Bu makaleden Vasco da Gama'nın coğrafyaya ne gibi katkılar yaptığını öğreneceksiniz.
Büyük Coğrafi Keşifler döneminden kalma ünlü bir Portekizli denizcidir. Valilik pozisyonunu genel valilikle birleştirdi Portekiz Hindistan. Vasco da Gama, 1497-1499'da Afrika çevresinde yaptığı bir keşif gezisiyle Hindistan'a giden deniz yolunu keşfetti.
Vasco da Gama'nın keşfinin önemi
Yolculuğunu çok dikkatli bir şekilde hazırladı. Vasco da Gama'yı donatan ülke Portekiz'di ve Portekiz kralı, deneyimli ve ünlü Dias yerine onu tercih ederek onu seferin komutanı olarak atadı. Ve Vasco da Gama'nın hayatı bu olayın etrafında dönüyordu. Sefere üç savaş gemisi ve bir nakliye gemisi gidecek.
Gezgin, 8 Temmuz 1497'de Lizbon'dan ciddiyetle yola çıktı. İlk aylar oldukça sakin geçti. Kasım 1497'de Cape'e ulaştı. iyi umut. Güçlü fırtınalar başladı ve ekibi rotayı geri almayı talep etti, ancak Vasco da Gama tüm navigasyon cihazlarını ve kadranları denize atarak geri dönüşün olmadığını gösterdi. Ve haklıydı çünkü Hindistan'a doğrudan deniz yolu bulmayı başardı. Vasco da Gama'nın coğrafyaya katkısı, baharatlar diyarına giden, daha önce karadan olduğundan daha güvenli ve daha kısa bir rota haritalaması gerçeğinde yatmaktadır.
Vasco da Gama seferinin sonuçları: Hindistan'a yeni bir rotanın açılması, daha önce yalnızca Büyük Britanya'da yürütülen Asya ile ticaret fırsatlarını önemli ölçüde genişletti. İpek Yolu. Rağmen bu keşif Oldukça pahalıydı - 4 gemiden 2'si yolculuktan döndü.
Vasco da Gama, Afrika çevresinden Hindistan'a giden deniz yolunu keşfetti (1497-99)
́sko da Ga ́ anne ( Vasco da Gama, 1460-1524) - Büyük Coğrafi Keşifler döneminin ünlü Portekizli gezgini. Afrika çevresinden Hindistan'a deniz yolunu açan ilk kişi oldu (1497-99). Portekiz Hindistan'ın valisi ve genel valisi olarak görev yaptı.
Açıkçası Vasco da Gama, örneğin Caen, Dias veya Magellan gibi saf bir gezgin ve kaşif değildi. İkna etmesine gerek yoktu dünyanın en güçlüsü bu, Christopher Columbus gibi projesinin uygunluğu ve karlılığındadır. Vasco da Gama basitçe "keşif olarak atandı deniz yolu Hindistan'a." Portekiz'in liderliği Kral Manuel tarafından temsil ediliyor için yaratıldı evet Gamaöyle koşullar vardı ki, Hindistan'a giden yolu açmamak onun için tam bir günahtı.
Vasco da Gama / kısa bilgi özgeçmiş/
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Doğdu
1460 (69), Sines, Portekiz
Vaftiz edilmiş
Vasco da Gama'nın vaftiz edildiği kilisenin yakınındaki anıt
Ebeveynler
Baba: Portekizli şövalye Esteva da Gama. Anne: Isabel Sodre. Ailenin Vasco'nun yanı sıra 5 erkek kardeşi ve bir kız kardeşi vardı.
Menşei
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
"Evet" ön ekine bakılırsa Gama ailesi asildi. Tarihçilere göre Portekiz'in en ünlüsü olmayabilir ama yine de oldukça eski ve ülkesine hizmet etmiş biri. Alvaro Annis da Gama, Kral Afonso'nun emrinde görev yaptı III , şövalye unvanını aldığı Moors'a karşı savaşlarda öne çıktı.
Eğitim
Kesin bir veri yok ama dolaylı kanıtlara göre eğitim almış. matematik, navigasyon ve astronomiÉvora'da. Görünüşe göre, Portekiz standartlarına göre, "Fransızca konuşan ve piyano çalan" biri değil, bu bilimlerde uzmanlaşan bir kişi eğitimli kabul ediliyordu.
Meslek
İniş Portekizli soylulara pek fazla seçenek bırakmadı. Asil ve şövalye olduğuna göre asker olması gerekir. Ve Portekiz'de şövalyeliğin kendi çağrışımı vardı - tüm şövalyeler deniz subayıydı.
Neyle meşhur oldu Vasco da Gama Hindistan gezisi öncesinde
1492'de Fransız korsanlar () Gine'den Portekiz'e giden altın dolu bir karavelayı ele geçirdiler. Portekiz kralı, Vasco da Gama'ya Fransız kıyıları boyunca gitmesi ve Fransız limanlarının yol kenarlarındaki tüm gemileri ele geçirmesi talimatını verdi. Genç şövalye görevi hızlı ve verimli bir şekilde tamamladı ve ardından Fransız kralına Karl VIII El konulan gemiyi gerçek sahiplerine iade etmekten başka yapacak bir şey kalmamıştı. Fransızların arka tarafına yapılan bu baskın sayesinde Vasco da Gama "imparatora yakın bir figür" haline geldi. Kararlılık ve organizasyon becerileri.
onun için iyi umutlar açtı Juan'ın yerini kim aldı 1495'te II Manuel I Portekiz'in yurt dışına açılma çalışmalarını sürdürdü ve Hindistan'a deniz yolu açmak için büyük ve ciddi bir sefer hazırlamaya başladı. Her bakımdan böyle bir keşif gezisine elbette liderlik edilmelidir. Ama içinde yeni sefer
Hindistan'a Juan, Hindistan'a deniz yolu arayışına paralel olarak II ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Kuzey Afrika düşmanın, Moors'un elindeydi. Güneyinde Sahra Çölü vardı. Ancak çölün güneyinde Doğu'ya girip Hindistan'a ulaşmayı denemek mümkündü. 1487 yılında Peru da Covilha ve Afonso de Paivu önderliğinde bir sefer düzenlendi. Covilha Hindistan'a ulaşmayı başardı ve tarihçilerin yazdığı gibi, Hindistan'ın kendi ülkesine bir rapor iletmesini sağladı. Belki ulaşmak deniz yoluyla Afrika civarında. Bu, bu bölgelerde ticaret yapan Mağribi tüccarlar tarafından da doğrulandı. kuzeydoğu Afrika
, Madagaskar, Arap Yarımadası, Seylan ve Hindistan.
1488'de Bartolomeo Dias Afrika'nın güney ucunun çevresini dolaştı. Bu tür kozlarla Hindistan'a giden yol neredeyse Kral Juan'ın elindeydi
II.Ama kaderin kendi yolu vardı. Kral Varisinin ölümü nedeniyle siyasete olan ilgisini neredeyse kaybediyordu Hint yanlısı
genleşme. Keşif gezisine yönelik hazırlıklar durdu, ancak gemiler çoktan tasarlanmış ve yerleştirilmiştir. Bartolomeo Dias'ın önderliğinde ve görüşleri dikkate alınarak inşa edildiler. Joao II 1495'te öldü. Yerine Manuel geçti. BEN
dikkatini hemen Hindistan'a koşmaya odaklamadı. Ama hayat dedikleri gibi bizi zorladı ve sefer hazırlıkları devam etti.İlk seferin hazırlanması
Vasco da Gama
Gemiler
Hindistan'a yapılan bu sefer için özel olarak dört gemi inşa edildi.
“San Gabriel” (amiral gemisi gemisi), Vasco da Gama'nın kardeşi Paulo'nun komutasındaki “San Rafael”, sözde “nao” - 120-150 ton deplasmanlı, dikdörtgen yelkenli büyük üç direkli gemiler ;
"Berriu" eğik yelkenleri ve kaptanı Nicolau Coelho olan hafif ve manevra kabiliyeti yüksek bir karaveladır. Ve "İsimsiz" nakliyesi, döviz ticareti için malzeme, yedek parça ve mal taşımaya hizmet eden (adı tarihte korunmamış) bir gemidir.
Navigasyon
Keşif gezisinin emrinde o zamanın en iyi haritaları ve navigasyon araçları vardı.
Dias seferi zamanından bu yana seferde bir depolama gemisinin bulunması etkinliğini göstermiştir. “Depo” sadece yedek parçaları, yakacak odun ve armaları, ticari alışveriş için malları değil, aynı zamanda erzakları da depoluyordu. Ekip genellikle kraker, yulaf lapası, konserve sığır eti ile beslendi ve biraz şarap verildi. Balık, yeşillik, tatlı su Yol boyunca duraklarda taze et elde ediliyordu.
Seferdeki denizciler ve subaylar nakit maaş aldı. Kimse "sis için" ya da macera aşkı için yüzmedi.
Silahlanma
15. yüzyılın sonuna doğru deniz topçusu zaten oldukça gelişmişti ve silahların yerleştirilmesi dikkate alınarak gemiler inşa edildi. İki "NAO"nun gemide 20 silahı vardı ve karavelada 12 silah vardı. Denizciler çeşitli kesici silahlar, kargılar ve tatar yaylarıyla silahlanmışlardı ve koruyucu deri zırhları ve metal zırhları vardı. O zamanlar etkili ve kullanışlı kişisel ateşli silahlar henüz mevcut değildi, bu nedenle tarihçiler onlar hakkında hiçbir şey söylemiyor.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Yürüdük her zamanki gibi Afrika boyunca güneye doğru, sadece Sierra Leone kıyısı açıklarında, Bartolomeo Dias'ın tavsiyesi üzerine, karşıdan esen rüzgarlardan kaçınmak için güneybatıya döndüler. (Diash ayrı bir gemiyle keşif gezisinden ayrıldı ve Manuel'in kendisini komutan olarak atadığı São Jorge da Mina kalesine doğru yola çıktı. Portekiz'in liderliği Kral Manuel tarafından temsil ediliyor .) Atlantik Okyanusu'na doğru büyük bir dolambaçlı yoldan geçen Portekizliler, kısa süre sonra tekrar Afrika topraklarını gördü.
4 Kasım 1497'de gemiler St. Helena adı verilen koya demir attı. Vasco da Gama burada onarım için durma emri verdi. Ancak ekip kısa sürede bölge sakinleriyle çatışmaya girdi ve silahlı çatışma çıktı. İyi silahlanmış denizciler ciddi kayıplara uğramadı, ancak Vasco da Gama'nın kendisi bir okla bacağından yaralandı.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
1497 yılının Kasım ayının sonunda, birkaç gün süren bir fırtınanın ardından filo, büyük zorluklarla yuvarlak Cape Bur (diğer adıyla), ardından körfezde onarım için durmak zorunda kaldık Mossel Körfezi.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Kargo gemisi o kadar ağır hasar gördü ki yakılmasına karar verildi. Geminin mürettebatı malzemeleri yeniden yüklediler ve kendileri diğer gemilere geçtiler. Burada yerlilerle tanışan Portekizliler, yanlarına aldıkları mallar karşılığında onlardan yiyecek ve fildişi takılar satın alabiliyorlardı. Filo daha sonra Afrika kıyısı boyunca kuzeydoğuya doğru ilerledi. 16 Aralık 1497'de sefer sonuncusunu geçti 1488'de Dias tarafından kuruldu. Ardından neredeyse bir ay boyunca yolculuk olaysız devam etti. Artık gemiler Afrika'nın doğu kıyısı boyunca kuzey-kuzeydoğuya doğru seyrediyordu. Hemen söyleyelim ki buralar hiç de yaban ya da ıssız bölgeler değildi. Antik çağlardan beri Afrika'nın doğu kıyısı Arap tüccarların nüfuz ve ticaret alanıydı, dolayısıyla yerel padişahlar ve paşalar Avrupalıların (yerlilerin aksine) varlığından haberdardı. Orta Amerika Columbus ve yoldaşlarıyla cennetten gelen elçiler olarak tanışan).
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Keşif yavaşladı ve Mozambik'te durdu, ancak bulamadı ortak dil yerel yönetim ile. Araplar Portekizlilerdeki rakipleri hemen hissettiler ve tekerleklere tekerlek takmaya başladılar. Vasco, misafirperver olmayan sahile bombalar attı ve yoluna devam etti. Sona doğru Şubat seferi yaklaştı ticari liman Mombasa, sonra Malindi.
Mombasa ile savaşta olan yerel bir şeyh, Portekizlileri ekmek ve tuzla müttefik olarak karşıladı. Ortak bir düşmana karşı Portekizlilerle ittifak kurdu. Portekizliler ilk kez Hintli tüccarlarla Malindi'de tanıştı. Büyük zorluklarla iyi paraya sahip bir pilot buldular. Da Gama'nın gemilerini Hindistan kıyılarına getiren oydu. Portekizlilerin ayak bastığı ilk Hint şehri Calicut'tı (bugünkü
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Kozhikode). Zamorin (görünüşe göre - belediye başkanı?
) Calicut Portekizlileri çok ciddiyetle selamladı. Ancak işlerinde bir sorun olduğunu hisseden Müslüman tüccarlar Portekizlilere karşı komplo kurmaya başladı. Bu nedenle Portekizliler için işler kötü gidiyordu, mal alışverişi önemsizdi ve Zamorin son derece misafirperver davranmıyordu. Vasco Da Gama'nın onunla ciddi bir çatışması vardı. Ancak ne olursa olsun Portekizliler hâlâ kendi çıkarları için birçok baharat ve bazı mücevherlerin ticaretini yapıyordu. Bu karşılama ve yetersiz ticari kâr karşısında cesareti kırılan Vasco da Gama, şehri toplarla bombaladı, rehineler aldı ve Calicut'tan yola çıktı. Biraz kuzeye doğru yürüdükten sonra Goa'da bir ticaret merkezi kurmaya çalıştı ama o da başarısız oldu. Vasco da Gama bir yudum bile almadan filosunu evine doğru çevirdi. Görevi prensip olarak tamamlandı - Hindistan'a giden deniz yolu açıktı. öndeydi harika iş
takipçilerinin ve bizzat Vasco da Gama'nın daha sonra yaptığı gibi, yeni bölgelerde Portekiz nüfuzunu pekiştirmek. Dönüş yolculuğu da daha az maceralı değildi. Sefer mücadele etmek zorunda kaldı(). Dayanılmaz derecede sıcaktı. İnsanlar salgın hastalıklardan zayıfladı ve öldü. 2 Ocak 1499'da da Gama'nın gemileri şehre yaklaştı Mogadişu, dikkat dağıtmak için bombardımanlarla ateşlendi.
7 Ocak 1499'da neredeyse yerli Malindi'yi tekrar ziyaret ettiler, burada biraz dinlendiler ve aklı başına geldi. Beş gün içinde şeyhin sağladığı güzel yiyecek ve meyveler sayesinde denizcilerin aklı başına geldi ve gemiler yola devam etti. 13 Ocak'ta gemilerden biri Mombasa'nın güneyindeki bir bölgede yakılmak zorunda kaldı. 28 Ocak'ta Zanzibar adasını geçtik. 1 Şubat'ta Mozambik yakınlarındaki Sao Jorge adasına uğradık. 20 Mart'ta Ümit Burnu'nu dolaştık. 16 Nisan'da hafif bir rüzgar gemileri Yeşil Burun Adaları'na taşıdı.
Portekizliler buradaydı, evlerinde oldukları düşünülüyordu.
Vasco da Gama, Cape Verde Adaları'ndan bir gemi gönderdi ve bu gemi, 10 Temmuz'da Portekiz'e yapılan keşif gezisinin başarısının haberini verdi. Kaptan-komutan, kardeşi Paulo'nun hastalığı nedeniyle ertelendi. Ve yalnızca Ağustos (veya Eylül) 1499'da Vasco da Gama ciddiyetle Lizbon'a geldi.
Sadece iki gemi ve 55 mürettebat evlerine döndü. Bununla birlikte, mali açıdan bakıldığında, Vasco da Gama'nın seferi son derece başarılıydı - Hindistan'dan getirilen malların satışından elde edilen gelir, keşif gezisinin maliyetlerinden 60 kat daha fazlaydı. 1495'te öldü. Yerine Manuel geçti. Vasco da Gama Manuel'in Değerleri
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
kraliyetçe not edildi. Hindistan'a giden yolu keşfeden kişiye don unvanı, arsalar ve önemli bir emekli maaşı verildi. Büyük Coğrafi Keşifler Çağı'nın bir büyük yolculuğu daha böylece sona erdi. Kahramanımız ün kazandı ve maddi mallar . Kralın danışmanı oldu. Birçok kez Hindistan'a gitti, burada önemli görevlerde bulundu ve Portekiz'in çıkarlarını destekledi. Vasco da Gama 1524'ün sonunda orada, kutsal Hindistan topraklarında öldü. Bu arada Goa'da kurduğu Portekiz kolonisi
batı yakası
Hindistan, yirminci yüzyılın ikinci yarısına kadar Portekiz toprağı olarak kaldı.
Portekizliler efsanevi yurttaşlarının anısını onurlandırıyor ve Lizbon'daki Tagus Nehri ağzındaki Avrupa'nın en uzun köprüsüne onun adı verildi. Padran Portekizliler yeni binaya diktikleri sütunlara böyle diyorlardı.
açık araziler bölgeyi kendilerine "izlemek" için. Padran'da yazdılar. burayı kim, ne zaman açtı. Padranlar çoğunlukla teşhir amaçlı taşlardan yapılmıştır. Portekiz'in bu yere ciddi ve uzun bir süre için geldiğini
Büyük ölçüde mecbur kalacaksın
bu materyali paylaşarak
sosyal ağlar coğrafi keşifler rotayı sonsuza dek değiştirdi dünya tarihi. Batı, cesur denizciler sayesinde yeni ülkeler ve kıtalar keşfetti. coğrafi özellikler sosyo-ekonomik ilişkiler, ticaret ve bilim gelişmiştir. Tarihe damgasını vuran bu seyyahlardan biri de Portekizli Vasco da Gama'ydı.
Erken dönem
Vasco da Gama, 1460 yılında Portekiz şövalyesi Estevan da Gana'nın ailesinde doğdu. Kutsal Santiago Tarikatı'nda iyi bir eğitim almış olmak, erken yaş Vasco, deniz savaşlarında aktif rol almaya başladı.
Kararlı ve dizginsiz bir mizaca sahip olan genç adam bunu o kadar iyi başardı ki, 1492'de kralın emriyle, altın yüklü bir Portekiz karavelasını yasadışı bir şekilde ele geçiren Fransız gemilerini ele geçirmek için bir operasyon başlattı.
Pirinç. 1. Vasco da Gama.
Umutsuzca cesur ve en önemlisi başarılı hamlesi sayesinde genç denizci, kraliyetin takdirini ve sarayda büyük bir popülerlik kazandı. Bu, şöhret ve zenginlik hayali kuran Vasco da Gama'nın yolundaki ilk adımdı.
Ana hedef - Hindistan
Orta Çağ'da Portekiz ana ticaret yollarından uzakta bulunuyordu ve tüm değerli doğu mallarının (baharatlar, kumaşlar, altın ve mücevherler) satıcılardan fahiş fiyatlarla satın alınması gerekiyordu. Kastilya ile bitmek bilmeyen savaşlardan tükenen ülke bu tür masrafları karşılayamadı. Hindistan'a deniz yolu arayışı başladı en önemli görev Portekiz için.
EN İYİ 4 makalebununla birlikte okuyanlar
Fakat coğrafi konum durum öyleydi ki, Portekizli denizciler Hindistan'a uygun bir rota ararken çok şey yapabildiler önemli keşifler. Afrika'nın çevresini dolaşarak bu gıpta ile bakılan ülkeye ulaşabileceklerine inanıyorlardı.
Principe ve Sao Tome adaları Portekizliler tarafından keşfedildi. en güney sahili Ekvator boyunca Ümit Burnu. Boğucu kıtanın direğe ulaşmadığı kanıtlandı ve Hindistan'a giden değerli rotayı bulma şansı her zaman var.
Pirinç. 2. Ümit Burnu.
İlk yolculuk
Portekiz Kralı I. Manuel, Hindistan ile mümkün olduğu kadar çabuk doğrudan iletişim kurmanın ne kadar önemli olduğunun bilincindeydi. Yeni deniz seferi için dört adet iyi donanımlı manevra kabiliyetine sahip gemi inşa edildi. Amiral gemisi San Gabriel'in komutanlığı Vasco da Gama'ya emanet edildi.
Zengin erzak tedariki, tüm mürettebat üyeleri için cömert maaşlar, çeşitli silahların varlığı - tüm bunlar, 1497'de başlayan yaklaşan yolculuk için en dikkatli hazırlığın kanıtıydı.
Portekiz Armadası, denizcilerin Hindistan kıyılarına hızla ulaşmayı planladıkları Ümit Burnu'na doğru yola çıktı.
Yolculuk boyunca yolculuk onlara pek çok şey sundu. hoş olmayan sürprizler: Suda ve karada sürpriz saldırılar, şiddetli hava koşulları, iskorbüt, gemi arızaları. Ancak tüm zorluklara rağmen Vasco da Gama'nın seferi ilk olarak 20 Mayıs 1498'de Hindistan kıyılarına ulaştı.
Pirinç. 3. Kızılderililerle ticaret yapın.
Büyük insan fedakarlıkları ve donanmanın iki gemisinin kaybı, Kızılderililerle yapılan başarılı ticaretle fazlasıyla telafi edildi. İlk deneyim çok başarılı oldu - Hindistan'dan getirilen egzotik malların satışından elde edilen gelir, deniz yolculuğunun maliyetinden 60 kat daha fazlaydı.
İkinci yolculuk
Hindistan kıyılarına bir sonraki seferin düzenlenmesi, Kızılderililerin neden olduğu huzursuzluğu bastırmak için gerekli bir önlem olduğu ortaya çıktı. Aborjinler sadece Portekiz ticaret yerleşimini - bir ticaret merkezi - yakmakla kalmadı, aynı zamanda tüm Avrupalı tüccarları eyaletlerinden kovdu.
Bu kez donanma 20 gemiden oluşuyordu; bu gemilerin görevleri yalnızca "Hintlilerin" sorunlarını çözmek değil, aynı zamanda Arap ticaretine müdahale etmek ve Portekiz ticaret karakollarını korumaktı.
Vasco da Gama komutasındaki iyi silahlanmış bir filo 1502'de açık denizlere açıldı. Kendisinin zalim ve acımasız bir cezalandırıcı olduğunu gösterdi ve tüm Kızılderili direnişi kökünden kırıldı. Bir yıl sonra etkileyici ganimetlerle memleketi Lizbon'a dönen denizci, sayım unvanını, emekli maaşını ve zengin toprakları aldı.
Üçüncü yolculuk
Kral I. Manuel'in ölümünden sonra Portekiz tahtı oğlu João III'e geçti. Varis, Hindistan ile ticaretten elde edilen kârın önemli ölçüde azaldığını fark etti. Bu sorunu çözmek için yeni hükümdar, Vasco da Gama'yı Hindistan'ın beşinci genel valisi olarak atadı ve ona mallarına gidip tüm koşulları öğrenmesini emretti.
Ünlü denizci 1524 yılında üçüncü kez Hindistan'a gitti. Oraya vardığında, tüm suçlu taraflarla kendi karakteristik zalim tavrıyla ilgilendi.
Dönüş yolculuğu sırasında Vasco da Gama kendini iyi hissetmiyordu. Boynundaki ağrılı apselerin, ünlü denizciyi öldüren sıtmanın belirtileri olduğu ortaya çıktı. 24 Aralık 1524'te doğduğu kıyıları göremeden öldü.
Vasco da Gama'nın naaşı Lizbon'un eteklerinde bulunan bir manastıra gömüldü. Daha sonra Goa'daki bir şehre onun adı verildi.
Ne öğrendik?
“Vasco da Gama” konulu raporu incelerken Hindistan'ın Vasco da Gama tarafından keşfi hakkında kısaca bilgi sahibi olduk. Portekiz'in Hindistan'a direkt rota bulmasının ne kadar önemli olduğunu öğrendik. Ve Vasco da Gama'nın coğrafyada keşfettiği şey, kendi ülkesinin ekonomisinin gelişmesinde büyük rol oynadı ve dünya sahnesinde güçlü bir denizcilik gücü olarak statüsünü güçlendirdi. Biz de öğrendik ilginç gerçekler büyük denizci tarafından gerçekleştirilen üç deniz gezisi.
Konuyla ilgili deneme
Raporun değerlendirilmesi
Ortalama derecelendirme: 4.4. Alınan toplam puan: 228.
Vasco da Gama – ünlü gezgin Keşif Çağı ile doğrudan ilgili olan Portekiz'den. Hayatı boyunca tarihin kayıtlarında yer almasını sağlayacak pek çok şeyi başarmayı başardı. Birçok kişi Vasco da Gama'nın ne keşfettiğini bilmek istiyor.
Yerel olarak Portekizce bu navigatörün adı Vasco da Gama'ya benziyor. Çeşitli kaynaklara göre 1460 veya 1469 yılları arasında yaşadı ve neredeyse 1524'ün sonlarında öldü. Bu süre zarfında Hindistan'a birden fazla sefer yaptı ve bu sayede ün kazandı.
Temel biyografi gerçekleri
Vasco'nun kökenleri bir dereceye kadar asildir. Şövalye Estevan de Gama'nın beş oğlundan üçüncüsüdür. Hindistan'a yapılan ünlü yolculuklara kendisinin yanı sıra kardeşi Paulo de Gama da katıldı.
Bu soyadı çok asil olmasa da, bu ailenin atalarından bazıları üçüncü Kral Afonso'ya hizmet ettiğinden ve Moors'la yapılan savaşlarda kendilerini mükemmel bir şekilde gösterdikleri için hala ağırlığı vardı. Atalardan birinin şövalye unvanını alması bu savaşlar sayesinde oldu.
Vasco da Gama'nın Sines şehrinde doğmuş olmasına rağmen araştırmacılar onun eğitimini oldukça iyi aldığına inanıyorlar. büyük şehir Lizbon yakınlarında bulunan Evora. Ayrıca öğretmenlerinden birinin, metalden usturlap yapan ilk kişi olan ünlü gökbilimci Abraham Ben Shmuel Zacuto olduğuna inanılıyor.
Vasco, gençliğinden beri dikkatini denize çevirdi - savaşlara katıldı, kralın emriyle Fransız gemilerini ele geçirdi. Bu olaylar sayesinde dünya, geleceğin ünlü gezgininin varlığını ilk kez duydu.
O günlerde birçok insan Hindistan'a deniz yolu bulmaya çalıştı. Gerçek şu ki Portekiz'in diğer ülkelerle ticaret yapmasına olanak sağlayacak uygun rotaları yoktu. İhracat sorunları ve diğer bazı hususlar, bir yol bulmayı yüzyılın gerçek mücadelesi haline getirdi. Bu, Vasco da Gama'nın ne keşfettiğini anlamamızı sağlar.
Vasco da Gama neyi keşfetti?
Vasco da Gama isminin yıllar sonra bile hemen hemen herkes tarafından bilinmesinin temel nedeni, Hindistan'a giden bir deniz yolu bulmayı başardı. Elbette ilk başta insanlar karada bir rota bulmaya çalıştılar; parlak kişilikler Afrika'nın çevresini dolaşmak için kral tarafından gönderildi.
1487'ye gelindiğinde Peru da Covilha kendisinden bekleneni yerine getirmeyi başardı. Hatta bunu Portekiz'e bildirmeyi bile başardı. Ancak aynı dönemde kralın tahtı devralması gereken en sevdiği oğlu öldü. Derin keder, Joao'ya ikinci kez kara yoluna yakından girme fırsatı vermedi. Neyse ki bu Vasco da Gama'nın harekete geçmesine izin verdi.
Kral neredeyse her şeye dikkat etmeyi bıraktığında, deniz seferine hazırlanmak için zaten çok şey yapılmıştı. Joao'nun emriyle Afrika çevresindeki rotayı bilen Bartolomeu Dias, ekibe bu tür sularda yelken açmak için ne tür bir geminin gerekli olduğuna dair tüm bilgileri sağladı. Sonuç olarak, Vasco da Gama'nın keşif gezisinin emrinde dört gemi vardı:
- San Gabriel,
- Gezginin kardeşi Paul'un bulunduğu San Rafael
- Berriu,
- Malzemeler için taşıma gemisi.
Su ve erzakın yanı sıra gemiler oldukça yüklüydü. büyük sayı bıçaklar, mızraklar, tatar yayları ve teberler dahil olmak üzere silahlar. Ayrıca mürettebattan bazılarının koruyucu deri göğüs zırhları vardı ve üst düzey yetkililer metal zırhlar giymişti. Gemilere şahinler ve toplar yerleştirildi.
Vasco da Gama yolculuğunda ne yaptı?
Hindistan'a yapılan ünlü deniz seferinin başlangıç tarihi olarak kabul ediliyor sekiz Temmuz 1497. Gemiler ciddiyetle Lizbon'dan ayrıldı ve uzun yolculuklarına başladı. 4 Kasım'da gemiler Vasco'nun St. Helena adını verdiği körfeze ulaştı. Burada yerel halk tarafından okla bacağından yaralandı.
Keşif ekibi Ümit Burnu'nu dolaştığında, malzeme taşıyan gemi bakıma muhtaç hale gelmiş ve mürettebatın çoğu iskorbüt nedeniyle ölmüştü. Bu gemi yakıldı ve erzak geri kalan üç kişiye dağıtıldı.
Bunun ardından Vasco da Gama, yerel padişahla anlaşmazlık yaşadığı Mozambik ve Mombasa'yı ziyaret etti ve ardından Malindi'ye giderek burada kendine yeni bir yerel pilot bulmayı başardı. Onun ve olumlu muson yağmurları sayesinde gemiler Hindistan kıyılarına getirildi. 20 Mayıs 1498- Seferin istenilen topraklara ulaştığı gün.
İlk yolculuğun sonuçları
Peki Vasco da Gama neyi ve ne zaman keşfetti? Keşif gezisi sayesinde 1498 ortalarında Hindistan'a giden bir deniz yolu keşfetti. Ancak bu girişimin sonuçları, gezginin istediği kadar pembe olmaktan uzaktı.
Başlangıçta başlamak için rota arandı uluslararası ticaret ama Vasco'nun Hint topraklarına getirdiği her şey, Ne zamorirn ne de sıradan yerel sakinler bundan hoşlanmadı. Bu malların ticareti yapılmıyordu ve gümrük vergileri ve harçlar Portekizlilerle anlaşmazlıklara yol açıyordu. Sonuç olarak, hayal kırıklığına uğrayan denizci dönüş yolculuğuna başlamak zorunda kaldı.
Bu dönem özellikle keşif gezisi için zordu. Vasco da Gama ve ekibinin başına pek çok sıkıntı ve zorluk geldi. Sonuçta yalnızca iki gemi ve çok az sayıda insan geri dönmeyi başardı. Ancak bu, gezginin önce Don, ardından Amiral unvanını almasını engellemedi. Hint Okyanusu.
Seferin ardından Vasco'nun hayatında çeşitli olaylar yaşandı. Şövalyelerle kavga etti kendi düzeni ve rakip İsa Tarikatı'na katıldı. Daha sonra kendine Alvor'un kızı Catarina di Ataidi adında bir eş buldu. ünlü aile Almeida.
Daha fazla yolculuk
Vasco da Gama'nın ana topraklarına nispeten başarılı bir dönüşün ardından, Hindistan'a yolculuklar neredeyse yıllık hale geldi. Hem olumlu hem de olumsuz sonuçları vardı, ancak sonuçta ünlü denizcinin kendisi egzotik bir ülkeye birkaç sefer daha yaptı.
İkinci seferin 1502-1503 olduğu tespit edilirken, üçüncü sefer ise çok daha sonra gerçekleşti. Bunun nedeni siyasi durum Portekiz'de. Vasco da Gama zaten elli dört yaşındayken, üçüncü John ona genel vali unvanını vermeye karar verdi. Ancak 1524'te Gama'nın oğulları Estevan ve Paul'un da katıldığı üçüncü bir Hindistan yolculuğu başladı.
Gezgin oraya vardığında yerel yönetimdeki suistimaller konusunu yakından ele aldı, ancak önemli bir sonuç elde etmeyi başaramadı. Aynı yılın 24 Aralık günü kendisini etkileyen sıtmadan öldü.. Ceset daha sonra Ankara'ya getirildi memleket ve Santa Maria de Belem yakınlarındaki Lizbon manastırına gömüldü.
Vasco da Gama ( doğru telaffuz Vasco da Gama), Keşif Çağı'ndan Portekizli bir denizcidir. Tarihte ilk kez Avrupa'dan Hindistan'a giden bir deniz seferinin komutanı. Portekiz Hindistan'ın 6. Valisi ve Hindistan'ın 2. Genel Valisi (1524'te), 1. Vidigueira Kontu.
Küçük yaşlardan itibaren Vasco da Gama katıldı deniz savaşları. Vasca da Gama'yı ilk kez Portekiz kralının bir görevini tamamladıktan sonra öğrendiler. 1492'de Fransız korsanlar, Gine'den Portekiz'e giden altın dolu bir Portekiz karavelasını ele geçirdiğinde, kral ona Fransız kıyıları boyunca gitmesi ve yol kenarındaki tüm Fransız gemilerini ele geçirmesi talimatını verdi. Genç asilzade bu görevi çok hızlı ve verimli bir şekilde yerine getirdi ve bunun ardından Fransa kralı, ele geçirilen gemiyi iade etmek zorunda kaldı.
Vasco da Gama'nın keşif gezisini donatmanın önkoşulları, Kolomb'un İspanyol seferleri tarafından "Batı Hindistan"ın keşfedilmesinden sonra Portekizlilerin Doğu Hindistan üzerindeki "haklarını" güvence altına almak için acele etmeleri gerekmesiydi. 1497'de Portekiz'den - Afrika çevresinden - Hindistan'a kadar olan deniz yolunu keşfetmek için bir filo donatıldı. İle bilinmeyen nedenler Keşif gezisinin lideri Bartolomeu Dias (o zamana kadar deneyimli bir denizci) değil, Fransız ticaret gemileri Vasco (Vasco) da Gama'dan oluşan bir karavanı ele geçirmekten başka hiçbir şeyde henüz kendini kanıtlamamış, asil kökenli genç bir saray mensubuydu. Kral I. Manuel'in tercihi olan kişi. Keşif gezisi üç gemiyi içeriyordu: iki ağır gemi ve bir hızlı gemi. Ayrıca keşif gezisine malzeme taşıyan bir nakliye gemisi de eşlik etti. Tüm gemilerin mürettebatı 140-170 kişiye ulaştı, 10-12 suçluyu içeriyordu (tehlikeli görevler için).
8 Temmuz 1497'de filo Lizbon'dan ayrıldı ve muhtemelen Sierra Leone'ye gitti. Buradan, Ekvator kıyılarındaki ters rüzgarlardan ve akıntılardan kaçınmak için Güney Afrika, filo güneybatıya döndü ve ekvatorun ötesinde güneydoğuya döndü. Gama'nın Atlantik'teki yolu hakkında daha kesin veriler yok ve Brezilya kıyılarına yaklaştığı yönündeki varsayımlar, Cabral'dan başlayarak daha sonraki denizcilerin rotalarına dayanıyor.
Portekizliler yaklaşık dört ay süren yolculuktan sonra 1 Kasım 1497'de doğuda kara keşfettiler ve üç gün sonra St. Helena (St. Helena, 32 ° 40 "S) adını verdikleri geniş bir körfeze girdiler. ) ve Santiago (şimdiki Büyük Verg) nehrinin ağzını açtı. Kısa bir duraklama ve ilişki kurma girişiminden sonra. yerel nüfus sefer devam etti. Afrika'nın güney ucunu dolaşan Portekizliler, "Çoban Limanı"na demir attılar. Denizcilerin daha sonra "sessiz pazarlık" yaptığı yerel halkla bir kez daha ilişkiler kurulmaya çalışıldı.
Aralık 1497'nin sonunda, Noel dini bayramı için, kuzeydoğuya giden Portekiz gemileri yaklaşık 31° Güney'de bulunuyordu. w. aykırı yüksek banka Gama'nın Natal ("Noel") adını verdiği. 11 Ocak 1498'de filo, daha önce Portekizliler tarafından bilinmeyen bir nehrin ağzında durdu. Denizciler karaya çıktığında bir kalabalık onlara yaklaştı. Portekizlilerle çok dostane bir şekilde tanıştılar ve Gama bu topraklara "iyi insanların ülkesi" adını verdi.
Kuzeye doğru ilerleyen gemiler, 25 Ocak'ta 18° güneydeki halice girdiler. sh., birkaç nehrin aktığı yer. Buradaki yerel halk da yabancıları iyi karşıladı. Yerel sakinlerden birinin daha önce Vasco da Gama'nın gemilerine benzer gemiler gördüğüne dair hikayesi ve şüphesiz Asya menşeli malların varlığı, Gama'yı Hindistan'a yaklaştığı konusunda ikna etti. Halici "iyi alametler nehri" olarak adlandırdı ve kıyıya bir padran yerleştirdi. Batıdan, Zambezi deltasının kuzey kolu olan Kwakwa, halice akıyor. Bu bakımdan Vasco da Gama'nın Zambezi'nin ağzını keşfettiğini ve halice verdiği adı nehrin alt kısımlarına aktardıklarını söylemek genellikle tam olarak doğru değildir. Portekizliler yaklaşık bir ay boyunca Kvakva'nın ağzında gemileri onararak durdular. 24 Şubat 1498'de filo haliçten ayrıldı. Adalar zinciriyle çevrili kıyıdan uzak durup karaya oturmamak için gece mola vererek beş gün sonra 15° güneye ulaştı. w. Mozambik limanı. Arap tek direkli gemileri (dhow'lar) her yıl limanı ziyaret ediyor ve çoğunlukla köle, altın, fildişi ve kehribar. Gama, yerel şeyh (hükümdar) aracılığıyla Mozambik'te iki pilot kiraladı. Ancak Arap tüccarlar uzaylıların tehlikeli rakiplerini fark ettiler ve dostane ilişkilerçok geçmeden düşmanlığa dönüştü.
1 Nisan 1498'de filo Mozambik'ten kuzeye doğru ayrıldı. Arap pilotlara güvenmeyen Vasco da Gama, kıyı açıklarında küçük bir yelkenli gemiyi ele geçirdi ve daha fazla yelken açmak için gerekli bilgileri elde etmek için sahibine işkence yaptı. Bir hafta sonra filo yaklaştı liman şehri Mombasa (4° G). yüzünden düşmanlık Vasco da Gama limanı terk etmek zorunda kaldı. Mombasa'dan çıkan Vasco da Gama, bir Arap yelkenlisini denizde alıkoydu, yağmaladı ve 19 kişiyi esir aldı. 14 Nisan'da Malindi limanına (3° G) demir attı.
Yerel şeyh, Mombasa'ya düşmanlık içinde olduğu için Gama'yı dostane bir şekilde selamladı. Portekizlilerle ortak bir düşmana karşı bir soyum imzaladı ve onlara, onları Güneybatı Hindistan'a götürmesi gereken güvenilir bir pilot olan Ahmed İbn Majchd'i verdi. Portekizliler 24 Nisan 1498'de Malind'i onunla birlikte terk etti. İbn Mecid, Kure'yi kuzeydoğuya götürerek gemileri 17 Mayıs 1498'de kıyısı görünen Hindistan'a getirdi. Filonun rotası Şekil 3.2'de gösterilmektedir.
Şekil 3.2
Görmek Hint toprağı Pilot Ahmed İbn Majchd liderliğindeki filo, tehlikeli kıyıdan uzaklaşarak güneye yöneldi. Üç gün sonra, muhtemelen Delhi Dağı olan yüksek bir burun ortaya çıktı. 20 Mayıs 1498 akşamı, yaklaşık 100 km güneye doğru ilerleyen Portekiz gemileri, Calicut şehrine (şu anda Kozhikode) karşı bir yol kenarında durdu.
Dönüş yolunda Portekizliler birkaç ticari gemiyi ele geçirdi. Ayrıca korsanları savuşturmam gerekiyordu. Afrika kıyılarına giden üç aylık rotaya mürettebatın sıcaklığı ve hastalığı eşlik etti. Ve ancak 2 Ocak 1499'da denizciler zengin Mogadişu şehrini gördüler. Zorluklardan bitkin düşen küçük bir ekiple karaya çıkmaya cesaret edemeyen Da Gama, şehri bombalamak için "güvenli tarafta olun" emrini verdi.
7 Ocak'ta denizciler Malindi'ye vardılar ve burada şeyhin sağladığı güzel yiyecek ve meyveler sayesinde denizciler beş gün içinde güçlendi. Ancak yine de mürettebat sayısı o kadar azaldı ki, 13 Ocak 1499'da gemilerden birinin Mombasa'nın güneyindeki bir bölgede yakılması gerekti. 28 Ocak 1499'da Zanzibar adasını geçtiler ve 1 Şubat 1499'da Mozambik açıklarındaki Sao Jorge adasında mola verdiler ve 20 Mart 1499'da Ümit Burnu'nu dolaştılar. 16 Nisan 1499'da gemiler Cape Verde adalarına ulaştı. Oradan Vasco da Gama, 10 Temmuz 1499'da Portekiz'e yapılan seferin başarısının haberini getiren bir gemi gönderdi. Kaptan-komutan, kardeşi Paulo da Gama'nın hastalığı nedeniyle ertelendi. Ağustos veya Eylül 1499'da Vasco da Gama muzaffer bir şekilde Lizbon'a döndü. Sadece iki gemi ve 55 kişi geri döndü.
Dolayısıyla, mali açıdan Vasco da Gama'nın seferi alışılmadık derecede başarılı olsa da, Hindistan'dan getirilen malların satışından elde edilen gelir, keşif gezisinin maliyetlerinden 60 kat daha fazlaydı.
Keşif gezisi, Hindistan ile doğrudan deniz ticaretinin uygun ekonomik, politik ve ekonomik açıdan kendilerine ne gibi muazzam faydalar sağlayabileceğini ortaya çıkardı. askeri organizasyon işler. Avrupalılar için Hindistan'a deniz yolunun açılması da bunlardan biriydi. en büyük olaylar dünya ticaret tarihinde. O andan Süveyş Kanalı'nın kazılmasına (1869) kadar Avrupa'nın Hint Okyanusu ve Çin ülkeleriyle ana ticareti Akdeniz üzerinden değil, Akdeniz üzerinden gerçekleşti. Atlantik Okyanusu- Ümit Burnu'nu geçtik. Elinde “doğu navigasyonunun anahtarı” olan Portekiz, 16. yüzyılda oldu. en güçlü deniz gücü, Güney'den ticaret tekelini ele geçirdi ve Doğu Asya ve onu 90 yıl boyunca tuttu - yenilgiye kadar " Yenilmez Armada"(1588).
Vasco da Gama'nın keşif gezisi aynı zamanda Afrika'nın doğasının incelenmesine de katkıda bulundu. Avrupalıların Afrika'nın içini ancak 2000'lerde keşfetmeye başlamasına rağmen XIX sonu yüzyılda Vasco da Gama'nın seferi sırasında elde edilen veriler anlatılmıştır. geniş alan kıyı bölgesi toprakları.
