આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પેસ સ્ટેશન(ISS) એ માનવજાતના સમગ્ર ઇતિહાસમાં મોટા પાયે અને કદાચ, તેની સંસ્થામાં સૌથી જટિલ તકનીકી પ્રોજેક્ટ છે. દરરોજ, વિશ્વભરના સેંકડો નિષ્ણાતો એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામ કરે છે કે ISS તેના મુખ્ય કાર્યને સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ કરી શકે - અમર્યાદ અવકાશ અને અલબત્ત, આપણા ગ્રહનો અભ્યાસ કરવા માટેનું એક વૈજ્ઞાનિક પ્લેટફોર્મ બનવા માટે.

જ્યારે તમે ISS વિશેના સમાચાર જુઓ છો, ત્યારે સ્પેસ સ્ટેશન પણ કેવી રીતે કાર્ય કરી શકે છે તે અંગે ઘણા પ્રશ્નો ઉભા થાય છે આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓઅવકાશ, તે ભ્રમણકક્ષામાં કેવી રીતે ઉડે છે અને પડતું નથી, લોકો ઉચ્ચ તાપમાનથી પીડાયા વિના તેમાં કેવી રીતે જીવી શકે છે અને સૌર કિરણોત્સર્ગ.

આ વિષયનો અભ્યાસ કર્યા પછી અને બધી માહિતી એકસાથે એકત્રિત કર્યા પછી, મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે જવાબોને બદલે મને વધુ પ્રશ્નો પ્રાપ્ત થયા છે.

ISS કેટલી ઊંચાઈએ ઉડે છે?

ISS પૃથ્વીથી આશરે 400 કિમીની ઊંચાઈએ થર્મોસ્ફિયરમાં ઉડે છે (માહિતી માટે, પૃથ્વીથી ચંદ્રનું અંતર આશરે 370 હજાર કિમી છે). થર્મોસ્ફિયર પોતે એક વાતાવરણીય સ્તર છે, જે હકીકતમાં, હજુ સુધી સંપૂર્ણ જગ્યા નથી. આ સ્તર પૃથ્વીથી 80 કિમીથી 800 કિમીના અંતર સુધી ફેલાયેલું છે.

થર્મોસ્ફિયરની ખાસિયત એ છે કે તાપમાન ઊંચાઈ સાથે વધે છે અને નોંધપાત્ર રીતે વધઘટ થઈ શકે છે. 500 કિમીથી ઉપર, સૌર કિરણોત્સર્ગનું સ્તર વધે છે, જે સરળતાથી સાધનોને નુકસાન પહોંચાડે છે અને અવકાશયાત્રીઓના સ્વાસ્થ્યને નકારાત્મક અસર કરી શકે છે. તેથી, ISS 400 કિમીથી ઉપર વધતું નથી.

પૃથ્વી પરથી ISS જેવો દેખાય છે તે આ છે

ISS ની બહાર તાપમાન શું છે?

આ વિષય પર બહુ ઓછી માહિતી છે. વિવિધ સ્ત્રોતોતેઓ અલગ રીતે બોલે છે. તેઓ કહે છે કે 150 કિમીના સ્તરે તાપમાન 220-240 ° સુધી પહોંચી શકે છે, અને 200 કિમીના સ્તરે 500 ° થી વધુ. તેનાથી ઉપર, તાપમાન સતત વધતું જાય છે અને 500-600 કિમીના સ્તરે તે પહેલેથી જ 1500°ને વટાવી જાય છે.

અવકાશયાત્રીઓ અનુસાર, 400 કિમીની ઊંચાઈએ, જ્યાં ISS ઉડે છે, તાપમાન સતત પ્રકાશ અને પડછાયાની સ્થિતિને આધારે બદલાય છે. જ્યારે ISS શેડમાં હોય છે, ત્યારે બહારનું તાપમાન -150° સુધી ઘટી જાય છે, અને જો તે સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં હોય, તો તાપમાન +150° સુધી વધે છે. અને તે હવે બાથહાઉસમાં સ્ટીમ રૂમ પણ નથી! અવકાશયાત્રીઓ પણ આટલા તાપમાનમાં બાહ્ય અવકાશમાં કેવી રીતે હોઈ શકે? શું તે ખરેખર સુપર થર્મલ સ્યુટ છે જે તેમને બચાવે છે?

અવકાશયાત્રીનું કાર્ય બાહ્ય અવકાશમાં +150° પર

ISS ની અંદરનું તાપમાન શું છે?

બહારના તાપમાનથી વિપરીત, ISS ની અંદર માનવ જીવન માટે યોગ્ય સ્થિર તાપમાન જાળવવું શક્ય છે - આશરે +23°. તદુપરાંત, આ કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તે સંપૂર્ણપણે અસ્પષ્ટ છે. જો તે, ઉદાહરણ તરીકે, +150° બહાર હોય, તો સ્ટેશનની અંદરના તાપમાનને ઠંડું કરવું અથવા તેનાથી ઊલટું અને તેને સતત સામાન્ય રાખવું કેવી રીતે શક્ય છે?

ISS પરના અવકાશયાત્રીઓને રેડિયેશન કેવી રીતે અસર કરે છે?

400 કિમીની ઊંચાઈએ પૃષ્ઠભૂમિ કિરણોત્સર્ગપૃથ્વી કરતાં સેંકડો ગણો વધારે. તેથી, ISS પર અવકાશયાત્રીઓ, જ્યારે તેઓ પોતાને સની બાજુએ શોધે છે, ત્યારે રેડિયેશન સ્તર પ્રાપ્ત કરે છે જે પ્રાપ્ત ડોઝ કરતાં અનેક ગણું વધારે હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે, એક્સ-રેમાંથી છાતી. અને ક્ષણોમાં શક્તિશાળી સામાચારોતડકામાં, સ્ટેશન કામદારો સામાન્ય કરતાં 50 ગણો વધુ ડોઝ લઈ શકે છે. તેઓ લાંબા સમય સુધી આવી પરિસ્થિતિઓમાં કેવી રીતે કામ કરે છે તે પણ એક રહસ્ય રહે છે.

અવકાશની ધૂળ અને ભંગાર ISS ને કેવી રીતે અસર કરે છે?

નાસા અનુસાર, લો-અર્થ ભ્રમણકક્ષામાં લગભગ 500 હજાર મોટા કાટમાળ છે (વિતાવેલા તબક્કાના ભાગો અથવા સ્પેસશીપ અને રોકેટના અન્ય ભાગો) અને તે હજુ પણ અજ્ઞાત છે કે કેટલો સમાન નાનો કાટમાળ છે. આ બધા "સારા" પૃથ્વીની આસપાસ 28 હજાર કિમી/કલાકની ઝડપે ફરે છે અને કેટલાક કારણોસર પૃથ્વી તરફ આકર્ષાતા નથી.

વધુમાં, ત્યાં કોસ્મિક ધૂળ છે - આ તમામ પ્રકારના ઉલ્કાના ટુકડાઓ અથવા માઇક્રોમેટિઓરાઇટ છે જે ગ્રહ દ્વારા સતત આકર્ષાય છે. તદુપરાંત, જો ધૂળના ટુકડાનું વજન માત્ર 1 ગ્રામ હોય, તો પણ તે સ્ટેશનમાં છિદ્ર બનાવવા માટે સક્ષમ બખ્તર-વેધન અસ્ત્રમાં ફેરવાય છે.

તેઓ કહે છે કે જો આવી વસ્તુઓ ISS પાસે આવે છે, તો અવકાશયાત્રીઓ સ્ટેશનનો માર્ગ બદલી નાખે છે. પરંતુ નાના કાટમાળ અથવા ધૂળને ટ્રેક કરી શકાતી નથી, તેથી તે તારણ આપે છે કે ISS સતત મોટા જોખમના સંપર્કમાં છે. અવકાશયાત્રીઓ આનો કેવી રીતે સામનો કરે છે તે ફરીથી અસ્પષ્ટ છે. તે તારણ આપે છે કે દરરોજ તેઓ મોટા પ્રમાણમાં તેમના જીવનને જોખમમાં મૂકે છે.

સ્પેસ શટલ એન્ડેવર STS-118 માં અવકાશ ભંગાર હોલ બુલેટ હોલ જેવો દેખાય છે

ISS કેમ પડતું નથી?

વિવિધ સ્ત્રોતો લખે છે કે ISS પૃથ્વીના નબળા ગુરુત્વાકર્ષણ અને સ્ટેશનના એસ્કેપ વેગને કારણે પડતું નથી. એટલે કે, 7.6 કિમી/સેકન્ડની ઝડપે પૃથ્વીની આસપાસ ફરવું (માહિતી માટે, પૃથ્વીની આસપાસ ISSની ક્રાંતિનો સમયગાળો માત્ર 92 મિનિટ 37 સેકન્ડનો છે), ISS સતત ચૂકી જાય છે અને પડતું નથી. આ ઉપરાંત, ISS પાસે એન્જિન છે જે તેને 400-ટન કોલોસસની સ્થિતિને સતત સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન ISS એ સૌથી ભવ્ય અને પ્રગતિશીલનું મૂર્ત સ્વરૂપ છે તકનીકી સિદ્ધિ કોસ્મિક સ્કેલઆપણા ગ્રહ પર. આ એક વિશાળ અવકાશ સંશોધન પ્રયોગશાળા છે જેનો અભ્યાસ કરવા, પ્રયોગો કરવા, આપણા ગ્રહ પૃથ્વીની સપાટીનું નિરીક્ષણ કરવા અને ખગોળશાસ્ત્રીય અવલોકનો માટે ઊંડી જગ્યાપૃથ્વીના વાતાવરણના સંપર્ક વિના. તે જ સમયે, તે અવકાશયાત્રીઓ અને તેના પર કામ કરતા અવકાશયાત્રીઓ માટેનું ઘર છે, જ્યાં તેઓ રહે છે અને કામ કરે છે, અને સ્પેસ કાર્ગો અને પરિવહન જહાજોને બર્થ કરવા માટેનું બંદર છે. માથું ઊંચું કરીને આકાશ તરફ જોયું તો માણસે જોયું અનંત જગ્યાઓઅવકાશ અને હંમેશા સપનું જોયું, જો જીતી ન શકાય, તો તેના વિશે શક્ય તેટલું શીખવું અને તેના તમામ રહસ્યોને સમજવું. પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં પ્રથમ અવકાશયાત્રીની ઉડાન અને ઉપગ્રહોના પ્રક્ષેપણથી અવકાશ વિજ્ઞાનના વિકાસ અને અવકાશમાં આગળની ફ્લાઇટ્સ માટે શક્તિશાળી પ્રોત્સાહન મળ્યું. પરંતુ નજીકના અવકાશમાં માનવ ઉડાન હવે પૂરતું નથી. આંખોને આગળ, અન્ય ગ્રહો તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે, અને આ હાંસલ કરવા માટે, ઘણું બધું શોધવાની, શીખવાની અને સમજવાની જરૂર છે. અને સૌથી અગત્યનું લાંબા ગાળા માટે અવકાશ ફ્લાઇટમાનવ - ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન લાંબા ગાળાના વજનહીનતાના સ્વાસ્થ્ય પર લાંબા ગાળાના પ્રભાવની પ્રકૃતિ અને પરિણામો, અવકાશયાન પર લાંબા સમય સુધી રહેવા માટે જીવન સમર્થનની શક્યતા અને આરોગ્ય અને જીવનને અસર કરતા તમામ નકારાત્મક પરિબળોને બાકાત રાખવાની જરૂરિયાત. લોકો, બંને નજીકના અને દૂરના બાહ્ય અવકાશમાં, અન્ય લોકો સાથે ખતરનાક અવકાશ અથડામણની ઓળખ અવકાશ પદાર્થોઅને સુરક્ષા પગલાં સુનિશ્ચિત કરે છે.

આ હેતુ માટે, તેઓએ સૌપ્રથમ, સાલ્યુટ શ્રેણીના લાંબા ગાળાના માનવ સંચાલિત ભ્રમણકક્ષા સ્ટેશનો બનાવવાનું શરૂ કર્યું, પછી વધુ અદ્યતન, જટિલ મોડ્યુલર આર્કિટેક્ચર, "MIR" સાથે. આવા સ્ટેશનો સતત પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં હોઈ શકે છે અને અવકાશયાન દ્વારા વિતરિત અવકાશયાત્રીઓ અને અવકાશયાત્રીઓ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. પરંતુ, અવકાશ સંશોધનમાં ચોક્કસ પરિણામો હાંસલ કર્યા પછી, અવકાશ મથકોને આભારી, સમય અયોગ્ય રીતે આગળ માંગતો હતો, અવકાશનો અભ્યાસ કરવાની વધુને વધુ સુધારેલી પદ્ધતિઓ અને તેમાં ઉડતી વખતે માનવ જીવનની સંભાવના. નવા સ્પેસ સ્ટેશનના નિર્માણ માટે અગાઉના સ્ટેશનો કરતા વિશાળ, વધુ મૂડી રોકાણોની જરૂર હતી, અને એક દેશ માટે અવકાશ વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીને આગળ વધારવું પહેલેથી જ આર્થિક રીતે મુશ્કેલ હતું. એ નોંધવું જોઇએ કે ભૂતપૂર્વ યુએસએસઆર (હવે રશિયન ફેડરેશન) અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકાએ ઓર્બિટલ સ્ટેશનોના સ્તરે અવકાશ તકનીક સિદ્ધિઓમાં અગ્રણી સ્થાન મેળવ્યું હતું. રાજકીય મંતવ્યોમાં તેમના મતભેદો હોવા છતાં, આ બે સત્તાઓ સહકારની જરૂરિયાતને સમજે છે જગ્યા સમસ્યાઓ, અને ખાસ કરીને, નવા ઓર્બિટલ સ્ટેશનના નિર્માણમાં, ખાસ કરીને કારણ કે અમેરિકન અવકાશયાત્રીઓની રશિયન સ્પેસ સ્ટેશન "મીર" ની ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન સંયુક્ત સહકારનો અગાઉનો અનુભવ તેની મૂર્ત હતી. હકારાત્મક પરિણામો. તેથી, 1993 થી, પ્રતિનિધિઓ રશિયન ફેડરેશનઅને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સંયુક્ત રીતે નવા ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશનની ડિઝાઇન, નિર્માણ અને સંચાલન માટે વાટાઘાટો કરી રહ્યું છે. આયોજિત "આઈએસએસ માટે વિગતવાર કાર્ય યોજના" પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે.

1995 માં હ્યુસ્ટનમાં, સ્ટેશનની મૂળભૂત પ્રારંભિક ડિઝાઇનને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટ સ્વીકાર્યોઓર્બિટલ સ્ટેશનનું મોડ્યુલર આર્કિટેક્ચર અવકાશમાં તેનું તબક્કાવાર બાંધકામ હાથ ધરવાનું શક્ય બનાવે છે, મુખ્ય પહેલેથી ઓપરેટિંગ મોડ્યુલમાં મોડ્યુલોના વધુ અને વધુ નવા વિભાગો ઉમેરીને, તેનું બાંધકામ વધુ સુલભ, સરળ અને લવચીક બનાવે છે, જે તેને બદલવાનું શક્ય બનાવે છે. સહભાગી દેશોની ઉભરતી જરૂરિયાત અને ક્ષમતાઓ સાથે જોડાણમાં આર્કિટેક્ચર.

સ્ટેશનનું મૂળભૂત રૂપરેખાંકન 1996 માં મંજૂર અને સહી કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં બે મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: રશિયન અને અમેરિકન. જાપાન, કેનેડા અને યુરોપિયન સ્પેસ યુનિયનના દેશો જેવા દેશો પણ ભાગ લે છે, તેમના વૈજ્ઞાનિક અવકાશ સાધનોને તૈનાત કરે છે અને સંશોધન કરે છે.

01/28/1998 વોશિંગ્ટનમાં, આખરે નવા લાંબા ગાળાના, મોડ્યુલર આર્કિટેક્ચર, ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશનનું બાંધકામ શરૂ કરવા માટે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને તે જ વર્ષે 2 નવેમ્બરના રોજ, રશિયન પ્રક્ષેપણ દ્વારા ISSનું પ્રથમ મલ્ટિફંક્શનલ મોડ્યુલ ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. વાહન ઝર્યા».

(FGB- કાર્યાત્મક કાર્ગો બ્લોક) - 2 નવેમ્બર, 1998 ના રોજ પ્રોટોન-કે રોકેટ દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યું. ઝર્યા મોડ્યુલ લો-અર્થ ભ્રમણકક્ષામાં લોંચ કરવામાં આવ્યું તે ક્ષણથી, ISS નું વાસ્તવિક બાંધકામ શરૂ થયું, એટલે કે. આખા સ્ટેશનની એસેમ્બલી શરૂ થાય છે. બાંધકામની શરૂઆતમાં, આ મોડ્યુલ વીજળી સપ્લાય, જાળવણી માટેના આધાર તરીકે જરૂરી હતું તાપમાન શાસન, સંચાર સ્થાપિત કરવા અને ભ્રમણકક્ષામાં ઓરિએન્ટેશનને નિયંત્રિત કરવા માટે અને અન્ય મોડ્યુલો અને જહાજો માટે ડોકિંગ સ્ટેશન તરીકે. તે વધુ બાંધકામ માટે મૂળભૂત છે. હાલમાં, ઝરિયાનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વેરહાઉસ તરીકે થાય છે, અને તેના એન્જિન સ્ટેશનની ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરે છે.

ISS Zarya મોડ્યુલમાં બે મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: એક મોટું સાધન અને કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ અને સીલબંધ એડેપ્ટર, હેચ 0.8 મીટર વ્યાસવાળા પાર્ટીશન દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે. પેસેજ માટે. એક ભાગ સીલ કરેલો છે અને તેમાં 64.5 ક્યુબિક મીટરના જથ્થા સાથે એક સાધન અને કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ છે, જે બદલામાં, ઓન-બોર્ડ સિસ્ટમ્સ યુનિટ્સ અને કામ માટે રહેવાની જગ્યા સાથે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રૂમમાં વહેંચાયેલું છે. આ ઝોનને આંતરિક પાર્ટીશન દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે. સીલબંધ એડેપ્ટર કમ્પાર્ટમેન્ટ અન્ય મોડ્યુલો સાથે યાંત્રિક ડોકીંગ માટે ઓન-બોર્ડ સિસ્ટમ્સથી સજ્જ છે.

એકમમાં ત્રણ ડોકીંગ ગેટ છે: છેડે સક્રિય અને નિષ્ક્રિય અને અન્ય મોડ્યુલો સાથે જોડાણ માટે એક બાજુ. સંદેશાવ્યવહાર માટે એન્ટેના, બળતણ સાથેની ટાંકીઓ, ઉર્જા ઉત્પન્ન કરતી સૌર પેનલ્સ અને પૃથ્વી તરફ દિશાસૂચન માટેના સાધનો પણ છે. તેમાં 24 છે મોટા એન્જિન, 12 નાના, તેમજ ઇચ્છિત ઊંચાઈ જાળવવા અને જાળવવા માટે 2 એન્જિન. આ મોડ્યુલ સ્વતંત્ર રીતે અવકાશમાં માનવરહિત ઉડાન કરી શકે છે.

ISS યુનિટી મોડ્યુલ (NODE 1 - કનેક્ટિંગ)

યુનિટી મોડ્યુલ એ પ્રથમ અમેરિકન કનેક્ટિંગ મોડ્યુલ છે, જે 4 ડિસેમ્બર, 1998ના રોજ સ્પેસ શટલ એન્ડેવર દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 ડિસેમ્બર, 1998ના રોજ ઝરિયા સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડ્યુલમાં ISS મોડ્યુલના વધુ જોડાણ અને અવકાશયાનના ડોકીંગ માટે 6 ડોકીંગ ગેટવે છે. તે અન્ય મોડ્યુલો અને તેમના રહેવાની અને કામ કરવાની જગ્યાઓ વચ્ચેનો કોરિડોર છે અને સંદેશાવ્યવહાર માટેનું સ્થળ છે: ગેસ અને પાણીની પાઈપલાઈન, વિવિધ સંચાર પ્રણાલી, વિદ્યુત કેબલ, ડેટા ટ્રાન્સમિશન અને અન્ય જીવન સહાયક સંચાર.

ISS મોડ્યુલ "Zvezda" (SM - સર્વિસ મોડ્યુલ)

ઝવેઝદા મોડ્યુલ એ રશિયન મોડ્યુલ છે જે પ્રોટોન અવકાશયાન દ્વારા 12 જુલાઈ, 2000 ના રોજ ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 26 જુલાઈ, 2000 ના રોજ ઝરિયામાં ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડ્યુલ માટે આભાર, પહેલેથી જ જુલાઈ 2000 માં, ISS પ્રથમ અવકાશ ક્રૂને બોર્ડ પર પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ હતું જેમાં સેરગેઈ ક્રિકાલોવ, યુરી ગીડઝેન્કો અને અમેરિકન વિલિયમ શેપર્ડ હતા.

બ્લોકમાં જ 4 કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ હોય છે: સીલબંધ સંક્રમણ ચેમ્બર, સીલ કરેલ વર્કિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ, સીલ કરેલ મધ્યવર્તી ચેમ્બર અને બિન-સીલ કરેલ એકંદર ચેમ્બર. ચાર બારીઓ સાથેનું સંક્રમણ કમ્પાર્ટમેન્ટ અવકાશયાત્રીઓ માટે અલગ-અલગ મોડ્યુલ અને કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી ખસેડવા અને સ્ટેશનમાંથી બહાર નીકળવા માટે કોરિડોર તરીકે કામ કરે છે. ખુલ્લી જગ્યાઅહીં સ્થાપિત દબાણ રાહત વાલ્વ સાથે એરલોકનો આભાર. ડોકીંગ એકમો કમ્પાર્ટમેન્ટના બાહ્ય ભાગ પર માઉન્ટ થયેલ છે: એક અક્ષીય અને બે બાજુની. ઝવેઝડા અક્ષીય એકમ ઝાર્યા સાથે જોડાયેલ છે, અને ઉપલા અને નીચલા અક્ષીય એકમો અન્ય મોડ્યુલો સાથે જોડાયેલા છે. કમ્પાર્ટમેન્ટની બાહ્ય સપાટી પર કૌંસ અને હેન્ડ્રેલ્સ, કુર્સ-એનએ સિસ્ટમના એન્ટેનાના નવા સેટ, ડોકીંગ ટાર્ગેટ, ટેલિવિઝન કેમેરા, રિફ્યુઅલિંગ યુનિટ અને અન્ય એકમો પણ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

કામનો ડબ્બો કુલ લંબાઈ 7.7 મીટર, 8 પોર્થોલ્સ ધરાવે છે અને તેમાં વિવિધ વ્યાસના બે સિલિન્ડર હોય છે, જે કામ અને જીવનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન કરેલા માધ્યમોથી સજ્જ છે. મોટા વ્યાસના સિલિન્ડરમાં 35.1 ક્યુબિક મીટરના જથ્થા સાથે વસવાટ કરો છો વિસ્તાર છે. મીટર બે કેબિન, એક સેનિટરી કમ્પાર્ટમેન્ટ, રેફ્રિજરેટર સાથેનું રસોડું અને વસ્તુઓ, તબીબી સાધનો અને કસરતનાં સાધનોને ઠીક કરવા માટેનું ટેબલ છે.

નાના વ્યાસના સિલિન્ડરમાં એક કાર્યક્ષેત્ર છે જેમાં સાધનો, સાધનો અને સ્ટેશનનું મુખ્ય નિયંત્રણ સ્ટેશન સ્થિત છે. કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, કટોકટી અને ચેતવણી મેન્યુઅલ કંટ્રોલ પેનલ્સ પણ છે.

7.0 ક્યુબિક મીટરના વોલ્યુમ સાથે મધ્યવર્તી ચેમ્બર. બે વિન્ડો સાથે મીટર સેવા બ્લોક અને સ્ટર્ન પર ડોક કરતા અવકાશયાન વચ્ચે સંક્રમણ તરીકે કામ કરે છે. ડોકીંગ સ્ટેશન રશિયન અવકાશયાન સોયુઝ ટીએમ, સોયુઝ ટીએમએ, પ્રોગ્રેસ એમ, પ્રોગ્રેસ એમ2, તેમજ યુરોપીયનનું ડોકીંગ પ્રદાન કરે છે. સ્વચાલિત જહાજએટીવી.

ઝવેઝડા એસેમ્બલી કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્ટર્ન પર બે કરેક્શન એન્જિન છે અને બાજુમાં વલણ નિયંત્રણ એન્જિનના ચાર બ્લોક્સ છે. સેન્સર અને એન્ટેના બહારથી જોડાયેલા છે. જેમ તમે જોઈ શકો છો, Zvezda મોડ્યુલે Zarya બ્લોકના કેટલાક કાર્યો સંભાળ્યા છે.

ISS મોડ્યુલ "ડેસ્ટિની" "ડેસ્ટિની" (LAB - પ્રયોગશાળા) તરીકે અનુવાદિત

મોડ્યુલ "ડેસ્ટિની" - 02/08/2001 સ્પેસ શટલ "એટલાન્ટિસ" ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને 02/10/2002 ના રોજ અમેરિકન વૈજ્ઞાનિક મોડ્યુલ "ડેસ્ટિની" ને યુનિટી મોડ્યુલના ફોરવર્ડ ડોકિંગ પોર્ટ પર ISS પર ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. અવકાશયાત્રી માર્શા આઇવિને એટલાન્ટિસ અવકાશયાનમાંથી મોડ્યુલને 15-મીટર "આર્મ" નો ઉપયોગ કરીને દૂર કર્યું, જોકે જહાજ અને મોડ્યુલ વચ્ચેનું અંતર માત્ર પાંચ સેન્ટિમીટર હતું. તે સ્પેસ સ્ટેશનની પ્રથમ પ્રયોગશાળા હતી અને, એક સમયે, તેનું જ્ઞાનતંતુ કેન્દ્ર અને સૌથી મોટું રહેવા યોગ્ય એકમ હતું. આ મોડ્યુલ જાણીતી અમેરિકન કંપની બોઇંગ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે ત્રણ કનેક્ટેડ સિલિન્ડર ધરાવે છે. મોડ્યુલના છેડા સીલબંધ હેચ સાથે સુવ્યવસ્થિત શંકુના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે જે અવકાશયાત્રીઓ માટે પ્રવેશદ્વાર તરીકે સેવા આપે છે. મોડ્યુલ પોતે મુખ્યત્વે વૈજ્ઞાનિક માટે બનાવાયેલ છે સંશોધન કાર્યદવા, સામગ્રી વિજ્ઞાન, બાયોટેકનોલોજી, ભૌતિકશાસ્ત્ર, ખગોળશાસ્ત્ર અને વિજ્ઞાનના અન્ય ઘણા ક્ષેત્રોમાં. આ હેતુ માટે સાધનોથી સજ્જ 23 એકમો છે. તેઓ બાજુઓ પર છ, છત પર છ અને ફ્લોર પર પાંચ બ્લોકમાં ગોઠવાયેલા છે. સપોર્ટમાં પાઈપલાઈન અને કેબલ્સ માટેના માર્ગો છે; તેઓ વિવિધ રેક્સને જોડે છે. મોડ્યુલમાં નીચેની લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ પણ છે: પાવર સપ્લાય, ભેજ, તાપમાન અને હવાની ગુણવત્તાનું નિરીક્ષણ કરવા માટે સેન્સર સિસ્ટમ. આ મોડ્યુલ અને તેમાં સમાવિષ્ટ સાધનોને કારણે, ISS માં બોર્ડ પર અવકાશમાં અનન્ય સંશોધન કરવાનું શક્ય બન્યું. વિવિધ વિસ્તારોવિજ્ઞાન

ISS મોડ્યુલ "ક્વેસ્ટ" (A/L - યુનિવર્સલ એરલોક)

ક્વેસ્ટ મોડ્યુલ એટલાન્ટિસ શટલ દ્વારા 07/12/2001 ના રોજ ભ્રમણકક્ષામાં લોંચ કરવામાં આવ્યું હતું અને કેનેડાર્મ 2 મેનિપ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને જમણા ડોકિંગ પોર્ટ પર 07/15/2001 ના રોજ યુનિટી મોડ્યુલ પર ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. આ એકમ મુખ્યત્વે 0.4 એટીએમના ઓક્સિજન દબાણ સાથે રશિયન બનાવટના ઓર્લેન્ડ સ્પેસસુટ અને અમેરિકન EMU સ્પેસસુટ્સમાં 0.3 એટીએમના દબાણ સાથે સ્પેસવોક પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે. હકીકત એ છે કે આ પહેલા, સ્પેસ ક્રૂના પ્રતિનિધિઓ ઝરિયા બ્લોકમાંથી બહાર નીકળતી વખતે માત્ર રશિયન સ્પેસસુટનો ઉપયોગ કરી શકતા હતા અને શટલમાંથી બહાર નીકળતી વખતે અમેરિકનનો ઉપયોગ કરી શકતા હતા. સ્પેસસુટ્સમાં ઘટેલા દબાણનો ઉપયોગ સુટ્સને વધુ સ્થિતિસ્થાપક બનાવવા માટે થાય છે, જે ખસેડતી વખતે નોંધપાત્ર આરામ બનાવે છે.

ISS ક્વેસ્ટ મોડ્યુલ બે રૂમ ધરાવે છે. આ ક્રૂ ક્વાર્ટર્સ અને ઇક્વિપમેન્ટ રૂમ છે. 4.25 ક્યુબિક મીટરના હર્મેટિક વોલ્યુમ સાથે ક્રૂ ક્વાર્ટર. આરામદાયક હેન્ડ્રેલ્સ, લાઇટિંગ અને ઓક્સિજન સપ્લાય માટે કનેક્ટર્સ, પાણી, બહાર નીકળતા પહેલા દબાણ ઘટાડવા માટેના ઉપકરણો વગેરે સાથે પૂરી પાડવામાં આવેલ હેચ સાથે અવકાશમાં બહાર નીકળવા માટે રચાયેલ છે.

સાધનસામગ્રીનો રૂમ વોલ્યુમમાં ઘણો મોટો છે અને તેનું કદ 29.75 ઘન મીટર છે. m. તે સ્પેસસુટ પહેરવા અને ઉતારવા, તેમના સંગ્રહ અને અવકાશમાં જતા સ્ટેશનના કર્મચારીઓના લોહીના ડિનિટ્રોજનેશન માટે બનાવાયેલ છે.

ISS મોડ્યુલ "પીર્સ" (CO1 - ડોકિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ)

પીર મોડ્યુલ 15 સપ્ટેમ્બર, 2001ના રોજ ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 17 સપ્ટેમ્બર, 2001ના રોજ ઝરિયા મોડ્યુલ સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. "પીર" ને ISS સાથે ડોકીંગ માટે અવકાશમાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું ઘટકવિશિષ્ટ ટ્રક "પ્રોગ્રેસ M-S01". મૂળભૂત રીતે, "પીર" એ "ઓર્લાન-એમ" પ્રકારના રશિયન સ્પેસસુટ્સમાં બે લોકો માટે બાહ્ય અવકાશમાં જવા માટે એરલોક કમ્પાર્ટમેન્ટની ભૂમિકા ભજવે છે. "પિયર્સ" નો બીજો હેતુ - વધારાની બેઠકોસોયુઝ ટીએમ અને પ્રોગ્રેસ એમ ટ્રક જેવા પ્રકારના મૂરિંગ અવકાશયાન માટે. પીરનો ત્રીજો હેતુ ઇંધણ, ઓક્સિડાઇઝર અને અન્ય પ્રોપેલન્ટ ઘટકો સાથે આઇએસએસના રશિયન સેગમેન્ટ્સની ટાંકીઓને રિફ્યુઅલ કરવાનો છે. આ મોડ્યુલના પરિમાણો પ્રમાણમાં નાના છે: ડોકીંગ એકમો સાથે લંબાઈ 4.91 મીટર છે, વ્યાસ 2.55 મીટર છે અને સીલબંધ કમ્પાર્ટમેન્ટનું પ્રમાણ 13 ઘન મીટર છે. મીટર. આ તેની સાથે અવકાશમાં જવાનું શક્ય બનાવે છે વિવિધ બાજુઓજરૂરિયાત પર આધાર રાખીને. હેચની અંદર અને બહાર અનુકૂળ હેન્ડ્રેલ્સ આપવામાં આવે છે. અંદર ઇંધણ પરિવહન માટે સાધનો, એરલોક કંટ્રોલ પેનલ્સ, સંદેશાવ્યવહાર, પાવર સપ્લાય અને પાઇપલાઇન માર્ગો પણ છે. કોમ્યુનિકેશન એન્ટેના, એન્ટેના પ્રોટેક્શન સ્ક્રીન અને ફ્યુઅલ ટ્રાન્સફર યુનિટ બહાર સ્થાપિત છે.

અક્ષ સાથે સ્થિત બે ડોકીંગ નોડ્સ છે: સક્રિય અને નિષ્ક્રિય. સક્રિય નોડ "પીર" મોડ્યુલ "ઝાર્યા" સાથે ડોક કરવામાં આવે છે, અને તેની સામેની બાજુના નિષ્ક્રિય નોડનો ઉપયોગ સ્પેસશીપ માટે મૂરિંગ માટે થાય છે.

ISS મોડ્યુલ “હાર્મની”, “હાર્મની” (નોડ 2 - કનેક્ટિંગ)

મોડ્યુલ "હાર્મની" - 23 ઓક્ટોબર, 2007 ના રોજ કેપ કેનેવેરીથી શટલ ડિસ્કવરી દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું લોન્ચ પેડ 39 અને 26 ઓક્ટોબર, 2007 ના રોજ ISS સાથે ડોક કર્યું. "હાર્મની" નાસા માટે ઇટાલીમાં બનાવવામાં આવી હતી. ISS સાથે મોડ્યુલનું ડોકીંગ સ્ટેજ-બાય-સ્ટેજ હતું: પ્રથમ, 16મા ક્રૂના અવકાશયાત્રીઓ તાની અને વિલ્સને કેનેડિયન મેનિપ્યુલેટર કેનેડાર્મ-2નો ઉપયોગ કરીને ડાબી બાજુએ ISS યુનિટી મોડ્યુલ સાથે મોડ્યુલને અસ્થાયી રૂપે ડોક કર્યું, અને શટલ પછી પ્રસ્થાન થયું અને RMA-2 એડેપ્ટર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું, મોડ્યુલ ઓપરેટર દ્વારા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું તાન્યા યુનિટીથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ હતી અને ડેસ્ટિનીના ફોરવર્ડ ડોકિંગ સ્ટેશન પર તેના કાયમી સ્થાન પર ખસેડવામાં આવી હતી. "હાર્મની" નું અંતિમ સ્થાપન નવેમ્બર 14, 2007 ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું.

મોડ્યુલમાં મુખ્ય પરિમાણો છે: લંબાઈ 7.3 મીટર, વ્યાસ 4.4 મીટર, તેનું સીલ કરેલ વોલ્યુમ 75 ક્યુબિક મીટર છે. મી. સમોય મહત્વપૂર્ણ લક્ષણમોડ્યુલ માટે 6 ડોકીંગ પોઈન્ટ છે વધુ જોડાણોઅન્ય મોડ્યુલો અને ISS ના બાંધકામ સાથે. ગાંઠો અગ્રવર્તી અને પશ્ચાદવર્તી ધરી સાથે સ્થિત છે, તળિયે નાદિર, ટોચ પર એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ અને બાજુની ડાબી અને જમણી બાજુએ સ્થિત છે. એ નોંધવું જોઇએ કે મોડ્યુલમાં બનાવેલ વધારાના હર્મેટિક વોલ્યુમ માટે આભાર, ક્રૂ માટે ત્રણ વધારાના સૂવાના સ્થાનો બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે તમામ જીવન સપોર્ટ સિસ્ટમ્સથી સજ્જ છે.

હાર્મની મોડ્યુલનો મુખ્ય હેતુ ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશનના વધુ વિસ્તરણ માટે અને ખાસ કરીને જોડાણ બિંદુઓ બનાવવા અને તેમાં જોડાવા માટે કનેક્ટિંગ નોડની ભૂમિકા છે. અવકાશ પ્રયોગશાળાઓયુરોપિયન "કોલંબસ" અને જાપાનીઝ "કિબો".

ISS મોડ્યુલ "કોલંબસ", "કોલંબસ" (COL)

કોલંબસ મોડ્યુલ એ 02/07/2008 ના રોજ એટલાન્ટિસ શટલ દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં શરૂ કરાયેલ પ્રથમ યુરોપીયન મોડ્યુલ છે. અને “હાર્મની” મોડ્યુલ 02/12/2008 ના જમણા કનેક્ટિંગ નોડ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. કોલંબસનું નિર્માણ ઇટાલીમાં યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સીના આદેશથી કરવામાં આવ્યું હતું, અવકાશ એજન્સીજે સ્પેસ સ્ટેશન માટે પ્રેશરાઇઝ્ડ મોડ્યુલ બનાવવાનો બહોળો અનુભવ ધરાવે છે.

"કોલંબસ" એ 6.9 મીટર લાંબો અને 4.5 મીટર વ્યાસનો સિલિન્ડર છે, જ્યાં 80 ક્યુબિક મીટરના જથ્થા સાથે પ્રયોગશાળા સ્થિત છે. 10 કાર્યસ્થળો સાથે મીટર. દરેક કાર્યસ્થળ- આ કોષો સાથેનો રેક છે જ્યાં ચોક્કસ અભ્યાસ માટેનાં સાધનો અને સાધનો સ્થિત છે. દરેક રેક્સ અલગ પાવર સપ્લાય, જરૂરી સોફ્ટવેર સાથેના કોમ્પ્યુટર, કોમ્યુનિકેશન્સ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ અને સંશોધન માટે જરૂરી તમામ સાધનોથી સજ્જ છે. દરેક કાર્યસ્થળ પર, સંશોધન અને પ્રયોગોનું જૂથ ચોક્કસ દિશામાં હાથ ધરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બાયોલેબ સ્ટેન્ડ સાથેનું વર્કસ્ટેશન સ્પેસ બાયોટેકનોલોજીના ક્ષેત્રમાં પ્રયોગો કરવા માટે સજ્જ છે, કોષ જીવવિજ્ઞાન, વિકાસલક્ષી જીવવિજ્ઞાન, હાડપિંજરના રોગો, ન્યુરોબાયોલોજી અને માનવોને તેમના જીવન આધાર સાથે લાંબા ગાળાની આંતરગ્રહીય ઉડાન માટે તૈયાર કરવા. પ્રોટીન સ્ફટિકીકરણ અને અન્યનું નિદાન કરવા માટે એક ઉપકરણ છે. દબાણયુક્ત કમ્પાર્ટમેન્ટમાં વર્કસ્ટેશનો સાથેના 10 રેક ઉપરાંત સાયન્ટિફિક માટે વધુ ચાર જગ્યાઓ સજ્જ છે. અવકાશ સંશોધનશૂન્યાવકાશની સ્થિતિમાં મોડ્યુલની બહારની ખુલ્લી બાજુએ. આ અમને ખૂબ જ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં બેક્ટેરિયાની સ્થિતિ પર પ્રયોગો કરવા, અન્ય ગ્રહો પર જીવનના ઉદભવની સંભાવનાને સમજવા અને ખગોળશાસ્ત્રીય અવલોકનો કરવા દે છે. સોલર સોલાર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કોમ્પ્લેક્સ માટે આભાર, સૌર પ્રવૃત્તિ અને આપણી પૃથ્વી પર સૂર્યના સંપર્કની ડિગ્રીનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, અને સૌર કિરણોત્સર્ગનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. ડાયરાડ રેડિયોમીટર, અન્ય સ્પેસ રેડિયોમીટર્સ સાથે, સૌર પ્રવૃત્તિને માપે છે. SOLSPEC સ્પેક્ટ્રોમીટર પૃથ્વીના વાતાવરણ દ્વારા સૌર સ્પેક્ટ્રમ અને તેના પ્રકાશનો અભ્યાસ કરે છે. સંશોધનની વિશિષ્ટતા એ હકીકતમાં રહેલી છે કે તે ISS અને પૃથ્વી પર એકસાથે હાથ ધરવામાં આવી શકે છે, તરત જ પરિણામોની તુલના કરે છે. કોલંબસ વિડિયો કોન્ફરન્સિંગ અને હાઇ-સ્પીડ ડેટા એક્સચેન્જ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. મ્યુનિકથી 60 કિમી દૂર આવેલા ઓબરપફેફેનહોફેન શહેરમાં સ્થિત કેન્દ્રમાંથી યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સી દ્વારા મોડ્યુલનું નિરીક્ષણ અને કાર્યનું સંકલન હાથ ધરવામાં આવે છે.

ISS મોડ્યુલ "Kibo" જાપાનીઝ, "Hope" તરીકે અનુવાદિત (JEM-જાપાનીઝ પ્રયોગ મોડ્યુલ)

કિબો મોડ્યુલને એન્ડેવર શટલ દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં લોંચ કરવામાં આવ્યું હતું, પ્રથમ તેના માત્ર એક ભાગ સાથે 03/11/2008 ના રોજ અને 03/14/2008 ના રોજ ISS સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. તનેગાશિમા ખાતે જાપાનનું પોતાનું સ્પેસપોર્ટ હોવા છતાં, ડિલિવરી જહાજોની અછતને કારણે, કિબોને કેપ કેનાવેરલ ખાતેના અમેરિકન સ્પેસપોર્ટથી ટુકડે-ટુકડે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. સામાન્ય રીતે, કિબો એ આજે ​​ISS પરનું સૌથી મોટું લેબોરેટરી મોડ્યુલ છે. તે જાપાન એરોસ્પેસ એક્સપ્લોરેશન એજન્સી દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ચાર મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: પીએમ સાયન્સ લેબોરેટરી, પ્રાયોગિક કાર્ગો મોડ્યુલ (જે બદલામાં ELM-PS દબાણયુક્ત ભાગ અને ELM-ES અનપ્રેશરાઇઝ્ડ ભાગ ધરાવે છે), JEMRMS રિમોટ મેનિપ્યુલેટર અને EF બાહ્ય દબાણયુક્ત પ્લેટફોર્મ.

"સીલ કરેલ કમ્પાર્ટમેન્ટ" અથવા "કિબો" મોડ્યુલ JEM PM ની વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગશાળા- ડિસ્કવરી શટલ દ્વારા 07/02/2008 ના રોજ વિતરિત અને ડોક કરવામાં આવ્યું - આ કિબો મોડ્યુલના કમ્પાર્ટમેન્ટ્સમાંનું એક છે, જે વૈજ્ઞાનિક સાધનો માટે અનુકૂળ 10 સાર્વત્રિક રેક્સ સાથે 11.2 મીટર * 4.4 મીટર માપન સીલબંધ નળાકાર માળખાના સ્વરૂપમાં છે. ડિલિવરી માટે ચૂકવણીમાં પાંચ રેક અમેરિકાના છે, પરંતુ કોઈપણ અવકાશયાત્રીઓ અથવા અવકાશયાત્રી કોઈપણ દેશોની વિનંતી પર વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો કરી શકે છે. આબોહવા પરિમાણો: તાપમાન અને ભેજ, હવાની રચના અને દબાણ અનુરૂપ છે પૃથ્વીની પરિસ્થિતિઓ, જે સામાન્ય, પરિચિત કપડાંમાં આરામથી કામ કરવાનું અને વિના પ્રયોગો કરવાનું શક્ય બનાવે છે ખાસ શરતો. અહીં, વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગશાળાના સીલબંધ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં, માત્ર પ્રયોગો કરવામાં આવતા નથી, પરંતુ દરેક વસ્તુ પર નિયંત્રણ પણ સ્થાપિત થાય છે. પ્રયોગશાળા સંકુલ, ખાસ કરીને બાહ્ય પ્રાયોગિક પ્લેટફોર્મ ઉપકરણો માટે.

"પ્રાયોગિક કાર્ગો ખાડી" ELM- કિબો મોડ્યુલના એક કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સીલબંધ ભાગ ELM - PS અને બિન-સીલ કરેલ ભાગ ELM - ES છે. તેનો સીલબંધ ભાગ લેબોરેટરી મોડ્યુલ પીએમના ઉપલા હેચ સાથે જોડાયેલ છે અને 4.4 મીટરના વ્યાસ સાથે 4.2 મીટર સિલિન્ડરનો આકાર ધરાવે છે, કારણ કે અહીંની આબોહવા સ્થિતિ સમાન છે . સીલબંધ ભાગનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સીલબંધ પ્રયોગશાળામાં ઉમેરા તરીકે થાય છે અને તે સાધનો, સાધનો અને પ્રાયોગિક પરિણામોને સંગ્રહિત કરવા માટે બનાવાયેલ છે. ત્યાં 8 સાર્વત્રિક રેક્સ છે, જેનો ઉપયોગ જો જરૂરી હોય તો પ્રયોગો માટે કરી શકાય છે. શરૂઆતમાં, 14 માર્ચ, 2008 ના રોજ, ELM-PS ને હાર્મની મોડ્યુલ સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું, અને 6 જૂન, 2008 ના રોજ, એક્સપિડિશન નંબર 17 ના અવકાશયાત્રીઓ દ્વારા, તેને પ્રયોગશાળાના દબાણયુક્ત કમ્પાર્ટમેન્ટમાં તેના કાયમી સ્થાન પર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું.

લીકી ભાગ એ કાર્ગો મોડ્યુલનો બાહ્ય વિભાગ છે અને તે જ સમયે "બાહ્ય પ્રાયોગિક પ્લેટફોર્મ" નો ઘટક છે, કારણ કે તે તેના અંત સાથે જોડાયેલ છે. તેના પરિમાણો છે: લંબાઈ 4.2 મીટર, પહોળાઈ 4.9 મીટર અને ઊંચાઈ 2.2 મીટર આ સાઇટનો હેતુ સાધનો, પ્રાયોગિક પરિણામો, નમૂનાઓ અને તેમના પરિવહનનો સંગ્રહ છે. પ્રયોગોના પરિણામો અને વપરાયેલ સાધનો સાથેનો આ ભાગ, જો જરૂરી હોય તો, દબાણ વગરના કિબો પ્લેટફોર્મ પરથી અનડોક કરી શકાય છે અને પૃથ્વી પર પહોંચાડી શકાય છે.

"બાહ્ય પ્રાયોગિક પ્લેટફોર્મ» JEM EF અથવા, તેને "ટેરેસ" પણ કહેવામાં આવે છે - 12 માર્ચ, 2009 ના રોજ ISS ને પહોંચાડવામાં આવ્યું. અને લેબોરેટરી મોડ્યુલની પાછળ તરત જ સ્થિત છે, જે પ્લેટફોર્મના પરિમાણો સાથે “કિબો” ના લીકી ભાગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે: 5.6 મીટર લંબાઈ, 5.0 મીટર પહોળાઈ અને 4.0 મીટર ઊંચાઈ. વિજ્ઞાનના વિવિધ ક્ષેત્રોમાં અભ્યાસ કરવા માટે અહીં વિવિધ અસંખ્ય પ્રયોગો સીધા બાહ્ય અવકાશમાં કરવામાં આવે છે બાહ્ય પ્રભાવોજગ્યા પ્લેટફોર્મ સીલબંધ લેબોરેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળ તરત જ સ્થિત છે અને તેની સાથે એરટાઈટ હેચ દ્વારા જોડાયેલ છે. લેબોરેટરી મોડ્યુલના અંતમાં સ્થિત મેનિપ્યુલેટર ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે જરૂરી સાધનોપ્રયોગો માટે અને પ્રાયોગિક પ્લેટફોર્મ પરથી બિનજરૂરી વસ્તુઓ દૂર કરો. પ્લેટફોર્મમાં 10 પ્રાયોગિક કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ છે, તે સારી રીતે પ્રગટાવવામાં આવે છે અને ત્યાં જે થાય છે તે બધું રેકોર્ડ કરવા માટે વિડિયો કેમેરા છે.

દૂરસ્થ મેનીપ્યુલેટર(JEM RMS) - એક મેનીપ્યુલેટર અથવા યાંત્રિક હાથ કે જે વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગશાળાના દબાણયુક્ત કમ્પાર્ટમેન્ટના ધનુષમાં માઉન્ટ થયેલ છે અને પ્રાયોગિક કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ અને બાહ્ય દબાણ વગરના પ્લેટફોર્મ વચ્ચે કાર્ગોને ખસેડવાનું કામ કરે છે. સામાન્ય રીતે, હાથ બે ભાગો ધરાવે છે, ભારે ભાર માટે મોટો દસ-મીટરનો એક અને દૂર કરી શકાય તેવી ટૂંકો 2.2 મીટર લાંબી હોય છે. ચોકસાઇ કામ. કરવા માટે બંને પ્રકારના હાથ વિવિધ હલનચલન 6 ફરતા સાંધા છે. મુખ્ય મેનિપ્યુલેટર જૂન 2008માં અને બીજો જુલાઈ 2009માં પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો.

આ જાપાનીઝ કિબો મોડ્યુલનું સમગ્ર સંચાલન ટોક્યોની ઉત્તરે આવેલા સુકુબા શહેરમાં કંટ્રોલ સેન્ટર દ્વારા સંચાલિત થાય છે. વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગોઅને કિબો લેબોરેટરીમાં હાથ ધરવામાં આવેલ સંશોધન અવકાશમાં વૈજ્ઞાનિક પ્રવૃત્તિના અવકાશને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરે છે. લેબોરેટરી પોતે બનાવવાનો મોડ્યુલર સિદ્ધાંત અને મોટી સંખ્યામાંસાર્વત્રિક રેક્સ વિવિધ અભ્યાસો બનાવવા માટે પૂરતી તકો પૂરી પાડે છે.

જૈવિક પ્રયોગો કરવા માટેના રેક્સ ભઠ્ઠીઓથી સજ્જ છે જે જરૂરી તાપમાનની સ્થિતિ સેટ કરે છે, જે જૈવિક સહિત વિવિધ સ્ફટિકો ઉગાડવા પર પ્રયોગો કરવાનું શક્ય બનાવે છે. પ્રાણીઓ, માછલીઓ, ઉભયજીવીઓ અને વિવિધ પ્રાણીઓની ખેતી માટે ઇન્ક્યુબેટર, માછલીઘર અને જંતુરહિત રૂમ પણ છે. છોડના કોષોઅને સજીવો. તેમના પર શું અસર થશે તેનો અભ્યાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે વિવિધ સ્તરોરેડિયેશન લેબોરેટરી ડોસીમીટર અને અન્ય અત્યાધુનિક સાધનોથી સજ્જ છે.

ISS મોડ્યુલ “Poisk” (MIM2 નાના સંશોધન મોડ્યુલ)

પોઇસ્ક મોડ્યુલ એ રશિયન મોડ્યુલ છે જે સોયુઝ-યુ લોન્ચ વ્હીકલ પર બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવે છે અને ખાસ અપગ્રેડ કરવામાં આવે છે. માલવાહક જહાજમોડ્યુલ "પ્રોગ્રેસ M-MIM2" નવેમ્બર 10, 2009 ના રોજ અને "ઝવેઝદા" મોડ્યુલના ઉપલા એન્ટી-એરક્રાફ્ટ ડોકિંગ પોર્ટ પર ડોક કરવામાં આવ્યું હતું, બે દિવસ પછી, નવેમ્બર 12, 2009. ડોકીંગ માત્ર રશિયન મેનિપ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, કૅનેડાર્મ2ને છોડી દેવું, કારણ કે તેઓ અમેરિકનો સાથે ન હતા, નાણાકીય મુદ્દાઓ ઉકેલાઈ ગયા છે. "Poisk" ને રશિયામાં RSC "Energia" દ્વારા અગાઉના મોડ્યુલ "Pirs" ના આધારે તમામ ખામીઓ અને નોંધપાત્ર સુધારાઓની પૂર્ણતા સાથે વિકસાવવામાં અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. "શોધ" માં પરિમાણો સાથે નળાકાર આકાર છે: 4.04 મીટર લાંબો અને 2.5 મીટર વ્યાસ. તેમાં બે ડોકીંગ એકમો છે, સક્રિય અને નિષ્ક્રિય, રેખાંશ અક્ષ સાથે સ્થિત છે, અને ડાબી અને જમણી બાજુએ બાહ્ય અવકાશમાં પ્રવેશ માટે નાની બારીઓ અને હેન્ડ્રેલ્સ સાથેના બે હેચ છે. સામાન્ય રીતે, તે લગભગ "પિયર્સ" જેવું છે, પરંતુ વધુ અદ્યતન છે. તેની જગ્યામાં વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણો કરવા માટે બે વર્કસ્ટેશન છે, ત્યાં યાંત્રિક એડેપ્ટરો છે જેની મદદથી જરૂરી સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. દબાણયુક્ત કમ્પાર્ટમેન્ટની અંદર 0.2 ક્યુબિક મીટરનો જથ્થો છે. સાધનો માટે m બહારમોડ્યુલ એક સાર્વત્રિક કાર્યસ્થળ બનાવવામાં આવ્યું છે.

સામાન્ય રીતે, આ મલ્ટિફંક્શનલ મોડ્યુલનો હેતુ છે: સોયુઝ અને પ્રોગ્રેસ સ્પેસક્રાફ્ટ સાથે વધારાના ડોકીંગ પોઈન્ટ્સ માટે, વધારાના સ્પેસવોક માટે, વૈજ્ઞાનિક સાધનોને આવાસ આપવા અને મોડ્યુલની અંદર અને બહાર વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણો કરવા માટે, પરિવહન જહાજોમાંથી રિફ્યુઅલ કરવા માટે અને છેવટે, આ મોડ્યુલ. Zvezda સર્વિસ મોડ્યુલના કાર્યોને હાથમાં લેવા જોઈએ.

ISS મોડ્યુલ “ટ્રાન્ક્વિલિટી” અથવા “ટ્રાન્ક્વિલિટી” (NODE3)

ટ્રાન્સક્વીલીટી મોડ્યુલ - એક અમેરિકન કનેક્ટીંગ વસવાટયોગ્ય મોડ્યુલ 02/08/2010 ના રોજ એન્ડેવર શટલ દ્વારા લોન્ચ પેડ LC-39 (કેનેડી સ્પેસ સેન્ટર) થી ભ્રમણકક્ષામાં લોંચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 08/10/2010 ના રોજ ISS સાથે યુનિટી મોડ્યુલ પર ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. . NASA દ્વારા કમિશન્ડ કરાયેલા Tranquilityનું ઉત્પાદન ઇટાલીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. મોડ્યુલનું નામ ચંદ્ર પર શાંતિના સમુદ્રના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં પ્રથમ અવકાશયાત્રી એપોલો 11 પરથી ઉતર્યા હતા. આ મોડ્યુલના આગમન સાથે, ISS પરનું જીવન ખરેખર શાંત અને વધુ આરામદાયક બન્યું છે. સૌપ્રથમ, 74 ક્યુબિક મીટરનું આંતરિક ઉપયોગી વોલ્યુમ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, મોડ્યુલની લંબાઈ 4.4 મીટરના વ્યાસ સાથે 6.7 મીટર હતી. મોડ્યુલના પરિમાણોએ તેમાં સૌથી વધુ બનાવવાનું શક્ય બનાવ્યું આધુનિક સિસ્ટમજીવન સહાય, શૌચાલયથી લઈને સૌથી વધુ જોગવાઈ અને નિયંત્રણ સુધી ઉચ્ચ પ્રદર્શનશ્વાસમાં લેવાયેલી હવા. હવા પરિભ્રમણ પ્રણાલીઓ માટે વિવિધ સાધનો સાથે 16 રેક્સ છે, તેમાંથી દૂષકોને દૂર કરવા માટે શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીઓ, પ્રવાહી કચરાને પાણીમાં પ્રક્રિયા કરવા માટેની સિસ્ટમો અને ISS પર જીવન માટે આરામદાયક પર્યાવરણીય વાતાવરણ બનાવવા માટે અન્ય સિસ્ટમો છે. મોડ્યુલ કસરત સાધનોથી સજ્જ, તમામ પ્રકારની વસ્તુઓ માટેના ધારકો, કામ, તાલીમ અને આરામ માટેની તમામ શરતો, નાનામાં નાની વિગતો સુધી બધું પ્રદાન કરે છે. હાઇ લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ ઉપરાંત, ડિઝાઇન 6 ડોકિંગ નોડ્સ પ્રદાન કરે છે: અવકાશયાન સાથે ડોક કરવા માટે બે અક્ષીય અને 4 લેટરલ અને વિવિધ સંયોજનોમાં મોડ્યુલોને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવાની ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. ડોમ મોડ્યુલ વિશાળ વિહંગમ દૃશ્ય માટે ટ્રાન્ક્વીલીટી ડોકિંગ સ્ટેશનોમાંથી એક સાથે જોડાયેલ છે.

ISS મોડ્યુલ "ડોમ" (કુપોલા)

ડોમ મોડ્યુલ ISS ને ટ્રાંક્વીલીટી મોડ્યુલ સાથે વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ઉપર જણાવ્યા મુજબ, તેના નીચલા કનેક્ટિંગ નોડ સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. આ ISS નું સૌથી નાનું મોડ્યુલ છે જેમાં 1.5 મીટરની ઉંચાઈ અને 2 મીટર વ્યાસ છે પરંતુ ત્યાં 7 વિન્ડો છે જે તમને ISS અને પૃથ્વી બંને પરના કાર્યનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. કૅનેડાર્મ-2 મેનિપ્યુલેટરનું નિરીક્ષણ અને નિયંત્રણ કરવા માટે કાર્યસ્થળો તેમજ સ્ટેશન મોડ્સ માટે મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સ અહીં સજ્જ છે. 10 સે.મી.ના ક્વાર્ટઝ ગ્લાસથી બનેલા પોર્થોલ્સ ગુંબજના રૂપમાં ગોઠવાયેલા છે: મધ્યમાં 80 સે.મી.ના વ્યાસ સાથે એક મોટો ગોળાકાર છે અને તેની આસપાસ 6 ટ્રેપેઝોઇડલ છે. આ સ્થળ આરામ કરવા માટે પણ મનપસંદ સ્થળ છે.

ISS મોડ્યુલ "Rassvet" (MIM 1)

મોડ્યુલ "Rassvet" - 05/14/2010 ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ અને વિતરિત અમેરિકન શટલ"એટલાન્ટિસ" અને 18 મે, 2011 ના રોજ નાદિર ડોકિંગ પોર્ટ "ઝાર્યા" સાથે ISS સાથે ડોક કર્યું. આ પહેલું રશિયન મોડ્યુલ છે જે ISSને રશિયન અવકાશયાન દ્વારા નહીં, પરંતુ અમેરિકન દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું. અમેરિકન અવકાશયાત્રીઓ ગેરેટ રીઝમેન અને પિયર્સ સેલર્સ દ્વારા મોડ્યુલનું ડોકીંગ ત્રણ કલાકની અંદર કરવામાં આવ્યું હતું. મોડ્યુલ પોતે, ISS ના રશિયન સેગમેન્ટના અગાઉના મોડ્યુલોની જેમ, રશિયામાં એનર્જિયા રોકેટ એન્ડ સ્પેસ કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. મોડ્યુલ અગાઉના રશિયન મોડ્યુલો જેવું જ છે, પરંતુ નોંધપાત્ર સુધારાઓ સાથે. તેમાં પાંચ કાર્યસ્થળો છે: એક ગ્લોવ બોક્સ, નીચા-તાપમાન અને ઉચ્ચ-તાપમાનના બાયોથર્મોસ્ટેટ્સ, વાઇબ્રેશન-પ્રૂફ પ્લેટફોર્મ અને વૈજ્ઞાનિક અને લાગુ સંશોધન માટે જરૂરી સાધનો સાથેનું સાર્વત્રિક કાર્યસ્થળ. મોડ્યુલનું પરિમાણ 6.0 મીટર બાય 2.2 મીટર છે અને તેનો હેતુ બાયોટેક્નોલોજી અને સામગ્રી વિજ્ઞાનના ક્ષેત્રોમાં સંશોધન કાર્ય હાથ ધરવા ઉપરાંત, કાર્ગોના વધારાના સંગ્રહ માટે, અવકાશયાન માટે બર્થિંગ પોર્ટ તરીકે ઉપયોગની શક્યતા માટે અને વધારાના માટે છે. સ્ટેશનનું રિફ્યુઅલિંગ. Rassvet મોડ્યુલના ભાગ રૂપે, એક એરલોક ચેમ્બર, એક વધારાનું રેડિયેટર-હીટ એક્સ્ચેન્જર, એક પોર્ટેબલ વર્કસ્ટેશન અને ભાવિ વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગશાળા રશિયન મોડ્યુલ માટે ERA રોબોટિક મેનિપ્યુલેટરનું સ્પેર એલિમેન્ટ મોકલવામાં આવ્યું હતું.

મલ્ટિફંક્શનલ મોડ્યુલ "લિયોનાર્ડો" (RMM-કાયમી બહુહેતુક મોડ્યુલ)

લિયોનાર્ડો મોડ્યુલને ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 05/24/10ના રોજ ડિસ્કવરી શટલ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું અને 03/01/2011ના રોજ ISS પર ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડ્યુલ અગાઉ ત્રણ બહુહેતુક લોજિસ્ટિક્સ મોડ્યુલ, લિયોનાર્ડો, રાફેલો અને ડોનાટેલોનું હતું, જેનું ઉત્પાદન ISSને જરૂરી કાર્ગો પહોંચાડવા માટે ઇટાલીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ કાર્ગો વહન કરતા હતા અને ડિસ્કવરી અને એટલાન્ટિસ શટલ દ્વારા યુનિટી મોડ્યુલ સાથે ડોક કરીને પહોંચાડવામાં આવતા હતા. પરંતુ લિયોનાર્ડો મોડ્યુલને લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સની સ્થાપના, પાવર સપ્લાય, થર્મલ કંટ્રોલ, અગ્નિશામક, ડેટા ટ્રાન્સમિશન અને પ્રોસેસિંગ સાથે ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું અને માર્ચ 2011 થી શરૂ કરીને, સામાન માટે સીલબંધ મલ્ટિફંક્શનલ મોડ્યુલ તરીકે ISS નો ભાગ બનવાનું શરૂ કર્યું હતું. કાયમી કાર્ગો પ્લેસમેન્ટ. મોડ્યુલમાં 4.8 મીટરના નળાકાર ભાગના પરિમાણો 4.57 મીટરના વ્યાસ સાથે 30.1 ક્યુબિક મીટરના આંતરિક જીવંત વોલ્યુમ છે. મીટર અને ISS ના અમેરિકન સેગમેન્ટ માટે સારા વધારાના વોલ્યુમ તરીકે સેવા આપે છે.

ISS બિગેલો એક્સપાન્ડેબલ એક્ટિવિટી મોડ્યુલ (BEAM)

બીમ મોડ્યુલ એ અમેરિકન પ્રાયોગિક ઇન્ફ્લેટેબલ મોડ્યુલ છે જે બિગેલો એરોસ્પેસ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે. કંપનીના વડા, રોબર બિગેલો, હોટેલ સિસ્ટમમાં અબજોપતિ છે અને તે જ સમયે જગ્યાના પ્રખર ચાહક છે. કંપની રોકાયેલ છે અવકાશ પ્રવાસન. રોબર બિગેલોનું સ્વપ્ન ચંદ્ર અને મંગળ પર અવકાશમાં હોટેલ સિસ્ટમ છે. અવકાશમાં ઇન્ફ્લેટેબલ હાઉસિંગ અને હોટેલ કોમ્પ્લેક્સ બનાવવું એ એક ઉત્તમ વિચાર હોવાનું બહાર આવ્યું છે જે ભારે લોખંડની કઠોર રચનાઓમાંથી બનાવેલા મોડ્યુલો પર ઘણા ફાયદા ધરાવે છે. બીમ પ્રકારના ઇન્ફ્લેટેબલ મોડ્યુલો ખૂબ હળવા, પરિવહન માટે નાના કદના અને આર્થિક રીતે વધુ આર્થિક છે. NASA એ કંપનીના આ વિચારની યોગ્ય પ્રશંસા કરી અને ડિસેમ્બર 2012 માં ISS માટે ઇન્ફ્લેટેબલ મોડ્યુલ બનાવવા માટે કંપની સાથે 17.8 મિલિયન માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, અને 2013 માં બીમ અને ISS માટે ડોકિંગ મિકેનિઝમ બનાવવા માટે સિએરા નેવાડા કોર્પોરેટિઓ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા. 2015 માં, બીમ મોડ્યુલ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 16 એપ્રિલ, 2016 ના રોજ અવકાશયાન ખાનગી કંપનીસ્પેસએક્સ "ડ્રેગન" તેના કન્ટેનરમાં કાર્ગો ડબ્બોતેને ISS પર પહોંચાડ્યું જ્યાં તેને સફળતાપૂર્વક ટ્રાંક્વીલીટી મોડ્યુલની પાછળ ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. ISS પર, અવકાશયાત્રીઓએ મોડ્યુલ તૈનાત કર્યું, તેને હવાથી ફૂલાવ્યું, લિક માટે તપાસ કરી અને 6 જૂને અમેરિકન અવકાશયાત્રી ISS જેફરી વિલિયમ્સ અને રશિયન અવકાશયાત્રીઓલેગ સ્ક્રિપોચકા તેમાં ગયો અને ત્યાં તમામ જરૂરી સાધનો ઇન્સ્ટોલ કર્યા. ISS પરનું BEAM મોડ્યુલ તેના વિસ્તૃત સ્વરૂપમાં છે આંતરિક જગ્યા 16 ઘન મીટર સુધીની વિન્ડો વિના. તેના પરિમાણો 5.2 મીટર વ્યાસ અને 6.5 મીટર લંબાઈ છે. વજન 1360 કિગ્રા. મોડ્યુલ બોડીમાં મેટલ બલ્કહેડ્સથી બનેલી 8 એર ટાંકી, એલ્યુમિનિયમ ફોલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર અને એકબીજાથી ચોક્કસ અંતરે સ્થિત મજબૂત સ્થિતિસ્થાપક ફેબ્રિકના ઘણા સ્તરો હોય છે. અંદર, મોડ્યુલ, ઉપર જણાવ્યા મુજબ, જરૂરી સંશોધન સાધનોથી સજ્જ હતું. દબાણ ISS પરની જેમ જ સેટ છે. BEAM એ સ્પેસ સ્ટેશન પર 2 વર્ષ સુધી રહેવાની યોજના છે અને મોટાભાગે બંધ કરવામાં આવશે, અવકાશયાત્રીઓ વર્ષમાં માત્ર 4 વખત અવકાશ પરિસ્થિતિઓમાં લીક અને તેની સામાન્ય માળખાકીય અખંડિતતાની તપાસ કરવા માટે તેની મુલાકાત લે છે. 2 વર્ષમાં, હું ISS માંથી BEAM મોડ્યુલને અનડોક કરવાની યોજના બનાવી રહ્યો છું, જે પછી તે વાતાવરણના બાહ્ય સ્તરોમાં બળી જશે. ISS પર BEAM મોડ્યુલની હાજરીનો મુખ્ય હેતુ કઠોર અવકાશ પરિસ્થિતિઓમાં તેની મજબૂતાઈ, ચુસ્તતા અને કામગીરી માટે તેની ડિઝાઇનનું પરીક્ષણ કરવાનો છે. 2 વર્ષ દરમિયાન, તે કિરણોત્સર્ગ અને અન્ય પ્રકારના કોસ્મિક રેડિયેશન અને નાના અવકાશના ભંગાર સામે તેના પ્રતિકારનું પરીક્ષણ કરવાનું આયોજન છે. ભવિષ્યમાં અવકાશયાત્રીઓને રહેવા માટે ઇન્ફ્લેટેબલ મોડ્યુલોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના હોવાથી, આરામદાયક પરિસ્થિતિઓ (તાપમાન, દબાણ, હવા, ચુસ્તતા) જાળવવા માટેની પરિસ્થિતિઓના પરિણામો આવા મોડ્યુલોના વધુ વિકાસ અને બંધારણના પ્રશ્નોના જવાબ આપશે. આ ક્ષણે, બિગેલો એરોસ્પેસ પહેલાથી જ સમાન, પરંતુ પહેલેથી જ વસવાટ કરી શકાય તેવા ઇન્ફ્લેટેબલ મોડ્યુલનું આગલું સંસ્કરણ વિકસાવી રહ્યું છે જેમાં વિન્ડોઝ અને વધુ મોટા વોલ્યુમ “B-330” છે, જેનો ઉપયોગ ચંદ્ર અવકાશ સ્ટેશન અને મંગળ પર થઈ શકે છે.

આજે, પૃથ્વી પરની કોઈપણ વ્યક્તિ રાત્રિના આકાશમાં ISS ને નરી આંખે જોઈ શકે છે, જેમ કે તેજસ્વી ગતિમાન તારો કોણીય વેગલગભગ 4 ડિગ્રી પ્રતિ મિનિટ. તેનું સૌથી મોટું મહત્વ છે તીવ્રતા 0m થી -04m સુધી અવલોકન. ISS પૃથ્વીની આસપાસ ફરે છે અને તે જ સમયે દર 90 મિનિટે એક ક્રાંતિ અથવા દરરોજ 16 ક્રાંતિ કરે છે. પૃથ્વી ઉપર ISS ની ઊંચાઈ અંદાજે 410-430 કિમી છે, પરંતુ વાતાવરણના અવશેષોમાં ઘર્ષણને કારણે, પૃથ્વીના ગુરુત્વાકર્ષણ બળોના પ્રભાવને કારણે, અવકાશના કાટમાળ સાથે ખતરનાક અથડામણને ટાળવા અને ડિલિવરી સાથે સફળ ડોકીંગ માટે જહાજો, ISS ની ઊંચાઈ સતત ગોઠવાય છે. ઝરિયા મોડ્યુલના એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને ઊંચાઈ ગોઠવણ થાય છે. સ્ટેશનની શરૂઆતમાં આયોજિત સેવા જીવન 15 વર્ષ હતું, અને હવે તેને લગભગ 2020 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું છે.

http://www.mcc.rsa.ru ની સામગ્રી પર આધારિત

હેલો, જો તમને ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન અને તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે વિશે પ્રશ્નો હોય, તો અમે તેનો જવાબ આપવાનો પ્રયત્ન કરીશું.

માં વિડિઓ જોતી વખતે ઈન્ટરનેટ એક્સપ્લોરરસમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, તેને ઠીક કરવા માટે, વધુ આધુનિક બ્રાઉઝરનો ઉપયોગ કરો, ઉદાહરણ તરીકે, Google Chromeઅથવા મોઝિલા.

આજે તમે આ વિશે જાણી શકશો રસપ્રદ પ્રોજેક્ટ HD ગુણવત્તામાં ISS ઓનલાઈન વેબ કેમેરા તરીકે નાસા. જેમ તમે પહેલાથી જ સમજો છો, આ વેબકૅમ લાઇવ કામ કરે છે અને વિડિયો સીધા ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશનથી નેટવર્ક પર મોકલવામાં આવે છે. ઉપરની સ્ક્રીન પર તમે અવકાશયાત્રીઓ અને અવકાશની તસવીર જોઈ શકો છો.

ISS વેબકેમ સ્ટેશનના શેલ પર સ્થાપિત થયેલ છે અને ચોવીસ કલાક ઓનલાઈન વિડિયો પ્રસારિત કરે છે.

હું તમને યાદ અપાવવા માંગુ છું કે આપણા દ્વારા બનાવવામાં આવેલ અવકાશમાં સૌથી મહત્વાકાંક્ષી પદાર્થ આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશન છે. તેનું સ્થાન ટ્રેકિંગ પર જોઈ શકાય છે, જે આપણા ગ્રહની સપાટી ઉપર તેની વાસ્તવિક સ્થિતિ દર્શાવે છે. ભ્રમણકક્ષા તમારા કમ્પ્યુટર પર વાસ્તવિક સમયમાં પ્રદર્શિત થાય છે, શાબ્દિક રીતે 5-10 વર્ષ પહેલાં આ અકલ્પ્ય હતું

ISS ના પરિમાણો આશ્ચર્યજનક છે: લંબાઈ - 51 મીટર, પહોળાઈ - 109 મીટર, ઊંચાઈ - 20 મીટર, અને વજન - 417.3 ટન. SOYUZ તેના પર ડોક થયેલ છે કે નહીં તેના આધારે વજન બદલાય છે, હું તમને યાદ અપાવવા માંગુ છું કે સ્પેસ શટલ સ્પેસ શટલ હવે ઉડાન ભરી શકશે નહીં, તેમનો પ્રોગ્રામ ઘટાડવામાં આવ્યો છે અને યુએસએ અમારા SOYUZ નો ઉપયોગ કરે છે.

સ્ટેશન માળખું

1999 થી 2010 સુધીની બાંધકામ પ્રક્રિયાનું એનિમેશન.

સ્ટેશન મોડ્યુલર સ્ટ્રક્ચર પર બાંધવામાં આવ્યું છે: ભાગ લેનારા દેશોના પ્રયત્નો દ્વારા વિવિધ સેગમેન્ટ્સ ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યા હતા. દરેક મોડ્યુલનું પોતાનું છે ચોક્કસ કાર્ય: ઉદાહરણ તરીકે, સંશોધન, રહેણાંક અથવા સંગ્રહ માટે અનુકૂળ.

સ્ટેશનનું 3D મોડલ

3D બાંધકામ એનિમેશન

ઉદાહરણ તરીકે, ચાલો અમેરિકન યુનિટી મોડ્યુલ્સ લઈએ, જે જમ્પર્સ છે અને જહાજો સાથે ડોકીંગ માટે પણ સેવા આપે છે. આ ક્ષણે, સ્ટેશનમાં 14 મુખ્ય મોડ્યુલો છે. તેમની કુલ માત્રા 1000 ઘન મીટર છે, અને તેમનું વજન લગભગ 417 ટન છે;

સ્ટેશનને અનુક્રમે આગળના બ્લોક અથવા મોડ્યુલને હાલના સંકુલમાં ડોક કરીને એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પહેલેથી ભ્રમણકક્ષામાં કાર્યરત લોકો સાથે જોડાયેલ છે.

જો આપણે 2013 માટે માહિતી લઈએ, તો સ્ટેશનમાં 14 મુખ્ય મોડ્યુલોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી રશિયનો પોઇસ્ક, રાસવેટ, ઝરિયા, ઝવેઝદા અને પિયર્સ છે. અમેરિકન સેગમેન્ટ્સ - યુનિટી, ડોમ્સ, લિયોનાર્ડો, શાંતિ, ડેસ્ટિની, ક્વેસ્ટ અને હાર્મની, યુરોપિયન - કોલંબસ અને જાપાનીઝ - કિબો.

આ રેખાકૃતિ બધા મુખ્ય, તેમજ નાના મોડ્યુલો દર્શાવે છે જે સ્ટેશનનો ભાગ છે (શેડવાળા), અને જે ભવિષ્યમાં ડિલિવરી માટે આયોજિત છે - શેડ નથી.

પૃથ્વીથી ISS સુધીનું અંતર 413-429 કિમી છે. સમયાંતરે, વાતાવરણના અવશેષો સાથેના ઘર્ષણને કારણે, તે ધીમે ધીમે ઘટી રહ્યું છે તે હકીકતને કારણે સ્ટેશન "વધારે" છે. તે કેટલી ઊંચાઈએ છે તે અન્ય પરિબળો પર પણ આધાર રાખે છે, જેમ કે અવકાશના ભંગાર.

પૃથ્વી, તેજસ્વી ફોલ્લીઓ - વીજળી

તાજેતરની બ્લોકબસ્ટર “ગ્રેવિટી” સ્પષ્ટપણે (થોડી અતિશયોક્તિભરી હોવા છતાં) દર્શાવે છે કે જો અવકાશનો ભંગાર નજીકમાં ઉડે તો ભ્રમણકક્ષામાં શું થઈ શકે છે. ઉપરાંત, ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈ સૂર્યના પ્રભાવ અને અન્ય ઓછા નોંધપાત્ર પરિબળો પર આધારિત છે.

ત્યાં એક વિશેષ સેવા છે જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ISS ફ્લાઇટની ઊંચાઈ શક્ય તેટલી સલામત છે અને અવકાશયાત્રીઓને કંઈપણ ખતરો નથી.

એવા કિસ્સાઓ બન્યા છે જ્યારે અવકાશના કાટમાળને કારણે, માર્ગને બદલવો જરૂરી હતો, તેથી તેની ઊંચાઈ પણ આપણા નિયંત્રણની બહારના પરિબળો પર આધારિત છે. આલેખ પર માર્ગ સ્પષ્ટપણે દૃશ્યમાન છે; તે નોંધનીય છે કે સ્ટેશન કેવી રીતે સમુદ્ર અને ખંડોને પાર કરે છે, શાબ્દિક રીતે આપણા માથા પર ઉડે છે.

ભ્રમણકક્ષાની ગતિ

પૃથ્વીની પૃષ્ઠભૂમિ સામે SOYUZ શ્રેણીની સ્પેસશીપ્સ, લાંબા એક્સપોઝર સાથે ફિલ્માવવામાં આવી છે

જો તમે શોધી કાઢો કે ISS કેટલી ઝડપથી ઉડે છે, તો તમે ભયભીત થઈ જશો, આ પૃથ્વી માટે ખરેખર વિશાળ સંખ્યાઓ છે. ભ્રમણકક્ષામાં તેની ઝડપ 27,700 કિમી પ્રતિ કલાક છે. ચોક્કસ કહીએ તો, સ્પીડ સ્ટાન્ડર્ડ પ્રોડક્શન કાર કરતાં 100 ગણી વધુ ઝડપી છે. એક ક્રાંતિ પૂર્ણ કરવામાં 92 મિનિટ લાગે છે. અવકાશયાત્રીઓ 24 કલાકમાં 16 સૂર્યોદય અને સૂર્યાસ્તનો અનુભવ કરે છે. હ્યુસ્ટનમાં મિશન કંટ્રોલ સેન્ટર અને ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સેન્ટરના નિષ્ણાતો દ્વારા વાસ્તવિક સમયમાં સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. જો તમે પ્રસારણ જોઈ રહ્યા છો, તો કૃપા કરીને નોંધો કે ISS સ્પેસ સ્ટેશન સમયાંતરે આપણા ગ્રહના પડછાયામાં ઉડે છે, તેથી ચિત્રમાં વિક્ષેપો આવી શકે છે.

આંકડા અને રસપ્રદ તથ્યો

જો આપણે સ્ટેશનની કામગીરીના પ્રથમ 10 વર્ષ લઈએ, તો પછી કુલ 28 અભિયાનોના ભાગ રૂપે લગભગ 200 લોકોએ તેની મુલાકાત લીધી હતી, આ આંકડો અવકાશ સ્ટેશનો માટેનો સંપૂર્ણ રેકોર્ડ છે (તે પહેલા અમારા મીર સ્ટેશનની મુલાકાત "માત્ર" 104 લોકોએ લીધી હતી). રેકોર્ડ રાખવા ઉપરાંત, સ્ટેશન સ્પેસ ફ્લાઇટના વ્યાપારીકરણનું પ્રથમ સફળ ઉદાહરણ બન્યું. રશિયન સ્પેસ એજન્સી રોસકોસ્મોસે અમેરિકન કંપની સ્પેસ એડવેન્ચર્સ સાથે મળીને પ્રથમ વખત અવકાશ પ્રવાસીઓને ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડ્યા.

કુલ, 8 પ્રવાસીઓએ અવકાશની મુલાકાત લીધી, જેમની પ્રત્યેક ફ્લાઇટનો ખર્ચ 20 થી 30 મિલિયન ડોલર છે, જે સામાન્ય રીતે એટલો ખર્ચાળ નથી.

સૌથી રૂઢિચુસ્ત અંદાજો અનુસાર, વાસ્તવિક અવકાશ યાત્રા પર જઈ શકે તેવા લોકોની સંખ્યા હજારોમાં છે.

ભવિષ્યમાં, સામૂહિક પ્રક્ષેપણ સાથે, ફ્લાઇટની કિંમત ઘટશે, અને અરજદારોની સંખ્યામાં વધારો થશે. પહેલેથી જ 2014 માં, ખાનગી કંપનીઓ આવી ફ્લાઇટ્સ માટે યોગ્ય વિકલ્પ ઓફર કરી રહી છે - એક સબર્બિટલ શટલ, એક ફ્લાઇટ જેનો ખર્ચ ઘણો ઓછો હશે, પ્રવાસીઓ માટેની આવશ્યકતાઓ એટલી કડક નથી, અને ખર્ચ વધુ સસ્તું છે. સબર્બિટલ ફ્લાઇટની ઊંચાઈથી (લગભગ 100-140 કિમી), આપણો ગ્રહ ભાવિ પ્રવાસીઓને એક અદ્ભુત કોસ્મિક ચમત્કાર તરીકે દેખાશે.

લાઈવ બ્રોડકાસ્ટ એ કેટલીક અરસપરસ ખગોળશાસ્ત્રીય ઘટનાઓ પૈકીની એક છે જે આપણે રેકોર્ડ કરેલી નથી, જે ખૂબ અનુકૂળ છે. યાદ રાખો કે ઓનલાઈન સ્ટેશન હંમેશા ઉપલબ્ધ હોતું નથી જ્યારે શેડો ઝોનમાંથી ઉડતી વખતે તકનીકી વિક્ષેપો શક્ય છે. જ્યારે તમારી પાસે હજી પણ આપણા ગ્રહને ભ્રમણકક્ષામાંથી જોવાની તક હોય ત્યારે પૃથ્વીને લક્ષ્યમાં રાખતા કેમેરામાંથી ISS માંથી વિડિઓ જોવાનું શ્રેષ્ઠ છે.

ભ્રમણકક્ષામાંથી પૃથ્વી ખરેખર અદ્ભુત લાગે છે, માત્ર ખંડો, સમુદ્રો અને શહેરો જ દેખાતા નથી. પણ તમારા ધ્યાન પર રજૂ કર્યું ઓરોરાસઅને વિશાળ વાવાઝોડા જે અવકાશમાંથી ખરેખર અદભૂત લાગે છે.

ISS પરથી પૃથ્વી કેવી દેખાય છે તેનો થોડો ખ્યાલ આપવા માટે, નીચેનો વીડિયો જુઓ.

આ વિડિયો અવકાશમાંથી પૃથ્વીનું દૃશ્ય બતાવે છે અને અવકાશયાત્રીઓના સમય-વિરામના ફોટોગ્રાફ્સમાંથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. ખૂબ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની વિડિઓ, ફક્ત 720p ગુણવત્તામાં અને અવાજ સાથે જુઓ. ભ્રમણકક્ષાની છબીઓમાંથી એસેમ્બલ કરાયેલ શ્રેષ્ઠ વિડિઓઝમાંથી એક.

રીઅલ-ટાઇમ વેબકૅમ માત્ર ચામડીની પાછળ શું છે તે જ બતાવે છે, અમે અવકાશયાત્રીઓને કામ પર પણ જોઈ શકીએ છીએ, ઉદાહરણ તરીકે, સોયુઝને અનલોડ કરવું અથવા તેમને ડોક કરવું. જ્યારે ચેનલ ઓવરલોડ થઈ જાય અથવા સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનમાં સમસ્યાઓ હોય ત્યારે લાઈવ બ્રોડકાસ્ટ ક્યારેક વિક્ષેપિત થઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, રિલે વિસ્તારોમાં. તેથી, જો પ્રસારણ અશક્ય છે, તો સ્ક્રીન પર સ્થિર નાસા સ્પ્લેશ સ્ક્રીન અથવા "બ્લુ સ્ક્રીન" બતાવવામાં આવે છે.

મૂનલાઇટમાં સ્ટેશન, સોયુઝ જહાજો ઓરિઅન નક્ષત્ર અને ઓરોરાની પૃષ્ઠભૂમિ સામે દૃશ્યમાન છે

જો કે, ISS ઓનલાઈનથી દૃશ્ય જોવા માટે થોડો સમય કાઢો. જ્યારે ક્રૂ આરામ કરે છે, ત્યારે વૈશ્વિક ઇન્ટરનેટના વપરાશકર્તાઓ જોઈ શકે છે કે તે ISS થી કેવી રીતે જાય છે ઓનલાઈન પ્રસારણઅવકાશયાત્રીઓની આંખો દ્વારા તારાઓનું આકાશ - ગ્રહ ઉપર 420 કિમીની ઊંચાઈથી.

ક્રૂ વર્ક શેડ્યૂલ

અવકાશયાત્રીઓ ક્યારે ઊંઘે છે અથવા જાગે છે તેની ગણતરી કરવા માટે, તમારે યાદ રાખવું જરૂરી છે કે અવકાશ કોઓર્ડિનેટેડ યુનિવર્સલ ટાઈમ (UTC) નો ઉપયોગ કરે છે, જે શિયાળામાં મોસ્કોના સમય કરતાં ત્રણ કલાક અને ઉનાળામાં ચાર કલાક પાછળ રહે છે, અને તે મુજબ ISS પરનો કેમેરા બતાવે છે. તે જ સમયે

અવકાશયાત્રીઓ (અથવા અવકાશયાત્રીઓ, ક્રૂ પર આધાર રાખીને) ને સાડા આઠ કલાક સૂવા માટે આપવામાં આવે છે. ઉદય સામાન્ય રીતે 6.00 વાગ્યે શરૂ થાય છે, અને 21.30 વાગ્યે સમાપ્ત થાય છે. પૃથ્વી પર સવારના ફરજિયાત અહેવાલો છે, જે લગભગ 7.30 - 7.50 (આ અમેરિકન સેગમેન્ટમાં છે), 7.50 - 8.00 (રશિયનમાં) અને સાંજે 18.30 થી 19.00 સુધી શરૂ થાય છે. જો વેબ કેમેરા હાલમાં આ ચોક્કસ સંચાર ચેનલનું પ્રસારણ કરી રહ્યું હોય તો અવકાશયાત્રીઓના અહેવાલો સાંભળી શકાય છે. કેટલીકવાર તમે રશિયનમાં પ્રસારણ સાંભળી શકો છો.

યાદ રાખો કે તમે NASA સેવા ચેનલ સાંભળી અને જોઈ રહ્યા છો જે મૂળરૂપે ફક્ત નિષ્ણાતો માટે જ બનાવાયેલ છે. સ્ટેશનની 10મી વર્ષગાંઠની પૂર્વસંધ્યાએ બધું જ બદલાઈ ગયું અને ISS પર ઑનલાઇન કૅમેરો સાર્વજનિક બન્યો. અને, અત્યાર સુધી, ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન ઓનલાઈન છે.

અવકાશયાન સાથે ડોકીંગ

વેબ કેમેરા દ્વારા પ્રસારિત કરવામાં આવતી સૌથી રોમાંચક ક્ષણો ત્યારે થાય છે જ્યારે આપણા સોયુઝ, પ્રોગ્રેસ, જાપાનીઝ અને યુરોપીયન કાર્ગો સ્પેસશીપ્સ ડોક કરે છે અને વધુમાં, અવકાશયાત્રીઓ અને અવકાશયાત્રીઓ બાહ્ય અવકાશમાં જાય છે.

એક નાનો ઉપદ્રવ એ છે કે આ ક્ષણે ચેનલ લોડ પ્રચંડ છે, સેંકડો અને હજારો લોકો ISS પરથી વિડિઓ જોઈ રહ્યા છે, ચેનલ પરનો ભાર વધે છે, અને જીવંત પ્રસારણ તૂટક તૂટક થઈ શકે છે. આ ભવ્યતા ક્યારેક ખરેખર વિચિત્ર રીતે ઉત્તેજક હોઈ શકે છે!

ગ્રહની સપાટી પર ફ્લાઇટ

માર્ગ દ્વારા, જો આપણે ફ્લાઇટના ક્ષેત્રોને ધ્યાનમાં લઈએ, તેમજ સ્ટેશન છાયા અથવા પ્રકાશના વિસ્તારોમાં હોય તેવા અંતરાલોને ધ્યાનમાં લઈએ, તો અમે આ પૃષ્ઠની ટોચ પરના ગ્રાફિકલ ડાયાગ્રામનો ઉપયોગ કરીને પ્રસારણના અમારા પોતાના જોવાની યોજના બનાવી શકીએ છીએ. .

પરંતુ જો તમે માત્ર જોવા માટે ચોક્કસ સમય ફાળવી શકો છો, તો યાદ રાખો કે વેબકેમ હંમેશા ઓનલાઈન હોય છે, જેથી તમે હંમેશા કોસ્મિક લેન્ડસ્કેપ્સનો આનંદ લઈ શકો. જો કે, જ્યારે અવકાશયાત્રીઓ કામ કરી રહ્યા હોય અથવા અવકાશયાન ડોક કરી રહ્યાં હોય ત્યારે તેને જોવું વધુ સારું છે.

કામ દરમિયાન બનેલી ઘટનાઓ

સ્ટેશન પર તમામ સાવચેતીઓ હોવા છતાં, અને તેને સેવા આપતા જહાજો સાથે, અપ્રિય પરિસ્થિતિ સર્જાઈ, સૌથી ગંભીર ઘટના કોલંબિયા શટલ દુર્ઘટના હતી જે 1 ફેબ્રુઆરી, 2003 ના રોજ બની હતી. જો કે શટલ સ્ટેશન સાથે ડોક કરતું ન હતું અને તેનું પોતાનું મિશન ચલાવી રહ્યું હતું, આ દુર્ઘટનાને કારણે અનુગામી તમામ અવકાશ શટલ ફ્લાઇટ્સ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે પ્રતિબંધ માત્ર જુલાઈ 2005માં ઉઠાવી લેવામાં આવ્યો હતો. આને કારણે, બાંધકામ પૂર્ણ થવાનો સમય વધ્યો, કારણ કે સ્ટેશન પર ફક્ત ફ્લાઇટ્સ જ શક્ય હતી. રશિયન જહાજો"સોયુઝ" અને "પ્રોગ્રેસ", જે લોકો અને વિવિધ કાર્ગોને ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવાનું એકમાત્ર સાધન બની ગયું.

ઉપરાંત, 2006 માં, રશિયન સેગમેન્ટમાં થોડી માત્રામાં ધુમાડો હતો, 2001 માં અને 2007 માં બે વાર કમ્પ્યુટર નિષ્ફળતાઓ આવી હતી. 2007 નું પાનખર ક્રૂ માટે સૌથી વધુ મુશ્કેલીકારક બન્યું, કારણ કે ... થોડી સમારકામ કરવાની હતી સૌર બેટરી, જે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન તૂટી ગયું હતું.

ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (એસ્ટ્રો ઉત્સાહીઓ દ્વારા લેવામાં આવેલા ફોટા)

આ પૃષ્ઠ પરના ડેટાનો ઉપયોગ કરીને, ISS હવે ક્યાં છે તે શોધવાનું મુશ્કેલ નથી. સ્ટેશન પૃથ્વી પરથી એકદમ તેજસ્વી દેખાય છે, જેથી તેને નરી આંખે એક તારા તરીકે જોઈ શકાય છે જે પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ ફરે છે, અને ખૂબ જ ઝડપથી.

સ્ટેશનને લાંબા એક્સપોઝર સાથે શૂટ કરવામાં આવ્યું હતું

કેટલાક ખગોળશાસ્ત્રના ઉત્સાહીઓ પૃથ્વી પરથી ISS ના ફોટા મેળવવાનું પણ મેનેજ કરે છે.

આ ચિત્રો ખૂબ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા દેખાય છે; તમે તેમના પર ડોક કરેલા જહાજો પણ જોઈ શકો છો, અને જો અવકાશયાત્રીઓ બાહ્ય અવકાશમાં જાય છે, તો તેમના આંકડા.

જો તમે તેને ટેલિસ્કોપ દ્વારા અવલોકન કરવાનું વિચારી રહ્યા છો, તો યાદ રાખો કે તે ખૂબ જ ઝડપથી આગળ વધે છે, અને જો તમારી પાસે ગો-ટુ ગાઇડન્સ સિસ્ટમ હોય તો તે વધુ સારું છે કે જે તમને ઑબ્જેક્ટની દૃષ્ટિ ગુમાવ્યા વિના તેને માર્ગદર્શન આપવા દે છે.

જ્યાં સ્ટેશન હવે ઉડી રહ્યું છે તે ઉપરના ગ્રાફમાં જોઈ શકાય છે

જો તમે તેને પૃથ્વી પરથી કેવી રીતે જોવું તે જાણતા નથી અથવા તમારી પાસે ટેલિસ્કોપ નથી, તો ઉકેલ એ છે કે મફતમાં અને ચોવીસ કલાક વિડિઓ પ્રસારણ!

યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સી દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતી

આ ઇન્ટરેક્ટિવ સ્કીમનો ઉપયોગ કરીને, સ્ટેશનના પેસેજના અવલોકનની ગણતરી કરી શકાય છે. જો હવામાન સહકાર આપે અને વાદળો ન હોય, તો તમે તમારા માટે મોહક ગ્લાઈડ જોઈ શકશો, એક સ્ટેશન જે આપણી સંસ્કૃતિની પ્રગતિનું શિખર છે.

તમારે ફક્ત એ યાદ રાખવાની જરૂર છે કે સ્ટેશનનો ભ્રમણકક્ષાનો ઝોક લગભગ 51 ડિગ્રી છે; તે વોરોનેઝ, સારાટોવ, કુર્સ્ક, ઓરેનબર્ગ, અસ્તાના, કોમસોમોલ્સ્ક-ઓન-અમુર જેવા શહેરો પર ઉડે છે). તમે આ લાઇનથી જેટલા વધુ ઉત્તરમાં રહેશો, તમારી પોતાની આંખોથી તેને જોવાની સ્થિતિ એટલી જ ખરાબ અથવા તો અશક્ય હશે. હકીકતમાં, તમે તેને આકાશના દક્ષિણ ભાગમાં ક્ષિતિજની ઉપર જ જોઈ શકો છો.

જો આપણે મોસ્કોના અક્ષાંશને લઈએ, તો તેનું અવલોકન કરવાનો શ્રેષ્ઠ સમય એ એક માર્ગ છે જે ક્ષિતિજથી સહેજ 40 ડિગ્રી ઉપર હશે, આ સૂર્યાસ્ત પછી અને સૂર્યોદય પહેલાં છે.

શિક્ષણ

પૃથ્વી પરથી ISS ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈ કેટલી છે?

ISS, અથવા ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન, માનવસહિત છે ભ્રમણકક્ષાનું વહાણ, જેનો ઉપયોગ મલ્ટિફંક્શનલ રિસર્ચ સેન્ટર તરીકે થાય છે. સ્ટેશનમાં ચૌદ મોડ્યુલોનો સમાવેશ થાય છે અલગ વર્ષ. તેમાંના દરેક ચોક્કસ કાર્ય કરે છે: શયનખંડ, પ્રયોગશાળાઓ, સ્ટોરેજ રૂમ, જીમ. ISS ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈ સતત બદલાતી રહે છે, સરેરાશ તે 380 કિમી છે. સ્ટેશનની કામગીરી કેસીંગ પર મુકવામાં આવેલ સોલાર પેનલ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

ISS મોડ્યુલ પૃથ્વી પર બનાવવામાં આવ્યા હતા. પછી તે દરેકને અવકાશમાં છોડવામાં આવ્યા. શૂન્ય ગુરુત્વાકર્ષણની સ્થિતિમાં અવકાશયાત્રીઓ દ્વારા સ્ટેશન એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. હાલમાં, ISSનું વજન ચારસો ટનથી વધુ છે. મોડ્યુલની અંદર સાંકડા કોરિડોર છે જેની સાથે અવકાશયાત્રીઓ આગળ વધે છે.

ગણતરીના તત્વો

વિકાસ દરમિયાન, ISS ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈ ખાસ કરીને કાળજીપૂર્વક વિચારવામાં આવી હતી. ઉપકરણને પૃથ્વી પર પડતું અટકાવવા અને બાહ્ય અવકાશમાં ઉડતું અટકાવવા માટે, વૈજ્ઞાનિકોએ ફ્લાઇટ પાથની ગણતરી કરવા માટે ઘણા પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા પડ્યા હતા: સ્ટેશનનું વજન, ચળવળની ઝડપ, કાર્ગો સાથે જહાજોને ડોક કરવાની સંભાવના.

સ્ટેશન ભ્રમણકક્ષા

આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશયાન પૃથ્વીની નીચી ભ્રમણકક્ષામાં ઉડે છે. અહીંનું વાતાવરણ ખૂબ જ પાતળું છે, અને કણોની ઘનતા અસામાન્ય રીતે ઓછી છે. સફળ સ્ટેશન ફ્લાઇટ માટે યોગ્ય રીતે ગણતરી કરેલ ISS ભ્રમણકક્ષા એ મુખ્ય શરત છે. આ અટકાવે છે નકારાત્મક અસરપૃથ્વીનું વાતાવરણ, ખાસ કરીને ગાઢ સ્તરો. વિવિધ પ્રયોગો હાથ ધર્યા પછી અને તમામ જરૂરી વિશ્લેષણાત્મક ગણતરીઓ કર્યા પછી, વૈજ્ઞાનિકો નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે ઉપકરણને થર્મોસ્ફિયર ઝોનમાં લોંચ કરવું શ્રેષ્ઠ છે. તે ISS ના સુરક્ષિત અસ્તિત્વની ખાતરી કરવા માટે પૂરતી જગ્યા ધરાવે છે. થર્મોસ્ફિયર પૃથ્વીની સપાટીથી આશરે 85 કિમીથી શરૂ થાય છે અને 800 કિમી સુધી વિસ્તરે છે.

વિષય પર વિડિઓ

ભ્રમણકક્ષાની ગણતરીની સુવિધાઓ

વિવિધ પ્રોફાઇલ્સના વૈજ્ઞાનિકો આ કાર્યમાં સામેલ હતા - ગણિતશાસ્ત્રીઓ, ભૌતિકશાસ્ત્રીઓ, ખગોળશાસ્ત્રીઓ. ISS ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈની ગણતરી કરતી વખતે, નીચેના પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા:

લોન્ચ અને ફ્લાઇટ

ISS ભ્રમણકક્ષા કેટલી ઉંચાઈ પર હોવી જોઈએ તે નક્કી કરતી વખતે, તેના ઝોક અને પ્રક્ષેપણ બિંદુને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા. સૌથી આદર્શ વિકલ્પ (આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી) ઘડિયાળની દિશામાં વિષુવવૃત્તથી જહાજને શરૂ કરવાનો છે. આ ગ્રહની પરિભ્રમણ ગતિના વધારાના સૂચકાંકોને કારણે છે.

અન્ય ફાયદાકારક વિકલ્પ એ અક્ષાંશના સમાન ખૂણા પર લોન્ચ કરવાનો છે. આ પ્રકારની ફ્લાઇટને દાવપેચ કરવા માટે ઓછામાં ઓછા ઇંધણની જરૂર પડે છે.

સ્ટેશન શરૂ કરવા માટે કોસ્મોડ્રોમ પસંદ કરતી વખતે, આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદાયે બાયકોનુર પસંદ કર્યું. તે 46 ડિગ્રીના અક્ષાંશ પર સ્થિત છે, અને સ્ટેશનનો ભ્રમણકક્ષાનો ઝોક કોણ 51.66 ડિગ્રી છે. જો તે તે જ અક્ષાંશ પર ઉડાન ભરે જ્યાં બાયકોનુર સ્થિત છે, તો પછી લોન્ચ કરાયેલા રોકેટના તબક્કા ચીન અથવા મંગોલિયાના પ્રદેશ પર પડશે. આને કારણે, એક અલગ અક્ષાંશ પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, જે આવરી લે છે મોટા ભાગનાપ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેનારા દેશો.

સ્ટેશન માસ

ભ્રમણકક્ષા નક્કી કરતી વખતે, વહાણનું વજન એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક બન્યું. ISS ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈ અને તેની ઝડપ તેના સમૂહ પર સીધો આધાર રાખે છે. પરંતુ આ સૂચક સમયાંતરે અપડેટ્સ, નવા મોડ્યુલોના ઉમેરા અને કાર્ગો જહાજો દ્વારા ઉપકરણોની મુલાકાતને કારણે બદલાય છે. આ કારણે, વૈજ્ઞાનિકોએ સ્ટેશનની રચના કરી અને તેની ભ્રમણકક્ષાની ફ્લાઇટની ઊંચાઈ અને દિશા બંનેને સમાયોજિત કરવાની ક્ષમતા સાથે ગણતરી કરી. તે જ સમયે, વળાંક અને વિવિધ દાવપેચ કરવાની શક્યતાઓને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી.

ભ્રમણકક્ષા સુધારણા

વર્ષમાં ઘણી વખત, વૈજ્ઞાનિકો ભ્રમણકક્ષાને સમાયોજિત કરે છે. જ્યારે કાર્ગો જહાજો ડોક કરે છે ત્યારે આ સામાન્ય રીતે બેલિસ્ટિક પરિસ્થિતિઓ બનાવવા માટે કરવામાં આવે છે. ડોકીંગના પરિણામે, સ્ટેશનનો સમૂહ બદલાય છે, અને પરિણામી ઘર્ષણને કારણે ઝડપ પણ બદલાય છે. આના પરિણામે, ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સેન્ટરને માત્ર ભ્રમણકક્ષા જ નહીં, પણ ચળવળની ગતિ તેમજ ફ્લાઇટની ઊંચાઈને પણ સમાયોજિત કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે. બેઝ મોડ્યુલના મુખ્ય એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને ફેરફારો થાય છે. યોગ્ય ક્ષણે તેઓ ચાલુ થાય છે, અને સ્ટેશન તેની ઊંચાઈ અને ફ્લાઇટની ઝડપમાં વધારો કરે છે.

દાવપેચ

પૃથ્વીથી કિ.મી.માં ISS ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈની ગણતરી કરતી વખતે, અવકાશના કાટમાળ સાથેની સંભવિત મુલાકાતોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી. કોસ્મિક ગતિએ, એક નાનો ટુકડો પણ દુર્ઘટના તરફ દોરી શકે છે.

સ્ટેશનમાં રક્ષણ માટે ખાસ કવચ છે, પરંતુ આનાથી ભ્રમણકક્ષાની ગણતરી કરવાની જરૂરિયાત ઓછી થઈ નથી જેમાં સ્ટેશન ભાગ્યે જ કાટમાળનો સામનો કરશે. આ માટે એક કોરિડોર બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે સ્ટેશનના માર્ગથી બે કિલોમીટર ઉપર અને બે નીચે છે. પૃથ્વી પરથી ઝોનનું સતત નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે: મિશન કંટ્રોલ સેન્ટર ખાતરી કરે છે કે કોઈ પણ કોરિડોરમાં ન જાય અવકાશ ભંગાર. વિસ્તારની સ્વચ્છતાની અગાઉથી ગણતરી કરવામાં આવે છે. અમેરિકનો સતત કચરાની હિલચાલ પર નજર રાખે છે, ખાતરી કરે છે કે તે સ્ટેશન સાથે અથડાય નહીં. જો ઘટનાની સૌથી નાની સંભાવના પણ બને છે, તો તેની જાણ નાસાને, ISS ફ્લાઇટ કંટ્રોલને અગાઉથી કરવામાં આવે છે. સંભવિત અથડામણ વિશે ડેટા પ્રાપ્ત કર્યા પછી, અમેરિકનો તેમને રશિયન મિશન કંટ્રોલ સેન્ટરમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે. તેના બેલિસ્ટિક્સ નિષ્ણાતો અથડામણને ટાળવા માટે સંભવિત દાવપેચની યોજના તૈયાર કરી રહ્યા છે. તે બધી ક્રિયાઓ અને કોઓર્ડિનેટ્સની ખૂબ જ સચોટ ગણતરી કરે છે. યોજના તૈયાર કર્યા પછી, ફ્લાઇટનો માર્ગ ફરીથી તપાસવામાં આવે છે અને અથડામણની શક્યતાનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. જો બધી ગણતરીઓ યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે, તો જહાજ કોર્સ બદલે છે. અવકાશયાત્રીઓની ભાગીદારી વિના પૃથ્વી પરથી ઝડપ અને ઊંચાઈ ગોઠવણો કરવામાં આવે છે.

જો અવકાશનો કાટમાળ મોડો (28 કલાક કે તેથી ઓછો) જોવા મળે છે, તો ગણતરી માટે કોઈ સમય બાકી નથી. પછી ISS નવી ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશવા માટે પૂર્વ-આયોજિત માનક દાવપેચનો ઉપયોગ કરીને અથડામણને ટાળશે. જો આ વિકલ્પ અશક્ય હોવાનું બહાર આવે છે, તો વહાણ અન્ય "ખતરનાક" માર્ગ લેશે. આવા કિસ્સાઓમાં, બધા સ્ટેશન કર્મચારીઓને બચાવ મોડ્યુલમાં મૂકવામાં આવે છે અને અથડામણની રાહ જુએ છે. જો તે ન થાય, તો અવકાશયાત્રીઓ તેમની ફરજો પર પાછા ફરે છે. જો કોઈ અથડામણ થાય, તો સોયુઝ રેસ્ક્યૂ શિપ અનડોક કરશે અને અવકાશયાત્રીઓને પૃથ્વી પર ઘરે પરત કરશે. ISS ના સમગ્ર ઇતિહાસમાં, એવા ત્રણ કિસ્સાઓ બન્યા છે કે જ્યાં ક્રૂ સંભવિત ઘટનાની રાહ જોઈ રહ્યો હતો, પરંતુ તે બધા અનુકૂળ રીતે સમાપ્ત થયા.

ફ્લાઇટ ઝડપ

જેમ જાણીતું છે, કિમીમાં ISS ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈ લગભગ 380-440 નિર્દિષ્ટ એકમો છે, અને અવકાશ ફ્લાઇટની ઝડપ 27 હજાર કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. આ ઝડપે, ઉપકરણ માત્ર દોઢ કલાકમાં પૃથ્વીની આસપાસ પરિભ્રમણ કરે છે, અને એક દિવસમાં તે સોળ વર્તુળો બનાવવાનું સંચાલન કરે છે.

ગુરુત્વાકર્ષણ

આ એક એવી શક્તિ છે જેને દૂર કરવી ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. ગુરુત્વાકર્ષણ પણ ISS પર કાર્ય કરે છે. તે પૃથ્વીની સપાટી કરતાં ઘણું ઓછું છે, અને 90% છે. ગ્રહ પર પડવાનું ટાળવા માટે, જહાજ પ્રતિ સેકન્ડ આઠ કિલોમીટરની જબરદસ્ત ઝડપે સ્પર્શક રીતે આગળ વધે છે. જો તમે રાત્રિના આકાશમાં જોશો, તો તમે ISSને ભૂતકાળમાં ઉડતી જોઈ શકો છો, અને 90 મિનિટ પછી તે ફરીથી આકાશમાં દેખાશે. આ દોઢ કલાક દરમિયાન જહાજ સંપૂર્ણપણે ગ્રહની પરિક્રમા કરે છે.

ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન ખૂબ જ ખર્ચાળ પ્રોજેક્ટ છે જેમાં વિશ્વના ઘણા દેશો સામેલ છે. તેની કિંમત એકસો પચાસ અબજ ડોલરથી વધુ છે. ચાલુ સ્પેસશીપઅવકાશયાત્રીઓ-વૈજ્ઞાનિકો જીવે છે અને કામ કરે છે. તેઓ વિવિધ પ્રયોગો અને સંશોધનો કરે છે. દરેક વ્યક્તિ સ્ટેશન પર જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે અને તે તેમના રાજ્ય માટે મૂલ્યવાન છે. લોકો અને સ્ટેશનને સુરક્ષિત રાખવા માટે, નિયંત્રણ કેન્દ્રો સતત ફ્લાઇટ પાથનું નિરીક્ષણ કરે છે, વહાણની ભ્રમણકક્ષા અને ગતિની તમામ જરૂરી ગણતરીઓ કરે છે અને દાવપેચ માટે સંભવિત વિકલ્પોની ગણતરી કરે છે. આવી ગણતરીઓ કોમિક કાટમાળ અને અન્ય અણધાર્યા પરિસ્થિતિઓના દેખાવને ઝડપથી જવાબ આપવામાં મદદ કરે છે.

માનવ સંચાલિત ભ્રમણકક્ષા બહુહેતુક અવકાશ સંશોધન સંકુલ

ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS), સંચાલન કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે વૈજ્ઞાનિક સંશોધનઅવકાશમાં બાંધકામ 1998 માં શરૂ થયું હતું અને રશિયા, યુએસએ, જાપાન, કેનેડા, બ્રાઝિલ અને યુરોપિયન યુનિયનની એરોસ્પેસ એજન્સીઓના સહયોગથી હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે અને 2013 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું છે. સ્ટેશન પૂર્ણ થયા બાદ તેનું વજન અંદાજે 400 ટન હશે. ISS લગભગ 340 કિલોમીટરની ઊંચાઈએ પૃથ્વીની પરિક્રમા કરે છે, જે દરરોજ 16 પરિક્રમા કરે છે. સ્ટેશન અંદાજે 2016-2020 સુધી ભ્રમણકક્ષામાં કાર્યરત રહેશે.

યુરી ગાગરીન દ્વારા પ્રથમ અવકાશ ફ્લાઇટના 10 વર્ષ પછી, એપ્રિલ 1971 માં, વિશ્વનું પ્રથમ અવકાશ ભ્રમણકક્ષા સ્ટેશન, સેલ્યુટ-1, ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. વૈજ્ઞાનિક સંશોધન માટે લાંબા ગાળાના માનવીય સ્ટેશનો (LOS) જરૂરી હતા. તેમની રચના આવી જરૂરી પગલુંઅન્ય ગ્રહો પર ભાવિ માનવ ઉડાન માટેની તૈયારીમાં. 1971 થી 1986 સુધીના સેલ્યુટ પ્રોગ્રામ દરમિયાન, યુએસએસઆરને અવકાશ સ્ટેશનોના મુખ્ય આર્કિટેક્ચરલ તત્વોનું પરીક્ષણ કરવાની અને ત્યારબાદ નવા લાંબા ગાળાના ઓર્બિટલ સ્ટેશન - મીરના પ્રોજેક્ટમાં તેનો ઉપયોગ કરવાની તક મળી.

સોવિયેત યુનિયનના પતનથી અવકાશ કાર્યક્રમ માટેના ભંડોળમાં ઘટાડો થયો હતો, તેથી રશિયા એકલું જ નવું ઓર્બિટલ સ્ટેશન બનાવી શક્યું ન હતું, પરંતુ મીર સ્ટેશનની કામગીરી પણ જાળવી શક્યું હતું. તે સમયે, અમેરિકનોને DOS બનાવવાનો વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ અનુભવ નહોતો. 1993 માં, યુએસ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અલ ગોર અને રશિયન વડા પ્રધાન વિક્ટર ચેર્નોમિર્ડિને મીર-શટલ અવકાશ સહયોગ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. અમેરિકનો મીર સ્ટેશનના છેલ્લા બે મોડ્યુલ: સ્પેક્ટ્રમ અને પ્રીરોડાના બાંધકામ માટે નાણાં આપવા સંમત થયા. આ ઉપરાંત, 1994 થી 1998 સુધી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે મીર માટે 11 ફ્લાઇટ્સ કરી. કરારમાં સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ - ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS) ની રચના માટે પણ પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. રશિયન ફેડરલ સ્પેસ એજન્સી (રોસકોસમોસ) અને યુએસ નેશનલ એરોસ્પેસ એજન્સી (NASA), જાપાન એરોસ્પેસ એક્સપ્લોરેશન એજન્સી (JAXA), યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સી (ESA, જેમાં 17 સહભાગી દેશોનો સમાવેશ થાય છે), અને કેનેડિયન સ્પેસ એજન્સી (ESA) ઉપરાંત CSA) એ પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લીધો હતો, તેમજ બ્રાઝિલિયન સ્પેસ એજન્સી (AEB). ભારત અને ચીને ISS પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેવા માટે રસ દાખવ્યો છે. 28 જાન્યુઆરી, 1998ના રોજ વોશિંગ્ટનમાં ISSનું બાંધકામ શરૂ કરવા માટે અંતિમ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.

ISS નું મોડ્યુલર માળખું છે: તેના વિવિધ વિભાગો પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેનારા દેશોના પ્રયત્નો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેનું પોતાનું વિશિષ્ટ કાર્ય છે: સંશોધન, રહેણાંક અથવા સંગ્રહ સુવિધાઓ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. કેટલાક મોડ્યુલો, જેમ કે અમેરિકન યુનિટી શ્રેણીના મોડ્યુલ, જમ્પર છે અથવા પરિવહન જહાજો સાથે ડોકીંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. જ્યારે પૂર્ણ થશે, ત્યારે ISS 1000 ઘન મીટરના કુલ વોલ્યુમ સાથે 14 મુખ્ય મોડ્યુલોનો સમાવેશ કરશે, અને 6 અથવા 7 લોકોનો ક્રૂ કાયમી ધોરણે સ્ટેશન પર રહેશે.

ISS પૂર્ણ થયા બાદ તેનું વજન 400 ટનથી વધુ કરવાની યોજના છે. સ્ટેશન લગભગ ફૂટબોલ મેદાન જેટલું છે. તારાઓવાળા આકાશમાં તે નરી આંખે જોઈ શકાય છે - કેટલીકવાર સ્ટેશન સૌથી તેજસ્વી હોય છે અવકાશી પદાર્થસૂર્ય અને ચંદ્ર પછી.

ISS લગભગ 340 કિલોમીટરની ઊંચાઈએ પૃથ્વીની પરિક્રમા કરે છે, જે દરરોજ 16 પરિક્રમા કરે છે. વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો સ્ટેશન પર નીચેના વિસ્તારોમાં કરવામાં આવે છે:

• શૂન્ય ગુરુત્વાકર્ષણ પરિસ્થિતિઓમાં ઉપચાર અને નિદાન અને જીવન સહાયની નવી તબીબી પદ્ધતિઓમાં સંશોધન
• જીવવિજ્ઞાનના ક્ષેત્રમાં સંશોધન, સૌર કિરણોત્સર્ગના પ્રભાવ હેઠળ બાહ્ય અવકાશમાં જીવંત સજીવોની કામગીરી
• પૃથ્વીના વાતાવરણ, કોસ્મિક કિરણો, કોસ્મિક ડસ્ટ અને ડાર્ક મેટરનો અભ્યાસ કરવાના પ્રયોગો
• સુપરકન્ડક્ટિવિટી સહિત દ્રવ્યના ગુણધર્મોનો અભ્યાસ.

સ્ટેશનનું પ્રથમ મોડ્યુલ, ઝરિયા (વજન 19.323 ટન), 20 નવેમ્બર, 1998ના રોજ પ્રોટોન-કે લોન્ચ વ્હીકલ દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડ્યુલનો ઉપયોગ સ્ટેશનના નિર્માણના પ્રારંભિક તબક્કે વીજળીના સ્ત્રોત તરીકે, અવકાશમાં અભિગમને નિયંત્રિત કરવા અને તાપમાનની સ્થિતિ જાળવવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ, આ કાર્યોને અન્ય મોડ્યુલોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા, અને ઝરિયાનો ઉપયોગ વેરહાઉસ તરીકે થવા લાગ્યો.

ઝવેઝડા મોડ્યુલ એ સ્ટેશનનું મુખ્ય રહેણાંક મોડ્યુલ છે; બોર્ડ પર લાઇફ સપોર્ટ અને સ્ટેશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ છે. રશિયન પરિવહન જહાજો સોયુઝ અને પ્રોગ્રેસ તેની સાથે ડોક કરે છે. મોડ્યુલ, બે વર્ષના વિલંબ સાથે, 12 જુલાઈ, 2000 ના રોજ પ્રોટોન-કે લોન્ચ વ્હીકલ દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 26 જુલાઈના રોજ ઝરિયા સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું અને અગાઉ અમેરિકન ડોકિંગ મોડ્યુલ યુનિટી-1 દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં લોંચ કરવામાં આવ્યું હતું.

પીર્સ ડોકીંગ મોડ્યુલ (3,480 ટન વજન) સપ્ટેમ્બર 2001માં ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ સોયુઝ અને પ્રોગ્રેસ સ્પેસક્રાફ્ટના ડોકીંગ તેમજ સ્પેસવોક માટે થાય છે. નવેમ્બર 2009માં, પોઈસ્ક મોડ્યુલ, લગભગ પીર જેવું જ હતું, જે સ્ટેશન સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું.

રશિયાએ 2012 માં લોન્ચ કર્યા પછી સ્ટેશન પર એક મલ્ટિફંક્શનલ લેબોરેટરી મોડ્યુલ (MLM) મૂકવાની યોજના બનાવી છે, તે સ્ટેશનનું સૌથી મોટું લેબોરેટરી મોડ્યુલ બનવું જોઈએ, જેનું વજન 20 ટનથી વધુ છે.

ISS પાસે પહેલેથી જ છે પ્રયોગશાળા મોડ્યુલોયુએસએ (ડેસ્ટિની), ઇએસએ (કોલંબસ) અને જાપાન (કિબો). તેઓ અને મુખ્ય હબ સેગમેન્ટ હાર્મની, ક્વેસ્ટ અને યુનિટીને શટલ દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા.

ઓપરેશનના પ્રથમ 10 વર્ષ દરમિયાન, 28 અભિયાનોમાંથી 200 થી વધુ લોકોએ ISS ની મુલાકાત લીધી હતી, જે અવકાશ મથકો માટેનો રેકોર્ડ છે (માત્ર 104 લોકોએ મીરની મુલાકાત લીધી હતી). ISS એ અવકાશ ઉડાનના વેપારીકરણનું પ્રથમ ઉદાહરણ હતું. Roscosmos, સ્પેસ એડવેન્ચર્સ કંપની સાથે મળીને, પ્રથમ વખત અવકાશ પ્રવાસીઓને ભ્રમણકક્ષામાં મોકલ્યા. વધુમાં, મલેશિયા દ્વારા રશિયન શસ્ત્રોની ખરીદી માટેના કરારના ભાગ રૂપે, 2007 માં રોસકોસ્મોસે પ્રથમ મલેશિયન અવકાશયાત્રી શેખ મુસ્ઝાફર શુકોરની ISS માટે ફ્લાઇટનું આયોજન કર્યું હતું.

ISS પરની સૌથી ગંભીર ઘટનાઓમાં 1 ફેબ્રુઆરી, 2003ના રોજ શટલ કોલંબિયા ("કોલંબિયા", "કોલંબિયા")ની લેન્ડિંગ દુર્ઘટના છે. સ્વતંત્ર સંશોધન મિશન હાથ ધરતી વખતે કોલંબિયાએ ISS સાથે ડોક ન કર્યું હોવા છતાં, આ દુર્ઘટનાને કારણે શટલ ફ્લાઇટ્સનું ગ્રાઉન્ડિંગ થયું અને જુલાઈ 2005 સુધી ફરી શરૂ થયું નહીં. આનાથી સ્ટેશન પૂર્ણ થવામાં વિલંબ થયો અને રશિયન સોયુઝ અને પ્રોગ્રેસ અવકાશયાન સ્ટેશન પર અવકાશયાત્રીઓ અને કાર્ગો પહોંચાડવાનું એકમાત્ર માધ્યમ બની ગયું. વધુમાં, 2006 માં સ્ટેશનના રશિયન સેગમેન્ટમાં ધુમાડો થયો હતો, અને 2001 માં અને 2007 માં બે વાર રશિયન અને અમેરિકન સેગમેન્ટમાં કમ્પ્યુટર નિષ્ફળતા નોંધવામાં આવી હતી. 2007 ના પાનખરમાં, સ્ટેશન ક્રૂ તેના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન થયેલા સોલર પેનલના ભંગાણના સમારકામમાં વ્યસ્ત હતો.

કરાર મુજબ, દરેક પ્રોજેક્ટ સહભાગી ISS પર તેના સેગમેન્ટની માલિકી ધરાવે છે. રશિયા ઝવેઝદા અને પીર્સ મોડ્યુલની માલિકી ધરાવે છે, જાપાન કિબો મોડ્યુલની માલિકી ધરાવે છે અને ESA કોલંબસ મોડ્યુલની માલિકી ધરાવે છે. સૌર પેનલ, જે એકવાર સ્ટેશન પૂર્ણ થઈ જાય, તે 110 કિલોવોટ પ્રતિ કલાક જનરેટ કરશે, અને બાકીના મોડ્યુલ નાસાના છે.

ISS નું બાંધકામ 2013 માં પૂર્ણ કરવાનું નિર્ધારિત છે. નવેમ્બર 2008માં એન્ડેવર શટલ અભિયાન દ્વારા ISS પર પહોંચાડવામાં આવેલા નવા સાધનો માટે આભાર, સ્ટેશનના ક્રૂની સંખ્યા 2009 માં 3 થી 6 લોકો સુધી વધારવામાં આવશે. શરૂઆતમાં એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે 2008 માં ISS સ્ટેશન 2010 સુધી ભ્રમણકક્ષામાં કાર્યરત હોવું જોઈએ, એક અલગ તારીખ આપવામાં આવી હતી - 2016 અથવા 2020; નિષ્ણાતોના મતે, આઈએસએસ, મીર સ્ટેશનથી વિપરીત, સમુદ્રમાં ડૂબી જશે નહીં; તેનો હેતુ આંતરગ્રહીય અવકાશયાનને એકત્ર કરવા માટેના આધાર તરીકે ઉપયોગ કરવાનો છે. હકીકત એ છે કે નાસાએ સ્ટેશન માટે ભંડોળ ઘટાડવાની તરફેણમાં વાત કરી હોવા છતાં, એજન્સીના વડા, માઈકલ ગ્રિફિને, તેનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવા માટે યુએસની તમામ જવાબદારીઓ પૂર્ણ કરવાનું વચન આપ્યું હતું. જો કે, માં યુદ્ધ પછી દક્ષિણ ઓસેશિયાગ્રિફીન સહિતના ઘણા નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે રશિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચેના સંબંધોમાં ઠંડકથી રોસ્કોસમોસ નાસા સાથેના સહકારને બંધ કરી શકે છે અને અમેરિકનો સ્ટેશન પર અભિયાનો મોકલવાની તક ગુમાવશે. 2010 માં, યુએસ પ્રમુખ બરાક ઓબામાએ નક્ષત્ર કાર્યક્રમ માટે ભંડોળ સમાપ્ત કરવાની જાહેરાત કરી, જે શટલને બદલવાનું હતું. જુલાઈ 2011 માં, એટલાન્ટિસ શટલે તેની અંતિમ ઉડાન ભરી હતી, ત્યારબાદ અમેરિકનોએ કાર્ગો અને અવકાશયાત્રીઓને સ્ટેશન પર પહોંચાડવા માટે તેમના રશિયન, યુરોપિયન અને જાપાનીઝ સમકક્ષો પર અનિશ્ચિત સમય સુધી આધાર રાખવો પડ્યો હતો. મે 2012 માં, ખાનગી અમેરિકન કંપની સ્પેસએક્સની માલિકીનું ડ્રેગન અવકાશયાન પ્રથમ વખત ISS સાથે ડોક કર્યું.