Geriausi Trečiojo Reicho povandeniniai laivai. Antrojo pasaulinio karo vokiečių povandeniniai laivai: nuotraukos ir techninės charakteristikos

Povandeninis laivynas Jis buvo sukurtas kaip Trečiojo Reicho Kriegsmarine dalis 1934 m. lapkričio 1 d. ir nustojo egzistavęs Vokietijai pasidavus Antrojo pasaulinio karo metu. Per gana trumpą gyvavimo laikotarpį (apie devynerius su puse metų) Vokietijos povandeninis laivynas sugebėjo įrašyti save į karo istoriją kaip gausiausias ir daugiausiai aukų pareikalavęs visų laikų povandeninis laivynas. Vokiečių povandeniniai laivai, įkvėpę siaubą jūrų kapitonams nuo Šiaurės kyšulio iki kyšulio Geroji viltis ir nuo Karibų jūros iki Malakos sąsiaurio atsiminimų ir filmų dėka jau seniai virto vienu iš karinių mitų, už kurio šydo dažnai tampa nematomi tikri faktai. Štai keletas iš jų.

1. Kriegsmarine kovojo su 1154 povandeniniais laivais, pastatytais Vokietijos laivų statyklose (įskaitant povandeninį laivą valtis U-A, kuris iš pradžių buvo pastatytas Vokietijoje Turkijos laivynui). Iš 1154 povandeninių laivų 57 povandeniniai laivai buvo pagaminti prieš karą, o 1097 – po 1939 metų rugsėjo 1 dienos. Vidutinis vokiečių povandeninių laivų paleidimo greitis Antrojo pasaulinio karo metais buvo 1 naujas povandeninis laivas kas dvi dienas.

Nebaigti statyti XXI tipo vokiečių povandeniniai laivai lapeliuose Nr. 5 (pirmajame plane)
ir Nr. 4 (dešinėje) AG Weser laivų statykloje Brėmene. Nuotraukoje antroje eilėje iš kairės į dešinę:
U-3052, U-3042, U-3048 ir U-3056; artimiausioje eilėje iš kairės į dešinę: U-3053, U-3043, U-3049 ir ​​U-3057.
Dešinėje yra U-3060 ir U-3062
Šaltinis: http://waralbum.ru/164992/

2. Kriegsmarine kovojo su 21 tipo Vokietijoje pagamintais povandeniniais laivais, turinčiais tokias technines charakteristikas:

Talpa: nuo 275 tonų (XXII tipo povandeniniai laivai) iki 2710 tonų (X-B tipas);

Paviršiaus greitis: nuo 9,7 mazgų (XXII tipas) iki 19,2 mazgų (IX-D tipas);

Povandeninis greitis: nuo 6,9 mazgų (II-A tipas) iki 17,2 mazgų (XXI tipas);

Panardinimo gylis: nuo 150 metrų (II-A tipas) iki 280 metrų (XXI tipas).

Pažadinimo stulpelis Vokiečių povandeniniai laivai (II-A tipas) jūroje manevrų metu, 1939 m
Šaltinis: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine buvo 13 užgrobtų povandeninių laivų, įskaitant:

1 Angliškai: „Seal“ (kaip Kriegsmarine dalis – U-B);

2 norvegų: B-5 (kaip Kriegsmarine - UC-1 dalis), B-6 (kaip Kriegsmarine - UC-2 dalis);

5 olandų kalba: O-5 (iki 1916 m. - britų povandeninis laivas H-6, Kriegsmarine - UD-1), O-12 (Kriegsmarine - UD-2), O-25 (Kriegsmarine - UD-3) , O-26 (kaip Kriegsmarine - UD-4 dalis), O-27 (kaip Kriegsmarine - UD-5 dalis);

1 prancūzų kalba: „La Favorite“ (kaip „Kriegsmarine - UF-1“ dalis);

4 Italų kalba: „Alpino Bagnolini“ (kaip „Kriegsmarine“ dalis – UIT-22); „Generale Liuzzi“ (kaip „Kriegsmarine“ dalis – UIT-23); „Comandante Capellini“ (kaip „Kriegsmarine“ dalis – UIT-24); „Luigi Torelli“ (kaip „Kriegsmarine“ dalis – UIT-25).

Kriegsmarine pareigūnai apžiūri britų povandeninį laivą Seal (HMS Seal, N37),
sugautas Skagerako sąsiauryje
Šaltinis: http://waralbum.ru/178129/

4. Antrojo pasaulinio karo metais vokiečių povandeniniai laivai nuskandino 3083 prekybinius laivus, kurių bendras tonažas buvo 14528570 tonų. Sėkmingiausias povandeninio laivo „Kriegsmarine“ kapitonas yra Otto Kretschmeris, nuskandinęs 47 laivus, kurių bendras tonažas – 274 333 tonos. Sėkmingiausias povandeninis laivas – U-48, nuskandinęs 52 laivus, kurių bendras tonažas – 307 935 tonos (paleistas 1939 m. balandžio 22 d., o 1941 m. balandžio 2 d. gavo didelę žalą ir daugiau karo veiksmuose nedalyvavo).

U-48 yra sėkmingiausias Vokietijos povandeninis laivas. Ji yra nuotraukoje
beveik pusiaukelėje iki galutinio rezultato,
kaip rodo balti skaičiai
ant vairinės šalia valties emblemos („Trise juoda katė“)
ir asmeninis povandeninio laivo kapitono Schulze („Baltoji ragana“) emblema.
Šaltinis: http://forum.worldofwarships.ru

5. Antrojo pasaulinio karo metais vokiečių povandeniniai laivai nuskandino 2 mūšio laivus, 7 lėktuvnešius, 9 kreiserius ir 63 minininkus. Didžiausią iš sunaikintų laivų – mūšio laivą „Royal Oak“ (telpa – 31 200 tonų, įgula – 994 žmonės) – 1939-10-14 savo bazėje Scapa Flow nuskandino povandeninis laivas U-47 (bazos tūris – 1040 tonų, įgula – 45 žmonės).

Mūšio laivas"Karališkasis ąžuolas"
Šaltinis: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

Vokiečių povandeninio laivo U-47 vadas leitenantas
Güntheris Prienas (1908–1941) dalino autografus
nuskendus britų mūšio laivui „Royal Oak“.
Šaltinis: http://waralbum.ru/174940/

6. Antrojo pasaulinio karo metu vokiečių povandeniniai laivai atliko 3587 kovines misijas. Karinių kruizų skaičiaus rekordininkas yra povandeninis laivas U-565, atlikęs 21 reisą, per kurį nuskandino 6 laivus, kurių bendras tonažas – 19 053 tonos.

Vokiečių povandeninis laivas ( VII-B tipas) karinės kampanijos metu
prieina prie laivo pasikeisti krovinio
Šaltinis: http://waralbum.ru/169637/

7. Per Antrąjį pasaulinį karą 721 vokiečių povandeninis laivas buvo negrįžtamai prarastas. Pirmasis pamestas povandeninis laivas yra povandeninis laivas U-27, kurį 1939 metų rugsėjo 20 dieną prie Škotijos krantų nuskandino britų minininkai Fortune ir Forester. Paskutinis praradimas – povandeninis laivas U-287, kurį, formaliai pasibaigus Antrajam pasauliniam karui (1945-05-16), susprogdino mina Elbės žiotyse, grįžęs iš pirmosios ir vienintelės kovinės kampanijos.

Britų minininkas HMS Forester, 1942 m

Povandeniniai laivai diktuoja taisykles jūrų karas ir priversti visus nuolankiai laikytis nustatytos tvarkos.

Greitoji pagalba laukia tų užsispyrusių žmonių, kurie drįsta nepaisyti žaidimo taisyklių. skausminga mirtisšaltame vandenyje, tarp plūduriuojančių šiukšlių ir alyvos dėmių. Laivai, nepaisant vėliavos, išlieka pavojingiausiomis kovinėmis transporto priemonėmis, galinčiomis sutriuškinti bet kurį priešą.

Atkreipiu jūsų dėmesį į trumpą istoriją apie septynis sėkmingiausius karo metų povandeninių laivų projektus.

T tipo valtys (Triton klasės), JK
Pastatyti povandeniniai laivai yra 53.
Paviršinis poslinkis - 1290 tonų; povandeninis – 1560 tonų.
Įgula - 59…61 žmogus.
Darbinis panardinimo gylis - 90 m (kniedytas korpusas), 106 m (suvirintas korpusas).
Viso paviršiaus greitis - 15,5 mazgo; povandenyje - 9 mazgai.
131 tonos degalų atsargos užtikrino 8000 mylių atstumą.
Ginklai:
- 11 533 mm kalibro torpedų vamzdžių (II ir III poserijos laivuose), amunicija - 17 torpedų;
- 1 x 102 mm universalus pabūklas, 1 x 20 mm priešlėktuvinis „Oerlikon“.

HMS keliautojas

Liūdnai pagarsėjęs britų konservatyvumas liko praeityje – britai buvo vieni pirmųjų, kurie savo laivuose aprūpino ASDIC sonarus. Deja, nepaisant galingų ginklų ir modernių aptikimo priemonių, valtys atvira jūra„T“ tipas netapo efektyviausiu tarp Antrojo pasaulinio karo britų povandeninių laivų. Nepaisant to, jie nuėjo įdomų mūšio kelią ir pasiekė daugybę nuostabių pergalių. „Tritonai“ buvo aktyviai naudojami Atlanto vandenyne, Viduržemio jūroje, jie sunaikino japonų ryšius Ramusis vandenynas, kelis kartus buvo pastebėti užšalusiuose Arkties vandenyse.

1941 metų rugpjūtį į Murmanską atplaukė povandeniniai laivai „Tygris“ ir „Trident“. Britų povandeniniai laivai sovietiniams kolegoms pademonstravo meistriškumo klasę: per dvi išvykas buvo nuskandinti 4 priešo laivai, t. „Bahia Laura“ ir „Donau II“ su tūkstančiais 6-osios kalnų divizijos karių. Taip jūreiviai užkirto kelią trečiajam vokiečių puolimui į Murmanską.

Tarp kitų garsių trofėjų Sąraše pateikiamos „T“ tipo valtys vokiškai lengva kreiseris Karlsruhe ir japonų sunkusis kreiseris Ashigara. Samurajams „pasisekė“ susipažinti su pilna 8 torpedų „Trenchent“ povandeninio laivo salve - laive gavęs 4 torpedas (+ dar vieną iš laivagalio vamzdžio), kreiseris greitai apvirto ir nuskendo.

Po karo galingi ir įmantrūs Tritonai tarnavo Karališkajame laivyne dar ketvirtį amžiaus.
Pastebėtina, kad tris tokio tipo laivus Izraelis įsigijo septintojo dešimtmečio pabaigoje – vienas iš jų, INS Dakar (buvęs HMS Totem), buvo pamestas 1968 metais Viduržemio jūroje per neaiškios aplinkybės.

XIV serijos „Cruising“ tipo kateriai, Sovietų Sąjunga
Pastatyta 11 povandeninių laivų.
Paviršiaus poslinkis - 1500 tonų; povandeninis - 2100 tonų.
Įgula - 62…65 žmonės.

Viso paviršiaus greitis - 22,5 mazgo; povandenyje - 10 mazgų.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje 16 500 mylių (9 mazgai)
Povandeninis kreiserinis nuotolis – 175 mylios (3 mazgai)
Ginklai:

- 2 x 100 mm universalūs pabūklai, 2 x 45 mm priešlėktuviniai pusiau automatiniai pabūklai;
- iki 20 minučių užtvaros.

...1941 m. gruodžio 3 d. vokiečių medžiotojai UJ-1708, UJ-1416 ir UJ-1403 subombardavo sovietų valtį, kuri bandė pulti vilkstinę ties Bustad Sund.

Hansai, ar girdi šį padarą?
- Nain. Po serijos sprogimų rusai gulėjo žemai – aptikau tris smūgius į žemę...
- Ar galite nustatyti, kur jie dabar yra?
- Donnerwetter! Jie nupūsti. Tikriausiai jie nusprendė iškilti į paviršių ir pasiduoti.

Vokiečių jūreiviai klydo. Nuo jūros gelmėsĮ paviršių iškilo MONSTRAS – kreiserinis povandeninis laivas K-3 serijos XIV, paleisdamas priešo artilerijos ugnį. Su penktuoju salve sovietų jūreiviams pavyko nuskandinti U-1708. Antrasis medžiotojas, gavęs du tiesioginius smūgius, pradėjo rūkyti ir pasuko į šoną - jo 20 mm priešlėktuviniai pabūklai negalėjo konkuruoti su pasaulietinio povandeninio kreiserio „šimtais“. Išblaškęs vokiečius kaip šuniukus, K-3 greitai dingo už horizonto 20 mazgų greičiu.

Sovietinė Katyusha savo laiku buvo fenomenalus laivas. Suvirintas korpusas, galingi artilerijos ir minų torpedų ginklai, galingi dyzeliniai varikliai (2 x 4200 AG!), didelis paviršiaus greitis 22-23 mazgai. Didžiulė autonomija degalų atsargų atžvilgiu. Balasto bako vožtuvų nuotolinis valdymas. Radijo stotis, galinti perduoti signalus iš Baltijos į Tolimieji Rytai. Išskirtinis komforto lygis: dušo kabinos, šaldymo rezervuarai, du jūros vandens gėlinimo įrenginiai, elektrinė laivo virtuvė... Dviejuose laivuose (K-3 ir K-22) buvo sumontuoti Lend-Lease ASDIC sonarai.

Tačiau, kaip bebūtų keista, nei aukštos charakteristikos, nei galingiausi ginklai nepadarė „Katyusha“ veiksmingo - be tamsios K-21 atakos prieš Tirpitzą, karo metais XIV serijos valtys sudarė tik 5 sėkmingas torpedų atakas ir 27 tūkst. brigados. reg. tonų nuskendusio tonažo. Dauguma pergalės buvo iškovotos minų pagalba. Be to, savo nuostolius sudarė penkis kreiserinius laivus.

K-21, Severomorskas, šiandien

Gaila. Šios valtys buvo skirtos daugiau.

„Kūdikis“, Sovietų Sąjunga
VI ir VI bis serijos – 50 pastatytų.
XII serija - 46 pastatyta.
XV serija - pastatytas 57 (kovinėse operacijose dalyvavo 4).

M tipo XII serijos valčių eksploatacinės charakteristikos:
Paviršinis poslinkis - 206 tonos; povandeninis – 258 tonos.
Savarankiškumas – 10 dienų.
Darbinis panardinimo gylis - 50 m, maksimalus - 60 m.
Viso paviršiaus greitis - 14 mazgų; povandenyje - 8 mazgai.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 3380 mylių (8,6 mazgo).
Povandeninis kreiserinis nuotolis yra 108 mylios (3 mazgai).
Ginklai:
- 2 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 2 torpedos;
- 1 x 45 mm priešlėktuvinis pusiau automatinis.

Kūdikis!

Siekiant kompaktiškumo, teko daug ką paaukoti - tarnyba Malyutkoje virto varginančia ir pavojinga veikla. Sunkus gyvenimo sąlygas, stiprus „nelygumas“ - bangos negailestingai metė 200 tonų sveriančią „plūdę“, rizikuodamos ją sulaužyti į gabalus. Negilus nardymo gylis ir silpni ginklai. Tačiau pagrindinis jūreivių rūpestis buvo povandeninio laivo patikimumas - vienas velenas, vienas dyzelinis variklis, vienas elektros variklis - mažytė „Malyutka“ nepaliko jokių šansų neatsargiai įgulai, menkiausias gedimas laive grėsė povandeniniam laivui mirtimi.

Vaikai greitai vystėsi – kiekvieno jų veikimo charakteristikos nauja serija gerokai skyrėsi nuo ankstesnio projekto: patobulinti kontūrai, atnaujinta elektros įranga ir aptikimo įranga, sutrumpintas nardymo laikas, padidinta autonomija. XV serijos „kūdikiai“ nebepriminė savo pirmtakų VI ir XII serijose: pusantro korpuso konstrukcija - balasto tankai buvo perkelti už patvaraus korpuso; Jėgainė gavo standartinį dviejų velenų išdėstymą su dviem dyzeliniais varikliais ir povandeniniais elektros varikliais. Torpedų vamzdžių skaičius padidėjo iki keturių. Deja, XV serija pasirodė per vėlai - VI ir XII serijų „Mažieji“ patyrė didžiausią karo naštą.

Nepaisant nedidelio dydžio ir tik 2 torpedų laive, mažytės žuvytės tiesiog išsiskyrė siaubingu „rijumi“: vos per Antrojo pasaulinio karo metus sovietų M tipo povandeniniai laivai nuskandino 61 priešo laivą, kurio bendras tonažas siekė 135,5 tūkst. tonų, sunaikino 10 karo laivų, taip pat apgadino 8 transportus.

Mažieji, iš pradžių skirti tik operacijoms pajūrio zonoje, išmoko efektyviai kovoti atvirose jūros zonose. Jie kartu su didesnėmis valtimis nutraukė priešo ryšius, patruliavo prie išėjimų iš priešo bazių ir fiordų, mikliai įveikė priešvandenines kliūtis ir susprogdino transportą prie pat prieplaukų saugomų priešo uostų viduje. Tiesiog nuostabu, kaip Raudonasis laivynas sugebėjo kovoti šiuose niūriuose laivuose! Bet jie kovojo. Ir mes laimėjome!

„Medium“ tipo valtys, IX-bis serija, Sovietų Sąjunga
Pastatytas 41 povandeninis laivas.
Paviršinis poslinkis - 840 tonų; povandeninis – 1070 tonų.
Įgula - 36…46 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis - 80 m, maksimalus - 100 m.
Viso paviršiaus greitis - 19,5 mazgo; panardintas – 8,8 mazgo.
Antžeminis kreiserinis nuotolis 8000 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis – 148 mylios (3 mazgai).

„Šeši torpedų vamzdžiai ir tiek pat atsarginių torpedų ant stelažų, patogių perkrauti. Dvi patrankos su stambia amunicija, kulkosvaidžiai, sprogstamoji įranga... Žodžiu, yra su kuo kautis. Ir 20 mazgų paviršiaus greitis! Tai leidžia aplenkti beveik bet kurią vilkstinę ir vėl ją pulti. Technika gera...“
- S-56 vado, Sovietų Sąjungos didvyrio G.I. Ščedrinas

„Medium“ tipo valčių kovinio naudojimo problemos apskritai buvo panašios į K tipo kreiserinius katerius – užrakinti minomis užkrėstame sekliame vandenyje jie niekada negalėjo realizuoti savo aukštų kovinių savybių. Šiaurės laivyne reikalai buvo daug geriau – karo metu S-56 kateris, vadovaujamas G.I. Ščedrina perėjo Tikhy ir Atlanto vandenynai, persikėlusi iš Vladivostoko į Poliarną, vėliau tapusi produktyviausiu SSRS karinio jūrų laivyno laivu.

Ne mažiau fantastiška istorija yra susijusi su S-101 „bombų gaudytoju“ - karo metais vokiečiai ir sąjungininkai į valtį numetė daugiau nei 1000 gylio užtaisų, tačiau kiekvieną kartą S-101 saugiai grįždavo į Poliarną.

Galiausiai būtent S-13 Aleksandras Marinesko pasiekė savo garsiąsias pergales.

S-56 torpedų skyrius

„Žiaurūs pertvarkymai, kuriuose atsidūrė laivas, sprogimai ir sprogimai, gylis gerokai viršija oficialią ribą. Laivas mus apsaugojo nuo visko...“

Gato tipo valtys, JAV
Pastatyta 77 povandeniniai laivai.
Paviršinis poslinkis - 1525 tonos; povandeninis – 2420 tonų.
Įgula – 60 žmonių.
Darbinis panardinimo gylis - 90 m.
Viso paviršiaus greitis - 21 mazgas; panardintas – 9 mazgai.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 11 000 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 96 mylios (2 mazgai).
Ginklai:
- 10 torpedų vamzdžių 533 mm kalibro, šoviniai - 24 torpedos;
- 1 x 76 mm universalus pistoletas, 1 x 40 mm priešlėktuvinis pabūklas Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- vienoje iš valčių, USS Barb, buvo įrengta daugkartinė raketų sistema pakrantei apšaudymui.

Okeaninis povandeniniai kreiseriai Gatow klasė pasirodė Ramiojo vandenyno karo įkarštyje ir tapo vienu iš efektyviausių JAV karinio jūrų laivyno įrankių. Jie tvirtai užblokavo visus strateginius sąsiaurius ir prieigas prie atolų, nutraukė visas tiekimo linijas, palikdami Japonijos garnizonus be pastiprinimo, o Japonijos pramonę – be žaliavų ir naftos. Mūšiuose su Gatow Imperatoriškasis laivynas prarado du sunkiuosius lėktuvnešius, keturis kreiserius ir velniškai tuziną naikintojų.

Didelio greičio, mirtini torpediniai ginklai, moderniausia priešui aptikti skirta radijo įranga – radaras, krypties ieškiklis, sonaras. Kreiserinis diapazonas leidžia kovoti patruliuoti prie Japonijos krantų, kai jie veikia iš bazės Havajuose. Padidintas komfortas laive. Tačiau pagrindinis dalykas yra puikus įgulų mokymas ir Japonijos priešvandeninių ginklų silpnumas. Dėl to „Getow“ negailestingai sunaikino viską – būtent jie iš mėlynos jūros gelmių atnešė pergalę Ramiajame vandenyne.

...Vienu iš pagrindinių laivų Getow laimėjimų, pakeitusių visą pasaulį, laikomas 1944 metų rugsėjo 2-osios įvykis.Tą dieną povandeninis laivas „Finback“ aptiko krentančio lėktuvo nelaimės signalą ir po daugelio valandų paieškų, vandenyne rado išsigandusį ir jau beviltišką pilotą . Tas, kuris buvo išgelbėtas, buvo George'as Herbertas Bushas.

Povandeninio laivo „Flasher“ kabina, memorialas Grotone.

XXI tipo elektriniai robotai, Vokietija

Iki 1945 metų balandžio vokiečiams pavyko paleisti 118 XXI serijos povandeninių laivų. Tačiau tik dviem iš jų pavyko pasiekti operatyvinį pasirengimą ir išplaukti į jūrą paskutinės dienos karas.

Paviršinis poslinkis - 1620 tonų; povandeninis – 1820 tonų.
Įgula – 57 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis 135 m, didžiausias gylis 200+ metrų.
Visas greitis ant paviršiaus yra 15,6 mazgų, panardinus - 17 mazgų.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 15 500 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 340 mylių (5 mazgai).
Ginklai:
- 6 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 17 torpedų;
- 2 20 mm kalibro priešlėktuviniai pabūklai Flak.

U-2540 "Wilhelm Bauer" nuolat prisišvartavęs Bremerhavene, šiandien

Pirmieji atspėjo vokiečiai: viskas, kuo didžiuojasi kitų šalių laivų statytojai – didelė amunicija, galinga artilerija, didelis 20+ mazgų paviršiaus greitis – mažai svarbu. Pagrindiniai parametrai, lemiantys povandeninio laivo kovinį efektyvumą, yra jo greitis ir kreiserinis nuotolis panardinant.

Skirtingai nei jo bendraamžiai, „Electrobot“ buvo orientuotas į nuolatinį buvimą po vandeniu: maksimaliai supaprastintas korpusas be sunkiosios artilerijos, tvorų ir platformų – visa tai tam, kad būtų sumažintas atsparumas po vandeniu. Snorkelis, šešios grupės baterijos(3 kartus daugiau nei įprastuose laivuose!), galingas elektrinis. variklius visu greičiu, tylus ir ekonomiškas elektrinis. "sėlinamieji" varikliai.

U-2511 laivagalis, nuskendęs 68 metrų gylyje

Sąjungininkai nebuvo pasiruošę susidurti su tokia grėsme – kaip parodė pokario bandymai, „Elektrobotai“ abipusio hidroakustinio aptikimo diapazone buvo kelis kartus pranašesni už kolonas saugančius amerikiečių ir britų minininkus.

Valtys VII tipas, Vokietija
Pastatyti povandeniniai laivai yra 703.
Paviršinis poslinkis - 769 tonos; povandeninis – 871 tona.
Įgula – 45 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis - 100 m, maksimalus - 220 metrų
Viso paviršiaus greitis - 17,7 mazgo; panardintas – 7,6 mazgo.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 8500 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 80 mylių (4 mazgai).
Ginklai:
- 5 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 14 torpedų;
- 1 x 88 mm universalus pabūklas (iki 1942 m.), aštuoni antstatų variantai su 20 ir 37 mm priešlėktuviniais pabūklais.

* pateiktos eksploatacinės charakteristikos atitinka VIIC poserijos laivus

Veiksmingiausias karo laivai visų, kada nors arusių pasaulio vandenynus.
Palyginti paprastas, pigus, masinės gamybos, bet tuo pačiu gerai ginkluotas ir mirtinas ginklas totaliniam povandeniniam terorui.

703 povandeniniai laivai. 10 MILIJONŲ tonų nuskendusio tonažo! Mūšio laivai, kreiseriai, lėktuvnešiai, naikintuvai, korvetės ir priešo povandeniniai laivai, naftos tanklaiviai, transportas su lėktuvais, tankai, automobiliai, guma, rūda, staklės, amunicija, uniformos ir maistas... Vokiečių povandeninių laivų veiksmų žala viršijo visas pagrįstos ribos - jei tik Be neišsenkamo JAV pramoninio potencialo, galinčio kompensuoti bet kokius sąjungininkų nuostolius, vokiečių U-botai turėjo visas galimybes „pasmaugti“ Didžiąją Britaniją ir pakeisti pasaulio istorijos eigą.

U-995. Grakštus povandeninis žudikas

Situacija buvo paprasta: karo pradžioje, kai už kiekvieną Vokiškas laivas buvo po vieną sąjungininkų povandeninį laivą, „septynetukai“ jautėsi nepažeidžiami Atlanto šeimininkai. Būtent tada pasirodė legendiniai tūzai, nuskandinę 40 priešo laivų. Vokiečiai jau laikė pergalę savo rankose, kai sąjungininkai staiga dislokavo 10 priešvandeniniai laivai ir 10 orlaivių kiekvienam aktyviam Kriegsmarine laivui!

Nuo 1943 metų pavasario jankiai ir britai pradėjo metodiškai užgožti Kriegsmarine priešvandenine įranga ir netrukus pasiekė puikų nuostolių santykį 1:1. Taip jie kovojo iki karo pabaigos. Vokiečiai iš laivų pritrūko greičiau nei priešininkai.

Visa vokiečių „septynerių“ istorija yra didžiulis įspėjimas iš praeities: kokią grėsmę kelia povandeninis laivas ir kokios didelės jo sukūrimo išlaidos. efektyvi sistema kovoti su povandenine grėsme.

Juokingas tų metų amerikietiškas plakatas. "Pataikykite į silpnąsias vietas! Ateikite tarnauti povandeniniame laivyne – mums tenka 77% nuskendusio tonažo!" Komentarai, kaip sakoma, nereikalingi

Straipsnyje panaudota medžiaga iš knygos „Sovietų povandeninių laivų statyba“, V. I. Dmitrijevas, Voenizdat, 1990 m.

INŠiame amžiuje Vokietija du kartus pradėjo pasaulinius karus ir tiek pat kartų nugalėtojai pasidalijo jos karinių ir prekybinių laivynų likučius. Taip atsitiko 1918 m., kai pastarieji sąjungininkai nemanė, kad reikia Rusijai skirti jai priklausančios grobio dalies. Bet 1945 m. tai nebepavyko; nors Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas Williamas Churchillis pasiūlė tiesiog sunaikinti išlikusius nacių „Kriegsmarine“ laivus. Tada SSRS, Didžioji Britanija ir JAV, be antvandeninių kovotojų ir pagalbinių laivų, gavo 10 įvairaus tipo povandeninių laivų, tačiau vėliau britai 5 perdavė prancūzams ir 2 norvegams.
Reikia pasakyti, kad šių šalių specialistai labai domėjosi vokiečių povandeninių laivų savybėmis, o tai buvo suprantama. Įėjęs į antrą pasaulinis karas su 57 povandeniniais laivais vokiečiai iki 1945 metų pavasario pastatė 1153, o į dugną išsiuntė 3 tūkstančius laivų, kurių bendra talpa viršijo 15 mln.t ir per 200 karo laivų. Taigi jie sukaupė nemažą povandeninių ginklų naudojimo patirtį ir daug dirbo, kad tai būtų kuo efektyvesnė. Taigi sąjungininkai norėjo kuo daugiau sužinoti apie vokiečių povandeninius laivus - maksimalus gylis nardymas, radijo ir radiolokacinė įranga, torpedos ir minos, elektrinės ir daug daugiau. Neatsitiktinai net karo metu buvo oficialiai medžiojama nacių valtys. Taigi 1941 metais britai, netikėtai priėmę ant paviršiaus iškeltą U-570, jo neskandino, o bandė užfiksuoti; 1944 metais amerikiečiai U-505 įsigijo panašiu būdu. Tais pačiais metais sovietų valčių įgulos, Vyborgo įlankoje susekusios U-250, nusiuntė jį į dugną ir suskubo pakelti. Laivo viduje jie rado šifravimo lenteles ir nukreipiančias torpedas.
Ir dabar laimėtojai lengvai įsigijo naujausi dizainai karinė įranga -krieg-smarine". Jei britai ir amerikiečiai apsiribojo jų tyrinėjimu, tai SSRS buvo pradėta eksploatuoti nemažai trofėjų, siekiant bent iš dalies kompensuoti povandeninio laivyno, daugiausia Baltijos, nuostolius.

1 pav. VII serijos valtis. Žurnalas „Technologija-Jaunimas“ 1/1996
(Kuklios svetainės autoriaus nuomone, paveikslėlyje pavaizduotas IX serijos kateris be 100 mm kalibro laivapriekio pabūklo, bet su dviem 20 mm kulkosvaidžiais ir vienu 37 mm greitojo šaudymo pabūklu už vairinės)

Vokiečių jūreivių teigimu, VII serijos kateriai buvo sėkmingiausi iš tų, kurie buvo skirti operacijoms atviras vandenynas. Jų prototipas buvo B-lll tipo povandeninis laivas, kurio konstrukcija buvo sukurta per Pirmąjį pasaulinį karą ir patobulinta iki 1935 m. Tada buvo pagaminta VII serija su 4 modifikacijomis ir laivynui buvo perduotas rekordinis skaičius laivų - 674! Šios valtys pasižymėjo beveik tyliu povandeniniu judėjimu, todėl juos buvo sunku aptikti hidroakustinėmis priemonėmis, kuro rezervas leido nuvažiuoti 6200 - 8500 mylių be degalų papildymo, pasižymėjo geru manevringumu, žemu siluetu tapo nepastebimi. Vėliau VII serija buvo aprūpinta elektrinėmis torpedomis, kurios nepaliko būdingo burbulo pėdsako paviršiuje.
Pirmą kartą baltiečiai su VII serijos laivu susipažino, kai pakėlė U-250. Nors jam buvo suteiktas sovietinis pavadinimas TS-14. bet jie nepradėjo jo atkurti, giluminiai užtaisai padarė per daug žalos. Tie patys, to paties tipo, kuriuos gavo dalijant trofėjus, buvo pradėti eksploatuoti ir įtraukti į vidurinius. U-1057 buvo pervadintas N-22 (N-vokiečių kalba), tada S-81; U-1058 - atitinkamai N-23 ir S-82; U-1064- N-24 ir S-83. U-1305 - N-25 ir S-84. Visi jie tarnybą baigė 1957 – 1958 m., o S-84 buvo nuskandintas 1957 m., išbandžius atominius ginklus netoli Novaja Zemlijos – buvo naudojamas kaip taikinys. Tačiau S-83 pasirodė ilgaamžis – paverstas mokymo stotimi, galiausiai iš laivyno sąrašų buvo išbrauktas tik 1974 m.
U-1231 priklausė IXC serijai, vokiečiai jų pastatė 104. Jis buvo pristatytas į laivyną 1943 m., o sovietų jūreiviai jį priėmė 1947 m. „Laivo išvaizda buvo apgailėtina“, – prisiminė laivyno admirolas. Sovietų Sąjungoje G.M. Egorov korpusas buvo aprūdijęs, viršutinis denis, apdengtas medinėmis trinkelėmis, kai kur net sugriuvo, o instrumentų ir mechanizmų būklė buvo tiesiog slegianti. Nenuostabu, kad remontas užsitęsė iki 1948 m. po to „vokietis“ buvo pervadintas N-26. Anot Egorovo, pagal taktines ir technines charakteristikas trofėjus nelabai skyrėsi nuo šios klasės vietinių povandeninių laivų, tačiau pažymėjo ypatybes. Tai apėmė hidrodinaminį atsilikimą. įeinančio vandens tėkmės greičio matavimas, snorkelio buvimas – prietaisas, tiekiantis orą į dyzelinius variklius, kai valtis buvo po vandeniu, hidraulinės, o ne pneumatinės ar elektrinės, mechanizmų valdymo sistemos, nedidelis plūdrumo rezervas, užtikrinantis greitas panardinimas ir prietaisas fotografavimui be burbuliukų. Nuo 1943 m. vokiečiai pradėjo eksploatuoti mažus XXIII serijos laivus, skirtus eksploatuoti sekliuose šiauriniuose ir šiauriniuose vandenyse. Viduržemio jūros. Tie, kurie kovojo prieš juos. jie nustatė, kad tai idealūs laivai trumpalaikėms operacijoms netoli kranto. Jie yra greiti, pasižymi geru manevringumu ir yra lengvai valdomi. Dėl mažo jų dydžio sunku juos aptikti ir nugalėti. Lyginant U-2353. pervadintas N-31 su naminiais „kūdikiais“, ekspertai atrado daug įdomių dalykų, į kuriuos, be abejo, buvo atsižvelgta kuriant šios klasės pokario laivus.

2 pav. XXIII serijos valtis. Žurnalas „Technologijos-Jaunimas“ 1/1996
(1945 m. pavasarį šie kateriai, nors ir ne itin efektyviai, sugebėjo kovoti. Nė vienas jų nebuvo nuskandintas per karines kampanijas. Kodėl nėra galimybės šiuo laivu plaukti geriausiu simuliatoriumi SilentHunter2 – neaišku...)

Tačiau vertingiausi buvo 4 XXI serijos povandeniniai laivai. Vokiečiai ketino kas mėnesį laivynui perduoti 30 vienetų, kad 1945 metais Kriegsmarine būtų papildyta 233 tokio tipo laivais. Jie buvo sukurti remiantis daugiau nei 4 metų kovine patirtimi ir, turiu pasakyti, gana sėkmingai, sugebėjus gerokai patobulinti tradicinę dyzelinio elektrinio konstrukciją. Visų pirma, jie sukūrė puikiai supaprastintą korpusą ir vairinę, kad sumažintų atsparumą vandeniui, laivapriekio horizontalūs vairai buvo sulankstomi, o vamzdelis, antenos įtaisai ir artilerijos laikikliai buvo ištraukiami. Buvo sumažintas plūdrumo rezervas, padidinta naujų baterijų talpa. Prie sraigto velenų per reduktorius buvo sujungti du varomieji elektros varikliai. Panardintos XXI serijos valtys trumpas laikas išvystė virš 17 mazgų greitį – dvigubai greičiau nei bet kuris kitas povandeninis laivas. Be to, jie pristatė dar du elektrinius variklius, skirtus tyliam, ekonomiškam 5 mazgų greičiui - ar veltui vokiečiai juos vadino „elektrinėmis valtimis“. Dyzeliniais varikliais, snorkeliais ir elektros varikliais „dvidešimt pirmas“ galėjo nuvažiuoti daugiau nei 10 tūkstančių mylių be paviršiaus, beje, virš paviršiaus išsikišusi snorkelio galvutė sintetinė medžiaga ir to nepastebėjo priešo radarai, bet povandeniniai laivai aptikdavo jų spinduliuotę iš toli, pasitelkę paieškos imtuvą.

3 pav. XXI serijos valtis. Žurnalas „Technologija-Jaunimas“ 1/1996
(Tokio tipo kateriai po Reicho vėliavomis nesugebėjo iššauti nei vienos kovinės salvės. Ir tai gerai... net labai gerai)

Tai irgi buvo įdomu. kad šio tipo kateriai buvo statomi dalimis keliose įmonėse, tada iš ruošinių surinktos 8 korpuso sekcijos ir sujungtos ant elingo. Toks darbo organizavimas leido kiekviename laive sutaupyti beveik 150 tūkst. “ Kovos savybės buvo pažadėta, kad nauji kateriai atitiks besikeičiančias karo Atlante sąlygas ir lems padėties pasikeitimą Vokietijos naudai“, – pažymėjo nacių povandeninių laivų flotile tarnavęs G.Bushas. „Naujų tipų vokiečių povandeninių laivų, ypač XXI serijos, keliama grėsmė buvo labai reali, jei priešas gausiai juos siųstų į jūrą“, – jam antrino oficialus istorikas. Britanijos laivynas S. Roskill.
SSRS užgrobtiems XXI serijos povandeniniams laivams buvo suteiktas savo „projektas 614“, U-3515 buvo pervadintas N-27, tada B-27; U-2529 atitinkamai N-28 ir B-28, U-3035 N-29 ir B-29, U-3041 N-30 ir B-30. Be to, Dancigo (Gdansko) laivų statyklose buvo konfiskuota dar dvi dešimtys statomų katerių, tačiau jų apdaila buvo laikoma netinkama, juolab kad buvo ruošiama masinė sovietinių didelių 611 projekto valčių gamyba. Na, o minėtasis ketvertas saugiai tarnavo iki 1957 - 1958 m., vėliau tapo mokomaisiais, o B-27 buvo išbraukti tik 1973 m. Atkreipkite dėmesį, kad vokiečių konstruktorių techniniais atradimais naudojosi ne tik sovietų, bet ir anglų, amerikiečių, Prancūzų specialistai – modernizuodami savo senus ir projektuodami naujus povandeninius laivus.
Dar 1944 metais Rumunijos Konstancos uoste į savo įgulas sugavo 3 mažus II serijos vokiečių katerius, pradėjusius eksploatuoti dar 1935–1936 m. Su 279 tonų paviršiaus poslinkiu jie turėjo tris torpedų vamzdžius. Jie buvo paimti ir ištirti, tačiau jie neturėjo ypatingos vertės. Ten trofėjais taip pat tapo keturi itin maži Italijos povandeniniai laivai SV, kuriuos naciai atsiuntė padėti nacių sąjungininkui. Jų poslinkis neviršijo 40 tonų, ilgis 15 m, ginkluotę sudarė 2 torpedų vamzdžiai. Vienas. SV-2, pervadintas į TM-5, buvo išsiųstas į Leningradą, o ten perduotas studijuoti Laivų statybos liaudies komisariato darbuotojams, o likusieji šia pareiga nebuvo naudojami.
Skirtingas likimas laukė dviejų povandeninių laivų, kuriuos Sovietų Sąjunga paveldėjo dalijant laivyną. fašistinė Italija. „Marea“, kaip „Tritonas“. pastatytas 1941 metais Trieste, 1949 metų vasarį priimtas sovietų įgula. I-41, vėliau S-41, kurio tūris 570 tonų (povandeninis 1068 tonos), buvo artimas naminiams prieškariniams vidutinio dydžio „Shch“ tipo laivams. Iki 1956 m. ji liko jos dalimi Juodosios jūros laivynas, tada jis buvo paverstas ruošiniu, ant kurio narai praktikavo laivo kėlimo technikas. „Nikelio“, „Platino“ tipas pagal taktines ir technines charakteristikas buvo artimas mūsų vidutinėms IX serijos valtims. Jis buvo baigtas 1942 m. La Spezia, sovietų laivyne vadinosi I-42, vėliau - S-42. Ji buvo pašalinta iš Juodosios jūros laivyno laivų personalo sąrašo tuo pačiu metu kaip ir jos „valstietė“, paversta mokymo padaliniu, o vėliau parduota į metalo laužą. Kariniu ir techniniu požiūriu italų laivai negalėjo būti lyginami su vokiečių laivais. Visų pirma, Kriegsmarine vyriausiasis vadas, didysis admirolas K. Dönitzas pažymėjo: „jie turėjo labai ilgą ir aukštą kontingento bokštą, kuris dieną ir naktį suteikdavo matomą siluetą horizonte... šachtos nebuvo. oro pritekėjimui ir išmetamųjų dujų pašalinimui“, radijo ir hidroakustinė įranga taip pat toli gražu nebuvo tobula. Beje, tai paaiškina didelius Italijos povandeninio laivyno nuostolius.
Kai 1944 m. Raudonoji armija įžengė į Rumunijos teritoriją, Bukarešto valdžia suskubo išsižadėti savo Berlyno sąjungininkų ir pereiti į nugalėtojų pusę. Nepaisant to, povandeniniai laivai „Sekhinul“ ir „Marsuinul“ tapo trofėjais ir atitinkamai gavo pavadinimus S-39 ir S-40. Buvo ir trečias. „Dolphinul“, pastatytas 1931 m. – jau 1945 m. grąžino buvusiems savininkams. S-40 iš sąrašų buvo išbrauktas po 5 metų, o S-39 kitais metais Juos padovanojo ir rumunai.
Nors vidaus povandeninių laivų statyba senos tradicijos ir prieš Didįjį Tėvynės karą laivynai buvo papildyti labai sėkmingais povandeniniais laivais, studijuojant užsienio patirtis pasirodė naudinga. Na, o tai, kad trofėjai tarnavo apie 10 metų, paaiškinama tuo. kad pradėti masiškai statyti naujos kartos laivai, kurių projektus kūrė sovietų specialistai.

Originalus: „Technology-Youth“, 1/96, Igoris BOECHIN, straipsnis „Užsienio moterys“

Vokietijos povandeninių laivų flotilės istorijos pradžios taškas buvo 1850 m., kai Kylio uoste buvo nuleistas dvivietis povandeninis laivas Brandtaucher, sukurtas inžinieriaus Wilhelmo Bauerio, kuris iškart nuskendo bandant nardyti.

Kitas reikšmingas įvykis buvo povandeninio laivo U-1 (U-boat) paleidimas 1906 m. gruodžio mėn., kuris tapo visos povandeninių laivų šeimos, kentėjusios sunkius Pirmojo pasaulinio karo laikus, protėviu. Iš viso iki karo pabaigos Vokietijos laivynas gavo daugiau nei 340 laivų. Dėl Vokietijos pralaimėjimo liko nebaigti statyti 138 povandeniniai laivai.

Pagal Versalio sutarties sąlygas Vokietijai buvo uždrausta statyti povandeninius laivus. Viskas pasikeitė 1935 m. po įkūrimo nacių režimas ir pasirašius Anglų-Vokietijos karinio jūrų laivyno susitarimą, kuriame povandeniniai laivai... buvo pripažinti pasenusiais ginklais, panaikino visus jų gamybos draudimus. Birželio mėnesį Hitleris paskyrė Karlą Doenitzą visų būsimojo Trečiojo Reicho povandeninių laivų vadu.

Didysis admirolas ir jo „vilkų gaujos“

Pagrindiniai „vilkų gaujų“ „medžioklės“ objektai yra priešo transporto laivai, aprūpinantys kariuomenę. Pagrindinis principas – nuskandinti daugiau laivų, nei priešas gali pastatyti. Labai greitai tokia taktika pradėjo duoti vaisių. Iki 1939 metų rugsėjo pabaigos sąjungininkai prarado dešimtis transportų, kurių bendras tūris buvo apie 180 tūkst. apačioje. Ypač smarkiai nukentėjo angloamerikiečių vilkstinės. „Vilkų gaujos“ siautė didžiuliame teatre nuo Šiaurės Atlanto ir Arkties iki Pietų Afrika ir Meksikos įlanka.

Dėl ko kovojo Kriegsmarine?

Kriegsmarine Aces

Deathmatch

Sunaikinimas

Šis terminas turi kitas reikšmes, žr. 5-ąją Kriegsmarino flotilę. 5-oji Kriegsmarine naikintojų flotilė 5. Torpedoboots Flottille Egzistavimo metai 1938 1945 Šalis Trečiasis Reichas Įtrauktas į Kriegsmarine Tipą ... Wikipedia

Šis terminas turi kitas reikšmes, žr. 6-ąją Kriegsmarino flotilę. 6-oji Kriegsmarine naikintojų flotilė 6. Torpedoboots Flottille Egzistavimo metai 1938 1944 Šalis Trečiasis Reichas Įtrauktas į Kriegsmarine Tipą ... Wikipedia

1. Torpedoboots Flottille Egzistavimo metai 1939 m. spalis 1941 m. rugpjūčio mėn. Šalis Trečiojo Reicho Kriegsmarine tipo kariuomenės narys laivynas... Vikipedija

13-oji Kriegsmarine U-Boat Flotilla 13. Unterseebootflottille. Egzistavimo metai 1943 m. birželis 1945 m. gegužė Šalis Trečiasis Reichas Kriegsmarine dalis ... Vikipedija

2. Torpedoboots Flottille Egzistavimo metai 1939 m. spalis 1945 m. gegužė Šalis Trečiasis Reichas Kriegsmarino tipo laivyno dalis... Vikipedija

Šis terminas turi kitas reikšmes, žr. 10-ąją Kriegsmarino flotilę. 10-oji Kriegsmarine naikintojų flotilė 10. Torpedoboots Flottille Egzistavimo metai 1944 1945 Šalis Trečiasis Reichas Įtrauktas į Kriegsmarine Tipą ... Wikipedia

11. Unterseebootflottille. Egzistavimo metai 1942 m. gegužės 15 d. 1945 m. gegužės mėn. Šalis Trečiojo Reicho dalis ... Vikipedija

Šis terminas turi kitas reikšmes, žr. 3-iąją flotilę. 3-oji Kriegsmarine naikintuvo flotilė 3. Torpedoboots Flottille Egzistavimo metai 1941 1945 Šalis Trečiasis Reichas Įtrauktas į Kriegsmarine Tipą ... Wikipedia

Šis terminas turi kitas reikšmes, žr. 4-ąją flotilę. 4-oji Kriegsmarine naikintuvo flotilė 4. Torpedoboots Flottille Egzistavimo metai 1943 1944 Šalis Trečiasis Reichas Įtrauktas į Kriegsmarine Tipą ... Wikipedia

Šis terminas turi kitas reikšmes, žr. 7-ąją Kriegsmarino flotilę. 7-oji Kriegsmarine naikintojų flotilė 7. Torpedoboots Flottille Egzistavimo metai 1940 Šalis Trečiasis Reichas Įtrauktas į Kriegsmarine Tipas ... Wikipedia

Knygos

• Kriegsmarine. Išvaizda
• Kriegsmarine. Išvaizda, V. B. Uljanovas. Medžiaga istorikams, kolekcininkams, kino studijoms ir tiesiog besidomintiems Antrajame pasauliniame kare dalyvavusių valstybių kariniais simboliais. Knyga apima pagrindinius skiriamuosius ženklus ir apdovanojimus...