Maskvos srities vyriausybė patvirtino projektą greitkelis tarp Volokolamsko plento (Opalikha mikrorajonas) ir M-9 „Baltia“. Naujasis kelių objektas suteiks papildomą įvažiavimą ir išvažiavimą iš Krasnogorsko miesto gyvenvietės, perskirstys transporto srautus, atleis apkrovą nuo centrinės miesto dalies ir suteiks galimybę tranzitinėms transporto priemonėms apvažiuoti Krasnogorską.
Maskvos srities vyriausybė patvirtino greitkelio tarp Volokolamsko plento (Opalikha mikrorajonas) ir M-9 „Baltia“ projektą. Naujasis kelių objektas suteiks papildomą įvažiavimą ir išvažiavimą iš Krasnogorsko miesto gyvenvietės, perskirstys transporto srautus, sumažins centrinės miesto dalies apkrovą ir suteiks galimybę tranzitinėms transporto priemonėms apvažiuoti Krasnogorską.
Kelio, jungiančio Volokolamskoje ir Novorizhskoye greitkelius (M-9 „Baltija“) statyba jau daug metų buvo svarstoma Maskvos srities vyriausybėje. Dideli lūkesčiai Objekto statybas vykdys Krasnogorsko gyventojai, gyvenantys nuo centro link regiono esančioje miesto dalyje, taip pat Nachabino kaimo gyvenvietės gyventojai ir kt. gyvenvietės, kuris į Maskvą gali patekti tik Volokolamsko greitkeliu. Dėl transporto žlugimo daugelis Krasnogorsko srities gyventojų atsisakė asmeninio transporto ir į darbą važinėja traukiniais. Per pastaruosius kelerius metus padėtis Krasnogorsko keliuose pablogėjo dienos metu ir net vakaro laikas dienų. Kelias iš Krasnogorsko į Maskvą yra 9-12 km ilgio. gali užtrukti daugiau nei 1,5 valandos. Į Maskvos srities susisiekimo ministeriją buvo išsiųsta daugybė piliečių kreipimųsi dėl aklavietės keliuose. Oficialiuose atsakymuose gyventojams kaip vienas iš sprendimo variantų buvo svarstomas kelio tarp Volokolamskoje ir Novorizhskoye greitkelių tiesimas. transporto problema kartu su sankryžos tiesimu Volokolaskoje ir Ilinskoje greitkelių sankryžoje ir keliu tarp šv. Rechnaya Krasnogorske ir Dubravnaya Mitino mieste, Maskvoje.
IN dabarties akimirka, kaip pranešė Krasnogorsko miesto gyvenviečių administracijos Informacijos politikos skyrius, vadovaudamasis Miesto planavimo kodeksas Rusijos Federacija, atsižvelgdama į Maskvos srities miestų planavimo tarybos 2014 m. gruodžio 09 d. sprendimą, Maskvos srities Vyriausybė patvirtino linijinės kapitalinės statybos objekto - greitkelio tarp Volokolamsko plento (Opalikha mikrorajonas) - teritorijos planavimo projektą. ) ir M-9 „Baltia“. Šis projektas pagrindu valstybine programa Maskvos sritis „Kelių transporto komplekso plėtra ir eksploatavimas“, taip pat Maskvos srities Pagrindinio architektūros ir urbanistikos departamento įsakymas „Dėl žemės planavimo projekto, skirto kelio tarp Volokolamsko plento tiesimui, parengimo. Opalikha mikrorajonas) ir M-9 „Baltia“, atsižvelgiant į Maskvos srities teritorijų planavimo schemą ir kitus dokumentus.
Siekiant užtikrinti, buvo parengtas teritorijos planavimo projektas tvarios plėtros teritorija, išryškinant elementus planavimo struktūra, nustatant ribas žemės sklypai skirtas greitkeliui ir su jo eksploatacija susijusiems objektams tiesti. Projekto kūrimą atliko Maskvos srities valstybinė unitarinė įmonė „Urbanistikos tyrimų ir projektavimo institutas“ Maskvos srities vyriausiojo kelių infrastruktūros direktorato užsakymu, metodiškai remiant vyriausiajam architektūros ir architektūros direktoratui. Maskvos srities urbanistika.
Krasnogorsko miesto gyvenvietės ir Krasnogorsko Iljinskojės kaimo gyvenvietės teritorijoje planuojama tiesti greitkelį. savivaldybės rajonas. Objektas prasidės sankryžoje su Volokolamsko plentu (Opalikha mikrorajonas) ir baigsis sankryžoje su greitkeliu M-9 „Baltia“. Kelias eis per neužstatytus Krasnogorsko miesto gyvenvietės rajonus, kaimo gyvenvietė Iljinskoje iš Krasnogorsko savivaldybės rajono, miško žemių, taip pat kirsdamas Rygos kryptį į Maskvą geležinkelis, bet neturės įtakos objekto apsaugos zonai kultūros paveldas federalinės reikšmės- „Arkhangelskoye dvaro ansamblis, XVIII-XIX a. Tuo tarpu atkreipiamas dėmesys į tai, kad, remiantis vizualinio teritorijos tyrimo rezultatais, kelias neturės įtakos gretimų kraštovaizdžių panoramos suvokimui iš valdos.
Naujasis objektas ne tik užtikrins transporto srautą nuo Volokolamsko plento iki Novorižskoe (M-9 „Baltija“), aplenkiant centrinę miesto dalį, bet ir pagerins susisiekimo paslaugas į Maskvos srities Istros ir Krasnogorsko savivaldybių rajonus.
Pasak Krasnogorsko miesto gyvenvietės administracijos Informacijos politikos skyriaus, teritorijos planavimo projekte numatyta: greitkelio rekonstrukcija. Volokolamsko greitkelis iki 6 eismo juostų 1,5 km ruože; statyba transporto mainai V skirtingi lygiai sankryžoje su Volokolamsko plentu; skirtingų lygių transporto mazgo statyba sankryžoje su greitkeliu privažiuojamuoju keliu į Krasnogorską, mikrorajoną. Opalikha; sankryžoje tunelio statyba su geležinkeliu Rygos kryptis Maskvos geležinkelis; kryptinių rampų statyba skirtinguose lygiuose greta magistralės M-9 Baltia.
Siekiant užtikrinti vietinį susisiekimą su gyvenamosiomis statybomis Krasnogorsko miesto gyvenvietėje, greitkelyje yra įrengti šoniniai praėjimai ir apsisukimo kilpos. Vietose, kur stoja viešasis keleivinis transportas, planuojama įrengti sustojimo punktus su „įvažiuojamomis“ kišenėmis.
Teritorijos planavimo projekte taip pat atsižvelgta į magistralės M-9 „Baltia“ rekonstrukciją su galimybe jį išplėsti iki 10 eismo juostų, skirtingų lygių „nebaigto dobilo lapo“ tipo transporto mazgo tiesimą sankirtoje. M-9 "Baltia" greitkelis ir Ilinskoje plentas - Višnevskio ligoninė; planuojami Maskvos miesto vyriausybės numatyti išėjimai organizuoti patekimą į Internacionalo teritoriją finansų centras, nuo M-9 „Baltijos“ plento; dviejų papildomų pagrindinių bėgių tiesimas Maskvos geležinkelio Rygos krypties pagrindiniame ruože „Maskva – Nakhabino“.
Teritorijos planavimo projekte atsižvelgiama į transporto ir inžinerinės infrastruktūros išdėstymo objektus ir zonas, kurios užtikrina greitkelio funkcionavimą, zonas su specialios sąlygos naudojimo, o taip pat numato greitkelio tiesimą pagal I kategorijos parametrus bendras ilgis 4,2 km su 4 juostomis 3,75 m pločio ir 5 m pločio mediana.
Pėsčiųjų jungtims įgyvendinti planuojama įrengti 3 pėsčiųjų požemines perėjas per Volokolamsko plentą šalia viešojo transporto stotelių šalia plento esančioje teritorijoje. Išlaikyti esamą pėsčiųjų ryšį tarp ligoninės. Višnevskis ir SNT „Derlius“ teritorijos, kotedžų kaimas"Novoarkhangelskoe" numato šaligatvio tiesimą palei greitkelį vietinės reikšmės„Privažiavimas prie SNT „Urozhay“, kartu su dviračių taku ir pėsčiųjų perėja greitkelio požeminėje perėjoje.
Įjungta šiuo metu informacijos apie objekto statybos laiką ir pradžią kol kas nepranešta.
Medžiaga parengta pagal Krasnogorsko miesto gyvenvietės administracijos informacijos politikos skyriaus informaciją.
Gorovychas Olegas
Metro Roždestveno mieste
Roždestveno mieste vyksta gyvenamojo komplekso „MIR MITINO“ statybos. Artimiausiu metu joje gyvens apie 20 tūkst. Tačiau Maskvos metro depas yra Roždestveno mieste. Prašome apsvarstyti galimybę surengti metro stotį Roždestveno mieste. Daroma prielaida, kad nereikia tiesti metro po žeme, nes tikriausiai galima įrengti atšaką nuo esamų geležinkelio bėgių ir antžeminė stotis. Panašūs pavyzdžiai Maskvoje jų yra daug. Šis projektas nepareikalaus didelių finansinių išlaidų ir labai padidins Mitino rajono gyventojų komfortą.
Arutyunova Sofija
Metro statyba 8-ajame Mitino mikrorajone
Metro statyba 8-ajame Mitino mikrorajone. Prašau pastatyti ten metro. 8 mikrorajonas yra labai atokus, tai ilgas kelias iki metro. Tai trunka 20 minučių!
Kelių infrastruktūros plėtra
Rotnova Daria
Naujas keitimas MKAD su Pyatnitskoe greitkeliu
Kaip pažymėta, „Mir Mitino“ gyvenamajame komplekse netrukus bus užimta 12 gyvenamųjų pastatų. Mitino rajonas nebeatlaiko esamos transporto apkrovos! Tai ypač pasakytina apie sankryžą su Maskvos žiediniu keliu, kuris atliekamas pagal standartinį „dobilo lapo“ principą. Dėl šios priežasties nuolat susidaro spūstys prie išvažiavimo iš viduje MKAD į regioną ir atvykimas į lauke žiedinis kelias. Kryžminiai išvažiavimai ir išvažiavimai į Maskvos žiedinį kelią iš Pyatnitskoye ir Volokolamsko greitkelių nėra skirti visam Krasnogorsko rajonui, Mitino, Tušino ir kitoms gretimoms vietovėms.
Gabaraeva Olga
Užbaikite kelią Mitino-Krasnogorsk (Dubravnaya St.-Rechnaya St.)... Mačiau, kad yra piliečių, kurie prieštarauja šiai idėjai, bet kelias palengvina gyvenimą maršrute
Reikia užbaigti aplinkkelį, jungiantį Mitino ir Krasnogorską (Dubravnaja g. – Rechnaja g.) Jis mums labai palengvina gyvenimą (sutaupo apie 30 min. Apskritai, ačiū, kad kažkas jau tai padarė, bet). jį reikia užbaigti, tai net pavojinga: nėra šviesos, palei kelią yra status šlaitas.
Galkinas Sergejus
Transportas
Reikalingas kelias: Pyatnitskoye plentas - Mitinskoye kapinės - Kurkinskoje plentas. Kelias išspręs eismo spūsčių problemą rajone
Snakinas Konstantinas
pašalinant grėsmę rajono gyventojų gyvybei ir sveikatai gatvėje. generolas Beloborodovas
Sveiki! Mūsų rajone yra realus pavojus gatvės gyventojų gyvybei ir sveikatai. Generolas Beloborodovas, kuris tapo tranzitiniu ir išvykimo maršrutu iš Maskvos iš Mitino metro stoties ir kitų į Maskvos sritį! Keli žmonės žuvo pėsčiųjų perėjose, dar daug buvo sužeista. Paskutinis atvejis 2018-06-30 – mirė 22 metų mergina. pėsčiųjų perėjoje. Generolo Beloborodovo ir Penyaginskaya gatvių sankryža su gretima Volotsky Lane yra itin sudėtinga ir itin nepatogi kelionėms. Vietos valdžia mums žada šviesoforą. Tai ne išeitis! Jūsų valdininkai turi NULIS kompetencijos!!! Pagal mano planą veikia Dubravnaja ir Generolo Beloborodova gatvių sankryža. Ir tai veikia!!! Visi eina... Tokį variantą aš pasiūliau jūsų pavaduotojui Liksutovui 2013 metų rudenį. Todėl manau, kad būtina paprašyti jūsų, Sergej Semjonovičiau, asmeniškai įsikišti į šį projektą ir suteikti užduotį skubiai pertvarkyti eismą šioje nelaimingoje sankryžoje su patobulinimu. sukamaisiais judesiais!!! Sergejus Semjonovičius, tiksliai sukamaisiais judesiais, nes šviesoforas yra nuolatinis stabdymas ir greitėjimas, žalingas poveikis gyvenamiesiems pastatams - dulkės nuo stabdžių trinkelių, betono asfalto dulkės, suodžiai ir suodžiai iš variklių. Apskritimo centre turėtų būti šiek tiek pakilimo, pavyzdžiui, nupjauto kūgio. Geometriniai teritorijos matmenys leidžia!!! Be to, visų Mitino rajono gyventojų vardu prašau duoti skubius nurodymus Dubravnaja ir Generolo Beloborodova gatvėse transporto priemonėms leisti leistiną greitį iki 40 km/h (greičio viršijimas 20 km/h nebaudžiamas, o galutinis greitis 80 gyvenamajame rajone tai jau peržengia ribas sveikas protas!), kam montuoti stacionarius (ne surenkamus metalinius-guminius! o betoninius!!! NB!) tipo „dirbtinis kalnelis - greičio mažinimo kalnelis“ ribotuvus ir įrengti atitinkamus ženklus, ribojančius 40 km/h bei foto ir vaizdo kameras - fiksacijos!!! Apie tai 2013 metais teiravomės ir P. Liksutovo, bet jokių priemonių, deja, nebuvo imtasi. ir žmonės miršta. Mūsų sritis yra tranzitinių gyventojų malonė, gyvename kaip kare. Maskvos sritis kuriama grobuoniškai, transporto srautai auga „geometriškai“. Tranzitas turėtų apsiriboti tik teisėtų ir neišvengiamų įvykių kūrimu, juolab kad jie kainuoja tik smulkmenas
Zvonkovas Ilja
Tobulėjimas Maskvoje
Tapo lengviau gauti
Gavrilina Olga
Neteisėtas kelias Krasnogorskas – Mitino (Rečnaja g. – Dubravnaja g.)
Krasnogorsko miesto vadovybė investuotojų pinigais palei Krasnogorsko girią nutiesė kelią, vedantį į Maskvos Dubravnaja gatvę. Kelio pradžia buvo išdėstyta kaip miško šlaito stiprinimas, apie kurį buvo rašoma visuose oficialiuose atsakymuose iš Krasnogorsko. Vasarą tai jau buvo kelias. Savivaldybės institucijos Maskva bandė užkirsti kelią neteisėtai veiklai, tačiau pasitraukė. Dabar beprojektuotu ir vairuotojams tiesiog pavojingu keliu liejasi automobilių srautas iš Krasnogorsko. Eismo spūstys iš Mitino jau išaugo 15 proc. Dabar per „Autoradio“ praneša apie penktadienio spūstis Baryshikha gatvėje (susikerta su Dubravnaja). Kadangi nutiestas kelias buvo pastatytas kaip kelias, vedantis į automobilių stovėjimo aikštelę Krasnogorsko pasienyje su Mitino, rajono gyventojai skubiai prašo apriboti eismą iš Krasnogorsko iki šios automobilių stovėjimo aikštelės, taip blokuojant tranzito srautą per mūsų rajoną.
Ivanova Elena
Atkreipkite dėmesį į 11 mikrorajoną. Mitino rajonas. Į daugumą namų nėra normalaus priėjimo.
Valgyk siauras takas palei mišką, kuriuo eismas galimas tik viena eismo juosta, ir garažų kelią, kuris nėra miesto balanse. Tuo pačiu metu mikrorajone yra dvi mokyklos, trys vaikų darželiai, regioninė čiuožykla, toliau vyksta Sporto komplekso statybos. Gyventojai negali privažiuoti prie savo namų, o juo labiau leisti pravažiuoti ugniagesių ir greitosios pagalbos automobiliams. Mitino rajono administracija nenori nieko spręsti.
Parkavimas kiemuose
Gusevas Timofejus
Draudimas statyti transporto priemones Baryshikha gatvėje.
Dėl to, kad žmonės automobilius palieka tiesiog ant kelio, užimdami visą eismo juostą, lygiai pusė Baryshikha gatvės susiaurėja iš dviejų juostų į vieną, dėl ko susidaro spūstys ir dažnai įvyksta avarijos. Būtų puiku, kad ten stovėtų draudžiama statyti ženklus ir budėtų vilkikas. Visas šis chaosas atsiskleidžia nuo baryshikha sankirtos su ąžuolynu ir taip toliau link policijos komisariato iki pat gatvės pabaigos.
Maskvos automobilių stovėjimo aikštelė
Šamšurina Ann
Automobilių stovėjimo aikštelės kiekviename mikrorajone
Kiekvienam Mitino mikrorajonui būtina įrengti ir įrengti automobilių stovėjimo aikšteles. Tuo pačiu norėčiau, kad namų kiemai būtų be automobilių Senesniuose Maskvos rajonuose sėkmingai įvesta požeminė automobilių stovėjimo aikštelė.
Kovaleva Nadežda
Keičiamas pertraukimo stovėjimo stotyje darbo režimas. Volokolamskaja
Gerbiamas Sergejus Semenovičius, Dėl Metropoliteno perdavus stoties perimančios automobilių stovėjimo aikštelę Valstybinei viešajai įstaigai „AMPP“. m. Volokolamskaya kurį laiką dirbo nemokamai, o žmonės ja naudojosi. Pakeitus balanso laikiklį viskas grįžo į vietą nulinis taškas- dieną nenaudojama automobilių stovėjimo aikštelė, kuri naktį visiškai tuščia, kai aplinkinių namų gyventojai neturi kur statyti automobilių. Parkavimo situacija rajone labai sunki, automobiliai aplinkinių namų kiemuose statomi dviem eilėmis, ypač žiemą. Kol automobilių stovėjimo aikštelė buvo „Metropolitan“ valdoma, jos talpa buvo išnaudota 40 proc., likusios vietos buvo neužimtos. Aiškumo dėlei pridedu palydovinius vaizdus. Šią informaciją lengva patvirtinti realiais skaičiais, automobilių statymo apskaitos „pakėlimas“ per pastaruosius 8 metus. Didelė parkavimo talpa (299 m/v.), išlaikant laisvą privažiavimą, sumažins spūstis kiemuose ir netrukdys metro keleiviams, paliekantiems automobilį aikštelėje kelionei metro. Kitas variantas – automobilių statymą pietiniame fojė padaryti kaip pertrauką, o Tsarikov Lane pusėje – įprastą, plokščią, su nebrangiu mėnesiniu abonementu (1000 rublių, kaip ir kitose srityse). Svarbiausia – neišlaikyti netinkamo valdymo „status quo“, kai automobilių stovėjimo aikštelė buvo nepakankamai išnaudojama, o aplinkinių namų kiemai buvo perpildyti automobiliais. Kreipiausi į Maskvos transporto departamentą pagalbos sprendžiant šią problemą ir gavau atsakymą, kad nieko keisti nenori. Šiuo atžvilgiu prašau jūsų, kaip kandidato į Maskvos merus, pakeisti automobilių statymo taisykles Mitino gyventojų interesais.
Katuginas Aleksejus
Įranga su papildomomis parkavimo vietomis Muravskaya gatvėje
Laba diena! Esu buto, esančio Maskvoje, g. Muravskaya, 38, korpusas 2 Prašau, kad Muravskaya gatvėje būtų įrengtos papildomos automobilių stovėjimo vietos 38 pastatų 2 pastatų, 38 1 korpusų, 42 1 pastatų, 42 2 korpusų vietose. asmeninė transporto priemonė šių pastatų gyventojams . IN bendra suma 4000 butų yra apie 200 parkavimo vietos viešajam naudojimui, kuris yra žymiai mažesnis leistina norma. Įrengus gretimas gatves papildomomis automobilių stovėjimo aikštelėmis su statmenu važiuojamosios dalies raštu, papildomai atsiras apie 250 automobilių stovėjimo vietų.
Eismo organizavimas
Kustovas Michailas
Transporto griūtis Dubravnaja gatvėje
Būtina pradėti spręsti problemą dabar transporto prieinamumas 8 mikrorajonas. Atidarius naują kelią iš Krasnogorsko prie sankryžos Šv. Dubravnaja ir šv. Baryshikha yra nuolatinis kamštis. Iš 8 mikrorajono reikia stovėti 40 minučių, kad patektumėte į metro Kas bus, kai bus pastatytas kitas prekybos centras: 1. Dabar apribokite eismą per Mitino iš Krasnogorsko į Maskvą nauju keliu, kuriuo jie išvažiuoja į Dubravnaya gatvę.2. Ateityje įpareigoti prekybos centro vystytoją nutiesti transporto mazgą.
Gončarova Natalija
Trūksta maršrutų tarp socialines institucijas Mitino mieste
Sveiki Mitino rajonas... 3-ioji Mitinsky Lane ir Angelov Lane yra apie 700 metrų ir ten nevažiuoja... ankščiau buvo bent mikroautobusas N 17, tada buvo nuimtos klinikos, a odontologijos klinika 3 Mitinsky ir Angelov Lane yra vaikų klinika 140 filialas 1, buvęs 141... labai toli ir sunku eiti su vaikais ar pagyvenusiais žmonėmis. Ar galima organizuoti vidinį maršrutą šiomis dviem juostomis? Ačiū
Petrovas Vadimas
Nustatyti transporto mazgą Pyatnitskoe plentą
Pastatykite Pyatnitskoye Shosse transporto mazgą, sumažinkite spūstis Mitino ir Pyatnitskoye Shosse metro stotyse, žadėta paleidimo data buvo 2015 m., tačiau statybos neprasidėjo.
Pankratova Natalija
Į centrą važiuokite visą parą kursuojančiu autobusu.
Prašome užtikrinti greitąjį 904 maršrutą visą parą!
Strogova Olga
Autobusai iš Chimki ir Planernaya metro stoties
959 autobusas važiuoja iš 4 mikrorajono labai ilgais intervalais ir visiškai nesilaiko grafiko Atkurti 267 mikroautobuso kursavimą.
Šelkovenkova Elena
Naktis autobuso maršrutasį Mitino iš centro
Šiuo metu Šiaurės vakarų administraciniame rajone nėra nė vieno naktinio maršruto, siekiant pagerinti susisiekimo paslaugas rajone ir atsižvelgiant į S. S. Sobyanino pažadą plėtoti naktinius maršrutus mieste, prašau įvesti naktinį akordų maršrutą nuo Mitino centras per Leningradskoye, Volokolamskoje ir Pyatnitskoye greitkelius.
Važiuokite naktinio autobuso maršrutu iš Mitino į centrą
Naktį autobusai važiuoja į daugelį vietovių iš Kinijos miesto, važiuokite vienu į Mitino
Naujos metro stotys
Bandoma sujungti gatvę. Rechnaya Krasnogrske ir Šv. „Dubravnaya“ Maskvoje buvo atlikta keletą kartų. Ankstesnė Krasnogorsko savivaldybės rajono valdžia bandė tai padaryti, bet nepavyko.
Kai pradėjau čia dirbti, supratau, kad Krasnogorskui svarbiausia eismo, kelių situacijos problema. Supratau, kad turime dirbti įgyvendindami didelius infrastruktūros projektus, tokius kaip Volokolamsko greitkelio sankryža. Tačiau tuo pat metu mūsų komanda nuolat ieškojo vietinių sprendimų, kad žmonės jaustųsi geriau.
Nepaisant to, kad tai yra du visiškai skirtingi Rusijos Federacijos subjektai, jie yra arti vienas kito ir pasienio. Dažnai vaikai iš Krasnogorsko mokosi Mitine. Užteks didelis skaičius Mitino gyventojai dirba Krasnogorsko įmonėse ir atvirkščiai. Tuo pačiu metu, norėdami patekti iš Krasnogorsko į Mitino, žmonės turi apeiti ilgą lanką“, – sakė savivaldybės vadovas Radijus Khabirovas.
Kelias yra sudėtingas objektas tiek teisine, tiek technine prasme. Iškilus klausimui dėl statybos, ekspertai pasiūlė daugiamilijonines sutartis dėl kompleksinio viaduko statybos su rinkliava. Miesto rajono vadovas atsisakė naudoti biudžeto lėšas. Verslo atstovai teikė paramą, aprūpino įrangą, padėjo organizuoti darbus.
Man atrodė, kad tokią visiškai trumpą kelio atkarpą galima padaryti švelnesniais sprendimais ir metodais. Atvirai kalbant, šioje siauroje atkarpoje pilnaverčio kelio padaryti neįmanoma. Jis neatitinka jokių standartų, todėl čia jo niekas nestatys. Tuo pačiu metu žmonės keliauja. Taigi pagalvojome taip: mūsų savivaldybės žemė yra viršuje, o ją suprojektavome kaip automobilių stovėjimo aikštelę. Šis kelias nebus kelias į visomis prasmėmisžodžius. Tiesą sakant, teisiškai tai yra įvažiavimas į automobilių stovėjimo aikštelę. Atitinkamai, Krasnogorsko gyventojas gali lipti ant jo, kad patektų į automobilių stovėjimo aikštelę. O kur jis eis toliau – jis žino geriausiai. Lygiai taip pat Mitino gyventojas gali privažiuoti iki automobilių stovėjimo aikštelės ir atitinkamai važiuoti toliau“, – aiškino Radiy Faritovič.
Kelias dar neparengtas, tačiau gyventojai jau pradėjo juo naudotis. Kai palanki oro sąlygos po mėnesio bus baigtos statybos, žmonės galės patirti visus naujosios žinios privalumus.
Yra rizika be galvos ir yra rizika su galva. Žinoma, visoje šioje istorijoje yra rizika. Remiausi tuo, kad, pirma, mes nepažeidžiame nė vienos teisės normos. Antra, visoje šioje istorijoje nėra nė lašo savanaudiškumo, to nebus ekonominis projektas. Tikiu, kad darome gyventojams labai naudingą dalyką ir tikimės jų palaikymo šiuo klausimu.
Be to pagrindinė užduotis užtikrinti ryšį tarp Krasnogorsko ir Mitino, naujas kelias palengvins spūstis Volokolamsko plente. Tai neišspręs problemos iki galo, bet tam tikru mastu padės sumažinti kamščius.
Tiesioginis kelias Krasnogorskas - Mitino atidarytas! 2018 m. liepos 16 d
Praėjusią savaitę Maskvos srityje buvo vienu eismo paradoksu mažiau. 2018 m. liepos 11 d., ramioje, kasdienėje atmosferoje, be perdėto, sostinės aglomeracijos kelių susisiekimo plėtroje įvyko epochinis įvykis: tarp Rechnaya gatvės Krasnogorske netoli Maskvos staiga buvo nutiesta ir atidaryta 800 metrų perėja. ir Zeničikovo gatvėje sostinės Mitino rajone. 
Dešimtys tūkstančių žmonių svajojo apie šį kelią dešimtmečius: tai leidžia Krasnogorsko gyventojams, dirbantiems ir vežantiems vaikus į Mitino, sutaupyti 20-30 minučių ryte ir nestovėti spūstyse Volokolamsko plente! O Mitino gyventojai į regioną gali važiuoti Volokolamskoje plentu, aplenkdami judriausią greitkelio atkarpą nuo Penyaginskoye plento iki gatvės. Liaudies milicija. 
Ši ištrauka užėmė garbingą pirmąją vietą mano asmeniniame efektyviausių ir reikalingiausių kelių jungčių Maskvos regione reitinge. Apie jos būtinybę rašiau ne kartą savo tinklaraštyje (,).
Kelio paklausa praėjus vos 2 dienoms po atidarymo, sekmadienį. Atkreipkite dėmesį: jis beveik važiuoja į Krasnogorską daugiau automobilių nei Mitine 
Saugumo sumetimais važiuojamosios dalies kraštai aptverti stulpeliais. 
Leidžiami tik lengvieji automobiliai! Abiejose pusėse yra rėmai, kurie riboja aukštį iki 2,8 m, bet ne kiekviena "Gazelė" praeis. 
"Žmonių kortelė"patvirtina, kad kelias jau nutiestas: 
Naujas būdas vertinami ne tik vairuotojų, bet ir dviratininkų 
Kieno nuopelnas šis kelias? Paprastai pergalės turi daug „tėvų“, tačiau šiuo atveju galime drąsiai teigti, kad liūto dalis kredito priklauso Krasnogorsko vadovui Radijui Chabirovui, kuris organizavo jo statybą. 
Labiausiai stebina tai, kad net nebuvo išleisti jokie biudžeto pinigai iš rajono ar Maskvos srities: Padėjo Krasnogorsko verslininkai, kurie padėjo su įranga, medžiagomis, organizavo darbus.
Taip kelias buvo nutiestas prieš mėnesį 
Sunkiausia buvo panaikinti kelių dešimčių metrų aukščių skirtumą: Mitino ant kalvos, Krasnogorskas žemumoje. Čia kelias dar tik tiesiamas, bet automobiliai jau važiuoja. 
Plačiau apie kelio tiesimą Krasnogorsko vadovas kalbėjo neseniai duotame interviu. Daugiau nuorodų: vieną kartą , du.
Iš skyriuje pasakojamų sultingų detalių: ne visi greiti ir nebrangus sprendimas man patiko! Panašu, kad kažkokios neįvardijamos įmonės ar valdininkai čia tikrai norėjo už porą milijardų pastatyti estakadą, o ne keliasdešimt milijonų rublių kainuojantį pylimo kelią. Norėdami užkirsti kelią statyboms, diversantai net sudegino ekskavatorių! Laimei, tai nesutrukdė baigti statybų ir atsiverti praėjimu.
Įdomu tai, kad teisiškai naujasis takas nėra kelias: viršuje yra žemės sklypas Krasnogorske, kuris suprojektuotas kaip automobilių stovėjimo aikštelė, kur buvo ir yra įvažiavimas iš Mitino srities, o dabar iš Krasnogorsko. 
Ar šis kelias bus naudingas Maskvai? Taip! Dabar dešimtys tūkstančių žmonių turi tiesioginę ir greitą prieigą prie metro ir pusiau greitojo traukinio 904 Mitino. Anksčiau ryte kelias iki Mitino per Volokolamskoje ir Penyaginskoye greitkelius truko 30-40 min., dabar tik 10 min. Tai suteikia galingą paskatą nevykti į Maskvą asmeniniu automobiliu, o persėsti į patogų greitąjį. viešasis transportas. Be to, tai labai patogus maršrutas iš Mitino į Krasnogorską, Opalikhą, Dedovską, Nachabiną, aplenkiant probleminę Volokolamskoje ir Penyaginskoye greitkelių sritį. 
Laukiame visų šturmanų, kurie parodys naują kelią. Esu tikra, kad jis pasirodys per 2-3 savaites.
Kitas svarbus kelių transporto įvykis Krasnogorske – 2019 metais statomo Volokolamsko ir Ilinskoe greitkelių sankryžos atidarymas. Apie šį ir kitus įvykdytus bei būsimus projektus Krasnogorske papasakosiu viename iš šių straipsnių. 
Ačiū už nuotraukas ir video
