Alberto Marcelio trumpa biografija. Garsiųjų Marcelio Alberto pergalių sąrašas

Marcelis Albertas – herojus Sovietų Sąjunga. prancūzų lakūnas. Nuteistas mirties bausme. Normandijos-Niemeno eskadrilės pilotas. Amerikos oligarchas.

Iš leidėjo.
2012 m. gegužės 3 d. Su Ivanovo miesto moksleiviais paminėjau Normandijos-Niemeno eskadrilės įkūrimo 70-metį. Jie sukūrė Normandijos-Niemeno muziejų ir brangina jį kaip savo akies obuolį. Aš jums apie juos papasakosiu, o jūs pamatysite jų istorijas YOUTUBE.

Šiandien, gegužės 3 d., yra šventė. Prisimenami sovietų ir prancūzų lakūnai Nacionalinis muziejus aviacija Burže (Paryžius). Ir Ivanove, kur sovietų aerodrome 1942–1943 m. įvaldę sovietiniai lėktuvai prancūzų patriotai. Ir tada jie sumušė fašistus. Ir jie mirė už savo Tėvynę, už Didžiąją Prancūziją!

Jie taip pat priartino Pergalės dieną! Bendra pergalės diena!

Su Pergalės diena, brangūs Rusijos ir Prancūzijos draugai!

Šiandien žodis atitenka Sovietų Sąjungos didvyriui prancūzui Marceliui Albertui, paskutiniuosius savo gyvenimo metus praleidusiam JAV. Ir jis mirė 2010 m. Štai ką jis pasakė...

Interviu su Marceliu Albertu

Prancūzų internetinis žurnalas Simulation France Magazine pakalbino amerikiečių oligarchą Marcelį Albertą. Jis taip pat yra buvęs eskadrilės Normandie-Niemen pilotas. Sovietų Sąjungos didvyris.

Pierre'o Perruquet dėka turėjome galimybę pakalbinti jo draugą Marcelį Albertą, ilgą laiką gyvenantis JAV. Pokalbis telefonuįvyko 2006 m. lapkričio 16 d., šio didžiojo aso 89-ųjų metinių išvakarėse...

Georges'as Guillaume'as: Pone Albertai, ar galėtumėte trumpai apibūdinti savo karjerą ir sėkmes?

Marcelis Albertas: Dalyvavau 37 kovinėse misijose per karą Prancūzijoje, 15-oje Šiaurės Afrikoje (įskaitant Mers-el-Kebirą), 47 kovinėse misijose tarnaudamas JK, iš kurių 15 per okupuotą Prancūzijos teritoriją ir 199 kovinėse išvykose Rusija. Numušiau 24 priešo lėktuvus.

ZhG: Ar jūs pats buvote numuštas ar nukentėjęs?

M.A: Ne, aš niekada nebuvau numuštas. Vieną dieną mano lėktuvas buvo numuštas. Turiu dvi skyles. Tai buvo 1944 m. spalį. Iššoviau į Junkers 87, kuris užsiliepsnojo. Priėjau ir pamačiau galinį ginklą, kuris pasuko ginklą į mano pusę ir iššovė. Aš atsakiau pliūpsniu. Tik grįžęs į aerodromą pamačiau, kad jis mane pataikė.

ZhG: Kokias mūšius dėl Prancūzijos prisimeni?

M.A.: Vokiečiai bombardavo Paryžių 1940 metais. Dirbome iš Meaux aerodromo ir praradome du pilotus. Iššoviau į kelis vokiečių lėktuvus, bet nesėkmingai.

JG: Ar ilgai galvojote prieš nuspręsdamas bėgti į Gibraltarą?

M.A: Ne, veikiau, aš visai ilgai negalvojau... Durandas ir Lefebvre'as atėjo pas mane ir pasiūlė bėgti su jais. Tą dieną aš neturėjau skrydžių ir turėjau prašyti leidimo skristi iš Pierre'o Salvato, kuris leido skrydžiui surengti mokomąjį mūšį. Išskridau į Gibraltarą be problemų.

ZhG: Kokias pasekmes jūsų pabėgimas turėjo jūsų šeimai ir jūsų artimiesiems?

M.A: Mane nuteisė mirties bausme. Aš vis dar laikausi nuosprendžio. Žandarai atvyko į Orli, kad pakabintų nuosprendį ant mano mamos namų durų ir ant rotušės durų. Jie pasakė, kad negali nepakabinti nuosprendžio, bet nieko nedarys, jei jis būtų sutrukdytas. Mano mama nuplėšė abu nuosprendžio lapus. Jai ir mano seseriai pasisekė, kad jos nerizikavo būti deportuotos.

JG: Kokios kovinės misijos Ar koncertavote JK?

M.A: Spitfire II skrydžiai, viršelis jūrų transportas, žvalgybiniai, signalizacijos skrydžiai. Iš esmės Spitfire neblogas, bet nieko ypatingo, o vokiečių ant jo būtų buvę geriau nesutikti - ginklai sparnuose buvo tokie ir tokie, nei išdėstyti, nei galingi prieš bombonešius

ZhG: Kodėl išvykote į Rusiją?

M.A: Kai susitikome su De Gaulle'iu, mūvėjome tik kojines, be cento kišenėje. Kiekvienam pilotui jis skyrė po 30 svarų asmeniniams poreikiams. Paklausėme, ar galima mus išsiųsti į Rusiją, nes rusai kovėsi tikrą kovą, o Anglijoje retai kovėsi su nedideliu skaičiumi lėktuvų. Rusija buvo kažkur labai toli. Vienas pilotas net pasakė, kad kol mes ten pateksime, karas baigsis...

ZhG: Kodėl buvo pasirinktas „Yak-1“?

M.A: Jei būtume norėję uragano, būtume juos gavę. Bet mes buvome Rusijoje ir noras skristi Rusijos lėktuvais buvo natūralus. Tai buvo geriausias lėktuvas tuo metu, pranašesnis už kitus. Jak-1 yra geras lėktuvas.

ZhG: Ar buvo valdymo skirtumas oro mūšiai Prancūzijos, Anglijos ar Rusijos padangėje?

M.A: Ne itin, tiesiog Rusijoje buvo daug daugiau muštynių. Dažnai vokiečiai vengdavo mūšio. Rusai buvo labai atkaklūs ir jais buvo galima pasikliauti. Savo žodį jie laikėsi, jei ką pažadėjo, būtinai įvykdys.

ZhG: Kurias Normandijos-Niemeno misijas labiausiai prisimeni?

M.A: Pirmosios kovinės misijos metu priešo teritorijoje atsidūriau 150 km giliai į fronto liniją ir mano lėktuvas sustojo. Propeleriai suko, bet variklis neveikė. Lengvai nardydamas nuskridau 3500 metrų. Maniau, kad nusileidimas prie kažkokio kaimo nebuvo geriausia idėja, nes bus pilna vokieciu, o mane tuoj nušaus. Šokinėti parašiutu reiškė „pamesti batus ir atsidurti sniege tik su kojinėmis“. Nusprendžiau pabandyti rankiniu būdu siurbti kurą į variklį ir po 20 taktų jis užsivedė.

ZhG: Ką manote apie Rusijos lėktuvus, kuriais skridote?

M.A: Geriausias lėktuvas yra „Yak-3“. Jis buvo geresnis už visus kitus orlaivius, įskaitant britų ir amerikiečių. Be to, jame buvo galingi ginklai, 20 mm patranka ir du kulkosvaidžiai, 12,7 kalibro, šaudantys 1500 šovinių per minutę. Vienu metu buvo net lėktuvai su 37 mm patranka, tai buvo nuostabu. Jis buvo toks ilgas, kad mes skridome kaip patranka. Jis buvo sunkus ir su kiekvienu šūviu jautėsi iš statinės paliekantis sviedinys ir parako kvapas.

ZhG: Ką manote apie sovietų pilotus, kuriuos sutikote ar lydėjote misijose?

M.A: Jie buvo puikūs pilotai. Jie kovojo už savo Tėvynę ir apie nieką daugiau negalvojo. Apie juos turiu šilčiausius prisiminimus.

ZhG: Ką manote apie vokiečių lėktuvus, kuriuos sutikote ir numušėte?

M.A: Per vieną pirmųjų mano mūšių 4 FW 190 užpuolė kelią. Pasukau link jų ir nušoviau pirmą, paskui antrą, trečią ir ketvirtą. Du susisuko, o man atrodė, kad trečias taip pat. Vėliau rusai patvirtino, kad visi keturi lėktuvai nukrito su pilotais kabinose.

ZhG: Ar buvo tokių vokiečių lėktuvai geriau nei rusai?

M.A: Vokiečių bombonešiai buvo geresni už rusus, išskyrus Pe-2, kuris buvo greitesnis. Rusai fotografijas gavo 600 km/h greičiu. 1944-45 metais vokiečiai dažnai atsisakydavo kautis, jei žinodavo, kad ore tvyro prancūzai iš Normandijos-Niemeno. Arba kad Šeši yra ore.

ZhG: Ar jie žinojo, kad šeštas numeris esi tu?

M.A: Taip, girdėjome juos kalbant per radiją.

ZhG: Kurį iš Normandijos-Niemeno pilotų galėtumėte paminėti?

M.A: Niekas. Kiekvienas darė savo, ir nelabai juokingą dalyką. Mes neturėjome baimės.

ZhG: Ar jūs kada nors bijote?

M.A: Ne, aš neišsigandau, nes niekada nepatyriau tikro pavojaus.

JG: Pilotai, tokie kaip Hartmanas, aprašo savo lėktuvų numušimo metodą. Ar Alberto metodas egzistuoja?

M.A: Ne, nedariau. specialus metodas. Pasitikėjau sėkme ir man pasisekė. Oro kovose svarbu matyti toli, o aš turėjau gerą regėjimą ir visada matydavau, kai pasirodytų priešas.

ZhG: Kaip jums baigėsi paslauga Normandijoje-Niemen?

M.A: 1944 m. gruodį atvykau atostogų į Prancūziją per Kairą ir Alžyrą. De Golis atsiuntė mums savo lėktuvą, kad galėtume aplankyti Prancūziją. Alžyre vėlavome virš numatyto laiko ir nespėjome į lėktuvą, jis pakilo be mūsų ir dingo, nors turėjo patyrusį pilotą. Karo pabaigoje grįžau į Rusiją. Paskutinis skrydis turėjo būti į Dancigą, kur vokiečiai vis dar priešinosi. Sauvage'as davė man savo lėktuvą, penketuką. Varikliai jau buvo užvesti, kai rusai mums pranešė, kad vokiečiai kapituliavo ir šis skrydis neįvyko. Karas baigėsi. Tiek daug rusų žuvo. Vargšai vaikinai.

ZhG: Kas atsitiko su „Yak-3“, kuriuo grįžote?

M.A: Daugelis pilotų vis tiek skrido juo, kol buvo atiduotas į metalo laužą.

JG: Kokią pamoką išmokote iš šių karo metų?

M.A: Jokios specialios pamokos, išskyrus tai, kad man pasisekė, kad esu gyvas.

ZhG: Ką veikei po 1945 m.?

M.A: Tarnavau Orange esančiame bandymų centre. Ten kartą turėjau leistis į lėktuvą, kuriame buvo dešimt keleivių. Lėktuvas įkliuvo į medžius ir sprogo. Buvau išmestas ir išgyvenau, nežinau, kaip ir kodėl. Ėjau, mane pastebėjo vienas berniukas, ieškojo 6 valandas. Šis berniukas papasakojo, kur aš esu, tuo metu jie jau buvo pradėję kasinėti sprogimo vietą ieškodami mano lavono.

ZhG: Kokia jūsų noro likti nematomam priežastis?

M.A: Manęs niekas nieko neklausė, o rašyti atsiminimus turėjau daug darbo.

ZhG: Ką jums šiandien reiškia Normandija-Niemen?

M.A:. Gavau kelis laiškus iš pilotų. Vienintelis daugiau ar mažiau nuolatinis kontaktas buvo su Risso ir De La Poype... Neseniai De La Poype pakvietė mane į Prancūziją.

ZhG: Ar žinojote, kad yra daug žmonių, kurie mėgsta „skraidyti“ kompiuteriniais treniruokliais ir mėgsta Normandie-Niemen? Ką galėtum jiems pasakyti?

M.A: Ačiū Dievui, kad jie nerizikuoja būti nušauti.

Vertimas į rusų kalbą © S.V

Prieš ketverius metus, 2010 m. rugpjūčio 23 d., mirė Marcelis Albertas. legendinis pilotas garsusis aviacijos pulkas „Normandija – Nemanas“. Data, žinoma, nėra apvali, bet būtų gaila neprisiminti tokių garbingų žmonių. Marcelis Albertas buvo vienas iš tų pačių prancūzų karo lakūnų, kurie Didžiajame Tėvynės kare kovojo Sovietų Sąjungos pusėje kaip Normandijos-Niemeno pulko dalis. Negana to, per dvejus oro mūšio metus prancūzų lakūnas taip puikiai pasitvirtino, kad 1944 metų lapkričio 27 dieną jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Be Alberto, buvo apdovanoti tik trys pulko prancūzai karininkai - leitenantai Jacques'as Andre, Rolandas de la Poype'as ir po mirties Marcelis Lefevre'as. aukščiausias apdovanojimas sovietinė valstybė.

Marcelis Albertas buvo vienas pirmųjų prancūzų karo lakūnų, savanoriškai išvykusių į Sovietų Sąjungą dalyvauti atremti agresiją. Hitlerio Vokietija. Į Sovietų Sąjungą jis atvyko 1942 m. lapkritį, būdamas dvidešimt penkerių. Iki to laiko Marcelis Albertas jau turėjo ketverius metus tarnybos kariuomenėje oro pajėgos oi Prancūzija. Skirtingai nuo daugelio kitų pulko karininkų, kilusių iš aristokratų ar bent jau turtingų šeimų, Marcelis Albertas buvo kilęs iš darbininkų klasės. Jis gimė 1917 m. spalio 25 d. Paryžiuje didelėje darbininkų šeimoje, o baigęs mokyklą dirbo Renault gamykloje paprastu mechaniku. Tuo pačiu jaunuolis neatsisakė ir romantiškos svajonės tapti pilotu. Galų gale jis susirado mokamus skrydžio kursus ir, naudodamas gamykloje uždirbtus pinigus, savo lėšomis juos mokėsi, po to įstojo į karinių oro pajėgų mokyklą ir 1938 m. buvo įtrauktas į Prancūzijos oro pajėgas seržanto laipsniu. (tuomet dar aviacijos pilotai nebuvo mokomi baigę karininko laipsnis, bet puskarininkio laipsnis).

Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui 1939 m., Albertas tarnavo skrydžio mokykla Chartre kaip instruktorius. 1940 02 15 buvo perkeltas į savo prašymu aktyviam aviacijos daliniui – Devuatin-520 ginkluotai naikintuvų grupei. 1940 metų gegužės 14 dieną Albertas, tuomet dar turėjęs vyresniojo seržanto laipsnį, numušė savo pirmąjį lėktuvą Me-109. Kitas numuštas priešo lėktuvas buvo Xe-111.

Tada Albertas kartu su kitais pilotais buvo perkeltas į oro bazę Orane – tuometinėje Prancūzijos kolonijoje Alžyre. Būtent ten Marcelis gavo žinią apie paliaubas tarp Prancūzijos ir hitlerinės Vokietijos bei kolaborantinės Vichy vyriausybės atėjimą į valdžią. Ne visi prancūzų karininkai ir kariai sutiko susitaikyti su tėvynės pralaimėjimu ir tarnauti savo naujiems šeimininkams. Tarp Vichy režimo priešininkų buvo dvidešimt trejų metų aviacijos leitenantas Marcelis Albertas. Kaip ir kiti patriotiškai nusiteikę prancūzų kariai, jis tik laukė momento, kada galės palikti Viši komandą ir pereiti į „Kovojančios Prancūzija“ pusę.

Kartu su dviem kolegomis - dvidešimt dvejų metų leitenantu Marceliu Lefebvre'u ir dvidešimt dvejų metų abiturientu (jauniausias karininko laipsnis m. prancūzų kariuomenė) Albert Durand, Marcel Albert pabėgo iš oro bazės Orane lėktuvu D-520 per mokomąjį skrydį. Pilotai patraukė į britų koloniją Gibraltarą – artimiausią sąjungininkų teritoriją. Iš Gibraltaro „Orano bėgliai“, kaip vėliau pulke buvo vadinami, laivu išvyko į Didžiąją Britaniją. Įjungta Angliška dirva Prancūzų lakūnai įsitraukė į judėjimą Laisva Prancūzija"ir buvo įrašyti į besikuriančią aviacijos eskadrilę "Ile-de-France". Savo ruožtu Vichy vyriausybė nuteisė Albertą, Lefebvre'ą ir Durandą mirties bausme už akių.

1942 metais Laisvosios Prancūzijos judėjimui vadovavęs generolas Šarlis de Golis susitarė su Josifu Stalinu dėl prancūzų karo lakūnų dalyvavimo kovinėse operacijose Rusijos fronte. Įjungta sovietinė pusė paskirtos pareigos už materialinę ir karinė techninė pagalba prancūzų aviatoriai. Prancūzijos oro pajėgų štabo viršininkas generolas Martial Valen ir Prancūzijos oro pajėgų Artimuosiuose Rytuose vadas pulkininkas Cornillon-Molyneux tiesiogiai dalyvavo formuojant kovinę grupę iš patikimų prancūzų lakūnų. Taip prasidėjo garsusis „Normandijos-Niemen“ pulkas – šlovingas Prancūzijos ir Rusijos karinio bendradarbiavimo Didžiajame Tėvynės kare puslapis.

1942 m. lapkričio 25 d. pasirašius susitarimą dėl prancūzų aviacijos eskadrilės formavimo SSRS teritorijoje, pirmoji lakūnų grupė buvo perkelta į Sovietų Sąjungą. 1942 m. gruodžio 4 d. Ivanovo mieste buvo suformuota naikintuvų aviacijos eskadrilė, pavadinta „Normandija“ - garsios Prancūzijos provincijos garbei. Eskadrilės herbas buvo Normandijos provincijos herbas – raudonas skydas su dviem auksiniais liūtais. Majoras Pulikanas tapo pirmuoju eskadrilės vadu, tačiau jau 1943 m. vasario 22 d. Leitenantas Marcelis Albertas buvo vienas pirmųjų prancūzų karių, tarnavusių Normandijos eskadrile.

Populiarios Sovietų Sąjungoje išleistos knygos „Normandija – Niemen“ autorius ir pulko veteranas François de Joffre savo kolegą Marcelį Albertą apibūdino taip: „Albertas (vėliau garsusis „Kapitonas Albertas“) yra vienas labiausiai žymūs Prancūzijos oro pajėgų veikėjai. Praeityje „Renault“ gamyklose buvęs pameistriu ir mechaniku, vėliau šis žmogus tapo aviacijos fanatiku, beatodairišku iš oro vairuotoju. Iš savo nedidelio uždarbio jis pradėjo skirdamas pinigus už mokomąsias skrydžio valandas Toussus-le-Noble netoli Paryžiaus esančiame aerodrome. Šis kuklus ir drovus, be jokios priežasties raudonuojantis Paryžiaus vaikinas labai greitai pasiekė šlovės zenitą. Dabar galime tvirtai pasakyti, kad Albertas buvo Normandijos siela ir labai prisidėjo prie šlovingų pulko reikalų. Knygos „Normandija - Niemen“ puslapiuose Albertas dažnai pasirodo kaip linksmas vyras, su humoro jausmu, o kartu ir gili autoriaus – paties Normandijos karo lakūno – pagarba šiam herojui.

Iš pradžių Normandijos eskadrilę sudarė 72 prancūzų aviatoriai (14 karo lakūnų ir 58 lėktuvų mechanikai) ir 17 sovietų lėktuvų mechanikų. Dalinys buvo ginkluotas naikintuvais Yak-1, Yak-9 ir Yak-3. 1943 03 22 eskadrilė buvo išsiųsta į Vakarų frontasį 303-iąją naikintuvų aviacijos diviziją, 1-ąją oro armija. 1943 m. balandžio 5 d. eskadrilės personalas pradėjo kovines užduotis. Jau 1943 m. liepos 5 d., pasipildžius dar vienam savanorių – prancūzų lakūnų, Normandijos eskadrilė buvo pertvarkyta į Normandijos pulką, kuriame buvo trys eskadrilės, pavadintos pagrindinių Normandijos provincijos miestų – Ruano, Havro ir Šerbūro – vardais. Kaip vienas labiausiai patyrusių lakūnų, būtent Albertas pradėjo vadovauti Ruano eskadrilei. Jo draugas ir kolega iš „Orange“ skrydžio Marcelis Lefebvre'as perėmė Cherbourg eskadrilę.

Nuo 1943 m. pavasario Marcelis Albertas pradėjo dalyvauti oro mūšiai, beveik iš karto parodydamas, kad yra labai sumanus ir drąsus pilotas. Taigi 1943 m. birželio 13 d., pataikius į vokišką sviedinį, Marcelio Alberto pilotuojamo lėktuvo degalų tiekimo sistema buvo pažeista. Leitenantas, rankine pompa pamaitindamas lėktuvo variklį benzinu, nuskrido 200 kilometrų ir nusileido aerodrome. Visą 1943 metų vasarą Albertas, kaip ir kiti eskadrilės lakūnai, dalyvavo daugelyje oro mūšių. Jis pats, prisimindamas šį laikotarpį, pabrėžė, kad tik eskadrilės nepakankamas organizuotumas neleidžia aktyviau kovoti su priešu - vietoj penkių kovinių reisų per dieną buvo atliktas tik vienas. 1944 m. vasario mėn. už pergales oro mūšiuose 1943 m. vasarą leitenantas Marcelis Albertas buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu.

Buvo pažymėtas 1944 metų spalis garsus mūšis aštuonių Jak-3 lėktuvų grupė, vadovaujama Marcelio Alberto prieš trisdešimt vokiečių junkerių, apdengtą 12 naikintuvų. Albertas šiame mūšyje asmeniškai numušė 2 priešo lėktuvus, o jo kolegos dar penkis. Prancūzų lakūnai nuostolių nepatyrė. 1944 m. spalio 18 d. Normandijos naikintuvai užpuolė 20 vokiečių bombonešių ir 5 naikintuvus. Dėl mūšio buvo numušti 6 bombonešiai ir 3 naikintuvai, o Marcelis Albertas asmeniškai numušė 2 priešo lėktuvus. Spalio 20 d. aštuoni Marcelio Alberto jakai užpuolė vokiečių bombonešius, bombarduojančius pozicijas sovietų kariuomenė. Ir tokių puslapių prancūzų lakūno kovinėje biografijoje yra daug.

1944 metų lapkričio 27 dieną vyresnysis leitenantas Marcelis Albertas, vadovavęs Normandijos-Niemeno pulko 1-ajai Ruano eskadrilei, buvo apdovanotas aukščiausiu SSRS apdovanojimu – Sovietų Sąjungos didvyrio auksine žvaigžde. Apdovanojimo metu Albertas atliko 193 kovines misijas ir numušė 21 priešo lėktuvą. Beje, kitą dieną po Alberto įteikimo Stalinas pasirašė dekretą, kuriuo Normandijos aviacijos pulkui buvo suteiktas „Nemansky“ garbės vardas - oro kautynių garbei išlaisvinant Lietuvos teritoriją nuo Hitlerio kariuomenės. 1944 m. gruodžio viduryje Tarybų Sąjungos didvyris Marcelis Albertas išvyko atostogauti į Prancūziją, iš kur grįžęs buvo paskirtas tolesnei tarnybai naujai suformuotoje aviacijos divizijoje „Prancūzija“ Tuloje ir nebegrįžo tarnauti į Normandiją. Niemeno pulkas.

Pasibaigus karui, Marcelis Albertas kurį laiką toliau tarnavo armijoje. Oro pajėgos Prancūzija. Jis dirbo Prancūzijos oro atašė Čekoslovakijoje, vėliau išėjo į pensiją 1948 m. karinė tarnyba. Vedęs JAV pilietį, Marcelis Albertas persikėlė į JAV. Vakar karo lakūnas ir oro mūšių herojus atsidėjo vienai taikiausių profesijų – tapo restorano vadovu. Be to, būdamas restorano savininku, kapitonas Albertas pasirodė esąs ne mažiau veiksmingas nei tarnaujant oro pajėgose. Floridoje Marcelis Albertas gyveno ilgai ir laimingas gyvenimas. Jis mirė 2010 metų rugpjūčio 23 dieną slaugos namuose Teksase (JAV), būdamas devyniasdešimt trejų metų.

Kitų „Orano bėglių“, su kuriais Marcelis Albertas pabėgo iš oro bazės Alžyre ir per Angliją pasiekė Sovietų Sąjungą, likimas buvo daug ne toks laimingas. 1943 m. rugsėjo 1 d. Yelnya apylinkėse jaunesnysis leitenantas Albertas Durandas negrįžo iš kovinės misijos. Iki tos dienos jam pavyko numušti šešis priešo lėktuvus. 1944 metų gegužės 28 dieną Marcelio Lefebvre'o lėktuvas buvo numuštas. Degančiame lėktuve pilotas sugebėjo peržengti fronto liniją ir grįžti į aerodromą. Tačiau 1944 m. birželio 5 d. vyresnysis leitenantas Marcelis Lefevre'as mirė nuo nudegimų. Iki to laiko, kai buvo sužeistas, jis buvo numušęs 11 priešo lėktuvų. 1945 06 04 jam suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas (po mirties).

Prancūzų aviacijos pulkas „Normandijos-Niemen“ tapo žinomiausiu sovietų karinio bendradarbiavimo pavyzdžiu karo aviacija su užsienio pilotais. Nepaisant daugelio dešimtmečių, kurie praėjo nuo Didžiojo pabaigos Tėvynės karas, tiek Rusija, tiek Prancūzija stengiasi išsaugoti atminimą karinis žygdarbis Prancūzų lakūnai, kovoję Sovietų Sąjungos pusėje. Paminklai pulko lakūnams stovi Maskvoje, Kaliningrade, Kalugos sritis, Chotenkų kaimas Kozelsko srityje, gatvės Ivanovo, Orelio, Smolensko, Borisovo mieste pavadintos pulko vardu. Yra Normandijos-Niemeno pulko muziejus. Prancūzijoje Le Bourget mieste stovi paminklas pulko lakūnams. Taip atsitiko, kad Sovietų Sąjunga mūsų straipsnio herojaus nuopelnus pripažino daug anksčiau nei jo gimtoji Prancūzija. Jei Marcelis Albertas Tarybų Sąjungos didvyrio titulą gavo 1944 m., tai Garbės legiono ordinas yra aukščiausias. valstybinis apdovanojimas Prancūzijos Respublika – garsusis karo lakūnas buvo apdovanotas tik 2010 metų balandžio 14 dieną – būdamas devyniasdešimt dvejų, likus keliems mėnesiams iki mirties.

M Marcelis Olivier Albertas - Aleksandro Nevskio 1-ojo atskirojo kovotojo Raudonosios vėliavos ordino 1-osios eskadrilės vadas, Garbės legiono ordinas, Išvadavimo kryžius, Karinis kryžius su šešiais delnais, aviacijos pulko karinis medalis. Nacionalinis komitetas „Kovojanti Prancūzija“ – „Normandija“ » 3-iosios oro armijos 303-oji Smolensko naikintuvų aviacijos divizija Baltarusijos frontas, vyresnysis leitenantas.

Gimė 1917 m. lapkričio 25 d. Paryžiuje (Prancūzija). didelė šeima darbininkas. prancūzas. Baigus vidurinę mokyklą dirbo mechaniku Renault gamykloje. Skirdamas iš savo kuklaus uždarbio tam tikra suma pinigų, mokėsi skraidyti savo lėšomis privati ​​mokykla Paryžiaus apylinkėse.

IN Ginkluotosios pajėgos Prancūzija nuo 1938 metų kovo 24 d. Istreso mokykloje gavo karo specialisto diplomą, po kurio buvo išsiųstas į Šartro miestą - į naikintuvų pilotų mokymo centrą, kur tarnavo nuo 1939 m. liepos iki rugsėjo, tai yra iki pasaulinio karo pradžios. II.

1940 metų gegužės 14 dieną seržantas M. Albertas mūšiuose už Prancūziją numušė Hitlerio Me-109 ir, nepatvirtintais duomenimis, tų pačių metų gegužės 21 dieną - He-111. Prancūzijai pasidavus, oro dalinys, kuriame jis tarnavo, buvo perkeltas Šiaurės Afrika. 1941 m. spalio 14 d., pareiškęs nesutikimą su Vichy vyriausybės politika, M. Albertas kartu su M. Lefebvre'u ir A. Durandu savo koviniais lėktuvais išskrido į Gibraltarą, o iš ten išvyko į Didžiąją Britaniją, kur tarnavo. 340-ojoje eskadrilėje „Ile de-France“ ir kaip „Prancūzijos išlaisvinimo“ pajėgų dalis kovojo su vokiečių fašistais už savo tėvynės laisvę.

1942 m. lapkričio pabaigoje M. Albertas su pirmąja prancūzų savanorių lakūnų grupe, kurioje buvo 14 žmonių, atvyko į Sovietų Sąjungą, kur Ivanovo mieste buvo suformuota prancūzų naikintuvų aviacijos eskadrilė „Normandija“ dalyvauti koviniuose veiksmuose. sovietų-vokiečių operacijų teatre. 1943 m. birželio 16 d. leitenantas M. Albertas, pilotavęs sovietinį naikintuvą Jak-1B, iškovojo pirmąją pergalę Normandijos eskadrilės gretose, kartu su vyresniuoju leitenantu A. Preziosi numušdamas fašistų Focke-Wulf 189.

1943 07 05 eskadrilė buvo reorganizuota į 1-ąjį naikintuvų pulką „Normandija“. 1944 m. pavasario pabaigoje, kai Normandija, kaip 1-osios oro armijos 303-osios naikintuvų divizijos dalis, užėmė tiesioginis dalyvavimas Baltarusijoje puolamoji operacija Sovietų kariuomenė, vyresnysis leitenantas M. Albertas buvo paskirtas 1-osios oro eskadrilės vadu. Jis buvo vienas pirmųjų prancūzų lakūnų, atsisakiusių pavienių mūšių taktikos, iškart suprasdamas jos žalingumą. Kovinėje situacijoje jis išsiskyrė drąsa, atkaklumu, veiksmų racionalumu ir kompetentinga taktika. Pulke nebuvo lakūno, kuris būtų pastebėjęs priešą ore anksčiau nei M. Albertas. Iš visų Normandijos pilotų jis turėjo didžiausias skaičius numuštas priešo lėktuvas. Drąsa ir ryžtas, subtilus skaičiavimas ir noras padėti draugui sunkus momentas- tuo mūšyje išsiskyrė 1-osios eskadrilės vadas.

1944 m. spalio 27 d., baigiamajame Baltarusijos išvadavimo mūšių etape, Normandijos aviacijos pulko vadas pulkininkas leitenantas Pouillade'as telegrafu pranešė prancūzų karinei misijai Maskvoje, kad jam patikėtas pulkas laimėjo 200 m. oficiali pergalė, o M. Albertas numušė 23 priešo lėktuvus.

U kazom iš prezidiumo Aukščiausioji Taryba SSRS 1944 m. lapkričio 27 d. už drąsą, didvyriškumą ir karinį narsumą, parodytą mūšiuose su nacių okupantais, Prancūzijos Respublikos pilietis, vyresnysis leitenantas Albertas Marcelis buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas, įteikus Lenino ordiną ir medalį. Auksinė žvaigždė».

Kitą dieną pagal užsakymą Vyriausiasis vyriausiasis vadas I. V. Stalinas 1944 m. lapkričio 28 d. su „Kovojančios Prancūzijos“ naikintuvų pulku, pasižymėjusiu mūšiuose per gynybos proveržį. nacių kariuomenė prie Nemuno buvo suteiktas „Nemansky“ vardas; buvo nurodyta, kad nuo šiol jo pavadinimas bus „1-asis atskiras naikintuvų aviacijos pulkas Nemune kovojanti Prancūzija „Normandija“. Ir nuo to laiko spausdinti leidiniai ir prancūzų dokumentuose jis pradėtas vadinti trumpai – Normandijos-Niemeno aviacijos pulku.

1944 m. gruodžio mėn., pasinaudojęs teisėta teise į pratęstas atostogas po dvejų metų buvimo adresu Sovietų ir vokiečių frontas, kapitonas M. Albertas tarp 15 aviacijos pulko lakūnų išvyko į Prancūziją ir daugiau mūšiuose nedalyvavo. Po karo toliau tarnavo Prancūzijos oro pajėgose. 1946 m., ruošiantis aviacijos šou, jo pilotuojamas lėktuvas sudužo, o pats pilotas, laimei, rimčiau nenukentėjo. Nuo 1947 m. M. Albertas yra Prancūzijos oro atašė Čekoslovakijoje. Per šį laikotarpį jis susipažino su savo būsima žmona, kuris dirbo JAV ambasadoje.

Nuo 1948 m. majoras M. Albertas išėjo į pensiją. Baigęs tarnybą, su žmona persikėlė į JAV, kur ilgus metus vadovavo restoranų tinklui. Gyveno Floridoje (JAV). Pastarieji metai gyveno slaugos namuose Harlingene (Teksasas, JAV). Jis mirė 2010 m. rugpjūčio 23 d., sulaukęs 93 metų. Jis buvo palaidotas Shipley miestelyje (Florida, JAV).

Kavalierius Didysis kryžius Garbės legiono ordinas (2010-04-12), puikus karininkas Garbės legiono ordinas (2009-11-12), Išvadavimo ordino bendražygis (1944-11-04), Karo kryžiaus kavalierius 1939-1945 (15 palmių šakelių, 3 paauksuotos žvaigždės), Pasipriešinimo riteris Medalis su rozete. Jis taip pat buvo apdovanotas sovietų Lenino ordinu (1944 11 27), Raudonąja vėliava, Tėvynės karo 1 laipsniu (1985 11 03), medaliais ir Karo kryžiumi (Čekoslovakija).

1917 m. lapkričio 25 d. Paryžiuje eilinėje darbininkų šeimoje gimė būsimas garsus prancūzų Normandijos-Niemeno aviacijos pulko lakūnas, Sovietų Sąjungos didvyris Marcelis Albertas.

Jau įtraukta ankstyvas amžius Marcelis buvo priverstas eiti į darbą – baigęs mokyklą jis įsidarbino „Renault“ automobilių gamykloje. SU jaunystė puoselėjama svajonė Marcelis norėjo tapti pilotu. Norėdami tai pasiekti jaunuolis Turėjau sau viską neigti, iškirpti iš savo mažo darbo užmokesčio lėšų privačių skrydžių kursams apmokėti.

1938 m. kovo 24 d. Albertas įstojo į Prancūzijos oro pajėgas. Po studijų Istreso miesto karo mokykloje jis buvo išsiųstas tarnauti į Chartres, kur tuo metu buvo naikintuvų pilotų rengimo centras. Čia Albertas susipažino su Antrojo pasaulinio karo pradžia. Prancūzija prie jos prisijungė 1939 m. rugsėjo 3 d., praėjus dviem dienoms po to, kai nacistinė Vokietija užpuolė Lenkiją, tačiau ilgą laiką nebuvo aktyvi. Tik 1940 m kovojantys persikėlė į aktyvi fazė. 1940 m. gegužės 14 d. seržantas Albertas kito skrydžio metu numušė vokiečių naikintuvą Me-109. Tai buvo jo pirmasis pergalė iš oro iš dvidešimt trijų patvirtino.

Po pusantro mėnesio Prancūzija patyrė triuškinantį pralaimėjimą ir buvo priversta kapituliuoti. Dalį jos kariuomenės nuginklavo vokiečiai, o dalis per Lamanšo sąsiaurį perėjo į Didžiąją Britaniją. Albertas atsidūrė toje prancūzų armijos dalyje, kurią vokiečiai leido palikti jų kontroliuojamai kolaborantinei Petain vyriausybei, kuri į istoriją įėjo kaip Vichy. Kariai buvo perkelti į Šiaurės Afriką, kur prancūzų kolonijos buvo Alžyras ir Tunisas.

Norėdamas sau kitokio likimo, 1941 metų spalio 14 dieną Albertas ir du jo draugai – Marcelis Lefebvre’as ir Albertas Durand’as – per mokomąjį skrydį užgrobė jų lėktuvus ir patraukė į Gibraltarą, kuris tuo metu buvo kontroliuojamas britų. Vichy požiūriu tai buvo didelė išdavystė. IN karo metas už tokį nusikaltimą buvo skirta bausmė mirties bausmė- būtent už tai buvo nuteisti trys pilotai už akių. Įdomu tai, kad maždaug tuo pačiu metu mirties bausme in absentia buvo nuteistas ir Pétaino vyriausybei pasipriešinęs Charlesas de Gaulle'is. Tačiau istorija viską sustatė į savo vietas, ir tokie žmonės kaip de Golis ir Albertas po trejų metų grįš į Prancūziją tautiniai herojai o Pétainas ir jo parankiniai bus teisiami už valstybės išdavystę.

Pilotai sėkmingai nuskrido į Gibraltarą, o 1941 m. gruodį persikėlė į Londoną, kur prisijungė prie oro pajėgų, kontroliuojamų de Gaulle'io „Kovojančios Prancūzijos“ komiteto. Po kelių mėnesių mokymų jiems buvo patikėta stebėti Londoną ir Lamanšo sąsiaurį.

Alberto likimo lūžis įvyko 1942 m. kovo mėn., kai de Gaulle'is kreipėsi į sovietų vadovybę su pasiūlymu išsiųsti į SSRS pilotų ir orlaivių mechanikų grupes, kurios kartu dalyvautų kovinėse operacijose prieš fašistinė Vokietija ir jos sąjungininkai. 1942 m. lapkričio 25 d. buvo pasirašyta sovietų ir prancūzų sutartis, o jau gruodį Ivanovo mieste buvo suformuota eskadrilė, kuri buvo pavadinta šiaurinės Prancūzijos provincijos - „Normandijos“ vardu.

Albertas tapo vienu iš pirmųjų prancūzų lakūnų, atvykusių į SSRS sunkiausiu momentu. Vokiečiai ir jų sąjungininkai stovėjo prie Stalingrado sienų, užblokavo Leningradą ir puolė į Užkaukazę. Šešios sąjunginės respublikos ir daug vakarų regionai RSFSR, ir niekas Vakaruose negalėjo suteikti 100% garantijos, kad Sovietų Sąjunga išliks. Pirmaisiais metais Sovietų Sąjungoje Albertas numušė 11 priešo lėktuvų. Jis netgi sugebėjo išmokti rusų kalbą. Kai eskadrilė buvo paversta pulku, jis tapo vieno iš jo eskadrilių vadu.

Marcelis Albertas parašė daug šlovingų puslapių Normandijos pulko istorijoje. Taigi 1944 m. spalį jis, būdamas aštuonių naikintuvų vadas, užpuolė dideles 30 bombonešių ir 12 dengiamųjų naikintuvų oro pajėgas. Priešas, praradęs septynis lėktuvus, buvo priverstas atsigręžti. Pats Albertas du iš jų numušė. 1944 m. spalio 18 d. per kitą ataką jis numušė dar du lėktuvus. O spalio 26 d., per ataką prieš smogti bandančių vokiečių bombonešių grupę sovietinės pozicijos, Albertas į savo asmeninę sąskaitą įtraukė 23-iąjį numuštą lėktuvą, kuris tuo pat metu tapo jubiliejumi, du šimtuoju prancūzų pilotų numuštu priešo lėktuvu. IN viso Per karą prancūzų lakūnas atliko 193 kovines misijas. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo 1944 m. lapkričio 27 d. dekretu vyresnysis leitenantas Marcelis Albertas buvo apdovanotas. aukštas rangas Sovietų Sąjungos didvyris su Lenino ordino ir Auksinės žvaigždės medalio įteikimu. Be to, krūtinė drąsus pilotas papuoštas Sovietinė tvarka Raudonoji vėliava, Išvadavimo ordinas, Karinis kryžius. Po karo gaus dar kelis prancūzų ordinus – Čekoslovakijos karinį kryžių, o 1985 m. bus apdovanotas Tėvynės karo I laipsnio ordinu.

1944 m. lapkričio 28 d. Normandijos pulkas savo pavadinimą papildė žodžiu „Nemanas“. Taip buvo pažymėtos jo paslaugos išlaisvinant Baltarusiją.

Autoriui šio teksto Malonu, kad Marcelio Alberto aviacijos mechanikas buvo jo tautietis, kilęs iš Kukuevkos kaimo. Smolensko sritis, Aleksandras Petrovičius Averjanovas, kuris tarp 17 savanorių mechanikų buvo išsiųstas į šį garsųjį padalinį. Kaip savo atsiminimuose pažymi du kartus Sovietų Sąjungos didvyris Vladimiras Dmitrijevičius Lavrinenkovas, jo pasididžiavimas buvo tas, kad Albertas niekada nebuvo stipriai nukentėjęs per visą savo dalyvavimo karo veiksmuose laikotarpį. Averjanovas buvo apdovanotas dviem Raudonosios žvaigždės ordinais, dviem medaliais „Už karinius nuopelnus“, dviem Prancūzijos kariniais kryžiais. Po karo jis daugelį metų dirbo mechaniku lokomotyvų depe, gyveno Kolodnios kaime (dabar Smolensko ribose), kur ir mirė 1979 m. Šiandien jo apdovanojimai įteikiami muziejaus parodoje „Smolensko sritis Didžiojo Tėvynės karo metu“. „Normandie-Niemen“ nuopelnus išlaisvinant Smolensko sritį pažymi ir tai, kad legendinio pulko vardu pavadinta gatvė Smolenske.

1948 m. Albertas išėjo į pensiją, gavęs majoro laipsnį. Vedęs Amerikos ambasados ​​darbuotoją, jis persikėlė į JAV, gyveno Floridoje ir užsiėmė restoranų verslu. Likimas Albertui davė daug metų – jis nugyveno beveik 93 metus, mirė 2010 metų rugpjūčio 23 dieną. Jis buvo palaidotas Shipley mieste, Floridoje.

Nuo to laiko praėjo daug metų. Beveik niekas iš Normandie-Niemen personalo nėra gyvas. Tik vienas dalykas yra nemirtingas – sąmonė, kad net ir sunkiausiais laikais atstovai skirtingos šalys ir tautybės gali vienytis dėl bendro aukštas tikslas. Mūsų šalis amžinai prisimins nedidelę prancūzų lakūnų grupę, kuri atėjo į pagalbą sunkiausiu momentu kovoti už visos žmonijos laisvę.