માછલી પકડવા દ્વારા દેશોનું રેટિંગ. માછીમારી ઉદ્યોગ

દેશો માત્ર તેમના શેલ્ફના પાણીમાં જ નહીં, પરંતુ દૂરના પાણીમાં પણ માછલી પકડે છે (અભિયાન કેચ). માછલી અને સીફૂડના વૈશ્વિક ઉત્પાદનમાંથી 30 મિલિયન ટનથી વધુ કૃત્રિમ માછલી ઉછેરમાંથી આવે છે, અથવા જળચરઉછેર, દરિયાઇ વાતાવરણમાં માછલીઓ અને અન્ય જીવંત જીવોના સંવર્ધન માટે અડધાથી વધુનો સમાવેશ થાય છે (મેરીકલ્ચર).

જળચરઉછેર -આ _____________________________________________________________________

_

હજારો વર્ષોથી લોકોના કૃષિ વ્યવસાયની પર્યાવરણ પર ખૂબ મોટી અસર પડી છે, જેના કારણે ક્ષેત્ર અને ગોચર માનવવંશીય લેન્ડસ્કેપ્સની રચના થઈ છે. કૃષિના વ્યાપક વિકાસના સમયગાળા દરમિયાન, પર્યાવરણ પર તેની અસરનો મુખ્ય માર્ગ ______________________________________________________________________________ હતો.

પર્યાવરણ પર સૌથી શક્તિશાળી અસરનું ઉદાહરણ આપો - રસાયણીકરણ ખેતી: __________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

ખેતીના રસાયણીકરણના આર્થિક લાભો ખૂબ જ મહાન છે. પરંતુ આ સાથે, વ્યાપક અને અનિયંત્રિત ઉપયોગ રાસાયણિક ખાતરોતરફ દોરી જાય છે: __________________________

___________________________________________________________________________________

ખેતીમાંથી જમીનનું પ્રદૂષણ ________________________________________________

___________________________________________________________________________________

કૃષિમાંથી પાણીનું પ્રદૂષણ ___________________________________________________

___________________________________________________________________________________

માનવ સ્વાસ્થ્ય પર કૃષિની અસર ________________________________________________

_

વિષય નંબર 11. પરિવહનનું દરિયાઈ મોડ

જો તમારે સમુદ્ર વિશે કંઈક શીખવું હોય, તો તમારે સમુદ્ર પર હોવું જોઈએ, નહીં તો તે અશક્ય છે

મારિયા પાર 6

ફોર્મ:વર્કબુકમાંના કાર્યો પૂર્ણ કરો.

લક્ષ્ય:દરિયાઈ પરિવહનના વિકાસની સુવિધાઓનો અભ્યાસ કરો, વિશ્વના સૌથી મોટા બંદરોની ભૂગોળ.

પૃષ્ઠ 153-158 પર પાઠ્યપુસ્તકના ટેક્સ્ટનો ઉપયોગ કરીને, પૃષ્ઠ 24-25 પર એટલાસ, વધારાનું સાહિત્ય.

દરિયાઈ પરિવહન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે ઘટકવિશ્વ પરિવહન સિસ્ટમ. દરિયાઈ પરિવહનના વિકાસ માટે આભાર, વિશ્વ મહાસાગર હવે દેશો અને ખંડોને જોડે એટલું વિભાજિત થતું નથી.

તે તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં લગભગ _____ સેવા આપે છે.

દરિયાઈ પરિવહનના ફાયદા:

_____________________________________________________________________________;

_____________________________________________________________________________;

_____________________________________________________________________________.

સમુદ્ર દ્વારા માલની ડિલિવરી તેની લાક્ષણિકતા છેવર્સેટિલિટી, વિશ્વસનીયતા અને ઓછી કિંમત. પરિવહનની આ પદ્ધતિ માલના પરિવહનના ખર્ચને ઘટાડવા માટે પસંદ કરવામાં આવે છે. દરિયાઈ પરિવહન પરિવહનમાં ખાસ કરીને કાર્યક્ષમ છે મોટા વોલ્યુમો .

ખામીઓ:

_______________________________________________________________;

_______________________________________________________________.

ટનેજ- આ ___________________________________________________________________________.

રેખીય જહાજો- આ છે ________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

ટ્રમ્પ જહાજો- આ ______________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

માછલી એ માનવ આહારનો આવશ્યક ઘટક છે. આ ઉત્પાદન માત્ર પ્રોટીનમાં જ નહીં, પણ ચરબીમાં પણ સમૃદ્ધ છે વિવિધ પ્રકારનાશરીર માટે ફાયદાકારક ખનિજોઅને વિટામિન્સ. આપણા સમયમાં માછીમારી ઉદ્યોગ, હાલની મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં, વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. આજે, આ વિસ્તારમાં નાના, મધ્યમ અને મોટા બંને વ્યવસાયો ચાલે છે.

રશિયામાં માછલી ક્યાં પકડવામાં આવે છે અને પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે?

આપણા દેશમાં સમાન વિશેષતાના મુખ્ય ક્ષેત્રો છેઆઠ:

• પશ્ચિમ
• એઝોવ-કાળો સમુદ્ર.
• માંખોટું-કેસ્પિયન.
• ઉત્તરીય.
• બૈકાલસ્કી.
• ડીalne-પૂર્વીય.
• પશ્ચિમ સાઇબેરીયન.
• પૂર્વ સાઇબેરીયન.

મોટાભાગના જળચર જૈવિક સંસાધનોરશિયા માંખાતે ખાણકામ થોડૂ દુર. આ ચોક્કસ પ્રદેશના સાહસોને આધાર ગણવામાં આવે છેદેશનો માછીમારી ઉદ્યોગ.બજારને પૂરા પાડવામાં આવતા આ વિવિધતાના તમામ ઉત્પાદનોમાં ફાર ઇસ્ટનો હિસ્સો લગભગ 60% છે.પશ્ચિમી તટપ્રદેશના ઉદ્યોગો આ પ્રદેશ કરતા આગળ છે, મુખ્યત્વે માત્ર તૈયાર ખોરાકના ઉત્પાદનમાં. તેઓ આવા ઉત્પાદનોમાં લગભગ 57% હિસ્સો ધરાવે છે. ઉત્તરીય બેસિનમાંના સાહસો ફીડ ફિશ અને બોન મીલના ઉત્પાદનમાં અગ્રેસર છે, જે ફર ફાર્મને પૂરા પાડવામાં આવે છે.

મત્સ્યઉદ્યોગ: આંકડાકીય માહિતી

2016 માં, રશિયામાં 4.7 મિલિયન ટન વિવિધ પ્રકારના જળચર જૈવિક સંસાધનો ઉત્પન્ન થયા હતા. આ આંકડો ગત વર્ષની સરખામણીએ 248 હજાર ટન વધુ છે.તે જ સમયે, દૂર પૂર્વમાં કેચ 8% વધ્યો, જે 3.5 મિલિયન ટન થયો. ઉત્તરીય બેસિનમાં, આ આંકડો 1.4% વધ્યો. આ પ્રદેશમાં, 567 હજાર ટન જળચર જૈવિક સંસાધનો પકડાયા હતા. એઝોવ-બ્લેક સી અને પશ્ચિમી બેસિનમાં, સૂચકોમાં વધારો 5.6% હતો. આ પ્રદેશના સાહસોએ 103 હજાર ટન જૈવિક સંસાધનો પર પ્રક્રિયા કરી અને બજારને સપ્લાય કરી. પશ્ચિમી બેસિનમાં, કેચ 12% વધ્યો, અને વોલ્ગા-કેસ્પિયનમાં, કમનસીબે, તે 2.4% ઘટ્યો. આ પ્રદેશોમાં વર્ષ દરમિયાન 34 અને 68 હજાર ટન જૈવિક સંસાધનો પકડાયા હતા.

મુખ્ય લક્ષ્યો

તેના આર્થિક હેતુ મુજબ આ ઉદ્યોગ રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રજૂથ "બી" (ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ) થી સંબંધિત છે. જો કે, રશિયન માછીમારી ઉદ્યોગના કેટલાક સાહસો જૂથ "એ" (ઉત્પાદનના માધ્યમ) માં શામેલ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ઉદ્યોગના મુખ્ય ઉદ્દેશ્યો છે:

• માછલી પકડવી અને પ્રક્રિયા કરવી;
• માછીમારીની તીવ્રતાનું નિયમન;
• જળચર જૈવિક સંસાધનોનું પ્રજનન;
• વ્યવસાયિક માછલીની ખેતી;
• જળચર જૈવિક સંસાધનોનું રક્ષણ.

કયા વ્યવસાયો શામેલ છે?

સામાન્ય રીતે માછીમારી ઉદ્યોગ રશિયાના સામાજિક-આર્થિક વિકાસને સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિર્ણાયક મહત્વ ધરાવે છે. આપણા દેશમાં અર્થશાસ્ત્રનો આ ક્ષેત્ર, અન્ય કોઈપણની જેમ, એક જટિલ આંતર-જોડાયેલ ઉત્પાદન સંકુલ છે. માછીમારી ઉદ્યોગમાં શામેલ છે, ઉદાહરણ તરીકે:

• બંદર અને સમારકામ પાયા;
• માછલીના સંવર્ધનમાં વિશેષતા ધરાવતા સાહસો;
• માછલી પ્રક્રિયા સાહસો;
• નેટવર્ક વણાટ ફેક્ટરીઓ;
• વખારો;
• ફિશરીઝ સંશોધન સંસ્થા, વગેરે.

મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓ આ ઉદ્યોગમાં સામેલ નથી. આવા સાહસો દેશના જહાજ નિર્માણ સંકુલનો ભાગ છે.

ફ્લીટ: સમસ્યાઓ અને ઉકેલો

અલબત્ત, સ્થાનિક બજારમાં પૂરી પાડવામાં આવતી તમામ માછલીઓમાંથી મોટાભાગની માછલીઓ સમુદ્ર, મહાસાગરો, તળાવો, તળાવો અને નદીઓમાં પકડાય છે. આવા ઉત્પાદનોનો માત્ર એક નાનો હિસ્સો જળાશયોમાં કૃત્રિમ રીતે ઉગાડવામાં આવે છે. આંકડા મુજબ, રશિયામાં વાસ્તવિક માછલી પકડે છે હાલમાંમુખ્યત્વે નાના દ્વારા કરવામાં આવે છે અને આ મોટા પ્રમાણમાં આધુનિક ઘરેલું સમસ્યા છેમાછીમારી ઉદ્યોગ.છેવટે, આવા જહાજોદૂરના વિસ્તારોમાં માછલી કરી શકતા નથી દરિયાઈ વિસ્તારો. આ સમસ્યા, કમનસીબે, લાંબા સમય પહેલા ઊભી થઈ હતી - યુએસએસઆરના પતન દરમિયાન પણ. હકીકત એ છે કે મોટા જહાજોની મોટાભાગની ઉત્પાદન ક્ષમતા ત્યારે વિદેશમાં રહી હતી. યુએસએસઆરમાં, આવા સાહસો મુખ્યત્વે યુક્રેન અને લિથુનીયાના પ્રદેશ પર બાંધવામાં આવ્યા હતા.

જો કે, સમસ્યાઓએમાછીમારીનો કાફલોમોટા જહાજો માટે સાધનોની દ્રષ્ટિએરશિયામાં, મોટે ભાગે, નજીકના ભવિષ્યમાં ઉકેલાઈ જશે. દેશમાં આ પ્રોજેક્ટનો સંપૂર્ણ અમલ થઈ ચૂક્યો છે.નાગરિક દરિયાઈ ટેકનોલોજીનો વિકાસ"(2009-2016). 2017 સુધીમાં, રશિયામાં 13 શિપબિલ્ડીંગ પ્લાન્ટ કાર્યરત છે. અને તેમાંના ઘણા મોટા જહાજો બનાવવા માટે તદ્દન સક્ષમ છે.

કેટલીક રશિયન સંશોધન સંસ્થાઓ પણ આવા વોટરક્રાફ્ટ માટે પ્રોજેક્ટ વિકસાવી રહી છે. નીચેના, તેમના નિષ્ણાતો દ્વારા વિકસિત, નજીકના ભવિષ્યમાં રશિયામાં માછીમારીના કાફલાને ફરીથી ભરવા માટેના આધાર તરીકે સેવા આપી શકે છે:

• લાર્જ ફ્રીઝર ટ્રોલર 11480.
• મધ્યમ ટ્રોલર-સીનર 13728.

ઉપરાંત, સ્થાનિક વૈજ્ઞાનિકોએ તાજેતરમાં નવા આધુનિક નાના માછીમારીના જહાજો માટે ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ રજૂ કર્યા છે.

પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ્સ

રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રના આ ક્ષેત્રની ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ રશિયાના તમામ પ્રદેશોમાં ઉપલબ્ધ છે. એકમાત્ર વસ્તુ સમુદ્ર, મહાસાગરો અને સીધા અડીને આવેલા વિસ્તારોમાં છે મોટી નદીઓ, અલબત્ત, તેમાંના વધુ છે.ફિશ પ્રોસેસિંગ એન્ટરપ્રાઈઝ તેમાં સામેલ થઈ શકે છેતૈયાર ખોરાકનું ઉત્પાદન, સૂકવણી, જળચર જૈવિક સંસાધનોનું ધૂમ્રપાન, તેમની પૂર્વ-પ્રક્રિયા અને ઠંડું વગેરે.

સમાન વિશેષતાના સાહસો ફક્ત જમીન પર જ સ્થિત નથી. પ્રક્રિયા ઘણીવાર માછીમારીના જહાજો પર સીધી કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, રશિયામાં આ વિશેષતાનો સંપૂર્ણ ફ્લોટિંગ આધાર છે - "વસેવોલોડ સિબિર્ટસેવ". તે પાણી પર એક વિશાળ મત્સ્ય સંકુલ છે. અલબત્ત, આ ઉત્પાદક બજારને સૌથી તાજો અને સૌથી સ્વાદિષ્ટ તૈયાર ખોરાક પૂરો પાડે છે. એકંદર પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, આ તરતી માછલીની ફેક્ટરી 12 માળની ઇમારત સાથે તુલનાત્મક છે. વસેવોલોડ સિબિર્ટસેવ બેઝના માલિક હાલમાં યુઝમોરીબફ્લોટ કંપની છે.

તાજેતરમાં સુધી, દેશના માછલી પ્રક્રિયા ઉદ્યોગને નોંધપાત્ર મુશ્કેલીઓનો અનુભવ થયો હતો. તમામ અર્કિત જળચર જૈવિક સંસાધનોમાંથી મોટાભાગના વિદેશી સાહસોને પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. જો કે, છેલ્લા 5-7 વર્ષોમાં રશિયામાં આ સંદર્ભે પરિસ્થિતિ સ્થિર થવાનું શરૂ થયું છે.આજે, ફિશ પ્રોસેસિંગ ઉદ્યોગનું મુખ્ય ધ્યેય સ્થાનિક બજારમાં આયાતી ઉત્પાદનોને બદલવા માટે ઉત્પાદનને વિસ્તૃત કરવાનું છે.

સૌથી મોટા સાહસો

હાલમાં, રશિયામાં લગભગ 700 મધ્યમ, નાના અને મોટા ફિશ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ કાર્યરત છે.અને આ, અલબત્ત, મર્યાદાથી દૂર છે. સંભવતઃ, 2023 સુધીમાં, દેશમાં સમાન વિશેષતાની ઘણી મોટી ફેક્ટરીઓ દેખાશે. 10મી વર્લ્ડફૂડ 2016 ફોરમની 6ઠ્ઠી કોન્ફરન્સમાં રોઝરીબોલોવસ્ટવોના પ્રતિનિધિએ આ વાત કહી હતી.

આજે દેશમાં, ઉદાહરણ તરીકે, આવા મોટા છેમાછલી પ્રક્રિયા પ્લાન્ટઅને કંપનીઓકેવી રીતે:

• "રાયબપ્રોમ" (રોસ્ટોવ પ્રદેશ).
• "TD Altairyba+" (અલ્ટાઇ).
• "કેર્ચ્રીબખોલોડ" (ક્રિમીઆ).
• "રશિયન ફિશ વર્લ્ડ" (મોસ્કો).
• "સખાલિન ફિશિંગ કંપની".
• ક્રાસ્નોસેલ્સ્કી પ્લાન્ટ, વગેરે.

માછલી ઉછેરના સાહસો

ઔદ્યોગિક માછલીની ખેતી, કાફલાની જેમ, આજકાલ રશિયામાં વિકાસ કરી રહી છે અને વાસ્તવમાં એક આશાસ્પદ ઉદ્યોગ છે. દેશમાં આ વિશેષતાની કંપનીઓ વેચવામાં આવેલા તમામ જૈવિક સંસાધનોનો એકદમ નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે. આ વિશેષતાના સાહસો મુખ્યત્વે સફેદ માછલી અને કાર્પ પ્રજાતિની માછલીઓની ખેતીમાં રોકાયેલા છે. ઉદ્યોગમાં મોટાભાગના અન્ય સાહસોની જેમ, માછલી ઉછેરના સાહસો, જો કે હાલમાં કેટલીક મુશ્કેલીઓનો અનુભવ કરી રહ્યાં છે, તેમ છતાં તે હજી પણ ખૂબ સઘન વિકાસ કરી રહ્યાં છે. રશિયા સામે યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધો દ્વારા, અન્ય વસ્તુઓની સાથે આને ઉત્તેજિત કરવામાં આવ્યું હતું.

આયાત અવેજી કાર્યક્રમના અમલીકરણના ભાગ રૂપે, રાજ્યએ માછલીની ખેતીમાં વિશેષતા ધરાવતા સાહસોને વધુ સક્રિય રીતે સમર્થન આપવાનું શરૂ કર્યું. ઉદાહરણ તરીકે, રશિયામાં કેટલાક પ્રકારના સાધનો પર કસ્ટમ ડ્યુટી નાબૂદ કરવામાં આવી છે,ખોરાક, વાવેતર સામગ્રી, વગેરે. દેશમાં પણ, માછલી-સંવર્ધન વિસ્તારોનો ઉપયોગ કરવાના અગ્રતા અધિકારો તે સાહસોને સોંપવામાં આવ્યા હતા રાજ્ય શરતોઅને ધોરણો. વધુમાં, હાલમાં, આ વિશેષતામાં કંપનીઓને ઘણીવાર વિવિધ પ્રકારની સબસિડી આપવામાં આવે છે અને કર ઘટાડવામાં આવે છે અથવા સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવે છે.

માછીમારીનું નિયમન કરતો કાયદો

અલબત્ત, આપણા દેશમાં માછલીનું ઉત્પાદન તેના અનામતની સમયસર ભરપાઈ અને પર્યાવરણના રક્ષણની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે. "માછીમારી અને જળચર જૈવિક સંસાધનોના સંરક્ષણ પર" કાયદો આ તમામ મુદ્દાઓને નિયંત્રિત કરે છે. આ દસ્તાવેજ નવેમ્બર 26, 2004 ના રોજ અપનાવવામાં આવ્યો હતો. તારીખમાં નવીનતમ ફેરફારો 2016 માં કરવામાં આવ્યા હતા.

આ કાયદા અનુસાર, ઉદાહરણ તરીકે, વિદેશી રોકાણકારોના નિયંત્રણ હેઠળની કાનૂની સંસ્થાઓ દ્વારા રશિયન પાણીમાં માછીમારી કરી શકાતી નથી.ખરેખર, આપણા દેશમાં માછીમારીને, આ દસ્તાવેજ અનુસાર, ઔદ્યોગિક, કલાપ્રેમી, દરિયાકાંઠા વગેરેમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

અલબત્ત, કાયદાનું પાલન કરો "વિશેમત્સ્યોદ્યોગ અને જળચર જૈવિક સંસાધનોનું સંરક્ષણ"રશિયામાં માછીમારી કરતી વખતે, ફક્ત કાનૂની સંસ્થાઓ જ નહીં, પણ વ્યક્તિઓએ પણ આવશ્યક છે.આ દસ્તાવેજની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન બંને વહીવટી અને ફોજદારી દંડને પાત્ર છે.

વાસ્તવમાં, કાયદા અનુસાર, કોઈપણ વ્યક્તિ દેશના પાણીમાં વ્યક્તિગત વપરાશ માટે અને સંપૂર્ણપણે મફતમાં માછલી પકડી શકે છે. એકમાત્ર વસ્તુ એ છે કે આ કિસ્સામાં જૈવિક સંસાધનોનું નિષ્કર્ષણ પરવાનગી પ્રાપ્ત માધ્યમોનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. દેશમાં તળાવો, નદીઓ અને તળાવોમાં માછીમારી માટે જાળનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. કાયદો સામાન્ય માછીમારો અને સંબંધિત સમાજના સભ્યો માટે નિયમો અને નિયમોને અલગ પાડે છે. બાદમાં વધુ અધિકારો આપવામાં આવે છે.માછીમારીની મંજૂરીવ્યક્તિગત વપરાશ માટે દૈનિક ભથ્થું,દાખ્લા તરીકે,એક સામાન્ય માછીમાર માટે છે3 કિલો,સોસાયટીના સભ્ય માટે - 5 કિલો.

માછીમારી

માછીમારી એ માનવજાતની સૌથી જૂની હસ્તકલામાંની એક છે. આજે માછીમારીનું મહત્વ એ હકીકત દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે કે માછલી અને માછલી ઉત્પાદનો છે આવશ્યક તત્વસંતુલિત પોષણ, મૂલ્યવાન પ્રોટીનનો સ્ત્રોત. 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન. માછલી પકડવા અને સીફૂડનું ઉત્પાદન (કુલ કેચના 1/10 કરતા થોડું વધારે) ધીમે ધીમે વધ્યું, 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં 100 મિલિયન ટનના સ્તરે પહોંચ્યું, પરંતુ પછી આ આંકડો સ્થિર થયો, જે ઘણા કારણો દ્વારા સમજાવાયેલ છે, પરંતુ મુખ્યત્વે ધમકી થાક દ્વારા મત્સ્યોદ્યોગ સંસાધનો. મહાસાગરો વચ્ચે, માછલી પકડવાનું અને સીફૂડનું ઉત્પાદન નીચે પ્રમાણે વહેંચવામાં આવે છે: પેસિફિક મહાસાગર 64%, એટલાન્ટિક - 27% અને ભારતીય - 9% છે.

વિશ્વના મુખ્ય માછીમારી વિસ્તારો પેસિફિક અને એટલાન્ટિક મહાસાગરોના ખંડીય છાજલીઓમાં સ્થિત છે.

IN પ્રશાંત મહાસાગરઆ તેના ઉત્તરપશ્ચિમ અને ઉત્તરપૂર્વીય ભાગો છે, જે રશિયા, જાપાન, ચીન, કોરિયા, યુએસએ, કેનેડા તેમજ દક્ષિણ અમેરિકાના દરિયાકાંઠાના પ્રદેશોથી ઘેરાયેલા છે. એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં, આ ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગ પણ છે, જે યુએસએ અને કેનેડાના દરિયાકિનારે સ્થિત છે, અને ઉત્તરપૂર્વીય ભાગ, દરિયાકિનારે સ્થિત છે. પશ્ચિમ યુરોપ. તે આ ઝોનની અંદર છે કે વિશ્વના મુખ્ય માછીમારી દેશો સ્થિત છે.

કોષ્ટક 17. માછલી પકડવાના કદ અને સીફૂડ ઉત્પાદન દ્વારા વિશ્વના ટોચના દસ દેશો

તાજેતરમાં, મેરીકલ્ચર સહિત વિશ્વ માછીમારીમાં જળચરઉછેર વધુને વધુ મહત્વની ભૂમિકા ભજવવાનું શરૂ કર્યું છે, એટલે કે. જળચર જીવોદરિયાઈ વાતાવરણમાં. 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, વિશ્વનું જળચરઉત્પાદન પહેલેથી જ 15 મિલિયન ટનને વટાવી ગયું હતું તેમાંથી આશરે 4/5 એશિયાઈ દેશો - ચીન, જાપાન, કોરિયા પ્રજાસત્તાક, ભારત, ફિલિપાઈન્સ, જ્યાં મુખ્યત્વે કાર્પનો ઉછેર તાજા પાણીના જળાશયોમાં થાય છે. દરિયાઈ ખેતરો અને વાવેતર - માછલી, શેલફિશ, ઝીંગા, કરચલા, મસલ્સ, શેવાળ. યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં પણ જળચરઉછેરનો થોડો વિકાસ થયો છે.

અગ્રણી વિચારો:વિષય 4, વિશ્વ અર્થતંત્રની ભૂગોળની મુખ્ય જોગવાઈઓને વધુ ગહન અને પુષ્ટિ કરો.

મૂળભૂત ખ્યાલો:ઉદ્યોગોના "ઉપલા અને "નીચલા માળ", કોમોડિટી, ગ્રાહક કૃષિ, વાવેતર, ખેતી, "ગ્રીન ક્રાંતિ", કૃષિ વ્યવસાય, વૈશ્વિક પરિવહન વ્યવસ્થા, પ્રાદેશિક પરિવહન વ્યવસ્થા, બંદર-ઔદ્યોગિક સંકુલ, પરિવહન કેન્દ્રો, કન્ટેનરાઇઝેશન.

કુશળતા અને ક્ષમતાઓ:સ્થાનના પરિબળો અને સિદ્ધાંતો, ઉદ્યોગની તકનીકી અને આર્થિક સુવિધાઓ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વિશેષતાના ઉદ્યોગો વિશેના જ્ઞાનનો ઉપયોગ કરીને વિશ્વના અર્થતંત્રમાં ઉદ્યોગોના સ્થાનની પ્રકૃતિનું વિશ્લેષણ કરવા અને સમજાવવા માટે સક્ષમ થવું; વિષયની સામગ્રીના આધારે વ્યવસ્થિતકરણ, સરખામણી અને સામાન્યીકરણ હાથ ધરવા; યોજના અનુસાર ઉદ્યોગને લાક્ષણિકતા આપો, લાક્ષણિકતા આપો કુદરતી પૂર્વજરૂરીયાતોયોજના અનુસાર દેશના (પ્રદેશ) ઉદ્યોગ અને કૃષિના વિકાસ માટે.

મોટાભાગના દેશોમાં, ઔદ્યોગિક માછીમારી હાલમાં વિકસિત છે. અર્થતંત્રના આ ક્ષેત્રમાં 7 મિલિયનથી વધુ માછીમારો કાર્યરત છે, અને કાફલાની સંખ્યા 2 મિલિયનથી વધુ છે, જેનું કુલ ટનેજ 2000 માં 7 મિલિયનથી વધુ હતું. ટી.

વિવિધ રાજ્યોના કાફલાનું તુલનાત્મક મૂલ્યાંકન કરતી વખતે, વ્યક્તિએ માત્ર જહાજોની સંખ્યા અને તેમના કુલ ટનેજને જ નહીં, પણ કાફલાની ગુણાત્મક રચનાને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, નોર્વેમાં 40 હજાર માછીમારી જહાજોમાંથી, 29 હજાર જહાજો અથવા 72%, નાની અનડેક્ડ બોટ છે અને માત્ર 23; હજાર પ્રમાણમાં મોટા ટ્રોલર્સ. વધુમાં, 13 હજાર ડેક જહાજોમાંથી, 75% થી વધુ 40 વર્ષથી વધુ જૂના છે. યુ.એસ.ના કાફલામાં, 50 ટન સુધીના ટનેજવાળા 97% જહાજો અને 50 ટનથી વધુના 85% જહાજો 5 ટન કરતા ઓછા ટનની બોટ છે, અને તેમાં ઘટાડો તરફ વધુ વલણ છે. એક જહાજના સરેરાશ ટનેજમાં. સેવા જીવન દ્વારા અમેરિકન કાફલોવિશ્વના સૌથી જૂનામાંનું એક. આ એ હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે કે અમેરિકન ઉદ્યોગપતિઓ જહાજોના નવીકરણને અપૂરતો નફાકારક વ્યવસાય માને છે, કારણ કે યુએસએમાં જહાજો બનાવવાની કિંમત ખૂબ ઊંચી છે (અન્ય ઘણા દેશો કરતાં લગભગ બમણી ખર્ચાળ). મોટાભાગે નાના જહાજો પણ સ્પેન, ફ્રાન્સ, પાકિસ્તાન, ભારત, ઇટાલી અને અન્ય સંખ્યાબંધ દેશોના કાફલાનો ભાગ છે.

વિશ્વના મોટાભાગના દેશો હવે માછીમારીના જહાજોની કુલ સંખ્યા ઘટાડવા માટે આગળ વધી રહ્યા છે, જ્યારે એક સાથે નવા જહાજોની ટનેજ અને શક્તિમાં વધારો કરી રહ્યા છે. સ્ટર્ન સ્લિપ સાથે મોટા-ટનેજ ટ્રોલર્સનું બાંધકામ વધી રહ્યું છે; ટુના ફિશિંગ જહાજો બનાવવામાં આવી રહ્યા છે; સંયુક્ત જહાજોની સંખ્યા વધી રહી છે: ટુના ટ્રોલર્સ, ડ્રિફ્ટર ટ્રોલર્સ, જે કાફલાના સંચાલન પર મોસમના પ્રભાવને ઘટાડવાનું શક્ય બનાવે છે.

ઘણા દેશો જહાજોને ફિશ ફ્રીઝિંગ, ફિશ લોટ, ફિલેટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન અને કેનિંગ પ્રોડક્ટ્સ માટેના સાધનોથી સજ્જ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. માછીમારીના જહાજો અદ્યતન શોધ અને સંશોધક સાધનોથી સજ્જ છે, તેમજ માછલીના નિષ્કર્ષણ અને પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટેની પદ્ધતિઓ: કેપસ્ટેન્સ, વિંચ, નેટ હૉલિંગ અને નેટ શેકિંગ મશીનો વગેરે.

ફેડરલ રિપબ્લિકજર્મની

2000 માં માછલી અને બિન-માછીમારી વસ્તુઓના ઉત્પાદનની દ્રષ્ટિએ, જર્મની વિશ્વમાં સત્તરમું અને યુરોપમાં આઠમા ક્રમે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, ત્યાં સ્થિરતા જોવા મળી છે અને કેચમાં પણ થોડો ઘટાડો થયો છે. જર્મન માછીમારો દ્વારા પકડવામાં આવેલી લગભગ તમામ માછલીઓ ઉત્તર એટલાન્ટિકના પાણીમાં છે, જ્યાં તેઓ તમામ કેચમાંથી લગભગ 6% હિસ્સો ધરાવે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: કૉડ - 6.5%, હેરિંગ - 5%, દરિયાઈ બાસ 40% સુધી.

ઉત્તર-પૂર્વ એટલાન્ટિકમાં માછીમારીની પરિસ્થિતિના બગાડને કારણે, તાજેતરના વર્ષોમાં જર્મનીની દરિયાઈ માછીમારીના ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર ઉત્તર-પશ્ચિમ એટલાન્ટિક તરફ વધુને વધુ ખસેડ્યું છે. જર્મનીના કેચ ઉત્તર સમુદ્રમાં (1959માં 3.8 મિલિયન ક્વિન્ટલથી 1965માં 1.8 મિલિયન ક્વિન્ટલ), નોર્વેજીયન સમુદ્રમાં (1956માં 958 હજાર ક્વિન્ટલથી 1965માં 222 હજાર ક્વિન્ટલ)માં તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો. બેરેન્ટ્સ સમુદ્રમાં અને સ્પિટ્સબર્ગન અને રીંછ ટાપુઓના વિસ્તારમાં પશ્ચિમ જર્મન માછીમારી બંધ કરવામાં આવી છે

ઝીંગા છીછરા દરિયાકાંઠાના પાણીમાં અને ઉત્તર સમુદ્રના કાંઠે પકડાય છે. ત્યાં થોડા કુદરતી મસલ જાર બાકી છે, અને તે રાજ્યના રક્ષણ હેઠળ છે. મસલ માટેના મુખ્ય સંવર્ધન વિસ્તારો સ્લેસ્વિગ-હોલ્સ્ટેઇન અને ફ્લેન્સબર્ગ ફજોર્ડનો કિનારો છે. અહીં પાંચ કૃત્રિમ જાર આવેલા છે. હાલમાં, એલ્બે અને Ems નદીની નજીક નવા બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. 2004 માં, કૃત્રિમ જારમાંથી મસલનું ઉત્પાદન 150 હજાર સી. મોટાભાગના ઉત્પાદનોની નિકાસ કરવામાં આવે છે. શેવાળના ઉત્પાદનનું લગભગ કોઈ વ્યાવસાયિક મહત્વ નથી. 2002માં જર્મન માછીમારીના કાફલામાં 171 ટ્રોલર્સ, 83 લોગર્સ અને 1,771 કટરનો સમાવેશ થતો હતો. 2002 માં માછીમારીના કાફલાનું કુલ ટનેજ 113 હજાર ટન હતું.

ટ્રોલરનો મુખ્ય પ્રકાર ફ્રીઝર ફિશ ફેક્ટરી ટ્રોલર્સ છે જેમાં લાંબી સ્વાયત્તતા હોય છે; 2002 માં તેમાંથી 40 થી વધુ હતા, તાજેતરના વર્ષોમાં, જહાજોના કદ અને શક્તિમાં તીવ્ર વધારો થયો છે. 2002 માં સરેરાશ ઉંમરટ્રોલર 7 વર્ષનો હતો. અડધાથી વધુ ટ્રોલર્સમાં 700 ટનથી વધુનું વિસ્થાપન છે, ટ્રોલર્સના આધુનિકીકરણને કારણે અપ્રચલિત જહાજોના સ્ક્રેપિંગને કારણે તેમની કુલ સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે અને તે જ સમયે કાફલાના કાયાકલ્પ અને તેને ફરીથી ભરવામાં આવ્યા છે. સજ્જ જહાજો સાથે છેલ્લો શબ્દટેકનોલોજી ટ્રોલ ફ્લીટના આધુનિકીકરણે ઉત્તર પશ્ચિમ એટલાન્ટિકના દૂરના વિસ્તારોમાં માછીમારીના ઝડપી વિકાસમાં ફાળો આપ્યો. ટ્રોલ ફ્લીટના મુખ્ય પાયા બ્રેમરહેવન, કક્સહેવન, હેમ્બર્ગ અને કીલ છે.

ઉત્તર અને નોર્વેજીયન સમુદ્રમાં અને ઉત્તર-પૂર્વ એટલાન્ટિકના અન્ય પ્રમાણમાં નજીકના વિસ્તારોમાં ડ્રિફ્ટનેટ માછીમારીમાં રોકાયેલા લોગર કાફલામાં 200-300 ગ્રોસ રજિસ્ટરના વિસ્થાપન સાથે નાના જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. આમાંના કેટલાક જહાજો યુદ્ધ પહેલા બાંધવામાં આવ્યા હતા. લોગર કાફલો બ્રેમેન વેગેસેક, એમડેનમાં માછીમારીના બંદરો પર આધારિત છે; Gluckstadt અને Leer.

દરિયાકાંઠાના માછીમારીના કાફલામાં પ્રમાણમાં નાના (18 ડબ્લ્યુ સુધી) અને ઓછી શક્તિવાળા (100 એચપી સુધી) કટર, તેમજ ઉત્તર અને બાલ્ટિક સમુદ્રના દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં મોટર બોટ અને બિન-સ્વ-સંચાલિત જહાજોનો સમાવેશ થાય છે.

જર્મનીમાં દરિયાઈ માછીમારીનો મુખ્ય પ્રકાર ટ્રોલ છે. 2002 માં, તમામ કેચમાંથી 80% કેચ આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને પકડાયા હતા. ટ્રોલર્સ સ્વાયત્ત રીતે કામ કરે છે, સ્વતંત્ર રીતે માછલી પકડે છે, પ્રક્રિયા કરે છે અને તેને દરિયાકાંઠાના પાયા પર પહોંચાડે છે...

2002 માં ડ્રિફ્ટનેટ સાથેના કેચ કુલ કેચના 5.5% જેટલા હતા, અને અન્ય ફિશિંગ ગિયર સાથે 14.5% હતા.

જર્મનીમાં ફિશ પ્રોસેસિંગ એન્ટરપ્રાઇઝની ક્ષમતા પ્રમાણમાં ઓછી છે, કારણ કે મોટાભાગની માછલી ઉત્પાદનો તાજી અને સ્થિર રીતે ખવાય છે. 2002 માં, જર્મનીમાં લગભગ 17.5 હજાર લોકોની કુલ સંખ્યા સાથે 326 મોટાભાગે નાના માછલી પ્રોસેસિંગ સાહસો હતા.

માછલી ઉત્પાદનોનો નોંધપાત્ર હિસ્સો અન્ય દેશોમાંથી આયાત કરવામાં આવે છે. આમ, જર્મની ડેનિશ માછલી ઉત્પાદનોનો મુખ્ય આયાતકાર છે (તમામ ડેનિશ માછલીની નિકાસના મૂલ્યના 26% સુધી).

સૌથી મહત્વપૂર્ણ માછીમારી બંદરો અને કાફલાના પાયા:

બ્રેમેન નદી પર સ્થિત છે. વેઝર સમુદ્રથી 67 માઇલ અને બ્રેમરહેવનથી 34 માઇલ ઉપર છે. સરેરાશ ઊંચા પાણીમાં, 9.1 મીટર સુધીના ડ્રાફ્ટવાળા જહાજો શિયાળામાં બ્રેમેનમાં નેવિગેશન કરી શકે છે. પોર્ટમાં દરિયાઈ જહાજો માટે 13 સ્વિમિંગ પુલ છે. બર્થની કુલ લંબાઈ 6.5 થી 9.5 મીટર સુધીની ઊંડાઈ સાથે 10 કિમીથી વધુ છે, ત્યાં 5500 m3 થી વધુની ક્ષમતાવાળા રેફ્રિજરેટર્સ છે.

લોગર ફ્લીટનો બ્રેમેન આધાર. શિપયાર્ડ્સ જર્મનીમાં શિપબિલ્ડિંગ સાહસોના કુલ ટનેજના 1/4 જેટલું ઉત્પાદન કરે છે. 16 હજાર ટન સુધીની લિફ્ટિંગ ક્ષમતા સાથે ફ્લોટિંગ ડોક્સ સાથે 4 મોટા અને 9 નાના શિપ રિપેરિંગ એન્ટરપ્રાઈઝ છે.

બ્રેમરહેવન એ બ્રેમેનનું આઉટપોર્ટ છે, જે નદીના જમણા કાંઠે આવેલું છે. વેઝર, મોંથી 32 માઇલ. બ્રેમરહેવન શહેર જર્મનીના સૌથી મોટા માછીમારી બંદર વેઝર્મુન્ડે શહેર સાથે ભળી ગયું. છીછરા પાણીમાં પ્રવેશની ઊંડાઈ 8.9 મીટર છે, જહાજોની મહત્તમ અનુમતિ 10.6 મીટર છે બર્થની કુલ લંબાઈ 10 કિમીથી વધુ છે (જેમાંથી લગભગ 5 કિમી ફિશરમેન બંદરમાં સ્થિત છે). ફિશિંગ બંદર વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું (મુર્મન્સ્ક અને ગ્રેટ ગ્રિમ્સબી પછી) છે. ટ્રોલર ફ્લીટ બેઝ. વિશાળ શિપયાર્ડ, ડ્રાય ડોક્સ સાથે ચાર શિપ રિપેર યાર્ડ.

હેમ્બર્ગ - નદી પર એલ્બે, સમુદ્રથી 76 માઇલ અને કુક્સહેવન ઉપર 56 માઇલ. એપ્રોચ પરની ઊંડાઈ 2.2 મીટર સુધીની છે, બંદરનું કુલ ક્ષેત્રફળ 7400 હેક્ટર છે. 30 પૂલમાં 34 કિમીની દિવાલો પર બર્થની કુલ લંબાઇ છે, તેમજ 19 કિ.મી. નદીના જહાજો માટે 28 બેસિનો પણ છે જેમાં 21 કિમીની દિવાલો પર બર્થની કુલ લંબાઇ અને 24 કિમીના પાઈલ ક્લસ્ટરો છે.

માછીમારી બંદર ટ્રોલ ફ્લીટનો આધાર છે. લગભગ 27 હજાર મીટર 2 ના ક્ષેત્રફળ સાથેનો એક વિશેષ માછલી હરાજી હોલ અને એક વિખેરી નાખતી ખાણ છે. હેમ્બર્ગમાં, દેશના તમામ ફિશ પ્રોસેસિંગ એન્ટરપ્રાઇઝની ક્ષમતાના 35% કેન્દ્રિત છે, 45 સ્લિપ અને 20 ફ્લોટિંગ ડોક્સ સાથે 53 વિવિધ સાહસોની વહન ક્ષમતાના લગભગ 1/3 જહાજના સમારકામમાં રોકાયેલા છે. એક હાઇડ્રોગ્રાફિક સંસ્થા છે.

Cuxhaven એક આઉટપોર્ટ છે. એલ્બે નદીમુખમાં હેમ્બર્ગ. મોટા ટ્રોલ કાફલાનો આધાર. 7 બંદરોમાંથી, 4 માછીમારીના જહાજો માટે બનાવાયેલ છે, તેમની ઊંડાઈ 4 થી 6 મીટરની છે, જેમાં બે શિપ રિપેર યાર્ડમાં સાત સ્લિપ છે. માછલીના ડબ્બાનો મોટો પ્લાન્ટ.

કીલ કીલ ખાડીની ઊંડાઈમાં છે, જેનું પ્રવેશદ્વાર સમુદ્રમાંથી સાંકડી ફ્રિડ્રિકસોર્ટ પેસેજ દ્વારા છે - એક નહેર. બંદર કીલ કેનાલના પ્રવેશદ્વારથી 2 માઈલ દૂર છે. બર્થની કુલ લંબાઈ 4 થી 9.5 મીટર સુધીની ઊંડાઈ સાથે લગભગ 8 કિમી છે. Šwentyn, 6 હજાર m2 વિસ્તાર સાથે હરાજી હોલ, પેકેજિંગ સુવિધાઓ, ફેક્ટરી કૃત્રિમ બરફ, રેફ્રિજરેટર, યાંત્રિક ફિશિંગ બર્થ. ચાર ફ્લોટિંગ ડોક્સ, બે ડ્રાય ડોક અને બે સ્લિપ સાથે મોટી માછલી ફેક્ટરીઓ, શિપયાર્ડ અને ત્રણ શિપ રિપેર યાર્ડ છે. કીલ એ મોટા ટ્રોલ ફ્લીટનો આધાર છે.

એમ્ડેન - નદીના નદીમુખમાં. ઇએમએસ સંપૂર્ણ પાણીમાં દરિયાઈ માર્ગની ઊંડાઈ 9.7 મીટર છે, ભરતી 3 મીટર છે, બર્થની કુલ લંબાઈ 6 કિમીથી વધુ છે, ઊંડાઈ 7.6 થી 11.5 મીટર છે. પાંચ ફ્લોટિંગ ડોક્સ સાથે શિપબિલ્ડિંગ અને ચાર શિપ રિપેર યાર્ડ છે અને 38 હજાર ટન સુધીના જહાજો માટે ડ્રાય ડોક એ લોગર ફ્લીટનો આધાર છે.

લોગર કાફલાના મોટા પાયા એલ્બે નદીના નદીમુખમાં ગ્લુકસ્ટાડ, લીર નદીના નદીમુખમાં પણ છે. ઇએમએસ

મોટા માછીમારીના બંદરો - ફ્લેન્સબર્ગ, હેલીગેનહાફેન, વગેરે.

1 જુલાઈ, 2002ના રોજ, લોયડના રજિસ્ટર મુજબ, વેપારી દરિયાઈ કાફલાનું ટનેજ 5.77 મિલિયન ગ્રોસ રેગ હતું. ટી.

નોર્વે

નોર્વે યુરોપમાં માછીમારીનો અગ્રણી દેશ છે. 1938 માં, નોર્વે માછલી અને બિન-માછલી વસ્તુઓ (વ્હેલ સિવાય) ના ઉત્પાદનની દ્રષ્ટિએ વિશ્વમાં છઠ્ઠા ક્રમે હતું. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી, માછીમારી ખાસ કરીને ઝડપથી વિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1956માં, કેચ 22 મિલિયન cwt (વ્હેલ વિના) સુધી પહોંચી ગયા અને પછી ઘટાડો થવા લાગ્યો અને 2002 માં 13 મિલિયન cwt થયો. આ તીવ્ર ઘટાડોબગાડને કારણે કેચ કાચા માલનો આધારપરંપરાગત નોર્વેજીયન માછીમારી વિસ્તારોમાં. ઉદાહરણ તરીકે, કેપેલિન કેચ 1961માં 2.17 મિલિયન ક્વિન્ટલથી ઘટીને 1980માં 4 હજાર ક્વિન્ટલ થઈ ગયા. 2002 થી, કેચ વધવા લાગ્યા.

નોર્વેમાં માછીમારી ઉદ્યોગ પ્રકૃતિમાં દરિયાકાંઠાનો છે, ફજોર્ડ આધારિત છે અને "બ્લુ નોર્વે" માં કેન્દ્રિત છે, જે હેરિંગ અને કૉડના ફજોર્ડ્સમાં મોટા પાયે પ્રવેશ પર આધારિત છે.

મુખ્ય હેરિંગ ફિશિંગ વિસ્તાર ક્રિસ્ટિયનસુંડની દક્ષિણે દેશનો દરિયાકિનારો છે; તેની ઉત્તરે, લોફોટેન ટાપુઓના વિસ્તારમાં, મુખ્ય કોડ ફિશિંગ ગ્રાઉન્ડ્સ સ્થિત છે, અન્ય કોડ ફિશિંગ વિસ્તાર ફિનમાર્કેન (ઉત્તરી નોર્વે) છે. માત્ર તાજેતરના વર્ષોમાં જ નોર્વેના માછીમારોએ દૂરના વિસ્તારોમાં સાહસ કરવાનું શરૂ કર્યું છે: વેસ્ટર્ન ગ્રીનલેન્ડ, ન્યુફાઉન્ડલેન્ડ, આઈસલેન્ડના વિસ્તારો અને સ્પિટસબર્ગન અને રીંછના ટાપુઓ. તેમ છતાં, નોર્વેના દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં હજુ પણ કુલ માછલીઓમાંથી લગભગ 80% પકડાય છે, જો કે ઉત્તર-પશ્ચિમ એટલાન્ટિકના દૂરના વિસ્તારોનું મહત્વ સતત વધી રહ્યું છે.

મસલનું ઉત્પાદન 1 હજાર સીડબલ્યુટીથી વધુ નથી. ફિઓર્ડ અને દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં પ્રકાશ માટે ક્રિલ એકત્રીકરણને પકડવા માટે પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવી રહ્યા છે. નોર્વેમાં શેવાળનો ઉપયોગ ખાતર અને પશુધનના ખોરાક તરીકે થાય છે.

તાજા પાણીની માછલીની પકડ નજીવી છે - 5 હજાર સીડબલ્યુટીથી વધુ નથી.

1960 થી, નોર્વેએ પશ્ચિમ આફ્રિકાના પાણીનો વિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. 2002 માં, ત્રણ ફ્રીઝિંગ જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા, ખાસ કરીને ઉષ્ણકટિબંધીય વિસ્તારોમાં કામ માટે અનુકૂળ.

નોર્વેમાં પરંપરાગત શિકાર શિકાર છે.

નોર્વે એકમાત્ર એવો દેશ છે જે વ્હેલ મારવામાં રોકાયેલ છે.

2002 માં નોર્વેજીયન માછીમારીના કાફલામાં 400 હજારથી વધુ કુલ ટનેજ સાથે 39,746 જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. આ સંખ્યામાંથી 28,493 (72%) નાની નૌકાઓ છે. કાફલાની રચના નોર્વેજીયન માછીમારીના દરિયાકાંઠાના, ફજોર્ડ પ્રકૃતિને અનુરૂપ છે. માછીમારી ઉદ્યોગમાં નાની મૂડીના વર્ચસ્વને કારણે નોર્વેમાં થોડા મોટા જહાજો છે. ફ્લીટ રિન્યુઅલ ખૂબ જ ધીમી ગતિએ થઈ રહ્યું છે. નોર્વે પાસે માત્ર 23 ટ્રોલર છે (સોવિયેત SRT જેવા) દૂરના વિસ્તારોમાં કામ કરવા માટે યોગ્ય છે. બાકીના જહાજો નાના છે. મત્સ્યઉદ્યોગમાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા 100 ગ્રામના વિસ્થાપન અને 120-150 લિટરના એન્જિન સાથે એમઆરટી-પ્રકારના જહાજો દ્વારા ભજવવામાં આવે છે. સાથે. સૌથી વધુ સંખ્યાબંધ જહાજો 40-60 એચપીના એન્જિન સાથે આરબી પ્રકારના હોય છે. સાથે

વ્હેલના કાફલામાં 20-25 હજાર ગ્રોસ રજિસ્ટરના વિસ્થાપન સાથે 9 ફ્લોટિંગ વ્હેલ પાયાનો સમાવેશ થાય છે. ટન અને 100 વ્હેલર્સ. નોર્વેના દરિયાકાંઠે નાની વ્હેલનો શિકાર કરતી 200 જેટલી વ્હેલ બોટ પણ છે. શિકારના કાફલામાં 260 ગ્રોસ રેગની સરેરાશ ક્ષમતા સાથે 60 થી વધુ નાના જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. t અને સરેરાશ એન્જિન પાવર 520 hp. સાથે.

ફિશિંગ જહાજોની સેવા માટે, 6-7 હજાર ગ્રોસ રજિસ્ટરના વિસ્થાપન સાથે 17 રેફ્રિજરેટેડ પરિવહન જહાજોનો ઉપયોગ થાય છે. ટી.

નોર્વેજીયન માછીમારી જહાજોની સરેરાશ ઉંમર 10 થી 15 વર્ષની છે, પરંતુ તમામ જહાજો સારી સ્થિતિમાં રાખવામાં આવે છે, યાંત્રિકીકરણ, રેડિયો એકોસ્ટિક્સ અને જીપીએસથી સજ્જ છે. .

નોર્વેમાં માછીમારી સાથે સંકળાયેલા લોકોની સંખ્યા સતત ઘટી રહી છે. માછીમારીમાં નવા સાધનોની રજૂઆતને કારણે કેચમાં ઘટાડો અને શ્રમ ઉત્પાદકતામાં થોડો વધારો બંને દ્વારા આ સમજાવવામાં આવ્યું છે.

મુખ્ય ફિશિંગ ગિયર પર્સ સીન છે. ટ્રોલિંગનો ઉપયોગ ફક્ત નીચેની માછલીઓ જ નહીં, પણ હેરિંગને પણ પકડવા માટે થાય છે. 1999 માં આ પ્રકારની માછીમારીનો હિસ્સો. તમામ કેચના 11% માટે જવાબદાર છે. ડ્રિફ્ટ નેટ અને નેટ ફિશિંગનો ઉપયોગ નોર્વેજિયન ફજોર્ડ્સમાં જાન્યુઆરીના મધ્યથી ફેબ્રુઆરીના મધ્ય સુધી સ્પાવિંગ હેરિંગને પકડવા માટે થાય છે. આ પદ્ધતિથી 1961માં લગભગ 9% કેચ મળ્યા હતા. આ જ રકમ લોંગલાઈન અને હૂક ગિયર દ્વારા ગણવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી અને માર્ચમાં લોફોટેન ટાપુઓ પરથી સ્પાવિંગ કૉડને પકડવા માટે આ પદ્ધતિ, તેમજ નિશ્ચિત જાળી અને પર્સ સીનનો ઉપયોગ થાય છે.

પર્સ સીન ફિશિંગમાં સીનર્સનો વધુ સારો ઉપયોગ કરવા માટે, આ પ્રકારના 500 થી વધુ જહાજો 6-8 મીટરની ઊંચાઈએ બૂમ પર સસ્પેન્ડ કરેલા પાવર બ્લોક્સથી સજ્જ છે જો કે, બ્લોક્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે જરૂરી ગણતરીઓના અભાવે ઘટાડો થયો સ્થિરતા અને મોટી સંખ્યામાં સિનર્સનું મૃત્યુ. જહાજના ઓવરલોડને ઘટાડવા માટે, નોર્વે કેટલાક ટનની ક્ષમતાવાળા પ્લાસ્ટિકના તરતા શેલમાં ટોઇંગ કેચના પ્રયોગો કરી રહ્યું છે. પર્સ સીન અને ટ્રોલ ફિશિંગને જોડવા માટે, ખાસ સીનર-ટ્રોલર્સ બનાવવામાં આવે છે.

સમગ્ર દરિયાકાંઠે સ્થિત લગભગ 2 હજાર સાહસો નોર્વેમાં ફિશ પ્રોસેસિંગ સાથે સંકળાયેલા છે, જેમાં લગભગ 300 ફ્રોઝન ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરતા સાહસોનો સમાવેશ થાય છે. તમામ મુખ્ય માછીમારી બંદરો અને માછલી પ્રક્રિયા કેન્દ્રો મોલે, વર્ડે, ફ્રેડ્રિકસ્ટાડ વગેરે છે. વ્હેલના કાફલાના પાયા સેન્ડેફજોર્ડ, ટોન્સબર્ગ, લાર્વિક, ટ્રોમ્સો છે.

માછીમારીમાં ફ્રાન્સ હંમેશા વિશ્વના અગ્રણી દેશોમાંનો એક રહ્યો છે. 1938 માં, માછલી અને માછલી સિવાયની વસ્તુઓ (5.3 મિલિયન ક્વિન્ટલ) ના ઉત્પાદનની દ્રષ્ટિએ ફ્રાન્સ વિશ્વમાં આઠમું અને યુરોપમાં ચોથા ક્રમે હતું. યુદ્ધ દરમિયાન, દેશના માછીમારી ઉદ્યોગને ઘણું નુકસાન થયું હતું, અને યુદ્ધ પહેલાનું સ્તર 1956 સુધીમાં જ પહોંચી શક્યું હતું. 1959માં, કેચ 7.3-7.5 મિલિયન સેન્ટર પર સ્થિર થયા હતા અને થોડો વધારો થયો હતો. 20મી સદીના અંત સુધીમાં. ફ્રાન્સે તેનું સ્થાન ગુમાવ્યું છે. માછીમારીના મુખ્ય વિસ્તારો ઉત્તર એટલાન્ટિકના પાણી છે, ખાસ કરીને ઉત્તર સમુદ્ર, અંગ્રેજી કિનારો, અંગ્રેજી ચેનલ અને બિસ્કેની ખાડી. ફ્રાન્સના સૌથી જૂના માછીમારી ક્ષેત્રોમાંનો એક ઉત્તર-પશ્ચિમ એટલાન્ટિક (ન્યુફાઉન્ડલેન્ડ, નોવા સ્કોટીયા, ન્યુ ઈંગ્લેન્ડ, પશ્ચિમ ગ્રીનલેન્ડનો કિનારો) છે.

ફ્રાન્સ ચૂકવે છે મહાન ધ્યાનમાં માછીમારી પશ્ચિમી કિનારાઆફ્રિકા, ખાસ કરીને મોરોક્કોથી કોંગો સુધીના પાણીમાં ટુના માછીમારી. 50 થી વધુ ફ્રેન્ચ જહાજો વાર્ષિક 300-350 હજાર ક્વિન્ટલ ટ્યૂના અહીં કાઢે છે, જે ડાકાર સ્થિત છે. આ ઉપરાંત, આફ્રિકાના પશ્ચિમ કિનારેથી સારડીન અને લોબસ્ટર માટે લગભગ 50 જહાજો માછલી પકડે છે. 50 જેટલા ફ્રેન્ચ જહાજોમાં માછલીઓ આવે છે પ્રાદેશિક પાણીમોરિટાનિયા. ફ્રાન્સમાં તાજા પાણીની માછલી કેચ દર વર્ષે 10-13 હજાર સેન્ટર (પાઇક, પેર્ચ, પાઇક પેર્ચ, ટ્રાઉટ) કરતાં વધુ નથી.

માછલી સિવાયની વસ્તુઓના ઉત્પાદનના સંદર્ભમાં, ફ્રાન્સ યુરોપમાં ત્રીજા ક્રમે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: છીપના ઉત્પાદનમાં, વિશ્વમાં ત્રીજું સ્થાન, મસલ, વિશ્વમાં ત્રીજું સ્થાન, લોબસ્ટર, યુરોપમાં પ્રથમ સ્થાન, લોબસ્ટર, ત્રીજું સ્થાન વિશ્વ અને યુરોપમાં પ્રથમ સ્થાન.

ફ્રાન્સમાં, તેઓ લગભગ 200 વર્ષથી કૃત્રિમ રીતે શેલફિશનું સંવર્ધન કરી રહ્યા છે, આ પદ્ધતિથી લગભગ 1.14 મિલિયન સેન્ટર ઉત્પાદનો પ્રાપ્ત થયા. બેલ્જિયમ અને હોલેન્ડથી મોટી સંખ્યામાં શેલફિશની આયાત કરવામાં આવે છે. તેઓ મુખ્યત્વે કાચા ખાવામાં આવે છે.

માં ઉત્પાદિત શેવાળ ઓછી માત્રામાં, ખાતર અને પશુધન ફીડ તરીકે ઉપયોગ થાય છે.

ફ્રેન્ચ માછીમારીના કાફલામાં લગભગ 300 હજાર ગ્રોસ ટનના કુલ ટનેજ સાથે 15 હજારથી વધુ જહાજોનો સમાવેશ થાય છે: 1577 ટ્રોલર્સ, 125 મોટરબોટ અને ક્લિપર્સ અને 13536 નાના જહાજો, જેમાં 10 ટનથી ઓછા વિસ્થાપન સાથે 11700નો સમાવેશ થાય છે.

ફ્રાન્સમાં માછીમારોની સંખ્યા લગભગ 130 હજાર છે, માથાદીઠ માછલી ઉત્પાદનોનો વપરાશ લગભગ 9 કિલો છે.

મુખ્ય ફિશિંગ ગિયર ટ્રોલ અને પર્સ સીન છે. લોંગલાઈન અને ડ્રિફ્ટ નેટનો પણ ઉપયોગ થાય છે. ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને બિસ્કેની ખાડીમાં સારડીન માટે માછીમારી કરતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિક લાઇટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને તાજા પાણીના પદાર્થોને પકડવા માટે - 2002 માં, પ્રક્રિયા માટે 7.37 મિલિયન ક્વિન્ટલ કાચો માલ મોકલવામાં આવ્યો હતો. આ રકમમાંથી, 3.12 મિલિયન સેન્ટર (42% થી વધુ) તાજા વેચવામાં આવ્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ ફ્રીઝિંગ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, 1.24 મિલિયન સેન્ટર્સ (લગભગ 17%) નો ઉપયોગ મીઠું ચડાવવા, સૂકવવા અને ધૂમ્રપાન કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને 0.9 મિલિયન સેન્ટરનો ઉપયોગ તૈયાર ખોરાકના ઉત્પાદન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. (લગભગ 12%), લોટ, ચરબી અને અન્ય માછલી ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન માટે - 2.11 મિલિયન સેન્ટર (આશરે 29%).

ફ્રાન્સમાં પ્રમાણમાં નાની ક્ષમતાની 200 થી વધુ માછલીઓના ડબ્બાના કારખાનાઓ છે. ટ્યૂના અને મેકરેલના કુલ કેચના 60%નો ઉપયોગ તૈયાર ખોરાકના ઉત્પાદન માટે થાય છે.

ફ્રાન્સ સ્વતંત્ર પ્રદેશ પર માછલી પ્રક્રિયા સાહસો મોટી સંખ્યામાં સ્થિત થયેલ છે આફ્રિકન રાજ્યો. મૌરિટાનિયન માછીમારી ઉદ્યોગના કેન્દ્ર પોર્ટ-એટીનેમાં, ઘણી ફ્રેન્ચ કંપનીઓ માછલીની પ્રક્રિયામાં રોકાયેલી છે, અને તેઓ મોરિટાનિયાના પાણીમાં કામ કરતા કેનેરિયન માછીમારો પાસેથી 90% તાજી માછલી મેળવે છે, લગભગ 8% માછલી ફ્રેન્ચ જહાજોમાંથી આવે છે અને માત્ર 2% મૌરિટાનિયન માછીમારોમાંથી શક્તિશાળી રેફ્રિજરેશન અને ફ્રીઝિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ, આઇસ ફેક્ટરીઓ, કેનિંગ ફેક્ટરીઓ. ફ્રેન્ચ મૂડીની માલિકીના સમાન સાહસો સિએરા લિયોન, કોંગો (બ્રાઝાવિલે) અને અન્ય આફ્રિકન દેશોમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે.

ફ્રાન્સમાં ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનમાં શિપબિલ્ડિંગ એક અગ્રણી સ્થાન ધરાવે છે. 2002 માં, 510 હજાર ગ્રોસ રેગ ટનના કુલ ટનેજ સાથેના દરિયાઈ જહાજોને લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. g (વિશ્વમાં પાંચમું સ્થાન) મુખ્ય શિપબિલ્ડીંગ કેન્દ્રો સેન્ટ-નઝાયર અને માર્સેલી છે. ડંકીર્ક, બોર્ડેક્સ, લે હાવરે, રૂએન. 2000 માં, ફ્રેન્ચ શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગે 40 હજારથી વધુ લોકોને રોજગારી આપી હતી.

મુખ્ય માછીમારી બંદરો અને કાફલાના પાયા.

બૌલોન - પાસ ડી કેલાઈસ સ્ટ્રેટની નજીક. પૂર્ણ વસંતના પાણીમાં પ્રવેશની ઊંડાઈ 7.9 મીટર છે, બંદરની અંદર 10 મીટર સુધીની ઉંડાઈ 4.3 મીટરથી વધુની ઊંડાઈ સાથે 13 હેક્ટર છે. બર્થની કુલ લંબાઈ 2.1 કિમી છે. સૌથી મોટું માછીમારી બંદર, ડ્રિફ્ટ અને ટ્રોલ ફ્લીટનો આધાર. શહેરમાં ફિશ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ અને જહાજના સમારકામ માટે ત્રણ ગોદીઓ છે.

ડિપે એ અંગ્રેજી ચેનલના કિનારે એક માછીમારી બંદર છે, જે ઉત્તર-પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં માછીમારીના કાફલાનો આધાર છે. બ્રેકવોટર વચ્ચેની પ્રવેશ ચેનલની પહોળાઈ 100 મીટર, લંબાઈ - 400 મીટર, લઘુત્તમ ઊંડાઈ - 4 મીટર છે. 3-4 મીટરની ઊંડાઈવાળા બાહ્ય બંદરની 500 મીટરની બર્થનો ઉપયોગ માછીમારીના જહાજો દ્વારા કરવામાં આવે છે. બર્થ અને ડોકીંગ બેસિનની કુલ લંબાઈ લગભગ 3 કિમી છે, જેમાંથી કેટલાક માછીમારીના જહાજો માટે બનાવાયેલ છે.

પોર્ટમાં ત્રણ ડોક અને ફિશ પ્રોસેસિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ સાથે શિપ રિપેરિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ છે.

લા રોશેલ એ બિસ્કેની ખાડીના કિનારે આફ્રિકન માછીમારીનો આધાર છે. બંદરમાં બાહ્ય બંદર અને બાહ્ય ડોક, આંતરિક ડોક અને આંતરિક બંદરનો સમાવેશ થાય છે. બંદરનો લગભગ અડધો ભાગ માછીમારીના જહાજોને સમર્પિત છે. પોર્ટમાં 4.5 મીટરથી વધુની ઊંડાઈ સાથે ત્રણ બર્થ છે. છીપની નિકાસ માટેનું સૌથી મહત્વનું બંદર.

લોરિએન્ટ એ બ્રિટ્ટેની દ્વીપકલ્પના દક્ષિણમાં સૌથી મોટું માછીમારી બંદર છે, જે માછીમારીના કાફલાનો આધાર છે. ઊંચા પાણીમાં, 8.5 મીટર સુધીના ડ્રાફ્ટ સાથેના જહાજો બંદરમાં 4 મીટરથી વધુની ઊંડાઈ ધરાવે છે.

પોર્ટ-વેન્ડ્રેસ એ લિયોનના અખાતના દક્ષિણપશ્ચિમ કિનારે ટુના અને સારડીન માછીમારીના જહાજોનો આધાર છે; પ્રવેશદ્વારની ઊંડાઈ 16 મીટર છે, બર્થ પર - 6 થી 8 મીટર સુધી.

લિયોનના અખાતના ઉત્તરીય કિનારે ટુના અને સાર્ડીન ફિશિંગ જહાજોનો આધાર સેટ કરો. પ્રવેશની ઊંડાઈ 9.1 મીટર; બંદરમાં 12 બર્થ છે.

Fécamp એ ઇંગ્લિશ ચેનલ કિનારે એક મુખ્ય માછીમારી બંદર છે, જે ઉત્તર-પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં માછીમારીનો આધાર છે. એપ્રોચ ચેનલની લંબાઈ 320 મીટર છે, પહોળાઈ 70 મીટર છે, મહત્તમ ઊંડાઈ 6.4 મીટર છે આ બંદરમાં એક જૂનું બાહ્ય બંદર, એક નવું બાહ્ય બંદર અને ત્રણ ડોક બેસિન છે. આ બંદરમાં અનેક જહાજ સમારકામની સુવિધાઓ છે.

મુખ્ય ફિશિંગ બંદરો અને કાફલાના પાયા પણ સેન્ટ-માલો, લાપેલિસ, આર્કાકોન, બેયોન, માર્સેલી, વગેરે છે.

પેરુ દક્ષિણ અમેરિકાના પેસિફિક કિનારે આવેલું છે અને લગભગ 2 હજાર કિમીનો દરિયાકિનારો ધરાવે છે. પેરુના કિનારા 15-20 ° સે તાપમાન સાથે ઠંડા પેરુવિયન પ્રવાહ દ્વારા ધોવાઇ જાય છે. આ પ્રવાહના પાણી અને પડોશી ગરમ વિષુવવૃત્તીય પાણીના તાપમાનમાં તીવ્ર વિરોધાભાસ, વધારો ઊંડા પાણી, પોષક તત્ત્વો સાથે વર્તમાન પાણીની ઉચ્ચ સંતૃપ્તિ - આ બધું ઉચ્ચ ઉત્પાદકતાના ક્ષેત્રની રચના અને ફાયટોપ્લાંકટોન પર ખોરાક આપતા એન્કોવીઝના સૌથી મોટા સંચયની રચનામાં ફાળો આપે છે. આ ઝોન આવરી લે છે સપાટીનું પાણી 50 મીટર સુધીની ઊંડાઈ સુધી, તે દરિયાકિનારાથી 10-20 માઈલના અંતરે શરૂ થાય છે અને 100 માઈલ અથવા તેથી વધુની પહોળાઈ સુધી વિસ્તરે છે. નિષ્ણાતો માને છે કે પેરુના દરિયાકાંઠે એન્કોવીઝની સંખ્યા 200 મિલિયન ક્વિન્ટલ સુધી પહોંચે છે.

1955 પહેલા, પેરુવિયન માછીમારી આદિમ હતી: નાની મોટર અથવા સઢવાળી વહાણો(તેમાંના ઘણા હજાર હતા). વીસમી સદીના અંત સુધીમાં. પેરુની ભૂમિકા નાટકીય રીતે વધી.

દરિયાકાંઠાના ક્ષેત્રમાં વિશાળ કાચા માલસામાનની હાજરી, વિશ્વ બજારમાં ફિશમીલની ઊંચી માંગ સાથે મળીને, તીવ્ર વધારોપેરુવિયન કેચ, જે 2002 માં 91.31 મિલિયન ક્વિન્ટલ જેટલું હતું, એટલે કે. 190 થી વધુ ગણો વધારો થયો છે. આ રકમમાંથી, 88.63 મિલિયન ક્વિન્ટલ, એટલે કે. 97% થી વધુ એન્કોવી હતી.

2002 માં, માછીમારીના કાફલામાં 1,109 મધ્યમ-ટનના સ્વ-સંચાલિત જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં કુલ 66 હજાર ગ્રોસ ટન કરતાં વધુનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: 10 ટ્રોલર, 1,070 સીનર્સ અને 29 ટુના ક્લિપર્સ. પ્રમાણમાં તાજેતરના બાંધકામના લગભગ તમામ 1070 સીનર્સ, જેની લંબાઈ 12 થી 25 મીટર છે, પાવર યુનિટ અને ફિશ પંપથી સજ્જ છે. 2002 માં, 1009 સીનર્સ એન્કોવી પકડવામાં રોકાયેલા હતા, 31 બોનિટો પકડતા હતા અને 30 અન્ય માછલીઓ પકડતા હતા. પેરુમાં નાના માછીમારીના જહાજોના નિર્માણ માટે ઘણા ડઝન સાહસો છે, પરંતુ મોટા ભાગના જહાજો કેનેડા, જાપાન અને યુએસએમાં ખરીદવામાં આવે છે.

એન્કોવી માટેનું મુખ્ય ફિશિંગ ગિયર પર્સ સીન છે. પર્સમાંથી કેચને હોલ્ડમાં પમ્પ કરવા અને તેને કિનારે ઉતારતી વખતે ફિશ પંપનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. પેરુના સમગ્ર કિનારે એન્કોવી સ્ટોક્સ અસ્તિત્વ ધરાવે છે, પરંતુ 95% કેચ ચિમ્બોટે બંદરની દક્ષિણમાં ચિલીની સરહદ સુધીના વિસ્તારમાં થાય છે. માછીમારી મોસમ પર આધારિત નથી. દર મહિને જહાજો સમુદ્રમાં 14-17 પ્રવાસ કરે છે. માછીમારીની કાર્યક્ષમતા ખૂબ ઊંચી છે. સીનર દીઠ સરેરાશ માસિક કેચ 10 હજાર ક્વિન્ટલ કરતાં વધી જાય છે, અને માછીમાર દીઠ ઉતરાણનું વજન 706 ક્વિન્ટલ છે (આઇસલેન્ડ પછી વિશ્વમાં બીજું સૌથી મોટું).

પેરુ દ્વારા પકડાયેલી અન્ય માછલીઓમાં ટુના ક્રોકર, શાર્ક અને કિરણોનો સમાવેશ થાય છે. સારડીન કેચની રકમ 80-190 હજાર c. દર વર્ષે, મેકરેલ - 100 - 120 હજાર ક્વિન્ટલ, સ્કિપજેક - 200-260 હજાર ક્વિન્ટલ, મુલેટ - લગભગ 20 હજાર ક્વિન્ટલ. બોનિટોનું ઉત્પાદન ખાસ કરીને મોટું છે - 1 મિલિયનથી વધુ સેન્ટર્સ. 2002 માં ક્રસ્ટેશિયન્સ પકડવામાં આવેલો જથ્થો 4 હજાર ક્વિન્ટલ હતો, જેમાં 3 હજાર ક્વિન્ટલ ઝીંગા અને 1 હજાર ક્વિન્ટલ કરચલાનો સમાવેશ થાય છે. 2002 માં, 1 હજાર ક્વિન્ટલ છીપ, 30 હજાર ક્વિન્ટલ છીપ, 1 હજાર ક્વિન્ટલ સ્ક્વિડ, 2 હજાર ક્વિન્ટલ ગેસ્ટ્રોપોડ્સ.

2002 માં પેરુની નદીઓમાં તાજા પાણીની માછલી પકડવાની સંખ્યા 833 હજાર ક્વિન્ટલ હતી. તેનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ સ્થાનિક લોકો કરે છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, મુખ્ય માછીમારી બંદરો અને કાફલાના પાયા પર એન્કોવી ફિશરી ઝડપથી વિકાસ પામી રહી છે. ઇલો મોલેન્ડો દેશના દક્ષિણમાં આવેલું બંદર છે. લંગર કિનારાથી 0.3 kbt છે, 8 હજાર ટન સુધીના વિસ્થાપન સાથેના વેસલ્સ 27 એન્કોવી સીનર્સ બંદર પર આધારિત છે. એક ફિશ કેનિંગ અને ત્રણ ફિશ ફ્લોર ફેક્ટરીઓ છે.

Callao એ સૌથી મોટું માછીમારી બંદર છે, જે Callaoના અખાતની ખાડીમાં આવેલું છે, જે દક્ષિણ અમેરિકાના શ્રેષ્ઠ બંદરોમાંનું એક છે. પ્રવેશ માર્ગ પરની ઊંડાઈ 10.9 મીટર છે, પોર્ટ પર - 10.3 મીટર ભરતી 1.2 મીટર છે, ચાર થાંભલાઓ 183 મીટર લાંબી છે. ડ્રાય ડોક સાથે 30 શિપ રિપેર એન્ટરપ્રાઈઝ છે;

પિમેન્ટેલ એ ટુના અને બોનિટો માટે માછીમારીના જહાજોનો આધાર છે. બંદરના પ્રવેશદ્વારની ઊંડાઈ 9 મીટર છે, પાળા પર - 5.4 મીટર; થાંભલા પરની બર્થ 529 મીટર લાંબી અને 3.6 મીટર ઊંડી છે.

સુપે - 73 એન્કોવી સીનર્સનો આધાર. કાર્ગો બર્થની લંબાઈ 255 મીટર છે, લંગર 12 મીટર ઊંડો છે, જે કિનારાથી 0.5 માઈલ છે. શહેરમાં માછલીના લોટની 11 ફેક્ટરીઓ આવેલી છે.

Huacho એ 48 એન્કોવી સીનર્સનો આધાર છે. બર્થ પર ઊંડાઈ 3 l. લંગર 18 મીટર ઊંડું છે, કિનારાથી 0.5 માઇલ દૂર છે. શહેરમાં માછલીના લોટની સાત ફેક્ટરીઓ આવેલી છે.

ચિમ્બોટે એન્કોવી કાફલાનો બીજો સૌથી મોટો (કલાઓ પછી) આધાર છે (190 સીનર્સ બંદર પર આધારિત છે). સ્ટીલ પિઅર - 7.3 થી 9.7 ગ્રામની ઊંડાઈ સાથે 244 મીટર લાંબો. લંગર કિનારાથી 2 માઇલ દૂર 11 મીટર ઊંડો છે. શહેરમાં માછલીના ડબ્બા બનાવવાની ફેક્ટરીઓ તેમજ 48 ફિશ મીલ ફેક્ટરીઓ છે, જે તમામ માછલીના ભોજનના 30% ઉત્પાદન કરે છે.

એન્કોવી સીનર્સ માટેના મોટા પાયા ચાંકે (72 જહાજો, 19 માછલીના લોટના કારખાના), ઉરમેય (40 જહાજો, પાંચ કારખાનાઓ), સમન્કો-કાસ્મા (31 જહાજો, ત્રણ કારખાનાઓ) વગેરે બંદરો છે.

યૂુએસએ

યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા વિશ્વના સૌથી મોટા માછીમારી દેશોમાંનો એક છે. 2000 સુધીમાં, યુ.એસ.એ. માછલી અને બિન-માછલી વસ્તુઓ (22.53 મિલિયન cwt) પકડવાના સંદર્ભમાં વિશ્વમાં ત્રીજા ક્રમે હતું.

યુ.એસ.ના કુલ કેચમાં દરિયાઈ માછીમારીનો હિસ્સો 97% જેટલો છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, એટલાન્ટિક મહાસાગરના પાણીનો હિસ્સો તમામ દરિયાઈ કેચમાં 40-45% હતો, અને પેસિફિક બેસિન લગભગ 60% કેચનો હિસ્સો હતો. યુદ્ધ પછી, પેસિફિક મહાસાગરમાં કેચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો, અને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં તેઓ તમામ દરિયાઈ કેચના 75-76% સુધી વધી ગયા. આઈ

યુ.એસ. દરિયાઈ મત્સ્યઉદ્યોગની એક વિશિષ્ટ વિશેષતા તેની દરિયાકાંઠાની પ્રકૃતિ છે. 2002 માં, કુલ દરિયાઈ કેચમાંથી, 90.6% દરિયાકાંઠાના પાણીમાં અને માત્ર 9.4% (મુખ્યત્વે ટુના) ઊંચા સમુદ્રમાં મેળવવામાં આવ્યા હતા. દરિયાકાંઠાના સંસાધન અનામતની સ્થિતિ ઉત્પાદનમાં વધુ વધારાને અટકાવી રહી છે, જે આંશિક રીતે યુએસ કેચ વૃદ્ધિમાં મંદીને સમજાવે છે. 2002 માં, માછીમારી વિસ્તાર દ્વારા કેચનું વિતરણ નીચે પ્રમાણે કરવામાં આવ્યું હતું: એટલાન્ટિક કિનારો - 18.51 મિલિયન સેન્ટર (76.2%); પેસિફિક કોસ્ટ - 5.11 મિલિયન cwt (21.1%); હવાઇયન ટાપુઓ - 60 હજાર cwt (0.2%). તાજા પાણીના વિસ્તારો (ગ્રેટ લેક્સ અને મિસિસિપી રિવર બેસિન) - 612 હજાર cwt (2.5%).

2002 માં એટલાન્ટિક કિનારાના વિવિધ વિસ્તારોમાં કેચનું વિતરણ નીચે મુજબ હતું.

ન્યૂ ઈંગ્લેન્ડ(મૈને, ન્યુ હેમ્પશાયર, મેસેચ્યુસેટ્સ, રોડે આઇલેન્ડ, કનેક્ટિકટ રાજ્યો) - 3.8 મિલિયન cwt (તમામ યુએસ કેચમાંથી 15.6%). આ વિસ્તારમાં મુખ્ય મત્સ્યઉદ્યોગ હેરિંગ, સી બાસ, પેર્ચ, હેડોક, સિલ્વર હેક, ફ્લાઉન્ડર, કૉડ, પોલોક, લોબસ્ટર અને સ્કેલોપ છે. ન્યૂ ઈંગ્લેન્ડ અમેરિકન ટ્રોલ ફિશરીનું કેન્દ્ર છે; આ વિસ્તાર એ વિસ્તારના કુલ કેચમાં 66.3% ફાળો આપે છે. ઉત્તર-પશ્ચિમ એટલાન્ટિક (સેંટ લોરેન્સનો અખાત, નોવા સ્કોટીયા અને ગ્રેટ ન્યુફાઉન્ડલેન્ડ બેંક)ના વધુ દૂરના વિસ્તારોમાં માછલીના સંસાધનોનો અમેરિકન માછીમારો લગભગ ઉપયોગ કરતા નથી.

મિડ-એટલાન્ટિક પ્રદેશ (ન્યૂ યોર્ક, ન્યુ જર્સી, ડેલવેર રાજ્યો) માછીમારીના મુખ્ય પદાર્થો હેરિંગ, સ્કેપ, ફ્લાઉન્ડર, ઓઇસ્ટર્સ છે; તમામ કેચમાંથી 85-90% મેનહેડેન હેરિંગની વિવિધતા છે, જેનો ઉપયોગ સંપૂર્ણપણે લોટ અને ચરબીમાં પ્રક્રિયા કરવા માટે થાય છે. આ વિસ્તાર યુએસ ચરબી અને લોટના ઉત્પાદનનું કેન્દ્ર છે.

ચેસપીક ખાડી (મેરીલેન્ડ અને વર્જિનિયા) - 2.22 મિલિયન cwt (9.1%) મુખ્ય માછીમારીના મેદાનો મેનહેડન હેરિંગ, ક્રોકર, કરચલા, ઓઇસ્ટર્સ છે. માછીમારીનો આધાર પણ મેન્હાડેન છે, જેને લોટમાં પ્રોસેસ કરવામાં આવે છે. ચેસાપીક ખાડી એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં છીપની લણણી અને ઉગાડવાનો મુખ્ય વિસ્તાર છે, જે વિસ્તારના ઉત્પાદનમાં 8% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે; પ્રદેશના 16% જેટલા કેચ કરચલા છે.

દક્ષિણ એટલાન્ટિક પ્રદેશ (ઉત્તર કેરોલિના, દક્ષિણ કેરોલિના, જ્યોર્જિયા અને પૂર્વી તટફ્લોરિડા રાજ્ય) - 1.58 મિલિયન સીટી (6.5%). માછીમારીનું મુખ્ય લક્ષ્ય મેન્હાડેન છે (વિસ્તારમાં તમામ કેચમાંથી 65% સુધી). માછલીની બાકીની પ્રજાતિઓ મુલેટ, કરચલા (તમામ કેચમાંથી 12% સુધી), અને ઝીંગા છે.

મેક્સિકોના અખાતમાં ( પશ્ચિમ કિનારાફ્લોરિડા, અલાબામા, મિસિસિપી, લ્યુઇસિયાના, ટેક્સાસ) 6.25 મિલિયન cwt (25.7%). છેલ્લા 10-15 વર્ષમાં જ આ વિસ્તારનો ઝડપથી વિકાસ થવા લાગ્યો. "

સૌથી મહત્વપૂર્ણ મત્સ્યોદ્યોગ મેન્હાડેન (વિસ્તારમાં તમામ કેચના 72%) અને ઝીંગા (11% કેચ) છે, મેક્સિકોનો અખાત મુલેટના ઉત્પાદનમાં પ્રથમ ક્રમે છે (કુલ યુએસ કેચના 82%) અને છીપ ઉત્પાદનમાં બીજા ક્રમે છે. તમામ કેચમાંથી 2% થી વધુ કરચલાઓ છે.

પેસિફિક તટ બે માછીમારી પ્રદેશોમાં વહેંચાયેલું છે.

પેસિફિક પ્રદેશ (કેલિફોર્નિયા, ઓરેગોન, વોશિંગ્ટન રાજ્યો) એકમાત્ર એવો વિસ્તાર છે જ્યાં માછીમારી કરવામાં આવે છે. ખુલ્લો મહાસાગર.

તાજા પાણીના વિસ્તારોમાં, કેચ સમાન સ્તરે સ્થિર રહે છે, માત્ર નાની વધઘટનો અનુભવ કરે છે. મત્સ્યઉદ્યોગની દ્રષ્ટિએ, ગ્રેટ લેક્સ પ્રદેશ (ઓન્ટારિયો, એરી, મિશિગન, સુપિરિયર)માં નજીકના કેટલાંક નાના તળાવોનો પણ સમાવેશ થાય છે. 2002 માં, આ તળાવોની કેચ 299 હજાર ટન જેટલી હતી 43% કેચ સૅલ્મોન અને વ્હાઇટફિશમાંથી આવે છે. નદી પૂલ મિસિસિપીએ 2002માં 313 હજાર સીડબલ્યુટીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. માછલી

યુએસ કેચમાં બિન-માછલી પ્રજાતિઓનો હિસ્સો દર વર્ષે અને 2002 માં વધતો જાય છે.

2002 માં યુએસ માછીમારીના કાફલામાં 75,733 જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. માછીમારીના કાફલાની લાક્ષણિકતા એ હાજરી છે મોટી સંખ્યા 5 ટન કરતા ઓછા ટનનીજ સાથે નાના જહાજો, જેમાંથી 2002 માં 64,222 હતા, એટલે કે. જહાજોની કુલ સંખ્યાના લગભગ 85%. 11,444 મોટા મોટર જહાજોનું કુલ ટનેજ 394.4 હજાર ગ્રોસ રેગ હતું. t, એટલે કે જહાજ દીઠ સરેરાશ ટનેજ 34.5 ગ્રોસ રેગ હતું. 200 થી વધુ ગ્રોસ રેગના ટનેજ સાથે. છેલ્લા 10 વર્ષોમાં માત્ર 177 ટન હતા, માછીમારીના કાફલાના કુલ ટનેજ અને જહાજ દીઠ સરેરાશ ટનેજ બંનેમાં ઘટાડો થયો છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફિશિંગ બોટ બનાવવાનો ખર્ચ અન્ય દેશો કરતાં લગભગ બમણો ખર્ચાળ છે. યુએસ માછીમારીના કાફલાના ધીમા નવીકરણ માટેના આ કારણો છે. 2002 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 4,135 ફિશ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ હતા, જેમાંથી 2,897 (70%) એટલાન્ટિક કિનારે અને મેક્સિકોના અખાતમાં, 583 (14.1%) પેસિફિક કિનારે, 636 (15.4%) માં ગ્રેટ લેક્સ અને મિસિસિપી બેસિન અને હવાઇયન ટાપુઓમાં 19 (0.5%).

રેફ્રિજરેશન ઉદ્યોગ યુએસએમાં ખૂબ વિકસિત છે. ઠંડું અને સ્થિર ફિલેટ્સનું ઉત્પાદન મુખ્યત્વે એટલાન્ટિક કિનારે કેન્દ્રિત છે. માછલી પકડવાના કુલ ખોરાકમાંથી લગભગ 25% ફિલેટીંગ માટે વપરાય છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, માછલીની લાકડીઓ અને માછલીના ભાગોનું ઉત્પાદન ઝડપથી વધી રહ્યું છે, 40 સાહસોનું ઉત્પાદન કરે છે. સ્થિર ઝીંગા ઉત્પાદનનું કેન્દ્ર મેક્સિકોનો અખાત અને દક્ષિણ એટલાન્ટિક રાજ્યો છે.

અમેરિકન ઉપભોક્તાઓમાં તૈયાર ખોરાકની ખૂબ માંગ છે. 2002માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 366 ફિશ કેનિંગ ફેક્ટરીઓ હતી (પેસિફિક કોસ્ટ પર 114 અને અલાસ્કામાં 91 સહિત), જેણે વર્ષ દરમિયાન તૈયાર ખોરાકના 1,360 મિલિયન કેનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. ટુના, મેકરેલ અને સૅલ્મોનના કુલ કેચના 95%નો ઉપયોગ તૈયાર ખોરાકના ઉત્પાદન માટે થાય છે; બધા તૈયાર ખોરાકમાંથી 60% પેસિફિક કોસ્ટ પર ઉત્પન્ન થાય છે; ગલ્ફ કોસ્ટ પર 30 ફેક્ટરીઓ તૈયાર ઝીંગાનું ઉત્પાદન કરે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તૈયાર ખોરાકના ઉત્પાદનમાં વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે છે.

2002 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 151 સાહસો તકનીકી માછલી ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલા હતા. ચરબી અને લોટના ઉત્પાદન માટેનો કાચો માલ આખી માછલી (મુખ્યત્વે મેન્હાડેન) છે. 2002માં લોટ પ્રોસેસિંગ માટે 10 મિલિયન ક્વિન્ટલ મોકલવામાં આવ્યા હતા. menhaden હેરિંગ. માછલીના કટિંગનો કચરો કુલ કાચા માલના લગભગ 18% જેટલો બને છે. .

માછલી ઉત્પાદનોના કુલ વપરાશના સંદર્ભમાં દેશોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે છે. જો કે, મોટા કારણે ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણટેકનિકલ માછલી ઉત્પાદનો, જલીય ઉત્પાદનોનો માથાદીઠ વપરાશ દર વર્ષે 5 કિલોથી વધુ નથી.

યુએસએ માછલી ઉત્પાદનોનો સૌથી મોટો આયાતકાર છે. 2002માં, યુ.એસ.ની આયાત વિશ્વના કેચમાં 5% હિસ્સો ધરાવે છે (તેના પોતાના કેચ સાથે વિશ્વના 6% કેચનો હિસ્સો છે). 2002 માં, તમામ વપરાશમાં લેવાયેલા માછલી ઉત્પાદનોમાંથી લગભગ 65% આયાત કરવામાં આવી હતી, અને તકનીકી - 71.3%. આયાત વિસ્તરી રહી નથી. માત્ર તૈયાર માછલી ઉત્પાદનો, પણ અર્ધ-તૈયાર ઉત્પાદનો, જે પછી અમેરિકન સાહસો પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. માછલી ઉત્પાદનોના મુખ્ય સપ્લાયર્સ કેનેડા (24.4%), જાપાન (22%), મેક્સિકો, પેરુ, દક્ષિણ આફ્રિકા, નોર્વે છે. અન્ય દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવતી વસ્તુઓ તૈયાર ખોરાક અને છે માછલીની ચરબી, તેમજ ઝીંગા અને સીલ સ્કિન્સ; મત્સ્ય ઉત્પાદનોની કુલ નિકાસનું પ્રમાણ દર વર્ષે 800 હજાર સેન્ટરથી વધુ નથી.

સૌથી મહત્વપૂર્ણ માછીમારી બંદરો અને કાફલાના પાયા

બોસ્ટન નદીના સંગમ પર આવેલું છે. ચાર્લ્સ થી મેસેચ્યુસેટ્સ બે. બંદર બાહ્ય અને આંતરિક બંદરો ધરાવે છે. બાહ્ય બંદર સમુદ્રથી ટાપુઓથી ઢંકાયેલું છે, જેની વચ્ચે 8.2 થી 10.7 મીટરની ઊંડાઈ સાથે ત્રણ નેવિગેબલ પ્રવેશ માર્ગો છે જેની પહોળાઈ 183 થી 365 છે. મીટર અને 10.7 મીટરની ઊંડાઈ 2.9 મીટર છે બર્થની કુલ લંબાઈ 22.4 કિમી છે. બંદર જળ વિસ્તાર 120 કિમી 2 છે. ટ્રોલર ફ્લીટ બેઝ. આ બંદર શિપબિલ્ડિંગ યાર્ડ્સ, સંખ્યાબંધ ડ્રાય અને ફ્લોટિંગ શિપ રિપેર ડોક્સ અને મોટા માછલી પ્રક્રિયા સાહસોનું ઘર છે.

ગ્લુસેસ્ટર દેશના ઉત્તર-પૂર્વમાં સૌથી મોટું માછીમારી બંદર છે, ટ્રોલ ફ્લીટ માટેનો આધાર છે અને તૈયાર ફીડના ઉત્પાદન માટેનું કેન્દ્ર છે. બંદર સારી રીતે સુરક્ષિત છે અને મોટા જહાજોને સમાવી શકે છે. પ્રવેશદ્વારની પહોળાઈ 0.7 માઈલ છે, ઊંડાઈ 3.7 થી 9.1 મીટર છે, એક નવો ફિશિંગ પિઅર 274 મીટર લાંબો અને 5.2 મીટર ઊંડો છે 400 ટન સુધીના જહાજોના વિસ્થાપનને સમાવવા.

નોર્ફોક - નદી પર એલિઝાબેથ, ચેસપીક ખાડીના પ્રવેશદ્વાર પર હેમ્પટન રોડ ખાડીમાં. ઓઇસ્ટર સેન્ટર. દરિયાઈ ચેનલની ઊંડાઈ 12.2 મીટર છે, પહોળાઈ 137 થી 228 મીટર છે, પોર્ટ સ્થિર નથી.

લોસ એન્જલસ દેશના દક્ષિણપશ્ચિમમાં છે. બાહ્ય બંદર એન્કરેજનો જળ વિસ્તાર 356 હેક્ટર છે, આંતરિક બંદરનો જળ વિસ્તાર 320 હેક્ટર છે. મુખ્ય માર્ગની પહોળાઈ 305 મીટર છે, ઊંડાઈ 10.7 મીટર છે. બંદરમાં શક્તિશાળી શિપબિલ્ડીંગ અને શિપ રિપેરિંગ શિપયાર્ડ્સ અને ફિશ કેનિંગ ફેક્ટરીઓ છે.

સાન ડિએગો મેક્સિકોની સરહદ નજીક ટુના ફિશિંગ જહાજો માટેનો આધાર છે; 72 જહાજો બંદર પર આધારિત છે. બંદર સારી રીતે સુરક્ષિત છે. બંદર જળ વિસ્તાર 56 કિમી 2 છે. દરિયાઈ માર્ગની પહોળાઈ 91 થી 762 મીટર છે, નીચા પાણીમાં ઊંડાઈ 5.5 થી 21.3 મીટર છે. બર્થની કુલ લંબાઈ 2.5 કિમીથી વધુ છે. શહેરમાં ખાસ ફિશ પિઅર, શિપબિલ્ડિંગ અને શિપ રિપેર એન્ટરપ્રાઇઝ અને ફિશ ડબ્બાની ફેક્ટરીઓ છે.

સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી પર સ્થિત છે, જે 65 માઇલ લાંબી અને 4 થી 10 માઇલ પહોળી છે. 5.5 થી 24 મીટરની ઊંડાઈ સાથે 200 કિમી 2 છે. ખાડીમાં પ્રવેશ 1.1 માઈલ પહોળો છે, જેમાં 15 થી 115 મીટરની ઊંડાઈ છે બર્થની લંબાઈ 29 કિમી છે. ફ્લાઉન્ડર અને ટુના ફિશિંગ માટેનું કેન્દ્ર. બંદરમાં વિશાળ શિપબિલ્ડીંગ, શિપ રિપેર અને ફિશ કેનિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ અને શક્તિશાળી રેફ્રિજરેટર્સ છે.

સિએટલ એ સૅલ્મોન, હલિબટ અને ફ્લાઉન્ડર માટે માછીમારીનું કેન્દ્ર છે, જેમાં પ્યુગેટ સાઉન્ડ પર અનુકૂળ અને સલામત બંદર છે. બંદર સમુદ્ર અને તાજા પાણીના ભાગો ધરાવે છે. મુખ્ય ના પાણી વિસ્તારો બંદરએલિયટ ખાડીમાં લગભગ 8.5 માઇલ 2. અહીં 80 અલગ-અલગ બર્થ સ્ટ્રક્ચર છે. વિશાળ આંતરિક બંદરમાં તાજા પાણીના તળાવો વોશિંગ્ટન અને યુનિયનનો સમાવેશ થાય છે, જે પ્યુગેટ સાઉન્ડ સાથે ચેનલ દ્વારા જોડાયેલ છે જેની ઓછામાં ઓછી ઊંડાઈ 8.8 મીટર, 8 માઈલ લાંબી છે. બંદરમાં મોટા જહાજ નિર્માણ, શિપ રિપેર અને ફિશ કેનિંગ સાહસો અને રેફ્રિજરેટર્સ છે.

એટલાન્ટિક કિનારે મુખ્ય ફિશિંગ બંદરો છે ન્યૂ બેડફોર્ડ (ટ્રૉલિંગ ફ્લીટ બેઝ), પોઈન્ટ જુડિથ (ટ્રાલિંગ ફ્લીટ બેઝ), પોર્ટલેન્ડ, બાલ્ટીમોર; પેસિફિક કિનારે - સાન પેડ્રો (28 ટુના ફિશિંગ જહાજો ત્યાં આધારિત છે), મોન્ટેરી (સાર્ડિન ફિશરીમાં કામ કરતા જહાજો માટેનો આધાર), વગેરે.

આ ઉપરાંત, 17 ટ્યૂના સીનર્સ પ્યુઅર્ટો રિકોના બંદરો પર, 8 પેરુના બંદરોમાં અને 2 મેક્સિકોના બંદરો પર આધારિત છે. પશ્ચિમ આફ્રિકન રાજ્યોના બંદરોમાં કેટલાક ડઝન ટુના ફિશિંગ જહાજો સ્થિત છે.

વિશ્વ માછીમારીમાં જાપાન અગ્રણી સ્થાન ધરાવે છે. 1938 માં, માછલી અને માછલી સિવાયની વસ્તુઓ (35.62 મિલિયન cwt) પકડવાની બાબતમાં જાપાન વિશ્વમાં પ્રથમ સ્થાને હતું. IN યુદ્ધ પછીના વર્ષોજાપાનનો માછીમારી કાફલો, જે સહન કરે છે મોટી ખોટયુદ્ધ દરમિયાન, ઝડપથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનું શરૂ કર્યું. પહેલેથી જ 1951 માં, જાપાન યુદ્ધ પહેલાના ઉત્પાદનને વટાવી ગયું હતું. 2002 ના અંત સુધીમાં, જાપાનના માછીમારીના કાફલામાં કુલ 1.21 મિલિયન ગ્રોસ રેગના વિસ્થાપન સાથે 443 હજારથી વધુ જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. માછીમારીમાં 900 હજાર લોકો કામ કરતા હતા. 2002 માં, માછીમારી ઉદ્યોગના વિકાસમાં જાપાનની કેચ 11 મિલિયન ટન સુધી પહોંચી હતી, જે જૂનાના આધુનિકીકરણ અને ખુલ્લા સમુદ્રમાં માછીમારી માટે અનુકૂળ નવા માછીમારી જહાજોના નિર્માણને કારણે શક્ય બની હતી. ઉત્પાદનમાં વધારો મુખ્યત્વે સમુદ્રી માછીમારીના વિકાસના પરિણામે થયો હતો, જે અડધાથી વધુ કેચ પૂરા પાડે છે, જ્યારે યુદ્ધ પહેલાં 60% કેચ દરિયાકાંઠાના પાણીમાંથી આવતા હતા. જાપાની જહાજો વિશ્વના લગભગ તમામ સૌથી મહત્વપૂર્ણ માછીમારી વિસ્તારોમાં માછલી પકડે છે: પેસિફિક એટલાન્ટિક અને હિંદ મહાસાગરો, અમેરિકા અને આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે, એન્ટાર્કટિકાના પાણીમાં.

જાપાનીઝ માછીમારીના મુખ્ય દૂરના વિસ્તારોમાંનું એક ઉત્તરીય ભાગપ્રશાંત મહાસાગર. યુદ્ધ પહેલાં, જાપાનીઓએ બેરિંગ સમુદ્રમાં લગભગ 400 હજાર સીડબ્લ્યુટીનું ખાણકામ કર્યું હતું. માછલી 1998માં, અહીં 33 મધર શિપ અને 380 ફિશિંગ વેસલ્સ (ચરબી અને લોટના ઉત્પાદન માટે પાંચ ફ્લોટિલા સહિત) દ્વારા માછીમારી કરવામાં આવી હતી. કુલ કેચ 6.28 મિલિયન cwt હતી. ત્યારપછીના વર્ષોમાં, અન્ય દેશોમાંથી નીચા ભાવે મોટા જથ્થામાં ફિશમીલની આયાત તેમજ ફ્લોટિંગ બેઝની અપૂરતી ક્ષમતાને કારણે આ વિસ્તારોમાં જાપાનીઝ કેચમાં ઘટાડો થયો.

2002 માં, બેરિંગ સમુદ્રમાં ઉત્પાદન. 4.11 મિલિયનની રકમ c. માછીમારીના મુખ્ય પદાર્થો પોલોક (1.78 મિલિયન ક્વિન્ટલ - 43.3%), ફ્લાઉન્ડર (643 હજાર ક્વિન્ટલ - 15.6%), હેરિંગ (429 હજાર ક્વિન્ટલ - 10.4%), સી બાસ (426 હજાર -10.4%), હલીબુટ (350 હજાર સીડબલ્યુટી) છે. ), કૉડ (193 હજાર -4.7%), તેમજ ઝીંગા અથવા ગુલાબી ઝીંગા (209 હજાર cwt).

2000 માં, બેરિંગ સમુદ્રમાં 13 પાયા અને 214 માછીમારીના જહાજોનો સમાવેશ કરતી 13 અભિયાન ફ્લોટિલા કાર્યરત હતી, જેમાં 2 વિશિષ્ટ ચરબી બનાવતા ફ્લોટિલાનો સમાવેશ થાય છે, અને બાકીના ફ્રીઝિંગ અને સંયુક્ત.

દક્ષિણપૂર્વ એટલાન્ટિકમાં ટુના માછીમારીનો વિકાસ કરનાર સૌપ્રથમ જાપાની માછીમારી હતી. પચાસના દાયકાના મધ્યમાં, જાપાને રેસિફ (બ્રાઝિલ)માં તેના જહાજો માટે એક વિશાળ પ્રાપ્તિસ્થાન સ્થાપ્યું. 2002 માં, લગભગ 200 જાપાનીઝ ટુના ફિશિંગ જહાજો પૂર્વ મધ્ય એટલાન્ટિક કોડમાં કાર્યરત હતા, જે પશ્ચિમ આફ્રિકન બંદરો લોસ પાલમાસ, ડાકાર, ફ્રીટાઉન, અબિજાન, ટાકોરાડી, ટેમા અને લાગોસમાં સ્થિત હતા.

માછલી સિવાય નજીકના વિસ્તારોમાં, મહાન મહત્વમાછલી સિવાયની પ્રજાતિઓ માટે માછીમારી છે. આમ, જાપાની ટાપુઓ સાથે, દક્ષિણ કુરિલ ટાપુઓ (શિકોટન, કુનાશિર) નજીક, પૂર્વ ચાઇના સમુદ્રમાં, સઘન માછીમારીનો હેતુ સ્ક્વિડ છે, જેનું ઉત્પાદન 2002 માં 6.52 મિલિયન ક્વિન્ટલ હતું.

IN ખુલ્લા પાણીપીળા, પૂર્વ ચાઇના અને દક્ષિણ ચાઇના સમુદ્રમાં ઝીંગા પકડવામાં આવે છે, જે 2002 માં 868 હજાર સીડબલ્યુટી પકડવામાં આવે છે.

બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી મોટા ફેરફારો થયા પ્રજાતિઓની રચનાજાપાનીઝ કેચ. યુદ્ધ પહેલાં, મુખ્ય મત્સ્યોદ્યોગ સારડીન, હેરિંગ, કોડ અને સૅલ્મોન હતા; યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં, એન્કોવી, મેકરેલ, હોર્સ મેકરેલ, સોરી, સ્ક્વિડ અને ટુના મોખરે આવ્યા.

સ્ક્વિડ (વિશ્વ ઉત્પાદનના 87% થી વધુ), ઓક્ટોપસ (લગભગ 75%), કટલફિશ (47%), ગેસ્ટ્રોપોડ્સ (28%), ટુના (53% થી વધુ), અને શેવાળના ઉત્પાદનમાં જાપાન વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે છે. (76%).

ઓઇસ્ટર્સ (વિશ્વ ઉત્પાદનના 33%), કરચલા (27%), ઝીંગા (14%) અને સ્કેલોપ (8%) ના ઉત્પાદનમાં જાપાન વિશ્વમાં (યુએસએ પછી) બીજા ક્રમે છે.

2002માં, જાપાનના માછીમારીના કાફલામાં લગભગ 1.8 મિલિયન ગ્રોસ રેગના કુલ ટનેજ સાથે 404,035 જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. આ સંખ્યામાંથી, 20,981 જહાજો દરિયાઇ માછીમારીમાં અને 383,054 દરિયાઇ માછીમારીમાં રોકાયેલા હતા. સ્વ-સંચાલિત નૌસેના 188,538 જહાજોની સંખ્યા.

જાપાનમાં વિશ્વનો સૌથી શક્તિશાળી શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગ છે, ઉચ્ચ તકનીકી રીતે સજ્જ છે, મોટાભાગના દેશો કરતાં વધુ સારી, ઝડપી અને સસ્તી જહાજોનું નિર્માણ કરે છે. 2002માં, જાપાની શિપયાર્ડમાં 3.76 મિલિયન ગ્રોસ રજિસ્ટર્ડ ટનના કુલ ટનજ સાથે દરિયાઈ જહાજો (100 થી વધુ કુલ નોંધાયેલા ટનના વિસ્થાપન સાથે) બાંધવામાં આવ્યા હતા. 1998 માં ટી જાપાનમાં 274 શિપબિલ્ડિંગ સાહસો હતા, જેમાંથી 4 સુપર-લાર્જ, 10 મોટા અને 20 મધ્યમ કદના હતા. આ ઉપરાંત, ત્યાં ઘણા સેંકડો નાના શિપબિલ્ડીંગ અને શિપ રિપેર યાર્ડ છે. જાપાની શિપબિલ્ડીંગ ઉદ્યોગ 150 હજારથી વધુ લોકોને રોજગારી આપે છે.

જાપાનમાં માછીમારીનો મુખ્ય ગિયર ટ્રોલ્સ છે, જેણે 2002 માં તમામ માછલીઓમાંથી 39.1% પકડી હતી. ફાઇન ફિશિંગ ગિયર (પર્સ સીઇન્સ) કેચમાં 21.5%, હૂક ગિયર (ટુના લોંગલાઇન અને લોંગલાઇન ગિયર) - 17.3%, ગિલ નેટ્સ - 5.3%, સોરી સાઇડ ટ્રેપ્સ - 4.2% માટે જવાબદાર છે. હૂક ફિશિંગનો ઉપયોગ ટુના, મેકરેલ, મેકરેલ અને સ્ક્વિડ માટે માછલી માટે થાય છે. ટુના મત્સ્યઉદ્યોગમાં લોંગલાઇન અને પર્સ સીન ફિશિંગ બંનેનો અસરકારક ઉપયોગ થાય છે. સૌરી ઈલેક્ટ્રિક લાઇટનો ઉપયોગ કરીને ઓન-બોર્ડ ટ્રેપનો ઉપયોગ કરીને પકડાયો છે. સ્ક્વિડને હૂક, જાળી અને ટ્રોલ્સનો ઉપયોગ કરીને પકડવામાં આવે છે; તાજેતરના વર્ષોમાં, ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ સાથે સ્ક્વિડ ફિશિંગ વ્યાપક બની ગયું છે. ઝીંગા માછીમારી સહિત, જ્યાં માછીમારીના જહાજો ઉત્પાદન રેફ્રિજરેટર્સ પર આધારિત હોય છે, તેમાં અભિયાનાત્મક માછીમારીનો વધુને વધુ ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે. બેરિંગ સમુદ્રમાં લાગુ. એક યોજના જેમાં ફિશ ફેક્ટરીના ટ્રોલર્સને વધુ બે આપવામાં આવે છે. મોટા રેફ્રિજરેટેડ ટ્રોલરને તેમનો કેચ સોંપતા ટ્રોલર.

છીપના કૃત્રિમ સંવર્ધનનું ખૂબ મહત્વ છે, જે વિશ્વના છીપના ઉત્પાદનનો અડધો ભાગ પૂરો પાડે છે. તે જ સમયે, કૃત્રિમ મોતી સંવર્ધન મોટા પાયે હાથ ધરવામાં આવે છે.

શેવાળના ઉત્પાદનમાં વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે, જાપાન માત્ર કુદરતી અનામતનો જ ઉપયોગ કરતું નથી, પણ તેની ખેતી પણ કરે છે. 2000 માં, 68,700 કામદારો કૃત્રિમ શેવાળની ​​ખેતીમાં રોકાયેલા હતા, જેમણે 870 હજાર સેન્ટર્સનો વિકાસ કર્યો હતો. શેવાળ ખાવામાં આવે છે અને અગર બનાવવા માટે વપરાય છે. અગર ઉત્પાદનમાં જાપાન વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે છે.

જાપાનમાં તળાવની માછલીની ખેતી પણ ખૂબ સારી રીતે સ્થાપિત છે. દેશમાં 85 હજાર નાના ફિશ ફાર્મ છે. 2002 માં, તળાવના ખેતરોમાં 1.2 મિલિયન સેન્ટર માછલી ઉગાડવામાં આવી હતી, જેમાંથી ઇલ 41%, કાર્પ - 29%, ટ્રાઉટ - 16%, ક્રુસિયન કાર્પ - 9%, મુલેટ - 3% હતી. જાપાનીઝ માછલી પ્રક્રિયા ઉદ્યોગમાં, તે વાંચવામાં આવતું નથી મોટી સંખ્યામાસાહસો, પરંતુ તેમાંના મોટા ભાગના નાના, ઘણીવાર હસ્તકલા છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, લગભગ 500 વધુ કે ઓછા મોટા કેનરી, 1600 રેફ્રિજરેટર્સ, 1500 કૃત્રિમ બરફના કારખાનાઓ છે.

વૈજ્ઞાનિકોના મતે, પાછલી સદીઓમાં, 38% વ્યાપારી દરિયાઈ પ્રાણીસૃષ્ટિ સંપૂર્ણ અવક્ષયની આરે છે. 2048 સુધીમાં, આ આંકડો વધીને 90% થઈ શકે છે, જે માછીમારીને બિનલાભકારી બનાવે છે. માછલી અને શેલફિશના અદ્રશ્ય થવાથી અનિવાર્યપણે મોટા દરિયાઈ પ્રાણીઓનું મૃત્યુ થાય છે અને પરિણામે, સમુદ્રી ઇકોસિસ્ટમનો વિનાશ થાય છે તે હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને વૈશ્વિક માછલીના સ્ટોકમાં ઘટાડો થવાની સમસ્યા વધુ પ્રબળ બને છે. અતિશય માછીમારી માત્ર સત્તાવાર માછીમારી સાથે જ નહીં, પણ મનોરંજક માછીમારી સાથે પણ સંકળાયેલી છે, અને સૌથી અગત્યનું, શિકાર સાથે.

1900 માં વિશ્વની કુલ માછલી 4 મિલિયન ટન હતી, 1989 માં તે પહેલેથી જ 89 મિલિયન ટન હતી. સરખામણી માટે: વિશ્વ મહાસાગરમાં પરંપરાગત મત્સ્યઉદ્યોગની સંભવિત માછલી ઉત્પાદકતા (મેસોપેલેજિક માછલીને ધ્યાનમાં ન લેતા) અંદાજિત 110-120 મિલિયન ટન છે. વૈજ્ઞાનિકોની એક આંતરરાષ્ટ્રીય ટીમે નિર્ધારિત કર્યું છે કે વિશ્વના લગભગ 85% માછલીના સ્ટોકનો વધુ પડતો ઉપયોગ થાય છે.

તેમને 28% વિશ્વના માછલીના ભંડારનો વધુ પડતો ઉપયોગ થાય છે, 50% સંપૂર્ણ શોષણ 3% - થાકેલું અને 1% પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી રહી છે. અને માત્ર 12% વિશ્વના માછલીના ભંડારનો સાધારણ ઉપયોગ થાય છે.

માનવ પ્રવૃત્તિ = પ્રકૃતિની નિર્જીવતા

કોઈપણ અશ્મિભૂત બળતણના દહન જેવા પરિબળો પણ વિશ્વ મહાસાગરની ઇકોલોજીને પ્રભાવિત કરે છે. ઉચ્ચ સલ્ફર કોલસો અને બળતણ તેલ સમૃદ્ધ પ્રદાન કરે છે સલ્ફર ડાયોક્સાઈડઉત્સર્જન જે વાતાવરણમાં વરસાદને નબળા એસિડ દ્રાવણમાં ફેરવે છે. પ્રકૃતિમાં જીવંત સજીવો ફક્ત ચોક્કસ pH શ્રેણીમાં જ અસ્તિત્વ ધરાવે છે, અને જ્યારે તે ઘટે છે, ત્યારે પ્લાન્કટોન, જંતુઓ અને ઘણી માછલીઓનું મૃત્યુ અનિવાર્ય છે. હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર પ્લાન્ટ ડિઝાઇન કરનારા ઇજનેરો પહેલાથી જ સ્પૉનિંગ ગ્રાઉન્ડ્સ અને માછલીના જથ્થાના સંરક્ષણ તેમજ જળાશય વિસ્તારોમાં આબોહવા પરિવર્તન વિશે ગંભીરતાથી ચિંતિત છે. ઘણાને ગંભીર ઝેર કુદરતી પાણીતેથી, માછલી એ આજની હકીકત છે.

ઉદાહરણ તરીકે, વિશ્વનું અનોખું અને સૌથી મોટું તાજા પાણીનું તળાવ બૈકલ પણ પ્રદૂષણથી પીડાય છે. બૈકલમાં વાર્ષિક 700 મિલિયન ક્યુબિક મીટરથી વધુ ગંદુ પાણી છોડવામાં આવે છે. સેલેન્ગા નદીમાં, બૈકલ તળાવની ઉપનદીઓમાંની એક, સેલેન્ગા પલ્પ અને કાર્ડબોર્ડ મિલના વિસર્જન સ્થળથી લગભગ એક કિલોમીટર દૂર, પ્રદૂષકોની સાંદ્રતા મહત્તમ કરતાં વધી ગઈ છે. સ્વીકાર્ય ધોરણો. બૈકલમાં લગભગ 500 વધુ નદીઓ વહે છે, જેમાંથી ઘણી અનન્ય તળાવના પ્રદૂષણના સ્ત્રોત પણ છે. પરિણામ બૈકલમાં માછલીઓમાં તીવ્ર ઘટાડો છે: 1960 માં, 250 ટન સોંપવામાં આવ્યા હતા, 1990 માં - પહેલેથી જ 120 ટન.

વધુ પડતી માછીમારી માછલીની આનુવંશિકતાને પણ અસર કરે છે. પસંદગીયુક્ત માછીમારીના પરિણામે વિવિધ સ્થાનિક માછલીના સ્ટોક પર અસમાન ભારણ ચોક્કસ માછલીની પ્રજાતિના જનીન પૂલની વિકૃતિ અને નબળાઈ તરફ દોરી જાય છે.

આંકડા અને તથ્યો

EU ના કેચનો એક ક્વાર્ટર યુરોપિયન પાણીની બહારથી આવે છે - મુખ્યત્વે કરીનેપશ્ચિમ આફ્રિકાના સમુદ્રમાં. અહીં એક ટ્રોલર દરરોજ હજારો કિલો માછલીઓ ઉગાડી શકે છે. યુએનના ફૂડ એન્ડ એગ્રીકલ્ચર ઓર્ગેનાઈઝેશનના ડેટા દર્શાવે છે કે તમામ પશ્ચિમ આફ્રિકન માછીમારીના મેદાનોનો અતિશય શોષણ થાય છે, છેલ્લા 30 વર્ષોમાં દરિયાકાંઠાના મત્સ્યોદ્યોગના સ્ટોકમાં 50%નો ઘટાડો થયો છે.

વિશ્વભરમાં શાર્કની વસ્તીમાં 80%નો ઘટાડો થયો છે. શાર્કની ત્રીજા ભાગની પ્રજાતિઓ લુપ્ત થવાની આરે છે. માં શાર્કની નીચે સ્થિત માછલીઓની સંખ્યાના કુદરતી નિયમનકાર તરીકે શાર્કની સંખ્યામાં ઘટાડો ખોરાક શૃંખલા, સમગ્ર દરિયાઇ ઇકોસિસ્ટમની સ્થિતિને મોટા પ્રમાણમાં અસર કરે છે. ફેરો ટાપુઓ (ડેનમાર્ક), પેરુ, જાપાન વગેરેમાં માંસ ઉત્પાદન માટે અને ધાર્મિક વિધિઓ માટે પણ ઘણી ડોલ્ફિનને વાર્ષિક ધોરણે પ્રચંડ સંહાર કરવામાં આવે છે.

ઉત્તર સમુદ્રમાં, 20મી સદીની શરૂઆતમાં ફ્લાઉન્ડર અને હેડૉક દુર્લભ બની ગયા હતા, અને 1920ના દાયકામાં હલીબટમાં ઘટાડો થવા લાગ્યો હતો. 1949માં, માછલીઓની 30 પ્રજાતિઓને ઓછા ઉપયોગમાં લેવાયેલી તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી અને 20 વર્ષની અંદર તેમાંથી મોટા ભાગના અવક્ષયના સ્પષ્ટ સંકેતો દર્શાવે છે. દરિયાઈ હેરિંગ, સી બાસ, ફ્લાઉન્ડર, કૉડ અને હેડૉક પણ જોખમમાં છે.

બેરેન્ટ્સ સમુદ્રમાં, અધિકારીના પરિણામે

1960 થી વિશ્વ માછીમારી. કૉડ, કેપેલિન, હેરિંગ અને કૉડના ટોળાઓનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. ખોરાકની અછતને કારણે સીલની વસ્તી, પક્ષીઓની વસાહતો અને ઉચ્ચ ટ્રોફિક સ્તરના અન્ય પ્રતિનિધિઓ (શિકારી) મૃત્યુ પામ્યા...

યુએસ પેસિફિક કોસ્ટ ધરાવે છે લાક્ષણિક ઉદાહરણોસૂપ શાર્ક Galeorhinus sp ની વધુ પડતી માછીમારી. અને કેલિફોર્નિયાના સારડીન સારડીનોપ્સ કોરુલિયા. 1956 થી 1964 સુધી પેરુવિયન એન્કોવી ઝડપથી ઓવરફિશ થઈ ગઈ હતી (1970 માં 1 હજાર ટનથી 1 મિલિયન ટન), પકડવાનો દર 13 મિલિયન ટન સુધી પહોંચ્યો હતો;

સાચું, આ પછી 1986 માં એન્કોવી કેચમાં ઘટાડો થયો, તેના ઉત્પાદનનું પ્રમાણ 4.3 મિલિયન ટન થયું.

નાની વિદેશી માછલીઓ પણ જંગલીમાંથી પકડવામાં આવે છે. 1977 માં, લગભગ 100 મિલિયન ઉષ્ણકટિબંધીય માછલીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આયાત કરવામાં આવી હતી. દર વર્ષે બ્રાઝિલમાંથી લગભગ 15 મિલિયન માછલીઓ અને પેરુમાંથી 12 મિલિયન માછલીઓની નિકાસ કરવામાં આવે છે. ડિસ્કસ અને કાર્ડિનલ્સ જેવી નાની વિદેશી માછલીઓની પ્રજાતિઓ નદીના મધ્ય ભાગમાંથી અદ્રશ્ય થવા લાગી છે. રિયો નેગ્રો, શ્રીલંકાના કિનારેથી, દક્ષિણપૂર્વ એશિયાની સંખ્યાબંધ નદીઓમાંથી.

છેલ્લી સદીમાં વધુ પડતા નિષ્કર્ષણના પરિણામે મોટી સંખ્યામાછલીના મૂલ્યવાન જૂથો (સ્ટર્જન અને સૅલ્મોન) ની વસ્તી યુરોપની નદીઓ અને સરોવરોમાંથી અદૃશ્ય થઈ ગઈ છે અને ઉત્તર અમેરિકા. માછીમારીના કડક નિયમન દ્વારા જ કાલુગા, સૅલ્મોન, વ્હાઇટફિશ, કાંટા, ઓમુલ અને અન્ય પ્રકારની માછલીઓને સાચવવાની તક છે. આજે, સ્ટર્જન, બ્લુફિન ટુના, ફાર્મડ સૅલ્મોન, સ્વોર્ડફિશ, શાર્ક, પટ્ટાવાળી માર્લિન, મોન્કફિશ, ઝીંગા, સ્કેલોપ્સ, હોપ્લોસ્ટેટ, રેડ સ્નેપર અને ચિલીયન સી બાસ જેવી વ્યાવસાયિક માછલીઓ અને દરિયાઈ પ્રાણીઓની પ્રજાતિઓ અત્યંત જોખમમાં છે. પરંતુ વિશ્વ મહાસાગરમાં એવી માછલીઓ છે જે હજુ સુધી તેમની વસ્તી સાથે સમસ્યા અનુભવી રહી નથી: આર્કટિક ચાર, બારામુંડી, સફેદ ટુના, લોબસ્ટર, કોરીફેના, સેબલફિશ, સારડીન, હલીબટ, કેટફિશ, તેમજ કરચલો, છીપવાળી ખાદ્ય માછલી, ઓઇસ્ટર્સ, મસલ્સ અને સ્ક્વિડ .

શું આપણે પ્રકૃતિ અનામત બનાવીશું કે માછીમારીમાં સુધારો કરીશું?

યુરોપિયન કમિશન અને 108 દેશોએ UNEP ગ્લોબલ એન્વાયરમેન્ટ એક્શન પ્રોગ્રામ અપનાવ્યો છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય દરિયાઈ પર્યાવરણને જમીન આધારિત પ્રવૃત્તિઓથી થતા પ્રદૂષણથી બચાવવાનો છે. 1999 માં આંતરરાષ્ટ્રીય પરિષદકતારમાં યુએન, લગભગ 100 દેશોએ શાર્કની મોટા પાયે માછીમારી અને તેમના ફિન્સના વેચાણને રોકવા માટેનો ઠરાવ અપનાવ્યો છે. જો કે, માત્ર 81 દેશોએ તેમની વાત રાખી અને તેમના પ્રાદેશિક પાણીમાં શાર્ક માછીમારી પર પ્રતિબંધ લાદ્યો.

પર્યાવરણીય સંસ્થાઓ પ્યુ એન્વાયર્નમેન્ટ ગ્રુપ અને પ્યુએ શાર્ક-હત્યા કરનારા ટોચના 10 દેશોની યાદી તૈયાર કરી છે, જેમાં તાઈવાન, પાકિસ્તાન, ભારત, ઈન્ડોનેશિયા, આર્જેન્ટિના, મેક્સિકો, સ્પેન, જાપાન, મલેશિયા અને યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સનો સમાવેશ થાય છે.

વિશ્વ મહાસાગરના વિનાશને રોકવા માટે, વૈજ્ઞાનિકોએ ઘણા દરિયાઈ સંરક્ષિત વિસ્તારો બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે જ્યાં માછીમારી પર પ્રતિબંધ હશે. પેસિફિકના કૂક ટાપુઓ એક વિશાળમાં એક થઈ ગયા છે પ્રકૃતિ સંરક્ષણ ક્ષેત્ર 1.1 મિલિયન ચોરસ કિલોમીટરના વિસ્તાર સાથે. ઓસ્ટ્રેલિયાએ સૌથી મોટું રિઝર્વ (ગ્રેટ બેરિયર રીફ) પણ બનાવ્યું છે; ઘણા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો અને અનામતો ઇજિપ્તીયન લાલ સમુદ્રમાં સ્થિત છે. જો કે, આવા દરિયાઈ ભંડારો પાણીના વિસ્તારોની યોગ્ય પેટ્રોલિંગ અને દેખરેખથી જ લાભદાયી બની શકે છે. જો કે, વિશ્વના મહાસાગરોના વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સ્થાપિત દરિયાઈ અનામતો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે; ઉપરાંત, સંરક્ષિત વિસ્તારોની નજીક સરહદ પર કેચ 4 ગણો વધી શકે છે. સંખ્યાબંધ ઇકોલોજિસ્ટ્સ દરિયાઇ પ્રાણીઓ (વ્હેલ શાર્કથી વ્હેલ સુધી) સ્થળાંતર કરવા માટે મોબાઇલ અનામત બનાવવાની દરખાસ્ત કરે છે, જે "સ્થળાંતરીઓને" તેમની બધી રીતે અનુસરશે.

મત્સ્યોદ્યોગ નિષ્ણાતો એવું પણ સૂચવે છે કે વિશ્વભરની સરકારો તેમના દેશોની આસપાસના પાણીમાં સ્ટોકના સ્તરના આધારે માછીમારીના ક્વોટા નક્કી કરે છે.

પરંતુ, દરિયાઈ અનામત અને માછલીના ક્વોટાના આયોજનના મુદ્દાના મહત્વ હોવા છતાં, ઘણા રાજ્યો (ઉદાહરણ તરીકે, EU દેશો) હજુ પણ માછીમારીની મર્યાદા પર સંમત થઈ શકતા નથી.

વિશ્વ મહાસાગરમાં માછલીઓની વસ્તી પુનઃસ્થાપિત કરવાનો બીજો રસ્તો શિકાર-એકત્રીકરણથી ખેતી તરફ સ્વિચ કરવાનો છે. પહેલેથી જ આજે, ખોરાક તરીકે વપરાતી માછલીનો નોંધપાત્ર ભાગ માછલીના ખેતરોમાંથી આવે છે. ચીનમાં, આ પદ્ધતિએ માછલીની માંગને 80% સુધી સંતોષવાનું શક્ય બનાવ્યું. બીજી બાજુ, માછલી સાથે બજારને સંતૃપ્ત કરવા માટે માછલીના ફાર્મને ભાગ્યે જ સારો વિકલ્પ કહી શકાય. સૌપ્રથમ, ઘણી ઉગાડવામાં આવેલી માછલીઓ નાની માછલીઓને ખવડાવે છે, જેનો અર્થ છે કે ઉછેરવામાં આવેલી માછલીઓ માટે ખોરાકની લણણી કરવાથી નાની પ્રજાતિઓ લુપ્ત થવાના જોખમમાં મુકવાનું જોખમ રહેલું છે. બીજું, વૈજ્ઞાનિકોએ હજુ સુધી વૈકલ્પિક ફીડ બનાવ્યું નથી જે ઓમેગા-3 એમિનો એસિડથી ઉછેરવામાં આવેલી માછલીને સંતૃપ્ત કરે અને માછલીને તેનો કુદરતી સ્વાદ અને દેખાવ આપે. ત્રીજે સ્થાને, માછીમારીના ખેતરો પ્રકૃતિમાં ઝેરી કચરો છોડે છે - સ્લરી, જે સમુદ્રમાં શેવાળને ફળદ્રુપ કરવા માટે યોગ્ય છે, પરંતુ સપાટી પરની પ્રકૃતિને નકારાત્મક અસર કરે છે. સ્કોટલેન્ડનો સૅલ્મોન ફાર્મિંગ ઉદ્યોગ 3.2 મિલિયન લોકો (દેશની અડધાથી વધુ વસ્તી)ના કાચા ગંદા પાણી જેટલા જ નાઇટ્રોજન કચરો ઉત્પન્ન કરે છે.

વિશ્વ મહાસાગર અને તેની સંપત્તિના રક્ષણ માટે દરેક વ્યક્તિ ઉભા થઈ શકે છે. અને વધુ લોકો વૈશ્વિક અને પ્રાદેશિક પર્યાવરણીય કાર્યક્રમો અને પર્યાવરણીય સંસ્થાઓ બંનેને સમર્થન આપે છે, વિશ્વ મહાસાગર અને તેના તમામ પાણી માટે તેમની શક્તિ પુનઃસ્થાપિત કરવાની, પાણીની અંદરના વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિની સંખ્યા અને વિવિધતાને પુનર્જીવિત કરવાની તકો વધારે છે.