Lakhta centre, kas ten bus. Kiek žmonių dirbs bokšte? Kiek automobilių jis skirtas?

„Lakhta Center“ statytojai kartu su „Fontanka“ pasakoja apie dangoraižyje susiklosčiusius technologinius mitus ir legendas.

Michailas Ognevas

Sakoma, kad dėl pasaulio ekonomikos krizių kalti dangoraižiai. Sankt Peterburge statomas 462 metrų aukščio Lakhta centras taip pat buvo apkaltintas retų blakių, pelkinių vaškuočių, migruojančių žąsų ir galimas cunamis Suomijos įlankoje. Buvo aptarta net neotektoninė rizika, kylanti statant daugiaaukštį pastatą.

Kai kurios pasakos ir legendos nugrimzdo į užmarštį. Tačiau kai buvo statomas Lakhta centras, atsirado technologinių mitų ir legendų. „Lakhta Center“ statytojai kartu su „Fontanka“ pasiruošę apie juos kalbėti.

1. Sankt Peterburgo grunte negalima statyti dangoraižių.

Taip, manoma, kad Sankt Peterburgo dirvožemiai yra labai sunkūs, net kaprizingi. Tačiau šiuolaikinis inžinerijos mokslas ir geotechnika sugeba statyti bet kokio aukščio pastatus bet kurioje vietoje, ant bet kokio grunto, net ant smėlio ar jūroje.

Pagrindinio šalies požeminių tyrinėjimų instituto, pavadinto NIIOSP, tyrimai. N.M. Gersevanovas įrodė, kad tik viršutiniai 20 metrų yra silpni, o tada yra proterozojaus amžiaus vendiško molio sluoksnis. Vendijos molis pasižymi panašiomis savybėmis kaip ir uolienos.

Architektūra daug ką „kopijuoja“ iš gamtos. Požeminis pastato pamatas yra savotiška šaknų sistema. Kolosalūs dangoraižio poliai kaip šaknys siekia iki 82 metrų gylį, o bendras visų dangoraižį laikančių polių ilgis siekia daugiau nei dvidešimt kilometrų.

Virš polių – monumentalus 17 metrų aukščio „dėžutės formos“ pamatai, tarp kurių – dvi monolitinės gelžbetonio plokštės, kurių bendras storis – 5,6 metro (tris kartus didesnis už žmogaus ūgį). Stabilumas garantuotas!

2. Rusijoje nemoka statyti dangoraižių, net kolonos Lakhta centre kreivos.

Lakhta centras priklauso spiralinių dangoraižių kategorijai ir turi sudėtingą sukimo formą. Stulpeliai, kurie sukuria šią formą, iš tikrųjų turi posūkius ir nuolydžius. Kai juos dengia fasadas, „sukimo“ efektas išryškės dar aiškiau. Užtikrinamas griežtas viso pastato vertikalumas centrinė šerdis. Jo konstrukcijos tikslumą griežtai stebi geodezininkai, taip pat ir kosminių technologijų pagalba. Didžiausias leistinas visos dangoraižio konstrukcijos nuokrypis nuo vertikalės per visą aukštį yra ne didesnis kaip 6 milimetrai. Ne kiekvienas mažaaukštis pastatas gali pasigirti tokiu statybos tikslumu.

3. Stiklo fasadai yra pažeidžiami stichijų – komplekso lankytojams iškils pavojus, kad stiklas nukris ant galvos.

Lakhta centro stikliniai fasadai suprojektuoti ir pagaminti specialiai unikaliam pastatui, atsižvelgiant į ekstremalų vėją, lietų, šalną ir audras.

Prieš pradedant gamybą, stiklo paketų tvirtumas ir sandarumas buvo išbandytas spaudžiant vandeniui, ugniai ir oro srovėms. Ir jie išlaikė egzaminą garbingai. Jų negalima suskaidyti į fragmentus, nes daugiasluoksnėje struktūroje yra plėvelė. Tad po dvejų metų bus galima saugiai pasivaikščioti Lakhta centro aikštėmis ir grožėtis miesto bei Sankt Peterburgo dangaus atspindžiu daugiau nei 130 tūkst. bendro ploto fasaduose. kvadratinių metrų.

4. Lakhta centras degs tol, kol ugniagesiai pasieks viršutinius aukštus.

Lakhta centre bus naudojama inovatyvi gaisro gesinimo smulkiai purškiamu vandeniu (TPW) sistema, o visos statyboje naudojamos medžiagos bus nedegios arba su patikima priešgaisrine apsauga. Ir vis dėlto pastate yra tūkstančiai valdymo jutiklių, o evakuacija yra kruopščiai apgalvota: suveikiant signalizacijai, į pastato šerdyje esančius laiptus pumpuojamas oras, kuris neleidžia jiems tapti dūmais. Pastate esantiems žmonėms tereikia žengti kelis žingsnius iki artimiausios laiptinės – ir jie jau saugūs. Pastato šerdis, kur praeina laiptai, yra iš gelžbetonio, kuris, kaip žinoma, nedega.

5. Tokį aukštą pastatą gali nupūsti vėjas arba sugriauti žemės drebėjimas.

Negali. Projekte atsižvelgiama į uraganiniai vėjai, ir žemės drebėjimai (kurie mūsų regione yra itin reti ir nematomi), ir net nelaimės. Lakhta centras turi moderniausią dizainą, užtikrinantį dangoraižio stabilumą. „Liečiamumą“ užtikrina gelžbetoninė šerdis su beveik metro storio sienomis, atramos (specialios perdangos horizontaliam apkrovos paskirstymui) ir išorinės kolonos. Ši konstrukcija taip pat apsaugos bokštą nuo ekstremalesnių atvejų, pavyzdžiui, lėktuvo smūgio. Pastato projektas pašalina vadinamąjį „progresyvų griūtį“. Pašalinus trečdalį laikančiųjų elementų, pastatas išliks stabilus.

6. Norėdami pakilti ar nusileisti, turite valandų valandas laukti lifto.

Lakhta centro vertikalus transporto parkas – 100 liftų. Iš jų dangoraižyje yra 38 Keleivinių liftų laukimo laikas yra ne daugiau kaip 40 sekundžių. Liftų greitis siekia iki 8 metrų per sekundę. Tai pasaulinis dangoraižių standartas.

7. Viso fasado plovimas užtrunka kelerius metus.

Žinoma, vienas žmogus su skuduru valydamas tokio komplekso fasadus praleistų kelerius metus. Bet dangoraižiai taip nenuplaunami. Tam tikslui Lakhta centre yra visa plovėjų komanda ir unikali sistema kampiniai ir tiesūs kėlimo mechanizmai, galintys „važiuoti“ bokšto briaunose įrengtais bėgiais, atkartojančiais „susuktą“ dangoraižio formą. Tradicinis laikas švytėti – pavasaris ir ruduo.

8. Viršutiniuose bokšto aukštuose ir apžvalgos aikštelėje lankytojai nukentės jūros liga- jie susirgs judesio liga.

Taip, dangoraižiai siūbuoja. Pavyzdžiui, 828 metrų Burj Khalifa „eina“ 1,2 m į šonus, 374 metrų bokštas Federacijos komplekse Maskvos mieste - 0,7 m, o Ostankino televizijos bokštas - 2,25 m Lakhta centre stiprus vėjas gali nukrypti viršuje iki 46 cm nuo vertikalės. O apžvalgos aikštelės lygyje nukrypimai vos 27 cm, tai sunkiai jaučiasi.

9. Paukščiai atsitrenks į dangoraižį.

Pasitaiko atvejų, kai paukščiai atsitrenkia į pastatus. Paukščiai yra dezorientuoti ryški šviesa ir sklandžiai veidrodiniai paviršiai dangoraižiai – juose puikiai atsispindi medžiai.

Mūsų Sankt Peterburgo dangoraižis neturi pagrindinio paukščių pavojaus – veidrodinių fasadų. O pati pastato architektūra – briaunos, stiklo paketų apvadai – leidžia jį pastebėti paukščiams. Lakhta centro apšvietimas blankus, o paukščiams migruojant bus naudojama tam tikra spalvų gama ir „gąsdinančio“ apšvietimo intensyvumas.

10. „Lakhta Center“ bus nusėtas šiukšlėmis, nes priešingu atveju jas teks išvežti visą parą arba viename iš požeminių aukštų teks laikyti šiukšles.

Taip, žmonės šiukšlina, bet švaru ten, kur jie valosi. „Lakhta Centre“ veikia vakuuminis selektyvus (atskiras) atliekų išvežimas, leidžiantis apie 20 kartų sumažinti išvežamų atliekų kiekį, o kartu – pneumatinės atliekų transportavimo sistemos, arba, dar kitaip vadinama, vakuuminė atliekų šalinimo sistema, surinkti atliekas naudojant oro srautą požeminiu vamzdynu, kaip dulkių siurblys. Tada jie susmulkinami, spaudžiami ir transportuojami. Kvapas, purvas, triukšmas, žiurkės ir susijusios infekcijos neįtraukiamos.

2016 m. sausio 17 d

Tik neseniai pažiūrėjome, o dabar pažiūrėkime, kaip jie stato GAZPROM IGLOO

Visa istorija prasidėjo nuo Okhta centro arba „Gazprom City“ komplekso projekto. Kompleksą su 396 metrų dangoraižiu planuota vėl pririšti prie Nevos – jis turėjo iškilti ant Nevos ir į ją įtekančios Okhtos upės suformuoto kyšulio. Įjungta priešinga pusė Neva yra garsusis Smolno institutas, kuris kadaise buvo bolševikų būstinė, o dabar yra Sankt Peterburgo gubernatoriaus rezidencija. Tada projektas sukėlė daug triukšmo, dažniausiai be entuziazmo. Stiklinė dangoraižio adata radikaliai nesuderino su Sankt Peterburgo centro architektūriniu stiliumi, tuo pačiu kurdama naują aukštybinę dominantę, konkuruojančią su Admiraliteto bokštais ir Petro ir Povilo katedra. Toks kišimasis į istorinį mažaaukščių miesto kraštovaizdį daugeliui atrodė šventvagiška.

Galiausiai Okhta centras tapo Lakhta centru: dabar 462 m aukščio „Gazprom“ dangoraižio statyba buvo perkelta į šiaurinis krantas Suomijos įlanka. Netoliese nėra urbanistinių objektų, o istorinis centras yra nutolęs net 9 km, todėl „adata“ nebebraus atpažįstamų senojo Sankt Peterburgo kontūrų. Kompleksas iš daugiaaukštis pastatas, pagalbinį pastatą ir plačią rekreacinę zoną planuojama baigti 2018 m., o tada...

Ar yra praktinės prasmės statyti tokius aukštus pastatus, kur, atrodo, žemės netrūksta? Žinoma, Lakhta nepasižymi ankštomis sąlygomis kaip Amerikos miesto centre, tačiau architektūra ne visada skirta utilitarinei funkcijai atlikti. Kartais jos užduotis – kurti simbolius, traukos objektus. Istoriškai tokiais traukos centrais tapo šventyklos, kurios turėjo iškilti virš aplinkinių pastatų. Čia nebuvo jokios kitos prasmės, išskyrus simbolinę. Atsiradus liftams ir pradėjus sparčiai augti miestams, lyderiais ir dominuojančiais tapo aukštybiniai pastatai. „Lakhta Center“ pasitiks į Sankt Peterburgą plaukiančius kruizinius laivus ir keltus kaip Laisvės statula Niujorko įlankoje, tai taps nauju miesto simboliu, o būtent tai ir yra pagrindinė jo estetinė užduotis. Taip mano projekto autoriai.

Net tie, kuriems geografija nesiseka, tikriausiai prisimena: deltoje pastatytas miestas remiasi į purią, vandens permirkusią dirvą. Visi prisimena Sankt Peterburgo metro atšaką, kurią beveik dešimtmetį draskė smėlis. Skirtingai nuo vadovėlio „Manhatanas“, kuris iš esmės yra plika uola, Sankt Peterburgo srityje granitinis skydas yra žemiau 200 m, o ant jo pastatyti pastatą nerealu. Kaip čia pastatyti dangoraižį? Pasirodo, geotechnikos – gruntų mokslo – požiūriu, jokių monstriškų sunkumų šiuo atveju nekyla. Malaizijos Kvala Lumpūre, kur buvo statomi du dvyniai superdangoraižiai, situacija buvo dar blogesnė: pastatai stovi ant 120 metrų polių. Žinoma, Lachtoje ilsėtis ant uolėtos žemės per sunku – tam reikėtų pasaulinėje praktikoje neregėto ilgio polių, todėl tenka naudoti tokias, kurios dėl trinties jėgos palaiko pastatą. Viršutiniai dirvožemio sluoksniai yra labai purūs, tačiau jau žemiau 30 m vendiški moliai pradeda būti gana kieti, juose tvirtai laikosi krūvos.

Tradicinė dangoraižio pamato konstrukcija – tai polių masyvas, ant kurio remiasi galinga plokštė. Iš esmės kažkas panašaus buvo padaryta ir Lachta, tačiau Sankt Peterburgo dangoraižio pamatas turės savo ypatybes. Tai dėžutės formos statinys, įkastas į žemę iki 17 m gylio Taigi pastatas bus tarsi „įskandintas“ į žemę, kuris tarnaus daugiau vienodas paskirstymas konstrukcijos svorio ir padės išvengti rimto dangoraižio nusėdimo ateityje.

Išorinė pamatų riba – siena žemėje (plane tai taisyklingas penkiakampis, arba penkiakampis). Tai nėra atraminis elementas, tačiau apsaugo pagrindo tvirtąją dalį nuo grunto spaudimo, o svarbiausia – nuo ​​gruntinio vandens prasisunkimo. Sienos viduje žemėje iškasama duobė, kuri, kad siena nesugriūtų, palaipsniui sutvirtinama keturiomis viena ant kitos esančiomis gelžbetoninėmis konstrukcijomis - vadinamaisiais tarpiniais diskais. Kai duobė paruošta, atidengiamos iš anksto sumontuotų polių galvutės. Polių yra 264, o galingiausio ilgis – 82 m. Duobės dugne išliejama ant galvų besiremianti betoninė plokštė ir armatūra pagrindinei laikančiajai konstrukcijai - apatinei pamatų plokštei. ant jo sumontuotas. Projektuotojams vietos netrūko, todėl pastatą pavyko paremti ant didelio pamato, kad būtų užtikrintas maksimalus stabilumas.

2 nuotrauka.

3 nuotrauka.

Pasaulio prekybos centro bokštų Niujorke tragedija, o ypač baisus jų griūties vaizdas, taip aiškiai įsirėžė į kiekvieno iš mūsų atmintį, kad kyla klausimas „kas bus, jei??? kyla gana natūraliai, kai tik kalbame apie naują daugiaaukštį pastatą. Čia reikia prisiminti, kad pagrindinis komplekso užsakovas yra „Gazprom“, ir galime teigti, kad šis pastatas yra strateginės reikšmės mūsų ekonomikai.

Todėl ir buvo nustatyta užduotis užtikrinti aukščiausius standartus saugumo. Iš esmės dangoraižis bus statomas pagal gerai žinomą schemą: cilindrinė gelžbetoninė šerdis, perdangos, kolonos išilgai išorinio kontūro. Pasaulio prekybos centro bokštai buvo maždaug tokio paties dizaino. Tai buvo tvirti pastatai, sukurti taip, kad atlaikytų Boeing 747 smūgį, tačiau sunaikinus kai kurias išorinės grandinės jėgos struktūras, laipsniškai sunaikintos kitos, susidarė domino efektas ir dėl to griuvo dangoraižiai. Lakhta centro daugiaaukštis pastatas suprojektuotas taip, kad jį būtų galima palaikyti vienu branduoliu. Galite susprogdinti visas dešimt kolonų palei išorinį kontūrą, bet ir tada dangoraižis stovės. Tai tikra tvirtovė, kuri, pasak architektų, turėtų išlikti ilgus dešimtmečius.

Konstrukcijos stabilumą užtikrina speciali pastato išorinio kontūro apkrovos perskirstymo į šerdį schema. Kas 16 aukštų iš gelžbetoninės šerdies tęsiasi dešimt galingų konsolių – savotiški kabantys pamatai, ant kurių papildomai remsis dalis pastato. Dangoraižyje yra keturi tokie atraminiai lygiai.

Dėl to Lakhta centras turės unikalią saugos ribą tarp tokio tipo pastatų, gerokai viršijančią nustatytus tarptautinius standartus.

Nenoras taupyti saugai nereiškia, kad idėja didinti statinio efektyvumą ir sumažinti eksploatacines išlaidas projekto autoriams yra visiškai svetima. Priešingai, „Gazprom“ yra labai svarbu, nes jis stato pastatą „sau“, išlaikyti savo įsipareigojimą. šiuolaikinės technologijos energijos taupymas, ypač atšiauriame Sankt Peterburgo klimate. Pavyzdžiui, pastatas gaus dvigubą fasadą, tai yra, tarp dviejų stiklų gijų bus izoliacinis oro sluoksnis. Šildymo sistemoje bus naudojami tokie itin ekonomiški prietaisai kaip infraraudonųjų spindulių skleidėjai. Be to, pastate nuo veikiančių kompiuterių ir kitos biuro įrangos susikaupusi šiluma bus pašalinta ir panaudota šildymo sistemoje. Oro kondicionavimo sistema turi savų ypatumų – ji paremta ne įprasta šilumos pašalinimo iš patalpos į lauką schema, o po žeme patalpintais šalto akumuliatoriais, kurie per naktį gali pagaminti iki 1000 tonų ledo, o po to išleisti savo. į kambarius dienos metu šalta. Plačiai paplis ir užimtumo davikliai, kurie išjungs šviestuvus, kai kambaryje nėra nieko.

Bet ar pastatas bus tinkamas gyventi nuo apatinių aukštų iki pat viršaus? Aukštybiniai pastatai pastatyti grynai komerciniais tikslais, dažnai gyvena nuo viršaus iki apačios, ir ten nėra jokių „pertekliaus“. Tačiau jei mes kalbame apie apie simbolį, nesvarbu, ar tai būtų Maskvos valstybinio universiteto pastatas ant Sparrow Hills Maskvoje ar Burj Khalifa Dubajuje, nemaža jų aukščio dalis yra negyvenama smailė, skirta suteikti konstrukcijai estetinį išbaigtumą. Nepaisant to, kad „Lakhta Center“ dangoraižio aukštis sieks 462 m, visi gyvenami aukštai bus žemiau 400 m jūros vartai Sankt Peterburgas.

Lakhtos dangoraižis bus sraigtinės formos, tai yra, jo fasadai bus gana sudėtingo ir asimetriško paviršiaus. Ypač įdomus yra šalto formavimo stiklo naudojimas, dėl kurio įstiklinimas yra visiškai lygus. Kartu su dvigubu fasadu tai suteiks neįprastų optinių efektų – pavyzdžiui, debesų atspindys, tarsi įstrižai kylantis palei pastato sieną.

4 nuotrauka.

Verslo statyba ir bendruomenės centras Lachta yra ne tik bandymas Sankt Peterburgą paversti jūra “ žmogaus veidas“, bet ir noras sekti išcentrinė tendencijašiuolaikiniame miestų planavime. Čia kuriami nauji verslo parkai toliau nuo tankių miestų teritorijų dideli plotai, su parkavimu čia problemų nėra. Automobilių srautas į Lakhta centrą visada bus priešingoje fazėje su srautu, kuris ryte juda į miesto centrą, o vakare skuba į pakraščius ir priemiesčius. Tai iš dalies sumažins spūstis istoriniame Sankt Peterburgo centre, o verslo veikla Lachtos centre, priešingai, suaktyvės. Žinoma, Lakhta centro pasiekiamumas bus užtikrintas ne tik vairuotojams, bet ir besinaudojantiems viešasis transportas: kompleksą su miesto centru sujungs metro linija.

Tačiau „Lakhta Center“ tikslas yra daug platesnis nei užduotis suteikti miestui papildomų biuro patalpų. Dangoraižyje ir pagalbiniame pastate projekte numatomos ne tik verslo patalpos, bet didelis pramoginis mokslo centras vaikams, konferencijų salės, parodų erdvės, sporto ir medicinos kompleksai, kavinės, restoranai, parduotuvės ir net itin modernus planetariumas. Didžiulėje apylinkių teritorijoje bus viešieji sodai, parkai, pėsčiųjų takai ir amfiteatras su vaizdu į Suomijos įlanką.

Galima sakyti, kad Lakhta centro istorija yra susijusi ne tik su urbanistika ir architektūra. Juk taip susiklostė, kad susikirto didelės nacionalinės korporacijos interesai ir siekiai pilietinė visuomenėŠiaurės sostinės susirūpinimas Okhtos centru privedė ne prie vienos pusės triumfo kitos sąskaita, o į naują kokybę ir naują Sankt Peterburgo raidos etapą.

5 nuotrauka.

Aukštybinio pastato statyba gilios upės deltos srityje yra sudėtinga, bet ne neįmanoma užduotis. Viršutiniai dirvožemio sluoksniai pasižymi slankiojo smėlio savybėmis, tačiau 30 m gylyje yra vadinamųjų vendiškų molių, kurie savo kietumu prilygsta natūraliam akmeniui. Atsižvelgiant į tai, atsirado galimybė plyšinius pamatus pakeisti gręžtiniais poliais, kurie atlaikys pastatą ne dėl atramos į uolą, o dėl trinties jėgos. Poliai, kurių galingiausi siekia 82 m ilgio, yra ne sukalami, o montuojami. Tokie poliai vadinami gręžtiniais poliais: pirmiausia išgręžiamas šulinys, tada į jį nuleidžiamas korpusinis vamzdis (kad nesutrupėtų šulinio sienelės), vamzdžio viduje įrengiama armatūra, o po to pilamas betonas.

6 nuotrauka.

7 nuotrauka.

8 nuotrauka.

9 nuotrauka.

10 nuotrauka.

11 nuotrauka.

12 nuotrauka.

13 nuotrauka.

14 nuotrauka.

15 nuotrauka.

16 nuotrauka.

17 nuotrauka.

18 nuotrauka.

19 nuotrauka.

20 nuotrauka.

21 nuotrauka.

22 nuotrauka.

23 nuotrauka.

24 nuotrauka.

25 nuotrauka.

26 nuotrauka.

27 nuotrauka.

28 nuotrauka.

29 nuotrauka.

Sankt Peterburge statomas daugiaaukštis verslo centras dažnai vadinamas „Gazprom“ bokštu. Šis pastatas bus aukščiausias Šiaurės sostinėje ir antras pagal dydį Europoje po Ostankino bokšto. Dangoraižį stato „Gazprom“, jame įsikurs šio koncerno ir jo įmonės būstinė.

Primename, kad pradinė statyba verslo centras 400 metrų aukščio, jį planuota atlikti 4,7 hektaro teritorijoje Šiaurės sostinės centre, sukėlusią aštrų miesto gynėjų ir visuomenės protestą. Objektas pateko į saugomą zoną, kurioje yra į UNESCO objektų sąrašą įtraukti paminklai.

Netrukus Sankt Peterburgo gubernatorė Valentina Matvienko atšaukė dekretą, leidžiantį vystytojui šioje vietoje nukrypti nuo leistino 100 metrų aukščio.

Nauja 14 hektarų aikštelė Lakhta bokšto statybai yra Sankt Peterburgo šiaurėje prie išvažiavimo iš miesto tarp Suomijos įlankos ir Primorskoye plento. Atstumas nuo statybvietės iki miesto centro apie 10 km. Pasak ekspertų, dabar Lakhta bokštas, nors ir bus matomas beveik iš visų miesto rajonų, neužstos Sankt Peterburgo įžymybių ir dominuos istorinėse vietose.

Tuo pačiu bokštas bus gerai matomas iš jūros, jis taps savotišku švyturiu, priimsiančiu į miestą jūra įplaukiančius. Tai bus žymus Šiaurės sostinės jūros fasado objektas.

Skirtingai nei senajame projekte, Lachtos centre, be biurų dalies, bus įrengtos ir socialinės infrastruktūros patalpos.

Pačiame bokšte patalpas užims biurų dalis, o jos bazėje esantys pastatai bus skirti patalpoms socialinis tikslas- parduotuvės, sporto ir medicinos centrai, vaikiškas edukacinis centras ir planetariumas.

Bokšto viršuje bus apžvalgos aikštelė, besisukantis restoranas ir konferencijų salė.

Lakhta centro bokštas – trumpas aprašymas

Projekto užsakovas ir investuotojas – „Gazprom Neft“, statybos projektą užbaigė Didžiosios Britanijos architektūros biuras RMJM – Robertas Matthew Johnsonas Marshal.

Generalinis rangovas – Turkijos įmonė „Renaissance Construction“ (sukurta Sankt Peterburge 1990 m., įkurta turkų verslininkų). Statant pastatą dalyvauja dešimtys institutų ir statybinių organizacijų.

Pastato aukštis su smaigaliu sieks 462 metrus, o bendras bokšto svoris su visa infrastruktūra, stiklinimu ir net baldais bei žmonėmis – 670 tūkst.

Vieno biuro aukšto plotas nuo 668 iki 2060 kv.m. metrų.

Iš Suomijos įlankos pusės Lakhta bokšto centras atrodys visu savo puošnumu aukštyn kylančios smailės pavidalu. Tai taip pat galima palyginti su vandens lašu, skrendančiu aukštyn.

Petras Didysis Sankt Peterburgą suprato kaip Rusijos jūrų sostinę. O iš tolo, nuo jūros, anot projekto autorių, Lakhtos centras atrodys kaip sniego baltumo jachta.

Projektas apima keletą architektūrinių akcentų, iš kurių pagrindiniai yra modernus planetariumas ir lauko amfiteatras.

Planetariumas

Planetariumas, skirtas 140 žmonių, užims neįprastą vietą – vieno iš greta bokšto esančių pastatų penkto aukšto aukštyje. Tai atrodys kaip didžiulis kamuolys, kuris tarsi iš visų jėgų buvo įmestas į pastatą ir prilipo prie fasado. Žinoma, tokia įspūdinga pastato forma negali nesudominti visų einančių ar važiuojančių.

Užsiėmimų metu bus naudojami įvairūs specialieji efektai – judančios grindys bei žaibo ir lietaus iliuzijos, virtualūs dūmai ir kvapai.

Amfiteatras

Idėja sukurti atvirą amfiteatrą, nukreiptą į jūrą, siejama su būtinybe sklandžiai pereiti nuo aukšto stogo į vandens erdvę. Čia žiūrovai galės grožėtis vandens fontanais ir įvairiais šou ant vandens, taip pat dalyvauti teatrališkuose pasirodymuose ir konkursuose.

• Klojant pamatus daugelis principų buvo paimti iš gamtos. Taigi, statinio pagrindo poliai, kaip milžiniško medžio šaknys, į žemę patenka 82 metrus. Virš polių pastatyti 17 metrų aukščio „dėžės formos“ pamatai, garantuojantys pastato stabilumą.
• Didžiausias leistinas konstrukcijos nuokrypis nuo vertikalės per visą aukštį yra ne didesnis kaip 6 milimetrai. Negalima painioti su pastato vibracijos amplitude pučiant audrai
• Dvigubo stiklo langai išlaikė įvairius bandymus: esant aukštam vandens slėgiui, oro srovėms ir ugniai. Stiklas gaminamas naudojant specialią plėvelę, kuri neleis stiklui suskilti į fragmentus
• Visos statyboje naudojamos medžiagos yra nedegios arba atsparios ugniai. Tačiau nepaisant to, žmonių evakuacija buvo kiek įmanoma apgalvota. Įvykus gaisro signalizacijai, į centrinę šerdį, pagamintą iš gelžbetonio, pumpuojamas oras, kuris neleidžia jai tapti dūmais. Persikėlus į centrinę šerdį, kur yra laiptai, žmogus yra saugus
• Langams plauti bus naudojama speciali sistema, kuri juda ant bokšto briaunų esančiais bėgiais.
• Pučiant stipriam vėjui, pastato viršus nuo vertikalės gali nukrypti 46 cm, o apžvalgos aikštelės lygyje (357 metrų aukštyje) maksimalus nuokrypis bus 27 cm
• Kad į langus netrenktų paukščiai, stiklo paketai apdailinti nepermatoma medžiaga, o pats stiklas – neveidrodinis. Be to, masinių pulkų skrydžių metu apšvietimas bus „gąsdinantis“. Taip paukščiai matys stiklą.

Gretima teritorija

Įėjimas biuro darbuotojams bus įrengtas rytinėje pastato pusėje. Ši komplekso dalis atsiras 100 metrų ilgio arkos pavidalu.

Jis prasidės nuo pietryčių pusės pėsčiųjų zona ilgis 8 km. Jame bus tiltas ir didžiulė erdvė už atlikimą masines šventes ir šventinius renginius.

Šiaurinė teritorijos dalis bus skirta įvairioms parodoms, be to, ateityje čia bus pastatyta geležinkelio platforma ir metro stotis.

Be to, šalia bokšto bus įrengta ir turistinių autobusų stovėjimo aikštelė, ir Poltavos laivo muziejus.

Transporto infrastruktūra

Ateityje tarp Lakhta centro ir metro stočių „Chernaya Rechka“ ir „ Senas kaimas„Planuojama organizuoti pervežimą. Tikimasi, kad metro stotis bus pastatyta 2025 m.

Transporto infrastruktūros plėtrą pirmiausia skatina Pasaulio futbolo čempionatas. 2018 metais bus atidaryta metro stotis Begovaya, kurios vienas išvažiavimų yra kiek daugiau nei kilometro atstumu nuo Lakhtos centro, tai yra pėsčiomis.

Lakhta bokšto centras taps naujojo centru verslo rajonas Sankt Peterburgas, galima sakyti, Sankt Peterburgo miestas, o susisiekimo infrastruktūros plėtra šią neišvystytą Šiaurės sostinės vietovę pavers modernios ir kokybiškos miesto aplinkos pavyzdžiu. Primename, kad objektą planuojama pradėti eksploatuoti 2018 m.

Sunku įsivaizduoti gražųjį Sankt Peterburgą kaip dangoraižių miestą, tačiau į Petros miestą sparčiai veržiasi daugiaaukštės statybos. Pirmoji jo „kregždė“ netrukus bus didingas Lakhta centras. Tuo pačiu metu Leningrado bokštas bus ne eilinis dangoraižis, o antras pagal aukštį tarp panašių Rusijos ir Europos pastatų, lenkiantis „Maskvos miesto federaciją“ ir nusileidžiantis tik Kol pastatas statomas, yra laiko. norėdami sužinoti įdomių detalių apie tai.

Bendra projekto idėja

„Lakhta centras“, „Lakhta centras“ (abi rašybos teisingos) – yra šiuo metu visuomeninio ir verslo komplekso statybos etape. Jo mastai paaiškinami tuo, kad pagrindinis dangoraižio objektas bus didžiausios Rusijos korporacijos „Gazprom“ būstinė. Komplekso vieta yra Primorsky. Bokštas pradėtas statyti 2012 m. Visiškai jį užbaigti planuojama 2018 metų trečiąjį ketvirtį.

Didžiausias planuojamas „Gazprom“ bokšto aukštis Sankt Peterburge su antena/smaile – 462 m. Viršutinis lygis pats viršutinis aukštas bus 372 m virš žemės. Konstrukcijos svoris su užpildu sieks 670 tūkst. Komplekse bus ne tik bokštas, bet ir daugiafunkcis pastatas, kuris skirstysis į šiaurinę ir pietinė dalis atriumas. Bendras plotas būsimo pastato plotas bus 400 tūkst. Kiek aukštų yra „Gazprom“ bokšte Sankt Peterburge? Galutinis kiekis bus lygus 87. Pastatą aptarnaus 102 liftai.

Bokšto statybos eiga

Palieskime pagrindiniai etapai„Gazprom“ bokšto statyba Sankt Peterburge:

• 2013 m. - pastatui iškasta duobė.
• 2014 m. - duobės statybos darbų pabaiga, polių kalimo pradžia.
• 2015 - baigta vadinamoji statyba: dėžinių pamatų gamyba, minusinių grindų armavimas ir betonavimas.
• 2015-2016 m - pastatyti pirmieji 50 dangoraižio aukštų ir 7 MFZ aukštai.
• 2017 vasaris - pastatytas 60 aukštas (260 m).
• 2017 m. balandis - 67 aukšto (300 m) statybos darbai.
• 2017 m. gegužės 10 d. – 327,6 m aukštį ir 78 aukštus pasiekęs dangoraižis tapo labiausiai aukščio pastatas šiaurinė sostinė, „aplenkdamas“ televizijos bokštą. Pastarasis šį titulą išlaikė 55 metus.

Lakhta centro projekto koncepcija

Pasak projekto komandos, šis ant Suomijos įlankos kranto esantis bokštas, pradžioje lyg raketa nukreiptas į dangų, savo išvaizda ir turiniu suformuos naujus miesto gyvenimo standartus:

• išvystyta socialinė infrastruktūra;
• modernius biurus, atitinkančius visus pasaulinius aplinkosaugos reikalavimus;
• patogios viešosios erdvės;
• žaliųjų plotų gausa;
• pėsčiųjų ir transporto pasiekiamumas.

Pagrindinis vadinamojo „Gazprom“ bokšto Sankt Peterburge uždavinys – išlaisvinti istorinį verslo ir verslo veiklos centrą, o kartu ir transporto dominavimą, šios veiklos židinį perkeliant į miesto pakraščius. Dangoraižis ne tik padės antrajai sostinei pereiti prie policentrinio plėtros modelio, bet ir pritrauks reikšmingų investicijų, sukurs naujas gerai apmokamas darbo vietas, sudarys visas sąlygas verslo plėtrai.

Architektūriniai sprendimai

Sankt Peterburgas – panoramų, o ne daugiaaukščių miestas. Visi jo istoriniai aukštybiniai pastatai – Šv. Izaoko katedra, Petro ir Povilo katedra – yra centriniai taškai, aplink kuriuos statomos savarankiškos ir vientisos konstrukcijos dangoraižį, kuriame Suomijos įlankos pakrantėje, toliau nuo istorinių pastatų, įsikurtų valstybinio koncerno „Gazprom“ būstinė.

Bokštas ketina pradėti formuoti Sankt Peterburgo „jūros fasadą“. Jo išvaizda visiškai neprieštarauja miesto „veidui“ - ta pati vienišo smailės tema horizonte, siekis aukštyn, pastatų kontūrai, primenantys laivų korpusų kontūrus.

Architektų sumanyta Lakhta centro forma turėtų vizualizuoti atvirumą, lengvumą, laisvę, erdvių tėkmę ir jūros energiją. Jie stengiasi kompleksui suteikti nesvarumo ir organiškos vienybės su aplinkiniu miestu ir gamta efektą. Padės šiuo klausimu ypatinga veislė stiklo paketai, kurie leis pastatui keisti spalvą priklausomai nuo dangaus nuotaikos.

Kas bus komplekso viduje

Populiarus Lakhta centro pavadinimas – Gazprom bokštas – nėra visiškai teisingas. Komplekso „užpildymo“ dizainas stebina savo universalumu:

• Tik 43% viso ploto planuojama skirti biurų patalpoms.
• 2,5 tūkst.m2 užims medicinos centras.
• m2 garantuotai bus skirta 7 tūkst. m2 vaikų mokslo ir edukacijos centrui „Mokslo pasaulis“, kuriame bus auditorijos, laboratorijos, eksploatatorija.
• Pastate planuojama atidaryti planetariumą, kuriame vienu metu bus galima stebėti dangaus kūnai galės 140 žmonių.
• Planuojama pastatyti transformuojančią daugiafunkcę auditoriją, skirtą beveik 500 žmonių.
• 74-76 aukštus (330 m) planuojama skirti dviejų aukštų panoraminiam restoranui.
• 357 m aukštyje virš žemės, 83-86 aukštuose bus įrengta apžvalgos aikštelė su galingais teleskopais.
• MFZ ekspozicinėms patalpoms skirs 1,5 tūkst.
• Taip pat planuojama pastatyti įspūdingą amfiteatrą su 2000 vietų. Jo beveik 1,5 tūkst. m2 ploto scenoje vyks įvairūs vandens šou.
• Dalis komplekso taip pat bus dengtas pėsčiųjų tiltas, kuris sujungs Lakhta centro erdvę su miesto 300-mečio parku.

Kitos charakteristikos

Susipažinkime su įdomiomis Sankt Peterburgo „Gazprom“ bokšto techninėmis ir dizaino savybėmis:

• Dangoraižis stovi ant 264 polių, kurių kiekvieno skersmuo – 2 m, o gylis – 82 m.
• Gelžbetoninė šerdis yra atsakinga už bokšto stabilumą.
• Horizontalus dangoraižio standumas pasiekiamas per atramines grindis – iš viso jų bus 4 poros. Atramos išlaikys bokšto stabilumą, net jei jis neteks 30% atraminių konstrukcijų.
• Už naujovišką erdvinį komplekso fasadų kreivumą atsakinga šalto formavimo stiklo technologija.
• Lakhta centro apšvietimas sudarytas iš šviesos „pikselių“. Jų spalva priklausys nuo metų sezono.
• Atliekos bus šalinamos naudojant inovatyvią atliekų išvežimo sistemą.
• Šalia komplekso planuojama atidaryti metro stotį darbiniu pavadinimu „Lakhta“.

Pažiūrėkime galutinai linksmi faktai susiję su Sankt Peterburgo bokštu:

• Dangoraižio pamato apatinės plokštės betonavimas buvo įtrauktas į Gineso rekordų knygą kaip didžiausias ištisinis betono liejimas pasaulyje. Jis truko 49 valandas, per kurias buvo išpilta 19 624 kubiniai metrai betono.
• Viso komplekso statyboms bus išleista 400 tūkstančių kubinių metrų betono.
• Bokšto stiklinio paviršiaus plotas sieks 77 tūkst.m2. Kiekvieno stiklo paketo svoris yra didesnis nei 700 kg.
• 2016 metų liepą dangoraižis tapo aukščiausiu Sankt Peterburgo pastatu. Šį titulą jam pavyko pasiekti vos per 10 mėnesių.
• Tų pačių metų rugpjūtį Lakhta centras tapo šiauriausiu dangoraižiu pasaulyje.

Keista, kad labiausiai aukščio dangoraižis Rusija įsikurs Sankt Peterburge, panoramų mieste. Be savo aukščio, Lakhta centro projektas stebina savo daugiafunkciškumu, apgalvota koncepcija ir organišku architektūriniu dizainu.

04/05/2017

Lakhta centras bus baigtas iki 2018 m. rudens. Statybos vyksta pagal planą ir bus baigtos laiku, tikina bendrovė. Tačiau nei papildomi keliai, nei sankryžos, nei pervažos, reikalingos transporto paramai dangoraižiui, nebus nutiestos laiku. Kaip iki jo pateks žmonės ir automobiliai ir ką tai reikš Sankt Peterburgui? – „City 812“ sakė UAB „Multifunkcinio komplekso Lakhta Center“ vykdomasis direktorius Aleksandras BOBKOVAS.

Sh osse su posūkiu

Paklausiau jūsų spaudos sekretoriaus, kaip patekti į Lakhta centrą be automobilio, ir išgirdau atsakymą: „Pasiimkime patys“. Kaip darbuotojai ir lankytojai čia pateks po atidarymo?

Po atidarymo pas mus galite patekti taip pat, kaip ir šiandien visi Lakhta gyventojai - autobusais, mikroautobusų taksi palei Primorskoje plentą. IN vasaros laikotarpis Vandens autobusai vaikščios vandeniu. Be to, paleisime nemokamus maršrutinius autobusus į artimiausią Begovaya metro stotį, kuri bus atidaryta Pasaulio čempionatui. Ir mes visada džiaugiamės galėdami atvežti spaudą į statybų aikštelę.

Remiantis oficialia informacija, vien „Gazprom“ biuruose dirbs daugiau nei aštuoni tūkstančiai darbuotojų. Plius aptarnaujantis personalas, plius turistai. Tai jau dešimtys tūkstančių žmonių. Mažiausiai du tūkstančiai jų keliaus privačiais automobiliais Primorskoje plentu. Jau dabar judri, bet pavirs greitkelio spūstimi. Ką daryti?

Pažiūrėkite į diagramą. Mes, žinoma, pastatysime visą infrastruktūrą savo kvartalo viduje – įvažiavimus, išvažiavimus į parkavimo vietas, kelius kvartalo viduje. Už transporto infrastruktūra, greta Lakhta centro mišrios paskirties komplekso, yra miesto atsakomybė. Rinkdamiesi vietą statyboms naiviai tikėjome Bendruoju planu. Jame, gerokai prieš mus, jau buvo numatyti apsisukimai Primorskoje plentu ir didelis sankryžas prie (tuo metu neegzistavo) Lachtos centro (schemoje geltoname ovale – Red.). Atsidarius Lachtos centrui, miestas turi užtikrinti mūsų kvartalo sujungimą su Primorskoje plentu per Lachtinskajos uostą (schemoje - raudoname ovale - Red.). Negaliu sakyti, kad visa tai bus padaryta iki atidarymo.

- Kas bus daroma?

Iki 2017 m. birželio mėn. turėtų būti baigti įrengti du posūkiai Primorskoe plente (žali „apskritimai“ diagramoje). Juos planuota daryti dar 2014-aisiais, paskui 2015-aisiais, 2016-aisiais... Dabar jau paruošta penkiasdešimt procentų. Viename iš jų tereikia perkelti bordiūrą ir nudažyti per dvigubą ištisinę liniją, kad galėtumėte pasukti link zonos. Pietų Lachtos kvartalo (kur yra Lakhta centras) sujungimo su Primorskoje plentu projektas bus išsiųstas nagrinėti gegužės mėnesį. Tačiau kada pamatysime jos fizinį įsikūnijimą, nežinoma. Tai klausimai miestui. Natūralu, kad du esami įvažiavimai į Lakhta centro teritoriją bus išplėsti ir tobulinami. Bet norėčiau, kad miestas įgyvendintų savo planus per nurodytą terminą.

Kiek kainuos sujungti Lakhta centrą su Primorskoe greitkeliu? Deputatai paskelbė 12 mlrd.

Šio sankryžos su viaduku statyba, remiantis miesto komitetų informacija, kainuoja mažiausiai tris kartus.

- Smolne sako, kad tam nėra pinigų.

Pinigų yra, jie tiesiog paskirstomi tarp kitų objektų.

Miesto valdžia paraišką dėl bendro šio projekto finansavimo išsiuntė nuo federalinis biudžetas. Ar jau yra atsakymas iš Maskvos?

Mes apie tai nežinome, bet galiu manyti, kad pirmasis federalinis klausimas svarstant tokias paraiškas yra: „Ar turite dokumentų? O dokumentacija šiam projektui atsiras ne anksčiau kaip gegužės mėnesį, išlaikius valstybinį egzaminą. Todėl sprendimo priėmimas greičiausiai atidėtas ir laukiama dokumentų pristatymo.

Maždaug prieš metus jie pasakė, kad Novaja Lakhta stotis bus pastatyta priešais Lakhta centrą ant esamo geležinkelio linija. Kuriame etape šie planai?

Oktyabrskaya geležinkelis pasiruošę pradėti statybas nauja stotis bent jau dabar. Tai užtruks 9-11 mėnesių. Tačiau faktas yra tas, kad stotis be pėsčiųjų perėjos į Lakhta centrą per Primorskoe greitkelį - po žeme ar antžeminiu - praranda prasmę. Deja, miestas kol kas nerado lėšų jo statybai. Nors tai yra planavimo projekte.

Reikia daugiau biurų

– Prie Lachtos centro PJSC „Gazprom“ įgyvendina dar vieną statybos projektą. Kas ten bus?

Biuro centras. Jis bus mažesnio dydžio nei mūsų, bet plotas bus vienas darbo vieta- daugiau. Atitinkamai ten dar tilps apie 1000-1200 žmonių.

Prieš dvejus metus sakėte, kad Lakhta centre bus daugiau viešosios erdvės nei biurų. O dabar du trečdalius ploto atiduodate biurams. Kodėl taip yra?

Atsisakėme viešbučio ir pasirinkome biuro patalpas, nes jų neužteko. Tuo pačiu metu buvo išsaugoti visi ikoniniai komplekso viešieji objektai. Reikia atsižvelgti į tai, kad nemažą komplekso dalį – 25-27% – užima automobilių stovėjimo aikštelės.

– Kiek automobilių jis skirtas?

2000 automobiliams. Be to, gretimoje aikštelėje bus dar maždaug 890 vietų.

- Ar to užtenka?

Daugiau nei tai. Tikiuosi, kad ne visi darbuotojai į darbą važiuos automobiliu. Pagal reglamentą 100 kvadratinių metrų biurų tenka viena automobilių stovėjimo aikštelė. Turime vieną parkavimo vietą 60 kvadratinių metrų.

– Ar automobilių stovėjimas bus mokamas?

Greičiausiai tai bus kažkoks mišinys. Atvykusieji į mūsų koncertą ar planetariumą galės nemokamai palikti savo automobilį.

Kas be biurų atsiras Lakhta centre? Kiek tikitės atvykti ne „Gazprom“ lankytojų ir kodėl?

Manome, kad kasmet mums garantuojamas 400-600 tūkstančių turistų srautas. Nes į apžvalgos aikštelę norės ateiti visi. Tarp dviejų daugiafunkcio pastato korpusų atsiras ilga atriumo promenada. Jame bus įėjimas į planetariumą, vaikų mokslo centras, pertvarkoma salė, gatvės mažmeninė prekyba, kavinės ir restoranai, taip pat liftai į biurų aukštus. Norime, kad ši viešoji erdvė būtų kuo patogesnė, bet kartu papildytų verslo sritį.

– Jau turite susitarimą su nuomininkais? Koks viešasis maitinimas ir kokia prekyba atsiras?

Yra daug paraiškų ir yra trumpas sąrašas (iš tikrųjų ilgas) įmonių, su kuriomis vyksta derybos. Norime sulaukti nuomininkų, kurie, kaip ir mes, suprastų, kad tai nestandartinė vieta ir unikalus aplinkos objektas. Visavertės prekybos neturėsime, o ir standartinio greito maisto čia nenorėtume matyti. Tarp 74 ir 76 bokšto aukštų įsikurs panoraminis restoranas. Operatorius dar neparinktas, bet visi šios industrijos lyderiai – įvardinkite bet ką! - parodyti susidomėjimą.

Oras labai nuvilia

– Kada Lakhta centras bus visiškai paruoštas?

Eksploatacijos pradžia numatyta 2018 m. rudenį.

– Kas, jūsų nuomone, yra sunkiausia statybų aikštelėje?

Bendraukite su spauda. Kreivą metalinę konstrukciją galima nuimti ir pakeisti nauja. Bet „kas parašyta tušinuku“ neištrinsi... niekuo. Savo pareiškimuose turite būti labai atsargūs. Kalbant rimtai, sunkiausia dalis yra administruoti tūkstančius skirtingų procesų. Mes praktiškai nenaudojame standartiniai sprendimai. Iš 200 tūkst konstrukciniai elementai bokštai – tik du vienodi. Dvi sijos. Metalinių konstrukcijų gamintojai kankinasi ir verkia: kai tik pavyksta sumontuoti įrangą ir pagaminti vieną elementą, atvežame užsakymą kitam – visai kitokiam. Tai labai apsunkina procesą. Oras taip pat mus tikrai nuvilia. Atrodo, kad per pastaruosius dvejus metus ji labai pablogėjo Sankt Peterburge. Įspėjimai apie audras ateina tiesiog kas antrą dieną. Štai statistika. 2015 metais buvo 159 įspėjimai apie audras, o 2016 metais - 258! Dėl šios priežasties visi darbai aukštyje turi būti sustabdyti. Anksčiau vieną aukštą pastatydavome per savaitę. Dabar, norėdami atsigriebti už audrų sugaištą laiką, grindis pastatysime per 6 dienas.

- Dėl ko labiausiai nerimauji?

Esame susirūpinę dėl transporto infrastruktūros. Už draugiškumo jausmą, kurį viešųjų erdvių lankytojai turėtų patirti iš komplekso.

– Kokia bendra statybų kaina?

Vieneto kaina už metrą bus mažesnė nei numatoma dangoraižio statyba Ochtoje, kurios mes atsisakėme. Jei lyginsime jį su Federacijos bokštu Maskvoje, manau, kad jų kaina yra panaši į Lakhta centrą. Tačiau „Federacija“ standartiškai turi visas aukštas. Ir mes neturime nė vieno vienodo O.