, Amerika'dan uçtular, bir tur attılar ve şöyle dediler: "Yüzde 40'tan fazlası hayatta kalmayacak." Olduğu gibi nükleer patlama asıl yaralanma yanık olduğunda. Ölüme mahkum olduklarını düşündükleri kişilerin yarısını kurtardık. Mesleği kuyumcu olan Chebarkul - Edik Ashirov'dan bir paraşütçüyü hatırlıyorum. Amerikalılar onun uyuşturucuya geçmesi gerektiğini söyledi, hepsi bu. Mesela hâlâ kiracı değil. Ve onu kurtardık! Eylül ayında terhis edilen son kişilerden biriydi.
Bugünlerde karargahta dayanılmaz bir durum hüküm sürüyordu. Kadınlar sarıldı en ufak bir umut ve uzun süre listelerden ayrılmadı, orada bayıldı.
Trajedinin ardından ikinci gün Dnepropetrovsk'tan gelen baba ve genç kız, diğer akrabalarının aksine mutluluktan parlıyordu. İki çocuklu genç bir aile olan oğullarını ve kocalarını görmeye geldiler.
"Listelere ihtiyacımız yok" diyerek geçiştiriyorlar. "Hayatta kaldığını biliyoruz." Pravda ilk sayfada çocukları kurtardığını yazdı. 21 Nolu Hastanede ne olduğunu biliyoruz.
Nitekim eve dönen genç subay Andrei Dontsov, çocukları yanan arabalardan çıkarmasıyla ünlendi. Ancak yayın, kahramanın yüzde 98'inin yanık olduğunu belirtti.
Karısı ve babası ayaktan ayağa kalkıyor, insanların ağladığı kederli karargâhı bir an önce terk etmek istiyorlar.
21 Nolu Hastanenin telefon numarasında "Morgdan alın" diyor.
Nadya Shugaeva, sütçü kız Novosibirsk bölgesi aniden histerik bir şekilde gülmeye başlar.
- Buldum, buldum!
Görevliler güçlü bir şekilde gülümsemeye çalışıyorlar. Babamı, erkek kardeşimi, kız kardeşimi ve genç yeğenimi buldum. Bunu... ölüler listesinde buldum.
Felaketin sorumlusu makasçılardı.
Rüzgâr diri diri yananların küllerini hâlâ taşırken, güçlü ekipmanlar felaket mahalline götürüldü. Gömülmemiş ceset parçalarının yere bulaşması ve çürümeye başlaması nedeniyle salgın hastalık korkusuyla, 200 hektarlık kavrulmuş ovayı yerle bir etmek için acele ettiler.
İnşaatçılar insanların ölümünden, korkunç yanıklardan ve binden fazla kişinin yaralanmasından sorumluydu.
Soruşturma en başından beri çok önemli kişilere yöneldi: projeyi ihlallerle onaylayan endüstri tasarım enstitüsü liderleri. Petrol Endüstrisi Bakan Yardımcısı Dongaryan da, emriyle paradan tasarruf etmek için tüm boru hattının çalışmasını izleyen araçlar olan telemetriyi iptal etmekle suçlandı. Tüm rota boyunca uçan bir helikopter vardı, iptal edildi, bir yan hakem vardı - yan hakem de kaldırıldı.
26 Aralık 1992'de duruşma gerçekleşti. Üst geçitteki gaz sızıntısının, felaketten 4 yıl önce, Ekim 1985'te, inşaat sırasında ekskavatör kepçesinin çatlaması sonucu meydana geldiği ortaya çıktı. inşaat işi. Ürün boru hattı mekanik hasarla doldurulmuştur. Dava daha ileri soruşturma için gönderildi.
Altı yıl sonra Yüksek Mahkeme Başkurdistan tüm sanıkları iki yıl hapis cezasına çarptırdı. İskelede şantiye müdürü, ustabaşı, ustabaşı ve inşaatçılar vardı. "Makasçılar."
Afganlar morgda çalışıyordu.
En sıkı çalışma enternasyonalist savaşçılar yönetimi ele geçirdi. Afganlar, deneyimli doktorların bile dayanamadığı özel servislere yardım etmek için gönüllü oldu. Ölenlerin cesetleri Tsvetochnaya'daki Ufa morguna sığmadı ve insan kalıntıları soğutmalı araçlarda saklandı. Dışarısının inanılmaz sıcak olduğu göz önüne alındığında, derme çatma buzulların etrafındaki koku dayanılmazdı ve bölgenin her yerinden sinekler akın ediyordu. Bu çalışma gönüllülerin dayanıklılığını gerektiriyordu ve fiziksel güç Gelen tüm ölülerin aceleyle bir araya getirilen raflara yerleştirilmesi, etiketlenmesi ve sınıflandırılması gerekiyordu. Birçoğu buna dayanamadı, titriyordu ve kusuyordu.
Acıdan perişan halde çocuklarını arayan akrabalar, etrafta hiçbir şey fark etmedi ve yanmış ceset parçalarına dikkatle baktı. Anneler ve babalar, büyükanne ve büyükbabalar, teyzeler ve amcalar arasında çılgın diyaloglar vardı:
- Bu bizim Lenochka'mız değil mi? - siyah bir et parçasının etrafında toplandıklarını söylediler.
- Hayır, Helen'imizin kollarında kıvrımlar vardı...
Ebeveynler tanımlamayı nasıl başardılar? yerli vücut, başkaları için bir sır olarak kaldı.
Akrabaları travmatize etmemek ve onları morga gitmekten korumak için merkeze korkunç fotoğraf albümleri getirildi, sayfalara kimliği belirsiz ceset parçalarının farklı açılardan fotoğrafları yerleştirildi. Bu korkunç ölüm kitabının sayfaları "tanımlandı" damgasını taşıyordu. Ancak çoğu kişi yine de fotoğrafların yalan söylemesini umarak buzdolaplarına gitti. Ve yakın zamanda gelen adamlar gerçek savaş Dushman'larla savaşırken görmedikleri acılar üzerlerine çöktü. Çoğu zaman ilk yapanlar erkekler oluyor tıbbi bakım Acıdan bayılan ve kendilerini delirmenin eşiğinde bulanlar ya da kayıtsız yüzlerle yakınlarının kömürleşmiş bedenlerini teslim etmeye yardım ettiler.
Afganlar daha sonra en zor deneyimlerden bahsederken, "Ölüleri diriltemezsiniz, yaşayanlar gelmeye başladığında umutsuzluk geldi" dedi.
Şanslı olanlar kendi başlarınaydı
Ayrıca vardı komik vakalar.
Bölge polis memuru Anatoly Bezrukov, "Sabah Novosibirsk treninden köy meclisine evrak çantasıyla, takım elbiseli, kravatlı bir adam geldi - tek bir çizik bile yok" dedi. - Alev alan trenden nasıl çıktığını hatırlamıyor. Gece ormanda bilinçsizce yolumu kaybettim.
Trenden geride kalanlar karargâhta boy gösterdi.
- Beni mi arıyorsun? - kederli yere bakan adama sordu tren istasyonu.
- Seni neden aramalıyız? – şaşırdılar ama listelere ezbere baktılar.
- Yemek yemek! – genç adam, kayıp kişiler sütununda adını bulunca çok sevindi.
Alexander Kuznetsov trajediden birkaç saat önce çılgına dönmüştü. Bira içmek için dışarı çıktı ama talihsiz trenin nasıl gittiğini hatırlamıyor. Durakta bir gün geçirdim ve olanları ancak ayıldığımda öğrendim. Ufa'ya gittim ve hayatta olduğumu bildirdim. Bu sırada genç adamın annesi, oğlundan en azından gömecek bir şey bulmayı hayal ederek düzenli olarak morglarda dolaştı. Anne-oğul birlikte eve gittiler.
Patlama alanında emir-komuta zinciri yoktu
Raylarda çalışan askerlere 100 gram alkol verildi. Ne kadar metal ve yanmış insan etini küreklemek zorunda kaldıklarını hayal etmek zor. 11 araba raylardan fırladı, 7'si tamamen yandı. İnsanlar sıcağa, pis kokuya ve bu yapışkan şurubun içinde yüzen ölümün neredeyse fiziksel dehşetine aldırış etmeden, var gücüyle çalışıyorlardı.
- Ne, ah... yedin mi? - Otojen silahlı genç bir asker, üniformalı yaşlı bir adama bağırıyor.
Albay General Sivil Savunma, ayağını dikkatlice insan çenesinden kaldırıyor.
"Üzgünüm," diye mırıldandı şaşkınlıkla ve en yakın çadırda bulunan karargahta kayboldu.
Bu bölümde, orada bulunanların deneyimlediği tüm çelişkili duygular: elementler karşısında insanın zayıflığına duyulan öfke ve utanç - toplananların onların kalıntıları olmadığı için sessiz bir neşe ve şaşkınlıkla karışık korku - bir olay olduğunda çok fazla ölüm - artık şiddetli umutsuzluğa neden olmuyor.
Trajedi mahallinde demiryolu işçileri büyük miktarda para ve değerli eşya buldu. 10 bin rublelik tasarruf defteri de dahil olmak üzere hepsi devlete teslim edildi. Ve iki gün sonra Asha'lı bir gencin yağma suçundan tutuklandığı ortaya çıktı. Üçü kaçmayı başardı. Bazıları ise yaşayanları kurtarırken, yanmış parmakları ve kulaklarıyla birlikte ölülerin üzerinden altın takılar da kopardılar. Eğer piç Iglino'da ciddi bir güvenlik altına alınmamış olsaydı, öfkeli olan yerel sakinler onu parçalara ayıracaktı. Genç polisler omuz silkti:
- Keşke suçluyu savunmak zorunda kalacaklarını bilselerdi...
Çelyabinsk hokey umudunu yitirdi.
Çelyabinsk'teki 107. okul Ufa yakınlarında 45 kişiyi kaybetti, spor kulübü Traktor, iki kez ulusal şampiyon olan bir gençlik hokey takımıdır.
Sadece kaleci Borya Tortunov evde kalmak zorunda kaldı: büyükannesi kolunu kırdı.
Birliğin bölgesel milli takımlar arasında şampiyonu olan on hokey oyuncusundan yalnızca biri hayatta kaldı, daha sonra Mechel kulübünde oynayan Alexander Sychev. Takımın gururu - forvet Artem Masalov, savunma oyuncuları Seryozha Generalgard, Andrei Kulazhenkin ve kaleci Oleg Devyatov hiç bulunamadı. Yanan çocukların en küçüğü beş gün ile en uzun süre yaşadı. hokey takımı- Andrey Şevçenko. 15 Haziran'da on altıncı yaş gününü kutlayacaktı.
Andrei'nin annesi Natalya Antonovna, "Kocam ve ben onu görmeyi başardık" diyor. - Onu Ufa'daki 21. hastanenin yoğun bakım ünitesindeki listelere göre bulduk. “Orada bir mumya gibi yatıyordu, bandajlarla kaplıydı, yüzü gri-kahverengiydi, boynu şişmişti. Uçakta onu Moskova’ya götürürken sürekli şunu soruyordu: “Adamlar nerede?” 13. hastanede - Enstitü'nün adını taşıyan bir şubesi. Vishnevsky'yi vaftiz etmek istedik ama zamanımız yoktu. Doktorlar ona bir kateter yoluyla üç kez kutsal su enjekte etti... Rab'bin Yükselişi gününde bizi terk etti - sessizce, bilinçsizce öldü.
Traktor kulübü trajediden bir yıl sonra bir turnuva düzenledi. hafızaya adanmış geleneksel hale gelen ölü hokey oyuncuları. Merhum Traktor-73 takımının, büyükannesi yüzünden daha sonra evde kalan kalecisi Boris Tortunov, iki kez ülke ve Avrupa Kupası şampiyonu oldu. Traktor okulunun öğrencileri, onun inisiyatifiyle, turnuva katılımcılarına geleneksel olarak ölen çocukların anne ve babalarına verilen ödüller için para topladı.
Patlamada 37 araba ve iki elektrikli lokomotif imha edildi, bunlardan 7'si tamamen yandı, 26'sı içeriden yandı, Şok dalgası 11 araba parçalanıp raylardan atıldı. Resmi verilere göre kaza mahallinde 258 ceset bulundu, 806 kişi çeşitli şiddette yanık ve yaralanmalara maruz kaldı, bunlardan 317'si hastanelerde öldü. Toplamda 575 kişi öldü, 623 kişi de yaralandı.
Orijinal alınan şaka 25 yaşında. 4 Haziran 1989. Çelyabinsk'te felaket.
4 Haziran 2014, korkunç ölçekte bir demiryolu taşımacılığı felaketinin ve can kayıplarının meydana gelmesinin üzerinden 25 yıl geçti. Asha - Ulu Telyak hattındaki felaket, 4 Haziran 1989'da Asha şehrine 11 km uzaklıkta meydana gelen Rusya ve SSCB tarihindeki en büyük felakettir. İki yolcu treni geçerken, yakındaki Sibirya-Ural-Volga bölgesi boru hattında meydana gelen kaza sonucu oluşan sınırsız yakıt-hava karışımı bulutunda güçlü bir patlama meydana geldi. 575 kişi öldü (diğer kaynaklara göre 645), 600'den fazla kişi yaralandı.
Felaket, SSCB ve Rusya tarihindeki en büyük felaket olarak kabul ediliyor.
211 No'lu Novosibirsk-Adler (20 araç) ve 212 No'lu Adler-Novosibirsk (18 araç) trenleri, 383'ü çocuk, 86'sı tren ve lokomotif mürettebatından olmak üzere 1.284 yolcu taşıdı.
Novosibirsk'ten gelen tren teknik nedenlerden dolayı o gece geç kaldı ve yaklaşmakta olan tren, acil bir iniş için trajediden kısa bir süre önce bir ara istasyonda durdu - bir kadın vagonda doğum yapmaya başladı.
Adler'e seyahat eden önemli yolcular denizde sakin bir tatil geçirmeyi şimdiden sabırsızlıkla bekliyorlardı. Tam tersine tatilden dönenler onlara doğru ilerliyordu. Gece yarısı meydana gelen patlamanın uzmanlar tarafından 300 ton TNT patlamasına eşdeğer olduğu tahmin ediliyor. Resmi olmayan verilere göre Ulu-Telyak'taki patlamanın gücü yaklaşık olarak Hiroşima'dakiyle aynıydı - yaklaşık 12 kiloton.
Patlamada 38 araba ve iki elektrikli lokomotif imha edildi. Şok dalgası nedeniyle 11 otomobil raylardan fırladı, 7'si tamamen yandı. Geriye kalan 26 otomobilin ise dışı yandı, içi ise yandı. Merkez üssünün üç kilometrelik yarıçapında asırlık ağaçlar kesildi.
350 metre demiryolu hattı ve 17 kilometrelik havai iletişim hattı tahrip edildi. Patlama sonucu çıkan yangın yaklaşık 250 hektarlık alanı sardı. Daha sonra soruşturma, gaz sızıntısı ve patlamanın temel nedeninin gaz boru hattının kalitesiz kaynağı olduğunu ortaya çıkaracak. Sonuç, dikişlerin sıkılığının ihlalidir. Gaz havadan ağırdır ve burada büyük bir çöküntü vardır. Patlayıcı bir karışım oluştu ve trenler tamamen gazla kirlenmiş bir alana girdi. güçlü patlama oldukça küçük bir kıvılcım vardı.
1985-1989 yılları arasındaki işletme sırasında ürün hattında 50 kaza meydana geldi. büyük kazalar ve başarısızlıklar, ancak bunlar insan kayıplarına yol açmadı. Ufa yakınlarındaki kazadan sonra ürün boru hattı onarılmadı ve tasfiye edildi.
Bir görgü tanığının anıları.
4 Haziran 1989. Bugünlerde hava çok sıcaktı. Hava güneşli ve hava sıcaktı. Dışarısı 30 dereceydi. Annem ve babam demiryolunda çalışıyordu ve 7 Haziran'da annem ve ben istasyondan "hafıza" trenine bindik. Ufa operasyona çıkıyor. 1710km. O sırada yaralılar ve ölüler çıkarılmış, demiryolu bağlantısı kurulmuştu ama yola çıktıktan 2 saat sonra gördüklerim... Asla unutmayacağım! Patlamanın merkez üssüne birkaç kilometre kala hiçbir şey yoktu. Her şey yandı! Bir zamanlar orman, çimen, çalılıkların olduğu yerde artık her şey külle kaplanmıştı. Her şeyi yakan, karşılığında hiçbir şey bırakmayan napalm gibi. Ezilmiş arabalar her yerde yatıyordu ve mucizevi bir şekilde hayatta kalan ağaçların üzerinde şilte ve çarşaf parçaları vardı. Ayrıca her yere saçılmış insan vücudu parçaları vardı... koku buydu, dışarısı sıcaktı ve her yerde ceset kokusu vardı. Ve gözyaşları, keder, keder, keder...
Uzayda dağılan büyük miktarda gazın patlaması hacimsel bir patlama karakterine sahipti. Patlamanın gücünün 300 ton trinitrotoluen olduğu tahmin ediliyor. Diğer tahminlere göre hacimsel patlamanın gücü, Hiroşima'daki nükleer patlamanın gücüyle (12,5 kiloton) karşılaştırılabilecek 10 kiloton TNT'ye ulaşabilir. Patlamanın şiddeti, şok dalgasının olay mahallinden 10 kilometre uzakta bulunan Asha şehrinin camlarını kırmasına neden oldu. Alev sütunu 100 km'den daha uzakta görülebiliyordu. 350 metre demiryolu hattı ve 17 kilometrelik havai iletişim hattı tahrip edildi. Patlama sonucu çıkan yangın yaklaşık 250 hektarlık alanı sardı.
Resmi versiyon, felaketten dört yıl önce, Ekim 1985'te inşaatı sırasında bir ekskavatör kepçesinin neden olduğu hasar nedeniyle ürün boru hattından gaz sızıntısının mümkün olduğunu belirtiyor. Sızıntı patlamadan 40 dakika önce başlamıştı.
Başka bir versiyona göre, kazanın nedeni, demiryolunun "kaçak akımları" olarak adlandırılan elektrik kaçağı akımlarının borunun dış kısmındaki aşındırıcı etkisiydi. Patlamadan 2-3 hafta önce mikro fistül oluştu, ardından borunun soğuması sonucu gazın genleştiği noktada boyu büyüyen bir çatlak ortaya çıktı. Sıvı yoğuşma, açmanın derinliğindeki toprağı dışarı çıkmadan ıslattı ve yavaş yavaş yokuştan demiryoluna doğru indi.
İki tren karşılaştığında, muhtemelen frenleme sonucu, gazın patlamasına neden olan bir kıvılcım meydana geldi. Ancak büyük olasılıkla gaz patlamasının nedeni, lokomotiflerden birinin pantografının altından çıkan kazara kıvılcımdı.
Ulu-Telyak yakınlarında yaşanan bu korkunç felaketin üzerinden 22 yıl geçti. 600'den fazla insan öldü. Kaç kişi sakat kaldı? Birçoğu kayıp kaldı. Bu felaketin gerçek suçluları hiçbir zaman bulunamadı. Duruşma 6 yıldan fazla sürdü, sadece “makasçılar” cezalandırıldı. Sonuçta o dönemde karşılaştığımız dikkatsizlik ve ihmal olmasaydı bu trajedinin önüne geçilebilirdi. Sürücüler yoğun gaz kokusunun olduğunu ancak herhangi bir önlem alınmadığını bildirdi. Bu trajediyi, insanların yaşadığı acıları unutmamalıyız... Şu ana kadar her gün bir veya daha fazla üzücü olayla karşılaşıyoruz. Şans eseri 600'den fazla hayatın kesintiye uğradığı yer. Akrabaları ve dostları için Başkurdistan topraklarındaki bu yer demiryolunun 1710. kilometresidir...
Ayrıca o dönemdeki felaketle ilgili yazan Sovyet gazetelerinden alıntılar yapıyorum:
CPSU Merkez Komitesi, SSCB Yüksek Sovyeti, SSCB Bakanlar Kurulu'ndan 3 Haziran 23:14 Moskova saatinde, sıvılaştırılmış gaz ürünleri boru hattında meydana gelen bir kaza sonucu gaz sızıntısı meydana geldi. demiryolunun Çelyabinsk-Ufa bölümünün hemen yakınında. Novosibirsk-Adler ve Adler-Novosibirsk varışlı iki yolcu treninin geçişi sırasında büyük bir patlama ve yangın meydana geldi. Çok sayıda kurban var.
Moskova saatiyle 23:10 civarında sürücülerden biri telsizle konuştu: yoğun gaz kirliliği bölgesine girmişlerdi. Sonrasında bağlantı kesildi... Bildiğimiz gibi sonrasında bir patlama oldu. Gücü o kadar fazlaydı ki, Red Sunrise kolektif çiftliğinin merkezi arazisindeki tüm camlar uçtu. Ve burası patlamanın merkez üssünden birkaç kilometre uzakta. Ayrıca kendisini bir anda demiryolundan beş yüz metreden fazla bir mesafede ormanın içinde bulan ağır bir çift tekerlek de gördük. Raylar hayal edilemeyecek döngülere bükülmüştü. O halde insanlar hakkında ne söyleyebiliriz? Pek çok insan öldü. Bazılarından sadece bir yığın kül kaldı. Bunu yazmak zor ama Adler'e giden tren, öncü kampa giden çocukları taşıyan iki vagondan oluşuyordu. Çoğu yandı.
Trans Sibirya Demiryolunda Felaket.
Demiryolları Bakanlığı'ndaki İzvestia muhabirine şöyle söylendi: Felaketin meydana geldiği boru hattı, Ufa-Çelyabinsk otoyolundan (Kuibyshev demiryolu) yaklaşık bir kilometre uzakta uzanıyor. Patlama ve bunun sonucunda çıkan yangın anında 211 (Novosibirsk-Adler) ve 212 (Adler - Novosibirsk) yolcu trenleri birbirlerine doğru hareket ediyordu. Patlama dalgası ve alevin etkisi on dört arabayı raydan fırlattı, iletişim ağını yok etti, iletişim hatlarına ve demiryolu hattına birkaç yüz metre zarar verdi. Yangın trenlere de sıçradı ve yangın birkaç saat içinde söndürüldü. İlk verilere göre patlama, Asha tren istasyonu yakınındaki Batı Sibirya - Ural boru hattındaki kopma nedeniyle meydana geldi. Kuibyshev kimya tesislerinin hammaddeleri damıtılıyor. Çelyabinsk. Başkıristan... Uzunluğu 1860 kilometredir. Kaza mahallinde çalışmalarını sürdüren uzmanlara göre, bu bölgede sıvılaştırılmış propan-bütan gazı sızıntısı vardı. Burada ürün boru hattı dağlık araziden geçiyor. Bir süre sonra gaz iki derin oyukta birikti ve henüz bilinmeyen nedenlerle patladı. Yükselen alevin önü yaklaşık bir buçuk ila iki kilometre kadardı. Yangını doğrudan ürün boru hattı üzerinde söndürmek ancak kırılma bölgesinde biriken hidrokarbonun tamamı yandıktan sonra mümkün oldu. Patlamadan çok önce yakındaki yerleşim yerlerinde yaşayanların havada güçlü bir gaz kokusu hissettiği ortaya çıktı. Yaklaşık 4 ila 8 kilometrelik bir mesafeye yayıldı. Bu tür mesajlar yerel saatle 21.00 sıralarında halktan geldi ve bilindiği gibi trajedi daha sonra yaşandı. Ancak sızıntıyı arayıp ortadan kaldırmak yerine birisi (soruşturma devam ederken) boru hattına baskı yaptı ve gaz oyuklardan yayılmaya devam etti.
Bir yaz gecesi patlama.
Sızıntının bir sonucu olarak, vadide yavaş yavaş gaz birikti ve konsantrasyonu arttı. Uzmanlar, güçlü bir hava akışıyla dönüşümlü olarak geçen yük ve yolcu trenlerinin kendilerine güvenli bir “koridor” açtığını ve bu sıkıntının bir kenara itildiğine inanıyor. Bu versiyona göre, Novosibirsk - Adler ve Adler - Novosibirsk trenlerinin demiryolu tarifesine göre bu bölümde buluşmaması gerektiği için bu sefer ertelenmiş olabilir. Ancak Adler'e giden trende trajik bir kaza sonucu kadınlardan biri erken doğuma girdi. Yolcular arasında bulunan doktorlar, anne ve çocuğu çağrılan ambulansa teslim etmek için en yakın istasyonda tren 15 dakika rötar yaptı. Ve ölümcül toplantı kirli bir bölgede gerçekleştiğinde “koridor etkisi” işe yaramadı. Patlayıcı karışımı tutuşturmak için tekerleklerin altından çıkan küçük bir kıvılcım, pencereden atılan için için yanan bir sigara veya yanan bir kibrit yeterliydi.
6 Haziran'da Ufa'da, SSCB Bakanlar Kurulu Başkan Yardımcısı G.G. Vedernikov başkanlığında bir hükümet komisyonu toplantısı düzenlendi. RSFSR Sağlık Bakanı A.I. Potapov, demiryolu felaketi sonucu yaralananlara yardım sağlamak için acil önlemler konusunda komisyona rapor verdi. 6 Haziran sabah saat 07.00 itibarıyla Ufa sağlık kurumlarında 115'i çocuk olmak üzere 503 yaralının bulunduğunu, 299 kişinin durumunun ağır olduğunu bildirdi. Çelyabinsk'teki sağlık kurumlarında 40'ı çocuk olmak üzere 149 kişi hayatını kaybetti; 299 kişinin durumu ciddi. Toplantıda bildirildiği üzere, ilk verilere göre felaket anında her iki trende de yaklaşık 1.200 kişi bulunuyordu. Mevcut düzenlemelere göre tren bileti satın alınmayan trenlerde seyahat eden beş yaşın altındaki çocukların ve satın almış olabilecek olası yolcuların sayısı nedeniyle daha kesin bir rakam vermek hala zordur. bilet satın alıp almayacağı bilinmiyor.
Felaket zamanına kadar 211 ve 212 numaralı trenler bu noktada hiç karşılaşmamıştı. 212 numaralı trenin teknik nedenlerden dolayı gecikmesi ve 211 numaralı trenin doğum yapan bir kadını indirmek için ara istasyonda durması, bu iki yolcu trenini aynı anda ölüm noktasına getirdi.
Soğuk haber böyle bir şeydir.
Hava sakindi. Yukarıdan akan gaz tüm ovayı doldurdu. Patlamadan kısa bir süre önce 1710'uncu kilometreyi geçen yük treninin makinisti, burada yoğun gaz kirliliğinin olduğunu iletişim yoluyla bildirdi. Sorunu çözeceklerine söz verdiler...
Zmeinaya Gorka'daki Asha - Ulu-Telyak hattında ambulanslar neredeyse birbirini ıskaladı, ancak korkunç bir patlama oldu ve ardından bir patlama daha oldu. Etraftaki her şey alevlerle doluydu. Havanın kendisi ateşe dönüştü. Atalet nedeniyle trenler yoğun yanma bölgesinden çıktı. Her iki trenin de arka vagonları raydan fırladı. Patlama dalgası nedeniyle çekilen "sıfır" arabanın tavanı koptu ve üst raflarda yatanlar setin üzerine fırlatıldı.
Küllerin arasında bulunan saat yerel saatle 1.10'u gösteriyordu.
Onlarca kilometre uzakta dev bir flaş görüldü
Şimdiye kadar bu korkunç felaketin gizemi astrologları, bilim adamlarını ve uzmanları endişelendiriyor. İki geç ikiz tren Novosibirsk-Adler ve Adler-Novosibirsk, bir ürün boru hattının sızdığı tehlikeli bir yerde nasıl karşılaştı? Kıvılcım neden oluştu? Neden yazın en kalabalık trenler, mesela yük trenleri değil de, cehenneme dönüştü? Peki gaz neden sızıntının bir kilometre uzağında patladı? Ölümlerin sayısı hala kesin olarak bilinmiyor - biletlerin üzerine isimlerin yazılmadığı Sovyet dönemindeki arabalarda, kutsanmış güneye gidip geri dönen çok sayıda "tavşan" olabilirdi.
Alevler gökyüzüne yükseldi, gün gibi parlaklaştı, biz de atom bombası attıklarını düşündük” diyor Iglinsky İçişleri Bakanlığı yerel polis memuru ve Krasny Voskhod köyünün sakini Anatoly Bezrukov. “Araba ve traktörlerle yangına koştuk. Ekipman dik yokuşu tırmanamadı. Yokuşa tırmanmaya başladılar; her tarafta yanmış kibrit gibi çam ağaçları vardı. Aşağıda yırtık metaller, devrilen direkler, enerji nakil direkleri, ceset parçaları gördük... Bir kadın karnı yarılmış halde bir huş ağacına asılmıştı. Yaşlı bir adam öksürerek yokuş boyunca ateşli karmaşanın içinden sürünerek çıktı. Kaç yıl geçti, hâlâ gözümün önünde duruyor. Sonra adamın mavi alevle gaz gibi yandığını gördüm.
Sabah saat birde Kazayak köyündeki diskodan dönen gençler köylülerin yardımına geldi. Tıslayan metalin ortasında yetişkinlerle birlikte çocuklar da yardım etti.
Kazayak köyünün sakinlerinden Ramil Khabibullin, "Önce çocukları dışarı çıkarmaya çalıştılar" diyor. “Yetişkinler ateşten sürüklenerek uzaklaştırıldı. Ve inliyorlar, ağlıyorlar ve bir şeyle örtülmeyi istiyorlar. Onu neyle kapatacaksınız? Elbiselerini çıkardılar.
Yaralılar şok halinde, beklenmedik bir şekilde yağmura doğru sürünerek inlediler ve çığlıklarla arandılar.
Bir adamı kollarından, bacaklarından yakaladılar ve derisi ellerinde kaldı... dedi Krasny Voskhod köyünün sakini Ural sürücüsü Viktor Titlin. “Bütün gece sabaha kadar kurbanları Asha'daki hastaneye götürdüler.
Devlete ait çiftlik otobüsünün şoförü Marat Sharifullin üç yolculuk yaptı ve ardından bağırmaya başladı: "Artık gitmeyeceğim, sadece cesetler getireceğim!" Yol boyunca çocuklar çığlık attı ve içecek bir şeyler istedi, yanık derileri koltuklara yapıştı ve çoğu yolculuktan sağ çıkamadı.
Arabalar dağa çıkamıyordu, yaralıları kendimiz taşımak zorunda kaldık” diyor Krasny Voskhod köyünün sakinlerinden Marat Yusupov. - Gömlekler, battaniyeler, koltuk kılıfları üzerinde taşındılar. Maisky köyünden bir adamı hatırlıyorum, çok sağlıklıydı ve yaklaşık otuz kişiyi taşıyordu. Kanla kaplıydı ama durmadı.
Sergei Stolyarov yaralı insanlarla elektrikli lokomotifle üç sefer yaptı. Ulu-Telyak istasyonunda iki aylık tecrübeye sahip şoför olan kendisi, 212'nci ambulansı kaçırıp ardından yük trenine bindi. Birkaç kilometre sonra büyük bir alev gördüm. Petrol depolarının kancalarını çözdükten sonra yavaşça devrilen arabalara doğru ilerlemeye başladı. Setin üzerinde, patlama dalgasıyla kopan iletişim ağının havai kabloları yılanlar gibi kıvrılmıştı. Yanmış insanları kabine alan Stolyarov, yan tarafa geçti ve platform zaten bağlıyken felaket mahalline geri döndü. Çaresiz kalmış, yüklenmiş, yüklenmiş çocukları, kadınları, erkekleri topladı... Eve döndü, gömleği bir başkasının pıhtılaşmış kanından kazık gibiydi.
Krasny Voskhod kollektif çiftliğinin başkanı Sergei Kosmakov, "Köyün tüm ekipmanları geldi, traktörlerle taşındı" diye hatırladı. - Yaralılar kırsaldaki bir yatılı okula gönderildi, orada çocukları onları sardı...
Özel yardım çok daha sonra geldi; bir buçuk ila iki saat sonra.
Ufa ambulans vardiyasında kıdemli doktor Mikhail Kalinin, saat 1.45'te kontrol paneline Ulu-Telyak yakınlarında bir arabanın yandığına dair bir çağrı geldiğini söyledi. — On dakika sonra trenin tamamının yandığını açıkladılar. Görevli ambulansların tamamı hattan çıkarıldı ve gaz maskeleri takıldı. Kimse nereye gideceğini bilmiyordu, Ulu-Telyak Ufa'ya 90 km uzaklıkta. Arabalar meşaleye gitti...
Arabadan küllerin arasına çıktık, gördüğümüz ilk şey bir oyuncak bebek ve kopmuş bir bacaktı... - dedi ambulans doktoru Valery Dmitriev. "Kaç tane ağrı kesici enjeksiyon yapmak zorunda kaldığımı hayal bile edemiyorum." Yaralı çocuklarla yola çıktığımızda bir kadın kucağında kız çocuğuyla yanıma koştu: “Doktor, al şunu. Bebeğin annesi de babası da hayatını kaybetti." Arabada koltuk yoktu, bu yüzden kızı kucağıma oturttum. Çenesine kadar çarşafa sarılıydı, başı tamamen yanmıştı, saçları pişmiş halkalar halinde kıvrılmıştı - kuzu gibi ve kızarmış kuzu gibi kokuyordu... Bu küçük kızı hâlâ unutamıyorum. Yolda bana adının Zhanna olduğunu ve üç yaşında olduğunu söyledi. O zamanlar kızım da aynı yaştaydı. Artık Zhanna 21 yaşında olmalı, tam bir gelin...
Ambulans doktoru Valery Dmitriev tarafından etkilenen bölgeden çıkarılan Zhanna'yı bulduk. Anılar kitabında. 1986 doğumlu Zhanna Floridovna Akhmadeeva'nın kaderi gelin olmayacaktı. Üç yaşındayken Ufa'daki Cumhuriyet Çocuk Hastanesi'nde öldü.
Ağaçlar sanki boşluktaymış gibi devrildi
Trajedi mahallinde güçlü bir ceset kokusu vardı. Bazı nedenlerden dolayı rengi paslanmış olan vagonlar, tuhaf bir şekilde düzleştirilmiş ve kavisli bir şekilde raylardan birkaç metre uzakta uzanıyordu. Hangi sıcaklığın demiri bu şekilde kıvırabileceğini hayal etmek bile zor. Elektrik direklerinin ve traverslerin söküldüğü bu yangında, koka dönüşen zeminde insanların hâlâ hayatta kalabilmesi hayret verici!
Ordu daha sonra şunu belirledi: patlamanın gücü 20 megatondu, bu da Amerikalıların Hiroşima'ya attığı atom bombasının yarısına tekabül ediyordu," dedi "Kızıl Gün Doğumu" köy konseyi başkanı Sergei Kosmakov. “Patlama mahalline koştuk; ağaçlar sanki boşluktaymış gibi düşüyordu, patlamanın merkezine doğru. Şok dalgası o kadar güçlüydü ki, 12 kilometrelik çevredeki tüm evlerin camları kırıldı. Patlamanın merkez üssüne altı kilometre uzaklıkta vagonlardan parçalar bulduk.
Hastalar damperli kamyonlarla, kamyonlarla yan yana getirildi: canlı, bilinçsiz, çoktan ölmüş... - canlandırma görevlisi Vladislav Zagrebenko'yu anımsıyor. — Karanlıkta yüklediler. Askeri tıp ilkesine göre sıralandılar. Yüzde yüz yanıklarla ağır yaralılar çimlerin üzerine yatırılıyor. Acıyı dindirmeye zaman yok, kanun bu: Birine yardım edersen yirmisini kaybedersin. Hastanenin katlarında dolaştığımızda sanki savaştaymışız gibi hissettik. Koğuşlarda, koridorlarda, salonda yanıkları ağır olan siyahiler vardı. Yoğun bakımda çalışmama rağmen böyle bir şey görmedim.
Çelyabinsk'te 107 numaralı okuldaki çocuklar talihsiz trene binerek üzüm bağlarındaki çalışma kampında çalışmak üzere Moldova'ya doğru yola çıktılar.
Okulun baş öğretmeni Tatyana Viktorovna Filatova'nın, ayrılmadan önce bile istasyon müdürüne koşarak onu güvenlik düzenlemeleri nedeniyle çocukların bulunduğu vagonun trenin başına yerleştirilmesi gerektiğine ikna etmesi ilginçtir. İkna olmadım… “Sıfır” arabaları en uca iliştirilmişti.
Sabah, römork arabamızdan sadece bir platformun kaldığını öğrendik” diyor Chelyabinsk'teki 107 numaralı okulun müdürü Irina Konstantinova. - 54 kişiden 9'u hayatta kaldı - Baş öğretmen Tatyana Viktorovna, 5 yaşındaki oğluyla birlikte alt rafta yatıyordu. Böylece ikisi öldü. Ne askeri eğitmenimiz Yuri Gerasimovich Tulupov ne de çocukların en sevdiği öğretmen Irina Mikhailovna Strelnikova bulunamadı. Bir lise öğrencisinin kimliği yalnızca saatinden, bir diğeri ise ebeveynlerinin yolculuğu için yiyecek koyduğu ağdan belirlendi.
Kurbanların yakınlarını taşıyan tren geldiğinde kalbim sıkıştı” dedi Anatoly Bezrukov. “Kağıt parçaları gibi buruşmuş arabalara umutla baktılar. Yaşlı kadınlar, en azından akrabalarından geriye bir şeyler bulmayı umarak ellerinde plastik torbalarla sürünüyordu.
Yaralılar götürüldükten sonra vücutlarının yanmış ve ezilmiş parçaları toplandı - ormanın her yerinde kollar, bacaklar, omuzlar toplandı, ağaçlardan çıkarıldı ve sedyelere yerleştirildi. Akşam buzdolapları geldiğinde, insan kalıntılarıyla dolu yaklaşık 20 sedye vardı. Ancak akşam bile sivil savunma askerleri, demire kaynaşmış et kalıntılarını kesicilerle arabalardan çıkarmaya devam etti. Bölgede bulunan şeyleri ayrı bir yığına koyuyorlar - çocuk oyuncakları ve kitapları, çantalar ve valizler, bluzlar ve pantolonlar, bazı nedenlerden dolayı sağlam ve zarar görmemiş, hatta yanmamış.
Ölen lise öğrencisi Irina'nın babası Salavat Abdulin, yolculuk öncesinde kendisinin onardığı saç tokasını ve gömleğini küllerin arasında buldu.
Daha sonra kızının yaşayanlar listesinde olmadığını hatırlayacaktı. “Üç gün boyunca hastanelerde onu aradık. Hiçbir iz yok. Sonra eşimle birlikte buzdolaplarını karıştırdık... Orada bir kız vardı. Yaş olarak kızımızla aynı. Kafa yoktu. Bir tava kadar siyah. Onu bacaklarından tanırım sandım, benimle dans etti, balerindi ama bacakları da yoktu...
İki anne aynı anda bir çocuğuna sahip çıktı
Ufa, Çelyabinsk, Novosibirsk, Samara'da ise hastanelerdeki yerler acilen boşaltıldı. Yaralıları Asha ve Iglino hastanelerinden Ufa'ya getirmek için helikopter okulu kullanıldı. Arabalar şehir merkezinde sirkin arkasındaki Gafuri Parkı'na indi - Ufa'daki bu yere bugüne kadar hala "helikopter pisti" deniyor. Arabalar her üç dakikada bir havalanıyordu. Saat 11.00'de tüm mağdurlar şehir hastanelerine götürüldü.
Ufa'daki yanık merkezinin başkanı Radik Medykhatovich Zinatullin, "İlk hasta bize sabah 6:58'de başvurdu" dedi. — Sabah sekizden öğle yemeğine kadar büyük bir kurban akışı yaşandı. Yanıklar derindi, neredeyse tamamında üst solunum yolu yanıkları vardı. Kurbanların yarısının vücutlarının yüzde 70'inden fazlası yandı. Merkezimiz yeni açılmıştı; yeterli miktarda antibiyotik, kan ürünleri ve yanık yüzeyine uygulanan fibrin filmi mevcuttu. Öğle vaktinde Leningrad ve Moskova'dan doktor ekipleri geldi.
Kurbanlar arasında çok sayıda çocuk da vardı. Bir oğlanın iki annesi olduğunu hatırlıyorum, her biri oğlunun beşikte olduğundan emindi...
Öğrendiklerine göre Amerikalı doktorlar Amerika'dan uçtular, bir tur attılar ve şöyle dediler: "Yüzde 40'tan fazlası hayatta kalmayacak." Nükleer bir patlamada olduğu gibi, asıl yaralanma yanık olduğunda. Ölüme mahkum olduklarını düşündükleri kişilerin yarısını kurtardık. Mesleği kuyumcu olan Chebarkul - Edik Ashirov'dan bir paraşütçüyü hatırlıyorum. Amerikalılar onun uyuşturucuya geçmesi gerektiğini söyledi, hepsi bu. Mesela hâlâ kiracı değil. Ve onu kurtardık! Eylül ayında terhis edilen son kişilerden biriydi.
Bugünlerde karargahta dayanılmaz bir durum hüküm sürüyordu. Kadınlar en ufak bir umuda sarılıp listelerden uzun süre ayrılmadılar, oracıkta bayıldılar.
Trajedinin ardından ikinci gün Dnepropetrovsk'tan gelen baba ve genç kız, diğer akrabalarının aksine mutluluktan parlıyordu. İki çocuklu genç bir aile olan oğullarını ve kocalarını görmeye geldiler.
"Listelere ihtiyacımız yok" diyerek geçiştiriyorlar. - Hayatta kaldığını biliyoruz. Pravda ilk sayfada çocukları kurtardığını yazdı. 21 Nolu Hastanede ne olduğunu biliyoruz.
Nitekim eve dönen genç subay Andrei Dontsov, çocukları yanan arabalardan çıkarmasıyla ünlendi. Ancak yayın, kahramanın yüzde 98'inin yanık olduğunu belirtti.
Karısı ve babası ayaktan ayağa kalkıyor, insanların ağladığı kederli karargâhı bir an önce terk etmek istiyorlar.
Morgdan alın” diyor 21 Nolu Hastanenin telefon numarası.
Novosibirsk bölgesinden sütçü kız Nadya Shugaeva aniden histerik bir şekilde gülmeye başlar.
Buldum, buldum!
Görevliler güçlü bir şekilde gülümsemeye çalışıyorlar. Babamı, erkek kardeşimi, kız kardeşimi ve genç yeğenimi buldum. Bunu... ölüler listesinde buldum.
Felaketin sorumlusu makasçılardı.
Rüzgâr diri diri yananların küllerini hâlâ taşırken, güçlü ekipmanlar felaket mahalline götürüldü. Gömülmemiş ceset parçalarının yere bulaşması ve çürümeye başlaması nedeniyle salgın hastalık korkusuyla, 200 hektarlık kavrulmuş ovayı yerle bir etmek için acele ettiler.
İnşaatçılar insanların ölümünden, korkunç yanıklardan ve binden fazla kişinin yaralanmasından sorumluydu.
Soruşturma en başından beri çok önemli kişilere yöneldi: projeyi ihlallerle onaylayan endüstri tasarım enstitüsü liderleri. Petrol Endüstrisi Bakan Yardımcısı Dongaryan da, emriyle paradan tasarruf etmek için tüm boru hattının çalışmasını izleyen araçlar olan telemetriyi iptal etmekle suçlandı. Tüm rota boyunca uçan bir helikopter vardı, iptal edildi, bir yan hakem vardı - yan hakem de kaldırıldı.
26 Aralık 1992'de duruşma gerçekleşti. Üst geçitteki gaz sızıntısının, felaketten dört yıl önce, Ekim 1985'te inşaat çalışmaları sırasında ekskavatör kepçesinin neden olduğu çatlaktan kaynaklandığı ortaya çıktı. Ürün boru hattı mekanik hasarla doldurulmuştur. Dava daha ileri soruşturma için gönderildi.
Altı yıl sonra Başkurdistan Yüksek Mahkemesi bir ceza verdi; tüm sanıklar cezai uzlaşmada iki yıl hapis cezasına çarptırıldı. İskelede şantiye müdürü, ustabaşı, ustabaşı ve inşaatçılar vardı. "Makasçılar."
Afganlar morgda çalışıyordu.
Enternasyonalist askerler en zor işi üstlendiler. Afganlar, deneyimli doktorların bile dayanamadığı özel servislere yardım etmek için gönüllü oldu. Ölenlerin cesetleri Tsvetochnaya'daki Ufa morguna sığmadı ve insan kalıntıları soğutmalı araçlarda saklandı. Dışarısının inanılmaz sıcak olduğu göz önüne alındığında, derme çatma buzulların etrafındaki koku dayanılmazdı ve bölgenin her yerinden sinekler akın ediyordu. Bu iş, gönüllülerin dayanıklılığını ve fiziksel gücünü gerektiriyordu; gelen tüm ölülerin aceleyle bir araya getirilen raflara yerleştirilmesi, etiketlenmesi ve sınıflandırılması gerekiyordu. Birçoğu buna dayanamadı, titriyordu ve kusuyordu.
Acıdan perişan halde çocuklarını arayan akrabalar, etrafta hiçbir şey fark etmedi ve yanmış ceset parçalarına dikkatle baktı. Anneler ve babalar, büyükanne ve büyükbabalar, teyzeler ve amcalar arasında çılgın diyaloglar vardı:
Bu bizim Lenochka'mız değil mi? - siyah bir et parçasının etrafında toplandıklarını söylediler.
Hayır, bizim Lenochka'nın kollarında kıvrımlar vardı...
Ebeveynlerin kendi bedenlerini nasıl teşhis edebildikleri, çevrelerindekiler için bir sır olarak kaldı.
Akrabaları travmatize etmemek ve onları morga gitmekten korumak için merkeze korkunç fotoğraf albümleri getirildi, sayfalara kimliği belirsiz ceset parçalarının farklı açılardan fotoğrafları yerleştirildi. Bu korkunç ölüm koleksiyonunun sayfalarında "tanımlandı" damgası vardı. Ancak çoğu kişi yine de fotoğrafların yalan söylemesini umarak buzdolaplarına gitti. Ve yakın zamanda gerçek bir savaştan gelen adamlar, dushmanlarla savaşırken görmedikleri acılara maruz kaldılar. Erkekler genellikle bayılan ve kederden deliliğin eşiğinde olanlara ilk yardım sağladılar ya da kayıtsız yüzlerle akrabalarının yanmış bedenlerini teslim etmeye yardım ettiler.
Ölüleri diriltemezsiniz; yaşayanlar gelmeye başladığında umutsuzluk başladı” dedi Afganlar daha sonra en zor deneyimlerden bahsederken.
Şanslı olanlar kendi başlarınaydı
Komik vakalar da vardı.
Bölge polis memuru Anatoly Bezrukov, sabah Novosibirsk treninden köy meclisine evrak çantasıyla, takım elbiseli, kravatlı bir adamın geldiğini, tek bir çizik bile olmadığını söyledi. "Alev alan trenden nasıl çıktığını hatırlamıyor." Gece ormanda bilinçsizce yolumu kaybettim.
Trenden geride kalanlar karargâhta boy gösterdi.
Beni mi arıyorsunuz? - tren istasyonundaki kederli yere bakan adama sordu.
Seni neden aramalıyız? - orada şaşırdılar ama listelere ezbere baktılar.
Yemek yemek! - genç adam, adını kayıp kişiler sütununda bulduğunda çok sevindi.
Alexander Kuznetsov trajediden birkaç saat önce çılgına dönmüştü. Bira içmek için dışarı çıktı ama talihsiz trenin nasıl gittiğini hatırlamıyor. Durakta bir gün geçirdim ve olanları ancak ayıldığımda öğrendim. Ufa'ya gittim ve hayatta olduğumu bildirdim. Bu sırada genç adamın annesi, oğlundan en azından gömecek bir şey bulmayı hayal ederek düzenli olarak morglarda dolaştı. Anne-oğul birlikte eve gittiler.
Patlama alanında emir-komuta zinciri yoktu
Raylarda çalışan askerlere 100 gram alkol verildi. Ne kadar metal ve yanmış insan etini küreklemek zorunda kaldıklarını hayal etmek zor. 11 araba raylardan fırladı, 7'si tamamen yandı. İnsanlar sıcağa, pis kokuya ve bu yapışkan şurubun içinde yüzen ölümün neredeyse fiziksel dehşetine aldırış etmeden, var gücüyle çalışıyorlardı.
Ne halt yedin? - Otojen silahlı genç bir asker, üniformalı yaşlı bir adama bağırıyor.
Albay General Sivil Savunma, ayağını dikkatlice insan çenesinden kaldırıyor.
Özür dilerim,” diye mırıldandı ve en yakın çadırda bulunan karargaha doğru kayboldu.
Bu bölümde, orada bulunanların deneyimlediği tüm çelişkili duygular: elementler karşısında insanın zayıflığına duyulan öfke ve utanç - toplananların onların kalıntıları olmadığı için sessiz bir neşe ve şaşkınlıkla karışık korku - bir olay olduğunda çok fazla ölüm - artık şiddetli umutsuzluğa neden olmuyor.
Trajedi mahallinde demiryolu işçileri büyük miktarda para ve değerli eşya buldu. 10 bin rublelik tasarruf defteri de dahil olmak üzere hepsi devlete teslim edildi. Ve iki gün sonra Asha'lı bir gencin yağma suçundan tutuklandığı ortaya çıktı. Üçü kaçmayı başardı. Bazıları ise yaşayanları kurtarırken, yanmış parmakları ve kulaklarıyla birlikte ölülerin üzerinden altın takılar da kopardılar. Eğer piç Iglino'da ciddi bir güvenlik altında hapsedilmemiş olsaydı, öfkeli yerel sakinler onu parçalara ayıracaktı. Genç polisler omuz silkti:
Keşke suçluyu savunmak zorunda kalacaklarını bilselerdi...
Çelyabinsk hokey umudunu yitirdi.
Çelyabinsk'teki 107. okul, Ufa yakınlarında 45 kişiyi kaybetti ve Traktor spor kulübü, iki kez ulusal şampiyon olan hokey oyuncularından oluşan gençlik takımını kaybetti.
Sadece kaleci Borya Tortunov evde kalmak zorunda kaldı: büyükannesi kolunu kırdı.
Bölgesel milli takımlar arasında Birliğin şampiyonu olan on hokey oyuncusundan yalnızca biri hayatta kaldı, daha sonra Mechel kulübünde oynayan Alexander Sychev. Takımın gururu - forvet Artem Masalov, savunma oyuncuları Seryozha Generalgard, Andrei Kulazhenkin ve kaleci Oleg Devyatov hiç bulunamadı. Hokey takımının en genci Andrei Shevchenko, beş gün ile yanan adamlar arasında en uzun süre yaşadı. 15 Haziran'da on altıncı yaş gününü kutlayacaktı.
Andrei'nin annesi Natalya Antonovna, "Kocam ve ben onu görmeyi başardık" diyor. — Onu Ufa'daki 21. hastanenin yoğun bakım ünitesindeki listelere göre bulduk. “Bir mumya gibi yatıyordu, bandajlarla kaplıydı, yüzü gri-kahverengiydi, boynu şişmişti. Uçakta onu Moskova’ya götürürken sürekli şunu soruyordu: “Adamlar nerede?” 13. hastanede - Enstitü'nün adını taşıyan bir şubesi. Vishnevsky'yi vaftiz etmek istedik ama zamanımız yoktu. Doktorlar ona bir kateter yoluyla üç kez kutsal su enjekte etti... Rab'bin Yükselişi gününde bizi terk etti - sessizce, bilinçsizce öldü.
Trajediden bir yıl sonra Traktor kulübü, ölen hokey oyuncularının anısına geleneksel hale gelen bir turnuva düzenledi. Merhum Traktor-73 takımının, büyükannesi yüzünden daha sonra evde kalan kalecisi Boris Tortunov, iki kez ülke ve Avrupa Kupası şampiyonu oldu. Traktor okulunun öğrencileri, onun inisiyatifiyle, turnuva katılımcılarına geleneksel olarak ölen çocukların anne ve babalarına verilen ödüller için para topladı.
Patlamada 37 araba ve iki elektrikli lokomotif imha edildi, bunlardan 7'si tamamen yandı, 26'sı içeriden yandı, 11 araba şok dalgasıyla parçalanıp raylardan fırladı. Resmi verilere göre kaza mahallinde 258 ceset bulundu, 806 kişi çeşitli şiddette yanık ve yaralanmalara maruz kaldı, bunlardan 317'si hastanelerde öldü. Toplamda 575 kişi öldü, 623 kişi de yaralandı.
