Didžiausio pasaulyje geležinkelio ilgis yra 9298,2 km. Jis vadinamas Transsibiro geležinkeliu arba, kitaip, Transsibiro geležinkeliu. Pažymėtina: šis maršrutas eina per Rusijos teritoriją ir yra ilgiausias geležinkelis pasaulyje, jungiantis Europą ir Aziją.
Kada prasidėjo statybos
Transsibiro geležinkelis pradėtas tiesti 1891 m. Tuo metu būsimasis imperatorius Nikolajus II netoli Vladivostoko padėjo pirmąjį Usūrijos geležinkelio akmenį. Tuomet net nebuvo pagalvota, kad statybos imsis tokio masto. Tik po kurio laiko buvo iškelta mintis sukurti geležinkelio liniją, kuri eitų į europinę Rusijos dalį.
Rekomendavus projektą inicijavusiai Wittei, specialusis komitetas, kurio pirmininku buvo paskirtas Tsarevičius Nikolajus. Sosto įpėdinis anksčiau buvo ilgai išvykęs iš krantų Ramusis vandenynas per Sibiro teritoriją ir atsižvelgdamas į savo imperijos mastą, Nikolajus II padarė išvadą, kad reikia įgyvendinti projektą.
Transsib reikšmė
Šis maršrutas jungia Maskvą su dideliais šalies pramoniniais miestais, esančiais Tolimuosiuose Rytuose ir toliau Rytų Sibiras. Tiesą sakant, ilgiausias pasaulyje geležinkelis kerta visą šalies teritoriją, jungiantis sostinę ir Vladivostoką. Tiksliau tariant, jis jungia europinę šalies dalį, Sibirą, Uralą, Tolimuosius Rytus ir apskritai uostus su Europa ir Azija.
Ilgiausias pasaulyje geležinkelis eina per 87 Rusijos miestai, kertantis du žemynus, 5 centrines federalines apygardas, 8 laiko juostas. Beje, į procentaisŠio geležinkelio maršruto ilgis Azijos šalies dalyje siekia 81 proc., o likusi dalis – Europoje. Nenuostabu, kad Transsibiro geležinkelis yra didžiausias geležinkelis pasaulyje. Kur yra šis greitkelis ir kuriuos žemynus jis jungia, aišku iš aukščiau pateiktos informacijos.
Geležinkelio maršruto iš Azijos į Europą tiesimas
Dabar tai atrodo neįtikėtina, bet ilgiausias geležinkelis pasaulyje buvo nutiestas labai greitu tempu: per 13,5 metų (nuo 1891 m. iki 1904 m.) buvo nutiestas takas nuo Miaso ir Kotlaso iki Vladivostoko ir Port Artūro. Atsižvelgiant į sudėtingas sąlygas, kuriomis darbininkai dirbo tiesdami greitkelį, jo tiesimo greitis buvo neįtikėtinas net pagal šiandienos standartus. Verta prisiminti, kad tais laikais techninės įrangos lygis buvo daug žemesnis nei dabar.
Teritorija, kurioje buvo nutiestas ilgiausias pasaulyje geležinkelis, didžiąja dalimi buvo žmogaus nevystytas: didžiąją jos dalį užėmė vietovės, kuriose amžinas įšalas, plieninis bėgis ėjo per dideles upes ir tiltus. Sunkaus darbo metu darbininkams teko įveikti daug sunkumų, kad šis kelias būtų tiesiamas. Tiltai buvo nutiesti per galingus Sibiro upės, buvo tiesiami tuneliai, atlikti kiti daug pastangų ir pinigų pareikalavę darbai.
Ir galiausiai, 1905 m. spalį, šis didžiulis darbas baigėsi. Transsibiro geležinkelio gimtadienis yra 1904 m. rugsėjo 18 d. (spalio 1 d.). Verta paminėti, kad po šios datos darbas nenutrūko daugelį metų. Taip buvo baigtas antrasis takelis sovietmetis, būtent 1938 m.
Dėl to dabar labiausiai ekstremalūs taškai Greitkeliai, palyginti su pagrindiniais taškais, yra: vakaruose - Maskva-3, rytuose - Chabarovskas-2, šiaurėje - Kirovas ir pietuose - Vladivostokas. Transsibiro geležinkelio pradžia – Jaroslavskio stotis (Maskva), pabaiga – rytinis Rusijos pakraštys (Vladivostoko stotis).
Sibiro geležinkelis daugeliu atžvilgių ir ne tik savo dydžiu neturi lygių visame pasaulyje. Įspūdingi statybos tempai, darbų mastai ir sąlygų, kuriomis teko dirbti, griežtumas. Neįmanoma nepaminėti kai kurių faktų, susijusių su aprašyto tako tiesimu:
- Kaip jau minėta, projektas buvo įgyvendintas dideliu tempu – per metus nuvažiuojama 740 km, o tai yra rimtas rodiklis net ir šiuolaikinei statybai.
- Dėl nuolatinio ir sunkus darbas Vakarų linija keliai jau 1898 metais priartėjo prie Irkutsko.
- Vietoj įvairios įrangos, kuri dabar atlieka didžiąją dalį darbų, tuo metu buvo pasitelktos didžiulės darbininkų pajėgos. Pavyzdžiui, 1895-1896 metais statybose dalyvavo apie 90 tūkst. Tarp jų buvo ir kalinių, ir kareivių.
- Aukščiausia maršruto vieta yra Yablonovy perėja – čia geležinkelis iškilęs 1019 m virš jūros lygio. Jis yra tarp Yablonovaya ir Turgutui stočių. Antras pagal aukštį taškas (900 m) yra Kizha stotyje, o kiek žemiau 900 m yra Andrianovskio perėja.
- Atšiauriausio klimato vieta, per kurią jis praeina Transsibiro geležinkelis, yra atkarpa Mogocha - Skovorodino. Temperatūra čia nukrenta iki -62°C, čia yra amžinojo įšalo zona.
- Dauguma greitasis traukinys iš Maskvos į Vladivostoką nuvažiuoja per 6 dienas 2 valandas.
- Klimato atžvilgiu švelniausios vietos yra Vladivostoko srityje. Verta paminėti, kad iš esmės visas Transsibiro geležinkelio ilgis eina per atšiauraus ar vidutinio klimato vietas.
- Pažymima, kad tikrasis geležinkelio ilgis yra šiek tiek mažesnis ir yra 9288,2 km (5772 mylios). Šis numeris nurodytas ant Vladivostoko greitkelio gale įrengto ženklo. Ženklas Maskvoje, nurodantis nulį kilometrą, turi du skaičius: 0 ir 9298 km. Jame tiksliai nurodomas tarifo ilgis, pagal kurį skaičiuojamos bilietų kainos.
- Visas kelias elektrifikuotas 2002 m.
- Europoje maršruto ilgis siekė 1777 km, Azijoje – 7512 km. Sąlyginė riba iš šių dviejų žemynų yra 1778 kilometrų atstumu nuo Transsibiro geležinkelio. Šioje vietoje, netoli Pervouralsko miesto, buvo pastatytas memorialinis ženklas „Europos ir Azijos siena“.
Atšakos iš pagrindinio Transsibiro kelio
Kaip jau žinome, ilgiausias pasaulyje geležinkelis jungia Maskvą ir Vladivostoką, tačiau, be pagrindinės magistralės, yra keletas atšakų. Pažvelkime į juos išsamiau.
1940–1956 m. buvo nutiestas Trans-Mongolijos greitkelis: jis driekėsi tarp Ulan Udės miesto ir Pekino. Kelias iš Ulan Udė eina į pietus, kertantis visą Mongolijos teritoriją, o galutinis taškas yra Kinijos sostinė. Atstumas tarp dviejų sostinių palei šį greitkelį yra 7867 km.
Karymskaya stotyje yra dar viena atšaka iš pagrindinio Transsibiro geležinkelio maršruto. Po jos geležinkelio linija sukasi pietryčių kryptimi, eidama per Zabaikalską ir Mandžiūriją. Kaip ir Trans-Mongolijos greitkelis, jis pasiekia Kinijos sostinę. Šio maršruto iš Maskvos į Pekiną ilgis yra beveik 9000 kilometrų.
1984 m. buvo oficialiai atidaryta Baikalo-Amūro magistralinė linija (BAM). Šio maršruto pradžios taškas yra Taišeto miestas, o paskutinis – Sovetskaya Gavan (miestas Ramiojo vandenyno pakrantėje). BAM yra keli šimtai kilometrų į šiaurę nuo Transsibiro geležinkelio ir eina lygiagrečiai pagrindiniam geležinkeliui.
Greitkelio statybos kaina
Prieš pradedant Didžiojo Sibiro kelio tiesimo projektą, buvo paskaičiuotos jo tiesimo išlaidos. Skaičius pasirodė nemažas – 350 milijonų rublių auksu. Siekiant sumažinti gamybos sąnaudas ir pagreitinti jos tempą, linija, kuri ėjo nuo Čeliabinsko iki Ob upės, supaprastinta. techninės specifikacijos. Viso kelio tiesimas turėjo kainuoti didžiulę sumą, lygią beveik 1,5 milijardo rublių (tuo meto pinigais).
Transsib – puikus geležinkelio kelias
Taigi Transsibiro geležinkelis kerta 2 respublikas, 12 regionų, 5 teritorijas, 1 rajoną, 1 autonominį regioną. Greitkelis eina per 87 miestus.
Pakeliui šis geležinkelis kerta daugelį didžiausios upės(iš viso yra 16): Volga, Vyatka, Irtyšas, Kama, Tobolas, Jenisejus, Tomas, Chulimas, Ussuri, Amūras, Khoras, Selenga, Oka, Bureja, Zeja. Dauguma plati vieta perėjos tarp jų Amūro upe (2 km). Tas pats skaičius upėms, tokioms kaip Ob ir Jenisejus, yra 1 km, nes per jas geležinkelis eina tik aukštupyje.
Pavojingiausia upė, kurią transsibiras susiduria pakeliui, yra Khor. Potvynių metu jis gali pakilti iki 9 m aukščio Užbaikalio upė Per 1897 m. potvynį Khilokas padarė didžiausią žalą greitkeliui per visą savo istoriją. Tada jis sunaikino didžiąją dalį vakarinės Trans-Baikalo kelio atkarpos. Važiuojant Transsibiro geležinkeliu, galima pamatyti giliausią pasaulyje Baikalo ežerą. Juo driekiasi 207 km.
Dabar žinome, koks yra ilgiausias geležinkelis pasaulyje ir kur jis yra. Jo konstrukcijos mastai išties įspūdingi ir ilgą laiką išlaikė savo ilgio rekordą. Ilgiausias geležinkelis pasaulyje, vadinamas Transsibiro geležinkeliu, yra tikras Rusijos pasididžiavimas.
Visi yra susipažinę su Gineso rekordų knyga, kurioje užfiksuoti visi neįprastiausi žmogaus pasiekimai. Dauguma aukštas vyras pasaulyje, žemiausia, greičiausia ir taip pat daugiausia didelis pastatas arba pati gigantiškiausia monetų skulptūra – visa tai yra šią knygą. Ar kada pagalvojote apie ilgiausią geležinkelį pasaulyje? kokia ji tokia?
Transsibiro geležinkelis
Tai ilgiausio pasaulyje geležinkelio pavadinimas. Nuo jo pastatymo praėjo daugiau nei 100 metų, nes statybos buvo baigtos dar 1916 m., o pradėtos 1891 m. Tačiau iki šiol tai išlieka ilgiausiu geležinkeliu pasaulyje, jungiančiu Rusijos sostinę su Vladivostoku. Pakeliui guli didžiausias pramoniniai miestai, pavyzdžiui, Kirovas, Permė, Jekaterinburgas, Omskas, Novosibirskas, Taišentas, Irkutskas, Chabarovskas.
Bendras ilgis Transsibiro geležinkelis yra 9 289 km. Per metus jis gali krauti iki 100 mln. 2002 metais buvo atlikta visiška elektrifikacija.
Šio mažo pasaulio gyventojų yra 160 000 skaičių, kurių dauguma yra visiškai unikalūs. Šio didelio masto projekto kaina siekia 16 milijonų JAV dolerių.
Tavo gyvenimas
Laikas čia nestovi vietoje. Įžiebus žibintus matosi dienos ir nakties kaita. Šviesoforų veikimas, sunkvežimių, baržų judėjimas, net ugniagesiai, kurie gesina gaisrą. Eiliniai miestelio gyventojai daro mums pažįstamus dalykus: važinėja ir vaikšto parkuose, laukia autobuso stotelėje, maudosi upėje ir net nepadoriai elgiasi aukštoje žolėje.
Pasivaikščioję po šį miniatiūrinį miestelį suprasite, kad nuo jo gyventojų mažai kuo skiriamės.
Kinija sumušė visus rekordus
Kinija neseniai atidarė Naująjį Šilko kelią, kuris leis į Europą eksportuoti pigias kiniškas prekes.
Maršrutas „Yiwu – Madrid“ eina per visą Kiniją, Kazachstaną, kerta Rusiją, Baltarusiją, Lenkiją, Vokietiją, Prancūziją ir galiausiai sustoja Ispanijos sostinėje. Iš Yiwu išvykstantis traukinys į Madridą atvyks po 21 dienos.
Šiandien šis maršrutas naudojamas tik pramoniniam krovinių pervežimui. Tačiau tokiuose didelio masto projektas Kinija investavo 40 mlrd. Ir, kaip patvirtina Kinijos žiniasklaida, tai nesiruošia sustoti. Kinijos valdžia jau svarsto plėtros galimybes prekybos keliai per Turkiją, taip pat galimybė sukurti ryšį tarp didžiausi uostai Indijos vandenynas.
TASS DOKUMENTAS. Prieš 180 metų, 1837 m. lapkričio 11 d. (spalio 30 d., senuoju stiliumi) atidarytas pirmasis geležinkelis Rusijoje. viešajam naudojimui.
Jis sujungė Sankt Peterburgą ir Carskoje Selą.
TASS-DOSSIER redaktoriai parengė istorijos ataskaitą geležinkeliai Rusija.
Carinėje Rusijoje
Geležinkelių kūrimo idėjos Rusijos imperija pradėjo pasirodyti dar 1820-aisiais, netrukus po pirmosios linijos paleidimo Anglijoje. Buvo pateikti siūlymai nutiesti pirmąjį geležinkelį iš Sankt Peterburgo į Maskvą, Tverą ar Rybinską. Tačiau visus šiuos projektus valdžia sutiko su nepasitikėjimu dėl brangumo, taip pat dėl nežinomybės dėl geležinkelio patikimumo Rusijos žiemą.
Pirmojo rusiško garvežio bandymų pradžia 1834 metų rugpjūtį laikoma Rusijos geležinkelių pramonės gimtadieniu. Jį pastatė mechanikai ir išradėjai Efimas Aleksejevičius Čerepanovas (1774-1842) ir jo sūnus Mironas Efimovičius (1803-1849), kad gabentų rūdą Vyjsky gamykloje Nižnij Tagilyje. Garo variklis, vadinamas „sausumos garlaiviu“, galėjo gabenti daugiau nei 200 svarų svorio (apie 3,2 tonos) 12–15 verstų per valandą (13–17 km/h) greičiu.
Pirmasis Rusijoje viešasis keleivinis geležinkelis Carskoselskaja buvo atidarytas 1837 m. ir sujungė Sankt Peterburgą su Carskoje Selo, lokomotyvai jam buvo užsakyti Anglijoje.
1840 metais Rusijos imperijos teritorijoje buvo atidarytas eismas antruoju geležinkeliu: lenkų bankininkų pinigais buvo nutiesta linija iš Varšuvos į Skierniewice. 1848 m. jis susijungė su Krokuvos-Aukštutinės Silezijos geležinkeliu (Austrija) ir tapo žinomas kaip Varšuvos-Vienos geležinkelis. bendras ilgis su Austrijos ruožu – 799 km).
1842 m. vasario 1 d. imperatorius Nikolajus I pasirašė dekretą dėl 650 km ilgio geležinkelio Sankt Peterburgas – Maskva tiesimo. 1851 m. lapkričio 13 d. įvyko oficialus jos atidarymas. Lygiai 11.15 val. Pirmasis keleivinis traukinys išvyko iš Sankt Peterburgo į Maskvą, kelyje praleidęs 21 valandą ir 45 minutes. Iš pradžių tarp Sankt Peterburgo ir Maskvos kursavo du keleiviniai ir keturi prekiniai traukiniai. Tiesiant liniją buvo pasirinkta 1 tūkst. 524 mm (5 pėdų) vėžė – vėliau ji tapo Rusijos geležinkelių standartu (nuo devintojo dešimtmečio SSRS geležinkeliai buvo perdaryti į suderinamą 1 tūkst. 520 mm vėžės vėžę).
1865–2004 m. šalies geležinkeliai vadovavo Geležinkelių ministerijai (1917–1946 m. – Liaudies komisariatui) (MPS, NKPS).
1891 m. kovo 17 d. Imperatorius Aleksandras III savo sūnui Nikolajui Aleksejevičiui, būsimam imperatoriui Nikolajui II, nurodė „pradėti tiesti ištisinį geležinkelį per visą Sibirą, siekiant sujungti gausias gamtos dovanas. Sibiro regionai su vidinių geležinkelių jungčių tinklu." Iškilminga kelio tiesimo pradžios ceremonija įvyko 1891 m. gegužės 31 d. prie Vladivostoko. Transsibiro geležinkelis baigtas statyti spalio 18 d. (spalio 5 d., senuoju stiliumi) 1916 m. pradėjus eksploatuoti trijų kilometrų tiltą per Amūrą netoli Chabarovsko.
Dar iki statybos pabaigos Transsibiro geležinkelis davė postūmį Sibiro plėtrai, 1906-1914 m. rytiniai regionai Su jo pagalba persikėlė daugiau nei 3 milijonai žmonių. 2017 m. duomenimis, „Transsib“ yra ilgiausias geležinkelis pasaulyje (9 tūkst. 288,2 km).
Iki 1916 m. susiformavo modernios Rusijos geležinkelių sistemos karkasas: nutiesti visi pagrindiniai Maskvos ir Sankt Peterburgo geležinkelių spinduliai, o 1908 m. pradėtas eismas žiediniu geležinkeliu Maskvoje (dabar – Maskva). centrinis žiedas, MKC). Bendras geležinkelių ilgis, įskaitant privažiuojamuosius kelius, viršijo 80 tūkst.
SSRS
Dėl Pirmojo pasaulinio karo ir Pilietinis karas Buvo sunaikinta daugiau nei 60% geležinkelių tinklo, prarasta iki 90% riedmenų. Tik 1928 metais transportas buvo atkurtas iki 1913 metų lygio.
1920-aisiais prasidėjo sovietinių geležinkelių elektrifikavimas. Pirmasis elektrinis traukinys buvo paleistas 1926 m. gegužės 13 d. šiuolaikinio Azerbaidžano teritorijoje priemiesčio maršrutu tarp Baku ir Sabunchi. 1929 m. spalio 1 d. elektriniai traukiniai sujungė Maskvą ir Mitiščius. 1932 metais SSRS buvo pastatyti pirmieji elektriniai lokomotyvai. Taip pat pradėtas tiesti šaliai naujo tipo geležinkelis: 1935 metų gegužės 15 dieną pradėjo veikti Maskvos metro. Iki SSRS žlugimo jis ir kiti metropolitenai buvo pavaldūs Liaudies komisariatui/Geležinkelių ministerijai.
Žaidė geležinkeliai gyvybiškai svarbus vaidmuo per Didįjį Tėvynės karas 1941-1945: fronto reikmėms pervežta 20 mln. vagonų, jie evakuoti. civiliai ir ištisos gamyklos, gabenančios sužeistuosius. Geležinkelis toliau veikė, nepaisant to, kad nacių lėktuvai į savo objektus numetė 44% visų SSRS skirtų aviacinių bombų.
1956 metais SSRS buvo pagamintas paskutinis garvežys – P36-0251. Iki 1980 metų geležinkeliai Sovietų Sąjunga galiausiai buvo paversti šiluminiais ir elektros varikliais.
1960–1980 metais ypač aktyviai buvo tiesiami geležinkeliai į Sibiro gamtos išteklių telkinius. 1984 m. buvo atidarytas eismas Baikalo-Amūro magistraliniu keliu.
1984 metais SSRS pradėjo reguliariai eksploatuoti pirmasis greitasis elektrinis traukinys ER200. Jis plaukiojo tarp Maskvos ir Leningrado, greitis siekė 200 km/val. Kelionės laikas buvo 4 valandos 50 minučių, bet vėliau buvo sumažintas iki 3 valandų 55 minučių.
Rusijos geležinkeliai
2001 m. Rusijoje pradėta geležinkelių transporto reforma. Jos metu buvo likviduota Geležinkelių ministerija, jos ūkinės funkcijos perduotos UAB „Rusijos geležinkeliai“ (RŽD).
2007 m., vykdant pramonės reformą, krovinių gabenimo operatoriai buvo atskirti nuo Rusijos geležinkelių, įskaitant „First Freight Company“ (privatizuota 2011–2012 m.). Didžiausią keleivių srauto dalį sudaro traukiniai ilgas atstumas nuo 2010 m. jį valdo federalinės keleivių bendrovės dukterinė įmonė. „Rusijos geležinkeliai“ turi skirtingas akcijas priemiestinius transportus vykdančiose įmonėse ir daugelyje kitų pramonės organizacijų.
2009 m. gruodžio 17 d. naujas greitasis traukinys „Siemens Velaro Rus“ („Sapsan“) išvyko į pirmąjį komercinį skrydį su keleiviais tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo. Minimalus kelionės laikas kelionėms yra 3 valandos 35 minutės. UAB „Rusijos geležinkeliai“ eksploatuoja 20 dešimties automobilių „Sapsan“ ( maksimalus greitis- 250 km/h) ir daugiau nei 60 elektrinių lokomotyvų EP20 ir ChS200, pasiekiančių iki 200 km/h greitį Bendrai Rusijos geležinkelių ir Suomijos geležinkelių (VR Group) bendrovei – Karelijos traukiniams – priklauso keturi. greitųjų traukinių tipo Pendolino („Allegro“, maksimalus greitis 220 km/h).
Nuo 2013 metų Rusijos geležinkeliai eksploatuoja Siemens Desiro Rus (Vokietijoje ir Rusijoje gaminami elektriniai traukiniai „Lastochka“, maksimalus greitis 160 km/h). Jie taip pat naudojami MCC (keleivių eismas Maskvos geležinkelio žiedu buvo atnaujintas po 80 metų pertraukos 2016 m.).
Statistika
„Rosstat“ duomenimis, veikimo trukmė geležinkelio bėgiai viešasis naudojimas Rusijoje 2016 m. buvo 86 tūkst. 363,7 km, iš kurių apie 44 tūkst. km buvo elektrifikuoti. Be to, prie viešojo tinklo yra apie 60 tūkst. km gamyklinių ir serviso trasų. 2016 m. pabaigoje Rusijos geležinkelių transportas pervežė 1 mlrd. 325 mln. tonų krovinių (4 mln. tonų mažiau nei pernai). 2016 m. keleivių srautas padidėjo nuo 1 milijardo 26 milijonų žmonių iki 1 milijardo 40 milijonų žmonių.
Iš viso už geležinkelių transportas Dirba apie 1 mln. žmonių, iš kurių 774 tūkst. – Rusijos geležinkeliuose. Vidutinis atlyginimas Rusijos geležinkeliuose, anot metinė ataskaitaįmonė 2016 m. - 46 tūkst. 852 rubliai.
Linijoje Maskva – Sankt Peterburgas (645 km) nustatytas reguliarus greitasis eismas (virš 200 km/h).
Tarp pagrindinių plėtros projektų yra Transsibiro ir Baikalo-Amūro magistralinių linijų pajėgumų plėtra, Maskvos geležinkelio mazgo plėtra, įskaitant keleivių srautą MCC, atidarytame 2016 m., greitojo ryšio plėtra, Sibiro ir Tolimųjų Rytų geležinkelių infrastruktūra.
2017 metų rugpjūtį buvo atidarytas eismas geležinkelio linija tarp Žuravkos (Voronežo sritis) ir Millerovo (Rostovo sritis) greitkelyje Maskva-Adleris, aplenkiant Ukrainos teritoriją.
Džiaugiuosi galėdamas pasveikinti jus, gerbiami geležinkelio transporto naudotojai ir gerbėjai. Straipsnio tema – Rusijos geležinkelių ilgis. Ką apie tai manote? Kada nors susimąstė panašus klausimas? Ar geležinkelių ilgis Rusijoje pasiekia aukštą lygį?
Prisiminkite, kaip vidurinę mokyklą matematikos klasėje nagrinėjome uždavinius apie transporto judėjimą iš taško A į tašką B, žiūrėjome viską galimi sprendimai užduotis, išanalizavome kiekvieną veiksmą ir visus užduotyje pateiktus duomenis, šiai temai galime nesunkiai priskirti ilgį. Taip, gana keistas žodis pradedančiajam geležinkelio transporto srityje. Bet čia viskas elementariai paprasta. Ilgis yra gerai žinomas tam tikros teritorijos ilgis, plotis ir aukštis, jis gali būti matuojamas įvairiomis formomis.
Transportas, maršrutai ir ilgis
Geležinkelio transportas į Rusijos Federacija galima vadinti viena didžiausių geležinkelių tinklai visame pasaulyje! Be to, ši transporto rūšis yra viena pagrindinių, geležinkelių transporto priemonių darbo dėka vykdoma nemažai krovinių ir keleivių pervežimų. Šioje srityje dirba apie du procentus darbingo amžiaus Rusijos piliečių. Yra žinoma, kad šiandien naudojamos geležinkelio linijos didžiulė suma transporto. Įsivaizduokite – daugiau nei 22 tūkst. lokomotyvų, 890 tūkst. prekinių vagonų, 26 tūkst. lengvųjų automobilių, taip pat daugiau nei 15 tūkst. elektrinių ir dyzelinių traukinių. Tokie skaičiai pribloškia protu!
2013 metų trukmės geležinkelio bėgiai Rusija yra 85,3 tūkst.vnt. Bendra trukmė yra tokia rida - 121 tūkst., o tai lydi faktas, kad Rusija užima trečią vietą, atsiliekant tik nuo JAV ir Kinijos.
Elektrifikacija atlieka svarbų vaidmenį geležinkelių transporte Rusijos Federacijoje. Šios geležinkelių sistemos dėka Rusija užima 2 vietą pasaulyje po Kinijos, kur elektrifikuotas bėgių bėgių ilgis siekia apie 55,8 tūkst. kilometrų, ir yra laikoma didžiausiu geležinkeliu.
Elektrifikavimas – tai darbo geležinkelio linijoje sistema, naudojant elektrinius riedmenis, pavyzdžiui, elektrinį traukinį arba elektrinį lokomotyvą.
Atgal į ateitį!
Geležinkeliai buvo populiarūs dar XIX amžiuje, kai Rusijoje jie tik atsirado. Pirmasis geležinkelis yra Carskoselskaya, kurio trukmė tik apie 27 km, jis yra netoli Tsarskoselskaya stoties ir Tsarskoje kaimo. Ar žinote ką nors apie tai?
Nikolajevo geležinkelis patyrė didelę šlovę; šimtmetį prieš praeitą. Jis buvo labiau išvystytas, palyginti su pirmaisiais būdais. Ilgis Nikolajevskajos kelias jos veikimo metu buvo 645 km. Laikui bėgant buvo pridėta papildomų eilučių. Manau, kad daugelis žmonių yra girdėję apie Nikolajevo geležinkelį!
Praėjusio amžiaus pradžioje buvo sukurtas bene kolosaliausias to meto geležinkelis – Transsibiro geležinkelis. Šio kelio pagalba jis buvo sujungtas Europos dalisšalys, taip pat Uralas su Tolimieji Rytai, jo ilgis 9288,2 km, tai toli gražu ne 27 Carskoje Selo vienetai!
IN sovietinis laikotarpis, Visi geležinkelių teritorijos buvo perduotos valstybės nuosavybėn. Dėl to beveik visas pasenęs transportas buvo rekonstruotas, dauguma kelių pertvarkyta į dyzelinę trauką, pakeisti bėgiai, įrengtas automatinis traukinių valdymas. Išvada – laikams Sovietų valdžia poveikį pajuto geležinkelių sektorius maksimalus vystymasis ir tobulumas. Nuo 90-ųjų stočių būklė labai pablogėjo, o naujų kelių tiesimas sustojo. Tačiau po 2000-ųjų geležinkelių sektoriaus plėtra smarkiai išaugo.
Nuo 2030 metų geležinkelių ilgis Rusijos Federacijoje turėtų būti apie 107,6 tūkst. Tačiau nesilaikant tam tikrų reikalavimų, tikimybė pasiekti norimą rezultatą bus lygi nuliui, o geležinkelių sektoriaus plėtra išliks tokiame lygyje. bet koks judesys.
Ilgiausia geležinkelių trukme pasaulyje laikomas Amerikos geležinkelis, kuris siekia 293,6 tūkst. km, ir tokia valstybė 2014 m. Ką jau kalbėti apie 2016-uosius, tikriausiai per dvejus metus jie patyrė nemažai pakeitimų ir korekcijų, tapo populiaresni ir didesni.
Rusijos geležinkelių bėgių trukmė gerokai ilgėja, skirtumas kasmet matomas nuo 2013 iki 2014 m., skirtumas vos per vienerius metus jau siekia 2 tūkstančius kilometrų geležinkelio linijų. Tikimasi, kad kiekvienais metais Rusijos geležinkelių ilgis didės ir didės.
Ką manote apie geležinkelio linijų trukmę visame pasaulyje, o ne tik apie tris pirmaujančias šalis?! 2006 metų duomenimis, pasaulio geležinkelių ilgis siekia 1 370 782 kilometrus. Ką galime pasakyti apie pasaulio ilgį šiandien. Įsivaizduokite, kiek pokyčių įvyko per 10 metų. Šalyse buvusi SSRS 1990 m. ilgis siekė 145,6 tūkst. kilometrų.
Tikiu, kad ilgis visada bus aktualus ne tik geležinkelių transporto srityje, net jei tai būtų net trukmės skaičiavimas pakrantės linija Juodoji jūra. Šios žinios apie ilgį, plotį ir aukštį yra įdėtos mumyse nuo vaikystės ir paauglystės. Ir tada klausiame savęs, kam mums reikalingas aritmetikos dalykas?! Ar šios pjovimo ir aukščio skaičiavimo užduotys tikrai pravers ateityje, nes noriu tapti humanistu ir matematikos mokslai neturi nieko bendro su manimi. Atsakymas atėjo natūraliai - logika, greiti skaičiavimai, draugystė su skaičiais ir vienetais visada turi eiti koja kojon su mumis, nes formulė, kuri liko 8 klasės vadovėlio puslapyje, o ne atmintyje, galėjo mums praversti dabar. , ir galbūt vaidintų svarbų vaidmenį.
„Yra gerai žinoma teorija, daug kartų įrodyta praktikoje, kad nesvarbu, kaip didelis skaičius Karietoje daugiau žmonių nebuvo; Iš pradžių viena koja, paskui abiem kojomis, tarp durų įspraustą striukę, bet jis įeis. Metodas matematinė indukcijaįrodo: jis gali įvažiuoti į vežimą begalinis skaičiusžmonių. “ – Kitya Carlson.
Noriu atvežti įdomus pavyzdys. Ką galite pasakyti apie Maskvos metro? Ar kada nors pagalvojote apie jo ilgį, aukštį, plotį, apskritai apie ilgį? Jo trukmė gali būti eksploatacinė arba dislokuota. koks skirtumas?! Eksploatacinis ilgis matuojamas išilgai pagrindinio kelio ašies ir yra 292,9 kilometro, o bėgių dislokacijos trukmė yra visų bėgių kelių ilgių suma, sukurta trukmė siekia 801,3 km. Maskvos metro yra laikomas didžiausiu pagal ilgį Rusijoje. Ar žinojote ką nors apie tai?
Noriu tikėti, kad mano straipsnis buvo gana pamokantis ir informatyvus, tikiuosi, kad išmokote ir radote čia viską, ko jums reikia.
Dėkojame už dėmesį! Viso geriausio, iki greito pasimatymo!
Rusijos Federacijos geležinkelių tinklas yra gana platus. Jį sudaro kelios greitkelių atkarpos, kurios priklauso Rusijos geležinkelių OJSC. Be to, visi regioniniai keliai formaliai yra UAB „Rusijos geležinkeliai“ filialai, o pati įmonė Rusijoje veikia kaip monopolistas:
Kelias driekiasi per Irkutsko ir Čitos sritis bei Buriatijos ir Sacha-Jakutijos respublikas. Greitkelio ilgis – 3848 km.
Kelias eina dviem lygiagrečiomis platumos kryptimis: Maskva - Nižnij Novgorodas– Kirovas ir Maskva – Kazanė – Jekaterinburgas, kuriuos jungia keliai. Kelias jungia centrinę, šiaurės vakarų ir Šiauriniai regionai Rusija su Volgos sritimi, Uralu ir Sibiru. Gorkio kelias ribojasi su geležinkeliais: Maskva (šv. Petushki ir Cherusti), Sverdlovskas (šv. Čeptsa, Družinino), Šiaurės (šv. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyševskaja (šv. Krasny Uzel, Tsilna). Bendras nutiestas kelio ilgis – 12066 km. Pagrindinių geležinkelio bėgių ilgis – 7987 km.
Geležinkelis eina per penkių Rusijos Federaciją sudarančių subjektų teritoriją - Primorsky ir Chabarovsko sritis, Amūras ir žydai autonominiai regionai, Sachos Respublika (Jakutija). Jo aptarnaujama sritis taip pat apima Magadano, Sachalino, Kamčiatkos regionus ir Čiukotką – daugiau nei 40% Rusijos teritorijos. Eksploatacijos ilgis - 5986 km.
Trans-Baikalo geležinkelis driekiasi Rusijos pietryčiuose, per teritoriją Trans-Baikalo teritorija ir Amūro sritis, yra netoli Kinijos Liaudies Respublikos sienos ir turi vienintelę tiesioginę sausumos sienos geležinkelio perėją Rusijoje per Zabaikalsko stotį. Eksploatacijos ilgis - 3370 km.
Vakarų Sibiro geležinkelis eina per Omsko, Novosibirsko, Kemerovo teritorijas, Tomsko sritis, Altajaus kraštas ir iš dalies Kazachstano Respublika. Išplėtotas pagrindinių magistralės vėžių ilgis – 8986 km, eksploatacinis – 5602 km.
Kelias veikia ypatingomis geopolitinėmis sąlygomis. Jis eina per Kaliningradą trumpiausias kelias nuo Rusijos centro iki šalių Vakarų Europa. Kelias neturi bendrų sienų su Rusijos geležinkeliais. Bendras greitkelio ilgis – 1100 km, pagrindinių trasų – per 900 kilometrų.
Greitkelis eina per keturis dideli regionai - Kemerovo sritis, Chakasija, Irkutsko sritis Ir Krasnojarsko sritis, jungiantis Transsibiro ir Pietų Sibiro geležinkelius. Vaizdžiai tariant, tai tiltas tarp Europos dalis Rusija, jos Tolimieji Rytai ir Azija. Eksploatacinis Krasnojarsko kelio ilgis yra 3160 km. Bendras ilgis – 4544 kilometrai.
Geležinkelis driekiasi nuo Maskvos srities iki Uralo papėdės, jungiantis Rusijos Federacijos centrą ir vakarus su dideliais socialiniais ir ekonominiais Uralo, Sibiro, Kazachstano ir Vidurinė Azija. Kelias susideda beveik iš dviejų lygiagrečios linijos, einantis iš vakarų į rytus: Kustarevka - Inza - Uljanovskas ir Riazhsk - Samara, kurios yra sujungtos Čišmio stotyje, sudarydamos dvikelio liniją, besibaigiančią prie atšakos Uralo kalnai. Dvi kitos kelio Ruzaevka – Penza – Rtiščiovas ir Uljanovskas – Syzran – Saratovas linijos eina iš šiaurės į pietus.
Dabartinėse ribose Maskvos geležinkelis buvo organizuotas 1959 m., visiškai ir iš dalies sujungus šešis kelius: Maskva-Riazanė, Maskva-Kurskas-Donbasas, Maskva-Okružnaja, Maskva-Kijevas, Kalininas ir Šiaurės. Dislokuotas ilgis yra 13 000 km, eksploatacinis ilgis - 8 800 km.
„Oktyabrskaya“ magistralinė linija eina per vienuolikos Rusijos Federaciją sudarančių vienetų teritoriją - Leningradą, Pskovą, Novgorodą, Vologdą, Murmanską, Tverę, Maskvą, Jaroslavlio sritis, Maskvos ir Sankt Peterburgo miestai bei Karelijos Respublika. Veikimo ilgis - 10143 km.
Volgos (Riazanės-Uralo) geležinkelis yra Rusijos europinės dalies pietryčiuose, Žemutinės Volgos regione ir Dono vidurupyje ir apima Saratovo, Volgogrado ir Volgogrado teritorijas. Astrachanės regionai, taip pat kelios stotys, esančios Rostovskajoje, Samaros regionai ir Kazachstanas. Kelio ilgis 4191 km.
Greitkelis jungia Europos ir Azijos Rusijos dalis, driekiasi pusantro tūkstančio kilometrų iš vakarų į rytus ir kerta šiaurės kryptimi Poliarinis ratas. Praeina per Nižnij Tagilį, Permę, Jekaterinburgą, Surgutą, Tiumenę. Taip pat aptarnauja Chanty-Mansi ir Yamalo-Nenets autonominiai rajonai. Veikimo ilgis - 7154 km. Išskleisto ilgis yra 13 853 km.
Greitkelis prasideda Rusijos centre ir tęsiasi toli į šalies šiaurę. DaugumaŠiaurinė magistralinė linija eksploatuojama atšiauriomis Tolimosios Šiaurės ir Arkties sąlygomis. Išskleistas ilgis yra 8500 kilometrų.
Kelio aptarnavimo zonoje yra 11 Rusijos Federacijos Pietų federalinis rajonas, ji tiesiogiai ribojasi su Ukraina, Gruzija ir Azerbaidžanu. Greitkelio eksploatacinis ilgis yra 6358 km.
Pietryčių geležinkelis užima centrinė padėtis palei geležinkelių tinklą ir jungia rytinius regionus bei Uralą su centru, taip pat šiaurės, šiaurės vakarų ir centro regionus su Šiaurės Kaukazas, Ukraina ir Užkaukazės valstybės. Pietryčių kelias ribojasi su Maskvos, Kuibyševo, Šiaurės Kaukazo ir Ukrainos pietiniais geležinkeliais. Veikimo ilgis - 4189 km.
Pietų Uralo geležinkelis yra dviejose pasaulio dalyse – Europos ir Azijos sandūroje. Tai apima Čeliabinsko, Kurgano, Orenburgo ir Kartalinsko filialus. Per Kazachstano teritoriją eina kelios pagrindinės geležinkelio linijos. Pietryčių kelias ribojasi su Maskvos, Kuibyševo, Šiaurės Kaukazo ir Ukrainos pietiniais geležinkeliais. Veikimo ilgis - 4189 km. Išvystytas ilgis viršija 8000 km.
