Vasco da Gama'nın ilk yolculuğu: Avrupalılar Hindistan'ı nasıl keşfetti?
Arka plan
Oldu ticaret ortağı Antik çağlardan beri Avrupa. En yetenekli altın takılar, zengin kumaşlar, değerli taşlar, baharatlar, benzeri görülmemiş meyveler - bu çok uzak tam liste Avrupa'nın, daha doğrusu yöneticilerinin, krallarının, düklerinin, prenslerinin acilen ihtiyaç duyduğu şey.
Tarihsel olarak Araplar Doğu ile ticarette aracılık yapmışlardır. Gidilecek yol masallar ülkesi Onlar tarafından iyi biliniyordu ve İslam'ın ortaya çıkışından ve Asya'daki sayısız savaştan sonra Hindistan tamamen Müslüman dünyasının bir parçası haline geldi.
Komşularıyla iyi geçinmesini bilen, hatta bazen onlara baskı uygulayan Bizans'a bin yıl boyunca Doğu'dan gelen tüm mallar geldi. En parlak dönem sona ermişti ve artık komşular, yıpranmış ve sürekli küçülen imparatorluğa baskı yapmaktan mutluydu.
Avrupa ile ticaret yapmayı anlamsız gören Moğolların gelişiyle her şey daha da karmaşık hale geldi. Eski kervan yolları boştu; mallar birçok aracı aracılığıyla Eski Dünya'ya ulaşıyordu ve bu da elbette Hint lokumlarının fiyatlarını hiç düşürmedi.
Avrupa'nın kendisi de felaket derecede kıt hale gelen altına ciddi bir ihtiyaç duyuyordu. Yalnızca kurnaz Venedikliler ve Cenevizliler, fiyatları o kadar şişiren Müslümanlarla ortak bir dil bulmayı başardılar ki, Hindistan'dan gelen mallar yalnızca kraliyet ailesinin kullanımına sunuldu ve o zaman bile her kraliyet evinden değil.
Başlangıç
Uzun zamandır vardı son ülke oryantal lükslerin getirildiği yer. Tüm “krema” zaten Kuzey'de, güneyde çekildi. Dolayısıyla Portekiz devleri daha kolay bir şeye kavuştu. Böyle bir duruma katlanmak mümkün değildi.
Portekiz hükümdarlarını egzotik ülkelere çok sayıda sefer düzenlemeye iten başka bir durum daha var. Reconquista'nın (toprakların Müslümanlardan geri alınması) sona ermesinden sonra İber Yarımadası) sadece savaşmayı bilen çok sayıda soylu her şeyi yarattı daha fazla sorun krallıkta. Hepsini beslemek pahalıydı ve sürekli biriyle kavga etmek daha da pahalıydı. Bu gücün ve enerjinin bir şekilde yönlendirilmesi ve organize edilmesi gerekiyordu. Tehlikeli yolculuklar mükemmel bir seçenektir: Başarılı olursa gelir giderleri çok aşacaktır; başarısız olursa kimse fazla ağlamayacaktır.
Lizbon'un çıkarları öncelikle altın, köle ve diğer birçok fayda vaat eden Afrika'ya yönelikti. Ancak zenginliğe giden yolda, Kara Kıta'nın kuzeyinde sığınak bulan, sürgün edilmiş ama fethedilmemiş Moors vardı. Ancak bypass edilebilirler. Hindistan uzun zamandır sadece bir rüyaydı. Ama onun zamanı geldi.
İle Vasco da Gama Hindistan'ın yolunu açan, keşfetmeye çalışıyor deniz yolu birkaç baharat vardı. Cesur Portekizli denizciler ve kaptanlar oldukça iyi çalıştı batı kıyısı Afrika. Bunların en şanslısı ve en cesuru Bartolomeu Dias'a ulaştı (daha sonra Hindistan arayışının bir hatırlatıcısı olarak bu adı aldı). Ancak amacına ulaşamadan geri dönmek zorunda kaldı. Denizciler isyan etti ve subaylar, yolculuğun mesafesinden ve süresinden korktukları için geri dönmekten yanaydı. Tarih gerçekten güçlü bir adam olan Vasco da Gama'yı bekliyordu.
Hazırlık
Portekiz'in en deneyimli denizcisi Hindistan'a deniz yoluyla ulaşma girişimini tekrarlamaya hazırdı. Kralın farklı bir görüşü vardı. Dias'ın deneyimini ve bilgisini değerlendiren hükümdar, mantıklı bir şekilde böyle bir kişiyi tehlikeli bir yolculuğa göndermenin pratik olmadığına karar verdi. Tam o sırada babasının yerine kralın emrini yerine getirmeye giden ve Fransız korsanlarından altın dolu bir kadırga kazanan genç yüzbaşı da Gama'nın zaferiyle ilgili bir haber alındı. Kralın seçimi ona düştü.
Çok deneyimli olmayan kaptana yardım etmek için, en iyi subaylar, deneyimli denizciler, birkaç tercüman ve bir düzine mahkum, tehlikeli görevleri yerine getirmek üzere görevlendirildi - toplamda yaklaşık 170 kişi. Gemilerin hazırlanması bu konuda çok şey bilen Dias tarafından bizzat gerçekleştirildi. O da talimat verdi Vasco da Gama, deneyimlerini paylaştı ve tavsiyelerde bulundu.
İleri!
1497 yazında Portekizlilerin imrenilen Hindistan'a giden yolunu açan önemli bir yolculuk başladı. Üç savaş gemisi ve bir nakliye. Tüm gemiler en çok silahlandırılmıştır Cidden En küçük teknede bile görkemli planın uygulanmasına yardımcı olmak için tasarlanmış bir düzine güçlü top vardı. 
Toplam miktar gemilerdeki silahlar - 52! Önümüzde iki yıllık bir yolculuk vardı.
Seleflerinin hatalarını yapmamaya karar vererek gemileri Afrika kıyılarından uzaklaştırıyor. Bu, keşif gezisini Moors'la gereksiz toplantılardan kurtardı. yerel nüfus ve İspanyol rakipleri. Ancak yol boyunca Portekizliler yine de bir Arap ticaret gemisini ele geçirip yağmalamayı başardılar. Ancak durum bu.
Vasco da Gama'nın Güney Afrika'ya giderken neredeyse Brezilya'yı keşfetmesi ilginçtir, o zamanlar kimse bilmiyordu. Gemiler birkaç mil batıya doğru gitseydi, üç yıl sonra da Gama'nın rotasını takip ederek bu karayı keşfeden Cabral, Güney Amerika'yı ziyaret eden yalnızca ikinci Avrupalı olacaktı. Olduğu gibi oldu.
Afrika çevresinde
Hırslı ve genç kaşif Vasco da Gama'nın komutasındaki gemiler, Cape Verde Adaları'ndaki su ve yiyecek stoklarını yeniledikten sonra, zor ve erişilemez olana ulaşmak için gerekli olan gerekli rüzgarı "yakalamak" üzere Batı'ya doğru yola çıktı. güney burnu. 
Açık denizlerde üç ay mümkün olan en iyi şekilde takımı etkiledi. Gemiler nihayet kıyıya yanaştığında denizciler aşk maceraları aramaya başladı. Yerel kabileler bazı tuhaf ve agresif insanlar hazır değildik. Filonun ayrılmak zorunda kalması sonucunda çatışmalar başladı. Ve sonra korkunç ve günlerce süren bir fırtına başladı.
Pelerin iyi umutüstesinden gelindi, ancak takım iskorbüt hastalığına yakalandı. Durmak gerekliydi. Denizciler artık macera istemiyorlardı, bu yüzden yerel halk yabancıları olumlu karşıladı. Su ve yiyecek stoklarını yenilemek ve ayrıca yerlilerden fildişi takılarını karlı bir şekilde takas etmek mümkündü.
Denizciler iskorbüt hastalığından öldü. Kısa süre sonra yeterli insan kalmadı ve en çok hasar gören geminin imha edilmesine karar verildi. Takım kalan üçe yeniden dağıtıldı.
Hindistan'a Giden Yol
Bir kez Hint Okyanusu Portekizliler kendilerini Avrupalıların bilmediği sularda buldu. Burası hükümlülere ihtiyaç duyulan yerdi. Bu uygulama çok eski zamanlardan beri kullanılmaktadır. Denizcilerin karşısına bilinmeyen bir kıyı çıktığında, ölüm cezasına çarptırılan suçlular oraya indi. Birkaç gün sonra tekrar kıyıya yüzdüler. 
Suçlu hayatta olsaydı, bulmayı başardı ortak dil yerel halkla birlikte ekip karaya çıkabilir. Talihsiz kişi ortadan kaybolursa, o zaman yüzerek yollarına devam ederlerdi. Teknik budur.
Bilinmeyenler takımı korkuttu. Gemilerde bir uğultu vardı. Pek çok subay da geri dönmeye kararlıydı. Ama da Gama öyle değil. Navigasyon aletlerini meydan okurcasına denize atıyor. Bu, hiçbir durumda amacına ulaşmadan geri dönmeyeceğini gösteriyor. Böyle bir fanatizmden korkan denizciler sessiz kaldı.
O günlerde her şey Doğu Yakası Afrika Arap tüccarların hakimiyet alanıydı. Onlar saygın insanlar yerel yöneticiler tarafından isteyerek kabul edildiler. Hintli tüccarlar da burayı aktif olarak ziyaret etti. Hepsi Portekizlilerin rakipleriydi, bu yüzden nadiren herhangi bir yerde iyi karşılanıyorlardı.
Mozambik hükümdarı Portekizlileri ciddiyetle ve güzel bir şekilde karşıladı.
kralından hediyeler sundu. Bütün misafirperverliğin sona erdiği yer burası. Hükümdar, sunuların "perişanlığından" rahatsız oldu. Portekizlilerin Arap rakipleri, yeni gelenler hakkında her türlü kirli numarayı fısıldadılar. Vasco da Gama'nın mürettebatı korsanlıkla suçlandı. Ayaklarımı taşımak zorunda kaldım.
Sonraki durak Mombasa. Burada da temas başarısız oldu. Kırgın gezgin Vasco da Gama, mürettebatıyla birlikte küçük bir gemiyi bile ele geçirdi ve şehre ateş etti.
Şans eseri, bir sonraki liman kenti Malindi'nin hükümdarı Mombasa'nın ezeli düşmanıydı. Burada Portekizliler sonunda biraz dinlenmeyi, beslenmeyi ve iskorbütle baş etmeyi başardılar. Hükümdar Hindistan'a gidecek bir pilot bulma nezaketini gösterdi. Elbette sadece bu şekilde değil, dönüşte Mombasa'ya top atışlarıyla güzel bir dayak atma sözü karşılığında.
Harikalar Diyarında Portekizliler 1498 yılının Mayıs ayının sonunda Hindistan'a (Calicut) geldi. İşte yine bekliyorlar muhteşem resepsiyon
, ardından yerel yetkililerin düşmanlığı. Bunun nedeni hediyelerin "yoksulluğu" ve rakiplerin entrikalarıdır. Ancak Vasco da Gama asıl şeye ulaşmayı başarır: bir ticaret noktasının açılması.
Portekiz malları çok az satıldı. Araplar ve Hintliler, yeni gelenlerin ödemesi gereken vergiler konusunda sık sık tartışıyorlardı. Hindistan'da üç ay kaldıktan sonra filo tekrar denize açıldı.
Eve dönüş yolu
Bu sefer gerçek bir korsan gibi davranıyor: Birkaç düzine balıkçıyı yakalıyor ve yol boyunca karşılaşılan gemileri yağmalıyor. Portekizlilerin korsanlarla bizzat mücadele etmesi gerekiyor. Vasco da Gama Ve yine Malindi'de kısa bir mola. Ve yine deniz. Artık filoda sadece iki gemi var. Takıma eve döndüğümüzde sadece 55 kişi kaldı, bitkin ve bitkin. Da Gama, Anzors Adaları'nda bir mezar bıraktı kardeş
onun subayı olarak görev yaptı.
Sonuç olarak 31 Ağustos 1499'da, eski da Gama ailesinden genç ve hırslı bir subayı tanımanın zor olduğu Portekiz Kralı'nın önünde zayıflamış, yaşlı bir adam duruyordu. Yanında 30 kilo ağırlığında altın bir idol yatıyordu. İdolün göğsünde kocaman kırmızı bir yakut parıldadı. Açgözlülükle parıldayan iki yeşil zümrüt göz yuvalarına yerleştirildi...
Hindistan açıktı.
Büyük Coğrafi Keşifler döneminden kalma ünlü bir Portekizli denizcidir. Valilik pozisyonunu genel valilikle birleştirdi Portekiz Hindistan. Vasco da Gama, 1497-1499'da Afrika çevresinde yaptığı bir keşif gezisiyle Hindistan'a giden deniz yolunu keşfetti.
Vasco da Gama'nın keşfinin önemi
Yolculuğunu çok dikkatli bir şekilde hazırladı. Vasco da Gama'yı donatan ülke Portekiz'di ve Portekiz kralı, deneyimli ve ünlü Dias yerine onu tercih ederek onu seferin komutanı olarak atadı. Ve Vasco da Gama'nın hayatı bu olayın etrafında dönüyordu. Sefere üç savaş gemisi ve bir nakliye gemisi gidecek.
Gezgin, 8 Temmuz 1497'de Lizbon'dan ciddiyetle yola çıktı. İlk aylar oldukça sakin geçti. Kasım 1497'de Ümit Burnu'na ulaştı. Güçlü fırtınalar başladı ve ekibi rotayı geri almayı talep etti, ancak Vasco da Gama tüm navigasyon cihazlarını ve kadranları denize atarak geri dönüşün olmadığını gösterdi. Ve haklıydı çünkü Hindistan'a doğrudan deniz yolu bulmayı başardı. Vasco da Gama'nın coğrafyaya katkısı, baharatlar diyarına daha önce karadan olduğundan daha güvenli ve daha kısa bir rota haritalaması gerçeğinde yatmaktadır.
Vasco da Gama seferinin sonuçları: Hindistan'a yeni bir rotanın açılması, daha önce yalnızca Büyük Britanya'da yürütülen Asya ile ticaret fırsatlarını önemli ölçüde genişletti. İpek Yolu. Rağmen bu keşif Oldukça pahalıydı - 4 gemiden 2'si yolculuktan döndü.
Gama seferinin teçhizatı ve Güney Afrika'ya geçiş
Kolomb'un İspanyol seferleri sırasında "Batı Hindistan"ın keşfedilmesinden sonra Portekizliler, Doğu Hindistan üzerindeki "haklarını" güvence altına almak için acele etmek zorunda kaldılar. 1497'de Portekiz'den - Afrika çevresinden - Hindistan'a kadar olan deniz yolunu keşfetmek için bir filo donatıldı. Şüpheli Portekiz kralları ünlü denizcilere karşı temkinliydi. Bu nedenle patron yeni sefer Artık Bartolomeu Dias, ama asil kökenli genç, kanıtlanmamış bir saray mensubu Vasco (Vasco) da Gama Bilinmeyen nedenlerle kral tarafından seçilen kişi Manuela ben. Üç gemiyi Gama'nın emrine verdi: her biri 100-120 tonluk (yani 200-240 metrik ton) iki ağır gemi, Vasco'nun amiral bayrağını kaldırdığı San Gabriel (kaptan) Gonçalo Alvares, deneyimli bir denizci) ve kaptanı Vasco'nun isteği üzerine ağabeyi tarafından atanan San Rafael Paulo da Gama daha önce de kendini göstermemiş olan 50 ton ağırlığındaki hafif hızlı gemi "Berriu" (kaptan Nicolau Quelho). Ayrıca filoya malzeme taşıyan bir nakliye gemisi de eşlik etti. Baş denizci olağanüstü bir denizciydi Peru Alenquer Daha önce B. Dias ile aynı pozisyonda yelken açan. Tüm gemilerin mürettebatı 140-170 kişiye ulaştı, buna 10-12 suçlu da dahil: Gama, onları tehlikeli görevlerde kullanmaları için kraldan yalvardı.
Vasco da Gama'nın 64 yaşındaki portresi. Antik Sanatlar Müzesi, Lizbon
8 Temmuz 1497'de filo Lizbon'dan ayrıldı ve muhtemelen Sierra Leone'ye gitti. Oradan, deneyimli denizcilerin tavsiyesi üzerine Gama, Ekvator kıyılarındaki ters rüzgarlardan ve akıntılardan kaçınmak için Güney Afrika, güneybatıya doğru ilerledi ve ekvatordan sonra güneydoğuya döndü. Gama'nın Atlantik'teki yolu hakkında daha kesin veriler yok ve Brezilya kıyılarına yaklaştığı yönündeki varsayımlar, Cabral'dan başlayarak daha sonraki denizcilerin rotalarına dayanıyor. Yaklaşık dört ay süren yolculuktan sonra, 1 Kasım'da Portekizliler doğuda karaya çıktılar ve üç gün sonra St. Helena (St. Helena, 32° 40" G) adını verdikleri geniş bir körfeze girdiler. ve Santiago Nehri'nin ağzını açtılar (şimdi Büyük Berg). Kıyıya indikten sonra, "kuru yaprak renginde" cildi olan, yabani arı yuvalarından sigara içen iki neredeyse çıplak kısa adam (Buşmen) gördüler. Onu beslemesini ve giydirmesini emretti ve ona birkaç dizi boncuk ve çan verip serbest bıraktı, iki gün sonra Gama da aynısını yaptı - yaklaşık elli tane her şeyi verdiler. yanlarında biblo olarak bulunduruyorlardı ama bu şeylerin Portekizlilerin gözünde hiçbir değeri yoktu. Buşmenlere altın, inciler ve baharatlar gösteriliyordu, onlara hiç ilgi gösterilmiyordu ve jestlerinden de anlaşılmıyordu. Bu "idil", Buşmenleri bir şekilde rahatsız eden denizcinin hatası nedeniyle çatışmayla sonuçlandı. Portekizliler taş ve oklarla yaralandı. Gama “düşmanlara” karşı tatar yayları kullandı. Kaç yerlinin öldürüldüğü veya yaralandığı bilinmiyor. Afrika'nın güney ucunu dolaşan Portekizliler, Bartolomeu Dias'ın Hottentot'u öldürdüğü "Çoban Limanı"na demir attı. Bu sefer denizciler barışçıl davranarak "sessiz pazarlık" başlattılar ve çobanlardan kırmızı şapka ve çanlar karşılığında boğa ve fildişi bilezikler aldılar.
Kıyılar boyunca yelken açmak Doğu Afrika
Aralık 1497'nin sonunda, Noel dini bayramı için, kuzeydoğuya giden Portekiz gemileri yaklaşık 31° Güney'de bulunuyordu. w. aykırı yüksek banka Gama'nın Natal ("Noel") adını verdiği. 11 Ocak 1498'de filo bir nehrin ağzında durdu. Denizciler kıyıya çıktıklarında, Afrika kıyılarında karşılaştıklarından tamamen farklı bir insan kalabalığı onlara yaklaştı. Daha önce Kongo ülkesinde yaşayan ve yerel Bantu dilini konuşan bir denizci, yaklaşanlara hitap etti ve onlar da onu anladılar (Bantu ailesinin tüm dilleri benzerdir). Ülke, demir ve demir dışı metalleri işleyen çiftçiler tarafından yoğun bir şekilde doldurulmuştu: denizciler onları ok ve mızrakların demir uçlarıyla, hançerlerle, bakır bileziklerle ve diğer mücevherlerle gördüler. Portekizlilerle çok dostane bir şekilde tanıştılar ve Gama bu topraklara "iyi insanların ülkesi" adını verdi.
Vasco da Gama'nın filosunun gemileri. Gordon Miller
Kuzeye doğru ilerleyen gemiler, 25 Ocak'ta 18° güneydeki halice girdiler. sh., birkaç nehrin aktığı yer. Burada yaşayanlar da yabancıları çok iyi karşıladılar. İpek başlıklar takan iki lider kıyıda belirdi. Denizcilere desenli baskılı kumaşlar dayattılar ve onlara eşlik eden Afrikalı, onun bir uzaylı olduğunu ve Portekizlilere benzer gemiler gördüğünü söyledi. Hikâyesi ve şüphesiz Asya menşeli malların varlığı Gama'yı Hindistan'a yaklaştığı konusunda ikna etti. Halici "iyi alametler nehri" olarak adlandırdı ve kıyıya bir padran yerleştirdi - 80'li yıllardan beri dikilen, yazıtlı taştan bir arma. XV. yüzyıl Afrika kıyılarının en önemli noktalarında Portekizliler tarafından. Batıdan, Zambezi deltasının kuzey kolu olan Kwakwa, halice akıyor. Bu bakımdan Gama'nın Zambezi'nin ağzını keşfettiğini ve halice verdiği adı nehrin alt kısımlarına aktardıklarını söylemek genellikle tam olarak doğru değildir. Portekizliler bir ay boyunca Kvakva'nın ağzında gemileri onararak durdular. İskorbüt hastasıydılar ve ölüm oranı yüksekti. 24 Şubat'ta filo haliçten ayrıldı. Adalar zinciriyle çevrili kıyıdan uzak durup karaya oturmamak için gece mola vererek beş gün sonra 15° güneye ulaştı. w. Mozambik limanı. Arap tek direkli gemileri (dhow'lar) her yıl limanı ziyaret ediyor ve çoğunlukla köle, altın, fildişi ve kehribar. Gama, yerel şeyh (hükümdar) aracılığıyla Mozambik'te iki pilot kiraladı. Ancak Arap tüccarlar uzaylıların tehlikeli rakiplerini fark ettiler ve dostane ilişkilerçok geçmeden düşmana dönüştü. Örneğin su ancak "düşmanın" top ateşiyle dağıtılmasından sonra alınabildi ve sakinlerin bir kısmı kaçtığında Portekizliler mallarıyla birlikte birkaç tekne ele geçirdi ve Gama'nın emriyle ganimet olarak kendi aralarında bölüştü. savaşın.
Vasco da Gama'nın Yolu, 1497-1499.
1 Nisan'da filo Mozambik'ten kuzeye doğru yola çıktı. Arap pilotlara güvenmeyen Gama, kıyı açıklarında küçük bir yelkenli gemiye el koydu ve daha fazla yelken açmak için gerekli bilgileri elde etmek amacıyla sahibi olan yaşlı adama işkence yaptı. Bir hafta sonra filo, o zamanlar güçlü bir şeyhin hüküm sürdüğü liman kenti Mombasa'ya (4° G) yaklaştı. Kendisi de büyük bir köle tüccarıydı ve muhtemelen Portekizlilerdeki rakiplerini seziyordu ama ilk başta yabancıları iyi karşıladı. Ertesi gün, gemiler limana girdiğinde, her iki pilotun da aralarında bulunduğu gemideki Araplar, yakındaki bir yelkenliye atlayıp kaçtılar. Geceleri Gama, Mozambik'ten yakalanan iki mahkumun "Mombasa'daki komplo" hakkında bilgi edinmek için işkence görmesini emretti. Elleri bağlandı ve üzerine döktüler çıplak vücut kaynayan yağ ve katran karışımı. Talihsizler elbette “komployu” itiraf etti ama doğal olarak detay veremedikleri için işkence devam etti. Elleri bağlı bir mahkum, cellatların elinden kaçarak kendini suya atarak boğuldu. Mombasa'dan gelen Gama, denizde bir Arap yelkenlisini gözaltına aldı, yağmaladı ve 19 kişiyi esir aldı. 14 Nisan'da Malindi limanına (3° G) demir attı.
Ahmed İbn Mecid ve Umman Denizi'ni geçen rota
Yerel şeyh, Mombasa ile düşmanlık içinde olduğu için Gama'yı dostane bir şekilde selamladı. Portekizlilerle ortak bir düşmana karşı ittifak kurdu ve onlara güvenilir eski bir pilot verdi. Ahmed İbn Mecid(babası ve büyükbabası olan kalıtsal gezgin Müslümanlar (Muallim, astronomi bilen ve kıyı boyunca seyir koşullarına aşina bir kaptan, kelimenin tam anlamıyla bir öğretmen, akıl hocası)) onları Güneybatı Hindistan'a getirmesi gerekiyordu. Portekizliler 24 Nisan'da Malindi'yi onunla birlikte terk etti. İbn Majid kuzeydoğuya yöneldi ve uygun muson mevsiminden yararlanarak gemileri 17 Mayıs'ta kıyısı ortaya çıkan Hindistan'a getirdi.
Görmek Hint toprağıİbn Mecid tehlikeli kıyıdan uzaklaşarak güneye döndü. Üç gün sonra, muhtemelen Delhi Dağı (12° Kuzey enleminde) olan yüksek bir burun ortaya çıktı. Daha sonra pilot amirale şu sözlerle yaklaştı: "Uğruna çabaladığınız ülke burası." 20 Mayıs 1498 akşamı, yaklaşık 100 km güneye doğru ilerleyen Portekiz gemileri, Calicut şehrine (şimdiki Kozhikode) karşı bir yol kenarında durdu.
Calicut'ta Portekizce
Sabah yerel yönetici Zamorin'den yetkililer filoyu ziyaret etti. Gama onlarla birlikte çok az şey bilen bir suçluyu kıyıya gönderdi. Arapça. Habercinin hikayesine göre, kendisiyle İtalyanca ve Kastilya dilinde konuşan iki Arap'ın yanına götürüldü. Kendisine sorulan ilk soru şuydu: "Seni buraya hangi şeytan getirdi?" Elçi, Portekizlilerin Calicut'a "Hıristiyanları ve baharatları aramak için" geldiklerini söyledi. Araplardan biri haberciye geri döndü, Gama'yı gelişinden dolayı tebrik etti ve sözlerini şu sözlerle bitirdi: “Tanrıya şükür ki seni böyle bir yere getirdi. zengin ülke" Arap, Gama'ya hizmetlerini sundu ve gerçekten de ona çok faydalı oldu. Calicut'ta çok sayıda olan Araplar (neredeyse hepsi ellerindeydi) dış ticaret Güney Hindistan ile birlikte), Zamorin'i Portekizlilere karşı çevirdi; Üstelik Lizbon'da yerel yetkililere rüşvet vermek için Gama'ya değerli hediyeler veya altın sağlamayı düşünmüyorlardı. Gama, Zamorin'e kraldan gelen mektupları bizzat teslim ettikten sonra, kendisi ve beraberindekiler gözaltına alındı. Sadece bir gün sonra Portekizliler mallarının bir kısmını kıyıya boşaltınca serbest bırakıldılar. Ancak gelecekte Zamorin tamamen tarafsız kaldı ve ticarete müdahale etmedi, ancak Müslümanlar Portekiz mallarını satın almadılar. düşük kalite ve fakir Kızılderililer Portekizlilerin almayı beklediğinden çok daha az para ödediler. Yine de karşılığında karanfil, tarçın ve değerli taşlar - her şeyden biraz - satın almayı veya almayı başardım.
Vasco da Gama, Kalküta hükümdarına hediyeler getiriyor.
Renkli boncuklar hediye olarak getirildi, tüylü şapkalar ve buna benzer birçok şey. Hükümdar hediyeleri kabul etmedi ve çevresi "bu hediyeleri görür görmez güldü." Paolo Novaresio, Kaşifler, Beyaz Yıldız, İtalya, 2002
Bu şekilde iki aydan fazla zaman geçti. 9 Ağustos'ta Gama, Zamorin'e hediyeler (kehribar, mercan vb.) Gönderdi ve ayrılacağını söyledi ve kendisiyle birlikte krala hediyelerle birlikte bir temsilci göndermesini istedi - bahar (iki sentten fazla) tarçın, bahar karanfil ve diğer baharat örnekleri. Zamorin gümrük vergisi olarak 600 şerafin (yaklaşık 1.800 altın ruble) talep etti, ancak bu arada malların bir depoda alıkonulmasını emretti ve bölge sakinlerinin kıyıda kalan Portekizlileri gemilere taşımasını yasakladı. Ancak Hint tekneleri daha önce olduğu gibi gemilere yaklaştı, meraklı kasaba halkı onları inceledi ve Gama misafirleri büyük bir nezaketle karşıladı. Bir gün ziyaretçiler arasında soylu kişilerin de bulunduğunu öğrenince birkaç kişiyi tutukladı ve kıyıda kalan Portekizliler ve alıkonulan mallar gemilere gönderildiğinde onları serbest bırakacağını Zamorin'e bildirdi. Bir hafta sonra Gama'nın rehineleri idam etmekle tehdit etmesi üzerine Portekizliler gemilere götürüldü. Gama, tutuklananların bir kısmını serbest bıraktı ve geri kalanını tüm mallar iade edildikten sonra serbest bırakacağına söz verdi. Zamorin ajanları tereddüt etti ve 29 Ağustos'ta Gama, gemideki soylu rehinelerle birlikte Calicut'tan ayrıldı.
Lizbon'a dönüş
Gemiler, zayıf ve değişken rüzgarlar nedeniyle Hindistan kıyıları boyunca yavaşça kuzeye doğru hareket etti. 20 Eylül'de Portekizliler adanın açıklarına demir attı. Anjidiv (14 ° 45 "K), gemilerini tamir ettikleri yer. Onarım sırasında korsanlar adaya yaklaştı, ancak Gama onları top atışlarıyla uçurdu. Ekim ayı başlarında Anjidiv'den ayrılan filo neredeyse üç ay boyunca manevra yaptı veya hareketsiz kaldı. Sonunda, Ocak 1499'da olumlu bir rüzgar eserken Portekizliler Malindi'ye ulaştı. Şeyh, Gama'nın ısrarlı isteği üzerine filoya taze malzeme sağladı ve krala bir hediye (bir fil dişi) gönderdi. Mombasa bölgesindeki padran "San Rafael"i yaktı ": birçok kişinin hasta olduğu büyük ölçüde azalan ekip üç gemiyi yönetemedi. 1 Şubat'ta Mozambik'e ulaştı. Ardından yolculuk yedi hafta sürdü. Ümit Burnu'na ve dört tanesi de Yeşil Burun Adaları'na." San Gabriel, 10 Temmuz 1499'da Lizbon'a ilk gelen N. Cuelho komutasındaki Berriu'dan ayrıldı.
Vasca da Gama. Portre
Paulo da Gama ölümcül derecede hastaydı. Ona çok bağlı olan Vasco (karakterinin tek insani özelliği), kardeşinin ölmesini istiyordu. yerli toprak. Fr.'den transfer oldu. San Gabriel'den gelen Santiago, kiraladığı hızlı karavelaya bindi ve Paulo'nun öldüğü Azor Adaları'na gitti. Vasco onu gömdükten sonra ağustos ayının sonunda Lizbon'a geldi. Dört gemisinden sadece ikisi geri döndü ( Nakliye gemisinin nerede ve hangi koşullar altında terk edildiği veya telef olduğu bilinmiyor ve mürettebatının akıbeti de belli değil) , mürettebatın yarısından azı (bir versiyona göre - 55 kişi) ve aralarında bir denizci Joao da Lisboa, muhtemelen bir gezgin olarak yolculuğa katılan. Daha sonra Portekiz gemilerini defalarca Hindistan'a götürdü ve Afrika kıyılarının özelliklerini de içeren rotanın bir tanımını derledi. büyük koylar ve körfezlerin yanı sıra nehir ağızları, burunlar ve hatta kıyıda göze çarpan bireysel noktalar. Bu çalışma yalnızca ayrıntılı olarak aşılmıştır 19'uncu yüzyılın ortası V. İngiliz Deniz Kuvvetleri'nin "Afrikalı pilotu".
İki geminin kaybına rağmen Gama'nın seferi kraliyet için kârsız değildi: Calicut'ta hükümet malları ve denizcilerin kişisel eşyaları karşılığında baharat ve mücevher satın almak mümkündü; Gama'nın Umman Denizi'ndeki korsan operasyonları önemli miktarda gelir getirdi. Ancak Lizbon'da iktidar çevrelerinde sevindiren şey elbette bu değildi. Keşif gezisi, Hindistan ile doğrudan deniz ticaretinin uygun ekonomik, politik ve ekonomik açıdan kendilerine ne gibi muazzam faydalar sağlayabileceğini ortaya çıkardı. askeri organizasyon işler. Avrupalılar için Hindistan'a deniz yolunun açılması da bunlardan biriydi. en büyük olaylar dünya ticaret tarihinde. O andan Süveyş Kanalı'nın kazılmasına (1869) kadar, Avrupa'nın Hint Okyanusu ülkeleri ve Çin ile ana ticareti Akdeniz'den değil, Atlantik Okyanusu üzerinden Ümit Burnu'ndan geçiyordu. Elinde “doğu navigasyonunun anahtarı” olan Portekiz, 16. yüzyılda oldu. en güçlü deniz gücü, Güney'den ticaret tekelini ele geçirdi ve Doğu Asya ve onu 90 yıl boyunca tuttu - yenilgiye kadar " Yenilmez Armada"(1588).
“...Bu durum iki hafta daha devam etseydi, gemileri kontrol edecek kimse kalmayacaktı. Öyle bir duruma geldik ki, bütün disiplin bağları ortadan kalktı. Gemilerimizin koruyucu azizlerine dua ettik. Kaptanlar istişarede bulundu ve rüzgâr izin verirse Hindistan'a geri dönmeye karar verdi” (Vasco da Gama'nın Seyahat Günlüğü).
Bartolomeu Dias'ın Afrika çevresinden Hint Okyanusu'na giden yolu keşfetmesinin ardından (1488), Portekizliler kendilerini çok arzu edilen baharat diyarından bir yürüyüş uzakta buldular. Buna olan güven, Perud Covilha ve Afonso de Paiva'nın araştırmasıyla elde edilen kanıtlarla pekişti. deniz iletişimi Doğu Afrika ile Hindistan arasında (1490-1491). Ancak Portekizlilerin bazı nedenlerden dolayı bu atışı yapmak için aceleleri yoktu.
Biraz daha önce, 1483'te Kristof Kolomb, Portekiz Kralı II. Joao'ya Hindistan'a farklı bir rota, Atlantik üzerinden batı rotası teklif etti. Kralın Cenevizlilerin projesini yine de reddetmesinin nedenleri artık ancak tahmin edilebilir. Portekizlilerin ya "eldeki kuşu" tercih etmesi muhtemeldir - zaten neredeyse el yordamıyla uzun yıllardır Afrika çevresinden Hindistan'a giden yol ya da Columbus'tan daha bilgiliydiler ve biliyorlardı: Atlantik Okyanusu'nun ötesinde Hindistan'dan başka bir şey yatıyor. Belki João II, projesiyle Columbus'u daha iyi zamanlara kadar kurtaracaktı, ancak bir şeyi hesaba katmadı - Cenevizliler deniz kenarındaki havayı beklemeyeceklerdi, Portekiz'den kaçtı ve hizmetlerini İspanyollara teklif etti. . İkincisi uzun zaman aldı, ancak 1492'de nihayet batıya doğru bir keşif gezisi düzenlediler.
Kolomb'un keşfettiği haberle dönüşü Batı yolu Hindistan'a yönelik talepler doğal olarak Portekizlileri endişelendiriyordu: Bojador Burnu'nun güneyinde ve doğusunda keşfedilen ve 1452'de Papa V. Nicholas tarafından Portekiz'e verilen tüm toprakların hakları sorgulandı. İspanyollar açıkladı Columbus tarafından keşfedildi toprakları kendilerininmiş gibi gösterdiler ve Portekiz'in toprak haklarını tanımayı reddettiler. Bu anlaşmazlığı yalnızca Katolik Kilisesi'nin başı çözebilirdi. 3 Mayıs 1493'te Papa VI.Alexander Solomonik bir karar verdi: Portekizlilerin Yeşil Burun Adaları'nın batısında 100 fersah (bir lig yaklaşık 3 mil veya 4.828 km'ye eşitti) boyunca uzanan meridyenin doğusunda keşfettiği veya keşfedeceği tüm topraklar. Adalar onlara, bu hattın batısındaki bölgeler ise İspanyollara aitti. Bir yıl sonra İspanya ve Portekiz sözde anlaşmayı imzaladılar. Tordesillas Antlaşması tam da bu karara dayanıyordu.
Şimdi zamanı aktif eylemler. Hindistan seferini ertelemek tehlikeli olmaya başlamıştı - Cenevizli İspanyol Atlantik'in ötesinde başka neler keşfederdi Tanrı bilir! Ve sefer düzenlendi - doğrudan katılım Bartolomeu Dias. Hint Okyanusu'na ilk giren o değilse, bu kader kampanyasını yönetme hakkına kim sahipti? Ancak, 1497'de yeni Portekiz kralı I. Manuel bu görevi ona değil, bir denizci ve diplomat kadar denizci olmayan genç asilzade Vasco da Gama'ya verdi. Açıkça görülüyor ki kral, seferi bekleyen asıl zorlukların navigasyon alanında değil, Doğu Afrika ve Hindistan yarımadasındaki devletlerin yöneticileriyle temas alanında olduğunu varsayıyordu.
8 Temmuz 1497'de 168 kişilik mürettebatla dört gemiden oluşan bir filo Lizbon'dan ayrıldı. Amiral gemisi "San Gabriel" bizzat Vasco da Gama tarafından komuta ediliyordu, "San Rafael"in kaptanı kardeşi Paulo'ydu, Nicolau Coelho "Berriu"yu yönetiyordu ve dördüncü kaptan köprüsünde küçük bir ticaret gemisi olan küçük bir ticaret gemisi vardı. Adı korunmayan Gonzalo Nunes duruyordu. Sefer rotası Atlantik Okyanusu temsil etmek önemli ilgi ve birçok spekülasyona yiyecek sağlıyor. Cape Verde Adaları'nı geçtikten sonra gemiler batıya döndüler ve neredeyse Güney Amerika'ya değecek kadar büyük bir yay çizdiler ve ardından doğuya, Afrika kıyısındaki St. Helena Körfezi'ne gittiler. En iyisi değil yakın yol, Sağ? Ancak en hızlısı - böyle bir yörüngeyle, yelkenli tekneler geçerken "biner" okyanus akıntıları. Görünüşe göre Portekizliler batı yarısının akıntı ve rüzgarlarının zaten farkındaydı. Güney Atlantik. Bu, bu rotayı daha önce de geçmiş olabilecekleri anlamına geliyor. Belki de geçerken araziyi görmüşlerdir... Güney Amerika ve üstelik oraya indi. Ancak bu zaten gerçekler değil, varsayımlar alanındadır.
Vasco da Gama'nın halkı karaya ayak basmadan okyanusta 93 gün geçirdi; o zamanlar bu bir dünya rekoruydu. Helena Körfezi kıyısında, denizciler koyu tenli (ancak Portekizlilere zaten aşina olan anakara sakinlerinden daha hafif) kısa boylu insanlarla - Buşmenlerle karşılaştılar. Barışçıl ticaret alışverişi bir şekilde fark edilmeden silahlı bir çatışmaya dönüştü ve biz de demir atmak zorunda kaldık. Ümit Burnu'nu dolaşmak ve en çok onu takip etmek güney noktası Afrika - Agulhas Burnu, yakınındaki pusula iğnesinin eğimini kaybetmesi nedeniyle gemiler Mosselbay Körfezi'ne girdiler ve 16 Aralık'ta Bartolomeu Dias'ın yolculuğunun son varış noktası olan Rio do Infante'ye (şimdiki Büyük Balık) ulaştılar. Bu arada denizciler arasında iskorbüt hastalığı başladı. Artık herkes hastalığın en kesin çaresinin her meyvede bol miktarda bulunan C vitamini olduğunu biliyor ama o zamanlar hastalığın çaresi bulunamıyordu.
Ocak ayının sonunda, Afrika'dan fildişi, amber, altın ve köle ihraç eden Arap tüccarların görev yaptığı sulara üç gemi (en küçük ve yıpranmış olan dördüncü gemi terk edilmek zorunda kaldı) girdi. Mart ayının başında sefer Mozambik'e ulaştı. Mümkün olduğu kadar çok üretmek istiyoruz olumlu izlenim Yerel Müslüman yöneticiye Vasco da Gama kendisini İslam'ın bir taraftarı olarak tanıttı. Ancak ya Sultan aldatmacayı ortaya çıkardı ya da denizcinin sunduğu hediyeleri beğenmedi - Portekizliler geri çekilmek zorunda kaldı. Misilleme olarak Vasco da Gama, misafirperver olmayan şehrin topla vurulmasını emretti.
Bir sonraki durak Mombasa'ydı. Yerel şeyh uzaylılardan hemen hoşlanmadı; sonuçta onlar Hıristiyan değildi ama gemilerini beğendi. Onları ele geçirip takımı yok etmeye çalıştı. Portekizliler saldırganları kaçırmayı başardı. Arap ticaret gemileri defalarca denizde Portekizlilere saldırdı, ancak silahları olmadığı için başarısızlığa mahkum oldular. Vasco da Gama, Arap gemilerini ele geçirdi ve mahkumlara acımasızca işkence yaptı ve boğdu.
Nisan ortasında gemiler Malindi'ye ulaştı ve burada Portekizliler nihayet sıcak bir şekilde karşılandı. Bu basitçe şöyle açıklanabilir: Malindi ve Mombasa'nın yöneticileri yeminli düşmanlardı. Mürettebatın dinlenmesi için birkaç gün verildi, hükümdar Portekizlilere erzak sağladı ve en önemlisi onlara Hindistan seferini yönetmesi için deneyimli bir Arap pilot verdi. Bazı haberlere göre bu, efsanevi Ahmed ibn Mecid'di. Diğer tarihçiler bunu inkar ediyor.
20 Mayıs'ta pilot, filoyu Malabar sahiline, baharat, değerli taş ve inci ticaretinin ünlü geçiş merkezi Calicut'a (modern Kozhikode) götürdü. İlk başta her şey yolunda gitti. Calicut hükümdarı (Samuthiri) misafirperverdi, Portekizliler ticaret yapma izni aldı. Baharatlar, değerli taşlar ve kumaşlar elde etmeyi başardılar. Ancak çok geçmeden sorunlar başladı. Portekiz malları, büyük ölçüde rekabete alışık olmayan ve dahası, Portekiz ve Arap ticaret gemileri arasında çok sayıda çatışma olduğunu duymuş olan Müslüman tüccarların entrikaları nedeniyle talep görmüyordu. Samuthirilerin Portekizlilere karşı tutumu da değişmeye başladı. Calicut'ta ticaret merkezi kurmalarına izin vermedi ve hatta bir keresinde Vasco da Gama'yı gözaltına aldı. Burada daha uzun süre kalmak sadece anlamsız değil, aynı zamanda tehlikeli hale geldi.
Vasco da Gama, yelken açmadan kısa bir süre önce Samutiri'ye Portekiz'e büyükelçiler gönderme sözünü hatırlattığı ve ayrıca kralına birkaç torba baharat içeren hediyeler istediğini hatırlatan bir mektup yazdı. Samuthiri buna yanıt olarak gümrük vergilerinin ödenmesini talep etti ve Portekiz mallarına ve insanlarına el konulmasını emretti. Daha sonra Vasco da Gama, Calicut'un soylu halkının meraktan gemilerini sürekli ziyaret etmesinden yararlanarak birçoğunu rehin aldı. Samutiri, tutuklu denizcileri ve malların bir kısmını iade etmek zorunda kalırken, Portekizliler rehinelerin yarısını karaya gönderdi ve Vasco da Gama geri kalanını da yanına almaya karar verdi. Malları Samuthiri'ye hediye olarak bıraktı. Ağustos ayının sonunda gemiler yola çıktı. Portekizlilerin Malindi'den Calicut'a olan yolculuğu 23 gün sürdüyse, dört aydan fazla bir süre içinde geri dönmeleri gerekiyordu. Ve bunun sorumlusu musonlar. yaz dönemi Hint Okyanusu'ndan Güney Asya'ya doğru yöneldi. Şimdi Portekizliler kışa kadar bekleseydi, yönünü tersine çeviren muson onları hızla Doğu Afrika kıyılarına sürüklerdi. Ve böylece - uzun, yorucu bir yüzme, korkunç sıcaklık, iskorbüt. Zaman zaman Arap korsanlarla savaşmak zorunda kaldık. Buna karşılık Portekizliler de birkaç ticari gemiyi ele geçirdi. Ancak 2 Ocak 1499'da denizciler Mogadişu'ya yaklaştı ama durmadılar, yalnızca şehre bombardımanlarla ateş açtılar. Zaten 7 Ocak'ta keşif Malindi'ye ulaştı ve burada beş gün içinde iyi yemek sayesinde denizciler güçlendi - hayatta kalanlar: bu zamana kadar mürettebat yarı yarıya zayıflamıştı.
Mart ayında iki gemi (bir geminin yakılması gerekiyordu - zaten ona rehberlik edecek kimse yoktu) Ümit Burnu'nun etrafını dolaştı ve 16 Nisan'da hafif bir rüzgarla Yeşil Burun Adaları'na ulaştılar. Vasco da Gama, kendisi ölmekte olan kardeşinin yanında kalırken, Temmuz ayında keşif gezisinin başarısının haberini Lizbon'a getiren bir gemiyi önden gönderdi. Anavatanına ancak 18 Eylül 1499'da döndü.
Yolcuyu en yüksek ödülü aldığı ciddi bir toplantı bekliyordu; asil unvan ve bir ömür boyu rant ve bir süre sonra "amiral" olarak atandı. Hint denizleri" Getirdiği baharatlar ve değerli taşlar, sefer masraflarından fazlasını karşılıyordu. Ama asıl mesele farklı. Zaten 1500-1501'de. Portekizliler Hindistan'la ticarete başladı ve orada kaleler kurdu. Malabar kıyısında yer edindikten sonra doğuya ve batıya doğru genişlemeye başladılar, Arap tüccarları kovdular ve bir yüzyıl boyunca Hint topraklarında kendi hakimiyetlerini kurdular. deniz suları. 1511'de gerçek bir baharat krallığı olan Malacca'yı ele geçirdiler. Vasco da Gama'nın Doğu Afrika kıyısındaki keşif faaliyetleri, Portekizlilerin burada kaleler, aktarma üsleri ve ikmal noktaları düzenlemesine olanak tanıdı. tatlı su ve hükümler.
RAKAMLAR VE GERÇEKLER
Ana karakter: Vasco da Gama, Portekizce
Diğer karakterler: Portekiz Kralı Joao II ve Manuel I; Alexander VI, Papa; Bartolomeu Dias; Kaptanlar Paulo da Gama, Nicolau Coelho, Gonzalo Nunes
Zaman aralığı: 8 Temmuz 1497 - 18 Eylül 1499
Güzergah: Portekiz'den Afrika'yı geçerek Hindistan'a
Hedef: Hindistan'a deniz yoluyla ulaşmak ve ticari ilişkiler kurmak
Önemi: Avrupa'dan Hindistan'a ilk gemilerin gelmesi, Hint deniz sularında ve Doğu Afrika kıyılarında Portekiz hakimiyetinin kurulması
Arması, bir şövalye miğferinin üzerinde duran bir geyik tasvir ediyordu, ancak en önemlisi, bir tür yırtıcı hayvanın oraya yaklaşmış olması gerekirdi. Armanın sahibi kana susamış bir canavarın özelliklerine sahipti, ancak Columbus'un Avrupa'dan Hindistan'a bir deniz yolu açma hayalini gerçekleştirmeye mahkum olan kişi oydu.
Portekizli Vasco Da Gama, 1469'da bir belediye başkanının ailesinde doğdu. Asil bir kökene sahipti ancak kesinlikle aristokrat bir görünümü yoktu. Vasco Da Gama kısa ve tıknazdı, bakışları ağır ve deliciydi, gücenmeye alışık değildi ve asla gereksiz riskler almadı. Matematik ve navigasyon eğitimi alan geleceğin kaşifi, Portekiz kralı I. Manuel'in hizmetine girdi. Bir zamanlar henüz deneyimli olmayan denizci, kralın emriyle Fransız korsanlarla başa çıkmayı başardı. Bu kampanyada Vasco Da Gama kararlılık ve dayanıklılık gösterdi; tam da Hindistan kıyılarına yapılacak bir sonraki Portekiz seferine liderlik etmek için ihtiyaç duyulan türden bir insandı.
Portekiz ve rakibi İspanya uzun süredir altın ülkesine giden karlı ticaret yolları arıyor değerli taşlar ve tütsü. İspanyol tacı, Columbus'un Hindistan'a ulaşmak için batıya doğru yaptığı üçüncü seferi donatırken, Portekizliler, o zamanlar 30 yaşında olan Vasco Da Gama liderliğindeki filolarını hızla Afrika'nın güneyine gönderdi.
8 Temmuz 1498 - Deneyimli kaptan ve dümencilerin önderliğinde 4 gemi okyanusa doğru yola çıktı. Mürettebat, en tehlikeli emirleri yerine getirmek üzere alınan dördü haydut olmak üzere 170 kişiden oluşuyordu. Dört buçuk ay boyunca Vasco Da Gama'nın gemileri güneye doğru yol aldı, gemilerden biri fırtına sonucu battı, paniğe kapılan mürettebat arasında sadece geminin kaptanı sakin kaldı.
Filo Afrika'nın çevresini dolaştı ve doğu kıyısında büyüklerin bulunduğu anakara boyunca devam etti. Arap şehirleri. Vasco Da Gama, Afrika'dan fildişi, altın ve köle ihraç eden Arapların Avrupalılara engel olacağını anlamıştı. Ve o kadar kararlı davrandı ki, sanki arkasında bir askeri filonun desteği varmış gibi. Ticari gemileri ele geçirip soydu ve mahkumlara acımasızca işkence yaptı.
Vasco Da Gamma, Arap limanı Malindi'nin hükümdarı ile bir ittifak kurmayı başardı ve şeyh, yabancılara deneyimli bir kayıkçı verdi ve bu da garanti altına alındı. tam başarı seferler. Arap bir gökbilimci Portekizlileri sadece 23 günde Hint Okyanusu'na taşıdı. Geçen muson yağmurlarıyla birlikte keşif gezisi Afrika şehri Malindi'den Hindistan'ın Calicut limanına.
Yıl 1498'di ve Hindistan'a giden yol açıktı. Sefer sırasında denizcilerin yarısından fazlası iskorbüt nedeniyle öldürüldü ve ölenler arasında Vasco Da Gama'nın erkek kardeşi de vardı. Tükenen mürettebat filoyu yönetmekte zorluk çekti ve liderleri gemilerden birinin yakılmasını emrettikten sonra bile kalan iki karavela 1499 yazında anavatanlarına döndü. Yüzme iki sürdü zor yıllar 170 kişiden 55'i evine döndü ancak mallar teslim edildi tam derece sefer masraflarını karşıladı ve her yıl Hindistan'a Portekiz gemileri gönderilmeye başlandı. Deniz, Vasco Da Gamma'ya her şeyi, zenginliği, şöhreti, kont unvanını, Doğu Hindistan amirali unvanını verdi. Ancak amiralin açgözlülüğü ve kibri sınır tanımıyordu. 1502'de bu sefer yirmi gemiyle Hindistan'a başka bir sefere çıktı. Amiral barışçıl gemilere saldırdı, onları ihtiyatlı ve soğukkanlılıkla batırdı. Bu kampanya onun utanç verici şöhretini güvence altına aldı.
Vasco Da Gama, 1524'te Hindistan'ın hükümdarı ve genel valisi olarak üçüncü kez bir sefere çıktı. Üçüncü seferin başlamasından birkaç ay sonra Vasco Da Gama hastalandı. Yolu açtığı, bu kadar acı getirdiği topraklarda uzun ve acılı bir şekilde öldü.
Çocuklar için 5. sınıf
Ana şey hakkında Vasco da Gama'nın biyografisi
Vasco da Gama, ünlü bir Portekizli kaşif ve gezgindir. 1469'da (diğer kaynaklara göre 1460) Sines şehrinde şehir hakimi Estevan da Gama ailesinde doğdu. Ailede beş erkek ve bir kız kardeş daha vardı.
Vasco da Gama'nın aldığı iyi eğitim o zaman. Astronomi, matematik, navigasyon okudu ve daha sonra donanmada görev yaptı.
1492'de korsanlara karşı verilen savaşın liderlerinden biriydi.
8 Temmuz 1497'de, seçilmiş 170 denizcinin bulunduğu 3 gemi, yeni bir gemi aramak üzere Lizbon limanından ayrıldı. ticaret yolu. Keşif rotası Afrika'yı, Ümit Burnu'nu ve Mozambik ve Mombasa limanlarını geçiyordu. Afrika'da liman şehri Malindi mürettebatında yeni bir pilot olan Ahmad ibn Majid de vardı. Mayıs 1498'de gemiler Calicut limanına yanaştı ancak hedeflerine ve anlaşmalarına ulaşmak mümkün olmadı. Kısa süre sonra seferin sona erdirilmesine karar verildi ve Eylül 1499'da gezginler, satış maliyeti keşif gezisinin maliyetinin yaklaşık 60 katını karşılayan şifalı ot ve baharat malzemelerini yanlarında getirerek Portekiz'e döndüler.
1502'de Hindistan'a ikinci sefer Vasco da Gama'dan gerçekleşti. Gezginlerin amacı yeni koloniler kurmaktı. 20 gemi yeni toprakları fethetmek için yola çıktı. Ekim 1502'de Calicut şehrinde yolcuları olan bir Arap gemisi yakıldı ve şehre tüm toplar ateşlendi. Mürettebatla birlikte 5 gemi Cochin şehrinde kaldı. Harap olmuş Calicut'tan alındı büyük miktar baharatlar ve otlar. Geziden döndükten sonra gezgine sayım unvanı verildi.
1524'te Hindistan'ın Valisi oldu. Aynı yıl Hindistan'a üçüncü sefer düzenlendi. 24 Aralık 1524'te Vasco da Gama Cochin şehrinde öldü. 1538'de naaşı Portekiz'de yeniden gömüldü.
Ünlü denizci evliydi ve altı oğlu ve bir kızı vardı. Oğullarından ikisi denizciydi.
Bilimi geliştirmek ve dünya hakkındaki bilgiyi genişletmek için Vasco da Gama'nın keşif gezileri büyük önem. Yolculuğu sırasında yaklaşık 4 bin kilometrelik Doğu Afrika bölgesi haritada ayrıntılı olarak işaretlendi. kıyı şeridi Hindistan'a deniz yolu açıldı.
İlginç gerçekler ve hayattan tarihler
