Синоп булангийн тулаан. Синопын тулаан

40-өөд оны сүүл, 50-аад оны эхээр. XIX зуун боловсорч эхэлсэн шинэ мөргөлдөөнОйрхи Дорнодод, үүний шалтгаан нь католик шашинтнуудын хоорондын маргаан байв Ортодокс лам нар"Палестины бунхануудын" тухай.

Тухайн үед Османы эзэнт гүрний муж байсан Палестины Бетлехемийн сүм болон бусад христийн шашны сүмүүдийн түлхүүрийг аль сүмд эзэмших эрхтэй байсан талаар ярилцав. 1850 онд Ортодокс патриарх Иерусалим КириллТуркийн эрх баригчдад хандан Ариун булшны сүмийн гол бөмбөгөрийг засах зөвшөөрөл хүссэн байна. Үүний зэрэгцээ католик шашны төлөөлөгчдийн зүгээс Католик шашны эрх ашгийн асуудлыг хөндөж, Ариун тэжээлийн тэвшинээс авсан католик мөнгөн одыг сэргээн засварлах, Бетлехемийн сүмийн гол хаалганы түлхүүрийг дахин сэргээхийг шаардав. тэдэнд хүлээлгэн өгсөн. 1850-52 он хүртэл үргэлжилсэн энэ маргаанд Европын олон нийт анхандаа төдийлөн ач холбогдол өгөөгүй.

Мөргөлдөөнийг хурцатгах санаачлагч нь 1848-1849 оны хувьсгалын үеэр Франц байв. Наполеон Бонапартын ач хүү Луи Наполеон засгийн эрхэнд гарч, 1852 онд Наполеон III нэрээр өөрийгөө Францын эзэн хаан хэмээн өргөмжилжээ. Тэрээр Францын нөлөө бүхий лам нарын дэмжлэгийг авч, улс доторх байр сууриа бэхжүүлэхийн тулд энэхүү зөрчилдөөнийг ашиглахаар шийджээ. Нэмж дурдахад тэрээр гадаад бодлогодоо Наполеоны Францын хуучин хүчийг сэргээхийг хичээсэн XIX эхэн үезуун. Шинэ францын эзэн хаанолон улсын нэр хүндийг бэхжүүлэхийн тулд жижиг ялалтын дайныг эрэлхийлэв. Энэ үеэс Орос-Францын харилцаа муудаж, I Николас III Наполеоныг хууль ёсны хаан хэмээн хүлээн зөвшөөрөхөөс татгалзав.

Николас I өөрийн хувьд энэ мөргөлдөөнийг ашиглана гэж найдаж байв шийдвэрлэх довтолгооОсманы эзэнт гүрний талаар Англи ч, Франц ч түүнийг хамгаалахын тулд шийдэмгий арга хэмжээ авахгүй гэж эндүүрсэн. Гэсэн хэдий ч Англичууд тархалтыг олж харсан Оросын нөлөөОйрхи Дорнодод Британийн Энэтхэгийг заналхийлж, Францтай Оросын эсрэг холбоонд оров.

1853 оны 2-р сард А.С. Константинопольд тусгай томилолтоор ирэв. Меньшиков бол алдартай хамтрагчийн ач хүү юм. Түүний айлчлалын зорилго нь Туркийн Султанаас Ортодокс нийгэмлэгийн хуучин бүх эрх, давуу эрхийг сэргээх явдал байв. Гэсэн хэдий ч түүний даалгавар бүтэлгүйтэж, бүрэн салалтад хүргэсэн дипломат харилцааОрос ба Османы эзэнт гүрний хооронд. Даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд Османы эзэнт гүрэн, 6-р сард Оросын арми М.Д. Горчакова Дунай мөрний ноёдыг эзэлжээ. Аравдугаар сард Туркийн СултанОрост дайн зарлав.

1853 оны арваннэгдүгээр сарын 18-нд Хар тэнгисийн өмнөд эргийн Синоп буланд түүхэн дэх сүүлчийн томоохон тулаан болжээ. дарвуулт флот.

Осман Пашагийн Туркийн эскадриль Константинополь руу явав буух ажиллагааСухум-Калегийн бүсэд очиж, Синоп буланд түр саатав. Оросын Хар тэнгисийн флот дайсны идэвхтэй үйлдлээс урьдчилан сэргийлэх үүрэгтэй байв. Дэд адмирал П.С.-ийн удирдлаган дор эскадрилья. Гурван байлдааны хөлөг онгоцноос бүрдсэн Нахимова аялалын үүргээ гүйцэтгэж байхдаа Туркийн эскадрилийг олж, буланд хаажээ. Севастопольоос тусламж хүссэн.

Тулалдааны үеэр Оросын эскадрильд 6 байлдааны хөлөг онгоц, 2 фрегат, Туркийн эскадрильд 7 фрегат, 3 корвет, 2 уурын фрегат, 2 бригад, 2 тээврийн хэрэгсэл багтжээ. Оросууд 720, туркууд 510 буутай байв.

Туркийн хөлөг онгоцууд их бууны тулааныг эхлүүлэв. Оросын хөлөг онгоцууд дайсны довтолгоог эвдэж, зангуугаа барьж, хариу цохилт өгчээ. Ялангуяа Оросуудын анх хэрэглэж байсан 76 бөмбөгний их буу нь их бууны сум биш, тэсрэх бөмбөгөөр харваж байсан нь онцгой үр дүнтэй байв. 4 цаг үргэлжилсэн тулалдааны үр дүнд Туркийн бүх флот, 26 бууны бүх батерейг устгасан. Осман Пашагийн Английн зөвлөх А.Слейдийн удирдлаган дор Туркийн "Таиф" усан онгоц зугтаж чадсан байна. Туркууд 3 мянга гаруй хүнээ алуулж, живж, 200 орчим хүнээ алджээ. баригдсан. Ерөнхий командлагч Осман Паша өөрөө Оросын олзлогдолд оржээ. Далайчиддаа хаягдсан түүнийг Оросын далайчид шатаж буй туг хөлөг онгоцноос аварчээ. Нахимов Осман Пашагаас ямар нэгэн хүсэлт байгаа эсэхийг асуухад тэрээр: "Намайг аврахын тулд далайчид чинь амь насаа эрсдэлд оруулсан. Би тэднийг зохих ёсоор шагнаж урамшуулахыг хүсч байна." Оросууд 37 хүнээ алдсан. амь үрэгдэж, 235 хүн шархаджээ. Синоп буланд ялалт байгуулснаар Оросын флот Хар тэнгист бүрэн ноёрхлоо олж, Туркийн Кавказад газардах төлөвлөгөөг таслан зогсоов.

Сүйрэл Туркийн флотЭнэ нь Хар тэнгист эскадрильа илгээж, Болгарын Варна хотын ойролцоо цэргээ буулгасан Англи, Францын мөргөлдөөнд орох шалтгаан болсон юм. 1854 оны 3-р сард Истанбул хотод Англи, Франц, Туркийн хооронд Оросын эсрэг довтлох цэргийн гэрээнд гарын үсэг зурав (1855 оны 1-р сард Сардины хаант улс мөн эвсэлд нэгдсэн). 1854 оны 4-р сард холбоотны эскадриль Одессыг бөмбөгдөж, 1854 оны 9-р сард. холбоотнуудЕвпаториягийн ойролцоо газардсан. Крымын дайны баатарлаг хуудас нээгдэв - Севастополийн хамгаалалт.

1853 оны 11-р сарын 30 (11-р сарын 18)
Османы эзэнт гүрэн, Синоп хотын байршил
Үр дүн нь Оросын шийдвэрлэх ялалт

Дайчин
Оросын эзэнт гүрэн Османы эзэнт гүрэн

Командлагчид
Павел Нахимов Осман Паша
Адольф Слейд

Эрх мэдэл
Оросын эзэнт гүрэн Османы эзэнт гүрэн

6 байлдааны хөлөг онгоцууд 7 фрегат
2 фрегатууд 3 корвет
3 уурын хөлөг онгоцууд
2 хөлөг онгоц

Цэргийн алдагдал
Оросын эзэнт гүрэн:
37 хүн алагдсан
233 хүн шархадсан
~3 байлдааны хөлөг гэмтсэн

Османы эзэнт гүрэн:
~3000 хүн алагдаж шархадсан
1 фрегат живж,
1 хөлөг живсэн
6 фрегатыг албадан газардуулж,
3 корветтийг газар дээр нь шахаж,
~ Эргийн 2 батерейг устгасан

1853 оны 11-р сарын 18-нд (30 шинэ хэв маяг) болсон Синопын тулалдаан нь сүүлчийн тулаан байв. томоохон тулаандарвуулт хөлөг онгоцууд. Хэдийгээр Орос, Туркийн флотууд аль хэдийн уурын хөлөгтэй байсан ч Синопод мэдэгдэхүйц үүрэг гүйцэтгэсэнгүй. Тулалдааны үр дүнг дарвуулт хөлөг онгоцууд дарвуулт фрегатууд болон корветтуудаас давуу байдлаар шийдсэн.

Нахимов Осман Пашагийн эсрэг: талуудын хүч

11-р сарын 16-ны өглөө Синопыг бүсэлсэн Нахимовын эскадрилаас тэд конт-адмирал Ф.М.Новосильскийн отрядын хөлөг онгоцууд ойртож байгааг анзаарав. Удалгүй нэгдсэн эскадриль Туркийн боомтоос 20 миль зайд урсаж эхлэв. Тэр өдөр Меньшиков уурын хөлөг онгоцны фрегатуудыг Синоп руу илгээхийг тушаажээ. Гэсэн хэдий ч тэдний хамгийн шилдэг нь болох Владимир, түүнчлэн Бессарабиа засварын ажилтай байсан тул тэр даруй далайд гарах боломжгүй болжээ. Тиймээс 11-р сарын 17-нд Севастопольоос гарсан отрядад харьцангуй сул "Одесса", "Крым" (арт адмирал А.И. Панфиловын туг), "Херсонес" багтжээ. Энэ байгууллагыг штабын дарга удирдаж байв Хар тэнгисийн флотДэд адмирал В.А. Корнилов. Владимир Алексеевич тулалдаан эхлэхэд цаг тухайд нь орохыг хичээсэн (энэ нь зайлшгүй байсан. Оросын командэргэлзээгүй) мөн үүнд идэвхтэй оролцоорой.
11-р сарын 17-нд өөр нэг хөлөг онгоц Нахимовын эскадрильд нэгдэв - фрегат Кулевчи. Одоо Синоп Оросын найман хөлөг онгоцтой байсан: тус бүр нь 120 буутай гурван хөлөг онгоц ("Парис", " Их гүнКонстантин ба "Гурван гэгээнтэн") ба 84 буутай ("Эзэн хатан Мария", "Ростислав", "Чесма") байлдааны хөлөг онгоцууд, мөн хоёр том фрегатууд ("Кахул", "Кулевчи"). Новосильскийн хамгийн том хөлөг болох 120 буутай Парис руу ирэхдээ Павел Степанович маргааш нь дайсан руу довтлох шийдвэрээ зарлав. Тэрээр эскадрилийн хөдөлгөөн, Синопын замд байрлуулах ерөнхий журмыг тодорхойлсон нарийвчилсан төлөвлөгөө (илүү нарийвчлалтай, тушаал) бэлтгэсэн боловч түүний харьяа алба хаагчдын санаачлагад саад болохгүй.
Сүүлийн 10-р догол мөрөнд тэрээр "... Эцэст нь хэлэхэд, нөхцөл байдал өөрчлөгдөж байгаа бүх урьдчилсан заавар нь ажлаа мэддэг командлагчийг хүндрүүлдэг тул би хүн бүр бүрэн ажиллахыг үлдээж байна гэсэн санаагаа илэрхийлье. өөрийн үзэмжээр бие даан; гэхдээ үүргээ заавал биелүүлээрэй” гэж хэлсэн. Зарлигийн төгсгөлд бүх далайчдад хандан: "Бүрэн эрхт эзэн хаан ба Оросууд Хар тэнгисийн флотоос гайхамшигтай мөлжлөгийг хүлээж байна; Хүлээлтийг биелүүлэх нь танаас хамаарна."
Мужаар Оросын байлдааны хөлөг онгоцууд 624 буу, түүний дотор 76 68 фунтын тэсрэх бөмбөг, мөн дөрвөн хуучин тэсрэх бөмбөг - нэг фунт "нэг эвэрт" байв.
Синоп дахь Осман Пашагийн эскадриль байлдааны хөлөг онгоцгүй байв. Энэ нь 64 буутай Низамийе, 60 буутай Неджми-Зафер, 58 буутай Навики-Бахри, 54 буутай Кади-Зафер, 44 буутай Ауни-Аллах ба "Фазли-" гэсэн долоон фрегат дээр суурилжээ. Аллах", мөн Египетийн 56 буутай "Дамиат". Эдгээр нь зөвхөн тооны хувьд төдийгүй бууны калибрын хувьд мэдэгдэхүйц ялгаатай байсан олон төрлийн хөлөг онгоцууд байв. Жишээлбэл, "Ауни-Аллах" ба "Низамие" (Хусейн Пашагийн бага тугийн хөлөг) нь нэлээд орчин үеийн, нэлээд хүчирхэг 32 фунтын их буутай байсан бол "Кади-Зафер", "Фазли-Аллах" Зөвхөн 18 ба 12 фунт жинтэй, том, бат бөх баригдсан байлдааны хөлөг онгоцонд үнэхээр ноцтой хохирол учруулж чадахгүй.
Туркийн гурван корвет мөн өөр өөр зэвсэгтэй байв. 24 буутай Фейзи-Мабуд 32 фунтын буутай байсан бол 24 буутай Неджми-Фешан, 22 буутай Гюли-Сефид нар ердөө 18 ба 12 фунтын буутай байв. Туркийн хоёр хөлөг онгоц огт өөр болсон. Эрэгли 12 фунтын жинтэй хоёр их буу, харьцангуй бага хүчин чадалтай тээврийн хэрэгслээр зэвсэглэсэн байхад нэгдүгээр зэрэглэлийн уурын хөлөг онгоцны "Таиф" фрегат нь хорин арван 42 ба 24 фунтын буунаас гадна 10 инчийн хүчтэй хоёр том бөмбөгтэй "аваргатай" байв. ”. Туркийн хоёр тээвэрлэлт ("Ада-Феран" ба "Фауни-Эле"), мөн хоёр худалдааны бригадыг тооцох боломжгүй байв.
Дайсны усан онгоцнууд байгаа нь тэдний аюулыг сайн ойлгосон Нахимовыг ихээхэн түгшээж байв. Оросын адмирал"Кахул" ба "Кулевчи" фрегатууд дайсны усан онгоцнуудыг ажиглах ажиллагааны үеэр далайд үлдэж, манай хөлөг онгоцуудад хохирол учруулах нь дамжиггүй гэж тэдэнд тусгай заалт оруулах шаардлагатай гэж үзсэн. өөрсдийн үзэмжээр."
Туркийн хөлөг онгоцууд Синопын боомтын урд хавирган саран дээр байрладаг байсан бөгөөд 38 буутай зургаан эргийн батерей нь тэднийг галаар дэмжиж чаддаг байсан (гэхдээ тэдгээрийн хоёр нь - 6 ба 8 буу нь - боомтоос хангалттай зайтай байсан. тулалдаанд оролцохгүй байх). Эдгээр батерейны буунууд нь маш олон янз байсан бөгөөд бүр 68 фунтын гурван бөмбөг байсан. Гэсэн хэдий ч бусад буунууд нь ихэвчлэн 18 фунт жинтэй байсан бөгөөд тэдгээрийн заримыг нь музейн үзмэр гэж үзэх ёстой байсан (Англи офицерын мэдүүлгийн дагуу). Турк үйлчилгээ A. Slade, зарим батерейнууд эртний генусын бууг хадгалж үлдсэн). Гэхдээ эрэг орчмын батерейнууд дээр цөмийг халаах зуухнууд байсан. Модон хөлөг онгоцны хувьд хатууруулсан их бууны сум нь ихээхэн аюул учруулж байсан ч ийм бүрхүүлийг ашиглах нь их бууны багийнханаас ихээхэн ур чадвар шаарддаг, учир нь ачих явцад өчүүхэн алдаа гарвал буу өөрөө гэмтэж, буучдын дунд хохирол амсдаг.
Далайд үлдсэн "Ка-гула", "Кулевчи"-г тооцохгүйгээр Нахимовын эскадрилья нь дайснаас бараг нэг хагасын давуу талтай байв. нийт тооГэсэн хэдий ч Оросын хөлөг онгоцнууд илүү хүнд зэвсэглэсэн тул өргөн талын жин бараг хоёр дахин том болжээ. Гэхдээ гол зүйл бол Оросын их буучдыг илүү сайн сургах явдал байв 19-р сарын дунд үеВ. Оновчтой буудлага гэхээсээ илүү их бууг хурдан цэнэглэх чадварт анхаарлаа хандуулсан. Харааны төхөөрөмжүүд нь маш энгийн байсан ч галын хурд нэмэгджээ их үнэ цэнэ. Энд Оросын Хар тэнгисийн оршин суугчдын давуу тал асар их болсон.
Тийм ээ, мөн сахилга баттай Туркийн хөлөг онгоцуудолон асуудал байсан.
Далайн эрэгт маш ойрхон байсан дайсны эскадрилийн байрлал нь Оросын их буучдын хувьд нэлээд хүндрэл учруулж байв. Константинопольд байсан гэдгийг эргэн санацгаая хүчирхэг хүчнүүдИх Британи, Францын флотууд байсан тул хотыг устгах нь А.С.Меньшиковт туйлын хүсээгүй мэт санагдаж байв. Тулалдаан болохоос хэд хоногийн өмнө тэрээр Нахимовт хэлэхдээ: "Бид Турк руу довтолсон тохиолдолд Франц, Англичууд портыг амласан нь мэдэгдэж байна. боомт хотуудболон боомтууд, хар тэнгист эскадрильа илгээж, тэднийг хамгаалахын тулд хотуудын эсрэг арга хэмжээ авахаас зайлсхийхийг яагаад хичээх ёстой вэ ... Туркийн байлдааны хөлөг онгоцууд руу дайрсан тохиолдолд одоогийн байдлаар зам талбай дээр байрлаж байгаа нь зүйтэй юм. Синопын хэрэг гарсан тохиолдолд хотод хохирол учруулах боломжгүй." Эрэг дээр шаардлагагүй сүйрлээс зайлсхийх хүсэл нь Нахимовын тушаалын 10-р зүйлд тусгагдсан: "Дайсны хөлөг онгоцуудтай бизнес эрхлэх, боломжтой бол төрийн далбаагаа мандуулах консулын байшингуудыг гэмтээхгүй байхыг хичээ."
Константинополь дахь Англи-Францын хөлөг онгоцууд өвлийн улиралд Синоп руу байлдааны хөлөг илгээхээр төлөвлөж байсан Туркийн командлалын сэтгэл санааг мэдэгдэхүйц өсгөсөн нь сонирхолтой юм. Слейд (Мушавер Паша) туркчуудыг энэхүү эрсдэлтэй ажлаас зайлуулсан бөгөөд тэд үүнийг өөрийн эргэлзээгүй амжилт гэж үзжээ. Цаашид Синопын тулалдааны үр дүнд үндэслэн Осман Паша олон буруу тооцоолол хийсэн гэж буруутгагдаж байсныг бид тэмдэглэж байна.
Нэг талаараа энэ боломж байсаар байтал тэрээр Синопоос Босфорыг зорьсонгүй. Нөгөөтэйгүүр, тэр хөлөг онгоцныхоо эрэг рүү харсан хажуугийн бууг бүхэлд нь юм уу, ядаж нэг хэсгийг нь салгаж, эрэг дээр нь суулгаагүй. Үнэхээр тэр үед батерей дээрх нэг буу нь тавцан дээрх хэд хэдэн буутай таарч байсан гэж үздэг байсан бөгөөд жинхэнэ тулалдаанд Оросын хөлөг онгоцууд хэдхэн батерейны галаас болж тодорхой хэмжээний хохирол амссан. Хэрэв эрэг дээр олон зуун их буу байсан бол Нахимовын эскадрилийн байрлал хичнээн хэцүү болохыг төсөөлж болно. Гэхдээ Осман Паша хүссэн учраас Синопт байгаагүй гэдгийг энд нэн даруй тайлбарлах хэрэгтэй. Тэр тушаалыг дагадаг байсан ч чадаагүй өөрийн санаачлагаусан онгоцоо боомт руу "гинжлэх" ёстой байсан тул цаашдын арга хэмжээКавказын эргээс холгүй флот. Бууг эрэг рүү зөөвөрлөж, дараа нь ердийн газартаа буцаахад багагүй хугацаа шаардагдана.

11-р сарын 18-ны өглөө Оросын хөлөг онгоцууд Синопоос 10 милийн зайд урсаж байсныг олжээ. Тухайн өдрийн цаг агаар салхитай, бороотой, үд дунд агаарын температур +12 хэм байв. Есөн хагаст Нахимов хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийг тушаав. Тэрээр Парисын бага туг хөлөг болох хатан хаан Мария дээр туг барьсан. Адмиралын хөлөг онгоцууд багануудыг удирдаж, тус бүр нь гурван хөлөг онгоцтой байв. Хатан хаан Мариягийн араас "Их гүн Константин", сүүлчийнх нь "Чесма" байв. Новосильскийн баганад "Гурван Гэгээнтэн" хөлөг онгоц хоёрдугаарт бичигдэж, "Ростислав" ар талд гарч ирэв. Хэд хэдэн түүхчдийн үзэж байгаагаар Нахимов 120 буутай Их бэйс Константин дээр туг өргөөгүй алдаа гаргасан бөгөөд энэ нь хатан хаан Мариятай харьцуулахад илүү хүчтэй бөмбөгний их буутай байсан (8 бууны эсрэг 28 буу). Магадгүй адмирал зүгээр л далбаагаа хөдөлгөхийг хүсээгүй юм уу, эсвэл дайн эхлэхийн өмнөхөн хатан хаан Мария алба хааж байсан нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд хөлөг онгоцны багийнхан бусад байлдааны хөлөг онгоцнуудынх шиг эв нэгдэлтэй, зохицуулалтгүй байсан байж магадгүй юм. Ийм нөхцөлд тэргүүлэгч хөлөг онгоцны командлагч, офицеруудын үйлдлийг биечлэн хянах шаардлагатай байж магадгүй юм.
Энэ нь өргөн тархсан гэж үздэг Турк бууОросын хөлөг онгоцууд нэлээд хол зайд байх үед тэд буудаж эхэлсэн бөгөөд Нахимовын тушаалаар хариу галыг зөвхөн хамгийн бага зайнаас нээжээ. Гэвч үнэн хэрэгтээ ийм мэдэгдэл үнэн биш юм. "Парис" байр сууриа эзэлж, 12.25 цагт зангуу тавьсан, "Гурван Гэгээнтэн", "Ростислав" тэр мөчид туг хөлөг онгоцыг тойрч, Туркийн формацийн дагуу алхав. Нахимовын хөлөг онгоцууд мөн дайсны бүлэглэлийн дагуу хөдөлж, туркуудын хоорондох зай буурахаа больсон.
Зөвхөн тэр үед л 12.28 цагт Ауни-Аллах фрегатаас анхны буудлага дуугарав. Мөн А.Слэдийн хэлснээр анхны буун дууг “Низамие” хийсэн бөгөөд Осман Паша “Навики-Бахри” командлагчийн алсын зайнаас гал нээхийг зөвшөөрөх хүсэлтийг зүгээр л үл тоомсорлов. Тэргүүлэгч фрегатын араас үлдсэн хөлөг онгоцууд гал нээсэн бөгөөд тэр даруйд дөрвөн эргийн батерей нэгджээ. Туркийн их буучид их бууны сумтай зэрэгцэн буу ашигласан бөгөөд хөхний толгой ашигласан тухай ч бас дурдагдсан байдаг.
Осман Паша гал нээх мөчийг маш амжилттай сонгосон: дайсан нь байр сууриа эзэлж, зангуугаа барьж чадаагүй байна. Тулааны талбай нунтаг утаанд дарагдаагүй, бай хүрэх зай бага байсан тул Туркийн их буучид нэлээд нарийвчлалтай буудаж, Оросын хөлөг онгоцууд тэр даруй олон тооны цохилт авч эхлэв. Энэ мөчид Оросын командлагч алдаа гаргаж, түүний тушаалаар “Эзэн хатан
Мария байр сууриа муу сонгосон тул зангуугаа барьжээ. Байлдааны хөлөг онгоц нь дайсны дөрвөн хөлөг онгоц болон эрэг орчмын батерейны галд өртөөд зогсохгүй бусад хөлөг онгоцыг баганад байрлуулахаас сэргийлсэн. Үүний үр дүнд "Чесма" төгсгөл шууд утгаараа тулалдаанд хаагдсан бөгөөд зөвхөн Туркийн нэг батерей руу галлах боломжтой байв.
Өмнө дурьдсанчлан Оросын хөлөг онгоцнуудын анхны зангуу нь Парис байв. Конт-адмирал Ф.М.Новосильский, 1-р зэрэглэлийн ахмад V.И.Истомин нар албан тушаалыг маш сайн сонгосон. 120 буутай байлдааны хөлөг онгоцны хүчирхэг их буу бараг тэр даруй дайсан руу цохиж эхэлсэн бөгөөд зөвхөн Дамиат л түүн рүү хариу бууджээ. 12.30 цагт зангуу дараагийн хөлөг онгоц"Гурван Гэгээнтэн" баганууд маш хүчирхэг их буугаа тэр дор нь байлдааны ажиллагаанд оруулав. "Ростислав" түүний араас тулалдаанд ороход Оросын давуу байдал мэдэгдэхүйц болов. Гэсэн хэдий ч туркууд цөхрөнгөө барсан тул Нахимовын туг хөлөг маш аюултай байдалд оров. Дараа нь Новосильский Парисыг хавар дээр байрлуулахыг тушаасан бөгөөд ингэснээр хатан хаан Марияг эсэргүүцдэг корветтүүдийн нэг болон эрэг орчмын батерей руу буудаж болно. Хариуд нь Оросын туг хөлөг Туркийн адмиралын хөлөг онгоцонд галаа төвлөрүүлжээ. "Ауни-Аллах" тэр даруй хүнд байдалд оров.
Туркийн корвет, фрегатууд оросуудаас доогуур байв байлдааны хөлөг онгоцуудзөвхөн бууны тоо, калибрын хувьд биш. Тэд барилгын хувьд илүү хөнгөн байсан бөгөөд их бууны сум, тэсрэх бөмбөгний олон тооны цохилтыг тэсвэрлэх чадваргүй байв. Туркийн багийнхан авч явсан их хэмжээний алдагдал, буу амжилтгүй болсон. Гэвч тэр үеийн хошуут бууны галын хурд нь тулааны үр дүнг хэдхэн минутын дотор шууд шийдэх боломжийг олгосонгүй. Мөн 12.45 цагт Оросын эскадрил маш хэцүү байдалд оров таагүй нөхцөл байдал: их бууны сум "Гурван гэгээнтэн"-ийн булаг хагаран, салхи хамгийн эмзэг хэсэг болох хөлөг онгоцыг дайсны зай руу эргүүлэв. Туркууд байлдааны хөлөг рүү уртааш галаар буудаж чадсан бөгөөд халуун их бууны сум тусахад аюултай гал гарч эхлэв. Гэхдээ оросуудын бүтэлгүйтлийн жагсаалт үүгээр хязгаарлагдахгүй: өтгөн утаан дунд "Гурван гэгээнтний" их буучид "Парис" руу бууджээ. Алдаа нь тодорхой болж, гал зогсоох тушаалыг Новосильскийн хүлээж авахаас өмнө бага флотын хөлөг Оросын их бууны суманд хэд хэдэн цохилт авчээ. Хамгийн гол нь гал зогсоох тушаалыг хүлээн авсны дараа Гурван гэгээнтний их буу бүхэлдээ буудахаа больсон.
Одоо "Ростислав" хүнд байдалд оржээ. Түүний командлагч, 1-р зэргийн ахмад А.Д.Кузнецов нөхрийгөө залхааж байсан эрэг орчмын батарейг дарахыг оролдсон боловч өөрөө гурван хөлөг онгоц, тэрхүү батерейгаас галд өртөв. Бага зэрэг парадоксик нөхцөл байдал үүсэв: Оросын эскадриль бууны тоогоор нийтээрээ давуу байсан ч туркууд Ростиславын эсрэг байлдааны хөлөг онгоцны буудлаас бараг хоёр дахин их буу ашиглаж чадсан. Ростиславын буучид дайсандаа хамгийн их хохирол учруулж, галын хүчийг нэмэгдүүлэхийг хичээж, нэг дор хоёр их бууны сумаар бууг цэнэглэв. Энэ нь тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн боловч хэд хэдэн буу дэлбэрэхэд хүргэсэн. Олон далайчин бэртэж, тахир дутуу болсон.

Оросын флотын бүрэн ялалт

Оросын хөлөг онгоцонд хичнээн хэцүү байсан ч туркууд 12.52 цагт (анхны буудлага хийснээс хойш хагас цаг хүрэхгүй хугацаанд) Навики-Бахри хөлөг онгоцоо алджээ Их гүн Константинаас галд өртөж, сандарч, зугтаж эхлэв, тэр үед фрегат, түүний шатаж буй хог хаягдал, тэр ч байтугай хүчтэй дэлбэрэлт сонсогдов үхсэн цогцосуудОйролцоох Неджми-Зафер, буу нь түр зуур чимээгүй болсон эргийн зайг бүрхэв. Оройн 13.00 цагийн үед шинэ цохилт: Хатан хаан Мариягийн галын дор Ауни-Алла бүтэлгүйтэв. Хүмүүст асар их хохирол амсч, цогцосоор дүүрсэн фрегат Туркийн хөлөг онгоцнуудын хажуугаар урсан өнгөрч, хамгийн захын эргийн зайд живжээ. Энэ үед фрегат бүрэн балгас болж хувирсан - Парисын хажуугаар бага багаар зөөгдөхөд Оросын их буучид дайсан руу хэд хэдэн амжилттай галт сумаар бууджээ. Тэргүүн хөлөг онгоцны бүтэлгүйтэл нь Туркийн далайчдад ноцтой сэтгэгдэл төрүүлж, Туркийн эсэргүүцэл тэр даруй сулрав.
Хатан хаан Мариягийн хувьд тулалдааны энэ үеэр алдсан хүмүүсийн дунд хөлөг онгоцны командлагч, 2-р зэрэглэлийн ахмад Петр Иванович Барановский (шархадсан, бүрхүүлд цохиулсан) ихээхэн хохирол амссан; Гэвч түүнийг орлож байсан ахлах офицер, дэслэгч командлагч М.М.Котзебуэ болон байлдааны хөлөг онгоцны бусад офицерууд чадварлаг, шийдэмгий ажиллаж, командлагчийн зөвшөөрлийг авав. Оросын туг хөлөг онгоцны их буучдын дараагийн хохирогч нь нэг удаа туркуудад олзлогдсон Оросын "Рафаэль" фрегат "Фазли-Аллах" байв. Дайсан руу "шилжсэн" хөлөг онгоцыг онцгой хүсэл тэмүүлэл, урам зоригоор буудаж, "урвагч" руу доромжилж байв. Фазли-Аллах удаан оршин тогтносонгүй, тэргүүлэгчийн үлгэр жишээг дагаж удалгүй эрэг дээр угаав. Одоо Нахимовын хөлөг онгоцонд бараг ямар ч бай үлдээгүй тул тэрээр эсэргүүцсээр байсан эрэг орчмын зайг буудах замаар өөрийгөө хязгаарлах шаардлагатай болжээ.
Новосильскийн хөлөг онгоцууд ч амжилттай ажиллаж байв. 13.00 цагийн үед “Гурван гэгээнтэн” дахин тулалдаанд оролцох боломжтой болсон. Яг тэр үед Ростислав дээр асуудал гарсан нь үнэн: үл мэдэгдэх шалтгаанаар (Туркийн хатууруулсан их бууны сум эсвэл гранат цохисон; металлын согог эсвэл хүчитгэсэн цэнэгийн улмаас хагарсан), доод тавцан дээр буу дэлбэрч, дараа нь дэлбэрэлт болсон. нунтаг таг, дараа нь бууг тараах зорилготой өөр 20 цэнэгийг галд автуулсан. Зөвхөн ахлагч Колокольцев ба түүний далайчдын эр зоригийн ачаар багийн танхимд дэлбэрэлтээс урьдчилан сэргийлэх боломжтой байв. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцонд ихээхэн хохирол учирч, 40 орчим хүн шархдаж, түлэгдсэн байна. Гэвч Парисын буучид илүү их амжилтанд хүрч, дайсны хөлөг онгоцуудыг идэвхгүй болгож, эрэг орчмын батерейг дуугүй болгов.
Туркийн хөлөг онгоцууд ар араасаа дэлбэрч эсвэл бүтэлгүйтэв.
Хэдийгээр тэдний зарим нь газар унасан ч галаа үргэлжлүүлсээр байсан ч энэ нь тулалдааны үр дүнд чухал нөлөө үзүүлэхээ больсон. 14 цагийн үед Парисын галын дор Хусейн Пашагийн бага флотын хөлөг онгоц Ни-Замие маш ноцтой эвдэрч, тулгуураа алдаж, эвдэрч, эрэг рүү урсаж эхлэв. Үүний дараа Оросын далайчид дайсны тээврийн хэрэгсэл, Кавказын эрэгт хүргэх зориулалттай хангамжийг тээвэрлэж байсан худалдааны хөлөг онгоцуудыг устгасан. Тулалдаан аажмаар намжсан боловч 14.30-д Дамиат бүрэн эвдэрч, сүйрсэн бололтой дахин буудаж эхлэв; Парисын буучид Египетийн фрегат дээр дахин их бууны сум, усан үзмийн буудлага хийх шаардлагатай болжээ. Удалгүй тэр эцэст нь эсэргүүцэхээ больсон. Ойролцоогоор Ростислав Корветт Фейзи-Мабудыг дуусгаж, Гурван Гэгээнтэн шатаж, бараг чадваргүй болсон Кади-Заферыг газар дээр нь гүйлгэж орхисон ч Туркийн их буучид хэсэг хугацаанд галаа үргэлжлүүлэв. Үүний дараа 16 цаг хүртэл "Ку-Левчи" фрегаттай нэгдсэн Оросын хөлөг онгоцууд эрэг орчмын батерей руу гал нээсэн - тэд үе үе ховор, оновчгүй гал нээдэг (гэхдээ тэд улаанаар буудаж байв. - модон хөлөг онгоцонд ихээхэн аюул учруулж байсан халуун их буу).
Тулааны үр дүн
16:00 цаг гэхэд буланд байлдаанд бэлэн Туркийн хөлөг онгоц үлдсэнгүй. "Навики-Бахри" болон "Гули-Сефид" дэлбэрч, үлдсэн хэсэг нь их хэмжээний хохирол амсаж, газар унасан. Тэдний заримыг туркууд өөрсдөө шатаасан бөгөөд энэ нь маш гунигтай үр дагаварт хүргэсэн: фрегат Фазли-Аллах ба Неджми-Фешан корветт хүчтэй дэлбэрэлтийн үр дүнд Синопын Туркийн хэсэг шатаж буй хог хаягдлаар бүрхэгдсэн байв. . Хотын захирагч болон хүн амын лалын шашинт хэсэг зугтсан тул галыг унтраах хүн олдсонгүй. Амьд үлдсэн Туркийн далайчдын азаар амьд үлдэж, эрэгт эсэн мэнд хүрч чадсан хүмүүс ч хотыг орхижээ. Батерейнд нэг ч офицер үлдээгүй байх магадлалтай бөгөөд тэд бүрэн дарагдах хүртэл хэсэг хугацаанд байнга гал авсаар байв.
Туркийн зарим хөлөг онгоцууд буугаагүй далбаатай байсан ч энэ нь хэн ч эсэргүүцлийг үргэлжлүүлэхэд бэлэн байна гэсэн үг биш юм. Бусад багийнхан ийм зүйлийн талаар бодохоо больсон. Ийнхүү "Неджми-Фешан" фрегат дээр туг далбааг зөвхөн Нахимов, дунд дарга И.М.Мантогийн эрэг рүү илгээсэн элчийн хүсэлтээр буулгав. Түүний даалгавар бүхэлдээ бүтэлгүйтсэн - зүгээр л хэлэлцээр хийх хүн байсангүй. .
Корниловын усан онгоцны фрегатууд Тайфыг амжилтгүй хөөсний дараа Синоп руу ойртоход бүх зүйл дуусчээ. Үлдсэн зүйл бол өөрсдийн алдагдлыг тоолж, Оросын хөлөг онгоцнуудын хохирлыг үнэлж, зарим цомыг аврахыг оролдох явдал байв (энэ тухай дараагийн дугаарт хэлэлцэх болно). Ялагчид мөн эвдэрсэн хөлөг онгоцонд үлдсэн Туркийн далайчдад тусламж үзүүлэх шаардлагатай болсон бөгөөд тэдний дунд олон шархадсан хүмүүс байв. .
Оросын хөлөг онгоцонд сүүлчийн цохилт оройн цагаар 22:00 цагийн үед болсон нь сонин байна: их бууны сум "Кулевчи" фрегатын ахмадын бүхээгт оногдов. Нарийвчилсан буудлага болсон ... хүмүүсийн оролцоогүйгээр - Туркийн нэгэн хөлөг онгоцонд гарсан галын улмаас өдрийн цагаар цэнэглэгдсэн буу аяндаа ассан байна.

Нахимовын тэргүүлэгч
Хар тэнгисийн флотын хамгийн шинэ байлдааны хөлөг болох 84 буутай хатан хаан Мария нь Синопын тулалдааны үеэр Адмирал Нахимовын туг хөлөг байв. Туркийн тэргүүлэгч фрегат Ауни-Аллахын эсрэг талд бэхлэгдсэн байлдааны хөлөг эргийн бууны суманд өртжээ. Үүний үр дүнд. Хатан хаан Мария ноцтой хохирол амссан боловч түүний буучид Туркийн хөлөг онгоц, батерейнд их хэмжээний хохирол учруулсан.

Өөр хэн нэгний нүдээр
Оросын зураачид Синопын тулалдаанд олон зураг, зураг зурсан бөгөөд тэдгээрийн дотор И.К.Айвазовский, А.П. Үүний зэрэгцээ, Крымын дайны үеэр болон дууссанаас хойш олон жилийн дараа янз бүрийн улс орнуудад олон тооны найдваргүй "сэдвийн уран зөгнөл" гарч ирэв. Жишээлбэл, дээрх зурагт англи зохиолч Оросын усан онгоцнуудын тулалдаанд учирсан хохирлыг илт хэтрүүлсэн байна ("Оросын байлдааны хөлөг" -ийн унасан тулгуурыг анхаарна уу).

Энэхүү дайралт нь Франц, Их Британид Османы эзэнт гүрнийг дэмжих үүднээс 1854 оны эхээр Орост дайн зарлах шалтаг болсон юм.

Байлдааны хөлөг онгоцууд
Оросын эзэнт гүрэн
. Их гүн Константин, байлдааны хөлөг, 120 буу
. Гурван Гэгээнтэн, шугамын хөлөг онгоц, 120 буу
. Парис, 120 буу, байлдааны хөлөг, тэргүүлэх хөлөг онгоц
. Хатан хаан Мария, байлдааны хөлөг, 84 буу, тэргүүлэх хөлөг онгоц
. Чесма, байлдааны хөлөг, 84 буу
. Ростислав, байлдааны хөлөг, 84 буу
. Кулевча, фрегат, 54 буу
. Кагул, фрегат, 44 буу
. Одесса, усан онгоц, 4 буу
. Крым, усан онгоц, 4 буу
. Херсонесос, уурын усан онгоц, 4 буу

Османы эзэнт гүрэн
. Авни Аллах, фрегат, 44 буу (газартай)
. Фазлом Аллах, фрегат, 44 буу (анх Оросын Рафаэль, 1828-29 оны дайны үеэр олзлогдсон) (галд шатааж, гацсан)
. Низамие, фрегат, 62 буу (хоёр тулгуураа алдсаны дараа газардсан)
. Нессин Зафер, фрегат, 60 буу (газартай)
. Навек Бахри, фрегат, 58 буу (тэсэрсэн)
. Дамиат, фрегат, 56 буу (Египет) (газартай)
. Кайд Зафер, фрегат, 54 буу (газартай)
. Неджм Фишан, корветт, 24 буу
. Фейз Мабуд, корветт, 24 буу (газартай)
. Кел Сафид, корветт, 22 буу (тэсэрсэн)
. Тайф, усан онгоц, 12 буу (Истанбул руу ухарсан)
. Эркэлье, уурын хөлөг, 10 буу

150 жилийн өмнө, Крымын дайны эхэн үед Оросын далайчдын гайхамшигт эр зориг дэлхийн анхаарлыг татсан нь Оросын тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх хамгийн тод хуудасны нэг болсон юм.

1853 оны 10-р сард Англи, Францын өдөөн хатгасан Турк улс Кавказ, Дунай мөрөнд цэргийн ажиллагаа явуулжээ. Ийнхүү 1853-1856 оны Крымын дайн эхлэв.

1853 оны 11-р сард Осман Пашагийн удирдлаган дор Туркийн эскадриль Истанбулаас гарч Хар тэнгисийн Синоп боомт руу дайралт хийв. Тэрээр Сүхум-Кале (Сүхуми), Поти мужид буухын тулд Батум хотод цугларсан цэргүүдтэй 250 хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хамрах ёстой байв. Эскадриль нь өндөр хурдны 7 фрегат, 3 корвет, 2 уурын фрегат, 2 бригад, 2 цэргийн тээврийн хэрэгслээс бүрдсэн байв. нийт 510 буу. Синоп булан дахь Осман Пашагийн хөлөг онгоцны зогсоол нь шороон парапетаар тоноглогдсон эргийн батерейгаар (44 буу) хамгаалагдсан байв. Тэдний ард суурилуулсан их буунууд нь халуун их бууны сумаар галладаг байсан бөгөөд энэ нь бүхэлдээ модоор хийсэн хөлөг онгоцонд маш аюултай байв. Хажуу талыг нь амархан нэвтлэн тэд тэр даруй гал гаргав. Европын тэнгисийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар далайн эрэг дээрх батерейг их буугаар устгах нь маш хэцүү байсан; Осман Паша энэ талаар Английн ахлах зөвлөх Адольф Слейд баталж, түүний эскадрильд ирж, султанаас адмирал цол, Мушавер Паша цол хүртжээ.

Турктэй харилцаа хурцадсаны дараа, гэхдээ байлдааны ажиллагаа эхлэхээс өмнө дэд адмирал Павел Степанович Нахимовын далбаан дор Оросын эскадриль Хар тэнгисийн зүүн хэсэгт аялахаар Севастополь хотоос гарчээ. Зааварт дурдсанчлан аялалын зорилго нь Турктэй завсарлага авахыг хүлээж Туркийн флотыг ажиглах явдал байв. Оросын хөлөг онгоцууд далайд гарах үед Хар тэнгисийн флотын командлал Туркийн довтолгооны тухай мэдээ хараахан аваагүй байсан тул Нахимовыг "тусгай тушаалгүйгээр - тулалдаанд оролцохгүй" гэж хатуу шийтгэв. Севастопольоос гарсан эскадрильд хатан хаан Мария, Чесма, Зориг, Ягудил, фрегат Кахул, Жейсон зэрэг байлдааны хөлөг онгоцууд багтжээ. Хоёр хоногийн дараа Бессарабиа усан онгоц эскадрильд элсэв. Оросын хөлөг онгоцууд 10-р сарын 13-нд тусгайлсан аялалын бүсэд хүрч ирэв.

Нахимовын эскадрилийн кампанит ажил дайсанд анзаарагдсангүй. Тэнгис хоосон байсан - Туркийн бүх хөлөг онгоцууд боомтуудаа орогнож, Анатолийн эрэг дээрх навигаци түр зогссон. Османы цэргийг далайгаар Кавказ руу шилжүүлэх төлөвлөгөө бүтэлгүйтсэн боловч Нахимовын эскадриль Севастополь руу явсны дараа Туркийн командлал үүнийг хэрэгжүүлнэ гэж найдаж байв. Үүний зэрэгцээ Истанбул дарвуулт хөлөг онгоцонд маш аюултай байсан намрын шуурга ойртож байгааг тооцоолж байв. Гэвч дайсны хүлээлтээс үл хамааран Оросын эскадриль аялсаар байв. 10-р сарын 26-нд Нахимов руу ирсэн элч хөлөг онгоц (корветт Калипсо) Крым дахь Оросын цэрэг, флотын ерөнхий командлагч Александр Сергеевич Меньшиковоос дайсны эсрэг цэргийн ажиллагаа эхлүүлэхийн тулд удаан хүлээсэн зөвшөөрлийг гардуулав. далай. Хэд хоногийн дараа эскадрилийн командлагч хүлээж авав үнэн зөв мэдээлэлХар тэнгисийн флотын штабын дарга, дэд адмирал Владимир Алексеевич Корниловын Босфорын ойролцоо хийсэн тагнуулын үр дүнгийн талаар. Үүний зэрэгцээ түүнд эзэн хаан I Николасын Турктэй хийсэн дайны эхэн үеийн тунхаг бичгийн текстийг гардуулав. Нахимов руу эргэж, Корнилов дайсны цэргүүдийг Кавказын эрэг рүү илгээх гэж байгаа тухай түүнд мэдэгдэв. Үүнтэй холбогдуулан 1853 оны 11-р сарын 3-нд Нахимов эскадрилийн хөлөг онгоцуудад дараах тушаалыг дамжуулав: "Туркийн флот манайд харьяалагддаг Сухум-Кале боомтыг эзлэхээр далайд гарсан тухай мэдээ надад байна. , мөн туслах генералыг Севастопольоос зургаан хөлөг онгоцтой хамт дайсны флотын Корниловыг олохоор илгээсэн. Дайсан зөвхөн бидний хажуугаар өнгөрч, эсвэл бидэнд тулалдаанд оролцох замаар л санаагаа биелүүлж чадна гэж би найдаж байна командлагч, офицерууд тулалдааныг зааврын дагуу тайлбарлахгүйгээр би тэнгисийн цэргийн хэрэг дээр өөрийн бодлоо илэрхийлэх болно. ойр зайдайснаас болон харилцан туслалцааБие биедээ хамгийн сайн тактиктай." Цаашилбал, тэр өдрөөс хойш өөр тушаалаар Нахимов өөрийн харьяа албан тушаалтнуудад мэдэгдэв: "Туркийн цэргийн хөлөг онгоцны эсрэг цэргийн ажиллагаа явуулах тушаалыг хүлээн авсны дараа би хөлөг онгоцны командлагчдад мэдэгдэх шаардлагатай гэж үзэж байна. Биднээс хүч чадлаараа давуу дайсантай тулгарах тохиолдолд би хүн бүр өөрт байгаа үүргээ гүйцэтгэнэ гэдэгт бүрэн итгэлтэй байж түүн рүү довтлохыг надад даатгасан отряд."

11-р сарын 4-нд Нахимовын Туркийн эрэг дээрх Кейп Керемпе рүү хайгуул хийхээр илгээсэн Бессарабиа усан онгоц дайсны тээврийн Меджари-Тежаретыг эзлэн авав. Хоригдлуудын дунд явуулсан судалгаагаар Туркийн Осман Паша эскадриль Оросын эргээс их хэмжээний буух ажиллагаа явуулахаар төлөвлөж байсан Синоп хотод цугларч байсан тухай өмнө нь хүлээн авсан мэдээлэл батлагдсан.

Зүүн Анатолийн эргийг хаасан Нахимовын эскадрилаас гадна Туркийн баруун эргээс холгүй явж байсан Корниловын эскадриль далайд оров. Тэрээр дайсны байлдааны хөлөг онгоцыг илрүүлж чадаагүй ч худалдааны хөлөг онгоцны багийнхны судалгаанаас үзэхэд Англи-Францын эскадриль Дарданеллийн хоолой дахь Безик буланд (Бешик-Керфез) үргэлжлүүлэн зогсож байсан бөгөөд 10-р сарын 31-нд гурван цэргүүдтэй том усан онгоцууд Константинополоос Требизонд руу явав. Корнилов "Владимир" хөлөг онгоцоор Севастополь руу явж, конт-адмирал Федор Михайлович Новосильскийд эскадрилийг Нахимов руу дагаж, түүнд энэ мэдээг хэлэхийг тушаав. 11-р сарын 6-ны өглөө Новосильский Хар тэнгисийн баруун хэсэгт хийсэн аялалын үр дүнгийн талаар Нахимовт мэдээлэв.

Үүний дараа Новосильскийн эскадриль Нахимовыг "Ростислав", "Святослав" байлдааны хөлөг онгоцууд, "Эней" бригадтай орхиж, Нахимовын эскадрилийн "Ягудиил" байлдааны хөлөг онгоц, "Язон" бригадыг авч Севастополь руу чиглэв. Дэд адмирал Нахимов Туркийн флоттой шийдвэрлэх уулзалт хийхийг эрэлхийлж, хүлээн авсан мэдээллийг шалгахаар шийджээ. Арваннэгдүгээр сарын 6-нд сэтгэл догдолж эхэлсэн ч түүний хөлөг онгоцууд Синоп булан руу чиглэв. 11-р сарын 8-нд хүчтэй шуурга эхлэв. Гэсэн хэдий ч тэргүүлэгч залуур И.М.-ийн ур чадварын ачаар эскадрил замаа алдаагүй. Некрасова. Гэсэн хэдий ч шуурга дууссаны дараа адмирал "Зоригтой" ба "Святослав" гэсэн хоёр хөлөг онгоцыг Севастополь руу залруулахаар илгээхээс өөр аргагүй болжээ. 11-р сарын 11-нд Нахимов ердөө гурван 84 буутай хөлөг онгоцтой ("Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав") Синоп булан руу хоёр милийн зайд ойртож очсон тул Оросын далайчид дайсны хөлөг онгоцыг зангуугаар нь илрүүлэв харанхуй нь найрлагыг тодорхойлж чадахгүй байв Туркийн эскадриль.

Синоп булан бол эх газартай нарийн сувгаар холбогдсон, Бостепе-Бурун хойгоос хойд салхинаас сайн хамгаалагдсан маш тохиромжтой боомт юм. Крымын дайн эхлэхээс өмнө Синоп хотод 10-12 мянган хүн амьдардаг байсан бөгөөд голдуу турк, грекчүүд байжээ. Булангийн эрэг дээр сайн усан онгоцны үйлдвэрүүд, боомтын байгууламжууд, агуулахууд, хуарангууд бүхий адмиралтууд байв. Эргийн батерейны халхавч дор байсан туркууд хүчнээрээ давхар давуу талтай байсан тул өөрсдийгөө аюулгүй гэж үзэж, Оросын жижиг эскадрилийн аюулын ноцтой байдалд итгэдэггүй байв. Нэмж дурдахад тэд Англи-Францын асар том флотын хүчээр бүслэлтийг гаднаас таслана гэж тэд цагаас цагт хүлээж байв.

11-р сарын 8-9-нд шилжих шөнө хүчтэй шуурга эхэлсэн бөгөөд үүний улмаас Нахимов маргааш нь Синоп буланд нарийвчилсан хайгуул хийж чадаагүй юм.

11-р сарын 10-нд шуурга намдсан боловч бүх хөлөг онгоцны олон далбаа салхинд урагдаж, Святослав, Зоригтой байлдааны хөлөг онгоцууд болон фрегат Кагулд маш ноцтой хохирол учирсан тул баазад яаралтай засвар хийх шаардлагатай болжээ. 11-р сарын 10-ны орой эвдэрсэн хөлөг онгоцууд засвар хийхээр Севастополь руу явсан бөгөөд Бессарабиа усан онгоц нүүрс авахаар явав.

Маргааш нь "Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав" байлдааны хөлөг онгоцууд болон "Энейс" бригадуудаас бүрдсэн Оросын эскадриль дахин Синопын булан руу ойртож, зургаан эргийн хамгаалалтын дор зангуу дээр долоон фрегатаас бүрдсэн Туркийн эскадрилийг илрүүлэв. батерей, гурван корвет, хоёр усан онгоц, хоёр цэргийн тээврийн хэрэгсэл, хэд хэдэн худалдааны хөлөг онгоц. Туркийн цэргүүд 252 их буутай (түркүүд усан онгоцон дээр 476 их буу, эрэг орчмын батарейгаар 44 их буутай) Оросын эскадрилаас илт давуу байв. Эдгээр нь шуурганаас хамгаалагдсан Туркийн Осман Паша эскадрилийн хөлөг онгоцууд байсан бөгөөд Сухумын нутаг дэвсгэрт газардах ажиллагаанд оролцохоор Кавказын эрэг рүү явж байв; 11-р сарын дундуур туркуудын тооцооллоор буулт нь Туркийн довтолгоог хөнгөвчлөх ёстой байв. хуурай замын хүчинКавказад. Эскадрильд Осман өөрөөс гадна түүний ахлах зөвлөх, англи хүн А.Слейд, хоёрдугаар тулах хөлөг контр-адмирал Хусейн Паша нар байв.

Нахимов Синоп буланг бүслэн хааж, дайсныг илрүүлж, хаасан тухай мэдээний хамт Анейс бригад илгээгч хөлөг онгоцыг Севастополь руу илгээв. Үүнд тэрээр Меньшиковт бичжээ: "Синоп хотод байрлах Туркийн усан онгоцны отрядын 6 эргийн батерейгаар хамгаалагдсаны дагуу би "Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав" 84 буутай хөлөг онгоцуудтай хамт явахаар шийдсэн. Святослав, "Зоригтой" хөлөг онгоцуудыг хүлээж, энэ боомтыг сайтар хааж байна.<...>Тэдэнтэй хамт дайсан руу довтлохын тулд". "Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав" 84 буутай байлдааны хөлөг онгоцууд булангийн үүдэнд зогсож, түүнээс гарах гарцыг хаажээ. "Кахул" фрегат булангаас хэдэн милийн зайд байрлах ажиглалтын цэг.

11-р сарын 16-нд Нахимовтой хамт эскадрил Ф.М. Новосильский ("Парис", "Их гүн Константин", "Гурван гэгээнтэн" байлдааны хөлөг онгоцууд), хэсэг хугацааны дараа "Кахул", "Кулевчи" фрегатууд ирэв. Одоо Нахимов өөрийн мэдэлд 720 буутай найман байлдааны хөлөг онгоцтой байв. Ийнхүү бууны тоогоор Оросын эскадриль дайсны эскадрилийг давав.

Туркийн задгай тэнгис дэх эскадрилийг холбоотон Англи-Францын флотын хөлөг онгоцуудаар бэхжүүлэх боломжтой байсан тул Нахимов түүнийг шууд баазад довтолж, ялахаар шийджээ.

Түүний төлөвлөгөө бол хөлөг онгоцуудаа Синопын замд хурдан (хоёр сэрүүн баганаар) авчирч, зангуугаа барьж, 1-2 кабелийн богино зайнаас дайсан руу шийдэмгий довтлох явдал байв.

Синопын тулалдааны өмнөх өдөр Нахимов хөлөг онгоцны бүх командлагчдыг цуглуулж, тэдэнтэй үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг хэлэлцэв. Түүнээс иш татъя.

“Эхний боломжоор Синоп хотод байрлаж байсан дайсан руу 7 фрегат, 2 корвет, нэг шон, хоёр усан онгоц, хоёр тээврийн хэрэгсэлээр довтлохоор төлөвлөж, тэднийг довтлох зарчмыг гаргаж, командлагчдаас тэнд зангуугаа барьж, тэнд байлгахыг хүслээ. дараах зүйлсийг анхаар:

1. Замын хашаанд орохдоо дайсан гүехэн ус руу гаталж, дараа нь түүнд аль болох ойр, гэхдээ 10-аас доошгүй гүнд зогсох тохиолдол гардаг тул шаваа хая.

2. Хоёр зангуу дээр пүрштэй байх; хэрэв дайсны довтолгооны үед салхи нь N хамгийн таатай байвал 60 голын гинжийг сийлбэрлэж, урьд нь хазуулсан хэсэгт ижил хэмжээний пүрштэй байх ёстой; О, эсвэл ОНО салхинд жийвэлзэж явахдаа зангууг хойд талаас нь унагахгүйн тулд пүршний дээр мөн 30 ойч хүртэл зогсох ба гинж нь 60 ойч хүртэл сийлбэртэй үед татан, дараа нь эргүүлэх. өөр 10 метр зайд; энэ тохиолдолд гинж суларч, хөлөг онгоцнууд салхинд, кабель дээр зогсох болно; Ерөнхийдөө бага зэрэг хайхрамжгүй, хоцрогдсоноос болж булаг шанд нь хүчингүй хэвээр үлддэг тул маш болгоомжтой байгаарай.

3. Синопын булан руу орохын өмнө, хэрэв цаг агаар зөвшөөрвөл ростра дээрх сэлүүрт хөлөг онгоцуудыг аврахын тулд би тэднийг дайсны эсрэг талд буулгах дохиог өгч, тэдгээрийн аль нэг дээр нь, зүгээр л тохиолдолд, кабель, олс.

4. Довтлохдоо далбаагаа буулгаж буй хөлөг онгоц руу дэмий гал гаргахаас болгоомжил; адмиралын дохиогоор тэднийг эзэмшиж авахаар илгээж, эсрэг талын хөлөг онгоц эсвэл батерейг ялахын тулд цагийг илүү сайн ашиглахыг хичээсэн бөгөөд энэ нь дайсны хөлөг онгоцтой холбоотой асуудал дууссан тохиолдолд буудахаа болих нь дамжиггүй.

5. Одоо гинжний тавыг шалгана; шаардлагатай бол тэдгээрийг тав

6. Хоёрдахь адмиралын сумаар дайсан руу гал нээнэ, хэрэв үүнээс өмнө дайсан бидний довтолгоонд ямар ч эсэргүүцэл үзүүлээгүй бол; Үгүй бол дайсны хөлөг онгоц хүртэлх зайг харгалзан аль болох гал нээнэ.

7. Пүршийг бэхэлж, суулгасны дараа эхний цохилтыг онилсон байх ёстой; Үүний зэрэгцээ, шохойн дэр дээрх их бууны шаантагны байрлалыг анзаарах нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр дайсан утаанд харагдахгүй байх болно, гэхдээ та хурдан байлдааны галыг хадгалах хэрэгтэй. Энэ нь эхний буудлагын үеийнхтэй адил бууны байрлал руу чиглүүлэх ёстой гэдгийг хэлэх нь зүйтэй.

8. Дайсан руу зангуугаар довтлохдоо байлдааны галын үед буудлагын чиглэлийг ажиглахын тулд далбаатны нэгэн адил гол орой буюу салинга дээр нэг офицер байх нь зүйтэй бөгөөд хэрэв зорилгодоо хүрэхгүй бол офицер мэдэгдэнэ. Энэ нь Springa чиглэлийн дөрөвний нэг тавцан руу.

9. Дайсны усан онгоцнуудыг ажиглах ажиллагааны үеэр “Кахул”, “Кулэвчи” фрегатууд усан онгоцондоо үлдэж, өөрсдийн үзэмжээр усан онгоцонд бууж, манай хөлөг онгоцуудад хохирол учруулах нь дамжиггүй.

10. Дайсны хөлөг онгоцуудтай бизнес эрхэлж эхэлснээр консулын далбаагаа мандуулах консулын байруудыг аль болох гэмтээхгүй байхыг хичээгээрэй.

Эцэст нь хэлэхэд, өөрчлөгдсөн нөхцөл байдалд байгаа бүх урьдчилсан заавар нь бизнесээ мэддэг командлагчдад хүндрэл учруулж болзошгүй тул хүн бүр өөрийн үзэмжээр бүрэн бие даан ажиллахыг санал болгож байна, гэхдээ үүргээ биелүүлэх нь гарцаагүй. Бүрэн эрхт эзэн хаан, Орос хоёр Хар тэнгисийн флотоос гайхамшигтай мөлжлөгийг хүлээж байна. Хүлээлтийг биелүүлэх нь биднээс шалтгаална."

11-р сарын 17-18-нд шилжих шөнө эскадриль удахгүй болох тулалдаанд бэлтгэж эхлэв. Тэд үүрээр дуусав. Цаг агаарын туйлын тааламжгүй бороо, зүүн өмнөд салхи хүчтэй байсан ч Нахимов боомт дээрээ дайсан руу довтлох шийдвэрээ өөрчлөөгүй. Есөн хагаст тэргүүлэгч хатан хаан Мария дээр "Тулалдаанд бэлтгэж, Синопын зам руу яв" гэсэн дохио өгөв.

Тулаан өөрөө 1853 оны 11-р сарын 30-ны (11-р сарын 18) 12:30 цагт эхэлж, 17:00 цаг хүртэл үргэлжилсэн. Түүний эскадриль хоёр хуваагджээ багануудыг сэрээх. Салхины баганад Нахимовын далбаан дор "Эмпресс Мария" (84 буу), "Их герцог Константин" (120 буу), "Чесма" (84 буу), зүүн талд "Парис" байлдааны хөлөг онгоцууд багтжээ. Новосильскийн далбаан дор (120- их буу), "Гурван Гэгээнтэн" (120 буу), "Ростислав" (84 буу). турк тэнгисийн цэргийн их буумөн эргийн батарейнууд Синопын замд нэвтэрч байсан Оросын довтолж буй эскадрилийг хүчтэй галд өртөв. Дайсан 300 метр ба түүнээс бага зайнаас буудсан боловч Нахимовын хөлөг онгоцууд дайсны ширүүн галд зөвхөн ашигтай байрлалыг эзэлжээ. Тэр үед Оросын их бууны бүрэн давуу тал тодорхой болов.

"Эмпресс Мария" байлдааны хөлөг их буугаар бөмбөгдөж байсан - түүний жад, зэвсгийн нэлээд хэсэг нь устгагдсан боловч тэргүүлэгч хөлөг урагшилж, дайсан руу буудаж, эскадрилийн бусад хөлөг онгоцыг чирч байв. Туркийн тэргүүлэгч 44 буутай "Ауни-Аллах" фрегатын шууд эсрэг талд, түүнээс 200 орчим метрийн зайд "Эмпресс Мария" хөлөг зангуу тавьж, галаа нэмэгдүүлэв. Адмиралын хөлөг онгоцны хоорондох тулаан хагас цаг үргэлжилсэн. Осман Паша тэссэнгүй: "Ауни-Аллах" зангууны гинжийг зангидаж, Синоп булангийн баруун хэсэг рүү хөвж, 6-р эргийн батерейны ойролцоо живсэн. Туркийн туг хөлөг онгоцны багийнхан эрэг рүү зугтав. Тэргүүлэгч фрегат бүтэлгүйтсэнээр дайсны эскадриль хяналтаа алджээ.

"Ауни-Аллах" фрегатыг ялсны дараа туг хөлөг галаа Туркийн 44 буутай "Фазли-Аллах" фрегат руу шилжүүлэв ("Аллах өгсөн" - Оросын "Рафаэль" фрегат 1829 онд олзлогдсон). Удалгүй энэ хөлөг онгоц мөн галд автаж, төв эргийн 5-р батарейгаас холгүй эрэгт угаав.Хатан хаан Мария пүршийг эргүүлж, Оросын эскадрилийг ширүүн эсэргүүцэж байсан Туркийн бусад хөлөг онгоц руу гал нээж эхлэв.

Оросын хөлөг онгоцны батерейны тавцан дээр их буучид эв найртай, чадварлаг ажиллаж, дайсны хөлөг онгоцыг онцлон цохив. "Буудсан аянга, их бууны чимээ, буун дуу, хүмүүсийн чимээ, шархадсан хүмүүсийн ёолох чимээ" гэж тулалдаанд оролцогчдын нэг дурсахад "Бүх зүйл холилдсон нэг там болж байв бүрэн савлуур." Их бууны сум, усан үзмийн сумаар бороо орсон "Их герцог Константин" байлдааны хөлөг онгоц зангуугаа барьж, хаварыг асаан Туркийн "Навек-Бахри", "Несими-Зефер" гэсэн 60 буутай хоёр фрегат руу хүчтэй гал нээв. 20 минутын дараа анхны фрегатыг дэлбэлж, Оросын найрсаг "хуррай" булангийн дээгүүр аянга буув. Хавар дээр дахин эргэж, Их гүн Константин Несими-Зефер болон 24 буутай Нажими-Фешан руу гал нээж, галд автсан эдгээр хөлөг хоёулаа эрэг рүү үсрэв.

Чесма байлдааны хөлөг Туркийн байлдааны шугамын зүүн жигүүрийг бүрхсэн эргийн №3, 4-р батарей руу голдуу буудсан. Оросын хөлөг онгоцны буучид байг сайтар таглаж, эдгээр батерейны бууг ээлж дараалан идэвхгүй болгов. Удалгүй Оросын байлдааны хөлөг онгоц ба Туркийн хоёр эргийн батерейны хоорондох их бууны тулаан дайсны бүрэн ялагдалаар дуусав: хоёр батарей хоёулаа устгагдаж, зарим нь устгагдаж, зарим нь уул руу зугтав. Оросын эскадрилийн зүүн баганын хөлөг онгоцууд туг хөлөг онгоц болон Парис байлдааны хөлөг онгоцтой таарч хавар дээр зогсож байв. "Парисын" командлагч нь 1-р зэргийн ахмад Владимир Иванович юм. Истомин рашааныг байгуулсны дараа тэр даруй төв эргийн №5 батарей, 22 буутай корвет Гули-Сефид, 56 буутай Дамиад фрегат руу хүчтэй гал нээв. 13:00 цагт 15 мин. Оросын хясаанаас сайн оносон цохилтын үр дүнд Туркийн корветт агаарт нисэв. Фрегат Дамиад Паристай тулалдсан ширүүн галыг тэсвэрлэж чадалгүй эрэг рүү гүйв. Парисын буучид ба дайсны эскадрилийн хоёр дахь туг хөлөг онгоц болох Арт-адмирал Хусейн Паша байрлаж байсан Туркийн 64 буутай, хоёр тавцантай Низамие фрегатын буучдын хооронд урт их бууны тулаан болов. 14.00-д Низамие-ийн урд талын болон миззен шонгуудыг буудаж унагав. Олон буу алдсан Туркийн фрегат байлдааны шугамыг орхиж, эсэргүүцлээ зогсоов.

Адмирал Нахимов хөлөг онгоцныхоо үйлдлийг анхааралтай ажиглаж, Парисын байлдааны хөлөг онгоцны бие бүрэлдэхүүний байлдааны ажиллагааг ажиглаж, адмирал талархлаа илэрхийлэхийг тушаажээ. Гэсэн хэдий ч туг хөлөг дээрх бүх тавиурууд эвдэрсэн тул тушаалыг биелүүлэх боломжгүй болсон. Дараа нь Нахимов дайсны галын дор туслах ажилтантай завь илгээв. Ростислав байлдааны хөлөг онгоц таатай байр суурь эзэлснээр 6-р эргийн зай, түүнчлэн Низамие фрегат, 24 буутай Фейзи-Меабуд руу гал нээв. Хүчтэй галын тулалдааны дараа Туркийн корвет эрэг рүү гүйж, дайсны батарейг устгасан. Гурван Гэгээнтэн 54 буутай Кайди-Зефер фрегаттай тулалдсан боловч Оросын хөлөг онгоцон дээрх тулалдааны дундуур дайсны нэг сум хавар хагарч, Гурван Гэгээнтэн хатуу ширүүнээ дайсны зүг чиглэн салхи болж эхлэв. . Энэ үед дайсны эргийн батарей галаа эрчимжүүлж, байлдааны хөлөгт ноцтой хохирол учруулсан. Ямар ч байсан булгийг сэргээх шаардлагатай байсан. Дунд жижүүр Варницкий эвдрэлийг арилгахаар завь руу яаран орж ирсэн боловч дайсны их бууны суманд завь бут цохигдов. Далайчин ба далайчид өөр завь руу үсэрч, дайсны тасралтгүй их бууны галын дор булаг засч, усан онгоц руу буцаж ирэв.

Ростислав байлдааны хөлөг онгоцон дээр дайсны нэг сум нь зайны тавцанг онож, бууг тасалж, гал гаргав. Гал бага багаар сум хадгалагдаж байсан багийнхны танхимд ойртож байв. Байлдааны хөлөг дэлбэрэх аюултай байсан тул нэг секунд алдах боломжгүй байв. Энэ үед дэслэгч Николай Колокольцев багийн танхим руу яаран орж, хаалгыг хурдан хаагаад, аюулыг үл тоомсорлож, багийн танхимын гарцын нүхийг бүрхсэн хөшигний галыг унтрааж эхлэв. Колокольцевын хичээл зүтгэл хөлөг онгоцыг аварсан. Зөвхөн буучид төдийгүй Оросын эскадрилийн бусад бүх далайчид ялалт байгуулахад асар их үүрэг гүйцэтгэсэн. Ангараг дээр байсан ажиглагчид галын тохируулгад хяналт тавьж, яндангийн ажилчид, мужаанууд нүхийг хурдан, шуурхай битүүмжилж, эвдрэлийг засч залруулж, сум зөөвөрлөгчид бууг тасралтгүй сумаар хангаж, эмч нар шархадсан хүмүүсийг батерейны тавцан дээр боох гэх мэт. Тулалдааны үеэр бүх далайчдын урам зориг онцгой агуу байсан. Шархадсан хүмүүс байлдааны байраа орхихоос татгалзав.

Туркийн эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоцууд зөрүүдлэн эсэргүүцсэн боловч тэдний нэг нь ч Оросын эскадрилийн цохилтыг тэсвэрлэж чадсангүй. Тулалдааны үеэр Туркийн олон офицерууд усан онгоцнуудаас ичгүүртэй байдлаар зугтав (Уурын хөлөг онгоцны командлагч Эрекли Измайл Бей, корветтийн командлагч Фейзи-Меабуд Исет Бей гэх мэт). Тэдний жишээг Осман Пашагийн ахлах зөвлөх, англи хүн Адольф Слейд өгсөн. 14 цагийн орчимд Мушавер Пашагийн сууж явсан Туркийн 22 буутай "Таиф" хөлөг онгоц хүнд ялагдал хүлээсэн Туркийн хөлөг онгоцны эгнээнээс тасран гарч зугтсан байна. Энэ хооронд Туркийн эскадрильд зөвхөн энэ хөлөг онгоц арван инчийн 2 бөмбөгтэй буутай байв. Тайфын хурдны давуу талыг ашиглан Слэйд Оросын хөлөг онгоцноос зугтаж, Туркийн эскадрилийг бүрэн устгасан тухай Истанбулд мэдээлэв. 15 цагт тулаан дуусав. "Далайн эрэг рүү хаягдсан дайсны хөлөг онгоцууд хамгийн гамшгийн байдалд байсан" гэж Нахимов хэлэв сандрах айдас, энэ нь багийнхныг бүрхсэн"

Энэ тулалдаанд туркууд 16 хөлөг онгоцны 15-ыг нь алдаж, 3 мянга гаруй хүн алагдаж, шархадсан (тулалдаанд оролцсон 4500 хүнээс); Хөлдөө шархадсан Осман Паша болон хоёр хөлөг онгоцны командлагч нар зэрэг 200 орчим хүн олзлогдсон байна. Адмирал Нахимов эрэг рүү эвлэрэх гэрээ илгээж, Синопын амбан захирагчид Оросын эскадриль хот руу дайсагнасан санаагүй гэж мэдэгдэв, гэхдээ захирагч болон бүх захиргаа хотоос удаан зугтсан байв. Оросын эскадрилийн хохирол 37 хүн амь үрэгдэж, 233 хүн шархадсан, хөлөг онгоцон дээрх 13 буу цохиж, тахир дутуу болсон, их бие, арчилгаа, далбаа зэрэгт ноцтой хохирол учирсан. "Хатан хаан Мария" 60 цооног, "Ростислав" - 45, "Гурван гэгээнтэн" - 48, "Их гүн Константин" - 44, "Чесма" - 27, "Парис" -26 цооног хүлээн авсан.

16 цагийн дараа дэд адмирал Корниловын удирдлаган дор усан онгоцны отряд буланд оров. Синоп руу ойртоход Корнилов хөдөлж буй "Таиф" хөлөг онгоцыг анзаарч, түүнийг саатуулахыг тушаажээ. "Одесса" усан онгоц "Тайфа" чиглэлийн уулзвар дээр хэвтэж байсан боловч сүүлчийнх нь их бууны давуу талыг үл харгалзан тулалдааныг хүлээж аваагүй. Оросын уурын хөлөг онгоцууд Синопын замд оров; Оросуудыг чирэх ажлыг тэдний багийнханд даатгасан дарвуулт хөлөг онгоцуудТуркийн хөлөг онгоцыг шатаахаас. Синопын тулалдаанд Туркийн эскадрилийн ялагдал мэдэгдэхүйц суларсан тэнгисийн цэргийн хүчинТурк, Кавказын эрэгт цэргээ буулгах төлөвлөгөөг нь таслан зогсоов.

Эскадрилийн бие бүрэлдэхүүнд ялалт байгуулсанд баяр хүргэж, адмирал Нахимов тушаалдаа:

"Миний удирдлаган дор Туркийн флотыг Синоп хотод устгасан нь Хар тэнгисийн флотын түүхэнд гайхамшигтай хуудас үлдээхээс өөр аргагүй юм. Би хоёр дахь туг хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны командлагч нарт тайван, нарийвчлалтай байсанд чин сэтгэлээсээ талархаж байгаагаа илэрхийлж байна. Дайсны хүчтэй галын үед энэ зан чанарын дагуу хөлөг онгоцуудаа захиалж, ажлаа үргэлжлүүлэхийн төлөө хоёргүй сэтгэлээр зүтгэж, үүргээ зоригтой, үнэн зөв гүйцэтгэсэн офицеруудад талархал илэрхийлж, арслан мэт тулалдсан багуудад талархал илэрхийлье. .”

Гэмтлийг засч, ялагчид эзгүй Синопыг орхин төрөлх эрэг рүүгээ явав. Гэсэн хэдий ч тулалдаанд оролцсон зарим хөлөг онгоцыг Корниловын эскадрилийн нэг хэсэг болох уурын хөлөг онгоцоор Севастополь хүртэл чирэх ёстой байв. 1853 оны 11-р сарын 2-нд баатруудыг Севастополь хүндэтгэлтэйгээр угтан авав. Нахимовын далайчдыг Графская усан онгоцны зогсоолын ойролцоох талбайд, офицеруудыг Далайн клубт хүндэтгэл үзүүлэв. "Тулаан сүр жавхлантай, Чесма, Наварино хоёроос ч өндөр... Урагшаа, Нахимов! М.П.Лазарев шавьдаа баярлаж байна!" - Лазаревын өөр нэг оюутан Корнилов тэр өдрүүдэд урам зоригтойгоор бичжээ. Синопын ялалтын төлөө Эзэн хаан I Николас дэд адмирал Нахимовыг 2-р зэргийн Гэгээн Жоржийн одонгоор шагнаж, хувийн тэмдэглэлдээ: "Туркийн эскадрилийг устгаснаар та Оросын флотын түүхийг шинэ ялалтаар чимэглэв. Энэ нь тэнгисийн цэргийн түүхэнд үүрд мөнхөд үлдэх болно."

Синопын тэнгисийн цэргийн тулаан түүхэн дэх сүүлчийн тулаан байв томоохон тулаандарвуулт онгоцны эрин үе. Дарвуулт хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцоор сольж эхлэв уурын хөдөлгүүрүүд. Синопын тулалдаанд Оросын тэнгисийн цэргийн нэрт командлагч Павел Степанович Нахимовын тэнгисийн цэргийн удирдагчийн авъяас чадвар тод илэрчээ. Энэ нь түүний эскадрилийн бааз дахь дайсны флотыг устгах шийдвэртэй үйл ажиллагаа, хөлөг онгоцуудыг чадварлаг байрлуулж, Оросын байлдааны хөлөг онгоцны доод батерейны тавцан дээр суурилуулсан 68 фунт жинтэй "бөмбөг" бууг ашигласан явдал юм. Оросын далайчдын ёс суртахууны болон байлдааны өндөр чанар, хөлөг онгоцны командлагчдын байлдааны ажиллагааг чадварлаг удирдаж байгаа нь бас нэг үзүүлэлт юм. "Бөмбөгөр" бууны илүү үр ашигтай байдал нь хуягт флотыг бий болгоход шилжих шилжилтийг хурдасгав.

Синопын тулалдаанд ялалт байгуулснаар Оросын флотын Гангут, Езел, Гренгам, Чесма, Калиакриа, Корфу, Наварино зэрэг газруудад ялалт байгуулсан алдарт ялалтын түүхэнд бас нэгэн баатарлаг хуудас бичигджээ. Энэхүү ялалтын дараа Оросын тэнгисийн цэргийн гарамгай командлагч Нахимовын нэр зөвхөн манай улсад төдийгүй Оросын хилийн чанадад алдаршжээ.

Кабель - аравны нэг далайн миль, 185.2 м.

Пүрш нь олс ("кабель") -аас бүрдэх төхөөрөмж бөгөөд гүйлтийн төгсгөлийг зангууны гинжин хэлхээнд оруулж, үндэс төгсгөлийг зузаан нуруунд бэхэлсэн байдаг. Салхи, урсгалтай холбоотой хөлөг онгоцыг тодорхой байрлалд барихад ашигладаг.

Верп бол хөлөг онгоцны хойд хэсэгт байрлах туслах зангуу юм.

Ф.М. Новосильцев

Туркийн жижиг боомт хот Синоп нь Хар тэнгисийн өмнөд эрэгт орших Бостепе-Бурун хойгийн нарийхан эрэгт оршдог. Энэ нь маш сайн боомттой бөгөөд энэ нь Анатолийн (Бага Ази) том хойгийн энэ эрэгт бусад ижил төстэй тухтай, тайван булан байдаггүй тул онцгой чухал юм. 1853 оны 11-р сарын 18-ны өдөр (30) 1853-1856 оны Крымын дайны тэнгисийн цэргийн гол тулаан Синопын ойролцоо болов.

Орос Туркт дайн зарласны дараа (1853) дэд адмирал НахимовКрым дахь Оросын бүх цэргийн дарга хунтайж Меньшиков "Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав" хөлөг онгоцуудаар Анатолийн эрэг рүү аялахаар илгээв. Синопын ойролцоо өнгөрөхөд Нахимов далайн эргийн батерейгаар хамгаалагдсан Туркийн хөлөг онгоцны бүлгийг хараад, Севастопольоос "Святослав", "Зоригтой" хөлөг онгоцууд ирэхэд дайсан руу довтлохын тулд боомтыг сайтар хаахаар шийджээ. Цаг агаар гунигтай, бороотой, зүүн шинэ салхитай, нам гүм байв хүчтэй сэтгэл хөдлөлНорд-Ост хотоос. Гэсэн хэдий ч туркуудыг шөнийн цагаар Синопоос Константинополь (Истанбул) руу явахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд эскадриль эрэгт маш ойрхон байв.

Арваннэгдүгээр сарын 16-нд Конт-адмирал Новосильскийн эскадриль (120 буутай Парис, Их гүн Константин ба Гурван Гэгээнтэн, фрегат Кагул, Кулевчи) Нахимовын отрядад нэгдэв. Маргааш нь Нахимов хөлөг онгоцны командлагчдыг туг хөлөг онгоцонд (Эмпресс Мария) урьж, дайсны флоттой хийх тулалдааны төлөвлөгөөг тэдэнд хэлэв. Хоёр баганаар довтлохоор шийдэв: 1-р хэсэгт, дайсантай хамгийн ойр, Нахимовын отрядын хөлөг онгоцууд, 2-т - Новосильский; Фрегатууд далбаат дор байгаа дайсны хөлөг онгоцыг ажиглах ёстой байв. Пүрштэй зангууг (хөлөг онгоцыг тухайн байрлалд барихад хялбар болгодог кабель) дайсан руу аль болох ойртуулж, олс, кабелийг бэлэн байдалд оруулахыг тушаажээ. Консулын байшингууд болон Синоп хотыг зөвхөн хөлөг онгоц, батерейг цохиж аврах ёстой байв.

1853 оны Синопын тулаан. Төлөвлөгөө

1853 оны 11-р сарын 18-ны өглөө зүүнээс зүүн урагшаа хүчтэй салхи шуургатай бороо орж байсан нь дайсны хөлөг онгоцыг барихад хамгийн тааламжгүй байв (эвдэрсэн, тэд эрэг дээр амархан угааж байв). Өглөөний есөн хагас цагт сэлүүрт хөлөг онгоцуудыг хөлөг онгоцны хажууд байлгаж, Оросын эскадрил зам талбай руу чиглэв. Синопын булангийн гүнд Туркийн 7 фрегат, 3 корветт саран хэлбэртэй, 4 батерейны тагны доор байрладаг (нэг нь 8 буутай, гурав нь тус бүр 6 буутай); Тулааны шугамын ард 2 усан онгоц, 2 тээврийн хэрэгсэл байв.

Нэг өдрийн хагасын үед 44 буутай фрегат Аунни-Аллахаас анхны буудлага хийснээр дайсны бүх хөлөг онгоц, батарейгаас оросууд руу гал нээв. "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцыг их бууны сум, хутгаар бөмбөгдөв (шүүр, далбааг устгах бүрхүүл). Ихэнхтүүний жийргэвч (давуулыг удирдах төхөөрөмж) болон босоо бэхэлгээ нь зөвхөн үндсэн тулгуурын 1 бүрээс нь бүрэн бүтэн үлдсэн; Гэсэн хэдий ч энэ хөлөг онгоц зогсолтгүй урагшилж, дайсны хөлөг онгоцууд дээр байлдааны галаар ажиллаж, "Аунни-Аллах" фрегатын эсрэг зангуугаа буулгав. Хагас цаг үргэлжилсэн тулалдаанд ч тэсч чадалгүй эрэг дээр үсрэв. Дараа нь манай тэргүүлэгч хөлөг галаа зөвхөн 44 буутай фрегат Фазли-Аллах руу чиглүүлсэн бөгөөд удалгүй галд өртөж, мөн газар руу үсрэв.

Синопын тулаан. И.Айвазовскийн зураг, 1853 он

Үүний дараа Синопын тулалдаанд "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцны үйл ажиллагаа №5 батерей дээр төвлөрч байв. Зангуу барьсан "Их гүн Константин" хөлөг 4-р батарей болон 60 буутай фрегатууд руу хүчтэй гал нээв. Навек-Бахри ба "Несими-Зефер". Эхнийх нь гал нээснээс хойш 20 минутын дараа дэлбэрч, 4-р аккумлятор дээр хог хаягдал, цогцосууд бууж, дараа нь бараг ажиллахаа больсон. Хоёр дахь нь зангууны гинж нь тасарсны улмаас салхинд хийсч эрэг рүү шидэгдсэн. "Чесма" хөлөг 4 ба 3-р батарейг буудаж устгасан. "Дамиад" (56 буутай их буу). Корветийг дэлбэлж, фрегатыг эрэг дээр шидээд тэрээр 64 буутай Низамие фрегатыг цохиж эхэлсэн бөгөөд сүүлчийнх нь урд ба миззений тулгууруудыг буудаж, хөлөг онгоц өөрөө эрэг рүү урсаж, удалгүй галд автав. Дараа нь "Парис" дахин 5-р батерей руу буудаж эхлэв. Энэ хөлөг онгоцны үйл ажиллагаанд сэтгэл хангалуун байсан Нахимов тулалдааны үеэр түүнд талархлаа илэрхийлэхийг тушаасан боловч зохих дохиог өргөх юу ч байсангүй. эвдэрсэн байсан. "Гурван Гэгээнтэн" хөлөг онгоц "Кайди-Зефер" (54 буу) ба "Низамие" фрегатуудтай тулалдаанд оров. “Гурван гэгээнтэн” рүү туркуудын анхны буудлага хаврын урсгалыг тасалжээ. Салхинд эргэлдэж, Оросын энэ хөлөг онгоц 6-р батарейгаас сайн чиглэсэн уртын галд өртөж, тулгуурыг нь маш ихээр гэмтээжээ. Гэвч "Гурван Гэгээнтэн" ар талыг эргүүлж, "Кайди-Зефер" болон бусад дайсны хөлөг онгоцны эсрэг маш амжилттай ажиллаж, тэднийг эрэг рүү яаравчлав. "Ростислав" хөлөг 6-р батарей болон 24 буутай "Фейз-Меабуд" корветт дээр галаа төвлөрүүлж, корветтийг эрэг шидэв.

Үдээс хойш хоёр цаг хагасын үед адмирал генералын далбааг мандуулсан Оросын "Одесса" усан онгоц-фрегат хошууны цаанаас гарч ирэв. Корнилов, "Крым", "Херсонес" уурын хөлөг онгоцууд дагалддаг. Эдгээр хөлөг онгоцууд нэн даруй Синопын тулалдаанд оролцсон боловч туркуудын хүч шавхагдаж байсан тул аль хэдийн дуусах дөхөж байв. 5, 6-р батерейнууд 4 цаг хүртэл манай хөлөг онгоцыг зовоож байсан боловч удалгүй "Парис", "Ростислав" хөлөг онгоцуудыг устгасан. Энэ хооронд багийнхан нь шатаасан бололтой дайсны үлдсэн хөлөг онгоцууд ээлж дараалан хөөрөв. Үүнээс болж Синоп хотод түймэр дэгдэж, унтраах хүн олдоогүй байна.

Синопын тулаан

Хоригдлуудын дунд Туркийн эскадрилийн дарга, дэд адмирал Осман Паша болон усан онгоцны хоёр командлагч байжээ. Синопын тулалдааны төгсгөлд Оросын хөлөг онгоцууд бэхэлгээ, тулгуурын эвдрэлийг засч эхэлсэн бөгөөд 11-р сарын 20-ны өглөө уурын хөлөг онгоцоор Севастополь руу явахаар зангуу татав. Синоп хошуунаас цааш эскадриль зүүн хойд зүгээс их хэмжээний хавдалттай тулгарсан тул усан онгоцнууд чирэгч татахаас өөр аргагүй болжээ. Шөнөдөө салхи улам ширүүсч, хөлөг онгоцууд хөвж эхлэв. 1853 оны 11-р сарын 22-ны үд дундын орчимд ялалт байгуулсан Оросын хөлөг онгоцууд Севастополь хотын замд оров.

Синопын тулалдаанд ялалт байгуулсан нь Крымын дайны явцад маш чухал үр дагаварт хүргэсэн: Кавказыг чөлөөлөв. Хар тэнгисийн эрэгОросыг Туркийн газардах аюулаас.

Том ялалт ч гэсэн баяр баясгалан биш байх үед

Зургийг I.K. Айвазовский" Синопын тулаан"(1853) тулалдаанд оролцогчдын үгсээс бичсэн.

6-р батерейг байрлуулсан Киой-Хисар хошуунаас харах. Баруунаас зүүн тийш, үзэгчдэд ширүүн, Оросын "Ростислав", "Гурван гэгээнтэн", "Парис" хөлөг онгоцууд. Төв хэсэгт нумыг үзэгч рүү чиглүүлж, "Эзэн хатан Мария" тэргүүлэгч, түүний ард "Их герцог Константин", "Чесма" нарын тулгуурууд харагдана. Оросын хөлөг онгоцнууд далайчдад аюул учруулахгүйн тулд далбаагаа салгадаггүй. Туркийн хөлөг онгоцны байлдааны шугамын ард тээврийн хэрэгсэл байдаг бөгөөд зүүн талд нь Синоп цайз харагдаж байна. Ростиславын баруун талд Оросын эскадрильд туслахаар ирж буй Корниловын гурван усан онгоц байна.

Түүхчид, тэнгисийн цэргийн мэргэжилтнүүд энэ тулалдааны утга учрыг зөвшилцөж чадахгүй байгаа нь үнэн юм. "Тулаан бол Чесма, Наварино хоёроос ч өндөр сүр жавхлантай!" Тиймээс би энэ тухай бичсэн Синопын ялалтВ.А. Корнилов, зөвхөн тэр ч биш. Үнэн хэрэгтээ Туркийн флотын ялагдал нь аль хэдийн бэлтгэсэн томоохон хэсгийг тасалдуулжээ довтолгооны ажиллагааКавказ дахь Турк. Бусад нь Оросууд хүч чадал, зэвсэг, ёс суртахууны хувьд асар их давуу талтай гэдгийг онцлон тэмдэглэж, ийм урам зоригтой үнэлгээ өгөх ямар ч шалтгааныг олж харахгүй байна. Туркт идэвхтэй тусалж байсан Англи, Францад тэд ерөнхийдөө энэ бол тулаан биш, харин далайн дээрэм байсан гэж мэдэгдэв.

Мөн энэ ялалтыг бүтээгч - дэд адмирал P.S. Энэ нь Нахимовт тийм ч их таалагдсангүй, санаа зовсонгүй. Харамсалтай нь Нахимовын айдас хамгийн муу замаар биелэв. Синопын тулалдааны тухай мэдээг хүлээн авсан Англи, Франц улсууд эхлээд Хар тэнгист эскадрилиа илгээж, Туркийн хөлөг онгоц, боомтуудыг Оросын талын дайралтаас хамгаалах хүсэлтэй байгаагаа тайлбарлаж, дараа нь Орост дайн зарлав. Нахимов өөрийгөө энэ бүх эмгэнэлт үйл явдлын буруутан гэж үзэж байв.

Тэгээд одоо яаж байсан

Гол чиглэлүүдийн нэг гадаад бодлогоОрос 19-р зууны эхний хагаст Газар дундын тэнгист нэвтрэх эрх чөлөөг баталгаажуулж, Балкан дахь байр сууриа бэхжүүлэхийг эрмэлзэж байв. Үүнийг өөрсдийн ашиг сонирхолд заналхийлж байна гэж үзсэн Англи, Франц улсууд хамгийн идэвхтэйгээр сэргийлсэн. Англи Туркийг цэргийн аргаар Крымыг эргүүлэн авахыг шахав хойд эрэгХар тэнгис. Эдгээр ятгалгад бууж өгснөөр 1853 оны 10-р сард Турк Орост дайн зарлаж, тэр даруй Кавказад томоохон довтолгоонд бэлтгэж эхлэв. Батуми орчимд төвлөрсөн 20 мянган хүнтэй Туркийн арми Поти, Сухуми орчимд газардаж, Өмнөд Кавказ дахь Оросын армийг бүхэлд нь бүслэн, устгах ёстой байв. Энэхүү ажиллагааг хэрэгжүүлэхэд Константинопольоос Кавказын эрэг хүртэл явсан Осман Пашагийн удирдлаган дор Туркийн эскадрильд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

3 байлдааны хөлөг онгоц, нэг бригадаас бүрдсэн Нахимовын эскадрилья 11-р сарын 8-нд Синоп хотын булангаас Осман Пашагийн хөлөг онгоцуудыг илрүүлэв. Нахимов туркуудыг хааж, нэмэлт хүч хүлээхээр шийдэв. Гурван байлдааны хөлөг онгоц, хоёр фрегатаас бүрдсэн конт-адмирал Ф.М.Новосильскийн отряд 11-р сарын 16-нд ирэв.

19-р зууны дунд үе гэхэд Оросын дарвуулт хөлөг онгоцууд хэмжээ, хурд, их буу, дарвуулт зэвсгийн хувьд бүрэн төгс төгөлдөр болсон. Тэдний байлдааны хүчний үндэс нь батерейны доод тавцан дээр байрлах тэсрэх бөмбөг байв. Тэд байг онохдоо тэсрэх бөмбөгийг харваж, их хэмжээний сүйрэл, гал түймэр үүсгэсэн. Ийм буу нь модон дарвуулт хөлөг онгоцны хувьд маш аюултай байв. Оросын эскадриль 716 буутай байсны 76 нь тэсрэх бөмбөг байв.

Оросын 6 байлдааны хөлөг онгоцыг Туркийн 7 фрегат 472 буу, 38 эрэг дээрх зургаан батерейгаар эсэргүүцэв. Үндсэндээ Туркийн буунууд нь жижиг калибрын хэмжээтэй байсан бөгөөд тэдний дунд нэг ч бөмбөг байгаагүй. Ойлгомжтой болгохын тулд нэг талаас Оросын хөлөг онгоцууд 400 фунт, Туркийн хөлөг онгоцууд 150 фунтаас арай илүү металл шидсэн гэж хэлж болно. Гэсэн хэдий ч гадаадын шинжээчдийн үзэж байгаагаар Туркийн адмиралын байдал найдваргүй байсангүй. Тэр зүгээр л өөрийн байр сууриа үр дүнтэй ашиглах хэрэгтэй байсан бөгөөд түүнийг халхалсан эргийн батарей нь улаан галт их буугаар буудаж, харьцангуй цөөн тооны буугаар ч гэсэн модон дарвуулт хөлөг онгоцыг маш үр дүнтэй цохиж чаддаг байв.

1853 оны 11-р сарын 18-ны өглөөний 9:30 цагт хоёр баганаас бүрдсэн Оросын эскадрил Синопын зам руу явав. Тулааныг хэрхэн явуулах талаар маш нарийн зааврын дагуу Нахимов хөлөг онгоцны командлагчдад нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн тохиолдолд өөрийн үзэмжээр ажиллахыг зөвшөөрсөн боловч хүн бүр "үүргээ биелүүлэх ёстой" гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Тулааны өмнөх хурлаар боломжтой бол хотыг хамгаалж, зөвхөн усан онгоц, эрэг орчмын батерей руу буудах шийдвэр гаргажээ.

Баруун баганад тэргүүлэх хөлөг онгоц нь Нахимовын далбаан дор Хатан хаан Мария байв. Зүүн баганыг Новосильскийн далбаан дор "Парис" тэргүүлж байв. 12:30 цагт тулаан эхлэв. "Гули-Сефид" корвет нь багийн танхим дахь галаас хамгийн түрүүнд хөөрөв. Дараа нь ар араасаа Оросын их бууны галыг тэсвэрлэж чадалгүй Туркийн фрегатууд тулалдаанаас гарч, эрэгт угаав. Тулалдааны эхний 30 минутын хугацаанд эхний эгнээний хөлөг онгоцууд - дөрвөн фрегат ба корветт устгагдсан.

Дараа нь манай хөлөг онгоцууд эрэг орчмын батарей руу галаа шилжүүлж, удалгүй 5-р батарейг дарсан. Хэдэн минутын дараа "Навек-Бахри" фрегат дэлбэрч, шатаж буй хог хаягдал 4-р батарейг бүрхэж, гал асаахаа болив. Хүчтэй их бууны зэвсэгтэй "Таиф" усан онгоц нь эскадрильдаа асар их тусламж үзүүлж чадах байсан ч тулалдаанд ороогүй, далайд гарч, Босфорыг чиглэв.


И.К. Айвазовский. "Синопын тулалдаан 1853 оны 11-р сарын 18 (тулалдааны дараах шөнө)."

Уг зургийг 1853 оны 12-р сард П.С. Нахимов хунтайж Виктор Барятинский; зураач мөн гэрчээс янз бүрийн нарийн ширийн зүйлийн өнгө, сүүдэрийн талаар асуув.

Фрегатуудаас бусад бүх хөлөг онгоц гэмтсэн. Нахимовын тэргүүлэгч "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцонд их биенд 60 цооног тоолсон бөгөөд тулгуур болон бэхэлгээнд ноцтой гэмтэл учруулсан. Эдгээр хохирол, хүчтэй шуургыг үл харгалзан бүх хөлөг онгоцууд 11-р сарын 23-нд Севастопольд ирэв.


Н.П. Красовский. Синопын тулалдааны дараа Хар тэнгисийн флотын эскадриль Севастополь руу буцаж ирэв. 1863.
Энэхүү тулалдааны төлөө Нахимовыг Гэгээн одонгоор шагнасан. Жорж 2-р зэрэг, ховор бөгөөд маш нэр хүндтэй цэргийн шагнал. Бараг бүх эскадрилийн офицерууд янз бүрийн шагнал, урам зориг авсан. Ялагчдын алдар цуурай хаа сайгүй цуурайтав. Синоп дахь ялалт, дараа нь Севастополь дахь баатарлаг үхэл нь Нахимовын нэрийг мөнхөлсөн бөгөөд бидний шилдэг хүмүүс түүнтэй холбоотой байдаг. далайн уламжлал. Нахимов үндэсний баатар болжээ.

Энэ ялалтын ач холбогдлыг Кавказын эрэг орчмын Оросын усан онгоцнуудын отрядын командлагч контр-адмирал П.Вукотичийн мэндчилгээний захидлаас тод харж болно: “Устгал. Синопын эскадриль, бүхэл бүтэн Кавказын хүчтэй аадар бороо Кавказыг аварсан, ялангуяа Сухум, Поти

Редуткала сүүлчийнхийг байлдан дагуулснаар Гуриа, Имерети, Мингрелийн туркуудад олз болох байсан." (Гүржийн гол бүс нутаг).

Үндсэн улс төрийн үр дүнДайны эхний саруудад, ялангуяа Синопын тулалдаанд Англи, Францын итгэмжлэлээр дайн хийх төлөвлөгөө бүрэн бүтэлгүйтсэн. Крымын дайны жинхэнэ зохион байгуулагчдыг харуулсан. Турк Оростой дайн хийх чадваргүй гэдэгт итгэлтэй байсан Англи, Франц улсууд Оростой ил далд дайн хийхээс өөр аргагүй болжээ.

Синоп булангийн орчин үеийн дүр төрх - тулалдааны газар
Синопын тулалдаан нь дарвуулт флотын сүүлчийн томоохон тулалдаан байсан ч үүнтэй зэрэгцэн анхны тулаан байв. тэнгисийн цэргийн тулаан, бөмбөгдөлт бууны үр нөлөөг маш үнэмшилтэй харуулсан. Энэ нь хуягт флотын барилга байгууламж руу шилжих шилжилтийг ихээхэн хурдасгасан.