M 11 58 oficialus maršrutas. Kaip prisijungti prie programos „Mano maršrutas“? Kur įsigyti šį įrenginį

Naujas modernus greitkelis M-11 Maskva – Sankt Peterburgas kilęs iš Maskvos žiedinio kelio ir prisijungia prie žiedinio kelio Šiaurės sostinė. Šios greitkelio ilgis nuo „žiedo“ iki „žiedo“ bus 669 km.

M-11 greitkelio sukūrimą lėmė didelės spūstys ir ankstesnio greitkelio susidėvėjimas, taip pat poreikis atsikratyti daugelio gyvenviečių nuo tranzitinio transporto. Be to, svarbus veiksnys jį pastatyti – tai Rusijos pasirengimas 2018 m. FIFA pasaulio čempionatui. Naujas maršrutas sujungs pagrindines varžybų rungtynes ​​priimančius miestus.

M-11 kelias apims Vidurio ir Šiaurės vakarų teritorijas federaliniai rajonai. Maršrutas bus nutiestas Maskvos, Tverės, Novgorodo ir Leningrado sričių ribose. Be to, jis bus įrengtas aplenkiant visas gyvenamas vietas. Naujasis greitkelis Maskva-Sankt Peterburgas kai kuriose atkarpose eina lygiagrečiai su šiuo metu veikiančiu M-10 Rossija. M-11 sankryža su jo pirmtaku vykdoma 58 km, 149 km, 208 km, 258 km, 334 km, 543 km per kelių lygių transporto mazgus.

Greitkelio Maskva – Sankt Peterburgas tiesimas vykdomas keliais etapais. Kiekvienas iš jų yra savarankiškas investicijų ir statybos projektas. Tokį etapinį projekto įgyvendinimą lėmė poreikis prisitaikyti prie esamo pralaidumo federalinis kelias M-10 „Rusija“. Ši vertė ilgą laiką neatsakė šiuolaikiniai reikalavimai Todėl projekto vadovybė nusprendė suskirstyti statybos etapus, o reikšmingiausias atkarpas pradėti eksploatuoti anksti.

Visas kelias M-11 Maskva – Sankt Peterburgas bus pradėtas naudoti 2018 m. Tačiau pastebime, kad projekte numatyta kelių plėtra, pavyzdžiui, didinant eismo juostų skaičių.

Pagrindiniai magistralės M-11 tiesimo etapai (ruožai).

Maršrutas suskirstytas į sąlygines atkarpas. Jų ribos yra kelio atkarpos, skaičiuojamos km. Šios sritys apima:

15 – 58 kilometrai.

Jie vyksta Maskvos srities Solnechnogorsko ir Chimkų rajonuose. Tuo pačiu metu maršrutas aplenkė Khimki, o tai žymiai palengvins miesto eismą ir sumažins vairuotojų kelionės laiką. Šis ruožas eismui buvo atidarytas 2014 m. gruodžio 23 d. „Chimki“ jau gerokai iškrauti, o transportas į Šeremetjevo oro uostą juda greičiau.

Svetainė veikia mokamu režimu.

58 - 149 kilometrai.

Jie vyksta Maskvos srities Klino ir Solnechnogorsko rajonuose. Automobiliai juda iš sostinės, aplenkdami Solnechnogorsko ir Klino miestus. Toliau takas eina per Tverės srities Konakovskio ir Kalininsko rajonų teritoriją. Darbai bus baigti ne anksčiau kaip 2018 m.

Pasibaigus statyboms, transporto priemonės galės greičiau nukeliauti į Tverę ir Maskvos srities šiaurės vakarinę dalį, nes, skirtingai nei senuoju maršrutu, naujas kelias eina pro kaimus ir kitas mažas gyvenvietes. Atkreipkite dėmesį, kad iš pradžių kelyje bus 4 eismo juostos, vėliau jų skaičius padidės iki 8.

208 - 258 kilometrai.

Atkarpa yra Tverės srities Toržoko rajone ir aplenkia Toržoką, gerokai sutrumpinant esamą maršrutą Tveras – Vyšnij Voločiokas. Šios aikštelės statybos bus baigtos 2018 m.

M-11. Apvažiavimas Vyšnyj Volochokas.

258 - 334 kilometrai.

Pravažiuokite Tverės srities Torzhoksky, Vyshnevolotsky ir Spirovskio rajonus, aplenkdami atsiskaitymas Vyšnyj Voločiokas. Atkarpa jau pastatyta ir eismui atidaryta 2014 metų lapkričio 28 dieną.

Šis įvykis tapo reikšminga data daugelio kategorijų vairuotojams. Vyšnyj Voločiokas nesugebėjo susidoroti su intensyviu eismo srautu, jam prireikė daug laiko keliauti per dvi dešimtis kilometrų savo gatvių. Voločok aplinkkelis, be jokios abejonės, buvo reikšmingiausia dovana vairuotojams per pastaruosius metus.

Dabar šioje atkarpoje yra 4 eismo juostos, projekte numatytos 6.

334 – 543 kilometrai.

Ši maršruto atkarpa driekiasi Tverės srities Vyshnevolotsky ir Bologovskio rajonuose, Okulovskio, Malovišerskio ir Novgorodo rajonuose. Novgorodo sritis. Jo statyba prasidėjo 2014 m. ir tebevyksta. Planuojama paleidimo data – 2018 m.

Šią kelio atkarpą galima pavadinti sunkiausia. Tverės ir Novgorodo regionų sritys, pro kurias eina kelias M-11, garsėja nepravažiuojamomis pelkėmis. Kelininkams tenka visiškai pakeisti gruntą po keliu ir nutiesti daugybę kilometrų pylimų. Ypač sudėtingose ​​pelkėse būtina įrengti polių laukus. Būtent šioje atkarpoje yra vienas didžiausių tiltų kelyje – tiltas per Volchovo upę.

Kitas šio skyriaus bruožas yra tai, kad jis eina per Didžiojo mūšio laukus Tėvynės karas. Jau rasta ir neutralizuota beveik 300 sprogstamųjų objektų, rasti 10 Raudonosios armijos karių palaikai. Šioje vietoje taip pat buvo atlikti archeologiniai darbai.

Tilto per Volchovą statyba.

Kelininkų radiniai Novgorodo srityje.

543 – 684 kilometrai.

Kelias tiesiamas Novgorodo srities Novgorodo ir Chudovskio rajonų teritorijoje, apimantis dalį Leningrado srities Tosnenskio rajono. Atkarpa eina aplink Chudovo ir Tosno miestą ir baigiasi Sankt Peterburge. Maršrutas baigiasi žiediniame kelyje, netoli Pulkovo oro uosto. Statybos bus baigtos 2018 m. Šios konstrukcijos privalumai apima tokį aspektą kaip reikšmingas Šiaurės sostinės priemiestinių maršrutų iškrovimas.

2018 m. sausio 9 d. kai kuriuose mokamo kelio M-11 Maskva-Sankt Peterburgas maršrutuose ruože 15-58 km, kurio statyba ir eksploatavimas vykdomas pagal koncesijos sutartį, keisis bilieto kaina. Keleiviniam transportui pagrindiniai pakeitimai paveiks tokias kryptis kaip Maskva – Šeremetjevas, Maskva – Zelenogradas, Maskva – MMK (A107) ir Zelenogradas – Solnechnogorskas. Bilieto kaina padidės nuo 10 iki 50 rublių dauguma tarifai išliks nepakitę.

Iki 2018 m. sausio mėn. pabaigos atsakiklio M11 15-58 savininkams nemokama kelionė palei visą Maskva-Solnechnogorskas kelio ruožą nuo 1:00 iki 6:00. Nemažai pakeitimų turės įtakos ir atsakiklių programoms. Nuolaida atsakikliui (programai „Mano kelias“) visų kategorijų transporto priemonėms bus 20%, nepriklausomai nuo kelionių skaičiaus, taip pat keisis ir abonementų kaina. Tuo pačiu abonementas leis sutaupyti iki 60% bazinio tarifo lengviesiems automobiliams.

Pavyzdžiui, tarifas iš Maskvos į Šeremetjevo oro uostą mokant grynaisiais arba banko kortele nuo sausio 9 d. bus 300 rublių už lengvąjį automobilį dienos metu. Tas pats maršrutas su atsakikliu kainuos 240 rublių.

2017 metų rugsėjo 1 dieną „Avtodor“ ir „SZKK“ atsakikliai pagaliau pradėjo veikti visose mokamose greitkelių M4–Donas, M11 Maskva–Sankt Peterburgas ir M3–Ukraina atkarpose. Nuo lapkričio 1 d. prie „Vieningo atsakiklio“ programos prisijungs ir WHSD. Bet ar visiems vienodos sąlygos ir tarifai? Kieno atsakiklis yra pelningesnis? Ar atsakikliai tikrai taps „universalūs“ visiems? mokami keliai Rusija? Pabandykime tai išsiaiškinti.

2017 m. rugpjūčio pabaigoje „Avtodor“ (visų operatoriaus) atstovai mokamų sričių M4-Donas ir M3-Ukraina, taip pat M11 ruožas, aplenkiantis Vyšnij Voločioką) ir Šiaurės Vakarų koncesijos bendrovė (SZKK, greitkelio M11 18-58 km atkarpos nuo Maskvos iki Solnechnogorsko operatorė) pranešė, kad nuo rugsėjo mėn. abiejų įmonių atsakikliai veiks visose minėtų maršrutų mokamose atkarpose. O spalį pasirodė žinia, kad UAB „Western High-Speed ​​​​Diameter“ taip pat prisijungia prie šios programos su WHSD transpodneriais.

Atrodytų, svajonės apie „universalų atsakiklį“ pradeda pildytis. Bet ar tikrai taip? Ar kiekvienos įmonės atsakiklių savininkai gaus vienodas kainų nuostatas? Ar bus „kitų žmonių“ lojalumo programos („pasileidimai“ ruože M11 Solnechnogorskas-Maskva ir papildoma nuolaida „premijų“ greitkelyje M4)?

Ar atsakikliai dabar tikrai universalūs?

Jei atidžiai perskaitysite įmonių pranešimus spaudai (taip pat galima padaryti, taip pat naujausias žinias apie prisijungimą prie WHSD programos), optimizmas po truputį blėsta... Taip, grynai „techniškai“ nenutrūkstami abiejų kompanijų kelionių atsakikliai, kaip, turi būti visose greitkelių M4, M11 ir M3 atkarpose. Iš esmės tai jau kažkas, bet:

• Apie Avtodor, SZKK ir WHSD atsakiklių veikimą įjungtamokamas Odincovo aplinkkelis M1–Baltarusija greitkelyjeįmonės to nemini. Perskaičius naujienas spaudoje šiuo klausimu, tai tampa akivaizdu tuo tarpu „universalūs“ atsakikliai neveiks atkarpoje, aplenkiančioje Odincovą. Atrodo, kad vyksta derybos, net žadama šį klausimą išspręsti iki 2017 metų pabaigos, tačiau kol kas tai tik žodžiai.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad norint, kad SZKK ir WHSD atsakiklis veiktų M3 ir M4, nereikia atlikti jokių papildomų veiksmų, tačiau norint, kad Avtodor atsakiklis veiktų M11 Maskvos regione ir WHSD, turite suaktyvinti paslaugą „Sąveika“ asmeninė sąskaita„Avtodor“ svetainėje arba mobiliojoje programėlėje.

O kaip su tarifais?

Kalbant apie tarifus, nuolaidas ir lojalumo programas, tada čia viskas dar blogiau. Taigi SZKK žada „savo“ atsakiklių savininkams, cituoju:

“Naudotojams su atsakikliais „M-11 Maskva – Solnechnogorsk“ mokamais keliais M-3, M-4 ir M-11 (Vyshny Volochek) bus taikoma 20% nuolaida kelionėms grynaisiais.“

Kelionėms palei vakarinį didelės spartos skersmenį (WHSD) Sankt Peterburge, su Avtodor ir SZKK atsakikliais galios nuo 2017 m. lapkričio 1 d. 15% nuolaida.

Tiesiog pažiūrėkite į tarifus oficialiose „Avtodor“ svetainėse (nuoroda), o WHSD (nuoroda) iškart tampa aišku, kad kol kas daug pelningiau važiuoti M4 ir WHSD su „vietiniu“ atsakikliu –„Avtodor“ suteikia nuo 30% iki 50% nuolaidą „vietiniam“ atsakikliui kai kuriose M4 atkarpose, palyginti su tik 20% atsakikliu iš SZKK ir WHSD, o WHSD su vietiniu atsakikliu suteikia 46% nuolaidą, palyginti su 15%. su „svetimais“ atsakikliais.

Kaip sekasi keliaujant M11 greitkelio 15-58 km atkarpa su atsakikliais iš Avtodor ir WHSD? Remiantis informacija iš SZKK svetainės, situacija dar blogesnė:

“Trečiųjų šalių atsakikliams nuolaidos neteikiamos. ()”

Tai yra, važiuojant M11 ruožu nuo Maskvos iki Solnechnogorsko su Avtodor ir WHSD atsakikliu nuolaidų nėra - kaina tokia pati kaip ir grynaisiais... Puiku, tiesa? Taigi Šiaurės Vakarų koncesijos bendrovė dar kartą patvirtino savo šykštumą, kitaip to pavadinti negaliu.

Žemiau duodu palyginimo lentelė nuolaidos atsakikliams skirtingi keliai(WHSD bus pridėtas, kai tik pasirodys naujienos):

/* Čia galite pridėti pasirinktinį CSS už dabartinė lentelė */ /* Sužinokite daugiau apie CSS: https://en.wikipedia.org/wiki/Cascading_Style_Sheets */ /* Norėdami išvengti stilių naudojimo kitose lentelėse, naudokite „#supsystic-table-5“ kaip pagrindinį parinkiklį pavyzdžiui: #supsystic-table-5 ( ... ) #supsystic-table-5 tbody ( ... ) #supsystic-table-5 tbody tr ( ... ) */

Ar lojalumo programos veiks su kažkieno atsakikliu?

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta aukščiau apie tarifus ir nuolaidas, bent jau naivu tikėtis, kad kokia nors lojalumo programa šiuo metu veiks „užsienio“ keliuose.

Tai yra, nebus įmanoma nei „prenumerata“ ruože M11 Maskva-Solnechnogorskas „Avtodor“ atsakikliui, nei naudoti „premijas“ už papildomą nuolaidą (juolab, kad nuolaidos šiuo atveju iš viso nėra).

Taigi, kieno atsakiklis yra pelningesnis?

Matyt, nebus galima lygiavertėmis vadinti sąlygas „užsienio“ atsakikliams, nei nustatyti vieno „pelningiausio“ atsakiklio kuriam nors maršrutui. Viskas labai priklauso nuo to, kokiomis mokamų kelių atkarpomis naudojatės dažniausiai, ar kokiu kelionės maršrutu keliausite artimiausiu metu. Štai keletas pavyzdžių:

1. Jeigu tuo momentu jau veikė „svetimi“ atsakikliai pagal paskelbtas sąlygas, tai už viską mokamų sričių Sutaupytume pinigų greitkelyje M4-Don(dieną, naktį nekeliaujam): 393 rubliai į vieną pusę arba 786 rublių kelionė pirmyn ir atgal su „vietiniu“ Avtodor atsakikliu(beveik 40% grynųjų pinigų tarifo) , A su atsakikliu iš SZKK– sutaupoma tik 20%, arba 198 rubliai į vieną pusę / 396 rubliai į abi puses.
2. Keliaujantiems į pietus nuo Sankt Peterburgo ir apima abu M11 mokamus ruožus + visas M4 rinkliavų aikšteles, sutaupyti su Avtodor atsakikliu padidėja 110 rublių į vieną pusę / 220 rublių į abi puses (tik M11 ruože, aplenkiant Vyšnij Voločoką, M11 Maskvos srityje taupymas nepridedamas), tai yra, bus 503 ir 1006 rubliai atitinkamai. Bet su Atsakiklis iš SZKKšiam maršrutui į vieną pusę sutaupysite 198 rublius (M4) + 90–110 rublių (priklausomai nuo dienos ir laiko, kai keliaujate M11 iš Maskvos į Solnechnogorską) + 44 rubliai (M11 aplenkiant Vyšnij Voločioką): bendra maksimali suma 352 rubliai į vieną pusę arba 702 rubliai į abi puses.
3. Kasdieninėms kelionėms M11 ruožu tarp Maskvos ir Solnechnogorsko (pavyzdžiui, į darbą ar į vasarnamį) akivaizdu, kad atsakiklis iš Avtodor nėra pasirinkimas, nes jis neteikia jokių nuolaidų šioje atkarpoje (bent jau ne). dar).

Taip pat verta atsižvelgti į paties atsakiklio įsigijimo sąlygas. Taigi, atsakiklį iš Avtodor galite nusipirkti už 1000 rublių (į sąskaitą reikia įnešti +500 rublių) arba išsinuomoti už 100 rublių per mėnesį (nuo 11 nuomos mėnesio atsakiklis taps jūsų nuosavybe ir nuomojamas mokėjimai bus sustabdyti). Atrodo, kad su SZKK pats atsakiklis nieko nekainuoja, tačiau už kiekvieną kelionės mėnesį reikia mokėti 50 rublių „abonentinį mokestį“, o šis abonentinis mokestis yra neribotas. Be to, pametus/sulaužius SZKK atsakiklį, teks sumokėti 1000 rublių, kad jį pakeistumėte nauju.

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, daroma išvada: iš tikrųjų universalaus arba pelningiausio atsakiklio Rusijai šiandien vis dar nėra. Atsakiklio pasirinkimas priklauso nuo jūsų maršruto arba konkrečių kelio ruožų naudojimo dažnumo. Vienintelis dalykas, kurį galima pasakyti, yra tai, kad keliaujant į pietus M4, daugiausiai sutaupysite iš Avtodor atsakiklio, net jei turėsite važiuoti M11 ruožu nuo Maskvos iki Solnechnogorsko (15–58 km).

Kol kas, manau, ir toliau naudosiu skirtingus atsakiklius įvairiose srityse. Nes skelbiamos sąlygos netikros, o ne vieno atsakiklio...

Ar turėtume tikėtis patobulinimų ateityje?

Iš esmės vieningo atsakiklio, skirto visiems mokamiems Rusijos keliams, tema, nors ir ne taip greitai, kaip norėtume, vis dar vystosi. Belieka „prijungti“ M1 ruožą, aplenkiant Odincovą, prie „universaliojo atsakiklio“ programos, kad grynai techniškai būtų galima teigti, kad bet kuris atsakiklis dabar veikia bet kurioje mokamo mokesčio atkarpoje.

Kalbant apie tarifus ir nuolaidas, atvirai pasakius, lūkesčiai yra labai santūrūs. Norisi tikėtis, kad bent jau „standartinė“ nuolaida kelionėms su bet kokiu atsakikliu kada nors bus visiems vienoda. Nors, atsižvelgiant į didžiulį ruožo M11 Maskva–Solnechnogorskas (15–58 km) operatoriaus apetitą, Šiaurės Vakarų koncesijos bendrovės (SZKK) bendrovė, kuri, mano nuomone, yra gerokai išpūsta, palyginti su „Avtodor“ tarifais. prastesnės kokybės mokama atkarpa – eismo juostų skaičius, apšvietimas, greičio apribojimas ir pan.) ir apskritai yra neadekvatūs, lyginant su kitų šalių „mokėtojais“ (o aš daug keliauju ir galiu palyginti!), viltys šiuo atžvilgiu labai miglotos...

Beje, jei dažnai keliaujate tarp miestų, kodėl gi ne? Naudodamiesi šia paslauga galite sutaupyti daug daugiau kelionių nei sutaupydami atsakiklį!

Baigdamas norėčiau sužinoti jūsų nuomonę apie Avtodor ir SZKK mokamų ruožų tarifų tinkamumą - siūlau balsuoti žemiau:

Ar manote, kad Avtodora ir SZKK kelių mokamų ruožų tarifai yra adekvatūs?

Naujas greitkelis greitkelis M-11 „Maskva – Sankt Peterburgas“ drieksis nuo Maskvos žiedinio kelio (MKAD) iki sankryžos su žiediniu keliu (KAD) aplink Sankt Peterburgą. Bendras ilgis Greitkelio ilgis bus 669 km.

Kelias eis per centrinių ir šiaurės vakarų federalinių rajonų teritorijas, palei Maskvos, Tverės, Novgorodo ir Leningrado sritis aplenkiant visas apgyvendintas vietoves.

Naujasis kelias daugiausiai eis lygiagrečiai esamam federalinis greitkelis M-10 „Rusija“ ir su įrenginiu kirs 58 km 149, 208 km 258, 334 km 543 km. transporto mainai V skirtingi lygiai. Tai leis paskirstyti transporto srautus tarp M-10 „Rusija“ ir naujosios M-11 „Maskva – Sankt Peterburgas“ greitkelio.

Greitkelio tiesimas vykdomas keliais etapais, kurių kiekvienas yra savarankiškas investicinis projektas. Projekto įgyvendinimo eiliškumą lemia tai, kiek esamo federalinio kelio M-10 „Rusija“ atitinkamos atkarpos pralaidumas neatitinka esamo eismo intensyvumo.

AGENTKELIO M-11 STATYBOS ETAPAI:

0. 15 km – 58 km Maskvos srities Chimkų ir Solnechnogorsko rajonuose, aplenkiant Chimkus..

Ši aikštelė buvo pastatyta ir eksploatuojama pagal koncesijos sutartį, sudarytą su North-West Concession Company LLC.

Eismui ruožas atidarytas 2014 metų gruodžio 23 dieną. Mokėjimo režimas įvestas 2015 metų lapkričio 23 dieną. Svetainės operatorius yra OSSP LLC.

1. km 58 - km 97 Maskvos srities Solnechnogorsko ir Klino rajonuose, aplenkiant Solnechnogorsko ir Klino miestus , Ši svetainė buvo pastatyta ir eksploatuojama pagal ilgalaikę investicijų sutartį, sudarytą su Transstroymekhanizatsiya LLC.

Eismui ruožas atidarytas 2018 metų rugsėjo 1 dieną, o rinkliava pradėta rinkti tą pačią dieną. Svetainės operatorius yra OSSP LLC.

2. 97 km - 149 km Maskvos srities Klinsky rajone, taip pat Tverės srities Konakovskio ir Kalininsky rajonuose . Sklypo statyba vykdoma pagal ilgalaikę investicijų sutartį, sudarytą su „Transstroymekhanizatsiya LLC“, ir bus baigta 2019 m.

3. 149 km – 208 km Tverės srityje. Šiaurinis aplinkkelis Tverės. Tai kitas trasos tiesimo etapas.

4. 208 km – 258 km Tverės srities Toržoko rajone, aplenkiant Toržoką.

Aplinkkelis buvo nutiestas vykdant ilgalaikę investicijų sutartį tarp VĮ „Avtodor“ ir UAB „Mostotrest“, kuri buvo pasirašyta 2014 m. gruodžio 9 d. Tai jau trečioji greitkelio M-11 Maskva–Sankt Peterburgas atkarpa.

Eismui ruožas buvo atidarytas 2017 metų gruodžio 15 dieną, o rinkliava pradėta rinkti tą pačią dieną. Svetainės operatorius yra OSSP LLC.

Tai pirmasis projektas, įgyvendintas pagal ilgalaikę investicijų sutartį (LIT). Projekto užsakovas – Valstybinė įmonė"Avtodor". Rangovas: Mostotrest OJSC.

Eismui ruožas atidarytas 2014 metų lapkričio 28 dieną. Mokėjimo režimas įvestas 2015 metų rugsėjo 21 dieną. Svetainės operatorius yra OSSP LLC.

Statybos pradėtos 2014 m., o baigtos 2018 m. Eismui ruožas atidarytas 2018 metų birželio 6 dieną. Svetainės operatorius yra OSSP LLC.

7-8.

Koncesijos sutartis finansuoti, statyti ir eksploatuoti mokamais pagrindaisšio skyriaus VĮ „Avtodor“ ir UAB „Dviejų sostinių magistras“ pasirašė 2014 m. lapkričio 18 d. Šios atkarpos statybos bus baigtos 2019 m.

Naujasis greitkelis Maskva-Sankt Peterburgas bus nutiestas 2019 m.mokamų ruožų ilgis 2019 metais bus 606,8 km.

Jei jūsų maršrute dažnai yra mokami keliai, geriau už juos mokėti naudojant atsakiklį. M11 greitkelis taip pat mokamas kelias, kurį galima sumokėti naudojant M11 atsakiklį.

M11 atsakiklis yra autonominis borto įrenginys, skirtas važiuoti per rinkliavų kabinas. Su šiuo įrenginiu galite atsiskaityti už mokamus kelius nenaudodami grynųjų pinigų ar banko kortelių. Turint atsakiklį, nereikia sustoti šalia mokėjimo priėmimo punkto, tereikia sumažinti greitį iki 20 km/h ir reikiama suma bus automatiškai nurašyta iš atsakiklio asmeninės sąskaitos.

Tačiau norint atsiskaityti už keliones naudojant atsakiklį, reikia sudaryti sutartį dėl greitkelio M11 15-58 km atkarpos ir atsidaryti asmeninę sąskaitą kelionės apmokėjimui rezervuotoms lėšoms. Sudarydami sutartį turėsite sumokėti minimalų pradinį įnašą, kuris reikalingas asmeninei paskyrai suaktyvinti:

1. 1000 rublių - I ir II kategorijų transporto priemonėms;
2. 2000 rublių - III ir IV kategorijų transporto priemonėms.

Transporto priemonių kategorijų lentelė

Mėnesio įmoka yra 50 rublių, tačiau jei jūsų asmeninėje paskyroje yra užregistruoti keli atsakikliai, tada ši suma padaugintas iš atsakiklių skaičiaus. Kai kuriais atvejais, būtent kai per kalendorinį mėnesį nebuvo kelionių naudojant atsakiklį, mėnesinė įmoka yra 0 rublių.

Naujiems vartotojams, sudariusiems sutartį nuo 2016 m. vasario 1 d., mėnesinis fiksuotas mokėjimas už naudojimąsi atsakikliu pirmus 6 mėnesius nėra imamas – ir tai tik pirmasis atsakiklio privalumas. Naudojama mokėti mokami greitkeliai M11 atsakiklis, sutaupysite laiko ir pinigų. Norint susimokėti už kelionę, nereikia ieškoti piniginės ir skaičiuoti pinigų, atsidaryti langą ir siekti kasos – visa tai nereikalingi veiksmai atsakiklis tai padarys už jus.

Automatinis mokamų kelių apmokėjimas

Kad nekiltų problemų važiuodami per rinkliavos surinkimo punktą greitkelyje, savo asmeninėje sąskaitoje visada turite turėti pakankamai pinigų ir, svarbiausia, prie M11 prisegti atsakiklį. tinkama vieta. Tai jums padės išsamias instrukcijas atsakiklio montavimui:

1. Rekomenduojame įtaisyti atsakiklį viduje transporto priemonė ant priekinio stiklo;
2. Montuojant atsakiklį, priekinis stiklas turi būti sausas ir jo temperatūra ne žemesnė kaip +15 laipsnių, kad klijai tvirtai pritvirtintų atsakiklį ant stiklo paviršiaus;
3. Atsargiai išimkite atsakiklį iš pakuotės. Kruopščiai nuvalykite, nuriebalinkite ir išdžiovinkite vietą ant priekinio stiklo, kurioje bus sumontuotas atsakiklis;
4. Nuimkite apsauginį dangtelį nuo atsakiklio lipnios pagrindo jos neliesdami;
5. Laikykite atsakiklį horizontaliai ir 10 sekundžių užtepkite lipnią pagrindą nurodytoje vietoje ant priekinio stiklo. Visas klijų pagrindo paviršius turi glaudžiai liestis su stiklo paviršiumi.

M11 atsakiklio montavimas ant priekinio stiklo

Dar viena nedidelė savybė lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams. Keleivinėje transporto priemonėje atsakiklis yra mažiausiai 7 cm atstumu nuo viršutinio priekinio stiklo krašto už galinio vaizdo veidrodžio. Komerciniame automobilyje atsakiklis yra arčiau priekinio stiklo apatinio krašto, kad aplink jį būtų apie 10 cm laisvos vietos. Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad priekinio stiklo valytuvai neuždengia atsakiklio.

Jei jūsų asmeninė paskyra turi pakankamas kiekis lėšos ir pats atsakiklis yra pritvirtintas tinkamoje vietoje, tada norint keliauti per mokėjimo priėmimo taškus tereikia atlikti šiuos veiksmus:

1. Pasirinkite specialiai tam skirtą eismo juostą, kurioje rinkliavos renkamos naudojant atsakiklį;
2. Sumažinkite transporto priemonės greitį iki 20 km/val.

M11 atsakiklis, be patogumo, leidžia mokėti už keliones konkurencingomis kainomis. Taip yra dėl to, kad visiems greitkelio M11 naudotojams 15-58 km ruože, atsiskaitant atsakikliu, taikoma viena nuolaidų programa.

Nuolaidų sistema

Ši programa vadinasi „Mano kelias“. Pagal nuolaidų programos sąlygas kelionėms galite gauti nuo 20 iki 70% nuolaidą. Nuolaidos dydis priklauso nuo kelionių skaičiaus nuo kalendorinio mėnesio pradžios. Nuolaida taikoma kiekvienam atsakikliui atskirai. Pavyzdžiui, jei prie paskyros prijungti keli atsakikliai, tai nuo mėnesio pradžios atliktų kelionių skaičius skaičiuojamas kiekvienam atsakikliui atskirai.