Balık avına göre ülkelerin sıralaması. Balıkçılık endüstrisi

Ülkeler sadece raf sularında değil, uzak sularda da (seferi avcılık) balık avlıyorlar. Küresel balık ve deniz ürünleri üretiminin 30 milyon tondan fazlası yapay balık çiftçiliğinden veya su ürünleri yetiştiriciliği yarıdan fazlası deniz ortamında balık ve diğer canlı organizmaların yetiştirilmesine yöneliktir (deniz ürünleri yetiştiriciliği).

Su Ürünleri – Bu _________________________________________________________________

İnsanların binlerce yıldır tarımla uğraşması çevre üzerinde çok büyük bir etkiye sahip olup, tarla ve mera antropojenik peyzajların oluşmasına yol açmıştır. Tarımın kapsamlı gelişme döneminde, çevre üzerindeki etkisinin ana yolu __________________________________________________________________________________

Çevre üzerindeki en güçlü etkiye örnek verin: kimyasallaşma Tarım: __________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

Tarımın kimyasallaştırılmasının ekonomik faydaları çok büyüktür. Ancak bununla birlikte yaygın ve kontrolsüz kullanım kimyasal gübreler sebep olur: __________________________

___________________________________________________________________________________

Tarımdan kaynaklanan toprak kirliliği _________________________________________________

___________________________________________________________________________________

Tarımdan kaynaklanan su kirliliği ___________________________________________________

___________________________________________________________________________________

Tarımın insan sağlığına etkisi ________________________________________________

11 numaralı konu. Deniz taşımacılığı modu

Denize dair bir şeyler öğrenmek istiyorsanız denizde olmalısınız, aksi takdirde imkansızdır

Maria Parr 6

Biçim:Çalışma kitabındaki görevleri tamamlayın.

Hedef: Dünyanın en büyük limanlarının coğrafyası olan deniz taşımacılığının gelişiminin özelliklerini inceleyin.

153-158. sayfalardaki ders kitabı metni, 24-25. sayfalardaki atlas, ek literatür.

Deniz ulaşımı çok önemli bileşen dünya ulaşım sistemi Deniz taşımacılığının gelişmesi sayesinde, Dünya Okyanusu artık ülkeleri ve kıtaları birbirine bağlayacak kadar bölünmüyor.

Tüm uluslararası ticaretin yaklaşık _____'ine hizmet eder.

Deniz taşımacılığının avantajları:

_____________________________________________________________________________;

_____________________________________________________________________________.

Malların deniz yoluyla teslimi aşağıdaki özelliklerle karakterize edilir:çok yönlülük, güvenilirlik ve düşük fiyat. Bu taşıma yöntemi, malların taşınması maliyetini azaltmak için seçilmiştir. Deniz taşımacılığı özellikle taşımada etkilidir büyük hacimler .

Kusurlar:

_______________________________________________________________;

_______________________________________________________________.

Tonaj- Bu _____________________________________________________________________.

Doğrusal gemiler- bu ________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

Trump gemileri- Bu ______________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

Balık insan beslenmesinin önemli bir bileşenidir. Bu ürün sadece protein açısından değil aynı zamanda yağlar açısından da zengindir. Çeşitli türler vücut için faydalıdır mineraller ve vitaminler. Çağımızda balıkçılık sektörü mevcut zorluklara rağmen gelişmeye devam ediyor. Günümüzde bu alanda hem küçük, orta hem de büyük işletmeler faaliyet göstermektedir.

Balık Rusya'da nerede yakalanıyor ve işleniyor?

Ülkemizde benzer uzmanlaşmanın ana bölgeleri bulunmaktadır.sekiz:

Batı.
Azak-Karadeniz.
İçindeYANLIŞ-Hazar.
Kuzey.
Baykalsky.
Dalne-doğu.
Batı Sibirya.
Doğu Sibirya.

Sudaki biyolojik kaynakların çoğuRusya'damayınlı Uzak Doğu. Bu özel bölgenin işletmeleri temel olarak kabul ediliyorÜlkenin balıkçılık endüstrisi.Uzak Doğu, pazara sunulan bu çeşitteki tüm ürünlerin yaklaşık% 60'ını oluşturmaktadır.Batı Havzası işletmeleri ağırlıklı olarak konserve gıda üretiminde bu bölgenin ilerisindedir. Bu tür ürünlerin yaklaşık %57'sini oluşturuyorlar. Kuzey Havzasındaki işletmeler, kürk çiftliklerine sağlanan yemlik balık ve kemik unu üretiminde lider konumdadır.

Balıkçılık endüstrisi: istatistiksel veriler

Rusya'da 2016 yılında 4,7 milyon ton çeşitli türde sucul biyolojik kaynak üretildi. Bu rakam bir önceki yıla göre 248 bin ton daha yüksek.Aynı zamanda Uzak Doğu'daki av miktarı da %8 artışla 3,5 milyon tona ulaştı. Kuzey Havzasında bu rakam %1,4 arttı. Bu bölgede 567 bin ton sucul biyolojik kaynak yakalandı. Azak-Karadeniz ve Batı havzalarında göstergelerdeki artış yüzde 5,6 oldu. Bölgedeki işletmeler 103 bin ton biyolojik kaynağı işleyerek pazara sundu. Batı havzasında av %12 arttı, Volga-Hazar'da ise maalesef %2,4 azaldı. Bu bölgelerde yıl içerisinde 34 ve 68 bin ton biyolojik kaynak yakalandı.

Ana hedefler

Ekonomik amacına göre bu endüstri Ulusal ekonomi“B” grubuna (sarf malzemeleri) aittir. Ancak, Rus balıkçılık endüstrisindeki bazı işletmeler “A” grubuna (üretim araçları) dahil edilmiştir. Her durumda, endüstrinin ana hedefleri şunlardır:

balıkların yakalanması ve işlenmesi;
balıkçılık yoğunluğunun düzenlenmesi;
suda yaşayan biyolojik kaynakların çoğaltılması;
ticari balık yetiştiriciliği;
Sudaki biyolojik kaynakların korunması.

Hangi işletmeler dahil?

Balıkçılık endüstrisi genel olarak Rusya'nın sosyo-ekonomik gelişiminin sağlanmasında belirleyici öneme sahiptir. Ülkemizdeki bu ekonomi alanı, diğerlerinde olduğu gibi, birbirine bağlı karmaşık bir üretim kompleksidir. Balıkçılık endüstrisine dahil olanlar örneğin:

liman ve onarım üsleri;
balık yetiştiriciliği konusunda uzmanlaşmış işletmeler;
balık işleme işletmeleri;
ağ örgü fabrikaları;
depolar;
Balıkçılık Araştırma Enstitüsü vb.

İmalat şirketleri bu sektöre dahil değildir. Bu tür işletmeler ülkenin gemi inşa kompleksinin bir parçasıdır.

Filo: sorunlar ve çözümler

Elbette iç piyasaya arz edilen balıkların çoğu denizlerde, okyanuslarda, göllerde, göletlerde ve nehirlerde yakalanıyor. Bu tür ürünlerin yalnızca küçük bir kısmı rezervuarlarda yapay olarak yetiştirilmektedir. İstatistiklere göre, Rusya'da yakalanan gerçek balık miktarı şu anda esas olarak küçükler tarafından gerçekleştirilir ve Bu, büyük ölçüde modern ev içi yaşamın bir sorunudur.balıkçılık endüstrisi.Sonuçta, bu tür gemileruzak bölgelerde balık tutulamaz okyanus bölgeleri. Ne yazık ki bu sorun uzun zaman önce ortaya çıktı - hatta SSCB'nin çöküşü sırasında bile. Gerçek şu ki, büyük gemilerin üretim kapasitelerinin çoğu o zamanlar yurtdışında kalmıştı. SSCB'de bu tür işletmeler esas olarak Ukrayna ve Litvanya topraklarında inşa edildi.

Ancak sorunlarAbalıkçı filosubüyük gemilere yönelik ekipman açısındanRusya'da büyük olasılıkla yakın gelecekte çözülecek. Proje ülkemizde halihazırda tam anlamıyla hayata geçirildi.Sivil denizcilik teknolojisinin geliştirilmesi"(2009-2016). 2017 yılı itibarıyla Rusya'da 13 gemi inşa tesisi faaliyet göstermektedir. Ve birçoğu büyük gemiler inşa etme konusunda oldukça yetenekli.

Bazı Rus araştırma enstitüleri de bu tür deniz taşıtları için projeler geliştiriyor. Uzmanları tarafından geliştirilen aşağıdakiler, yakın gelecekte Rusya'daki balıkçılık filosunun yenilenmesinin temelini oluşturabilir:

Büyük dondurucu trol teknesi 11480.
Orta trol-gırgır teknesi 13728.

Ayrıca yerli bilim adamları yakın zamanda yeni modern küçük balıkçı tekneleri için çeşitli projeler sundular.

Işleme tesisleri

Ulusal ekonominin bu sektörünün üretim kapasiteleri Rusya'nın tüm bölgelerinde mevcuttur. Tek şey doğrudan denizlere, okyanuslara ve büyük nehirler elbette bunlardan daha fazlası var.Balık işleme işletmeleri faaliyet gösterebilirkonserve gıda üretimi, sudaki biyolojik kaynakların kurutulması, tütsülenmesi, bunların ön işlenmesi ve dondurulması vb.

Benzer uzmanlığa sahip işletmeler yalnızca karada bulunamaz. İşleme genellikle doğrudan balıkçı gemilerinde gerçekleştirilir. Örneğin, Rusya'da bu uzmanlığın yüzen bir tabanı var - "Vsevolod Sibirtsev". Su üzerinde büyük bir balıkçılık kompleksidir. Elbette bu üretici pazara en taze ve en lezzetli konserveleri sağlıyor. Genel boyutları açısından bu yüzen balık fabrikası 12 katlı bir binaya benzetilebilir. Vsevolod Sibirtsev üssünün sahibi şu anda Yuzhmorrybflot şirketidir.

Yakın zamana kadar ülkenin balık işleme sektörü önemli zorluklarla karşılaşıyordu. Çıkarılan tüm su biyolojik kaynaklarının çoğunluğu yabancı işletmelere sağlandı. Ancak son 5-7 yıldır Rusya'da bu konuda durum istikrara kavuşmaya başladı.Günümüzde balık işleme sanayinin temel amacı, iç piyasada ithal ürünlerin yerini alacak şekilde üretimi genişletmektir.

En büyük işletmeler

Şu anda Rusya'da 700'e yakın orta, küçük ve büyük balık işleme tesisi faaliyet gösteriyor.Ve bu elbette sınırdan çok uzak. Muhtemelen, 2023 yılına kadar ülkede benzer uzmanlıklara sahip birkaç büyük fabrika daha ortaya çıkacak. Bu, 10. WorldFood 2016 Forumu'nun 6. konferansında Rosrybolovstvo'nun bir temsilcisi tarafından belirtildi.

Bugün ülkede örneğin o kadar büyük var kibalık işleme tesislerive şirketlerNasıl:

"Rybprom" (Rostov bölgesi).
"TD Altairyba+" (Altay).
"Kerchrybkholod" (Kırım).
"Rus Balık Dünyası" (Moskova).
"Sakhalin Balıkçılık Şirketi".
Krasnoselsky tesisi vb.

Balık yetiştiriciliği işletmeleri

Filo gibi endüstriyel balık yetiştiriciliği de günümüzde Rusya'da gelişiyor ve aslında gelecek vaat eden bir sektör. Ülkedeki bu uzmanlığa sahip şirketler, satılan tüm biyolojik kaynakların oldukça önemli bir bölümünü oluşturuyor. Bu uzmanlığa sahip işletmeler esas olarak beyaz balık ve sazan balık türlerinin yetiştirilmesiyle uğraşmaktadır. Sektördeki diğer birçok işletme gibi balık yetiştiriciliği işletmeleri de şu anda bazı zorluklar yaşasa da halen oldukça yoğun bir şekilde gelişme göstermektedir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, Avrupa Birliği'nin Rusya'ya karşı uyguladığı yaptırımlarla da teşvik edildi.

İthal ikame programının uygulanması kapsamında devlet, balık yetiştiriciliğinde uzmanlaşmış işletmeleri çok daha aktif bir şekilde desteklemeye başladı. Örneğin Rusya'da bazı ekipman türlerine ilişkin gümrük vergileri kaldırıldı.yem, ekim malzemesi vb. Ayrıca ülkede balık yetiştirme alanlarını kullanma konusunda öncelikli haklar bu faaliyetleri yürüten işletmelere verilmiştir. durum koşulları ve normlar. Ayrıca günümüzde bu uzmanlık alanındaki şirketlere sıklıkla çeşitli türlerde sübvansiyonlar sağlanmakta ve vergiler azaltılmakta veya tamamen kaldırılmaktadır.

Balıkçılığı düzenleyen kanun

Elbette ülkemizde balık üretimi, rezervlerin zamanında yenilenmesi ve çevrenin korunması ihtiyacı dikkate alınarak gerçekleştirilmektedir. Tüm bu konuları “Balıkçılık ve Su Biyolojik Kaynaklarının Korunması Hakkında Kanun” düzenlemektedir. Bu belge 26 Kasım 2004'te kabul edildi. Bugüne kadarki en son değişiklikler 2016 yılında yapılmıştır.

Bu yasaya göre, örneğin Rus sularında balıkçılık, yabancı yatırımcıların kontrolü altındaki tüzel kişiler tarafından gerçekleştirilemez.Aslında ülkemizde balıkçılığın kendisi bu belgeye göre endüstriyel, amatör, kıyı vb. olarak sınıflandırılmaktadır.

Elbette kanunlara uyun"HAKKINDAbalıkçılık ve suda yaşayan biyolojik kaynakların korunması"Rusya'da balık tutarken yalnızca tüzel kişilerin değil, bireylerin de balık tutması gerekir.Bu belgenin hükümlerinin ihlali hem idari hem de cezai yaptırımlara tabidir.

Aslında yasaya göre herkes, ülke sularında kişisel tüketim amaçlı ve tamamen ücretsiz olarak balık tutabiliyor. Tek şey, bu durumda biyolojik kaynakların çıkarılmasının izin verilen araçlar kullanılarak yapılması gerektiğidir. Ülkede örneğin göletlerde, nehirlerde ve göllerde balık tutmak için ağ kullanılması yasaktır. Kanun, sıradan balıkçılar ve ilgili derneklerin üyeleri için kural ve düzenlemeleri ayırmaktadır. İkincilere daha fazla hak veriliyor.İzin verilen balıkçılıkKişisel tüketim için günlük ödenek,Örneğin,sıradan bir balıkçı için3 kilo,toplumun bir üyesi için - 5 kg.

BALIK TUTMA

Balıkçılık insanoğlunun en eski el sanatlarından biridir. Günümüzde balıkçılığın önemi öncelikle balık ve balık ürünlerinin temel unsuru dengeli beslenme, değerli proteinlerin kaynağı. 20. yüzyılın ikinci yarısında. balık ve deniz ürünleri üretimi (toplam avın 1/10'undan biraz fazlasını oluşturuyor) giderek artarak 90'lı yılların başında 100 milyon ton seviyesine ulaştı. tehdit tükenmesi nedeniyle balıkçılık kaynakları. Balık avcılığı ve deniz ürünleri üretimi okyanuslar arasında şu şekilde dağılmaktadır: Pasifik Okyanusu %64, Atlantik Okyanusu %27 ve Hint Okyanusu %9.

Dünyanın başlıca balıkçılık alanları Pasifik ve Atlantik okyanuslarının kıta sahanlıklarında yer almaktadır.

İÇİNDE Pasifik Okyanusu Bunlar, Rusya, Japonya, Çin, Kore, ABD, Kanada topraklarının yanı sıra Güney Amerika'nın kıyı bölgeleriyle sınırlanan kuzeybatı ve kuzeydoğu dış kısımlarıdır. Atlantik Okyanusu'nda bu aynı zamanda ABD ve Kanada kıyılarında bulunan kuzeybatı kısmı ve kıyı açıklarında bulunan kuzeydoğu kısmıdır. Batı Avrupa. Dünyanın başlıca balıkçılık ülkeleri bu bölgeler içerisinde yer almaktadır.

Tablo 17. Avlanan balık miktarı ve deniz ürünleri üretimine göre dünyadaki ilk on ülke

Son zamanlarda su ürünleri yetiştiriciliği, deniz ürünleri yetiştiriciliği de dahil olmak üzere dünya balıkçılığında giderek daha önemli bir rol oynamaya başladı. suda yaşayan organizmalar deniz ortamında. 90'lı yılların başında, dünya su ürünleri üretimi 15 milyon tonu aşmıştı. Bunun yaklaşık 4/5'i, tatlı su rezervlerinde sazanın yetiştirildiği Çin, Japonya, Kore Cumhuriyeti, Hindistan, Filipinler gibi Asya ülkelerinden geliyor. deniz çiftlikleri ve tarlaları - balık, kabuklu deniz ürünleri, karides, yengeçler, midye, algler. Su ürünleri yetiştiriciliği Avrupa ve Kuzey Amerika'da da bir miktar gelişme göstermiştir.

Öne çıkan fikirler: Dünya ekonomisinin coğrafyası olan 4. konunun ana hükümlerinin derinleştirilmesi ve onaylanması.

Temel konseptler: Sanayi, emtia, tüketici tarımı, plantasyon, çiftçilik, "yeşil devrim", tarım ticareti, küresel ulaşım sistemi, bölgesel ulaşım sistemi, liman-sanayi kompleksinin "üst ve" alt katları", taşıma merkezleri, konteynerleştirme.

Beceri ve yetenekler: Konum faktörleri ve ilkeleri, endüstrinin teknik ve ekonomik özellikleri ve uluslararası uzmanlaşma endüstrileri hakkındaki bilgileri kullanarak, endüstrilerin dünya ekonomisindeki konumunun doğasını analiz edebilme ve açıklayabilme; konunun materyallerine dayanarak sistemleştirme, karşılaştırma ve genelleme yapmak; Sektörü plana göre karakterize etmek, karakterize etmek doğal önkoşullar Plana göre ülkenin (bölgenin) sanayi ve tarımının gelişmesi için.

Çoğu ülkede endüstriyel balıkçılık şu anda gelişmiştir. Ekonominin bu sektöründe 7 milyondan fazla balıkçı istihdam edilmektedir ve filo, 2000 yılında toplam tonajı 7 milyon brüt rekoru aşan 2 milyondan fazla gemiye sahiptir. T.

Farklı eyaletlerin filolarını karşılaştırmalı olarak değerlendirirken, yalnızca gemi sayısı ve toplam tonajı değil, aynı zamanda filonun niteliksel bileşimi de dikkate alınmalıdır. Örneğin Norveç'teki 40 bin balıkçı gemisinin 29 bini, yani %72'si küçük güvertesiz teknelerden oluşuyor ve yalnızca 23'ü; binlerce nispeten büyük trol teknesi. Ayrıca 13 bin güverteli geminin yüzde 75'inden fazlası 40 yaşın üzerinde. ABD filosundaki tonajı 50 tona kadar olan gemilerin %97'si ve 50 tonun üzerindeki gemilerin sadece %3'ü, tonajı 5 tonun altında olan teknelerden oluşuyor ve daha da azalma eğilimi var. bir geminin ortalama tonajında. Hizmet ömrüne göre Amerikan filosu dünyanın en eskilerinden biri. Bu, Amerikalı sanayicilerin, ABD'de gemi inşa etme maliyetinin çok yüksek olması (diğer birçok ülkeye göre neredeyse iki kat daha pahalı) olması nedeniyle, gemilerin yenilenmesini yeterince karlı olmayan bir iş olarak görmeleriyle açıklanmaktadır. Çoğunlukla küçük gemiler aynı zamanda İspanya, Fransa, Pakistan, Hindistan, İtalya ve diğer bazı ülkelerin filosunun bir parçasıdır.

Dünyadaki çoğu ülke artık toplam balıkçı teknesi sayısını azaltırken aynı zamanda yeni gemilerin tonajını ve gücünü artırma yönünde harekete geçiyor. Kıçtan kaymalı büyük tonajlı trol teknelerinin yapımı artıyor; ton balığı avlama gemileri inşa ediliyor; Kombine gemilerin sayısı artıyor: ton balığı trol tekneleri, drift trol tekneleri, bu da mevsimselliğin filonun çalışması üzerindeki etkisini azaltmayı mümkün kılıyor.

Birçok ülke, gemileri balık dondurma, balık unu, fileto çıkarma tesisleri ve konserve ürünleri için ekipmanlarla donatmaya çalışıyor. Balıkçı gemileri en yeni arama ve navigasyon ekipmanlarının yanı sıra balığın çıkarılmasını ve işlenmesini kolaylaştıracak mekanizmalarla donatılmıştır: ırgatlar, vinçler, ağ çekme ve ağ sallama makineleri vb.

Federal Cumhuriyet Almanya

2000 yılında Balık ve balıkçılık dışı nesnelerin üretimi açısından Almanya, dünyada on yedinci, Avrupa'da ise sekizinci sırada yer aldı. Son yıllarda avlarda bir istikrar ve hatta hafif bir azalma yaşandı. Alman balıkçılar tarafından yakalanan balıkların neredeyse tamamı Kuzey Atlantik sularında bulunuyor ve burada tüm avların yaklaşık %6'sını oluşturuyorlar: morina - %6,5, ringa balığı - %5, levrek - %40'a kadar.

Kuzey-Doğu Atlantik'teki balıkçılık durumunun kötüleşmesi nedeniyle, Almanya'nın deniz balıkçılığının ağırlık merkezi son yıllarda giderek Kuzey-Batı Atlantik'e kaymıştır. Almanya'nın av miktarı Kuzey Denizi'nde keskin bir düşüş gösterdi (1959'da 3,8 milyon kentalden 1965'te 1,8 milyon kental'e), Norveç Denizi'nde (1956'da 958 bin kentalden 1965'te 222 bin kental'e). Barents Denizi ile Spitsbergen ve Bear adaları bölgesinde Batı Almanya balıkçılığı durduruldu

Karidesler sığ kıyı sularında ve Kuzey Denizi kıyılarında yakalanır. Az sayıda doğal midye kavanozu kaldı ve bunlar devlet koruması altında. Midyelerin ana üreme alanları Schleswig-Holstein kıyıları ve Flensburg fiyordudur. Burada beş adet yapay kavanoz bulunmaktadır. Şu anda Elbe ve Ems haliçlerinin yakınında yenileri oluşturuluyor. 2004 yılında yapay kavanozlardan midye üretimi 150 bin ton olarak gerçekleşti. Ürünlerin çoğu ihraç edilmektedir. Yosun üretiminin ticari önemi neredeyse yoktur. 2002 yılında Alman balıkçılık filosu 171 trol teknesi, 83 tomrukçu ve 1.771 kesiciden oluşuyordu. Balıkçılık filosunun 2002 yılı toplam tonajı 113 bin tondur.

Ana trol tekneleri türü, uzun özerkliğe sahip dondurucu balık fabrikası trol tekneleridir; 2002'de bunların sayısı 40'tan fazlaydı. Son yıllarda balıkçılık filosunda radikal bir yeniden yapılanma yaşanıyor; gemilerin büyüklüğü ve gücü keskin bir artış eğilimi gösteriyor. 2002 yılında ortalama yaş trol tekneleri 7 yıldı. Trol teknelerinin yarıdan fazlasının deplasmanı 700 tonun üzerindedir. Trol teknelerinin modernizasyonu, eskimiş gemilerin hurdaya çıkarılması ve aynı zamanda filonun gençleştirilmesi ve yenilenmesi nedeniyle toplam sayılarının azalmasına yol açmıştır. donatılmış gemilerle son söz teknoloji. Trol filosunun modernizasyonu, Kuzeybatı Atlantik'in uzak bölgelerinde balıkçılığın hızla gelişmesine katkıda bulundu. Trol filosunun ana üsleri Bremerhaven, Cuxhaven, Hamburg ve Kiel'dir.

Kuzey ve Norveç Denizlerinde ve Kuzey-Doğu Atlantik'in nispeten yakın diğer bölgelerinde sürüklenen ağ balıkçılığıyla uğraşan tomrukçu filosu, brüt 200-300 brüt kayıt kapasiteli küçük gemilerden oluşuyor. t.Bu gemilerden bazıları savaş öncesi inşa edildi. Keresteci filosu Emden'deki Bremen Wegesack'teki balıkçı limanlarında bulunuyor; Gluckstadt ve Leer.

Kıyı balıkçılığı filosu, Kuzey ve Baltık denizlerinin kıyı bölgelerinde balıkçılık yapan nispeten küçük (18 w'ye kadar) ve düşük güçlü (100 hp'ye kadar) kesicilerin yanı sıra motorlu tekneler ve kundağı motorlu olmayan gemilerden oluşur.

Almanya'daki ana deniz balıkçılığı türü troldür. 2002 yılında avlananların %80'i bu yöntemle yakalanmıştır. Trol tekneleri otonom olarak çalışır, bağımsız olarak balık yakalar, işler ve kıyı üslerine teslim eder...

2002 yılında sürüklenme ağlarıyla avlananlar toplam avın %5,5'ini, diğer av araçlarıyla yapılan avlar ise %14,5'ini oluşturuyordu.

Balık ürünlerinin büyük bir kısmı taze ve dondurulmuş olarak tüketildiğinden, Almanya'daki balık işleme işletmelerinin kapasitesi nispeten küçüktür. 2002 yılında Almanya'da, toplam işçi sayısı yaklaşık 17,5 bin kişi olan, çoğunluğu küçük olan 326 balık işleme işletmesi vardı.

Balık ürünlerinin önemli bir kısmı diğer ülkelerden ithal edilmektedir. Dolayısıyla Almanya, Danimarka balık ürünlerinin ana ithalatçısıdır (tüm Danimarka balık ihracatının değerinin %26'sına kadar).

En önemli balıkçı limanları ve filo üsleri:

Bremen nehrin kıyısında yer almaktadır. Weser denizden 67 mil uzakta ve Bremerhaven'ın 54 mil yukarısındadır. Ortalama yüksek sularda, su çekimi 9,1 m'ye kadar olan gemiler Bremen'e gidebilir. Kış aylarında navigasyon buz kırıcılar tarafından desteklenir. Limanda deniz araçları için 13 adet yüzme havuzu bulunmaktadır. Rıhtımların toplam uzunluğu 10 km'den fazla olup derinlikleri 6,5 ile 9,5 m arasındadır. 5500 m3'ten fazla kapasiteye sahip buzdolapları bulunmaktadır.

Keresteci filosunun Bremen üssü. Tersaneler, Almanya'daki gemi inşa işletmelerinin toplam tonajının yaklaşık 1/4'ünü üretiyor. Şehirde 4 büyük ve 9 küçük, kaldırma kapasitesi 16 bin tona kadar olan yüzer havuzlu gemi tamir işletmesi bulunmaktadır.

Bremerhaven, nehrin sağ kıyısında yer alan Bremen'in dış limanıdır. Weser, ağızdan 32 mil uzakta. Bremerhaven şehri, Almanya'nın en büyük balıkçı limanı olan Wesermünde şehri ile birleşti. Sığ suya giriş derinliği 8,9 m, izin verilen maksimum gemi draftı 10,6 m'dir. Rıhtımların toplam uzunluğu 10 km'den fazladır (bunların yaklaşık 5 km'si Balıkçı Limanı'nda bulunmaktadır). Balıkçı limanı dünyanın üçüncü büyük limanıdır (Murmansk ve Great Grimsby'den sonra). Trol filosu üssü. Büyük tersane, kuru havuzlu dört gemi onarım tersanesi.

Hamburg - nehirde Elbe, denizden 76 mil ve Cuxhaven'ın 56 mil yukarısında. Yaklaşımlardaki derinlik 11,8 m'ye kadar, gelgit genliği 2,2 m'ye kadar, limandaki derinlikler 4,8 ila 10 m arasındadır. Limanın toplam alanı 7400 hektardır, su alanı 3300 hektardır. 30 havuzun toplam uzunluğu 34 km olan duvarlarda rıhtımların yanı sıra 19 km uzunluğunda kazıklı çalıların yakınında rıhtımlar bulunmaktadır. Ayrıca nehir gemileri için toplam 21 km'lik duvarlarda ve 24 km'lik kazık kümelerinde rıhtım uzunluğuna sahip 28 havza bulunmaktadır.

Balıkçı limanı trol filosunun temelidir. Yaklaşık 27 bin m2 alana sahip özel balık mezat salonu ve söküm iskelesi bulunmaktadır. Hamburg'da, ülkedeki tüm balık işleme işletmelerinin kapasitesinin %35'i yoğunlaşmış olup, 45 kızak ve 20 yüzer iskele ile 22 bin tona kadar taşıma kapasiteli gemi inşa işletmelerinin kapasitesinin yaklaşık 1/3'ü 53 farklı işletmedir. gemi tamiri ile uğraşıyorlar. Hidrografi enstitüsü var.

Cuxhaven bir dış limandır. Hamburg, Elbe Halici'nde. Büyük bir trol filosunun üssü. 7 limandan 4'ü balıkçı teknelerine yönelik olup derinlikleri 4 ile 6 m arasında değişmektedir. İki gemi tamirhanesinde yedi kızak bulunmaktadır. Büyük balık konserve tesisi.

Kiel, girişi denizden dar Fridriksort geçidi olan bir kanaldan geçen Kiel Körfezi'nin derinliklerinde yer almaktadır. Liman, Kiel Kanalı'nın giriş kapısına 3,2 km uzaklıktadır. Rıhtımların toplam uzunluğu yaklaşık 8 km olup derinlikleri 4 ila 9,5 m arasındadır. Limanın nehrin güney kıyısında bir balık pazarı bulunmaktadır. Šwentyn, 6 bin m2 alana sahip müzayede salonu, paketleme tesisleri, fabrika yapay buz, buzdolabı, mekanize balıkçı barınakları. Büyük balık fabrikaları, tersaneler ve dört yüzer havuz, iki kuru havuz ve iki kızak bulunan üç gemi onarım tersanesi bulunmaktadır. Kiel büyük bir trol filosunun temelidir.

Emden - nehrin ağzında. Ems. Deniz kanalının dolu sudaki derinliği 9,7 m, gelgit 3 m'dir. Rıhtımların toplam uzunluğu 6 km'den fazla, derinlikler 7,6 ila 11,5 m'dir. Emden, 38 bin tona kadar gemiler için beş yüzer iskele ve bir kuru havuz içeren dört gemi inşa ve onarım tersanesi bulunmaktadır.

Keresteci filosunun büyük üsleri aynı zamanda Elbe ağzındaki Gluckstadt ve nehrin ağzındaki Leer'dir. Ems.

Büyük balıkçı limanları - Flensburg, Heiligenhafen vb.

Lloyd's Register'a göre 1 Temmuz 2002 tarihi itibariyle ticari deniz filosunun tonajı 5,77 milyon brüt reg idi. T .

Norveç

Norveç, Avrupa'nın önde gelen balıkçılık ülkesidir. 1938'de Norveç, balık ve balık dışı nesnelerin (balinalar hariç) üretimi açısından dünyada altıncı sırada yer alıyordu. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra balıkçılık özellikle hızla gelişmeye başladı. 1956'da avlanma miktarı balinalar hariç 22 milyon cwt'ye ulaştı ve daha sonra azalmaya başladı ve 2002'de 13 milyon cwt'ye ulaştı. Bu keskin bir düşüş bozulma nedeniyle yakalananlar hammadde tabanı Norveç'in geleneksel balıkçılık alanlarında. Örneğin kapelin avı 1961'de 2,17 milyon kentalden 1980'de 4 bin kental'e düştü. 2002'den itibaren avlar artmaya başladı.

Norveç'teki balıkçılık endüstrisi doğası gereği kıyıya dayalıdır, fiyortlara dayalıdır ve ringa balığı ve morina balığının yumurtlama fiyortlarına büyük miktarda girişi temel alan "Mavi Norveç"te yoğunlaşmıştır.

Ana ringa balığı avlama alanı, Kristiansund'un güneyindeki ülkenin sahilidir; kuzeyinde, Lofoten Adaları bölgesinde ana morina avlanma alanları bulunur, bir başka morina avlanma alanı ise Finnmarken'dir (Kuzey Norveç). Norveçli balıkçılar ancak son yıllarda uzak bölgelere yönelmeye başladılar: Batı Grönland, Newfoundland, İzlanda bölgeleri ve Spitsbergen ve Bear adaları. Bununla birlikte, Kuzey-Batı Atlantik'in uzak bölgelerinin önemi sürekli artmasına rağmen, toplam balık avının yaklaşık %80'i hala Norveç'in kıyı bölgelerinde yakalanmaktadır.

Midye üretimi 1 bin cwt'yi geçmiyor. Fiyord ve kıyı bölgelerinde ışık için kril topluluklarının yakalanmasına yönelik deneyler yapılıyor. Norveç'teki algler gübre ve hayvan yemi olarak kullanılıyor.

Tatlı su balıklarının avlanması önemsizdir - 5 bin cwt'yi geçmez.

1960'tan beri Norveç, Batı Afrika sularını geliştirmeye başladı. 2002 yılında tropik bölgelerde çalışmaya özel olarak uyarlanmış üç dondurucu gemi inşa edildi.

Norveç'te geleneksel avcılık avcılıktır.

Norveç balina avcılığıyla uğraşan tek ülkedir.

2002 yılında Norveç balıkçılık filosu, toplam tonajı 400 bin gros reg'in üzerinde olan 39.746 gemiden oluşuyordu. Bu sayının 28.493'ü (%72) küçük güvertesiz teknelerdir. Filonun bileşimi, Norveç balıkçılığının kıyı ve fiyort doğasına karşılık gelmektedir. Balıkçılık endüstrisinde küçük sermayenin hakim olması nedeniyle Norveç'te az sayıda büyük gemi bulunmaktadır. Filo yenilemesi çok yavaş gerçekleşiyor. Norveç'te uzak bölgelerde çalışmaya uygun yalnızca 23 trol teknesi (Sovyet SRT gibi) var. Kalan gemiler daha küçüktür. 100 g deplasmana ve 120-150 litre motora sahip MRT tipi gemiler balıkçılıkta önemli bir rol oynamaktadır. İle. En çok sayıda gemi, 40-60 hp motora sahip RB tipindedir. İle

Balina avcılığı filosu, 20-25 bin brüt sicil deplasmanına sahip 9 yüzen balina avcılığı üssünden oluşuyor. ton ve 100 balina avcısı. Ayrıca Norveç kıyılarında küçük balinaları avlayan yaklaşık 200 balina avcılığı teknesi bulunmaktadır. Av filosu, ortalama 260 gros reg kapasiteli 60'tan fazla küçük gemiden oluşmaktadır. t ve ortalama motor gücü 520 hp. İle.

Balıkçı gemilerine hizmet vermek için 6-7 bin brüt deplasmana sahip 17 adet frigorifik nakliye gemisi kullanılıyor. T.

Norveç balıkçı teknelerinin ortalama yaşı 10 ila 15 arasındadır, ancak tüm gemiler iyi durumda tutulmakta, mekanizasyon, radyo akustiği ve GPS ile donatılmıştır. .

Norveç'te balıkçılıkla uğraşan insan sayısı giderek azalıyor. Bu, balıkçılıkta yeni ekipmanların kullanılmaya başlanması nedeniyle hem avlanmadaki azalma hem de işgücü verimliliğindeki hafif artışla açıklanmaktadır.

Ana olta takımı gırgırdır. Trol sadece dip balıklarını değil aynı zamanda ringa balığını da yakalamak için kullanılır. 1999 yılında bu tür balıkçılığın payı. tüm avların %11'ini oluşturdu. Ocak ortasından Şubat ortasına kadar Norveç fiyortlarında yumurtlayan ringa balığını yakalamak için sürüklenme ağı ve ağ balıkçılığı kullanılıyor. Bu yöntem, 1961'deki tüm avların yaklaşık %9'unu sağladı. Aynı miktar parakete ve kanca teçhizatından da kaynaklandı. Sabit ağlar ve gırgırların yanı sıra bu yöntem, Şubat ve Mart aylarında Lofoten Adaları açıklarında yumurtlayan morina balığı yakalamak için kullanılıyor.

Gırgır balıkçılığında gırgırların daha iyi kullanılması için bu tip 500'den fazla gemi, 6-8 m yükseklikte bir boma asılan güç bloklarıyla donatılmıştır. Ancak, blokların kurulumunda gerekli hesaplamaların yapılmaması, düşüşe neden olmuştur. istikrar ve çok sayıda gırgırın ölümü. Geminin aşırı yükünü azaltmak için Norveç, birkaç ton kapasiteli plastik yüzen mermilerle çekme kancaları üzerinde deneyler yürütüyor. Gırgır balıkçılığı ile trol avcılığını birleştirmek için özel gırgır trol tekneleri inşa edilmektedir.

Norveç'te, tüm kıyı boyunca yer alan yaklaşık 2 bin işletme, dondurulmuş ürünler üreten yaklaşık 300 işletme de dahil olmak üzere, balık işleme faaliyetinde bulunuyor. Tüm büyük balıkçı limanları ve balık işleme merkezleri Molle, Varde, Fredrikstad vb.'dir. Balina avcılığı filosunun üsleri Sandefjord, Tonsberg, Larvik, Tromso'dur.

Fransa, balıkçılıkta her zaman dünyanın önde gelen ülkelerinden biri olmuştur. 1938'de Fransa, balık ve balık dışı nesnelerin üretiminde (5,3 milyon kental) dünyada sekizinci, Avrupa'da dördüncü sırada yer alıyordu. Savaş sırasında ülkenin balıkçılık endüstrisi büyük zarar gördü ve savaş öncesi seviyeye ancak 1956'da ulaşıldı. 1959'da avlar 7,3-7,5 milyon sentte sabitlendi ve biraz arttı. 20. yüzyılın sonunda. Fransa pozisyonunu kaybetti. Başlıca balıkçılık alanları Kuzey Atlantik suları, özellikle Kuzey Denizi, İngiliz kıyıları, İngiliz Kanalı ve Biskay Körfezi'dir. Fransa'nın en eski balıkçılık alanlarından biri Kuzey-Batı Atlantik'tir (Newfoundland kıyıları, Nova Scotia, New England, Batı Grönland kıyıları).

Fransa ödüyor büyük ilgi balık tutmak Batı kıyıları Afrika'da özellikle Fas'tan Kongo'ya kadar olan sularda ton balığı avcılığı yapılıyor. Dakar merkezli 50'den fazla Fransız gemisi yılda 300-350 bin ton balığı çıkarıyor. Ayrıca Afrika'nın batı kıyısında yaklaşık 50 gemi sardalya ve ıstakoz avlıyor. 50'ye yakın Fransız gemisi avlanıyor karasular Moritanya. Fransa'da tatlı su balığı avı yılda 10-13 bin senti geçmiyor (turna, levrek, turna levreği, alabalık).

Balık dışı nesnelerin üretimi açısından Fransa, Avrupa'da üçüncü sırada yer almaktadır: istiridye üretiminde dünyada üçüncü, midye, dünyada üçüncü, ıstakoz, Avrupa'da birinci, ıstakoz, dünyada üçüncü. dünyada ve Avrupa'da birinci sırada yer alıyor.

Fransa'da yaklaşık 200 yıldır yapay olarak kabuklu deniz ürünleri yetiştiriliyor; 2002 yılında bu yöntemle yaklaşık 1,14 milyon cent ürün elde edildi. Belçika ve Hollanda'dan çok sayıda kabuklu deniz ürünü ithal edilmektedir. Esas olarak çiğ olarak tüketilirler.

Algler üretildi küçük miktarlar gübre ve hayvan yemi olarak kullanılmaktadır.

Fransız balıkçılık filosu, toplam tonajı yaklaşık 300 bin gros ton olan 15 binden fazla gemiden oluşuyor: 1577 trol teknesi, 125 motorlu tekne ve kırpıcı ve 11700'ü 10 tondan az deplasmanlı olmak üzere 13536 küçük gemi.

Fransa'da balıkçı sayısı 130 bin civarında. Kişi başına balık ürünleri tüketimi ise 9 kg civarında.

Ana av araçları trol ve gırgırdır. Paraketeler ve sürüklenme ağları da kullanılmaktadır. Akdeniz'de ve Biscay Körfezi'nde sardalya avlanırken elektrik ışığından yararlanılıyor ve tatlı su kütlelerinin yakalanmasında - 2002 yılında 7,37 milyon kental hammadde işlenmek üzere gönderildi. Bu miktarın 3,12 milyon senti (%42'den fazlası) taze olarak satılarak dondurmak için, 1,24 milyon senti (%17'si) tuzlamak, kurutmak ve tütsülemek için, 0,9 milyon senti ise konserve üretiminde kullanıldı. (yaklaşık %12), un, yağ ve diğer balık ürünlerinin üretimi için - 2,11 milyon sent (yaklaşık %29).

Fransa'da nispeten küçük kapasiteli 200'ün üzerinde balık konserve fabrikası bulunmaktadır. Ton balığı ve uskumru avının %60'ı konserve üretiminde kullanılıyor.

Fransa, bağımsız topraklarda çok sayıda balık işleme işletmesi kurmuştur. Afrika devletleri. Moritanya balıkçılık endüstrisinin merkezi olan Port-Etienne'de, birçok Fransız firması balık işlemeyle uğraşmaktadır ve taze balıkların %90'ını Moritanya sularında çalışan Kanaryalı balıkçılardan almaktadırlar, balıkların yaklaşık %8'i Fransız gemilerinden gelmektedir ve yalnızca %2'si Moritanyalı balıkçılardan, güçlü soğutma ve dondurma işletmelerinden, buz fabrikalarından, konserve fabrikalarından. Fransız sermayesinin sahip olduğu benzer işletmeler Sierra Leone, Kongo (Brazzaville) ve diğer Afrika ülkelerinde de bulunmaktadır.

Fransa'da gemi yapımı endüstriyel üretimde önemli bir yere sahiptir. 2002 yılında toplam 510 bin gros tonajlı deniz gemileri denize indirilmiştir. Tersanelerin toplam üretim kapasitesi, yıllık toplam tonajı 800 bin gros tona kadar olan gemilerin denize indirilmesine olanak sağlamaktadır. g (dünyada beşinci sırada) Ana gemi inşa merkezleri Saint-Nazaire ve Marsilya'dır. Dunkirk, Bordeaux, Le Havre, Rouen. 2000 yılında Fransız gemi inşa endüstrisi 40 binden fazla kişiyi istihdam ediyordu.

Ana balıkçı limanları ve filo üsleri.

Boulogne - Pas de Calais Boğazı yakınında. Dolu kaynak suyuna giriş derinliği 7,9 m, gelgit 3 m'ye kadardır. Limanın içinde derinlik 10 m'ye kadardır. İç limanın su alanı 4,3 m'den fazla derinlikle 13 hektardır. Rıhtımların toplam uzunluğu 2,1 km'dir. En büyük balıkçı limanı, drift ve trol filosunun üssü. Şehirde balık işleme tesisleri ve gemi onarımı için üç iskele bulunmaktadır.

Dieppe, Kuzey Batı Atlantik'teki filo balıkçılığının üssü olan Manş Denizi kıyısındaki bir balıkçı limanıdır. Dalgakıranlar arasındaki giriş kanalının genişliği 100 m, uzunluğu 400 m, minimum derinliği 4 m'dir. Derinliği 3-4 m olan dış limanın 500 m'lik rıhtımları balıkçı tekneleri tarafından kullanılmaktadır. Rıhtımların ve yanaşma havuzlarının toplam uzunluğu yaklaşık 3 km olup, bunların bir kısmı balıkçı teknelerine yöneliktir.

Limanda üç rıhtımlı gemi onarım işletmeleri ve balık işleme işletmeleri bulunmaktadır.

La Rochelle, Biscay Körfezi kıyısındaki Afrika balıkçılığının üssüdür. Liman, dış liman ve dış rıhtım, iç rıhtım ve iç limandan oluşmaktadır. Limanın neredeyse yarısı balıkçı teknelerine ayrılmış durumda. Limanda derinliği 4,5 m'den fazla olan üç rıhtım bulunmaktadır. İskeleli bir onarım tersanesi bulunmaktadır. İstiridye ihracatının en önemli limanı.

Lorient, balıkçı filosunun üssü olan Brittany yarımadasının güneyindeki en büyük balıkçı limanıdır. Yüksek sularda su çekimi 8,5 m'ye kadar olan gemiler limana girebilmektedir. Limanda derinlikler 4 m'den fazladır. Üç rıhtımlı gemi onarım tesisleri bulunmaktadır.

Port-Vendres, Lyon Körfezi'nin güneybatı kıyısında ton balığı ve sardalya balıkçılığı yapan gemilerin üssüdür; Girişin derinliği 16 m, rıhtımlarda - 6 ila 8 m arasındadır.

Lyon Körfezi'nin kuzey kıyısında ton balığı ve sardalya balıkçı teknelerinin üssü. Giriş derinliği 9,1 m; Limanda 12 adet bağlama yeri bulunmaktadır.

Fécamp, Kuzey-Batı Atlantik'teki filo balıkçılığının üssü olan Manş Denizi kıyısındaki büyük bir balıkçı limanıdır. Yaklaşma kanalının uzunluğu 320 m, genişliği 70 m, maksimum derinliği 6,4 m'dir. Liman, eski bir dış liman, yeni bir dış liman ve üç rıhtım havzasından oluşmaktadır. Limanda çeşitli gemi onarım tesisleri bulunmaktadır.

Başlıca balıkçı limanları ve filo üsleri aynı zamanda Saint-Malo, LaPallis, Arcachon, Bayonne, Marsilya vb.'dir.

Peru, Güney Amerika'nın Pasifik kıyısında yer alır ve yaklaşık 2 bin km'lik bir kıyı şeridine sahiptir. Peru kıyıları, sıcaklığı 15-20°C olan soğuk Peru Akıntısı tarafından yıkanır. Bu akıntının suları ile komşu sıcak ekvator sularının sıcaklıkları arasındaki keskin kontrast, derin Sular, mevcut suların besinlerle yüksek doygunluğu - tüm bunlar, yüksek üretkenliğe sahip bir bölgenin oluşturulmasına ve fitoplanktonla beslenen en büyük hamsi birikimlerinin oluşumuna katkıda bulunur. Bu bölge şunları kapsar: yüzey suyu 50 m'ye kadar derinliğe kadar, kıyıdan 10-20 mil uzakta başlar ve 100 mil veya daha fazla genişliğe kadar uzanır. Uzmanlar, Peru açıklarındaki hamsi sayısının 200 milyon kentale ulaştığına inanıyor.

1955'ten önce Peru balıkçılığı ilkeldi: küçük motorlu veya yelkenli gemiler(birkaç bin tane vardı). Yirminci yüzyılın sonuna doğru. Peru'nun rolü çarpıcı biçimde arttı.

Kıyı bölgesinde büyük bir hammadde tabanının varlığı, dünya pazarındaki yüksek balık unu talebiyle birleştiğinde, keskin artış 2002'de 91,31 milyon kental tutarındaki Peru avı, yani. 190 kattan fazla arttı. Bu miktarın 88,63 milyon kentital yani. %97'den fazlası hamsiydi.

2002 yılında balıkçılık filosu, toplam tonajı 66 bin gros tonun üzerinde olan 1.109 orta tonajlı kundağı motorlu gemiden oluşuyordu; bunlar arasında 10 trol, 1.070 gırgır ve 29 ton balığı kırkma makinesi vardı. Boyları 12 ila 25 m arasında değişen, nispeten yeni inşa edilmiş 1070 gırgır teknesinin neredeyse tamamı, güç üniteleri ve balık pompalarıyla donatılmıştır. 2002 yılında 1009 gırgır hamsi, 31'i palamut, 30'u da diğer balıkları avlamaktadır. Peru'da küçük balıkçı teknelerinin inşası için birkaç düzine işletme var, ancak gemilerin büyük kısmı Kanada, Japonya ve ABD'den satın alınıyor.

Hamsinin ana avlanma aracı gırgırdır. Balık pompaları, hem avı çantadan ambarın içine pompalamak hem de karaya boşaltmak için yaygın olarak kullanılmaktadır. Hamsi stokları Peru'nun tüm kıyısı boyunca mevcuttur, ancak avlananların %95'i Chimbote limanının güneyinde, Şili sınırına kadar olan bölgede gerçekleşmektedir. Balıkçılık mevsime bağlı değildir. Gemiler her ay 14-17 kez denize sefer yapıyor. Balıkçılık verimliliği çok yüksektir. Gırgır başına ortalama aylık avlanma miktarı 10 bin kentali aşıyor ve balıkçı başına düşen karaya çıkarma ağırlığı 706 kentaldir (İzlanda'dan sonra dünyada ikinci en büyük).

Peru'nun yakaladığı diğer balıkçılık türleri arasında ton balığı, köpek balıkları ve vatozlar yer alıyor. Sardalya av miktarı 80-190 bin c civarındadır. yılda uskumru - 100 - 120 bin kental, kaptan - 200-260 bin kental, kefal - yaklaşık 20 bin kental. Palamut üretimi özellikle büyüktür - 1 milyon sentten fazla. 2002 yılında kabuklu hayvan avı 3 bin kenti karides ve 1 bin kenti yengeç olmak üzere 4 bin kental olarak gerçekleşti. 2002 yılında 1 bin kental istiridye, 30 bin kental midye, 1 bin kental kalamar, 2 bin kental karındanbacaklılar.

2002 yılında Peru nehirlerinde tatlı su balığı avı 833 bin kental olarak gerçekleşti. Tamamen yerel halk tarafından kullanılmaktadır.

Son yıllarda ana balıkçı limanlarında ve filo üslerinde hamsi avcılığı hızla gelişmektedir. Ilo Molendo ülkenin güneyinde bir limandır. Demirleme yeri kıyıdan 0,3 kbt, derinlik 29 m'dir. Limanda 27 adet hamsi gırgırları 8 bin tona kadar gemiler yanaşabilmektedir. Balık konservesi ve üç balık unu fabrikası bulunmaktadır.

Callao, Güney Amerika'nın en iyi limanlarından biri olan Callao Körfezi koyunda bulunan en büyük balıkçı limanıdır. Giriş kanalındaki derinlik 10,9 m, limanda - 10,3 m, gelgit 1,2 m, dört iskele 183 m uzunluğundadır. Kentte balıkçı tekneleri yapımında uzmanlaşmış 30 gemi inşa işletmesi bulunmaktadır. Kuru havuzlu 30 gemi onarım işletmesi bulunmaktadır; balık unu fabrikaları ülkede üretilen tüm balık ununun %40'ını üretmektedir.

Pimentel, ton balığı ve palamut avcılığı yapan gemilerin üssüdür. Liman girişinin derinliği 9 m, setlerde - 5,4 m; İskeledeki iskeleler 529 m uzunluğunda ve 3,6 m derinliğindedir. Balık konserve tesisi bulunmaktadır.

Süper - 73 hamsi gırgırından oluşan taban. Kargo rıhtımlarının uzunluğu 255 m'dir. Demirleme yeri 12 m derinliğinde, kıyıdan 0,5 mil uzaktadır. Kentte 11 adet balık unu fabrikası bulunmaktadır.

Huacho, 48 adet hamsi gırgırının temelidir. Rıhtımdaki derinlik 3 l. Demirleme yeri 18 metre derinlikte, kıyıdan 0,5 mil uzaktadır. Şehirde yedi adet balık unu fabrikası bulunmaktadır.

Chimbote, hamsi filosunun (Callao'dan sonra) ikinci büyük üssüdür (limanda 190 gırgır bulunmaktadır). Çelik iskele - 244 m uzunluğunda ve 7,3 ila 9,7 g derinliğinde. Demirleme yeri kıyıdan 2 mil uzakta, 11 m derinliktedir. Şehirde balık konserve fabrikalarının yanı sıra tüm balık ununun %30'unu üreten 48 balık unu fabrikası bulunmaktadır.

Hamsi gırgır teknelerinin büyük üsleri Chancay (72 gemi, 19 balık unu fabrikası), Uarmey (40 gemi, beş fabrika), Samanko-Kasma (31 gemi, üç fabrika) vb. limanlarıdır.

Amerika Birleşik Devletleri

Amerika Birleşik Devletleri dünyanın en büyük balıkçılık ülkelerinden biridir. 2000 yılına gelindiğinde ABD, balık ve balık dışı nesnelerin avlanmasında (22.53 milyon cwt) dünyada üçüncü sırada yer alıyordu.

Deniz balıkçılığı ABD'deki toplam avın %97'sini oluşturuyor. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, Atlantik Okyanusu suları tüm deniz avlarının %40-45'ini, Pasifik havzası ise avlananların yaklaşık %60'ını oluşturuyordu. Savaştan sonra Pasifik Okyanusu'ndaki avlar gözle görülür şekilde azaldı ve Atlantik Okyanusu'nda tüm deniz avlarının% 75-76'sına yükseldi. BEN

ABD deniz balıkçılığının ayırt edici özelliği kıyı yapısıdır. 2002 yılında toplam deniz avının %90,6'sı kıyı sularında, yalnızca %9,4'ü (çoğunlukla ton balığı) açık denizlerde elde edilmiştir. Kıyı kaynak rezervlerinin durumu üretimin daha fazla artmasını engelliyor, bu da ABD'de avlanma büyümesindeki yavaşlamayı kısmen açıklıyor. 2002 yılında, avlanma alanlarına göre avlananlar şu şekilde dağıtılmıştır: Atlantik kıyısı - 18,51 milyon sent (%76,2); Pasifik kıyısı - 5,11 milyon cwt (%21,1); Hawaii Adaları - 60 bin cwt (%0,2). Tatlı su alanları (Büyük Göller ve Mississippi Nehri havzası) - 612 bin cwt (%2,5).

2002 yılında Atlantik kıyısının farklı bölgelerinde avlananların dağılımı aşağıdaki gibidir.

Yeni ingiltere(Maine eyaletleri, New Hampshire, Massachusetts, Rhode Island, Connecticut) - 3,8 milyon cwt (tüm ABD avlarının %15,6'sı). Bu bölgedeki başlıca balıkçılık türleri ringa balığı, levrek, levrek, mezgit balığı, hake, pisi balığı, morina, pollock, ıstakoz ve deniz tarağıdır. New England, Amerikan trol balıkçılığının merkezidir; bu alan, bölgenin toplam avının %66,3'üne katkıda bulunmuştur. Kuzeybatı Atlantik'in daha uzak bölgelerindeki (St. Lawrence Körfezi, Nova Scotia ve Büyük Newfoundland Bankası) balık kaynakları Amerikalı balıkçılar tarafından neredeyse kullanılmamaktadır.

Orta Atlantik bölgesi (New York, New Jersey, Delaware eyaletleri) Ana balıkçılık nesneleri ringa balığı, skep, pisi balığı, istiridyedir; Tüm avların %85-90'ı, tamamen un ve yağa dönüştürülmek üzere kullanılan çeşitli menhaden ringa balığıdır. Bölge ABD'nin yağ ve un üretiminin merkezidir.

Chesapeake Körfezi (Maryland ve Virginia) - 2,22 milyon cwt (%9,1) Başlıca balıkçılık alanları ringa balığı, şarlatan, yengeç ve istiridyedir. Balıkçılığın temeli de un haline getirilen menhadendir. Chesapeake Körfezi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ana istiridye toplama ve yetiştirme alanıdır ve bölgenin üretiminin %8'ini oluşturur; Bölgede yakalanan avların %16'ya kadarı yengeçtir.

Güney Atlantik bölgesi (Kuzey Carolina, Güney Carolina, Georgia ve Doğu Yakası Florida eyaleti) - 1,58 milyon ct (%6,5). Ana balıkçılık hedefi menhadendir (bölgedeki tüm avların %65'ine kadar). Geriye kalan balık türleri kefal, yengeç (tüm avların %12'sine kadar) ve karidestir.

Meksika körfezi ( Batı Kıyısı Florida, Alabama, Mississippi, Louisiana, Texas) 6,25 milyon cwt (%25,7). Bu alan ancak son 10-15 yılda hızla gelişmeye başladı. "

En önemli balıkçılık, menhaden (bölgedeki tüm avların %72'si) ve karidestir (avların %11'i). Meksika Körfezi, kefal üretiminde birinci (ABD'de yakalanan toplam avın %82'si) ve istiridye üretiminde ikinci sırada yer almaktadır. Tüm avların %2'sinden fazlası yengeçtir.

Pasifik kıyısı iki balıkçılık bölgesine ayrılmıştır.

Pasifik bölgesi (Kaliforniya, Oregon, Washington eyaletleri) balıkçılık yapılan tek bölgedir. açık okyanus.

Tatlı su alanlarında avlar aynı seviyede sabit kalıyor ve yalnızca küçük dalgalanmalar yaşanıyor. Balıkçılık açısından Büyük Göller bölgesi (Ontario, Erie, Michigan, Superior) ayrıca yakınlarda birkaç küçük göl içerir. 2002 yılında bu göllerde avlanan balıkların yüzde 43'ü somon ve beyaz balıklardan elde edilmiştir. Nehir havuzu Mississippi 2002 yılında 313 bin cwt üretti. balık.

ABD'de avlanan balık dışı türlerin payı yıldan yıla ve 2002'de artıyor.

2002 yılında ABD balıkçılık filosu 75.733 gemiden oluşuyordu. Balıkçılık filosunun karakteristik bir özelliği varlığıdır. çok büyük sayı 2002 yılında 64.222 adet olan, tonajı 5 tondan az olan küçük gemiler; toplam gemi sayısının yaklaşık% 85'i. 11.444 adet daha büyük motorlu geminin toplam tonajı ise 394,4 bin gros reg oldu. bağlamak. gemi başına ortalama tonaj 34,5 gros reg idi. Tonajı 200 brütten fazla olan gemiler. sadece 177 ton vardı. Son 10 yılda hem balıkçı filosunun toplam tonajı hem de gemi başına düşen ortalama tonaj azaldı.

Amerika Birleşik Devletleri'nde balıkçı teknesi inşa etmenin maliyeti diğer ülkelere göre neredeyse iki kat daha pahalıdır. ABD balıkçılık filosunun yavaş yavaş yenilenmesinin nedenleri bunlar. 2002 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde 4.135 balık işleme tesisi bulunmaktaydı; bunların 2.897'si (%70) Atlantik kıyısında ve Meksika Körfezi'nde, 583'ü (%14.1) Pasifik kıyısında, 636'sı (%15.4) Meksika Körfezi'nde bulunuyordu. Büyük Göller ve Mississippi Havzası ve 19'u (%0,5) Hawaii Adaları'nda.

ABD'de soğutma sektörü oldukça gelişmiştir. Soğutulmuş ve dondurulmuş fileto üretimi esas olarak Atlantik kıyısında yoğunlaşmıştır. Avlanan toplam balık miktarının yaklaşık %25'i fileto yapmak için kullanılıyor. Son yıllarda balık çubukları ve balık porsiyonlarının üretimi hızla büyüyerek 40 işletme üretti. Dondurulmuş karides üretiminin merkezi Meksika Körfezi ve Güney Atlantik eyaletleridir.

Konserve yiyecekler Amerikalı tüketiciler arasında büyük talep görüyor. 2002 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde yıl boyunca 1.360 milyon kutu konserve üreten 366 balık konserve fabrikası vardı (Pasifik Kıyısında 114 ve Alaska'da 91 dahil). Ton balığı, uskumru ve somonun toplam avının %95'i konserve üretiminde kullanılıyor; Tüm konserve gıdaların %60'ı Pasifik Kıyısında üretilmektedir; Körfez kıyısındaki 30 fabrika konserve karides üretiyor. Amerika Birleşik Devletleri konserve gıda üretiminde dünyada birinci sırada yer almaktadır.

2002 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde 151 işletme teknik balık ürünleri üretimiyle uğraşıyordu. Yağ ve un üretiminin hammaddesi bütün balıktır (çoğunlukla menhaden). 2002 yılında un işlemeye 10 milyon kental gönderildi. ringa balığı. Balık kesiminden kaynaklanan atıklar toplam hammaddenin yaklaşık %18'ini oluşturur. .

Amerika Birleşik Devletleri, brüt balık ürünleri tüketimi açısından ülkeler arasında dünyada ilk sırada yer almaktadır. Ancak büyüklüğü nedeniyle spesifik yer çekimi teknik balık ürünleri, kişi başına su ürünleri tüketimi yıllık 5 kg'ı geçmez.

ABD en büyük balık ürünleri ithalatçısıdır. 2002'de ABD ithalatı dünyadaki avın %5'ini oluşturuyordu (kendi avı, dünya avının %6'sını oluşturuyordu). 2002 yılında tüketilen tüm balık ürünlerinin yaklaşık %65'i ithal edilmiş, teknik ürünler ise %71,3'tür. İthalat artmıyor. yalnızca bitmiş balık ürünleri değil, aynı zamanda daha sonra Amerikan işletmelerinde işlenen yarı mamul ürünler de bulunmaktadır. Balık ürünlerinin ana tedarikçileri Kanada (%24,4), Japonya (%22), Meksika, Peru, Güney Afrika ve Norveç'tir. Diğer ülkelere ihraç edilen ürünler arasında konserve gıda ve balık yağı karides ve fok derilerinin yanı sıra; Su ürünlerinin toplam ihracat hacmi yılda 800 bin senti geçmiyor.

En önemli balıkçı limanları ve filo üsleri

Boston nehrin birleştiği noktada yer almaktadır. Charles'tan Massachusetts Körfezi'ne. Liman dış ve iç limanlardan oluşmaktadır. Dış liman denizden adalarla kaplıdır ve aralarında alçak su derinliği 8,2 ila 10,7 m olan üç adet gezilebilir giriş geçidi bulunur. İç liman, 183 ila 365 m genişliğindeki dış (Başkan Yolu) geçiş yoluna bağlanır. m ve derinliği 10,7 m'dir. Rıhtımlardaki derinlikler 9,1 ila 12,2 m'dir. Rıhtımların toplam uzunluğu 22,4 km'dir. Limanın su alanı 120 km2'dir. Trol filosu üssü. Liman, gemi inşa tersanelerine, çok sayıda kuru ve yüzer gemi onarım iskelesine ve büyük balık işleme işletmelerine ev sahipliği yapmaktadır.

Gloucester, ülkenin kuzeydoğusundaki en büyük balıkçı limanı, trol filosunun üssü ve konserve yem üretiminin merkezidir. Liman iyi korunuyor ve büyük gemileri barındırabiliyor. Giriş genişliği 0,7 mil, derinlik 11 m, limandaki derinlikler 3,7 ila 9,1 m'dir.Balık gelgiti 4,3 m'dir.Yeni bir balıkçı iskelesi 274 m uzunluğunda ve 5,2 m derinliğindedir. 400 tona kadar deplasmana sahip gemileri barındırır.

Norfolk - nehirde Elizabeth, Hampton Road Körfezi'nde, Chesapeake Körfezi'nin girişinde. İstiridye Merkezi. Deniz kanalının derinliği 12,2 m, genişliği 137 ila 228 m'dir. Gelgit 0,9 m'dir.

Los Angeles ülkenin güneybatısındadır. Dış liman demirleme yerinin su alanı 356 hektar, iç limanın su alanı ise 320 hektardır. Ana geçidin genişliği 305 m, derinliği 10,7 m'dir. Sardalya balıkçılığının merkezidir. Limanda güçlü gemi inşa ve gemi onarımı tersaneleri ve balık konserve fabrikaları bulunmaktadır.

San Diego, Meksika sınırına yakın orkinos balıkçılığı gemilerinin üssüdür; limanda 72 gemi bulunmaktadır. Liman iyi korunuyor. Limanın su alanı 56 km2'dir. Deniz kanalının genişliği 91 ila 762 m, derinliği ise alçak sularda 5,5 ila 21,3 m arasındadır. Rıhtımların toplam uzunluğu 2,5 km'den fazladır. Şehirde özel bir balık iskelesi, gemi inşa ve gemi onarım işletmeleri ve balık konserve fabrikaları bulunmaktadır.

San Francisco, 65 mil uzunluğunda ve 4 ila 10 mil genişliğinde olan San Francisco Körfezi'nde yer almaktadır. Güvenli demirleme için su alanı 200 km2 olup, derinliği 5,5 ila 24 m'dir. Körfeze giriş, 1,1 mil genişliğinde, derinliği 15 ila 115 m olan Golden Gate Boğazı'ndan geçmektedir. Rıhtımların uzunluğu 29 km'dir. Pisi balığı ve ton balığı avlama merkezi. Limanda büyük gemi inşa, gemi onarımı ve balık konserveleme işletmeleri ve güçlü buzdolapları bulunmaktadır.

Seattle, Puget Sound'da uygun ve güvenli bir limana sahip, somon, pisi balığı ve pisi balığı için bir balıkçılık merkezidir. Liman deniz ve tatlı su kısımlarından oluşmaktadır. Ana su alanları liman Eliot Körfezi'nde yaklaşık 8,5 mil2. Burada 80 farklı yatak yapısı bulunmaktadır. Büyük iç liman, Puget Sound'a minimum 8,8 m derinliğinde ve 8 mil uzunluğunda bir kanalla bağlanan tatlı su gölleri Washington ve Union'dan oluşur. Limanda büyük gemi inşa, gemi onarımı ve balık konserveleme işletmeleri ile buzdolapları bulunmaktadır.

Atlantik kıyısındaki başlıca balıkçı limanları New Bedford (trol filosu üssü), Point Judith (trol filosu üssü), Portland, Baltimore; Pasifik kıyısında - San Pedro (burada 28 ton balığı balıkçı gemisi bulunuyor), Monterey (sardalya balıkçılığında faaliyet gösteren gemiler için bir üs), vb.

Ayrıca Porto Riko limanlarında 17, Peru limanlarında 8 ve Meksika limanlarında 2 adet ton balığı gemisi bulunuyor. Birkaç düzine ton balığı avcı gemisi Batı Afrika ülkelerinin limanlarında bulunuyor.

Japonya dünya balıkçılığında lider konumdadır. 1938'de Japonya, balık ve balık dışı nesnelerin avlanmasında (35,62 milyon cwt) dünyada ilk sırada yer alıyordu. İÇİNDE savaş sonrası yıllar Japonya'nın balıkçı filosu zarar gördü büyük kayıplar savaş sırasında hızla toparlanmaya başladı. Zaten 1951'de Japonya savaş öncesi üretimi aştı. 2002 sonu itibariyle, Japonya'nın balıkçılık filosu toplam 1,21 milyon brüt deplasmana sahip 443 binden fazla gemiden oluşuyordu. t.900 bin kişi balıkçılıkta istihdam edildi. 2002 yılında Japonya'nın av miktarı 11 milyon tona ulaştı. Balıkçılık endüstrisinin gelişimindeki ilerleme, eskilerin modernizasyonu ve açık okyanusta balık tutmaya uyarlanmış yeni balıkçı gemilerinin inşası sayesinde mümkün oldu. Üretimdeki artış esas olarak avın yarısından fazlasını sağlayan okyanus balıkçılığının gelişmesinin bir sonucu olarak meydana gelirken, savaştan önce avlanan avın %60'ı kıyı sularından geliyordu. Japon gemileri dünyanın en önemli balıkçılık alanlarının hemen hemen hepsinde balık tutuyor: Pasifik Atlantik ve Hint Okyanusları Amerika ve Afrika kıyılarında, Antarktika'nın sularında.

Japon balıkçılığının ana uzak bölgelerinden biri Kuzey kesiminde Pasifik Okyanusu. Savaştan önce Japonlar, Bering Denizi'nde yaklaşık 400 bin cwt maden çıkarıyordu. balık 1998 yılında burada balıkçılık 33 ana gemi ve 380 balıkçı teknesi (yağ ve un üretimine yönelik beş filo dahil) tarafından gerçekleştiriliyordu. Toplam avlanma miktarı 6,28 milyon cwt oldu. Sonraki yıllarda, diğer ülkelerden düşük fiyatlarla büyük miktarlarda balık unu ithal edilmesi ve yüzer üslerin yetersiz kapasitesi nedeniyle bu bölgelerdeki Japon avları azaldı.

2002 yılında Bering Denizi'nde üretime başlandı. 4,11 milyon c olarak gerçekleşti. Başlıca avlanma nesneleri arasında pollock (1,78 milyon cental - %43,3), pisi balığı (643 bin cental - %15,6), ringa balığı (429 bin cental - %10,4), levrek (426 bin cent - %10,4), pisi balığı (350 bin cwt) bulunmaktadır. ), morina balığı (193 bin -%4,7) ve ayrıca karides veya pembe karides (209 bin cwt).

2000 yılında, Bering Denizi'nde 13 üs ve 214 balıkçı gemisinden oluşan 13 seferi filo faaliyet gösteriyordu; bunlardan 2'si özel yağ yapım filosu ve geri kalanı dondurucu ve kombine olanlar dahil.

Japon balıkçılığı, Güneydoğu Atlantik'te ton balığı avcılığını geliştiren ilk ülkeler arasındaydı. Ellili yılların ortalarında Japonya, Recife'de (Brezilya) gemileri için geniş bir karşılama üssü kurdu. 2002 yılında, Batı Afrika'daki Los Palmas, Dakar, Freetown, Abidjan, Takoradi, Tema ve Lagos limanlarında bulunan yaklaşık 200 Japon ton balığı avcı gemisi, Doğu Orta Atlantik kodlarında faaliyet gösteriyordu.

Yakın bölgelerde balık hariç, büyük önem balık dışı türler için bir balıkçılığa sahiptir. Böylece, Doğu Çin Denizi'ndeki Güney Kuril Adaları (Shikotan, Kunashir) yakınlarındaki Japon Adaları boyunca, yoğun balıkçılığın hedefi kalamardır ve 2002 yılında üretimi 6,52 milyon kental olmuştur.

İÇİNDE açık sular Karidesler, 2002 yılında 868 bin cwt'ye ulaşan Sarı, Doğu Çin ve Güney Çin Denizlerinde yakalanmaktadır.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra büyük değişiklikler yaşandı. tür bileşimi Japon yakalar. Savaştan önce ana balıkçılık sardalya, ringa balığı, morina ve somon balığıydı; savaş sonrası dönemde hamsi, uskumru, istavrit, saury, kalamar ve ton balığı ön plana çıktı.

Japonya, kalamar (dünya üretiminin %87'sinden fazlası), ahtapot (yaklaşık %75), mürekkep balığı (%47), karından bacaklılar (%28), ton balığı (%53'ten fazlası) ve alg üretiminde dünyada birinci sırada yer almaktadır. (%76).

Japonya, istiridye (dünya üretiminin %33'ü), yengeç (%27), karides (%14) ve deniz tarağı (%8) üretiminde ABD'den sonra dünyada ikinci sırada yer almaktadır.

2002 yılında Japonya'nın balıkçılık filosu, toplam tonajı yaklaşık 1,8 milyon brüt reg olan 404.035 gemiden oluşuyordu. Bu sayının 20.981'i kıyı balıkçılığı, 383.054'ü ise deniz balıkçılığı ile uğraşmaktadır. Kendinden tahrikli Donanma 188.538 gemi sayıldı.

Japonya, dünyanın en güçlü gemi inşa endüstrisine sahip, yüksek teknik donanıma sahip ve çoğu ülkeden daha iyi, daha hızlı ve daha ucuz gemi inşa ediyor. 2002 yılında, Japon tersanelerinde toplam 3,76 milyon gros kayıtlı ton tonajlı açık deniz gemileri (100 gros kayıtlı tondan fazla deplasmana sahip) inşa edildi. 1998'de Japonya'da 4'ü süper büyük, 10'u büyük ve 20'si orta ölçekli olmak üzere 274 gemi inşa işletmesi vardı. Ayrıca yüzlerce küçük gemi inşa ve gemi onarım tersanesi bulunmaktadır. Japon gemi inşa endüstrisi 150 binden fazla kişiyi istihdam ediyor.

Japonya'daki ana balıkçılık aracı, 2002 yılında tüm balıkların %39,1'ini yakalayan trollerdir. Avların %21,5'ini ince av araçları (gırgır ağları), %17,3'ünü kanca takımları (ton balığı paraketeleri ve parakete takımları), %5,3'ünü solungaç ağları, %4,2'sini saury yan tuzakları oluşturuyor. Kanca avcılığı ton balığı, uskumru, uskumru ve kalamar avlamak için kullanılır. Orkinos avcılığında hem parakete hem de gırgır avcılığı etkin bir şekilde kullanılmaktadır. Saury, elektrik ışığı kullanılarak yerleşik tuzaklar kullanılarak yakalanır. Kalamar kancalar, ağlar ve troller kullanılarak yakalanır; Son yıllarda elektrikle kalamar avcılığı yaygınlaşıyor. Balıkçı teknelerinin üretim buzdolaplarına dayalı olduğu karides avcılığı da dahil olmak üzere, keşif balıkçılığı giderek daha fazla kullanılmaktadır. Bering Denizi'nde geçerlidir. balık fabrikası trol teknelerine iki tane daha verildiği bir plan. trol tekneleri avlarını büyük bir soğutmalı trol teknesine teslim ediyor.

Dünya istiridye üretiminin ½'sini sağlayan istiridyelerin yapay olarak yetiştirilmesi büyük önem taşıyor. Aynı zamanda büyük çapta yapay inci yetiştiriciliği de yapılıyor.

Alg üretiminde dünyada birinci sırada yer alan Japonya, doğal rezervleri kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda yetiştiriyor. 2000 yılında 68.700 işçi yapay yosun yetiştiriciliğinde çalışıyordu ve bu rakam 870 bin sent arttı. Algler yenir ve agar yapımında kullanılır. Japonya agar üretiminde dünyada birinci sırada yer almaktadır.

Havuz balığı yetiştiriciliği de Japonya'da oldukça iyi bir şekilde kurulmuştur. Ülkede 85 bin küçük balık çiftliği bulunuyor. 2002 yılında gölet çiftliklerinde 1,2 milyon sent balık yetiştirildi; bunların %41'i yılan balığı, %29'u sazan, %16'sı alabalık, %9'u havuz sazanı, %3'ü kefal idi. Japon balık işleme endüstrisinde okunmuyor çok sayıda işletmelerdir, ancak çoğu küçüktür ve çoğunlukla el sanatıdır. Yaklaşık 500'e yakın büyük konserve fabrikası, 1600 buzdolabı, 1500 yapay buz fabrikası var. Son yıllarda çok sayıda büyük işletme kuruldu.

Bilim adamlarına göre geçtiğimiz yüzyıllarda ticari deniz faunasının %38'i tamamen tükenmenin eşiğindeydi. 2048 yılına gelindiğinde bu rakam %90'a çıkabilir ve bu da balıkçılığı kârsız hale getirebilir. Balık ve kabuklu deniz hayvanlarının yok olmasının kaçınılmaz olarak daha büyük deniz hayvanlarının ölümüne ve bunun sonucunda da okyanus ekosisteminin yok olmasına yol açacağı gerçeği ışığında, küresel balık stoklarının azalması sorunu daha da acil hale geliyor. Aşırı avlanma yalnızca resmi balıkçılıkla değil, aynı zamanda eğlence amaçlı balıkçılıkla ve en önemlisi kaçak avcılıkla da ilişkilidir.

1900 yılında dünya çapında yakalanan toplam balık miktarı 4 milyon ton iken, 1989 yılında bu rakam 89 milyon tondu. Karşılaştırma için: Dünya Okyanuslarındaki geleneksel balıkçılığın olası balık üretkenliğinin (mezopelajik balıklar hariç) 110-120 milyon ton olduğu tahmin edilmektedir. Uluslararası bir bilim insanı ekibi, dünyadaki balık stoklarının yaklaşık %85'inin aşırı tüketildiğini belirledi.

Onlardan 28% Dünyanın balık stokları aşırı tüketiliyor, 50% tamamen sömürüldü 3% - bitkin ve 1% restore ediliyor. Ve sadece 12% Dünyanın balık stokları orta düzeyde sömürülmektedir.

İnsan faaliyeti = doğanın cansızlığı

Herhangi bir fosil yakıtın yanması gibi faktörler bile Dünya Okyanusunun ekolojisini etkilemektedir. Yüksek kükürtlü kömürler ve akaryakıt zengindir kükürt dioksit atmosferdeki emisyonlar yağışları zayıf asit çözeltilerine dönüştürür. Doğadaki canlılar ancak belirli bir pH aralığında var olabilirler ve bu değer düştüğünde planktonların, böceklerin ve birçok balığın ölümü kaçınılmazdır. Hidroelektrik santralleri tasarlayan mühendisler, yumurtlama alanlarının ve balık stoklarının korunmasının yanı sıra rezervuar alanlarındaki iklim değişikliğiyle zaten ciddi olarak ilgileniyorlar. Birçok kişinin şiddetli zehirlenmesi doğal sular Bu nedenle balık günümüzün bir gerçeğidir.

Örneğin dünyanın tek ve en büyük tatlı su gölü olan Baykal Gölü de kirlilikten zarar görüyor. Baykal'a yılda 700 milyon metreküpten fazla atık su boşaltılıyor. Baykal Gölü'nün kollarından biri olan Selenga Nehri'nde, Selenga kağıt hamuru ve karton fabrikasının boşaltma alanından neredeyse bir kilometre uzakta, kirleticilerin konsantrasyonu maksimum seviyeyi aşıyor kabul edilebilir standartlar. Baykal'a yaklaşık 500 nehir daha akıyor ve bunların çoğu aynı zamanda eşsiz gölün kirlilik kaynağı. Sonuç, Baykal'da balıkta keskin bir düşüş oldu: 1960'ta 250 ton teslim edildi, 1990'da zaten 120 ton.

Aşırı avlanma aynı zamanda balık genetiğini de etkiler. Seçici balıkçılık sonucunda farklı yerel balık stoklarına eşit olmayan yük binmesi, belirli bir balık türünün gen havuzunun deformasyonuna ve fakirleşmesine yol açmaktadır.

Rakamlar ve gerçekler

AB'nin avının dörtte biri Avrupa sularının dışından geliyor - çoğu kısım için Batı Afrika denizlerinde. Buradaki bir trol teknesi günde yüzbinlerce kilo balığı yakalayabilir. BM Gıda ve Tarım Örgütü'nün verileri, Batı Afrika'daki tüm balıkçılık alanlarının aşırı sömürüldüğünü, kıyı balıkçılığı stoklarının son 30 yılda %50 oranında azaldığını gösteriyor.

Dünya çapında köpekbalığı popülasyonları %80 oranında azaldı. Köpekbalığı türlerinin üçte biri yok olma eşiğinde. Köpekbalığı sayılarındaki düşüş, köpek balıklarının altında bulunan balık sayısının doğal düzenleyicisi olarak görülüyor. besin zinciri, bir bütün olarak deniz ekosisteminin durumunu büyük ölçüde etkiler. Faroe Adaları (Danimarka), Peru, Japonya vb.'de et üretimi ve hatta ritüeller uğruna birçok yunus her yıl devasa bir imhaya maruz kalıyor.

Kuzey Denizi'nde pisi balığı ve mezgit balığı 20. yüzyılın başında kıt hale geldi ve pisi balığı 1920'lerde azalmaya başladı. 1949'da 30 balık türünün yeterince kullanılmadığı tespit edildi ve 20 yıl içinde bunların çoğu açık tükenme belirtileri göstermeye başladı. Okyanus ringa balığı, levrek, pisi balığı, morina ve mezgit balığı bile tehdit altındadır.

Barents Denizi'nde resmi bir inceleme sonucunda

1960'lardan bu yana dünya balıkçılığı. Morina, kapelin, ringa balığı ve morina sürüleri yok edildi. Yiyecek eksikliği fok popülasyonunun, kuş kolonilerinin ve yüksek trofik seviyedeki diğer temsilcilerin (yırtıcı hayvanlar) ölümüne yol açtı…

ABD Pasifik Kıyısı var tipik örneklerçorba köpekbalığı Galeorhinus sp.'nin aşırı avlanması. ve Kaliforniya sardalyası Sardinops coerulea. 1956'dan 1964'e Peru hamsisi hızla aşırı avlandı (1970'te 1 bin tondan 1 milyon tona); avlanma oranı 13 milyon tona ulaştı.

Doğru, bundan sonra 1986'da hamsi avı azaldı, üretim hacmi 4,3 milyon tona ulaştı.

Küçük egzotik balıklar da doğadan yakalanabilir. 1977'de Amerika Birleşik Devletleri'ne yaklaşık 100 milyon tropikal balık ithal edildi. Her yıl Brezilya'dan yaklaşık 15 milyon, Peru'dan ise 12 milyon balık ihraç ediliyor. Discus ve kardinal gibi küçük egzotik balık türleri nehrin orta kısmından kaybolmaya başladı bile. Rio Negro, Sri Lanka kıyılarından, Güneydoğu Asya'daki birçok nehirden.

Geçtiğimiz yüzyılda aşırı çıkarmanın bir sonucu olarak Büyük sayı Avrupa'nın nehir ve göllerinde değerli balık gruplarının (mersin balığı ve somon balığı) popülasyonları ortadan kaybolmuştur. Kuzey Amerika. Kaluga, somon, beyaz balık, diken, omul ve diğerleri gibi balık türlerini ancak sıkı balıkçılık düzenlemeleri yoluyla koruma şansı vardır. Günümüzde mersin balığı, mavi yüzgeçli orkinos, çiftlik somonu, kılıç balığı, köpekbalığı, çizgili marlin, maymunbalığı, karides, deniz tarağı, hoplostet, kırlangıç balığı ve Şili levreği gibi ticari balık ve deniz hayvanları türleri büyük ölçüde tehlike altındadır. Ancak Dünya Okyanusunda henüz popülasyonlarıyla ilgili sorun yaşamayan balıklar var: Arktik levrek, barramundi, beyaz ton balığı, ıstakoz, coryphaena, samur balığı, sardalya, pisi balığı, yayın balığının yanı sıra yengeç, istiridye, istiridye, midye ve kalamar .

Doğa rezervleri mi yaratacağız yoksa balıkçılığı mı geliştireceğiz?

Avrupa Komisyonu ve 108 ülke, deniz ortamını kara kaynaklı faaliyetlerden kaynaklanan kirlenmeye karşı korumayı amaçlayan UNEP Küresel Çevre Eylem Programını kabul etti. 1999 yılında Uluslararası konferans Katar'daki BM, yaklaşık 100 ülke, köpekbalıklarının kitlesel avlanmasını ve yüzgeçlerinin satışını durdurmaya yönelik bir kararı kabul etti. Ancak yalnızca 81 ülke sözünü tuttu ve kendi karasularında köpekbalığı avcılığına kısıtlamalar getirdi.

Çevre örgütleri Pew Environment Group ve Pew, köpek balıklarının en çok öldürüldüğü 10 ülkenin listesini derledi; bunlar arasında Tayvan, Pakistan, Hindistan, Endonezya, Arjantin, Meksika, İspanya, Japonya, Malezya ve ABD yer alıyor.

Dünya Okyanusunun yok edilmesini önlemek için bilim adamları, balıkçılığın yasaklanacağı birçok deniz koruma alanı oluşturulmasını öneriyor. Pasifik'teki Cook Adaları birleşerek dev bir dev oluşturdu doğa koruma bölgesi 1,1 milyon km² alana sahip. Avustralya ayrıca en büyük rezervi (Büyük Set Resifi) yaratmıştır; birçok milli park ve rezerv Mısır Kızıldeniz'inde bulunmaktadır. Bununla birlikte, bu tür deniz rezervleri ancak su alanlarının uygun şekilde devriye gezilmesi ve izlenmesiyle faydalı olabilir. Ancak yerleşik deniz rezervleri, dünya okyanuslarının flora ve faunasını yeniden canlandırmanın en iyi yoludur; Ayrıca sınırda korunan alanların yakınındaki avlanmalar 4 kat artabilir. Bazı ekolojistler, "göçmenleri" yol boyunca takip edecek olan deniz hayvanları (balina köpekbalıklarından balinalara kadar) için mobil rezervler oluşturulmasını öneriyor.

Balıkçılık uzmanları ayrıca dünya genelindeki hükümetlerin, ülkelerini çevreleyen sulardaki stok seviyesine göre balıkçılık kotaları belirlemesini öneriyor.

Ancak deniz rezervlerinin ve balık kotalarının düzenlenmesi konusunun önemine rağmen birçok devlet (örneğin AB ülkeleri) hala balıkçılık sınırları üzerinde anlaşamıyor.

Dünya Okyanuslarındaki balık popülasyonunu yeniden canlandırmanın bir başka yolu da avcılık-toplayıcılıktan çiftçiliğe geçmek. Zaten günümüzde gıda olarak tüketilen balıkların önemli bir kısmı balık çiftliklerinden gelmektedir. Çin'de bu yöntem balık talebinin %80'e kadar karşılanmasını mümkün kıldı. Öte yandan balık çiftliklerine, pazarı balıkla doyurmak için iyi bir seçenek denemez. İlk olarak, çiftlik balıklarının çoğu küçük balıklarla beslenir; bu da çiftlik balıkları için yem toplanmasının küçük türlerin neslinin tükenme tehlikesiyle karşı karşıya kalması anlamına gelir. İkincisi, bilim insanları henüz çiftlik balıklarını omega-3 amino asitleriyle doyuracak ve balığa doğal tadını ve görünümünü verecek alternatif bir yem yaratmadı. Üçüncüsü, balıkçı çiftlikleri doğaya zehirli atıklar salıyor - okyanustaki algleri gübrelemek için uygun olan bulamaç, ancak yüzeyde doğayı olumsuz etkiler. İskoçya'nın somon yetiştirme endüstrisi, 3,2 milyon insanın (ülke nüfusunun yarısından fazlası) ham kanalizasyonuyla aynı miktarda nitrojen atığı üretiyor.

Herkes Dünya Okyanusunun ve zenginliklerinin korunması için ayağa kalkabilir. Hem küresel hem de bölgesel çevre programlarını ve çevre örgütlerini ne kadar çok insan desteklerse, Dünya Okyanusu'nun ve tüm sularının gücünü yeniden kazanma, su altı flora ve faunasının sayısını ve çeşitliliğini canlandırma şansı da o kadar artar.