Nuo Bratejevo iki Chertanovo tiesia linija arba staigus akordas Maskvos pietuose 2017 m. rugpjūčio 9 d.
Puiki žinia vairuotojams: artimiausiomis savaitėmis (o gal net dienomis) bus atidaryta statoma Podolsko kariūnų viadukas - Lifto gatvė. 
nuotrauka iš Roads.ru
Atrodytų, kad tai tik rytietiškų ir vakarinės dalys Biryulyovo rajonas. Tačiau transporto efektas yra daug rimtesnis: tiesia linija bus sujungti dar 5 rajonai: Brateevo, Zyablikovo, Orekhovo-Borisovo North, Caricyno ir Chertanovo Central.
Tiesą sakant, bus suformuotas nedidelis vietinis akordas, kuriuo bus galima nuvažiuoti 13 km per visą Pietų rajonas nuo Besedinskoje plento iki Čertanovskajos gatvės, neišvažiuojant iš Kaširskoje ir Varšavskoje greitkelių. Dėl to visi radialiniai greitkeliai Maskvos pietuose, taip pat Maskvos žiedinis kelias ir Kolomensky pasažas bus atleisti nuo spūsčių. Ir visa tai likus maždaug metams iki taip pat reikalingo ir kur kas labiau žinomo pristatymo Pietų Rockada!
„Ką su tuo duomenų centras turi bendro, juk viaduką stato statybos skyrius“– pasakys kai kurie. Faktas yra tas, kad pastačius viaduką buvo sukurtas tik pilnas maršrutas iš Chertanovo į Brateevo, maždaug taip: 
Ir viduje atvirkštinė pusė Dar visai neseniai buvo galima važiuoti tik per pradūrimą po geležinkelio bėgiais prie Tsaritsyno metro stoties ir Kaspiyskaya gatvės. Tačiau abi zonos yra perkrautos, ypač vakarais. 
Norėdami ištiesinti maršrutą ir iškrauti " butelių kakliukai“, vykdydami programą „Žymėjimas-2017“ (ir pagal Probok.net projektą-planą), grįžome į kairįjį posūkį iš 6-osios Radialinės gatvės į Lipetskaya gatvę link regiono, kuris buvo atšauktas maždaug prieš 15 metų. Kad posūkio į kairę fazėje pravažiuotų daugiau automobilių, jie taip pat peržymėjo 6-ąjį radialą: vietoj 1-osios juostos į sankryžą veda dvi. 
Kad nepakenktų eismui Lipeckos gatvėje, pėsčiųjų perėjos etape per Lipetskają buvo organizuotas kairysis posūkis iš 6-ojo radialo, todėl pėsčiųjų perėja buvo perkelta į kitą pusę. 
Taip pat turėjome atšaukti kairįjį posūkį į 6-ąją Radialnaya, bet norėdami atlikti šį manevrą turime atlikti trumpą pakartojimą, apie 800 metrų su apsisukimu po viaduku. Kairioji juosta iš kišenės dabar veda tiesiai.
Rezultatas pranoko lūkesčius. Naujoji jungtis pradėjo pildytis eismu tiesiogine to žodžio prasme nuo tos dienos, kai atidarytas kairysis posūkis liepos 21 d.; Po savaitės, liepos 28 d., „Yandex“ pradėjo tiesti maršrutą per naują posūkį. Dabar vakarais kiekvienoje fazėje į kairę sukasi nuo 20 iki 25 automobilių, o tai prilygsta apie 600-750 automobilių per valandą! Tuo pačiu metu net ir esant dabartiniam ciklui vis dar yra šiek tiek talpos rezervo: 1 etape gali išvažiuoti iki 30 automobilių, t.y. 800 automobilių per valandą.
Iš sankryžos atvažiavo 20 automobilių, pradedant... 
Bet po 24 sekundžių paskutinis iš jų pravažiuoja sankryžą. 
Lipetskaya ir Kaspiyskaya taip pat ėjo greičiau. Taip atsitiko ne tik todėl, kad 600–750 automobilių per valandą išvažiavo iš šių gatvių ir dabar sukasi iš 6-osios Radialnaja, bet ir todėl, kad dabar prieš sankryžą su 6-uoju Radialnaja Lipetskajoje galite važiuoti tiesiai per 3 juostas: buvusi kairiojo posūkio kišenė dabar veikia tiesiai į priekį. 
Taigi, atlikome koregavimo darbus svarbi sankryža netoli būsimo viaduko, iš anksto atverianti naują kryptį, išplečianti senąją ir užkertanti kelią naujai kliūtis. Ir visa tai tik su ženklinimu, ženklais ir šviesoforų įrengimu, kurių bendra kaina yra keli šimtai tūkstančių rublių (pačio viaduko kaina Podolsko kariūnai– Lifto gatvė kainuoja kelis milijardus rublių!) Tikiu, kad galime didžiuotis šioje sankryžoje pakeitus eismo tvarką.
Su nekantrumu laukiame viaduko atidarymo, kuris suteiks postūmį tolesnei naujos akordų trasos plėtrai. O tada 2018 metų pabaigoje ateis ilgai laukta Pietų rokada.
Kaip įprasta, ačiū VĮ „Automagistralės“ už ženklinimo įgyvendinimą, o kolegoms Duomenų centre – už ženklus ir šviesoforus.
Maskvos meras Sergejus Sobyaninas atidarė eismą nauju viaduku Varšavskoje plente ul. Maršalas Savitskis Ščerbinkoje.
„Šiais metais Maskvoje bus rekonstruota ir pastatyta apie 115 kilometrų kelių, sankryžų, tunelių, estakadų kelias“., – sakė S. Sobyaninas.
Meras taip pat prisiminė, kad 2017 metais čia buvo atidarytas geležinkelio viadukas.
„Praėjusiais metais paleidome geležinkelio viaduką, dabar – per Varšavką, o apskritai šiais metais bus baigta įrengti nemažai objektų Varšavskos plente, o tai tikrai pagerins eismą Varšavkoje., – pažymėjo Maskvos meras S. Sobyaninas.
Vykdant šios magistralės rekonstrukcijos projektą nuo projektuojamos perėjos Nr. 728 iki aplinkkelio į Podolską buvo pastatytas naujas viadukas per Varšavskoje plentą.
Naujasis viadukas padės panaikinti spūstis sankryžoje Varšuvos plentas nuo šv. Maršalas Savitskis ir 40 Let Oktyabrya Avenue. Estakados ilgis 606 m su dviem eismo juostomis. Įvažiavimų ir išvažiavimų ilgis ant žemės – 440 m. Iš viso 1 km 46 m. Reikalingas darbasŠalia estakados esančios teritorijos sutvarkymą planuojama baigti pavasarį ir vasarą.
/ 2018 m. kovo 16 d., penktadienis /temos: Rekonstrukcijos Sobyaninas Naujoji Maskva Podolskas Ščerbinka
. . . . .
. . . . . Šis viadukas yra Ščerbinkoje, Maršalo Savitsky gatvės rajone.
. . . . .
Sostinės meras prisiminė, kad pernai buvo atidarytas geležinkelio viadukas.
. . . . .
Dabar tai turėtų padėti pašalinti spūstis Varšuvos plento sankryžoje su Maršalo Savitsky gatvė ir 40 Let Oktyabrya Avenue.
. . . . . Bendras ilgis buvo 1 kilometras 46 metrai.
. . . . .
.
.
.
.
.
Pernai paleidome geležinkelio viaduką, o dabar – per Varšavką. Šiais metais serija baigsis statybos darbai Varšavskoje plentu, kuris pagerins transporto situaciją Ščerbinkoje “, - sakė Sergejus Sobyaninas.
.
.
.
.
.
Eismo atidarymas palei viaduką padės pašalinti spūstis Varšuvos plento sankryžoje su Maršalo Savitsky ir 40 Let Oktyabrya gatvių.
.
.
.
.
.
Nuotrauka: mos.ru
. . . . . Maršalą Savitskį Ščerbinkoje atidarė Maskvos meras Sergejus . . . . .
Pastatytas 606 metrų ilgio, dviejų eismo juostų viadukas panaikina spūstis Varšuvos plento sankryžoje su gatve. . . . . .
. . . . . Maršalas Savitskis Ščerbinkoje, praneša miesto naujienų agentūros korespondentas. Maskva".
. . . . .
. . . . .
Judėjimą pradėjo Maskvos meras Sergejus Sobjaninas, primindamas, kad pernai buvo atidarytas geležinkelio viadukas.. . . . .
Estakados statyba pradėta 2016 metų rugsėjį. Sprendimas dėl ankstyvas pristatymas objektas – šešiais mėnesiais anksčiau nei numatyta – buvo priimtas siekiant greito tobulinimo transporto situacijaŠčerbinkoje. Naujasis viadukas suteikia išvažiavimą iš Varšavsko plento judant iš centro į Maršalo Savitsky gatvę, iš Ščerbinkos išvažiavimą 40 Let Oktyabrya gatve iki Varšavsko plento link centro ir apsisukimą Varshavskoe plentu judant iš centro.
. . . . . Šiuo metu Varšavsko plento sankryžoje su Zheleznodorozhnaya gatve vyksta transporto tunelio, Varšavsko plento ir pėsčiųjų perėjų atsarginės statybos, taip pat pagrindinės Varšavsko plento perėjos rekonstrukcija. Planuojama darbų pabaiga – 2018 m. trečiasis ketvirtis.
Iš viso per pastaruosius septynerius metus Maskvos kelių ilgis pailgėjo 16 procentų: nutiesta 676 kilometrai kelių, beveik 200 dirbtinių konstrukcijų ir tiek pat gatvių pėsčiųjų perėjų. Šiemet sostinėje planuojama nutiesti dar 114,9 kilometro kelių, įskaitant 20 dirbtinių statinių ir 16 pėsčiųjų perėjų.
. . . . .
Maskvos meras Sergejus Sobyaninas pažymėjo sostinės transporto statybos sėkmę. . . . . . Anot jo, pernai buvo atidarytas geležinkelio viadukas. . . . . .
Dar 2006 m. rugsėjį buvo pradėtas statyti viadukas per Varšuvos plentą su išvažiavimu į Maršalo Savitsky gatvę. Statybos darbų pabaiga buvo numatyta 2016 metų rugsėjį. Sprendimas objektą eksploatuoti anksčiau laiko buvo priimtas siekiant greitai pagerinti transporto situaciją Ščerbinkoje, ypač Let Oktyabrya gatvėje 40, kur atidarius viaduką per geležinkelio pervaža Nuolat susidarė kamščiai.
. . . . .
Iš viso – 1 046 km naujų kelių. Šiuo metu Varšuvos plento ir Zheleznodorozhnaya gatvės sankryžoje tęsiami transporto tunelio statybos darbai (400 m, po tris eismo juostas kiekviena kryptimi); pagrindinės Varšuvos plento trasos rekonstrukcija (3,7 km, 3-5 eismo juostos kiekviena kryptimi), Varšavsko plento atsarginės trasos tiesimas. . . . . .
. . . . .
“, – sako Sergejus Sobyaninas.. . . . . Tai šeši mėnesiai anksčiau nei numatyta.
. . . . . Triukšmo užtvaros sumontuotos, sumontuotos inžinerinės komunikacijos. Bendras objekto statybinis parengtis – 56 proc. . . . . .
Per pastaruosius 7 metus Maskvos kelių ilgis padidėjo 16%. Iš viso nutiesta 676 km kelių, 199 dirbtiniai statiniai, 192 ne gatvės pėsčiųjų perėjos. 2017 metais pradėta eksploatuoti 133 km kelių, 37 dirbtiniai statiniai ir 32 pėsčiųjų perėjos.
. . . . .
. . . . .
Kelio atidarymo renginyje dalyvavo Maskvos meras Sergejus Sobjaninas.. . . . .
Anot sostinės mero, už pastaraisiais metais Naujosios Maskvos gyventojams pagerėjo transporto pasiekiamumas. . . . . .
. . . . .
606 metrų ilgio viadukas per Varšuvos plentą su išvažiavimu į Maršalo Savitsky gatvę pradėtas statyti 2016 metų rugsėjį, o baigtas šešis mėnesius anksčiau nei numatyta – 2018 metų kovą.
. . . . . Pavasarį ir vasarą bus sutvarkyta ir prie viaduko esanti teritorija.
. . . . .
„TiNAO“ eismui atidarytas naujas viadukas, einantis per Varšuvos plentą Ščerbinkos Maršalo Savitsky gatvės rajone. . . . . . Estakados statyba pradėta 2016 metų rugsėjį, o baigta anksčiau nei numatyta 2018 metų kovą – šešis mėnesius anksčiau nei numatyta. . . . . .
Sergejus Sobyaninas taip pat paaiškino, kad daugelis Varšavkos objektų šioje srityje bus baigti šiemet, kuris neabejotinai pagerins ryšį tarp skirtingose dalyse miestai.
Nuoroda:
. . . . .
Tarp prioritetinių objektų – aikštelė Šiaurės vakarų greitkelis(Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Kubinki gatvių rekonstrukcija su privažiavimu į Mozhaiskoe plentą), atkarpa Šiaurės rytų greitkelis nuo Festivalnaya gatvės iki Dmitrovskoe greitkelis, kelias Solntsevo-Butovo-Vidnoe (atkarpos nuo Borovskoje iki Kaluzhskoje plento ir nuo Kijevo iki Kaluzhskoje plento), taip pat šiaurės rytų greitkelio atkarpos nuo Shchelkovskoye iki Atviras greitkelis ir nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio.. . . . .
Savo ruožtu generalinis direktorius OJSC „Elgad Invest“ Guy Gadaev pridūrė, kad viaduko statyba buvo baigta anksčiau laiko, siekiant greitai pagerinti transporto situaciją Ščerbinkoje.
„Šiandien mūsų estakada taip pat buvo baigta įrengti dar tris pėsčiųjų perėjas ir tunelį, kuris atlaisvins eismą ir atšauks. šviesoforo objektas. Estaką atidarėme aštuoniems mėnesiams anksčiau nei numatyta" , – sakė G. Gadajevas.
. . . . . Tikimasi, kad rekonstruojant Varšavskio plentą ruože nuo projektuojamo pravažiavimo Nr.728 iki aplinkkelio į Podolską greitkelio pralaidumas šioje atkarpoje padidės 37%.
Kaip pranešė merijos spaudos tarnyba, per pastaruosius septynerius metus Maskvos kelių ilgis padidėjo 16%. . . . . .
. . . . . Judėjimą pradėjo Maskvos meras Sergejus Sobjaninas.
. . . . .
Naujosios estakados ilgis siekė daugiau nei 600 metrų. Jis pašalins transporto spūstis Varšuvos plento sankryžoje su Maršalo Savitsky gatve, taip pat 40 Let Oktyabrya Avenue.
Vika yra dviejų eismo juostų, o įvažiavimų ir išvažiavimų ilgis – 440 metrų. . . . . . Pavasarį arba vasarą aplinka bus sutvarkyta.
Kaip pridūrė Maskvos meras Sergejus Sobyaninas, šiais metais Varšavsko greitkelyje planuojama užbaigti nemažai projektų. Tai pagerins transporto prieinamumas tarp skirtingų sostinės dalių, taip pat pats eismas greitkelyje.
. . . . . Be to, statybininkai stato keturis antžeminius ir du požeminius
pėsčiųjų perėjos per Varšavskoje plentą, įrengiant triukšmo barjerus ir tiesiant inžinerines linijas.
2018 metais sostinėje taip pat planuojama nutiesti atkarpą nuo Borovskoje plento iki Kaluzhskoje plento, atkarpą nuo Kijevo greitkelis iki Kalužskoje plento, svarbaus transporto maršruto Solntsevo-Butovo-Vidnoe.
Maskvoje atidarytas naujas viadukas. Jis yra Varšuvos plente, netoli Maršalo Savitsky gatvės.
.
.
.
.
.
Anot jo, nemažai objektų Varšavkoje šioje teritorijoje bus baigti šiais metais.
. . . . .
Maršalo Savitsky gatvės rajone, esančioje Ščerbinkoje, kovo 16 dieną buvo pradėtas eismas naujai pastatyta Varšuvos plento ruože. Naujosios viaduko atidaryme dalyvavo Maskvos meras Sergejus Sobjaninas.
Vizito metu Sergejus Sobjaninas pažymėjo, kad 2018 metais Maskvoje bus rekonstruota ir nutiesta apie 115 kilometrų kelių, įskaitant naujus viadukus, tunelius ir transporto mazgus.
. . . . .
Ščerbinką iš esmės kerta du greitkeliai – geležinkelis ir kelias“, – eismo pradžią naujoje Varšuvos plento viaduko atkarpoje komentavo Sergejus Sobyaninas.. . . . .
Šiandien Motinos sosto kelių ir transporto infrastruktūra pasipildė dar viena svarbus objektas- uždirbo nauja svetainė Varšuvos plente Ščerbinkoje.
Sostinės meras davė žalia šviesa eismas apsisukimo viaduke Varšavskoje plente, Šv. .
.
.
.
.
Kaip pažymėjo miesto vadovas, pernai buvo atidarytas geležinkelio viadukas. .
.
.
.
.
Šiemet miesto valdžia nuties 115 km kelių ir sankryžų.
. . . . .
Atidaryme dalyvavo Maskvos meras Sergejus Sobjaninas ir sakė, kad 2018 metais sostinėje bus rekonstruota ir nutiesta apie 115 kilometrų tunelių, sankryžų, kelių ir viadukų.. . . . . Judėjimas toliau geležinkelio viadukas buvo atidarytas pernai, – renginio metu prisiminė Maskvos meras.
Vykdant šios magistralės rekonstrukcijos projektą buvo pastatytas naujas viadukas per Varšavką. . . . . .
Varšuvos plento sankryžoje su Šv. Maršalas Savitskis Ščerbinkos mieste, Naujojoje Maskvoje. Eismą juo pradėjo Maskvos meras Sergejus . . . . .
„Vienas iš svarbių kelių projektų yra Ščerbinkos ir regiono transporto pasiekiamumo gerinimas Pietų Butovas. Varšuvos plento nuo Maskvos žiedinio kelio iki miesto sienų rekonstrukcija jau atlikta. Ščerbinkoje skersai pastatytas viadukas geležinkelio bėgiai. Šiais metais planuojame baigti likusios Varšavkos dalies rekonstrukciją. Šiandien atidaromas pirmasis šios statybos objektas – viadukas Maršalo Savickio gatvės rajone. Dar vienas transporto problemaŠčerbinkoje ir Pietų Butove bus mažiau““, – sakė S. . . . . .Estakados ilgis – 606 metrai. Jis turi dvi juostas.
. . . . .
Šis sprendimas buvo priimtas siekiant greitai pagerinti transporto situaciją Ščerbinkoje.Statant viaduką, judant iš centro į gatvę bus numatytas išvažiavimas iš Varšavskoje plento. . . . . . maršalas Savitskis ir šv. Spalio 40 metų.
Aplinkos teritorija bus sutvarkyta pavasarį ir vasarą.
. . . . .
„Maskva ir toliau aktyviai veikia kelių tiesimas. Pernai buvo įvesta 133 km naujų kelių, šiemet planuojame nutiesti per 100 km.““, – pažymėjo S. . . . . .
Varšuvos plento sankryžoje su Maršalo Savickio gatve Ščerbinkoje atsidarė atbulinis viadukas, kuriuo eismą pradėjo miesto meras Sergejus Sobjaninas.
Paaukštintas kelias per geležinkelio bėgius skirtas pagerinti Ščerbinkos ir Južnoje Butovo rajono, esančio Maskvos pietvakariuose, susisiekimą.
Naujojo kelio objekto ilgis – 606 m. Eismas juo vyksta dviem eismo juostomis, praneša „Stroykompleks“ portalas.
Prisiminkime, kad viadukas pradėtas statyti 2016 m., o baigtas kovo mėnesį, tai yra šešiais mėnesiais anksčiau nei planuota, o tai buvo padaryta siekiant greitai pagerinti transporto situaciją Ščerbinkoje.
Maskviečiai pagaliau lauks, kol bus baigta visų pagrindinių išvykstamųjų maršrutų rekonstrukcija. Statybininkams dar liko baigti trys maršrutai - Shchelkovskoe greitkelis, Riazanskio ir Volgogradskio perspektyvos. Be to, jie bus atnaujinti ir Volokolamsko greitkelis. Čia bus nutiestas viadukas per Mažojo žiedinio geležinkelio linijas.
Kalužskoje plente bus baigtas pirmasis rekonstrukcijos etapas. Rezultatas bus visavertis 8–10 eismo juostų greitkelis. Ji taps pagrindine transporto styga Naujoji Maskva.
Netolimoje ateityje statybininkai vietoje pradės tiesti kelius naujuose rajonuose buvusi gamykla pavadintas Lichačiovo (ZIL) vardu.
Šiais metais planuojame atidaryti 23 viadukus, 3 tunelius, 2 estakadas ir 2 tiltus, taip pat 15 pėsčiųjų perėjų. Maskvos mero pavaduotojas Maratas Khusnullinas. – Per artimiausius trejus metus iš viso nutiessime apie 300 kilometrų kelių, įskaitant Šiaurės vakarų greitkelį, Šiaurės rytų greitkelio atkarpas, Pietinį kelią. Tam bus skirta 400 milijardų rublių.
Kas bus paleista 2016 m
Sankryža Kaširskoje greitkelis iš MKAD
Artimiausiais mėnesiais čia atsidarys keturi viadukai – išvažiavimai iš greitkelio į Maskvos žiedinį kelią ir atgal – į regioną ir centrą. Maskvos žiediniame kelyje bus nutiesti šoniniai praėjimai, greitėjimo ir stabdymo juostos. Kartu viduježiediniame kelyje atsiras tunelis. Netoliese prekybos centras„Vegas“ turės estakadą pėstiesiems.
„dobilų“ sankryža su nuolatinėmis spūstimis bus paversta patogesniu, atskirtais transporto srautais. Dėl to patekti į Domodedovo oro uostą taps lengviau. Centro pajėgumai turėtų padidėti 25-30%.
Leningradskoye Shosse ir Panfilovskio prospekto sankryža
Iki šių metų vidurio 41-ajame Leningradkos kilometre bus sankryža. Tai taps papildomu išvažiavimu iš Zelenogrado. Iš Leningradskoye Shosse automobiliai galės greičiau pasiekti Panfilovskio prospektą ir Lyalovskoye Shosse. Jie pradės eismą be eismo Leningradskoe greitkeliu ir eismą iš Zelenogrado link regiono. Po greitkeliu bus iškastas daugiau nei 80 metrų ilgio tunelis. Leningradkos važiuojamoji dalis bus išplėsta iki keturių eismo juostų kiekviena kryptimi. Skersai kelio bus įrengta požeminė perėja. Rekonstruojama buvusi perėja po Panfilovskio prospektu.
Rezultatas artimas
Gatvių sankryžoje 2016 m Liaudies milicija ir Berzarina atsiras Winchester tipo tunelis. Jame esantys automobiliai važiuos įvairiomis kryptimis, ne vienas šalia kito, o vienas virš kito. Tai bus pirmasis dviejų aukštų požeminis kelias sostinėje. Tunelis taps Šiaurės vakarų greitkelio dalimi, sujungsiančio keturis sostinės rajonus – vakarinį, šiaurės vakarų, šiaurės ir šiaurės rytų.
Dviejų aukštų kelias padės pašalinti spūstis Narodnogo Opolcheniya ir Berzarin gatvių sankryžoje. O automobiliai važiuos 14 metrų nuo artimiausių butų langų. Jei jie statytų įprastą tunelį, jis būtų tik šešių metrų atstumu.
Pirmasis dviejų aukštų tunelis šiaurės vakaruose
Ką dar jie atidarys?
2016 metais
✓ Pietinė dalisŠiaurės vakarų greitkelis. Ryabinovaya ir General Dorokhov gatvių rajone bus pastatyti trys viadukai, o Aminevskoje plente – tunelis, viadukas ir sankryža;
✓ viadukas Lipetskaya gatvėje;
✓ Volgogradsky prospektas iki sienos su Maskvos regionu. Statomi dar du viadukai - Volgogrado pr. sankryžoje su Volžskio bulvaru ir Liublinskaja gatvėje per Kursko krypties geležinkelio bėgius. Liublinskajos ir Volgogradkos sankryžoje atsiras tunelis.
2017 metais
✓ Šiaurės rytų greitkelio atkarpa su trimis
lygių sankryžos ir viaduko rampos į Tkatskaya ir Shcherbakovskaya gatves;
✓ sankryža Maskvos žiedinio kelio sankryžoje su Profsojuznaya gatve - su tuneliu, dviem įprastais viadukais ir dviem estakadomis - Maskvos žiedinio kelio atsarginėmis kopijomis - per Kalugos plentas ir profesinė sąjunga;
✓ greitkelio A101 Maskva – Malojaroslavecas – Roslavlis atkarpa su dviejų lygių sankryžomis išvažiavimo į Kommunarka kaimą ir Gazoprovodo kaimą, Sosenki kaimą, sankryžoje su Voskresensky plentu;
✓ Pietinio kelio atkarpa su sankryža ir viaduku Varšuvos plento ir Balaklavsky prospekto sankryžoje.
Maskvos regione vyksta didelio masto darbai tiesiant naujus greitkelius ir sankryžas, kurios turėtų sumažinti esamų kelių apkrovą. Projektai įgyvendinami visose srityse ir skiriasi terminais. Kokie dideli kelių tiesimo projektai vyksta regione, kokie nauji transporto objektai keisis ir kokie greitkeliai bus atleisti, skaitykite portalo svetainėje esančioje medžiagoje.
Centrinis žiedinis kelias
Šaltinis: Maskvos srities fotobankas, Aleksandras ŠchemliajevasCentrinio žiedinio kelio statyba vadinama didžiausia ir labiausiai ambicingas projektas Maskvos regione Bendras Centrinio žiedinio kelio ilgis bus 525 km, maršrutas skirtas sumažinti spūstis miesto greitkeliuose, įskaitant. Maskvos žiedas. Jis eis per Maskvos srities ir Naujosios Maskvos teritorijas, 50 km nuo Maskvos žiedinio kelio.
Centrinis žiedinis kelias pradėtas statyti 2014 m. – nuo pirmojo paleidimo komplekso. Planuojama, kad jis ir penktasis paleidimo kompleksas bus atidaryti 2018 m. Likusios Centrinio žiedo atkarpos bus pradėtos eksploatuoti vėliau: trečioji ir ketvirtoji – 2019 m. Tačiau paskutinę atkarpą – antrąjį paleidimo kompleksą – planuojama užbaigti iki 2020-ųjų vidurio.
Naujas žiedas aplenks gyvenvietės, jungiantis tik su didžiausiais. Centrinio žiedinio kelio pajėgumas sieks 70-80 tūkst. automobilių per dieną.
Tikimasi, kad kelias nuo tranzitinio krovinių gabenimo gerokai atlaisvins Maskvos išvažiuojamuosius greitkelius (išeinančius į Maskvos sritį) ir Maskvos žiedinį kelią, sumažins krovinių pervežimo ir transportavimo kaštus. Dėl to, kad Centriniame žiede nebus miesto transporto, automobilių greitis taip pat padidės - 100-120 km/h, palyginti su įprastu 20-30 km/h Maskvos žiediniame kelyje. Centrinis žiedinis kelias sukurs didelius tarptautinius transporto koridorius Maskvos srityje. Pavyzdžiui, iš Nižnij Novgorodo bus galima nuvykti į Londoną ar Helsinkį.
Orų stebėjimo stotys atsiras Centriniame žiede ir automatizuota sistema eismo valdymo, jame bus įrengtos vairuotojų ir pakelės tarnybų poilsio stotelės. Taip pat trasoje bus 70-80 požeminių perėjų pėstiesiems, taip pat bus ir antžeminių perėjų gyvūnams.
Mainai Krasnogorske
Gubernatoriaus Andrejaus Vorobjovo teigimu, ši svetainė šiuo metu yra viena problemiškiausių regione. Transporto greitis juo retai viršija 20 km/val. Tačiau situacija labai greitai pasikeis.
Kelių lygių sankryža sujungs dvi Krasnogorsko dalis ir išnarplios probleminius mazgus. Po pagrindinio eismo viaduku bus išvažiavimas iš Volokolamskoje į Ilyinskoye Shosse - iš Maskvos krypties ir išvažiavimas iš Ilyinskoye į Volokolamskoye Shosse - regiono kryptimi. Taip pat planuojama, kad nauja transporto struktūra palengvins išvykimą iš Krasnogorsko ir Istrinsky rajonas, iš dalies atleis apkrovą nuo Novorizhskoe greitkelis. Eismas viadka bus keturių juostų: po dvi juostas kiekviena kryptimi. Bendras ilgis Sankryža viršys devynis kilometrus, o būsimas jo pajėgumas sieks daugiau nei 100 tūkstančių automobilių per dieną.
Projektas suskirstytas į tris paleidimo kompleksus. Darbas prie pirmojo paleidimo komplekso.
Sankryža Gorkovskio plente
Šaltinis: Maskvos srities transporto ir kelių infrastruktūros ministerija Rekonstrukcija Gorkovskoe greitkelisšiuo metu vykdoma trimis kryptimis – sankryžų tiesimas 4 km nuo Maskvos žiedinio kelio (šalia Obezdnoje plento), 6 km (sankryža su Sovetskaya gatvė) ir 7 km (Leonovskoe plento sankryža). 2017 metais planuojama pradėti statyti ketvirtąjį Rytų greitkelio sankryžą.
Dėl maršruto rekonstrukcijos spūstys iš Maskvos ir Noginsko turėtų išnykti, nes viadukai bus pro šalį, be šviesoforų. Baigus darbus, tranzitinės estakados išliks po tris eismo juostas kiekviena kryptimi, o abipus estakadų bus įrengti lygiagretūs dviejų eismo juostų keliai miesto transporto priemonėms. Dėl to jis bus pašalintas dauguma kroviniai iš privataus sektoriaus, įskaitant iš Saltykovkos ir Nikolsko-Arkhangelskoye, kurie dabar gauna didelį tranzito srautą, išvengiant kamščių Gorkovkoje.
Ketvirtasis sankryža užtikrins Sakramento mikrorajono susisiekimą transportu. Šiuo metu, norėdami nuvykti iš Maskvos, vairuotojai priversti apsisukti Noginsko rajone, nes uždarytas kairysis posūkis iš greitkelio į mikrorajoną.
Estakada per geležinkelį Dolgoprudny
Federalinė valstybinė institucija „Maskvos greitkelių administracija“ Nižnij Novgorodas Federalinė kelių agentūra“ (FKU Uprdor „Maskva – N. Novgorod“) užsakė vieną iš trijų rekonstrukcijos projektų Balašichoje netoli Maskvos, o tai leido žymiai pagreitinti ir supaprastinti eismą mieste: įprasta kamštis nuo Sovetskaja gatvės iki Obezdnoje plentas buvo panaikintas.
Dar du viadukai 21 kilometre (sankryžoje su Sovetskaja gatve) ir 23 kilometre (Leonovskoje plento sankryžoje) bus atidaryti eismui lapkričio 1 d.
Šiuo metu pagal laikiną organizavimo schemą eismo vietovėse, kuriose vyksta kelių tiesimo darbai, važiuojant iš Maskvos ir norint sukti į Obezdnoje plentą, vairuotojams reikia išvažiuoti į alternatyvųjį kelią, o apsisukant erdvėje po viaduku – sukti į dešinę. Laikinoje eismo organizavimo schemoje atsižvelgiama į didelį įjungimo intensyvumą šia kryptimi ir daro prielaidą, kad apsisukimo kelias yra pagrindinis. Vairuotojai, važiuojantys šoniniu perėjimu Maskvos link, turi duoti kelią tiems, kurie apsisuka.
Rekonstruojant kelią ir tiesiant sankryžą pakeitus eismo valdymo schemą, sankryžoje su Obezdnoje plentu buvo panaikintas šviesoforas, o tai žymiai padidino eismo srautų dinamiką. Pėsčiųjų perėja įrengta erdvėje po viaduku ir reguliuojama pėsčiųjų šviesoforu.
„Eismo paleidimas visuose trijuose viadukuose leis atsieti transporto mazgas prie įvažiavimo į sostinę, taip pat kurs palankiomis sąlygomis kaip intracity transporto komunikacija, ir tranzitinių srautų judėjimui iš regiono ir regionų į Maskvą ( Gorkio kryptimi): teigiamus pokyčius pajus ne tik Balašichos miesto rajono, bet ir Noginsko, Orekhovo-Zuevsky rajonų, taip pat Pavlovsky Posad miesto rajono vairuotojai“, – rašoma „Rosavtodor“ svetainėje.
FKU „Federalinės kelių agentūros magistralės Maskva – Nižnij Novgorod valdymas“ yra vyriausybinė agentūra, skirta atlikti funkcijas. operatyvinis valdymas federaliniai greitkeliai ir dirbtinės struktūros ant jų pritvirtinti, kad būtų užtikrintas saugus ir nepertraukiamas judėjimas transporto priemonių pagal federalinę greitkeliai viešajam naudojimui. Valdymas yra juridinis asmuo, kuriam suteiktas turtas pagal operatyvaus valdymo teisę, kuris priklauso federalinei nuosavybei. Vadovybė turi 1402,3 kilometro kelių, einančių per šešis regionus Rusijos Federacija. Daugiau nei trečdalis jų priklauso pirmosios techninės kategorijos keliams. Pagrindinis transporto arterija yra M-7 Volgos greitkelis, kurio vidutinis eismo intensyvumas yra 86 tūkst. automobilių per dieną, būtent M-7, dėl trumpiausias atstumas tarp Maskvos ir rytiniai regionai, laikomas pagrindiniu jungiančiu keliu Europos dalis Rusija su Sibiru ir Tolimieji Rytai. Maskva – Nižnij Novgorodas yra greitkelis neatskiriama dalis tarptautinis transporto koridorius Nr.2, jungiantis Londoną – Paryžių – Berlyną – Varšuvą – Brestą – Minską – Maskvą – Nižnij Novgorodą – Jekaterinburgą.
