M11 statyba: pagrindinės sankryžos Novgorodo srityje.

Naujoji greitkelis M-11 Maskva – Sankt Peterburgas drieksis nuo Maskvos žiedinio kelio iki sankryžos su žiediniu keliu greitkelis aplink Sankt Peterburgą. Bendras ilgis Greitkelis yra 669 km. Auto kelias praeis Vidurio ir Šiaurės vakarų teritorijose federaliniai rajonai, palei Maskvą, Tverę, Novgorodą ir Leningrado sritis apeinant visus gyvenvietės.

Naujasis kelias M-11 Maskva – Sankt Peterburgas iš esmės eina lygiagrečiai esamam greitkeliui M-10 „Rusija“ ir kerta jį km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 su įrenginiu. transporto mainai V skirtingi lygiai. Tai leidžia perjungti eismo srautus iš M-10 „Rusija“ į greitkelį ir atvirkščiai. Greitkelio Maskva – Sankt Peterburgas statyba vykdoma keliais etapais, kurių kiekvienas yra savarankiškas investicinis projektas. Projekto įgyvendinimo seka nustatoma pagal esamo atitinkamo skyriaus pajėgumą federalinis kelias M-10 „Rusija“ neatitinka dabartinių eismo intensyvumo.

Techniniai greitkelio parametrai:

• kelio kategorija – IA (automagistralė);
• projektinis greitis - 150 km/h;
• eismo juostų skaičius – 4, 6, 8, 10 (priklausomai nuo statybos etapų);
• juostos plotis - 3,75 m;
• skiriamosios juostos plotis -6 m;
• apšvietimas visame greitkelyje, įskaitant eismo sankryžas; transporto mazgai skirtinguose lygiuose – 36 vnt.;
• dirbtiniai statiniai (tiltai, viadukai, viadukai ir galvijų trasos) 325 vnt.;
• Transporto sankryžos skirtinguose lygiuose, atsižvelgiant į kertamų kelių kategoriją, daugiausia projektuojamos pagal „dobilų“ tipą, „vamzdis“.

Priemonės, mažinančios poveikį aplinką objekto aplinkos saugumui užtikrinti:

1. triukšmo lygio mažinimas važiuojant keliais šalia apgyvendintų vietovių ir aplinkosauginių teritorijų naudojant triukšmo užtvaras ir želdynus;
2. specialių trasų tiesimas projektuojamo laukinių ir naminių gyvūnų migracijos kelio pylimo korpuse;
3. efektyvių konstrukcijų taikymas gydymo įstaigos paviršinio nuotėkio valymui vandens apsaugos zonose.

Padidintas saugumas eismo pasiekiamas rengiant eismo organizavimo projektą naudojant modernią energiją vartojančią barjerinę tvorą, naudojant modernios medžiagos už kelio ženklinimą ir kelio ženklų bei rodiklių įrengimą. Dėl geresnio ir savalaikio informacijos turinio eismo dalyviams išmaniajame skyriuje transporto sistemos Sukurti ir pritaikyti kintamos informacijos ekranai ir kelių padėčių indikatoriai. Naujasis greitkelis bus pirmasis naujas greitkelis, nutiestas šiuolaikinės Rusijos europinėje dalyje.

Mokamose vietose įrengtos operatorių bazinės stotys mobiliojo ryšio, „Megafon“ jau suteikė visišką nepertraukiamą tinklo aprėptį korinio ryšio visame kelyje. Kelyje įrengtos patogios poilsio zonos visų tipų poilsiui transporto priemonių. Valstybinė įmonė „Avtodor“ 2017 m. gruodžio 15 d. atidarė eismą naujoje statomoje greitkelio M-11 Maskva – Sankt Peterburgas ruože (208 – 543 km).

Mokamose greitkelio M-11 Maskva-Sankt Peterburgas ruožuose 58 km - 97 km ir 208 km - 543 km veikia uždara rinkliavų sistema. Uždara rinkliavų sistema apima bilieto mokestį už faktiškai nuvažiuotą atstumą. Įvažiuodamas į mokamas zonas, vartotojas sistemoje registruojasi įvažiavimo į rinkliavą vietoje (jei yra atsakiklis automatiniu režimu, be atsakiklio paėmęs bilietą iš važiavimo juostoje esančio automato). Naudotojas moka tik išvažiavimo rinkliavos stotyje.

1. 15 km – 58 km Maskvos srities Chimkų ir Solnechnogorsko rajonuose, aplenkiant Chimkus. Judėjimas buvo atidarytas 2014 m. gruodžio 23 d. Mokėjimo režimas įvestas 2015 metų lapkričio 23 dieną. Ši aikštelė buvo pastatyta ir eksploatuojama pagal koncesijos sutartį, sudarytą su North-West Concession Company LLC.
2. 58 km - 97 km Maskvos srities Solnechnogorsko ir Klino rajonuose, aplenkiant Solnechnogorsko ir Klino miestus, taip pat Tverės srities Konakovo ir Kalinino rajonuose. Eismui ruožas atidarytas 2018 metų rugsėjo 1 dieną, o rinkliava pradėta rinkti tą pačią dieną. Ruožo km 97 - 149 statyba vykdoma pagal ilgalaikę investicijų sutartį, sudarytą su „Transstroymekhanizatsiya LLC“, ir bus baigta 2019 m.
3. 208 km – 258 km Tverės srities Toržoko rajone, aplenkiant Toržoką. Judėjimas buvo atidarytas 2017 m. gruodžio 15 d.
4. 258 km - 334 km Tverės srities Toržokskio, Spirovskio ir Vyšnevolotskio rajonuose, aplenkiant Vyšnyj Volochokas. Atkarpa buvo pastatyta ir atidaryta eismui 2014 m. lapkričio 28 d., kaip ilgalaikės investicijų sutarties su Mostotrest OJSC dalis.
5. Km 334 - km 543 Tverės srities Vyšnevolotskio ir Bologovskio rajonuose, Novgorodo srities Okulovskio, Malovišerskio ir Novgorodskio rajonuose Atkarpa aplenkia Bologoe, Uglovka ir Okulovka gyvenvietes. Judėjimas atidarytas 2018 m. birželio 06 d.
6. 543 km - 684 km Novgorodo srities Novgorodo ir Chudovskio rajonuose, Leningrado srities Tosnenskio rajone. Atkarpa aplenks Chudovo ir Tosny bei Sankt Peterburge. Koncesijos sutartis finansuoti, statyti ir eksploatuoti mokamo pagrindošio skyriaus VĮ „Avtodor“ ir UAB „Dviejų sostinių magistras“ pasirašė 2014 m. lapkričio 18 d. Šios atkarpos statybos bus baigtos 2019 m.

Važiavimo greitkeliu M-11 Maskva-Sankt Peterburgas taisyklės:

Be atsakiklio:

1. Įėjimas. Naudotojas, įvažiuodamas į rinkliavų zonas, privalo pasiimti kelionės bilietą (kuponą) įvažiavimo į rinkliavos juostoje. Naudotojai, ketinantys važiuoti per rinkliavą naudodamiesi grynaisiais arba banko kortele, turi pasirinkti tinkamą eismo juostą, paimti bilietą ir būtinai jį išsaugoti, kol išvažiuos iš rinkliavos zonos.
2. Išvykimas. Kelyje nuo mokamų sričių Atsiskaitydami grynaisiais arba banko kortele, norėdami nustatyti teisingą bilieto kainą, turite pateikti bilietą kasininkui kontrolieriui, jis apskaičiuos bilieto kainą ir vartotojas turės sumokėti už bilietą.

Su atsakikliu:

1. Įėjimas. Naudodami atsakiklį turite pasirinkti eismo juostą ir sumažinti greitį iki 30 km/val. Įėjus sistema atpažįsta atsakiklio buvimą ir teigiamą likutį kelionės apmokėjimo sąskaitoje, o kelionė fiksuojama automatiškai, nedalyvaujant kasininkui kontrolieriui.
2. Išvykimas. Važiuojant juosta, atsakiklio savininkai taip pat automatiškai nurašomi už kelionę.

Jei išvažiuojant iš mokamos atkarpos dėl kokių nors priežasčių neįmanoma nustatyti, kurioje vietoje automobilis įvažiavo mokamas skyrius(nėra bilieto, neveikia atsakiklis ir pan.), tuomet vartotojas apmokestinamas maksimaliu bilieto tarifu. Tai didžiausias dydis mokestis, kurį galima imti konkrečiame Rinkliavos taške už atitinkamos kategorijos transporto priemonę.

SVARBU! Jei atsakiklis neprijungtas prie paslaugos, nuo 2018 m. spalio 22 d., tranzitiniam pravažiavimui ruožuose 15 km - 58 km ir 58 km - 97 km, įvažiuojant į ruožus, pirmiausia reikia pasiimti bilietą ir palikti mokamą ruožą. per juostą su kasininke-kontroliere, pateikdamas bilietą ir atsiskaitydamas grynais arba kreditine kortele. Norėdami suaktyvinti sąveikumo paslaugą, T-pass atsakiklio savininkai turi jį suasmeninti Asmeninė sąskaita, prašome naudoti.

Didžiausia kaina taikoma šiais atvejais: ​

• Keliaukite atsakikliu, be konkretaus įėjimo taško.
• Naudotojas prarado kelionės bilietą.
• Kelionės biliete nėra informacijos apie įvažiavimo ar išvažiavimo vietą.
• Nuo įvažiavimo ir išvažiavimo iš rinkliavos ruožo praėjo daugiau nei 24 valandos.
• Įvažiuoti su kelionės bilietu ir išvažiuoti su atsakikliu be sustojimo ir atiduoti įrenginį kasininkui-kontrolieriui perskaityti.

Dviejų naujų aikštelių statyba artėja prie pabaigos greitkelis M-11 „Maskva – Sankt Peterburgas“. Tai apie apie Toržoko aplinkkelį Tverės srityje ir artėjimą prie Velikij Novgorodo Novgorodo srityje. Įrenginius ketinama pradėti eksploatuoti šį mėnesį – gruodį. Per kalbą konferencijoje „Dizainas transporto infrastruktūra„Rusijos greitkelių grupės („Avtodor“) valdybos narys Igoris Zubarevas teigė, kad atkarpos taps mokamos tik po pusantro mėnesio nuo eismo atidarymo. Tuo pat metu valstybinės bendrovės „DorInfo“ spaudos tarnyba pranešė, kad jos bus sumokėtos nedelsiant, tačiau bilieto kaina dar nepatvirtinta.

Toržoko miesto aplinkkelis Tverės srityje

Kaip dalis statoma nauja greitkelio M-11 atkarpa ketvirtasis etapas . Bendras jo ilgis sieks apie 48 km. Tuo pačiu metu kelias eis per Kalininsko rajoną nuo 208 km iki 217 km, o nuo 217 iki 257 km – per Toržoko rajoną.

Projekte numatoma įrengti tris kelių lygių transporto mazgus, įrengiant rinkliavų surinkimo punktus. Pirma pabaiga" individualus tipas„Būs greitkelio M-11 209 km, sankryžoje su greitkeliu M-10 Rossija ir keliu Kulitskoje – Mednoje. Yra penki išvažiavimai: du išvažiavimai į M-11 iš M-10 198 km, link Sankt Peterburgo per M-10, į Maskvą per M-10 ir taip pat apsisukimas. Be to, pagal projektą numatoma pastatyti dvi estakadas, kurių kiekvienos ilgis – 214 metrų. Prie išvažiavimo į dešinę bus įrengtas rinkliavos punktas.

214 km zonoje sankryžoje su keliu M-11–Lichoslavlis bus transporto mazgas iš dviejų sankryžų. Visų pirma, sankryžoje su M-11 bus vamzdžių sankryža, o antrasis kelias bus greta tame pačiame lygyje. Projekte numatyti penki išvažiavimai: po du išvažiavimus M-11 (į Maskvą ir Sankt Peterburgą), du M-11 – Lichoslavlio keliu ir apsisukimą.

Paskutinis Toržoko aplinkkelio sankryžas bus nutiestas 257 km, jis sujungs M-11 su M-10 Rossija. Objektas bus pastatytas kaip „vamzdis“ su dešimt išėjimų: dviem apsisukimais, keturiais išėjimais į M-10 (po du į Sankt Peterburgą ir Maskvą) ir keturiais į M-11 iš M-10 (po du į Sankt Peterburgą). ir Maskva).

Be trijų sankryžų, kelyje bus 23 dirbtiniai statiniai: keturi tiltai, 16 viadukų kelio korpuse, trys viadukai, kurie eis per greitkelį, viadukas per kelią Mednoje - Kulitskoje, taip pat penkios. gyvūnų artėjimai.

Toržoko aplinkkelis bus keturių eismo juostų, bendras važiuojamosios dalies plotis – 15 metrų (7,5 į abi puses). Atkarpos pajėgumas sieks daugiau nei 26,8 tūkst. automobilių per dieną. Priešpriešinis eismas atskirtas metaline tvora, skiriamojoje juostoje taip pat bus įrengti gatvių apšvietimo stulpai. Ateityje planuojama, kad kelias būtų šešių juostų. Ketvirtajam M-11 statybos etapui įgyvendinti buvo skirta daugiau nei 30 milijardų rublių.

Privažiavimas prie Veliky Novgorod. Šeštasis greitkelio M-11 etapas

Viduje šeštas etapas Vyksta prieigos prie Veliky Novgorod statybos. Kelias šiuo etapas praeis nuo plento 334 km iki 543 km. Tuo pačiu metu nuo 334 km iki 388 km jis eis per Tverės sritį Bologovskio rajone, likusi atkarpa nuo 389 km iki 543 km jau bus Novgorodo srityje. 217 km maršrutui buvo skirta per 150 milijardų rublių. Pagal projektą šeštajame trasos etape bus pastatytos 105 tilto konstrukcijos. Visų pirma, 42 tiltai, 32 viadukai trasos korpuse, 22 viadukai virš kelio ir devyni viadukai kaip sankryžos dalis. Taip pat planuojama įrengti 35 gyvūnų prieigas.

Aikštelėje bus šeši transporto mazgai. 348 km greitkelis susikirs su Kuzhenkino – Bologoe keliu. Numatyta įrengti „individualaus tipo“ sankryžą prie išvažiavimo į dešinę, taip pat bus įrengta žiedinė sankryža, pastatyti du viadukai. Objektas turės keturis išvažiavimus: du M-11 (Sankt Peterburgo ir Maskvos kryptimi) iš Kuženkino ir Bologoe kaimų, taip pat du į kaimus iš Maskvos ir Sankt Peterburgo iš M-11. .

403 km plote bus įrengtas dviejų eismo juostų sankryža M-11 greitkelio sankryžoje su keliu tarp Dolgiye Borody kaimo ir Uglovkos kaimo. Yra apsisukimo žiedas ir devyni išvažiavimai: du išvažiavimai į M-11, du išvažiavimai iš greitkelio į kelią „Dolgiye Borody - Uglovka“, penktasis išvažiavimas skirtas rinkliavų punktui įrengti ir eismui visomis kryptimis, likusieji. apibūdinkite ryšį sukamaisiais judesiais su išvažiavimu Nr.5 ir keliu "Dolgiye Borody - Uglovka".

Federalinio greitkelio sankryžoje su regioniniu keliu „Kresttsy – Okulovka – Borovichi“ 443 km plote atsiras „individualaus tipo“ transporto mazgas. Pagal projektą bus pastatytos septynios rampos. Siekiant užtikrinti greitkelio Novoselitsy – Paporotno sujungimą su greitkeliu M-11 Maskva – Sankt Peterburgas, 524 km bus nutiestas „individualaus tipo“ sankryža su žiedine sankryža. Per išvažiavimus bus galima patekti į M-11 Maskvos ir Sankt Peterburgo kryptimi, į „Novoselitsy - Paportno“ iš sostinės ir iš miesto prie Nevos. Kitas išvažiavimas aptarnaus eismą visomis kryptimis.

Be to, kelininkai greitkelio M-11 Maskva – Sankt Peterburgas sankryžoje su federaliniu keliu M-10 Rossija statys du sankryžas: 329 km ties Kurskoje kaimu ir 545 km zonoje. Kelias nuo 334 km iki 543 km bus keturių eismo juostų, bendras važiuojamosios dalies plotis – 15 metrų (7,5 į abi puses). Per dieną per teritoriją galės pravažiuoti nuo 15 iki 17 tūkst.

Nuoroda: greitkelis M-11

Greitasis mokamas greitkelis M-11 „Maskva – Sankt Peterburgas“ drieksis nuo Maskvos žiedinio kelio iki žiedinio kelio per Maskvos, Tverės, Novgorodo ir Leningrado sritis, aplenkdamas miestus. Bendras jo ilgis sieks 684 km. Jis taps visaverte federalinio kelio M-10 Rossija atsargine kopija ir kirs jį 58, 149, 209, 257, 329 ir 545 km.

Greitkelis priklausys 1A techninei kategorijai. Objekto statyba suskirstyta į aštuonis etapus. Pagal projektą magistralėje bus pastatyti 36 „dobilo“, „dvivamzdžio“, „vamzdžio“ tipo sankryžos, taip pat 325 dirbtiniai statiniai (tiltai, viadukai, viadukai ir galvijų trasos). Keliaujant greitkeliu bus mokama.

2014 metų lapkritį pradėtas eksploatuoti keturių juostų Vyšnij Voločok aplinkkelis, kuris driekiasi nuo 258 km iki 334 km. Kelionės juo tapo mokamos 2015 m. rudenį. 2014 metų gruodį Maskvos srityje atidaryta dar viena greitkelio M-11 atkarpa, kuri taip pat veikia mokamu režimu.

Alina Korovina

Schemos: Avtodor

Likus porai valandų iki Maskvos – Sankt Peterburgas prie kaimo Myasnojus Boras Novgorodo srityje viskas paruošta pradžiai.

Išskleistose palapinėse palaikomi statybininkai, statybinės technikos kolonos vairuotojai, baikeriai, žurnalistai, iš anksto atvykę svečiai. Karšta arbata ir kava labai laukiami – oras, švelniai tariant, vėsus, dingsta saulės periodai, užleidžia vietą lietui ir stipriam vėjui.

Pareigūnai jau atvyko ir yra pastebėti tarp laukiančiųjų trečias skyrius apygardų ir gubernatorių – pareigas einantis Andrejus Nikitinas ir pareigas jam perdavęs Sergejus Mitinas.

„Laukiame dangaus“, – savo nekantrumu motyvuoja ceremonijos organizatoriai. Valdybos pirmininkas turėtų atvykti malūnsparniu valstybinė įmonė Avtodoras Sergejus Kelbachas ir komiteto pirmininkas Valstybės Dūma apie transportą ir statybas Jevgenijus Moskvichevas.

Kelio juostos, besidriekiančios į m. atstumu, po lietumi, kuris atsisako nurimti.

„Novgorodo atkarpa yra ilgiausia M-11 greitkelyje, jos ilgis siekia 217 kilometrų“, – sako Olegas Tsepukhas. - Vykdant 6-ąjį etapą buvo pastatytos 107 dirbtinės konstrukcijos, tik dideli tiltai, kurių ilgis viršija 100 metrų - 12 vnt. Iš viso po šiandieninio etapo atidarymo 4, 5, 6 trasos etapų eksploatuojamų ruožų ilgis bus 337 kilometrai, tai pusė viso kelio M-11. Turime pagerbti 6 etapą – jame numatytas apvažiavimas trijų eismo juostų M-10 greitkelio atkarpai, o tai labai padidina eismo saugumą, nes M-11 yra 1A kategorijos kelias, su skiriamąja atitvara išilgai ašis, su visišku srautų atskyrimu, be sankryžos ir jungčių tame pačiame lygyje, todėl vairavimas bus daug patogesnis.

– Kokios buvo sunkiausios statybvietės Novgorodo srityje?

Privažiavimuose prie tilto per Volchovo upę kilo tam tikrų sunkumų geologines sąlygas bankuose. Buvo užpelkėjusių vietovių, kur teko keisti dirvožemį silpnas pagrindas arba eiti per polių laukus, šių ruožų ilgis daugiau nei 3 km, polių gylis, priklausomai nuo konkrečių geologinių sąlygų, siekė 28 metrus. Bet apskritai viskas baigta, kelias paruoštas.

Ar aplinkos apsaugos objektai buvo pastatyti, pavyzdžiui, atsižvelgiant į laukinių gyvūnų ir kt.

Kadangi valstybinė įmonė didelis dėmesys skiria aplinkosaugos aspektus statybos, iš viso 6-ajame etape per 217 kilometrų buvo pastatyti 38 statiniai, skirti numatyti laukinių gyvūnų migracijos kelius. Projektui reikalinga informacija buvo gauta iš medžioklės ūkių ir reindžerių. Žiemą jau iš vėžių buvo galima pastebėti, kad šiose vietose kelią kirto stambūs kanopiniai gyvūnai.

– Pagrindinė šios svetainės savybė?

Labiausiai pagrindinė savybė– šios dalies ilgis. Turbūt net negaliu pateikti nelogiško pavyzdžio šiuolaikinėje istorijoje ne tik mūsų šalyje, bet ir Europoje - tokio lygio, tokios kategorijos kelias būtų įvestas tokiam ilgiui - daugiau nei 200 kilometrų.

– Kiek statybininkų dirbo?

Įvairiais būdais iki šešių septynių tūkstančių žmonių, dirba tiek pamainomis, tiek naktinė pamaina, 24 valandas per parą ir visus metus.

– Ar didžiuojatės?

Žinoma. Kai ateini į mišką, į laukus, o po kelerių metų palieki panašų objektą kaip už manęs, žinoma, pasitenkinimas darbu nenuginčijamas.

– Ar lieka kokių nors įsipareigojimų regionui?

Didelė dalis kelių, kuriuose dalyvavo transporto schema išteklių ir medžiagų pristatymas, restauruotas ir grąžintas balanso turėtojams, regioninis - į Novgorodavtodorą. Kai kurie keliai bus baigti pradėjus eksploatuoti M-11 ir taip pat bus perkelti į savivaldybių rajonus, jei keliai yra komunaliniai, arba į Novgorodavtodorą.

„Jie įvykdo viską, ką pažadėjo“

Na, ar tu išsekęs? - šis skyriaus klausimas yra tarsi pokštas savivaldybių rajonai jie nenori to priimti. Beveik vienu metu Sergejus Kuzminas, Nikolajus Maslovas ir Anatolijus Švecovas pradeda sakyti, kad bendravimas su „Avtodor“ ir „Transstroymekhanizatsiya“ buvo produktyvus ir naudingas jų rajonams - Okulovskiui, Malovišerskiui ir Novgorodskiui.

Džiaugiamės ir džiaugiamės, kad M-11 statyba regione baigta. Kelias geras. Dar turime kelių „uodegas“, kurias, tikimės, sutvarkys“, – sako „Malovishera“ vadovas Nikolajus Maslovas. – Birželio–liepos mėnesiais miestas turėtų baigti remontuoti apie 6 kilometrus.

Jie įvykdo viską, ką pažadėjo, priduria Nikolajus Švecovas. – Turime remontuoti apie šimtą kilometrų. Kalbant apie M-11, Novgorodo sričiai tinka du išėjimai ir vienas įėjimas.

Žinodami, kad Novgorodo srityje iškilo problemų dėl kelio į Selo Gora, įdomu, ar ji išspręsta? Apygardos vadovas atsako teigiamai. Jis priduria, kad dabar į Tesovo-Netylsky galite patekti per 35 minutes.

Tiesą sakant, ketveri metai buvo sunkūs bendradarbiavimą. Akivaizdu, kad reikėjo nutiesti trasą ir tuo pačiu išsaugoti kelio teritorijoje veikiančią ekologiją. Tikiu, kad mums visa tai pavyko“, – sako Okulovskio rajono vadovas Sergejus Kuzminas ir išvardija: „Turime 26 rajoninių ir miesto kelių ruožus, nurodytus sutartyje su „Avtodor“. Atkurta apie 40 procentų, su likusia dalimi dar reikia padirbėti. IN iš viso kalbame apie 50-60 kilometrų, bet yra susitarimų, yra supratimas dėl laiko, visi keliai turėtų būti suremontuoti šiais metais. Turime keletą mieste esančių iškrovimo aikštelių, nemažai Okulovkos gatvių – Gegužės 1 d., 1-oji Zheleznodorozhnaya, 1-oji Krasnoarmeyskaya, 3-oji Krasnoarmeyskaya, Kommunarov, Novgorodskaya – jos vis dar turi būti restauruojamos.

„Naujausioje istorijoje nėra analogų“

Saulė ir balti debesys atgauna mėlyną erdvę iš lietaus debesų. Ir, galiausiai, garsus malachito solistų dainavimas, nešamas garsiakalbių visoje teritorijoje, kurie užpildydami laukimo pauzę ir toliau linksmina susirinkusiuosius, nuslopina variklių ūžesį.

Virš aikštelės nusileidžia du sraigtasparniai. Pagrindiniai atvyko iš Maskvos, sprendžiant iš lūkesčių, simboliųšventės.

Jų pačių žodžiais, girdėtais iš scenos, pastebime, kad neoriginalu, bet gana teisinga, kad pagrindiniai veikėjai šiandien yra tie, kurie čia susirinko - kelių tiesėjai firminėmis Mostotrest, Transstroymekhanizatsiya ir kitų organizacijų, dalyvaujančių M-11 greitkelio statyboje, striukėmis.

Išklausomi sveikinimai ir įteikiami apdovanojimai - padėkos laiškai Novgorodo srities gubernatorius Andrejus Nikitinas ir Avtodoro vadovo Sergejaus Kelbacho pažymėjimas.

Dmitrijus Čečinas, prezidento administracijos vadovo pavaduotojas Rusijos Federacija veiklai remti Valstybės taryba RF perskaitė sveikinimą nuo Rusijos Federacijos prezidento padėjėjo Igorio Levitino, kuris, pasveikinęs komandas baigus 6-ąjį greitkelio M-11 etapą, pažymėjo, kad „šiandieninis renginys yra svarbus žingsnis sėkmingo link. 2018 m. užbaigtas visas greitkelio tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo statybos projektas“.

Gubernatorius Andrejus Nikitinas šią dieną pavadino istorine.

Mūsų regiono teritorijoje pastatytas sudėtingiausias inžinerinis statinys“, – sakė jis. - Pastatyta ne daugiausia paprastos sąlygos, bet kokybiškai ir rekordiškai greitai. Dviejų sostinių greitkelio M-11 dėka Novgorodo sritis turi naujų investicijų antplūdžio, ekonomikos augimo ir pramonės plėtros galimybių. Tai reiškia pagerinti žmonių gyvenimo kokybę. Tai didelis įvykis tiek šaliai, tiek mūsų regionui.

Pasak Sergejaus Kelbacho, „tai nuostabus objektas, kuris apskritai neturi analogų modernioji istorija».

„Dėkoju visiems, kurie į šį kelią ir į šį sankryžą įdėjo dalelę savo sielos, dalelę širdies“, – sakė „Avtodor“ vadovas. „Be mūsų bendro darbo nebūtų nuostabaus infrastruktūros objekto, kurio laukia šimtai tūkstančių, milijonai mūsų tautiečių.

Beje, Sergejus Kelbachas padėkojo buvusiam gubernatoriui Sergejui Mitinui. „Pradėjome sunkiomis sąlygomis, jau tada šalia mūsų stovėjo Novgorodo srities administracija. Prisimename, kaip viskas prasidėjo“, – sakė „Avtodor“ vadovas.

Perduodami tokią svetainę, galime išdidžiai pasakyti, kad Rusija žino, kaip statyti didingus greitkeliai, - pažymėjo Jevgenijus Moskvichevas. – Esu įsitikinęs, kad šis maršrutas paskatins Novgorodo srities ir kitų subjektų, per kurių teritoriją jis eina, plėtrą.

Kalbant apie naujus kelių projektus. Per apdovanojimų ceremoniją garsiausių kolegų statybininkų plojimų sulaukė bendrovės „Transtroymekhanizatsiya LLC“ M-11 „Maskva – Sankt Peterburgas“ 6-ojo etapo vadovas Anatolijus Mozolas. Jis padėkojo komandai, su kuria dirbo greitkelyje M-11, ir pasakė: „Nežinau, kada turėsiu galimybę dalyvauti tokiame didelio masto projektas, bet mes, kaip visa komanda, esame pasirengę dalyvauti tose pačiose pasaulinėse statybose.

Mes suorganizuosime! – į entuziastingus ceremonijos dalyvių šūksnius atsiliepė Kelbachas.

Ir kiek vėliau, spaudos metu, atsakant į klausimą, kur didelės apimties kelių tiesimasįgyvendinant projektą „Europa Vakarų Kinija“, – aiškino Jevgenijus Moskvičevas: jis prasidės prie sienos su Kazachstanu ir atkeliaus į Sankt Peterburgą, pridūręs, kad šiandien atidarytas kelias, jungiantis su naujuoju keliu, padidins vežamų krovinių apimtį 30 proc.

Trumpas pranešėjų kalbas nutraukė plojimai ir šiek tiek nustelbė skraidančių dronų zvimbimas, filmuojantis veiksmo panoramą žurnalistams, taip pat variklio garsas. lengvasis lėktuvas su reklamjuoste „M-11 Maskva – Sankt Peterburgas“, sudaryti ratus svetainėje.

Greitkelis M-11 drieksis nuo Maskvos žiedinio kelio iki sankryžos su Sankt Peterburgo žiediniu keliu. Bendras M-11 ilgis – 669 km. Jis eis per Centrinės ir Šiaurės Vakarų federalinių rajonų teritorijas, per Maskvos, Tverės, Novgorodo ir Leningrado sritis, aplenkdamas visas apgyvendintas vietoves.

Įsijungė žalia šviesa

Atėjo pats iškilmingiausias momentas. Sergejus Kelbachas, Jevgenijus Moskvičevas ir Andrejus Nikitinas perkirpo raudoną greitkelį blokuojančią juostelę.

Su signalu atviru keliu pajudėjo sunkvežimių ir statybinės technikos kolona, ​​lydima baikerių palydos.

O žurnalistai galėjo bendrauti su naujienų kūrėjais.

Sergejus Kelbachas tai paaiškino atvira zona keliai pilnai pradės eksploatuoti birželio 7 dieną nuo 8.00 val., o statybos proceso metu baigtas bandomasis režimas.

Jo paklausta apie leistiną greitį M-11.

Projektinis greitis yra 150 km/val. Bet leistinas greitis Rusijos Federacijoje yra 130 km/val. Todėl čia bus 130, buvo atsakyta.

Aiškindamas, kokios sudėtingos buvo statybos, „Avtodor“ vadovas sakė:

Tai labai sudėtingas objektas, nes liūto dalis kelio, taip pat ir per Novgorodo srities teritoriją, ėjo per pelkes, tai yra čia yra silpni dirvožemiai. Ir buvome priversti daugelyje vietovių įrengti polių laukus, pakeisti silpnus gruntus, naudoti mikrosprogimo technologijas kelio pamatams sustiprinti. Iš 110 dirbtinių konstrukcijų kiekviena buvo vienaip ar kitaip sustiprinta. Techninė taryba kone kas savaitę svarstė, kad reikia priimti tam tikrus inžinerinius sprendimus, kurių dalies nebuvo įmanoma numatyti projekte.

Andrejus Nikitinas pažymėjo, kad greitkelis M-11 turės teigiamos įtakos regiono ekologijai ir ekonomikai:

Greitkelyje M-10 nebus intensyvaus eismo, kai kurie automobiliai iš jo išvažiuos ir tai turės teigiamos įtakos aplinkai (Sergejus Kelbachas patikslino, kad eksploatavimo patirtis mokamas kelias M-4, M-11 atkarpos ties Vyshny Volochok ir Torzhok rodo: 60 procentų vairuotojų važiuos į M-11 greitkelį). Šiandien visi pas mus besikreipiantys investuotojai domisi savo nekilnojamojo turto vieta tarp M-10 ir M-11 greitkelių. Ir dėl Rusijos Federacijos Vyriausybės sprendimo atidaryti prioritetinės plėtros teritoriją Uglovkoje, Okulovskio rajone – tai būtent per vidurį tarp dviejų kelių – šiandien turime, sakyčiau, tam tikrą investuotojų, norinčių investuoti į šią teritoriją.

Gubernatorius pridūrė, kad nemažai įmonių jau susitarė su „Avtodor“ įmonių grupe Maskvos korporacijos jau akredituoja kai kuriuos gamintojus, kurie planuoja statyti savo objektus greitkelyje M-11. Pasak Andrejaus Nikitino, tai yra rimtas postūmis regiono rajonų ekonomikos plėtrai, nes jų ekonomiką formuoja smulkus ir vidutinis verslas.

Kilo dar keletas klausimų dėl kelių eksploatavimo praktikos. Pavyzdžiui, ar jame bus degalinių?

Šiandien, siekiant užtikrinti, kad vairuotojai galėtų drąsiai ir netrukdomai įveikti šiuos 300 nelyginių kilometrų, kartu su įmone „Lukoil“ jau įrengti aštuoni automatiniai degalų papildymo kompleksai, tokie patys išbandyti ir prie įvažiavimo į Toržoką ir Vyšnij Voločoką“, – atsakė. Sergejus Kelbachas. – Naudotojai – tiek sunkvežimių vairuotojai, tiek asmenys su asmeniniais automobiliais – įvertino šią paslaugą. Jei turite kreditinę kortelę, galite papildyti degalus. Bet tai pirmas žingsnis. Apskritai visoje trasoje sukūrėme kelias daugiafunkcines pakelės aptarnavimo zonas su pilnu kokybiškų paslaugų spektru – tai poilsio zonos, restoranai, sporto aikštelės, tai bus pasaulinio lygio paslauga.

Įvažiavimas iš federalinio greitkelio M-10 į nauja svetainė greitkelio M-11 per transporto mazgus 330 ir 545 km. Kelionės per naujai atidarytą skyrių kaina yra nuo 240 rublių, jei turite T-pass atsakiklį. Kelionė nuo 208 km iki 543 km - nuo 356 rublių. Degalų AI-95 benziną ir dyzelinį kurą galite papildyti LUKOIL konteinerinio tipo degalinėse, naudodamiesi banko kortelėmis 240, 327, 404 ir 480 km abiejose greitkelio pusėse. Kavinė – M-11 262 km. Artimiausiu metu degalinių ir kavinių daugės, o visame maršrute atsiras 21. daugiafunkcinė zona paslauga.

Kad keliavimas naujaja greitkelio M-11 atkarpa būtų patogesnis mokėjimo požiūriu, vairuotojas turėtų įsigyti atsakiklį. Elektroninis prietaisas, sumontuotas automobilyje, leis be sustojimo apeiti rinkliavos punktus, mokėjimas bus atliktas automatiškai.

Sužinoję, kad Veliky Novgorod mieste neketinama parduoti atsakiklių, žurnalistai kreipėsi į Andrejų Nikitiną su prašymu padėti išspręsti šią problemą.

Manau, dėl to susitarsime su kolegomis“, – žadėjo gubernatorius.

Greitkelio M11 ruožas nuo 330 iki 457 kilometrų, vadinamasis šeštasis statybos etapas, einantis per Novgorodo srities teritoriją, planuojamas pristatyti 2018 m. balandžio-gegužės mėnesiais. Norėdami organizuoti netrukdomą kelionę tarp dviejų sostinių, statybininkai pastatė daugiau nei 100 dirbtinių konstrukcijų.

Šeštasis M11 etapas prasideda Tverės srityje, už kelių kilometrų nuo Bologoje miesto ir baigiasi Leningradskoje. Internetinio leidinio VNovgorode.ru fotožurnalistui praėjusį penktadienį pavyko įveikti daugiau nei 200 kilometrų tiesiamo greitkelio.

Kelionė prasidėjo Tverės srities Bologovskio rajone, penktosios ir šeštosios atkarpų sankryžoje:

6-ojo statybos etapo Transstroymekhanizatsiya projekto vadovas Anatolijus Mozolas:

Iki šiol darbai penkto ir šešto ruožų sandūroje atlikti 90 proc. Pagal planą prijungimas prie 5 etapo turėtų prasidėti 2017 metų rugpjūčio mėnesį. Apšvietimas jau įrengtas, pajungtas, kanalizacija išvesta. 6 etapas pagal sutartį turi būti visiškai atidarytas 2018 m. gegužės mėn.

Pagrindinis statomo greitkelio bruožas – nebus mokamų ruožų, įvažiavęs į M11 automobilį Maskvoje, jis nesustos mokamose vietose, o gaus bilietą prie įvažiavimo jau Sankt Peterburge; arba kur anksčiau išvažiuos iš M-11, mokės bilieto kainą. Automobilis gali nuvažiuoti visą maršrutą be jokių kliūčių.

Įėjimas į trasą nemokamas, tačiau išvažiavimas mokamas

Esamas rinkliavos punktas M11 greitkelio penktajame etape, aplenkiant Vyshny Volochyok.

Pagrindinė problema, su kuria susiduria statybininkai Novgorodo srityje, žinoma, yra dirvožemio ypatybės, kitaip tariant, pelkės. Ten, kur silpno pagrindo gylis siekia 6 metrus ir daugiau, iš anksto pakeičiant silpną gruntą, organizuojami vadinamieji polių laukai. Prie varomų polių jau pritvirtinti „dangteliai“, ant kurių remsis kelio danga.

Be visokių sankryžų ir išvažiavimų, statybininkai jau pastatė tris didelius tiltus per Volchovo, Mstos ir Nertsos upes. Didžiausias objektas, žinoma, yra tiltas per Volchovo upę. Tačiau pakeliui yra ir tokių, kurie nėra tokie ilgi, bet ne mažiau įdomių pastatų. Pavyzdžiui, tiltas per Verebushka upę Malovišerskio rajone.

Valstybinės įmonės „Avtodor“ Sankt Peterburgo teritorinės administracijos statybos sutartinių įsipareigojimų vykdymo kontrolės ir apskaitos skyriaus vedėjas Olegas Tsepukhas:

Bendras tilto ilgis – 275 metrai. Tiltas įdomus tuo, kad atramų aukštis viršija 20 metrų. Šis pavyzdys parodo, kaip maršrutas įsilieja į reljefą. Tilto nuo kelio nematyti, tačiau tik atsitraukus į šalį paaiškėja, kokiais inžineriniais sprendimais statytojai turėjo įveikti šią vandens užtvarą. Tokio aukščio tiltų nėra daug – per Volchovą yra panašus tiltas, tačiau ten kai kurios atramos pasislėpusios po vandeniu.

Ekstremaliausias mūsų pažintinės kelionės taškas buvo tiltas per Volchovo upę. Tai didžiausias tiltas, jo ilgis daugiau nei 700 metrų, dvi juostos į abi puses. Atramų aukštis siekia 24 metrus, tačiau dalis jų paslėpta po vandeniu. Statybininkai suteikia du laivų praėjimus. Konstrukcijos svoris viršija 5000 tonų. Tiltas ant šiuo metu baigtas, vyksta tilto prieigos tiesimo darbai.

Valstybinės įmonės „Avtodor“ svetainėje pasirodė greitkelio M-11 Maskva–Sankt Peterburgas, km 330–543, statybos techninė dokumentacija. dauguma kuri eis per Novgorodo srities teritoriją.

Į techninę dokumentaciją įeina išsamios diagramos ir brėžinius, taip pat tekstinė informacija dėl teritorijos, kelio dangos, kelio dangos paruošimo, dirbtinės struktūros, transporto mazgai, technologiniai posūkiai ir išvažiavimai, kelio įrenginiai, apšvietimas, rinkliavos surinkimo įrenginiai. Taigi sklype bus pastatytos 105 tiltų konstrukcijos, iš jų 42 tiltai, šeši transporto mazgai, 146 vietinio valymo įrenginiai, 24 poilsio zonos ir kt. Bendras ruožo ilgis sieks 217,14 km. Perspektyvinis intensyvumas iki 2030 m. eismas bus 33 195 transporto priemonės per dieną.

Aikštelės eksploatacijos pradžios data dar nepaskelbta.

Atkreipkime dėmesį, kad Novgorodo srities teritorijoje trasos tiesimas bus padalintas į du etapus: 388+978 – 545+800 (Okulovskio, Malovišerskio, Novgorodo rajonai) – įtraukta į aukščiau pateiktą atkarpą; 543 – 570 (Novgorod, Chudovskij rajonai) - statyba ir paleidimas 2015-2017 m.

Pridursime, kad birželį buvo paskelbtas konkursas dėl teisės sudaryti koncesijos sutartį dėl magistralinio kelio M-11 Maskva-Sankt Peterburgas atkarpose km 543 - km 646 ir km 646 - 684 km (įskaitant antrąją mažą Novgorodo vietą). Paraiškos dalyvauti priimamos iki 2013-09-02. 138,8 km ruožas bus nutiestas per trejus metus (2015-2017). Nuo 543 km iki 646 km greitkelis bus keturių juostų. Kaip interneto portalui Novgorod.ru pranešė įmonių grupės „Avtodor“ spaudos tarnyba, bendra objekto statybos kaina siekia 83,1 mlrd.

Kaip pažymi „Avtodor“, naujasis kelias užtikrins tarpregioninį susisiekimą, nes prasideda ir baigiasi sankryžose su esamais federaliniai greitkeliai: Sankt Peterburgo žiedinis kelias 684 km ir greitkelis M-10 543 km (netoli Myasnoy Bor kaimo). Svetainė yra nepriklausoma transporto vertė ir tuo pačiu metu jo paleidimas bus sinchronizuotas su kitos M-11 ruožo (334 km - 543 km) paleidimu. 334–543 sklypo konkursas rudenį.

543–684 skirsnio projektinėje dokumentacijoje numatyta uždara rinkliavos sistema, t.y. rinkliavos surinkimo punktų (TCP) įrengimas visuose įvažiavimuose ir išvažiavimuose į mokamą kelią. Šiuo metu projekte numatyta įrengti šiuos rinkliavos taškus: 545, 647 ir 679 km. Bilieto kaina bus nustatyta pagal faktinį nuvažiuotą atstumą. Lengviesiems automobiliams tarifas svyruos nuo 1,75 iki 2,60 rublių. už km.

Pridurkime, kad bendra kelionės iš Sankt Peterburgo į Maskvą federaliniu greitkeliu M-11 vienam lengvajam automobiliui kainuoja apie 1 tūkst.

Federalinis greitkelis M-11 bus IA kategorija, o tai reiškia greitkelį, kurio projektinis greitis yra 150 km/h. Tai vienas pirmųjų pagrindinių greitkelių Rusijoje, kuriuo kelionės bus mokamos. Maršrutas eis per Maskvos, Tverės, Novgorodo ir Leningrado sritis, aplenkdamas apgyvendintas vietoves. Bendras greitkelio ilgis – 669 km. Numatoma, kad maršrutas visiškai pradės veikti 2018 m.