Platonov bu güzel ve öfkeli dünya. Platonov, bu güzel ve öfkeli dünyadaki işin analizi, planı

Platonov - Sovyet yazarı. Hikayeleri ilginç, büyüleyici çünkü çoğu zaman hayattaki olayları anlatıyorlar. Otobiyografiktirler ve bize yazarın kaderini anlatırlar. Yazar, eserlerinde insanı anlamaya, bu aynı zamanda güzel ve güzel olan içinde kendi yerini bulmaya çalışmaktadır. öfkeli dünya. Platonov'un böyle bir öyküsü aynı isimli hikaye Güzel ve öfkeli bir dünyada. İle bu iş yapmamız gereken şey bu.

Platonov öyküsünü 1937'de yazdı, içinde hayattan alınan pek çok bilgiyi kullandı, çünkü öyküde yazar, üzerinde meydana gelen olayları anlatıyor. demiryolu tren makinisti ile. Yazar, kendisi de lokomotifte olduğu ve asistan olarak çalıştığı için bu mesleği iyi biliyordu.

Yani, Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada hikayesinde Platonov, Tanrı'dan gelen bir sürücü olan Maltsev'i anlatıyor, çünkü o sadece treni sürmekle kalmıyor, onu hissediyor ve en iyisiydi. Maltsev kendini tamamen işine adamıştı, arabayı her zaman kendinden emin bir şekilde sürüyordu ve bu konuda hayranlık uyandırıyordu. Her şeyi çok iyi araştırdı demiryolları acil durumda bile durmadı. Bu, fırtınalı bir yağmur fırtınası sırasında meydana geldi. Yıldırım Maltsev'i kör etti ve göremediğini anlamadan arabayı sürmeye devam etti çünkü etrafındaki dünyanın tüm resimleri kafasında belirdi. Ama bunlar sadece kafasının içindeydi, dolayısıyla uyarı ışıklarını göremedi. Bu neredeyse bir kazaya yol açıyordu, ancak asistan zamanında tepki verebildi ve böylece yüzlerce insanı kurtardı.

Alexander Maltsev yargılandı ve tutuklandı, ancak Kostya, İskender'in masumiyetini kanıtlayan bir deney yapmayı başardı. Ancak deney sırasında eserin kahramanı tamamen kör olur. Bu onun için bir trajediye dönüştü çünkü onun için iş hayatın anlamıydı. Ve sadece bir yıl sonra, asistan sınavları geçip treni kendisi sürmeye başladığında Maltsev'i hayata döndürmeyi başardı. Kostya, Maltsev'i birlikte gitmeye davet ediyor ve hatta Alexander'ı kör etmek için sürücü koltuğunu bırakacağına söz veriyor. Ve tam o anda Maltsev kendini aynı yerde bulduğunda vizyonu tekrar ona döndü.

Uçuşun ardından Kostya, hikayenin kahramanını böylesine öngörülemez, şiddetli ve böylesine güzel bir dünyanın düşman güçlerinden korumak isteyerek eski sürücüyü eve götürmeye gönüllü oldu.

Eserin ana karakterleri

Platonov'un Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada eseriyle tanışırken, Alexander Maltsev ve asistanı Kostya gibi kahramanlar öne çıkarılabilir.

Alexander Maltsev işinin ustası, bu makineleri herkesten daha iyi tanıyan yetenekli bir tren sürücüsü. Bu, yeni bir lokomotif de dahil olmak üzere çeşitli trenlere güvenmekten korkmayan bir kişiydi, çünkü Maltsev, hiç kimse gibi, yeni türden bu kadar güçlü bir makineyle bile her şeyle başa çıkamazdı. Alexander arabayı sürmekle kalmıyor, aynı zamanda kalp atışını da hissediyor. Maltsev kendini işine adamıştır, içindeki anlamını görür ve işe o kadar dalmıştır ki çevredeki gerçekliği görmez. Bana göre bu böyle olmamalı. Bir kişinin işi sevmesi, tam çalışması ve işte sorumluluk sahibi olması gerekse de başka açıları da görebilmesi gerekir. Çalışmanın yanı sıra dünyanın güzelliklerini görmeli, kaderin en iyisini alabilmeli ve başka bir şeye kendimizi kaptırabilmeliyiz ki, öngörülemeyen durumlarda başka bir şeye geçebilelim, çünkü hayat devam ediyor. Maltsev bu geçişi yapamadı; işini kaybetmesiyle yaşlandı ve hayatı tatsızlaştı.

Bir diğer kahraman ise önce asistan, sonra şoför olan Kostya'dır. Ayrıca çalışmayı seviyordu, kendisine verilen tüm işlevleri yerine getirmeye çalışıyordu ama aynı zamanda sempatik, nazikti ve diğer insanları fark ediyordu. Üstelik Maltsev'in durumunda olduğu gibi onların yardımına da geliyor. Davayı inceleyen Kostya oldu ve ardından İskender'in rehabilite edilmesi sağlandı. Daha sonra çalışmayı hayatın anlamı haline getiren bir kişiyi hayata geri döndürecektir. Maltsev'i görüşünün geri geleceği bir uçuşa çıkaracak. Ve bundan sonra bile Kostya arkadaşını bırakmaz ve onu evin kapısına kadar geçirir.

Güzel ve öfkeli bir dünyada Andrey Platonov

(Henüz derecelendirme yok)

Başlık: Güzel ve öfkeli bir dünyada

“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada” kitabı hakkında Andrei Platonov

Öncelikle "Çukur" adlı öyküsü ve "Chevengur" romanıyla tanınan Andrei Platonov, aynı zamanda birçok harika öykünün de yazarıdır.
“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada” güzel bir lirik ve felsefi çalışmaÖ " küçük adam"ve onun karmaşık, kafa karıştırıcı bir dünyadaki yeri. Bu hakkında bir hikaye insan kaderi, yetenek ve meslek.

Ana karakter yetenekli bir sürücü Maltsev'dir. Kendini işine o kadar kaptırmış ki etrafındaki kimseyi fark etmiyor. Belki de bu yüzden bu kadar yalnızdır.

Andrei Platonov, çalışmalarında kendisine zevk veren tek aktiviteye tamamen kapılmış bir adamı tasvir etti. Maltsev için Dünya yalnızca hızla yanından geçtiğinde anlamlıdır. Kelimenin tam anlamıyla mesleğine hayrandır ve tüm varlığı yalnızca buna bağlıdır. Ancak bazı şeyler ve olaylar insanın kontrolünün ötesindedir, dolayısıyla görünmeyen koşullar hayatın olağan akışına her an müdahale edebilir. Ve sonra bu kadar değer verdiğiniz şeyi kolayca kaybedebilirsiniz. Ve insan ne kadar güçlü olursa olsun elementler üzerinde hiçbir gücü yoktur.

“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada”, bir talihsizliğin nasıl bir diğerinin parçası olabileceğini anlatan bir hikaye. Ve ayrıca bir kişi her türlü engelin üstesinden gelebilir.
Andrei Platonov, kahramanını kazanan yapıyor. Hikayenin sonu tamamen tahmin edilemez. Peki bu zafer çabaya değer mi? Bağımsız bir cevap verebilmek için hem hikayeyi hem de kitabı okumalısınız.

"Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada", zalim kader ve adaletsiz koşullarla savaşabilecek bir kişiye gerçek inançla dolu harika bir eser. Yazar sıcak bir şekilde yazıyor sıradan insanlar, gündelik sorunları ve sonsuzlukla ilişkilerdeki zorluklar hakkında.

Andrey Platonov birçok mükemmel öykünün yazarıdır. Hiç abartmadan hepsi harika ve hafif hüzünlerle dolu. Her şeye rağmen insana ve onun yeryüzündeki eşsiz misyonuna inanmaya devam edenlerin okumasını tavsiye edebiliriz.

Yazarın eserleri kesinlikle benzersiz fenomen Rus edebiyatında. Parlak, benzersiz kahramanlar Hem çevredeki Sovyet gerçekliğinin hem de yazarın önlenemez hayal gücünün damgalandığı düşünceyle sonsuza kadar hafızada kalacak. Andrei Platonov, yaratıcılığıyla, Rus edebiyatının kendisinden önce sıkıştırıldığı alışılagelmiş çerçevelerin çoğunu genişletmeyi başardı. En yeteneklilerden biriydi ve gizemli yazarlar onun dönemine ait. Parçalanmış ve varoluşun sınırlarına atılmış her insanın trajedisini mükemmel bir şekilde hissetti.

Kitaplarla ilgili web sitemizde siteyi kayıt olmadan ücretsiz olarak indirebilir veya okuyabilirsiniz. çevrimiçi kitap Andrey Platonov'un yazdığı "Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada" iPad, iPhone, Android ve Kindle için epub, fb2, txt, rtf, pdf formatlarında. Kitap sana çok şey katacak keyifli anlar Ve gerçek zevk okumaktan. Satın almak tam versiyon ortağımızdan yapabilirsiniz. Ayrıca burada bulacaksınız son haberler itibaren edebiyat dünyası, favori yazarlarınızın biyografisini öğrenin. Yeni başlayan yazarlar için ayrı bir bölüm vardır. faydalı ipuçları ve öneriler, Ilginç makaleler Bu sayede edebi el sanatlarında kendinizi deneyebilirsiniz.

Andrey Platonov'un "Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada" kitabını ücretsiz indirin

(Parça)

Güzel ve öfkeli bir dünyada

Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.

Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Maltsev'in asistanı olarak çalıştı yaşlı adam Fyodor Petrovich Drabanov adlı depo tamircisinden, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçti ve başka bir makinede çalışmaya gitti ve Drabanov yerine Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama yalnızca eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.

Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş sahamızdaki tek makine olan IS makinesi, görünümünden ilham almamı sağladı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir neşe uyandı - çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurken olduğu kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.

Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre yardımcılarının kim olacağı umurunda değildi.

Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilievich çalışmamı gördü, takip etti ama benden sonra kendi ellerimle Sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu tekrar kontrol ettim.

Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur güveniyle ve her şeyi özümsemiş ilham verici bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. Dış dünya kişinin içsel deneyimine nüfuz eder ve dolayısıyla onun üzerinde güce sahiptir. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile. Bu serçe bile Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an serçenin ardından başını çevirdi: Bizden sonra ona ne olacak, nereye uçtu?

Asla geç kalmamak bizim hatamızdı; tam tersine, ara istasyonlarda sık sık gecikiyorduk, hareket halindeyken ilerlemek zorunda kalıyorduk, çünkü zamanı yakalamak için koşuyorduk ve gecikmeler nedeniyle programa geri dönüyorduk.

Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden kazanın anahtarına vuruyordu, dikkatimi makinenin çalışma modundaki bir bozukluğa çevirmemi istiyordu ya da beni yeni bir duruma hazırlamamı istiyordu. ani değişim Bu rejim böylece tetikte oluyorum. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi gibi yine de bana davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrikli akslardaki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, benden sonra Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar denetledi ve yağladı.

Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim.

Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.

Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladım. Arabayı bizden daha iyi anladığı için kendini bizden üstün hissediyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki sinyali aynı anda görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. Momenti algılama yolu, bileşimin ağırlığını ve makinenin kuvvetini. Maltsev elbette gayretle, gayretle onu yenebileceğimizi anladı, ancak lokomotifi ondan daha çok sevdiğimizi ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - daha iyisini yapmanın imkansız olduğunu düşünüyordu. İşte bu yüzden Maltsev bizim için üzülüyordu; Yeteneğini sanki yalnızmış gibi özlüyordu, anlamamız için bize nasıl ifade edeceğini bilmiyordu.

Ancak biz onun yeteneklerini anlayamadık. Bir keresinde kompozisyonu kendim yönetmeme izin verilmesini istemiştim; Alexander Vasilyevich kırk kilometre kadar gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve uzun tırmanışların çıkışlarını saatte otuz kilometreyi geçmeyen bir hızla geçtim. Maltsev arabayı benim peşimden sürdü; yokuşları elli kilometre hızla çıktı ve virajlarda arabası benimki gibi fırlamadı ve benim kaybettiğim zamanı kısa sürede telafi etti.

Platonov Andrey

Güzel ve öfkeli bir dünyada

A. Platonov

GÜZEL VE ​​ÖFKELİ BİR DÜNYADA

Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.

Otuz yaşlarındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verildi ki bu da oldukça mantıklı ve doğruydu. Depo teknisyenlerinden Fyodor Petrovich Drabanov adında yaşlı bir adam, Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçerek başka bir makinede çalışmaya gitti ve Drabanov yerine ben Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim; Ondan önce ben de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama sadece eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.

Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş alanımızdaki tek araba olan "IS" arabası, görünümüyle bende bir ilham duygusu uyandırdı: Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir sevinç uyandı. Çocukluğumda Puşkin'in şiirlerini ilk okuduğum zamanki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.

Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti: Görünüşe göre kimin yardımcısının olacağı umurunda değildi.

Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti ama benden sonra sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu kendi elleriyle tekrar kontrol etti.

Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur özgüveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham veren bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boş, soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile Bu serçe bile Maltsev'in dikkatini çekti ve bir an serçenin ardından başını çevirdi: Bizden sonra ona ne olacak, nereye uçtu?

Asla geç kalmamak bizim hatamızdı; tam tersine, zamanla koştuğumuz için hareket halindeyken ilerlemek zorunda kaldığımız ara istasyonlarda sık sık gecikiyorduk ve gecikmeler nedeniyle programa geri dönüyorduk.

Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden, kazanın üzerindeki tuşa dokunarak makinenin çalışma modundaki bir bozukluğa dikkat çekmemi istedi ya da beni bu modda keskin bir değişikliğe hazırladı. uyanık olurdu. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi gibi yine de bana davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrik eksenlerindeki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar inceleyerek ve yağlayarak beni takip etti.

Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim.

Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.

Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladım. Arabayı bizden daha iyi anladığı için kendini bizden üstün hissediyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki sinyali aynı anda görmenin sırrını ne benim ne de bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. Yolu, bileşimin ağırlığını ve makinenin kuvvetini algılayan moment. Maltsev elbette gayretle, gayretle onu yenebileceğimizi anladı, ancak lokomotifi ondan daha çok sevdiğimizi ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - daha iyisini yapmanın imkansız olduğunu düşünüyordu. İşte bu yüzden Maltsev bizim için üzülüyordu; Yeteneğini sanki yalnızmış gibi özlüyordu, anlamamız için bize nasıl ifade edeceğini bilmiyordu.

Ancak biz onun yeteneklerini anlayamadık. Bir keresinde treni kendim kullanmama izin verilmesini istemiştim: Alexander Vasilyevich yaklaşık kırk kilometre gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm - ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve uzun tırmanışların çıkışlarını saatte otuz kilometreyi geçmeyen bir hızla geçtim. Maltsev arabayı benim peşimden sürdü; yokuşları elli kilometre hızla çıktı ve virajlarda arabası benimki gibi fırlamadı ve benim kaybettiğim zamanı kısa sürede telafi etti.