Šis terminas turi kitas reikšmes, žr Geležinkelio transportas(reikšmės). Retro traukinys didžiajame centriniame geležinkelyje, vadovaujamas garvežio GWR 5101 Zheleznodo ... Wikipedia
Šis terminas turi ir kitų reikšmių, žr. Kelias (reikšmės) ... Vikipedija
Prancūzija- (Prancūzija) Prancūzijos Respublika, fizikas geografines ypatybes Prancūzija, Prancūzijos Respublikos istorija Prancūzijos simboliai, valstybė politinė sistema Prancūzija, ginkluotosios pajėgos ir prancūzų policija, prancūzų veikla NATO,... ... Investuotojų enciklopedija
Rusijoje yra sudėtingas kompleksas tarpusavyje susijusių vidaus ir išorės ekonominių, politinių ir socialinius procesus, dėl ko atsirado Vasario revoliucija Rusijoje 1917 m. Kai kurios prielaidos buvo suformuluotos dar prieš prasidedant Pirmajai... ... Vikipedijai
Ankstyvojo Liverpulio M geležinkelio atidarymas 1830 m.... Vikipedija
I (norvegų Norge, švedų Norrige, vokiečių Norwegen, prancūzų Norvege, anglų Norvegija) karalystė, sujungta su Švedija, valdoma vieno karaliaus, bet turinti nepriklausomos valstybės teises; yra tarp 57°59 (Lindesneso kyšulio) ir 71°10 šiaurės platumos. plotis...... Enciklopedinis žodynas F. Brockhausas ir I.A. Efronas
Sudėtingas ekonominių, politinių, socialinių ir organizacinių priežasčių, sukėlusi 1917 metų revoliuciją Rusijoje. 1917 metų revoliucija Rusijoje ... Vikipedija
Argentinos Respublika Argentina ... Vikipedija
Turizmas Rusijoje auganti pramonė. Rusija šioje srityje užima vieną iš pirmaujančių vietų pasaulyje tarptautinis turizmas. 2011 metais Rusija sulaukė apie 20 milijonų tarptautinių lankytojų. Rusijos pajamos iš tarptautinio turizmo 2011 m... ... Vikipedija
1) viršūnė, Pamyras, Tadžikistanas. Atidarytas 1932 m., 1933 m SSRS mokslų akademijos Tadžikų-Pamyro ekspedicijos darbuotojai ir pavadinta Molotovo viršukalne, pelėdos vardu. figūra V. M. Molotovas (1890 1986). 1957 metais pervadintas į Rusiją. 2) rusu...... Geografinė enciklopedija
Grynasis geležinkeliai Rusijos Federacija yra gana plati. Jį sudaro kelios greitkelių atkarpos, kurios priklauso Rusijos geležinkelių OJSC. Be to, visi regioniniai keliai formaliai yra UAB „Rusijos geležinkeliai“ filialai, o pati įmonė Rusijoje veikia kaip monopolistas:
Kelias driekiasi per Irkutsko ir Čitos sritis bei Buriatijos ir Sacha-Jakutijos respublikas. Greitkelio ilgis – 3848 km.
Kelias eina dviem lygiagrečiomis platumos kryptimis: Maskva - Nižnij Novgorodas– Kirovas ir Maskva – Kazanė – Jekaterinburgas, kuriuos jungia keliai. Kelias jungia centrinę, šiaurės vakarų ir Šiauriniai regionai Rusija su Volgos sritimi, Uralu ir Sibiru. Gorkio kelias ribojasi su geležinkeliais: Maskva (šv. Petushki ir Cherusti), Sverdlovskas (šv. Čeptsa, Družinino), Šiaurės (šv. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyševskaja (šv. Krasny Uzel, Tsilna). Bendras nutiestas kelio ilgis – 12066 km. Pagrindinių geležinkelio bėgių ilgis – 7987 km.
Geležinkelis eina per penkių Rusijos Federaciją sudarančių subjektų teritoriją - Primorsky ir Chabarovsko sritis, Amūro ir žydų autonominiai regionai, Sachos Respublika (Jakutija). Jo aptarnaujama sritis taip pat apima Magadano, Sachalino, Kamčiatkos regionus ir Čiukotką – daugiau nei 40% Rusijos teritorijos. Eksploatacijos ilgis - 5986 km.
Trans-Baikalo geležinkelis eina Rusijos pietryčiuose, per teritoriją Trans-Baikalo teritorija ir Amūro sritis, yra netoli Kinijos Liaudies Respublikos sienos ir turi vienintelę tiesioginę sausumos sienos geležinkelio perėją Rusijoje per Zabaikalsko stotį. Veikimo ilgis - 3370 km.
Vakarų Sibiro geležinkelis eina per Omsko, Novosibirsko, Kemerovo teritorijas, Tomsko sritis, Altajaus kraštas ir iš dalies Kazachstano Respublika. Išplėtotas pagrindinių magistralės bėgių ilgis – 8986 km, eksploatacinis – 5602 km.
Kelias veikia ypatingomis geopolitinėmis sąlygomis. Jis eina per Kaliningradą trumpiausias kelias nuo Rusijos centro iki Vakarų Europos šalių. Kelias neturi bendrų sienų su Rusijos geležinkeliais. Bendras greitkelio ilgis – 1100 km, pagrindinių trasų – per 900 kilometrų.
Greitkelis eina per keturis dideli regionai - Kemerovo sritis, Chakasija, Irkutsko sritis Ir Krasnojarsko sritis, jungiantis Transsibiro ir Pietų Sibiro geležinkelius. Vaizdžiai tariant, tai tiltas tarp europinė dalis Rusija, jos Tolimieji Rytai ir Azija. Eksploatacinis Krasnojarsko kelio ilgis yra 3160 km. Bendras ilgis – 4544 kilometrai.
Geležinkelis driekiasi nuo Maskvos srities iki Uralo papėdės, jungiantis Rusijos Federacijos centrą ir vakarus su dideliais socialiniais ir ekonominiais Uralo, Sibiro, Kazachstano ir Vidurinė Azija. Kelias susideda beveik iš dviejų lygiagrečios linijos, einantis iš vakarų į rytus: Kustarevka - Inza - Uljanovskas ir Riazhsk - Samara, kurios yra sujungtos Čišmy stotyje ir sudaro dvikelio liniją, besibaigiančią prie atšakos Uralo kalnai. Kitos dvi kelio Ruzaevka – Penza – Rtiščevas ir Uljanovskas – Syzran – Saratovas linijos eina iš šiaurės į pietus.
Dabartinėse ribose Maskvos geležinkelis buvo organizuotas 1959 m., visiškai ir iš dalies sujungus šešis kelius: Maskva-Riazanė, Maskva-Kurskas-Donbasas, Maskva-Okružnaja, Maskva-Kijevas, Kalininas ir Šiaurės. Dislokuotas ilgis yra 13 000 km, eksploatacinis ilgis - 8 800 km.
„Oktyabrskaya“ magistralinė linija eina per vienuolikos Rusijos Federaciją sudarančių vienetų teritoriją - Leningradą, Pskovą, Novgorodą, Vologdą, Murmanską, Tverę, Maskvą, Jaroslavlio sritis, Maskvos ir Sankt Peterburgo miestai bei Karelijos Respublika. Veikimo ilgis - 10143 km.
Volgos (Riazanės-Uralo) geležinkelis yra Rusijos europinės dalies pietryčiuose, Žemutinės Volgos regione ir Dono vidurupyje ir apima Saratovo, Volgogrado ir Volgogrado teritorijas. Astrachanės regionai, taip pat kelios stotys, esančios Rostovskajoje, Samaros regionai ir Kazachstanas. Kelio ilgis 4191 km.
Greitkelis jungia Europos ir Azijos Rusijos dalis, driekiasi pusantro tūkstančio kilometrų iš vakarų į rytus ir kerta šiaurės kryptimi Poliarinis ratas. Praeina per Nižnij Tagilą, Permę, Jekaterinburgą, Surgutą, Tiumenę. Taip pat aptarnauja Chanty-Mansi ir Yamalo-Nenets autonominiai rajonai. Veikimo ilgis - 7154 km. Išskleisto ilgis yra 13 853 km.
Greitkelis prasideda Rusijos centre ir tęsiasi toli į šalies šiaurę. Didžioji šiaurinės magistralinės linijos dalis eksploatuojama atšiauriomis Tolimosios Šiaurės ir Arkties sąlygomis. Išskleistas ilgis yra 8500 kilometrų.
Kelio aptarnaujamoje zonoje yra 11 Rusijos Federacijos pietinės dalies subjektų. federalinis rajonas, ji tiesiogiai ribojasi su Ukraina, Gruzija ir Azerbaidžanu. Greitkelio eksploatacinis ilgis – 6358 km.
Pietryčių geležinkelis užima centrinė padėtis palei geležinkelių tinklą ir jungia rytinius regionus bei Uralą su centru, taip pat šiaurės, šiaurės vakarų ir centro regionus su Šiaurės Kaukazas, Ukraina ir Užkaukazės valstybės. Pietryčių kelias ribojasi su Maskvos, Kuibyševo, Šiaurės Kaukazo ir Ukrainos pietiniais geležinkeliais. Veikimo ilgis - 4189 km.
Pietų Uralo geležinkelis yra dviejose pasaulio dalyse – Europos ir Azijos sandūroje. Tai apima Čeliabinsko, Kurgano, Orenburgo ir Kartalinsko filialus. Per Kazachstano teritoriją eina kelios pagrindinės geležinkelio linijos. Pietryčių kelias ribojasi su Maskvos, Kuibyševo, Šiaurės Kaukazo ir Ukrainos pietiniais geležinkeliais. Veikimo ilgis - 4189 km. Išvystytas ilgis viršija 8000 km.
Traukinio ilgis matuojamas vagonų, prikrautų rūda, nafta ir kt., kurie pritvirtinti prie lokomotyvo, skaičiumi. Automobilio ilgį ir krovinio svorį galima apriboti elektriniais kelio jutikliais, kurių galia mažesnė nei 3000 ar 1500 V, o tai turi įtakos traukos jėgai. Aukščių skirtumai, kelio vingiai, žiedinio geležinkelio ilgis ir sukabinimo įtaisai taip pat riboja traukinio ilgį. Neretai vidutinis prekinio traukinio ilgis siekia 2000 metrų. Dėl galios blokų, kurie leidžia, galima pasiekti didesnį ilgį vidutinio ilgio sudėtis padidės 3-4 kartus, iki 8000 metrų. Pagrindinis paskirstytos jėgos agregatų naudojimo pranašumas yra tas, kad jie gali traukti ilgus ir sunkius traukinius, nerizikuodami nuvažiuoti nuo bėgių staigiuose posūkiuose. Papildomo lokomotyvo įvedimas į prekinių vagonų vidurį leidžia sėkmingiau tempti vagonus, efektyviau paskirstant apkrovą, lyginant su tuo, kaip tai daro vienas lokomotyvas, jie, žinoma, ne mega ilgi.. Taigi, be papildomų žodžių, mes Pateikite jums 10 sąrašą ilgiausi traukiniai pasaulyje.
10. „Ganas“, Australija.
„Ghan“ yra vienintelis keleivinis traukinys šiame sąraše, kursuojantis tarp Adelaidės ir Darvino. Visa kelionė yra 2 979 km ir trunka 54 valandas. Traukinys pavadintas Afganistano kupranugarių vairuotojų, atvykusių į šalį 1880 m., vardu. ir pasinaudojo šiuo traukiniu tyrinėti vietovę. Visą traukinį sudaro maždaug 16-26 nerūdijančio plieno vagonai. Tačiau kartais tai apima iki 99 automobilių, o tada bendras ilgis yra 1200 metrų.
9. Maruti prekinis traukinys. Indija
Traukinys buvo paleistas 2011 m. Indijos geležinkelių ir važiuoja tarp Bilaspur ir Busawal. Vidutinis greitis Traukinio greitis yra vidutinis 50 km/h, jį traukia 4 lokomotyvai (2 priekyje ir 2 viduryje). Traukinio talpa apie 9000-10000 tonų, susideda iš 118 vagonų ir eksploatuoja bendrą traukinio ilgį iki 1400 metrų. Planuota traukinį dar pailginti, tačiau planams trukdė su traukinio saugos sistema susiję klausimai, staigūs posūkiai ir šlaitai. Tačiau tai yra vienas ilgiausių krovininių traukinių Pietryčių Azija ir neabejotinai ilgiausias šalyje. Devintas tarp ilgiausi traukiniai.
8. Rio Tinto geležinkelio tarnyba, Australija
„Rio Tinto“ valdo ir valdo didžiausią Australijos privačią įmonę geležinkelių tinklas. Jie turi prieigą prie 15 kasyklų, nes jų pagrindinis tinklas apima daugiau nei 1700 km. Jie turi 173 lokomotyvus ir 10 500 vagonų. Hamersley Iron ir Robe River Iron dažnai naudoja šią įmonę savo geležies rūdos vietose. Jie surinko didžiulius traukinius, kurie sujungė vidutiniškai 226 automobilius, kurių kiekvienas tilpo po 105 tonas. Vienas toks pilnai pakrautas traukinys gali pervežti 30 000 tonų krovinių, jo ilgis siekia iki 2 400 m.
7. Mauritanijos kalnakasybos geležinkeliai, Mauritanija
Mauritanijos geležinkeliai yra nacionalinė šalies geležinkelių bendrovė. Bendrovės traukiniai gabena geležies rūdą iš rūdos kasyklų Zouerate mieste į Nuadibu miestą, esantį 704 km atstumu. Žmonės retai naudojasi šiuo keliu važiuodami įprastais keleiviniais vagonais, daugelis įšoka į paties šio traukinio vagonus. Traukinys šiuo geležinkeliu turi iki 2500 metrų ilgio traukinį, kurį traukia 3-4 elektriniai dyzeliniai lokomotyvai. Rezultatas – 200-210 vagonų, o kiekvienas vagonas talpina apie 85 tonas. Kasmet išvežama daugiau nei 16 mln. tonų rūdos.
6. Daqing geležinkeliai. Kinija
Daqing geležinkelio traukiniai naudojamas anglims gabenti 653 kilometrais transporto tinklasŠiaurės Kinijoje. Geležinkelis eina per Piqing ir Tianjin provincijas ir yra valdomas akcinės bendrovės. Geležinkelis buvo nutiestas 1984 m., jį sudarė vienas bėgių kelias, o po to, siekiant patenkinti didėjančius poreikius, buvo pridėta kita. Prekiniai traukiniai, važiuojantys per Daqingą, gabena iki 20 000 kilotonų krovinių, o tai yra didžiausias krautuvas šalyje. Tai įmanoma dėl galingų HXD1 ir HXD2 modelių lokomotyvų, kurių galia siekia iki 10 MV, galingesnių nei ankstesnis DJ1 modelis. Traukinius, vežančius anglį, paprastai sudaro apie 210 vagonų, kurių ilgis iki 3200 metrų.
5. Prekiniai traukiniai Carajas mieste, Brazilijoje
Geležinkelių ilgis Karadžo provincijoje yra 892 kilometrai. Kelias oficialiai pradėtas leisti 1982 m. Kelias jungia didžiausius kasybos karjeras geležies rūda pasaulyje nuo Carajas iki Ponta De Madeira uosto San Luis. Šiuo keliu, kuris laikomas pelningiausiu Brazilijos keliu, keliauja daugiau nei 120 milijonų tonų geležies rūdos ir 350 000 keleivių. Iš šių karjerų gaunamos pajamos prisideda prie Brazilijos ekonomikos plėtros. Tam tikru maršrutu išvyksta 10 756 vagonai ir 217 lokomotyvų. Šiuo keliu važiuoja daugiau nei 35 skirtingi traukiniai, įskaitant vieną didžiausių traukinių pasaulyje, susidedantį iš 330 automobilių. Traukinio ilgis apie 3300 metrų.
4. Traukinys S-400 Amerikos geležinkelių asociacija, JAV
Krovininiai traukiniai uždirba iki 60 mlrd. USD ir žaidžia svarbus vaidmuošalies ekonomikoje. Boksiniai vagonai naudojami mineralinių ir atsinaujinančių išteklių transportavimui. Dauguma prekinių traukinių priklauso privačioms įmonėms, o į jų biudžetą investuojama 15–20 proc. tolesnė plėtraįmonių. Vienas iš didžiausių veikiančių krovininių lokomotyvų Amerikos geležinkelių asociacijoje, S-400 turi daug saugos funkcijų, tokių kaip elektroniniu būdu valdomos aerodinaminės ir pneumatinės stabdžių sistemos, neleidžiančios automobiliams nuvažiuoti nuo bėgių per siaurus posūkius. S-400 lokomotyvas susideda iš 180 vagonų ir siekia iki 3659 metrų ilgį. Ketvirta vieta tarp ilgiausi traukiniai.
3. Radijo paskirstymo jėgos agregatai, Pietų Afrika
Geležies rūdai gabenti skirtas geležinkelis yra 861 kilometro ilgio. Kelias, nutiestas 1976 m., jungia geležies rūdos kasyklas iš Šiaurinio kyšulio Sišeni su Saldanha uostu vakarų provincija, iš pradžių buvo naudojamas geležies rūdai gabenti ir nebuvo naudojamas keleiviams vežti. Kelias yra vienas bėgių kelias su dešimtimis posūkių, kad traukiniai galėtų apsisukti ir važiuoti į kitą pusę. Iš pradžių traukinį šiuo maršrutu sudarė elektriniai lokomotyvai, traukiantys 210 vagonų, kurių kiekvienas gabeno iki 80 tonų sveriančius krovinius. Dabar traukinį gali sudaryti 342 vagonai, tad bendras ilgis – 3780 metrų. Traukinio keliamoji galia – iki 4200 tonų.
2. Dviejų kamienų konteineriniai traukiniai, Kanada
Dviejų kamienų konteineriniai traukiniai važiuoja Kanados nacionaliniu geležinkeliu, naudodami kelis lokomotyvus, kurie gabena visą krovinį. Iki 1990-ųjų vidutinis prekinio traukinio ilgis siekė 1500 metrų dėl energijos paskirstymo įrenginių. Šiais laikais beveik nematote traukinių, kurių keliamoji galia siekia 18 000 tonų, o ilgis – iki 4 000 metrų. Reguliarūs prekiniai traukiniai siekia 3700 metrų, o prekiniai traukiniai vidutiniškai apie 3000 metrų. Ilgiausias krovininis traukinys Kanadoje yra 4200 metrų.
1. BHP Billitron kasybos traukinys, Australija
Ilgiausias traukinys pasaulyje. BHP Billitron valdo Mount Newman geležinkelį, kuris naudojamas tik privačiam geležies rūdos transportavimui. Maršruto ilgis – 426 km, o Australijoje – vienas ilgiausių privačių geležinkeliai. Kelias oficialiai pradėtas leisti 1969 m. Traukinių linijos važiuoja iš Newman į Port Hedlandą, kelionės trukmė yra maždaug 8 valandos. Jie gabena geležies rūdos traukinius, kuriuos sudaro vidutiniškai 250 vagonų, kurių bendras ilgis yra iki 2,6 km. Tačiau 2001 metais traukinys sumušė visus pasaulio rekordus, tapdamas sunkiausiu ir ilgiausiu traukiniu pasaulyje: prie traukinio buvo pritvirtinti dar 682 vagonai, gabenantys 82 000 tonų rūdos. Taigi bendras traukinio ilgis siekė 7350 metrų. Iš Yandi kasyklos į Port Hedlandą traukinys važiuoja 8 lokomotyvais.
Didžiausio pasaulyje geležinkelio ilgis – 9298,2 km. Jis vadinamas Transsibiro geležinkeliu arba, kitaip, Transsibiro geležinkeliu. Pažymėtina: šis maršrutas eina per Rusijos teritoriją ir yra ilgiausias geležinkelis pasaulyje, jungiantis Europą ir Aziją.
Kada prasidėjo statybos
Transsibiro geležinkelis pradėtas tiesti 1891 m.. Tuo metu būsimasis imperatorius Nikolajus II netoli Vladivostoko padėjo pirmąjį Usūrijos geležinkelio akmenį. Tuomet net nebuvo pagalvota, kad statybos imsis tokio masto. Tik po kurio laiko buvo iškelta mintis kurti geležinkelio bėgių, kuris eitų į europinę Rusijos dalį.
Rekomendavus projektą inicijavusiai Wittei, specialus komitetas, kurio pirmininku buvo paskirtas Tsarevičius Nikolajus. Sosto įpėdinis anksčiau buvo ilgai išvykęs iš krantų Ramusis vandenynas per Sibiro teritoriją ir atsižvelgdamas į savo imperijos mastą, Nikolajus II priėjo prie išvados, kad projektą būtina įgyvendinti.
Transsib reikšmė
Šis kelias jungia Maskvą su majoru pramoniniai miestaišalyse, esančiose Tolimuosiuose Rytuose ir Rytų Sibiras. Tiesą sakant, ilgiausias pasaulyje geležinkelis kerta visą šalies teritoriją, jungiantis sostinę ir Vladivostoką. Jei tiksliau, tai jungiasi europinė dalisšalys, Sibiras, Uralas, Tolimieji Rytai, ir apskritai uostai į Europą ir Aziją.
Ilgiausias pasaulyje geležinkelis eina per 87 Rusijos miestai, kertantis du žemynus, 5 centrines federalines apygardas, 8 laiko juostas. Beje, į procentaisŠio geležinkelio maršruto ilgis Azijos šalies dalyje siekia 81 proc., o likusi dalis – Europoje. Nenuostabu, kad Transsibiro geležinkelis yra didžiausias geležinkelis pasaulyje. Kur yra šis greitkelis ir kuriuos žemynus jis jungia, aišku iš aukščiau pateiktos informacijos.
Geležinkelio maršruto iš Azijos į Europą tiesimas
Dabar tai atrodo neįtikėtina, bet ilgiausias geležinkelis pasaulyje buvo nutiestas labai greitu tempu: per 13,5 metų (nuo 1891 m. iki 1904 m.) buvo nutiestas takas nuo Miaso ir Kotlaso iki Vladivostoko ir Port Artūro. Atsižvelgiant į sudėtingas sąlygas, kuriomis darbininkai dirbo tiesdami greitkelį, jo tiesimo greitis buvo neįtikėtinas net pagal šiandienos standartus. Verta prisiminti, kad tais laikais techninės įrangos lygis buvo daug žemesnis nei dabar.
Teritorija, kurioje buvo nutiestas ilgiausias pasaulyje geležinkelis, iš esmės buvo neišvystytas žmonių: dauguma okupuotose srityse, kuriose karaliavo amžinas įšalas, plieninis matuoklis praėjo per dideles upes ir tiltus. Sunkaus darbo metu darbininkams teko įveikti daugybę sunkumų, kad šis kelias būtų tiesiamas. Tiltai buvo nutiesti per galingus Sibiro upės, buvo tiesiami tuneliai, atlikti kiti daug pastangų ir pinigų pareikalavę darbai.
Ir galiausiai, 1905 m. spalį, šis didžiulis darbas baigėsi. Transsibiro geležinkelio gimimo diena laikoma 1904 m. rugsėjo 18 d. (spalio 1 d.). Verta paminėti, kad po šios datos darbas nenutrūko daugelį metų. Taip buvo baigtas antrasis takelis sovietmetis, būtent 1938 m.
Dėl to dabar labiausiai ekstremalūs taškai Greitkeliai, palyginti su pagrindiniais taškais, yra: vakaruose - Maskva-3, rytuose - Chabarovskas-2, šiaurėje - Kirovas ir pietuose - Vladivostokas. Pradėti Transsibiro kelias- Jaroslavskio stotis (Maskva), pabaiga - rytinis Rusijos pakraštys (Vladivostoko stotis).
Sibiro geležinkelis daugeliu atžvilgių ir ne tik savo dydžiu neturi lygių visame pasaulyje. Įspūdingas yra statybos greitis, darbų mastai, sąlygų, kuriomis teko dirbti, griežtumas. Neįmanoma nepaminėti kai kurių faktų, susijusių su aprašyto tako tiesimu:
- Kaip jau minėta, projektas buvo įgyvendintas dideliu tempu – per metus nuvažiuojama 740 km, o tai yra rimtas rodiklis net ir šiuolaikinei statybai.
- Dėl nuolatinio ir sunkus darbas Vakarų linija keliai jau 1898 metais priartėjo prie Irkutsko.
- Vietoj įvairios įrangos, kuri dabar atlieka didžiąją dalį darbų, tuo metu buvo pasitelktos didžiulės darbininkų pajėgos. Pavyzdžiui, 1895-1896 metais statybose dalyvavo apie 90 tūkst. Tarp jų buvo ir kalinių, ir kareivių.
- Aukščiausia maršruto vieta yra Yablonovy perėja – čia geležinkelis iškilęs 1019 m virš jūros lygio. Jis yra tarp Yablonovaya ir Turgutui stočių. Antras pagal aukštį taškas (900 m) yra Kizha stotyje, o kiek žemiau 900 m yra Andrianovskio perėja.
- Atšiauriausia klimato vieta, per kurią eina Transsibiro geležinkelis, yra Mogocha - Skovorodino atkarpa. Temperatūra čia nukrenta iki –62°C, čia yra amžinojo įšalo zona.
- Dauguma greitasis traukinys iš Maskvos į Vladivostoką nuvažiuoja per 6 dienas 2 valandas.
- Klimato atžvilgiu švelniausios vietos yra Vladivostoko srityje. Verta paminėti, kad iš esmės visas Transsibiro geležinkelio ilgis eina per atšiauraus ar vidutinio klimato vietas.
- Pažymima, kad tikrasis geležinkelio ilgis yra šiek tiek mažesnis ir yra 9288,2 km (5772 mylios). Šis numeris nurodytas ant Vladivostoko greitkelio gale įrengto ženklo. Ženklas Maskvoje, nurodantis nulį kilometro, turi du skaičius: 0 ir 9298 km. Jame tiksliai nurodomas tarifo ilgis, pagal kurį skaičiuojamos bilietų kainos.
- Visas kelias elektrifikuotas 2002 m.
- Europoje maršruto ilgis siekė 1777 km, Azijoje – 7512 km. Sąlyginė riba iš šių dviejų žemynų yra 1778 kilometrų atstumu nuo Transsibiro geležinkelio. Šioje vietoje, netoli Pervouralsko miesto, buvo pastatytas memorialinis ženklas „Europos ir Azijos siena“.
Atšakos iš pagrindinio Transsibiro kelio
Kaip jau žinome, ilgiausias pasaulyje geležinkelis jungia Maskvą ir Vladivostoką, tačiau, be pagrindinės linijos, yra keletas atšakų. Pažvelkime į juos išsamiau.
1940–1956 metais buvo nutiestas Trans-Mongolijos greitkelis: jis driekėsi tarp Ulan Udės miesto ir Pekino. Kelias iš Ulan Udė eina į pietus, kertantis visą Mongolijos teritoriją, o galutinis taškas yra Kinijos sostinė. Atstumas tarp dviejų sostinių palei šį greitkelį yra 7867 km.
Karymskaya stotyje yra dar viena atšaka iš pagrindinio Transsibiro geležinkelio maršruto. Po jos geležinkelio linija sukasi pietryčių kryptimi, eidama per Zabaikalską ir Mandžiūriją. Kaip ir Trans-Mongolijos greitkelis, jis pasiekia Kinijos sostinę. Šio maršruto iš Maskvos į Pekiną ilgis yra beveik 9000 kilometrų.
1984 m. buvo oficialiai atidaryta Baikalo-Amūro magistralinė linija (BAM). Šio maršruto pradžios taškas yra Taišeto miestas, o paskutinis – Sovetskaya Gavan (miestas Ramiojo vandenyno pakrantėje). BAM yra keli šimtai kilometrų į šiaurę nuo Transsibiro geležinkelio ir eina lygiagrečiai pagrindiniam geležinkeliui.
Greitkelio statybos kaina
Prieš pradedant Didžiojo Sibiro kelio tiesimo projektą, buvo paskaičiuotos jo tiesimo išlaidos. Skaičius pasirodė nemažas – 350 milijonų rublių auksu. Siekiant sumažinti gamybos sąnaudas ir pagreitinti jos tempą, linija, kuri ėjo nuo Čeliabinsko iki Ob upės, supaprastinta. techninės specifikacijos. Viso kelio tiesimas turėjo kainuoti didžiulę sumą, lygią beveik 1,5 milijardo rublių (tuo meto pinigais).
Transsib – puikus geležinkelio kelias
Taigi Transsibiro geležinkelis kerta 2 respublikas, 12 regionų, 5 teritorijas, 1 rajoną, 1 autonominis regionas. Greitkelis eina per 87 miestus.
Pakeliui šis geležinkelis kerta daugelį didžiausios upės(iš viso yra 16): Volga, Vyatka, Irtyšas, Kama, Tobolas, Jenisejus, Tomas, Chulimas, Ussuri, Amūras, Khoras, Selenga, Oka, Bureja, Zeja. Dauguma plati vieta perėjos tarp jų Amūro upe (2 km). Tas pats skaičius upėms, tokioms kaip Ob ir Jenisejus, yra 1 km, nes per jas geležinkelis eina tik aukštupyje.
Pavojingiausia upė, kurią transsibiras susiduria pakeliui, yra Khor. Potvynių metu jis gali pakilti iki 9 m aukščio Užbaikalio upė Per 1897 m. potvynį Khilok greitkeliui padarė didžiausią žalą per visą savo istoriją. Tada jis sunaikino didžiąją dalį vakarinės Trans-Baikalo kelio atkarpos. Važiuojant Transsibiro geležinkeliu, galima pamatyti giliausią pasaulyje Baikalo ežerą. Juo driekiasi 207 km.
Dabar žinome, koks yra ilgiausias geležinkelis pasaulyje ir kur jis yra. Jo konstrukcijos mastai išties įspūdingi ir ilgą laiką išlaikė savo ilgio rekordą. Ilgiausias geležinkelis pasaulyje, vadinamas Transsibiro geležinkeliu, yra tikras Rusijos pasididžiavimas.
Visą XX amžių ir pirmąjį XXI amžiaus dešimtmetį ilgiausia geležinkelio linija buvo laikoma Transsibiro geležinkeliu, jungiančiu Maskvą ir Tolimuosius Rytus su terminalo stotimi Vladivostoke. Tačiau kinams išleidus „Naujas šilko kelias Nuo Yiwu iki Madrido, kurio ilgis 13052 km, „ilgiausio pasaulyje geležinkelio“ titulas pakeitė savininką. Be Maskva – Vladivostokas ir Yiwu – Madridas, TOP 10 reitinge yra ir kiti unikalūs maršrutai, kurių tiesioginis susisiekimas geležinkeliu siekia kelis tūkstančius kilometrų.
10. Šanchajus – Lasa: 4373 km
Kelionė traukiniu iš Šanchajaus į Lasą yra neįtikėtina kelionė, kuri eina per 8 Kinijos provincijas ir baigiasi Činghajaus-Tibeto plokščiakalnyje. Grynasis kelionės laikas yra 47 valandos. Nors techniškai kelionė trunka 3 dienas, kadangi vienintelis traukinys šiuo maršrutu išvyksta iš Šanchajaus 20:10 vietos laiku ir atvyksta į Lasą 3 dieną, 19:20, pravažiuodamas 13 stočių.
Šanchajus – Lasa geležinkelis yra labai populiarus tarp turistų, nes kelionės metu vietovės geografija ne kartą keičiasi. Ypač įspūdinga „kalnų“ kelionė, kai aplink kalną vingiuojantis traukinys daro įkopimą, kurio laipsnis aiškiai matomas plika akimi.
9. Čikaga – Los Andželas: 4390 km
Kaip žinote, JAV turi didžiausią geležinkelių tinklą pasaulyje, bendras ilgis kuris yra 250 tūkstančių km. Tuo pačiu metu nemaža trasos dalis patenka į tiesioginį maršrutą iš Čikagos į pačią Kalifornijos širdį – Los Andželą. Per 65 valandas trunkančią kelionę traukinys kerta 7 valstybes, sustojimų 40 kartų.
Daugumą specialiųjų traukinių JAV valdanti valstybinė bendrovė „Amtrak“ turi ypatingą požiūrį į keleivių vežimą. Daugelyje traukinių jaučiamas jaukus, senovinis pojūtis, o stiuardai atrodo kaip aktoriai iš senų Holivudo filmų. Kad turistai galėtų visapusiškai patirti kraštovaizdį Šiaurės Amerika, važiuodama maršrutu Čikaga – Los Andželas, kompanija sukūrė unikalius svetainės automobilius su didžiuliais langais, kurie užima ne tik sienas, bet ir dalį lubų.
8. Harbinas – Haikou: 4458 km
Tiesioginis traukinys iš administracinis centras Heilongdziango provincija, Harbino miestas, esantis pačiuose Kinijos pietuose, Haikou mieste (Hainano sala), atsirado palyginti neseniai. Pirmasis traukinys šiuo maršrutu buvo paleistas 2013 metų birželio pabaigoje. Per 66 valandas įveikiama beveik 4,5 tūkst. km, atsižvelgiant į 52 sustojimus.
Pagrindine šios atšakos atidarymo priežastimi laikomas ryšys šiaurės ir pietinės dalys Kinija. Be to, atsiradus geležinkeliui Harbin-Haikou tapo daug lengviau patekti į Hainano salą, kuri turizmo industrijoje dažnai vadinama „Rytų Havajai“.
7. Torontas – Vankuveris: 4466 km
Kelionė iš Toronto į Vankuverį VIA Rail yra puikus būdas pažinti Kanadą. 66 sustojimų maršrutas driekiasi per snieguotus Uolinius kalnus, Kanados skydo mišką ir kitus gamtos objektus.
Nepaisant to, kad kelionė trunka ilgiau nei 3 dienas (86 valandas), keleiviams nuobodžiauti nereikia. Už traukinio lango, be unikalaus kraštovaizdžio, galite pamatyti unikalių gyvūnų, įskaitant briedžius, elnius ir net lokius. Sustojimai tokiuose miestuose kaip Vinipegas, Saskatūnas ir Edmontonas suteikia galimybę pažvelgti į Kanados kultūrą.
6. Urumčis – Guangdžou: 4684 km
Urumči-Guangdžou geležinkelio maršrutas yra savotiška įstrižainė, jungianti Kinijos šiaurės vakarų regioną su pietrytiniu. Šiuo geležinkeliu važiuoja trys traukiniai: Z138/Z135, T38/T35, L908/L905. Pirmoji jų visą distanciją, kuri yra 31 stotis, įveikia per 49,5 val. T klasės traukiniu keliauti užtrunka 55 valandas, o L klasės traukiniu – 65 valandas.
Kadangi Guangdžou laikomas politiniu, ekonominiu, švietimo, mokslo ir technologijų bei kultūros centras pietų Kinija, šiuo geležinkeliu dažnai naudojasi turistai, verslininkai ir užsienio politikai, norintys sutaupyti aviabilietų, rinkdamiesi pigesnę transporto rūšį.
5. Yiningas – Šanchajus: 4742 km
Paleidžiama šaka, jungianti svarbų administracinį mazgą šiaurės vakarų Kinija– Inin, ir didžiausias miestas pasaulyje pagal gyventojų skaičių – Šanchajus, įvyko 2014 metų gruodžio 10 d. Keleiviniai traukiniai abiem kryptimis kerta 7 provincijas ir sustoja 32 stotyse. Didžiausi iš jų yra Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turfan, Urumqi, Shanshan ir Hami.
Bendra maršruto trukmė – beveik 56 valandos. Per šį laiką keleiviai, mėgaudamiesi, spėja pervažiuoti beveik visą Kiniją gražus peizažas ir susipažinti su lygiu ekonominė plėtrašios šalies.
4. Lasa – Guangdžou: 4980 km
Ilgiausias tiesioginis geležinkelio maršrutas Kinijoje yra Lasa - Guangdžou, kurio ilgis yra 5 tūkst. Kelionės keleiviniu traukiniu laikas yra 54,5 valandos su sustojimais keliuose didieji miestai pavyzdžiui, Čendžou, Landžou, Wuchang ir Sianas. Tačiau didelė maršruto dalis eina per atvirą kaimas ir kalnų peizažai.
Šiuo maršrutu važiuoja T264 traukinys, jame yra visą parą dirbantis restoranas, kuriame patiekiama daugiau nei 100 Tibeto ir Kinijos virtuvės patiekalų. Kelionės metu stiuardai nuolat informuoja keleivius apie artėjančius lankytinus objektus ir tai daro trimis kalbomis – anglų, kinų ir tibetiečių.
3. Maskva – Pekinas: 8984 km
Tarp Rusijos Federacija ir kinų Liaudies Respublika Stiprūs politiniai, ekonominiai ir kultūriniai ryšiai gyvuoja jau daugelį dešimtmečių, todėl nenuostabu, kad šių valstybių sostinės turi tiesioginį geležinkelio susisiekimą. Traukinys „Vostok“, pradėdamas kelionę Maskvoje ir baigdamas Pekine, 9 tūkstančius km (44 stotys) nuvažiuoja per 145 valandas 37 minutes, tai yra, keleiviai kelyje praleidžia ištisas 6 dienas.
Didžiąją maršruto dalį traukinys važiuoja Transsibiro geležinkeliu, „sukdamas“ tik Čitoje, kad kirstų Kinijos sieną. Ilgiausia stotelė yra prieš pat sieną Zabaikalsko mieste. Tuo pačiu metu stovėjimo laiką (6 valandas) lemia ne tiek muitinės kontrolė, kiek ratų keitimas, nes rusiška trasa nuo kiniškos skiriasi kitais techniniais parametrais.
2. Maskva – Vladivostokas: 9289 km
Legendinis Transsibiro geležinkelis pradėtas statyti dar 1891 m., o jo rezultatas – galimybė iš europinės Rusijos dalies į Ramiojo vandenyno pakrantes nukeliauti tik bėgiais. Maršruto trukmė – 178 valandos arba 7 dienos, per tą laiką traukinys nuvažiuoja virš 9 tūkst. km, tarpinėse stotyse sustodamas 67 kartus.
Paprastiems keleiviams kelionė iš Maskvos į Vladivostoką išsiskiria tuo, kad pagrindinė linija kerta kelių valandų trukmės traukinius, fiksuoja unikalią Sibiro gamtą ir netgi „apsilanko“ didžiausiame gėlo vandens telkinyje pasaulyje - Baikalo ežeras. Taip pat yra daug pirmenybių krovinių gabenimui, todėl metinis krovinių srautas siekia 100 mln.
1. Yiwu – Madridas: 13052 km
Santykinai mažas miestelis Rytų Kinijoje esantis Yiwu yra žinomas kaip vienas iš labiausiai... pagrindiniai centrai didmeninė prekyba pasaulyje. Siekiant paspartinti Kinijos ekonomikos augimo tempą, buvo nuspręsta sujungti Yiwu su Vakarų Europa per geležinkelį, o tai gerokai sumažintų prekių pristatymo kaštus. Taigi 2014 metų lapkritį maršrutu Yiwu – Madridas buvo paleistas pirmasis traukinys, per 21 dieną kirtęs 8 šalių sienas – Kinijos, Kazachstano, Rusijos Federacijos, Baltarusijos, Lenkijos, Vokietijos, Prancūzijos ir Ispanijos.
Pats greitkelis gavo apgailėtiną pavadinimą „Naujasis šilko kelias“, o tai reiškia, kad būtent šiuo keliu prieš daugelį amžių iš Azijos į Europą persikėlė karavanai su prekėmis. Kelio statybai buvo išleista 40 milijardų dolerių, o tai dar kartą įrodo Vakarų ir Rytų sausumos susisiekimo svarbą.
