ЗХУ-д Германы нисэхийн нууц сургууль бий болох анхны алхамыг 1920 онд Лениний удирдлаган дор Германы удирдлага засгийн газарт хандсанаар хийсэн. Зөвлөлт Оросөөрийн нутаг дэвсгэрт Германы цэргийн сургалтын курс байгуулах санал гаргажээ.
Энэхүү саналыг хэлэлцсэн Улс төрийн товчооны хурлаар ерөнхийдөө дэмжсэн боловч нууцын үүднээс Германы цэргийн мэргэжилтнүүдийг Москвад биш, Оросын мужуудын жижиг хотуудад сургах ажлыг зохион байгуулахаар шийдсэн.
Хүлээн авах урам зориг Германы саналБольшевикууд Германы цэргийн туршлагыг нэвтрүүлэх, орчин үеийн байдалтай танилцах хүсэл эрмэлзэл байв цэргийн техник, үүнд нисэх . Нэмж дурдахад Зөвлөлтийн удирдлага Оросын цэргийн хүчин чадлыг сэргээхийн тулд Германы үйлдвэрчдийг татахад Рейхсверийн тусламжид найдаж, түүнтэй сайн харилцаатай байхыг эрмэлзэж байв.
Рапаллогийн гэрээнд гарын үсэг зурсны дараахан буюу 1922 оны 8-р сарын 11-нд Рейхсвер болон Улаан армийн хооронд хамтын ажиллагааны нууц гэрээ байгуулагдав. Германд Версалийн гэрээгээр хориглосон цэргийн техник хэрэгслийг турших, цэргийн албан хаагчдыг сургах байгууламжийг зохион байгуулахыг Германы удирдлага хариуд нь Оросын батлан хамгаалах үйлдвэрийг хөгжүүлэхэд Германы техникийн туршлагыг экспортлохыг амлав. Түүнээс гадна, Зөвлөлтийн талГерманы цэргийн техник, тэр дундаа хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоц, танк, химийн зэвсгийн туршилтад оролцох эрхийг авсан.
Улаан армийн удирдлагатай харилцахын тулд 1923 оны сүүлээр Германы "Р тусгай бүлэг" -ийн дор түүний салбар Москвад байгуулагдав. Тусгай бүлэг"Москва" (Sondergruppe Moskau) эсвэл "Москвагийн төв" (Зентрале Москау) гэж нэрлэдэг. Түүнийг Германы Агаарын цэргийн хүчний штабын дарга асан Херманн фон дер Лит-Томсен удирдаж байжээ. Түүний орлогч нь Ойрхи Дорнод дахь цэргийн тагнуулын ажилтан асан Риттер фон Нидермайер байв. Лит-Томсений туслах ахмад Рутт нисэхийн асуудлыг шийдэж байв.
Германд нисэгчийн сургалт явуулсан. Спортын нисэхийн сургууль, нисгэгч бэлтгэх төвд сургалт явагдлаа иргэний нисэх(Deutsche Verkehrsflieger-Schule). Гэсэн хэдий ч Германд цэргийн нисэхийг хориглосны улмаас бэлтгэлийн хөнгөн онгоц эсвэл зорчигч тээврийн Junkers онгоцонд явагдсан. Энэ нь ирээдүйн цэргийн нисгэгч, ажиглалтын нисгэгчдийг бүрэн сургах боломжийг олгосонгүй. Энэ шалтгааны улмаас Германы нисгэгчид хамгийн сүүлийн үеийн байлдааны онгоцонд туршлагаа сайжруулах боломжтой гадаадад нууц нисдэг сургууль байгуулах санаа гарч ирэв.
Сургуулийг байгуулах ажлыг Рейхсверт цэргийн нисгэгч бэлтгэх үүрэг бүхий "Нисэхийн хяналтын газар" буюу "1-р байцаагч" гэж нэрлэдэг байв. Эхний бодит алхамуудыг 1923 онд Германчууд хийсэн Дайны хэлтэсзуучлагчаар дамжуулан Германы томоохон аж үйлдвэрчин Г.Стиннес ирээдүйн нисэхийн сургуульд зориулан Голландын Fokker компаниас нэг хүний суудалтай 50 Fokker D XIII сөнөөгч онгоц худалдаж авсан; 1923-1925 онд Мөн тэндээс хэд хэдэн Fokker D VII болон Fokker D XI онгоц худалдаж авсан. Албан ёсоор уг тушаалыг Аргентины Агаарын цэргийн хүчинд өгсөн гэж мэдэгджээ.
1924 онд Германы цэргийн нисэхийн мэргэжилтнүүдийн анхны бүлэг ЗСБНХУ-д явсан - М.Фибиг (Дэлхийн 2-р дайны үед Люфтваффын генерал болсон), К.Лайте, Г.Иоханненсон, Р.Хасенор, И.Шрөдер нар. Дараа нь тэдэнтэй дахин хэд хэдэн хүн нэгдсэн. Хэсэг хугацаанд тэд Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний газрын зөвлөхөөр гэрээгээр ажиллаж байсан Агаарын цэргийн академиМосквад, дараа нь бүлгийн нэг хэсэг ЗХУ-ын Германы нисэхийн сургуулийн ажилтнуудад элсэв.
Германы цэргийн нисгэгчдийг сургах төвийг зохион байгуулах газар болгон Зөвлөлтийн засгийн газар Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний анги байрлаж байсан Липецкийн баруун хойд захад нисэх онгоцны буудлыг хуваарилав.
Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед Герман-Францын фронтод сөнөөгч эскадриль командлаж байсан хошууч Вальтер Старыг Германчууд Липецкийн нисэхийн сургуулийн даргаар томилов. Орон нутгийн УГПУ-аас энэ хүний улс төрийн царайны талаар тааламжгүй шүүмжлэлийг үл харгалзан ("... Хинденбургийн дэмжигч, маш хатуу ширүүн зан чанартай нацист, эрэлт хэрэгцээтэй, өрөвдөх сэтгэлгүй. К. Зөвлөлтийн эрх мэдэлтуйлын дайсагналтай, оросуудыг тэвчиж чаддаггүй"), Штар сургуулийн даргаар таван жил ажилласан. Большевикуудын өвөрмөц бус тэрс үзэлтнүүдэд ийм хүлээцтэй ханддаг нь тухайн үед Рейхсвертэй цэргийн хамтын ажиллагааны хурц сонирхолтой байсантай л тайлбарлагдана.
Сургуулийн бүтээн байгуулалт нь агуулах, ангар, Германы ажилтнуудад зориулсан орон сууцны барилга болон бусад олон барилга байгууламж барихаас эхэлсэн. Эдгээр ажлыг Германы нисгэгч асан Э.Бориан тэргүүтэй барилгын контор гүйцэтгэжээ. Хоёр хуаран, орон сууцны барилга, хэд хэдэн үйлдвэрлэлийн байр, утасны станц. Рейхсвер уг зохион байгуулалтад маш их мөнгө хуваарилсан - Зөвлөлтийн мөнгөн тэмдэгтээр хоёр сая гаруй рубль.
1925 оны 6-р сард Уго Стиннес-IV усан онгоц Липецкийн нисэхийн сургуульд 50 хайрцагтай Fokker D XIII сөнөөгч онгоцтой Германы Штеттин боомтоос Ленинград руу хөдөлжээ. Үүний зэрэгцээ анхны зааварлагч нисгэгчид (тэдгээрийн ихэнх нь байлдааны туршлагатай нисгэгчид, хошууч Оддын хувийн танилууд байсан) болон оюутан нисгэгчид Германаас ЗХУ руу явсан.
Липецк дэх Германы кадетууд.
Бүх зүйл нууцаар хийгдсэн гэдгийг хэлэх шаардлагагүй. Нууцлалыг зөрчсөн аливаа үйлдлийг хатуу таслан зогсоосон. Онгоц болон бусад техник хэрэгслийг тусгайлан байгуулсан "Метахим" хувьцаат компаниар дамжуулан арилжааны ачаа болгон тээвэрлэж, Германы нисгэгчдийг хувийн компанийн ажилчид эсвэл жуулчдын нэрийн дор иргэний хувцастай, хуурамч паспорттой ЗХУ руу илгээсэн. . Липецк хотод тэд иргэний хувцас өмссөн эсвэл Зөвлөлтийн дүрэмт хувцас өмссөн байв. Германы нисэхийн анги нь Зөвлөлтийн баримт бичигт "Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний 38-р (хожуу 40-р) агаарын эскадрилийн 4-р нисэхийн отряд" гэсэн нэрээр гарч ирсэн бөгөөд Германы ажилтнууд "найзууд" гэсэн үгээр шифрлэгдсэн байв. Германы баримт бичигт Липецк дэх байгууллагыг "шинжлэх ухаан, туршилтын нисэхийн станц" эсвэл зүгээр л "станц" гэж тодорхойлсон байдаг.
Анх Германы нисэхийн сургууль нь Стараар ахлуулсан штабын бүлэг, дэлхийн нэгдүгээр дайны алдарт нисгэгч К.Шёнебекийн удирдсан сөнөөгч онгоцны нисгэгч бэлтгэх хэлтэсээс бүрддэг байв. Сургалтын сөнөөгч эскадриль нь Fokker D XIII онгоцоор тоноглогдсон - 450 морины хүчтэй Английн усан хөргөлттэй Napier Lion хөдөлгүүртэй бугуйвчгүй хоёр онгоц, зэвсэглэл - 2 пулемёт, хурд - 240 км / цаг. Голландад бүтээгдсэн энэ онгоцыг нэг гэж үздэг байв шилдэг тулаанчид. Нэмж дурдахад тус сургуульд Альбатрос компанийн хэд хэдэн хөнгөн сургалтын онгоц байсан.
Нисгэгчдийн сургалт 1925 оны 7-р сарын 15-нд эхэлсэн. Сөнөөгч онгоцны нисгэгч бэлтгэх курс нь дөрвөн долоо хоног эрчимтэй нислэг хийх зориулалттай, нэг сургалтын бүлгийн хэмжээ 6-7 хүн байв. Дасгалжуулагч нисгэгчдийг Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийн хамгийн туршлагатай Герман нисгэгчдээс сонгосон. Эхлээд дадлагажигчид давтан сургалтад хамрагдаж байсан нисгэгчид байсан бол дараа нь элсэгчид ирж эхлэв. Сургуулиа төгсөөд тэд зохих ёсоор шагнагджээ цэргийн цол, нисэхийн холбоог заагаагүй.
Липецкийн сургуулийн үйл ажиллагаа эхнээсээ Германы ирээдүйн нисэх хүчний нисгэгчдийг бэлтгэхээр хязгаарлагдахгүй байв. Өмнө дурьдсанчлан, Зөвлөлтийн удирдлага Германы оршин тогтнохоос мөнгөн орлого олж авах сонирхолгүй байсан. нисэхийн төв, гэхдээ Германы нисэх туршлага, Германы нисэх онгоцтой танилцаж, өөрийн агаарын хүчийг бэхжүүлэхэд ашиглах. Аль хэдийн 1925 онд Германы өрсөлдөөнт нислэгүүд болон Зөвлөлтийн дайчидЭнэ нь 1924 онд Улаан армийн Агаарын хүчинд Голландаас худалдаж авсан 300 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Fokker D XI сөнөөгч онгоцноос Фоккер D XIII сөнөөгч онгоцноос давуу байдгийг харуулсан. Зөвлөлтийн нисгэгчид мөн D XIII онгоцыг өөрсдөө нислэгт туршихыг зөвшөөрсөн.
1926 оны хавар Зөвлөлт ба Германы Агаарын цэргийн хүчний удирдагчдын уулзалтаар нисэхийн сургуулийн үйл ажиллагааны эхний жилийн үр дүнг нэгтгэв. Уулзалтад оролцсон Рейхсверийн Нисэхийн газрын дарга, ахлах дэслэгч Вилберг сөнөөгч сургуулийн үйл ажиллагааг өргөжүүлж, ажиглалтын нисгэгчдийг сургах, агаарын гэрэл зургийн туршилт хийх тагнуулын нисэх онгоцны сургалтын багийг байгуулахаар төлөвлөж байгаагаа мэдэгдэв. Эдгээр бүх саналыг Зөвлөлтийн тал дэмжсэн. “Манай талаас та бүх талын тусламж, дэмжлэгт найдаж болно. ...Бүх зүйл үзэл суртлын хамтын ажиллагаан дээр суурилдаг” гэж Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний удирдагчдын нэг, цэргийн комиссар Рамуклевич хурал дээр хэлсэн байна.
1926 оны зун ажиглалтын нисгэгчдийг сургахын тулд 450 морины хүчтэй, 450 морины хүчтэй Napier Lion хөдөлгүүртэй Германы хоёр суудалтай Хайнкел HD 17 хайгуулын найман онгоцыг Липецк хотод авчирчээ. Эдгээр онгоцыг Рейшверийн зааварчилгааны дагуу Хайнкел Липецкийн нисэхийн сургуульд тусгайлан зориулж зохион бүтээжээ. Э.Хейнкель дурсамж номондоо ингэж бичжээ.
“Намайг Шведээс Варнемюндед буцаж ирэхэд нэгэн зочин надтай уулзахыг хүссэн тухай мэдээлсэн. Уулзалт дээр тэрээр өөрийгөө танилцуулаагүй. Сүүлд нь овог нь Оюутан гэдгийг мэдсэн. Хэдийгээр иргэний хувцас өмссөн байсан ч түүний анхны үгнээс л миний өмнө цэргийн хүн байгаа юм шиг тааварлав. Тэр бидний яриа нууц хэвээр байх нөхцөлийг тавьсан.
Түүнтэй анхны ярилцлагын дараа тэр үнэхээр хэнийг төлөөлж байгаа нь тодорхойгүй байсан. Хэсэг хугацааны дараа л би түүнийг хэн болохыг ойлгосон жинхэнэ шалтгаантүүний айлчлалууд.
Тухайн үеийн засгийн газрын зөвшөөрлөөр Рейхсвер Зөвлөлт Оросын армийг өөрчлөн байгуулахад тусалсан. Техникийн хувьд Германы ололт амжилт энэ улсад хэрэгтэй байсан. Рейхсвер дэх нисэхийн хэлтсийг Вилберг удирдаж байв. Тэрээр Германд нууцаар үйлдвэрлэсэн онгоцонд нисгэгчдийг сургах боломжийг судлахаар Оросыг зорьжээ.
220 км/цагийн хурдтай, 6000 метрийн таазтай, ойрын зайн тагнуулын онгоц болгон ашиглаж болох хуурай газрын онгоц бүтээх боломжийн талаар зочин яагаад асуусан нь надад ойлгомжгүй хэвээр үлдэв. Би түүнийг ямар санхүүгийн чадвартай гэж асуусан. Ийм онгоц бүтээгдсэн даруйд нь худалдаж авахад бэлэн байна гэж инээвхийлэв. Хэсэг хугацааны дараа би зөвшөөрөв.
Ингээд 1923 оноос эхлээд зэвсгийн ажилд оролцдог болсон Германы арми, аль нь, дээр шүүгчдийг гайхшруулж Нюрнбергийн шүүх хурал, Засгийн газар өөрөө татаас авдаг байсан. Рейхсверт зориулагдсан миний анхны онгоц болох HD-17 онгоц бүтээх ажлыг удирддаг комисстой муур хулгана тоглож, нууцаар бүтээгдсэн байх ёстой. Энэ тоглоом надад маш аюултай байсан. Би бүх зүйлээ алдаж эсвэл байнгын хяналт, байнгын хараа хяналтанд унах боломжтой. Хувь тавилан надад олон талаар тусалсан байх."
Хайнкел, Жункерс, Альбатрос компаниудын хэд хэдэн сургалтын машин, Рейхсверийн заавраар хууль бусаар барьсан хоёр хүний суудалтай олон зориулалттай цэргийн Albatross L 76, L 78 онгоцыг Липецк хотод хүргэв. Үүний зэрэгцээ хоёр Albatros L 69 хөнгөн хөдөлгүүртэй хоёр онгоцыг хуучирсан гэж Герман руу буцаажээ.
1926 оны намар Германы нисэхийн сургууль 52 онгоцтой байсан: 34 Fokker D XIII ба 1 Fokker D VII сөнөөгч онгоц, 8 Heinkel HD 17 тагнуулын онгоц, хэд хэдэн Альбатрос сургалтын онгоц, мөн Heinkel HD 21 ба Junkers тус бүр нэг хуулбар байсан. 20 сургагч багш, нэг Junkers F 13 тээврийн хэрэгсэл нь төв оффисын бүлэгт үйлчлэх болно.
Жил ирэх тусам сургуулийн нисэх онгоцны парк нэмэгдсэн. 1929 оны эцэс гэхэд 43 Fokker D XIII, 2 Fokker D VII, 6 Heinkel HD 17.6 Albatros L 76, 6 Albatros L 78, 1 Heinkel HD 21, 1 Junkers A 20, 1 Junkers F 13.13 B онгоц байжээ. дараа жилОнгоцыг нэг хөдөлгүүртэй Heinkel HD 40 ба Junkers K 47, олон хөдөлгүүртэй Dornier Mercure, Rohrbach Rolland зэрэг шинэ загваруудаар дүүргэв. Тэд бүгд нэг хуулбараар Липецк хотод байсан.
Гэсэн хэдий ч харьцангуй цөөн тоотой учраас үүнийг хэлэх хэрэгтэй судалгааны бүлгүүдБүх онгоц оролцсонгүй. Германы нисэх хүчинтэй харилцах үүрэгтэй ахлах нисгэгч С.Г.Королын илтгэлээс үзэхэд 1927 оны дундуур зөвхөн 11 Fokker D XIII онгоцыг сургуулилтад ашиглаж, үлдсэн онгоцыг ангаруудад задалсан хэлбэрээр хадгалсан байна.15 Эдгээр онгоцууд, Тэд байлдааны ажиллагааны үед Германы Агаарын цэргийн хүчинд нөөцөд үйлчлэх ёстой байсан бололтой.
Номын анхны хуулбарууд Липецк хотод гарч ирсэн бөгөөд үүнийг Липецк, ОХУ-ын бусад хотууд болон гадаадад олон хүмүүс ихэд сонирхон хүлээж байв. Энэхүү ном нь ном зүйн ховор ном болох нь гарцаагүй.
Уг номыг удирдлагын дэмжлэгтэйгээр 2011 оны арванхоёрдугаар сард Саратов хотод хэвлүүлсэн дотоод бодлогоЛипецк муж. Хотын захиргаа ч гэсэн хэдэн жилийн өмнө Ю.Н. Тихонов гэрэл зургийн цомог бэлдсэн бөгөөд үүний ачаар Липецк дэх Германы нисэхийн сургалтын төвийн нууцлаг хөшгийг тайлсан юм.
Энэхүү номонд 1920-1930-аад оны Липецкийн нисэхийн төвийн үйл ажиллагааг багтаасан болно. Өнгөрсөн зуун: нууцын үүсэл ба үйл ажиллагааны түүх Герман сургуульцэргийн нисгэгчид, дотоодын агаарын цэргийн хүчний "жижиг академи" гэж нэрлэгддэг Липецкийн нисэхийн төвийг байгуулжээ. В.Чкалова, мужийн амьдралын өргөн хуудсууд Оросын хотдайны өмнөх үед.
Уг номонд 300 гаруй гэрэл зураг багтсан бөгөөд ихэнх нь анх удаа хэвлэгдсэн байна. Энэ бүхэн, мөн Юрий Николаевичийн 20 гаруй жилийн турш анхааралтай цуглуулсан баримтууд, дүгнэлтүүд нь монографийг өнгөлөг, маш их мэдээлэлтэй болгодог.
Энэ бол архивын судалгаанд үндэслэсэн, эх сурвалжаас иш татсан жинхэнэ монографи гэдэг нь миний сэтгэлийг ихэд татдаг. Энэ нь бидний шинжлэх ухааны эрин зуунд маш чухал бөгөөд номноос оёж буй хязгааргүй тооны ном юм янз бүрийн номТэдэнтэй холбоогүй ч ...
Энэ ном юуны тухай вэ? Олон зүйлийн талаар. Та зүгээр л анхааралтай уншиж, танил, танил бус хотын гэрэл зургуудыг нэгээс олон удаа үзэх хэрэгтэй - Липецк. Липецкийн олон оршин суугчдын хувьд энэ бол тэдний төрөлх хот юм.
Энэ зургийг олон хүн таних байх:
Энэ нь зөв: Германы кадетууд тосгонд алхаж байна. Оюутнууд Христийн мэндэлсний сүмийн арын дэвсгэр дээр. Одоо гудамжны зам энд байна. Студеновская.
1925 оны орчин үеийн цэргийн хотхоны үзэмж:
Хуучин Сказка кафены эсрэг талд байрлах хуучин Минутка кафе. Өнөөдрийн байдлаар дэлгүүр "36.6" байна.
Энэ номонд өнөөг хүртэл үл мэдэгдэх олон зүйл багтсан бага мэддэг баримтууд. Би тэднийг дахин хэлэхгүй, гэхдээ би ядаж номыг уншихын тулд сонирхлыг нь татахыг хичээж байна:
Цэргийн комиссарын тооцоогоор Липецкийн жинхэнэ хүн ам зэргэлдээх тосгонуудын хамт 70-100 мянган хүн байжээ...
Липецкийн олон зураг, барилга байгууламж, сүм хийд, панорама нь зөвхөн Германы нисгэгчдийн гэрэл зургийн ачаар л хадгалагдан үлджээ...
Хэдэн жилийн турш Липецкийн төвийг хэд хэдэн муж улсын тагнуулын алба хэзээ ч нууцын зэрэглэлээс гаргаагүй ...
1929 онд Христийн мэндэлсний баярын сүмийг түрээсийн төлбөрөө төлөөгүйн улмаас хааж магадгүй юм. Харин Германы сургуулийн курсантууд батлан даалтад гарч, шаардлагатай төлбөрийг төлсөн...
Германы кадетуудын Липецкийн найз охидыг “шоколадны охид” гэдэг байсан...
Германы офицерууд болон курсантууд 96% оросууд (үлдсэн 4% нь Украин, Чуваш, Татар, Мордвинууд байсан - Липецк хотод Кавказаас ирсэн хүмүүс байгаагүй) нутгийн хүн амыг үл тоомсорлож байв ...
IN шууд харилцаа холбооЛипецк дэх Германы нисэхийн сургуультай хамт Кано, дарвуулт онгоц, планер, теннисний талбай нь одоогийн байгаа Нижний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн нэг газарт гарч ирэв ...
Валерий Чкаловыг Липецк хотод "хамраа арчих" гэж тусгайлан урьсан. Германы хөсөг... Тэгээд арчиж хаяв ...
Германы сургагч багш нар Оросын кадет нисгэгчдийн ур чадварыг гайхшруулж, тэдний шилдэгүүдээр тусгай анги...
Липецк хотод орчин үеийн менежментийн техникийг боловсруулсан агаарын дайн, Аугаа эх орны болон дэлхийн хоёрдугаар дайны үед ашигласан...
Германы курсантууд Оросын сарны туяаг туршиж үзэхээс татгалзаж, шөнөжин алхаж, өдрийн цагаар бэлтгэлийн нислэг хийхээс татгалзсан ...
1932 оны зун тэргэнцэртэй тариачин газрын байны бүс рүү орж, Германы нисгэгч бууджээ. Эрх баригчид хохирлыг үнэлэв: морины хувьд - 150 рубль, эвдэрсэн тэрэгний хувьд - 15 рубль; Эхнэр, хоёр хүүхдээ ардаа орхисон нэгдэлчний амьдралыг 10 рублиэр үнэлэв... Ийм “нягтлан бодох бүртгэл”-д германчууд цочирджээ...
Теннисний дараа Герман нисгэгч:
Сургуулийн курсантуудад онцгой анхаарал хандуулдаг. Багш нар, оюутнууд, төгсөгчдийн дунд - Германы генералуудболон Люфтваффын удирдагчид, фашист ацес. Зөвхөн 1932 оны хэвлэлээс л Луцовыг онцлох хэрэгтэй (115 ялалт, 85 ялалт. Зөвлөлт-Германы фронт), Радуша 63 ялалт, Траутлофт (57 ялалт, 45 ялалт Зүүн фронт). Липецк хотод сургуулиа төгсөөд ихэнх нисгэгчид Испанийн Кондорын бүрэлдэхүүнд тулалдаж, Оросын эсрэг дайнд Вермахтын Агаарын цэргийн хүчний элитийг бүрдүүлжээ..."
Гунтер Люцов бусад курсантуудын хамт Липецк хотод амарч байна:
Германчууд ялагдсан ...
1932 онд үйлдвэрлэсэн "Бильярдын бөмбөг" Гитлерийн Агаарын цэргийн хүчний элит...
Липецкийн курст суралцагч Ханс Жешсонек бол Люфтваффыг үүсгэн байгуулагчдын нэг, хурандаа генерал юм. 1937-1938 онд - Люфтваффын жанжин штабын ажиллагааны газрын дарга, 1939-1943 он. - Люфтваффын жанжин штабын дарга. 1943 оны наймдугаар сарын 18-нд амиа хорлосон...
Зурган дээр тэрээр Воронежийн эрэг дээр орчин үеийн хотын далайн эрэг дээр бөмбөг дээр сууж байна.
2012 оны тавдугаар сард Липецк хотод нисэхийн 100 жилийн ой тохиож байна. Энэ хүн - Николай Саков 1912 онд Тамбовын чиглэлд "юу" онгоцоор анхны нислэгээ хийсэн:
Валерий Чкалов Липецк хотод хэд хэдэн удаа байсан бөгөөд Германы багш нарт "заасан" агаарын тулаанбүрэн хөтөлбөрийн хувьд:
Липецк дахь нисэхийн сургууль
Үүнийг бий болгох гэрээнд 1925 оны 4-р сарын 15-нд Москвад гарын үсэг зурж, зун нь нислэгийн боловсон хүчин бэлтгэх сургууль нээгдэв.
Энэ хамтарсан үйлдвэрт түнш тус бүр ямар хувь нэмэр оруулсан бэ?
Боловсон хүчний асуудлаас эхэлье. Гэрээнд заасны дагуу сургуулийн хамт олонд:
Германы талаас - “Нисэхийн сургуулийн 1 дарга, 1 зааварлагч нисгэгч, 1 туслах. түүнийг (болзолтоор), 2 мастер, 1 бууны дархан, 1 туслах. мастерууд Үйлдвэрийн агуулах, бэлэн материалын менежментэд: 1 менежер. агуулах".
Зөвлөлтийн талаас - "1 өрөө Сургуулийн ажилтай холбоотой бүх асуудлаар нисэхийн сургуулийн дарга, нисэх онгоцны буудалд үйлчлэх 20 дархан, үүнээс: 14 механик техникч, 2 мужаан, 1 эмээлч, 1 зураач, 1 дархан, 1 гагнуурчин".
Таны харж байгаагаар Липецкийн нисэхийн сургуулийг Германы офицер удирдаж байсан. 1925-1930 онд Энэ албан тушаалыг 1930-1931 онд хошууч Уолтер Стахр хашиж байжээ. - Хошууч Максимилиан Море, 1932-1933 онд. - Ахмад Готлоб Мюллер.
Нислэгийн багш нар нь бас германчууд байсан - эхэндээ хоёрхон хүн байсан ч хөгжил дэвшсээр байв боловсролын үйл явцТэдний тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, Германы байнгын ажилтнуудын нийт тоо 60 хүнд хүрчээ. Түүхч Сергей Горлов тэмдэглэснээр: “Сургуулийн зохион байгуулалт, удирдлага бүрэн Германчуудын гарт байсан бөгөөд захирагдаж байсан нэгдсэн төлөвлөгөө 1924 онд Берлин дэх Агаарын цэргийн хүчний төв байрнаас боловсруулсан Рейхсверийн нислэгийн ажилтнуудын сургалт".
Бид тус сургуульд захирлын туслах, мөн нисэх онгоцны буудлын 20 ажилтантай байсан. Үүний зэрэгцээ гэрээнд заасны дагуу Германчууд засвар үйлчилгээний зардлыг хариуцав.
Мэдээж Зөвлөлтийн тал уг байгууламжийн аюулгүй байдлыг хангасан. Гэсэн хэдий ч түүний засвар үйлчилгээний зардлыг Германчууд хариуцдаг байв. Нэмж дурдахад германчууд нисэхийн сургуульд үйлчлэх Зөвлөлтийн эмчийн төлбөрийг төлөхөөс гадна шаардлагатай бүх ариун цэврийн хэрэгслийг (дамнуурга, боолт гэх мэт) авчрах ёстой байв.
Одоо материаллаг хэсэг рүүгээ орцгооё. Гэрээний дагуу бид Липецк хотод нисэх онгоцны буудлыг өгч, шилжүүлсэн "Түүний Липецк хотод байрладаг хуучин үйлдвэрнисэх онгоц, нисэхийн хангамжийн агуулах болон санал болгож буй нисэхийн сургууль, агуулахын удирдлагын ажилтнуудын амьдрах байр болгон ашиглах". Хоёулаа үнэгүй. Үүнээс гадна бид хийх ёстой байсан "Нисэхийн сургуулийн байр барих, агуулах, орон сууцыг сэргээн засварлах, сэргээн засварлах ажил". Гэхдээ энэ ажлыг Германы талаас төлсөн.
"Онгоц, нисэхийн хэрэгслүүд, түүнчлэн нисэх онгоцны буудал, агуулах барихад шаардлагатай бусад материал"Германчууд өөрсдийн зардлаар хангадаг. Тээврийн зардал гэх мэт бүх зардлыг тэд өөрсдөө төлсөн Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэрЛенинградын боомтоос Липецк хүртэл.
Сургуулийн сургалтын тээврийн хэрэгслийн парк нь Fokker D-XIII сөнөөгч онгоцнуудад суурилсан байв. Фоккер компанийг 1913 онд Германд Голландын нисгэгч, нисэх онгоц зохион бүтээгч Энтони Херман Жерард Фоккер үүсгэн байгуулжээ. Гарын үсэг зурсны дараа Версалийн гэрээтүүний тоног төхөөрөмжийг Голланд руу яаралтай аваачсан. 1923-1925 оны Рурын хямралын үеэр Германы энэхүү “үйлдвэрлэлийн зүрхийг” Франц, Бельгийн цэргүүд эзэлснээс үүдэн Германы Дайны яам хууль бусаар 100 Фоккер худалдаж авчээ. янз бүрийн загварууд. Албан ёсоор уг тушаалыг Аргентины Агаарын цэргийн хүчинд гүйцэтгэсэн. Үүний үр дүнд эдгээр онгоцны зарим нь Липецкийн сургуульд оржээ - 1925 оны 6-р сард хайрцагт савлагдсан 50 Fokker D-XIII онгоцыг Штеттинээс Ленинград руу далайгаар илгээв.
Тухайн үед Fokker D-XIII нь нэлээд орчин үеийн машин байсан гэж хэлэх ёстой. Тухайн үед ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж байсан Fokker D-XI-тэй харьцуулахад илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй (300 морины хүчтэй биш 450 морины хүчтэй), нислэгийн шинж чанар нь мэдэгдэхүйц сайжирсан.
Фоккеруудаас гадна бусад машинуудыг Липецк хотод хүргэв. Тиймээс 1926 оны зун хоёр суудалтай Хайнкел HD-17 хайгуулын 8 онгоцыг тэнд хүргэв. Эдгээр онгоцыг Липецкийн нисэхийн сургуульд тусгайлан Рейхсверийн зааврын дагуу Хайнкел зохион бүтээж, бүтээсэн бөгөөд ажиглалтын нисгэгчдийг сургах зориулалттай байв. 1929 оны эцэс гэхэд тус сургууль 43 Fokker D-XIII, 2 Fokker D-VII, 6 Heinkel HD-17, 6 Albatros L-76, 6 Albatros L-78, 1 Heinkel HD-21, 1 "Junkers A"-тай болжээ. -20", 1 "Junkers F-13".
Энэ үеэр Дьяков, Бушуева нар дараахь зүйлийг бичжээ.
"Гэсэн хэдий ч Зөвлөлтийн тал илүү дэвшилтэт, нэгдүгээр зэрэглэлийн машин нийлүүлэхийг байнга шаарддаг. Тиймээс 1931 он гэхэд тус сургууль 4 НД-17, 2 Фоккер Д-7 авчээ.”
Бидний саяхан харсанчлан Липецк хотод үнэхээр хос Fokker D-VII байсан. Гэхдээ дэлхийн нэгдүгээр дайны үед бүтээгдсэн энэ онгоц удаан хугацаанд "нэгдүгээр зэрэглэлийн машин" байсангүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь дүү Fokker D-XIII-тай харьцуулахад "илүү дэвшилтэт" биш байсан. Дашрамд хэлэхэд Fokker D-VII-г сайн мэддэг байсан Зөвлөлтийн нисгэгчид, Улаан армийн Агаарын хүчин энэ төрлийн хэдэн арван сөнөөгчөөр зэвсэглэсэн байсан.
Сталинизмын аймшгийг илчлэх завгүй "Фашист сэлэм"-ийн зохиогчид нисэхийн лавлахыг хайж амжаагүй нь тодорхой байна. Гэсэн хэдий ч шинэ нисэх онгоцны загварууд илүү том хэмжээтэй байна гэж таамаглаж байна серийн дугааруудтийм ч хэцүү байгаагүй.
Ийм "буруу" нь номонд гардаг цорын ганц зүйл биш юм. Ерөнхийдөө зохиогчдын судалж буй материалын талаар ойлголт дутмаг байдаг нь заримдаа үнэхээр гайхалтай байдаг. Жишээлбэл, тэд нууцлах зорилгоор Липецкийн сургуулийг баримт бичигт "Нөхөрийн агаарын 4-р эскадрил" гэж нэрлэсэн гэж тэд бичжээ. Томсон" гэж бичээд тэр даруй тэмдэглэлд тайлбарлана. "Лит-Томсен гэсэн утгатай". Энэ нь Дьяков, Бушуева нарын хэлснээр "Нөхөр Томсон" бол Зөвлөлт-Германы хамтарсан төслүүдийг удирдаж байсан Германы хурандаа Херман фон дер Лиет-Томсен юм. Үүний зэрэгцээ бүх зүйл илүү хялбар байдаг. Баримт нь нисэхийн сургуулиас гадна эхлээд 40-р, дараа нь 38-р эскадрилийн бүрэлдэхүүнд багтаж байсан Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний 4-р агаарын эскадриль Липецкийн нисэх онгоцны буудалд үргэлжлүүлэн байрлаж байв. 1931 онд тодорхой А.Томсон командлагч болжээ.
Хамгийн сонирхолтой нь "Фашист сэлэм"-ийн хуудсан дээр 1933 оны 7-р сарын 16-ны өдөр тус сургуульд болсон нислэгийн ослын тухай Томсоны гарын үсэгтэй тайлан байдаг. Энэ хооронд фон дер Лит-Томсен 1928 онд Германд буцаж ирэв.
Зөвлөлтийн эсрэг тэмцэл нь сэтгэцийн чадварт хортой нөлөө үзүүлдэг гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Энэ нь ойлгомжтой, учир нь би большевикуудыг увайгүй, зарчимгүй байдалд дахин буруутгахыг үнэхээр хүсч байна - энд тэд хэлмэгдэгсдийн төлөө тэмцэгчид, бүр бэлэн байна гэж тэд хэлж байна. Германы баронТүүнийг "нөхөр" гэж дууд.
Гэрээнд заасны дагуу зөвлөлтийн тал тус сургуульд шатахуун өгөх ёстой байсан бөгөөд түүнийг Германчууд зардлаар нь төлж байсан. Германчууд тэдэнтэй хамт зэвсэг, сум авчирсан.
Ерөнхийдөө Липецк дэх байгууламж нь Рейхсверт жилд дунджаар 2 сая маркийн өртөгтэй байдаг. Зарим жилүүдэд зардал нэлээд өндөр байсан (1929 онд - 3,9 сая, 1930 онд - 3,1 сая) бөгөөд энэ нь шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгох зардлыг тооцдоггүй. Үүний зэрэгцээ, 1929 оны 1-р сард Улаан армийн штабын IV газрын даргын бэлтгэсэн тайлангийн дагуу ( цэргийн тагнуул. - I.P.) Я.Берзин нууц мэдээлэл, Липецкийн байгууламжид капитал барихтай холбоотой зардал 1925 онд 120 мянган рубль, 1926 онд 230 мянган рубль, 1927-1928 онд. - 750 мянган рубль.
Бид энэ санаанаас ямар ашиг олж авсан бэ? ЗХУ-ын Хувьсгалт Цэргийн Зөвлөлийн орлогч дарга И.С.Уншлихт 1926 оны 12-р сарын 31-нд Сталинд энэ тухай бичсэн нь энд байна.
1926 оны 12-р сарын байдлаар сөнөөгч онгоцонд 16 цэргийн нисгэгч, Напиер-Лион хөдөлгүүрийг нарийвчлан судлах, арчлах, ажиллуулах техникийн сургалт - 25 байнгын механик, 20 хувьсах техникч бэлтгэгдсэн. Сургуулийн цехүүдэд Германы инженерүүдийн удирдлаган дор 40 хүртэлх өндөр мэргэшсэн ажилчдын багийг нэгтгэдэг. төрөл бүрийн бүтээлүүдмод, металл дээр. Сургуульд янз бүрийн шинэ тактикийн техникийг хэрэгжүүлэх сургалт явагддаг. Тактикийн техникээс хойш тактикийн шинэчлэлийг судлах нь бидний хувьд маш үнэ цэнэтэй зүйл юм янз бүрийн төрөлНисэхийн хичээлийг Германы сургуулийн багш нар Америк, Англи, Францад байх хугацаандаа судалдаг.
Манай чадварлаг нөхдүүдийн дүгнэлтээс харахад сургуулийн ажил бидэнд дараахь зүйлийг өгдөг.
1) соёлын нисэхийн хотхоны үндсэн тоног төхөөрөмж;
2) 1927 онд байлдааны ангиудтай хамтарсан ажил хийх боломж;
3) хүрээ сайн мэргэжилтнүүд, механик, ажилчид;
4) янз бүрийн төрлийн нисэхийн хамгийн сүүлийн үеийн тактикийг заадаг;
5) нисэх онгоцны зэвсгийн туршилт, гэрэл зураг, радио болон бусад туслах үйлчилгээ нь манай төлөөлөгчдийн оролцоотойгоор хамгийн сүүлийн үеийн техникийн сайжруулалтыг мэдэж байх боломжийг олгодог;
6) нислэгийн ажилтнуудаа сөнөөгч онгоцны нислэгт бэлтгэх боломжтой болгож, эцэст нь;
7) манай нисгэгчид сургуульд түр хугацаагаар байх замаар сайжруулах курст хамрагдах боломжийг олгодог.
Энэ бүхэн нь нисэхийн чиглэлээр хамтарсан ажил хийсэн гэж дүгнэх боломжийг бидэнд олгодог заасан чиглэлдЭнэ нь бидэнд эргэлзээгүй үр өгөөжийг авчирдаг бөгөөд цаашид хамтран ажиллах нь зүйтэй юм."
Тиймээс, зарим үр дүнг нэгтгэн хэлье. Бидний олж мэдсэнээр Липецкийн нисэхийн сургуулийн дарга нь Рейхсверийн офицер байсан бөгөөд сургалтыг Германы багш нар явуулсан. Германы хөтөлбөрүүд, ЗХУ-ын тал зөвхөн Германчууд хөдөлмөрийг нь хариуцдаг туслах боловсон хүчнээр хангаж байв. Материаллаг бааз- Герман, Германы зардлаар хүргэгдсэн. Германчууд бүх бүтээн байгуулалт, сэргээн босголт, ашиглалтын зардлыг төлсөн. Тэнд Герман, Зөвлөлтийн кадетууд суралцдаг байв. Ийнхүү алдартай үлгэр домгийн эсрэгээр германчуудыг бид биш харин Германчууд өөрсдийн мөнгөөр өөрсдийн болон манай нисгэгчдийг сургасан. Үүний зэрэгцээ, манай механикууд, ний нуугүй хэлэхэд сүүлийн үеийн техникийн соёлын түвшин доогуур байсан.
Германы нэрт нисэх онгоцны зохион бүтээгч Э.Хейнкель дурсамж номондоо бичсэнээр:
"Тэр үеийн засгийн газрын зөвшөөрлөөр Рейхсвер Зөвлөлт Оросын армийг өөрчлөн байгуулахад тусалсан. Техникийн хувьд Германы ололт амжилт энэ улсад хэрэгтэй байсан. Рейхсвер дэх нисэхийн хэлтсийг Вилберг удирдаж байв. Тэрээр Германд нууцаар үйлдвэрлэсэн онгоцонд нисгэгчдийг сургах боломжийг судлахаар Орост очсон."
Германы Агаарын цэргийн хүчийг бий болгоход Липецкийн сургуулийн оруулсан хувь нэмэр хэр их вэ? Бүхэл бүтэн оршин тогтнох хугацаандаа (бусад хамтарсан төслүүдийн нэгэн адил Гитлер засгийн эрхэнд гарсны дараа 1933 онд хаагдсан) Германы 120 сөнөөгч нисгэгч, 100 ажиглагч нисгэгч тэнд бэлтгэгдсэн эсвэл давтан сургагдсан. Их үү, бага уу? Харьцуулбал: 1932 он гэхэд Герман 2000 орчим Luftwaffe нисгэгчийг Брауншвейг, Речлин дэх хууль бус цэргийн нисэхийн сургуульд сургаж чаджээ.
Үүний зэрэгцээ, ирээдүйн Рейх маршал Геринг зэрэг Гуравдугаар Рейхийн томоохон зүтгэлтэн (бүх талаараа) Липецк хотод сурч байсан бөгөөд Оросын одоогийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр тэндээс эзэгтэйтэй болсон гэсэн түгээмэл домгийг бид арилгах ёстой. Үнэндээ ижил төстэй нөхцөл байдалбүрэн боломжгүй байсан. Нэгдүгээрт, алдарт " шар айрагны танхимын цохилт"1923 онд түүнийг дарангуйлсны дараа Геринг гадаадад зугтаж, Германы шүүхээс эзгүйд ял авч, улсын гэмт хэрэгтэн гэж зарлав. Тиймээс түүний Рейхсверийн албан ёсны хяналтад байдаг байгууламжид харагдах нь маш эргэлзээтэй мэт санагдаж байна. Хоёрдугаарт, Герман ялагдсаны дараа Геринг Дэлхийн 1-р дайны алдартай хүмүүсийн нэг болох Веймарын бүгд найрамдах улсын армид элсэхийг санал болгоход тэрээр үзэл суртлын шалтгаанаар татгалзжээ. “Би анхнаасаа хувьсгалаар бий болсон бүгд найрамдах улсыг эсэргүүцэж байсан тул Рейхсверт элсэх саналаас татгалзсан. Би үүнийг өөрийн зарчимтай эвлэрүүлж чадаагүй.".
Давхар хуйвалдаан номноос. Нууцууд Сталины хэлмэгдүүлэлт зохиолч Прудникова Елена АнатольевнаБүлэг 3. “Алслагдсан Липецк, Казань, Симбирскийн ойролцоо...” Тэр үеийн тухай олон домог ярианы дунд 20-30-аад онд ЗХУ-д сургадаг байсан. Германы офицерууд, дараа нь манай эрэлхэг армийг Москва хүртэл хөөж явсан хүмүүс. Тэд бүр жишээ болгон дурдаж байна
Дэлхийн дайнд хүрэх замд номноос зохиолч Мартиросян Арсен БениковичТөөрөгдөл No 11. Нацист №2, Люфтваффын ирээдүйн удирдагч Рейхсмаршалл Херман Геринг Липецк дэх Зөвлөлтийн нисэхийн нууц сургуульд суралцсан (хожим ЗХУ-ыг бөмбөгдөж байсан нацистын олон нисгэгч тэнд бэлтгэгдсэн). Гуравдугаар Рейхийн алдартай танкчин
Номоос 1941. Агаар дахь дайн. Гашуун сургамж зохиолч Хазанов Дмитрий БорисовичБүлэг 1. 1925-1939 онд Зөвлөлтийн нисэхийн сургаал. Хувьсгал, Иргэний дайн, гадаадын улс орнуудын хөндлөнгийн оролцоо нь Оросын аж үйлдвэржсэн улс болох тогтвортой хөгжлийг тасалдуулсан. XX зууны 20-иод оны эхээр үндэсний эдийн засагтээвэр эмх замбараагүй байсан, тийм биш
зохиолч Швабедиссен УолтерБүлэг 11 Нисэхийн салбар, цэргийн эдийн засаг, тээвэр Тодорхой шалтгааны улмаас Германы командлалд агаарын тээврийн салбар, цэргийн эдийн засгийн байдлын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл байгаагүй. Зөвлөлт Холбоот Улс 1941 онд.Цөөн мэдээллүүдээс
Номоос Сталины шонхорууд- Үйлдлийн шинжилгээ Зөвлөлтийн нисэх онгоц 1941-1945 онд зохиолч Швабедиссен Уолтер14-р бүлэг Нисэхийн үйлдвэр, дайны эдийн засаг, тээвэр Эдгээр асуудлаар мэдэгдэж буй бүх зүйлийг эндээс цуглуулсан. янз бүрийн эх сурвалжМэдээжийн хэрэг, энэ асуудалд чадваргүй Германы хээрийн командлагчдын мэдүүлэгт үндэслэсэн болно
Үл мэдэгдэх Junkers номноос зохиолч Анцелиович Леонид ЛипмановичЛипецк дэх "Юнкерууд" 1917 оноос нацистууд засгийн эрхэнд гарах хүртлээ Германыг захирч байсан цэргийн хунта дайнд ялагдсаны дараа бүх зүйлийг бүрэн хориглохыг хүлээн зөвшөөрөх сонголтын өмнө тулгарсан. цэргийн нисэх онгоцГерманд эсвэл аймшигтай үр дагаварт хүргэх
Номоос Тэгвэл 1941 оны эмгэнэлт явдалд хэн буруутай вэ? зохиолч Житорчук Юрий Викторович3. Зуны сургуульЛипецк хотод 1925 оны 4-р сарын 15-нд Москвад Липецк хотод нисэхийн сургууль, нисэхийн материалын агуулах байгуулах тухай албан ёсны гэрээнд гарын үсэг зурав. Мөн онд Рурын сангийн хөрөнгөөр 50
зохиолчЛесной хотын анхны дунд сургуулийн үлгэр жишээ сургууль бол 173-р үйлдвэрийн сургууль. Одоогийн хаяг: Политехникская гудамж, 22, хороолол. 1. 173-р үйлдвэрийн сургууль. 1930-аад оны зураг Өөр нэг сургууль А.С. Никольский, Л.Ю. Галперина, А.А. Заварзин ба Н.Ф. Демкова
Ленинградын утопиа номноос. Архитектур дахь авангард Хойд нийслэл зохиолч Первушина Елена Владимировнанэрэмжит сургууль KIM (Смоленск тосгоны хоёрдугаар түвшний сургууль) Одоогийн хаяг - st. Ткачей, 9. 1927–1929 онд Г.А.-ийн зураг төслийн дагуу баригдсан. Симонова. Энэ нь Ткачей гудамжинд байрлах орон сууцны хороололд байсан бөгөөд сургуулийн зураг төслийг боловсруулахад Л.М оролцсон гэсэн таамаг байдаг. Үүний нэг нь Хидекел юм
Пуужин ба сансрын нислэг номноос Лей Вилли бичсэн зохиолч Юлия Кантор§ 4. ЗХУ нь Германы туршилтын талбар болох: Липецк дэх нисэх онгоц, Саратов дахь "хими", Казань дахь танк Өмнө дурьдсанчлан Зөвлөлт-Германы цэргийн хамтын ажиллагааг бий болгох зорилготой анхны холбоо 1920 онд болсон. Тэдний урам зориг, хамгийн гол нь идэвхтэй дэмжигч нь генерал X. суурь байсан
Тангараг өргөсөн нөхөрлөл номноос. 1920-1930-аад оны ЗХУ, Германы нууц хамтын ажиллагаа зохиолч Юлия КанторЗСБНХУ-ын нутаг дэвсгэр дэх Рейхсверийн гурван үндсэн объектын үйл ажиллагаа: Липецк дэх нисэх онгоцууд, Саратов дахь "хими", Казань дахь танкууд Эдгээр объектуудыг Рейхсвер ба Улаан хоорондын хамтын ажиллагааны түр зуурын гэрээний үндсэн дээр бүтээсэн 1922 оны 8-р сард Москвад гарын үсэг зурсан арми.
UPR армийн офицер корпус (1917-1921) номноос. 2 зохиолч Тинченко Ярослав ЮрьевичЖитомирын залуучуудын сургууль (Спилна цэргийн сургууль) Житомирын залуучуудын сургуулийг зохион байгуулах нь Скоропадскийн эсрэг тэмцэл дууссаны дараа ахлах корпусыг байгуулах гэсэн Лавлах оролдлогуудын нэг байсан: түүний байр суурь шинэчлэгдсэн станцууд байсан бөгөөд энэ нь хамгийн том нь юм.
12-р сарын 20-нд Орос улсад Аюулгүй байдлын албаныхны өдрийг тэмдэглэдэг. Липецкийн нутаг дэвсгэр нь 40-өөд оны эхээр фронтын тагнуулын ажилтнуудын жинхэнэ төмөр газар болжээ. Энд мянга орчим цэргийн тагнуулын офицер, хорлон сүйтгэгч бэлтгэгдсэн. Усман, Задонск мужид тагнуулын хоёр төв байрлаж байжээ. Усман хотод тэд голчлон хоол хийдэг байв байлдааны ангиуд. Тэд дайсны агентуудтай тулалдах зорилготой байсан бөгөөд партизаны отряд, хорлон сүйтгэх бүлгүүдийг байгуулах үндэс суурь болсон юм. Жинхэнэ тагнуулын сургууль Задонск хотод байрладаг байв. Эхлээд энэ сургууль Орел хотын ойролцоо нээгдэж, дараа нь хотыг эзэлсэний улмаас Елец руу шилжсэн (1954 он хүртэл Елец, Задонск нь Орёл мужийн нэг хэсэг байсан - RP), 1941 оны намар эцэст нь Задонск хотод суурьшжээ. Хэвлэлийн албанд ОХУ-ын Холбооны аюулгүй байдлын албаЛипецк муж, Елецк хотод орон нутгийн түүхийн музейТагнуулын баатруудын мөлжлөгийн талаар Оросын Planet сонинд ярьжээ.
"Гал сөнөөгчийн сургууль"
Албан ёсоор тагнуул, хорлон сүйтгэх сургуулийг "гал сөнөөгчдийн сургууль" гэж нэрлэдэг байв. Гал унтраах боловсон хүчнийг бэлтгэдэг гэж үздэг байсан. Мөн скаутууд дайны өмнө Гэгээн Тихон хийдийн нутаг дэвсгэрт байрладаг хуучин галын төвд байрлаж байв. Хорлон сүйтгэгчдийг бэлтгэхэд 15-20 хоногийн хугацаа өгсөн. ОХУ-ын Холбооны аюулгүй байдлын албаны Липецк мужийг хариуцсан хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга RP-д мэдээлэв Елена Донецких, Задонскийн тагнуулын сургуульд өндөр зэрэглэлийн нураагчдыг бэлтгэдэг байв. Тэд голдуу ойр орчмын хот, тосгоноос 8-10-р ангийн боловсролтой залуусыг ажилд авдаг байв.
Хийдийн яг хажууд, Дон голын хажууд хорлон сүйтгэгчдийн олж авсан ур чадвараа дадлагажуулах бэлтгэлийн талбай байв. Энд тэд бэлтгэлийн тэсрэлт хийж, тэсрэх бодис байрлуулах ур чадвараа дээшлүүлсэн.
Сургалт эхлээд бүлгээрээ явагдсан бөгөөд дараа нь отряд байгуулагдаж, даалгавраа гүйцэтгэсэн. Тиймээс Германы гарнизоны ялагдалд бэлтгэхдээ хорлон сүйтгэгчид дараахь зүйлийг хийхийг зөвлөжээ. нутгийн хүн ам, гарнизоны хэмжээ, галт зэвсгийн байршил, пост, гарнизоны бүрэлдэхүүнийг олж мэдэх, хамгийн ойрын гарнизонуудад ямар хүчин байгаа, тусламжийг хэр хурдан шилжүүлэх, төлөвлөх байлдааны ажиллагааустгах, олзлох, шархадсан болон амь үрэгдэгсдийг нүүлгэн шилжүүлэх, татан буулгах, олборлох объектыг харуулсан.
Дайсны дунд ажиллаж, мэдээлэл авах шаардлагатай болсон тагнуулын ажилтнуудад "Мэдээллийн хэрэгсэл, түүнийг үнэлэх арга зам", "Мэдээлэл өгөх хувийн сэдэл", "Тагнуулын ажилтны гадаад төрх байдал, танилцах үеийн зан байдал" гэсэн лекц уншив. болон нэвчилт”, “Текстүүдийг шифрлэх, тайлах”, “Танилцах арга, сонор сэрэмжийг бууруулах”, “Утасны утсанд холбогдсон үед мэдээлэл авах.” Ер нь тагнуулын сургууль иж бүрэн сургалт явуулдаг байсан.
Тэд Задон хорлон сүйтгэгч, скаутуудыг онгоцоор болон Кировын коридорын дагуу ар тал руу нь шидсэн. Кировын нутагт Германы хоёр дивизийн уулзвар дээр хоёроос гурван километрийн өргөнтэй коридор үүссэн бөгөөд энэ завсараар Задонскийн скаутууд фронтын шугамын ард тайван өнгөрч байв. Буцах нь илүү хэцүү байсан. Тиймээс ихэнхдээ даалгавраа дуусгаад хорлон сүйтгэгчид нэгддэг байв партизаны отрядууд.
Тус төв 1943 оны эцэс хүртэл үйл ажиллагаагаа явуулжээ. Энэ хугацаанд 164 бүлэг, отряд, 94 бие даасан скаут бэлтгэгдсэн байна. Фронтын ард ажиллахын тулд радио оператор, нураагч, мэргэн буудагч, тагнуулын офицер, тагнуулын отрядын дэд командлагч, орчуулагч, криптографчдыг энд бэлтгэсэн" гэж Елена Донецких хэлэв.
Задонскийн скаутуудын байлдааны зам
1941 оны 11-р сараас 12-р сард Задонск хотод бэлтгэгдсэн тагнуулын болон хорлон сүйтгэх ажиллагааны хоёр бүлгийг фронтын шугамаар Орел муж руу тээвэрлэв.
Эхний бүлэгт мэдээлэл цуглуулахаас гадна Верховье өртөөний гүүрийг дэлбэлэх гол ажил байв. Хоёр дахь бүлэг нь суралцах ёстой байв хамгаалалтын бэхлэлтГерманчууд дайсны цэрэг, техник хэрэгслийн төвлөрлийг тогтоо. Авхаалж самбаа, тэсвэр тэвчээрийг харуулсан хэцүү нөхцөл байдалДайсны шугамын ард олж авсан мэдээллийн ач холбогдлыг скаут Незнамов, Логачев нар "Эр зоригийн төлөө" медалиар шагнасан гэж Елена Донецких хэлэв.
Задонск хотод сургалтанд хамрагдсан скаутуудын нэг бол Ельциний Анна Миргородская байв. Дайны өмнө тэрээр тракторын жолоочоор ажиллаж байсан. Тэрээр хоёр бяцхан хүүхэд өсгөсөн. Нөхрөө дагуулан фронтод явахдаа хамгаалалтын албаныханд хандаж, скаут болоход бэлэн гэдгээ мэдэгдэв. Машин, мотоцикль жолоодох, буудах чадвар шийдвэрлэх болсон. 1941 оны 11-р сард тэрээр хорлон сүйтгэх бүлгийн удирдаач болжээ. Байлдааны бүлэг Измалково-Краснозерское замыг минаалж, дөрвөн битүү ачааны машиныг сум, дайсны цэргүүдийг устгасан. Мөн сард Орел-Мценскийн хурдны зам дээр тус бүлэглэл дайсны цэргүүдтэй таван машиныг дэлбэлэв. Удалгүй тэр хурдны зам дээр хамтрагчтайгаа хамт гурван гүүрийг дэлбэлэв.
1941 оны 12-р сард Анна баригджээ. Германчууд Елец руу аль хэдийн орсон байсан бөгөөд Миргородскаягийн гэр бүл эзлэгдсэн байв. Голубевка тосгонд Анна нацистууд Зөвлөлтийн шархадсан офицерыг хэрхэн шоолж байхыг харав. Анна хэсэг цэргүүд рүү хоёр гранат шидэв. Тэрээр найман нацистыг устгасан ч өөрийгөө өгсөн. Анна азтай байсан: байцаалтын үеэр тосгон бөмбөгдөж эхлэв Зөвлөлтийн онгоцууд. Германчууд зугтав. Скаутыг байцааж байсан овоохойн эзэд Аннаг зуухны доор нуужээ. Елецкая эхлэхээс хэдхэн хоногийн өмнө довтолгооны ажиллагаа, тэр тэнд суув. Скаут хэзээ ч гэртээ харьж чадаагүй, хэд хэдэн ажиллагаанд оролцож, нэгээс олон удаа фронтын ард байсан. 1943 оны хавар л Анна Елецийг эзлэх үед германчууд түүний бяцхан хүүхдүүдийг жадтай байсныг мэдсэн. Анна Миргородская Задонскийн тагнуулын сургуулийн багш байсан бөгөөд дайн дуустал тагнуулын алба хааж байжээ. Тэрээр Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
Цэвэрч нямбай Нур
"Өвөө" хэмээх хорлон сүйтгэх мэргэжилтэн Задонскийн ойролцоо суурьшсан тагнуулын сургуулийг байгуулахад оролцсон. Оросын тусгай хүчин"- Хурандаа Илья Старинов. Тэр л "галт тэрэг", "машин" уурхайг зохион бүтээсэн. Бэлтгэл, хорлон сүйтгэх ажиллагааны үйл ажиллагааны хэсгийг Дмитрий Белякт даатгасан. Мэргэжлийн тагнуулын ажилтан Георгий Брянцев тагнуулын арга техникийг зааж, удирдаж байсан боловсролын хэсэг. Хоёулаа хамт байсан хорлон сүйтгэх бүлгүүдфронтын шугамын ард, бүрэлдэхэд оролцсон партизан хөдөлгөөнБрянск мужид. 1941 оны 12-р сард Задонскийн тагнуулын сургуулийг 26 настай хошууч Нур удирдаж байв. Аналитик сэтгэлгээ, тодорхой, нягт нямбай байдгаараа түүнийг Аналитик гэж хочилдог байв. Тэрээр өөрийн биеэр Германы гурван тагнуулыг илрүүлж, боловсруулсан.
Хамтран ажиллагсдынхаа дурсамжаас харахад Тимофей Нур цэвэр цэмцгэр юм шиг сэтгэгдэл төрүүлжээ. Гэрэл зургийг: ОХУ-ын Холбооны аюулгүй байдлын албаны Липецк мужийг хариуцсан хэвлэлийн албанаас авав
Елена Донецких хэлэхдээ, хамт ажиллагсдынхаа дурсамжаас үзэхэд Тимофей Нур цэвэр цэмцгэр мэт сэтгэгдэл төрүүлжээ. Тэрээр курсантуудад үлгэр жишээ болсон - Нур маш сайн мэргэн бууч байсан бөгөөд тэр хэзээ ч юу ч бичдэггүй байв.
Дайны эхэн үед Одессагийн оршин суугч Нура байсан Киевийн сургуульКомсомолын ваучераар төгссөн Киевийн Улсын аюулгүй байдлын ерөнхий газар. 1937 оны 12-р сараас НКВД-ын Данковский дүүргийн хэлтэст мөрдөн байцаагчаар ажиллаж байв.
Дайн эхэлснээр Тимофей Нурд Данковскийн бүс нутагт партизаны отрядуудыг байгуулж, орон нутгийн далд газар байгуулах ажлыг даалгасан. Елецийг чөлөөлсний дараа түүнийг Горькийн удирдах ажилтнуудын курст явуулсан. -д дурдсанчлан хувийн файл, 1943 оны 7-р сарын 1 хүртэл нөөцөд байсан. Энэ бүх хугацаанд Нур Задонск хотод байсан тул энэ бичлэгийг нууцлалын үүднээс хийсэн. Дайн дууссаны дараа ч түүний гэр бүл урт хугацаандТүүнийг тагнуулын сургууль удирдаж байсныг би мэдээгүй.
Ихэнхдээ тагнуулын ажилтнуудын мэдээллийг Елец хотод тусгай болон тагнуулын хэлтсүүд байрладаг Брянскийн фронтын төв байранд шууд мэдээлдэг байв. Тиймээс Нур байлдааны даалгавраас буцаж ирсэн хүмүүстэй үргэлж ярилцах гэсэн дүрэмтэй байв. Түүнд зөвхөн хагалгааны нарийн ширийн зүйлийг хэлсэнгүй. Нур эзлэгдсэн нутаг дэвсгэр дэх Зөвлөлтийн иргэдийн сэтгэл санааны байдал, цагдаа, дайсны цэргүүд хэрхэн биеэ авч явдаг, бичиг баримтыг шалгахдаа юуг анхаардаг гэх мэтийг сонирхож байв. Тэр яаж сонсохоо мэддэг байсан бөгөөд асуултаараа яриаг чиглүүлдэг байв. зөв чиглэл, - гэж Елена Донецких хэлэв.
1943 онд Орел хотыг чөлөөлсний дараа Нурыг цаашдын алба хаахаар тэнд шилжүүлэв. Задонскийн тагнуулын сургуулийг Брянскийн фронтын тагнуулын хэлтэст шилжүүлж, 1943 оны сүүлээр татан буулгажээ.
Дайны эхэн үед скаут, хорлон сүйтгэгчдийг Липецкийн ойролцоо бэлтгэж байв. Мянга орчим бэлтгэгдсэн боловсон хүчин байсан. Орел хотын ойролцоо скаутын сургууль байгуулагдсан боловч хотыг дайсны цэргүүд эзэлсэн тул энэ сургуулийг Елец руу шилжүүлэв. 1941 оны намар түүнийг Задонск руу шилжүүлэв. Мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд Елец, Задонск нар 1954 он хүртэл Орел мужид харьяалагддаг байв. Энэ сургуулийн талаар бидний нийтлэлд хэлэлцэх болно.
Гал сөнөөгч бэлтгэх сургууль
Задонскийн сургуульд тагнуулын ажилтан бэлтгэдэг тухай албан ёсоор мэдээлээгүй байна. Гал сөнөөгчид энд хүн бүрийн төлөө суралцдаг байв. Тус сургууль 8-10-р анги төгссөн өсвөр насны хүүхдүүдийг авдаг. Бэлтгэл ажил 20 хүртэл хоног үргэлжилсэн. Тэндээс мэргэжилтнүүд гарч ирсэн өндөр түвшин. Тэд суралцах хугацаандаа олж авсан ур чадвараа тусгай бэлтгэлийн талбайд дадлага хийсэн. Тэнд тэд дэлбэрэлт хийж, тариа тарих дадлага хийсэн тэсрэх бодис.
Ирээдүйн хорлон сүйтгэгчид бүлгээрээ бэлтгэгдсэн. Дараа нь тэд номлолд оролцох баг болгон байгуулагдсан. Дайсны гарнизоныг устгах бэлтгэлийн үеэр хорлон сүйтгэгчид нутгийн иргэдтэй харилцах, хичнээн германчууд, ямар цахилгаан станцтай болохыг ойлгох шаардлагатай байв. Тагнуулын ажилтнуудын сургалтын хувьд маш нарийн, чанартай явуулсан. Тэд фашистуудтай харилцах дүрэм, текстийг шифрлэх, тайлах болон бусад зүйлийг сурсан. чухал зүйлс.
Кировын орчимд дайсны хоёр арми байсан. Тэдний уулзвар дээр коридор үүссэн бөгөөд үүний ачаар хүмүүс арын хэсэгт хүрчээ. Буцах хэцүү байсан тул даалгавраа гүйцэтгэсний дараа партизануудад элсэв.
Задонская тагнуулын ажилтан
1941 оны 11-р сараас хойш хоёр отрядыг Орел муж руу тээвэрлэж эхлэв. Эхнийх нь шаардлагатай мэдээллийг цуглуулж, Верховье станцын ойролцоох гүүрийг дэлбэлэх явдал байв. Хоёр дахь нь дайснуудын арми, зэвсгийг шалгах шаардлагатай байв хамгаалалтын бүтэц. Үйл ажиллагааныхаа төлөө скаут Незнамов, Логачев нар "Эр зоригийн төлөө" медалиар шагнагджээ.
Зөвхөн эрэгтэйчүүд төдийгүй охид ч бас тагнуулын ажилд явсан. Тус сургуулийн сурагчдын нэг нь Елец хотын оршин суугч Анна Миргородская байв. Хоёр хүүхэд өсгөж, тракторын жолооч хийдэг байсан. Нөхрөө цэргийн ажиллагаанд явуулсны дараа Анна скаут болохоор шийджээ. 1941 онд тэрээр Измалково-Краснозерское замд мина байрлуулах ёстой байсан хорлон сүйтгэх отрядын удирдаачаар томилогдсон. Тэнд тэд дайсны ачааны машиныг устгасан. Орел-Мценскийн хурдны зам дээр тэд дайсны таван машиныг дэлбэлж чаджээ. Дараа нь ижил хурдны зам дээр Анна болон түүний хамтрагч гурван гүүрийг дэлбэлсэн.
1941 оны сүүлээр Елецийг германчууд эзэлж, Анна баригджээ. Охин шархадсан хүмүүсийг хамгаалахыг хүссэн үед энэ нь болсон Зөвлөлтийн цэрэг, дайснууддаа шоолж байсан. Охин нацистууд руу хоёр гранат шидсэний ачаар найман герман хүн алагдсан боловч үүнээс болж баригджээ. Аннаг байцааж байх хооронд оросууд тосгоныг бөмбөгдөж эхлэв. Германчууд зугтав. Байцаалт болсон байшингийн эзэд охиныг зуухны доор нуужээ. Елецийг аврах ажиллагаа эхлэх хүртэл Анна түүний дотор суусаар байв нууц газар. Тэр жил гэртээ харьж чадаагүй бөгөөд хүүхдүүдээ алагдсан гэж сонссонгүй.
Анна янз бүрийн арга хэмжээнд оролцов. Охин Задонскийн сургуульд багшаар ажиллаж, скаутаар ажиллаж байжээ сүүлийн өдрүүддайн. Дайны ажиллагаа дууссаны дараа тэрээр Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
Хошууч Нур
Задонскийн сургуульд маш сайн мэргэжилтнүүд ажилладаг байв. Хурандаа Илья Старинов бол "галт тэрэг", "машин" уурхайн зохион бүтээгч юм. Хорлон сүйтгэх ажилДмитрий Беляк удирдаж байсан. Георгий Брянцев тагнуулын техникийг сургах үүрэгтэй байв.
1941 оны сүүлээр хошууч Тимофей Нур сургуулийн дарга болов. Тэр үед тэр 26 настай байсан. Түүний ухаалаг байдал, үйл ажиллагааны тодорхой байдлын ачаар тэрээр Аналист хоч авсан. Хошууч хүн бүхэнд үлгэр дуурайл болсон. Тэр маш сайн цохилт байсан бөгөөд түүний гайхалтай ой санамж нь түүнд бүх чухал зүйлийг санах боломжийг олгосон.
Дайны өмнө Нур Данковский дүүргийн НКВД-ийн хэлтэст мөрдөн байцаагчаар ажиллаж байжээ. Дайн эхлэхэд хошууч партизан отрядуудыг байгуулж эхлэв. 1943 оны 7-р сар хүртэл нөөцөд байсан гэж хувийн хэрэгт нь бичсэн байсан ч үнэндээ тэр сургуулийн дарга байсан. Нурын гэр бүлийнхэн хүртэл түүний юу хийж байгааг мэдэхгүй байв. Дайны ажиллагааны үеэр Нур дайсны гурван тагнуулчийг саармагжуулж чаджээ.
1943 онд Орелыг чөлөөлөхөд Нурыг тэнд шилжүүлсэн. Задонск дахь сургуулийг Брянскийн фронтын тагнуулын хэлтэст шилжүүлж, 1943 оны сүүлээр татан буулгажээ.
