Emocione pozitive dhe negative

Të dallojë pozitive Dhe emocione negative. Shkathtësia e lartë e shoferit i lejon atij të drejtojë një makinë me lehtësi relative dhe të përjetojë kënaqësi, kënaqësi dhe krenari. Megjithatë, mbizotëruese në aktivitetet e shoferit, veçanërisht me mungesë përvoje ose mospërputhje cilësitë psikologjike kërkesat e drejtimit të automjetit, aktivitetit, janë ende emocione negative: frika, pasiguria, dyshimi, etj. Arsyeja emocione negative janë të shpeshta dhe të papritura situata të rrezikshme, punë në kushte të një ritmi të imponuar me mungesë kohe, shikueshmëri të dobët dhe mungesë informacioni për situatën e rrugës, gjendje e pakënaqshme e rrugës, përgjegjësi e lartë për pasagjerët, marrja e shpeshtë e vendimeve shumë të përgjegjshme, gjendje e dhimbshme, lodhje etj. Rritja e tensionit nervor. e shoferëve me mbizotërim të emocioneve negative vërehen kur ngasin në një rrymë trafiku të dendur ose në një autokolonë. Në kushte të tilla, shoferi detyrohet të përballojë shpejtësinë e qarkullimit të trafikut për një kohë të gjatë, e cila shpesh nuk korrespondon me nivelin e aftësive dhe aftësive të tij. karakteristikat psikologjike. Një situatë e pasuksesshme në punë ose kërcënimi i ndëshkimit nga administrata, problemet familjare, situatat e konfliktit përgjatë rrugës mund të jenë gjithashtu arsyet për shfaqjen e emocioneve negative që ulin performancën.

Sipas teoria e informacionit emocionet, të zhvilluara nga fiziologu rus P. V. Simonov, emocionet lindin kur nevojat e trupit nuk plotësohen dhe ai detyrohet t'i kënaqë ato në kushtet e mungesës kronike të informacionit. Një tjetër fiziolog rus, P.K Anokhin, beson se emocionet janë një mekanizëm refleks nxitës që synon plotësimin e nevojave. Në dritën e këtyre teorive, mund të supozohet se shkaku i emocioneve negative të drejtuesit të mjetit mund të jetë mungesa e informacionit ose mungesa e kohës për të marrë informacionin e nevojshëm për një vlerësim të saktë të situatës së rrugës dhe, rrjedhimisht, për ekzekutimi në kohë i veprimeve të kontrollit. Një shofer i ri, i papërvojë ka emocione negative më të theksuara, pasi nuk arrin dot informacionin e nevojshëm nga përvoja ime e kaluar. Në të gjitha këto raste, shoferi nuk i plotëson nevojat e tij për të garantuar sigurinë e tij dhe të përdoruesve të tjerë të rrugës, duke rezultuar në emocione negative dhe tension nervor.

Përvojat emocionale shprehen jo vetëm në ndjenjat subjektive. Ato shoqërohen gjithmonë me procese fiziologjike dhe ndryshime në trup, i cili gjen dhe shprehje e jashtme. Me disa përvoja emocionale njeriu skuqet, para të tjerëve zbehet. Emocionet shoqërohen nga shprehjet e fytyrës, d.m.th shprehjet e fytyrës, dhe pantomimat - gjestet, qëndrimi, ndryshimet në tonin dhe vëllimin e zërit, tempin dhe shprehjen e të folurit. Ka ndryshime në ritmin e zemrës dhe frymëmarrjen, ndryshime në tonin e muskujve, djersitje dhe madje ndryshime në përbërjen e gjakut. Studime speciale U zbulua se pulsi i shoferit varion nga 70 në 145 rrahje në minutë. Gjatë zbritjeve, ngjitjeve dhe madje edhe në seksione të drejta të rrugës me një shpejtësi prej 90-150 km/h, rrahjet e zemrës rriten me 60-80 rrahje në minutë. Në garat e automobilave, rrahjet e zemrës së një atleti rriten në 200 rrahje në minutë ose më shumë. Arsyet e eksitimit emocional të shoferëve mund të jenë situatat më të zakonshme rrugore, të cilave vetë shoferi nuk i kushton rëndësi. Për shembull, shkencëtarët francezë vunë re se rrahjet e zemrës së shoferëve pas vozitjes normale në qytet kur hynin në një autostradë u rritën nga 73 në 115 rrahje në minutë. Veçanërisht zgjimi i fortë emocional ndodh kur situata në rrugë papritmas bëhet më e vështirë. Eksperimentalisht është vërtetuar se një rrëshqitje e papritur e një makine shkakton zgjim të fortë emocional, i cili është veçanërisht i theksuar tek drejtuesit e papërvojë. Edhe kur simuloni një rrëshqitje në një simulator makine, rrahjet e zemrës rriten me 25 - 40 rrahje në minutë.

Nën ndikimin e emocioneve, një person përgatitet shpejt për të kryer punë të mëdha fizike ose mendore. Në të njëjtën kohë, mobilizohen aftësitë rezervë të trupit, të cilave mund t'u kërkohet të veprojnë në situata të papritura dhe të rrezikshme. Studime eksperimentale tregoi se reagimet emocionale të tërbimit dhe frikës shoqërohen me një rritje të sekretimit të hormonit adrenalinë nga gjëndrat mbiveshkore. Shfaqja në gjak sasi e rritur adrenalina çon në rritjen e formimit të sheqerit në gjak. Kjo rrit forcën dhe performancën e muskujve, pasi sheqeri është një nga burimet kryesore të energjisë së muskujve, dhe adrenalina, përveç kësaj, mund të rivendosë shumë shpejt performancën e muskujve të lodhur. Sasia e substancave të ngjashme me adrenalinën në gjak në Koha e punes krahasuar me rritjen shtesë të kohës së punës për shoferët kamionë me 100%, autobusët e udhëtarëve - me 141%, autobusët e qytetit - me 200%, shoferët e taksive - me 210%. Të dhënat e paraqitura tregojnë stres të theksuar emocional tek drejtuesit e mjeteve, veçanërisht në transportin urban të pasagjerëve, edhe në kushte normale të aktivitetit të tyre.

Kështu, emocionet jo vetëm që marrin shprehje të jashtme, por gjithashtu shkaktojnë një ristrukturim të jetës funksionet fiziologjike, e cila ndihmon në mobilizimin e aftësive rezervë të trupit. Kjo shprehet edhe në rritjen e dëgjimit dhe shikimit. Qetësia e përgjithshme, rritja e vigjilencës dhe e kujdesit shfaqen në sjelljen e njeriut, proceset e të menduarit përshpejtohen, koha e reaksioneve sensoromotore zvogëlohet dhe forca e muskujve dhe qëndrueshmëria, rritet intensiteti i vëmendjes dhe shpejtësia e ndërrimit të saj, rritet performanca fizike dhe mendore.

Stresi

Në veçanërisht të rëndësishme, të përgjegjshme dhe situata kërcënuese ndodh një gjendje emocionale e quajtur stresi. Stresi e perkthyer nga anglishtja - tensionit. Ky term u prezantua në vitin 1935 nga shkencëtari kanadez Hans Selye. Të dallojë eustress Dhe shqetësim. Eustress- Kjo stres i mirë, në të cilin mobilizohen rezervat e trupit, gjë që ndihmon një person të shmangë rrezikun dhe të luftojë për jetën. Shembull i një mobilizimi të tillë mund të jetë rasti i njohur kur një burrë, duke parë një dem që nxitonte drejt tij, u hodh mbi një gardh të një lartësie të tillë, saqë shumë muaj më vonë, sa herë kalonte aty, ndalonte dhe shikonte këtë gardh për të. nje kohe e gjate. gardh i lartë në hutim të plotë. Shqetësim- stresi i keq, duke çuar në një rënie të mprehtë të aftësive psikofiziologjike të trupit. Si rezultat, personi nuk bën asgjë për të shpëtuar veten ose veprimet e tij të pakuptimta vetëm sa e përkeqësojnë situatën e rrezikshme.

Emocionet që lindin gjatë eustress quhen emocione stenike ato rrisin aktivitetin jetësor dhe kapacitetin e trupit. Në ankth, emocionet janë të natyrës astenike, ato zvogëlojnë aftësitë psikofiziologjike të një personi. Në situata të vështira dhe të rrezikshme, këto emocione ndonjëherë çojnë në çorganizim të plotë të sjelljes. Në ankth, fytyra e një personi i ngjan një maske të ngrirë, lëvizjet bëhen joproporcionale, të koordinuara keq, të papritura dhe të pasakta. Ka një ngushtim të hapësirës së vëmendjes, shpërndarja dhe ndërrimi i saj ngadalësohet. Kujtesa është e dëmtuar, e cila shprehet në harresën e veprimeve të radhës dhe radhës së zbatimit të tyre. Mendimi është i ndërprerë, gjë që çon në një vlerësim të gabuar të situatës rrugore, në ngadalësimin e vendimmarrjes dhe në moszbatimin e tyre. Kjo gjendje mund të ndodhë te një kadet në situata të vështira trafiku kur i mëson ngarje praktike ose në një shofer fillestar pa përvojë, gjë që mund të jetë shkaku i gabimeve ose mosveprimit të plotë. Kështu, dihet një rast kur një shofer në një situatë emergjente, pa bërë asgjë për të parandaluar një përfundim të pafavorshëm, vendosi kokën në timon dhe qëndroi në këtë pozicion deri në vdekje.

Ndarja e stresit në të keq dhe të mirë është shumë arbitrare, pasi shumë varet nga shkalla e tensionit nervor dhe kohëzgjatja e tij. Shpesh në fillim ndodh një reaksion mobilizimi, i cili shprehet në rritje të të gjitha proceseve jetësore (eustress), dhe më pas, nëse faktori emocional vazhdon të veprojë, ndodh shterimi i aftësive adaptive të trupit dhe çorganizimi i sjelljes (shqetësimi). . Në situata të rrezikshme, lind frika, por shkalla e shprehjes së frikës në njerez te ndryshëm jo e njejta. Disa mund të kapërcejnë ndjenjën e frikës, të tjerët nuk munden. NË rastin e fundit një person humbet qetësinë dhe iniciativën, shfaqet shqetësimi, gjë që çon në veprime të nxituara dhe të papërshtatshme. Forma më e fortë dhe më e mprehtë e frikës është paniku, i cili më së shpeshti shfaqet te një grup njerëzish, por mund të ndodhë edhe te një person. Paniku është veçanërisht i rrezikshëm nëse ndodh tek një shofer në situata të rrezikshme, pasi në këtë gjendje ai humbet aftësinë për të vlerësuar saktë situatën, aftësitë e tij dhe për të kryer veprimet e nevojshme të kontrollit për të parandaluar një aksident.

Sidoqoftë, emocionet negative dhe madje edhe frika nuk kanë gjithmonë një efekt negativ. E gjitha varet nga shkalla e stresit neuropsikik dhe kohëzgjatja e tij. Nëse një person është në gjendje të kapërcejë frikën dhe emocionet negative, atëherë kjo, si me emocionet pozitive, mund të rrisë aftësitë e tij psikofiziologjike. Shumë njerëz besojnë se tensioni i fortë nervor, veçanërisht i lidhur me emocionet negative, është gjithmonë i dëmshëm për një person, dhe për këtë arsye ata rekomandojnë shmangien e emocioneve negative për të ruajtur shëndetin. Një këshillë e tillë çon në pasivitet dhe indiferencë shoqërore, pasi personi që e ndjek nuk do të ngrihet kurrë për një kauzë të drejtë dhe nuk do të ndihmojë një tjetër nëse kjo është për shkak të tensionit nervor. Një sjellje e tillë imorale nuk ndihmon në ruajtjen e shëndetit, pasi është aktive pozicioni i jetës dhe tensioni nervor shoqërues trajnon rezistencën e trupit ndaj situatave stresuese dhe efekteve të faktorëve patogjenë. Tek personat që veprojnë në mënyrë aktive në situata të rrezikshme, çrregullimet neuropsikike vërehen shumë më rrallë dhe më pak të theksuara. Kështu, për shembull, midis pilotëve të cilët, në rast të një aksidenti gjatë fluturimit, janë të përfshirë në një luftë të tensionuar për të parandaluar një katastrofë, çrregullimet në sferën neuropsikike shpesh mungojnë ose janë më pak të theksuara sesa në anëtarët e tjerë të ekuipazhit, të cilët, duke ditur për rrezikun e afërt, mos e bëni veprime aktive mos merrni përsipër.

Gjatë jetës së tij, një person shpesh përjeton mbingarkesë të madhe nervore, por kjo nuk shkakton shqetësime në funksionimin e trupit nëse ndikimi i tyre është jetëshkurtër dhe nëse puna është e organizuar në mënyrë ritmike. Por me tension të theksuar nervor, kur nuk ka ritëm dhe pushime të rregullta, edhe me më pak ekspozim i zgjatur faktorë të tillë shkaktojnë lodhje qelizat nervore korteksi cerebral dhe ulja e aftësive funksionale të trupit. Tension i madh nervor ndodh shpesh tek drejtuesit e mjeteve në kushte të vështira rrugore dhe veçanërisht në situata të rrezikshme të papritura. Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, drejtuesit e mjeteve e kapërcejnë me sukses tensionin nervor që rezulton dhe përdorin veprime në kohë për të parandaluar zhvillimet e pafavorshme. Shumë varet nga përvoja e shoferit, e tij ekselencë profesionale. Një fillestar, për të cilin çdo situatë e tillë krijohet për herë të parë, përjeton natyrshëm tension më të madh nervor, i cili, me mungesë aftësie, shpesh çon në gabime dhe aksidente.

Ekziston një kategori njerëzish për të cilët si emocionet pozitive ashtu edhe ato negative rrjedhin shumë dhunshëm. Eksitimi i fortë nervor në njerëz të tillë ndodh edhe për një arsye të vogël, shumë shpejt, gjë që shpesh çon në veprime dhe sjellje të papërshtatshme. Njerëz të tillë quhen të pabalancuar ose emocionalisht të paqëndrueshëm. Është konstatuar se drejtuesit e mjeteve të cilët për shkak të paqëndrueshmërisë emocionale kryejnë veprime të pahijshme jeta personale, janë më shpesh shkelës të Rregullave trafiku dhe pjesëmarrësit në aksidente rrugore. Njerëzit e shqetësuar emocionalisht nuk pranohen shkollat ​​e aviacionit, meqenëse eliminohen me pranim, duke mos kaluar testin me metoda të përzgjedhjes psikofiziologjike. Ata gjithashtu nuk lejohen të punojnë si drejtues hekurudhor. Megjithatë, njerëz të tillë shpesh mund të gjenden duke drejtuar një makinë. Kjo përbën një kërcënim serioz për sigurinë rrugore.

Një shofer me zgjim të lartë emocional acarohet nga çdo gjë e vogël: një këmbësor që kalon ngadalë rrugën; një makinë që pengon tejkalimin; pjesë të dëmtuara të rrugës; ndalimi i sinjalit të semaforit, etj. Kjo është e rrezikshme, pasi mund të jetë shkaku i veprimeve të papërshtatshme që çojnë në një aksident. Shoferi duhet të kontrollojë vazhdimisht reagimet e tij emocionale dhe të shtypë eksitimin e tepërt nervor përmes fuqisë së vullnetit. Për ta bërë këtë, duhet të mësoni të kapërceni emocionet negative dhe t'i kultivoni të tilla cilësi me vullnet të fortë, si vetëbesim, këmbëngulje në arritjen e një qëllimi të caktuar, guxim, ndjenjë detyre, vetëkontroll, qëndrueshmëri. Në një gjendje mbizotëruese eksitim nervor Shoferi nuk duhet të drejtojë një makinë, pasi kjo përbën një kërcënim për sigurinë rrugore.

Stabiliteti emocional mund të arsimohen. Njeri me vullnet të fortë me dëshirë dhe këmbëngulje të madhe, ai mund të kapërcejë çekuilibrin e tij emocional. Për ta bërë këtë, ju duhet si në punë ashtu edhe brenda Jeta e përditshme mësoni të kontrolloni veten, domethënë të mos bëheni tepër entuziastë kur përjetoni emocione pozitive dhe të mos humbisni zemrën kur përballeni me dështime. Ju duhet të monitoroni vazhdimisht sjelljen tuaj, reagimet tuaja ndaj gjithçkaje që mund të shkaktojë emocione të papërshtatshme. Ju duhet të mësoni të frenoni veten.

Për të parandaluar dëmtimet neuropsikike të drejtuesve të mjeteve, duhet menduar i gjithë sistemi i menaxhimit të trafikut në mënyrë që të mos ngjallë emocione negative tek drejtuesit e mjeteve. Ky sistem duhet të sigurojë që shenjat rrugore të jenë të qarta, të dukshme dhe të mos e kalojnë numrin e shenjave. minimumi i kërkuar. Shenjimi i rrugës duhet ta bëjë më të lehtë, jo më të vështirë punën e shoferit. Nuk duhet të ketë postera frikësues apo informacione të tepërta dhe të panevojshme. Marrëdhënia mes drejtuesve të mjeteve dhe eprorëve të tyre, njëri-tjetrit, këmbësorëve dhe punonjësve të policisë rrugore duhet të jetë korrekte.

do

Për sigurinë rrugore, aftësia e shoferit në situata të rrezikshme rrugore për të kapërcyer stresin emocional, ndjenjën e frikës dhe për të parandaluar aksidentet me veprime adekuate është e një rëndësie të madhe. Kjo sjellje sigurohet nga stabiliteti emocional-vullnetar, që është ndërveprimi i emocioneve dhe vullnetit.

do- kjo është aftësia e një personi për të kontrolluar aktivitetet e tij dhe për t'i drejtuar ato me vetëdije për të arritur një qëllim të caktuar. Veprimet që lidhen me tejkalimin e pengesave të brendshme dhe të jashtme quhen të vullnetshme. Për t'i realizuar ato, kërkohet tension i veçantë mendor, d.m.th., përpjekje vullnetare. Regjisori i famshëm A.P. Dovzhenko, ndërsa punonte për skenarin e filmit "Përralla e viteve të zjarrta", pyeti konsulentin e tij, një kirurg ushtarak; "Çfarë ju ka goditur më shumë nga njerëzit në front?" Dhe ai u përgjigj: “Do! Njeriu në front është vullneti. Ka një vullnet, ka një person! Asnjë vullnet, asnjë burrë!” Në të vërtetë, nuk mund të luftosh me sukses pa e kapërcyer ndjenjën e frikës dhe kjo kërkon vullnet. Dhe në kohë paqeje, në kohë të rrezikshme kushte ekstreme veprimet e një personi varen nga stabiliteti i tij emocional dhe vullnetar. Për një shofer që shpesh e gjen veten në situata të rrezikshme, kjo cilësi është veçanërisht e rëndësishme.

Cilësitë vullnetare përfshijnë disiplinë, këmbëngulje, vendosmëri, vetëkontroll, guxim.

Disipline- kjo është nënshtrimi i veprimeve dhe veprimeve të dikujt ndaj kërkesave të ligjeve, rregullave dhe rregulloreve. Disiplina shprehet në kryerjen me ndërgjegje të detyrave zyrtare, ekzekutimin e saktë të urdhrave dhe udhëzimeve që përcaktojnë kujdesin. Disiplina e drejtuesit të mjetit shprehet në respektimin e rreptë të të gjitha rregullave të qarkullimit rrugor, respektimin e standardeve teknike dhe rregullave të funksionimit të mjetit, kulturën e sjelljes dhe pastërtinë e veshjeve. Disiplinë nënkupton edhe zell, i cili manifestohet në zbatimin me zell të vendimeve të marra, përfundimin e plotë dhe cilësor të punës së filluar.

Indisiplinë- kjo është një shkelje e qëllimshme e rregullave dhe kufizimeve të njohura për shoferin, për shembull, drejtimi i një makine në gjendje të sëmurë ose pasi ka pirë alkool, duke shkuar në një udhëtim me një makinë me defekt teknik, duke lëvizur nëpër një semafor të ndaluar, duke tejkaluar shpejtësia e lejuar, etj. Njerëzit e padisiplinuar janë zakonisht njerëz që janë moralisht të paqëndrueshëm, duke e marrë detyrën lehtë dhe duke mos respektuar kolegët e tyre.

Sidoqoftë, ndonjëherë shoferi mund të shkelë rregullat ekzistuese dhe bëjnë gabime për shkak të mungesës së përgatitjes ose si rezultat i aftësive të kufizuara psikofiziologjike. Këto të fundit përfshijnë: reaksione të ngadalta psikomotore, humbje dëgjimi, dëmtim të shikimit gjatë natës ose me ngjyra, etj. Për shembull, gjatë frenimit emergjent, shoferi nuk merr parasysh që ka një reagim të ngadaltë, fillon të frenojë vonë dhe për pasojë përplaset. me automjetin përpara. automjeti. Kryerja e një manovre komplekse ose ngasja me shpejtësi të madhe pa aftësitë dhe përvojën e nevojshme mund të konsiderohet gjithashtu si indisiplinë e paqëllimshme. Natyrisht, qëndrimi ndaj shkeljeve të tilla duhet të jetë i ndryshëm nga ai ndaj manifestimeve të padisiplinës së dukshme.

Arsyeja e mosdisiplinimit të shoferëve të rinj e të papërvojë është më së shpeshti mbivlerësimi i aftësive të tyre. Pasi kanë punuar në mënyrë të pavarur për disa muaj, ata besojnë se e kanë zotëruar plotësisht drejtimin dhe i lejojnë vetes të kryejnë manovra që janë të mundshme vetëm shoferë me përvojë(kthime të shpejta, parakalime me shpejtësi të madhe, etj.). Shkelje të tilla nuk mund të konsiderohen keqdashëse. Për parandalimin e tyre nevojiten masa edukative dhe kontrolluese si gjatë trajnimit ashtu edhe në muajt e parë të punës së pavarur.

Disiplina, si një cilësi me vullnet të fortë, kultivohet nga saktësia dhe zhvillon kërkesa për veten. Çdo mospërmbushje e planeve ose moszbatimi i urdhrave, kërkesave, rregullave çon në një ulje të disiplinës dhe kërkesat e larta ndaj vetes, duke forcuar disiplinën, forcon vullnetin.

Këmbëngulja shprehet në aftësinë për të zbatuar një vendim për një kohë të gjatë dhe me këmbëngulje, duke kapërcyer të gjitha pengesat. këmbëngulje - ky është një manifestim sistematik përpjekjet e vullnetshme për të arritur qëllimin e vendosur. Një cilësi tjetër me vullnet të fortë lidhet me këmbënguljen - durim. Për një shofer në një udhëtim të gjatë, në kushte të vështira moti, rrugë e keqe, me prishje të shpeshta të makinave, kërkohet këmbëngulje e madhe dhe durim i madh për të dërguar pasagjerët ose ngarkesën në destinacionin e tyre brenda një afati kohor të caktuar. Është e nevojshme të dallohet nga këmbëngulja kokëfortësia, e cila manifestohet në dëshirën për të bërë gjënë e vet, pavarësisht nga mendimet e shokëve më me përvojë, me kushtet e jashtme dhe përshtatshmërinë e veprimeve të tyre, megjithëse ato nuk janë qartësisht më të mirat apo edhe të gabuara, vetëm në njohje mendimin e vet dhe korrektësinë e vetëm veprimeve të veta. Kjo sjellje e drejtimit paraqet një kërcënim serioz për sigurinë rrugore. Shoferi duhet të jetë jo vetëm këmbëngulës kur është e nevojshme, por gjithashtu duhet të jetë në gjendje të braktisë menjëherë vendimin dhe veprimet e marra nëse kushtet e ndryshimit dhe kushtet e rrugës e kërkojnë këtë. Për shembull, ai duhet, edhe nëse është me nxitim dhe është vonë, të ulë shpejtësinë ose të ndalojë parakalimin kur kjo përbën një kërcënim për sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës.

Vendosmëria -është aftësia për të marrë vendime të informuara, të guximshme dhe të qëndrueshme në kohën e duhur dhe për t'i zbatuar ato pa hezitim. Nxitimi i panevojshëm është një shenjë dobësie dhe jo vullneti. Vendosmëria e vërtetë përfshin aftësinë për të vonuar një vendim, nëse është e mundur, deri në momentin kur ai mund të merret në mënyrë më të arsyeshme, duke marrë parasysh të gjitha rrethanat. Por vendosmëria presupozon gjithashtu aftësinë për të marrë rreziqe dhe për të marrë vendime të menjëhershme kur nuk mund të prisni. Një person i vendosur është i vendosur në vendimet e tij, ndërsa një person i pavendosur heziton para dhe pas marrjes së një vendimi, gjë që ndonjëherë çon në një ndryshim të paarsyeshëm të vendimit të marrë dhe në veprime të gabuara. Vendosmëria ka kuptim të veçantë për shoferin në situata të vështira. Dhe nëse ai nuk mund të vendosë dhe të veprojë shpejt në raste të tilla, atëherë ai ose nuk bën asgjë ose nuk kryen veprime të ndryshme, ndonjëherë të kundërta, që shpesh janë shkaku i një aksidenti. Një pavendosmëri e tillë vërehet më shpesh tek shoferët e papërvojë, të cilët nuk janë të sigurt se do të jenë në gjendje të kryejnë saktë këtë apo atë manovër në kushtet aktuale.

Përcaktimi duhet të dallohet nga impulsiviteti, e cila karakterizohet nga nxitimi në vendimmarrje dhe veprime të nxituara. Një shofer impulsiv nuk merr mundimin të mendojë për pasojat e tij përpara se të kryejë ndonjë manovër. Ai vepron shpejt, por po aq shpejt pendohet për atë që sapo ka bërë, pasi veprime të tilla shpesh krijojnë situata kritike në trafik. Një nxitim i tillë në vendime dhe veprime ndonjëherë shpjegohet me pavendosmërinë dhe faktin që marrja e një vendimi për shoferin përfaqëson vështirësi të mëdha, dhe ai përpiqet të shpëtojë shpejt nga kjo gjendje. Vetëkontroll - Ky është fuqia e një personi mbi veten e tij, e shprehur në shtypjen e ndjenjave të frikës, dhimbjes, zemërimit, lodhjes që pengojnë arritjen e një qëllimi. Instinkti i vetë-ruajtjes është një pronë e natyrshme e njerëzve. Nuk ka njerëz që do të ishin indiferentë ndaj rrezikut të afërt. I gjithë ndryshimi midis të ashtuquajturve "trima" dhe "frikacakë" qëndron në aftësinë ose, anasjelltas, në paaftësinë për të vepruar, pavarësisht rrezikut, me mençuri dhe në përputhje me diktatet e detyrës së dikujt (ushtarake, zyrtare, civile, morale. ). D.A Furmanov e tha këtë mirë në romanin e tij "Chapaev": "Kjo është thjesht muhabet kalorësiak, sikur ka njerëz që janë plotësisht të qetë në betejën nën zjarr. Nuk ka trungje të tilla në racën njerëzore. Mund të mësoheni të dukeni të qetë, mund të silleni me dinjitet, mund të përmbaheni dhe të mos i nënshtroheni ndikimit të rrethanave të jashtme - kjo është një pyetje tjetër, por nuk ka njerëz të qetë para betejës, nuk ka njerëz të tillë dhe nuk mund të ketë.” Vetëkontrolli është baza e guximit, sepse një person, pavarësisht frikës, kapërcen pengesat që janë të rrezikshme për jetën dhe mirëqenien e tij. Një shofer i guximshëm me vetëkontroll të lartë në një situatë të rrezikshme të papritur jo vetëm që mobilizon forcën dhe aftësitë e tij, duke treguar energji dhe aktivitet, por gjithashtu është në gjendje të frenojë veprimet dhe sjelljet e papërshtatshme.

Vullneti shprehet në veprime vullnetare, të cilat gjithmonë synojnë arritjen e qëllimeve të përcaktuara me vetëdije dhe bazohen në motive të caktuara. Motivi është përgjigjja e pyetjes: pse dhe për çfarë dëshiron një person të arrijë qëllimin e tij? Vullneti është i lidhur ngushtë me ndjenjat dhe mendimet e një personi.

Veprimet e vullnetshme shoqërohen gjithmonë me tejkalimin e pengesave të brendshme ose të jashtme. Gjithsesi akt vullnetiështë e nevojshme të theksohet një periudhë përgatitore, gjatë së cilës një person përgatitet nga brenda për të kryer një veprim vullnetar. Kjo periudhë karakterizohet nga dy momente: lufta e motiveve dhe vendimi. Në periudhën përgatitore, një person vlerëson rëndësinë e secilit prej motiveve, imagjinon pasojat e mundshme kur zgjedh një motiv ose një tjetër dhe vetëm atëherë vjen në vendimin përfundimtar.

Për shembull, një shofer vendos vazhdimisht pyetje: a duhet ta kapërcejë makinën përpara apo jo? Ngjitni kodrën menjëherë apo kaloni në një ingranazh më të ulët? A duhet të zvogëloj shpejtësinë para një kthese të vogël apo jo? etj.

Lufta e motiveve duhet të përfundojë gjithmonë në një vendim, i cili është një shtysë për veprim. Në një akt vullneti, gjëja më e rëndësishme është ekzekutimi i vendimit të marrë. Si shofer, shpesh lindin situata rrugore që kërkojnë vendime të menjëhershme. Megjithatë, vendimi mund të vonohet për shkak të vështirësive të papritura. Aftësia për të kapërcyer këto vështirësi dhe për të kryer shpejt veprimet e nevojshme të kontrollit në situata kritike të trafikut karakterizon vullnetin e shoferit.

Cilësitë vullnetare zhvillohen dhe përmirësohen kur kapërcehen pengesat dhe vështirësitë në rrugën drejt arritjes së një qëllimi. Sa më i qartë të jetë qëllimi i një personi dhe sa më shumë përpjekje të kërkohet për ta arritur atë, aq më e madhe është mundësia për të zhvilluar një vullnet të fortë. Çdo veprim vullnetar përfaqëson vetëm një lidhje, një manifestim të veçantë të veprimtarisë vullnetare të një personi, prandaj, bëhet dallimi midis veprimeve vullnetare, në të cilat qëllimi arrihet me një vendim të vetëm, dhe veprimtarisë vullnetare, e cila kërkon shumë veprime vullnetare; Edukimi i vullnetit arrihet përmes formimit sistematik të tij. Është e gabuar të mendohet se vullneti kultivohet vetëm në rrethana të jashtëzakonshme, të veçanta. Ju duhet të mësoni të merrni vendime, duke përfituar nga çdo mundësi dhe të siguroheni që të mos devijoni prej tyre edhe në gjëra të vogla derisa të arrini qëllimin tuaj. Ju nuk duhet të jepni fjalën tuaj nëse nuk jeni të sigurt në mbajtjen e saj dhe pasi keni dhënë fjalën tuaj, duhet të përpiqeni ta përmbushni atë me çdo kusht. Është e nevojshme të stërvitni vullnetin tuaj në luftën kundër mangësive tuaja, t'i vini re ato dhe të përpiqeni t'i korrigjoni ato me punën e vazhdueshme të përditshme. Pra, një person me temperament të shpejtë, i pakontrollueshëm duhet të përmbahet dhe të mos lejojë veprime dhe veprime impulsive në asnjë situatë. Duhet të përpiqet të kapërcejë mangësi të tilla si pasiguria, mosdisiplina, pakujdesia, pavendosmëria, ngacmueshmëria, etj.

Megjithatë, edukimi i vullnetit do ta arrijë qëllimin nëse kryhet vazhdimisht, çdo ditë dhe me një vlerësim kritik të çdo veprimi dhe vepre tënde. Trajnimi i vullnetit në jetën e përditshme i jep një transferim pozitiv sjelljes dhe veprimeve në kushte ekstreme, kur cilësitë vullnetare janë veçanërisht kërkuese. kërkesa të larta. Një shofer që nuk e ka kapërcyer impulsivitetin e tij në situata të zakonshme të jetës, nëse situata e rrugës papritmas vështirësohet, mund të krijojë një situatë emergjente me veprimet e tij të nxituara dhe të pamenduara. Në të njëjtën kohë, cilësitë vullnetare janë veçanërisht të trajnuara mirë në aktivitete që vendosin kërkesa të larta për një person. Ky lloj aktiviteti përfshin edhe punën e shoferit. Është e nevojshme që gjatë orarit të punës ai të kontrollojë me vetëdije sjelljen e tij, të kapërcejë në mënyrë aktive ngadalësinë, nxitimin, pavendosmërinë, zemërimin, nervozizmin dhe karakteristikat e tjera karakteristike për të. cilësitë negative dhe respektoi me përpikëri rregullat e qarkullimit rrugor.

Emocioni është një burim i jashtëm. Kjo është një mënyrë e vetë-shprehjes në jetë. Kjo është një karakteristikë e qëndrimit të një personi ndaj jetës.

Emocionet që njerëzit shprehin mund të ndahen në dy kategori të gjera. Mund t'i mendojmë si të kundërta me njëra-tjetrën, ose thjesht mund të themi se ekziston një vijë ndarëse ku emocionet e një lloji kthehen në emocione të një lloji tjetër.

Ne mund t'i quajmë këto dy lloje emocionesh "negative" dhe "pozitive". Ky nuk është aq shumë një gjykim vleror, por një përshkrim i veprimit bazë të secilit grup. Vlerësimet si "mirë" ose "keq" nuk janë veçanërisht të dobishëm.

Emocionet negative shprehin një përpjekje ose qëllim për të "përjashtuar". Forcimi pozicionin e vet në kurriz të të tjerëve. Qëndroni larg gjërave të këqija, shkatërroni atë që perceptohet si kërcënim. Emocionet negative ushqehen nga një frikë e rrënjosur thellë nga e panjohura, frika nga veprimet e të tjerëve dhe nevoja për të kontrolluar dhe mbajtur të tjerët në mënyrë që të mos dëmtohemi prej tyre.

Emocionet pozitive shprehin një përpjekje ose qëllim për të "ndizur". Konsideroni diçka në tërësinë e saj. Punoni për të mësuar këndvështrime të reja, ndërveproni më shumë me të tjerët, kënaquni duke u përmirësuar në diçka. Emocionet pozitive ushqehen nga një dëshirë e thellë për kënaqësi dhe unitet.

Emocionet negative janë, për shembull: indiferenca, pikëllimi, frika, urrejtja, turpi, faji, keqardhja, indinjata, zemërimi, armiqësia.

Emocionet pozitive janë për shembull: interesi, entuziazmi, mërzia, e qeshura, simpatia, veprimi, kurioziteti.

Brenda çdo kategorie ka një sërë emocionesh të ndryshme. Mund të thuhet se disa janë më pozitive ose më negative se të tjerët. Por ato nuk duhet të vendosen në një shkallë lineare për lehtësi, pasi secila prej tyre është një përzierje e disa elementeve.

Disa emocione maskohen si pozitive ose negative, por në fakt janë diçka krejtësisht ndryshe. Ka një lloj keqardhjeje që duket se është një shqetësim i vërtetë për të tjerët, por që ka më shumë gjasa të jetë një ngushëllim nga fakti që dikush tjetër e ka më keq. Ekziston një armiqësi e fshehtë që maskohet si miqësi që mund të jetë e vështirë të njihet në fillim. Po kështu, disa lloje zemërimi ose lotësh mund të duken negative, por në të vërtetë mund të jenë një shprehje shqetësimi dhe shqetësimi për të gjithë. Nuk është sipërfaqësore ajo që ka rëndësi manifestim i jashtëm, por mekanizmi dhe stimujt themelorë.

Mund të duket sikur thjesht duhet të heqësh qafe emocionet negative. Por nuk është kaq e thjeshtë. Ata kanë një qëllim të rëndësishëm. Në thelb, ato tregojnë se ka diçka që një person nuk e di dhe nuk mund ta përballojë. Nëse emocionet negative bëhen një stimul për të mësuar diçka dhe për t'u marrë me të, ato janë shumë të dobishme. Nëse një person është gjithmonë i gëzuar, ai mund të mos vërejë se çfarë nuk shkon.

Emocionet pozitive dhe negative janë të kundërta. Është e pamundur të heqësh qafe njërën dhe të lëmë vetëm tjetrën. Në fund të fundit, ato duhet të kombinohen në një.

Emocioni negativ i një klienti zakonisht na drejton në fusha që duhen trajtuar. Na tregon se këtu ka diçka që personaliteti nuk mund ta përballojë. Ne e ndihmojmë atë të përballet me të dhe ta transformojë atë në diçka më shpërblyese dhe të gëzueshme.

Emocionet negative janë të dobishme si një nxitje për t'u larguar nga të padëshiruarit. Emocionet pozitive janë të dobishme si një nxitje për të ecur drejt asaj që dëshironi.

Problemi ndodh kur pjesët e këtij sistemi bllokohen. Sidomos kur funksionet e emocioneve ndryshojnë dhe personi fillon të lëvizë drejt asaj që nuk dëshiron. Prandaj, emocionet negative të mbërthyera janë objektivi kryesor për përpunim.

Njerëzit mund të shprehin të gjitha llojet e kombinimeve të këtyre emocioneve. Disa njerëz mbeten të mbërthyer në një emocion negativ, siç është pikëllimi, pothuajse gjatë gjithë kohës. Të tjerët mbeten të mbërthyer në emocione pozitive, si kënaqësia, dhe nuk dinë të përjetojnë emocione negative, edhe kur kanë nevojë.

Disa njerëz reagojnë sipas modeleve të caktuara emocionale në situata stresuese. Për shembull, një person mund të ketë pikëllim ose frikë të fshehur që shkaktohet nga rrethana të caktuara. Një vërejtje e gabuar mund të shtypë një buton që çliron zemërimin e ndrydhur.

Qëllimi i përpunimit është t'i bëjë njerëzit më fleksibël në emocione, të aftë për të përdorur çdo emocion më të përshtatshëm dhe në gjendje të përdorin gamën e tyre të plotë kur është e nevojshme. Një person fleksibël dhe aktiv ka shumë të ngjarë të preferojë të jetojë në një kornizë mendore pozitive. Por në fakt, qëllimi është bashkimi në një tërësi, për të shkuar përtej idesë pozitive/negative krejtësisht.

Përjetimi i emocioneve pozitive dhe negative krijon dinamikë interesante dhe ushqim për të menduar.

Hulumtimet profesionale dhe akademike mbi emocionet pozitive dhe negative tregojnë se përjetimi i ndjenjave pozitive dhe negative në një raport 3 me 1 i çon njerëzit në pika e kthimit, pas së cilës ata bëhen më rezistent ndaj faktorëve negativë dhe arrijnë lehtësisht atë që mund të imagjinojnë.

Me një qëndrim pozitiv, ne mësojmë të shohim mundësi të reja, të shërohemi më lehtë nga dështimet, të komunikojmë me njerëzit e tjerë dhe të bëhemi më të arrirë.

Ne përjetojmë vazhdimisht emocione në jetën tonë të përditshme që lidhen me njerëzit, përvojë jetësore apo ngjarje. Ne e lejojmë veten të tërhiqemi në pozitive dhe emocione negative, që do të thotë se është e nevojshme t'i konsiderojmë këto emocione në aspektin që është vërtet i rëndësishëm për ne.

Bilanci i ndjenjave

Të gjithë muslimanët e dinë se është e nevojshme të tregojmë moderim në çdo gjë, të përpiqemi për ekuilibër dhe paqe me veten dhe atë që na ka dhënë Allahu. një kohë të shkurtër jeta.

Ne duhet të shmangim ekstremet në të gjitha gjërat, duke përfshirë emocionet: çdo emocion i tepruar mund të jetë shkatërrues, qoftë pozitiv apo negativ.

Emocionet pozitive janë ndjenja pozitive si dashuria, shpresa, entuziazmi, vendosmëria, mirënjohja, optimizmi, ngazëllimi dhe besimi. Emocionet negative janë acarimi, mërzia, sikleti, trishtimi, frika, pakënaqësia, depresioni.

Profeti Muhamed, paqja dhe bekimi qofshin mbi të, tha fjalët që janë transmetuar në një hadith autentik të transmetuar nga Buhariu:

“Askush nga ju nuk do të besojë me të vërtetë derisa ta dojë vëllanë e tij si veten e tij.”

Pra, ju jeni në një humor pozitiv, duke përjetuar emocione pozitive kur shikoni bekimet që merrni në jetë. Mos harroni se ju keni shumë më tepër se shumë njerëz të tjerë. Pra, merrni disa minuta dhe lutuni për vëllezërit dhe motrat tuaja anembanë botës që nuk e kanë atë që keni. Bëjeni këtë ndërkohë që jeni në një gjendje mendore pozitive.

Kur falenderojmë dikë, vlerësojmë kontributin e personit për ne dhe sa më e madhe të jetë shkalla e mirënjohjes tonë, aq më pozitive do të shohim te të tjerët dhe tek vetja.

Sa më shumë të vërejmë se si Allahu na ka bekuar dhe të shohim praninë e Tij në jetën tonë, aq më shumë zemra jonë do të jetë e qetë.

"Zoti ka deklaruar: "Nëse falënderoni, unë do të shumohem për ju..." Kuran (Sura Ibrahim 14:07).

Bëni një pushim të shkurtër ndërsa jeni të zënë dhe falënderoni Allahun. Ju kurrë nuk do të jeni në gjendje ta falënderoni Allahun për gjithçka që Ai ju ka dhënë, por do ta vlerësoni vërtet praninë e Allahut në jetën tuaj.

Tani, le t'i hedhim një vështrim të shpejtë emocioneve negative që mund të ndjejmë: ndoshta jemi të zhgënjyer sepse nuk e kemi përmbushur potencialin tonë, ose ndihemi të shqetësuar, të dëshpëruar ose xhelozë. Vetëm ne e dimë se kur i ndiejmë këto emocione, por ajo që ka vërtet rëndësi është se si i trajtojmë këto emocione.

Meqenëse muaji i Ramazanit na ka lënë, ndonjëherë ndihemi fajtorë që nuk kemi bërë mjaftueshëm gjatë këtij muaji, por kjo le të mos na pengojë nga përmirësimi i mëtejshëm. Edhe nëse kemi bërë një gabim, një ditë do t'ia pranojmë menjëherë Allahut ose atyre që i kemi ofenduar.

Të mos jemi asnjëherë mendjemëdhenj, sepse arroganca ishte shkaku i rënies së shejtanit.

Profeti (paqja dhe bekimet e Allahut qofshin mbi të) ka thënë:

“Çdo veprim bazohet në qëllimin e tij” (Buhariu)

dhe në një hadith tjetër transmetohet:

“Veprat më të mira janë ato që janë të vogla dhe të qëndrueshme” (Buhariu dhe Muslimi).

Le të vendosim se cilat ndryshime pozitive të qëndrueshme mund të bëhen pjesë e jetës sonë përgjithmonë. Kjo mund t'ju ndihmojë të pranoni çdo shqetësim dhe mendimet negative dhe t'i përdorin ato si motivim për të ndihmuar në manifestimin ndryshime pozitive në veprimet dhe veprimet tona në këtë jetë dhe në jetën e ardhshme.

Së fundi, le të përpiqemi të mos ndihemi të dëshpëruar dhe të mos e humbim kurrë shpresën. Kur kërkojmë lumturinë në këtë jetë, ne përjetojmë nevoja në shumë fusha: veshje të bukura, ushqim të shijshëm, një shtëpi të bukur, një grua apo bashkëshort të shkëlqyer, etj. Megjithatë, nëse një person shpreh mirënjohje ndaj Allahut, ai do të marrë atë që i nevojitet vërtet - lumturinë e vërtetë!

Emocionet "negative" luajnë një rol më të rëndësishëm roli biologjik krahasuar me emocionet “pozitive”. Nuk është rastësi që mekanizmi i emocioneve "negative" funksionon tek një fëmijë që në ditët e para të lindjes së tij, dhe emocionet "pozitive" shfaqen shumë më vonë. Një emocion "negativ" është një sinjal alarmi, një rrezik për trupin. Një emocion "pozitiv" është një sinjal i kthimit të mirëqenies. Është e qartë se sinjali i fundit nuk ka nevojë të tingëllojë për një kohë të gjatë, kështu që përshtatja emocionale me të mirën vjen shpejt. Alarmi duhet të bjerë derisa të eliminohet rreziku. Si rezultat, vetëm emocionet "negative" mund të ngecin. Emocionet "negative" janë të dëmshme vetëm në tepricë, ashtu si çdo gjë që tejkalon normën është e dëmshme. Frika, zemërimi, inati rrisin intensitetin e proceseve metabolike, çojnë në ushqim më të mirë të trurit, forcojnë rezistencën e trupit ndaj mbingarkesës, infeksioneve etj.

Mekanizmat nervor pozitiv reagimet emocionale më komplekse dhe delikate se ato negative. Emocionet "pozitive" kanë një rëndësi të pavarur adaptive, d.m.th. roli i emocioneve "pozitive" është i ndryshëm nga roli i emocioneve "negative": emocionet "pozitive" inkurajojnë sistemet e gjalla të prishin në mënyrë aktive "ekuilibrin" e arritur me mjedisi: “Roli më i rëndësishëm i emocioneve pozitive është prishja aktive e paqes, rehatisë, balancimi i famshëm i trupit me mjedisi i jashtëm Emocionet negative, si rregull, sigurojnë ruajtjen e asaj që tashmë është arritur me evolucionin ose zhvillimin individual të subjektit. Emocionet pozitive revolucionarizojnë sjelljen, duke inkurajuar kërkimin e nevojave të reja, ende të paplotësuara, pa të cilat është kënaqësia. e paimagjinueshme Kjo nuk tregon vlerën absolute të emocioneve pozitive. Ato mund të shkaktohen nga nevoja primitive, egoiste, të papranueshme nga shoqëria. raste të ngjashme padyshim që do t'u japim përparësi emocioneve të tilla negative si ankthi për fatin e një personi tjetër, dhembshuria për ata që janë në telashe dhe indinjata ndaj padrejtësisë. Vlera shoqërore e emocioneve përcaktohet gjithmonë nga motivi që e ka sjellë atë në jetë.”

Llojet e gjendjeve emocionale

Në varësi të thellësisë, intensitetit, kohëzgjatjes dhe shkallës së diferencimit, mund të dallohen llojet e mëposhtme të gjendjeve emocionale: toni i ndjenjës, vetë emocionet, afekti, pasioni, disponimi.

Forma më e thjeshtë e emocioneve është toni emocional i ndjesive - përvoja hedonike të lindura (nga greqishtja hedone - kënaqësi), që shoqëron disa ndikime jetësore (për shembull, shije, temperaturë, dhimbje). Tashmë në këtë nivel, emocionet janë të diferencuara në 2 klasa polare. Emocionet pozitive të shkaktuara efekte të dobishme, inkurajoni subjektin për t'i arritur dhe mbajtur ato; Emocionet negative stimulojnë aktivitetin që synon shmangien e ndikimeve të dëmshme.

1. Toni sensual ose emocional është forma më e thjeshtë emocionet, një manifestim elementar i ndjeshmërisë organike që shoqëron disa ndikime jetësore dhe e nxit subjektin t'i eliminojë ose t'i ruajë ato. Shpesh përvoja të tilla, për shkak të diferencimit të dobët të tyre, nuk mund të shprehen verbalisht. Toni shqisor njihet si një ngjyrosje emocionale, një hije unike cilësore e procesit mendor, si një pronë e një objekti, fenomeni, veprimi të perceptuar, etj.

2. Vetë emocionet janë një pasqyrim mendor në formën e një përjetimi të drejtpërdrejtë të njëanshëm të kuptimit jetësor të fenomeneve dhe situatave, të kushtëzuara nga raporti i vetive objektive të tyre me nevojat e subjektit. Këto janë subjekt specifik proceset mendore dhe kushtet që lindin në një mjedis specifik dhe janë të fokusuara ngushtë. Emocionet lindin kur ka motivim të tepruar në lidhje me aftësitë reale adaptive të individit. Emocionet lindin për faktin se subjekti nuk mund ose nuk di të japë një përgjigje adekuate ndaj stimulimit (situata të karakterizuara nga risi, pazakonshmëri ose papritur).

Është tradicionale të ndash emocionet në pozitive dhe negative. Megjithatë, emocionet si zemërimi, frika, turpi nuk mund të kategorizohen pa kushte si negative. Zemërimi ndonjëherë lidhet drejtpërdrejt me sjelljen adaptive dhe akoma më shpesh me mbrojtjen dhe afirmimin e integritetit personal. Frika shoqërohet gjithashtu me mbijetesën dhe, së bashku me turpin, kontribuon në rregullimin e agresivitetit lejues dhe vendosjen e rendit shoqëror.

Një klasifikim popullor i emocioneve në lidhje me aktivitetin dhe, në përputhje me rrethanat, ndarjen e tyre në stenik (veprim nxitës, duke shkaktuar tension) dhe asthenik (aksion frenues, dëshpërues). Njihen edhe klasifikimet e emocioneve: nga origjina nga grupet e nevojave - emocionet biologjike, sociale dhe ideale; nga natyra e veprimeve nga të cilat varet probabiliteti i plotësimit të nevojës - kontakti dhe distanca.

3. Ndikimi është një proces emocional i një natyre shpërthyese që ndodh shpejt dhe me dhunë, i cili mund të sigurojë një çlirim në veprim që nuk i nënshtrohet kontrollit të vetëdijshëm vullnetar. Gjëja kryesore në afekt është një tronditje e papritur, e përjetuar ashpër nga një person, e karakterizuar nga një ndryshim në vetëdije, një shkelje e kontrollit vullnetar mbi veprimet. Në afekt, parametrat e vëmendjes ndryshojnë ndjeshëm: ndërrueshmëria e saj zvogëlohet, përqendrimi dhe kujtesa janë të dëmtuara, deri në të pjesshme ose

amnezi e plotë. Afekti ka një efekt çorganizues në aktivitetin, qëndrueshmërinë dhe cilësinë e performancës, me shpërbërje maksimale - mpirje ose reaksione motorike kaotike, të pa fokusuara. Ka efekte normale dhe patologjike.

Shenjat kryesore të ndikimit patologjik: ndërgjegjja e ndryshuar (çorientimi në kohë dhe hapësirë); pamjaftueshmëria e intensitetit të përgjigjes ndaj intensitetit të stimulit që shkaktoi reagimin; prania e amnezisë post-afektive.

4. Pasioni është një përvojë intensive, e përgjithësuar dhe e zgjatur që dominon impulset e tjera njerëzore dhe çon në përqendrim në objektin e pasionit. Arsyet që shkaktojnë pasionin mund të jenë të ndryshme – duke filluar nga prirjet trupore deri te besimet e ndërgjegjshme ideologjike. Pasioni mund të pranohet dhe sanksionohet nga individi, ose mund të përjetohet si diçka e padëshiruar dhe ndërhyrëse. Tiparet karakteristike të pasionit janë forca e ndjenjës, e shprehur në drejtimin përkatës të të gjitha mendimeve të individit, stabiliteti, uniteti emocional dhe momente me vullnet të fortë, një kombinim i veçantë i aktivitetit dhe pasivitetit.

5. Humor - relativisht afatgjatë, i qëndrueshëm gjendje mendore me intensitet të moderuar ose të ulët. Arsyet që shkaktojnë humor janë të shumta – nga mirëqenia organike (toni vital) deri te nuancat e marrëdhënieve me të tjerët. Humori ka një orientim subjektiv në krahasim me një ton shqisor, ai perceptohet jo si një pronë e një objekti, por si një pronë e subjektit. Karakteristikat individuale personale luajnë një rol të caktuar.

Shumëllojshmëri manifestimesh jeta emocionale qeniet njerëzore e përballojnë psikologjinë me nevojën për t'i diferencuar ato më qartë. Sipas traditës së psikologjisë ruse, është zakon të dallohen ndjenjat si një nënklasë e veçantë e proceseve emocionale. Një ndjenjë përjetohet dhe zbulohet në emocione specifike. Megjithatë, ndryshe nga emocionet dhe ndikimet aktuale që lidhen me situata specifike, ndjenjat nxjerrin në pah dukuri në realitetin përreth që kanë një rëndësi të qëndrueshme nevojë-motivuese. Përmbajtja e ndjenjave mbizotëruese të një personi shpreh qëndrimet, idealet, interesat e tij, etj. Pra, ndjenjat janë marrëdhënie të qëndrueshme emocionale, që veprojnë si një lloj “lidhjeje” me një varg të caktuar dukurish të realitetit, si një përqendrim i vazhdueshëm mbi to, si një “kapje” e caktuar prej tyre. Në procesin e rregullimit të sjelljes, ndjenjave u caktohet roli i formimeve drejtuese emocionale dhe semantike të individit.

Reagimet emocionale (zemërimi, gëzimi, melankolia, frika) ndahen në përgjigje emocionale, shpërthim emocional dhe shpërthim emocional (ndikim). Përgjigja emocionale është, sipas autorëve, fenomeni më dinamik dhe konstant i jetës emocionale të një personi, duke reflektuar ndërrime të shpejta dhe të cekëta në sistemet e marrëdhënieve të një personi ndaj ndryshimeve rutinë në situata. jeta e përditshme. Intensiteti dhe kohëzgjatja e reagimit emocional janë të vogla dhe nuk është në gjendje të ndryshojë ndjeshëm gjendjen emocionale të një personi. Një intensitet, tension dhe kohëzgjatje më e theksuar e përvojës karakterizohet nga një shpërthim emocional, i cili mund të ndryshojë gjendjen emocionale, por nuk shoqërohet me humbje të vetëkontrollit. Një shpërthim emocional karakterizohet nga një reagim emocional me zhvillim të shpejtë me intensitet të madh me një dobësim të kontrollit vullnetar mbi sjelljen dhe një kalim më të lehtë në veprim. Ky është një fenomen afatshkurtër, pas të cilit fillon një humbje e forcës apo edhe indiferencë e plotë dhe përgjumje.

Mund të flasim për përvoja emocionale me kohëzgjatje të ndryshme: kalimtare, të paqëndrueshme, të gjata, që zgjasin disa minuta, orë dhe madje ditë) dhe kronike. Në të njëjtën kohë, duhet kuptuar konventat e një ndarjeje të tillë. Këto tre grupe reagimesh emocionale mund të quhen ndryshe: operacionale (që shfaqen me një ekspozim të vetëm), aktuale dhe të përhershme (që zgjasin javë dhe muaj). Sidoqoftë, një reagim emocional (ankth, frikë, zhgënjim, monotoni, etj.) në kushte të caktuara mund të jetë operacional (i shpejtë), aktual (afatgjatë) dhe i përhershëm (kronik). Prandaj, përdorimi i kësaj karakteristike kur identifikohet një klasë e reagimeve emocionale është shumë relative.